yakt hava karmn bu voltajn oluturduu kvlcm ile tututurmaktr.
Kvlcmn belirli bir zamanda ve ilgili ateleme sras dahilinde meydana getirilmesi gerekir.
Ateleme sistemi bu uygunluu salayacak ekilde alr. Karmn atelenmesi hzl gelien olaylar zincirinin son elemandr. Aada bu olaylar zinciri ema halinde gsterilmektedir.
Elektrik Enerjisinin Temini Ve Depo Edilmesi
Yksek Gerilimin Oluturulmas
Uygun Ateleme Srasnda Ve Zamannda Yksek Gerilimin Bujilere Datlmas
Bujide Kvlcm Atlamas (akmas)
Karmn Atelenmesi
ATELEME SSTEM ELEMANLARI BUJ: Bujiler yksek gerilimli elektrii iki elektrot arasndan atlatarak kvlcm olutururlar. Silindir iinde basn altnda yanma noktasna yaklam yakt bu kvlcm sayesinde atelenir. Korozyona kar dayankl olmaldr.
Gaz kaana kar szdrmaz olmaldr. Kontak anahtar : Birinci devre zerine konmu olup, ofr yerinde devreyi ap kapamaya yarayan bir anahtardr.
Endksiyon bobini : endksiyon bobini (ya da ateleme bobini), benzinli motorlarda silindir iinde sktrlan hava yakt karmnn atelenmesi iin kullanlr. ateleme bobini birer ular ortak iki sargdan oluur. birincil primer sarg 0.7 - 1.00 mm bakr telden 100 - 150 tur sarlmtr. yksek gerilim ks salayan ikincil sekonder sarg ise ok ince bakr telden 100.000 tur kadar sarlmtr Batarya : Elektrik enerjisini kimyasal enerjiye dntrerek saklayan ve gerektiinde de bu enerjiyi veren bir aratr.
Kondansatr: Birinci devre akmnn ani olarak kesilmesini salar. Bunun sonucu olarak ateleme bobininin verimi ykseltir. Buji trnaklar arasnda meydana gelen kvlcmn sresini uzatr Trnak Aral : Buji trnak aral bydke kvlcmn akmas iin gerekli olan ateleme gerilimide artar. Otomobil motorlarnda genel buji trnak aral genel olarak 1 mm civarndadr. Buji trnak aral ok kk olursa motorda tekleme ihtimali artar. Buji trnak aral ok byk olursa, bujide kvlcmn akmas iin gerilimin ok byk olmas gerekir. Yksek devirlerde ateleme bobini yeterli gerilimi salamayacandan motorda tekleme grlebilir. Distribtor : Distribtr kam,platin takmnn almasn salar.
Distribtr kapa,kmr ve tevzi makaras ile ateleme bobininden gelen yksek voltaj,ateleme zaman gelen silindirin bujisine gnderir.
Avans dzeni ile motorun her devrinde gerekli olan ateleme avansn verir
Ateleme Avans Benzinli motorda,silindire sktrlan yakt-hava karmn atelendikten sonra tamamen tutuabilmesi iin,alevin yakt hava karm iinde ilerleme hz, dolaysyla bir mddet sonra olacaktr. Silindir ierisindeki karmn tamamen yanabilmesi,normal artlardaki bujinin kvlcm akndan 1/300 ile 1/1000 saniye gibi bir zaman getikten sonra mmkndr. Piston st l noktada iken buji kvlcm akacak olursa,alev karm ierisinde ilerlerken,piston da hareketine devam edeceinden tam tutuma annda st l noktadan uzaklam olur.
st l noktadan sonra yanma basncnn etkisinin grlebilmesi iin buji kvlcmnn st l noktadan nce atelemesi gerekmektedir.Bu nedenle ateleme noktas sabit olarak ayarlanamaz. Deiik devirlerde motordan azami gc alabilmek iin derece olarak verilmesi gereken erken ateleme miktarna ateleme avans denir. Ateleme avans esas olarak motorun devir saysyla orantl olmakla birlikte,sktrma oran,hava-yakt karm yaktn zellii vb. gibi hususlarn da tesiri altnda kalmaktadr Ateleme Sisteminin eitleri Manyetolu Ateleme Sistemi
Akl (klasik) Ateleme Sistemi
Elektronik Ateleme Sistemi
Manyetolu Ateleme Sistemi Manyetolu ateleme donanmnda akmlatre gerek duyulmadndan, motosiklet motorlarnda ve tarm kesiminde yaygn olarak kullanlan kk gl, iten patlamal motorlarda oka kullanlmaktadr Bu durumda genel yapda, doal mknatslarla donatlm dnen bir rotor, bu rotorun manyetik etki alan iinde bulunan birinci ve ikinci devre sarglarndan oluan bobin, devre kesici (platin), kondansatr, kesici kontaklarn ap kapatan eksantrik kntl mil ve gerekirse datc bulunmaktadr Rotorun dnmesiyle meydana gelen manyetik alan deiimi, ateleme bobini sarglarnda bir gerilim domasn salar. Kesici kontaklarnn kapal olduu durumda, birinci devreden bir elektrik akm akmaktadr. Bobine etkili olan manyetik alann yn deitirdii anda, birinci devre akm en yksek deerine ulamakta ve bu srada kesici birinci devre akmn kesmektedir. kinci devre sarglar zerindeki manyetik alan, hem rotor kutuplarnn deimesi, hem de birinci devre akmnn kesilmesiyle ok hzl olarak deiir. Bu hzl deiim, ikinci devre sarglarnda yksek gerilim oluturur.
Akl (Klasik) Ateleme Ateleme siteminde bataryadan bir primer akm, anahtardan ateleme bobini ve platin zerinden asiye akar. Bu akm ateleme bobini ierisinde ateleme enerjisi olarak depolanr. Ateleme zamannda platin alr ve bylece primer akm kesilir Bu durumda manyetik alan ker ve primer ile sekonder sargda bir gerilim indklenir. Sekonder gerilim ateleme iin kullanlr ve bujinin merkez elektroduna iletilir. Gerilim yeterince yksek ise hava aral iletken olur ve ateleme kvlcm atlayabilir. KLASK ATELEME SSTEMNN YETERSZLKLER Primer devre akmnn 4 amperden daha fazla artrlmamas Devir arttka bobinin verdii gerilimin azalmas Platin deerinin fiberinin anarak avans ayarlarnn bozulmas Platin kontaklarnn yanmas veya zamanla meme yapmas Distribtr kamnn anmas sonucu silindirler aras ateleme avansnn deimesidir
DAHA GL BR ATELEME KULLANARAK YAPILABLECEKLER Primer devre akm artrlr Primer devre akm gei sresi uzatlarak yksek devirlerde bobinin verebildii gerilimin azalmas nlenebilir Platin gibi birbirine srtnerek alan elemanlar kullanlmad iin avans ayar deimez Yine srtnerek alan elemanlar olmad iin ateleme avans silindirden silindire deiim gstermez
Bu sorunlarn giderilebilmesi iin farkl araylar ierisine girilmi ve uygun kvlcmn oluturulabilmesi amacyla elektronik ateleme sistemlerine geilmitir Elektronik Ateleme Sistemleri Elektronik Ateleme Sisteminin Grevi Ve stnlkleri Ateleme sisteminin grevi; silindir ierisine alnan yakt/hava karmn sktrma zaman sonuna yakn (yaklak N dan 10 nce) silindir ierisinde bir kvlcm oluturarak yanmasn salamaktr. Normal atmosferik artlarda 0.6mm trnak aralna sahip bir bujide kvlcmn oluabilmesi iin 2-3kV luk bir gerilim gereklidir. 8/1 sktrma oranna sahip bir motor silindirine takl bujide kvlcm oluabilmesi iinde yaklak olarak 8kV luk bir gerilim gereklidir. Daha yksek sktrma oranlarnda ve daha fakr karmlarda bu gerilim 20kV a kadar ykselir.
Ateleme sistemi 12V batarya gerilimini 8-20kV ykseltir. Bu yksek gerilimi, motorun ateleme srasna gre silindirdeki bujilere datr. Elektronik ateleme sistemlerinde yksek gerilim 40kV a kadar kabilmektedir. Ayrca motorun ykne ve devrine gre gerekli olan ateleme avans da elektronik ateleme sistemi ile verilir. Elektronik ateleme sisteminin, klasik ateleme sistemleri ile kyaslandnda ortaya kan stnlkleri yledir
Alp kapanan ve srtnen para yoktur. Bu, ant olmamasn salayarak periyodik bakm ve ayar yaplmas gereini ortadan kaldrr. stisnai durumlar dnda servis gerektirmedii iin masrafszdr
Hareketsiz, yekpare bir para olan transistorda (elektronik devrede) oksidasyon, ya kir gibi verim drc etkiler meydana gelmez. Bylece primer devre akm her zaman olabilecek en yksek deerinde akt, temas direnci olmad iin sekonder verimi de daima en yksek olmaktadr. Sistem daha gvenli almaktadr. Yksek devirlerde almada klasik sisteme gre daha verimlidir. nk kam asnda devirle birlikte azalma grlmez. Sistemin ierdii Kam As Dzenleme Devresi devire gre uygun deerde primer devre akm akma sresi salar.
Transistorun primer devreyi ap kapamas platinle kyaslanmayacak kadar ksa srede gerekleir. Bu olay endksiyon bobinin verimini artrmaktadr.
Baz tip elektronik ateleme sistemlerinde Elektronik avans dzeni ile ateleme zamanlanmas da kusursuzlatrlmtr Mekanik ve vakum avans dzenekleri kaldrld iin bu sistemlerin almasnda oluabilen kusurlar elektronik atelemelerde yoktur.
Elektronik Ateleme Sistemi eitleri
Primer Devre Akmnn Kesilme ekline Gre:
Platin kumandal tip Manyetik kumandal (platinsiz) tip Hall - effect (Hall-etkisi) kumandal tip Foto elektrik kumandal tip,olarak snflandrlmtr
Ateleme Avans ekillerine Gre :
Mekanik avans tertibat Vakum avans tertibat Elektronik avans tertibat Sekonder gerilimi datma ekline gre: Distribtrl tip Distribtrsz (statik) tip Karde silindir (ikiz) ateleme sistemi Her silindir iin bamsz (direkt) ateleme sistem
Gelime aamasna gre:
Transistrl ateleme sistemi Hall etkili ateleme sistemi Entegre ateleme sistemi (ITA) Tam elektronik ateleme Digiplex 2 tam elektronik ateleme sistemi