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AUTODESK AUTOCAD CIVIL 3D 2012

MODELAMIENTO DE OBRAS HIDRULICAS EN CIVIL 3D CANALES

MODELAMIENTO DE OBRAS HIDRULICAS EN CIVIL 3D CANALES 1 GENERALIDADES En un proyecto de irrigacin la parte que comprende al diseo de los canales y obras de arte, si bien es cierto que son de vital importancia en el costo de la obra, no es lo ms importante puesto que el caudal, factor clave en el diseo y el ms importante en un proyecto de riego, es un parmetro que se obtiene en base al tipo de suelo, cultivo condiciones climticas, mtodos de riego, etc., es decir mediante la conjuncin de la relacin Agua-Suelo-Planta y la hidrologa, de manera que cuando se trata de una planificacin de canales, aquel diseador que tenga un conocimiento de estas disciplinas, sin llegar a ser un especialista, tendr mucho ms panorama y ser ms eficiente que aquel que solo disea framente. 1.1 CANALES DE RIEGO POR SU FUNCIN Los canales de riego son comnmente de forma rectangular o trapezoidal, adoptando por su funcin diferentes denominaciones, as tenemos por ejemplo: Canal de Primer Orden, llamado tambin canal Madre, es trazado por lo general con pendiente mnima. Canal de Segundo Orden, llamados tambin Laterales, salen del canal Madre y es repartido en los sublaterales. Canal de Tercer Orden, llamados tambin Sub-Laterales, nacen de los laterales y el caudal que ingresa a estos es repartido en la propiedades individuales. 1.2 INFORMACIN BASICA Para el trazo de un canal o sistema de canales es necesario contar con la siguiente informacin bsica: Fotografas Satelitales (localizando poblados, vas de comunicacin, caseros, etc.) Planos topogrficos y catastrales Estudios geolgicos, salinidad, suelos

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1.3 RADIOS MNIMOS DE CANALES Cuando se proyecta canales, el cambio brusco de direccin se sustituye por una curva cuya radio no debe ser muy grande y debe escogerse un radio mnimo, porque al trazar curvas con radios mayores al mnimo no significa ningn ahorro de energa, es decir la curva no debe ser hidrulicamente ms eficiente, en cambio si ser ms costosa al darle una mayor longitud o mayor desarrollo. A continuacin se muestran radio mnimos de curvatura, segn diversos criterios: Tabla 1. Radio Mnimo en canales abiertos para Q > 10 m/s.

Tabla 2. Radio Mnimo en canales abiertos, para Q < 20 m/s

En base a estas tablas el diseador puede seleccionar el radio mnimo que ms se ajuste a su criterio. 1.4 RASANTE DE CANAL El diseo de la rasante se debe tener en cuenta las siguientes consideraciones generales: Tener en cuenta los puntos de confluencia cuando se trata de un dren o los puntos de captacin, cuando se trate de un canal de riego.

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La pendiente de la rasante de fondo, debe ser en lo posible igual a la pendiente natural promedio del terreno, cuando esto no es posible debido a fuertes pendientes, se proyectarn cadas o saltos de agua.

Para definir la rasante de fondo, se tantea con cajas hidrulicas, chequeando siempre si la velocidad que nos da esa caja, es soportada por el tipo de material donde se construir el canal.

Se puede concluir diciendo que la rasante de fondo depende de la conjugacin simultnea del caudal, pendiente, tipo de suelo, plantilla del canal y velocidad mxima permisible.

El plano final del perfil longitudinal de un canal, debe presentar como mnimo la siguiente informacin: Kilometraje. Cota de terreno. Cota de rasante. Pendiente. Indicaciones de deflexiones del trazo con los elementos de curva. Ubicacin de las obras de arte. Seccin o secciones hidrulicas del canal, indicando el

kilometraje. Tipo de suelo. Figura 1. Seccin Tpica de un Canal

T = Ancho superior del canal B = Base Z = Valor horizontal de la inclinacin del talud C = Berma del camino, puede ser: 0.5, 0.75 y 1.0 m., segn el canal sea de tercer segundo o primer orden respectivamente.

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V = Ancho del camino de construccin o vigilancia, puede ser: 3, 4 y 6 m, segn el canal sea de tercer segundo o primer orden respectivamente. H = Altura de caja o profundidad de rasante de canal. En algunos casos el camino de acceso puede ir en ambas mrgenes, segn las necesidades del canal, igualmente la capa de rodadura de 0.1, 0.15 o 0.20 m, a veces no ser necesaria, dependiendo esto de la intensidad del trfico. 2 DISEO DE SECCIONES HIDRULICAS En el diseo de secciones hidrulicas, se debe tener en cuenta ciertos factores, tales como: tipo de material del cuerpo del canal, coeficiente de rugosidad, velocidad mxima y mnima permitida, pendiente del canal, taludes, etc. La formula ms comn usada es la de Manning o Strickler, con ms se le conoce en Europa continental y cuya expresin es:

, Donde:Q = Caudal (m/s), n = Rugosidad, A = rea (m) y R = Radio Hidrulico (A/P) Tabla 3. Relaciones Geomtricas de las Secciones Transversales ms Frecuentes

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2.1 CRITERIOS DE DISEO A continuacin se hace una discusin por separado de los diferentes factores que se deben tener en cuenta en un diseo de canales: 2.1.1 Rugosidad (n) La rugosidad depende del cauce y talud, dado a las paredes laterales del mismo, vegetacin, irregularidad y trazado del canal, radio hidrulico y obstrucciones en el canal, generalmente cuando se disea canales en tierra se supone que el canal est recientemente abierto, limpio y con un trazado uniforme, sin embargo el valor de rugosidad inicialmente asumido difcilmente se conservar con el tiempo, lo que quiere decir que en la prctica constantemente se har frete a un continuo cambio de la rugosidad. En conclusin, no siempre estar claro y no es un tema sencillo seleccionar el valor definitivo de rugosidad, ni tampoco definir que correcciones se deben introducir al valor inicialmente tomado, nicamente queda efectuar un mantenimiento normal de manera que se pueda mantener el valor n dentro de lmites razonables. En la Figura 1, se puede apreciar la influencia del mantenimiento en la

rugosidad y en la Tabla 3.6, las variaciones de la velocidad y tirante en relacin con diferentes valores de n. Figura 2. Influencia del Mantenimiento sobre la rugosidad.

Tabla 3. Influencia de la rugosidad en la velocidad y tirante del flujo de agua

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Tabla 4. Valores de Rugosidad Recomendados

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2.1.2 Velocidad Mxima y Mnima Permisible Velocidad Mnima permisible.- Es aquella velocidad mnima que no permite sedimentacin, su valor es muy incierto y no puede ser determinado con exactitud, cuando el agua fluye sin limos, este valor carece de importancia, pero la baja velocidad favorece el crecimiento de plantas, cuando se trata de canales en tierra, da el valor de 0.76 m/s, como la velocidad apropiada que no produce sedimentacin y adems impide el crecimiento de la vegetacin en el canal. Velocidad Mxima permisible.- Es algo bastante complejo y generalmente se estima empleando la experiencia local o el juicio Ingenieril, a continuacin se dan varias tablas que son de mucha ayuda en el diseo de canales.

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Tabla 5. Mxima velocidad permitida segn Fortier y Scobet en canales no recubiertos de vegetacin

Tabla 6. Velocidades mximas en hormign en funcin de su resistencia

2.1.3 Borde Libre No existe ninguna regla fija que se pueda aceptar universalmente para el clculo del borde libre, debido a que la fluctuacin superficial del agua en un canal, se puede originar por causas incontrolables. El Bureau of Reclamation recomienda estimar el borde libre con la siguiente formaula:

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Donde: B.L. es el borde Libre, C = 1.5 para caudales menores a 20 pies/s y hasta 2.5 para caudales del orden de los 3000 pies/s, Y es el tirante del canal el pies. La secretara de Recursos Hidrulicos de Mxico, recomienda: Tabla 7. Borde Libre en Funcin del Caudal

Villn da una tabla con valores en funcin de la plantilla del canal.

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2.1.4 Taludes Apropiados segn el Tipo de Material La inclinacin de las paredes laterales de un canal, depende de varios factores pero en especial de la clase de terreno donde estn alojados. El Bureau of Reclamation, recomienda un talud nico de 1.5:1 para los canales usuales en sus diseos; Segn Aguirre Pe, Julin presenta las siguientes tablas: Tabla 8. Taludes Apropiados para Distintos Tipos de Material.

Tabla 9. Pendientes Laterales en canales segn el tipo de Suelo.

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