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La gasolina de aviación está compuesta de hidrocarburos como el hidrógeno y el carbono. Contiene impurezas como azufre y agua. Se añade tetraetilo de plomo para mejorar el rendimiento del motor. Las certificaciones de tipo de aeronaves especifican el tipo de combustible a usar, normalmente gasolina de aviación. Sin embargo, algunos motores pueden usar una gama más amplia de combustibles según las normas ASTM y los fabricantes, como usar gasolina de aviación de 91/96 en lugar de 80/87
La gasolina de aviación está compuesta de hidrocarburos como el hidrógeno y el carbono. Contiene impurezas como azufre y agua. Se añade tetraetilo de plomo para mejorar el rendimiento del motor. Las certificaciones de tipo de aeronaves especifican el tipo de combustible a usar, normalmente gasolina de aviación. Sin embargo, algunos motores pueden usar una gama más amplia de combustibles según las normas ASTM y los fabricantes, como usar gasolina de aviación de 91/96 en lugar de 80/87
La gasolina de aviación está compuesta de hidrocarburos como el hidrógeno y el carbono. Contiene impurezas como azufre y agua. Se añade tetraetilo de plomo para mejorar el rendimiento del motor. Las certificaciones de tipo de aeronaves especifican el tipo de combustible a usar, normalmente gasolina de aviación. Sin embargo, algunos motores pueden usar una gama más amplia de combustibles según las normas ASTM y los fabricantes, como usar gasolina de aviación de 91/96 en lugar de 80/87
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA
ING. EN AERONUTICA FUNDAMENTOS DE MOTORES DE CI
TAREA: COMBUSTIBLES USADOS EN LA AVIACN
GUTIRREZ CASTAEDA ULISES
5AM2
Caractersticas y propiedades de la gasolina de aviacin. La gasolina de aviacin est compuesta en su totalidad de hidrocarburos, los que estn conformados por compuestos de hidrgeno y carbono. Normalmente algunas impurezas en forma de azufre disuelto y agua estn presentes. El agua no puede evitarse, ya que la gasolina est expuesta a la humedad de la atmsfera. Una pequea cantidad de azufre, siempre est presente en el petrleo crudo, y por lo tanto algn residuo permanece durante el proceso de fabricacin. Adicionalmente se aade Tetraetilo de Plomo (TEL) a la gasolina para mejorar su rendimiento en el motor. Bromuros y cloruros orgnicos se mezclan con TEL a fin de que durante la combustin se puedan formar residuos voltiles de plomo. Luego estos se consumen con los productos de la combustin. Si el TEL se aade solo, podra quemar un oxido de plomo y dejar un remanente en el cilindro del motor. Tambin se aaden inhibidores a la gasolina con el propsito de suprimir la formacin de sustancias que puedan permanecer en estado solid cuando la gasolina se evapora. Ciertas propiedades de los combustibles afectan al funcionamiento del motor. Estas propiedades son la volatilidad, la manera en que el combustible se quema durante el proceso de combustin, y el valor calrico del combustible. Tambin es importante la corrosividad de la gasolina, as como su tendencia a formar depsitos en el motor durante el uso.
Relacin de los Certificados de Tipo con el combustible a utilizar. En general todas las certificaciones tipo de aeronaves establecen el tipo de combustible que en cada una de ellas se debe utilizar, consecuente con lo cual ese es el requisito al que se le debe dar cumplimiento. No obstante ello derivado de lo establecido por las mismas normas ASTM y los propios fabricantes de motores, es posible utilizar una diversa gama de combustibles para determinados motores, dependiendo de la base mnima de exigencia, como por ejemplo: En el caso de la Hoja de Datos del Certificado de Tipo 2A13 correspondiente a diferentes aeronaves de la familia del Piper PA-28, tales como las que a continuacin se indican, ellas se asocian a una gama de determinados combustibles, a saber: a) PA-28-160: Con motor Lycoming O-320-B2B determina que como mnimum debe usar combustible de aviacin 91/96 lo que significa que adems puede utilizar el Avgas 100LL o el Avgas 100(100/130). b) PA-28-150: Con motor Lycoming O-320-A2B o O-320-E2A determina que como mnimum debe usar combustible de aviacin 80/87 lo que significa que adems puede utilizar el 91/96, el Avgas 100LL o el Avgas 100 (100/130). c) PA- 28-180: Con motor Lycoming O-360-A3A o O-360-A4A determina que como mnimum debe usar combustible de aviacin 91/96 lo que significa que adems puede utilizar el Avgas 100LL o el Avgas 100(100/130). d) PA-28S-180: Con motor Lycoming O-320-D2A determina que como mnimum debe usar combustible de aviacin 100/130 (Avgas 100) lo que significa que adems puede utilizar el Avgas 100LL conforme lo establece la Service Instruction N 1070N en la Tab la de Especificaciones de Combustibles.
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