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MANUAL DE

BOMBAS TRIPLEX OPERACIN Y MANTENIMIENTO

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Se llama bomba triplex a una bomba que tiene tres pistones alternativos, y que funciona como aspirante impelente. Cada pistn debe contar con dos vlvulas, una de admisin y otra de descarga. La parte de admisin tiene baja presin y la vlvula de admisin permite la entrada del fluido en la carrera de aspiracin.

El manifold de admisin, que esta sobrealimentado por la centrifuga o sobrecargador, llena el pistn en la carrera de succin. La vlvula de admisin esta abierta. La vlvula de descarga esta cerrada por la fuerza que ejerce la presin que tiene el manifold de descarga. La disposicin de las vlvulas puede cambiar de acuerdo al diseo de la bomba, marca modelo.

La descarga es siempre alta presin y la vlvula de descarga se abre durante la carrera de impulsin, cerrndose a su vez la vlvula de admisin. Una vez terminada la carrera de impulsin, se cierra la vlvula de descarga y el ciclo se repite.
En la carrera de descarga, el volumen

contenido en la carrera del pistn, es impulsado al manifold de descarga (alta presin), por la fuerza ejercida por el pistn embolo buzo biela. La vlvula de admisin se cierra con la fuerza ejercida por la diferencial de presin entre los manifolds y el rea de la vlvula. Las empaquetaduras aslan el embolo buzo debido a su diseo.

Las unidades de bombeo de BJ, estn clasificadas de acuerdo a su potencia, la

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cual esta directamente vinculada a la presin a las cuales son capaces de

Bombas triplex Pacemaker, en etapa de montaje en una unidad de cementacin. Cuerpo hidrulico con manifold de admisin en la parte inferior, y salida del manifold de descarga o alta presin.

bombear un determinado caudal (rata), y esta capacidad de bombeo se la define como potencia hidrulica, y se mide en caballos hidrulicos, HHP, (Hydraulic Horse Power). BJ vende soluciones tcnicas a nuestros clientes, las que requieren de HHP y dependiendo de sus necesidades, le vendemos de acuerdo a sus requerimientos los productos qumicos y la potencia hidrulica necesaria para bombear a una determinada profundidad dichos productos.

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La cantidad de Barriles por Minuto que podemos entregar a una determinada Presin, depender de: La Potencia del Motor Tipo de transmisin y relacin de caja empleadas Tamao de la bomba empleada, dimetro del pistn, carrera del pistn y caractersticas de diseo. Tipo de fluidos bombeados.

Todo esto limitar el caudal (rata) mxima que puede bombear una bomba. Tambin habr una limitacin de la mxima presin que puede bombear un determinado equipo, lo cual estar dado por sus caractersticas de diseo. Normalmente se emplea la siguiente frmula para determinar la potencia entregada por un equipo:

HHP

Caudal (bpm) x Presin (psi) x 0.0245

o lo que es lo mismo:

HHP
Ejemplos:

Caudal (bpm) x Presin (psi) / 40.8 = Barriles/min. x psi x cte.

Caballos Hidrulicos

Un cementador que est bombeando 3,5 bpm con 3500 psi, la potencia que est entregando es: HHP = 3,5 BPM x 3500 psi x 0.0245 = 300 HHP Que potencia necesitar para bombear 1,5 barriles por minuto con 4500 psi? Si dispongo de 300 HHP, cul ser la mxima presin terica a la cual podr bombear una rata o caudal de 3,5 bpm?

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Observe la foto de la izquierda y comprelo con el corte transversal de la bomba, en la figura inferior. Compare e identifique los elementos.

Aunque los HHP reales entregados por la bomba sean 300, la eficiencia volumetrica de la bomba es generalmente considerada slo el 85% de la potencia nominal mecnica, equivalente y desarrollada al freno.

Observe el corte de la izquierda y comprelo con la foto superior. Identifique las salidas de descarga y de admisin.

El desplazamiento significa la cantidad de fluido que una bomba entrega en un determinado tiempo.

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Corte transversal de una bomba Pacemaker. Identifique y marque las partes

Una Pacemaker con pistones de 4 de dimetro, carrera (embolada) de 4, desplazar en cada carrera por pistn 0,2765 galones por pistn: ( 4,5 x 4,5 x 0.7854) x 4 x 0,00433 gal / pulg.cb.) = 0,2755 gal. Ejemplo: Por cada revolucin de la bomba, el desplazamiento ser: 0,2755 gal/embolada x 3 pistones = 0,8264 gal/ rev., con el 100 % de eficiencia. Calculando con una eficiencia del 95 % 0,8264 x 0,95 = 0,785 gal/ revolucin.

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Una triplex tiene tres pistones de 5 de dimetro y una longitud de carrera de 6 pulgadas, como es el caso de la Oilwell SA-640-5. Por cada embolada, el volumen desplazado ser 0.6171 gal, y en una revolucin completa de la bomba, la misma desplazar: 0.6171 gal/pistn x 3 pistones = 1.8513 galones/ revolucin Si la bomba triplex puede girar a una velocidad mxima de 300 rpm, desplazar: 1.8513 galones/revolucin x 300 r.p.m. (bomba) = 555 galones/minuto

555 gal/ min / 42 Barriles/galon = 13.22 barriles/minuto. 13.22 barriles por minuto ser el mximo desplazamiento (rata o caudal) que la bomba triplex podr entregar cuando tenga pistones de 5 . Pero no a cualquier presin. El desplazamiento o caudal (rata) es solo uno de los factores, y la PRESION es el otro factor. La bomba podr desplazar 13,22 bpm, pero no en cualquier condicin de carga o contrapresin. Cuanto mayor densidad y/o viscosidad tenga el fluido, menor ser la eficiencia volumetrica de la bomba.
Presin (psi) = Torque motor (lbs/pie) x relac. Transm.} Torque en cigeal ( lbs-ft/psi)

El torque desarrollado en el cigeal, se traducir en la fuerza que ejercer la biela sobre el pistn para empujar el mismo, comprimindolo a una determinada presin.

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La cantidad de presin que pueda ser ejercida por este medio, estar limitada solo al torque que pueda ejercer el cigeal, NO AL DIAMETRO DEL PISTON. El torque o la fuerza de empuje que se puede aplicar sobre el pistn a travs de la biela es una caracterstica que estar dada por el conjunto motor caja y vinculadas con los caudales (ratas) y las presiones relacionadas con los desplazamientos dados por los dimetros de los pistones.
Caudal = RPM (motor) Relac. De transmisin x relac bomba Bomba Pacemaker - Transmisin Allison HT-750-DRD Marcha Relac.Caja Relac.bomba Desplazam. Gal/rev. 4 x Desplazam (gal / rev)

1 2 3 4 5

7,97 3,19 2,067 1,4 1

4,06 4,06 4,06 4,06 4,06

0,785 0,785 0,785 0,785 0,785

La presin hidrosttica se crea a travs de una columna de liquido, tanto horizontal como en la superficie de una locacin, como en una longitud de una sarta o columna de caera, y ejercida contra la formacin. El fluido al ser bombeado a travs de las caeras (o columnas de tuberas) de un determinado dimetro, tendr una cierta presin por friccin, o perdida de carga, debida al dimetro de la caera, a la viscosidad del fluido y a la velocidad del fluido o caudal de bombeo.

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Esta prdida de carga o friccin del fluido, acta en contra de la bomba, y cuanto mayor es el caudal o rata que queremos incrementar, tanto mayor ser la presin. Los fluidos se comportan de diferente forma de acuerdo a su naturaleza. El agua tiene una ley de comportamiento y otras leyes distintas tienen el cemento, el lodo de perforacin, los geles de fractura, etc. Los dimetros diferentes de caeras (tubulares) crean tambin una contrapresin, tambin las uniones, vlvulas y las chicksans que se utilizan superficie para reducir el movimiento de la lnea en superficie, incrementan en algo la friccin en los tubulares. BJ incorpora a algunos fluidos de alta viscosidad los reductores de friccin, pero estos aditivos, no eliminan la friccin, solo la reducen. La incorporacin de arenas, gravas o gentes de sostn a un fluido, incrementa tambin la friccin de los fluidos. La formacin en la cual es inyectado el fluido, ejerce una resistencia o restriccin a la inyeccin. Es necesario ejercer en la formacin una presin mayor que la presin esttica de la misma para que ingresen los fluidos. La presin esttica de una formacin (presin poral) es la presin que tienen los fluidos contenidos por la misma, en estado de reposo. Cuando el pozo produce, la presin en la formacin, cerca de la pared del pozo, baja.

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LA BOMBA TRIPLEX.
La bomba Triplex es la herramienta que ms emplea BJ, y sin la cual no podra realizar los servicios de inyeccin de qumicos, cidos, fracturacin o cementacin. Es la herramienta fundamental de los equipos de BJ. El camin, los motores, las cajas, los tanques, las bombas centrfugas, etc., todo existe para hacer funcionar la bomba triplex. Sin ella BJ no podra prestar los servicios que presta. El mantenimiento correcto de esta bomba, hace a la buena operacin de las unidades, el prestar un buen servicio y el continuar en el mercado. El futuro de la CIA, depende como de otras cosas, de la correcta operacin y mantenimiento. Las bombas triplex, de desplazamiento positivo, son capaces de bombear a altos caudales y presiones si son bien mantenidas y adecuadamente operadas. Si no las mantenemos correctamente y operamos dentro de los limites de diseo, no solo nos harn la vida imposible, parndose en medio de una operacin, sino que pueden llegar a autodestruirse. Dado que BJ opera con una variedad de fluidos, se emplean varios tipos de bombas triplex. Para los propsitos de este manual, se trataran dos tipos solamente, que son las mas usadas. BJ Pacemaker OPI Las bombas se componen de dos unidades bien diferenciadas. Power end o Cuerpo Mecnico Fluid end o Cuerpo Hidrulico

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Marque cuerpo mecnico e hidrulico, y suponiendo caja Allison HT. 750-DRD, calcule el desplazamiento con y pistones de 4 a 300 rpm. Calcule cual sera la fuerza que ejercer el pistn de 4, el embolo buzo y el cigeal si la presin mxima es de 10000 psi.

El Power end o parte mecanica, la energa generada por el motor y transmitida como movimiento circular por la caja y el cardan, es convertida a energa mecanica alternante o reciprocante. La conversin del movimiento rotativo a alternativo, requiere un cierto numero de partes, las que deben ser adecuadamente lubricadas. La adecuada lubricacin de la bomba es extremadamente importante. Veamos porque: Cuando se bombea a alta presin, por ejemplo a 4500 psi con pistones de 4 , la fuerza que ejerce el conjunto pistn embolo biela, es de: 4,5 x 4,5 x .7854 x 4500 psi = 71570 libras fuerza toda esa fuerza es ejercida por el motor, y transmitida a travs de la caja, el cardan al pin de entrada de la bomba. En la bomba, los engranajes tienen que suministrar el torque a travs del pin y la corona al cigeal y de ah al conjunto biela. Para que esta potencia pueda ser ejercida sin destruir el material, es necesario intercalar una pelcula lubricante entre las partes en movimiento. Para saber si el cuerpo mecnico de la bomba esta adecuadamente lubricado, se deben conocer algunas cosas como:

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1. Indicacin si la bomba esta adecuadamente lubricada. (Presin entre 40 y 125 psi) 2. Si el sistema de lubricacin tiene suficiente aceite lubricante. (Volumen del sistema = 25 gal o 95 litros) 3. El nivel debe controlarse antes de cada trabajo y verificar despus de cada operacin, y reportar cualquier anormalidad. 4. Cada cunto tiempo se debe revisar el sistema de lubricacin? Cada 7 das o 50 horas de trabajo 5. Cundo debe cambiarse el lubricante? Cada 30 das o cada 300 horas de trabajo. 6. Cundo deben cambiarse los filtros de aceite? Cada 30 das o cada 300 horas de trabajo. La presin de un sistema de lubricacion depender de las caractersticas de diseo. Fuerza mxima a ejercer, rea de lubricacin, caudal de lubricante para mantener la pelcula lubricante, calor generado por el esfuerzo generado en la pelcula de lubricacin, viscosidad del lubricante, disipacin de calor, etc. De la correcta lubricacin depender la vida de la bomba y sus sistemas.
La lubricacin del sistema, es forzada, con presin generada por una bomba o sistema auxiliar. Cuando esta en reposo, los metales estn en contacto. El arrancar los sistemas, sean bombas o motores y acelerarlos en forma inmediata es cuando se produce el mximo desgaste, pues la pelcula de lubricacin no esta formada. Las piezas no estn lubricadas y el mximo desgaste se producir en ese momento.

Se dispone de un manmetro indicador de la presin de aceite del cuerpo mecnico de la bomba.

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La temperatura tambin estar indicada en la consola del cementador o del fracturador. Ambas medidas, presin y temperatura, operacin. Un aumento de temperatura del aceite, por encima de 150 F puede llevar a la ruptura de la pelcula de lubricacin. deben tenerse en cuenta durante toda la

PRESION DE ACEITE DEL CUERPO MECANICO (POWER END)

Cada modelo de triplex tiene una presin de aceite a la cual debe trabajar el sistema de lubricacin. Bomba Pacemaker entre 40 a 125 psi. Bomba OPI entre 40 a 80 psi Cuando opere las bombas, mida, revise, pguele una ojeada a la presin de aceite. Algunos equipos vienen equipados con una luz de advertencia para la baja presin de aceite. Si la lampara se enciende, la presin de aceite es demasiado baja para seguir operando. CONTINUAR OPERANDO UNA BOMBA EN ESAS CONDICIONES LLEVA A LA DESTRUCCION DEL POWER END O CUERPO MECANICO DE LA BOMBA.

FILTROS DE ACEITE DEL CUERPO MECANICO (POWER END). Revise los filtros de aceite del sistema de lubricacin cada vez que la presin de aceite aumente sin razn aparente. El filtro puede estar parcial o totalmente tapado. En ambos

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casos debe ser limpiado o reemplazado. Su supervisor le enseara en cada unidad en donde esta ubicado el filtro y como reemplazarlo.

NIVEL ADECUADO DE ACEITE EN EL CUERPO MECANICO.

El nivel de aceite en el power end, se mide abriendo la tapa de la caja, con el visor del carter si el nivel esta bajo (es necesario agregar). Un bajo nivel de aceite en el power end, generalmente ocasiona calor como resultado de una pobre o mala lubricacin y aumento de temperatura. La temperatura de aceite del power end de la OPI o de la Pacemaker no debe exceder los 150 F. Mire los indicadores de temperatura durante la operacin. Si la unidad esta equipada con luces de alarma, la luz se prender cuando la temperatura llegue a los 150 F. Cuando deba hacer bombeos prolongados, deber tener en cuenta la presin y la temperatura de operacin, cuidando de no sobrepasar las temperaturas de 150F, pues el aceite baja su viscosidad con la temperatura.

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La viscosidad baja exponencialmente con el aumento de la temperatura. Un aumento de temperatura de 70 a 140 F disminuye la viscosidad en un aceite SAE 70 de 2500 a 110 mPa.s (22 veces) A 150 F y ms temperatura, la viscosidad del aceite es insuficiente para mantener estable la pelcula lubricante en las piezas en movimiento en la bomba.

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Extremo mecnico (power end) mostrando las 3 bielas y 4 bancadas. Circuito de lubricacin. Corona en extremos del cigeal, derecha de la foto entrada del cardan.

SI CONTINUA LA OPERACIN CON LA UNIDAD QUE ESTA SOBRECALENTANDOSE, TERMINARA DESTRUYNDOLA.

VASTAGO DEL PISTON (Cross Head) Durante la operacin, observe la accin y el estado de los vstagos del pistn.
Algunos de los vstagos del pistn,

pueden estar perdiendo aceite del cuerpo mecnico, power end, por los sellos o empaquetaduras de los vstagos con el cuerpo. Si se observa aceite, los sellos necesitan ser reemplazados.

REPRTELO.

Consulte con su supervisor, que tipo de aceite debe llevar el cuerpo mecnico (power end).

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BOMBAS TRIPLEX Plunger Pump Power end. Garden Denver Pacemaker Omega OPI Rough Rider Especificacin Aprobada MIL L - 2105

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Viscosidad del aceite de lubricacin SAE 80W90 EP SAE 85W140 EP Syntetic 75W90 Syntetic 80W140

Temperatura ambiente Menor de 60 F Mayor de 50 F - 40 a 100 F 0 a 125 F

Como regla general no mezcle los aceites de distintas marcas. Recuerde que los aceites tienen aditivos como antiespumantes, detergentes, tensioactivos, etc. que obedecen a formulaciones estudiadas y ensayadas y que otras marcas pueden tener aditivos que no sean compatibles entre si.

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CUERPO HIDRAULICO (FLUID END)

El cuerpo hidrulico, es la parte de la bomba que recibe el fluido a baja presin y lo comprime y bombea a alta presin, empleando la energa recibida por el cuerpo mecnico.

Los conductos indicados por la flecha son los que proveen el aceite que lubrica los pistones. Una presin de aire de 25 psi dada por el regulador de presin de aire d 10 psi de presin de lubricacin. Parte inferior, manifold de admisin.

En general, en el extremo hidrulico de la Bomba Pacemaker, se tiene una presin de admisin de 45 psi que entrega la centrifuga sobrealimentadora y en la descarga se pueden tener varios miles de psi. Las bombas Pacemaker de BJ tienen una capacidad de bombear fluidos hasta una presin de 15000 psi. De acuerdo al dimetro de los pistones.

En la parte inferior el manifold de admisin y en la superior salida de manifold de descarga o alta presin.

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Los cuerpos hidrulico y mecnico van unidos por doce tornillos como se ven en la figura y dibujo.

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Describa cambio de empaquetadura. Uso de elementos actuales.

La empaquetadura es una de las partes importantes, conjuntamente con las vlvulas, del correcto funcionamiento del fluid end. La empaquetadura o empacadura (packing) es lo que aguanta la presin en la carrera de impulsin.

Describa el cambio de empaquetadura de pistones. Tenga en cuenta la orientacin de la empaquetadura.

Cuando cambie las empaquetaduras,

use los conjuntos adecuados para el tipo de

trabajo a realizar. Consulte con el supervisor.

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Describa la maniobra de cambio de vlvula de descarga, indicando el orden de las maniobras. Indique como se mide la luz de la vlvula de descarga y porque sta no tiene que ser superior a ni inferior a 5/8. Cmo comprueba el estado de la rosca de la tapa #1 del dibujo de la izquierda y que importancia tiene?

La luz de la vlvula de descarga la puede medir con un inserto de metal deformable (plomo), colocado entre el tope de la vlvula y la base de la tapa. Ajuste y luego squelo y mida el espesor que quedo deformado. Una luz menor (poca abertura) genera una velocidad mayor de fluido contra el cuerpo y la consecuente erosin.

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OILWELL SA 640 5 (S - 612) Presin mxima 8000 Psi Caudal mximo 10.5 BPM Long. Embolada 6 Pulg (Stroke) Dimetro Pistn 4 Pulg Despaz. X revolucin .023 Barr HHP 500 Caballos hidr. Velocidad max. 450 R.p.m. Bomba Revoluciones 100 RPM 150 RPM 200 RPM 250 RPM 300 RPM 350 RPM 400 RPM 450 RPM Caudal 2.33 BPM@psi 3.5 BPM@psi 4.6 BPM@psi 5.83 BPM@psi 6.99 BPM@psi 8.16 BPM@psi 9.33 BPM@psi 10.49 BPM@psi Presin 8000 5834 4377 3500 2918 2500 2188 1945

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O. P. I. A W S. - 1000 W S

Presin mxima Caudal mximo Long. Embolada (Stroke) Dimetro Pistn Despaz. X revolucin HHP Velocidad max. Bomba RPM 50 100 200 250 300

7000 20.9 8 6 .068 1000 300 3.5 6.9 14.2 17.7 20.9 BPM@psi BPM@psi BPM@psi BPM@psi BPM@psi

Psi BPM Pulg Pulg Barr Caballos hidr. R.p.m. Presin 7000 6465 3175 2550 2150

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O. P. I. A W S. - 1300 W S

Presin mxima Caudal mximo Long. Embolada (Stroke) Dimetro Pistn Despaz. X revolucin HHP Velocidad max. Bomba 50 100 200 250 300 1.66 3.3 7.8 9.8 11.7

12000 11.7 8 4 .039 1000 300 BPM@psi BPM@psi BPM@psi BPM@psi BPM@psi

Psi BPM Pulg Pulg Barriles Caballos hidr. R.p.m. Presin 12000 11500 5700 4500 3800

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PACEMAKER CAJA ALLISON HT 750 DRD Presin mxima 10000 Psi Caudal mximo 9,9 BPM Long. Embolada 4 Pulg (Stroke) 4 Pulg Despaz. X .0187 Barriles revolucin HHP 350 Caballos hidr. Velocidad max. 300 R.p.m. Bomba 3a5 5 a 6 3/4 Fluid End D120269 Fluid End D129945

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LISTA DE FALLAS DE BOMBA TRIPLEX.

PROBLEMA Succin baja (bombeo inestable o violento) PROBABLE FALLA
Centrifuga no gira

REVISAR
Comprobar el sistema hidrulico. Si la presin en el sistema es cero, la bomba hidrulica o el motor falla Si la presin es cero y el motor no falla, pero la bomba hidrulica no trabaja, comprueba el PTO. Con motor o bomba hidrulico fallando, llamar al mecnico. Llenar de aceite el oiler. Repara o reemplazar vlvula Remover objetos extraos y limpiar Chequear asientos de vlvulas, Reemplazar los insertos. Motor hidrulico falla no esta girando, chequear PTO Limpiar, reparar o reemplazar Chequear nivel, llenar o completar nivel.

Surging power Falta de presin de lubricacin en bomba

Sin aceite en el lubricador de los pistones (oilers) Vlvula mariposa estrangulada o cerrada Malla o filtro de entrada de la succin tapado u obturado Vlvulas en mal estado Motor hidrulico falla Vlvula de alivio (relief valve) en la bomba de lubricacin trabada o no funcionando Nivel bajo o sin aceite

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PROBLEMA Oilers no funcionando o empaquetaduras no lubricadas

PROBABLE FALLA
Sin aceite lubricante o bajo nivel en el reservorio

REVISAR
Llenar el deposito de aceite. Presin de aire en el deposito de aceite Ventee la presin de aire del sistema, quite la check valve del extremo hidrulico (fluid end) y reconecte la lnea. Si el aceite circula por la manguera cuando el sistema es presurizado. Reemplace las check valves. Circule reversa para limpiar el material. Reemplazar

Vlvulas de retorno (check valves) tapadas o no funcionando

Baja succin Baja presin de descarga

Material extrao tapando la succin Vlvula gastada o cortada por fluido Llenado inadecuado

Golpe de ariete o Martilleo

Quite restricciones de la lnea de succin. Aumente el nivel del fluido de alimentacin. Incremente la presin de la bomba sobrealimentadora. Baje las revoluciones de la bomba triplex. Cebe la bomba. Resbalamiento de fluido Reemplace el pistn o la empaquetadura Manmetro inexacto Recalibre o reemplace. Aire entrando en la lnea de Repare la lnea de succin, succin ajuste conexiones y elimine las perdidas. Aire entrando en la Ajuste o reemplace las supercargadora, o centrifuga. empaquetaduras de la bomba. Aire entrando en el Repare y recargue estabilizador de succin Aire / gas en el fluido Dejar separar el gas. bombeado Reducir RPM de la triplex. Ajustar el estabilizador de succin.

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PROBLEMA Vibracin en la lnea de descarga.

PROBABLE FALLA

REVISAR

Prdida por el indicador

Corta vida de vlvula

Corta vida del pistn o camisa

Pulsacin por el Repara y recargar o amortiguador. (Dampener) reemplazar el amortiguador. Lnea de descarga o de alta Anclar, sujetar o colgar. no anclada Lo mismo que en baja presin de descarga Lo mismo que en baja presin de admisin Lo mismo que en golpe de ariete o Martilleo Perdida del cobertor de la Ajustar el cobertor de vlvula vlvula o cabezote o la cabeza del cilindro. Empaquetadura daada o Reemplazar. gastada. Daada la superficie de la Reempazar la tapa o empaquetadura cobertura de la vlvula, y/o cilindro, Reparar el fluid end. Partculas grandes en el Tamizar el fluido bombeado. fluido Usar vlvulas tipo HPC High Proppant Concentr. Vlvula no asienta Resorte roto. Reemplazar. Gua de vlvula gastada. Reemplazar. Asiento de vlvula erodado. Reemplazar. Bomba no se llena Ver Baja Presin de Succin Amortiguador no funciona Reparar o reemplazar. Corrosin Use otros materiales para la vlvula y el asiento. Pobre lubricacin Anillos lubricadores y caudal de aceite

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POWER END Pacemaker

Power End o Extremo Mecnico Presin Mnima Presin Mxima Vlvula alivio psi psi psi 40 125 (Nota: 80 normal) 125 100 150 170 170,000 7 das o 50 horas 7 das o 50 horas Hypoid All Purpose Ol Hipoidal 90 25 30 das o 300 horas

O. P. I.
40 80 (Normal: 60) 80 130 150 170 200,000 7 das o 50 horas 7 das o 50 horas Hipoidal 90 60 gal - min. (recomendable 90 gal) 30 das o 300 horas

Rango mnimo F Mximo F Nunca pasar F Empuje sobre cigeal lbs Inspeccin visual Limpieza interna Aceite lubricante Capacidad galones

Cambiar cada

Revise el nivel del aceite del fluid end. Levante la tapa y verifique que el nivel de aceite este entre y 1 sobre el nivel de la tapa.

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El nivel normal de trabajo de la Pacemaker es por encima del fondo de la caja de la bomba.

El nivel de aceite mnimo en la Pacemaker es en la mitad del visor del carter. Capacidad del circuito es de 25 galones o 94,6 litros. Aceite recomendado Hypoidal All Purpose o Multi service oil SAE 90

El visor del carter puede tener ubicacin lateral o en la parte frontal, de acuerdo a los modelos de equipo en los que la bomba esta montada. Revisar antes de cada operacin.

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EN LA BOMBA OPI, el circuito de lubricacin forzada del fluid end incluye filtro, intercambiador de calor, check valve, vlvula de alivio, reguladora termometro y manmetro. Cambiar aceite cada 30 dias en operacin continua, 500 horas o 6 meses, de acuerdo a la operacin. Si hay rastros de viruta metalica, revisar sistema y limpiar e inspeccionar.

Diagrama del circuito de lubricacion forzada de la Pacemaker se muestra en la figura de la izquierda. Antes de iniciar cualquier operacin verifique nivel. Durante la operacin verifique presion de aceite y temperatura.

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FLUID END (Extremo hidrulico)

Fluid end o extremo hidrulico Presin aceite lubricante 10 psi Presin de aire de cmara de 25 psi aceite lubricante Capacidad 15 galones Presin mnima de alimentacin psi de fluid end. 10/15 25 Aprox 20 psi

El fluid end esta lubricado por presion de aceite que es presurizado por el sistema de aire. Lubrica las empacaduras de los pistones.

Durante la operacin verifique la presion (10psi de aceite) (25 psi de aire) y que los pistones esten lubricados. Una fina pelicula de aceite los tiene que cubrir.

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El tanque de aceite debe estar lleno o 6 mm. por debajo de la tapa. La capacidad es de 5 galones o 18,9 litros . La valvula reguladoraa del sistema de aire, debe colocarse a 25 psi. El aceite es presurizado y enviado a las empacaduras a 10 psi. Las check valve de cada piston deben funcionar correctamente.

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Mantenimiento - Cuerpo mecnico

Interior
Revisar y limpiar cada 7 das o 50 horas. Sacar la tapa y revisar aceite por contaminacin de agua o emulsiones. Verificar que no haya viruta metlica. Suciedad de cualquier tipo. Antes de cada operacin revisar nivel de aceite. Debe estar a 1 sobre el nivel del fondo. El nivel mnimo es en la mitad del visor que tiene el carter. Cambio de aceite cada 30 das. Cuando se lo vea contaminado chequear con el Supervisor o mecanica. En operacin intermitente cambiar cada 450 horas o cada 6 meses (lo que ocurra primero)

Lubricacin

Vaciar el aceite por el tapn de drenaje. Levantar la tapa. Lavar el fondo con gasoil. Sacar los filtros rejilla. Limpiarlos. Controlar que no haya viruta metlica. Cambiar filtros. Llenar circuito. (Capacidad 95 litros o 25 galones). Poner en marcha. Verificar circulacin de aceite. Medir presin con manmetro. (80 psi regulada con vlvula de alivio, mnima presin de operacin 40 psi).

Cuerpo Hidrulico

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Inspeccin

Antes y Despus de cada trabajo. Levantar la tapa de los lavadores o washers e inspeccionar pistones. Sacar las tapas de las vlvulas de succin y descarga. Sacar las vlvulas e inspeccionarlas. Verifique los resortes. Compruebe que sean los correctos, identificados por el color. Verifique el estado de las empaquetaduras. Mida el resalto entre el cuerpo metlico y el inserto de la empaquetadura sea de 3/64 Ajuste con el torque correcto. (50 lb/ft.) Apertura de succin +/- 1/8. o +/- 1/8, segn sea Serie 300 o 350 respectivamente y las de descarga con el mismo torque con apertura de la vlvula de 5/8.

Lubricacin

Antes de cada trabajo sacar la tapa de los lavadores e inspeccionar los oilers, revisando que los pistones estn lubricados. Durante la operacin revisar la lubricacin de los pistones. Controlar el nivel de aceite del deposito. debajo de la tapa. Revisar cada 4 Horas de operacin el nivel del recipiente. Completar. Para cambiar o agregar el aceite, cerrar la presin de aire. Purgar la presin por la descarga. Adicionar aceite. Cerrar la Tapa y Dar presin de aire. Cuando se adiciona o carga aceite, los pistones quedan sin lubricacin. Ajustar el regulador de aire a 25 psi. Dan 10 psi efectivos en la empaquetadura.

Vlvula de Descarga tipo Mission, Apertura 11/16 +/1/8 D-120466 Uretano hasta 160F. Goma hasta 225F

Pistones y empaquetaduras.

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Pistn

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Controlar fisuras, rayaduras o rayones, picaduras o pitting en la superficie. Si son ms anchas que 1/32 0,8 mm (el espesor de una hoja de papel), consultar con el Supervisor o con Mecanica. Controlar dimetro con el calibre o micrmetro. La diferencia de dimetros u ovalizacin no debe ser superior a 10/1000 o sea 0,25 mm Cambiar. Controlar que sea el juego adecuado para el trabajo que se va a hacer. El costo de las mismas en funcin del perjuicio que ocasiona la falla de estas, as como los insertos de las vlvulas, no justifica el no colocar una nueva. Revise y chequee que sea la correcta. Controle la luz diametral (ovalizacin) de los anillos de las empaquetaduras. Mida con la sonda. Tenga en cuenta que si la mide con una sonda, medir la diferencia del dimetro, no debiendo ser superior a 1/64 (0,396 mm) que es una luz suficiente para realizar trabajos hasta 8000 psi. Para presiones superiores a 8000 y hasta 10000 psi, la luz diametral no puede ser superior a 12/1000 (0,305 mm) y ms de 10000 psi no superior a 10/1000 0,254 mm.

Empaquetaduras

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Para reparar las vlvulas de admisin y descarga y las Quite el la empaquetar los pistones, debe emplear herramientas tapa de la diseadas para ello. vlvula de succin y con extractor squela haciendo firme desde el reten del resorte. Si la vlvula tiene un juego mayor que 1/32 (0,8mm), inserto. roturas, erosiones. cambie Verifique lavados el por o

Los lavados aparecen como una parte comida de superficie suave en el borde de la vlvula o del asiento. Para instalar la vlvula, limpie la vlvula y el asiento, aplicando un poco de grasa en la zona del asiento del cuerpo de la bomba y la vlvula. Haga lo mismo con la tapa de la vlvula de succin.

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Para sacar la vlvula de descarga, quite la tapa, la cual puede Saque ser el necesario martillar para desenroscarla. (sentido antihorario). conjunto de la vlvula, mueva el pistn al extremo ms lejano. Puede mover el pistn moviendo todo el cuerpo mecnico desde el palier, o haciendo palanca con una barreta en la cruceta. Saque el asiento con el extractor. Revise igual que en vlvula de admisin.

Para empaquetar la bomba (los pistones), debe haber sacado la vlvula de admisin, tapa conjunto y asiento. Rote el cuerpo mecnico, hasta que el pistn este lo mas cerca posible del cuerpo hidrulico. Abra la tapa del lubricador, arriba, entre el cuerpo mecnico y el hidrulico. Usando la herramienta apropiada (gland spanner), afloje el reten del conjunto de la empaquetadura. Sentido antihorario, hacia su izquierda desde donde esta, mirando el cuerpo hidrulico. Inserte la manija con mango T para aflojar la tuerca de la cabeza del pistn. Saque el conjunto con el extractor que se ve en la figura. Rote la bomba a la posicin mas alejada. Saque el pistn.

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Para prevenir que salte el resorte cuando esta desenroscando el tope de la empaquetadura, use el reten de la misma que se ve en la figura. Revise las empaquetaduras, los anillos y el pistn, verificando las tolerancias. (Ver en la tabla). Si la bomba no es Pacemaker, consultar con el Supervisor o Mecanica. Coloque empaquetadura y pistn. Lleve el mismo a la carrera superior de compresin, lo mas cerca, ajuste el tornillo de la tapa del pistn. (Torque 320 a 350 ft-lbs) Conecte la manguera de lubricacin en el oiler. Con motivo de sucesivas adquisiciones y alianzas de y con compaas de estimulacin cementacin y otras tcnicas, se han incorporado al plantel operativo bombas de distintas marcas. Todas son bombas alternativas, triplex, y su operacin no difiere grandemente con la operacin y mantenimiento de la Pacemaker.

Bomba Pacemaker
Tipo Bomba Serie Tens lb/pulg. Torque Espacio (pulg) RPM bomba mximas Color resorte Succin 300/375 60 50 +/1/8 400 Blanco Succin 300/375 120 50 +/1/8 600 Azul Succin 300/375 220 50 +/1/8 700 Naranja Descarg. 300/375 75 50 Descarg. 300 125 50 Descarg. 300 230 50 +/- 1/8 700 Verde

+/- 1/8 +/- 1/8 400 Amarillo 600 Plateado

Tabla de colores de resorte de vlvulas de succin y descarga. Para el reemplazo de piezas y partes, siempre consulte con su Supervisor o con el mecnico. No intercambie piezas y partes de una bomba con otra de distinta marca. No intercambie piezas de un juego de una Ca o marca con otra de otra marca. Los asientos de las vlvulas no son pareja con los insertos de otra marca. Hay una diferencia de grados en el ngulo del asiento. Podr quizs realizar un trabajo, pero su duracin y confiabilidad es menor.