N: 20130520-010

INFORME DE SERVICIO DE VERIFICACIN DE ALINEAMIENTO

Cliente

:CONSTRUCCIONES METLICAS D.E.LANGER S.A.

Dirigido a : Ing. Marcial Yovera.

Fecha

: 21/05/2013

Av. Argentina 3006-3008 Lima Telfonos: +51 1 561-0600 Anexo: 226 www.tecnifajas.com

Lima, 21 de Mayo de 2013

Seores, CONSTRUCCIONES METLICAS D.E.LANGER S.A. Lima Atencin: Ing. Marcial Yovera.

Referencia: Informe del Servicio de verificacin del alineamiento de Sala de Bombas (06 unidades motor-bomba) en Nivel 1070, San Cristbal Volcan Ca. Minera S.A.A. De mi mayor estima: Es grato dirigirme a Ud. con la finalidad de saludarle y presentar el Informe Tcnico sobre el asunto de referencia, realizado en las instalaciones de VOLCAN COMPAA MINERA S.A.A. ubicada en San Cristbal el da 13 de mayo del 2013 Sin otro particular por el momento y agradeciendo su preferencia, quedo de Ud. Atentamente.

Ing. Isack Isidoro Isla Jimnez Divisin de Servicios de Ingeniera TECNIFAJAS S.A.

Jess Puma Cern Divisin de Servicios de Ingeniera TECNIFAJAS S.A

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I.- ALINEAMIENTO MEDIANTE SISTEMA LASER 1. Maquinas Alineadas

Motor Weg W22 (200 HP) y Bomba Hidrostal 1A Motor Weg W22 (200 HP) y Bomba Hidrostal 2A Motor Weg W22 (200 HP) y Bomba Hidrostal 3A

2. Instrumentacin utilizada
Para la toma de lecturas y clculo del alineamiento, se emple el siguiente instrumento:

Alineador Laser SKF TKSA 80

3. Tolerancias El alineamiento de los ejes, de acuerdo a la recomendacin del fabricante, se debe encontrar en los siguientes niveles.

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4. Eficiencia del acople luego del alineamiento (Realizado 04/04/2013):

La referencia indica el promedio de vida luego del trabajo de alineamiento inicial: Eficacia del acoplamiento FALK luego del alineamiento Bomba 1A 99.80% Eficacia del acoplamiento FALK luego del alineamiento Bomba 2A 99.71% Eficacia del acoplamiento FALK luego del alineamiento Bomba 3A 99.96%

5. Configuracin de la maquina.

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5.1 Procedimiento de trabajo El objetivo de la presente verificacin de alineamiento y los datos en el grfico mostrado lneas abajo evidencia el estado actual del equipo. Consideremos que al momento de realizar el procedimiento sealado se manifest que las condiciones para realizar el alineamiento no eran las adecuadas, esto fue solicitado por el personal a cargo del alineamiento, cabe resaltar que para realizar una alineamiento entre centros rotacionales del motor y la bomba, se tiene como punto de inicio consideraciones especficas que garantizan el buen desarrollo del procedimiento y eficacia en el alineamiento: 1. Contar con elemento esttico (bomba centrifuga) y mvil (motor elctrico) con ubicaciones definidas. 2. El elemento esttico debe tener todos los elementos de sujecin mecnicos con el torque adecuado; entindase anclajes a base, bridas de succin y descarga. 3. El elemento mvil debe tener disponibilidad para realizar desplazamientos en direccin vertical y horizontal, esto para poder maniobrar y obtener colinealidad entre los centros rotacionales del motor y la bomba. 4. Apoyo de personal en el rea y herramientas para realizar las maniobras sealadas. 5.2 Monitoreo de estado actual del equipo (Motor - Bomba) Montado el equipo alineador en los ejes se aprecia el resultado, y a su vez se coloca el grfico de las medidas para realizar la comparacin con los valores en cuales se dej al realizarse el primer alineamiento, entindase que los valores mostrados son de los planos vertical (lado izquierdo) y horizontal (lado derecho. Mencionamos que en esa ocasin el desplazamiento horizontal tena el impedimento para poder maniobrar por no tener en la base del motor el agujero chino respectivo, por lo que se aproxim el alineamiento hasta donde permiti la base del equipo.

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BOMBA 1A (200 HP)

Valores finales obtenidos al final del alineamiento realizado el 04/04/2013

Valores actuales tomados en la verificacin del estado del alineamiento del 13/05/2013

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BOMBA 2A (200 HP)

Valores finales obtenidos al final del alineamiento realizado el 04/04/2013

Valores actuales tomados en la verificacin del estado del alineamiento del 13/05/2013

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BOMBA 3A (200 HP)

Valores finales obtenidos al final del alineamiento realizado el 04/04/2013

Valores actuales tomados en la verificacin del estado del alineamiento del 13/05/2013

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6. Revisin de los valores del equipo

Realizada la verificacin del alineamiento entre el Motor vs. Bomba, se encontr que los valores actuales estn fuera de los parmetros establecidos como recomendables segn la velocidad de operacin del equipo.

Vista Vertical:

Angular

: Desviacin mxima encontrada en los equipos 0.04/100, 0.08/100 y

0.09/100 (por encima del parmetro establecido que es +/ - 0.08/100).

Paralelo

: Desviacin mxima encontrada en el equipo desde + 0.51 mm, 0.60 mm y +

0.61 mm (muy por encima del parmetro establecido que es +-0.10mm).

Vista Horizontal:
: Desviacin mxima encontrada en el equipo desde 0.24/100 y 0.28/100 (por Encima de lo permitido que es +/- 0.08/100). : Desviacin mxima encontrada en el equipo 0.21 mm, 0.28 mm y - 0.68 mm (por Encima de lo permitido que es +/- 0.10 mm).

Angular Paralelo

Valores a simple vista por encima de la tolerancia establecida, debemos recordar que en el primer servicio realizado para el alineamiento de las bombas mencionadas se dej en valores dentro de lo permitido el plano vertical y cerca de los permisibles en el horizontal. Luego de este trabajo se present un reporte en el cual se indicaban los valores y el detalle mecnico de por qu no se pudo llegar a los valores deseados en el plano horizontal, a su vez la recomendacin respecto a la modificacin de las bases del motor que se tena que considerar para tener las condiciones adecuadas para un alineamiento efectivo.

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7. Conclusiones del servicio de monitoreo de estado y alineamiento

Segn todos los puntos sealados en el presente reporte se procede a detallar las sugerencias en cuanto a las incidencias encontradas en los trabajos realizados en la sala de bombas, considerar las recomendaciones para posteriores trabajos de alineamiento antes de la puesta en marcha del equipo, puesto que la situacin actual lo requiere:

El elemento esttico (en este caso la bomba) debe ser anclado en su base, a su vez estar con las bridas de succin y descarga con los torques adecuados para garantizar la rigidez del elemento en vista presenta ms puntos de soporte que a su vez comprometen la direccin final de su centro rotacional. Al momento de comenzar el trabajo se apreci que dichos elementos no estaban sujetos, por lo cual realizar un alineamiento bajo esas condiciones actuales no garantizara en absoluto el resultado final de los valores, esto debido a que al realizar el torque de las bridas de succin y descarga la direccin del eje podra cambiar afectando directamente al alineamiento.

Elementos de sujecin mecnicos completos y con el torque adecuado

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Considerar la modificacin en el bastidor debajo de la base del motor, segn recomendacin del primer alineamiento y considerando la necesidad del desplazamiento horizontal debido a que es recomendable para las maniobras en el alineamiento, para esto se coordin la presencia del fabricante del equipo para que corrobore el estado y sugerencias que se presentaron con anterioridad en nuestro informe, teniendo como evidencia los valores fuera de parmetro en la vista horizontal y la imposibilidad de corregirlo en ese plano ya que no se tiene los agujeros con agujero chino que mecnicamente limita el movimiento horizontal. Esta situacin se comprob en presencia del supervisor mecnico de la empresa VOLCAN COMPAIA MINERA S.A.A. a cargo del proyecto, Ing. ARMANDO PALACIOS, quedando a la espera de la sugerencia respecto al inconveniente presentado y a la presente recomendacin.

Mecanismo para desplazamiento adecuado para movimientos horizontales

Modificacin recomendada a realizar a la base para realizar la maniobra en el plano horizontal Agujero chino

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Considerar el valor final del alineamiento segn los parmetros establecidos para las RPM del motor que garantizan el buen desempeo de los componentes del equipo (rodamientos motor, bomba, acoplamiento y sellos), al trabajar fuera de estos valores permisibles afectar directamente a los componentes con menos tolerancia al des alineamiento por lo cual la vida til del activo reducir su tiempo de operacin, afectando directamente a la produccin.

Tabla de tolerancias estndar para alineamiento de ejes.

Desalineamiento angular mm/100mm RPM -1000 -2000 -3000 -4000 -5000 -6000 Excelente 0.06 0.05 0.04 0.03 0.02 0.01 Aceptable 0.10 0.08 0.07 0.06 0.05 0.04 Excelente 0.07 0.05 0.03 0.02 0.01 <0.01 Desalineamiento paralelo mm Aceptable 0.13 0.10 0.07 0.04 0.03 <0.03

Fuente: SKF del Per.

Los parmetros sugeridos por el fabricante del equipo y utilizados para los para trabajar de alineamiento fueron +/- 0.08/100 en angular y +/- 0.10 mm en paralelo.

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