Las mezclas asflticas que se utilizan para los pavimentos estn constituidas por gravas, parcialmente trituradas, arena, filler y asfalto como ligante. Los asfaltos pueden ser cementos asflticos, emulsiones o asfaltos cortados. El mantenimiento tiene por objetivo conservar el pavimento en una condicin similar a la que tuvo originalmente cuando se construy. En consideracin a que la mayor capacidad de soporte de estos pavimentos deriva de la fortaleza de la subrasante, es extremadamente importante mantener la condicin impermeabilizante de la(s capa(s asfltica(s. Los pavimentos asflticos o flexibles presentan una serie de fallas cuya prevencin y!o correccin es abordada por operaciones de mantenimiento, las que suelen agruparse en tres categor"as# operaciones rutinarias$ operaciones peridicas y operaciones de restauracin. En la %abla se incluye una enumeracin de las principales fallas que suelen presentar los pavimentos asflticos. Grietas por Fatigamiento Se conocen tambin como piel de cocodrilo y son una serie de fisuras interconectadas formando trozos de ngulos agudos, de dimensiones normalmente inferiores a 300 mm. Se originan por fatigamiento del material sometido a cargas reiteradas Grietas en !o"#e Fisuras y grietas que conforman una serie de trozos aproimadamente rectangulares, cuyas dimensiones pueden estar comprendidas entre 0,! y !0 m" . Son causadas por diferenciales trmicos, especialmente en mezclas muy duras. Grietas $e or$e Son grietas en forma de media luna que se producen en los bordes de las carpetas asflticas que no cuentan con bermas pa#imentadas. Son pro#ocadas por las cargas cuando la base es dbil. Grietas Longit#$ina!es $rietas predominantemente paralelas al e%e del camino. Son causadas por una mala construcci&n cuando se encuentran a lo largo del e%e, por debilidad de la base cuando coinciden con la 'uella de paso de los #e'(culos )apro. *00 mm del borde+, y por contracciones trmicas cuando estn en otras posiciones. Grietas de Reflexin Son grietas que se producen en las carpetas asflticas que refuerzan un pa#imento de 'ormig&n, coincidiendo con las %untas y grietas de ste. ,ambin se producen en recarpeteos asflticos sobre asfalto. Grietas Transversales Son aproimadamente normales al e%e del camino y se producen sin eistir un pa#imento de 'ormig&n subyacente. -as causas son las mismas se.aladas para las grietas longitudinales. Baces Son deformaciones que tienen la forma de una taza. ,ienen su origen en mezclas asflticas mal dosificadas o con compactaci&n insuficiente y zonas dbiles de la subrasante. A!ella"ient#s Son depresiones longitudinales que coinciden con la zona donde pasan las ruedas de los #e'(culos. Se originan en mezclas que originalmente no fueron suficientemente compactadas/ cuando #an asociadas con deformaciones laterales de la carpeta son producto de bases o subrasantes dbiles Desli$a"ient# $e !a Carpeta 0orresponde a un desplazamiento o deformaci&n longitudinal permanente de un rea localizada de la carpeta. 1n general es causado por las frenadas y aceleraciones de los #e'(culos y, frecuentemente, se localizan en tramos de pendiente fuerte y en las intersecciones. Ex!dacin 2arte del asfalto contenido en la mezcla aflora a la superficie creando una pel(cula de material bituminoso puro, de aspecto brillante y, a #eces, pega%osa. Se origina en mezclas mal dise.adas, por insuficiente cantidad de 'uecos o construidas con eceso de asfalto. 3ormalmente comienza en la zona por donde transitan las ruedas. P%rdida de ri$os 1s el desgaste del pa#imento, perdindose primero el ligante y luego progresi#amente el rido. 1s causado por una insuficiente ad'erencia entre el ligante y el rido. Afl#ra"ient#s de A&!a 4urante e inmediatamente despus de una precipitaci&n, aflora agua desde aba%o del pa#imento a tra#s de las grietas. Se originan en una carencia de drena%e de la plataforma o por eistir suelos finos que acumulan agua por capilaridad. Ond!laci#nes Son una serie de le#antamientos tipo ondas, poco separadas y ms o menos regulares )calamina+. Son causadas por el trnsito, donde la base o la subrasante es dbil o tiene poca estabilidad. De'resi#nes Son peque.as reas que 'an ba%ado respecto del plano general de la superficie y que no constituyen bac'es abiertos. Se originan por asentamientos de la base o la subrasante. 0uando las delimitan l(neas rectas, probablemente la causa se encuentra en que se construy& una zan%a u otro traba%o similar. Levanta"ient# -a carpeta se le#anta formando una superficie con#ea. Se origina por un aumento de #olumen del suelo de la subrasante, causado por la eistencia de un suelo epansi#o con la 'umedad o, en zonas fr(as, por congelamiento del suelo. Ber"as Desniveladas ()# Se'aradas 1l desni#el es la diferencia entre el borde del pa#imento y la berma, causado por asentamiento de sta. -a separaci&n corresponde a la abertura entre el borde del pa#imento y la berma. 5 continuaci&n se destacaran las fallas mas comunes en los pa#imentos tanto sean en fleibles y r(gidos y sus causas y grados de se#eridad. 6 Fisuras y $rietas por Fatigamiento 6 Fisuras y $rietas en 7loque 6 $rietas de 7orde 6 Fisuras y $rietas -ongitudinales 6 Fisuras y $rietas 8efle%adas 6 Fisuras y $rietas ,rans#ersales 6 2arc'es 4eteriorados 6 7ac'es en 0arpetas 5sflticas 6 7ac'es en ,ratamientos Superficiales 6 5'uellamiento 6 4eformaci&n ,rans#ersal 6 1udaci&n 6 4esgaste 6 2rdida de 9ridos 6 :ndulaciones 6 4escensos 1n -a 7erma 6 Surgencia de Finos y 5gua 6 Separaci&n 1ntre 7erma y 2a#imento *OMPORTAMIENTO DE LAS DIFERENTES FALLAS DE LOS PAVIMENTOS ASFALTI*OS +,- Fis!ras ( Grietas '#r Fati&a"ient# Des%rip%i&n' ; 3ormalmente son una serie de fisuras y grietas interconectadas entre s( y que se encuentran en fase inicial de desarrollo. ; Forman muc'os trozos de ngulos agudos< en etapas a#anzadas del deterioro forman una =malla de gallinero= o =piel de cocodrilo=. ; :curren con ms frecuencia en las zonas del pa#imento que reciben la mayor parte de las solicitaciones. Ca#sas Posi(!es' ; 1spesor del pa#imento inadecuado para el ni#el de solicitaciones y>o de la capacidad de soporte de la subrasante. ; 4rena%e inadecuado en zonas localizadas. ; ?ezcla asfltica muy r(gida. )epara%i&n' ; Se#eridad ba%a. colocar un sello o lec'ada asfltica en cada una de las reas afectadas. ; Se#eridad media< colocar un sello o una lec'ada asfltica en todo el pa#imento. ; Se#eridad alta< reemplazar las capas del pa#imento que se encuentren afectadas. .,- Fis!ras ( Grietas en Bl#/!e Des%rip%i&n' ; 5grietamiento que di#ide el pa#imento en trozos aproimadamente rectangulares de di#ersas dimensiones. Ca#sas Posi(!es' ; ?ezcla asfltica muy r(gida. ; 1spesor del pa#imento inadecuado para el ni#el de solicitaciones y>o ba%a capacidad de soporte de la subrasante. )epara%i&n' ; Se#eridad ba%a y media< reparar mediante un sello o lec'ada asfltica en toda la superficie. ; 7ituminosos. )2ara se#eridad media utilizar lec'ada asfltica con rido ms grueso+. ; Se#eridad alta< recarpetear o reciclar la mezcla en las zonas afectadas. 0,- Grietas de B#rde Des%rip%i&n' ; Fisuras y grietas en forma de medialuna o que se desarrollan en forma ms o menos continua interceptando el borde del pa#imento/ se originan eclusi#amente cuando las bermas no son pa#imentadas. ; 1l agrietamiento se desarrolla normalmente entre el borde del pa#imento y 'asta unos *00mm 'acia el interior. ; ,ambin dentro de esa fran%a, pero fuera de la 'uella por donde transita la mayor parte del trnsito, pueden eistir fisuras y grietas longitudinales. Ca#sas' ; Falta de confinamiento lateral de una carpeta mal ad'erida a la base . )epara%i&n' ; Se#eridad ba%a y media. reconstruir las bermas colocando material perfectamente compactado y, al menos, re#estido con un tratamiento superficial. Sellar todas las reas del pa#imento comprometidas. ; Se#eridad 5lta< reconstruir la fran%a del pa#imento afectada. ; 8econstruir las bermas, colocando material compactado y al menos re#estido con un tratamiento superficial. 1,- Fis!ras ( Grietas L#n&it!dinales Des%rip%i&n' ; Fisuras y grietas que son predominantemente paralelas al e%e de la calzada, de preferencia localizadas dentro de las 'uellas por donde circula la mayor parte de trnsito/ tambin pueden coincidir con el e%e de la calzada. Ca#sas' ; 0uando coinciden con el e%e de la calzada son producto de una mala construcci&n. ; 1n otras posiciones son originadas por gradientes trmicos, en especial en mezclas asflticas muy r(gidas. ; 5sentamientos de la base o de la subrasante, por una compactaci&n inadecuada. )epara%i&n' ; 2ara cualquier ni#el de deterioro, sellar las grietas utilizando los productos que correspondan seg@n su anc'o. 2,- Fis!ras ( Grietas Transversales Des%rip%i&n' ; Fisuras y $rietas predominantemente perpendiculares al e%e de la calzada, en carpetas que no recubren pa#imento de 'ormig&n o base tratada con cemento. Ca#sas' ; $radientes trmicos, en especial en mezclas muy r(gidas. ; Auntas de construcci&n mal construidas. )epara%i&n' ; 2ara ni#eles de se#eridad ba%a y media, sellar. ; 2ara ni#el de se#eridad alta, recarpetear con un espesor adecuado o reconstruir completamente la carpeta.