Tnel de alta velocidad Barcelona Sants-La Sagrera

Tnel de alta velocidad Barcelona Sants-La Sagrera

Tnel Sants - La Sagrera Tnel del Eixample

Trazado del tnel entre Barcelona Sants (A) y la futura estacin de La Sagrera (B) Lugar Ubicacin Barcelona, Espaa Descripcin Tipo Inauguracin Inicio Fin Tnel ferroviario 8 de enero de 2013 Barcelona Sants Barcelona - La Sagrera Caractersticas tcnicas Longitud va Vas Estaciones Ancho de va Electrificacin Caractersticas Propietario 5,78 km 2 Sin estaciones intermedias 1435 mm 2x25 kV 50 Hz Sistema de bloqueo por sealizacin lateral (BSL) Adif Explotacin Lneas Servicios Operador LAV Madrid-Barcelona-Francia AVE, TGV y Avant Renfe operadora y SNCF Catalua,

El tnel de alta velocidad Barcelona Sants-La Sagrera, conocido tambin como tnel del Eixample, es un tnel ferroviario urbano ubicado en Barcelona propiedad del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). El tnel, que une la estacin de Barcelona Sants con la futura estacin de La Sagrera, forma parte de la lnea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa. Fue inaugurado el 8 de enero de 2013 juntamente con el tramo entre Barcelona Sants y Figueras-Vilafant de la LAV Madrid-Barcelona-Francia y el 9 de enero de 2013 empez su explotacin comercial por trenes de Renfe Operadora.

Tnel de alta velocidad Barcelona Sants-La Sagrera

Historia
El plan de construccin del tnel entre la estacin de Barcelona Sants y la estacin de La Sagrera no empez a tomar forma hasta la publicacin del proyecto de la lnea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Francia. En marzo de 2003 se inaugur el primer tramo de la lnea de alta velocidad entre Madrid y Lrida. Tres aos ms tarde, el 19 de diciembre de 2006, se inaugur el tramo entre Lrida y Tarragona, y se previ el ao 2007 como fecha de inauguracin del tramo hasta Barcelona; sin embargo, dicho tramo no entr en servicio hasta el 20 de febrero de 2008. Jos Blanco, ministro de Fomento en ese ao, asegur que la lnea de alta velocidad a Figueras, incluyendo este tnel ferroviario, estaran inauguradas a finales de 2012. Adif adjudic las obras de construccin del tnel el 18 de enero de 2008, con una inversin prevista de 179,3 millones de euros y un plazo de ejecucin de 35 meses.[1] El 26 de marzo de 2010 la tuneladora Barcino, de 105 metros de longitud y 2300 toneladas de peso, empez a perforar desde el pozo de ataque situado en el cruce de las calles Mallorca y Biscaia. El 15 de septiembre y el 8 de noviembre de 2010 se reabri a la circulacin parte de la calle Mallorca afectada por la construccin del tnel. El 14 de octubre de 2010 la tuneladora Barcino perfor el tramo que discurre al lado de la fachada de la Gloria del Templo Expiatorio de la Sagrada Familia y, a mediados de diciembre de ese mismo ao, finaliz la perforacin del tramo que transcurre bajo la Avenida Diagonal, que une los tramos del tnel bajo las calles de Mallorca y Provena. Hasta esa fecha, la tuneladora haba perforado un total de 2,8 km de los 5,1 km previstos. El 19 de diciembre de 2010 se inaugur la Lnea de alta velocidad Perpin-Figueras, y se retras hasta el 2013 la fecha de entrada en funcionamiento del tnel ferroviario debido a la crisis econmica que empez en 2008 y que supuso un recorte en la inversin pblica en Espaa de 6045 millones de euros. El 26 de julio de 2011 la tuneladora Barcino finaliz la perforacin del tnel alcanzando el pozo de extraccin situado entre las calles Provena y Entena, tras recorrer casi 5,1 km desde el pozo de ataque en 16 meses. A principios de diciembre de 2011 se empezaron a cubrir los pozos de la calle Provena utilizados para el mantenimiento de la tuneladora, y el 21 de ese mismo mes se reabri a la circulacin los tramos afectados por la construccin del tnel en esa misma calle. Adif anunci el 9 de noviembre de 2012 que el da 26 de ese mismo mes se electrificara el tramo de va entre la estacin de Sants y Mollet del Valls, incluyendo el tnel ferroviario entre Sants y La Sagrera. La previsin que el Ministerio de Fomento mantiene de forma oficial es que los trenes de alta velocidad empezarn a circular sin interrupcin de Barcelona a Pars y viceversa en abril de 2013. Ana Pastor, ministra de Fomento desde finales de 2011, anunci el 22 de noviembre de 2012 que el tramo entre Barcelona Sants y Figueres-Vilafant entrara en servicio en enero de 2013, una vez finalizadas las obras de dicho tramo que fueron previstas para diciembre de 2012. A finales de octubre de 2012, Renfe Operadora realiz pruebas con trenes serie 103 entre el nudo de Mollet del Valls y Vilov de Oar (Gerona), y el 4 de diciembre de 2012 comenzaron las pruebas de validacin tcnica de la infraestructura y superestructura entre Barcelona Sants y Figueres-Vilafant. Ricard Font, director general de transportes de la Generalidad de Catalua, anunci el 7 de diciembre de 2012 que el tramo entre Barcelona-Sants y Figueras-Vilafant, incluyendo el tnel de alta velocidad Barcelona Sants-La Sagrera, se inaugurara el 8 de enero de 2013 segn un comunicado transmitido a la Generalidad por parte de Renfe Operadora y Adif. Ese mismo da falleci un trabajador de 46 aos de edad en el interior del tnel a causa del choque entre dos mquinas mientras se estaban construyendo las vas. El 17 de diciembre de 2012 se iniciaron las pruebas de trenes comerciales de la serie 103 operados por Renfe Operadora, que tuvieron por objetivo realizar simulaciones comerciales para afinar todos los aspectos que conlleva dar un buen servicio de alta velocidad en el nuevo tramo de la LAV Madrid-Barcelona-Francia, entre Barcelona Sants y Figueres-Vilafant. Estas pruebas significaron la circulacin por primera vez de un tren de alta velocidad comercial por el tnel de alta velocidad Barcelona Sants-La Sagrera. El tnel fue inaugurado el 8 de enero de 2013 a las 11:01 horas, juntamente con el tramo entre Barcelona-Sants y Figueres-Vilafant de la LAV Madrid-Barcelona-Francia. Al acto de inauguracin acudieron el prncipe de Asturias y los presidentes del Gobierno de Espaa, Mariano Rajoy, y de la Generalidad de Catalua, Artur Mas, entre otras

Tnel de alta velocidad Barcelona Sants-La Sagrera autoridades.[2] El 9 de enero de 2013 empez su explotacin comercial por trenes de alta velocidad operados por Renfe Operadora. El primer tren en sentido norte fue el Avant 34253 con origen en Barcelona Sants y destino Figueres-Vilafant, con 142 personas a bordo, y el primero en sentido sur el AVE 03082 con origen en Figueres-Vilafant y destino Barcelona Sants, con 79 personas a bordo. El 12 de febrero de 2013 circul por el tnel por primera vez un tren de la operadora francesa Socit Nationale des Chemins de Fer Franais (SNFC), concretamente la rama 736 de la serie TGV Dasye. Dicha circulacin estaba enmarcada dentro de las pruebas de homologacin de los trenes franceses para circular por la Red de Ferrocarril de Inters General (RFIG) de Espaa. El 15 de diciembre de 2013 circul el primer TGV con pasajeros de la operadora francesa SNCF entre Barcelona-Sants y Pars-Lyon.

Fases de construccin del tnel.

Fases de construccin
Las fases de construccin del tnel de alta velocidad Barcelona Sants-La Sagrera fueron las siguientes: Fase 1: perforacin del tnel realizada por la tuneladora Barcino (A) y colocacin de las dovelas por la misma tuneladora (B). Fase 2: relleno de la base del tnel con hormign (C), construccin e instalacin de las canalizaciones ferroviarias (D)[3] y construccin de los pasillos laterales para el movimiento y evacuacin de personas (E). Fase 3: colocacin de la catenaria (F), instalacin de los sistemas de iluminacin interior del tnel (G) y colocacin de las vas en placa (H).

Trazado
Tnel Sants - La Sagrera
Leyenda

Salida del tnel lado La Sagrera, donde se ubica la estacin de Barcelona-La Sagrera, actualmente en construccin.

Tnel de alta velocidad Barcelona Sants-La Sagrera

direccin San Vicente de Calders

direccin Camp de Tarragona

Barcelona Sants

Bajo la calle de Provena

lnea Barcelona-Valls

Bajo la Av. Diagonal

Bajo la calle Mallorca

Barcelona-La Sagrera

direccin Massanet-Massanas

direccin Gerona

Tnel de alta velocidad Barcelona Sants-La Sagrera El tnel de alta velocidad Barcelona Sants-La Sagrera discurre desde la estacin de Barcelona Sants hasta la futura estacin de Barcelona-La Sagrera por la calle Provena, la avenida Diagonal y la calle Mallorca, cubriendo una longitud de 5,78 km. Es el nico tnel ferroviario de alta velocidad que cruza Barcelona con un ancho de va de 1435 mm (ancho UIC).

Polmica por el trazado

El tnel ferroviario provoc una gran polmica entre parte de la poblacin barcelonesa por el trazado que realiza y que afecta a varios monumentos de la ciudad. Se cre una plataforma llamada AVE por el litoral que pidi la modificacin del trazado previsto por las calles de Provena y Mallorca, donde se ubican el Templo Expiatorio de la Sagrada Familia y La Pedrera, solicitando un nuevo trazado que discurriese por el litoral barcelons. Jos Blanco Lpez, ministro de Fomento entre 2009 y 2011, calific la perforacin del tnel como: Este tnel tiene las medidas de seguridad ms altas de las obras que se estn haciendo en el mundo. En la seguridad han trabajado los mejores tcnicos del pas, con el objetivo de garantizar la seguridad de los edificios y los ciudadanos y estoy seguro de que los ciudadanos habrn podido apreciarlo. Jos Blanco Lpez, La Vanguardia El 8 de febrero de 2010 los tcnicos de la Unesco Rolf Katzenbach y Wolfram Jgertal se reunieron en Barcelona con el patronato del templo y algunas asociaciones de vecinos para evaluar las afectaciones de la construccin del tnel a su paso por la Sagrada Familia, y escuchar las razones de su rechazo al trazado. El Patronato de la Sagrada Familia solicit en cinco ocasiones a la Audiencia Nacional la paralizacin de las obras del tnel por la calle Mallorca por riesgos de seguridad en la fachada de la Gloria y la nave central del templo. El proyecto de construccin del tnel incluy una pantalla protectora de 240 metros de longitud y 40 metros de profundidad compuesta por pilotes de 1,5 metros de dimetro, con la finalidad de proteger el monumento de los movimientos del terreno generados por el tnel durante su ejecucin. En octubre de 2010 la tuneladora perfor la parte del tnel que transcurre al lado del monumento sin que ste se viese afectado. El Parlamento de Catalua aprob una mocin para pedir una moratoria de la construccin del tnel, sumada al rechazo de la mayora del pleno del Ayuntamiento de Barcelona. El trazado actual solo fue defendido por el PSC e ICV; CIU y el PPC propusieron un trazado que discurriese por el Valls Occidental con una estacin en el municipio de San Cugat del Valls, y ERC propuso que el tnel pasase por la calle Arag en lugar de la calle Mallorca, donde est ubicado el Templo Expiatorio de la Sagrada Familia.

Caractersticas
Las principales caractersticas del tnel de alta velocidad Barcelona Sants-La Sagrera y la tuneladora Barcino son:

Construccin del tnel cerca de la estacin de Barcelona-La Sagrera.

Tnel de alta velocidad Barcelona Sants-La Sagrera

Caractersticas del tnel Longitud total Longitud tramo entre pantallas Longitud tramo perforado con tuneladora Profundidad mxima Electrificacin Ancho de va Seccin Dimetro interior Salidas de emergencia Hormigoneras utilizadas para su construccin Pasillos laterales Carril Sistemas de seguridad Capacidad Caractersticas de la tuneladora Nombre Longitud Peso Mtodo de perforacin Dimetro cabeza giratoria Anillos completados Dovelas instaladas Barcino 150 metros 2300 toneladas EPB [4] 5781 metros 686 metros 5095 metros 41 metros 2x25 kV 50 Hz 1435 milmetros (Ancho UIC) 85 m 10,4 metros 6 14000 S, 1,2 metros de ancho 60 kilogramos/metro tipo UIC ERTMS y ASFA 480 trenes/da

Referencias

Referencias

12 metros 2838 19824

Circulacin
La circulacin de trenes por el tnel, una vez inaugurado el tramo entre Barcelona Sants y Figueres-Vilafant donde est ubicado, es de 18 trenes de alta velocidad de pasajeros (9 trenes por sentido). En abril de 2013 se prev la circulacin de trenes operados por la empresa francesa Socit Nationale des Chemins de Fer Franais (SNCF) y Renfe Operadora que unirn Espaa y Francia sin necesidad de hacer transbordo en la estacin de Figueres-Vilafant.

Notas
[1] El presupuesto total para la construccin del tramo entre Barcelona-Sants y Figueras-Vilafant es de 4200 millones de euros. [2] Tambin acudieron al acto de inauguracin la ministra de Fomento, Ana Pastor, el conseller de Territori i Sostenibilitat, Santiago Vila, el alcalde de Barcelona, Xavier Trias, el alcalde de Gerona, Carles Puigdemont y la alcaldesa de Vilafant, Consol Cantenys. [3] Las canalizaciones ferroviarias estn formadas por los sistemas de comunicacin, seguridad, sealizacin, electricidad y conductos para los bomberos. [4] EPB son las siglas, en ingls, de Escudo de Presin de Tierras.

Tnel de alta velocidad Barcelona Sants-La Sagrera

Referencias Enlaces externos

Esta obra deriva de la traduccin de Tnel de Provena,concretamente de esta versin (http://ca.wikipedia.org/ wiki/Tnel_de_Provena?oldid=Cataln), publicada bajo la Licencia de documentacin libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribucin-CompartirIgual 3.0 Unported por editores de la Wikipedia en cataln. Video de la finalizacin de la perforacin del tnel (http://www.youtube.com/watch?v=f2G_M5CKMWQ) Simulacin de la construccin del falso tnel en Sants y desmontaje de la tuneladora Barcino (http://www. youtube.com/watch?v=snjmgml25Lk)

Fuentes y contribuyentes del artculo

Fuentes y contribuyentes del artculo

Tnel de alta velocidad Barcelona Sants-La Sagrera Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?oldid=72747047 Contribuyentes: Akiry, Axpde, Baldaquino, Basque CH, Canaan, Electro07, Ermengol Pataln, Grillitus, HrAd, HrAd-ATO, J.M.Domingo, Javierito92, Joseaperez, L.Willms, LMLM, Maleiva, Rwheimle, 6 ediciones annimas

Fuentes de imagen, Licencias y contribuyentes

Archivo:TnelTAVSants-LaSagrera.jpg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:TnelTAVSants-LaSagrera.jpg Licencia: Public Domain Contribuyentes: User:Javierito92 Archivo:Flag of Catalonia.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Flag_of_Catalonia.svg Licencia: Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported Contribuyentes: User:Martorell Archivo:Flag of Spain.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Flag_of_Spain.svg Licencia: Public Domain Contribuyentes: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administracin General del Estado Archivo:Construccitnelsantssagrera.png Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Construccitnelsantssagrera.png Licencia: Creative Commons Attribution-Sharealike 3.0 Contribuyentes: User:Javierito92 Archivo:Estaci de la sagrera 018.JPG Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Estaci_de_la_sagrera_018.JPG Licencia: Creative Commons Attribution-Sharealike 3.0 Contribuyentes: User:Javierito92 Image:BSicon_.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:BSicon_.svg Licencia: Public Domain Contribuyentes: Antonsusi (talk) Image:BSicon_tCONTg.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:BSicon_tCONTg.svg Licencia: Public Domain Contribuyentes: Sameboat Archivo:Rodalies de Catalunya.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Rodalies_de_Catalunya.svg Licencia: Creative Commons Attribution-Sharealike 3.0 Contribuyentes: Vilarrubla Image:BSicon_tSTR.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:BSicon_tSTR.svg Licencia: Public Domain Contribuyentes: de:Benutzer:T.h. & de:User:axpde Archivo:AVE.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:AVE.svg Licencia: Public Domain Contribuyentes: Vilarrubla Image:BSicon_tINTl.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:BSicon_tINTl.svg Licencia: desconocido Contribuyentes: Image:BSicon_tINTr.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:BSicon_tINTr.svg Licencia: desconocido Contribuyentes: Archivo:Barcelona Metro Logo.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Barcelona_Metro_Logo.svg Licencia: Public Domain Contribuyentes: wikinight2 Archivo:MD.PNG Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:MD.PNG Licencia: desconocido Contribuyentes: Archivo:LD.PNG Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:LD.PNG Licencia: Creative Commons Attribution-Share Alike Contribuyentes: Borja252, DragonflySixtyseven, Jcornelius, Jeff G., Jordiferrer, Materialscientist Image:BSicon_tCONTf.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:BSicon_tCONTf.svg Licencia: Public Domain Contribuyentes: Sameboat Image:BSicon_extSTR.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:BSicon_extSTR.svg Licencia: Public Domain Contribuyentes: de:Benutzer:axpde Archivo:Znak A-14.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Znak_A-14.svg Licencia: Public Domain Contribuyentes: Fry1989, Jerome Charles Potts, MStankie, Nux, Poznaniak, Rfc1394, Yarl, 3 ediciones annimas Image:BSicon_tCONTr.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:BSicon_tCONTr.svg Licencia: Public Domain Contribuyentes: Sameboat Image:BSicon_xtKRZt.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:BSicon_xtKRZt.svg Licencia: Public Domain Contribuyentes: user:axpde Image:BSicon_tCONTl.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:BSicon_tCONTl.svg Licencia: Public Domain Contribuyentes: Sameboat Archivo:FGC.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:FGC.svg Licencia: Public Domain Contribuyentes: Vilarrubla Image:BSicon_utCONTr.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:BSicon_utCONTr.svg Licencia: Public Domain Contribuyentes: Sameboat Image:BSicon_xmtKRZt.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:BSicon_xmtKRZt.svg Licencia: Creative Commons Attribution-Sharealike 3.0 Germany Contribuyentes: user:axpde Image:BSicon_utCONTl.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:BSicon_utCONTl.svg Licencia: Public Domain Contribuyentes: Sameboat Archivo:L3 barcelona.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:L3_barcelona.svg Licencia: Creative Commons Attribution-Sharealike 3.0 Contribuyentes: Vilarrubla Archivo:L4 barcelona.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:L4_barcelona.svg Licencia: Creative Commons Attribution-Sharealike 3.0 Contribuyentes: Vilarrubla Archivo:L2 barcelona.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:L2_barcelona.svg Licencia: Creative Commons Attribution-Sharealike 3.0 Contribuyentes: Vilarrubla Archivo:L1 barcelona.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:L1_barcelona.svg Licencia: Creative Commons Attribution-Sharealike 3.0 Contribuyentes: Vilarrubla Image:BSicon_extCONTf.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:BSicon_extCONTf.svg Licencia: Public Domain Contribuyentes: Sameboat Archivo:Estaci de la sagrera 010.JPG Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Estaci_de_la_sagrera_010.JPG Licencia: Creative Commons Attribution-Sharealike 3.0 Contribuyentes: User:Javierito92

Licencia
Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 //creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/