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Frdric MONCANY de SAINT-AIGNAN, Prsident de la Fdration Franaise des Pilotes Maritimes FFPM

Les services au navire : le pilotage

Depuis lors jai pilot plus de 5000 navires sur la Seine, des plus petits aux plus grands en toute scurit. Durant ma carrire de pilote, jai galement occup de nombreuses fonctions de gestion et de direction. Jai t prsident de la station de pilotage de la Seine pendant 4 ans, je suis membre de la chambre de commerce du port de Rouen. Depuis 2009, je prside la Fdration Franaise des Pilotes Maritimes. ce titre, je suis membre de nombreux conseils ayant traiter des questions portuaires ou maritimes, notamment le Conseil Suprieur de la Marine Marchande ou encore le Conseil Suprieur des gens de Mer. Depuis 2010, je suis galement Vice-Prsident de lAssociation Internationale des Pilotes Maritimes. ce titre, jai eu le privilge dassister de nombreuses confrences internationales sur le pilotage ou sur les services portuaires. Je suis en outre, membre de la dlgation franaise lOMI (Organisation Maritime Internationale) et je participe tous les ans aux sessions relatives la Scurit Maritime (comit MSC) ou la scurit de la Navigation (sous comit NAV). Avant de prsenter, trs brivement notre profession et ses enjeux pour le
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apitaine de la Marine Marchande, jai navigu au long cours sur toutes les mers du monde pendant plus de quinze ans avant de devenir pilote du port de Rouen en France en 1990, il y a maintenant vingt-trois ans !

LE MONDE MARITIME EN PERSPECTIVE

dveloppement des ports europens, permettez-moi davoir une pense mue pour les victimes du rcent accident du Jolly Nero. Leurs familles sont aujourdhui dans la peine et la douleur, nous pensons bien eux ! Ce tragique accident souligne, hlas de manire extrmement dramatique, que le risque est toujours prsent. Notre principale et constante proccupation est et doit tre de toujours travailler lamlioration de nos organisations, de nos formations et entranements et de notre quipement pour que le niveau de risque et surtout ses consquences soient les plus minimes possibles. Je ne vais pas ici expliquer le pilotage maritime. Laudience de ce jour en est parfaitement informe. Permettez-moi juste de rappeler en quelques mots les trois missions essentielles du pilotage maritime : Tout dabord, la premire de ces missions, la plus connue, la plus vidente, celle dont tout le reste dcoule cest bien sr, avec lensemble des maillons de la chane de Scurit Maritime, tant au niveau local que national ou europen, de concourir la scurit des Navires, de leurs quipages, des autres usagers des ports. Le deuxime volet de notre mission dintrt gnral, cest la protection de lenvironnement, des littoraux et des environnements portuaires. Par la connaissance extrmement ne, prcise et ractualise en permanence, que les pilotes maritimes ont des zones ctires dans lesquelles ils exercent, ils sont les mieux mme de garantir la scurit du transit des navires dans les parages particulirement dlicats que sont les accs et chenaux portuaires. Mais cette connaissance intime de leur zone de pilotage o quotidiennement ils ralisent les manuvres, permet aux pilotes maritimes dapporter leur expertise auprs des autorits portuaires et des dcideurs conomiques et cest l le troisime volet de notre mission dintrt gnral, sans doute le moins connu. En effet, que ce soit pour construire ou amnager, par leur conseils pratiques les pilotes maritimes concourent la parfaite adquation et la rentabilit de loutil portuaire, vitant ainsi par exemple des dragages inutiles ou permettant doptimiser sans investissement superu lespace maritime et portuaire. Ainsi, les pilotes maritimes apportent une trs importante contribution la uidit conomique des transits portuaires et plus gnralement lefcacit conomique des ports europens. Pour tre comptitif, un port se doit avant tout dtre sr, able et rapide. Les pilotes maritimes par leur action contribuent ainsi, leur mesure et selon leur comptence, la comptitivit de la chane logistique du transport et des services maritimes.
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LES SERVICES AUX NAVIRES, LE PILOTAGE

Cest une vidence, mais il faut la rappeler sans cesse, la scurit maritime et la abilit des oprations sont les conditions indispensables de tout dveloppement et de toute comptitivit portuaire, respectueuse de lenvironnement. Les pilotes maritimes par la mission dintrt gnral, qui leur est cone en sont lune des composantes majeures. Hier comme aujourdhui et demain, nous avons su nous adapter aux volutions considrables que le transport maritime a pu connatre. Quil sagisse des volutions technologiques modes de transport ou du gigantisme, les pilotes ont toujours su adapter leur fonctionnement ces nouveaux paramtres mais la table ronde qui va suivre sera sans doute loccasion de prsenter cela plus prcisment que ce soit pour les ports ou pour les clients de ceux-ci

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