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Lettre ouverte de Frdric Gagey, prsident-directeur gnral d'Air France, Yves Deshayes, prsident du SNPL National : "Evitez le gchis

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Roissy, le 29 avril 2014
Monsieur le Prsident du SNPL National, Jai choisi de madresser vous par lettre ouverte, mme si m a prfrence va dhabitude aux changes avec les organisations professionnelles dAir France. Lurgence de la situation exige cette alerte, car le pravis de grve du SNPL National, pour une priode dun mois (!), constitue pour tous les salaris dAir France une vritable menace. Je comprends certains des motifs dinquitude que vous exprimez, sur la ncessit de mettre en place des conditions de concurrence loyale et sur la charge que reprsentent les taxes et redevances supportes par notre groupe. Soyez sr dune chose : Air France et la FNAM dfendent sans relche les intrts de notre profession auprs des dcideurs publics, avec bien des succs sur lesquels nous nous devons dtre discrets et parfois des frustrations qui nous poussent rouvrir les dossiers. Votre dmarche de conviction vous a permis dobtenir des assurances du gouvernement sur des points majeurs de vos revendications : reprsentativit, facilitation du passage des filtres sret, lancement dun groupe de travail sur lconomie du transport arien. La seule revendication non satisfaite, un texte juridique limitant la substitution de pilotes franais par des pilotes trangers, na, vous le savez, aucune pertinence pour Air France ni pour ses pilotes. Or, je dois constater que le mouvement tel que vous le prvoyez pnalisera surtout le Groupe Air France, premier employeur de pilotes de lignes franais. En effet, les plages horaires choisies sont particulirement perturbatrices : plage du matin pour les dparts courts et moyen-courriers, plage du milieu de journe pour plus dun tiers des vols long courriers. Les passagers Affaires nattendront pas : ils choisiront nos concurrents. Sur le long-courrier, nous ne pourrons pas courir le risque que nos passagers soient pris en otages dans des aroports saturs. Enfin, le niveau de dsorganisation quentranerait un recalage de nos vols serait intolrable pour nos salaris et pour nos clients. Avec le mode opratoire que vous avez choisi, nous naurons pas dautre choix que dannuler des vols, malgr le cot pour la compagnie. Air France est un moment crucial de son redressement, port par la persvrance de toutes les catgories de personnel et de leurs reprsentants, par une offensive commerciale et de communication renouveles, par larrive dans les jours prochains de nouveaux produits vol et par lenthousiasme des quipes au contact des clients. Aprs six annes de pertes oprationnelles, lobjectif dun rsultat dexploitation positif est enfin en vue pour 2014. Il est inconcevable quune grve, dont les motifs ne concernent plus Air France et ses pilotes, vienne enrayer cet lan. La meilleure chose qui puisse arriver Air France, ses pilotes, ses htesses et stewards, nos collgues des hangars, de la piste, des services clients, des services administratifs, est que cette grve auto-mutilatrice nait pas lieu. Je vous remercie de votre attention.

Frdric Gagey

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