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Guide méthodologique

Guide méthodologique

Guide « Comportement dynamique des passerelles » Problématique, méthodologie et exemple d’application Rencontre CTOA

Guide « Comportement dynamique des passerelles » Problématique, méthodologie et exemple d’application

» Problématique, méthodologie et exemple d’application Rencontre CTOA / DOA de CETE Jeudi 5 Octobre 2006

Rencontre CTOA / DOA de CETE

Jeudi 5 Octobre 2006

et exemple d’application Rencontre CTOA / DOA de CETE Jeudi 5 Octobre 2006 Pascal Charles &

Pascal Charles & Philippe Vion

Sommaire

1. Problématique
2. Genèse du guide Méthodologie : classe de la passerelle, seuil de confort et charge piétonne Amélioration du comportement dynamique

3.
3.
4.
4.

5. Exemple d’application

1. Problématique

Passerelle Solferino inaugurée le 15/12/1999

Passerelle Solferino inaugurée le 15/12/1999

Passerelle Solferino

Passerelle Solferino

Passerelle Solferino amortisseurs dynamiques accordés

Passerelle Solferino amortisseurs dynamiques accordés
Passerelle Solferino amortisseurs dynamiques accordés
Passerelle Solferino amortisseurs dynamiques accordés
Passerelle Solferino amortisseurs dynamiques accordés

Passerelle du Millenium inaugurée le 10/06/2000

Passerelle du Millenium inaugurée le 10/06/2000

Passerelle du Millenium

Passerelle du Millenium ≈

Passerelle du Millenium ≈

Passerelle du Millenium essais de foule … et installation des amortisseurs visqueux
Passerelle du Millenium
essais de foule
… et installation des
amortisseurs visqueux

2. Genèse du Guide

→ → → →
→ → → →
→ → → →

3. Méthodologie pour le calcul des passerelles

→ →
→ →
→ →

Classe de la passerelle

Seuils de confort

Confort maximum : les accélérations subies par la structure sont pratiquement imperceptibles par les usagers.

les accélérations subies par la structure sont simplement perceptibles par les usagers.

dans des configurations de chargement peu fréquentes, les accélérations subies par la structure sont ressenties par les usagers, sans pour autant devenir intolérables.

Méthodologie pour le calcul des passerelles

Classe IV Classe de la passerelle Classes I à III Calcul des fréquences propres négligeable
Classe IV
Classe de la
passerelle
Classes
I à III
Calcul des fréquences propres
négligeable
Niveau du risque
de résonance
sensible
négligeable Niveau du risque de résonance sensible Cas de charge dynamiques à étudier Aucun calcul requis
négligeable Niveau du risque de résonance sensible Cas de charge dynamiques à étudier Aucun calcul requis
Cas de charge dynamiques à étudier

Cas de charge dynamiques à étudier

Cas de charge dynamiques à étudier
Cas de charge dynamiques à étudier
de résonance sensible Cas de charge dynamiques à étudier Aucun calcul requis Evaluation du trafic Confort

Aucun calcul requis

Evaluation du trafic

à étudier Aucun calcul requis Evaluation du trafic Confort jugé suffisant sans calcul d’accélérations

Confort jugé

suffisant sans

calcul

d’accélérations

Maître d’ouvrage

sans calcul d’accélérations Maître d’ouvrage Accélérations maximales subies par la structure Limites
Accélérations maximales subies par la structure Limites d’accélération Seuil de non-synchronisation
Accélérations maximales subies par la structure
Limites d’accélération
Seuil de non-synchronisation

Conclusion sur

le confort

Niveau de confort

Plages d’accélération

Accélération 0 0,5 1 2,5 Plage 1 Max Plage 2 Moyen Plage 3 Min Plage
Accélération
0
0,5
1
2,5
Plage 1
Max
Plage 2
Moyen
Plage 3
Min
Plage 4
Accélération
0
0,1
0,15
0,3
0,8
Plage 1
Max
Plage 2
Moyen
Plage 3
Min
Plage 4

Calcul des fréquences pour les classes I, II et III

Risque maxi de résonance Fréquence 0 1 1,7 2,1 2,6 5 Risque moyen de résonance
Risque maxi de
résonance
Fréquence
0
1
1,7
2,1
2,6
5
Risque moyen de
résonance
Plage 1
Plage 2
Plage 3
Plage 4
Fréquence
0
0,3
0,5
1,1
1,3
2,5
Plage 1
Plage 2
Plage 3
Plage 4

Nécessité de faire ou non les calculs d’accélérations

Tableau croisé Fréquence / Trafic = Risque chargement +/- sévère :

Risque moyen de résonance

Risque maxi de résonance Cas de charge à retenir pour le contrôle des accélérations plage
Risque maxi de
résonance
Cas de charge à retenir pour le contrôle des
accélérations
plage où se situe la fréquence propre
Trafic
Classe
1
2
3
néant
néant
Peu
III
dense
Cas 1
Cas 1
Cas 3
Dense
II
Très
I
Cas 2
Cas 2
Cas 3
dense

cas 1 : Foule peu dense et dense cas 2 : Foule très dense

cas 3 : Complément foule (2° harmonique)

Le calcul de l’accélération dépend

Amplification maxi Valeurs des amortissement à prendre en compte 1 2ξ Rappel : l’amortissement plafonne
Amplification maxi
Valeurs des amortissement
à prendre en compte
1
Rappel :
l’amortissement plafonne les vibrations
et dissipe +/- vite les vibrations
40,00
30,00
20,00
10,00
0,00
-10,00
-20,00
-30,00
-40,00
160,01
160,52
161,02
161,53
162,04
162,55
163,05
163,56
164,07
164,58
165,09
165,59
166,10
166,61
167,12
167,62
168,13
168,64
169,15
169,66
170,16
170,67
171,18
171,69
172,20
172,70
173,21
173,72
174,23
174,73
175,24
175,75
176,26
176,77
177,27
177,78
178,29
178,80
179,30

type

Pourcentage d'Amortissement critique

béton armé

1.30%

béton précontraint

1.00%

mixte

0.60%

acier

0.40%

ξ équivalent mode i

=

(

EI

m matériau

)

m

ξ

m , i

(

EI

)

m

m matériau

Le calcul de l’accélération dépend

Cas de charge

×

Direction

Charge par m²

Verticale (v)

d

× (280N) × cos(f v t) × 10,8 × (ξ /n) 1/2 × ψ

Longitudinale (l)

d

× (140N) × cos(2πf l t) × 10,8 × (ξ /n) 1/2 × ψ

Transversale (t)

d

×

(35N) × cos(2πf t t) × 10,8 × (ξ /n) 1/2 × ψ

Classe

Densité d de la foule

III

0,5 piéton/m 2

II

0,8 piéton/m 2

ψ 1 0 0 1 1,7 2,1 2,6 Freq
ψ
1
0
0
1
1,7
2,1
2,6
Freq

structure

1

0

0 0,3 0,5 1,1 1,3 Freq
0
0,3
0,5
1,1
1,3
Freq

structure

× ξ

Cas de charge

Direction

Charge par m 2

Verticale (v)

1,0 × (280N) × cos(f v t) × 1,85 (1/n) 1/2 × ψ

Longitudinale (l)

1,0 × (140N) × cos(2πf l t) × 1,85 (1/n) 1/2 × ψ

Transversale (t)

1,0 ×

(35N) × cos(2πf t t) × 1,85 (1/n) 1/2 × ψ

ψ

1 1 0 2,6 3,4 4,2 5 Freq
1
1
0
2,6
3,4
4,2
5
Freq

structure

(1/ n ) 1 / 2 × ψ √ ψ 1 1 0 2,6 3,4 4,2
(1/ n ) 1 / 2 × ψ √ ψ 1 1 0 2,6 3,4 4,2
(1/ n ) 1 / 2 × ψ √ ψ 1 1 0 2,6 3,4 4,2
(1/ n ) 1 / 2 × ψ √ ψ 1 1 0 2,6 3,4 4,2
(1/ n ) 1 / 2 × ψ √ ψ 1 1 0 2,6 3,4 4,2
(1/ n ) 1 / 2 × ψ √ ψ 1 1 0 2,6 3,4 4,2
(1/ n ) 1 / 2 × ψ √ ψ 1 1 0 2,6 3,4 4,2
(1/ n ) 1 / 2 × ψ √ ψ 1 1 0 2,6 3,4 4,2
(1/ n ) 1 / 2 × ψ √ ψ 1 1 0 2,6 3,4 4,2
(1/ n ) 1 / 2 × ψ √ ψ 1 1 0 2,6 3,4 4,2
(1/ n ) 1 / 2 × ψ √ ψ 1 1 0 2,6 3,4 4,2
(1/ n ) 1 / 2 × ψ √ ψ 1 1 0 2,6 3,4 4,2
(1/ n ) 1 / 2 × ψ √ ψ 1 1 0 2,6 3,4 4,2
(1/ n ) 1 / 2 × ψ √ ψ 1 1 0 2,6 3,4 4,2
(1/ n ) 1 / 2 × ψ √ ψ 1 1 0 2,6 3,4 4,2
(1/ n ) 1 / 2 × ψ √ ψ 1 1 0 2,6 3,4 4,2
(1/ n ) 1 / 2 × ψ √ ψ 1 1 0 2,6 3,4 4,2

0

1,3

1,7

2,1

2,5

(1/ n ) 1 / 2 × ψ √ ψ 1 1 0 2,6 3,4 4,2

Freq

structure

Le calcul de l’accélération dépend

Positionnement des charges

Le calcul de l’accélération dépend Positionnement des charges
Le calcul de l’accélération dépend Positionnement des charges

Finalement …

ça marche …

Ou ça ne marche pas …

4. Amélioration du comportement dynamique

5 – Exemple récent

5 – Exemple récent

5 – DCE

Fréquence

0

1

1,7

2,1

2,6

5

Plage 1

 

Plage 2

Plage 3

Plage 4

5 – DCE Fréquence 0 1 1,7 2 , 1 2,6 5 Plage 1   Plage

Fréquence

0

1

1,7

2,1

2,6

5

Plage 1

 

Plage 2

Plage 3

Plage 4

5 – incidence alourdissement

1 1,7 2 , 1 2,6 5 Plage 1   Plage 2 Plage 3 Plage 4

5 – incidence allégement

Fréquence

0

1

1,7

2,1

2,6

5

Plage 1

 

Plage 2

Plage 3

Plage 4

allégement Fréquence 0 1 1,7 2 , 1 2,6 5 Plage 1   Plage 2 Plage

Exemple d’application

Exemple d’application largeur utile 3,50 m dalle béton 4,00 m × 0,10 m tôle 30 mm

largeur utile 3,50 m

Exemple d’application largeur utile 3,50 m dalle béton 4,00 m × 0,10 m tôle 30 mm

dalle béton 4,00 m ×0,10 m

Exemple d’application largeur utile 3,50 m dalle béton 4,00 m × 0,10 m tôle 30 mm

tôle 30 mm

Exemple d’application largeur utile 3,50 m dalle béton 4,00 m × 0,10 m tôle 30 mm
Exemple d’application largeur utile 3,50 m dalle béton 4,00 m × 0,10 m tôle 30 mm

2,00 m

1,00 m

5. Exemple d’application

40,00 m 40,00 m
40,00 m
40,00 m

Exemple d’application (calcul des fréquences)

Exemple d’application (calcul des fréquences)

Exemple d’application (calcul des fréquences)

Fréquence Plage 1 Plage 2 Plage 3 Plage 4 0 1 1,7 2 , 1

Fréquence

Plage 1

Plage 2

Plage 3

Plage 4

Fréquence Plage 1 Plage 2 Plage 3 Plage 4 0 1 1,7 2 , 1 2,6
Fréquence Plage 1 Plage 2 Plage 3 Plage 4 0 1 1,7 2 , 1 2,6

0

1

1,7

2,1

2,6

5

Plage 2 Plage 3 Plage 4 0 1 1,7 2 , 1 2,6 5 Cas de
Plage 2 Plage 3 Plage 4 0 1 1,7 2 , 1 2,6 5 Cas de
Cas de charge à retenir pour le contrôle des accélérations plage où se situe la
Cas de charge à retenir pour le contrôle des
accélérations
plage où se situe la fréquence propre
Trafic
Classe
1
2
3
néant
néant
Peu
III
dense
Cas 1
Cas 1
Cas 3
Dense
II
Très
I
Cas 2
Cas 2
Cas 3
dense
cas 1 : Foule peu dense et dense
cas 2 : Foule très dense
cas 3 : Complément foule (2° harmonique)

Exemple d’application (calcul des accélérations)

Accélération

0

0,5

1

2,5

Plage 1

Max

     

Plage 2

Moyen

Plage 3

 

Min

Plage 4

   

Exemple d’application (modification structurelle)