Tu GA16 saca humo y consume aceite?

(Cambio de Gasket Rocker)

Saludos NP
Hago este tutorial para los que como en mi caso tienen esta falla y antes de pensar en
sellos de valvulas o anillos hagan este cambio.
Resulta que desde hace unos meses mi GA1!" me sacaba humo a#ul y me consumia
muchisimo aceite hasta $ litros por mes% el principio pense queeran anillos o sellos de
valvulas% pues investigando me di cuenta que esta falla en los GA1 se debe
particularmente a un sello de hule que va entre la tapa de punterias y la cabe#a% no se
trata de la liga de contorno de la tapa sino de un sello en forma de cuadro peque&o
llamado GAS'"( R)*'"R que con el tiempo y el contacto con el aceite se endurece%
rompe o deforma y por el de+a pasar aceite lo cual genera humo y consumo de aceite
e,esivo% por lo cual me di a la tarea de cambiarlo.
*omen#amos.
-ateriales a utili#ar.
.Sello de hule /Gas0et Roc0er1
.!esarmador de *ru#
.2iga de hule de tapa de punterias /opcional1
Primeramente hay que comprar el sello de hule /Gas0et Roc0er1 en la agencia o en
alguna refaccionaria especiali#ada en Nissan lo pueden encontrar% tiene un costo de
345.55 y el numero de parte es6 17$8194m:51
Aqui el famoso sello de hule y de paso en mi caso tambien cambie la liga de la tapa de
punterias ya que estaba algo reseca.
Procedemos a quitar la tapa de punterias% para esto hacemos a un lado el chicote del
acelerador para poder traba+ar mas comodamente.
Aflo+amos las abra#aderas de las mangueras de P*; y salida de vapores que va al tubo
de adimision% quitamos los cables de bu+ias haciendolos a un lado y empe#amos a
desatornillar los tornillos de la tapa con el desamrador de cru#% /partes encerradas en los
recuadros1.
Sacamos la tapa de punterias con cuidado% si esta muy pegada podemos hacer palanca
con un desarmador /esta foto es de otro foro1
Aqui podemos ver en donde se encuentra el ducto en el cual debe ir el sello en cual va
fi+ado a la tapa de punterias.
Procedemos a quitar el sello /Gas0et Roc0er1 vie+o y lo cambiamos por el nuevo.
Aqui podemos ver como estaba el sello vie+o en mal estado% duro y se rompio al
quitarlo.
Ponemos el nuevo el cual entra a presion en el ducto de la tapa de punterias
(ambien ponemos el empaque de la tapa de punterias en caso de que quieran cambiarlo%
de igualmanera entra a presi<n por el canal de la tapa.
2impiamos la orilla de la cabe#a para que nuestro empaque selle perfectamente.
Procedemos a armar a la inversa procurando de pner con cuidado la tapa
Ponemos los tornillos de la tapa cuidando de no apretarlos demasiado% reconectamos
mangueras de P*; y ducto que va al tubo de admisi<n% asi como los cables de bu+ias
2isto ya cambiaron su sello /Gas0et Roc0er1 y no llevo mas de media hora.
..)P*=)NA2..
"n mi caso ya que quite la tapa aproveche para pulirla a mano y asi matar $ pa+aros de
un tiro +e+e.
Si desean hacerlo tambien% los materiales a utili#ar son6
1 li+a >?55
1 li+a >1:55
1 li+a >$555
.@ra#o para pulir metales en pasta o liquido.
.trapos
.Pulidora
"mpe#amos li+ando la tapa de punterias con ayuda de un poco de agua% con la li+a >?55
le damos a toda la tapa quitando asperesas% tratando de de+arla lo mas lisa posible hasta
que se termine la li+a% quedara con algunos rayones que se ven a contra lu# por lo cual
ahora procederemos a darle con la li+a >1:55 de igual manera a toda tapa hasta que se
termine la li+a% los rayones se habran quitado o seran minimos y ya severa algo brillosa
la tapa% procedemos a li+arla con la li+a >$555 de igual forma hasta que se termine ya
que es en esta parte donde esa li+a le da el acabado perfecto% liso sin rayones y acabado
brillante.
Al terminar de li+ar nos debe quedar algo asi..
Procedemos a darle el acabado final /tipo espe+o1 aplicando el bra#o en la tapa y
pasando la maquina de pulir /en mi caso use un taladro con una borla para pulir1% veran
que queda completamente pulida y brillante% al terminar de pulir limpiamos los residuos
de bra#o con un trapo.
A ;BA2ACC
ya pulieron su tapa de punetrias a mano y con el orgullo de decir.. lo hice yo mismo.
Antes.
!espues.
.2o mismo le hice al disipador del multiple de escape /Heat Shield1