Vous êtes sur la page 1sur 45

LES INSTRUMENTATIONS EN

FORAGE
----------------------------
BACK OFF et SIDE TRACK
page 2 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
SOMMAIRE
Chapitre 1- Dtermination du point de coincement ... 3
1-1 Mesure d'allongement (extensiomtrie)--------- 3
1.1.1 Mthode ................................................................................................................. 3
1.1.2 Calculs .................................................................................................................... 4
1-2 Le Free point indicator (FPI) --------------------------- 5
1.2.1 Introduction.......................................................................................................... 5
1.2.2 Prparation du FPI.............................................................................................. 6
Chapitre 2- Le Back Off (Dvissage)........................ 12
2-1 Le dvissage l'explosif ---------------------------------12
2.1.1 Composition du "string shot" ........................................................................ 12
2.1.2 Scurit................................................................................................................ 12
2.1.3 Procdures .......................................................................................................... 13
2-2 Le dvissage mcanique ---------------------------------20
2-2-1 Le dvissage mcanique simple ........................................................ 20
2-2-2 Le dvissage mcanique avec une garniture gauche........ 21
2-2-3 Le dvissage mcanique avec l'outil inverseur de rotation 21
Chapitre 3- Le Side track......................................... 22
3-1 Gnralits-------------------------------------------------------22
3-2 Slection de la zone de "kick off"-------------------24
3-3 Side track en trou ouvert - Procdures----------25
3-4 Side track dans un tubage Procdures (cf. fig. 48)
29
3-4-1 Side track travers une section de tubage dtruite.............. 29
3-4-2 Side track dans le tubage avec utilisation du "Whipstock". 36
3-5 Le "whipstock" une alternative en
instrumentation dans le dcouvert -----------------------41
page 3 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
Chapitre 1- Dtermination du point de
coincement
Lorsque les essais de dcoincement n'ont donn aucun rsultat, il faut procder au
dvissage (back off) de la partie libre de la garniture. Mais pour cela il faut
dterminer la position du point de coincement.
Deux mthodes existent pour dterminer le point de coincement :
une mthode mcanique par mesure d'allongement (extensiomtrie) de la
garniture coince, donne une connaissance approximative du point de
coincement mais permet d'anticiper sur le programme et le matriel
ncessaire pour l'intervention aprs dvissage.
Une mesure lectrique appele "Free Point Indicator" qui donne d'excellents
rsultats dans les tiges et les tiges lourdes, mais qui reste souvent douteux
dans les masses-tiges.
1-1 Mesure d'allongement (extensiomtrie)
1.1.1 Mthode
Les mesures sont faites en traction, le poids lu au Martin Decker devra tre
suprieur ce qu'il tait lorsque le coincement s'est produit.
Exercer sur la garniture une traction T1 suprieure au poids avant
coincement. Faire une marque sur la garniture.
Exercer sur la garniture une traction supplmentaire de 5 10 kdaN et
revenir la traction T1. Faire un autre repre sur la garniture (logiquement,
on devrait revenir la mme marque, la diffrence provient des
frottements). Prendre comme base de la mesure (L1) le point quidistant
des deux marques prcdentes.
Exercer une traction T2 sur la garniture et reprer la position.
Exercer une traction supplmentaire (5 10 kdaN) puis revenir la traction
T2.
Prendre comme base de la mesure (L2) le point quidistant des deux
marques.
L'allongement 8L de la garniture pour une diffrence de traction (T2 T1)
sera donn par la diffrence (L2 L1)
La prcision des mesures est affecte par les frottements, la dviation du puits et
les tiges tordues. Nanmoins, bien que peu prcis (dans le meilleur cas, l'erreur
est de 5 % 10 % de la longueur libre), les rsultats obtenus par cette mthode
simple et rapide permet de connatre immdiatement le point de coincement.
Mme si cette information est approximative, elle permet de mieux adapter les
manuvres de dcoincement. D'autre par~ elle permet de s'organiser et de
prvoir temps le programme et le matriel ncessaire pour l'intervention aprs
dvissage.

Remarque : Il ne faut pas dpasser la traction maximum que l'on peut
appliquer sur la partie la plus faible de la garniture.
page 4 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
1.1.2 Calculs
L'allongement d'une garniture coince soumise une traction est proportionnel
la longueur libre de cette garniture.
Les formules suivantes permettent de dterminer la longueur libre L
L = 26.75 x P(dp) x 8L
(T
2
T
1
)
avec :
8L: allongement diffrentiel correspondant la variation de traction (T
2
T
1
)
exprim en cm,
8L = (L
2
- L
1
)
Avec :
L
2
: allongement produit par la traction T
2
exprim en cm,
L
1
: allongement produit par la traction T
1
exprim en cm
P(dp) : masse linaire des tiges (corps + tool joints) exprime en kg/m
L : longueur de tiges libres exprime en m,
(T
2
T
1
) variation de traction applique sur la garniture exprime en kdaN.
Exemples de calcul
1er exemple : Cas d'une garniture constitue d'un seul grade de tiges
La garniture est compose de 2 500 m. de tiges 5" - grade E - 19.5 lb/ft - classe S
et de 200 m de masses-tiges 6" 1/2.
L'longation produite par une variation de traction de 15 kdaN est de 40 cm.
La longueur L de tiges libres donne par la formule est:
L = 26.75 x 31.06 x 40
15
L = 2215 m
2e exemple : Cas d'une garniture mixte
La garniture est compose de 2 500 m de tiges 5" - grade E - 19.5 lb/ft, de 1000
m de tiges 3" 1/2 - grade E -13.30 lb/ft et de 180 m de masse-tiges 4" 3/4.
Toutes les tiges sont de classe S.
La masse linaire des tiges 5" est 31.06 kg/m. et de 20.76 kg/m pour les 3 1/2.
Pour une variation de traction de 10 kdaN, on obtient une longation de 40 cm.
L'longation 8L produite sur les tiges 5" avec une variation de traction de 10 kdaN
est :
8L = 2500 x 10
26.75 x 31.06
8L = 30 cm
Or nous avons un allongement de 40 cm : le point de coincement se trouve donc
dans les tiges 3 1/2.
L'longation des tiges 3 1/2 est (40 - 30) = 10 cm.
La longueur L libre de tiges 3 1/2 est donc :

L =26.75 x 20.76 x 10
10
L = 554 m
Le point de coincement est environ : 2500 + 554 = 3054 m

page 5 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
1-2 Le Free point indicator (FPI)
1.2.1 Introduction
L'outil mesure l'allongement et la torsion de la garniture de forage coince
soumise une traction et un couple appliqus en surface. Le point de
coincement est localis l'endroit o, la fois, la traction et le couple ne sont plus
transmis.
Un capteur permet de mesurer quel pourcentage de tension et ou de torsion
applique en surface est transmis au fond.
Le capteur est descendu dans les tiges entre deux ressorts (ou entre un ressort et
un ancrage mcanique voir schmas suivants). Ces ressorts sont assez
puissants pour ancrer le capteur dans les tiges lorsque celui-ci est immobile. Il
peut alors mesurer les contraintes de traction et de torsion que lon applique au
train de tiges. En fait ce capteur est une simple jauge de contrainte dont on
mesure la variation de rsistance lectrique quand elle sallonge. Le slip joint ou le
joint rotule spare mcaniquement le capteur du cble. Si les tiges sont
coinces, les efforts de traction et ou de torsion ne sont pas transmis et on ne
mesure alors aucune variation de rsistance la jauge.
Il faut toutefois la descente faire une mesure dans la partie de la garniture libre.
Free-point descendu entre
deux ressorts
Free-point descendu entre
un ressort et un ancrage mcanique
Barres de charge
C C L
Slip -joint

Joint rotule

Ressort centraliseur

Ancreur mcanique

Appareil de mesure,
senseur

Ressort centraliseur
page 6 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
1.2.2 Prparation du FPI
1) Col de cygne:
L'utilisation d'un col de cygne quip d'un bouchon 3" est recommand. En oprant
ainsi avec le "FPI", on est davantage en scurit si une venue se dclenche par les
tiges.
Si le col de cygne n'est pas muni d'un bouchon, il faut alors dmonter le col de
cygne (seules les ttes dinjection rcentes sont quips dun bouchon de 3 ).
2) Coupe cble :
Il est recommand de possder une cisaille hydraulique pour couper le cble. En
cas de venue, cette cisaille permettra de couper le cble, et permettra par la suite
de fermer la vanne suprieure de la tige dentranement (upper kelly cock) puis de
rinstaller le bouchon ou le col de cygne.
3) Communication entre la cabine de surveillance gologique (mud
logging) et le plancher :
Il est conseill d'utiliser une liaison par Interphone entre le chef de poste et le chef
de cabine mud logging.
4) Principe de fonctionnement du "Free Point Indicateur" (F.P.I )
Il est compos d'un capteur qui permet de mesurer quel pourcentage de tension
ou torsion appliques en surface est transmis au fond ( dessin page ).
Les connections des tiges sont repres l'aide d'un CCL.
Le capteur est descendu dans les tiges entre deux ressorts. Ils sont assez
puissants pour ancrer le capteur dans les tiges quand il est maintenu immobile. Il
peut alors mesurer les contraintes de traction ou de torsion que l'on applique au
train de sonde.
Ce capteur est une simple jauge de contrainte dont on mesure la variation de
rsistance lectrique quand elle s'allonge.
Le slip joint au-dessus spare le capteur du cble.

La calibrage du F.P.I se fait dans les tiges de forage proches de la surface. Si les
tiges de forage ou masse tiges au-dessus du FPI sont coinces, les efforts de
traction / torsion ne sont pas transmis jusqu'au niveau du FPI. On nobtient donc
pas d'indication en surface.
Le capteur s'talonne en ajustant la lecture de l'appareil de surface zro quand
le capteur est au repos et 100 divisions lorsqu'il est compltement ouvert. Le
capteur est extrmement sensible : 100 divisions correspondent seulement
0.032 pouces (0.80 mm) de dplacement axial ou 1.6 de dplacement angulaire
entre les deux dispositifs d'ancrage.
La correspondance entre la traction et le couple de torsion appliqus en surface et
les lectures de la jauge en divisions dans le cas d'une transmission parfaite des
contraintes est donne selon les caractristiques des tiges et des masses-tiges par
des abaques.
5) Dispositif d'installation :
Installer les poulies de "wireline". Une poulie de renvoi est situe sur le plancher,
l'autre suspendue au mt l'aide d'une lingue.
page 7 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
A titre indicatif ne pas oublier que :
- le poids nominal du cble lectrique dans l'air est d'environ 0,5 kg/m. La
charge de rupture de ce cble est de 7700 kg.
- Le point faible au-dessus de l'outil est gnralement tar 3300 kg.
Tenant compte de ces remarques, le Superviseur de forage devra s'assurer que le
point d'attache de la poulie suspendue au mt doit, avec une marge de scurit,
rsister 20 tonnes.

Dispositif d'installation des poulies "wire line"

page 8 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
6) Mesures d'extensiomtrie
- Il faut tout dabord calibrer le F.P.I dans les tiges de forage proximit de la
surface.
- A chaque mesure, lors de la mise en tension, on ne devra jamais dpasser 80%
de la capacit des tiges de forage en tension et en torsion.
- A chaque point de mesure, les mesures d'allongement et de torsion sont
effectues l'une aprs l'autre partir des conditions de dpart suivantes :
- couple nul,
- traction applique correspondant au poids des tiges dans la boue depuis la
surface jusqu'au point de mesure.
- Tant que la garniture est libre en translation et en torsion, les mesures seront
rptes autant de fois que ncessaire, diffrents intervalles espaces
dcroissants.
- L'intervalle de mesure sera diminu ds que la garniture est partiellement
"gele" en translation / torsion, jusqu' ce que le point "gel" soit finalement
dtermin.
- En principe, le point de dvissage sera choisi la premire connexion
immdiatement situe au dessus du point gel (exemples pages , ..,. et
.).
- Cependant, en fonction des conditions du puits ou de repchage, le point de
dvissage pourra tre choisi plus haut.
- Cette connexion devra obligatoirement tre libre 100% en translation et
torsion (au mieux > 80%).
- Calculer ce point, la valeur du poids de la garniture. Plusieurs thories
s'affrontent, une bonne approximation consiste choisir le poids dans l'air de
la garniture entre la surface et le joint dvisser.
- Ajouter ce poids celui du moufle. C'est cette valeur qui sera reprise plus tard
pour le dvissage.

7) Rsultats
Trois cas peuvent se prsenter:
Puits vertical et coincement mcanique trs localis (par exemple au niveau
d'un stabilisateur) : les deux mesures s'annulent au mme point avec une
rapide dcroissance de la transmission (figure A).
Collage par pression diffrentielle ou coincement sur une importante longueur
(boulement par exemple) : la diminution progressive de la transmission de
l'allongement axial et du couple est caractristique de ces types de
coincement (figure B).
Puits dvis et dog legs : le couple se transmet mieux que la traction et
dpend de la traction applique aux tiges ; le point de dvissage sera choisi
en fonction des mesures de la torsion, uniquement une fois que la traction
optimum sera applique (figure C).

Remarque: Ces mesures donnent d'excellents rsultats dans les tiges et les tiges
lourdes. Il n'en va pas de mme dans les masse-tiges o les rsultats sont souvent
douteux.
page 9 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
Exemple A : F P I sur un puits vertical
(Coincement parfaitement localis)
page 10 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
Exemple B : F P I sur un puits vertical
(Coincement par pression diffrentielle ou coincement sur une importante longueur)

page 11 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
Exemple C : F P I sur un puits dvi
(Coincement au niveau des tiges)

page 12 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
Chapitre 2- Le Back Off (Dvissage)
Il existe deux mthodes pour dvisser une garniture coince :
- le dvissage l'explosif
- le dvissage mcanique
2-1 Le dvissage l'explosif
Il consiste dvisser un train de sonde coinc dans un puits l'aide d'une charge
explosive que l'on fait dtonner hauteur du filetage d'un joint. Le dvissage du joint
choisi est favoris par les vibrations provoques par l'explosion dclenche au niveau
de ce joint. L'explosif est descendu au bout d'un cble conducteur qui permet ensuite
de dclencher lectriquement la mise feu partir de la surface. Le back-off est
ralis grce un assemblage appel "string shot". Il est prcis et garant d'un bon
succs pour l'opration.
Le back off est une opration dlicate et dangereuse.
Auparavant il faut Dterminer le point neutre au Free Point Indicator (FPI),
Le back off doit tre ralis le plus rapidement possible aprs les mesures
d'extensiomtrie (FPI). Il est aujourd'hui possible de faire les deux en une seule
descente.
2.1.1 Composition du "string shot"
Il est constitu de bas en haut:
d'une barre mtallique d'un mtre environ servant de support au dtonateur
et aux cordons d'explosif,
d'une barre de charge qui facilite la descente,
d'un casing collar locator (CCL) qui permet de positionner exactement la
charge au droit du joint dvisser
2.1.2 Scurit.
Si l'appareil est quip d'une tte d'injection motorise (top drive)
Le couple droite pour rebloquer la garniture et le couple gauche pour le
dvissage seront appliqus par la tte d'injection motorise.
Il est recommand d'liminer les tiges en excs pour avoir la tte d'injection
le plus prs possible du plancher, faciliter le dmontage du col de cygne et
l'introduction du string shot.
Si l'appareil n'est pas quip d'une tte d'injection motorise
L'utilisation de la tige d'entranement est obligatoire
Il est conseill dutiliser la tige dentranement pour pouvoir transmettre le couple
la garniture par lintermdiaire de la table de rotation.
Sans la tige d'entranement, l'utilisation des cales et des cls de forage est
ncessaire pour maintenir le couple en surface, mais cette mthode est trs
dangereuse et comporte de gros risques pour l'quipe de plancher.
page 13 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
Si la tige d'entranement n'est pas visse ou si les carrs d'entranement ne sont
pas engags, il est conseill de dvisser puis d'enlever le dernier joint pour
pouvoir introduire la tige d'entranement. Pour cela, il est recommand de suivre
les mthodes suivantes :
Remarque : Si une crpine a t intgre en tte des tiges pendant le forage, il
faut la retirer aprs le dvissage de la tige d'entranement.

Si le tool joint est situ entre les mchoires des BOP et la surface :
- actionner la fermeture sur tiges en mettant le maximum de pression derrire
les mchoires,
- dvisser et enlever la tige de surface,
- visser la tige d'entranement,
- rcuprer la tension et ouvrir la fermeture sur tiges.
Si le tool joint se trouve au niveau des mchoires des BOP :
- poser une partie du poids de la garniture, garder 20 tonnes pour poser sur les
cales et attacher les poignes ensembles,
- appliquer du couple gauche avec les cales et poursuivre si ncessaire avec
les cls de forage (il faut du poids sur les cales pour appliquer le torque).
Attention le dvissage peut se produire quelques longueurs de la surface,
- dvisser et enlever la tige de surface, le cas chant ajuster avec une tige
courte,
- visser la tige d'entranement, et bloquer au torque maximum possible.
- rcuprer la tension.
2.1.3 Procdures
1) Prparation au dvissage, prcaution :
Pour augmenter les chances de russite il faut tenter de dvisser sur une
longueur.
En gnral, 1 2 joints au-dessus du point de coincement.
S'il s'agit de masses-tiges, on choisira de prfrence un joint de "longueur"
qui est dviss chaque manuvre.
viter tout dvissage au niveau d'une coulisse ou d'une rduction.
2) Blocage de la garniture droite :
Avant le dvissage, il faut systmatiquement rebloquer droite l'ensemble de la
garniture de faon homogne. Le couple maximum que l'on peut appliquer
droite est le couple de serrage de la connexion la plus faible de la partie libre de la
garniture.
Le tableau ci dessous permet de dterminer le nombre de tours droite
appliquer. Ce tableau indique le nombre de tours maximal de torsion pouvant tre
donn 1000 m de tiges neuves soumises une traction dtermine. (voir
formulaire du foreur section K)
Pour des tiges de classe premium, prendre 80% de ces valeurs.
Pour des classe II, prendre 70% de ces valeurs.
page 14 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
Nombre de tours de torsion par 1000m de tiges
Traction
(tonnes)
0 20 50 70 100 120 150 170 200
Diamtre,
poids et
grade

3"1/2 -
13,3# E
12,75 12,50 11,75 10,25
3"1/2 -
13,3 # X
16 15,75 15,25 14,25 12 10 2
3"1/2 -
13,3 # G
17,75 17,25 16,75 16,25 14,25 12 8
3"1/2 -
13,3 # S
22,75 22,50 22 21,50 20,25 18,75 16,50 14,50 9
5" - 19,5
# E
8,75 8,75 8,50 8 7,25 6,50 4,50 2
5" - 19,5
# X
11,25 11,25 11 10,75 10 9,50 8,25 7,25 4,25
5" - 19,5
# G
12,50 12,25 12 11,75 11,25 11 10,25 9
5" - 19,5
# S
16 15,75 15,5 15,5 15,25 14,75 13,50 12,25
Il est recommand de vrifier physiquement avec l'indicateur de couple de la table
de rotation ou avec le tensiomtre des cls que le nombre de tours appliqu ne
produit pas un couple suprieur la valeur maximale que peut supporter la
garniture.

Lorsque les frottements dans le puits sont importants, il ne faut pas hsiter
mettre la garniture en compression (en gnral, le couple se transmet mieux en
compression qu'en traction dans les puits dvis).

Le reblocage de la garniture doit tre effectu avant la descente du string shot.

Se rappeler que la tige et les carrs d'entranement doivent tre engags au
niveau de la table de rotation.
Pour rebloquer correctement au couple la partie libre, il est recommand :
Ajuster le poids de la garniture correspondant au point dvisser de faon
obtenir le point neutre au niveau de la connexion dvisser.
Scuriser les carrs d'entranement avec la table de rotation (impratif)
Appliquer lentement le nombre de tours droite en contrlant le couple
appliqu avec l'enregistreur de couple et noter le nombre de tours donns (
1 ). Verrouiller la table.
Huiler ou graisser le passage de la tige d'entranement dans les carrs.
Descendre lentement le poids jusqu' 15 tonnes.
Remettre en tension au point neutre plus 5 10 tonnes.

page 15 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
Afin de bien transmettre le couple dans la garniture, rpter ces deux derniers
points plusieurs fois (au moins pendant une trentaine de minutes) et en
manuvrant la garniture trs lentement.
Se positionner au point neutre, relcher le couple droite et compter le nombre
de tours de la table ( 2 ). La diffrence ( 1 ) moins ( 2 ) sera le nombre de tours
gards par la garniture. Cette opration de reblocage de la garniture doit se
prolonger jusqu ce que : ( 1 ) moins ( 2 ) = zro , cest dire jusqu' ce que la
garniture ne prenne plus de tours droite. Le temps moyen de travail de la
garniture pour transmettre le couple est de 30 minutes pour 1000 mtres.

3) Transmission du couple gauche :
Pour dvisser au niveau des masses-tiges, le couple appliqu gauche sera en
gnral de l'ordre de 70 % du couple de reblocage. Pour les tiges, il sera de 50 %.
Il est important de transmettre correctement ce couple au point de dvissage,
c'est un facteur primordial qui limite les risques de dvissage intempestifs en
d'autres points de la garniture. D'autre part, un couple bien transmis permet de
dvisser avec une torsion plus faible en surface.
Il faut faire attention aux tool joints qui ont t survisss, ils tiennent trs mal le
couple gauche. Si c'est le cas, ou si le couple est trs difficile transmettre
(frottements), le back-off peut tre remplac par une coupe l'explosif.

Rappel : la tige et les carrs d'entranement sont toujours engags au niveau de
la table de rotation.
Procdure :
Retirer le bouchon 3" du col de cygne ou dmonter le col de cygne.
Descendre la charge d'explosif 200 300 m dans la garniture
Ajuster la tension la valeur qui a t calcule lors de la localisation du point
neutre avec le "FPI".
Appliquer lentement, gauche, le nombre de tours calcul (80% du nombre
de tours droite). Verrouiller la table.
Transmettre le couple en manuvrant la garniture plusieurs fois en
translation. Il faut oprer comme prcdemment pour le blocage de la
garniture, soit : manuvrer la garniture entre 15 tonnes et le point neutre +
5 10 tonnes, et ceci plusieurs fois comme cit ci-dessus en (2).
Relcher la torsion et la tension, descendre la charge la profondeur prvue
pour le tir
Remettre la tension et la torsion, verrouiller la table et procder au tir en
maintenant ces deux valeurs.
page 16 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
4 ) Dtermination de la tension appliquer pour le dvissage :
La dtermination de la tension appliquer en surface est dlicate ; elle rsulte de
la rpartition des contraintes axiales au sein de la garniture. La tension T
exprime en kdaN appliquer en tte de la garniture en tenant compte de la
pression hydrostatique s'exerant sur la section d'tanchit du joint dvisser
est donne par la formule suivante :

T = P + (Ph x S) / 1000
Avec :
T : traction appliquer sur la garniture exprime en kdaN,
P : poids dans la boue de la garniture libre exprim en kdaN,
Ph : pression hydrostatique rgnant au droit du joint dbloquer exprime
en bar,
S : section d'tanchit au droit du joint dbloquer exprime en cm2.
La valeur de S est donne dans le formulaire du foreur.
Dans la pratique, la valeur donne par cette formule n'est pas souvent
prise en compte.
Certains prennent une traction gale au poids dans l'air de la partie libre de
la garniture, d'autres prennent le poids dans la boue augment de la valeur des
frottements, d'autres encore prennent le poids dans la boue major de quelques
kdaN (2 3 kdaN) ou de 10 %. Il est important d'tre le plus proche possible du
point neutre au droit de la connexion dvisser.
Cependant, il ne faut pas appliquer une traction trop importante au niveau du joint
dvisser car la russite du back off peut tre compromise pour les raisons
suivantes :
la tension applique s'ajoute celle due l'explosion qui est dj
considrable,
le dvissage en tension provoque souvent le grippage des filets. On
constate parfois une vritable soudure des filets et il devient impossible de
terminer le dvissage.

Dans les puits prsentant des frottements levs, il peut tre ncessaire de mettre
le joint en compression pour raliser le back-off.

5 ) Prparation des charges explosives :
Les explosifs utiliss pour le dvissage sont du type RDX Primacord dun poids de
80 grammes au pied par cordon.
Sclhumberger un tableau dutilisation, tableau qui va dun maximum un
minimum et qui offre une certaine latitude. La prparation des cordons sur le
support doit galement suivre une procdure afin de ne pas dpasser le diamtre
intrieur de la garniture dans laquelle il doit tre descendu.
Les primacords sont toujours descendus en tandem avec le C C L.
page 17 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
Prparation des primacord suivant le nombre de cordons
Ce diamtre doit passer dans toutes les garnitures

Nombre de primacord recommand par Schlumberger
Le nombre de cordons est choisi en fonction du joint dvisser (voir tableau ci-
dessous).

Nombre de cordons
(Le tableau est donn titre indicatif, pour des cordons de 80 g/ft.)
Profondeur depuis la surface
0
1000m
1000
2000m
2000
3000
m
3000
4000m
4000
5000m
Elments Diamtres
Tiges de
forage
2" 3/8 2" 7/8 1 2 2/3 3/4 4/6
Tiges de
forage
3" 1/2 4" 2 3 3/4 4/6 5/8
Masse tiges 4" 6" 9/16 2 3/4 4/6 5/9 6/12
Tiges de
forage
3" 1/2 4" 2/4 2/5 3/7 3/8 4/9
Tiges de
forage
4" 1/8 5" 1/2 2/4 3/6 4/8 4/10 5/12
Masse tiges 5" 3/4 7" 3/6 4/8 5/10 6/12 7/15
Masse tiges 7" 1/4 12" 4/6 5/9 6/12 7/15 8/18
Pour les valeurs indiques, la plus faible correspond une boue de densit 1,20 et
la plus haute correspond une boue lourde de densit 2,00.
Le contrle de la cte de dvissage se fait avec le CCL, celui- ci tant toujours
descendu en tandem avec les explosifs.
Bien vrifier que le diamtre extrieur des charges passe bien dans le diamtre
intrieur le plus petit.
page 18 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
Note :
Si les explosifs sont mis en place avant dappliquer la torsion gauche, il ne faut
pas les descendre au niveau de la cote dvisser, mais les laisser 200/300
mtres de la surface.
En effet durant la mise sous torsion gauche il peut y avoir un dvissage
intempestif et un risque de coincer le cble de wire-line avec les explosifs non
tirs.
La radio doit toujours tre arrte durant ces oprations.
5 ) Procder au tir :
Ds que le tir a eu lieu :
- Observer les indices sur le plancher (indication de poids, choc au niveau de la
garniture en surface).
- Remonter l'outil Back Off sur 200 300 mtres (impratif).
Si les indices de dvissage sont positifs (il ny a plus de torque la table
lorsquon relche le couple rsiduel gauche) :
Tourner 3 4 tours gauche pour tre certain davoir compltement dviss
le filetage.
Dgager la tige d'entranement et les carrs, contrler le poids de la garniture
l'indicateur.
Poser la garniture sur cales plus le poids de la tige carr pour dgager le
crochet et permettre la remonte de l'outil Back Off sans que le cble ne frotte
sur le crochet.
Remonter l'outil de Back Off (si un rservoir a t for, afin d'viter un
pistonnage, remonter lentement l'outil B.O).
Lorsque l'outil Back Off a t enlev, remonter la partie de la garniture libre en
prenant soin de ne pas tourner la table. Rebloquer les joints ventuellement
dvisss.
Si les indices de dvissage ne sont pas vidents (il y a toujours du torque
lorsquon relche le couple rsiduel gauche) :
Relcher le couple gauche en comptant les tours de table.
Remonter l'outil Back Off.
Si le nombre de tours gauche est infrieur celui qui a t transmis, il peut
y avoir un dbut de dvissage. Dans ce cas continuer jusqu'au dvissage
complet de la connexion (garniture au point neutre, tourner 4 5 tours
gauche).
Dgager alors la tige d'entranement et contrler le poids de la garniture.
Remonter la garniture au jour en prenant soin de ne pas tourner la table.
Si les indices de dvissage sont ngatifs :
Remonter l'outil Back Off et le contrler.
Recommencer l'opration mais il faut optimiser le nombre de cordons et
insister davantage pour transmettre le couple gauche au niveau du filetage
dvisser.
page 19 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
6 ) Rgles de scurit
Couper la radio pendant la connexion des dtonateurs et des cordons d'explosifs
en surface, et pendant toute lopration descente, tir et remonte .
La radio ne doit tre mise en service que lorsque la charge est de retour en
surface et aprs vrification que toute les charges ont t tires.
7) Note : Points dlicats dans ces oprations :
- Si l on est oblig denlever une tige, il faut ajuster correctement la garniture afin
davoir le maximum de tige carre engag dans le carr dentranement.
- Aprs le tir des explosifs, il faut remonter la charge de 200 300 mtres. En
effet si il y a amorce de dvissage au dessus de la charge, on risque de coincer le
cble si lon termine le dvissage avant de remonter le cble.
- Si il y a frottement du cble sur le col de cygne, il faut soit aprs dvissage poser
sur cales pour permettre au cble de ne pas frotter et de ne pas s'abmer, soit
relcher une partie du poids de la garniture dans le trou et poser le poids de la
tige carre sur le collier Bash-ross.
- A partir du moment ou lon connecte les explosifs et jusqu leur remont en
surface la radio doit tre dconnecte.
- Il faut tre trs patient pour transmettre les couples droite et par la suite
gauche, et manuvrer la garniture trs lentement et sans coups. Il faut durant
ces oprations attacher les carrs dentranement, en effet pendant les
manuvres de garniture sous couple droite ou gauche les carrs
dentranement peuvent se dsengager et lon peut dvisser mcaniquement.
- Il ne pas oublier galement de bien graisser la tige d'entranement sur son
passage dans les carrs. Pendant ces oprations minimiser le nombre de
personnel sur le plancher.
8 ) Back-off en trou dvi

Les dvissages l'explosif sont parfaitement possibles condition de
respecter quelques rgles :
Manuvrer beaucoup plus longuement pour transmettre le couple et la
tension.
Lors de la dtermination du point de coincement, reprer la meilleure faon
de transmettre le couple ; en principe le couple se transmet beaucoup mieux
en compression.
Ne pas hsiter mettre le joint dvisser en compression mme importante
(20 30 kdaN) pour rebloquer droite et au moment du tir.
page 20 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
2-2 Le dvissage mcanique
Lorsqu'il n'est pas possible de raliser un back-off (garniture bouche, etc.), la
garniture peut tre dvisse mcaniquement. Il existe plusieurs faons de
dvisser, ce sont
Dvissage mcanique simple,
Dvissage mcanique avec une garniture gauche,
Dvissage mcanique avec inverseur de rotation.
2-2-1 Le dvissage mcanique simple
Il s'agit de dvisser en soumettant la garniture coince un couple gauche.
Cette opration est trs dlicate car, sans l'aide d'explosif, le point de dvissage
est incertain. D'autre part, elle ncessite l'application d'un couple gauche
important, il doit tre suprieur au couple de blocage droite contrairement au
back off. Cela se traduit frquemment par des dvissages intempestifs et
simultans diffrents points du train de sonde. Au mieux, on peut esprer
dvisser dans une zone voisine du joint choisi.
Malgr ces inconvnients, cette technique est parfois utilise pour enlever ou
mettre la tige carre, pour avoir un tool-joint accessible la table ou pour liminer
des tiges bouches.
Sans tige dentranement :
Cette mthode est peu prcise et alatoire et le risque de dvisser plusieurs
endroits est important. Elle est parfois ncessaire si la position du tool-joint des
tiges se situe au niveau la tte de puits.
Il faut dvisser le plus prs possible de la surface et si possible dans le tubage
pour faciliter le revissage par la suite.
Cette mthode est fortement dconseille et ne peut tre applique que sur
drogation.
Procdure :
poser une partie du poids de la garniture coince, garder 20 tonnes pour poser
sur les cales et attacher leurs poignes ensembles,
appliquer du couple gauche avec les cales et poursuivre si ncessaire avec
les cls de forage, il faut du poids sur les cales pour appliquer le torque.
Attention le dvissage peut se produire quelques longueurs de la surface.
dvisser et enlever la tige de surface, (le cas chant ajuster avec une tige
courte),
visser la tige d'entranement et bloquer au torque maximum possible,
rcuprer la tension et procder au blocage de la garniture droite.
Avec tige dentranement :
Comme prcdemment elle est fortement dconseille et ne peut tre applique
que sur drogation.
Procdure :
Il faut procder tout dabord au blocage de la garniture droite comme
mentionn dans la mthode l'explosif.
page 21 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
Ensuite appliquer le couple gauche comme mentionn dans la mthode
l'explosif, mais le couple appliquer gauche devra tre suprieur au couple
appliqu droite.
Dans ce cas on bloque la garniture 60 % de la valeur tolre droite et on
applique 80 % du torque gauche, que lon amne par la suite au fond.
Cette mthode peu de chance de dvisser lendroit dsir, elle est
fortement dconseille.
2-2-2 Le dvissage mcanique avec une garniture gauche
C'est de loin la meilleure technique, parfois la seule efficace, mais les trains
gauche sont peu rpandus.
Pour tre parfaitement exploit, le train de tiges gauche doit tre complt par
une tige d'entranement gauche* ainsi que quelques outils d'instrumentation
gauche.
Il est recommand d'avoir :
un taraud de repchage (pin tap) gauche avec un diamtre intrieur
maximum (pour permettre le passage du string shot),
une cloche et un taraud gauche,
un overshot Bowen FS gauche,
un joint de scurit gauche,
une coulisse gauche.
Les outils les plus importants sont l'overshot, la coulisse, le joint de scurit et le
pin tap, le taraud et la cloche n'tant utiliss que pour raccorder des ttes
abmes et / ou bouches, difficilement repchable.
Attention aux rflexes conditionns par les trains de tiges droite.
2-2-3 Le dvissage mcanique avec l'outil inverseur de rotation
Cet quipement permet de transformer une rotation droite en rotation gauche.
Prolong par un train de tiges gauche et un taraud gauche, il permet de
rcuprer un poisson par dvissages successifs.
Voir Module M2 "Les intrumentations en forage" chapitre 5-11
page 22 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
Chapitre 3- Le Side track
3-1 Gnralits
Le but du side-track est dabandonner une partie du puits difficilement rcuprable en
procdant une dviation permettant de quitter laxe du puits initial et par la suite de
reprendre paralllement la partie abandonne.
Le side track concerne aussi bien les puits verticaux que dvis.
Dcision :
Dans certains cas, lorsque le poisson ne peut plus tre rcupr par une
procdure simple telle que le repchage par overshot, et quil semble ncessaire
denvisager une opration de surforage, le dcideur peut se demander sil ne
serait pas plus conomique dabandonner le poisson et de procder un side
track.
Si les cots des matriels et de la partie fore abandonner sont relativement
faciles estimer, il est par contre plus dlicat dans le cas ou lon poursuit
linstrumentation avec pour objectif le repchage dfinitif du poisson, dvaluer la
dure requise pour ces oprations.
La dcision de poursuivre ou non les oprations de repchage est donc
ncessairement subjective. Une procdure rigoureuse danalyse des cots peut
permettre cependant dclairer utilement le dcideur.
Le prix de revient dune opration de side track dpend des cots suivants (voir
chapitre 3-1-1) :
( A ) le cot du poisson abandonner
( B ) le cot de la dviation, cet item peut tre estim partir des cots
journaliers de location de lappareil et des compagnies de service impliques
dans le side-track.
Ce cot sera difficile valuer, il comprend :
1. le cot de la mise en place du bouchon de ciment, cet item comprend le
cot des oprations pralables ventuelles de mesure de diamtre et / ou
de dviation et dazimut, le cot du ciment et de la prparation, de la
mise en place puis du test du bouchon,
2. le cot de la dviation en temps et en matriel (cas du wipstock)
3. le cot du forage de la nouvelle section du puits pour revenir la cote
abandonne. Pour estimer ces cots, la question est : combien de
temps va durer lopration pour revenir la cote perdue ?
Pour ( 3 ) on prendra comme rfrence le temps de forage (nombre
de jours) de la partie prcdemment fore X par le cot journalier
appareil.
Pour ( 1 ) et ( 2 ) il est facile de faire un planning et une estimation.
( C ) Le cot des jours passes instrumenter, ce cot sera difficile dfinir,
mais lapplication de la formule ci-dessous peut permettre de prendre la
dcision.
( D ) Le cot des compagnies de service impliques dans l instrumentation
( E ) Le cot de la rparation des quipements repchs dans le puits, E peut
tre gal A.
page 23 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
De plus en plus souvent, la dcision dabandonner le poisson aprs deux ou trois
essais de repchage infructueux par les mthodes classiques, parat la plus
conomique (dans ltude propose, la probabilit de rcuprer le poisson aprs 3
jours dessais infructueux nest plus que de 2,6 %). Voir tableau ci-aprs.
Il nexiste pas de rgle simple et unique, seule une tude srieuse des cots
pourra guider le personnel responsable dans sa dcision en appliquant la formule
ci-dessous
Paramtres de dcision ( cot ) .
Tant que et si A+B > C+D+E linstrumentation est conseille et ou peut
se poursuivre
Si A+B = C+D+E linstrumentation est dconseille
Si A+B < C+D+E linstrumentation doit cesser immdiatement
Ce tableau est trs simple interprter, il suffit de connatre les valeurs du matriel
perdu dans le puits (= A,) ainsi que le cot journalier de lappareil ( cot de lappareil
environn). Lestimation du cot du side track (= B) tant facile car lon peut estimer
le temps pass pour forer de la cte side track la cote perdue.
Le seul cot difficile valuer sera le cot C soit le nombre de jours passs
instrumenter, il faut prendre une valeur moyenne.
Probabilit du succs dune instrumentation dans le temps (rappel)
Jour
N
Le jour
suivant
en %
Poisson
rcupr
en %
Poisson
abandonn
en %
Appareil
poursuivant le
jour suivant en
%
Possibilits de
russite le jour
suivant
1 53,8 0 46,3 1 sur 5,7
2 8 % 61,8 0,2 38 1 sur 12,3
3 3,1 % 64,9 1,9 33,2 1 sur 12,3
4 2,6 % 67,5 3,2 29,3 1 sur 13,5
5 2,1 % 69,6 4,3 26,1 1 sur 15,3
6 1,7 % 71,3 5,5 23,2 1 sur 23,2
7 1 % 72,3 7,3 20,4 1 sur 34
8 0,6 % 72,9 9,1 18 1 sur 36
9 0,5 % 73,4 10,8 15,8 1 sur 53
10 0,3 % 73,7 12,4 13,9 1 sur 70
Ce tableau de statistiques montre que les chances de russite baissent
trs vite dun jour lautre. Aprs le cinquime jour elles passent 1 sur
15 et on constate que seulement 2,1 % des poissons sont rcuprs au
jour 5.
page 24 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
Le critre temps doit tre srieusement considr, il rentre dans le paramtre cot
appel ( C ) et il est en dfinitive le plus difficile estimer, nous rpterons la
recommandation suivante :
Dans une instrumentation :
Ne soyez pas optimiste
Rare sont les instrumentations se droulant comme prvues
Note : Avant de dbuter un side track, quel quil soit, il faut sassurer que
la garniture est en parfait tat et ne ncessite pas une inspection, surtout
si ce side track fait suite une instrumentation de repchage .
Un side-track est dfini dans le temps, de la faon suivante :
Dbut du side-track
Gerbage de l'extension tiges ou tubing pour la mise en place du bouchon de
ciment sur le poisson ou pour abandonner une partie du dcouvert.
Eventuellement descente du caliper pour valuer le profil et le volume du
puits, ou descente du C B L pour valuer la qualit du ciment derrire le
tubage.
Ou :
Gerbage de l'outil de side track, (soit casing cutter, section mill, bridge plug ou
Whipstock) dans le cas d'un side track en tubage n'imposant pas la prsence d'un
bouchon de ciment.
Fin du side-track
Retour la profondeur atteinte dans le puits prcdent.
3-2 Slection de la zone de "kick off"
Ds la prise de dcision de side-track il est ncessaire de rechercher la zone o la
formation prsente les caractristiques les plus aptes permettre un side-track.
Cette opration se fait en analysant les avancements rencontrs dans le puits
prcdent. La formation idale est une formation consolide associe une
vitesse de pntration leve et un trou calibr.
Dans tous les cas, il faut viter de dbuter le side-track dans des argiles en raison
des risques de cavage en dbut de dviation.
Les distances minimum prises en compte pour la ralisation d'un side-track sont
gnralement bases sur une variation d'angle de l'ordre de 1/10 m.
De ce fait on prendra comme hauteur verticale minimum ncessaire sa
ralisation :
Phase 6 " = 12 mtres + 50% scurit = 18 mtres
Phase 8 1/2" = 12 mtres + 50% scurit = 18 mtres
Phase 12 1/4" = 17 mtres + 50% scurit = 25 mtres
Phase 17 1/2" = 25 mtres + 50% scurit = 37 mtres
En conditions extrmes les 50% de scurit peuvent tre supprimes.
Dans le cas d'un side track au dessus d'un poisson abandonn, la pratique
recommande une distance supplmentaire permettant d'viter toute collision avec
le top du poisson, ceci afin de passer ce niveau une distance minimum de
l'ordre de 2 3 mtres.
page 25 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
3-3 Side track en trou ouvert - Procdures
a) Descendre l'extension de tiges ou de tubings la cte de mise en place du
bouchon de ciment.
b) Mettre en place le bouchon de ciment (cf. figure 45) de faon couvrir un
minimum de15 m au dessus de la cte choisie pour le dbut du side-track. La
formulation de ce ciment doit tre telle qu'elle permette d'obtenir un ciment
trs dur en 24 heures.
c) Pendant l'attente schage ciment (de l'ordre de 24 heures, voir figure 1),
descendre un outil et araser le top du ciment jusqu' 9 m de la cte
thorique de dbut de side-track. Nettoyer le trou et tester la duret du
ciment en appliquant sur le bouchon 1,5 tonne/ pouce (diamtre outil) sans
rotation mais avec un maximum de dbit. Si aucune pntration n'est observe
dans de telles conditions le ciment sera considr comme suffisamment dur,
dans le cas contraire attendre 1 2 heures et refaire le test. Demander au
"dviateur" d'tre prsent au moment du reforage. Lorsque le test est
concluant, reforer le ciment jusqu' la cte prvue pour le side track (tenir
galement compte des chantillons pris pendant la fabrication).
d) Circuler et prendre une mesure de dviation (Single shot ncessaire).
Attention : si l'on doit faire un side track orient il est indispensable d'avoir
gerb suffisamment de masses tiges amagntiques dans la garniture
descendue.
e) Descendre la garniture de side-track ( voir Fig 46 ). Le raccord coud sera
choisi de faon obtenir une monte en angle de l'ordre de1/10 m et de ne
pas dpasser cette valeur afin d'viter les problmes ventuels d 'accrochages
ultrieurs dans cette partie. Le raccord coud sera choisi entre 1.5 et 2 en
fonction du diamtre de side-track utilis. Le raccord coud ou Bent-housing est
utilisable mais non recommand, tout simplement parce que la monte en
angle nest pas assez importante dans la plus part des cas dutilisation.
f) Descendre les derniers 9 mtres en circulation lente et ajuster la longueur
de la garniture de faon avoir, outil pos au fond, une longueur complte de
tige carre au dessus de la table de rotation.
Si le side-track effectuer est un side-track orient, orienter le tool face
dans la direction voulue et suivre les tapes ( g ) et ( h ) suivantes.
Si le side-track effectuer n'est pas orient, manuvrer sur les 9 derniers
mtres sans circulation ni rotation afin de permettre l'outil de se stabiliser
sur le fond. A ce moment l, bloquer la table de rotation et empcher toute
rotation ultrieure jusqu' la fin de la passe de turbine.
Dans le cas d'un side-track non orient dans un puits dj dvi (dun angle
minimum de10), la direction optimale de side-track est la partie basse du
profil. Dans ce cas, la garniture de side-track sera simplement constitue
par une garniture rotary descendante dite de Drop-off proche d'une
garniture pendulaire.

page 26 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
g) Avec la table bloque et les pompes un dbit constant :
*Forer la moiti de la tige carre 1 m /heure.
*Forer la deuxime moiti de la tige carre 1,5 m / heure en vrifiant les
pourcentages de ciment et formation en retour.
Faire la connexion avec prcaution en s'assurant que la garniture ne tourne
pas.
*Continuer le side-track sur les 9 mtres suivants avec un avancement de
l'ordre de 2 m / heure Vrifier les retours de ciment et ds l'obtention de
100% de formation augmenter progressivement le poids sur l'outil.
Faire une nouvelle connexion et forer les 9 mtres avec des paramtres
normaux.
Note : dans le cas du side-track avec garniture rotary, seules les tapes
marques d'un astrisque " * " devront tre suivies.
h) Prendre une mesure de dviation au bout de 3 tiges fores et continuer le
side-track jusqu' l'obtention d'un angle minimum de 5 l'outil. Dans ce
cas prendre une nouvelle mesure et remonter la garniture de side-track.
i) Dans certaines conditions et en particulier si l'on veut s'loigner au maximum
du premier puits pour viter des problmes de trou, on pourra tre amen
poursuivre la dviation amorce avec une garniture rotary. Cette garniture
pourra tre une garniture montante (build up) ou une garniture stabilise (lock
up) suivant les rgles appliques aux garnitures de dviation classiques. Si le
side-track a simplement pour but de s'loigner d'un poisson et reprendre le
forage en vertical on descendra alors une garniture de type lgrement
descendante (drop off).
j) Penser noter sur le rapport journalier le moment ou le puits en side-track
atteint la cte d'arrt du puits prcdent (analyse des temps et suivi des cots).
page 27 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
Figure 45 - Les bouchons de ciments en trou ouvert

Cte choisie pour dmarrer le side-track
15 Mtres de ciment
Tte du
poisson
Hauteur minimum de ciment ncessaire
En 6 = 18 mtres

En 8 1/2 = 18 mtres

En 12 1/4 = 25 mtres
Les volumes de laitier ncessaires sont
minimes notamment dans la phase 6 soit :
33 m x 18 l/m = 600 l
si + 50 % :
la mise en place de 900 l est difficile suite
aux risques de contamination, il faut pour
minimiser les risques prendre un volume
minimum de 1500l et descendre pour araser
le ciment sans perdre de temps.
Poisson
Trou
ouvert
ciment
ciment
page 28 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
Figure 46 - Garniture de side track
Puits non orient
Masse tiges
K Monel
Raccord coud
Moteur de fond
Raccord
d'orientation
Outil
Puits orient
Masse tiges
page 29 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
3-4 Side track dans un tubage Procdures (cf. fig. 48)
Trois mthodes de side-track l'intrieur d'un tubage sont applicables :
A) Remonte de la partie suprieure non cimente d'une colonne puis
effectuer le side-track en trou ouvert comme dcrit dans les pages prcdentes.
B) Ouverture d'une fentre dans la colonne par destruction d'une section
de tubage sur toute sa circonfrence puis ralisation du side-track comme ci-
dessus.
C) Ouverture d'une fentre dans la colonne sur une partie de la
circonfrence dans la direction de side-track prvu l'aide d'un Whipstock.
La slection d'une de ces mthodes sera fonction du statut du puits, des
conditions rencontres et du type de side-track prvu. Lutilisation du Whipstock
est recommande dans le cas dun side track orient.
3-4-1 Side track travers une section de tubage dtruite
Comme dans le cas du side-track en trou ouvert on choisira au pralable la zone
de side-track en fonction des terrains et de la forabilit de ceux ci.
La longueur minimum de tubage dtruire sera de 22 mtres, 18 mtres
tant considr comme la longueur ncessaire pour sortir de l'ancien trou en
phase 8 1/2" (voir les distances minimum pages prcdentes).
La destruction du tubage est en gnral facilite si ce dernier est bien ciment
dans la zone considre, il faudra en tenir compte au moment du choix, si
ncessaire il faudra faire un CBL.
Attention :
La destruction du tubage est l'origine de fabrication de copeaux plus ou moins
gros d'acier qui sont souvent difficile liminer et qui peuvent poser des
problmes de coincements. Il sera en particulier ncessaire de prvoir une boue
trs visqueuse pour cette tape et la mise en place d'aimants dans la goulotte en
amont des vibrateurs. L'utilisation de la boue l'huile, par exprience, est
fortement dconseille.
a) Descente d'une casing section mill (cf. figure 47) et destruction d'une
longueur minimale de 22m de tubage.
Pour cette opration, compte tenu de la longueur moyenne des joints de
tubage, il sera ncessaire de dtruire 1 2 manchons. La destruction de ces
deux manchons provoque une usure importante sur les couteaux de la section
mill . Il est donc indispensable de rduire au maximum le nombre de manchons
dtruire en jouant sur la position du dbut de coupe compte tenu de la liste et
de l'habillage de la colonne de tubage. Si ncessaire il faut faire un CCL de
confirmation. Prvoir de mme un nombre suffisant de couteaux de rechange
pour la section mill .
b) Descente d'une extension tiges ou tubing au minimum 9 mtres au dessous
de la base de la coupe ralise.

page 30 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
c) Mise en place d'un bouchon de ciment remontant au minimum de 15
mtres au dessus du dbut de la fentre (45 50 mtres mini). La
formulation du laitier doit tre ralise de faon obtenir un maximum de
duret au bout de 24 heures.
Le volume de laitier peut dans le cas de tubages 7 et 9 5/8 s'avrer trs
faible et augmenter les risques de contamination (moins importants quen trou
ouvert, mais toutefois prendre en compte).
En pratique il est difficile de manipuler moins de 1,5 m
3
de laitier, il faut dans
ce cas soit descendre l'extension de tiges (ou tubings) de cimentation beaucoup
plus bas que le bas de la fentre ouverte, soit descendre sans attendre pour
araser ou circuler hors du puits lexcs de ciment.

d) Suivre les oprations dcrites en side track en trou ouvert de c j.
Exception sur le dbut du side-track qui se fait 2 mtres sous le top de la
fentre prcdemment ouverte et dans le cas dun side-track directionnel il
faudra prvoir l'utilisation d'un single shot gyro pour les mesures en raison
des perturbations magntiques lies au tubage. Ces perturbations persisteront
jusqu' ce que l'outil ait atteint environ 12 15 m de dport par rapport au
tubage.
page 31 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
Figure 47 a - Le casing section mill

Le casing section section mill est un outil hydraulique
servant fraiser une fentre dans le tubage. Cet outil
comporte :
- un raccord suprieur
- un corps
- un piston avec cames
- un ressort de piston
- un indicateur de dbit ( flo-tel)
- des couteaux
Il suffit de 300 psi pour ouvrir les couteaux et le "flo-tel"
indique par une chute de pression ou un accroissement
du dbit le moment ou le tubage est compltement
coup, on peut alors commencer le fraisage.

Utilisation :
Loutil est descendu au bout des masses tiges, 2 4
tonnes sont suffisants pour fraiser.
A la cte de coupe, mettre la rotation 80 Rpm et
dmarrer la pompe et monter pour avoir une pression de
80 100 bars.
La perte de charge loutil est denviron 40 60 bars.
Conserver la rotation jusqu la chute de pression.
Lorsque le tubage est coup, continuer nettoyer la
coupe pendant 10 15 minutes, puis augmenter le poids
progressivement jusqu 4 tonnes maximum suivant le
torque et augmenter la rotation jusqu 100/125 Rpm.
Dbit ncessaire pour fraiser un tubage :
Pour un 7 = 1200 l / min
Pour un 9 5/8 = 1200 l / min
Pour un 13 3/8 = 2600 l / min
En gnral un jeux de couteaux est suffisant pour ouvrir
une fentre sur la longueur mentionne (22m).
Lutilisation de la boue lhuile nest pas recommande,
cause la mauvaise remonte des copeaux. Il faut
utiliser des boues la bentonite ou base de type M M
H.
page 32 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
Figure 47 b - Baker Oil Tool Section Mill
Modle D Section Mill Lockomatic Section Mill
page 33 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
Figure 48 a - Side track en tubage
Phases oprationnelles 1
Destruction sur
22 m minimum
Ciment
Tubage
Formation
Destruction
du tubage
Descente d'un
" Casing Section Mill "
Coupe du tubage sur
la hauteur dfinie
Rduire le nombre de
manchon dtruire
en positionnant le
dbut de la coupe
1
2
3
1
Oprations
page 34 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
Figure 48 b - Side track en tubage
Phases oprationnelles 2

9 m
Bouchon de Ciment
15 m
minimum
Mise en place du
bouchon de ciment
9 m minimum au
dessous de la fentre
ralise
15 m minimum au
dessus de la fentre
ralise
Formulation :
duret maxi au bout
de 24 h
Oprations
45 m
minimum
2
1
2
3
page 35 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
Figure 48 c - Side track en tubage
Phases oprationnelles 3
Mme procdure
qu'en trou ouvert
SAUF
Si side track directionnel
prvoir les mesures avec
un " single shot gyro "
K.O.P 2 m sous
le top de la fentre
Oprations
3
Reforage du
ciment
et Side Track
KOP
2 m
page 36 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
3-4-2 Side track dans le tubage avec utilisation du "Whipstock"
Dans le cas ou le tubage est bien ciment et en bon tat (absence de corrosion ou
de dformation) cette technique est la plus sre. Comme pour les autres
mthodes le choix de la zone de side-track sera faite en fonction des formations
rencontres. La longueur minimum de fentre ncessaire pour sortir du tubage
dans ce cas est de 9 mtres. Il faut viter d'avoir un manchon et des centreurs
dans la zone d'ouverture et il sera ncessaire deffectuer un CCL et un CBL de
confirmation.
Procdures (voir pages suivantes) (cf. figure 49):
1 ) Faire une passe de scraper
2 ) Mettre en place le Packer permanent :
a) Dans le cas d'un side-track directionnel, le packer permanent doit tre
mis en place avec les tiges de forage afin de permettre l'orientation du
Whipstock grce au raccord d'orientation.
La garniture utilise sera celle du schma oprationnel tape 1 soit :
packer permanent avec pins d'alignement pour le Whipstock
setting tool hydraulique avec bille en place car cette dernire ne passe pas
dans le raccord d'orientation.
raccord d'orientation avec mule shoe
tiges lourdes puis tiges de forage.
La procdure de mise en place est la suivante :
descendre la cte de pose et orienter le packer en utilisant un single
shot gyro . Ancrer le packer en appliquant la pression
dgager le setting tool en de mettant en traction ce qui permet de
casser les shear pins et de se librer du whipstock.
b) Dans le cas d'un side track non directionnel, le packer sera mis en
place soit avec les tiges, soit au wire line. Il ne sera pas ncessaire
d'orienter le packer.
Notes : il est intressant de poser le packer environ 1 m au dessus d'un
manchon de tubage de faon pouvoir ouvrir la future fentre dans le corps du
joint.
3 ) Descendre et mettre en place le whipstock (schma oprationnel tape 2
et 3) soit :
Casing whipstock avec son raccord d'ancrage
Starting mill connect au whipstock par une shear pin
Tiges lourdes puis tiges de forage
La procdure est la suivante :
a) Engager le whipstock dans le packer permanent, ceci sans rotation de
faon ce que le whipstock s'oriente par rapport la clef d'orientation
situe sur le packer. Le whipstock s'ancre alors automatiquement dans le
packer.
b) Casser la shear pin de la starting mill en appliquant du poids (5 6 t ).
page 37 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
4 ) Coupe de la fentre :
a) La coupe de la fentre se fait alors par rotation normale de la starting mill
en laissant descendre la garniture de 30 centimtres en 15 minutes sur
une longueur totale de 1 mtre. La forme du whipstock va alors repousser
la face coupante de la starting mill contre le corps du tubage couper
(schma oprationnel tape 3).
La coupe sera effective lorsque le nez de la starting mill rentrera en
contact avec le corps du tubage. Remonter cette garniture ds que la
starting mill prend du poids.
Ne jamais travailler avec du poids sur le whipstock, les risques de le
dsancrer et /ou de le faire tourner tant importants.
b) La garniture descendre (schma oprationnel tape 4) est compose de:
Fraise diamant
Watermelon mill
1 joint de tiges lourdes
Un minimum de masse tiges (10 t).
Au top du whipstock, commencer le reforage (reaming) du dbut de la
fentre amorc par la starting mill environ 90 tours/mn. Lorsque le
torque disparat, augmenter la rotation 130 tours/mn et ajuster le poids
de faon obtenir un torque faible et constant jusqu' ce que 3 mtres de
formation aient t fors. Remonter alors cette garniture.
c) La nouvelle garniture suivante ( schma oprationnel tape 5) est
compose de :
Taper mill
String mill
Watermelon mill
Masses tiges ( Incorporer des masses tiges amagntiques si
ncessaire).
Comme prcdemment, reforer systmatiquement au niveau de la fentre et
forer 2 longueur de tiges.
Aprs mesure de dviation, reprendre le forage sur 3 longueurs de tiges et
reprendre une mesure. On forera ainsi jusqu' l'obtention d'un dport minimum
de 3 mtres par rapport l'ancien trou.
A ce stade remonter pour descendre une garniture de forage classique.
page 38 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
Figure 49 a - Side track en tubage avec Whipstock
Phases oprationnelles 1, 2 et 3

H W D P
WHIPSTOCK
Shear pin
H W D P
ETAPE 1 ETAPE 2
ETAPE 3
3 - Dbut de
coupe de la
fentre
2 - Connexion
du WHIPSTOCK
et du packer
1 - Orientation
et mise en place
du packer et du
WHIPSTOCK
Dbut
de la
coupe
Starting mill
Raccord
Dancrage
Raccord
dorientation
Bille en place
Setting tool
hydraulique
Packer
Pup joint
1 2 m
et bull plug
H W D P
page 39 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
Figure 49 b - Side track en tubage avec Whipstock
Phases oprationnelles 4 et 5
Fraise
diamant
HWDP
Watermelon
mill
String mill
Taper mill
Masse-tiges
4 - Descente de la fraise
et de la Watermelon
5 - Agrandissement de
la fentre
Top de la fentre
60 cm au dessus
du Whipstock
ETAPE 4
ETAPE 5
Top de la fentre
1,20 m au dessus
du Whipstock
Watermelon
mill
page 40 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
Figure 50 - Exemple : Weatherford Whipstock Systme

Fraises conventionnelles
utilises pour l'ouverture de
la fentre
WHIPSTOCK
page 41 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
3-5 Le "whipstock" une alternative en
instrumentation dans le dcouvert
Quand les problmes surgissent en cours de forage, il est raisonnable de limiter
les manuvres dans le trou pour essayer de repcher le poisson. Souvent il est
dcid d'abandonner celui ci et de procder au "side track" immdiatement. Ces
dcisions sont bases sur les raisons conomiques de forage, en tenant compte du
cot total des oprations par rapport au cot des quipements laisss dans le
trou.
Dans la plupart des applications de forage, le risque et les raisons conomiques
associs au repchage dans le dcouvert conduisent choisir une mthode
adapte la reprise des oprations de forage. Les mthodes actuelles dans le cas
d'un abandon du poisson consistent soit placer un bouchon de ciment et
procder un side track classique (voir chapitre 11-3 dans le dcouvert), soit
dans le tubage ouvrir une fentre et procder au side track par la mthode
classique (voir chapitre 11-4-1) ou bien par l'utilisation du whipstock (chapitre 11-
4-2). L'utilisation du bouchon de ciment a t la mthode la plus choisie au cours
de ces dernires annes dues la situation technologie du moment et la facilit
de mise en oeuvre. Cependant, les progrs raliss dans les technologies du side
track en trou tub ont augment considrablement les possibilits d'application
dans le dcouvert. Aujourd'hui, avec les nouveaux systmes dcrits ici, le risque
est minimal, et la mise en oeuvre est relativement facile et habituellement plus
conomique et plus rapide que l'utilisation des bouchons de ciment.
Au cours des trois dernires annes, aprs plusieurs essais, la technologie de side
track dans le dcouvert a t dveloppe et apporte ainsi l'oprateur des
solutions nouvelles et optionnelles quand les problmes de forage se produisent.
En utilisant le poisson coinc comme support d'ancrage pour un whipstock, les
oprations de forage peuvent reprendre rapidement. En plus de l'intgrit
mcanique, ce systme conomique apparat comme une alternative au repchage
ou la mise en place d'un bouchon de ciment. En consquence, le systme de
whipstock dans le dcouvert permet d'conomiser de l'argent et rduit le temps
d'instrumentation lors des oprations de side track.
Jusqu' prsent, deux mthodes ont t utilises pour ancrer le whipstock sur le
poisson. La premire utilise un overshot pour se reconnecter au poisson ayant un
diamtre extrieur lisse. L'autre option consiste se revisser sur le poisson par
l'intermdiaire d'une rduction de mme type de filetage. L'usage d'un overshot
pour ancrer le whipstock permet l'orientation de celui ci si ncessaire. Cela est
possible avec un MWD ou un raccord d'orientation (UBHO). Dans le cas d'un
revissage sur le poisson, l'orientation du side track est une option quand le
raccord d'orientation est descendu avec le systme whipstock.
Limitations de l'utilisation des bouchons de ciment.
La mthode traditionnelle de placer un bouchon de ciment est gnralement
longue, conomiquement prohibitive, et parfois non concluante. Les exemples
dans lesquels les bouchons de ciment peuvent ne pas tre de bonnes solutions
sont :
puits fortement dvis,
dcouverts de petit-diamtre,
puits profonds,
intervalles hautes tempratures et haute pression.
page 42 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
des profondeurs profondes, avec des tempratures et des pressions leves, les
bouchons de ciment sont rarement plus dures que la formation environnante, ce qui
n'est pas l'idal pour un bon dpart de kickoff.
Dans les puits fortement dvis, les poses de bouchons de ciment sont souvent
perturbes le long de la parois du trou. Sans la duret d'un bon bouchon de
ciment, le side track devient difficile. Souvent, de nombreux bouchons de ciment
seront ncessaires pour obtenir des rsultats acceptables. C'est la fois long et
coteux.
Options du whipstock en trou ouvert.
Employer un whipstock au lieu d'un bouchon de ciment est une alternative sre et
conomique. Quand un poisson est laiss dans le dcouvert, un whipstock peut tre
descendu et ancr sur le poisson. C'est un moyen simple, rentable et facile de
s'carter du poisson. Selon ce qui est laiss dans le trou, il y a diffrentes options
d'ancrage du whipstocken trou ouvert :
Whipstock avec overshot (cf. figure 51) :
Si le top du poisson n'est pas abim, un overshot peut tre utilis pour se
raccorder au poisson. Avec ce systme, le whipstock peut tre descendu
avec un dispositif directionnel traditionnel, tel qu'un raccord UBHO, et peut
tre orient avant le raccordement au poisson. Si c'est dans un trou dvi,
l'orientation peut tre ralise avec un MWD.
Une fois le whipstock orient (si exig), on se raccorde au poisson par
l'intermdiaire de l'overshot. La reprise du poids et une traction applique
la garniture de pose permettra de cisailler l'axe de retenue de l'outil de pose.
La garniture est alors remonte au jour et une garniture d'amorce de
dviation est descendue.
Suivant les conditions du trou et du poisson, l'opration est plus rentable que
le traditionnel side track partir de la pose d'un bouchon de ciment.
Whipstock avec raccord visser (filetage mle) :
Si le raccordement se fait par vissage, un raccord avec filetage mle
correspondant au filetage femelle du poisson est descendu sous le whipstock
(figure 2), puis viss au poisson en appliquant le torque adquat.
Aprs vissage, la suite des oprations est similaire aux oprations avec overshot
comme explique ci-dessus.
Si l'orientation du whipstock est ncessaire, il est possible, en incorporant un
"Downhole Orienting System" "DOS" (figure 3) entre le raccord de vissage et le
whipstock, de se visser au torque correct, puis d'orienter le whipstock dans la
direction dsire (dsengagement du DOS, orientation du whipstock avec le MWD
ou UBHO, puis r-engagement du DOS et blocage du swivel).

page 43 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
Figure 51 Whipstock avec overshot

Fig. 1. Systme whipstock/Overshot.

page 44 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
Fig. 52. Systme whipstock/Raccord de vissage.

page 45 / 45
B
BBA
AAC
CCK
KK O
OOF
FFF
FF e
eet
tt S
SSI
IID
DDE
EE T
TTR
RRA
AAC
CCK
KK
Fig. 53. Systme whipstock/Raccord de vissage et DOS.

Rfrences : World Oil, august 1999 - Angelique R. Eubanks, BP-Amoco, Houston; Ken
Brock et Rocky Seale, Smith Drilling & Completion, Houston