Carga martima: Clasificacin de la carga

http://200.110.94.59/traImariclasiI.htm
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Para clasiIicar la carga, se toma en cuenta el estado Iisico, presentacion, naturaleza,
peligrosidad, peso, medida, regimen Iiscal y valor.

Estado fisico

Segun el estado Iisico se puede clasiIicar en:

Liquidas, tales como: Petroleo y derivados, Productos quimicos, Aceites vegetales, Varios
(vinos, jugos)

Pastosa, como: Sebo, melaza, asIalto

Solidas, tales como carbon, trigo, cemento

Presentacin

La carga puede presentarse:

Por unidades: Embaladas y Sin embalar

A granel: Toda carga manejada y embarcada en Iorma sujeta, la que muchas veces
constituye la totalidad o gran parte de la capacidad del vehiculo. La carga a granel puede
ser de estado Iisico, liquido, pastoso o solido. Los solidos que mas se transportan al granel
son:

Mineral de hierro,
Granos,
Cemento, klinger, yeso
Productos quimicos,
Carbon,
Bauxita,
Sal.

Aaturaleza

La naturaleza de la carga determina un tratamiento particular y por ende un sistema distinto
de transporte. Segun su naturaleza la carga puede ser: general o especial. La carga general
esta constituida por mercancias de distintas clases, que se transportan en unidades o en
pequeas cantidades en un mismo vehiculo. La carga especial esta constituida por
mercancias de una misma clase que se transporta en unidades o en pequeas cantidades en
un mismo vehiculo. La carga especial esta constituida por mercancias de un mismo
tratamiento particular por su naturaleza y clase:

Perecible (bajo reIrigeracion o bajo ventilacion

Homogenea,

Fragil,

Urgente

Peligrosa : La carga o mercancia peligrosa se agrupa en las siguientes clases: Sustancias y
objetos explosivos; Gases comprimidos, licuados o disueltos bajo presion; Liquidos
inIlamables; Solidos inIlamables; Sustancias que comprenden riesgos de combustion
espontanea; Sustancias que en contacto con el agua despiden gases inIlamables. Sustancias
comburentes; Peroxidos organicos; Sustancias toxicas y sustancias inIecciosas; Sustancias
radioactivas; Sustancias corrosivas; y, Sustancias peligrosas varias.

El Convenio Internacional para la Seguridad de Vida Humana en el Mar, el Codigo IMCO
(IMO) y la correspondiente legislacion nacional, regulan el transporte de la carga peligrosa.

Peso

De acuerdo al peso la carga se puede clasiIicar en:

Carga ligera: Aquella cuyo Iactor de estiba es mayor que un metro cubico (35.3 pies3) o, lo
que es lo mismo, aquella mercancia que un metro cubico pese menos de una tonelada.

Carga pesada: Aquella cuyo Iactor de estiba es menor que un metro cubico o, lo que es lo
mismo, aquella de la cual un metro cubico pese mas de una tonelada.

Carga de peso excesivo o extra pesado: cuando su peso unitario este sobre las 8 000 libras.
En el transporte internacional se utilizan las siguientes unidades de peso:

Toneladas inglesas, o larga,
2.240 lbs. (1.016 kg)
Toneladas americanas, o cortas,
2.000 lbs. (907.2 kg)
Toneladas mtricas
1.000 kg. (2,204.58 lbs)

Medida

De acuerdo a sus medidas, las unidades de carga se clasiIican en:

Normal.- La que no excede del largo preestablecido, generalmente 35 pies.

Extra larga.- La que excede del largo preestablecido, generalmente 35 pies.

Rgimen Fiscal

De a cuerdo al regimen Iiscal, las mercaderias pueden ser de:

Cabotaje.- Las de traIico nacional.

Importacion.- Las de entrada, que deben ser sometidas a regimen aduanero.

Exportacion.- Las que salen de los limites aduaneros de un pais, hacia el exterior.

Transbordo.- Las descargas en un puerto para ser embarcadas hacia otro puerto y que no
quedan sometidas a regimen aduanero.

Transito.- Las que se trasladan de una oIicina aduanera a otra, a traves del territorio
nacional.

Puerto libre.- Los liberados de gravamenes aduaneros en una zona del pais.

Traslados/Depositos aduaneros.- Los destinados a dichos almacenes, con pago diIerido de
impuestos de inIormacion.

Alto Jalor Comercial

El mayor valor de las mercancias las hace mas susceptibles de robo y por tal requiere un
tratamiento especiIico especial. El alto valor comercial hace reIerencia a moneda no ha
sentimientos.

Animales Jivos http://www.tampacargo.com/Espanol/tiposcarga/vivos.htm

Los animales vivos requieren de un manejo especial ya que por su condicion no pueden
tomarse mucho tiempo durante la salida, viaje y llegada del transporte. Los animales deben
mostrar buenos signos de salud y encontrarse en condiciones de llegar a su destino Iinal. El
embalaje debe ser limpio, a prueba de derrames y Iugas, de tal Iorma que permita el manejo
seguro del animal transportado. Los articulos adicionales, como comida, que acompaen a
la expedicion, deben incluirse en el peso sujeto a cargos. Los animales vivos no deben
consolidarse con otras mercancas. Generalmente se requieren documentos sanitarios y
certiIicados de vacunacion contra la hidroIobia (rabia) o cualquier otra enIermedad de
transmision animal.

Urgente

Se considera carga urgente toda aquella carga que tiene como destino una necesidad
apremiante. Una necesidad apremiante se deIine como aquellas necesidades que se tienen
por Iuerza mayor (una planta de produccion que se para sin insumos), por calamidad (un
terremoto) o por enIermedad (un organo para trasplante).



Consolidada
http://www.proexport.com.co/VBeContent/logistica/NewsDetail.asp?ID1500&IDCompan
y8

Se considera carga consolidad la actividad de agrupar en una pallet, contenedor o unidad de
carga, bienes o mercancias de varios exportadores para ser transportadas a un destino
especiIico. En Colombia esta actividad la realiza un Agente de Carga Internacional (ACI).

Otra deIinicion (concepto) similar de carga consolidad aparece publicada en la pagina web
http://www.aduanet.gob.pe/aduanas/glosa.htm#C y nos dice: 'Agrupamiento de mercancias
pertenecientes a varios consignatarios, reunidas para ser transportadas de un puerto,
aeropuerto o terminal terrestre con destino a otro puerto, aeropuerto o terminal terrestre,
en contenedores o similares, siempre v cuando se encuentre amparadas por un mismo
documento de transporteL