ASIGNATURA : CARGUIO Y TRANSPORTE

Profesor: Jos Muoz Villalobos

RENDIMIENTO DE UN LHD.

El rendimiento del equipo LHD se calcula especificando los siguientes datos:
V
b
: Volumen del Balde del LHD (m
3
).
d: Densidad in situ de la roca (ton/m
3
)
e: Esponjamiento.
F
ll
: Factor de llenado del balde del LHD.
D
i
: Dist.de viaje LHD cargado hacia el punto de descarga (metros).
V
c
: Velocidad cargado hacia el punto de descarga (metros por hora).
D
v
: Distancia de viajevaco o hacia la frente de trabajo (metros).
V
c
: Velocidad del LHD vaco (metros por hora).
T
1
: Tiempo de carga del LHD (minutos).
T
2
: Tiempo de descarga del LHD (minutos).
T
3
: Tiempo de viaje total del LHD (minutos) = ( D
i
/ V
c
+ D
v
/ V
v
) 60
T
4
: Tiempo de maniobras del LHD (minutos).
N de Ciclos por hora

NC = 60 / ( T
1
+ T
2
+ T
3
+ T
4
) [ciclos / hora]





Rendimiento horario (Q)

Q = NC V
b
F
ll
d / ( 1 + e ) = [toneladas / hora]

RENDIMIENTO DEL SISTEMA LHD-CAMIN
En este caso consideramos solamente un camin y para el
clculo se tiene:

C
C
: Capacidad del camin (toneladas).
Np: Nmero de ciclos para llenar el camin = C
C
/ C
LHD

NP: Nmero de paladas para llenar el camin
ENTERO ( C
C
/ C
LHD
)

F
llC
: Factor de llenado de la tolva del camin
NP C
LHD
/ C
C


T
1
: Tiempo de carga del LHD (minutos).
T
2
: Tiempo de descarga del LHD (minutos).
T
3
: Tiempo de viaje total del LHD (minutos)
( D
c
/ V
c
+ D
v
/ V
v
) 60
T
4
: Tiempo de maniobras del LHD (minutos).
Tiempo de llenado o carga del Camin

T
llc1
= NP ( T
1
+ T
2
+ T
3
+ T
4
)
Obviamente tendremos que elegir un camin
compatible con el sistema de carguo que estamos
utilizando. Los camiones pueden ser convencionales,
articulados o de bajo perfil. Los datos de dichos
equipos pueden ser obtenidos por medio de la
informacin de catlogos o directamente de
operaciones o fabricantes. Teniendo estos
antecedentes el ciclo del camin se puede calcular a
partir de los siguientes datos:
D
ci
: Distancia de viaje del camin cargado hacia el punto
de descarga (kilmetros).
V
cc
: Velocidad del camin cargado hacia el punto de
descarga (kilmetros por hora).
D
cv
: Distancia de viaje del camin vaco o hacia la frente de
trabajo (kilmetros).
V
cv
: Velocidad del camin vaco (kilmetros por hora).
T
C1
: Tiempo de carga del camin (minutos).
T
C2
: Tiempo de descarga del camin (minutos).
T
C3
: Tiempo de viaje total del camin (minutos) =
( D
cc
/ V
cc
+ D
cv
/ V
cv
) 60
T
C4
: Tiempo de maniobras del camin (minutos).
Rendimiento del Camin

R
C
= NP C
LHD
60 / ( T
C1
+ T
C2
+ T
C3
+ T
C4
)

RENDI MI ENTO DEL SI STEMA LHD y N CAMI ONES

En este caso consideramos que el LHD se encuentra saturado de
camiones y para el clculo se tiene que el tiempo en que el camin se
demora en ir a descargar, retornar y maniobrar debe ser menor o
igual al tiempo que se demora el LHD en cargar a los N-1 camiones
restantes. Entonces:

Tiempo de llenado o carga de los N-1 Camiones

T
C(N-1)
= ( N - 1 ) Nc ( T
1
+ T
2
+ T
3
+ T
4
)

T
C2
+ T
C3
+ T
C4
T
C(N-1)




C
LHD
( T
C2
+ T
C3
+ T
C4
)
C
C
( T
1
+ T
2
+ T
3
+ T
4
)
+ 1
N
RENDIMIENTO DE UN CARGADOR


Este equipo no transporta material en distancias muy largas como
el LHD por lo que dentro de su ciclo no consideramos los tiempos
de transportes. Si el equipo recorre una distancia determinada
dentro de la mina se considera como tiempo de maniobras, ya que
ese recorrido por lo general corresponde al trayecto entre el punto
de carga y el equipo de transporte (o traspaso si es una chimenea).