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Passer rapidement un virage en épingle impose une


Si déraper n'est pas
la meilleure façon
de gagner du temps
en descente, il est
des situations où
un petit dérapage
intelligemment
contrôlé permet de
se retrouver plus vite
dans la bonne
direction.

Quand le virage est en vue ... On y va!


Ma vitesse doit être suffisante, sans excès toutefois. Je me lève sur les pédales, le poids
du corps correctement réparti, les membres détendus et les pieds à l'horizontale.
Bien entendu, comme tu le sais déjà, je porte mon regard vers la difficulté à franchir.

Consultant pour les Championnats du Monde


aux Gets, Fabien Rarel fait partie des tout
meilleurs descendeurs mondiaux.

Ça va passer...
Je suis maintenant tout à fait engagé dans l'épingle. Note que, comme dans une courbe classique,
je place tout mon poids sur la pédale extérieure, en plaquant mon genou contre le cadre, ma tête,
mes épaules et mon bassin étant dirigés dans la direction où je veux aller.
e
TEXTE ET PHOTOS> CHRISTOPHE JOBIC
1 CONSULTANT> FABIEN BAREL

1 Pro 1

préparation préalable dans le sens inverse ___ pour mieux rebondir !

Comme je m'apprête à effectuer un virage serré à Hop. je rebondis !


droite, je m'engage de manière préliminaire sur une
Le dérapage est fait. je viens de relâcher le frein et ma roue arrière a repris énergiquement de
petite courbe à gauche, dans laquelle je vais devoir
l'adhérence. Mes manivelles restent à l'horizontale. Avec le petit contre-braquage que je viens
faire un premier petit dérapage, très bref, en freinant
d'effectuer, je vais me faire tout bonnement renvoyer dans un virage à l'opposé, c'eSt-à-dire à
du frein arrière.
droite. C'est la même chose en ski ou même en voiture.

Mon "appel" préalable m'a permis de virer plus fort Eh bien, voilà!
que je ne l'aurais fait en arrivant tout droit dans le
Je suis quasiment sorti d'affaire et mes deux roues sOnt à nouveau sur le même plan.

virage. Je peux ainsi davantage attaquer à la corde. En


Je ne relâche pourtant pas la pression sur mon pied gauche, tant que mon vélo n'est pas

cas de besoin, et pour tourner encore plus serré, main­


redevenu droit. C'est seulement à cet instant que je pourrai relancer énergiquement.

tenant que la courbe est bien entamée, je peux redon­


ner un petit coup de frein arrière pour faire dériver
la roue arrière.Avec parcimonie, quand même!