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Logística y Transporte

Integrantes:
Karen Viviana Nuñez
Iván David Gómez
Juan Sebastián Mosquera
Oscar Andrés Moreno Díaz
Lizeth Acosta

Presentado a:
Francisco Torres

Trabajo presentado con el fin de crear estrategias de solución logística


frente a una situación problema

Servicio Nacional de Aprendizaje SENA


Centro de Gestión de Mercados, Logística y Tecnología de la Información
Área: Comercio Internacional y Logística
INTRODUCCIÓN

Hoy en día el tema de la logística es un asunto tan importante que las empresas
crean áreas específicas para su tratamiento, se ha desarrollado a través del
tiempo y es en la actualidad un aspecto básico en la constante lucha por ser una
empresa del primer mundo.

Por esto, en el trabajo presentado a continuación se desarrollan una seria de


puntos que conllevan a la solución de un problema de la empresa Barby-Q, en el
cual los productos no llegan a tiempo, cuando llegan lo hacen en mal estado, y
con errores.
OBJETIVOS

• Plantear una solución practica al problema de logística expuesto en la


actividad.
• Identificar los procesos logísticos que llevan a la solución de un situación
problema.
• Por medio de los puntos propuestos, aprender a resolver algún problema
logístico que perjudique el bienestar de una empresa.
LOGISTICA Y TRANSPORTE

a) Identifiquen los procesos logísticos mencionados en el caso:

• Compra a cargo del departamento de compras


• La nacionalización de la mercancía esta a cargo de José Pedraza, asesor
de importación de la mercancía.
• Aprovisionamiento de centros de distribución (CEDI) en puntos
estratégicos, teniendo en cuenta la demanda y manteniendo información
entre la planta y los centros de distribución.
• En Manizales se generan las órdenes de despacho de los productos una
vez conocido el requerimiento de cada centro de distribución.
• Los productos se envían al departamento comercial.
• El departamento comercial los transfiere al departamento de logística.
• El departamento de logística establece una ruta óptima y define que
vehículos se deben usar según los volúmenes a distribuir a cada centro de
distribución.
• Se genera el parking list para que el almacén prepare la mercancía para
despachar.
• Ubicación la mercancía en el almacén
• Traslado de la mercancía al centro de despacho
• Unitarización y rotulado de la mercancía
• Verificación de la cantidad y estado de la mercancía a cargo del jefe de
despachos quien autoriza la salida de la misma.
• Entregas a tiempo, y en buen estado
• Encargarse del plan de distribución vía marítima.
• Los costos de transporte
• La naturaleza y cuidado de la carga.

b) análisis del proceso de distribución:

En el proceso de distribución de la mercancía se pueden ver claramente tres fallas


que llevan a los clientes a devolver la mercancía. Estas tres fallas son:
• Mercancías en mal estado
• Entregas fuera de tiempo
• Errores en los pedidos.
Para las mercancías en mal estado, es necesario mejorar el embalaje de la carga
para facilitar la movilización de la misma, ya que al unitarizar la carga de pronto se
están dañando las muñecas debido a la falta de espacio o a un mal apilamiento
en la carga. En este caso es necesario apilar las muñecas estratégicamente
cuidando que el peso no dañe las muñecas.
Para las entregas fuera de tiempo, es necesario calcular bien los tiempos que se
tarda el despacho de la mercancía y de acuerdo a esto informarle con
anterioridad al cliente el tiempo de entrega de la misma, o también se podría
mantener almacenado un numero de unidades o stock de inventarios para
abastecer la demanda mientras llega el otro envío, para que no se presenten
problemas en el tiempo de transporte. Ya que la mercancía se distribuye por vía
marítima las entregas fuera de tiempo dependerían de dos cosas: si el envío se
esta haciendo por fleteo o por frecuencia; por fleteo se agilizaría mas la
distribución pero si es por frecuencia es cuestión de informar al cliente el tiempo
exacto en que llegara el envío para que después la entrega no se interprete como
un retraso.
Para los errores de los pedidos es necesario crear una página web para que el
cliente haga sus pedidos por vía electrónica, con la mayor exactitud posible, para
que en el momento de la llegada del producto, éste cumpla con todas las
condiciones y la cantidad demandada. También es necesario innovar de alguna
forma la exportación del producto, su empaque, su diseño y su calidad, haciendo
que el cliente siempre espere algo nuevo del producto deseado.
c) Argumenten u objeten respecto a cada propuesta de acuerdo a sus puntos
de vista:

La propuesta realizada por el departamento comercial es de gran ayuda ya que es


un buen recurso a utilizar; debido a una nueva época que esta basada en la
tecnología y en todas las herramientas en las cuales se puede apoyar el proceso
de producción. Es una buena estrategia para mejorar por que seria más fácil
controlar todo el proceso por internet, además los localizadores GPS serian de
gran ayuda para verificar el transporte de la mercancía, además este método de
localización GPS ya se ha venido implementando y es visto con buenos ojos ya
que brindan seguridad para el productor, la mercancía, para el transportador, y
para estar pendiente de que la entrega no se retrase. Por otro lado al empresario
se le facilitaría el proceso de pedido de la mercancía y el resultado daría la
entrega del producto de forma más rápida y eficiente.

La propuesta realizada por el departamento producción es muy importante ya que


el producto debe llegar en perfectas condiciones y para esto debe tener una
excelente preparación antes del envió y para esto seria necesario el empaque y
embalaje del producto sean de alta calidad para satisfacer los requerimientos del
cliente y prevenir la devolución de la mercancía que es una de las grandes fallas
por las que están pasando, el empaque y embalaje debe ser especial para que la
mercancía no se dañe y tener en cuenta si son productos perecederos o no. Tener
en cuenta que el transporte del producto es vía terrestre hasta llegar a puerto y de
ahí vía marítima, crear embalajes y empaque resistentes y que duren debido al
largo recorrido de los productos hasta llegar a su destino.

d) Primera Propuesta:
Esta es una propuesta que posee varias ventajas como:
- El cliente puede estar al tanto de cómo va el envío de su producto (hora de
envío, lugar en el que va, etc.)
- En los pedidos a lo mejor se podría ahorra en costos de personal cuando se
manejan los pedidos por un call center ya que todo seria vía internet
- Sería una empresa actualizada
- Habría una mayor cobertura en los servicios prestados por la empresa ya que la
propuesta nos menciona “cobertura mundial”
Por otro lado tenemos la contraparte que es:
- No asegura que no hallan mas devoluciones
- El producto igualmente se podría maltratar ya que no habrían mejoras en los
empaques
En conclusión, no nos asegura que los clientes estarán satisfechos.

Segunda Propuesta
Por otro lado esta propuesta:
- Asegura mucho mas las buenas condiciones del producto
- No importaría el tiempo que demore en llegar el producto porque estaría ya
seguro
- Podría llevarse mucho mas lejos
- Habría un mejor proceso logístico
Por otra parte:
- Acarrea mayores costos
- Los clientes pueden seguir interesados en conocer como va su producto por el
camino
Esta idea nos parece mucho mejor ya que lo importante es ofrecer un producto de
calidad así los clientes se sentirán satisfechos y podrán seguir confiando sus
productos a esta compañía.
e) devoluciones:
Nuestra propuesta constaría de realizar dos pasos básicos que contribuirían de
una u otra manera a la solución del problema que ocasionó la devolución de la
mercancía, logrando así la no pérdida del cliente ,y no sufrir una baja tanto
económica como de prestigio y/o buen reconocimiento dentro del mercado y el
área comercial en general.

Los pasos a seguir serían:

1. Dialogar de forma directa con el cliente afectado y sustentarle las razones


que ocasionaron la devolución, tratando de justificar bien sea el retardo,
errores en el pedido o el mal estado de la mercancía.

2. Dejarle claro que no se repetirá dicho acontecimiento, garantizándole que


los errores se corregirán tanto en el mismo pedido fallido como en los
próximos a enviar si el cliente así lo desea, todo lo anterior podría
complementarse con un presente (como añadir algo extra al pedido).

• f) LA CARGA
El empaque, envase y el embalaje están íntimamente ligados al medio de
transporte y al equipo de manipulación. En algunas oportunidades los sistemas
de envase, empaque y embalaje se confunden en su concepción, bien sea por
los elementos que lo componen o por el destino de elaboración. Por lo tanto,
es conveniente aclarar los siguientes conceptos:
TRANSPORTE IMTERNACIONAL:

--TRANSPORTE CARETERO
El costo del transporte se constituye en una variable importante de análisis, por
esta razón se pone a disposición del sector exportador, el nivel de los fletes
hacia los mercados de interés de los exportadores colombianos
Actualmente los fletes de transporte terrestre internacional obedecen a la oferta
y la demanda, son objeto de las condiciones del mercado y producto de la
negociación entre las partes, como se observa en la información que se
presenta a continuación.
Los fletes que se relacionan son referenciales, y servirán al exportador como
base en el momento de negociar una tarifa.
Se pueden encontrar diferencias sustanciales en los fletes de las diferentes
empresas prestatarias por cuanto difieren en los servicios ofrecidos, cobertura,
equipos, trazabilidad y demás factores que pueden ser de gran relevancia ante
eventualidades que surjan durante el transporte.
La información se ha procesado con base en datos suministrados directamente
por proveedores de transporte terrestre de carga, de quienes no hemos
publicado sus nombres para evitar problemas de competencia.

--TRANSPORTE MARITIMO:

El costo del transporte se constituye en una variable importante de análisis, por


esta razón se pone a disposición del sector exportador, el nivel de los fletes
hacia los mercados de interés de los exportadores colombianos
Actualmente los costos en transporte marítimo son producto del mercado y de
negociación entre las partes, como se observa en la información que se
presenta a continuación.
Los fletes que se relacionan son referenciales, y servirán al exportador como
base en el momento de negociar una tarifa.
La información se ha procesado con base en datos suministrados directamente
por las navieras o sus agentes marítimos. No se cuenta con las autorizaciones
correspondientes para identificar el nombre de la línea, por lo cual, Proexport
ha asignado un número aleatorio para su diferenciación.

--TRANSPORTE AEREO:
El costo del transporte se constituye en una variable importante de análisis, por
esta razón se pone a disposición del sector exportador colombiano información
relativa a las tarifas de transporte aéreo hacia los principales puntos de entrada
de las exportaciones colombianas.
Para tener en cuenta:
Si bien actualmente los costos en transporte aéreo se manejan dentro de un
mercado de libre competencia, como se observa en la información que se
presenta en esta sección, tener la indicación de los niveles que se manejan
para el mercado internacional, facilitará la estructuración de los costos de
exportación y /o su negociación.
La información se ha procesado con base en datos suministrados directamente
por las aerolíneas y/o agentes de carga aéreos. No se cuenta con las
autorizaciones correspondientes para identificar el nombre de la aerolínea, por
lo cual, Proexport ha asignado un número aleatorio para su diferenciación. Esto
también contribuye a evitar la competencia indebida.
g) proceso de distribución:

Con el CFR (Cost and Freight) costo y flete la empresa es la encargada de


controlar la bodega del barco y pagar el flete hasta el destino. CFR exige al
vendedor despachar las mercaderías para la exportació.

• El vendedor debe pagar el CIF ( Cost, Insurance and Freight) costo


seguro y flete necesarios para conducir las mercaderías al puerto de
destino convenido.En condiciones CIF el vendedor debe también contratar
un seguro y pagar la prima correspondiente, a fin de cubrir los riesgos de
pérdida o daño que pueda sufrir la mercadería durante el transporte. El
comprador ha de observar que el vendedor está obligado a conseguir un
seguro sólo con cobertura mínima. Si el comprador desea mayor cobertura
necesitará acordarlo expresamente con el vendedor o bien concertar su
propio seguro adicional.
• El vendedor emtrega las mercancias al transportista designado por el,
pero ademas, debe pagar el CIP (Carriage and Insurance Paid to)
transporte y seguro pago hasta (lugar de destino convenido) necesario para
llevar las mercaderías al destino convenido. El vendedor también debe
conseguir un seguro contra el riesgo, que soporta el comprador, de pérdida
o daño de las mercaderías durante el transporte.
• El DDU (Delivered Duti Unpaid) Entregadas derechos no pagados,
significa que el vendedor ha cumplido su obligación de entregar cuando ha
puesto la mercancía a disposición del comprador en el lugar convenido del
país de importación y el Vendedor ha de asumir todos los gastos y riesgos
relacionados con llevar la mercancía, hasta aquel lugar (excluidos
derechos, impuestos y otros cargos oficiales exigibles a la importación). Así
como los gastos y riesgos de llevar a cabo las formalidades aduaneras.
• El DES (Delivered Ex Ship) Entrega sobre Buque. Significa que el
vendedor entrega cuando se ponen las mercaderías a disposición del
comprador a bordo del buque, no despachadas para la importación, en el
puerto de destino acordado.

h) Determinen el impacto ambiental de los empaques y embalajes utilizados


en el proceso de distribución.

Debido a que el embalaje de las muñecas debe hacerse cuidadosamente y para


evitar los daños en el almacenamiento y distribución se utilizara un producto
platico q puede ser el poliuretano o el plástico biodegradable; cada uno de ellos
tiene ventajas y desventajas. Cuando hablamos del poliuretano, decimos q este
plástico es ideal para el embalaje y adicionalmente es mas económico, pero tiene
un alto impacto sobre el ambiente debido a q no es biodegradable ni reutilizable.
El plástico biodegradable además de q puede ser reutilizado para el embalaje de
nuevos productos, también evita el exceso de desperdicios no degradables, pero
su costo es mayor. Debido al alto volumen de mercancía que se exporta, la
empresa tiene la opción de utilizar el material biodegradable para evitar los efectos
negativos ambientales a largo plazo sin q esto signifique un incremento sustancial
en el presupuesto de la gestión logística y así entregar su mercancía en un estado
óptimo. Puesto que este material es biodegradable y adicional a eso reutilizable, el
impacto ambiental es mínimo.
CONCLUSIONES

• Se identificaron cuales fueron los problemas logísticos que llevaron a la


empresa Barby-Q a distribuir los productos en mal estado y con perdida de
tiempo, y se les dio una solución posible para el mejoramiento de la
logística.