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Universidade Federal de Ouro Preto

Escola de Minas

Departamento de Engenharia Civil
Prof. Gilberto Fernandes, D. Sc.
Ferrovias CIV259








Relatrio de Prtica para Lastro Ferrovirio
Ensaio de Treton









Lucas Tavares Faria



Ouro Preto, maio de 2014.
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Sumrio
1. OBJETIVOS .............................................................................................. 3
2. APARATOS UTILIZADOS NO ENSAIO ................................................... 3
3. FUNDAMENTOS DO ENSAIO .................................................................. 3
3.1 PRINCPIO DO MTODO .............................................................................. 3
3.2 GEOMETRIA DOS CORPOS DE PROVA ........................................................ 3
4. REALIZAO DO ENSAIO ...................................................................... 4
5. 5) RESULTADOS ...................................................................................... 4
6. CONCLUSES ......................................................................................... 5

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1. Objetivos
A NBR 8938 prescreve o mtodo de determinao de resistncia ao
choque do material de lastro padro.

2. Aparatos Utilizados no Ensaio
Foram utilziados os seguintes equipamentos para se realizar o
procedimento experimental:
a) Estufa capaz de manter a faixa trmica de trabalho entre 100 e 110C;
b) Balana, com capacidade de pelo menos 10 kg e sensibilidade de 0,1 g;
c) Peneiras, de malhas quadradas, de abertura de 16mm, 19mm e a n 12;
d) Vasilhas;
e) Aparelho Treton.

3. Fundamentos do Ensaio
necessrio definir alguns fundamentos do ensaio antes de
prosseguir:
3.1 Princpio do Mtodo
Este ensaio permite verificar a resistncia ao choque do material de
lastro para via frrea.

3.2 Geometria dos Corpos de Prova
Cada corpo-de-prova constitudo por 20 fragmentos de rocha, com
dimenso entre 16 mm e 19 mm, retirado da amostra (5 dm3) obtida de
acordo com a NBR 5564.

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4. Realizao do Ensaio
O ensaio seguiu os seguintes passos:
a) A amostra peneirada, nas peneiras de 16 mm e 19mm, para extrao
do corpo de prova.
b) Entre os fragmentos de 16 mm e 19 mm, so escolhidos 20 fragmentos
ao acaso.
c) O corpo-de-prova lavado e posteriormente seco em estufa entre 100
e 110, por 24 horas.
d) Aps resfriado o corpo-de-prova, verificada a sua massa com preciso
de 0,1 g.
e) No aparelho Treton, o corpo-de-prova submetido a dez choques
provocados por queda livre em 380 mm de massa de 16 kg.
f) O material obtido no aparelho Treton, aps o item anterior lavado em
gua corrente na peneira, at que fique livre de p, sendo seca em
estufa entre 100 e 110C, por 24 horas.
g) Aps resfriado verificada a massa do material, com preciso de 0,1g.
h) A resistncia ao choque (T) deve ser dado por:

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5. 5) RESULTADOS
A Tabela 5.1, a seguir, demonstra os resultados obtidos no ensaio:
N FRAGMENTOS PESO INICIAL (g)
PESO RETIDO NA
PENEIRA
RESISTNCIA AO
CHOQUE (%)
20 200,05 182,9 8,8
Tabela 5.1: Resultados do ensaio de Treton

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6. Concluses
Analisando alguns limites so estabelecidos por diferentes entidades
que utilizam do ensaio, a seguir, foram feitas algumas concluses:
Limite estabelecido pela ABNT: Resistncia ao choque 20%;
Limite estabelecido pela CVRD: Resistncia ao choque 20%;
Limite estabelecido pelo AREMA: No mencionado.
Pelo ensaio realizado obtiveram-se que a resistncia ao choque da
escria da Usiminas de IpatingaMG foi de 8,8%. Comparando o
resultado obtido com os limites especificados, podemos concluir que a
escria esta dentro do padro estabelecido, ou seja, pode ser utilizada na
composio de lastro de ferrovias.