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Fiche Prvention - D3 F 04 13

Pour la ralisation des ouvrages en bton de grande hauteur, cas de gure particulirement
courant en gnie civil, deux types de coffrages sont utiliss :
les coffrages grimpants ;
les coffrages glissants.
la diffrence des grimpants, o les leves se font successivement, le cheminement est
continu pour les glissants (petites lvations rptes frquemment). Cela implique la dis-
parition des cycles de coffrage et dcoffrage des plots, ainsi que la mise en uvre simultane
du ferraillage et du bton. La rapidit dexcution sen trouve accrue car, une fois lance,
llvation du coffrage ne peut pas sarrter et le travail seffectue gnralement jour et nuit
avec des quipes en 3 8. Ce mode opratoire prsente lavantage technique de supprimer
les reprises de btonnage prjudiciables ltanchit du bton.
Ce procd est couramment uti-
lis pour la ralisation des ou-
vrages cylindriques suivants :
silos grains ou ciment, rser-
voirs de stockage (deau, de car-
burant, de gaz,etc.), smaphores,
chteaux deau, tours, digesteurs
biomthaniseurs, voiles courbes,
barrages,etc.
Constitution du
coffrage et principe
de fonctionnement
Systme hydraulique
dlvation du coffrage
Les coffrages glissants verticaux
saffranchissent des moyens de ma-
nutention ordinaires pour les cof-
frages, tels que les grues, llvation
du coffrage seffectuant de faon
autonome. La progression est assu-
re par un systme hydraulique partir
de vrins (de 3 ou 6 tonnes) pre-
Coffrages glissants cheminement
vertical du gnie civil
Fig.1
Nomenclature des lments constitutifs du coffrage
glissant.
D
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clairage
Vrin
Tige de monte
Fourreau
permettant
lextraction de la tige
la fn du glissement
trier
Panneaux coffrants
Plate-forme de travail
Plate-forme
de travail
priphrique
Plates-formes
de ragrage
Arrive dhuile
Paroi bton
Raccord par ergot entre
tiges de montes
Centrale hydraulique
de pompage
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nant appui sur des tiges supports , dites barres vrins
( 25mm), raboutes lavancement dans la paroi bton (Fig. 1).
Ces barres vrins sont extraites aprs glissement ou
demeurent dans les canaux laisss par les fourreaux , ces
canaux tant ou non injects ultrieurement.
Les vrins hydrauliques placs sur des triers , appels
galement chevalets , sont relis par une canalisation
une centrale hydraulique qui, chaque mise en fonction,
lve lensemble du coffrage de 2 2,5cm suivant le rglage.
Cette opration est renouvele automatiquement et priodi-
quement. Cest lamplitude de cette priode qui conditionne
la cadence dlvation du coffrage. Les efforts reus par
chaque barre doivent imprativement tre quilibrs entre
eux, cest pourquoi dautres vrins se trouvent la base des
tiges supports, logs dans des rservations au bas de lou-
vrage, sur lesquels elles prennent appui.
Fig.2
Une vue de la centrale hydraulique embarque sur la
plate-forme centrale. On voit galement les chevalets
supports du coffrage et de ses quipements.
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Coffrage et quipements
Le coffrage proprement dit prend appui sur les triers qui
sont relevs priodiquement. Il est constitu :
de panneaux coffrants (en bois planchettes rabotes
ou en mtal) dune hauteur de 1,20 m environ. Ils sont
assembls sur des vaux qui donnent la forme de louvrage
suivant le plan horizontal. Les vaux sont appuys sur les
triers distants les uns des autres de 1,30 m 2,50 m,
sur la priphrie de louvrage raliser. Si le diamtre de
louvrage correspond un nombre entier de mtres (16m
par exemple), alors la distance idale de 1,57m (/2) entre
les triers permettra dobtenir un nombre entier despace-
ments (32 intervalles par exemple).
de plates-formes de travail adaptes la gomtrie de
louvrage :
la plate-forme haute intrieure , qui selon la taille de
louvrage couvrira ou non lensemble de sa section, est
destine, comme la plate-forme haute priphrique,
la mise en place des armatures passives ou, le cas
chant, de prcontrainte, ainsi quau btonnage. Elle
supporte gnralement le systme hydraulique et son
pupitre de pilotage ;
la plate-forme haute priphrique ;
les plates-formes basses de ragrage .
Fig.3
Llment de base du coffrage : deux triers supports
des plates-formes, assembls par des vaux supports de
la peau de coffrage. Dautres vaux moiss assurent la
jonction entre lments.
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Fonctionnement : cadence dlvation
du coffrage
Les cadences courantes, observes sur chantier, sont den-
viron 6 8 courses de vrins de 2,5cm par heure, soit entre
15 et 20cm par heure, soit encore entre 360 et 480cm par
jour. La clef du problme se situe dans la vitesse de prise du
bton. Il doit avoir pris et doit tre suffsamment rsistant au
moment o il sort du coffrage. Si lon fait le calcul en prenant
en compte la hauteur du coffrage (1,20 m) et les cadences
courantes observes (15 20cm par heure), on trouve que le
bton sort du coffrage 6 8heures aprs son coulage.
Il faut donc connatre le temps de prise pour valuer la
hauteur dlvation possible lheure. La qualit du bton
employ, notamment le ciment et les additifs quil contient,
conditionne la vitesse de prise. La temprature du bton
dpendant de la temprature extrieure est galement un
lment trs important. Pour savoir si le coffrage peut tre
relev, on enfonce gnralement, la main, une barre de
12mm dans le bton. Elle doit pntrer de moins de 80cm.
Le bton peut tre retard, auquel cas on lve le coffrage de
seulement 10cm lheure, et sil est acclr on peut aller
jusqu 40cm lheure.
La vitesse ne peut tre ni trop lente le coffrage risque de
coller ni trop rapide on risque de ne pas avoir assez
de temps pour raliser le ferraillage lavancement et que le
bton sorte du coffrage avant davoir fait prise.
Pour prvenir le collage, il faut que la lubrifcation soit bien
assure par le bton frais (on nutilise ni huile, ni graisse sur
la peau de coffrage) et, donc, que la prise ne se fasse pas
trop tt dans le coffrage, auquel cas les efforts ncessaires
llvation peuvent dpasser la capacit des vrins. Un autre
paramtre quil convient de bien matriser pour viter le col-
lage est le fruit donner au coffrage. Il doit tre, en effet, plus
serr en tte quen pied.
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le travail en 3 8, avec :
la perturbation des cycles de sommeil et la fatigue quil
peut engendrer ;
le travail de nuit et lclairage du poste de travail ;
la transmission des consignes dune quipe lautre.
les conditions de cantonnement du personnel et dhygine ;
la prvention du risque dincendie.
Prvention des chutes
de hauteur
Accs en hauteur
Le personnel doit pouvoir accder en toute scurit son
poste de travail en hauteur. Les hauteurs peuvent tre trs
grandes (plusieurs dizaines de mtres) et il est prfrable,
dans ce cas, dutiliser des ascenseurs de chantiers.
La plupart du temps, les chantiers sont quips dune grue
tour, et un ascenseur de chantier peut tre mont sur le ft
de la grue (Fig. 4).
Fig.4
Sur ce chantier, un
ascenseur de chantier
est mont le long du
ft de la grue, donnant
accs au poste de
conduite de lengin de
levage et aux coffrages.
(Pont Bacalan-Bastide
Bordeaux, Vinci
GTM, piles excutes
avec des coffrages
grimpants). Ce systme
est adaptable aux
coffrages glissants.
Des rservations peuvent tre prvues dans la paroi. Lors-
qu'elles sont grandes et quelles empitent sur lemplace-
ment des tiges supports du coffrage, on ralise alors autour
un poteau provisoire. Celui-ci est dmoli une fois louvrage
termin.
Risque de collage ou de coincement
du coffrage
En cas de collage, il faut dmonter et remonter le coffrage
des hauteurs parfois trs grandes. Cela occasionne des
prises de risque importantes et met gravement en pril
lquilibre conomique du chantier.
Un technicien qualif spcialiste du coffrage glissant, appe-
l couramment sur les chantiers pompiste, est le garant
de llvation rgulire du coffrage mais aussi du respect de
laplomb. En effet, un faux aplomb peut conduire au coince-
ment du coffrage qui provoque, comme le collage, larrt du
chantier suivi du dmontage et du remontage du coffrage en
hauteur, source de risques.
Accidents du travail, maladies
professionnelles et conditions
de travail
Ce type de coffrage est caractris par :
des postes de travail en hauteur et souvent grande hauteur ;
le travail continu, de jour comme de nuit, donc souvent
post en 3 8 ;
la mise en uvre de bton et dacier une cadence
contrainte par le rythme dlvation du coffrage.
Cette particularit va conduire lentreprise adopter une pr-
paration trs rigoureuse en vue dorganiser :
la prvention des chutes de hauteur :
lors de laccs aux postes de travail ;
lors du travail sur les plates-formes de travail ;
lors du dmontage du coffrage. Les remarques prc-
dentes sur la prvention du risque de collage ou de
coincement par faux aplomb rentrent dans cette cat-
gorie.
la prvention du risque de chutes dobjets depuis le cof-
frage ;
la prvention des risques dus aux manutentions :
notamment des armatures manutentionnes la grue,
(il est interdit de les accrocher aux tortillards ligatures
en acier doux destins former les paquets) ;
le risque de retombe du coffrage est notablement li-
mit par la technique adopte, puisquen cas de d-
faillance du systme hydraulique le coffrage reste fx
au bton ;
les manutentions manuelles des charges, en particulier
les armatures dont le temps de pose est contraint par
la vitesse de monte du coffrage.
la prvention du risque lectrique ;
la prvention dun arrt prolong du chantier provoquant le
collage du coffrage ;
Fig.5
Accs par lintrieur de louvrage, protection de laccs.
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Accs protg
en pied
douvrage
Sol
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La mise en place dune rservation daccs au pied de lou-
vrage nest pas toujours possible, notamment pour des rai-
sons dtanchit. Dans ce cas, on doit se contenter dune
sapine extrieure.
La sapine daccs extrieure est ancre louvrage, mais
elle peut, en plus, tre haubane comme cest le cas sur la
photographie de la fgure7. Une passerelle incline (telle que
lon peut en voir pour desservir les pontons fottants) permet
de raliser la jonction entre la sapine et la plate-forme pri-
phrique du coffrage. Il faut veiller ce quelle ne soit pas
trop incline et ce quelle soit quipe de taquets fxs sur
le plancher pour viter le glissement.
Trois types de plates-formes
On distingue, donc, trois types de plates-formes sur un cof-
frage glissant :
la plate-forme haute intrieure qui, selon louvrage, couvri-
ra ou non lensemble de sa section ;
la plate-forme haute priphrique ;
les plates-formes basses de ragrage.
Toutes ces plates-formes sont quipes de planchers jointifs,
raliss avec des planches de 40mm dpaisseur au moins.
Les planches de 27 mm, destines au coffrage, sont inter-
dites. En effet, les planchers doivent supporter 200 daN/m
2

pour les plates-formes hautes (plus une charge localise de
2 000 daN sur 2 m
2
). Les plates-formes de ragrage, quant
elles, doivent supporter 150 daN/m
2
. La charge sur les
plates-formes doit tre rpartie afn dviter le vrillage du
coffrage.
Les plates-formes donnant sur le vide (gnralement pri-
phriques et de ragrage) sont quipes de garde-corps qui
doivent tre conformes la norme NF EN 13374. Les lisses
en tubes mtalliques cintrs seront prfres aux lisses en
bois qui peuvent prsenter des dfauts de rsistance. Elles
sont compltes par un flet pare-gravats (maille 2 2 ou 3 3)
pour viter la chute dobjets.
Pour les ouvrages de grande hauteur, un garde-corps an-
tichute plein de 2 mtres de hauteur protgera galement
le personnel du vent, ainsi que du vertige en masquant la
vue du vide. Ce type de garde-corps est couramment utilis
lors de la ralisation des noyaux centraux des immeubles de
grande hauteur laide de coffrages grimpants.
Circulation dune plate-forme lautre
Laccs au poste de travail peut donc seffectuer par la plate-
forme haute priphrique ou la plate-forme haute intrieure.
Il faut pouvoir, ensuite, se dplacer sur les autres plates-
formes. Laccs aux plates-formes de ragrage ( et Fig.8)
seffectue par un systme de trappes et dchelles reprsen-
t sur la fgure6. Leur nombre est dterminer en fonction
de la longueur du plot.
Les chelles daccs sont disposes daplomb, sur la face
externe des passerelles de ragrage, afn de ne pas gner
la circulation (Fig. 6). La circulation sur ces chelles sef-
fectuant face au vide, une protection, dispose sur toute la
hauteur (2,50 m) et constitue par un panneau plein ou un
grillage simple torsion bien tendu, couvrira un mtre de part
et dautre de laccs.
dfaut, lorsque la hauteur de louvrage fni ne dpasse
pas 25 mtres, on peut admettre un accs par une sapine.
Celle-ci peut tre situe lintrieur ou lextrieur de lou-
vrage. Dans le cas o elle est lintrieur, il faut amnager
un accs par une rservation au pied de louvrage, protg
contre les chutes dobjets (Fig.5). Un balisage priphrique
complmentaire permettra de dlimiter une zone interdite au
personnel.
La sapine dbouche alors sur la plate-forme haute intrieure
grce une trappe. Dans tous les cas, elle est fxe lou-
vrage dj ralis pour assurer sa stabilisation (Fig.6).
Fig.6
Accs au coffrage par lintrieur.
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Fig.7
Accs par une
sapine extrieure
louvrage.
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Fixation la paroi
(et non au coffrage)
Accs
au plot
Sapine
daccs
Palier de
repos tous les
5 mtres (pro-
tection contre
les chutes
dobjets)
Rseaux
divers
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Travail isol et secours
Une personne travaillant sur les plates-formes de ragrage
peut se retrouver isole, hors du regard des autres compa-
gnons de lquipe. Se pose alors le problme de lui porter
secours en cas de malaise ou de perte de connaissance.
Cest pourquoi, il est recommand dquiper cette personne
dun systme permettant dalerter les secours : au mieux un
dispositif dit homme mort, qui garantit une alerte mme
dans les cas graves, dfaut un tlphone portable.
Dautre part, le travail parfois trs grande hauteur pose la
diffcult de lvacuation des personnes par les secours. Le
problme est le plus souvent rgl par lutilisation dune na-
celle suspendue la grue. Ce dispositif est autoris par la
rglementation, sous rserve de respecter les dispositions
prvues par larrt du 2 dcembre 1998 fxant les condi-
tions auxquelles doivent satisfaire les quipements de le-
vage de charges pour pouvoir tre utiliss pour le levage de
personnes (NOR : MEST9811275A, consulter sur le portail
Lgifrance). Un contact avec les pompiers, en dbut de chan-
tier, permettra de valider avec eux la solution dvacuation.
Prvention des accidents
dus aux manutentions
Les manutentions concernent essentiellement les armatures
et le bton, la ralisation de louvrage, puis le coffrage lui-
mme lors de son dmontage.
Choix et utilisation des armatures
Les armatures sont approvisionnes, gnralement, laide
de la grue tour sous forme de paquets. Il faut absolument
viter de les accrocher par les liens en acier doux, dits tor-
tillards, utiliss pour les constituer, car il ny a aucune ga-
rantie de rsistance. Il faut donc utiliser des lingues prvues
cette fn et respecter un angle dlingage de moins de 60.
Deux types darmatures sont utiliss : les armatures verti-
cales sous forme de barres droites et les armatures horizon-
tales sous forme de cercles pousant la courbure du mur en
bton. Les armatures verticales instables doivent tre tenues
en position debout par des gabarits ou peignes intgrs
au coffrage. Les armatures horizontales doivent tre enfles
dans lespace entre les chevalets. Pour gagner du temps, on
les stocke cet endroit dans lattente de la pose (Fig.10).
Bton
Le btonnage a lieu pratiquement en continu, en hlice autour
du cylindre (Fig.11). On utilise pour cela une benne bton,
gnralement manche, suspendue la grue tour. Le poids
de la benne pleine de bton ne doit pas dpasser la capacit
de levage de la machine prvue pour les distances de manu-
tention observes sur le chantier. Cette prcaution est dicte
par lexamen dadquation de lappareil de levage.
En effet, la grue est certes quipe de limiteurs de moment
et de charge, mais ces quipements peuvent tre dfaillants
malgr les vrifcations techniques rglementaires. Le bton-
nage peut galement avoir lieu laide dune pompe bton
par lintermdiaire dun mt.
Pour viter le collage du coffrage, il ne faut pas interrompre
trop longtemps le btonnage. Les moyens doivent parfois tre
Des trappes rabattables (environ 50 60cm) sont prvues
pour le passage travers les plates-formes hautes. Elles
sont conues afn de ne pas entraver la circulation sur ces
plans de travail (cela implique notamment des poignes es-
camotables).
La continuit des plans de travail des plates-formes doit tou-
jours tre assure, en particulier aux angles, dans le cas de
la ralisation douvrages section rectangulaire.
Pour faciliter la circulation entre la priphrie et lintrieur
( Fig.8), il faut amnager des passages ou fentres
travers le ferraillage, entre les chevalets, lorsque celui-ci est
dense. En effet, les volumes sont la plupart du temps ferms
lors de lutilisation de coffrages glissants pour la ralisation
douvrages section circulaire ou rectangulaire. Des esca-
beaux de franchissement facilitent le passage (Fig.9).
Fig.8
Circulation entre les plates-formes.
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Fig.9
Amnagement daccs travers les armatures.
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Armature Fentre dans
le ferraillage
Pont de
franchissement
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le dmontage du coffrage en lments quips dorganes
de prhension dont le poids est en adquation avec la ca-
pacit de lappareil de levage ;
lutilisation dun palonnier dont la fonction est dviter de
solliciter le coffrage de telle faon quil se dforme ;
lenlvement des diffrents morceaux dans un ordre bien
prcis, en terminant le dmontage par un lment contigu
laccs (par ascenseur ou par sapine) (Fig.12) ;
enfn, la possibilit pour la personne charge du dmon-
tage dtre en permanence sur un poste de travail sr, pro-
tg par des garde-corps, ou d'tre quipe d'un harnais
antichute convenablement ancr.
La personne charge du dmontage doit tre hautement
qualife. Elle doit connatre parfaitement lordre de dmon-
tage, tre forme au port et lassujettissement du harnais
antichute.
Le dmontage pourra commencer en scindant la plate-forme
centrale en deux parties et (Fig. 12). Llment de la
plate-forme centrale restant attach au coffrage sera scu-
ris par lajout dun garde-corps. On poursuivra en enlevant
progressivement les lments de coffrage solidariss par les
vaux, jusquau dernier lment contigu laccs (Fig. 13).
Les accs pourront alors tre dmonts.
Prvention des autres risques
Risques dorigine lectrique
Le risque lectrique peut se prsenter sous deux formes :
le risque de contact avec des cbles ariens sous tension
situs dans lenvironnement de lappareil de levage ou de
la fche de la pompe bton ;
doubls pour prvenir tout arrt des travaux, par exemple :
une grue mobile de levage en rserve en cas darrt de la
grue tour, un camion bton en astreinte sous deux heures,
la prvision dune centrale bton de secours.
Dmontage du coffrage
La phase ultime de dmontage du coffrage, en fn de chan-
tier, nest pas sans danger. En effet, plusieurs problmes
doivent tre poss ds la conception du coffrage :
Fig.11
Btonnage laide dune benne manche. On voit
galement les peignes ferrailles destins stabiliser
les armatures.
Fig.10
Gabarit pour la pose des armatures : le peigne
ferrailles
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Paroi bton
Gabarit pour armatures
verticales
Ossature de stabilit
du ferraillage
Banquette pour stockage
aciers
Ferraillage
Stockage armatures
horizontales en attente
de pose
Guide
armatures tous
les mtres
Fig.12
Ordre de dmontage du coffrage glissant.
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Arrt prolong de lalimentation
en lectricit
Lalimentation en lectricit ne doit pas tre interrompue,
tant pour lclairage que pour la monte du coffrage ou la
vibration du bton. On prvoira, cet effet, un groupe lec-
trogne de secours.
Conditions et rythme de travail
Le personnel est confn en altitude et soumis aux intemp-
ries. Il y a lieu de prvoir sur la plate-forme centrale, quand
sa taille le permet, un abri dot dappareils de chauffage.
Lidal est de pouvoir disposer sur la plate-forme, au plus
prs du poste de travail, dun lieu de vie comprenant ves-
tiaire, sanitaires et rfectoire. Il faudra galement disposer de
secouristes, dune trousse de premiers secours, des moyens
pour alerter les secours et dune nacelle dvacuation.
Une protection contre le risque dincendie doit tre assure
par un nombre suffsant dextincteurs accessibles en perma-
nence prs des postes de travail et dont le fonctionnement
devra tre connu du personnel.
Le suivi mdical et la dlivrance des aptitudes doivent
prendre en compte les contraintes du travail en hauteur et
du travail post en 3 8. Les lments surveiller sont la
fatigue du personnel rsultant de la perturbation des cycles
du sommeil et du travail de nuit, ainsi que la possibilit de
transmettre les consignes dune quipe lautre.
Prvoir trois postes de chef de chantier, mme si leurs ho-
raires de travail peuvent tre dcals par rapport aux quipes
de production.
Le recours au travail de nuit suppose la conclusion pralable
dune convention ou dun accord collectif de branche tendu
ou dune convention ou accord dentreprise ou dtablisse-
ment. dfaut de convention ou daccord, il est ncessaire
de solliciter linspecteur du travail afn dautoriser le travail
le risque rsultant de lutilisation de llectricit pour les
besoins des travaux : clairage, vibration du bton, alimen-
tation de la centrale hydraulique.
Cbles situs dans lenvironnement
lectrique
Avant le droulement des travaux, il convient de sinformer
auprs de lexploitant sur les lignes prsentes sur le terrain
des travaux et de voir avec lui les mesures prendre. Ces
mesures peuvent consister se mettre hors de porte des
lignes (protection par loignement), mettre hors tension les
lignes (protection par consignation) ou bien isoler ou mettre
un cran entre les lignes et lappareil de levage (protection
par isolation).
Utilisation de llectricit au poste
de travail
Les lieux de travail tant considrs comme trs conduc-
teurs ; linstallation lectrique est raliser en trs basse ten-
sion. Les cbles formant colonne montante seront enrouls
sur des tourets placs la base de louvrage qui assurent
leur droulement au fur et mesure de llvation du cof-
frage. Les postes de travail doivent tre correctement clai-
rs (Fig.14). Deux circuits distincts doivent alimenter cha-
cun un luminaire sur deux, afn dviter que le chantier ne
soit inopinment plong dans lobscurit suite une panne
localise.
Fig.13
Dmontage et enlvement au palonnier des lments de
coffrage.
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Enlvement au palonnier
Fig.14
Lclairage fx la priphrie du coffrage est complt
par le phare de la grue.
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OPPBTP
25, avenue du Gnral Leclerc - 92660 Boulogne-Billancourt Cedex - 01 46 09 27 00 - www.preventionbtp.fr
les appareils et installations lectriques ;
les appareils de levage ;
les appareils hydrauliques et pression ;
les ascenseurs de chantier.
Les rsultats de ces vrifcations doivent tre consigns sur
le registre de scurit.
Enfn, lensemble des lments cits dans cette fche doit
permettre de raliser facilement un plan particulier de scu-
rit et de protection de la sant (PPSPS) pour un chantier de
gros uvre ralis laide dun coffrage glissant, en suivant
les prescriptions du plan gnral de coordination (PGC) four-
ni par le coordonnateur.
de nuit dun salari. La convention collective nationale (CCN)
du btiment ainsi que celle des travaux publics ont chacune
prcis les modalits du travail de nuit.
Il est interdit de faire travailler un salari plus de six jours
par semaine ainsi que le dimanche. Il existe des drogations
dans les CCN btiment et travaux publics qui ont t ten-
dues par le ministre du Travail. Toutefois, si on ne se trouve
pas exactement dans la situation prvue par la convention
collective, il est alors ncessaire de demander individuelle-
ment une autorisation lInspection du travail, aprs avis du
comit dentreprise, ou dfaut des dlgus du personnel.
Les quipements de travail doivent subir, avant leur utilisation,
les vrifcations techniques rglementaires, en particulier pour :