CA DRed Completo

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eclaracin
sobre la Red
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014
Actualizacin
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eclaracin
sobre la Red
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014
Actualizacin
Edita:
DIRECCIN GENERAL DE SERVICIOS
A CLIENTES Y PATRIMONIO
Direccin de Gabinete y Recursos
Queda prohibida la reproduccin total o parcial de
este libro sin la autorizacin expresa de Adif
Captulo 1 Informacin General
1.1. Introduccin............................................................................................ 9
Antecedentes ............................................................................................................ 9
Actualizacin de la Declaracin sobre la Red ..................................................... 9
1.1.1. El Sector Ferroviario en Espaa ................................................................. 11
1.2. Objetivos de la Declaracin sobre la Red .......................................... 17
1.2.1. Red Ferroviaria de Inters General, RFIG .................................................. 17
1.2.2. Grandes Cifras de Adif .................................................................................. 18
1.3. Marco Legal ............................................................................................. 19
1.4. Estatus Jurdico de la DR ....................................................................... 19
1.4.1. Consideraciones Generales ......................................................................... 19
1.4.2. Informacin sobre Seguridad en la Circulacin ....................................... 19
1.4.3. Solicitudes, Alegaciones y Reclamaciones .............................................. 19
1.5. Estructura de la DR ............................................................................... 21
1.6. Validez de la DR ...................................................................................... 21
1.6.1 Periodo de Validez ......................................................................................... 21
1.6.2. Proceso de Actualizacin ............................................................................. 21
1.7 Publicacin y Distribucin ................................................................... 22
1.8. Directorio de Adif ................................................................................... 22
1.9. Corredores Ferroviarios de Mercancas, RFC ................................... 24
1.10.Cooperacin Internacional entre los Distintos
Administradores de Infraestructuras ............................................... 25
1.10.1. Directorio de Ventanillas nicas de RNE (OSS) ..................................... 25
1.10.2. Aplicaciones Informticas Va WEB de RNE .......................................... 29
1.11 Glosario ................................................................................................. 30
ndice
Captulo 2 Condiciones de Acceso
2.1. Introduccin............................................................................................33
2.2. Requisitos Generales de Acceso .........................................................33
2.2.1. Requisitos para la Solicitud de Adjudicacin de Capacidad .................. 33
2.2.2. Quin puede acceder a la Red gestionada por Adif ................................ 34
2.2.3. Licencias y Habilitaciones ........................................................................... 35
2.2.4. Certifcado de Seguridad .............................................................................. 35
2.2.5. Responsabilidad Civil y Seguros ................................................................ 35
2.3. Condiciones Comerciales Generales ..................................................36
2.3.1. Acuerdos Marco ............................................................................................. 36
2.3.2. Convenios de Prestacin de Servicios ....................................................... 36
2.4. Normativa de Circulacin ....................................................................36
2.5. Transportes Excepcionales .................................................................37
2.6. Mercancas Peligrosas ..........................................................................37
2.7. Requisitos Tcnicos del Material ........................................................37
2.7.1 Inspeccin sobre el Material Rodante ......................................................... 38
2.8. Requisitos del Personal Ferroviario ..................................................38
2.8.1 Habilitacin y Formacin .............................................................................. 38
2.8.2 Idioma ............................................................................................................... 38
2.8.3 Inspeccin de Adif sobre el Personal.......................................................... 38
Captulo 3 Descripcin de la Red
3.1. Introduccin............................................................................................41
3.2. mbito de la Red Gestionada por Adif ...............................................41
3.2.1. Lmites Geogrfcos ....................................................................................... 41
3.2.2. Conexiones con otras Redes........................................................................ 41
3.2.3. Informacin Adicional sobre la Red ........................................................... 42
3.3. Descripcin de la Red Gestionada por Adif ......................................42
3.3.1. Identifcacin Geogrfca ............................................................................. 42
3.3.2. Prestaciones de la Red .................................................................................. 42
3.3.3. Sistemas de Seguridad, Control del Trfco y Comunicaciones ........... 47
3.4. Restricciones de Trfco .......................................................................50
3.4.1. Lneas Especializadas .................................................................................. 50
3.4.2. Normativa Medioambiental ........................................................................ 50
3.4.3. Transporte de Mercancas Peligrosas ....................................................... 50
3.4.4. Restricciones en Tneles ............................................................................ 50
3.4.5. Restricciones en Puentes / Viaductos ...................................................... 50
3.5. Disponibilidad de la Infraestructura .................................................50
3.6. Estaciones de Viajeros ..........................................................................51
3.6.1. Principales Estaciones.................................................................................. 51
3.6.2. Estaciones de Cercanas ............................................................................... 51
3.6.3. Estaciones en Lneas de Ancho Mtrico ................................................... 51
3.6.4. Otras Estaciones con Servicio de Viajeros ............................................... 52
3.6.5. Plan de Accesibilidad de Estaciones de Adif ............................................ 52
3.6.6. Servicio Adif Dialoga .................................................................................... 52
3.6.7. Puntos de Informacin Interactivos y de Acogida .................................. 52
3.7. Instalaciones Tcnicas y Logsticas de Mercancas ........................53
3.7.1 Instalaciones Logsticas Principales de Mercancas ................................ 54
3.7.2 Servicios Gestionados a Riesgo y Ventura en las Instalaciones
Logsticas de Mercancas ........................................................................................ 55
3.7.3 Instalaciones Logsticas de Mercancas que pueden ser gestionadas
en rgimen de Autoprestacin .............................................................................. 56
3.8. Otras Instalaciones ...............................................................................57
3.8.1. Vas de Formacin de Trenes ...................................................................... 57
3.8.2. Vas de Apartado ........................................................................................... 57
3.8.3. Instalaciones de Mantenimiento de Material Rodante .......................... 57
3.8.4. Instalaciones de Suministro de Combustible .......................................... 57
3.8.5. Instalaciones Auxiliares .............................................................................. 57
3.8.6. Instalaciones para Cambio de Ancho de Va ............................................ 58
3.8.7. Otras Infraestructuras Ferroviarias Conectadas a la RFIG
gestionada por Adif ................................................................................................. 58
3.9. Desarrollo de la Infraestructura .........................................................59
3.9.1. Actuaciones previstas para el ao 2014 .................................................. 59
3.9.2. Actualizacin de Activos de la RFIG Gestionada por Adif .................... 59
Captulo 4 Adjudicacin de Capacidades
4.1. Introduccin............................................................................................63
4.2. Descripcin del Proceso de Solicitud de Capacidad ........................63
4.2.1. Candidatos para Solicitar Capacidad ......................................................... 63
4.2.2. Documentacin para la Solicitud de Capacidad ...................................... 63
4.2.3. Tipos de Solicitudes de Surcos .................................................................... 64
4.2.4. El Horario de Servicio ................................................................................... 65
4.2.5. Procedimiento de Solicitud y Adjudicacin de Surcos
Regulares y Ocasionales ........................................................................................ 66
4.3. Calendario de Solicitud de Capacidad (Surcos) ...............................67
4.3.1. Calendario de Reserva de Surcos ............................................................... 67
4.4. Adjudicacin de Capacidad .................................................................69
4.4.1. Uso Diferenciado de la Infraestructura .................................................... 69
4.4.2 Proceso de Adjudicacin de Capacidades .................................................. 69
4.4.3. Proceso de Coordinacin ............................................................................. 72
4.4.4. Proceso de Alegaciones ............................................................................... 72
4.4.5. Infraestructura Congestionada ................................................................. 72
4.4.6. Acuerdos Marco entre Adif y los Candidatos ........................................... 72
4.5. Mantenimiento y Obras en la Red Gestionada por Adif .................73
4.6. Control del Uso de los Surcos ...............................................................74
4.7. Transportes Excepcionales y Mercancas Peligrosas ....................74
4.7.1. Transportes Excepcionales ......................................................................... 74
4.7.2. Transporte de Mercancas Peligrosas ....................................................... 74
4.8. Perturbaciones y Control en el Trfco .............................................75
4.8.1. Criterios para el Control del Trfco ........................................................... 75
4.8.2. Normas Aplicables para el Control del Trfco ........................................ 75
Captulo 5 Servicios de Adif
5.1. Introduccin a la Prestacin de Servicios por Adif .........................79
5.2. Paquete de Acceso Mnimo ..................................................................79
5.2.1. Adjudicacin de Capacidades ...................................................................... 79
5.2.2. Uso de la Infraestructura ............................................................................ 79
5.2.3. Informacin Bsica ....................................................................................... 79
5.2.4. Acceso a las Estaciones de Viajeros ........................................................... 80
5.2.5. Acceso a Cambiadores de Ancho de Va .................................................... 80
5.3. Servicios Adicionales y Complementarios .......................................80
5.3.1. Servicios Adicionales .................................................................................... 80
5.3.2. Servicios Complementarios ......................................................................... 81
5.3.3. mbito de Aplicacin de los Servicios ....................................................... 81
5.3.4. Condiciones de la Prestacin de los Servicios Adicionales
y Complementarios ................................................................................................. 81
5.3.5. Oferta de Servicios, Defnicin y Descripcin ......................................... 82
5.4. Servicios Auxiliares ..............................................................................94
CAPITULO 6 Rgimen Econmico y Tributario
6.1. Principios de Tarifcacin .....................................................................97
6.2. Tasas y Cnones Ferroviarios .............................................................97
6.2.1. Tasas ................................................................................................................ 97
6.2.2. Cnones Ferroviarios.................................................................................... 98
6.2.3 Actualizacion o Modifcacin de las Tasas y Cnones Ferroviarios ..... 106
6.2.4 Forma de Pago de las Tasas y Cnones Ferroviarios .............................. 106
6.2.5. Sistema de Incentivos (Performance Scheme) ........................................ 106
6.2.6 Tablas de Referencia para la Aplicacin de Cnones .............................. 106
6.3 Tarifas Provisionales 2014 por la Prestacin de Servicios
Adicionales y Complementarios. .......................................................113
6.3.1. Introduccin ................................................................................................... 113
6.3.2 Rgimen Jurdico y Determinacin de las Tarifas por la
Prestacin de Servicios Adicionales y Complementarios. .............................. 113
6.3.3 Condiciones de la Prestacin de los Servicios Adicionales y
Complementarios. ................................................................................................... 114
6.3.4 mbito de Aplicacin. .................................................................................... 115
6.3.5. Tablas de Tarifas de Servicios Adicionales y
Complementarios 2014 ........................................................................................... 115
6.3.6 Aprobacin y Vigencia de las Tarifas por la Prestacin de
Servicios Adicionales y Complementarios. ........................................................ 118
6.3.7. Facturacin Tarifas por Prestacin de Servicios
Adicionales y Complementarios. .......................................................................... 118
ANEXOS
Anexo A:
Horario de Servicio 2013/2014 y 2014/2015 .................................................... 121
Anexo B:
Catlogo de Surcos Internacionales de Mercancas 2014/2015 ..................... 123
Anexo C:
Modelos de Solicitud de Capacidad ....................................................................... 126
Modelo de Solicitud de Capacidad Nacional ........................................................ 126
Modelo de Solicitud de Capacidad Internacional ............................................... 127
Anexo D:
Servicios Auxiliares ................................................................................................. 132
1. Defnicin ............................................................................................................... 132
2. Condiciones de la Prestacin de los Servicios ................................................ 132
3. Oferta de Servicios .............................................................................................. 132
4. Fijacin de los Precios ........................................................................................ 133
5. Descripcin de los Servicios Auxiliares ........................................................... 133
6. Unidades de Cuantifcacin de los Servicios Auxiliares ............................... 136
Anexo E:
Organigrama del Ministerio de Fomento ............................................................. 137
Anexo F:
Documentacin de Referencia .............................................................................. 138
Derecho Internacional ............................................................................................. 138
Normativa Europea .................................................................................................. 139
Normativa Estatal .................................................................................................... 143
Normativa Bsica de Circulacin de Aplicacin en Adif ................................... 151
Anexo G:
Glosario ....................................................................................................................... 156
Acrnimos .................................................................................................................. 156
Defniciones ............................................................................................................... 158
Anexo H:
Mapas de la Red Gestionada por Adif ................................................................... 162
Anexo I:
Catlogo de Lneas y Tramos de la Red Ferroviaria de Inters General ........ 189
Anexo J:
Infraestructuras Ferroviarias de Titularidad Privada (Apartaderos) ........... 199
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eclaracin
sobre la Red
2
014
Actualizacin
Informacin
General
Captulo 1
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sobre la Red
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Actualizacin
Informacin
General
Captulo 1
9 Informacin General
1
Antecedentes
La Declaracin sobre la Red (en adelante DR), es el documento
que expone las caractersticas de la infraestructura puesta a
disposicin de las Empresas Ferroviarias y contiene informacin
sobre las condiciones de acceso a la misma. En l se detallan las
normas generales, plazos, procedimientos y criterios relativos a
los sistemas de cnones y adjudicacin de capacidad, as como
la informacin necesaria para cursar una solicitud de capacidad
de infraestructura.
Se ha actualizado para el ejercicio 2014, incluyendo el Horario
de Servicio 2014/2015, cumpliendo con lo establecido en la
Orden FOM/897/2005, de 7 de abril, relativa a la declaracin
sobre la red y al procedimiento de adjudicacin de capacidad
de infraestructura ferroviaria que regula toda la informacin
necesaria para la utilizacin de los derechos de acceso, con el fin
de garantizar la transparencia y el acceso no discriminatorio a
la infraestructura ferroviaria de todos los Candidatos a solicitar
Capacidad para prestar servicios de transporte ferroviario.
Actualizacin de la Declaracin sobre la Red
De conformidad con el Real Decreto- Ley 15/2013, de 13 de
diciembre sobre reestructuracin de la entidad pblica empre-
sarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif)
y otras medidas urgentes en el orden econmico, por el que se
crea la entidad pblica empresarial Adif- Alta Velocidad y segn
se establece en la disposicin transitoria segunda: Hasta la
publicacin de la primera declaracin sobre la red de Adif-Alta
Velocidad, ser de aplicacin a dicha entidad la declaracin
sobre la red aprobada por Adif que se encuentre vigente en ese
momento, en lo relativo a las infraestructuras ferroviarias que
hayan sido atribuidas a la nueva entidad por la orden a la que se
refiere el artculo 1.5 de este real decreto-ley.
ndice y Estructura
Actualizado el ndice de la Declaracin sobre la Red conforme a
la estructura comn y Gua de Implementacin aprobada por la
Asamblea General de Rail Net Europe el 26 de marzo de 2013.
Principales Agentes del Sector
Ferroviario
Se ha actualizado la informacin del Sector Ferroviario Espaol,
con los principales agentes, sus funciones y competencias, y las
Empresas Ferroviarias y Candidatos Habilitados inscritos en el
Registro Especial Ferroviario.
Inclusin de Nuevos Activos en la Red
Gestionada por Adif
Se incorpora informacin detallada sobre la variacin en los
activos (altas, bajas y modificaciones) de la Red gestionada
por Adif, debido a las actuaciones en Alta Velocidad, la moder-
nizacin de la Red existente y la puesta en servicio de nuevos
tramos.
Actualizacin del Rgimen de
Prestacin de los Servicios
Buscando una mayor eficiencia del sistema, se han establecido
diferentes Modelos de Gestin para las Instalaciones Logsti-
cas de Mercancas (apartado 3.7). Estos modelos son: Gestin
Directa (apartado 3.7.1), Gestin a Riesgo y Ventura (apartado
3.7.2) y Gestin en Autoprestacin (apartado 3.7.3)
Actualizacin del Rgimen Econmico y
Tributario del Uso de la Infraestructura
/ Tasas y Cnones
Se ha procedido a actualizar la Tasa de Seguridad en el Trans-
porte de Viajeros, de conformidad con lo estipulado en el Art. 82
de la Ley 22/2013, de Presupuestos Generales del Estado para el
ao 2014, (BOE del 26 de diciembre de 2013), que establece un
incremento del 1% para dichas actualizaciones a partir del 1 de
enero de 2014.
Asimismo se han actualizado los Cnones Ferroviarios de
acuerdo con el R.D. Ley 11/2013 de 2 de agosto, por el que
se modifica la Orden FOM 898/2005, de 8 de abril y con los
importes recogidos en el Art. 93 de la Ley 22/2013, de Presu-
puestos Generales del Estado para el ao 2014, (BOE del 26 de
diciembre de 2013).
/ Tarifas Provisionales por la
Prestacin de Servicios Adicionales
y Complementarios 2014
Se mantienen en vigor las Tarifas Provisionales 2013 por la
prestacin de Servicios Adicionales y Complementarios, hasta
la publicacin de unas nuevas Tarifas que las sustituyan,
conforme Resolucin de 26 de febrero de 2013, de la Secretara
de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, por la que
se publica la aprobacin de la propuesta de Tarifas Provisionales
por la prestacin de Servicios Adicionales y Complementarios
2013 por la Entidad Pblica Empresarial Administrador de In-
fraestructuras Ferroviarias, Adif, (BOE de 15 de marzo de 2013).
/ Horario de Servicio 2013/2014
y 2014/2015
Se ha actualizado el Calendario de Adjudicacin de Capacidad
del Horario de Servicio 2014/2015, conforme a las directrices de
Rail Net Europe, RNE, para la realizacin de solicitudes por parte
de los Candidatos.
El Horario de Servicio 2014 permanecer vigente hasta el 13
de diciembre de 2014 y el Horario de Servicio 2015 tendr
vigencia hasta el 12 de diciembre de 2015 (segundo sbado de
INTRODUCCIN 1.1
Actualizacin Declaracin sobre la Red 2014 V.0 10
diciembre, conforme se determina en el Art. 7.2 de la Orden
FOM/897/2005). Ambos incluyen las fechas determinadas para
la realizacin de los correspondientes Ajustes Concertados y los
Ajustes Mensuales. Asimismo, se incluye el Catlogo actualiza-
do de Surcos Internacionales.
/ Normativa Ferroviaria Actualizada
Se ha actualizado el Anexo F, Documentacin de Referencia,
con la informacin jurdica en vigor ms relevante sobre el
Sector Ferroviario a fecha 11 de febrero de 2014, tanto en el
mbito nacional como europeo, conteniendo adicionalmente las
referencias sobre la principal normativa tcnica vigente.
/ Mapas
Se ha renovado y ampliado la informacin de los Mapas de la Red
gestionada por Adif, incluyndose dos nuevos Mapas con las
infraestructuras ferroviarias de titularidad privada- Apartade-
ros- que tienen conexin con la RFIG, as como con la ubicacin
de las bsculas dinmicas en la RFIG.
/ Otros Datos de Inters
Publicado Real Decreto-Ley 15/2013, de 13 de diciembre, sobre
reestructuracin de la entidad pblica empresarial Adminis-
trador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y otras medidas
urgentes en el orden econmico, por el que se aprueba la
segregacin de Adif en dos entidades pblicas empresariales
diferenciadas, adscritas ambas al Ministerio de Fomento pero
con personalidad jurdica y patrimonio propios: Adif y Adif Alta
Velocidad.
En la disposicin transitoria segunda se regula la publicacin
de la primera Declaracin sobre la Red de Adif-Alta Velocidad,
indicndose, entre otras cuestiones, que hasta la publicacin
de la primera declaracin sobre la red de Adif-Alta Velocidad,
ser de aplicacin a dicha entidad la declaracin sobre la red
aprobada por Adif que se encuentre vigente en ese momento,
en lo relativo a las infraestructuras ferroviarias que hayan sido
atribuidas a la nueva entidad por la orden a la que se refiere el
artculo 1.5 de este Real Decreto-Ley.
Publicado Real Decreto 1044/2013, de 27 de diciembre, por el
que se aprueba el Estatuto de la Entidad Pblica Empresarial
Adif-Alta Velocidad. En la disposicin final primera se modifica
el Estatuto de Adif; entre otros , se modifica el artculo 30 en el
siguiente sentido:
a) El apartado 2 queda redactado como sigue:
2. Son de titularidad del Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias, Adif, todas las infraestructuras ferroviarias que
actualmente est administrando y que integren la Red Ferro-
viaria de Inters General, salvo aqullas cuya titularidad se
encuentre atribuida a la entidad pblica empresarial Adif-Alta
Velocidad.. En el Mapa 17 del anexo H se han figurado las
lneas ferroviarias y las estaciones de viajeros asignadas a
Adif- Alta Velocidad, de conformidad con lo indicado la Orden
PRE/2443/2013, de 27 de diciembre.
El 15 de diciembre de 2013 se inicio el servicio internacional de
alta velocidad entre Espaa y Francia.
Publicado Real Decreto Ley 11/2013, de 2 de agosto, para la
proteccin de los trabajadores a tiempo parcial y otras medidas
urgentes en el orden econmico y social; en el mbito de la
Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario, se
modifican los artculos 21, letra l), 73, apartados 1, 5 y 6, 77 y 81.1,
letra j), a fin de establecer el procedimiento para la modificacin
y actualizacin de las cuantas de los cnones ferroviarios, atri-
buyendo a los administradores de infraestructuras ferroviarias
la competencia para proponer las mismas. Asimismo, se habilita
al Ministerio de Fomento para desarrollar y actualizar los prin-
cipios bsicos de aplicacin de los sistemas de bonificacin e
incentivos establecidos en la propia Ley del Sector Ferroviario.
Publicado el Real Decreto-Ley 4/2013, de 22 de febrero,
tramitado y aprobado parlamentariamente como Ley 11/2013,
de 26 de julio, de medidas de apoyo al emprendedor y de
estmulo del crecimiento y de la creacin de empleo, en la que
entre otras, se adoptan las siguientes medidas.
Transmitir a la entidad pblica empresarial Administrador
de Infraestructuras Ferroviarias, Adif, la titularidad de la
red ferroviaria de titularidad Estatal cuya administra-
cin tena encomendada.
Determinar, con carcter transitorio, el catlogo de
lneas y tramos de la Red Ferroviaria de Inters General,
las cuales se recogen en el Anexo I de esta Declaracin
sobre la Red.
Modificar la Ley 39/2003, de 17 de noviembre del Sector
Ferroviario, en relacin con la apertura progresiva
a la libre competencia del transporte ferroviario de
viajeros para avanzar en el proceso de liberalizacin del
transporte de viajeros por ferrocarril y garantizar que el
mismo, se produzca de manera ordenada y progresiva.
Publicado Real Decreto Ley 1/2014, de 24 de enero, de reforma
en materia de infraestructuras y transporte, y otras medidas
econmicas, que modifica la Ley 39/2003, de 17 de noviembre,
del Sector Ferroviario y la Ley 28/2006, de 18 de julio de
Agencias estatales para la mejora de los servicios pblicos, en
lo siguiente:
Artculo primero, modifica, entre otros, los siguientes
artculos de la LSF, Ttulo IV- Captulo V.- Rgimen de
seguridad en el transporte ferroviario: Nueva redaccin
para el artculo 56.- <Seguridad Ferroviaria>; incorpora-
cin de un nuevo artculo 56 bis.- <Autoridad responsable
de la seguridad ferroviaria>; Nueva redaccin para el
artculo 57.- <Certificados de Seguridad>; incorpora-
cin de un nuevo artculo 57 bis.- <Autorizaciones de
seguridad>; Nueva redaccin para el artculo 58.- <Con-
diciones y requisitos de los subsistemas del sistema
ferroviario. Autorizacin, circulacin y mantenimiento
de los vehculos ferroviarios.> E introduce una nueva
redaccin a los artculos 77 y la letra j del artculo 81.1.
Artculo segundo, modifica el prrafo quinto del apartado
1 de la disposicin adicional tercera de la Ley 28/2006 de
18 de julio, que queda redactado como sigue:
Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, para la deteccin,
anlisis y evaluacin de los riesgos de seguridad en el trans-
porte por ferrocarril. En el mbito de la competencia estatal,
ejercer las funciones de autoridad responsable de la seguridad
ferroviaria, tal y como se establece en la Ley 39/2003, de 17 de
noviembre, del Sector Ferroviario, y en particular, la ordenacin,
inspeccin y supervisin de la seguridad de todos los elementos
del sistema ferroviario, tanto en relacin a las infraestructuras,
el material rodante, el personal ferroviario, como a la operacin
ferroviaria. Asimismo, llevar a cabo las funciones relacionadas
con la interoperabilidad del sistema ferroviario de competencia
estatal. Tambin le corresponder el otorgamiento, suspensin
y revocacin de licencias a las empresas ferroviarias.
Publicada Resolucin de 28 de enero de 2014, de la Secretara de
Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, por la que se
publica el Acuerdo del Consejo de Administracin de ADIF-Alta
Velocidad, por el que se acuerda encomendar la realizacin de
determinadas tareas a la entidad pblica empresarial Adminis-
trador de Infraestructuras Ferroviarias, Adif.
1
1.1.1. El Sector Ferroviario en Espaa
El Ministerio de Fomento a travs del Plan de Infraestructuras,
Transporte y Vivienda 2012-2024, PITVI, establece unas direc-
trices especficas para el desarrollo integrado de las polticas de
infraestructuras, transporte y vivienda en nuestro pas, con el
objetivo de impulsar la actividad econmica mediante el cre-
cimiento econmico y la creacin de empleo ajustndose a los
criterios de consolidacin presupuestaria, mediante la optimi-
zacin de las infraestructuras existentes y de una planificacin
adecuada a las necesidades reales.
El Plan potencia el mantenimiento de las infraestructuras exis-
tentes y garantiza la movilidad mediante la prestacin de las
Obligaciones de Servicio Pblico (OSP) en condiciones de calidad.
Impulsa la participacin del sector privado en las inversiones as
como la optimizacin del uso de las infraestructuras y la mejora
de la competitividad.
1.1.1.1. Principales Agentes del Sector
Ferroviario en Espaa
A continuacin se describen los principales agentes del Sector
Ferroviario Espaol incluyendo sus funciones y competencias,
con el objeto de facilitar una visin general. Esta informacin
se incorpora a efectos nicamente informativos y carece de
vinculacin legal.
Ministerio de Fomento: Organizacin y
Funciones
/ Organizacin General
Corresponde al Ministerio de Fomento, en el mbito ferroviario,
la propuesta y ejecucin de la poltica del Gobierno en materia
de infraestructuras y de transporte terrestre de competencia
estatal.
El Ministerio de Fomento se estructura en los siguientes rganos
directamente dependientes del titular del Departamento:
a. La Secretara de Estado de Infraestructuras, Transporte
y Vivienda, de la que dependen la Secretara General de
Infraestructuras, la Secretara General de Transporte y
la Direccin General de Arquitectura, Vivienda y Suelo.
b. La Subsecretara de Fomento.
Como rgano de apoyo y asistencia inmediata al titular del
Ministerio de Fomento existe un Gabinete, cuyo titular tiene el
rango de Director General.
Estn adscritas al Ministerio de Fomento, a travs de su titular,
las siguientes entidades y entes pblicos:
a. La entidad pblica empresarial Administrador de In-
fraestructuras Ferroviarias (Adif).
b. La entidad pblica empresarial Adif- Alta Velocidad.
c. La entidad pblica empresarial RENFE-Operadora.
d. La entidad pblica empresarial Aeropuertos Espaoles y
Navegacin Area (AENA).
e. Los entes pblicos Puertos del Estado y Autoridades
Portuarias.
/ Funciones Relacionadas con el Ferrocarril
Segn lo dispuesto en la Ley 39/2003 de 17 de diciembre, del
Sector Ferroviario, las principales competencias del Ministerio
de Fomento relacionadas con el ferrocarril son:
La planificacin estratgica del sector ferroviario y su
desarrollo.
La ordenacin general y la regulacin del sistema fe-
rroviario, que incluye el establecimiento de las reglas
bsicas del mercado ferroviario y la elaboracin de la
normativa necesaria para su correcto desenvolvimiento,
en especial todo lo relacionado con la seguridad e intero-
perabilidad del sistema ferroviario y con las relaciones
entre los agentes del sector.
La definicin de objetivos y la supervisin de la actividad
de las entidades pblicas empresariales, Adif, Adif-Alta
Velocidad y RENFE-Operadora, as como de su sistema
de financiacin.
El otorgamiento de licencias a las Empresas Ferrovia-
rias, en adelante EE.FF, as como el otorgamiento de
habilitaciones a otros Candidatos distintos de las EE.FF,
para la adjudicacin de Capacidad de infraestructura
ferroviaria. De conformidad con el Real Decreto Ley
1/2014, de 24 de enero se realizara por la Agencia Estatal
de seguridad ferroviaria, en tanto no se cree la citada
agencia, las funciones de la autoridad responsable de la
seguridad ferroviaria sern realizadas por los rganos
directivos competentes del Ministerio de Fomento.
El otorgamiento de los certificados de seguridad a las
EE.FF y las autorizaciones de seguridad a los administra-
dores de infraestructuras ferroviarias. De conformidad
con el Real Decreto Ley 1/2014, de 24 de enero se realizara
por la autoridad responsable de la seguridad ferroviaria,
en tanto no se cree la citada agencia, las funciones de la
autoridad responsable de la seguridad ferroviaria sern
realizadas por los rganos directivos competentes del
Ministerio de Fomento.
El otorgamiento de las autorizaciones para la prestacin
de servicios ferroviarios declarados de inters pblico
y el establecimiento del rgimen de ayudas a las EE.FF
adjudicatarias.
La definicin y supervisin del rgimen tarifario y su
aprobacin.
El desarrollo del marco general de cnones y del sistema
de incentivos a aplicar por los administradores de
infraestructuras ferroviarias.
La investigacin de accidentes ferroviarios de conformi-
dad con la normativa vigente.
La aplicacin del rgimen sancionador.
Otras competencias que le vengan atribuidas de acuerdo
a la normativa vigente.
/ Organigrama del Ministerio Fomento.
Ver Anexo E.
rgano Regulador
/ Comisin Nacional de los Mercados
y la Competencia, CNMC
La Ley 3/2013, de 4 de junio, ha procedido a crear la Comisin
Nacional de los Mercados y la Competencia, como organismo
pblico de los previstos en la Disposicin adicional dcima de la
Ley 6/1997, de 14 de abril, de Organizacin y Funcionamiento
de la Administracin General del Estado.
La Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia tiene
por objeto garantizar, preservar y promover el correcto
funcionamiento, la transparencia y la existencia de una compe-
tencia efectiva en todos los mercados y sectores productivos,
en beneficio de los consumidores y usuarios.
A los efectos de lo establecido en el apartado anterior, la CNMC
ejercer sus funciones en todo el territorio espaol y en relacin
con todos los mercados o sectores econmicos.
La CNMC est dotada de personalidad jurdica propia y plena
capacidad pblica y privada y acta, en el desarrollo de su
actividad y para el cumplimiento de sus fines, con autonoma
orgnica y funcional y plena independencia del Gobierno, de
las Administraciones Pblicas y de los agentes del mercado.
Asimismo, est sometida al control parlamentario y judicial.
La CNMC supervisar y controlar el correcto funcionamiento
del sector ferroviario, de conformidad con lo indicado en el
artculo 11 Supervisin y control en el sector ferrovario, y en
particular ejercera las siguientes funciones:
1. Salvaguardar la pluralidad de la oferta en la prestacin de
los servicios sobre la Red Ferroviaria de Inters General y sus
zonas de servicio ferroviario, as como velar por que stos sean
prestados en condiciones objetivas, transparentes y no discri-
minatorias.
2. Garantizar la igualdad entre empresas, as como entre cuales-
quiera candidatos, en las condiciones de acceso al mercado de
los servicios ferroviarios.
3. Supervisar las negociaciones entre empresas ferroviarias
o candidatos y administradores de infraestructuras sobre los
cnones y tarifas e intervenir en las mismas cuando prevea
que el resultado de dichas negociaciones puede contravenir las
disposiciones vigentes.
4. Velar por que los cnones y tarifas ferroviarios cumplan lo
dispuesto en la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector
Ferroviario, y no sean discriminatorios.
5. Determinar, a peticin de las autoridades competentes o
de las empresas ferroviarias o candidatos interesados, que
el objeto principal de un servicio internacional de transporte
ferroviario de viajeros es transportar viajeros entre estaciones
espaolas y las de otros Estados miembros de la Unin Europea.
6. Determinar si el equilibrio econmico de los contratos de
servicio pblico ferroviario pueden verse comprometidos
cuando las estaciones espaolas en que se pretende tomar y
dejar viajeros estn afectadas por la realizacin del servicio
internacional de transporte ferroviario de viajeros.
7. Informar las propuestas de resolucin, cuando as lo solicite el
Ministerio de Fomento, en los procedimientos de otorgamiento
de autorizaciones para la prestacin de servicios de transporte
ferroviario declarados de inters pblico.
8. Realizar cualesquiera otras funciones que le sean atribudas
por Ley o por Real Decreto.
rganos Colegiados
/ Comisin de Investigacin de
Accidentes Ferroviarios (CIAF)
La Comisin de Investigacin de Accidentes Ferroviarios, CIAF, es
un rgano colegiado especializado, regulada por el Reglamento
sobre seguridad en la circulacin de la Red Ferroviaria de Inters
General. Realiza sus actividades de forma transparente y no
discriminatoria, independientemente de la Direccin General de
Ferrocarriles, de la Direccin General de Transporte Terrestre,
de los admisnistradores de infraestructura ferroviaria y de
cualquier empresa ferroviaria, organismo notificado o de
certificacin.
Sus competencias en materia de investigacin de accidentes
ferroviarios son las siguientes:
La investigacin tcnica de los accidentes ferroviarios
graves que se produzcan sobre la RFIG, as como la
investigacin de los dems accidentes e incidentes fe-
rroviarios, cuando as lo considere.
El establecimiento del alcance y los procedimientos que
habrn de seguirse en la realizacin de cada investiga-
cin de accidente ferroviario. La investigacin de los
accidentes ferroviarios tendr como finalidad determi-
nar sus causas y las circunstancias en que se produjeron,
con objeto de prevenirlos en el futuro, y formular las
recomendaciones oportunas para reducir los riesgos
en el transporte ferroviario. Dicha investigacin no se
ocupar, en ningn caso, de la determinacin de la culpa
o responsabilidad y ser independiente de cualquier
investigacin judicial.
Con independencia de la investigacin llevada a cabo por la
Comisin de Investigacin de Accidentes Ferroviarios, los
administradores de infraestructura ferroviaria investigarn
todos los accidentes ferroviarios que se produzcan en la RFIG
De igual modo, las EE.FF debern llevar a cabo una investigacin
interna de todos los accidentes ferroviarios en los que se
hubieran visto implicadas.
En cualquier caso, las investigaciones de los accidentes
ferroviarios que lleven a cabo los administradores de
infraestructura ferroviaria y las EE.FF implicadas en los
mismos, no interferirn con la llevada a cabo por la Comisin
de Investigacin de Accidentes Ferroviarios, a la cual prestarn
toda la colaboracin requerida por la misma.
/ Comisin para la Coordinacin
del Transporte de Mercancas
Peligrosas (CCTMP)
Es un rgano colegiado interministerial, cuyo fin es coordinar
las competencias de los departamentos ministeriales en todo
lo referente al transporte de mercancas peligrosas y a la apli-
cacin de las disposiciones vigentes reguladoras del mismo,
siendo preceptivo recabar su informe por los distintos Ministe-
rios en relacin con cualquier disposicin que proyecten dictar
sobre esta materia, as como servir de rgano de enlace en las
relaciones con los organismos internacionales en materia de
transporte de mercancas peligrosas, a travs del Ministerio de
Asuntos Exteriores y de Cooperacin y de acuerdo con ste.
1
/ Comisin para la Coordinacin
del Transporte de Mercancas
Perecederas (CCTMP)
Es un rgano colegiado interministerial, cuyo fin es coordinar
las competencias de los departamentos ministeriales en todo
lo referente al transporte de mercancas perecederas y a la
aplicacin de las disposiciones vigentes reguladoras del mismo,
siendo preceptivo recabar su informe por los distintos Ministe-
rios en relacin con cualquier disposicin que proyecten dictar
sobre esta materia, as como servir de rgano de enlace en las
relaciones con los organismos internacionales en materia de
transporte de mercancas perecederas, a travs del Ministerio
de Asuntos Exteriores y de Cooperacin y de acuerdo con ste.
/ Consejo Nacional de Transportes
Terrestres (CNTT)
Es un rgano superior de la Administracin, para asesora-
miento, consulta y debate sectorial en asuntos que afecten al
funcionamiento del sistema de transportes.
Su cometido viene determinado por la elaboracin de los
pertinentes informes preceptivos en todos aquellos asuntos
y cuestiones que se encuentran previstos, tanto en la Ley
de Ordenacin de los Transportes Terrestres, LOTT, que lo
cre, como en el Reglamento de dicha Ley, as como en todos
aquellos en que el Gobierno o el Ministro de Fomento lo estimen
conveniente.
Forman parte del mismo expertos en materia de transportes
terrestres, designados, en razn de su competencia, por
la Administracin del Estado y los representantes de los
diversos sectores que tienen inters en el transporte terrestre:
Asociaciones de Transportistas, EE.FF, Administradores de
Infraestructura Ferroviaria , Clientes, etc.
Tiene como cometidos principales:
El asesoramiento y atencin de las consultas sobre
aspectos generales de la ordenacin bsica del sector y
sobre aspectos especficos de los diferentes servicios,
incluidos los que se refieren a la poltica econmica
comn a los distintos modos de transportes, en cuanto
a la elaboracin de los Planes de Transportes, y el esta-
blecimiento de contratos-tipo o condiciones generales
de contratacin para las distintas clases de transporte
terrestre, as como respecto al rgimen tarifario.
La realizacin de informes preceptivos, en lo que
concierne a los transportes regulares de viajeros, entre
otros, sobre el establecimiento, adjudicacin y modifi-
cacin de los servicios regulares permanentes de uso
general, proyectos de normativa estatal ferroviaria, y la
transposicin de directivas comunitarias.
Agencia Estatal de Seguridad
Ferroviaria
Creada por el Real Decreto Ley 1/2014, de 24 de enero, goza
de personalidad juridica propia, para la deteccin, anlisis y
evaluacin de los riesgos de seguridad en el transporte por
ferrocarril. En el mbito de la competencia estatal, ejercer las
funciones de autoridad responsable de la seguridad ferroviaria,
tal y como se establece en la Ley 39/2003, de 17 de noviembre,
del Sector Ferroviario, y en particular, la ordenacin, inspec-
cin y supervisin de la seguridad de todos los elementos del
sistema ferroviario, tanto en relacin a las infraestructuras, el
material rodante, el personal ferroviario, como a la operacin
ferroviaria. Asimismo, llevar a cabo las funciones relacionadas
con la interoperabilidad del sistema ferroviario de competencia
estatal. Tambin le corresponder el otorgamiento, suspensin
y revocacin de licencias a las empresas ferroviarias.
Administrador de
Infraestructuras Ferroviarias,
Adif
La entidad pblica empresarial Administrador de Infraestruc-
turas Ferroviarias, Adif, es un organismo pblico adscrito al
Ministerio de Fomento, goza de personalidad jurdica propia,
plena capacidad de obrar para el cumplimiento de sus fines y
patrimonio propio y se rige por lo establecido en la LSF, en la
Ley de Organizacin y Funcionamiento de la Administracin
General del Estado, LOFAGE, en las normas de desarrollo de
ambas, en el Estatuto de Adif y en la legislacin presupuestaria
y dems normas que le son de aplicacin. En defecto de estas
normas, se le aplicar el ordenamiento jurdico privado.
En el ejercicio de sus funciones Adif acta con autonoma de
gestin, dentro de los lmites establecidos por su Estatuto
y teniendo en cuenta, en todo caso, la garanta del inters
pblico, la satisfaccin de las necesidades sociales, la seguridad
de los usuarios y la eficacia global del sistema ferroviario.
Para el cumplimiento de sus funciones, Adif puede realizar toda
clase de actos de administracin y disposicin previstos en la
legislacin civil y mercantil.
Adif no puede prestar servicios de transporte ferroviario, salvo
aquellos que sean inherentes a su propia actividad.
Organigrama de Adif
Presidencia
Direccin General de
RR HH y Secretara
General del Consejo
Direccin General
Financiera y
Corporativa
Direccin General
de Explotacin y
Construccin
Direccin General de
Servicios a
Clientes y Patrimonio
Direccin de
Gabinete de
Presidencia
Direccin de
Auditora Interna
Direccin de
Comunicacin
/ Competencias de Adif
De acuerdo con lo establecido en el Art. 21 de la LSF y de con-
formidad con el RD 2395/2004, de 30 diciembre, por el que se
aprueba el Estatuto de Adif, corresponden a Adif las siguientes
competencias:
La aprobacin de los proyectos bsicos y de construccin
de infraestructuras ferroviarias que deban formar parte
de la RFIG, cuando as se establezca en la correspondiente
resolucin del Ministerio de Fomento que determine
su establecimiento o modificacin y su construccin,
siempre que se lleve a cabo con sus propios recursos y, en
todo caso, con arreglo a lo que disponga dicho Ministerio.
La construccin de infraestructuras ferroviarias,
con recursos del Estado o de un tercero, conforme al
correspondiente convenio.
La administracin de las infraestructuras ferroviarias de
su titularidad.
El control e inspeccin de la infraestructura ferroviaria,
de sus zonas de proteccin y de la circulacin ferroviaria
que sobre ella se produzca.
La explotacin de los bienes de su titularidad, de los
que le sean adscritos y de aquellos cuya gestin se le
encomiende.
La elaboracin y publicacin de la DR, en los trminos
previstos en la LSF y en sus normas de desarrollo.
La adjudicacin de capacidad de infraestructura a las
EE.FF y otros Candidatos que lo soliciten y la celebracin
de acuerdos marco con aqullas.
La emisin de informes con carcter previo al
otorgamiento, por el Ministerio de Fomento, de las
licencias de EF y de las autorizaciones para prestar
servicios que se hayan declarado de inters pblico, en
los casos previstos en la LSF.
La elaboracin de las instrucciones y circulares
necesarias para determinar, con precisin, las
condiciones de operacin sobre la Red Ferroviaria de
Inters General.
La prestacin de Servicios Adicionales y, en su caso,
Complementarios y Auxiliares, al servicio del transporte
ferroviario.
La propuesta al Ministerio de Fomento de las Tarifas
por la prestacin de los Servicios Adicionales y
Complementarios y el cobro de las mismas, as como la
fijacin y cobro de los precios por la prestacin de los
servicios auxiliares.
La propuesta de modificacin y actualizacin de
los cnones por utilizacin de las infraestructuras
ferroviarias que administre, la gestin, liquidacin y
recaudacin de los que se devenguen por la utilizacin de
dichas infraestructuras, as como, en su caso, el cobro de
las tarifas por los servicios adicionales, complementarios
y auxiliares.
La cooperacin con los organismos que en otros Estados
de la Unin Europea administren las infraestructuras
ferroviarias, para establecer y adjudicar capacidad de
infraestructura que abarque ms de una red nacional.
La celebracin, con las empresas ferroviarias, de
acuerdos marco.
El establecimiento de las pautas que regulen el
procedimiento para realizar la investigacin de los
accidentes ferroviarios que le correspondan, y la
elaboracin de un informe anual que contemple todos los
incidentes y accidentes producidos como consecuencia
de la prestacin del servicio de transporte ferroviario.
La elaboracin de un Plan de Contingencias que recoja
las medidas necesarias para restablecer la situacin
de normalidad en caso de accidente, de fallo tcnico,
o de cualquier otra incidencia que perturbe el trfico
ferroviario.
La resolucin de las reclamaciones de responsabilidad
patrimonial a causa de su actividad.
Cuantas otras le atribuya la normativa aplicable.
/ Misin y Visin de Adif
Adif ejerce un papel principal como dinamizador del sector
ferroviario, haciendo del ferrocarril el medio de transporte por
excelencia y facilitando el acceso a la infraestructura en condi-
ciones de igualdad.
El Plan Estratgico de Adif establece la Misin, Visin y Valores
de la empresa y concreta sus objetivos estratgicos.
stos son los siguientes:
Misin
Desarrollo y administracin de un sistema de infraestructuras
ferroviarias de servicio pblico, seguro, eficiente y de calidad.
Visin
Conseguir un resultado neto de explotacion equilibrado en
2016.
Adif-Alta Velocidad
La entidad pblica empresarial Administrador de
Infraestructuras Ferroviarias, Adif-Alta Velocidad, es un
organismo pblico adscrito al Ministerio de Fomento, goza
de personalidad jurdica propia, plena capacidad de obrar
para el cumplimiento de sus fines y patrimonio propio y se
rige por lo establecido en la LSF, en la Ley de Organizacin
y Funcionamiento de la Administracin General del Estado,
LOFAGE, en las normas de desarrollo de ambas, en el Estatuto de
Adif-Alta Velocidad y en la legislacin presupuestaria y dems
normas que le son de aplicacin. En defecto de estas normas, se
le aplicar el ordenamiento jurdico privado.
En el ejercicio de sus funciones Adif- Alta Velocidad acta con
autonoma de gestin, dentro de los lmites establecidos por
su Estatuto y teniendo en cuenta, en todo caso, la garanta
del inters pblico, la satisfaccin de las necesidades sociales,
la seguridad de los usuarios y la eficacia global del sistema
ferroviario.
Para el cumplimiento de sus funciones, Adif-Alta Velocidad
puede realizar toda clase de actos de administracin y
disposicin previstos en la legislacin civil y mercantil.
Adif-Alta Velocidad no puede prestar servicios de transporte
ferroviario, salvo aquellos que sean inherentes a su propia
actividad.
1
/ Competencias de Adif-Alta Velocidad
De acuerdo con lo establecido en el Real Decreto-ley 15/2013,
de 13 de diciembre, y en el artculo 21 de la Ley del Sector
Ferroviario, corresponden a Adif-Alta Velocidad las siguientes
competencias:
La aprobacin de los proyectos bsicos y de construccin
de infraestructuras ferroviarias de alta velocidad que
deban formar parte de la Red Ferroviaria de Inters
General, si as se establece en la correspondiente
Resolucin del Ministerio de Fomento que determine
su establecimiento o modificacin, y su construccin
siempre que se lleve a cabo con sus propios recursos y,
en todo caso, con arreglo a lo que disponga el Ministerio
de Fomento.
La construccin de infraestructuras ferroviarias de
alta velocidad, con recursos de un tercero, conforme al
correspondiente convenio.
La administracin de las infraestructuras ferroviarias de
su titularidad.
El control e inspeccin de la infraestructura ferroviaria,
de sus zonas de proteccin y de la circulacin ferroviaria
que sobre ella se produzca.
La explotacin de los bienes de su titularidad.
La elaboracin y publicacin de la declaracin sobre la
red relativa a las infraestructuras que administre, en los
trminos previstos en la Ley del Sector Ferroviario y en
sus normas de desarrollo.
La adjudicacin de capacidad de infraestructura a las
empresas ferroviarias que lo soliciten.
La emisin de informes con carcter previo al
otorgamiento, por el Ministerio de Fomento, de las
licencias de empresa ferroviaria y de las autorizaciones
para prestar servicios que se hayan declarado de inters
pblico, en los casos previstos en la Ley del Sector
Ferroviario.
La elaboracin de las instrucciones y circulares
necesarias para determinar, con precisin, las
condiciones de operacin sobre las infraestructuras
ferroviarias integradas en la Red Ferroviaria de Inters
General que administre.
La prestacin de servicios adicionales y, en su caso, de
servicios complementarios y auxiliares al servicio de
transporte ferroviario en las infraestructuras de su
titularidad.
La elevacin al Ministerio de Fomento de las propuestas
de tarifas por la prestacin de servicios adicionales y
complementarios, y la fijacin de las correspondientes
a los servicios auxiliares que se presten en las
infraestructuras de su titularidad.
La propuesta de modificacin y actualizacin de
los cnones por utilizacin de las infraestructuras
ferroviarias que administre, la gestin, liquidacin y
recaudacin de los que se devenguen por la utilizacin de
dichas infraestructuras, as como, en su caso, el cobro de
las tarifas por los servicios adicionales, complementarios
y auxiliares.
La cooperacin, con los organismos que en otros
Estados miembros de la Unin Europea administren las
infraestructuras ferroviarias de alta velocidad, para
establecer y adjudicar capacidad de infraestructura que
abarque ms de una red nacional.
La celebracin, con las empresas ferroviarias, de
acuerdos marco.
La adquisicin de energa elctrica para el suministro del
servicio de corriente al sistema ferroviario.
El establecimiento de las pautas que regulen el
procedimiento para realizar la investigacin de los
accidentes ferroviarios que le correspondan.
La elaboracin de un informe anual que contemple
todos los incidentes y accidentes producidos como
consecuencia de la prestacin del servicio de transporte
ferroviario.
La elaboracin de un plan de contingencias que recoja
las medidas necesarias para restablecer la situacin
de normalidad en caso de accidente, de fallo tcnico
o de cualquier otra incidencia que perturbe el trfico
ferroviario.
La resolucin de las reclamaciones de responsabilidad
patrimonial que se formulen respecto de la actuacin del
mismo.
Cuantas otras le atribuya la normativa aplicable.
Adif-Alta Velocidad y el Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (Adif) podrn encomendarse, mediante
la suscripcin del oportuno convenio, la realizacin de
determinadas actividades. En dichos convenios habr
necesariamente de contemplarse la compensacin econmica
que correspondera a Adif o, en su caso Adif-Alta Velocidad, por
la prestacin de los servicios encomendados.
En particular, ambas entidades podrn encomendarse la gestin
de la capacidad de infraestructura y, debido a la interconexin
de las redes cuya administracin tienen atribuidas, y de con-
formidad con lo previsto en el artculo 1.7 del Real Decreto-ley
15/2013, de 13 de diciembre, tambin la gestin de los sistemas
de control, circulacin y seguridad.
Conforme a la Resolucin de 28 de enero de 2014, de la Secre-
tara de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda,
por la que se publica el Acuerdo del Consejo de Administracin
de Adif-Alta Velocidad, se acuerda encomendar la realizacin
de determinadas tareas a la entidad pblica empresarial Ad-
ministrador de Infraestructuras Ferroviarias, entre otras, las
siguientes :
Mantenimiento de infraestructura
Circulacin y gestin de capacidad
Seguridad en la circulacin
Seguridad y proteccion civil
Coordinacin y seguimiento de operaciones
Estaciones
Combustible
Empresas Ferroviarias
Desde el 1 de enero de 2005, se permite el libre acceso a la Ad-
judicacin de Capacidad a las EE.FF en posesin de Licencia de
EF y otros Candidatos, para la realizacin de transporte ferro-
viario de mercancas nacional e internacional. Se debe, para ello,
solicitar la correspondiente Capacidad a Adif, siguiendo el pro-
cedimiento reglamentariamente establecido. En el momento
de la adjudicacin de la misma, las EE.FF debern estar, adems,
en posesin del Certificado de Seguridad, necesario para poder
circular con su material rodante y personal de conduccin, por
el itinerario solicitado.
De acuerdo con lo dispuesto en el apartado 3 de la disposicin
transitoria tercera de la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del
Sector Ferroviario, aadido por la Ley 11/2013, de 26 de julio,
de medidas de apoyo al emprendedor y de estmulo del cre-
cimiento y de la creacin de empleo, a partir del 31 de julio de
2013 se prestar en rgimen de libre competencia el servicio de
transporte de viajeros con finalidad prioritariamente turstica.
A fecha 31 de enero de 2014, el Ministerio de Fomento ha
otorgado para el transporte ferroviario, conforme a la normativa
vigente, las siguientes Licencias de EF, para el transporte de
Viajeros y/o para el transporte de mercancas, por orden de
concesin:
RENFE-OPERADORA. (Viajeros y Mercancas)
COMSA RAIL TRANSPORT, S.A. (Mercancas)
CONTINENTAL RAIL, S.A. (Viajeros y Mercancas)
ACCIONA RAIL SERVICES, S.A. ( Mercancas)
TRANSFESA RAIL, S.A.U. ( Mercancas)
TRACCIN RAIL, S.A. (Mercancas)
EUSKO TRENBIDEAK FERROCARRILES VASCOS S.A.
(Mercancas)
ARCELORMITTAL SIDERAIL, S.A. (Mercancas)
LOGITREN FERROVIARIA, S.A. (Mercancas)
FESUR, FERROCARRILES DEL SUROESTE S.A. (Mercan-
cas)
FGC MOBILITAT S.A. (Mercancas)
ALSA FERROCARRIL S.A.U. (Mercancas)
GUINOVART RAIL S.A. (Mercancas)
FERROVIAL RAILWAY, S.A. (Mercancas)
LOGIBRICA RAIL, S.A.U. (Mercancas)
MONBUS RAIL, S.A. (Mercancas)
TRANSITIA RAIL, S.A. (Mercancas)
VELOI RAIL, S.A. (Viajeros)
ASTUR MASA RAIL, S.A.U. (Mercancas)
ECO RAIL, S.AU. (Viajeros y Mercancas)
INTERBUS INTERURBANA DE AUTOBUSES, S.A.
(Viajeros y Mercancas)
ARRAMELE SIGLO XXI, S.A. (Mercancas)
AVANZA TREN, S.A.U. (Viajeros)
Adems de las anteriores, se encuentra inscrita en el Registro
Especial Ferroviario:
TAKARGO, TRANSPORTES DE MERCADORAS S.A. con
licencia expedida en Portugal para el transporte de
Mercancas
Esta informacin se actualiza mensualmente en la pgina web
www.adif.es
Candidatos Habilitados
A fecha 31 de enero de 2014, el Ministerio de Fomento ha
otorgado Ttulos Habilitantes para solicitar adjudicacin de
capacidad de infraestructura, para el transporte ferroviario de
mercancas, a los siguientes Candidatos distintos de Empresas
Ferroviarias:
CONTE RAIL, S.A.
PECOVASA.
TRAMESA.
www.adif.es
Empresas Ferroviarias con Certificado de
Seguridad
A fecha 31 de enero de 2014,, doce Empresas Ferroviarias
disponen de Certificado de Seguridad, para las lneas o tramos
especificados en los mismos por orden de concesin:
RENFE-OPERADORA
CONTINENTAL RAIL, S.A.
ACCIONA RAIL SERVICES, S.A.
COMSA RAIL TRANSPORT, S.A.
TRACCIN RAIL, S.A.
LOGITREN FERROVIARIA S.A
TRANSFESA RAIL, S.A.U.
FERROVIAL RAILWAY, S.A.
VELOI RAIL, S.A.
TAKARGO, TRANSPORTES DE MERCADORAS S.A
(parte B)
TRANSITIA RAIL, S.A
ECO RAIL, S.AU.
www.adif.es
1
La DR es el documento que Adif ofrece a las EE.FF y otros
Candidatos para darles a conocer las caractersticas de la in-
fraestructura y las condiciones de acceso a la Red. Se estructura
siguiendo un ndice comn fijado por Rail Net Europe, conforme
a la ltima actualizacin de la estructura comn y Gua de Im-
plementacin aprobada por Rail Net Europe con fecha 09 de
mayo de 2012, en la Asamblea General celebrada en Frankfurt
Main, Alemania, organizacin a la que contribuye activamente
Adif y que se describe detalladamente en el apartado 1.9.
En ella se exponen las caractersticas de la infraestructura
puesta a disposicin de los distintos Candidatos para la adju-
dicacin de capacidad y se informa sobre la capacidad de cada
tramo de la Red y sobre las condiciones de acceso a la misma.
Asimismo, se detallan las normas generales, plazos, procedi-
mientos y criterios que rigen en relacin con la adjudicacin de
capacidad y los principios de tarificacin que se deben aplicar
por la utilizacin de las infraestructuras ferroviarias y por la
prestacin de los diferentes servicios a las EE.FF.
Determinadas cuestiones relativas al contenido de esta DR y al
procedimiento de adjudicacin de capacidad de infraestructura
ferroviaria, se desarrollan mediante la Orden FOM/897/2005,
de 7 de abril, conforme a lo exigido por los artculos 29.2, 33.1,
33.2 y 35.3 de la Ley del Sector Ferroviario.
1.2.1. Red Ferroviaria de Inters General, RFIG
La Red Ferroviaria de Inters General (RFIG) est integrada por
las infraestructuras ferroviarias que resulten esenciales para
garantizar un sistema comn de transporte ferroviario en todo
el Estado o cuya administracin conjunta resulte necesaria para
el correcto funcionamiento de tal sistema comn de transporte,
como las vinculadas a los itinerarios de trfico internacional,
las que enlacen las distintas comunidades autnomas y sus
conexiones y accesos a los principales ncleos de poblacin y
de transporte o a instalaciones esenciales para la economa o la
defensa nacional, conforme el art. 4 de la LSF. En el anexo I de
esta DR se incluye el Catlogo de Lneas y Tramos que forman
parte de la Red Ferroviaria de Inters General, de conformidad a
lo dispuesto en el artculo 38 del Real Decreto- Ley 4/2013, de
22 de febrero, tramitado y aprobado parlamentariamente como
Ley 11/2013, de 26 de julio.
OBJETIVOS DE LA
DECLARACIN SOBRE LA RED 1.2
1.2.2. Grandes Cifras de la Red Ferroviaria Gestionada por
Adif
Grandes Cifras de Adif
Activos no corrientes 49.664 * Mill.
Fondos Propios 15.232 * Mill.
Empleados Adif 13.669
Empleados Adif Alta Velocidad 224
* Cifras agregadas provisionales a 31 de diciembre de 2013 de Adif + Adif- Alta Velocidad
Infraestructura y Circulacin
(*) Red Ferroviaria Gestionada por Adif: 15.215 km
Red de Alta Velocidad de Ancho Internacional puro (1.435 mm) 2.322 km
Red de Alta Velocidad de Ancho Ibrico (1.668 mm) 84 km
Red Convencional de Ancho Ibrico puro (1.668 mm) 11.483 km
Red Mixta (combinacin Ancho Ibrico y Ancho Internacional) 119 km
Red de Va Estrecha de Ancho Mtrico (1.000 mm) 1.207 km
Lneas Equipadas con ERTMS 1.974 km
Lneas Equipadas con ASFA 13.379 km
Lneas Equipadas con Sistemas de Bloqueo Automatizados 11.831 km
Lneas Equipadas con ATP - EBICAB 450 km
Lnea dotada con CTC 11.332 km
Red de Fibra ptica 17.868 km
N Circulaciones de Trenes / Ao 2013 2.111.232
Puntualidad de Trenes 90-98 %
* Cifras redondeadas a kilmetros
Estaciones 1.948
El da 7 de julio de 2013 se inauguro la nueva estacin de Lebrija.
El da 15 de diciembre se inauguro la nueva estacin de Puerto Real.
Instalaciones Logsticas
N Instalaciones Logsticas Principales
53
Publicado Real Decreto 1044/2013, de 27 de diciembre, por el
que se aprueba el Estatuto de la Entidad Pblica Empresarial
Adif-Alta Velocidad. En la disposicin final primera se modifica
el Estatuto de Adif; entre otros , se modifica el artculo 30 en el
siguiente sentido:
a) El apartado 2 queda redactado como sigue:
2. Son de titularidad del Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias, Adif, todas las infraestructuras ferroviarias que
actualmente est administrando y que integren la Red Ferro-
viaria de Inters General, salvo aqullas cuya titularidad se
encuentre atribuida a la entidad pblica empresarial Adif-Alta
Velocidad.. En el Mapa 17 del anexo H se han figurado las
lneas ferroviarias y las estaciones de viajeros asignadas a Adif-
Alta Velocidad, de conformidad con lo indicado en la Orden
PRE/2443/2013, de 27 de diciembre.
1
El Marco bsico legal se fundamenta en los Reglamentos y Di-
rectivas de la Unin Europea y su transposicin a la legislacin
nacional, adems de su normativa de desarrollo y otras disposi-
ciones. Asimismo incluye la normativa tcnica de aplicacin. Las
referencias a todas estas disposiciones pueden consultarse en
el Anexo F de este documento.
MARCO
LEGAL
ESTATUS JURDICO DE LA
DECLARACIN SOBRE LA RED
1.3
1.4
1.4.1. Consideraciones Generales
La DR tendr carcter vinculante para las EE.FF y para los Can-
didatos Habilitados que quieran acceder a las infraestructuras
para prestar servicios de transporte ferroviario, as como para
Adif y Adif-Alta Velocidad, en cuanto a los derechos y a las obli-
gaciones que de ella se deriven.
El instrumento por el que se formalice el acto de Adjudicacin de
Capacidad a los Candidatos conllevar implcita la aceptacin de
los derechos y obligaciones contenidos en la DR.
La mencin que pudiera incluirse en la presente DR a disposi-
ciones vigentes (Leyes, Reales Decretos, rdenes Ministeriales,
Resoluciones, etc.) tendr carcter nicamente informativo,
prevaleciendo en todo caso el texto de la disposicin a la que
se refiere.
1.4.2. Informacin sobre Seguridad en la Circulacin
En cuestiones de seguridad, en relacin con la circulacin y
reglamentacin, la informacin contenida en la presente DR
tiene carcter nicamente informativo, siendo de aplicacin en
cualquier caso lo establecido en el Reglamento sobre Seguridad
en la Circulacin de la RFIG, el Reglamento General de Circula-
cin vigente (RGC) o cualquier otra normativa en vigor asimismo
aplicable.
1.4.3. Solicitudes, Alegaciones y Reclamaciones
Se podrn efectuar solicitudes a Adif en el mbito de com-
petencia de la entidad, as como formular alegaciones en los
procedimientos instruidos por la misma y presentar reclama-
ciones que deba resolver Adif, as como las que deba atender
esta entidad, cuando se considere que alguno de los servicios
prestados por Adif no se ha ajustado a lo que determina la
presente DR, o a los niveles de calidad establecidos en la pres-
tacin de los servicios.
En funcin de la naturaleza de la comunicacin, las Empresas
Ferroviarias y otros Candidatos, podrn dirigirse a las siguientes
direcciones de Adif:
Adjudicacin de Capacidad
Direccin de Planifcacin y Gestin de Red
Calle Hiedra s/n, estacin de Madrid Chamartn, edifcio 23. 28036 Madrid.
Gestin de Trfco.
Centro de Gestin de Red H24, Subdireccin del Centro de Gestin de Red H24
Calle Mndez lvaro, 1. 28045 Madrid.
Servicios en Instalaciones para Viajeros.
Direccin de Estaciones de Viajeros.
Avenida Po XII, 110. Edifcio 18. 28036 Madrid.
Servicios en Instalaciones Logsticas para Mercancas.
Direccin de Servicios Logsticos
Estacin de Madrid Chamartn. Andn 1. Agustn de Fox s/n. 28036 Madrid.
Servicios de Suministro de Combustible de Traccin.
Subdireccin de Gestin de Combustibles
Avda. Pio XII, 97 - 1 planta. 28036 Madrid.
Actos de Adif sobre Liquidacin y Gestin de Tasas y Cnones Ferroviarios.
Direccin de Tesorera y Contabilidad.
Calle Hiedra s/n, estacin de Madrid Chamartn, edifcio 23. 28036 Madrid.
Solicitudes de Indemnizacin por Responsabilidad Patrimonial Derivadas de los Daos
Causados por el Servicio Normal o Anormal del Servicio Pblico Prestado por Adif.
Direccin General de RR.HH. y Secretara General y del Consejo
Calle Sor ngela de la Cruz, 3. 28020 Madrid.
Otras Solicitudes o Reclamaciones Derivadas del Ejercicio de Potestades Pblicas
Ejercidas por Adif.
Direccin General de RR.HH. y Secretara General y del Consejo
Calle Sor ngela de la Cruz, 3. 28020 Madrid.
No se considerar responsabilidad de Adif los daos y perjuicios
(prdidas, averas y retrasos) sufridos por las mercancas
durante el transporte, ni de los daos sufridos por los
vehculos ferroviarios, salvo si la Empresa Ferroviaria prueba
fehacientemente que dichos daos son imputables a Adif.
No se considerar motivo de reclamacin la falta de suministro
de energa elctrica de traccin, cuando se deba a una avera
ocasionada por alguna Empresa Ferroviaria, o sea consecuencia
de obras u operaciones de mantenimiento debidamente
programadas. En caso de falta de suministro de energa elctrica
de traccin por motivos imputables a las Compaas Elctricas
suministradoras, el importe mximo de la indemnizacin ser
el que establezcan las vigentes Leyes del Sector Elctrico, para
ello se debern dirigir a la Direccin de Telecomunicaciones,
Energa y Eficiencia Energtica de Adif - Alta Velocidad.
Adif no ser responsable frente a las Empresas Ferroviarias de
los daos y perjuicios que se produjeran en la prestacin de los
servicios cuando stos sean consecuencia de situaciones de
Fuerza Mayor.
Las Empresas Ferroviarias o terceros sern responsables
frente a Adif de los daos y perjuicios que causen a ste, tanto
en personas como en cosas, as como en sus instalaciones,
maquinaria, infraestructura ferroviaria, etc.
En el sector ferroviario, de conformidad con lo establecido
en la Ley 3/2013, de 5 de junio; corresponde a la Comisin
Nacional de los Mercados y la Competencia conocer y resolver
las reclamaciones que presenten las empresas ferroviarias
y los restantes candidatos en relacin con la actuacin del
administrador de infraestructuras ferroviarias, las empresas
ferroviarias y los restantes candidatos que versen sobre:
1. El otorgamiento y uso del certificado de seguridad y el
cumplimiento de las obligaciones que ste comporte.
2. La aplicacin de los criterios contenidos en las declaraciones
sobre la red.
3. Los procedimientos de adjudicacin de capacidad y sus
resultados.
4. La cuanta, la estructura o la aplicacin de los cnones y
tarifas que se les exijan o puedan exigrseles.
5. Cualquier trato discriminatorio en el acceso a las
infraestructuras o a los servicios ligados a stas que se produzca
por actos llevados a cabo por otras empresas ferroviarias o
candidatos.
6. La prestacin de servicios en los corredores ferroviarios
internacionales de transporte de mercancas.
Las reclamaciones debern presentarse en el plazo de un mes
desde que se produzca el hecho o la decisin correspondiente.
En la resolucin de los conflictos a que hace referencia el
apartado anterior, la Comisin resolver acerca de cualquier
denuncia y adoptar, a peticin de cualquiera de las partes,
una resolucin para resolver el litigio lo antes posible y, en todo
caso, en un plazo de tres meses desde la recepcin de toda la
informacin.
La resolucin que dicte la Comisin Nacional de los Mercados y
la Competencia en los casos previstos en el apartado anterior
ser vinculante para las partes sin perjuicio de los recursos que
procedan de acuerdo con lo dispuesto en el artculo 36 de esta
Ley.
Por ltimo, para los trficos que abarquen ms de una red,
son vinculantes para las EE. FF las leyes y disposiciones
dictadas por cada pas o administrador de infraestructura,
debiendo presentar sus reclamaciones directamente ante el
administrador de infraestructura correspondiente.
1
ESTRUCTURA
DE LA DR
VALIDEZ DE
LA DR
1.5
1.6
El contenido de esta DR se ajusta a lo establecido en la Orden
FOM/897/2005, de 7 de abril, relativa a la Declaracin sobre
la Red y al procedimiento de Adjudicacin de Capacidad de In-
fraestructura Ferroviaria.
La estructura de este documento es, a su vez, coherente con
la estructura normalizada acordada en el seno de Rail Net
Europe, RNE, de manera que aquellos clientes que operen en
trficos internacionales reconozcan un esquema comn en
las Declaraciones sobre la Red de los distintos administradores
de infraestructura. Con ello se facilitan los procedimientos de
acceso a la infraestructura, especialmente en la programacin
de trficos internacionales.
Con arreglo a este principio, la DR se estructura en seis Captulos
y sus Anexos correspondientes:
Captulo 1: Informacin General; Breve descripcin del
sector ferroviario en Espaa.
Captulo 2: Condiciones de Acceso; Contiene los requi-
sitos legales necesarios que regulan el acceso a la RFIG
gestionada por Adif de las empresas ferroviarias.
Captulo 3: Descripcin de la Red; Caractersticas princi-
pales de la RFIG gestionada por Adif, disponible para la
solicitud de adjudicacin de capacidad.
Captulo 4: Adjudicacin de Capacidades; Describe el
proceso por el cual Adif asigna franjas horarias a las
Empresas Ferroviarias y Candidatos habilitados.
Captulo 5: Servicios de Adif; Descripcin de los servicios
que puede prestar Adif.
Captulo 6: Rgimen Econmico y Tributario; Descrip-
cin de las tasas ferroviarias y cnones, as como de
las tarifas por prestacin de los Servicios Adicionales y
Complementarios.
Anexos: En los distintos Anexos se ha agrupado toda la
informacin que puede ser objeto de frecuente actua-
lizacin, incluyendo adems contenidos de carcter
informativo.
1.6.1. Periodo de Validez
La DR se mantendr vigente durante el plazo previsto por
la Orden FOM/897/2005 y podr ser actualizada por Adif
cuando as lo requieran sus contenidos. En cuanto al Calendario
de Adjudicacin de Capacidad, el Horario de Servicio 2014
permanecer vigente hasta el 13 de diciembre de 2014 y el
Horario de Servicio 2015 mantendr su vigencia hasta el 12 de
diciembre de 2015.
El Real Decreto Ley 15/2013, de 13 de diciembre sobre
reestructuracin de la entidad pblica empresarial
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y otras
medidas urgentes en el orden econmico, por el que se crea la
entidad pblica empresarial Adif-Alta Velocidad; establece lo
siguiente en relacin con la Declaracin sobre la Red:
Disposicin transitoria segunda. Primera declaracin sobre la
Red de Adif-Alta Velocidad.
1. La publicacin en el Boletn Oficial del Estado del acuerdo
de aprobacin de la primera declaracin sobre la red de
Adif-Alta Velocidad, se producir en el plazo mximo de seis
meses a partir de la entrada en vigor de esta disposicin, no
rigiendo en este caso el plazo previsto en el artculo 5.1 de la
Orden FOM/897/2005, de 7 de abril, relativa a la declaracin
sobre la red y al procedimiento de adjudicacin de capacidad de
infraestructura ferroviaria.
Hasta la publicacin de la primera declaracin sobre la red
de Adif-Alta Velocidad, ser de aplicacin a dicha entidad la
declaracin sobre la red aprobada por Adif que se encuentre
vigente en ese momento, en lo relativo a las infraestructuras
ferroviarias que hayan sido atribuidas a la nueva entidad por la
orden a la que se refiere el artculo 1.5 de este real decreto-ley.
1.6.2. Proceso de Actualizacin
Los acuerdos por los que se aprueben modificaciones de la DR
sern objeto de publicacin en el Boletn Oficial del Estado en
el plazo mximo de diez das hbiles desde que se adopten y,
en todo caso, quince das antes de la fecha en que deban surtir
efecto.
En todo caso, tales modificaciones no podrn suponer
restricciones o limitaciones de la Capacidad adjudicada,
salvo que se produzcan circunstancias extraordinarias
debidamente acreditadas, o presten su consentimiento los
adjudicatarios afectados o bien formen parte de actuaciones
de naturaleza eventual necesarias para la explotacin. En este
ltimo supuesto, ser suficiente a efectos de publicidad la
comunicacin a los adjudicatarios afectados y la disponibilidad
para cualquier Candidato, en tanto se incorporan a la publicacin
ordinaria anual.
En caso de erratas de imprenta, dudas de interpretacin o
lagunas de informacin en la DR, Adif adoptar las acciones
que estime oportunas en cada situacin, comunicndoselo a los
Candidatos afectados. De igual manera, cualquier modificacin
en la legislacin o normativa que afecte a la DR se incorporar
a la misma.
En lo relativo a aspectos sujetos a variacin regular
(informaciones tcnicas), las modificaciones que se puedan
producir tendrn efectos inmediatos desde su publicacin o
desde la fecha en la que se disponga en la propia modificacin.
PUBLICACIN Y
DISTRIBUCIN
DIRECTORIO
DE ADIF
1.7
1.8
Estar disponible una versin de la DR, en formato PDF o similar,
en la web de Adif, www.adif.es, al da siguiente de publicarse en
el BOE la Resolucin de la Secretara General de Infraestructura
por la que se disponga la publicacin del acuerdo del Consejo de
Administracin de Adif por el que se aprueba la actualizacin de
la DR, a fin de facilitar su consulta.
Para conocimiento de las empresas de trfico internacional,
se incluir una versin en lengua inglesa en la citada web
corporativa. En caso de discrepancia en cuanto a su contenido,
prevalecer la versin original en lengua castellana.
Adif pone a disposicin de las EE.FF y otros Candidatos una
organizacin que presta un servicio integral para facilitar el
acceso a la infraestructura ferroviaria. A continuacin se detalla
el Directorio de Adif. Para ms informacin sobre la Red OSS de
Ventanillas nicas, (One Stop Shop) de Rail Net Europe, RNE, se
puede consultar el apartado 1.9 de esta DR.
Directorio de Adif
Adif
SEDE CENTRAL
Sede Electrnica: https://sede.adif.gob.es
Calle Sor ngela de la Cruz, 3.
28020 Madrid
www.adif.es
Comunicacin y Relaciones Externas
SUBDIRECCIN DE RELACIN CON LOS MEDIOS DE
COMUNICACIN
Direccin de Comunicacin
28020 Madrid
Informacin y Atencin al Cliente para Empresas Ferroviarias y Candidatos
SUBDIRECCIN COMERCIAL
28020 Madrid
Autorizacin de Conexiones a la RFIG gestionada por Adif, Apartaderos
28020 Madrid
Informacin sobre Principales Estaciones de Viajeros
SUBDIRECCIN DE GESTIN DE SERVICIOS A CLIENTES
Direccin de Estaciones de Viajeros
Avenida Po XII 110. Edifcio 18.
28036 Madrid.
1
Informacin sobre Otras Estaciones con Servicio de Viajeros
SUBDIRECCIN DE PRODUCCIN
Direccin Adjunta de Mantenimiento y Explotacin de Red
Convencional
Estacin Madrid Chamartn.
Calle Agustn de Fox s/n.
Edifcio 22
28036 Madrid
SUBDIRECCIN DE RED DE ANCHO MTRICO
Direccin General de Explotacin y Construccin
Plaza de los Ferroviarios, s/n
33012 Oviedo
Asturias
Informacin sobre Instalaciones de Mercancas (Servicios Logsticos)
Edifcio Comercial Andn 1
28036 Madrid
RNE Ventanilla nica (OSS RNE) Informacin General de Acceso a la Red
VENTANILLA NICA ADIF (Adif OSS)
Subdireccin de Planifcacin y Gestin de Capacidad
Direccin Adjunta de Planifcacin y Gestin de Red
Estacin Madrid Chamartn, edifcio 23
Calle Hiedra s/n.
28036 Madrid
Asignacin de Capacidades
SUBDIRECCIN DE PLANIFICACIN Y GESTIN DE CAPACIDAD
Calle Hiedra s/n.
28036 Madrid
Control de Trfco de Trenes y Planes de Contingencias
CENTRO DE GESTIN DE RED H24
Subdireccin del Centro de Gestin de Red H24
Calle Mndez lvaro, 1.
28045 Madrid
Seguridad en la Circulacin
DIRECCIN DE SEGURIDAD EN LA CIRCULACIN
Edifcio 21 2 planta
28036 Madrid
Autorizacin del Material Rodante
Edifcio 21 2 planta
28036 Madrid
Estudios para Transportes Excepcionales
Edifcio 21 2 planta
28036 Madrid
RNE Ventanilla nica (OSS ) del Corredor 4 de Mercancas Europeo
VENTANILLA NICA (OSS ) del Corredor 4 de Mercancas Europeo
Subdireccin de Planifcacin y Gestin de Capacidad
Calle Hiedra s/n.
28036 Madrid
Informacin sobre Proteccin Civil
DIRECCIN DE PROTECCIN Y SEGURIDAD Paseo del Rey, 30. 28008 Madrid
Innovacin Tecnolgica
CENTRO DE TECNOLOGAS FERROVIARIAS
Subdireccin de Innovacin y Desarrollo Tecnolgico
Calle Severo Ochoa, 9
29590 Campanillas (Mlaga)
CORREDORES FERROVIARIOS
DE MERCANCAS, RFC 1.9
A partir del 11 de noviembre de 2013, los Corredores Ferroviarios
Europeos de Mercancas n 4 y 6, Corredores Atlntico y
Mediterrneo respectivamente, que transitan por nuestro pas,
han entrado formalmente en funcionamiento de acuerdo con
las disposiciones del Reglamento 913/2010 relativo a la creacin
de una red de Corredores Europeos de transporte de mercancas
por ferrocarril, con el objetivo de mejorar la competitividad del
transporte ferroviario.
Corredor Atlntico
Adif y los Gestores de Infraestructuras de Portugal (REFER) y
Francia (RFF) integran este corredor que suma ms de 4.500
Km. de vas a lo largo del eje Sines-Lisboa/Leixes,Sines-Elvas/
Algeciras,Madrid-Medina del Campo/Bilbao/San Sebastin-Irn,
Burdeos-Le Havre/Metz.
El Corredor Atlntico, que unir Portugal y Francia, pasa entre
otras por las ciudades espaolas de Madrid, Medina del Campo,
Bilbao, San Sebastin, Irn o Algeciras.
Corredor Mediterrneo
Adif, junto con otros 7 socios de 5 pases, forma parte del
Corredor (Administradores de infraestructuras de Espaa
Adif-, Francia RFF-, Italia RFI-, Eslovenia ASZ-, Hungra
MAV- y TPFerro, y adjudicadores de capacidad de Eslovenia
SZ- y Hungra VPE-).
El Corredor Mediterrneo unir Madrid y los principales puertos
de la costa Este Espaola con Europa a travs de Francia, desde
Algeciras (Cdiz) hasta la frontera en Portbou (Gerona).
En ese marco, el corredor europeo de mercancas n 6, que
conectar 5 pases del arco mediterrneo y Este de Europa
desde Espaa hasta la frontera hngaro ucraniana, tiene por
objetivo incrementar el trfico internacional de mercancas por
ferrocarril en este corredor.
Documentacin y Reglamento:
Toda la documentacin relativa a estos Corredores, incluyendo
el Documento de Informacin del Corredor y la Capacidad
disponible para 2014 para trenes internacionales de mercancas,
puede ser consultada en las pginas Web www.corridor4.
eu y www.railfreightcorridor6.eu. Ambos proyectos estn
cofinanciados por la Unin Europea.
El Reglamento (UE) N 913/2010 del Parlamento Europeo y del
Consejo, sobre una red ferroviaria Europea para un transporte de
mercancas competitivo, establece las normas para la creacin
y organizacin de corredores ferroviarios internacionales de
transporte de mercancas.
Entre estas normas se establece la creacin de un rgano para
cada uno de los Corredores, denominado Ventanilla nica, para
que los candidatos soliciten y reciban respuestas, en un solo
lugar y con un solo trmite, en relacin con la capacidad de
infraestructura para los trenes de mercancas que atraviesen al
menos una frontera a lo largo del corredor.
Las atribuciones ms destacadas de la Ventanilla nica son las
siguientes:
Construccin y adjudicacin de surcos pre-establecidos
en los corredores.
Seguimiento de las capacidades.
Coordinacin con los administradores de infraestructu-
ra.
Facilitar el acceso a la infraestructura a las EE. FF de
mercancas.
Transmitir la informacin sobre gestin de trfico facili-
tada por los administradores de infraestructura.
La Ventanilla nica del Corredor 4 est ubicada en Madrid y la
del Corredor 6 en Miln.
La solicitud, gestin y adjudicacin de las capacidades de los
Corredores de Mercancas se realizar nicamente a travs de
la herramienta informtica Path Coordination System (PCS)
suministrada por RNE.
De acuerdo con el Reglamento (UE) N 913/2010, cada uno de
los corredores publicar un Documento de Informacin del
Corredor (CID) con la siguiente informacin:
Toda la informacin referente al corredor de mercancas
que figure en las Declaraciones sobre la Red de cada una
de las redes nacionales.
La lista y caractersticas de las terminales del corredor.
Informacin relativa a la Adjudicacin de Capacidad de
Infraestructura, Candidatos autorizados, Gestin de
Trfico y Gestin de Trfico en caso de perturbacin.
Un Plan de implantacin que incluya una descripcin de
las caractersticas del corredor, elementos esenciales de
los estudios de mercado de transporte, objetivos fijados,
plan de inversiones, etc.
Las circulaciones que se realicen en los Corredores Ferroviarios
de Mercancas se regirn por las respectivas normas nacionales
correspondientes. En el caso de los tramos de la Red gestionada
por Adif de los Corredores 4 y 6 se regirn por el Reglamento
General de Circulacin y dems reglamentacin vigente.
1
COOPERACIN INTERNACIONAL ENTRE
LOS DISTINTOS ADMINISTRADORES
DE INFRAESTRUCTURAS 1.10
Rail Net Europe (RNE) fue creada en enero de 2004, como
una asociacin sin nimo de lucro por los administradores de
infraestructuras y organismos de adjudicacin de capacidad (AI
/ OAC), tiene como objetivo facilitar el trfico internacional en la
infraestructura ferroviaria europea.
Objetivos de RNE:
Los objetivos de RNE son prestar apoyo a las empresas
ferroviarias en sus actividades internacionales (para el
transporte de mercancas y viajeros) y aumentar la eficiencia de
los procedimientos de los administradores de infraestructuras.
Conjuntamente los miembros de RNE estn armonizando las
condiciones del transporte internacional e introduciendo un
enfoque empresarial para fomentar el negocio del ferrocarril
europeo en beneficio de toda la industria ferroviaria europea.
Tareas de RNE:
Las tareas de RNE se llevan a cabo por cuatro grupos de trabajo
permanentes y por grupos de proyectos ad-hoc coordinados
por la oficina central de RNE, con sede en Viena, Austria.
Red de RNE:
Actualmente, Rail Net Europe es una asociacin de 36
Administradores de Infraestructuras y organismos de
adjudicacin de capacidad AI/OAC, que son miembros de
pleno derecho o candidatos asociados. En conjunto, sus redes
ferroviarias suman ms de 230.000 km de infraestructura.
En su trabajo diario, Rail Net Europe se esfuerza por simplificar,
armonizar y optimizar procesos ferroviarios internacionales
tales como:
Horarios de toda Europa,
Enfoques comunes en materia de marketing y ventas
(incluyendo declaraciones sobre la red).
Cooperacin entre Administradores de Infraestructuras
en el mbito de las operaciones,
Intercambio de informacin, en tiempo real, sobre circu-
lacin de trenes a travs de fronteras,
Servicios de posventa (por ejemplo, informes).
1.10.1. Directorio de Ventanillas nicas de RNE (OSS)
Los administradores de infraestructuras ferroviarios europeos
y organismos de adjudicacin de capacidad que componen
RNE han establecido una red de Ventanillas nicas, OSS, que
funcionan como Puntos de Atencin al Cliente dentro de RNE.
Una Europa - Un Servicio
RNE ha establecido un punto de contacto de OSS en cada pas
miembro.
Cada cliente puede elegir su punto de contacto preferido de OSS
para todas sus necesidades con respecto a los servicios ferro-
viarios internacionales.
Desde las primeras preguntas relacionadas con el acceso a la
red, a peticiones de surco internacional y anlisis del rendimien-
to despus de realizar un tren, todas estas cuestiones y otras
ms son gestionadas por un nico punto de contacto para todo
el viaje internacional por ferrocarril, segn la preferencia del
cliente.
Los clientes de los miembros de RNE que realizan servicios fe-
rroviarios internacionales pueden, por lo tanto, hacer uso del
paquete de servicios de la red de OSS de RNE:
Una red de puntos de contacto para orientar a los
clientes a travs de toda una gama de procedimientos:
obtener acceso a la red, planificacin de un transporte
ferroviario internacional eficaz, gestin de surcos fe-
rroviarios internacionales (ITPM), anlisis despus de la
circulacin del tren. Los tiempos de respuesta han sido
normalizados a un nivel comprensible para el cliente (la
consecucin de estos niveles de servicio se est exami-
nando actualmente).
Expertos de OSS provenientes de horarios y ventas
combinan su experiencia en estos campos para dar
servicio a los clientes junto con los puntos de contacto
de OSS.
Las herramientas de tecnologas de la informacin
ayudan a los solicitantes mediante la provisin de
estimaciones de precio por el uso de la infraestructu-
ra ferroviaria, as como coordinando los procesos de
ordenacin y suministro de surcos ferroviarios interna-
cionales, y realizando el posicionamiento y seguimiento
de trenes internacionales en tiempo real.
La relacin de personas de contacto de las OSS se encuentra
disponible en: www.rne.eu/index.php/oss_network.html
Directorio OSS
La lista completa de OSS de RNE se puede consultar en:
RAIL NET EUROPE
Joint Offce
Oelzeltgasse 3/8
1030 Vienna
AUSTRIA
Phone: +43 (0) 1 907 62 72 00
Fax: +43 (0) 1 907 62 72 90
E-mail: mailbox@rne.eu
Web : www.rne.eu
1
Ventanilla nica Europea (OSS)
Logo Cdigo Pas Compaa Pas
AT
BB Infrastruktur Ag
Gerard Pfeifer
oss.austria@oebb.at
Austria
AT/HU
RAABERBAHN/GYSEV
Oskar Pichler
oss@raaberbahn.at
Austria / Hungra
BE
Infrabel
Sonia Mancinelli
oss-rne@infrabel.be
Blgica
BG
NRIC
Tihomir Trifonov
t.trifonov@rail-infra.bg
Bulgaria
CH
BLS AG
Rudolf Achermann
onestopshop@bls.ch
Suiza
CH
SBB
Rudolf Achermann
onestopshop@sbb.ch
Suiza
CH
trasse.ch
Christoph Regg
c.ruegg@trasse.ch
Suiza
CZ
SDC
Marek Neustadt
oss@szdc.cz
Repblica Checa
DE
DB Netz AG
Daniel Thelen
oss@deutschebahn.com
Alemania
DK
Banedanmark
Alex S. Nielsen
asn@bane.dk
Dinamarca
ES/FR
TP Ferro Concesionaria, S.A.
Petros Papaghiannakis
ppapaghiannakis@tpferro.com
Espaa/Francia
ES
Adif
Flix Bartolom
fartolomea@adif.es
Espaa
FIN
FTA
Kaisa-ElinaPorras
Kaisa-elina.porras@fta.f
Finlandia
FR
RFF
Patrice Laurent
patrice.laurent@rf.fr
Francia
HR
HZ Infrastruktura
Biserka Keller
biserka.keller@hznet.hr
Croacia
Ventanilla nica Europea (OSS)
Logo Cdigo Pas Compaa Pas
HU
VPE
Lszl Psalaki
oss@vpe.hu
Hungra
IT
RFI
Simona Garbuglia
oss@rf.it
Italia
LU
ACF
Claude Lambert
claude.lambert@acf.etat.lu
Luxemburgo
NL
ProRail
Jan Deeleman
jan.deeleman@prorail.nl
Holanda
NL
Keyrail
Marlies de Groot
oss@keyrail.nl
Holanda
NO
Jernbaneverket
Britt Jorun Overstad
oss@jbv.no
Noruega
PL
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Romano Stanczak
oss@plk-sa.pl
Polonia
PT
REFER
Patricia Catarrinho
pacatarrino@refer.pt
Portugal
RO
CFR
Lucian Barbu
lucian.barbu@cfr.ro
Rumana
SE
TrafKverket
Hans Lindersson
oss@trafkverket.se
Suecia
SI
S
Marjan Dremelj
marjan-dremelj@slo-zeleznice.si
Eslovenia
SI
Ap
Zdenko Zemljic
zdenko.zemljic@azp.si
Eslovenia
SK
SR
Blanka Ondovcikova
oss@zsr.sk
Eslovaquia
UK
HS1
Brian Blackwell
brian.blackwell@highspeed1.co.uk
Reino Unido
UK
Networkrail
Ian Cleland
ian.cleland@networkrail.co.uk
Reino Unido
Ordenada por cdigo de pas. Ms informacin en http://www.rne.eu/index.php/oss_network.html
1
1.10.2. Aplicaciones Informticas Va Web de RNE
RNE ha desarrollado una serie de aplicaciones informticas disponibles va web para facilitar los procesos de Adjudicacin de
Capacidad, informacin sobre tarificacin y supervisin del trfico ferroviario, principalmente:
Path Coordination System (PCS)
PCS (sistema de coordinacin de surco) es una aplicacin web
proporcionada por RNE a los Administradores de Infraestructu-
ras (AI), Organismos de Adjudicacin de Capacidad (OAC), y los
solicitantes de surco que maneja los procesos de comunicacin
y coordinacin para las peticiones y ofertas de surcos interna-
cionales. Adems PCS ayuda a las empresas ferroviarias y a los
Candidatos en sus tareas de pre-coordinacin relacionadas con
los estudios de surcos ferroviarios y con las peticiones interna-
cionales de surcos ferroviarios. En resumen, la herramienta PCS
refleja la filosofa de OSS (One Stop Shop-Una Ventanilla nica)
de RNE de prestar apoyo a los proceso de negocios y actividades
diarias.
Se logr una mejora importante para el uso de PCS en la actividad
del transporte de mercancas en 2008: la Plataforma PCS de
integracin, el nuevo mdulo para mejorar la comunicacin
con los sistemas nacionales de Administradores de la Infraes-
tructura, organismos de adjudicacin de capacidad y empresas
ferroviarias, fue desarrollado e implementado. Por lo tanto,
RNE proporciona un nuevo y directo canal de comunicacin
entre PCS y los sistemas nacionales de las empresas ferrovia-
rias, Administradores de la Infraestructuras (AI) y organismos
de adjudicacin de capacidad (OAC) que permite el intercambio
bidireccional de datos. Con este mdulo, se ha eliminado uno
de los principales obstculos para el uso de PCS en la actividad
del transporte de mercancas: las empresas ferroviarias y los
AI/OAC ya no tendrn que proporcionar la misma informacin
sobre una solicitud de surco de tren internacional dos veces (una
vez en el sistema nacional y otra en PCS), toda vez que ahora es
posible sincronizar automticamente los datos de solicitud del
surco del tren internacional entre los sistemas nacionales y PCS.
Para beneficiarse de esta mejora, los Administradores de la In-
fraestructuras (AI) los organismos de adjudicacin de capacidad
(OAC) y las empresas ferroviarias tienen que conectar sus
sistemas nacionales a la Plataforma de Integracin.
Para obtener ms informacin, visite el sitio Web: www.pfndr.
org o escriba al servicio de asistencia:
support.pcs@rne.eu
Charging Information System (CIS)
CIS (Sistema de Informacin de Precios) es la herramienta de
clculo de precios para el acceso internacional de RNE, diseado
para proporcionar a los clientes informacin sobre precios. Un
sistema web con estructura de paraguas para los distintos
sistemas tarifarios de las infraestructuras ferroviarias nacio-
nales , que puede calcular el precio por la utilizacin de surcos
ferroviarios internacionales en pocos minutos, durante 24
horas al da ,incluyendo precios por el uso de surcos ferrovia-
rios, tarifas por estacin y tarifas por maniobras.
El objetivo actual del desarrollo de CIS es reunir la informacin
proporcionada por CIS con la informacin contenida en las de-
claraciones sobre la red.
El sitio Web CIS est en www.eicis.com y el servicio de asisten-
cia puede ser contactado por correo electrnico:
support.cis@rne.eu
Train Information System (TIS)
TIS (Sistema de Informacin sobre el Tren) es una aplicacin web
fcil de usar, que permite visualizar los trenes internacionales
de origen a destino. Apoya la gestin de trenes internacionales
proporcionando datos relativos a trenes de pasajeros y de
mercancas a lo largo de los corredores de RNE, (TIS no atiende
los servicios de trenes nacionales).
TIS proporciona informacin del tren en tiempo real
directamente a los usuarios, a travs de internet, y genera
informes basados en datos histricos. Los dos productos de TIS
se basan en los mismos datos sin procesar:
Informacin del tren en tiempo real. Resume, rene,
centraliza y publica informacin sobre los trenes que
circulan en la mayora de los corredores ferroviarios
de RNE (en un nmero creciente de pases, incluyendo
Austria, Blgica, Francia, Alemania, Hungra, Italia,
Luxemburgo, Pases Bajos, Eslovenia y Suiza), tales como:
- ubicacin actual y pasada del tren
- informacin sobre horarios diarios previstos
- informacin sobre retrasos y causas de los mismos
La funcin de notificacin permite la monitorizacin de
informacin sobre trenes y retrasos durante un perodo
determinado de tiempo.
Adems, est prevista la implementacin de una tercera
herramienta que permitir el intercambio de datos en tiempo real
entre Administradores y EE.FF. utilizando el formato de la TAF ETI.
TIS fue elegido como herramienta de apoyo para el Rgimen de
Prestaciones Europeo (EPR) un proyecto conjunto de la UIC y RNE.
TIS es accesible a travs de: https://www.europtirails.eu
El servicio de asistencia puede ser contactado por correo electrnico:
support.tis@rne.eu
El Glosario de trminos usado en la DR se puede consultar en el Anexo G, incluyendo los acrnimos y definiciones principales.
Adicionalmente, RNE ha publicado un glosario de trminos en ingls que est disponible en:
http://www.rne.eu/index.php/ns_glossary.html
GLOSARIO 1.11
D
eclaracin
sobre la Red
2
014
Actualizacin
Condiciones
de Acceso
Captulo 2
D
eclaracin
sobre la Red
2
014
Actualizacin
Condiciones
de Acceso
Captulo 2
33 Condiciones de Acceso
2
De acuerdo con la LSF, pueden acceder a la RFIG gestionada
por Adif en las condiciones que en la misma se determinan, las
EE.FF con Licencia y Certificado de Seguridad en vigor emitidos
por el Ministerio de Fomento o por la autoridad competente de
otro Estado miembro de la Unin Europea, para la realizacin
de servicios ferroviarios de transporte de mercancas,
internacional de viajeros o transporte ferroviario de viajeros
nacional con finalidad prioritariamente turstica.
Son EE.FF aquellas entidades titulares de una Licencia de
Empresa Ferroviaria, cuya actividad principal consiste en
prestar servicios de transporte de viajeros o de mercancas
por ferrocarril en los trminos establecidos en la LSF. Las
EE.FF debern, en todo caso, aportar la traccin. Se consideran,
asimismo, EE.FF aquellas que aporten exclusivamente la
traccin (Art. 43 de LSF y Art. 58, 1 y 2 RSF).
Las EE.FF y dems Candidatos que deseen operar en la Red
gestionada por Adif debern estar inscritos en el Registro
Especial Ferroviario (Art. 55 de la LSF y Art. 129 del RSF),
dependiente del Ministerio de Fomento.
Las EE.FF para acceder a la RFIG gestionada por Adif deberan cumplir lo establecido en la LSF y en su normativa de desarrollo.
Entre los requisitos ms importantes a cumplir destacan el disponer de:
Licencia de EF.
Certificado de Seguridad.
La Adjudicacin de la Capacidad de Infraestructura necesaria.
2.2.1. Requisitos para la Solicitud de Adjudicacin de
Capacidad de Infraestructura
Tendrn derecho a presentar solicitudes de capacidad de
infraestructura de conformidad con lo establecido en la Ley y
en el Reglamento del Sector Ferroviario:
a) Las Empresas Ferroviarias que previamente hayan
obtenido la licencia de empresa ferroviaria y dispongan
del correspondiente certificado de seguridad y las
agrupaciones empresariales internacionales que
constituyan dichas empresas. Debidamente inscritas
todas ellas en el Registro Especial Ferroviario.
b) Los agentes de transporte, los cargadores, los operadores
de transporte combinado que estn interesados en la
explotacin de un servicio de transporte ferroviario
y dispongan, con arreglo al artculo 80 del RSF, de la
correspondiente habilitacin al efecto.
c) Las administraciones pblicas con atribuciones en
materia de prestacin de servicios de transporte y
que estuvieran interesadas en la presentacin de
determinados servicios de transporte ferroviario.
El derecho de uso de la capacidad de infraestructura ser
adjudicado por el administrador de infraestructuras ferroviarias
y, una vez atribuido a un candidato, no podr cederse a otra
empresa. No se considera cesin la utilizacin de la capacidad
por parte de una empresa ferroviaria, que opere por cuenta de
un adjudicatario de capacidad que no sea empresa ferroviaria.
En todo caso, queda prohibido todo negocio jurdico sobre la
capacidad de infraestructura adjudicada (art 35 de LSF y art 47
del RSF).
El modelo de solicitud de Capacidad Nacional se encuentra
disponible en formato electrnico en el enlace correspondiente
a la DR que se publica en la Web de Adif, www.adif.es, consultar
Anexo C. El modelo de solicitud de Capacidad Internacional se
encuentra disponible en formato electrnico en htpp.//www.
rne.eu. Para el proceso de solicitud y adjudicacin de capacidad
internacional correspondiente al servicio horario 2014-2015
est previsto la utilizacin de la herramienta informtica Path
Coordination System (PCS) suministrada por RNE.
Adems, y en todo caso, las EE.FF vienen obligadas a presentar
una copia compulsada del correspondiente Certificado de
Seguridad del que sean titulares, por el que se acredita tener
conocimiento y cumplir la normativa de Seguridad en la
Circulacin, particularmente el RGC y dems normativa en vigor
que les afecte, consultar Anexo F, as como estar al corriente de
los pagos derivados de las obligaciones econmicas contradas
con Adif y Adif Alta Velocidad.
INTRODUCCIN
REQUISITOS
GENERALES DE ACCESO
2.1
2.2
2.2.2. Quin puede acceder a la Red gestionada por Adif
Trfico Nacional e Internacional de
Mercancas
De acuerdo a lo establecido en la normativa espaola y de la UE,
el transporte de mercancas est liberalizado. En consecuencia,
cualquier Candidato radicado en el Estado Espaol o en otro
Estado miembro de la UE puede solicitar a Adif Adjudicacin
de Capacidad de infraestructura para la realizacin de dichos
servicios de transporte, siguiendo el procedimiento establecido.
En el momento de la adjudicacin de la misma, debern las EE.FF
que van a realizar el transporte, adems, estar en posesin del
Certificado de Seguridad necesario para poder circular, con
su material rodante y su personal de conduccin (que estar
debidamente habilitado para ello) por el itinerario solicitado.
Trfico Internacional de Viajeros
Las EE.FF tienen libre acceso a la RFIG gestionada por Adif
para la explotacin de servicios internacionales de transporte
de viajeros desde el 1 de enero de 2010, segn lo establecido
en la disposicin adicional dcima de la Ley 39/2003, de 17 de
noviembre, del Sector Ferroviario Servicios internacionales de
transporte ferroviario de viajeros. Acuerdos marco, modificada
por la disposicin final primera, apartado 2 de la Ley 15/2009,
de 11 de noviembre, del Contrato de Transporte Terrestre de
Mercancas.
Para la realizacin de dichos servicios de transporte ser
preciso haber obtenido la correspondiente licencia de EF
otorgada por la autoridad competente de un Estado miembro
de la UE. A dicho efecto se entiende por servicio internacional
de transporte de viajeros, el servicio de transporte de viajeros
en el que el tren cruce al menos una vez la frontera de Espaa y
cuyo principal objeto sea transportar viajeros entre estaciones
situadas en Estados miembros distintos; el tren podr formarse
y/o dividirse, y las distintas partes que lo constituyan podrn
tener procedencias y destinos diferentes, siempre que todos los
coches crucen al menos una frontera. Se entiende por trnsito
el paso a travs del territorio espaol que se efecta sin que se
recojan o dejen viajeros y/o sin que haya carga o descarga de
mercancas en el mismo.
Las EE.FF que deseen realizar transporte internacional de
viajeros por ferrocarril podrn solicitar al Ministerio de Fomento,
la solicitud de Licencia ferroviaria, o en su caso, la modificacin
de la misma, acompaando a tal efecto la documentacin
justificativa pertinente.
Trfico Nacional de Viajeros
En el Real Decreto- Ley 4/2013, de 22 de febrero y en la Ley
11/2013, de 26 de julio, de medidas de apoyo al emprendedor
y de estmulo del crecimiento y de la creacin de empleo, en su
ttulo IV medidas en el sector ferroviario, se sientan las bases
para la liberalizacin del transporte ferroviario de viajeros por
ferrocarril y garantizar que la misma prevista en el Real Decreto
Ley 22/2012, se produzca de manera ordenada y progresiva,
mediante la adicin de los apartados 2, 3, 4 y 5 a la disposicin
transitoria tercera de la LSF. Segn la redaccin dada a la
referida disposicin transitoria tercera por los Reales Decretos-
Ley 22/2012 y 4/2013 y la Ley 11/2013:
A partir del 31 de julio de 2013 el transporte ferroviario de
viajeros con finalidad prioritariamente turstica se prestar
en rgimen de libre competencia segn lo establecido en el
artculo 42.2 de la LSF y en la Orden FOM/1403/2013, de 19
de julio. A tal efecto, tendrn la consideracin de transporte
ferroviario de viajeros con finalidad prioritariamente turstica
aquellos servicios en los que, teniendo o no carcter peridico,
la totalidad de las plazas ofertadas en el tren se prestan en el
marco de una combinacin previa, vendida u ofrecida en venta
por una agencia de viajes con arreglo a un precio global en el que,
aparte del servicio de transporte ferroviario, se incluyan, como
principales, servicios para satisfacer de una manera general
las necesidades de las personas que realizan desplazamientos
relacionados con actividades recreativas, culturales o de ocio,
siendo el servicio de transporte por ferrocarril complemento de
los anteriores. En ningn caso se podr asimilar a esta actividad
aquella que tuviera como objeto principal o predominante el
transporte de viajeros por ferrocarril.
En los servicios de transporte ferroviario a los que se refiere
el artculo 53 de la LSF, el Consejo de Ministros establecer los
trminos relativos a las licitaciones pblicas previstas en su
art. 53.2, sin perjuicio de lo establecido en el artculo 5.6 del
Reglamento (CE) n. 1370/2007 del Parlamento Europeo y del
Consejo, de 23 de octubre de 2007. Hasta el inicio del servicio, en
su caso, por un nuevo operador, Renfe-Operadora continuar
prestando estos servicios, regulndose la compensacin que,
en su caso proceda, a travs del contrato correspondiente.
Sin perjuicio de lo establecido en el artculo 42.2 de la LSF, de
forma transitoria, el acceso para los nuevos operadores a los
servicios no incluidos entre los anteriormente referidos, se
llevar a cabo a travs de la obtencin de ttulos habilitantes.
El Consejo de Ministros determinar el nmero de ttulos
habilitantes a otorgar para cada lnea o conjunto de lneas en
las que se prestar el servicio en rgimen de concurrencia,
as como el perodo de vigencia de dichos ttulos habilitantes.
El otorgamiento de los ttulos habilitantes se llevar a cabo
por el Ministerio de Fomento a travs del correspondiente
procedimiento de licitacin. Este procedimiento ser pblico y
garantizar la efectiva competencia de todos los operadores
concurrentes.
Mediante Orden del Ministerio de Fomento, se determinarn
los requisitos y condiciones exigibles para participar en los
procedimientos de licitacin sealados en el prrafo anterior,
as como los criterios de adjudicacin que resulten aplicables y
las distintas fases de dicho procedimiento. En todo caso, ser
de aplicacin lo dispuesto en el Reglamento (CE) 1370/2007,
del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de octubre de
2007, sobre los servicios pblicos de transporte de viajeros
por ferrocarril y carretera y, en tanto no se dicte la Orden del
Ministerio de Fomento que regule las licitaciones, la Ley de
contratos del sector pblico y sus normas de desarrollo.
2
2.2.3. Licencias y Habilitaciones
El rgano encargado de tramitar las Licencias a las EE.FF y las
Habilitaciones a otros Candidatos distintos a las EE.FF es la
Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria de conformidad con lo
estipulado en la nueva disposicin transitoria octava de la Ley
39/2003, de 17 noviembre del Sector Ferroviario, incorporada
por el Real Decreto Ley 1/2014, de 24 de enero: En tanto no
se cree la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria a la que
se refiere el prrafo quinto del apartado 1 de la disposicin
adicional tercera de la Ley 28/2006, de 18 de julio, de Agencias
estatales para la mejora de los servicios pblicos, las funciones
de autoridad responsable de la seguridad ferroviaria sern
realizadas por los rganos directivos competentes del Ministerio
de Fomento.
Los requisitos para su obtencin se encuentran regulados en el
Titulo IV, captulo II de la Ley del Sector Ferroviario y en el Titulo
III, captulos II y III del RSF (RD 2387/2004, de 30 de diciembre).
Para mayor informacin debern dirigirse a:
Direccin General de Transporte Terrestre
Paseo de la Castellana, 67- 28071 Madrid
2.2.4. Certificado de Seguridad
El rgano competente para la tramitacin del Certificado
de Seguridad es la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria
de conformidad con lo estipulado en la nueva disposicin
transitoria octava de la Ley 39/2003, de 17 noviembre del Sector
Ferroviario, incorporada por el Real Decreto Ley 1/2014, de 24
de enero: En tanto no se cree la Agencia Estatal de Seguridad
Ferroviaria a la que se refiere el prrafo quinto del apartado 1 de
la disposicin adicional tercera de la Ley 28/2006, de 18 de julio,
de Agencias estatales para la mejora de los servicios pblicos, las
funciones de autoridad responsable de la seguridad ferroviaria
sern realizadas por los rganos directivos competentes del
Los requisitos para su obtencin se encuentran regulados en
el Real Decreto 810/2007, de 22 de junio, modificado por Real
Decreto 641/2011, de 9 de mayo. Para mayor informacin
debern dirigirse a:
Direccin General de Ferrocarriles
Plaza de los Sagrados Corazones, 7- 28071 Madrid
2.2.5. Responsabilidad Civil y Seguros
La entidad solicitante de una Licencia deber tener
suficientemente garantizada, y durante la vigencia de la misma,
la Responsabilidad Civil en la que pueda incurrir, en particular,
la derivada de los daos causados a los viajeros, a la carga, al
equipaje, al correo y a terceros. Igualmente, esa garanta cubrir
la responsabilidad derivada de daos a las infraestructuras
ferroviarias, o a los trenes y a terceros, personas o bienes
afectados, as como en su caso disponer del seguro obligatorio
de viajeros. Todo ello conforme a lo establecido en el Art. 48 de
la LSF, as como en el Art. 63 del RSF, segn redaccin dada al
mismo por la disposicin adicional sptima del RD 810/2007, de
22 de junio. Concretamente, en el RSF se establecen el importe
y las condiciones de cobertura de Responsabilidad Civil, en
funcin de la naturaleza de los servicios que se vayan a prestar.
Igualmente, en el Art. 91 del RSF se especifica que los cargadores
y los destinatarios de las mercancas que se ocupen de efectuar
la entrega o la recogida de las mismas en una Instalacin
Logstica ferroviaria debern estar autorizados para poder
entrar en dicha Instalacin con los vehculos apropiados, siendo
preciso siempre que est cubierta por el correspondiente seguro
la Responsabilidad Civil en la que puedan incurrir por los daos
y perjuicios que pudieran causar.
Asimismo los propietarios de vagones de mercancas o de coches
de viajeros que entreguen stos a las empresas ferroviarias para
su transporte, debern disponer de un seguro de responsabilidad
civil que cubra los daos a las personas, a la infraestructura
ferroviaria o a terceros que stos pudieran causar en caso
de verse implicados en un accidente ferroviario ocurrido por
causas imputables a stos derivadas del incumplimiento por los
mismos de la normativa que les es de aplicacin.
2.3.1. Acuerdos Marco
El administrador de infraestructuras ferroviarias podr
celebrar acuerdos marco con candidatos para la utilizacin de
la capacidad de infraestructura ferroviaria durante un periodo
superior al de vigencia del horario de servicio.
Los acuerdos marco no especificarn las franjas horarias,
pero establecern las caractersticas de la capacidad de
infraestructura solicitada y ofrecida a los candidatos y los
procedimientos para satisfacer sin merma los derechos de los
dems candidatos y sus legtimas necesidades comerciales.
Asimismo, podrn establecer pautas de colaboracin entre el
administrador de infraestructuras ferroviarias y los candidatos
para la mejora de la calidad de los servicios ofrecidos.
2.3.2. Convenios de Prestacin de Servicios
Adif podr celebrar con Empresas Ferroviarias o con cualquier
entidad pblica o privada, convenios, los cuales podrn tener por
objeto el rgimen de utilizacin de instalaciones o dependencias
de inters comn, pudiendo realizarse actividades mercantiles
complementarias con el objeto del convenio o necesarias para el
cumplimiento del mismo.
Los contratos de prestacin de servicios entre las EE.FF
y Adif pueden incluir el procedimiento de solicitud de los
servicios, la aceptacin de las condiciones, los trminos de
suspensin y terminacin del servicio, as como las obligaciones
y responsabilidades derivadas u otras necesarias para el
adecuado ordenamiento de la prestacin de estos servicios.
La firma de los citados convenios no impedir que Adif pueda
prestar a favor de terceras partes servicios similares a los que
constituyan el objeto de los mismos, sin menoscabo de los
niveles de calidad acordados.
Adif junto con las EE.FF y dems Candidatos Habilitados podrn
establecer, en su caso, contratos de prestacin de servicios
que detallarn el mbito de los servicios contratados (Servicios
Adicionales, Complementarios y Auxiliares para los que se
solicita prestacin).
Por otra parte, toda empresa ferroviaria, en posesin de la
correspondiente Licencia y con Certificado de Seguridad segn
lnea, deber firmar un acuerdo con Adif Alta Velocidad para
poder obtener suministro de energa elctrica de traccin y con
Adif para poder obtener suministro de combustible.
La cuanta de las Tarifas por prestacin de servicios de Adif
repercutibles a las EE.FF y dems Candidatos Habilitados se
determinarn de manera general, segn se indica en el Captulo
6 de esta DR. No obstante, el Convenio podr fijar cualquier
circunstancia especfica acordada con Adif, si hubiese lugar a la
misma.
Adif dispone de un conjunto de normas y disposiciones
fundamentales necesarias para la circulacin de los trenes
y maniobras, de forma segura y eficiente. Las personas
relacionadas con la circulacin estn obligadas a conocerlas, en
la parte que les afecte, para poder aplicarlas en el ejercicio de
sus funciones.
Las ms importantes son:
Reglamento General de Circulacin (RGC).
Normas Especficas de Circulacin (NEC) aplicables a las
lneas de Alta Velocidad Madrid Crdoba Sevilla, La
Sagra - Toledo y Crdoba - Mlaga.
Prescripciones Tcnicas y Operativas de Circulacin y
Seguridad (PTO) aplicables a la lneas de Alta Velocidad
Madrid Zaragoza Barcelona Frontera Francesa,
Madrid Puerta de Atocha - Valencia Joaquin Sorolla,
Bifurcacin Albacete - Alacant Terminal, Madrid
Chamartn - Valladolid Campo Grande, Bifurcacin Coto
da Torre - Bifurcacin a Grandeira.
Hasta tanto no se apruebe un nuevo Reglamento General de
Circulacin, sern de aplicacin las normas de desarrollo de
la LSF en materia de seguridad en el trfico ferroviario y, en
cumplimiento de la disposicin transitoria primera del RSF, sern
de aplicacin en dicha materia las disposiciones anteriormente
enumeradas.
En aplicacin de la disposicin adicional octogsima novena de
la Ley 17/2012, de 27 de diciembre de Presupuestos Generales
del Estado, sern de aplicacin a las lneas de ancho mtrico
de titularidad estatal las disposiciones aplicables a la Red
Ferroviaria de Inters General en materia de Seguridad en la
Circulacin. No obstante, en tanto no se desarrolle la nueva
normativa tcnica especfica para el sistema ferroviario de
ancho mtrico, regirn las disposiciones actualmente aplicables
en dicho sistema ferroviario, entre otras, el Reglamento de
Circulacin de Trenes y el Reglamento de Seales.
Los Corredores Ferroviarios de Mercancas nmeros 4 y 6, se
regirn por la normativa de circulacin que regule el trfico
en cada una de las redes de los distintos administradores de
infraestructuras por las que circule el tren. Consecuentemente,
en los trayectos que discurren por la Red gestionada por Adif, se
regirn por las normas nacionales.
Estn disponibles los textos ntegros de estas normas en
formato electrnico en el enlace correspondiente a la DR que se
publica en la web de Adif, www.adif.es.
CONDICIONES COMERCIALES
GENERALES
NORMATIVA DE
CIRCULACIN
2.3
2.4
2
Un transporte se considera excepcional cuando presenta
dificultades especiales para su realizacin debido a sus
dimensiones, peso y/o acondicionamiento, teniendo en cuenta
la infraestructura o el material a utilizar, que requieren unas
condiciones tcnicas o de explotacin especiales para su
circulacin por la RFIG administrada por Adif en condiciones
ptimas de seguridad. El procedimiento que regula la tramitacin
de estos transportes est regulado en la Instruccin General,
IG 02, de 24 de julio de 2009. (Ver Orden FOM/233/2006, de 31
de enero, y el apartado 4.7.1. y Anexo F de este documento).
Para ms informacin, consultar con la Direccin de Seguridad
en la Circulacin (Directorio de Adif apartado 1.8).
La Comisin de Prescripciones de Cargamento y Transportes
Excepcionales, integrada por diferentes operadores ferroviarios
y por Adif, en adelante CPCTE, es la encargada de gestionar y
tramitar las autorizaciones de los transportes excepcionales.
En el Real Decreto 412/2001 se definen las mercancas
peligrosas como aquellas materias y objetos cuyo transporte
por ferrocarril est prohibido o autorizado exclusivamente
bajo las condiciones establecidas en el Reglamento relativo
al Transporte Internacional de Mercancas Peligrosas por
Ferrocarril (RID) y dems normativa especfica reguladora de
dicho transporte, como la IG 43. Consultar el apartado 4.7.2 de
este documento y Anexo F. Slo podrn realizar este tipo de
transporte las EE.FF que as lo tengan expresamente autorizado
en su Licencia.
Para obtener informacin adicional, consultar con la Direccin
de Seguridad en la Circulacin, (Directorio de Adif apartado
1.8).
Los criterios de homologacin y autorizacin del material
rodante, as como los del mantenimiento del propio material,
vienen descritos en el RSF, en la Orden FOM/233/2006,
de 31 de enero, por la que se regulan las condiciones para
la homologacin del material rodante ferroviario y de los
centros de mantenimiento y se fijan las cuantas de la tasa por
certificacin de dicho material, y en el Real Decreto 1434/2010,
de 5 de noviembre, sobre interoperabilidad del sistema
ferroviario de la RFIG.
Desde febrero de 2010 estn en vigor las Especificaciones
Tcnicas de Homologacin (ETH) de Material Rodante
Ferroviario, ver Anexo F.
La Direccin General de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento
emite la Autorizacin de Puesta en Servicio del vehculo que
se trate, previo informe del Organismo de Certificacin. Adif, a
solicitud del fabricante del vehculo o de su titular, emite, a travs
de la Direccin de Seguridad en la Circulacin, la Autorizacin de
Circulacin (Ver Art. 12 y 13 Orden FOM/233/2006).
Todo vehculo, antes de su puesta en servicio o de su utilizacin
en la red, deber contar con una entidad encargada de
mantenimiento asignada al mismo, inscrita en el apartado
correspondiente del registro nacional de vehculos (Registro
Especial Ferroviario). En el caso particular de vagones de
mercancas, dicha entidad deber certificarse por la Direccin
General de Ferrocarriles, a partir del 31 de mayo de 2012,
de acuerdo con los criterios establecidos en el Reglamento
UE/445/2011 de la Comisin, de 10 de mayo de 2011, relativo
a un sistema de certificacin de las entidades encargadas del
mantenimiento de los vagones de mercancas y por el que se
modifica el Reglamento CE/653/2007.
En aplicacin de la disposicin adicional octogsima novena de
la Ley 17/2012, de 27 de diciembre de Presupuestos Generales
del Estado, sern de aplicacin a las lneas de ancho mtrico
de titularidad estatal las disposiciones aplicables a la Red
Ferroviaria de Inters General en materia de autorizacin y
mantenimiento de material rodante. No obstante, en tanto
no se desarrolle la nueva normativa tcnica especfica para el
sistema ferroviario de ancho mtrico, regirn las disposiciones
actualmente aplicables en dicho sistema ferroviario.
TRANSPORTES
EXCEPCIONALES
TRANSPORTES DE
MERCANCAS PELIGROSAS
REQUISITOS TCNICOS
DEL MATERIAL
2.5
2.6
2.7
2.7.1. Inspeccin sobre el Material Rodante
Toda posible infraccin detectada, por incumplimiento de
las normas, dar lugar a la iniciacin del correspondiente
expediente sancionador conforme a lo establecido en la
LSF. Asimismo, Adif, a la vista de una circunstancia grave
que comprometa la seguridad del transporte, podr decidir
la paralizacin de los servicios o actividades ferroviarias, de
conformidad a lo que establece el Art. 86 de la LSF y el Art. 19 de
la Orden FOM/233/2006.
La EF vendr obligada a dar todas las facilidades a los Servicios
de Inspeccin del Ministerio de Fomento y de Adif, no teniendo
derecho la EF a reclamacin por retrasos o daos econmicos
en caso de inhabilitacin del personal, material o sistemas,
incluso con carcter provisional. No obstante, se procurar que
las inspecciones originen los menores trastornos posibles en las
operaciones de las EE.FF y dems Candidatos Habilitados.
La LSF en su Art. 60.1 establece que el personal que preste sus servicios en el mbito ferroviario habr de contar con la cualificacin
suficiente que permita la prestacin del servicio ferroviario con las debidas garantas de seguridad y de eficiencia.
2.8.1. Habilitacin y Formacin
El personal ferroviario debe cumplir con las prescripciones
que dispone la Orden FOM/2872/2010, de 5 de noviembre,
por la que se determinan las condiciones para la obtencin de
ttulos habilitantes que permiten el ejercicio de las funciones
del personal ferroviario relacionadas con la seguridad en
la circulacin; adems la citada Orden FOM determina el
rgimen de los centros homologados de formacin y de los de
reconocimiento mdico de dicho personal. La Resolucin Circular
3/2010 de la Direccin General de Infraestructuras Ferroviarias,
de fecha 13 de diciembre de 2010, regula el plazo de validez de
los certificados de aptitud psicofsica expedidos por los centros
mdicos homologados de personal ferroviario, con anterioridad
y posterioridad al 9 de noviembre de 2010.
Las EE.FF deben acreditar asimismo, que el personal a su cargo
que interviene en los procesos de circulacin tiene la formacin
adecuada y las autorizaciones preceptivas para ejercer las
funciones correspondientes.
Adems de poseer los Ttulos Habilitantes actualizados, el
personal de las EE.FF relacionado con la circulacin de los trenes
y maniobras, en la parte que le afecta, debe ser conocedor de
la Normativa de Seguridad en la Circulacin e Instrucciones
Generales, as como de los conceptos ferroviarios, conocimientos
tcnicos y tecnolgicos bsicos, formacin especfica de lnea,
estaciones y puesto de mando, y debe tener conocimientos de
vehculos, de mbito operativo y de la infraestructura.
En aplicacin de la disposicin adicional octogsima novena
de la Ley 17/2012, de 27 de diciembre de Presupuestos
Generales del Estado, sern de aplicacin a las lneas de ancho
mtrico de titularidad estatal las disposiciones aplicables a
la Red Ferroviaria de Inters General en materia de personal
ferroviario, centros mdicos y de formacin del personal
ferroviario. No obstante, en tanto no se desarrolle la nueva
normativa tcnica especfica para el sistema ferroviario de
ancho mtrico, regirn las disposiciones actualmente aplicables
en dicho sistema ferroviario.
2.8.2. Idioma
Todas las comunicaciones en materia de Seguridad en la
Circulacin en el mbito de la Red gestionada por Adif se
efectuarn en castellano. En este sentido y de conformidad con
lo previsto en las Directivas de la Unin Europea, as como en las
Normas de Circulacin (Reglamento General de Circulacin, RGC,
Art. 134), en las comunicaciones relacionadas con la Seguridad
en la Circulacin, el personal ferroviario que haya de relacionarse
con Adif deber entender perfectamente el castellano y
utilizar este idioma con correccin para comunicarse.
2.8.3. Inspeccin de Adif sobre el Personal
Cualquier posible infraccin detectada, por incumplimiento
de las normas, dar lugar a la iniciacin del correspondiente
expediente sancionador de conformidad con la LSF.
La EF vendr obligada a dar todas las facilidades a Adif para la
inspeccin del personal, no teniendo derecho la EF a reclamacin
por retrasos o daos econmicos, por esta causa, en caso de
inhabilitacin de personal, incluso con carcter provisional.
No obstante, Adif procurar que las inspecciones originen los
menores trastornos posibles en las operaciones de las EE.FF y
dems Candidatos Habilitados.
REQUISITOS DEL
PERSONAL FERROVIARIO 2.8
D
eclaracin
sobre la Red
2
014
Actualizacin
Descripcin
de la Red
Captulo 3
D
eclaracin
sobre la Red
2
014
Actualizacin
Descripcin
de la Red
Captulo 3
41 Descripcin de la Red
3
En este captulo se describen las caractersticas principales de la Red gestionada por Adif, disponible para la solicitud de Adjudicacin
de Capacidad.
La administracin de las infraestructuras ferroviarias y, en
su caso, su construccin correspondern, dentro del mbito
de competencia estatal, a una o varias entidades pblicas
empresariales adscritas al Ministerio de Fomento que tendrn
personalidad jurdica propia, plena capacidad de obrar y
patrimonio propio, de conformidad con lo indicado en la
disposicin final segunda del Real Decreto-Ley 15/2013, de
13 de diciembre sobre reestructuracin de la entidad pblica
empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
Adif y otras medidas urgentes en el orden econmico.
En el artculo 1.2 del Real Decreto Ley 15/2013, se indica
que Adif-Alta Velocidad asumir las funciones asignadas
al administrador de infraestructuras ferroviarias por la Ley
39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario, en relacin
con aquellas infraestructuras ferroviarias cuya titularidad
le haya sido atribuida, as como con las que se le atribuyan
en un futuro por lo que, en todo lo no previsto en la presente
disposicin, y en lo que se refiere a las competencias que se le
atribuyen, le ser de aplicacin lo dispuesto en el captulo V
del ttulo II de la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector
Ferroviario, y dems preceptos de dicha norma que resulten de
aplicacin al administrador de infraestructuras ferroviarias.
De conformidad con el contenido del artculo 1.7 del citado Real
Decreto Ley 15/2013, de 13 de diciembre, Adif- Alta Velocidad
ha encomendado a Adif, entre otras, la gestin de la capacidad
de la infraestructura, de los sistemas de control, de circulacin
y de seguridad.
En el anexo I de esta DR apartados a) y c) se incluye el Catlogo
de Lneas y Tramos de la Red Ferroviaria de Inters General
gestionada por Adif, conforme a lo dispuesto en el artculo 38
del Real Decreto-Ley 4/2013, de 22 de febrero tramitado y
aprobado parlamentariamente como la Ley 11/2013 de 26 de
julio.
La Red gestionada por Adif est compuesta por lneas
principalmente de trfico mixto (Mercancas y Viajeros). Consta
de lneas de tres anchos de va diferentes:
Ancho Ibrico (1.668 mm).
Ancho UIC (1.435 mm).
Ancho Mtrico (1.000 mm).
Algunas secciones de lneas cuentan con el denominado tercer
carril, es decir, los tramos estn dotados de doble ancho (Ibrico
y UIC).
Las principales lneas de la Red gestionada por Adif cuentan
con doble va. Existe un sistema de informacin denominado
CIRTRA (Circulaciones por Tramos), que recoge de forma
sistemtica las caractersticas de la Red gestionada por Adif.
En los Mapas incluidos en el Anexo H se incluyen informaciones
relativas a identificacin y situacin de las principales
estaciones y nudos ferroviarios de la Red gestionada por
Adif, as como las distancias kilomtricas entre aqullos, con
detalle de los diferentes tipos de va (de va nica y doble va y
electrificada o sin electrificar).
El contenido de los Anexos tiene carcter nicamente
informativo. En caso de discrepancia entre el contenido de
estos Anexos y la documentacin reglamentaria, prevalecer
la documentacin referida sobre la de los Anexos.
Existe un documento complementario a la DR denominado
Manual de Capacidades que se encuentra a disposicin de las
EE.FF y los Candidatos para su consulta, remitindose el mismo
por la Subdireccin de Planificacin y Gestin de Capacidad de
la Direccin Adjunta de Planificacin y Gestin de Red, a todos
aquellos que realizan trfico. En dicho documento se detallan
las normas especficas de asignacin de capacidades aplicables
en cada lnea de la Red.
3.2.1. Lmites Geogrficos
Ver Mapas, Anexo H.
3.2.2. Conexiones con otras Redes
La Red gestionada por Adif est conectada con la red de
Portugal (REFER), en general, de ancho ibrico, a travs de los
puntos fronterizos de Tuy, Fuentes de Ooro y Badajoz, y con la
red de Francia (RFF) por ancho ibrico a travs de Irn, Portbou
y La Tour de Carol (si bien el trnsito a la red francesa por estos
accesos requiere el cambio a ancho UIC de los trenes) y por
ancho UIC se realiza por Figueres- Vilafant a travs del Gestor
de Infraestructura TP Ferro.
INTRODUCCIN
MBITO DE LA RED
GESTIONADA POR ADIF
3.1
3.2
3.2.3. Informacin Adicional sobre la Red
La integracin del transporte por ferrocarril en Europa exige
una compatibilidad tcnica de la infraestructura, del material
rodante y de la sealizacin, as como una compatibilidad de
procedimientos operacionales y legales en toda la red ferroviaria
europea para lograr el objetivo de la interoperabilidad del
sistema ferroviario. En Espaa existen actualmente 1.974 Km.
de lneas que operan con ERTMS.
3.3.1. Identificacin Geogrfica
3.3.1.1. Tipologa de Vas
La Red gestionada por Adif est compuesta fundamentalmente
por:
Va nica no electrificada.
Va nica electrificada.
Va doble no electrificada.
Va doble electrificada.
Ver Mapa 9, Anexo H.
3.3.1.2. Ancho de Vas
En el Mapa 14 del Anexo H, se representan los tipos de va
existentes en la Red gestionada por Adif, descritos en el
apartado 3.2.
3.3.1.3. Estaciones de Viajeros e
Instalaciones Tcnicas y Logsticas de
Mercancas
Ver apartados 3.6 y 3.7 y consultar los Mapas 2 y 3, Anexo H.
3.3.2. Prestaciones de la Red
3.3.2.1. Glibo
La Instruccin Tcnica vigente sobre Glibo de la Red (Edicin
de 1985) recoge las caractersticas del glibo aplicable en la Red
de ancho ibrico, gestionada por Adif.
La Instruccin General, IG 66, Normativa de Cargamento, fija las
normas que han de cumplir las EE.FF para el acondicionamiento
de los cargamentos dentro de las dimensiones del glibo.
En la Figura Cuadro de Glibos se incluye el esquema grfico
aplicable a los cargamentos que circulan por ancho ibrico en la
Red gestionada por Adif, conforme se especifica en la IG 66 y el
resto de los principales glibos aplicables en la Red gestionada
por Adif.
/ Perfil de Transporte Combinado
La circulacin de trenes dedicados al transporte de Cajas
Mviles, Cajas Amovibles, Semi-remolques y Contenedores, en
funcin de sus dimensiones y el tipo de vagn empleado, est
regulada por la Consigna Serie C nm. 47, de fecha 5 de mayo de
2006, junto a los Anexos de la misma.
DESCRIPCIN DE LA RED
GESTIONADA POR ADIF 3.3
3
/ Cuadro de Glibos
GLIBO DE CARGAMENTO EN ANCHO IBRICO (1.668 mm)
1928
1668
1568
50
3
8
0
4
3
0
1
4
5
1
3
0
5
0
1
4
0
3
2
9
0
3
6
7
0
4
0
7
0
4
3
0
0
4
0
0
2
3
0
2340
1430
3010
3300
3274
2734
2584
GLIBO ANCHO UIC (1.435 mm)
Pendiente de Publicacin en BOE la nueva Instruccin Tcnica actualizada que contempla el trnsito nacional e internacional de
cargamentos con ancho UIC.
3
GLIBO ANCHO MTRICO (1.000 mm)
Para lneas electrificadas
Para lneas sin electrificar
Pendiente de Publicacin en BOE la nueva Instruccin Tcnica actualizada.
450
1075
1507
1440
870
630
500
450
150
1
0
0
4
0
0
3
2
0
0
3
8
0
0
4
1
0
0
1
0
01
5
0
8
0
(Dimensiones en mm)
950
1240
1507
1440
870
630
500
450
150
1
0
0
4
0
0
3
2
0
0
3
6
0
0
3
9
0
0
1
0
01
5
0
8
0
3.3.2.2. Lmite de Carga
/ Carga por Eje y Carga Lineal
Las lneas y tramos de la RFIG de ancho ibrico gestionada por Adif se hallan clasificadas, a estos efectos, en nueve categoras,
cuyas caractersticas definitorias se recogen en el siguiente cuadro, en funcin de la carga admitida por eje y por metro lineal.
Tipo de Lnea Carga Mxima
Por Eje Por Metro
A 16, 0 t 5, 0 t
B1 18, 0 t 5, 0 t
B2 18, 0 t 6, 4 t
C2 20, 0 t 6, 4 t
C3 20, 0 t 7, 2 t
C4 20, 0 t 8, 0 t
D2 22, 5 t 6, 4 t
D3 22, 5 t 7, 2 t
D4 22, 5 t 8, 0 t
En la actualidad la mayora de las lneas de la Red gestionada por Adif son de Categora D4. Existen, no obstante, algunas
restricciones puntuales que afectan a determinados puntos y lneas, que se pueden consultar en el Manual de Circulacin.
En las lneas de ancho mtrico la carga mxima por eje es de 15,0 t y por metro lineal de 8,0 t.
/ Carga Mxima Remolcable
El Cuadro de Cargas Mximas es el documento oficial que
establece las cargas remolcables, por cada locomotora, en las
distintas lneas de la Red. Se encuentra a disposicin de las EE.FF
y otros Candidatos en la Subdireccin de Planificacin y Gestin
de Capacidad, de la Direccin de Planificacin y Gestin de Red.
De manera general, la determinacin de la carga mxima se
realiza sobre la base de considerar dos parmetros:
La rampa caracterstica ms desfavorable del recorrido
del tren.
La carga mxima de las locomotoras, en funcin de la
rampa caracterstica resultante anterior.
La carga mxima representa la carga que tcnicamente
puede arrastrar una locomotora en condiciones extremas de
explotacin.
La aplicacin de la carga mxima a los trenes puede dar lugar,
especialmente en caso de locomotoras diesel, a velocidades
de circulacin bajas, las cuales pueden resultar incompatibles
con la explotacin, o con un aprovechamiento razonable de la
capacidad de va. Por este motivo, independientemente de la
carga mxima establecida, Adif puede poner condicionantes
o rechazar las solicitudes que den lugar a velocidades
inadecuadas debido a la carga propuesta por el Candidato en
una determinada solicitud de Capacidad.
3.3.2.3. Rampas Caractersticas
En los Mapas 7 y 7. 1 del Anexo H se representan las rampas
caractersticas de los tramos ms importantes de la Red en
ambos sentidos de circulacin.
3.3.2.4. Velocidades Mximas
/ Tipos del Material Rodante
A efectos de velocidades mximas, el material rodante se
clasifica por Tipos, con relacin a los siguientes elementos
determinantes:
La velocidad mxima autorizada para cada vehculo.
La aceleracin sin compensar admitida por los vehculos,
segn las siguientes cinco clases contempladas:
TIPOS N A B C D
Aceleracin (m / s
2
) 0, 65 1 1, 2 1, 5 1, 8
El Tipo del tren resultante corresponder al Tipo ms desfavorable de cualquiera de los vehculos que componen el tren.
3
/ Cuadro de Velocidades Mximas
El Cuadro de Velocidades Mximas e Informaciones
Permanentes es el documento oficial que recoge las velocidades
mximas autorizadas en cada lnea. Las lneas de la Red de Alta
Velocidad permiten velocidades de 300 km/h o superiores.
Las principales lneas de la Red Convencional de ancho ibrico
admiten, en general, velocidades entre 160 y 220 km/h.
Las lneas de ancho mtrico admiten velocidades entre 50 y
100 Km/h.
Se incluye en los Mapas 8 y 8. 1 del Anexo H, un resumen del
rgimen de velocidades mximas de cada trayecto.
3.3.2.5. Longitud Mxima de los Trenes
La longitud de las vas de las estaciones as como otros
condicionantes de explotacin, sirven de base para la
determinacin de la longitud mxima de los trenes en las
distintas lneas. Se incluyen los Mapas 10 y 10. 1 y los Mapas
11 y 11. 1 en el Anexo H, con la longitud mxima de los trenes
admitidos en cada lnea, diferenciado para los trficos de
viajeros y de mercancas.
En el marco del Plan de Impulso y Dinamizacin del Transporte
de Mercancas por Ferrocarril, Adif promueve medidas de
gestin que posibiliten y satisfagan la demanda de aumento de
longitudes de los trenes por parte de las EE.FF (Mapa 11 y 11.1
del Anexo H).
En la actualidad se permite la circulacin de trenes con una
longitud especial de hasta 750 m. en los trayectos Barcelona -
Frontera Francesa y Madrid Valencia.
Para circular con la longitud especial, es necesario solicitar
autorizacin expresa a la Subdireccin de Planificacin y
Gestin de Capacidad de la Direccin Adjunta de Planificacin
y Gestin de Red para los trenes Regulares u Ocasionales y al
Centro de Gestin Red H24 para los trenes inmediatos.
3.3.2.6. Suministro de Energa Elctrica
La Red gestionada por Adif cuenta con ms de 9.000 Km de lneas
electrificadas, en los diferentes anchos de va, emplendose dos
tipos distintos de tensin:
Corriente Continua
Se utiliza, en general, una tensin nominal de 3.000 V en la Red
Convencional y 1.500 V, en Red de Ancho Mtrico.
Corriente Alterna
La catenaria suministra una tensin de 25.000 V a 50 Hz,
circunscribindose su uso normalmente a las lneas de la Red de
Alta Velocidad.
La potencia elctrica est limitada a la disponible en funcin de la
potencia suministrada por la red de subestaciones. Se incluyen
en los Mapas 9 y 9. 1 del Anexo H, los tramos electrificados
de la Red gestionada por Adif, as como el tipo de electrificacin
disponible en los mismos.
3.3.3. Sistemas de Seguridad, Control
del Trfico y Comunicaciones
3.3.3.1. Sistemas de Seguridad
La Red gestionada por Adif cuenta con sistemas de sealizacin
y bloqueo de diversas tecnologas, siendo la tendencia el uso
de enclavamientos electrnicos con telemando centralizado
(CTC) en los Puestos de Mando y en los Centros de Regulacin
y Control.
Enclavamiento
El enclavamiento es un conjunto de elementos fsicos y lgicos
que, en el mbito geogrfico de una estacin o dependencia de
circulacin, efecta automticamente las rdenes, supervisin
y comprobaciones de las maniobras, inmovilizaciones,
liberaciones y dems acciones imprescindibles para el
correcto funcionamiento de la totalidad de los elementos
de sealizacin ferroviaria dispuestos bajo su control, as
como de los sistemas auxiliares que en cada caso hayan de
considerarse, en cumplimiento de la funcionalidad establecida
en el correspondiente Programa de Explotacin.
La operacin sobre el enclavamiento puede realizarse de
forma local, desde un puesto de operador en un Gabinete de
Circulacin y de forma remota desde los sistemas de Control de
Trfico Centralizado (CTC).
Segn la tecnologa empleada, los sistemas de enclavamientos
se clasifican en:
Enclavamientos electrnicos (ENCE), basados en
microprocesadores.
Enclavamientos elctricos, que utilizan lgica de rels, y
que segn la arquitectura empleada reciben diferentes
denominaciones: mdulos geogrficos, cableado libre,
etc.
Enclavamientos mecnicos, cuyas autorizaciones
se basan en la relacin de llaves y levas, siendo
la transmisin de la posicin de agujas y seales
generalmente mecnica.
Deteccin del Tren
Circuitos de Va (CDV)
El circuito de va detecta la ocupacin, por un vehculo
ferroviario, de una cierta seccin de va. Cuando cualquier
material entra en la zona protegida por el circuito de va, ste
informa de su estado de ocupacin al enclavamiento.
Cuando el vehculo ferroviario abandona la zona protegida por
el circuito de va, ste informa de modo seguro al enclavamiento
de que se ha desocupado el rea del mismo.
La configuracin fsica de los circuitos de va se define en el
Programa de Explotacin de cada uno de los enclavamientos.
Contadores de Ejes (CE)
El contador de ejes localiza al tren en una determinada seccin
de va, por medio de la contabilizacin del paso de ejes en los
extremos de la seccin. El enclavamiento recibe una informacin
de ocupacin / liberacin de la seccin de va controlada por el
contador, de forma segura.
La definicin de la configuracin fsica de los contadores de ejes,
del mismo modo que ocurre con los circuitos de va, se efecta
en el Programa de Explotacin del enclavamiento.
Bloqueos
Bloqueo de Control Automtico (BCA)
La distancia de seguridad se mantiene regulando la velocidad del
tren, de modo que en ningn momento se supere una velocidad
lmite, que el maquinista recibe de forma continua mediante
sealizacin en cabina. Existen distintos sistemas de BCA en
la Red gestionada por Adif. En el apartado correspondiente
a sistemas de seguridad se detallan los distintos sistemas
disponibles.
Bloqueo de Sealizacin Lateral (BSL)
La distancia de seguridad entre trenes se garantiza mediante
las indicaciones de las seales. Es similar al BA que se define a
continuacin, pero especifico de lneas de alta velocidad.
Bloqueo de Liberacin Automtica (BLA)
Este bloqueo cuenta, en general, con un solo cantn entre
estaciones, el cual est protegido de manera automtica por
seales y dispositivos contadores de ejes.
En funcin de las condiciones de sealizacin y de va, se
distinguen varios tipos de Bloqueo de Liberacin Automtica,
de manera anloga al Bloqueo Automtico, que se describe a
continuacin.
Bloqueo Automtico (BA)
Cuenta, en general, con cantones intermedios entre estaciones,
los cuales quedan protegidas de manera automtica por las
seales. En funcin de las condiciones de sealizacin y de
va, se distinguen el Bloqueo Automtico de Va nica (BAU),
el Bloqueo Automtico de Va Doble (BAD), y el Bloqueo
Automtico Banalizado (BAB).
Control de Circulacin por Radio (CCR)
Este sistema de bloqueo es utilizado en lneas de dbil trfico, la
circulacin se asegura por medio del conocimiento permanente
del Jefe del CCR de la situacin de los trenes en las secciones, de
la autorizacin dada a los maquinistas y el aviso de llegada de
los trenes. Se utilizan comunicaciones cerradas por radio.
Bloqueo Elctrico Manual (BEM)
El bloqueo de va es realizado por los Jefes de Circulacin
mediante un dispositivo elctrico.
Bloqueo Telefnico (BT)
El bloqueo de los cantones entre dos estaciones abiertas se
asegura mediante transmisin de telefonemas entre los Jefes
de Circulacin.
Se incluyen en el Mapa 12, Anexo H, los bloqueos existentes en
cada lnea.
3.3.3.2. Sistemas Automticos de
Proteccin del Tren
La circulacin de trenes por determinadas lneas podr exigir
que los vehculos motores tengan que estar equipados con
alguno de los siguientes sistemas ATP, lo cual se indicar en
el Manual de Capacidades. El ASFA est instalado en todas las
lneas principales de la RFIG gestionada por Adif, pudiendo ser
obligatorio que el material rodante que circula por la red est
dotado del mismo y lo lleve en servicio. Adems, es preceptivo
para la circulacin de trenes en rgimen de agente nico.
Se detallan en el Mapa 13 del Anexo H las lneas que estn
dotadas con estos sistemas.
ERTMS
Sistema de control de trfico, sealizacin y conduccin asistida
que cumple con el estndar europeo de interoperabilidad.
Actualmente combina dos subsistemas: el ETCS (Sistema
Europeo de Control del Trfico centrado en la sealizacin
y proteccin del tren), y GSM-R (Sistema Global para
Comunicaciones Mviles en Ferrocarriles encargado de las
comunicaciones).
LZB
Sistema de control, sealizacin y conduccin asistida que
supervisa continuamente la velocidad del tren y gobierna su
marcha por medio de la sealizacin en la cabina.
ATP-EBICAB
Esta familia de sistemas de proteccin se basa en la informacin
puntual que proporcionan unas balizas instaladas en la va para
realizar una supervisin continua de la velocidad.
ASFA, Anuncio de Seales y Frenado Automtico.
Este sistema anuncia en cabina la indicacin de las seales
por medio de balizas, estableciendo controles de velocidad en
funcin de dichas indicaciones. Este sistema en su desarrollo
ms moderno se denomina ASFA Digital.
3.3.3.3. Control y Gestin de Trfico
Da Vinci
Plataforma de Gestin y Control que integra y centraliza
subsistemas de sealizacin, electrificacin, comunicaciones,
etc. que permite su comunicacin y monitorizacin remotas.
CTC, Control de Trfico Centralizado
Plataforma que centraliza en un puesto central de mando los
enclavamientos y bloqueos de una lnea o zona.
CRC, Centro de Regulacin y Control
Centro que dirige, organiza y coordina la gestin del trfico
ferroviario y los sistemas de seguridad.
PRO, Puesto Regional de Operaciones
Centro desde donde se puede gestionar exclusivamente un
enclavamiento de una instalacin de la lnea, por transferencia
del CRC. Se considera un segundo nivel de control de la
circulacin.
PLO, Puesto Local de Operacin
Centro desde donde se puede gestionar el trfico de una seccin
de la lnea, por transferencia del CRC. Se considera un tercer
nivel de control de la circulacin.
3
3.3.3.4. Sistemas de Comunicaciones
La circulacin de trenes por determinadas lneas podr exigir
que los vehculos motores tengan que estar equipados con
alguno de estos sistemas, lo cual se indicar en el Manual de
Capacidades.
/ Comunicaciones Mviles
GSM-R (Voz y Datos)
Es un desarrollo de la tecnologa GSM, especfico para
comunicacin y aplicaciones ferroviarias, que dispone de
unas bandas de frecuencias exclusivas para evitar cualquier
tipo de interferencia. Como subsistema del ERTMS permitir
la interoperabilidad ferroviaria europea. Las lneas de Alta
Velocidad ya disponen de GSM-R.
Tren-Tierra
Sistema de Radiotelefona analgico denominado TrenTierra
que permite una comunicacin individual entre los trenes y el
Puesto de Mando o Centro de Regulacin y Control, el cual se
encuentra instalado en la mayora de las principales lneas de la
Red, estando prevista una migracin paulatina hacia el sistema
GSM-R en la totalidad de la Red. El sistema de radiotelefona es
preceptivo para la circulacin de trenes en rgimen de agente
nico.
3.3.3.5. Proteccin y Seguridad
El departamento de Proteccin y Seguridad de Adif, tiene
como misin la de dirigir, coordinar y organizar las actuaciones
de los recursos humanos y tcnicos, con el fin de preservar el
patrimonio de la empresa, la seguridad de las personas y de
las mercancas, as como dirigir la poltica de proteccin civil y
controlar el cumplimiento de la misma.
La gestin de la seguridad y proteccin, se desarrolla desde los
Centros de Proteccin y Seguridad (CPS), que se encuentran
distribuidos territorialmente y que atienden y gestionan de
forma inmediata, las alertas y alarmas que se produzcan en
su mbito de actuacin, activa los recursos necesarios para su
tratamiento y recoge y transmite la informacin necesaria para
su gestin integral. Los CPS territoriales, estn coordinados por
el Centro de Autoproteccin y Seguridad (CASH24) integrado
en el Centro de Gestin de Red H24.
La RFIG administrada por Adif, dispone de Planes de
Autoproteccin de las infraestructuras determinadas en
el catlogo I de la Norma Bsica de Autoproteccin, donde
peridicamente se realiza el mantenimiento de la eficacia,
mediante inspecciones de las instalaciones, simulacros,
revisiones de la documentacin y auditoras de todo el sistema
de autoproteccin. Estos Planes de Autoproteccin estn
registrados en las Comunidades Autnomas, donde estn
transferidas las competencias en materia de proteccin civil.
Adif dispone de un Plan Director de Actuaciones ante
emergencias (PDAE), donde se recogen los criterios generales
para la actuacin ante las mismas.
3.4.1. Lneas Especializadas
Existen ciertas lneas especializadas para trficos de viajeros
en las cuales la circulacin est restringida para algn tipo
de trfico, o bien tal restriccin nicamente tendr efectos
en la asignacin prioritaria de capacidades para ese trfico
determinado o en la regulacin de la circulacin de trenes. La
relacin completa de lneas especializadas podr ser consultada
en el Manual de Capacidades, que se encuentra a disposicin
de las EE.FF y los Candidatos para su consulta, remitindose
el mismo por la Subdireccin de Planificacin y Gestin de
Capacidad de la Direccin de Planificacin y Gestin de Red a
todos aquellos que realizan trfico.
3.4.2. Normativa Medioambiental
Las EE.FF estn obligadas a cumplir la normativa
medioambiental vigente en el Estado Espaol, que le sea de
aplicacin, especialmente en materia de control de incendios,
contaminacin acstica, emisiones de humos, etc. En caso de
incumplimiento medioambiental Adif podr adoptar medidas
oportunas de circulacin y de estacionamiento de los trenes.
3.4.3. Transporte de Mercancas Peligrosas
El transporte de mercancas peligrosas en la Red gestionada
por Adif se rige por las prescripciones del Reglamento
relativo al Transporte Internacional de Mercancas Peligrosas
por Ferrocarril, RID, el RD 412/2001, de 20 de abril, y las
prescripciones de la Instruccin General vigente, IG 43.
Las principales restricciones de trfico contempladas son las
siguientes:
Prohibicin de circular por lneas que discurran
por poblaciones cuando existan alternativas de
circunvalacin a las mismas.
No se podrn planificar, en general, estacionamientos en
estaciones de ncleos habitados.
No se podrn programar, en general, paradas en tneles
de ms de 100 metros de longitud.
En caso de anomala, Adif podr adoptar las medidas oportunas
de circulacin o de estacionamiento de los trenes.
3.4.4. Restricciones en Tneles
Manual de Circulacin que se encuentra a disposicin de las
por la Direccin de Seguridad en la Circulacin, a todos aquellos
que realizan trfico.
3.4.5. Restricciones en Puentes/Viaductos
Manual de Circulacin que se encuentra a disposicin de las
por la Direccin de Seguridad en la Circulacin, a todos aquellos
que realizan trfico.
Los periodos efectivos de apertura y cierre de las estaciones
podrn consultarse en las Consignas B publicadas mensualmente
por cada una de las Subdirecciones de Operaciones de la
Convencional de Adif, o en el denominado Documento de Tren
en los casos en que se determine su aplicacin.
Pese a que la tendencia generalizada es que las principales lneas
de la Red gestionada por Adif se encuentren telemandadas
mediante CTC, an existen algunos tramos que no se mantienen
abiertos al trfico durante todo el da.
RESTRICCIONES
DE TRFICO
DISPONIBILIDAD DE
LA INFRAESTRUCTURA
3.4
3.5
3
La gestin de las 1.948 estaciones existentes en la RFIG corresponde a Adif. Adif -Alta Velocidad ha encomendado a Adif la gestin
de las estaciones de su titularidad, (Mapa 17 del Anexo H) .
3.6.1. Principales Estaciones
Las principales estaciones gestionadas por Adif, se conciben
como lugares de referencia de la ciudad, dotadas de espacios
accesibles, funcionales, y respetuosos con el medio ambiente,
donde los clientes pueden disfrutar de una diversidad de
servicios relacionados con el ferrocarril y el intercambio modal,
oferta comercial y actividades socio-culturales.
Es un objetivo prioritario de Adif el diseo y construccin de
estaciones de ferrocarril con criterios de sostenibilidad integral,
contemplando todo el ciclo de vida de la estacin, y la prestacin
de unos servicios de calidad en funcin de las caractersticas de
cada estacin, teniendo en cuenta:
Un dimensionamiento adecuado de los espacios y sus
equipamientos.
Un funcionamiento correcto de las instalaciones
(limpieza, mantenimiento, conservacin, climatizacin,
etc.).
La creacin de entornos seguros.
Una oferta comercial adaptada a las necesidades de los
clientes y la ciudad.
La informacin relacionada con la estacin y los servicios
propios de la misma, en castellano y, en su caso, en las
lenguas cooficiales de las respectivas Comunidades
Autnomas.
Se ofrece un modelo de comercializacin de estaciones a los
clientes y a las ciudades mediante una oferta comercial diversa
y atractiva, bajo las marcas:
y
Una relacin de Estaciones clasificadas por categoras se
encuentra en la TABLA 4 Clasificacin de Estaciones conforme
a lo publicado en la Orden FOM/2336/2012, de 31 de octubre, por
la que se modifica la Orden FOM/898/2005, de 8 de abril, por la
que se fijan las cuantas de los cnones ferroviarios establecidos
en los artculos 74 y 75 de la Ley 39/2003, de 17 de noviembre,
del Sector Ferroviario. Asimismo, se incluyen las Estaciones de
Viajeros principales de la RFIG gestionadas por Adif, en el Mapa
2, Anexo H. Para ms informacin consultar www.adif.es.
3.6.2. Estaciones de Cercanas
Las estaciones de Cercanas cumplen un papel de servicio
pblico en los grandes ncleos urbanos y reas de influencia,
representando una alternativa sostenible de transporte pblico,
eficiente y con una oferta atractiva para la resolucin de la
movilidad en dicho mbito. Se trata de ofrecer un servicio pblico
con criterios de calidad, eficiencia, innovacin, orientacin al
cliente, seguridad y sostenibilidad, compatibilizando los criterios
empresariales con los de inters pblico estatal y territoriales.
Los ncleos de Cercanas donde se presta servicio son: Asturias,
Barcelona, Bilbao, Cdiz, Madrid, Mlaga, Murcia/Alicante, San
Sebastin, Santander, Sevilla, Valencia y Zaragoza.
Adif y RENFE- Operadora tienen suscrito un Convenio por el
que se encomienda a RENFE-Operadora la gestin integral y
administracin de estas estaciones.
3.6.3. Estaciones en Lneas de Ancho Mtrico
Son estaciones que cuentan con servicios de Cercanas y Regionales y vertebran ferroviariamente parte del territorio Espaol.
ESTACIONES
DE VIAJEROS 3.6
3.6.4. Otras Estaciones con Servicio de Viajeros
Son aquellas estaciones de tamao medio o pequeo, situadas en poblaciones que no son capitales de provincia y que cuentan con
parada comercial de trenes de viajeros.
3.6.5. Plan de Accesibilidad de Estaciones de Adif
En lnea con el compromiso de Adif sobre la accesibilidad de
las estaciones y los servicios prestados en ellas, el Plan de
Accesibilidad de Estaciones contempla su adaptacin, de forma
que permitan la accesibilidad de las personas con movilidad
reducida, a los servicios ferroviarios. En las Principales
Estaciones, se est trabajando, para permitir la accesibilidad de
los servicios a las personas con discapacidad auditiva, del habla
y visual.
Con carcter general, la altura de los andenes en Espaa se
ajusta a lo expresado en la Decisin de la Comisin 2008/164/CE,
de 21 de diciembre de 2007, publicada en DOUE de 07/03/2008,
sobre la especificacin tcnica de interoperabilidad relativa a
las personas de movilidad reducida en los sistemas ferroviarios
transeuropeos convencional y de alta velocidad.
En los andenes de la red ferroviaria convencional, son
permisibles dos valores nominales de altura del andn, a
saber, 550 mm por encima del plano de rodadura para trfico
convencional y 760 mm por encima del plano de rodadura para
trfico de alta velocidad.
Asimismo, tal y como se recoge en el apartado 7.4. Casos
especficos, subapartado 7.4.1.1. Altura de los andenes, de la
Especificacin Tcnica de Interoperabilidad ETI, con carcter
permanente, se permite una altura del andn de 680 mm
por encima del plano de rodadura en los andenes destinados
especficamente al trfico de cercanas o al trfico regional.
En las estaciones de ancho mtrico los andenes se sitan a una
altura nominal de 1,05 m. (Real Decreto 1544/2007, de 23 de
noviembre).
3.6.6. Servicio Adif Dialoga
Es un servicio diseado por Adif, dentro del Plan de Servicios
Accesibles, para facilitar la accesibilidad a la informacin y
comunicacin en entornos ferroviarios a las personas sordas
y con discapacidad auditiva, utilizando las ltimas tecnologas
existentes en el mercado y cumpliendo los compromisos
derivados de la aplicacin de la Lengua de Signos Espaola.
El servicio consta de las siguientes lneas de accin:
Informacin telefnica a travs del mvil y comunicacin
va texto.
Insercin de vdeos pregrabados en lengua de signos
espaola, as como mensajes de texto en los monitores
de informacin de las estaciones.
Servicio de videointerpretacin.
Imparticin de cursos de lengua de signos espaola a los
trabajadores de las estaciones.
Las estaciones en las que se ha implantado este servicio son:
A Corua, Albacete Los Llanos, Alacant-Terminal, Barcelona
Sants, Ciudad Real, Crdoba, Cuenca Fernando Zbel, Gijn,
Girona, Len, Madrid Chamartn, Madrid Puerta de Atocha,
Ourense, Oviedo, Requena-Utiel, Santiago de Compostela,
Sevilla Santa Justa, Valencia Joaqun Sorolla, Valladolid Campo
Grande, Vialia Mlaga Mara Zambrano y Vigo Guixar.
3.6.7. Puntos de Informacin Interactivos y de Acogida
Adif dispone de 30 puntos de informacin para facilitar a
los clientes y viajeros de la estacin, de forma interactiva y
accesible, la informacin ms relevante de la estacin (servicios
ferroviarios, comerciales, intermodalidad...), as como la
situacin del trfico ferroviario.
Los citados puntos de informacin se ubican en las 17 estaciones
siguientes: Albacete Los Llanos, Barcelona Sants, Ciudad Real,
Crdoba, Intermodal Abando Indalecio Prieto, Lleida Pirineus,
Madrid Chamartn, Madrid Puerta de Atocha, Mlaga Mara
Zambrano, Pontevedra, Puertollano, Salamanca, Sevilla Santa
Justa, Valencia Joaqun Sorolla, Valencia Estaci del Nord,
Valladolid Campo Grande y Zaragoza Delicias.
Asimismo, tambin se han instalado 10 puntos de acogida,
concebidos como el primer punto de orientacin e informacin a
los clientes y viajeros de la estacin, en 7 estaciones: Barcelona
Sants, Madrid Chamartn, Madrid Puerta de Atocha, Mlaga
Mara Zambrano, Sevilla Santa Justa, Valencia Joaqun Sorolla y
Zaragoza Delicias.
3
Adif, a travs de su red de instalaciones, facilita el intercambio
modal de mercancas y ofrece en las mismas, a las Empresas
Ferroviarias y Candidatos, los servicios logsticos necesarios
para aportar valor aadido a la cadena de transporte.
En las situaciones en las que Adif no realice estas prestaciones
de forma directa o indirecta, establecer el correspondiente
contrato de disponibilidad de espacio para el uso de sus
instalaciones logsticas.
Tipos de Instalaciones Logsticas
Basada en la tipologa de las instalaciones y teniendo en cuenta
su tamao y ubicacin, los recursos dedicados por Adif y el tipo
de operacin que se realiza sobre ellas, se clasifican en:
Instalaciones Tcnicas.
Son aquellas instalaciones ferroviarias dedicadas a la
realizacin de operaciones sobre el material ferroviario
relacionadas con su estacionamiento y su formacin
para puesta en circulacin.
Estn conformadas por las vas e instalaciones de
sealizacin, de seguridad y de electrificacin que,
gestionadas por el Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias, contribuyen a garantizar la eficacia global
del sistema ferroviario.
Instalaciones Logsticas.
Son aquellas terminales de carga dedicadas a prestar
exclusivamente servicios logsticos relacionados con
la manipulacin y almacenaje de mercanca, aportando
valor aadido a la cadena de transporte.
Dichas instalaciones estn conformadas, al menos, por la
infraestructura ferroviaria necesaria para el intercambio
modal de transporte y los espacios disponibles para
la carga/descarga de la mercanca. Asimismo, podrn
comprender otras instalaciones como naves de
almacenamiento, viales, edificios de oficinas, etc.
Centros Logsticos
Podrn ser calificadas como centros logsticos aquellas
instalaciones en funcin de su ubicacin estratgica en
los principales corredores ferroviarios, su dimensin y
los recursos dedicados a las mismas.
Modelos de Gestin, Caractersticas y Servicios
Adif en la actualidad gestiona y es el titular de 53 Instalaciones
Logsticas Principales (ILP), siendo stas las instalaciones y
centros logsticos con capacidad y recursos para la prestacin
de Servicios Complementarios y, en su caso, Auxiliares. La
ubicacin de las ILP se encuentra en el Mapa 3, Anexo H.
Con el objetivo de fomentar el transporte de mercancas por
ferrocarril, Adif ha establecido distintos modelos de gestin
para sus Instalaciones logsticas, buscando una mayor
eficiencia del sistema, y garantizando en su aplicacin criterios
de trasparencia, objetividad y no discriminacin. Estos modelos
de gestin son:
a) Gestin Directa, que consiste en la prestacin de los
Servicios Complementarios y Auxiliares por Adif, bien con
recursos propios o a travs del establecimiento de contratos
de servicios especficos. La informacin de los servicios
gestionados bajo este modelo se encuentran publicados en
la Web de Adif y la relacin de las Instalaciones Logsticas
Principales se especifican en el apartado 3.7.1.
b) Gestin a Riesgo y Ventura, que consiste en la
prestacin de los Servicios Complementarios y Auxiliares
por terceros que cuenten con el correspondiente contrato
de disponibilidad de espacios y recursos. La relacin de los
servicios gestionados bajo este modelo se encuentra en el
apartado 3.7.2
c) Gestin en Autoprestacin, que consiste en la
prestacin de los Servicios Complementarios y Auxiliares
por las Empresas Ferroviarias, para si mismas y para
sus propios trficos. La relacin de las instalaciones que
pueden ser gestionadas bajo este modelo se encuentra en
el apartado 3.7.3.
La pgina Web de Adif, incluye as mismo los Servicios
Adicionales y Complementarios que se prestan en cada
instalacin, as como el rgimen y su horario de prestacin, que
en determinadas instalaciones alcanza las 24 horas durante
365 das al ao para la recepcin y expedicin de trenes. En la
pgina Web de Adif est publicado el listado de las instalaciones
con apertura de 24 horas.
De igual forma, Adif puede prestar servicios en otros horarios
diferentes a los recogidos en la pgina Web de Adif. En este caso,
la prestacin de dichos servicios extraordinarios se establecer
con acuerdo previo entre las partes, en base a las condiciones
especficas de la prestacin, operaciones asociadas, duracin,
frecuencia, precio o cualquier otra circunstancia que sern
plasmadas en un acuerdo concreto y definido.
Convenios de Calidad Concertada
Adif fomenta el establecimiento de Convenios de Calidad
Concertada con los agentes intervinientes en el transporte
ferroviario de mercancas. En estos Convenios se establecen,
de mutuo acuerdo, los compromisos que adquieren cada uno de
los integrantes para alcanzar los niveles de calidad esperados
en la prestacin de los servicios logsticos ferroviarios en sus
instalaciones.
Los convenios de Calidad Concertada son una herramienta del
modelo de Servicios Logsticos de Adif, diseada para flexibilizar
la operativa en sus instalaciones, mejorando las condiciones
de competitividad para las empresas ferroviarias y operadores
logsticos que las utilizan, en consonancia con las lneas
estratgicas del Plan diseado por el Ministerio de Fomento.
INSTALACIONES TCNICAS Y
LOGSTICAS DE MERCANCAS 3.7
http://www.adif.es/AdifWeb/instalacionesMapa.jsp
3.7.1. Instalaciones Logsticas Principales de Mercancas

A Corua San Diego Granollers Mercancas Pontevedra
Alczar de San Juan Mercancas Grisn Portbou Mercancas
Algeciras Mercancas Hueva Mercancas Sagunto Mercancas
As Gndaras Irn Mercancas Salamanca
Barcelona Can Tuns Jndiz Samper
Barcelona Morrot Len Mercancas San Roque - La Lnea Mercancas
Bilbao Mercancas Lugo de Llanera Sevilla La Negrilla
Busdongo Lugo Mercancas Silla Mercancas
Castellbisbal Madrid Abroigal Tarragona Mercancas
Complejo Pasaia - Lezo Martorell Seat Torrelavega Mercancas
Complejo Taboadela - Ourense Mataporquera Valencia Fuente San Lus
Complejo Valladolid Mrida Mercancas Venta de Baos Mercancas
Complejo Villaverde Miranda de Ebro Mercancas Viclvaro Mercancas
Constant Monforte de Lemos Mercancas Vigo Guixar
Crdoba El Higuern Murcia Mercancas Villafra
Cosmos Muriedas Zaragoza Arrabal
Escombreras Noin Zaragoza Plaza
Fuentes de Ooro Pamplona
3
INSTALACIN SERVICIOS GESTIONADOS EMPRESA
Complejo Valladolid Manipulacin de UTIS TCB RAILWAY TRANSPORT S.L.
Constant
Gestin Integral de servicios de la
instalacin
TRANSLISA
Granollers Mercancas
instalacin
UTE Terminal Granollers
Murcia Mercancas Manipulacin de UTIS REFEER TERMINAL A.I.E.
Noin Manipulacin de UTIS TERMINAL CATALUNYA S.A.
Portbou Mercancas
instalacin
FERROSER Servicios Auxiliares S.A.
Tarragona Mercancas Manipulacin de UTIS Transportes Portuarios S.A.
Villafra Manipulacin de UTIS
Logstica Multimodal Castilla y
Len S.A.
Zaragoza Plaza Manipulacin de UTIS Noatum Rail Terminal Zaragoza

3.7.2. Servicios Gestionados a Riesgo y Ventura en las
Instalaciones Logsticas Principales de Mercancas
3.7.3. Instalaciones Logsticas de Mercancas que pueden
ser Gestionadas en Rgimen de Autoprestacin
A Susana * Els Monjos * LArboc * Santa Eulalia del Campo
Albacete Mercancas * Fculas de Navarra Magaz Santiago de Compostela *
Albolote * Ferrol * Manresa * Sarria *
Alconera * Flix * Manzanares * Selgua *
Algodor * Fuencarral *
Manzanares - Soto
El Real *
Sestao - Urbinaga *
Alhondiguilla -
Villaviciosa *
Ganda Mercancas Mara de Huerva
Sevilla Majarabique
Mercancas *
Almera Getafe Centro * Medina del Campo * Tamarite Altorricn *
Altsasu Getafe Industrial * Mengibar Artichuela * Tardienta
Alzira Girona Mercaderies * Moncofa Tembleque
Aranda de Duero Granada * Montcada - Bifurcaci * Teruel *
Araia Granollers Canovelles * Montorns - Butano * Texeiro *
Aranjuez * Guillarey Monzn - Ro Cinca * Toral de los Vados
Arvalo * Hernani * Mora de Rubielos Toro *
vila * Herradn - La Caada * Morata de Jaln Torrejn Mercancas *
Azuqueca de Henares * Jadraque * Nava del Rey * Tres Camins *
Badajoz Jerez de los Caballeros * Navalperal Valencia de Alcntara
Bobadilla Jerez Mercancas * Novelda - Aspe * Vallecas *
Briviesca La Encina O Barco de Valdeorras Vedra - Rivadulla *
Burriana - Alqueras La Felguera * Osorno Vic Mercaderies *
Cabezn de Pisuerga La Llagosta * Oural * Viana
Cceres La Robla * Pearroya Pueblo Nuevo * Vila - Real
Canfranc * La Roda de Albacete Picn de los Serranos Villacaas
Casetas La Roda de Andaluca * Pinto * Villarrobledo
Castillejo- Aover * La Salud * Pl de Vilanoveta * Villaverde -Alto *
Cella Laln * Ponferrada Mercancas * Villaverde Orcasitas *
Chapela (Redondela de
Galicia *
Les Borges del Camp * Puerto Escandn Zafra *
Cuarte de Huerva *
Linares Baeza
Mercancas *
Redondela * Zarzalejo
Curtis * Llanos de Granja * Robledo de Chavela Zuera
Dos Hermanas * Los Prados Mercancas * San Felices Zumarraga
El Carpio de Crdoba Los Rosales * San Vicente de Castellet
El Sequero - Arrubal Luceni Sanchidrin
*Instalacin Logstica que tiene solicitada su gestin por Autoprestacin por alguna empresa ferroviaria
3
3.8.1. Vas de Formacin de Trenes
Para obtener informacin adicional consultar con:
Estacin de Chamartn, Andn 1. Agustn de Fox s/n. 28036 Madrid
3.8.2. Vas de Apartado
Estacin de Chamartn, Andn 1. Agustn de Fox s/n. 28036 Madrid
3.8.3. Instalaciones de Mantenimiento de Material
Rodante
Adif no ofrece en la actualidad servicios de mantenimiento de material rodante.
3.8.4. Instalaciones de Suministro de Combustible
Son aquellas instalaciones dotadas de los medios tcnicos
adecuados para la dispensacin de gasleo para traccin.
Las citadas instalaciones permiten disponer del combustible
utilizado para la traccin y realizar la dispensacin del mismo
a los vehculos ferroviarios con las pertinentes medidas de
seguridad.
Existe una red de puntos de suministro de combustible,
gestionados directamente por Adif. Se incluye en el Mapa 4 del
Anexo H un resumen de los puntos de suministro de gasleo
con que cuenta la Red gestionada por Adif. Para obtener
informacin adicional ver www.adif.es o consultar con:
Subdireccin de Gestin de Combustibles
Avenida Po XII, 97 1 planta. 28036 Madrid
3.8.5. Instalaciones Auxiliares
Son instalaciones en las que se pueden realizar operaciones
en el material rodante, en relacin a daos en ruedas, cajas
calientes, sobrepeso, control de glibo, estibado de carga, etc.
Estn orientadas a la seguridad en la circulacin y disponen de
las tecnologas adecuadas para cumplir su misin.
Existen un conjunto de bsculas distribuidas a lo largo de la RFIG
gestionada por Adif , cuya misin es identificar sobrepesos en
los vagones, evitando descarrilamientos y sobre-esfuerzos en la
infraestructura. En concreto, existen 27 bsculas dinmicas de
funcionamiento automtico, todas ellas dotadas de telemando,
puede consultarse su ubicacin en el Mapa 16 del Anexo H. Adif
a travs de la Subdireccin de Sistemas Operacionales y TIC de la
Direccin Adjunta de Planificacin y Gestin de Red, mantiene
el parque de bsculas y los vagones contraste de conformidad
con la normativa vigente.
OTRAS INSTALACIONES 3.8
3.8.6. Instalaciones para Cambio de Ancho de Va
En la Red gestionada por Adif existen en la actualidad dos
anchos de va interoperables entre s: Ancho UIC (1.435 mm) y
Ancho Ibrico (1.668 mm). Para facilitar las conexiones internas
entre ambos anchos, as como con otras redes europeas, se
han desarrollado instalaciones automticas denominadas
Cambiadores de Ancho de Va. En otras instalaciones
tradicionales se permite la transicin fsica de ancho mediante
el cambio de ejes o de bogies, o bien el transbordo fsico de la
mercanca. Igualmente, existen instalaciones de transbordo de
contenedores y mercancas en los puntos fronterizos de Irn y
de Portbou. Su ubicacin se encuentra recogida en el Mapa 14,
Anexo H.
3.8.6.1. Cambiadores de Ancho de Va
Son instalaciones donde se produce el cambio de ancho de
va al paso de los trenes de viajeros de forma automtica, a
velocidades reducidas. Existen dos sistemas:
De tecnologa TALGO
De tecnologa CAF
Adems, algunas de estas instalaciones permiten el cambio de
ancho de va de trenes de ambas tecnologas. La tecnologa de
cambio de ancho de trenes de rodadura desplazable permite
a las circulaciones ferroviarias la transicin entre diferentes
redes, en un tiempo reducido y sin molestias para los viajeros,
siendo un elemento clave para la extensin progresiva de los
beneficios de la alta velocidad.
Direccin de Mantenimiento y Explotacin
Calle Titn 4-6, 4 Planta. 28045 Madrid
En el Mapa 14 del Anexo H, aparecen representadas las
instalaciones de cambio de ancho de va, junto a la informacin
del tipo de ancho de va de cada lnea.
3.8.6.2. Cambiadores de Ejes y Bogies
Son instalaciones de cambio de bogies o de ejes de los vagones
(en la actualidad, slo para trficos de mercancas) mediante
un sistema de levantamiento del vagn y la sustitucin de la
rodadura por otra del ancho correspondiente. Actualmente, la
gestin de las instalaciones de cambio de ejes en las fronteras
se localiza en las instalaciones ubicadas en Hendaya y Cerbre
(Francia) y viene siendo prestada por la empresa TRANSFESA.
3.8.7. Otras Infraestructuras Ferroviarias Conectadas a la
RFIG gestionada por Adif
3.8.7.1. Puertos de Inters General
con Convenio de Conexin a la RFIG
Gestionada por Adif
Las infraestructuras ferroviarias que, en cada momento,
existan en el mbito de los Puertos de Inters General y estn
conectadas con la Red Ferroviaria de Inters General titularidad
de Adif y de Adif Alta Velocidad, formarn parte de sta desde
que as se establezca mediante Orden del Ministerio de Fomento.
La conexin de las infraestructuras ferroviarias a las que
se refiere el apartado anterior con la Red Ferroviaria de
Inters General estar regulada por un convenio en el que se
establecern las obligaciones y derechos de cada una de las
partes, con arreglo a los siguientes principios:
a. Adif establecer, de acuerdo con las directrices que
establezca el Ministerio de Fomento, las reglas para
la conexin fsica de las infraestructuras ferroviarias
administradas por aqul y las administradas por la
Autoridad Portuaria correspondiente, as como para la
gestin de las operaciones de circulacin de las mismas.
b. La Autoridad Portuaria de que se trate establecer, previo
informe favorable de Puertos del Estado respecto de
los Puertos de Inters General, las reglas para el diseo
y la explotacin de la red existente en cada puerto, en
cuanto no perturbe el adecuado funcionamiento de la Red
Ferroviaria de Inters General gestionada por Adif.
El convenio al que se refiere este apartado, que afecte a los
Puertos de Inters General, se celebrar, conjuntamente,
por la Autoridad Portuaria correspondiente y Adif, previa
autorizacin del Ministro de Fomento. En el referido convenio
se recogern cualesquiera aspectos operativos de la red y las
reglas que habr de respetar Adif para la adjudicacin de la
capacidad de las infraestructuras ferroviarias existentes en el
mbito de los Puertos de Inters General.
En la actualidad se han firmado 17 convenios de conexin con
la Red de Puertos del Estado, que se recogen en el Mapa 5 del
Anexo H.
3.8.7.2. Infraestructuras Ferroviarias de
Titularidad Privada (Apartaderos)
Se define un apartadero como aquella Infraestructura
ferroviaria de titularidad pblica o privada, consistente en una
instalacin de vas para la carga, descarga y estacionamiento
de vagones con enlace a una lnea mediante una o ms agujas
de plena va, que sirve para complementar la RFIG titularidad
de Adif o Adif Alta Velocidad, incluyndose en los mismos
aquellas dependencias dedicadas a la construccin, reparacin
o mantenimiento de material ferroviario, tales como coches,
vagones, locomotoras o maquinaria de va de titularidad
privada.
Para el establecimiento o la explotacin de una infraestructura
ferroviaria de titularidad privada, el solicitante deber presentar
un proyecto de establecimiento o de explotacin de la lnea que
incluir, como mnimo, una memoria explicativa de los fines
que se persiguen mediante el establecimiento o la explotacin
de la infraestructura, con sus planos generales y parciales, as
como los presupuestos correspondientes, las actividades que
vayan a prestarse sobre aqulla, la descripcin de las obras y
las circunstancias tcnicas de realizacin de las mismas, que
habrn de ajustarse a las normas que, en materia de seguridad
e interoperabilidad, se establezcan reglamentariamente por el
3
Sobre la referida infraestructura ferroviaria de titularidad
privada, se podr llevar a cabo transporte ferroviario,
exclusivamente, por cuenta propia, como complemento de
otras actividades principales realizadas por su titular.
No ser de aplicacin, en el interior de las infraestructuras
ferroviarias de titularidad privada que complementan la Red
Ferroviaria de Inters General y que no se encuentren situadas
en las zonas de servicio ferroviario de la misma, el Art.40 de la
Ley 39/2003 del Sector Ferroviario, en lo relativo a la prestacin
de los servicios adicionales, complementarios y auxiliares.
La conexin de las infraestructuras ferroviarias de titularidad
privada con la Red Ferroviaria de Inters General nicamente
podr realizarse cuando Adif expresamente lo autorice. El
titular de la infraestructura ferroviaria de titularidad privada
facilitar la conexin en los trminos que se determinen en el
documento formalizador de la autorizacin. En el artculo 52 del
Reglamento del Sector Ferroviario, se recogen las condiciones
en las que se efectuar la conexin de las infraestructuras
ferroviarias de titularidad privada con la Red Ferroviaria de
Inters General y el rgimen de construccin y explotacin de
los elementos de titularidad privada que complementen las
infraestructuras ferroviarias de titularidad del Estado.
Desde el 1 de enero de 2005 se han autorizado 44 conexiones
particulares a la RFIG, gestionada por Adif, de las cuales, a 31 de
diciembre de 2013, se encuentran 16 en explotacin comercial
y 28 pendientes de inicio de actividad (elaboracin proyecto
constructivo, construccin, etc.). A 31 de diciembre de 2013
existen 199 apartaderos en explotacin comercial en lnea
convencional y 8 apartaderos en explotacin comercial en lnea
de ancho mtrico.
En el Anexo J y en los Mapas 15 y 15.1 del Anexo H se detallan
las conexiones particulares a la RFIG (apartaderos) existentes,
especificando si se encuentran situados en lnea de ancho
convencional o en lnea de ancho mtrico, los cuales se
encuentran clasificados, en funcin de su uso, en:
Apartaderos privados de uso pblico
Apartaderos privados
Para ms informacin, consultar con la Direccin de Gabinete y
Recursos, (Directorio de Adif apartado 1.8).
DESARROLLO DE LA
INFRAESTRUCTURA 3.9
3.9.1. Actuaciones Previstas para el Ao 2014
El Ministerio de Fomento esta impulsando el transporte
ferroviario de mercancas mediante actuaciones como la
implantacin del ancho UIC en el corredor Mediterrneo, as
como las conexiones ferroviarias con los principales puertos
del litoral mediterrneo, como el de Barcelona, licitadas
y adjudicadas las primeras obras de estas actuaciones se
continuar con los procesos de licitacin y adjudicacin. Por
otra parte, continuara con la ejecucin de las principales lneas
de alta velocidad.
3.9.2. Actualizacin de Activos de la RFIG gestionada por
Adif, datos a 31.12.2013
Desde la publicacin de la anterior edicin de la DR, las novedades ms importantes en la modernizacin de la Red gestionada por
Adif a fecha 31 de diciembre de 2013, han sido las siguientes:
Nuevos Tramos puestos en Servicio: Sin variaciones
Tramos Modifcados
Modifcaciones de trazado
LNEA DE ANCHO IBRICO DE ALCZAR DE SAN JUAN A CDIZ:
Modifcacin del trazado existente entrando en servicio, la nueva variante de va nica entre Las Cabezas de San Juan y Aero-
puerto de Jerez, como fase previa necesaria para acometer los trabajos de duplicacin de va en dicho tramo.
Puesta en servicio de una de las dos vas del nuevo trazado soterrado en el municipio de Puerto Real como fase previa de las
obras de duplicacin de va en la travesa urbana de esta localidad.
LNEA DE ANCHO IBRICO DE EL REGUERN A ALACANT-TERMINAL:
Puesta en servicio del nuevo trazado en va nica entre los puntos kilomtricos 36/943 y 41/104, situado en el entorno de la
estacin de Albatera-Catral, que permite el avance en la ejecucin de las obras de plataforma de la lnea de alta velocidad entre
Alicante y Murcia.
Modifcaciones en Sistemas de Seguridad en la Circulacin y Gestin del Trfco en la Red gestionada por Adif:
Sin variaciones
Tramos Fuera de Servicio: Sin variaciones
D
eclaracin
sobre la Red
2
014
Actualizacin
Adjudicacin de
Capacidades
Captulo 4
D
eclaracin
sobre la Red
2
014
Actualizacin
Adjudicacin de
Capacidades
Captulo 4
63 Adjudicacin de Capacidades
4
4.2.1. Candidatos para Solicitar Capacidad
En los Artculos 31 de la LSF y 47.4 del RSF, se prev que pueden
realizar solicitudes de Capacidad a Adif tres tipos de Candidatos:
Las EE.FF con licencia en vigor y las Agrupaciones
Empresariales Internacionales que constituyan dichas
empresas.
Otras Personas Jurdicas, tales como Agentes de
Transporte, Cargadores y Operadores de Transporte
Combinado que, sin tener consideracin de EF, estn
interesados en la explotacin de un servicio ferroviario
y tengan la habilitacin correspondiente.
Las Administraciones Pblicas que tengan atribuciones
en materia de prestacin de servicios de transporte.
4.2.2. Documentacin para la Solicitud de Capacidad
Todo Candidato podr solicitar Capacidad en los trminos que
estn declarados en el Registro Especial Ferroviario. A tal fin,
las solicitudes de Capacidad debern ir acompaadas de los
siguientes datos y documentos:
Identificacin del Candidato y su
Representante
El Candidato que efecta la solicitud declarar las personas
debidamente acreditadas que les represente a tales efectos, as
como el domicilio social al que Adif enviar las notificaciones
oportunas, y presentar un documento que acredite su
inscripcin en el Registro Especial Ferroviario.
Certificado de Seguridad
Cuando se trate de una Empresa Ferroviaria, se presentar una
copia compulsada del correspondiente Certificado de Seguridad
del que sea titular (Art. 47 de la LSF y Art. 10 de la Orden FOM
897/2005).
Garantas por Transporte de Mercancas
Peligrosas
Cuando la Capacidad que presente el Candidato vaya a emplearse
para el transporte de mercancas peligrosas, se declarar
expresamente en la solicitud, debiendo garantizarse por parte
del Candidato el cumplimiento de todas las prescripciones y
normas que rigen dichos transportes, para salvaguardar la
seguridad de terceros y de las propias infraestructuras.
La Adjudicacin de Capacidad de Infraestructura Ferroviaria
es el proceso por el cual Adif asigna franjas horarias a las
EE.FF o a cualquiera de los otros Candidatos para que un
tren pueda circular entre dos puntos, durante un perodo de
tiempo determinado. La Adjudicacin de Capacidad comporta
el derecho de acceso a la infraestructura adjudicada y las
correspondientes bifurcaciones y desvos de la Red gestionada
por Adif y a recibir el servicio de control de circulacin del tren,
incluida la sealizacin.
Adif-Alta Velocidad ha encomendado a Adif la gestin de la
capacidad de la infraestructura de su red, de conformidad con
lo previsto en el artculo 1.7 del Real Decreto -Ley 15/2013 de
13 de diciembre, sobre reestructuracin de la entidad pblica
empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
Adif y otras medidas urgentes en el orden econmico y la
Resolucin de 28 de enero de 2014, de la Secretara de Estado
de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, BOE nm. 36
del 11 de febrero de 2014, por la que se publica el Acuerdo del
Consejo de Administracin de Adif-Alta Velocidad, por el que se
acuerda encomendar la realizacin de determinadas tareas a la
entidad pblica empresarial Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias, Adif.
La Orden FOM/897/2005, de 7 de abril, relativa a la DR y al
procedimiento de Adjudicacin de Capacidad de Infraestructura
Ferroviaria, determina que la DR debe detallar:
Los procedimientos y plazos para el reparto de
Capacidades.
Los principios que rigen el procedimiento de coordinacin.
Los procedimientos y criterios utilizados en caso de
congestin de las infraestructuras.
Las restricciones de infraestructura existentes.
INTRODUCCIN
DESCRIPCIN DEL PROCESO DE
SOLICITUD DE CAPACIDAD
4.1
4.2
Determinacin Concreta de la Solicitud
de Capacidad
Se declararn los datos de la solicitud en la forma que establece
el modelo de formulario que figura en el Anexo C.
Adif pondr a disposicin de los Candidatos diversas aplicaciones
informticas como SIPSOR, SIGES o PCS. Si algn Candidato no
dispusiese de conexin informtica adecuada, o los sistemas
estuviesen fuera de servicio, las solicitudes se dirigirn por
correo electrnico a la OSS de Adif.
Para mayor agilidad y prestar un mejor servicio a los
Candidatos, Adif ofrece la posibilidad de establecer un acuerdo
que simplifique los trmites del procedimiento de Solicitud
de Capacidades. A travs de dicho acuerdo, se especificar
el sistema establecido entre ambas partes para tramitar las
solicitudes.
Cuando la Adjudicacin de la Capacidad sea a Candidato distinto de
EF, ste deber comunicar a Adif los datos de la EF que va a utilizar
dicha Capacidad con al menos cinco das de antelacin al de su
utilizacin efectiva (Art. 14.2 Orden FOM/897/2005, de 7 de abril).
Solicitudes de Capacidad en los
Corredores Ferroviarios de Mercancas
Internacionales
Los Corredores Ferroviarios de Mercancas Internacionales,
RFC, 4 y 6 han establecido para cada uno de estos Corredores un
rgano denominando Ventanilla nica, para que los candidatos
soliciten y reciban respuestas, en un solo lugar y con un solo
trmite, en relacin con la capacidad de infraestructura para los
trenes de mercancas que atraviesen, al menos, una frontera a
lo largo del corredor.
La solicitud, gestin y adjudicacin de capacidad para trenes
de mercancas internacionales que circulen por los corredores
4 y 6 se realizar mediante la herramienta informtica Path
Coordination System (PCS) y de acuerdo con los procesos
establecidos en los respectivos Documentos de Informacin
del Corredor (CID) y alineados con los procedimientos
internacionales acordados en el marco de RNE.
4.2.3. Tipos de Solicitudes de Surcos
Se establecen diferentes modalidades de surcos en la Red gestionada por Adif, segn se generan las necesidades de transporte.
A. Surcos con Reserva
Cuando las solicitudes de Capacidad se realicen en tiempo y
forma oportuna, el Candidato podr reservar los surcos, ob-
teniendo unos atributos de calidad adecuados, preferencia en la
regulacin del trfco y unos compromisos de puntualidad por
parte de Adif. Las peticiones se realizarn, en general, a travs
de la aplicacin informtica SIPSOR, mediante los terminales
autorizados al efecto, excepto para aquellos Candidatos que no
dispongan de la conexin informtica oportuna, en cuyo caso
podrn remitir los datos en el modelo de solicitud de Capacidad
por cualquier otro medio escrito que garantice su recepcin
y registro y sea dirigido a la Subdireccin de Planifcacin y
Gestin de la Capacidad, de la Direccin Adjunta de Planifcacin
y Gestin de Red.
/ A.1 Surcos Regulares (Servitren)
Son aquellos surcos solicitados para una frecuencia de
circulacin significativa dentro del Horario de Servicio (del
orden de 40 das). Soportan la circulacin de los trenes que
conforman el Plan de Transporte de cada Candidato. El conjunto
de surcos regulares integra el Horario de Servicio.
/ A.2 Surcos Ocasionales (Trenda)
Estos surcos se programan para dar respuesta a las demandas
puntuales de las EE. FF y de los Candidatos Habilitados que, en
funcin de sus limitados das de circulacin y la escasa antelacin
de su solicitud (hasta 24 horas antes de la salida solicitada de
origen del tren), no se incluyen en el Plan de Transporte, PT.
B. Surcos sin Reserva
Cuando no sea posible para el Candidato realizar la reserva de
Capacidad en tiempo oportuno, Adif dispone de dos modalidades
de trenes especiales.
Son asignados por el Centro de Gestin de Red H24, cuando
el surco afecta a ms de una Gerencia de Trfico de la
Convencional o Gerencia de Circulacin de la Direccin Adjunta
de Mantenimiento y Explotacin de Alta Velocidad, en caso
contrario, por el Puesto de Mando de la Gerencia de Trfico de
la Direccin Adjunta de Mantenimiento y Explotacin de Red
Convencional o Gerencia de Circulacin de la Direccin Adjunta
de Mantenimiento y Explotacin de Alta Velocidad, afectada.
/ B.1 Surcos Inmediatos
Estos surcos se asignan a peticin expresa de las EE.FF y de los
Candidatos, a raz de necesidades de transporte no programadas y
que se generan normalmente con menos de un da de antelacin.
La puesta en circulacin de los trenes en estos surcos deber ser
excepcional y motivada por circunstancias justificadas.
Las peticiones se realizarn, en general, a travs de la aplicacin
informtica SIGES, mediante los terminales autorizados al
efecto, excepto para aquellos Candidatos que no dispongan de
la conexin informtica oportuna, en cuyo caso podrn remitir
los datos del modelo de solicitud de Capacidad por cualquier otro
medio escrito que garantice su recepcin y registro y sea dirigido
al Centro de Gestin de Red H24, o a la Gerencia de Trfico de
la Direccin Adjunta de Mantenimiento y Explotacin de Red
Convencional o la Gerencia de Circulacin de la Direccin Adjunta
de Mantenimiento y Explotacin de Alta Velocidad, de origen del
tren, debiendo confirmar telefnicamente la recepcin de dicha
solicitud.
La respuesta de Adif a la solicitud se har por el mismo medio por
el que se realiz la peticin, preferentemente a travs de SIGES.
Dicha respuesta podr ser en determinados casos negativa, por
no ser viable tcnicamente la solicitud.
Los trenes generados bajo el concepto de Surcos Inmediatos
circularn como trenes sin marcha determinada. Adems, estarn
exentos del compromiso de regularidad por parte de Adif.
/ B.2 Surcos Especiales
Estos surcos son asignados con motivo de incidencias o por
incumplimiento de las condiciones de transporte programadas
por las EE.FF o por los Candidatos, normalmente a iniciativa de las
Gerencias de Trfico de la Direccin Adjunta de Mantenimiento
y Explotacin de Red Convencional o la Gerencia de Circulacin
de la Direccin Adjunta de Mantenimiento y Explotacin de
Alta Velocidad.
4
4.2.4. El Horario de Servicio
El Horario de Servicio integra todos los datos que determinan
los movimientos planificados de trenes y material rodante
que tendrn lugar sobre una determinada infraestructura
en un periodo de tiempo preestablecido, comprendido entre
el segundo domingo de diciembre y el segundo sbado de
diciembre del ao siguiente.
Los surcos se adjudican a las EE.FF y Candidatos, exclusivamente
para su uso durante el Horario de Servicio para el que fueron
solicitados.
Para ofrecer a las EE.FF y a los Candidatos una agilidad
adecuada y dar respuesta a las oportunidades que ofrece el
mercado, con unos niveles de calidad aceptables de los surcos,
independientemente del momento en que se soliciten los
mismos, est prevista la modificacin del Horario de Servicio
durante la vigencia del mismo. Previamente a la entrada en vigor
del Horario de Servicio, Adif podr programar fechas de ajuste
para que los Candidatos puedan introducir modificaciones en
su Plan de Transporte. Para el establecimiento del calendario se
consultar con los distintos Candidatos.
Dichos ajustes podrn ser de dos clases:
Ajustes Concertados
Estn concebidos para que los Candidatos realicen la mayor
parte de las modificaciones de su Plan de Transporte durante el
Horario de Servicio. En estos ajustes, el Gestor de Capacidades,
en lo sucesivo GC, podr realizar las adecuaciones tcnicas en
la malla que estime oportunas, debiendo los Candidatos asumir
y garantizar la implantacin de aquellas modificaciones que se
comuniquen en los plazos establecidos.
El GC ejerce plenamente en estos ajustes la facultad de
coordinacin entre los Candidatos cuando surjan interferencias
en los surcos de un Candidato por peticiones comerciales de
otro Candidato.
Ajustes Mensuales
Su objetivo es facilitar una adecuacin selectiva del Plan de
Transporte de cada Candidato. Considerando que los cortos
plazos de programacin y el marco constreido de modificacin
de la malla en este tipo de ajustes dificultan el estudio de
grandes variaciones de surcos, el GC podr rehusar por este
motivo algunas solicitudes, cuando los plazos previstos de
planificacin sean insuficientes o las peticiones supongan una
modificacin sustancial de la explotacin.
Modificaciones
Las modificaciones que generen los Candidatos mediante
sus solicitudes en los surcos de otros Candidatos debern de
ser acordadas entre ellos mismos, como requisito previo a
su implantacin, comunicando por escrito al GC los acuerdos
alcanzados. El GC ejercer, no obstante, su facultad de
coordinacin, estudiando posibles soluciones tcnicas y,
eventualmente, mediando entre los Candidatos.
Por causas extraordinarias y justificadas, Adif podr autorizar:
La realizacin de ajustes en fechas distintas de las
acordadas.
La aplicacin de plazos diferentes de los establecidos.
La modificacin o supresin de surcos en determinadas
lneas, sin ningn tipo de restriccin, cuando se trate de
causas excepcionales.
No se considerarn variaciones de surco, de cara a los
Candidatos, las alteraciones en las cuales:
No se varen las condiciones con que fueron solicitados
los surcos.
No se altere el horario en las paradas comerciales para
trenes de viajeros.
Para trenes de mercancas, no se vare el horario
comercial ms de 15 minutos, en cualquier punto de su
recorrido.
En tales circunstancias, el GC, podr alterar los surcos en
cualquier momento sin obligacin de consulta previa a los
Candidatos, pero deber comunicar la variacin cuando conlleve
cambio de cdigo del surco, o del horario comercial en cualquiera
de los puntos de su recorrido.
4.2.5. Procedimiento de Solicitud y Adjudicacin de Surcos
Regulares y Ocasionales
Las solicitudes de Adjudicacin de Capacidad se
sustentarn en una necesidad comercial confirmada y
en una viabilidad tcnica. En caso contrario, el Candidato
canalizar sus consultas a modo de estudio por medio de
un correo electrnico al GC.
Los Candidatos utilizarn preferentemente las
herramientas informticas que Adif pone a su
disposicin (SIPSOR y PCS). Aquellos que soliciten surcos
internacionales podrn asimismo realizar sus peticiones
a travs de la OSS de Adif o de cualquier OSS de la red de
ventanillas nicas de RNE.
Las solicitudes formuladas a travs de Adif debern
ser presentadas al menos cinco das hbiles antes de la
salida de origen del surco.
El Candidato queda obligado a actualizar los datos de
sus solicitudes. Particularmente comunicar, a la mayor
brevedad, cualquier supresin de surcos o la renuncia a
una peticin.
Para facilitar la labor a los Candidatos que acuerden con
Adif el uso de SIPSOR, cuando se vaya a iniciar el periodo
de peticiones para un nuevo Horario de Servicio, el GC
generar automticamente una solicitud informtica
en el sistema, a partir de los surcos regulares que
estn vigentes en esa fecha. Los Candidatos tendrn
obligacin de comprobar que se han introducido en el
sistema todas las peticiones de surcos para el nuevo
periodo Horario y que todos los datos se encuentran
debidamente cumplimentados; tambin debern anular
la peticin de los surcos para los que no deseen una
nueva adjudicacin.
El GC comunicar en tiempo oportuno en SIPSOR, o por
el medio con que fueran solicitados, los surcos asignados
o las modificaciones realizadas sobre los surcos ya
asignados por cuestiones de ajuste tcnico de la malla.
En el campo de Observaciones se indicarn aquellas
circunstancias que condicionen la aplicacin del surco.
Los Candidatos tienen la obligacin de aceptar las
marchas asignadas o rehusarlas, por el medio en que
fueran solicitadas, a ms tardar cuando finalice el
periodo de alegaciones. Pasados los plazos establecidos
sin recibir la aceptacin por parte del Candidato de un
surco asignado, el GC podr disponer libremente del
surco.
Con las marchas aceptadas se confeccionarn los
documentos reglamentarios que correspondan. La
publicacin de estos documentos reglamentarios no
supondr en ningn caso la vulneracin del principio de
confidencialidad.
El Candidato deber comunicar obligatoriamente al GC,
en los plazos establecidos, el anuncio definitivo de estas
marchas. El anuncio de trenes consiste en declarar por
parte del Candidato, de manera formal los das concretos
de circulacin de los trenes. Para los surcos ocasionales
(Trenda), se proceder a anunciar los mismos en funcin
de las fechas solicitadas, una vez haya sido aceptado el
surco.
Con el anuncio del tren desaparece la confidencialidad
del surco y la informacin se considera pblica.
4
Dentro del proceso de asignacin de surcos, el cumplimiento
de los calendarios programados es esencial para garantizar
la calidad del producto y permitir planificar la logstica de los
distintos intervinientes en el proceso, as como posibilitar que
el conjunto de Candidatos disponga de sus horarios definitivos
en tiempo oportuno.
Para dar respuesta a aquellas solicitudes presentadas fuera de
plazo, el GC evaluar el alcance de las mismas, comunicando a
los Candidatos en tiempo oportuno su decisin de compromiso
de plazo, pudiendo incluso darles tratamiento en ajustes
posteriores, asignando eventualmente las capacidades
residuales a dichas solicitudes.
4.3.1. Calendario de Reserva de Surcos
Surcos Regulares (Servitren)
Adif pone a disposicin de los Candidatos una amplia oferta
de ajustes con unos plazos adecuados para dar respuesta a la
mayora de las necesidades de transporte.
No obstante, cuando un Candidato pretenda acometer
modificaciones en su Plan de Transporte que puedan alterar
sustancialmente los esquemas de explotacin vigentes,
deber comunicar anticipadamente tal circunstancia al GC,
quien evaluar la conveniencia de proponer un calendario de
programacin ms amplio. De no producirse la comunicacin
anterior, el GC podr denegar su implantacin, proponiendo una
fecha en la cual sea tcnicamente viable la materializacin del
estudio de las modificaciones planteadas.
Los calendarios que figuran a continuacin incluyen las fechas
lmite de forma genrica, para la publicacin del calendario
anual. En el Anexo A se incluye el calendario de Adjudicacin de
Capacidad con las fechas concretas para el Horario de Servicio
en vigor para los aos 2014 y 2015.
Calendario Internacional
Establecimiento de surcos internacionales de catlogo 15 enero
Finalizacin del plazo de solicitud de Capacidad 15 abril
Asignacin provisional de Capacidad 15 junio
Comunicacin del proyecto de horario de servicio 15 septiembre
Alegaciones 1530 septiembre
Comunicacin defnitiva del horario de servicio 2 domingo de octubre
Comunicacin del anuncio 30 de octubre
Inicio del horario de servicio
12 h. de la noche del
2 sbado de diciembre
Calendario Nacional
Finalizacin del plazo de solicitud de Capacidad 15 junio
Asignacin provisional de Capacidad
(proyecto Horario de Servicio)
15 septiembre
Alegaciones 1530 septiembre
Comunicacin defnitiva del horario de servicio 2 domingo octubre
Comunicacin del anuncio 1 noviembre
Inicio del horario de servicio
12 h. de la noche del
2 sbado de diciembre
CALENDARIO DE SOLICITUD DE
CAPACIDAD (SURCOS) 4.3
/ Ajustes Concertados
Los plazos normales que servirn de base para la elaboracin del calendario se determinarn segn la tabla de fechas lmite
siguiente, donde M es el mes correspondiente a la fecha del Ajuste Concertado:
Ajustes Concertados
Recepcin de peticiones de Capacidad M 4
Asignacin provisional de Capacidad M 3
Alegaciones M 2
Comunicacin del anuncio M 1
Ajuste Concertado M
En el Anexo A figuran las fechas concretas para cada Ajuste Concertado de los aos 2014 y 2015.
El GC podr establecer unos plazos extraordinarios cuando confluyan circunstancias que exijan un periodo de programacin ms
amplio, para la totalidad de la Red o nicamente para determinados ejes o relaciones.
/ Ajustes Mensuales
Se indican a continuacin los plazos de aplicacin con carcter general. Siendo D el da del ajuste, las fechas lmite sern:
Ajustes Mensuales
Recepcin de propuestas de Capacidad D 21 das
Asignacin provisional de Capacidad D 14 das
Alegaciones D 14 das a D 10 das
Comunicacin del anuncio D 10 das
Ajuste Mensual D
En el Anexo A figuran las fechas concretas para cada Ajuste Concertado de los aos 2014 y 2015.
Respecto al calendario de los Ajustes Mensuales, se aplicarn los plazos genricos detallados anteriormente sin requerir ninguna
comunicacin expresa, excepto en aquellos casos concretos en que sea aconsejable establecer unos plazos especficos por
coincidir, por ejemplo, con periodos vacacionales. Dichos calendarios especficos se comunicarn en la reunin convocada al efecto,
o mediante escrito del GC, que se remitir con la debida antelacin.
/ Surcos Ocasionales (Trenda)
Para que sea posible dar respuesta a las solicitudes de los Candidatos a travs del producto Trenda, es necesario que la peticin sea
realizada con una mnima antelacin.
Surcos Ocasionales (Trenda)
Plazo mximo de respuesta 5 das hbiles
Para surcos internacionales, si no hubiese surcos de catlogo
disponibles que se ajustasen a la solicitud, se comunicar al
Candidato tal circunstancia en este mismo plazo de cinco das
hbiles, existiendo un plazo mximo de 30 das para establecer
un surco a la medida.
El GC requerir unos plazos distintos para aquellas solicitudes
que conlleven un volumen elevado de surcos como, por ejemplo,
en el caso de campaas, o cuando confluyan circunstancias que
exijan un periodo de programacin ms amplio. Tambin podr
demorarse la respuesta, cuando la antelacin con la que se
solicite un surco TRENDA sea tan grande que el GC estime que el
servicio regular de trenes no est suficientemente consolidado
para realizar estudios de trenes ocasionales.
Por razones excepcionales y justificadas los Candidatos podrn
solicitar surcos con menos de cinco das hbiles. Dicho servicio
se prestar slo en das hbiles (de lunes a viernes), debindose
presentar las solicitudes antes de las 12 horas del da anterior a
la salida solicitada del tren. La respuesta ser notificada antes
de las 18 horas del mismo da.
4
4.4.1. Uso Diferenciado de la Infraestructura
El instrumento fundamental de Adif para definir las pautas
generales de un uso diferenciado de la infraestructura es el
establecimiento de una estimacin de los surcos disponibles
en cada tramo y periodo horario, para cada tipo de servicio,
informacin incluida en el Manual de Capacidades. Se
denominarn cupos de surcos a las cuotas de surcos previstas
por Adif para cada tipologa de servicio. A estos efectos, los tipos
de servicio considerados son:
Servicios de Viajeros de Larga Distancia.
Servicios de Viajeros de Cercanas y Regionales (Media
Distancia).
Servicios de Mercancas.
El Manual de Capacidades aporta mayor transparencia al
proceso de la Adjudicacin de Capacidad y representa una
simplificacin de la realidad de las mallas de trenes ya que, en
su diseo definitivo, pueden influir decisivamente aspectos
tales como las paradas solicitadas, las caractersticas tcnicas
de los trenes, las cargas solicitadas, etc. Por tanto, el Manual de
Capacidades facilita estas informaciones a efectos nicamente
orientativos, quedando el GC facultado para asignar los surcos
en funcin de cada caso, mientras mantenga el espritu general
de los cupos expresados en el Manual de Capacidades.
Aquellas prioridades que pudiesen ser expresadas por el
Ministerio de Fomento para un determinado tipo de trfico
sern incluidas asimismo en el Manual de Capacidades.
4.4.2. Proceso de Adjudicacin de Capacidades
En el proceso de Adjudicacin de Capacidades el GC debe
garantizar un acceso basado en los principios de objetividad,
transparencia e igualdad, asegurando al mismo tiempo que la
calidad tcnica de los surcos sea la adecuada.
El GC procurar por lo tanto atender de la mejor manera posible
las solicitudes de los Candidatos en la confeccin del Horario de
Servicio o en sus ajustes, y tambin cuando se soliciten surcos
ocasionales, optimizando los tiempos de viaje y la Capacidad de
va.
El GC est facultado legalmente para reservar Capacidad para
las operaciones de mantenimiento programado, reposicin o
ampliacin de la Red, para resolver problemas de infraestructura
congestionada y para la prestacin de servicios ferroviarios de
inters pblico, segn el Art. 48 del RSF.
Fases del Proceso de Adjudicacin de Capacidades
El proceso de Adjudicacin de Capacidades se subdivide en las siguientes fases:
Fases del Proceso de Adjudicacin de Capacidades
I Fase de Adjudicacin de Capacidades en las franjas horarias correspondientes.
II Fase de Ajuste tcnico del surco en malla.
III Fase de Coordinacin.
IV Fase de Alegaciones.
ADJUDICACIN
DE CAPACIDAD 4.4
El proceso de Adjudicacin de Capacidades para la confeccin del Horario de Servicio (y de manera similar, sus ajustes) se desarrollar
por lo tanto de acuerdo al siguiente flujograma.
Solicitudes
SIN CAPACIDAD
Preferencias
Horario de Servicio
Adjudicacin de
Capacidades
Ajuste Tcnico
de Malla
Coordinacin
Solucin con
Coordinacin
Solicitudes
CON CAPACIDAD
Prioridades
Proyecto
Horario de servicio
Solicitudes de Capacidad
Sin Solucin
Alegaciones
En los ajustes posteriores a la confeccin del Horario de Servicio
la Adjudicacin de Capacidades se resolver preferentemente
en funcin de las Capacidades residuales y mediante la insercin
tcnica de los surcos en la malla, procurando no afectar a los
surcos ya existentes.
Para los surcos ocasionales, el GC se circunscribir a las
Capacidades disponibles, estableciendo como orden de prioridad
el de recepcin de las solicitudes.
El GC queda facultado para admitir pequeas incompatibilidades
entre los surcos cuando juzgue que las mismas no perturbarn
la circulacin del resto de trenes.
/ I. Fase de Adjudicacin de Capacidades
en las Franjas Horarias Correspondientes
Durante esta fase se determina qu solicitudes obtendrn
Capacidad en las lneas y periodos horarios correspondientes.
Dicho proceso se realizar inicialmente en funcin de las
Capacidades estimadas que se disponen en cada lnea,
dependiendo de la tipologa de trfico, segn figuran en el
Manual de Capacidades. Una vez atendidas las demandas
segn la tipologa de trfico, aquellas solicitudes que no hayan
obtenido Capacidad, podrn disponer de las Capacidades
residuales de otra tipologa de trfico, siempre y cuando ello sea
tcnicamente viable.
Cuando la Adjudicacin de la Capacidad sea a Candidato distinto
de EF, ste deber comunicar a Adif los datos de la EF que va a
utilizar dicha Capacidad con al menos cinco das de antelacin al
de su utilizacin efectiva (Art. 14.2 Orden FOM/897/2005, de 7
de abril).
Criterios de Prioridad en la Adjudicacin
Cuando varias solicitudes estn en disposicin de obtener una
misma franja horaria, especialmente si la lnea hubiese sido
declarada como congestionada, los criterios de prioridad son,
por orden descendente de prioridad, los siguientes (Art. 11
Orden FOM/ 897/2005):
Las prioridades que, en su caso, establezca el Ministerio
de Fomento para los distintos tipos de servicio de cada
lnea.
Los tipos de servicio que sean prioritarios en las lneas
especializadas.
Aquellos servicios declarados de inters pblico.
Los surcos asignados y utilizados de manera efectiva
durante la vigencia del Horario de Servicio anterior.
Aquellas solicitudes supeditadas a la existencia de un
acuerdo.
La mayor frecuencia para la que solicite un surco dentro
del Horario de Servicio.
Eficiencia del sistema.
El GC podr modular la aplicacin estricta de estos criterios
de adjudicacin con objeto de garantizar, en la mayor medida
posible, el acceso de todos los Candidatos que hayan solicitado
Capacidad, especialmente en las lneas declaradas como
congestionadas.
Adif debe velar por un aprovechamiento razonable de la
Capacidad de va. En este sentido, algunos trenes, por sus
caractersticas tcnicas propias, podran disminuir la Capacidad
4
o dificultar la explotacin. Por lo tanto, Adif podr restringir la
circulacin de determinados trenes en base exclusivamente
a criterios tcnicos de explotacin (falta de determinados
equipamientos a bordo, tiempos de marcha inadecuados a las
caractersticas de las lneas, etc.).
Asimismo, cuando se solicite un surco por parte del Candidato
y exista un itinerario alternativo menos congestionado, el
GC podr programar el surco a su iniciativa por la ruta ms
adecuada, con el fin de propiciar la mayor disponibilidad de
Capacidad para los trficos para los cuales la ruta ms saturada
sea necesaria tcnica y econmicamente. El GC razonar por
escrito ante el Candidato afectado tales situaciones.
Cuando estas exigencias sean significativas en una determinada
lnea, se har mencin de ellas en el Manual de Capacidades.
/ II. Fase de Ajuste Tcnico de Malla
Una vez que las solicitudes han obtenido capacidad, se debe
proceder al proceso tcnico de insercin en la malla. Dicho
proceso est sujeto a determinados principios tcnicos de
insercin de surcos y ajuste de malla.
El GC queda facultado para aplicar los criterios tcnicos
siguientes:
Adaptacin Tcnica de Surcos
El GC podr variar dentro de unos parmetros razonables el
horario propuesto por los Candidatos por motivos tcnicos, o
bien para compatibilizar todas las peticiones de los distintos
Candidatos. Por lo tanto podr establecer el tiempo de recorrido
o las paradas tcnicas que estime oportunas para garantizar la
puntualidad de la circulacin de los trenes, compatibilizar los
distintos surcos y optimizar la Capacidad de va.
Servicios Cadenciados
Las solicitudes que se realicen contemplando servicios
cadenciados, podrn tener determinada preferencia durante el
proceso de ajuste tcnico de malla, para conseguir un servicio
cadenciado adecuado.
Lneas Especializadas
El Ministerio de Fomento podr otorgar la declaracin de lnea
especializada a determinados tramos, lneas completas o
periodos horarios de la Red gestionada por Adif. En estas lneas,
el proceso de asignacin de capacidades, por parte del GC, podr
realizarse dando determinada preferencia en el ajuste tcnico
de malla a los servicios predominantes.
Trficos de Servicio Pblico
El GC puede otorgar preferencia a los servicios que cubran
determinados servicios pblicos durante el proceso de ajuste
tcnico de malla, especialmente en hora punta.
Trenes de Larga Distancia (Viajeros o Mercancas)
Dada la especial complejidad tcnica que conlleva la construccin
de surcos de gran longitud, puesto que stos circulan por un
gran nmero de lneas, particularmente los internacionales, el
GC podr dar preferencia en el grafiado de malla a los trenes de
mayor recorrido.
El GC procurar que, si nada se opone, los surcos asignados
en el Horario de Servicio anterior, que obtengan capacidad
en el nuevo Horario de Servicio, conserven bsicamente sus
caractersticas primordiales.
Al final de este proceso, el GC asignar a los Candidatos los
surcos correspondientes. En el caso de los surcos regulares,
esta asignacin ser provisional hasta que culmine la fase de
coordinacin y el periodo de alegaciones.
/ III. Fase de Coordinacin
La fase de coordinacin ha sido concebida para resolver los
conflictos que puedan surgir en las solicitudes y adjudicaciones
de capacidad de infraestructura.
En la confeccin del Horario de Servicio o en Ajustes Concertados,
los Candidatos dispondrn de diez das naturales a partir de la
fecha de la propuesta de Adjudicacin de Capacidades, para
aceptarla o rechazarla, as como para realizar las observaciones
oportunas a la misma. Este plazo ser de tres das naturales
a partir de la fecha de la propuesta de Adjudicacin de la
Capacidad, para el resto de casos.
Durante esta fase de coordinacin, el GC impulsar los
estudios de surcos y las acciones negociadoras oportunas con
los Candidatos para satisfacer de la mejor manera posible el
conjunto de demandas recibidas, aun cuando proponga a los
Candidatos en algunos casos adjudicaciones que difieran de lo
solicitado.
/ IV. Fase de Alegaciones
Se fija un plazo de presentacin de alegaciones de 15 das
naturales a contar desde la comunicacin del proyecto del
Horario de Servicio a los Candidatos.
En el caso de solicitudes para el Horario de Servicio presentadas
fuera de plazo o para los surcos asignados en ajustes del Horario
de Servicio, el periodo de alegacin ser de cinco das naturales
desde la Adjudicacin de Capacidad y de dos das naturales para
los surcos ocasionales.
4.4.3. Proceso de Coordinacin
Este proceso est descrito en el apartado anterior, Fase III de Coordinacin.
4.4.4. Proceso de Alegaciones
Este proceso est descrito en el apartado anterior, Fase IV de Alegaciones.
4.4.5. Infraestructura Congestionada
La Orden FOM/897/2005, de 7 de abril, relativa a la Declaracin
sobre la Red y al procedimiento de Adjudicacin de Capacidad
de Infraestructura ferroviaria, en su artculo 17, determina
las condiciones y los procedimientos para este proceso
consecuentemente se aplicarn los criterios de prioridad en la
adjudicacin, ya reseados y su posibilidad de modulacin.
En el caso de infraestructuras congestionadas, el Administrador
de Infraestructuras Ferroviarias podr reducir la capacidad
reservada cuando, en un perodo de al menos un mes, sta haya
sido utilizada por debajo de la cuota asignada al Candidato.
4.4.6. Acuerdos Marco entre Adif y los Candidatos
Adif / Adif - Alta Velocidad podr celebrar acuerdos marco con
Candidatos para la utilizacin de la capacidad de infraestructura
ferroviaria durante un periodo superior al de vigencia del
horario de servicio.
Los acuerdos marco no especificarn las franjas horarias,
pero establecern las caractersticas de la capacidad de
Infraestructura solicitada y ofrecida a los Candidatos y los
procedimientos para satisfacer sin merma los derechos de los
dems Candidatos y sus legtimas necesidades comerciales.
Asimismo, podrn establecer pautas de colaboracin entre Adif
/ Adif - Alta Velocidad y los Candidatos para la mejora de la
calidad de los servicios ofrecidos.
En todo caso, la existencia de un acuerdo marco entre Adif / Adif
- Alta Velocidad y un Candidato no exime a ste de efectuar la
solicitud de la capacidad de Infraestructura que precise por el
procedimiento correspondiente.
Los acuerdos marco tendrn una vigencia de cinco aos,
renovables por perodos iguales a la vigencia inicial. En casos
concretos podr acordarse un perodo mayor o ms breve. Todo
perodo superior a cinco aos estar justificado por la existencia
de contratos comerciales, inversiones especializadas o riesgos.
En el caso de los servicios que utilicen una infraestructura
especializada que requiera inversiones de gran magnitud y
a largo plazo, debidamente justificadas por el Candidato, los
acuerdos marco podrn tener un perodo de vigencia de quince
aos. Ser posible un perodo de vigencia superior a quince
aos slo en casos excepcionales y, en concreto, en caso de
inversiones de gran magnitud y a largo plazo, y especialmente
cuando stas sean objeto de compromisos contractuales que
incluyan un plan de amortizacin plurianual. En dicho caso, las
necesidades del Candidato podrn requerir que se definan con
precisin las caractersticas de la capacidad, con inclusin de las
frecuencias, el volumen y la calidad de las franjas ferroviarias,
que se adjudicarn al Candidato durante la vigencia del acuerdo
marco.
4
Adif y Adif-Alta Velocidad. tienen encomendada una labor
continua de conservacin e inversin en las lneas que
gestionan, ya sea mediante labores de mantenimiento de las
infraestructuras en servicio, o bien llevando a cabo obras de
mejora y ampliacin de su red.
La realizacin de estos trabajos puede conllevar restricciones
inevitables en el trfico. Cuando el trfico ferroviario tenga
irremediablemente que verse afectado por dichas obras,
Adif / Adif - Alta Velocidad procurarn producir las menores
perturbaciones posibles y promovern mejoras en la
infraestructura que redundarn en un mejor servicio por parte
de Adif / Adif - Alta Velocidad.
/ Comisiones TOC
En los casos en que resulte imposible que el trfico ferroviario no
sufra alteraciones considerables, las EE.FF y Candidatos tienen
derecho a recibir en tiempo oportuno una informacin precisa
de las repercusiones significativas que pudieran producirse en
los surcos adjudicados. La programacin de actuaciones en la
infraestructura se canalizar a travs de las Comisiones TOC,
compuestas por los responsables designados por la Direccin
Adjunta de Mantenimiento y Explotacin de Red de Alta
Velocidad, Direccin Adjunta de Mantenimiento y Explotacin
de Red Convencional y Direccin Adjunta de Planificacin y
Gestin de Red.
Existe una Comisin Central y otras Comisiones Territoriales. En
cada sesin, las Comisiones Territoriales sern las encargadas
de realizar los estudios preparatorios para que la Comisin
Central adopte los acuerdos definitivos. Las comisiones TOC
podrn ser ordinarias o extraordinarias. Se comunicarn a las
EE.FF y Candidatos las decisiones adoptadas en las mismas y se
dar traslado de cualesquiera cuestiones planteadas por stos
para su anlisis y resolucin.
Las Comisiones TOC determinan en la sesin ordinaria anual los
tiempos permanentes por obras que es necesario contemplar
en los surcos de los trenes para el Horario de Servicio del ao
siguiente. Tambin programan en sesin ordinaria los trabajos
en infraestructuras que afecten de modo permanente a la
circulacin de trenes. En particular, las sesiones ordinarias
establecen o revisan los periodos y condiciones de las Bandas
de Mantenimiento. Se consideran permanentes aquellos
trabajos relevantes o limitaciones de velocidad que tengan una
repercusin continuada de tres meses, o bien de menor duracin,
cuando las consecuencias en el trfico sean significativas. Las
programaciones se establecern hasta el final del Horario de
Servicio, levantndose acta de las sesiones de cada Comisin.
Los acuerdos sern dados a conocer a los Candidatos antes de
la fecha en que se cumpla el plazo oficial de presentacin de
solicitudes de capacidad para el Horario de Servicio.
Para los casos en que se vayan a producir, a lo largo del Horario
de Servicio, variaciones importantes respecto de las previsiones
realizadas en la sesin ordinaria anual, est previsto celebrar
sesiones ordinarias de ajuste en los meses de enero, julio y
octubre. Podrn convocarse adems sesiones extraordinarias
cuando, por motivos excepcionales, sea necesario acordar
trabajos fuera de las sesiones ordinarias.
El GC considerar en el proceso de asignacin de surcos
las reservas de capacidad que se deriven de los trabajos
programados en las Comisiones TOC. Los Candidatos debern
asumir en sus trenes las repercusiones que se deriven
(incremento de los tiempos de viaje, reduccin de capacidad,
etc.) cuando Adif comunique las mismas con la antelacin
necesaria, para lo cual se fija un plazo mnimo de dos meses. El
responsable de explotacin de Adif / Adif - Alta Velocidad podr
autorizar, por motivos extraordinarios, la aplicacin de medidas
o plazos diferentes, sin derecho a compensaciones por parte de
Adif.
/ Bandas de Mantenimiento
Las Bandas de Mantenimiento consisten en una reserva de
capacidad de Adif para las labores de mantenimiento ordinario
de la infraestructura y sus instalaciones.
Se programarn entre tres y cinco horas por da en cada lnea,
en funcin de sus caractersticas y equipamiento. En va doble,
se procurar dejar paso por una de las dos vas, excepto que Adif
disponga otra medida, atendiendo a razones tcnicas. Por lo
tanto, la capacidad de la lnea se restringe en perodo de Banda
de Mantenimiento cuando nicamente se asegure la circulacin
por una va.
En el Manual de Capacidades figurarn los intervalos previstos
para las Bandas de Mantenimiento.
/ Obras Extraordinarias
Cuando se precise realizar una obra durante un periodo
prolongado en un intervalo de obras distinto al de la Banda de
Mantenimiento, se dejar constancia de cul es el intervalo
extraordinario de obras y cul es el intervalo normal de
mantenimiento. Estos periodos sern programados por las
Comisiones TOC.
Aquellos trabajos extraordinarios puntuales y de poca
relevancia podrn ser acordados directamente por Adif con las
EE.FF y Candidatos afectados, con la antelacin que se estime
necesaria.
MANTENIMIENTO Y OBRAS EN
LA RED GESTIONADA POR ADIF 4.5
Las EE.FF y Candidatos tienen la obligacin de utilizar la
capacidad obtenida en las condiciones en que les fue asignada.
En el caso de infraestructuras congestionadas, el no uso
injustificado de los surcos asignados puede ser causa de
infraccin grave, en caso de que sea imputable a la EF. (Art. 89.c
de la LSF).
El GC realizar mensualmente un anlisis del nivel de
utilizacin de los surcos asignados. Sin perjuicio de las acciones
contempladas en la LSF y que Adif / Adif - Alta Velocidad pueda
emprender en aquellos casos que supongan un quebranto
importante para un uso eficaz de la infraestructura, el GC
propondr a las EE.FF y Candidatos la supresin o modificacin
de los surcos cuando detecte la falta de utilizacin sistemtica,
especialmente en el caso de lneas congestionadas.
Cuando el porcentaje de uso est por debajo del 50% en un
perodo continuado de un mes, especialmente en el caso de lneas
congestionadas, el GC tambin podr modificar la asignacin
de capacidad, sin restricciones de horario, comunicando por
escrito dicha circunstancia y justificando de manera razonada
las causas de la decisin adoptada. Se establece un periodo de
alegaciones de 10 das a favor de la EF o Candidato.
4.7.1. Transportes Excepcionales
Un transporte se considera excepcional cuando presenta
dificultades especiales para su realizacin debido a sus
dimensiones, peso y/o acondicionamiento, teniendo en
cuenta la infraestructura o el material a utilizar, que requieren
unas condiciones tcnicas o de explotacin especiales. El
procedimiento que regula la tramitacin de estos transportes
est regulado en la Instruccin General, IG 02, de 24 de julio
de 2009. (Ver Orden FOM/233/2006, de 31 de enero). Para
ms informacin, consultar con la Direccin de Seguridad en la
Circulacin. (Directorio de Adif apartado 1.8).
En virtud de la misma, las EE.FF que deseen realizar un
Transporte Excepcional debern dirigirse a la Direccin de
Seguridad en la Circulacin de Adif para que la Comisin de
Prescripcin de Cargamento y Transportes Excepcionales
(CPCTE), una vez realizado el estudio tcnico pertinente, emita
la correspondiente Autorizacin, si procede. La citada Comisin
comunicar las posibles restricciones que se incluyan en la
misma, as como las condiciones de transporte, a las Direcciones
de Adif afectadas, a la Empresa Ferroviaria y dems organismos
afectados.
4.7.2. Transporte de Mercancas Peligrosas
Las EE.FF y los Candidatos debern indicar en sus solicitudes
de Adjudicacin de Capacidad que sta va a emplearse para
el transporte de materias peligrosas, adems de solicitar
las paradas que fueran necesarias para la realizacin de su
intervencin, para que sea contemplado adecuadamente en el
proceso de programacin, de acuerdo con el Art. 47.5 del RSF.
Cuando se trate de agregar material que transporte MM.PP a
trenes que no lo tienen contemplado en su plan de transporte,
es obligatorio solicitar la autorizacin de Adif previamente a su
expedicin.
En cuanto a la admisin del tren a va regulada, las EE.FF tienen
que informar de los datos reales de los vagones que transportan
Mercancas Peligrosas, el nmero de orden que ocupan en la
composicin del tren, el tipo de mercancas que se transportan,
el n ONU, denominacin de las mismas, cantidad, origen y
destino de las mismas.
Las EE.FF y los Candidatos debern garantizar el cumplimiento
de todas las prescripciones y normas que rigen dichos
transportes, para salvaguardar la seguridad de terceros y de las
propias infraestructuras.
CONTROL DEL USO
DE LOS SURCOS
TRANSPORTES EXCEPCIONALES
Y MERCANCAS PELIGROSAS
4.6
4.7
4
El control del trfico ser realizado por Adif con el objetivo
de que la circulacin real de trenes se ajuste al mximo a las
capacidades asignadas.
Para llevar a cabo con eficacia esta labor, las EE.FF estarn
obligadas a facilitar a Adif toda la informacin que se les
requiera, en tiempo y forma oportunos, previamente a la salida
del tren y durante su recorrido. Si las caractersticas tcnicas del
tren no coincidiesen con las que figuraban en la solicitud para
la que se obtuvo capacidad, Adif podr adoptar las medidas de
desregularizacin oportunas e incluso impedir su circulacin.
En particular, se establecer entre Adif y las EE.FF un acuerdo
de trfico donde se designarn las personas o entes autorizados
capaces de tomar rpidamente decisiones operativas, en
particular con respecto a las operaciones y las interrupciones
de trfico.
4.8.1. Criterios para el Control del Trfico
El control de trfico deber basarse en principios transparentes
y no discriminatorios. Dado que su objetivo primordial es
garantizar la mxima puntualidad de acuerdo con la capacidad
asignada, Adif podr aplicar, cuando lo estime oportuno, los
siguientes criterios de regulacin:
Preferencia de los trenes que hayan obtenido capacidad
frente a los trenes que no hayan reservado capacidad.
Preferencia de los trenes que circulan en su surco
frente a aquellos que circulan retrasados, con el objetivo
de minimizar la propagacin de retrasos a la malla
(contaminacin de la malla).
Preferencia en el caso de producirse perturbaciones en
el trfico ferroviario debidas a fallos tcnicos, accidentes
o cualquier otra incidencia. En este caso, se adoptarn
las medidas oportunas para restablecer la situacin de
normalidad, como establece el Art. 34.1 de la LSF.
4.8.2. Normas Aplicables para el Control del Trfico
La puntualidad no es responsabilidad exclusiva de Adif. Las
EE.FF tienen un papel muy importante que desempear para
conseguir que los trenes (propios o de otras EE.FF) circulen sin
retraso. Por ese motivo, Adif / Adif - Alta Velocidad promovern
la suscripcin de convenios de calidad concertada con las
distintas EE.FF, en los que se podrn establecer objetivos de
calidad del servicio y compromisos de actuaciones para la
consecucin de los mismos.
De acuerdo con el Art. 34 de la LSF y el Art. 8 del Reglamento
sobre seguridad en la circulacin en la Red Ferroviaria de Inters
General, aprobado por el RD 810/2007, de 22 de junio, cuando
se produzca una perturbacin en el trfico ferroviario debida a
un fallo tcnico, un accidente o cualquier otra incidencia, Adif
deber adoptar todas las medidas oportunas para restablecer la
situacin normal.
A tal fin, Adif, con la aprobacin del Ministerio de Fomento,
tiene elaborado el documento Plan de Contingencias, que
es el conjunto de procedimientos alternativos a la operativa
habitual, cuya finalidad es la de permitir el funcionamiento de
sta, aun cuando alguna de sus funciones o instalaciones deje
de hacerlo por culpa de algn incidente tanto interno como
ajeno a la organizacin, y cuya misin es crear un plan general
de actuacin para ordenar y resolver cualquier contingencia
que perturbe el normal desarrollo del trfico ferroviario, desde
los planos preventivo, predictivo y correctivo. Contiene, entre
otros, el marco general de actuacin, los criterios de la prioridad
en la regulacin del trfico en caso de contingencias, las
actuaciones recomendadas, los planes de aviso a los rganos
de Adif y los organismos de las Administraciones Pblicas,
los mapas de riesgo, junto a otros planes y protocolos que
complementan y desarrollan a dicho Plan de Contingencias.
A 31 de diciembre de 2013, la entidad pblica empresarial
Adif-Alta Velocidad mantiene la vigencia del plan actual de
contingencias de Adif de conformidad con lo dispuesto en el
artculo 34 de la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector
Ferroviario, y segn determina el El Real Decreto 1044/2013, de
27 de diciembre, por el que se aprueba el Estatuto de Adif-Alta
Velocidad, en su disposicin adicional quinta. No obstante lo
anterior, en el plazo mximo de seis meses a partir de la fecha
indicada, Adif-Alta Velocidad deber presentar su plan de
contigencias al Ministerio de Fomento para su aprobacin .
Las EE.FF estn obligadas para completar su Certificado de
Seguridad, de acuerdo con lo exigido en el Anexo II del RD
810/2007, a establecer un Plan de Contingencias acordado
con Adif. Para ms informacin sobre este asunto, consultar el
Directorio de Adif, apartado 1.8.
En caso de urgencia, y cuando sea absolutamente necesario,
debido a una inutilizacin temporal de la infraestructura,
Adif podr, sin previo aviso, suprimir, desviar o modificar
los surcos durante el tiempo necesario hasta restablecer la
normalidad del sistema y realizar con carcter urgente las
reparaciones oportunas, e informar lo antes posible a las EE.FF
y a los Candidatos a los efectos que considere oportunos. En
tal caso, ni los Candidatos ni las EE.FF tendrn derecho a exigir
compensacin o indemnizacin alguna, de acuerdo con el Art.
34.2 de la LSF.
Adif, en los trminos previstos en el Art. 29 del RD 810/2007,
podr exigir a las EE.FF y a su personal que pongan a su
disposicin los medios tcnicos y humanos que sean ms
apropiados a su juicio para restablecer el trfico en el plazo ms
razonable posible (Art. 34.3 LSF). En todo caso, tanto Adif como
las EE.FF actuarn en coordinacin y colaboracin mutuas, para
asegurar el servicio y la atencin a los clientes de la manera ms
eficaz posible.
PERTURBACIONES Y
CONTROL DEL TRFICO 4.8
D
eclaracin
sobre la Red
2
014
Actualizacin
Servicios
de Adif
Captulo 5
D
eclaracin
sobre la Red
2
014
Actualizacin
Servicios
de Adif
Captulo 5
79 Servicios de Adif
5
Las EE.FF tienen derecho a recibir de modo no discriminatorio
el paquete de acceso mnimo y de acceso por la va a las
instalaciones para la prestacin de servicios.
La LSF y el RSF regulan la prestacin de los Servicios Adicionales,
Complementarios y Auxiliares, determinando tanto el rgimen
que les resulta aplicable como los sujetos facultados para su
prestacin.
De acuerdo con lo establecido en el Real Decreto-Ley 15/2013,
de 13 de diciembre, lo reflejado en el presente apartado se
considera de aplicacin en lo que se refiere a aquellos servicios
susceptibles de ser prestados en infraestructuras e instalaciones
de titularidad de Adif-Alta Velocidad.
Los servicios que puede prestar Adif en su mbito competencial
son los siguientes:
Paquete de Acceso Mnimo.
Servicios Adicionales o de Acceso a las Instalaciones de
Servicios.
Servicios Complementarios.
Servicios Auxiliares.
Las EE.FF y Candidatos Habilitados tendrn derecho a recibir en condiciones de igualdad los Servicios de Acceso a la RFIG,
concretamente, tendrn derecho a:
5.2.1. Adjudicacin de Capacidades
Solicitar Adjudicacin de Capacidad.
Solicitar a la OSS Capacidad que discurra por otras redes, adems de la de Adif, en el marco de RNE.
Recibir contestacin a sus solicitudes de Adjudicacin de Capacidad.
5.2.2. Uso de la Infraestructura
Utilizar la Capacidad de Infraestructura adjudicada.
Que Adif realice el control de la circulacin de sus trenes.
Recibir apoyo e informacin en la gestin de incidencias.
5.2.3. Informacin Bsica
Obtener una copia de la DR, en las condiciones estipuladas.
Obtener por el medio ms oportuno la documentacin reglamentaria y el Horario de los Trenes, en la parte que les afecte.
Consultar los proyectos de Horarios, a travs, de la aplicacin MALLAS.
Consultar la ltima situacin de los trenes a travs de la aplicacin SIGES.
INTRODUCCIN A LA PRESTACIN
DE SERVICIOS POR ADIF
PAQUETE DE
ACCESO MNIMO
5.1
5.2
5.2.4. Acceso a las Estaciones de Viajeros
Las EE.FF tendrn derecho a:
La utilizacin de las instalaciones comunes de las
estaciones por parte de sus viajeros. Se entiende por
instalaciones comunes de las estaciones los andenes,
salas de espera, accesos de los viajeros, etc.
El estacionamiento de los trenes y la utilizacin de
los andenes. El estacionamiento de trenes conlleva
la obtencin de Capacidad de estacionamiento. Dicha
Capacidad se obtiene en el momento de la asignacin
del surco. El Candidato tiene la obligacin de solicitar en
SIPSOR, o cualquier otro medio conocido, el tiempo de
estacionamiento requerido en vas de estacin.
La utilizacin de las vas de apartado. El estacionamiento
de trenes conlleva la obtencin de Capacidad de apartado.
Dicha Capacidad ser requerida por el Candidato ante el
organismo de Adif que gestione esas vas de apartado.
Recibir servicio de direccin de maniobras. Se refiere
este concepto al establecimiento de itinerarios por parte
del personal de Adif. Se ofrecer el servicio de direccin
de maniobras en aquellas estaciones y periodos horarios
en que sea posible y se considere necesario para que
las EE.FF desarrollen lo ms eficazmente posible sus
operaciones.
La prestacin de servicio de vigilancia y control de acceso
a las estaciones. A tal efecto, la LSF establece una Tasa
por Seguridad en el Transporte Ferroviario de viajeros.
5.2.5. Acceso a Cambiadores de Ancho de Va
Las EE.FF tendrn derecho al uso de los Cambiadores de Ancho
de Va gestionados por Adif, en la medida que su material
rodante est adaptado a las caractersticas tcnicas de stos.
Cuando Adif precise prestar un determinado servicio, se
ofrecer el servicio en aquellos periodos horarios en que le sea
posible y considere necesarios para que las EE.FF desarrollen lo
ms eficazmente posible sus operaciones.
Las operaciones tcnicas del material, acoplamiento de las
locomotoras, pruebas de freno, descongelacin de rodales,
direccin de las maniobras u operaciones de cambio de ancho
de va, as como la responsabilidad de las mismas, corresponden
a la EF.
Los Servicios Adicionales y Complementarios en la RFIG, gestionada por Adif y sus zonas de servicio ferroviario, tendentes a facilitar
el funcionamiento del sistema ferroviario, se prestarn a las Empresas Ferroviarias y otros Candidatos conforme se establece en el
Art. 40 de la Ley 39/2003. Se entiende por zonas de servicio ferroviario las referidas en el Art. 9 de la Ley 39/2003.
5.3.1. Servicios Adicionales
Son Servicios Adicionales los de acceso desde la va a las
instalaciones de mantenimiento, reparacin y suministro
existentes en la RFIG, gestionada por Adif y en sus zonas de
servicios ferroviarios, y concretamente a:
Las de aprovisionamiento de combustible, este servicio
supone el acceso a aquellas instalaciones que cuentan
con los medios adecuados para el suministro de
combustible.
Las de electrificacin para la traccin, cuando est
disponible, este servicio supone el acceso a aquellas
lneas que disponen de la tecnologa adecuada para la
prestacin de este servicio.
Las de formacin de trenes, excluyendo las operaciones
sobre el material, que corresponden a la Empresa
Ferroviaria.
Las de mantenimiento y otras instalaciones tcnicas.
Las instalaciones logsticas de carga y estaciones de
clasificacin.
La prestacin de los Servicios Adicionales en la RFIG, gestionada
por Adif y sus zonas de servicio ferroviario ser realizada
siempre por Adif, estando obligado a prestarlos a solicitud de las
Empresas Ferroviarias.
SERVICIOS ADICIONALES
Y COMPLEMENTARIOS 5.3
5
5.3.2. Servicios Complementarios
Tales servicios pueden comprender:
El suministro de la corriente de traccin. (Con anterioridad
y como se detalla en el apartado 2.3.2 de este documento,
se deber haber suscrito el correspondiente acuerdo
para regular este suministro). Ver Mapa 9 del Anexo H.
De conformidad con el Real Decreto Ley 15/2013, de 13
de diciembre en su disposicin adicional tercera, este
servicio ser prestado por Adif-Alta Velocidad
El suministro de combustible. (Previamente y al igual
que en el caso del suministro de Energa Elctrica para
Traccin se debe haber suscrito el correspondiente
acuerdo para regular este suministro). Ver Mapa 4 del
Anexo H.
El precalentamiento de trenes de viajeros.
El de maniobras y cualquier otro relacionado con las
operaciones sobre el material ferroviario prestado en las
instalaciones de mantenimiento, reparacin, suministro
e instalaciones de carga y estaciones de clasificacin.
Los especficos para control de transporte de mercancas
peligrosas y para la asistencia a la circulacin de
convoyes especiales.
La prestacin de Servicios Complementarios en la RFIG,
gestionada por Adif y en las reas de las zonas de servicio
ferroviario administradas por Adif, se efectuar en rgimen
de Derecho Privado y podr ser realizada por ste por sus
propios medios o mediante gestin indirecta a travs de
empresas contratistas habilitadas al efecto, que hayan sido
seleccionadas conforme a la Ley 31/2007, de 30 de octubre,
sobre procedimientos de contratacin en los sectores del
agua, la energa, los transportes y los servicios postales, y, en
los supuestos en que sta no sea de aplicacin, conforme al
ordenamiento jurdico privado con observancia de los principios
de publicidad y concurrencia.
5.3.3. mbito de Aplicacin de los Servicios
La prestacin de los Servicios Adicionales y Complementarios
que se recogen en este documento, abarca los siguientes
campos de actividad: servicios en las instalaciones tcnicas y
logsticas de mercancas, servicios de suministro de energa
para traccin y servicios relacionados con la seguridad en la
circulacin.
Para la prestacin de los Servicios Adicionales y
Complementarios en la RFIG, gestionada por Adif y en las reas
de las zonas de servicio ferroviario administradas por Adif, cabe
diferenciar las instalaciones en funcin de dnde se realizan los
servicios y del uso a que estn destinadas:
Instalaciones de aprovisionamiento de combustible.
Instalaciones de electrificacin para la traccin.
Terminales de carga (Instalaciones tcnicas y logsticas),
para la formacin de trenes, clasificacin de vagones y
operaciones de carga y descarga.
5.3.4. Condiciones de la Prestacin de los Servicios
Adicionales y Complementarios
La prestacin de Servicios Adicionales se circunscribe
exclusivamente a las operaciones relacionadas con el control
de las instalaciones y la seguridad en la circulacin, y ser de
aplicacin en todas las instalaciones ferroviarias gestionadas
por Adif.
Los Servicios Complementarios se prestarn en las estaciones
e instalaciones logsticas principales de mercancas y los
puntos fijos de suministro de combustible que se incluyan en
la Declaracin sobre la Red y, asimismo, en otras instalaciones
administradas por Adif que el interesado podr conocer previa
consulta a la Direccin de Adif prestadora del correspondiente
servicio.
Los Servicios Complementarios que ofrezca en cada momento
Adif, a travs de la Declaracin sobre la Red o documento
equivalente, sern de obligada prestacin a solicitud de las
Empresas Ferroviarias y otros Candidatos.
La relacin de Instalaciones Logsticas Principales de mercancas
que ofertan sus servicios Complementarios a las Empresas
Ferroviarias se recogen en el Captulo 3, apartado 3.7.1, de esta
DR. Asimismo se encontrarn disponibles en la web de Adif,
www.adif.es, los horarios de servicios de dichas instalaciones.
Adif tambin podr prestar servicios en otras instalaciones
no gestionadas por l, en cuyo caso la formalizacin de esta
prestacin se establecer a travs de acuerdos especficos con
los demandantes de dichos servicios.
Se mantiene para el ao 2014 la distincin de las
modalidades contempladas para la prestacin de los Servicios
Complementarios de maniobras en las instalaciones logsticas
principales y que se exponen a continuacin:
La modalidad A, que est constituida por los
servicios de maniobras SC-2A, SC-3A, SC-4A y SC-5A.
La modalidad B, que est constituida por los
servicios de maniobras SC-2B, SC-3B, SC-4B y SC-5B.
De esta forma, las Empresas Ferroviarias y Candidatos podrn
optar por aquella modalidad que ms se acomode a su previsin
e intereses, fomentando la planificacin eficaz y la peticin
previa de los servicios.
En orden a seleccionar la modalidad a la que acogerse, por parte
de las Empresas Ferroviarias y Candidatos, se establecen los
siguientes criterios de adhesin:
Cada Empresa Ferroviaria o Candidato podr optar
por una sola de las modalidades propuestas, segn se
acomode a la planificacin que tenga prevista para este
tipo de servicios.
Cada Empresa Ferroviaria o Candidato, que se encuentre
ya operando en una de las modalidades, deber
manifestarse, de forma fehaciente, por la modalidad a
la que quiere adherirse, si implica cambio con la relacin
a la que tena durante el ao anterior, dentro del mes
siguiente a la publicacin de las Tarifas Provisionales
por parte del Ministerio de Fomento. La aplicacin de la
nueva modalidad seleccionada ser dentro de los quince
primeros das naturales del mes siguiente a la recepcin
de su adhesin.
La Empresa Ferroviaria o Candidato, que vaya a
demandar servicios complementarios de maniobras
de Adif por vez primera, deber manifestase, de forma
fehaciente, por la modalidad a la que quiere adherirse,
antes del comienzo de sus solicitudes. Si no existe dicha
manifestacin ser de aplicacin la modalidad A.
La adhesin a cualquiera de las dos modalidades supone
la permanencia en ella y ser de aplicacin para el
conjunto de todas las instalaciones donde Adif preste
estos servicios complementarios de maniobras.
Para aquellas instalaciones administradas por Adif donde se
presten servicios a las Empresas Ferroviarias y otros Candidatos,
directamente, a su riesgo y ventura, por empresas prestadoras,
conforme a lo contemplado en el Artculo 40.3.b) de la Ley del
Sector Ferroviario, Adif facilitar informacin en su pgina web,
www.adif.es, para contactar con estos proveedores de servicios.
Los servicios SC-3A, SC-5A, SC-2B, SC-3B y SC-5B slo sern
prestados en instalaciones de ancho ibrico.
Para la prestacin de los servicios de suministro de combustible
y energa elctrica de traccin, las Empresas Ferroviarias que se
incorporen al trfico ferroviario, debern suscribir un convenio
de prestacin del servicio anterior al inicio de su actividad
ferroviaria.
La prestacin de servicios relacionados con los transportes
excepcionales se realizar a peticin previa de las Empresas
Ferroviarias. Este servicio consiste en la realizacin de todas
aquellas tareas necesarias para la seguridad y asistencia a la
circulacin de convoyes especiales.
Adif presta los servicios con arreglo a las condiciones
establecidas en las descripciones de los mismos contenidas en
el presente documento, garantizando la seguridad, eficacia
y calidad del servicio, aportando los medios y el personal
habilitado para su ejecucin. En este sentido, Adif consciente
de la trascendencia y repercusin de la prestacin de los
servicios en la actividad de las Empresas Ferroviarias, establece
mecanismos para identificar los niveles de calidad de los
servicios aportados, y acomete procesos de mejora continua en
orden a aumentar la eficiencia de la prestacin y los parmetros
de calidad correspondientes.
Las condiciones particulares para la prestacin del servicio y su
normativa general aplicable, ser accesible a cualquier usuario
de los servicios que lo solicite, tanto en las instalaciones de Adif,
como por medios telemticos. La suscripcin de un contrato
de prestacin de servicios o la formalizacin de la peticin del
servicio presupone la aceptacin y conformidad del usuario
con las condiciones establecidas, as como con los requisitos de
colaboracin y facilitacin de informacin que, a tal efecto, le
sean requeridos por Adif.
Adif podr suspender la prestacin del servicio en el supuesto
de impago de las tarifas correspondientes, previa comunicacin
expresa dirigida al obligado al pago. La suspensin del servicio
se mantendr en tanto no se efecte el pago o se garantice suf-
cientemente la deuda.
5.3.5. Oferta de Servicios, Definicin y Descripcin
De acuerdo con lo expresado en el presente documento, Adif oferta a las Empresas Ferroviarias la prestacin de los servicios
recogidos en la siguiente clasificacin:
SA-1 Acceso de trenes a Instalaciones.
SA-2 Expedicin de trenes desde Instalaciones.
Servicios Adicionales
5
SC-1 Operaciones sobre el material asociadas al acceso o expedicin de trenes.
SC-2A Operaciones de acceso a Instalaciones exteriores sin vehculo de maniobras.
SC-2B
Maniobras de posicionamiento en las instalaciones logsticas de las Instalaciones
Principales.
SC-3A Operaciones de acceso a Instalaciones exteriores con vehculo de maniobras.
SC-3B Maniobras de entrega y/o recogida en otras Instalaciones.
SC-4A Maniobras en Instalaciones sin vehculo de maniobras.
SC-4B Maniobras de formacin / seleccin, sin vehculo de maniobras.
SC-5A Maniobras en Instalaciones con vehculo de maniobras.
SC-5B Maniobras de formacin / seleccin, con vehculo de maniobras.
SC-6 Manipulacin de unidades de transporte intermodal.
SC-7 Suministro de la corriente de traccin.
SC-8 Suministro de combustible.
SC-9 Transportes Excepcionales.
Servicios Complementarios
SA-1 Acceso de Trenes a Instalaciones
Descripcin
Este servicio consiste en la entrada de un tren desde la va de circulacin regulada por Adif, a las
instalaciones ferroviarias, con el objeto de realizar alguno de los Servicios Complementarios y/o
auxiliares.
Operaciones
Asociadas
Planifcacin del itinerario desde las vas de circulacin, reguladas por Adif, hasta las vas de la
instalacin.
Establecimiento del itinerario, gobernando y controlando los sistemas de seales, comunicaciones
y seguridad para garantizar la recepcin del tren, as como el apartado de su, o sus locomotoras.
Notifcacin telemtica a la Empresa Ferroviaria de la llegada del tren a la Instalacin.
Unidad
de Facturacin
Tren Recibido.
Condiciones de
Aplicacin
Ser de aplicacin en todas las instalaciones ferroviarias en las que se realiza la prestacin.
El concepto de tren se establece de acuerdo al contenido de la norma de Numeracin de trenes
con marcha defnida de la Direccin de Planifcacin y Gestin de red de Adif.
No ser de aplicacin esta Tarifa, cuando desde Adif, se haya establecido o programado la
entrada del tren en una instalacin por necesidades propias de Adif.
Quedan excluidas de la aplicacin de esta Tarifa, las circulaciones en rgimen de tren que no
realicen servicios en la instalacin.
Servicios Adicionales
SA-2 Expedicin de Trenes desde Instalaciones
Descripcin
Este servicio consiste en la incorporacin de un tren, desde una instalacin ferroviaria, a
las vas de circulacin, reguladas por Adif, cuando haya realizado alguno de los Servicios
Complementarios y/o auxiliares.
Operaciones
Asociadas
Planifcacin del itinerario, desde la posicin del tren hasta su incorporacin fnal a las vas de
circulacin reguladas por Adif.
Establecimiento del itinerario, gobernando y controlando los sistemas de seales,
comunicaciones y seguridad para garantizar el posicionamiento de la/s locomotora/s y la
salida del tren.
Notifcacin telemtica a la Empresa Ferroviaria de la salida del tren de la Instalacin.
Unidad
de Facturacin
Tren Expedido.
Condiciones de
Aplicacin
Ser de aplicacin en todas las instalaciones ferroviarias en las que se realiza la prestacin.
El concepto de tren se establece de acuerdo al contenido de la norma de Numeracin de
trenes con marcha defnida de la Direccin de Planifcacin y Gestin de Red de Adif.
No ser de aplicacin esta Tarifa, cuando desde Adif, se haya establecido o programado la
entrada previa del tren en una instalacin.
Quedan excluidas de la aplicacin de esta Tarifa, las circulaciones en rgimen de tren que no
hayan realizado servicios en la instalacin.
5
Servicios Complementarios
SC-1 Operaciones sobre el Material asociadas al Acceso o Expedicin de Trenes
Descripcin Este servicio consiste en realizar todas o alguna de las operaciones asociadas.
Operaciones
Asociadas
Retirada/colocacin de las seales de cola al tren y entrega/recogida al maquinista.
Enganche/desenganche de la locomotora a los vagones de la composicin.
Aseguramiento del estacionamiento del tren.
Realizacin de las pruebas de frenado que corresponda para la puesta en circulacin del tren.
Elaboracin de la documentacin que corresponda a la Empresa Ferroviaria.
Unidad
de Facturacin
Por servicio realizado a trenes que acceden o se expiden de la instalacin.
Condiciones de
Aplicacin
Ser de aplicacin en aquellas instalaciones logsticas Principales que se relacionan en el
Captulo 3, apartado 3.7.1, de la Declaracin sobre la Red.
trenes con marcha defnida de la Direccin de Planifcacin y Gestin de red de Adif.
SC-2 A Operaciones de Acceso a Instalaciones Exteriores sin Vehculo de Maniobras
Descripcin
Este servicio consiste en la realizacin, por parte del personal de la Instalacin a la que se ha
producido acceso, de las operaciones asociadas para poder desplazar el material y acceder a
Instalaciones exteriores.
Se entendern como Instalaciones exteriores los apartaderos, los puertos, los talleres u otras
estaciones, situadas fuera de la Instalacin.
Operaciones
Asociadas
La actividad realizada por el personal en el recorrido Origen-Destino y viceversa, para:
La ejecucin y realizacin de las funciones atribuidas en la normativa de aplicacin al personal
de maniobra para esta actividad.
Otras operaciones que posibiliten la entrada o salida de trenes (cubrir paso a nivel, establecer
y dirigir el itinerario, etc.).
Unidad
de Facturacin
Por servicio prestado segn la distancia real ferroviaria.
Condiciones de
Aplicacin
La distancia Origen-Destino ser considerada como distancia real ferroviaria.
Se computaran tantos servicios, asociados a la peticin, como entregas o recogidas se hayan
realizado en la instalacin.
Otras operaciones distintas de las asociadas y descritas en este servicio, realizadas en Origen
y/o Destino, se facturarn de acuerdo a la Tarifa correspondiente.
No ser de aplicacin a las EE.FF que se adhieran a la modalidad B.
SC-2 B
Maniobras de Posicionamiento en las Instalaciones Logsticas de las Instalaciones
Principales.
Descripcin
Este servicio consiste en realizar las operaciones asociadas con el personal de maniobras,
con o sin vehculo de maniobras, con el objeto de efectuar la entrega y recogida de material
ferroviario en las instalaciones logsticas de carga /descarga, de mantenimiento, de reparacin,
de suministro, etc. que se encuentren dentro de una Instalacin Principal.
Operaciones
Asociadas
Poner en prctica las instrucciones dadas por el responsable de circulacin, con garantas
sufcientes de seguridad, para posicionar y/o retirar el material ferroviario en las instalaciones
logsticas de la Instalacin Principal.
Conduccin del vehculo de maniobras de Adif, si es de aplicacin.
Informar al maquinista de los movimientos a realizar.
Enganche, desenganche y acoplamiento de vehculos ferroviarios.
Asegurar la inmovilizacin del material.
Colocacin / retirada de calces.
Unidad
de Facturacin
Por maniobra efectuada para posicionar/retirar material ferroviario en la instalacin logstica
sin vehculo de maniobras.
Por maniobra efectuada para posicionar/retirar material ferroviario en la instalacin logstica
con vehculo de maniobras.
Condiciones de
Aplicacin
Ser de aplicacin en las Instalaciones Logsticas Principales relacionadas en el Captulo 3,
apartado 3.7.1, de la Declaracin sobre la Red.
Se computar UNA NICA maniobra ASOCIADA AL TREN cuando ste se posicione en la
playa de carga /descarga, independientemente de la longitud del tren.
Para el resto de instalaciones logsticas se computarn tantas maniobras como
desplazamientos sean realizados.
Quedan excluidas del cmputo aquellas maniobras que se realicen como consecuencia directa
de necesidades internas de la instalacin.
Ser de aplicacin a las EE.FF adheridas a la modalidad B.
SC-3 A Operaciones de Acceso a Instalaciones Exteriores con Vehculo de Maniobras
Descripcin
Este servicio consiste en la realizacin, por parte del personal de la Instalacin a la que se ha
producido acceso, de las operaciones asociadas para poder desplazar el material y acceder a
Instalaciones exteriores con vehculo de maniobras propio de Adif.
Se entendern como Instalaciones exteriores los apartaderos, los puertos, los talleres u otras
estaciones, situadas fuera de la Instalacin.
Operaciones
Asociadas
La actividad realizada por el personal en el recorrido Origen - Destino y
viceversa, para:
La ejecucin y realizacin de las funciones atribuidas en la normativa de aplicacin al personal
de maniobras para esta actividad.
Otras operaciones que posibiliten la entrada o salida de trenes (cubrir paso a nivel, establecer
y dirigir el itinerario, etc.).
Conduccin del vehculo de maniobras propiedad de Adif.
Unidad de
Facturacin
Por servicio prestado segn la distancia real ferroviaria.
Condiciones
de Aplicacin
La distancia Origen - Destino ser considerada como distancia real ferroviaria.
Se computaran tantos servicios, asociados a la peticin, como entregas o recogidas se hayan
realizado en la instalacin.
Otras operaciones distintas de las asociadas y descritas en este servicio, realizadas en Origen
y/o Destino, se facturarn de acuerdo a la Tarifa correspondiente.
No ser de aplicacin a las EE.FF adheridas a la modalidad B.
5
SC-3 B Maniobras de Entrega y/o Recogida en otras Instalaciones
Descripcin
Este servicio consiste en realizar las operaciones asociadas con el personal de maniobras,
con o sin vehculo de maniobras, con el objeto de efectuar la entrega y/o recogida de
material ferroviario en las instalaciones logsticas de carga /descarga, de mantenimiento,
de reparacin, de suministro, etc., situadas fuera de las Instalaciones Principales, ya sean
stas administradas por Adif o no.
Operaciones
Asociadas
Poner en prctica las instrucciones dadas por el responsable de circulacin, con
las garantas sufcientes para la seguridad, para posicionar y/o retirar el material
ferroviario en las instalaciones logsticas que se indiquen.
Conduccin del vehculo de maniobras de Adif, si es de aplicacin.
Unidad de
Facturacin
Por maniobra de entrega o recogida de material ferroviario, segn se realice con o sin
vehculo de maniobras, y en funcin de la distancia ferroviaria entre la Instalacin
Principal y la instalacin donde se solicita el servicio.
Se asocian a dos tramos de facturacin distintos: Tramo I y II.
Condiciones de
Aplicacin
Ser de aplicacin en aquellas instalaciones que se encuentren dentro del mbito de
actuacin de las Instalaciones Logsticas Principales relacionadas en el Captulo 3, apartado
3.7.1, de la Declaracin sobre la Red, las cuales se encuentran disponibles en la pgina web
de Adif.
Se computarn tantas maniobras, asociadas a la peticin, como desplazamientos se
hayan realizado sobre la instalacin.
Quedan excluidas del cmputo aquellas maniobras que se realicen como consecuencia
directa de necesidades internas de la instalacin.
Cuando el desplazamiento del personal de Adif no se realice en la locomotora de la
Empresa Ferroviaria, los gastos de desplazamiento por otros medios irn por cuenta y
cargo de la Empresa Ferroviaria.
SC-4 A Maniobras en Instalaciones sin Vehculo de Maniobras
Descripcin
Este servicio consiste en la realizacin de las operaciones asociadas que permitan la clasifcacin
del material para formar o descomponer trenes, desplazando el material, ya sean vagones y/o
locomotoras y dentro de una Instalacin de Adif.
Operaciones
Asociadas
Establecimiento y direccin del Itinerario (manejando los cambios manuales / automticos),
que han de seguir tanto los vagones como las locomotoras, hasta las zonas correspondientes.
Asimismo, comprende las operaciones solicitadas para la formacin de trenes, agregando y
segregando material, posicionamiento de vagones a la carga o a la descarga, posicionamiento
de material para reparacin, o cualquier otra operacin solicitada relacionada con el
movimiento de material dentro de la Instalacin.
Unidad
de Facturacin
Por Tren maniobrado por instalacin que sea origen del tren o intermedia.
Condiciones de
Aplicacin
Si el tren tiene maniobras de formacin en origen (con independencia de su nmero), se
factura una nica maniobra en origen.
Si el tren, en su recorrido, tiene maniobras en instalaciones in-termedias, se factura una
nica maniobra en cada una de las instalaciones en la que dicho tren es maniobrado, con
independencia de las maniobras efectuadas en cada instalacin.
Quedan excluidas de la facturacin las maniobras que se pudieran realizar en las instalaciones
que sean el destino del tren.
de necesidades internas de la Instalacin.
5
SC-4 B Maniobras de Formacin / Seleccin sin Vehculo de Maniobras
Descripcin
Este servicio consiste en realizar las operaciones asociadas con el personal de maniobras, para
agregar / segregar / clasifcar /agrupar vagones, con el objetivo de llevar a cabo la formacin del
tren para su puesta en circulacin, o bien formar una composicin de vagones para su entrega
posterior en una instalacin logstica de carga /descarga, de mantenimiento, de reparacin, de
suministro, etc.
Operaciones
Asociadas
Poner en prctica las instrucciones dadas por el responsable de circulacin, con las garantas
sufcientes para la seguridad.
Informar al maquinista de los movimientos a realizar.
Unidad
de Facturacin
Por tren o composicin maniobrado.
Suplemento por vagn agregado / segregado.
Condiciones de
Aplicacin
Ser de aplicacin en aquellas Instalaciones Logsticas Principales relacionadas en el Captulo
3, apartado 3.7.1., de la Declaracin sobre la Red, y en las de su mbito de actuacin, las cuales
se encuentran disponibles en la pgina web de Adif.
En la Instalacin ORIGEN del tren, se computar una NICA maniobra asociada al tren o
composicin formada, ms un suplemento por cada uno de los vagones que forman el tren
o la composicin. Siempre se entender que existe maniobra de formacin de tren o de
composicin, cuando contenga vagones que hayan llegado a la instalacin en trenes distintos.
En las Instalaciones INTERMEDIAS, se computa una NICA maniobra ms un suplemento por
vagn agregado/segregado.
En la Instalacin de DESTINO del tren, se computa una NICA maniobra ms un suplemento
por vagn segregado.
SC-5 A Maniobras en Instalaciones con Vehculo de Maniobras
Descripcin
Este servicio consiste en la realizacin de las operaciones asociadas que permitan la clasifcacin
del material para formar o descomponer trenes, desplazando el material, ya sean vagones y/o
locomotoras, dentro de una Instalacin de Adif y con vehculo de maniobras propio de Adif.
Operaciones
Asociadas
Establecimiento y direccin del itinerario (manejando los cambios manuales /automticos),
que han de seguir tanto los vagones como las locomotoras, hasta las zonas correspondientes.
Asimismo, comprende las operaciones solicitadas para la formacin de trenes, agregando y
segregando material, posicionamiento de vagones a la carga o a la descarga, posicionamiento
de material para reparacin, o cualquier otra operacin solicitada relacionada con el
movimiento de material dentro de la Instalacin.
Conduccin del vehculo de maniobras propiedad de Adif.
Unidad
de Facturacin
Por Tren maniobrado por instalacin que sea origen del tren o intermedia.
Condiciones
de Aplicacin
Si el tren tiene maniobras de formacin en origen (con independencia de su nmero), se
factura una nica maniobra en origen.
Si el tren, en su recorrido, tiene maniobras en instalaciones intermedias, se factura una
nica maniobra en cada una de las instalaciones en la que dicho tren es maniobrado, con
independencia de las maniobras efectuadas en cada instalacin.
Quedan excluidas de la facturacin las maniobras que se pudieran realizar en las instalaciones
que sean el destino del tren.
de necesidades internas de la Instalacin.
5
SC-5 B Maniobras de Formacin / Seleccin con Vehculo de Maniobras
Descripcin
Este servicio consiste en realizar las operaciones asociadas con el personal y el vehculo de
maniobras, para agregar / segregar / clasifcar /agrupar vagones con el objetivo de llevar a cabo
la formacin del tren para su puesta en circulacin, o bien formar una composicin de vagones
para su entrega posterior en una instalacin logstica de carga /descarga, de mantenimiento, de
reparacin, de suministro, etc.
Operaciones
Asociadas
Poner en prctica las instrucciones dadas por el responsable de circulacin, con las garantas
sufcientes para la seguridad.
Conduccin del vehculo de maniobras de Adif.
Unidad
de Facturacin
Por tren o composicin maniobrado.
Suplemento por vagn agregado / segregado.
Condiciones
de Aplicacin
Ser de aplicacin en aquellas Instalaciones Logsticas Principales relacionadas en el Captulo
3, apartado 3.7.1., de la Declaracin sobre la Red, y en las de su mbito de actuacin, las cuales
se encuentran disponibles en la pgina web de Adif.
En la Instalacin ORIGEN del tren, se computar una NICA maniobra asociada al tren o
composicin formada, ms un suplemento por cada uno de los vagones que forman el tren
o la composicin. Siempre se entender que existe maniobra de formacin de tren o de
composicin, cuando contenga vagones que hayan llegado a la instalacin en trenes distintos.
En las Instalaciones INTERMEDIAS, se computa una NICA maniobra ms un suplemento por
vagn agregado/segregado.
En la Instalacin de DESTINO del tren, se computa una NICA maniobra ms un suplemento
por vagn segregado.
SC-6 Manipulacin de Unidades de Transporte Intermodal
Descripcin
Este servicio consiste en la carga / descarga de Unidades de Transporte Intermodal (UTIs),
dentro del modo de transporte ferroviario.
Operaciones
Asociadas
Control de entrada y salida de la UTI en la Instalacin.
Planifcacin y ejecucin de la carga/descarga de la UTI sobre vagn, sobre camin, zona de
trnsito, etc.
Control de vigilancia y seguridad.
Control de pesos de UTIs para garantizar la seguridad en su manipulacin
Unidad
de Facturacin
Por UTI manipulada.
Condiciones de
Aplicacin
Se aplicar UNA NICA manipulacin a la entrada de la UTI en la instalacin, bien sea
por tren o por camin, para aquellas UTIs que a su llegada a la instalacin faciliten
informacin sobre destino (tren/fecha o stock), y su salida se produzca como mximo en
las dos fechas hbiles siguientes a la de su llegada.
O se aplicar UNA NICA manipulacin a la entrada de la UTI en la instalacin bien sea
por tren o por camin que incluye un trnsito temporal en la instalacin, por un mximo
de 7 das, contados a partir de la fecha siguiente de la llegada de la UTI a la instalacin
(excepto para las UTIs con Mercancas Peligrosas que debern cumplir con la normativa
que sea de aplicacin para cada Instalacin o para aquellas otras que realicen trmites
aduaneros en la Instalacin).
Cuando la UTI supere el trnsito temporal mximo de 7 das, se facturar, adems de este
servicio, un movimiento de gra adicional y los das de exceso, siempre que no se haya
suscrito un contrato de almacenaje en la instalacin.
Quedan excluidas del cmputo aquellas manipulaciones que se realicen como
consecuencia directa de necesidades de la Instalacin.
5
SC-7 Suministro de la Corriente de Traccin
Descripcin
Este servicio supone la disponibilidad de tensin en las lneas que disponen de las Instalaciones
adecuadas para la prestacin de este servicio.
Operaciones
Asociadas
Gestin de la contratacin de corriente de traccin en los diferentes mercados de la energa
elctrica.
Mantenimiento de las instalaciones de medida asociadas al consumo en subestaciones de
traccin.
Gestin inherente a la prestacin del servicio.
Unidad
de Facturacin
Lneas de Alta Velocidad: Importe facturado a Adif por las compaas elctricas en cada
una de las subestaciones existentes en las lneas.
Resto de Lneas: TKB.
Condiciones de
Aplicacin
No se prestar el servicio de corriente de traccin durante las franjas de mantenimiento
establecidas.
No supondr penalizacin alguna para Adif la ausencia de corriente de traccin, cuando se
deba a una avera ocasionada por alguna Empresa Ferroviaria, o sea consecuencia de obras
u operaciones de mantenimiento debidamente programadas, as como las producidas por
causas de fuerza mayor.
De conformidad con el Real Decreto 1044/2013, de 27 de diciembre, por el que se aprueba el Estatuto de la Entidad Pblica
Empresarial Adif-Alta Velocidad, en su artculo 3. 1 ) corresponde a Adif-Alta Velocidad la adquisicin de energa elctrica para el
suministro del servicio de corriente al sistema ferroviario.
SC-8 Suministro de Combustible
Descripcin
Este servicio supone el suministro de combustible en aquellas instalaciones adecuadas
para la prestacin del mismo.
Operaciones
Asociadas
Gestin de la compra del gasleo B para traccin.
Mantenimiento de las instalaciones asociadas al servicio.
Dispensacin del gasleo B para la traccin.
Gestin inherente a la prestacin del servicio.
Unidad
de Facturacin
Litros de gasleo dispensado.
Condiciones de
Aplicacin
Incluye el suministro fsico del combustible por personal propio o
terceros.
Actualizacin Declaracin sobre la Red 2014 V.0 94 Actualizacin Declaracin sobre la Red 2014 V.0 94
SC-9 Transportes Excepcionales
Descripcin Este servicio consiste, en la asistencia a la circulacin de Transportes Excepcionales.
Operaciones
Asociadas
Acompaamiento y asistencia al transporte.
Servicios contratados de apoyo y seguridad.
Unidad
de Facturacin
Por Acompaamiento.
Por Servicio contratado.
Condiciones de
Aplicacin
Estos trfcos estn regulados por lo dispuesto en la normativa nacional e internacional
vigente de Transportes Excepcionales, la Instruccin Tcnica de Glibos y la fcha UIC
502/1.
Son Servicios Auxiliares los que las EE.FF pueden solicitar a Adif
a otros prestadores, sin que el administrador de infraestructuras
est obligado a prestarlos. Entre estos servicios se incluyen:
El acceso a la red de telecomunicacin.
El suministro de informacin complementaria.
La prestacin de Servicios Auxiliares en la RFIG, gestionada por
Adif y las reas de sus zonas de servicio administradas por Adif
se efectuar en rgimen de Derecho privado, sin que sea precisa
autorizacin previa alguna de la administracin ferroviaria y sin
que sea obligatoria dicha prestacin.
Podrn prestar Servicios Auxiliares, Adif en cualquier caso,
y empresas prestadoras que debern haber suscrito con el
administrador de infraestructuras el correspondiente acuerdo
o contrato sobre disponibilidad de espacios y, en su caso, de las
instalaciones o medios cuya utilizacin le hubiera solicitado al
mismo. El objeto social de la empresa prestadora deber abarcar
la realizacin de los citados servicios; sin embargo, las EE.FF y
otros Candidatos titulares de material rodante que no cumplan
este requisito podrn realizar para s los referidos servicios en
rgimen de autoprestacin, directamente o a travs de terceros,
siempre que hayan suscrito con Adif el correspondiente acuerdo
o contrato sobre disponibilidad de espacios y, en su caso, de las
instalaciones o medios cuya utilizacin le hubieran solicitado.
El uso de los espacios, instalaciones y medios disponibles en
las reas de las zonas de servicio ferroviario gestionadas por
el administrador de infraestructuras, para la prestacin de
Servicios Auxiliares por parte de Empresas prestadoras, se
regular a travs del correspondiente contrato de disponibilidad
entre las partes, en el que figurarn, entre otros extremos,
el objeto, la forma y temporalidad de la utilizacin de dichos
medios, la duracin del contrato y su precio.
Lo dispuesto en los apartados anteriores no ser de aplicacin
a las infraestructuras ferroviarias de titularidad privada
que complementan la RFIG, gestionada por Adif y que no se
encuentren situadas en las zonas de servicio ferroviario de la
misma.
En el anexo D se enumeran y describen los servicios auxiliares y
las condiciones de prestacin de los mismos.
SERVICIOS AUXILIARES 5.4
D
eclaracin
sobre la Red
2
014
Actualizacin
Rgimen Econmico
y Tributario
Captulo 6
D
eclaracin
sobre la Red
2
014
Actualizacin
Rgimen Econmico
y Tributario
Captulo 6
97 Rgimen Econmico y Tributario
6
Estos principios se sustentan en las siguientes figuras:
Tasas y Cnones Ferroviarios.
Tarifas por Prestacin de Servicios Adicionales y
Complementarios
Las Tasas ferroviarias satisfacen los hechos imponibles
relacionados con la prestacin de servicios ferroviarios
regulados en la LSF y en la Orden Ministerial correspondiente.
Los cnones se fijarn de acuerdo con los principios generales de
viabilidad econmica de las infraestructuras, explotacin eficaz
de las mismas, situacin del mercado y equilibrio financiero
en la prestacin de los servicios, y con arreglo a criterios de
igualdad, transparencia y no discriminacin entre prestadores
de servicios de transporte ferroviario.
La regulacin de los cnones ferroviarios que se devengan
a favor de Adif o Adif-Alta Velocidad por la utilizacin de las
infraestructuras se establece en la Ley del Sector Ferroviario,
fijndose las cuantas resultantes de la aplicacin de los
elementos y los criterios cuantificadores de los cnones por
utilizacin de las infraestructuras Ferroviarias mediante la
Orden FOM 898/2005, modificada por Orden FOM 2336/2012,
de 31 de octubre, de conformidad con el Art. 77.1 de dicha Ley y
a su vez recientemente modificada por el R.D. Ley 11/2013 de 2
de agosto.
La prestacin de los Servicios ferroviarios Adicionales y
Complementarios, est sujeta al pago de tarifas, que tienen el
carcter de precios privados.
El importe de las tarifas se fijar atendiendo al tipo de actividad,
a su inters ferroviario y a su relevancia econmica, as como al
coste que suponga la prestacin de los servicios.
La prestacin de los Servicios ferroviarios Auxiliares est sujeta
a precios libremente acordados entre las partes.
6.2.1. Tasas
A continuacin se detallan las principales Tasas Ferroviarias.
6.2.1.1 Tasa de Seguridad en el Transporte de Viajeros
Afecta a la prestacin del servicio de vigilancia y control de acceso, tanto de viajeros como de equipajes, a las estaciones y dems
recintos ferroviarios gestionados por Adif. Los viajeros sern los sujetos pasivos de la tasa, pudiendo considerarse sujetos pasivos
sustitutos, el organismo o la Empresa Ferroviaria con los que el viajero hubiera contratado el servicio de transporte. El sujeto
pasivo sustituto est obligado a liquidar con Adif o Adif-Alta Velocidad el importe de la misma, conforme al Art. 65 de la LSF.
Tasa de Seguridad en el Transporte de Viajeros
Servicios de recorrido 150 km 0, 02 por persona y viaje
Servicios de recorrido > 150 km 0, 15 por persona y viaje
Servicios de recorrido > 300 km o internacionales 0, 34 por persona y viaje
Contratos de transporte con un nmero indetermi-
nado de viajes
0, 03 por n de das de validez del ttulo
Contratos de transporte con un nmero indetermi-
nado de viajes en dos o ms medios
0, 20 por n de meses o fraccin de mes de validez del ttulo
PRINCIPIOS DE
TARIFICACIN
TASAS Y CNONES
FERROVIARIOS
6.1
6.2
6.2.1.2 Otras Tasas
Constituye el hecho imponible de estas tasas, la prestacin
de los servicios necesarios para el otorgamiento de las
homologaciones, certificaciones, expedicin de ttulos al
personal ferroviario y expedicin de Licencias o Certificados de
Seguridad.
Estas tasas son:
Homologacin de centros de formacin del personal
ferroviario (Art. 69 de la LSF).
Certificacin de centros de material rodante (Art. 35 de
la Orden FOM/233/2006).
Expedicin de ttulos al personal ferroviario (Art. 69 de
la LSF).
Expedicin de Licencia y/o expedicin del Certificado de
Seguridad (Art. 61 de la LSF).
Ampliacin, renovacin o revisin de Licencia o de
Certificado de Seguridad (Art. 61 de la LSF).
6.2.2. Cnones Ferroviarios
Los Cnones Ferroviarios son las tasas que Adif y Adif
Alta Velocidad reciben de las EE.FF por utilizacin de las
infraestructuras ferroviarias de su titularidad o las que estn
adscritas a ellos.
La LSF, en su Ttulo V, establece los Cnones por utilizacin
de las lneas ferroviarias integrantes de la RFIG, a aplicar con
ocasin de la utilizacin de la infraestructura ferroviaria y de la
Adjudicacin de la Capacidad de Red necesaria para la prestacin
de los distintos servicios ferroviarios, y por la utilizacin de
estaciones y otras instalaciones ferroviarias (Art. 74 y 75 de la
LSF).
En cuanto al establecimiento de las cuantas resultantes de la
aplicacin de los elementos y criterios referidos en los artculos
74 y 75 de la LSF, stas han sido fijadas, tal y como prescribe el
Art. 77 de la propia LSF, modificado por el R.D. Ley 11/2013 de
2 de agosto, a propuesta de Adif e incluidas en la Ley 22/2013,
de 23 de diciembre de Presupuestos Generales del Estado 2014 .
Las cuantas de los cnones aprobadas modifican la Orden
Ministerial 898/2005, de 8 de abril, por la que se fijan las cuantas
de los Cnones Ferroviarios establecidos en los artculos 74 y 75
de la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario.
A continuacin se detallan los principales Cnones:
6.2.2.1 Canon por Utilizacin de las
Lneas Ferroviarias Integrantes de la
RFIG Gestionada por Adif
Constituye el hecho imponible del Canon la utilizacin de las
lneas ferroviarias integrantes de la RFIG, gestionada por Adif,
as como la prestacin de servicios inherentes a dicha utilizacin.
Sern sujetos pasivos del Canon las EE.FF que utilicen la RFIG,
titularidad de Adif y Adif-Alta Velocidad, las Administraciones
Pblicas con atribuciones en materia de prestacin de servicios
de transporte y que estuvieran interesadas en la prestacin
de determinados servicios de transporte ferroviario, as como
los agentes de transporte, los cargadores y los operadores de
transporte combinado que, sin tener la consideracin de EE.FF,
obtengan Adjudicacin de Capacidad.
Existen las siguientes modalidades:
/ Canon de Acceso (Modalidad A)
El Canon de Acceso regula el derecho de utilizacin con carcter
general de la RFIG, titularidad de Adif y Adif-Alta Velocidad o
de parte de ella. Su importe se devengar y liquidar de una
sola vez al inicio de cada Horario de Servicio al que afecte la
Adjudicacin de Capacidad. En el caso de Adjudicaciones de
Capacidad no recogidas en el Horario de Servicio aprobado para
cada ao por Adif y Adif-Alta Velocidad, el Canon se liquidar
con la primera adjudicacin que reciba dentro de dicho horario.
La cuanta por acceder a la Red Ferroviaria de Inters General
se determina en funcin del tipo de tramos de red en los que
se pretende prestar los servicios y la declaracin de actividad
realizada por el sujeto pasivo de acuerdo con el nivel de trfico
previsto en cada uno de ellos.
Para cada uno de los niveles de trfico, se establecern dos
cuantas: una para los servicios que se lleven a cabo en lneas de
categora A, y otra para aquellos que se produzcan en el resto
de lneas.
6
Canon de Acceso (Modalidad A)
Nivel Volumen de Trfco / Ao
N1.A 0,2 millones km/Tren-ao 60.000,00
N1.B >0,2 y 0,5 millones de km/Tren-ao 150.000,00
N1.C >0,5 y 1 millones de km/Tren-ao 300.000,00
N2.A >1 y 2,5 millones de km/Tren-ao 750.000,00
N2.B >2,5 y 5 millones de km/Tren-ao 1.500.000,00
N2.C >5 y 10 millones de km/Tren-ao 3.000.000,00
N3.A >10 y 15 millones de km/Tren-ao 4.500.000,00
N3. B >15 y 20 millones de km/Tren-ao 6.000.000,00
N3. C >20 y 30 millones de km/Tren-ao 7.500.000,00
N3. D >30 y 40 millones de km/Tren-ao 9.000.000,00
N3. E >40 y 50 millones de km/Tren-ao 12.000.000,00
N3. F >50 millones de km/Tren-ao 15.000.000,00
En la Tabla 1 de las Tablas de Referencia, apartado 6.2.6, se encuentran clasificadas las Lneas por Tipo.
Lneas Tipo A
Resto de Tipos de Lneas
Canon de Acceso (Modalidad A)
Nivel Volumen de Trfco / Ao
N1.A 0,2 millones km/Tren-ao 13.120,36
N1.B >0,2 y 0,5 millones de km/Tren-ao 32.800,91
N1.C >0,5 y 1 millones de km/Tren-ao 65.601,81
N2.A >1 y 2,5 millones de km/Tren-ao 115.028,32
N2.B >2,5 y 5 millones de km/Tren-ao 164.004,55
N2.C >5 y 10 millones de km/Tren-ao 360.810,01
N3.A >10 y 15 millones de km/Tren-ao 754.420,93
N3. B >15 y 20 millones de km/Tren-ao 1.541.642,76
N3. C >20 y 30 millones de km/Tren-ao 1.541.642,76
N3. F >50 millones de km/Tren-ao 1.541.642,76
/ Canon por Reserva de
Capacidad (Modalidad B)
El Canon por Reserva de Capacidad grava la disponibilidad del
trayecto solicitado.
Las cuantas del Canon se establecen en funcin de los
kilmetrostren reservados, tomando en cuenta el tipo de lnea,
el tipo de servicio a prestar, el tipo de tren y el periodo del da al
que afecte la reserva (valle, normal o punta).
A efectos de la determinacin del periodo horario de aplicacin,
se tomarn en consideracin las paradas que realiza el tren en
estaciones para la subida y bajada de viajeros (parada comercial).
As, en un punto determinado del recorrido, se aplicar el periodo
horario correspondiente a la hora de la ltima parada comercial
realizada por el tren en una estacin, o si dicha estacin fuera
la del origen del tren, se aplicar el perodo correspondiente a la
hora de la salida del tren de la misma.
Se tomarn en consideracin los datos registrados en las
herramientas de planificacin correspondientes para la
determinacin de la reserva de surcos.
Canon por Reserva de Capacidad (Modalidad B)
Periodo
Horario
Tipo
Lnea
Tipo de Servicio/Tren
VL1 VL2 VL3 VCM VOT M
/Trenkm reservado
Punta
A1 2,8090 1,4940 2,8090 1,4940 1,4940 0,5700
A2 2,6900 1,4100 2,6900 1,4100 1,4100 0,5700
B1 1,4100 1,4100 1,4100 1,4100 0,4000 0,5700
C1 0,4000 0,4000 0,4000 0,4000 0,4000 0,3300
C2 0,4000 0,4000 0,4000 0,4000 0,4000 0,3300
Normal
A1 2,8090 1,4940 2,8090 1,4940 1,4940 0,5700
A2 2,6900 1,4100 2,6900 1,4100 1,4100 0,5700
B1 1,4100 1,4100 1,4100 1,4100 0,4000 0,5700
C1 0,4000 0,4000 0,4000 0,4000 0,4000 0,0500
C2 0,4000 0,4000 0,4000 0,4000 0,4000 0,0500
Valle
A1 2,8090 1,4940 2,8090 1,4940 1,4940 0,5700
A2 2,6900 1,4100 2,6900 1,4100 1,4100 0,5700
B1 1,4100 1,4100 1,4100 1,4100 0,4000 0,5700
C1 0,2000 0,2000 0,2000 0,2000 0,2000 0,0500
C2 0,2000 0,2000 0,2000 0,2000 0,2000 0,0500
En la Tabla 1 de las Tablas de Referencia, apartado 6.2.6 de
este captulo, se encuentran clasificadas las lneas en funcin
de su tipo, en la Tabla 2 en funcin de las caractersticas de los
servicios y tipos de tren y en la Tabla 3 los periodos horarios.
Los servicios de pruebas que se realicen para la validacin
o certificacin de la infraestructura ferroviaria y/o de la
integracin entre sta y el material rodante no estarn sujetos a
ninguna modalidad de Canon de los considerados en la presente
DR.
Las cuantas indicadas se aplican a las Reservas de Capacidad
sujetas a los procedimientos ordinarios establecidos en las
normas relativas a la adjudicacin de capacidad. Asimismo,
cuando las Reservas de Capacidad sean de carcter
extraordinario, fuera de los plazos establecidos, las cuantas
se vern incrementadas en un 5% cuando superen el volumen
total de Capacidad adjudicada.
No obstante lo anterior, cuando de conformidad con dichas
normas, se produzca un ajuste o reasignacin de franjas horarias
con arreglo al mecanismo que establezca el Administrador
de Infraestructuras Ferroviarias, el canon aplicable ser el
correspondiente a la nueva franja asignada.
6
/ Canon por Circulacin (Modalidad C)
El Canon por Circulacin regula la utilizacin efectiva de la
Capacidad reservada.
Las cuantas del Canon se establecen en funcin de los
kilmetrostren efectivamente utilizados, tomando en cuenta
el tipo de lnea y el tipo de servicio prestado.
Se tomarn en consideracin los datos registrados en las
herramientas de seguimiento de circulaciones de Adif,
correspondientes a efectos de determinacin de la utilizacin
efectiva de Capacidades.
Canon por Circulacin (Modalidad C)
Tipo Lnea Tipo de Servicio / Tren
VL1 VL2 VL3 VCM VOT M
/ Trenkm Circulado
A1 2,1800 0,8400 2,1800 0,8400 0,8400 0,5000
A2 2,0800 0,7600 2,0800 0,7600 0,7600 0,5000
B1 0,7600 0,7600 0,7600 0,7600 0,1300 0,5000
C1 0,1200 0,1200 0,1200 0,1200 0,1195 0,0600
C2 0,1200 0,1200 0,1200 0,1200 0,1195 0,0600
/ Canon por Trfico (Modalidad D)
El Canon por Trfico grava el trfico producido sobre la
infraestructura ferroviaria.
Esta modalidad slo se aplica a los servicios de viajeros definidos
en las Tablas de Referencia de este captulo, apartado 6.2.6,
Tablas 1, 2 y 3, en funcin del valor econmico del servicio de
transporte ferroviario prestado, medido en trminos de la
capacidad ofertada (plazas-km distinguiendo por tipo de lnea
y hora del da).
Se establecer un importe unitario para cada combinacin de
tipo de lnea, tipo de servicio y periodo horario.
La cuanta del canon por trfico ser la que resulte de
multiplicar los importes unitarios antes citados por cada 100
plazas-kilmetro ofertadas, o fraccin. La capacidad ofertada
en plazas-kilmetro ser el resultado de multiplicar el nmero
total de plazas que tiene la composicin de un tren por los
kilmetros totales recorridos.
A efectos de la determinacin del periodo horario de aplicacin,
se tomarn en consideracin las paradas que realice el tren en
estaciones para la subida y bajada de viajeros (parada comercial).
As, en un punto determinado del recorrido, se aplicar el periodo
horario correspondiente a la hora de la ltima parada comercial
realizada por el tren en una estacin, o si dicha estacin fuera
la del origen del tren, se aplicar el perodo correspondiente a la
hora de la salida del tren de la misma.
No obstante lo anterior, para determinar que un servicio de
cercanas se produce dentro de uno de los perodos clasificados
en este anexo ser preciso que ms del cincuenta por ciento
del tiempo de duracin del mismo tenga lugar dentro de dicho
perodo.
En las Tablas de Referencia de este captulo, se encuentran clasificadas las lneas en funcin de su tipo en la Tabla
1 y en funcin de las caractersticas de los servicios y tipos de tren en la Tabla 2.
Canon por Trfco (Modalidad D)
Periodo
Horario
Tipo Lnea Tipo de Servicio / Tren
VL1 VL2 VL3 VCM VOT
/100 Plazas -km
Punta
A1 2,3781 0,7800 1,0103 1,1246 0,0000
A2 1,8433 0,7200 0,9742 0,8965 0,0000
B1 0,4785 0,4785 0,4785 0,4785 0,0000
C1 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
C2 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
Normal
A1 1,6207 0,5400 0,6886 0,7786 0,0000
A2 1,2289 0,4800 0,6495 0,5977 0,0000
B1 0,4785 0,4785 0,4785 0,4785 0,0000
C1 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
C2 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
Valle
A1 1,3784 0,4600 0,5856 0,6632 0,0000
A2 0,9985 0,3900 0,5277 0,4856 0,0000
B1 0,4785 0,3900 0,4785 0,4785 0,0000
C1 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
C2 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
6
Canon por Utilizacin de Estaciones (Modalidad A)
Categora Duracin del Recorrido / Trayecto
A B C D
/ Viajero
1 1,3385 0,5396 0,2346 0,0816
2 0,6207 0,3871 0,1760 0,0612
3 0,0469 0,0469 0,0469 0,0204
6.2.2.2 Canon por Utilizacin de las Estaciones y otras
Instalaciones Ferroviarias
Constituye el hecho imponible del Canon la utilizacin de las estaciones y otras instalaciones ferroviarias de la RFIG, titularidad de
Adif y Adif - Alta Velocidad, as como la prestacin de servicios inherentes a dicha utilizacin, en las modalidades siguientes:
En todos los Cnones de este apartado no se incluyen los gastos por consumos o suministros que facilite Adif.
/ Canon por Utilizacin de
Estaciones (Modalidad A)
Esta modalidad se aplica a los viajeros que utilicen el servicio de
transporte ferroviario, en funcin de la distancia recorrida y de
la categora de estacin en la que se inicie o finalice el viaje.
A estos efectos se considerarn viajeros aquellas personas no
pertenecientes a los equipos de operacin, gestin y supervisin
de las EE.FF.
La cuanta del Canon ser la que resulte de aplicar las cuantas
unitarias que se indican a continuacin, por el nmero de
viajeros que hayan contratado la prestacin del servicio de
transporte ferroviario, iniciando o finalizando el viaje en dicha
estacin. Para los viajes en los que se realicen transbordos se
entender finalizado e iniciado un nuevo viaje en la estacin
que se produzca.
En la Tabla 4 de las Tablas de Referencia, apartado 6.2.6, se encuentran clasificadas las Estaciones por categoras.
Tipo de Trayecto
A Superior a 250 km
B Entre 126 y 250 km
C Entre 80 y 125 km
D Inferior a 80 km
En el caso de los servicios de cercanas, dada la peculiaridad
de los mismos donde los ttulos de transporte son en su
mayor parte multiviajes e incluso intermodales, dentro de los
crecientes procesos de consorciacin e integracin tarifaria con
las Autoridades de Transporte de las Comunidades Autnomas,
se utilizar para el cmputo de viajeros el nmero de viajes o
etapas que diariamente se hayan iniciado o finalizado en una
determinada estacin conforme al modelo de cuantificacin
utilizado por el Operador Ferroviario del servicio pblico de
cercanas.
En el caso de ttulos de transporte multiviajes o billetes
colectivos, para los que el nmero de viajeros no quede
reflejado en los sistemas de venta, el cmputo de viajeros se
determinar en funcin del nmero mximo de viajes a que da
lugar el correspondiente ttulo de transporte en el momento de
su expedicin.
/ Canon por el Estacionamiento y Utilizacin de Andenes en las Estaciones (Modalidad B)
Este Canon se calcula en funcin del tiempo de estacionamiento del tren, la realizacin de operaciones de cambio de va a solicitud
del operador y la categora de la estacin con especial incidencia en las de categora 1. donde existen problemas de congestin.
Con carcter general se establece un periodo de 15 minutos durante el cual el Canon no ser aplicable. Tampoco se considerar
aplicable, a los efectos de este Canon, los supuestos de estacionamiento y utilizacin de andenes en horario valle, o de servicios de
cercanas o regionales que utilicen andenes reservados para su uso exclusivo, segn la relacin de estaciones que se adjunta en la
Tabla 5, del apartado 6.2.6.
La cuanta del canon se establece en funcin de la categora de la estacin y ser la que resulte de aplicar a cada tren la cantidad
unitaria que se indica a continuacin.
Canon por el Estacionamiento y Utilizacin de Andenes en las Estaciones (Modalidad B)
Categora Estacionamiento
A B C
/ Tren
1 2,2236 3,3354 4,4472
2 1,1118 1,6830 2,2236
3
En la Tabla 4 de las Tablas de Referencia, apartado 6.2.6, se encuentran clasificadas las Estaciones por categoras.
Para su cuantificacin Adif utilizar los grficos de ocupacin de va en estaciones por trenes programados, previamente puestos
a disposicin del sujeto pasivo.
Tipo de Estacionamiento
A Por cada 5 minutos adicionales o fraccin entre 15 min. y 45 min.
B Por cada 5 minutos adicionales o fraccin entre 45 min. y 120 min.
C Por cada 5 minutos adicionales o fraccin a partir de los 120 min.
A los efectos de cmputo del tiempo de estacionamiento en andenes no se considerarn las paradas intermedias de un trayecto
comercial, ni aquellos en los que Adif decida la permanencia del tren en la va de estacionamiento.
/ Canon por Paso por Cambiadores de Ancho (Modalidad C)
La cuanta de esta modalidad ser la que resulte de aplicar la cantidad unitaria en euros a cada paso de un tren por un cambiador
de ancho.
Canon por Paso por Cambiadores de Ancho (Modalidad C)
Valor unitario por tren 111,52
6
/ Canon por Utilizacin de vas de Apartado (Modalidad D)
Las cuantas del Canon se establecen en funcin del tipo de lnea de la estacin a la que pertenezca la va de apartado utilizada, del
tiempo de ocupacin de la va y el tipo de servicio/tren.
No se considerarn, a los efectos de esta modalidad, los supuestos de utilizacin de vas de apartado en el horario valle referido en
la Tabla 3 de las Tablas de Referencia, apartado 6.2.6.
Tipo de Estacionamiento
a Entre 1 y 6 horas.
b Por cada hora de estacionamiento desde la hora sexta hasta la decimosegunda.
c Por cada hora de estacionamiento a partir de la decimosegunda hora.
d Estacionamiento por da completo.
Canon por Utilizacin de Vas de Apartado (Modalidad D)
Tipo de Lnea Tipo de Servicio / Tren Estacionamiento
a b c d
/ Tren
A VL1-VL2-VL3-VCM 16,1058 2,1216 3,1314 40,1472
B C
Para su cuantificacin Adif utilizar los grficos de ocupacin de va en estaciones por trenes programados, previamente puestos
a disposicin del sujeto pasivo.
/ Canon por la Prestacin de Servicios que Precisen de Autorizacin para
la Utilizacin del Dominio Pblico Ferroviario (Modalidad E)
Esta modalidad se aplica al uso del dominio pblico ferroviario, cuya intensidad en el uso se determina en funcin de la superficie
ocupada.
Canon por la Prestacin de Servicios que Precisen de Autorizacin para la
Utilizacin del Dominio Pblico Ferroviario (Modalidad E)
Zona de dominio pblico 0,6732 / m
2
mes
Conforme a lo dispuesto en la Ley 25/1998, de 13 de julio, de modificacin del Rgimen Legal de las Tasas Estatales y Locales y de
Reordenacin de las Prestaciones Patrimoniales de Carcter Pblico y en la Ley 33/2003, de 3 de noviembre, del Patrimonio de las
Administraciones Pblicas, no se exigir el pago del canon cuando la utilizacin del dominio pblico ferroviario no lleve aparejada
una utilidad econmica para el concesionario, persona autorizada o adjudicatario de un contrato pblico o, aun existiendo dicha
utilidad, cuando la utilizacin o aprovechamiento comporte condiciones o contraprestaciones para el beneficiario que anulen o
hagan irrelevante aqulla.
En todo caso, para lo no contemplado en este Captulo, se estar a lo dispuesto en la LSF o en la Orden Ministerial que fije las
cuantas y se encuentre vigente en el momento de la aplicacin de las Tasas Ferroviarias y Cnones que correspondan.
6.2.3. Actualizacin o Modificacin de las Tasas y Cnones
Ferroviarios
La cuanta de las tasas podr ser modificada a travs de las
Leyes de Presupuestos Generales del Estado o, en su caso,
mediante orden ministerial.
Las propuestas de modificacin o actualizacin de las
cuantas correspondientes a los cnones por utilizacin de las
infraestructuras ferroviarias debern ser elaboradas por Adif
y Adif-Alta Velocidad, junto con la correspondiente memoria
econmico-financiera sobre el coste o valor del recurso
o actividad de que se trate y la justificacin de la cuanta
propuesta, la cual deber ajustarse a lo establecido en el artculo
20.1 de la Ley 8/1989, de 13 de abril, de Tasas y Precios Pblicos.
Dicha propuesta ser sometida a consulta de las empresas
ferroviarias y a informe de la Comisin Nacional de los Mercados
y la Competencia, y establecer los valores concretos de los
parmetros de los cnones, particularizando en su caso, en cada
lnea, elemento de la red o periodos de aplicacin. Sin perjuicio
de las facultades que corresponden a la Comisin Nacional de
los Mercados y la Competencia, los valores as obtenidos se
remitirn al Ministerio de Fomento para su inclusin en los
anteproyectos de las Leyes de Presupuestos Generales del
Estado.
Se ha procedido a actualizar la Tasa de Seguridad en el
Transporte de Viajeros, de conformidad con lo estipulado en el
Art. 82 de la Ley 22/2013, de 23 de diciembre, de Presupuestos
Generales del Estado para el ao 2014, (BOE del 26 de diciembre
de 2013), que establece un incremento del 1% para dichas
actualizaciones a partir del 1 de enero de 2014.
Asimismo, se han actualizado los Cnones Ferroviarios de
acuerdo con el R.D. Ley 11/2013 de 2 de agosto, por el que se
modifica la Orden FOM 898/2005, de 8 de abril y con los importes
recogidos en el Art. 93 de la Ley 22/2013, de Presupuestos
Generales del Estado para el ao 2014, (BOE del 26 de diciembre
de 2013).
6.2.4. Forma de Pago de las Tasas y Cnones Ferroviarios
Las Tasas de Seguridad en el transporte de viajeros, que debern
estar incluidas en el precio del transporte, se recaudarn por
parte de las EE.FF y se ingresarn en el patrimonio de Adif y
Adif-Alta Velocidad (Art. 67 LSF).
En cuanto a los Cnones Ferroviarios, las modalidades descritas
podrn ser objeto de liquidacin de forma individualizada o
conjunta, en los trminos previstos en la Orden FOM 898/2005,
de 8 de abril, que aprueba los modelos de liquidacin y regula
los plazos y medios para hacer efectivo el ingreso de las
cuantas exigibles. El ingreso de los Cnones por utilizacin
de las infraestructuras ferroviarias debe ser efectuado por
la EE.FF o Candidatos Habilitados, una vez hayan recibido la
notificacin de pago correspondiente, en los trminos, plazos y
dems condiciones indicadas en la Orden Ministerial que fija las
cuantas de los Cnones Ferroviarios.
Sobre las cuantas que resulten exigibles se aplicarn los
impuestos indirectos que graven la prestacin de los servicios
objeto de gravamen, en los trminos establecidos en la
legislacin vigente.
Para todo lo no recogido en este apartado se aplicar lo que
disponga la LSF, el RSF y la Orden Ministerial vigente que fije las
cuantas de los Cnones ferroviarios.
6.2.5. Sistema de Incentivos (Performance Scheme)
De conformidad con la nueva redaccin dada al Art.73 de la
LSF, el sistema de cnones deber incentivar a las empresas
ferroviarias y al propio administrador de infraestructuras
ferroviarias a reducir al mnimo las perturbaciones y a mejorar
el funcionamiento de la Red Ferroviaria de Inters General. Los
principios bsicos de este sistema de incentivos se aplicarn
a toda la red. Dicho sistema podr incluir la imposicin de
penalizaciones por acciones que perturben el funcionamiento
de la red, la concesin de indemnizaciones a las empresas que
las sufran y la concesin de primas a los resultados mejores de
lo previsto.
Los principios bsicos de aplicacin de los sistemas de
bonificaciones e incentivos se desarrollarn y actualizarn
mediante orden del Ministerio de Fomento, previamente
informada por la Comisin Delegada del Gobierno para Asuntos
Econmicos.
6.2.6. Tablas de Referencia para la Aplicacin de Cnones
Actualizadas, de conformidad con el RDL 11/2013 de 2 agosto, que modifica la Orden FOM/898/2005, de 8 de abril, por la que se
fijan las cuantas de los Cnones Ferroviarios.
6
Tabla 1 Clasifcacin de las Lneas Ferroviarias
Tipo de Lnea Velocidad Mxima de la Lnea
A
A.1
Lnea Madrid-Barcelona-Frontera Francesa (Lmite con la Seccin Internacional entre
Figueras-Perpignan administrada por TP Ferro).
A.2 Resto de lneas con V mx > 250 Km/h en al menos 2/3 de su recorrido.
B B.1 250 Km/h V max Lnea >200 Km/h en al menos 2/3 de su recorrido.
C
C.1
Ncleos de Cercanas
C.2 Resto de lneas
La informacin anualizada sobre la clasifcacin de lneas se incluir en la Declaracin sobre la Red que elabora el Adminis-
trador de Infraestructuras Ferroviarias peridicamente.
Tabla 1 Clasifcacin Nominativa de las Lneas Ferroviarias
Tipo de Lnea Lneas
A
A.1
Lnea Madrid-Barcelona-Frontera Francesa (Lmite con la Seccin Internacional entre Figueras-
Perpignan administrada por TP Ferro).
A.2
Resto de lneas con V mx > 250 Km/h en al menos 2/3 de su recorrido, que comprenden:
Madrid Sevilla (ancho internacional)
Crdoba Mlaga (ancho internacional)
Madrid Valladolid (ancho internacional)
Madrid Albacete - Alicante (ancho internacional)
Madrid - Valencia (ancho internacional)
Ourense-Santiago de Compostela (ancho ibrico)
B B.1
250 Km/h V max Lnea >200 Km/h en al menos 2/3 de su recorrido, que comprende:
Tramo La Sagra - Toledo (ancho internacional)
Tipo de Lnea Lneas
C C1
Ncleos de Cercanas, que comprenden los siguientes trayectos:
Red de Ancho Ibrico
LNEA DESDE HASTA NUCLEOS
130 PUENTE LOS FIERROS GIJN-SANZ CRESPO
A
S
T
U
R
I
A
S
132 BIF. TUDELA VEGUN ABLAA
140 BIF. OLLONIEGO EL ENTREGO
142 SOTO DE REY BIF. OLLONIEGO
144 VILLABONA DE ASTURIAS S. JUAN DE NIEVA
200 S.VICEN DE CALDERS BARCELONA ESTACI DE FRANA
B
A
R
C
E
L
O
N
A
220 MANRESA L'HOSPITALET DE LLOBREGAT
222 MONTCADA-BIFURCACI LA TOUR DE CAROL
224 CERDANYOLA UNIVERSIDAD CERDANYOLA DEL VALLS
240 S.VICEN DE CALDERS L'HOSPITALET DE LLOBREGAT
246 CASTELLBISBAL-AGS DE RUB MOLLET-SANT FOST
254 AEROPORT EL PRAT DE LLOBREGAT
262 BIF. CLOT BIF. SAGRERA
266 BIF.VILANOVA BIF.GLORIAS
268 BIF. SAGRERA BIF. ARAGO
270 BIF. SAGRERA
MAANET-MASSANES
(va Granollers)
276 BIF. SAGRERA MAANET-MASSANES (va Matar)
700 ORDUA
BILBAO ABANDO INDALECIO
PRIETO
B
I
L
B
A
O
720
BILBAO ABANDO INDALECIO
PRIETO
SANTURTZI
722 DESERTU-BARAKALDO MUSKIZ
400 JEREZ DE LA FRONTERA CDIZ
C
D
I
Z
406 LAS ALETAS UNIVERSIDAD DE CDIZ
100 MADRID-CHAMARTIN STA. MARIA DE LA ALAMEDA
M
A
D
R
I
D
102 MADRID-CHAMARTN COLMENAR VIEJO
104 UNIVERSIDAD CANTOBLANCO
ALCOBENDAS- S. SEBASTAN DE
LOS REYES
110 VILLALBA DEL GUADARRAMA CERCEDILLA
200 MADRID-CHAMARTN GUADALAJARA
6
Tipo de Lnea Lneas
C C1
LNEA DESDE HASTA NUCLEOS
300 MADRID-CHAMARTN ARANJUEZ
M
A
D
R
I
D
500 BIF. PLANETARIO HUMANES
900 MADRID ATOCHA CERCANAS MADRID-CHAMARTN
908 HORTALEZA AEROPUERTO-T4
910 MADRID ATOCHA CERCANAS PINAR DE LAS ROZAS
914 BIF. PRNCIPE PO BIF. CHAMARTN
920 MSTOLES-EL SOTO PARLA
930 MADRID ATOCHA CERCANAS S. FERNANDO DE HENARES
116* CERCEDILLA* LOS COTOS*
(*) Lnea de ancho mtrico no adscrita a la Red de Ancho Mtrico
430 LORA LOS PRADOS
MLAGA
436 MALAGA CENTRO ALAMEDA FUENGIROLA
306 S VICENT CENTRE S V RASP-AG448,7
M
U
R
C
I
A
-
A
L
I
C
A
N
T
E
320 MURCIA CARGAS EL REGUERN
322 MURCIA CARGAS AGUILAS
330 S V RASP-AG448,7 ALACANT-TERMINAL
336 EL REGUERN ALACANT-TERMINAL
100 BRINKOLA IRN SAN SEBASTIN
160 REINOSA SANTANDER SANTANDER
400 LORA DEL RO UTRERA
S
E
V
I
L
L
A
440 BIF.LOS NARANJOS BENACAZN
444 BIF.TAMARGUILLO LA SALUD
446 BIF. CARTUJA CARTUJA
450 BIF. S. BERNARDO BIF. LA NEGRILLA
456 LA SALUD-AG.6,2 LA SALUD-AG 10,2
516 CAZALLA-CONSTANTINA LOS ROSALES
300 MOIXENT BIF. VALLADA
V
A
L
E
N
C
I
A
300 XATIVA-AG.KM.47
VALENCIA ESTACIO DEL
NORD
310 UTIEL VALENCIA SANT ISIDRE
314 VALENCIA SANT ISIDRE XIRIVELLA-L'ALTER
Tipo de
Lnea
Lneas
C C.1
Lnea Desde Hasta Ncleos
340 BIF. VALLADA XATIVA-AG.KM.47
V
A
L
E
N
C
I
A
344 SILLA GANDA
346 GANDA-MERCADERIAS PLATJA I GRAU DE GANDA
600 VALENCIA ESTACIO DEL NORD CASTELL DE LA PLANA
610 CAUDIEL SAGUNT
200 CASETAS MIRAFLORES ZARAGOZA

En Red de Ancho Mtrico
Lnea Desde Hasta Zona
740 CUDILLERO PRAVIA
A
S
T
U
R
I
A
S
750 PRAVIA GIJON-SANZ CRESPO
752 GIJON-SANZ CRESPO LAVIANA
760 TRUBIA OVIEDO
762 TRUBIA SAN ESTEBAN DE PRAVIA
764 TRUBIA COLLANZO
770 OVIEDO INFIESTO APD.
780 ARANGUREN BILBAO CONCORDIA
BILBAO
790 LA CALZADA ARANGUREN
740 FERROL ORTIGUEIRA GALICIA
790 ASUNCIN UNIVERSIDAD GUARDO APD. LEN
360 CARTAGENA PLAZA BASTARRECHE LOS NIETOS MURCIA
770 CABEZON DE LA SAL SANTANDER
S
A
N
T
A
N
D
E
R
772 OREJO LIRGANES
780 SANTANDER OREJO
C C.2
Resto de lneas
6
Tabla 3 Periodos Horarios
Perodo
Tramo Horario
Inicio Fin
Valle 0:00 5:59
Punta 6:00 9:29
Normal 9:30 17:59
Punta 18:00 20:29
Normal 20:30 23:59
El periodo punta no se aplica a sbados, domingos, ni a los doce das festivos de carcter nacional o autonmico. Los tramos horarios
de dicho perodo en estos das se consideran perodo normal.
A efectos de la determinacin del periodo horario de aplicacin, se tomarn en consideracin las paradas que realice el tren en
estaciones para la subida y bajada de viajeros (parada comercial). As, en un punto determinado del recorrido, se aplicar el periodo
horario correspondiente a la hora de la ltima parada comercial realizada por el tren en una estacin, o si dicha estacin fuera la del
origen del tren, se aplicar el perodo correspondiente a la hora de la salida del tren de la misma.
No obstante lo anterior, para determinar que un servicio de cercanas se produce dentro de uno de los perodos clasifcados en estas
tablas ser preciso que ms del cincuenta por ciento del tiempo de duracin del mismo tenga lugar dentro de dicho perodo.
Asimismo, en los servicios de mercancas, en lneas del tipo B y C, slo ser de aplicacin el perodo punta en la distancia de los 100
kilmetros anteriores a los ncleos urbanos de Madrid (estacin Atocha Cercanas), Barcelona (estacin Barcelona Sants), Valencia
(estacin Valencia Nord) y Bilbao (estacin Intermodal Abando Indalecio Prieto). Al resto de kilmetros del trayecto les ser de
aplicacin, segn corresponda, el perodo normal o valle.
Tabla 2 Caractersticas de los Servicios y Tipos de Tren
Clase Tipo Caractersticas
Viajeros VL1 Servicios de larga distancia, excepto los designados como VL2, VL3 y VOT.
Viajeros VL2
Servicios de larga distancia en relaciones de ancho variable, siempre que al menos un 10 %
de su recorrido total discurra por lneas de ancho ibrico.
Viajeros VL3
Servicios de larga distancia en relaciones transversales largas: recorridos superiores a 700
km que no tengan origen, destino o parada intermedia en Madrid y sus ramas.
Viajeros VCM
Servicios urbanos o suburbanos: los que discurren ntegramente dentro de un ncleo de
cercanas.
Servicios interurbanos: los que no siendo urbanos ni suburbanos tienen recorridos
inferiores a 300 km. Se excluyen los trenes internacionales y las ramas de trenes de larga
distancia.
Servicios declarados como obligaciones de servicio pblico.
Viajeros VOT
Trenes y material de viajeros sin pasajeros, incluidas mquinas aisladas, movimiento de
trenes en vaco, formacin y pruebas.
Mercancas M
Todos los servicios de mercancas, incluidos los cargados, los vacos, las mquinas aisladas
y pruebas.
Se entender por servicios de pruebas la circulacin de trenes que se realicen para la adecuacin y calibracin tcnica de
vehculos ferroviarios de nueva fabricacin, o de vehculos nuevos o existentes, que necesiten autorizacin de puesta en
servicio o de circulacin, as como para la calibracin de algunos de sus componentes.
Tabla 4 Clasifcacin Nominativa de Estaciones (en vigor desde 01/01/2014)
Categora 1
Alacant - Terminal * Lleida- Pirineus * Sevilla - Santa Justa *
Albacete Los Llanos * Madrid - Chamartn * Valencia Estacin del Nord
Barcelona - Sants * Madrid - Puerta de Atocha * Valencia Joaqun Sorolla *
Camp de Tarragona * Mlaga - Mara Zambrano * Valladolid - Campo Grande *
Crdoba - Central * Pamplona Zaragoza - Delicias *
Categora 2
A Corua Guadalajara S. Fernando Baha Sur
Alczar de San Juan GuadalajaraYebes * Salamanca
Algeciras Huelva - Trmino Salou
Almera Huesca San Bernardo
Altafulla - Tamarit Irn San Sebastin / Donostia *
Ametlla de Mar Jan Sant Celoni
Ampolla Perello Deltebre Jerez de la Frontera Sant Vicen de Calders
Antequera - Santa Ana * LAldea - Amposta - Tortosa Santander
vila Lebrija Santiago de Compostela *
Badajoz Len * Segovia
Barcelona - Estaci de Frana LHospitalet de LInfant Segovia- Guiomar *
Barcelona - Passeig de Gracia Linares - Baeza Sils
Benicarl - Pescola Llana Soria
Bilbao - Abando Indalecio Prieto Logroo Tarragona
Burgos - Rosa de Lima Lugo Teruel
Cceres * Madrid - Atocha Cercanas Toledo *
Cdiz Marchena Torredembarra
Calatayud * Medina del Campo Tortosa
Caldes de Malavella Mrida Tudela de Navarra
Cambrils Miranda de Ebro Universidad Rabanales -Campus
Cartagena Murcia del Carmen * Vigo Guixar
Castell de la Plana * Ourense * Vilagarca de Arousa *
Ciudad Real * Oviedo Vila-Seca
Cuenca Palencia * Vilanova i la Geltru
Cuenca Fernando Zbel * Plasencia - Ciudad Villarrobledo
Dos Hermanas Pontevedra * Villanueva de Crdoba *
El Clot - Arago Port - Aventura Villena
Figueres Portbou Villena A.V. *
Figueres - Vilafant * Puente Genil - Herrera * Vinars
Fla Puerto de Santa Mara Vitoria / Gasteiz
Gijn Sanz Crespo Puertollano * Xativa
Girona * Requena- Utiel * Zamora *
Granada * Reus Zaragoza - Goya
Granollers-Centre Ronda
Categora 3 Estaciones No Incluidas en Categora 1 y 2
* Estaciones de viajeros asignadas a Adif-Alta Velocidad de conformidad con la Orden PRE/2443/2013, de 27
de diciembre, por la que se determinan los activos y pasivos de la entidad pblica empresarial Administrador de
Infraestructuras Ferroviarias que pasan a ser titularidad de la entidad pblica empresarial Adif-Alta Velocidad.
6
6.3.1. Introduccin
Se mantienen en vigor las Tarifas Provisionales 2013 por la
prestacin de Servicios Adicionales y Complementarios, hasta
la publicacin de unas nuevas Tarifas que las sustituyan,
conforme Resolucin de 26 de febrero de 2013, de la Secretara
de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, por la que
se publica la aprobacin de la propuesta de Tarifas Provisionales
por la prestacin de Servicios Adicionales y Complementarios
2013 por la Entidad Pblica Empresarial Administrador de
Infraestructuras Ferroviarias, Adif, (BOE de 15 de marzo de
2013).
De acuerdo con lo establecido en el Real Decreto-Ley 15/2013,
de 13 de diciembre, lo reflejado en el presente apartado
se considera de aplicacin en lo que se refiere a aquellos
servicios susceptibles de ser prestados en infraestructuras e
instalaciones de titularidad de Adif-Alta Velocidad.
6.3.2. Rgimen Jurdico y Determinacin de las Tarifas por
la Prestacin de Servicios Adicionales y Complementarios
La prestacin de los Servicios Adicionales y Complementarios
estar sujeta al pago de Tarifas, que tendrn el carcter de
precios privados. Segn el Art. 79 de la Ley 39/2003, de 17 de
noviembre, del Sector Ferroviario, el importe de las Tarifas se
fijar atendiendo al tipo de actividad, a su inters ferroviario
y a su relevancia econmica, as como al coste que suponga la
prestacin de los servicios.
La Ley del Sector Ferroviario ha sido modificada por el artculo
24 de la Ley 25/2009, de 22 de diciembre (Ley mnibus),
de modificacin de diversas leyes para su adaptacin a la
Ley 17/2009, de 23 de noviembre, sobre el libre acceso a las
actividades de servicios y su ejercicio, norma esta ltima por la
que se ha transpuesto la Directiva 2006/123/CE del Parlamento
Europeo y del Consejo, de 12 de diciembre, relativa a los servicios
en el mercado interior.
En concreto, el artculo 24 de la citada Ley 25/2009, de 22 de
diciembre, ha dotado de una nueva redaccin a los artculos 21,
40, 41, 78 y 79 de la Ley del Sector Ferroviario, y ha aadido a su
texto una nueva disposicin transitoria sptima y modificado el
Anexo de la misma. Estas modificaciones afectan a la regulacin
de la prestacin de los servicios adicionales, complementarios y
auxiliares en el Sector Ferroviario, que liberaliza en gran medida
suprimiendo trmites y reduciendo cargas administrativas.
Asimismo, la Ley 2/2011, de 4 de marzo, de Economa Sostenible,
en su Disposicin Final vigsima tercera, ha modificado
parcialmente la redaccin del artculo 40 de la Ley del Sector
Ferroviario.
Estas modificaciones de la Ley del Sector Ferroviario obligaron
a adaptar las disposiciones reglamentarias afectadas por los
Tabla 5 Estaciones con Andenes Reservados para los Servicios de Cercanas y Regionales
Gerencia Estacin
Madrid
Atocha, Chamartn, Fuenlabrada, Mstoles, Aranjuez, Villalba, Alcal de Henares, El Escorial,
Guadalajara, Parla, Tres Cantos, Colmenar, vila, Segovia, Valladolid, Medina, Ciudad Real, Toledo,
Badajoz, Puertollano, Soria.
Len Gijn Cercanas, Oviedo, Len, A Corua, Ferrol, Vigo, Ponferrada, Santiago de Compostela.
Sevilla
Cdiz, Sevilla Santa Justa, Crdoba Central, Mlaga, Granada, Almera, Ronda, Jan, Huelva, Fuengirola,
Jerez de la Frontera, Linares, Bobadilla, Utrera.
Valencia
Valencia- Estaci del Nord, Teruel, Castell, Ganda, Tortosa, Xtiva, AlacantTerminal, Cuenca,
Cartagena, Vinars, Murcia del Carmen.
Barcelona
Barcelona Sants, Barcelona Estaci de Frana, LHospitalet, Sant Vicen de Calders, Vilanova i la Geltr,
Sant Andreu Comtal, Portbou, Girona, Figueres, Massanes, Sant Celoni, Vic, Ripoll, Manresa, Terrassa,
Blanes, Matar, Granollers, Canfranc, Huesca, Zaragoza Delicias, Calatayud, Tarragona, Reus, Mora la
Nova, Lleida.
Miranda
Bilbao Abando, Irn, Santander, VitoriaGasteiz, Ordua, Santurtzi, Muskiz, Burgos, Logroo, Palencia,
Pamplona.
TARIFAS PROVISIONALES 2014
PARA LA PRESTACIN DE SERVICIOS
ADICIONALES Y COMPLEMENTARIOS 6.3
cambios producidos en la Ley sectorial ferroviaria antes citada.
Dichas disposiciones son el Real Decreto 2387/2004, de 30
de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento del Sector
Ferroviario, que se modifica por el Real Decreto 100/2010, de
5 de febrero, y el Estatuto de Adif, aprobado por Real Decreto
2395/2004, de 30 de diciembre, que ha sido modificado por Real
Decreto 458/2010, de 16 de abril, y el Real Decreto 1044/2013, de
27 de diciembre, por el que se aprueba el Estatuto de la Entidad
Pblica Empresarial Adif-Alta Velocidad. Estas modificaciones
afectan a los preceptos referidos a los servicios adicionales,
complementarios y auxiliares.
Las tarifas de los servicios prestados por Adif, sern abonados
a ste y se utilizarn para financiar su actividad, tendiendo a
garantizar el equilibrio financiero.
El establecimiento y aplicacin de las Tarifas se regir siempre
por los principios de objetividad, transparencia, igualdad de
acceso y no discriminacin a las Empresas Ferroviarias.
El Ministerio de Fomento podr establecer, por motivos de
inters general relativos a los objetivos de la poltica social,
exoneraciones o aminoraciones en las Tarifas en vigor de los
servicios prestados por el Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias, compensando a este ltimo, si procede, por la
disminucin de ingresos que se derive de la aplicacin de las
mismas.
La poltica tarifaria tender a crear una dinmica que favorezca
la contencin de los gastos de explotacin, adecuando las
inversiones a los requerimientos reales de la demanda, evitando
sobrecapacidades o problemas de congestin.
Las Tarifas aprobadas por el Ministerio de Fomento por la
prestacin de servicios adicionales y complementarios tendrn
la consideracin de Tarifas Mximas de referencia, al objeto de
dotar a Adif de un mecanismo de flexibilidad para adaptarse
a un mercado competitivo, donde las Empresas Ferroviarias
pueden elegir el prestador de servicios que les ofrezca unas
condiciones ms favorables. Asimismo permitir a Adif un mejor
aprovechamiento de los recursos tcnicos y humanos para la
explotacin de las instalaciones, en condiciones satisfactorias
de calidad, competitividad y permanencia; permitiendo
descuentos o incentivos sobre las tarifas en instalaciones
concretas, para determinados servicios y bajo unas condiciones
de aplicacin previamente establecidas, buscando la explotacin
de las Instalaciones en condiciones satisfactorias de calidad,
competitividad y permanencia.
Para ello se establecern criterios objetivos que justifiquen
esas minoraciones sobre los precios mximos en funcin
de parmetros y condiciones de aplicacin debidamente
explicitadas y, cuando proceda, se establecern acuerdos
especficos.
Los criterios que se tendrn en cuenta para la aplicacin de
descuentos/ incentivos en las tarifas por la prestacin de
los servicios complementarios se basarn en los siguientes
principios:
Incremento en la actividad respecto al ao anterior de
las Empresas Ferroviarias, en instalaciones concretas y
para determinados servicios.
Uso eficiente de recursos y medios productivos
mediante la utilizacin de terminales de baja actividad o
en franjas horarias no saturadas.
Implicacin de las Empresas Ferroviarias en la
implantacin por Adif de procesos innovadores que
permitan ajustar los costes asociados a la prestacin de
servicios.
Con objeto que los clientes de Adif puedan conocer con la
suficiente antelacin a la solicitud del servicio, la existencia
de tarifas reducidas y las condiciones objetivas necesarias
para su aplicacin, Adif incluir esta informacin en su pgina
web, www.adif.es y en las sucesivas Actualizaciones de la
Declaracin sobre la Red.
En las citadas condiciones de aplicacin se indicar la Instalacin
Logstica Principal (o conjunto de stas) y el servicio concreto
objeto del descuento. De igual modo se fijarn, al menos, los
mecanismos de ajuste de la tarifa, el periodo de vigencia y los
compromisos que deben cumplir los beneficiarios.
Los descuentos/incentivos sobre las tarifas se aplicarn de
modo objetivo, transparente y no discriminatorio, garantizando
la igualdad de trato a todos los clientes que cumplan con las
condiciones de aplicacin.
6.3.3. Condiciones de la Prestacin de los Servicios
Adif prestar los servicios con arreglo a las condiciones
establecidas en las descripciones de los mismos, (ver apartado
5.3.) garantizando la seguridad, eficacia y calidad del servicio,
aportando los medios y el personal habilitado para su ejecucin.
En este sentido, Adif consciente de la trascendencia y
repercusin de la prestacin de los servicios en la actividad de
las EE.FF, establece mecanismos para identificar los niveles de
calidad de los servicios aportados, y acomete procesos de mejora
continua en orden a aumentar la eficiencia de la prestacin y los
parmetros de calidad correspondientes.
Dicha prestacin se realizar en las estaciones e instalaciones
logsticas de mercancas que se incluyen en este documento, y
asimismo en otras instalaciones de Adif que el interesado podr
conocer previa consulta a la Direccin de Servicios Logsticos
de Adif. La relacin de Instalaciones Logsticas Principales de
mercancas que ofertan sus servicios a las EE.FF se recoge en
el apartado 3.7.1 de este documento. Asimismo se encontrarn
disponibles en la web de Adif, www.adif.es, los Horarios de
Servicios de dichas Instalaciones.
Las condiciones particulares para la prestacin del servicio y su
normativa general aplicable, ser accesible a cualquier usuario
de los servicios que lo solicite, tanto en las instalaciones de Adif,
como por medios telemticos. La suscripcin de un contrato
de prestacin de servicios, o la formalizacin de la peticin del
servicio, presupone la aceptacin y conformidad del usuario
con las condiciones establecidas, as como con los requisitos de
colaboracin y facilitacin de informacin que, a tal efecto, le
sean requeridos por Adif.
6
6.3.4. mbito de Aplicacin
Las Tarifas Provisionales contenidas en el presente documento slo sern de aplicacin para los Servicios Adicionales y
Complementarios que se presten en la Red Ferroviaria de Inters General gestionada por Adif y las reas de las zonas de servicio
ferroviario, que sean administradas por Adif.
6.3.5. Tablas de Tarifas Provisionales por laPrestacin de
Servicios Adicionales y Complementarios 2014
Tarifas - Servicios Adicionales
UNIDAD DE
FACTURACIN
TARIFA
Ao 2014
SA-1 ACCESO DE TRENES A INSTALACIONES
A instalaciones TREN 0,00
SA-2 EXPEDICIN DE TRENES DESDE INSTALACIONES
Desde instalaciones TREN 0,00
Tarifas - Servicios Complementarios
UNIDAD DE
FACTURACIN
TARIFA
Ao 2014
SC-1 OPERACIONES SOBRE EL MATERIAL ASOCIADAS AL ACCESO O EXPEDICIN DE TRENES
SERVICIO 36,55
SC-2 A OPERACIONES DE ACCESO A INSTALACIONES EXTERIORES SIN VEHCULO DE MANIOBRAS
Distancia entre 0 5 km SERVICIO 15,20
Entre 5 15 km SERVICIO 42,00
Ms de 60 km (Importe correspondiente a 30 - SERVICIO 2,25 /km
60 km ms una cantidad fja por km adicional)
SC-2 B
MANIOBRAS DE POSICIONAMIENTO EN INSTALACIONES LOGSTICAS DE LAS
INSTALACIONES PRINCIPALES
Entrega / Recogida Sin Vehculo de Maniobras MANIOBRA 24,45
Entrega / Recogida Con Vehculo de Maniobras MANIOBRA 120,15
SC-3 A OPERACIONES DE ACCESO A INSTALACIONES EXTERIORES CON VEHCULO DE MANIOBRAS
Distancia entre 0 5 km SERVICIO 77,20
Ms de 30 km (Importe correspondiente a 15 - SERVICIO 8,60/km
30 km ms una cantidad fja por km adicional)
SC- 3 B MANIOBRAS DE ENTREGA Y / O RECOGIDA EN OTRAS INSTALACIONES
Entrega /Recogida s/ vehculo Tramo I. (0 - 10 km) MANIOBRA 40,00
Entrega /Recogida s/ vehculo Tramo II. (+ de 10 km) MANIOBRA 52,00
Entrega /Recogida c/ vehculo Tramo I. (0 - 10 km) MANIOBRA 154,60
Entrega /Recogida c/ vehculo Tramo II. (+ de 10 km) MANIOBRA 252,45
SC-4 A MANIOBRAS EN INSTALACIONES SIN VEHCULO DE MANIOBRAS
Tren maniobrado por instalacin (no destino) 92,65
SC- 4 B MANIOBRAS DE FORMACIN / SELECCIN SIN VEHCULO DE MANIOBRAS
Tren / Composicin maniobrado MANIOBRA 24,30
Suplemento vagn maniobrado VAGN 4,80
6
Tarifas - Servicios Complementarios
UNIDAD DE
FACTURACIN
TARIFA
Ao 2014
SC-5 A MANIOBRAS EN INSTALACIONES CON VEHCULO DE MANIOBRAS
Tren maniobrado por
instalacin
(no destino)
289,70
SC- 5 B MANIOBRAS DE FORMACIN / SELECCIN CON VEHCULO DE MANIOBRAS
Tren / Composicin maniobrado MANIOBRA 120,00
Suplemento vagn maniobrado VAGN 9,60
SC-6 MANIPULACIN DE UNIDADES DE TRANSPORTE INTERMODAL
UTI, entre 0 y 2 das de trnsito por la Instalacin UTI 21,80
UTI, hasta 7 das de trnsito por la Instalacin UTI 38,00
Exceso sobre 7 das de trnsito por la Instalacin UTI/DIA 6,00
Manipulacin adicional por ms de 7 das de trnsito UTI 21,80
SC-7 SUMINISTRO DE LA CORRIENTE DE TRACCIN
Lneas de Alta Velocidad SERVICIO Coste Real
Resto de lneas:
Cercanas - unidades elctricas Miles de TKB 7,688174
Media distancia - electrotrenes Miles de TKB 2,366597
Media distancia - unidades elctricas Miles de TKB 2,366597
Larga distancia - trenes convencionales Miles de TKB 3,044493
Larga distancia - tipo Euromed Miles de TKB 2,928827
Larga distancia - tipo Alaris Miles de TKB 2,928827
Larga distancia - locomotoras aisladas Miles de TKB 3,044493
Larga distancia - electrotrenes Miles de TKB 2,928827
Mercancas - trenes convencionales Miles de TKB 2,440019
Mercancas - locomotoras aisladas Miles de TKB 2,440019
Coste de gestin (importe sobre el total de
Megavatios hora) MWh 1,12/MWh
Los importes resultantes, tanto de los costes de energa elctrica como de gestin, se ajustarn al fnal del ejercicio de
acuerdo con los gastos realmente incurridos en cada uno de los componentes.
SC-8 SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE
Combustible LITRO Coste Real
Coste de gestin (importe sobre el total de litros
de producto suministrado) LITRO 0,021 /litro
Coste de dispensacin LITRO 0,02 /litro
Los importes resultantes, tanto de los costes de combustible, de gestin y de dispensacin, se ajustarn al fnal del
ejercicio de acuerdo con los gastos realmente incurridos en cada uno de los componentes.
SC-9 TRANSPORTES EXCEPCIONALES
Acompaamiento y asistencia al transporte SERVICIO 60,00 /h /agente
CONTRATADO
Servicios contratados de apoyo y seguridad SERVICIO Tipo de transporte
CONTRATADO
6.3.6. Aprobacin y Vigencia de las Tarifas por la Prestacin
de Servicios Adicionales y Complementarios
El artculo 79 de la Ley del Sector Ferroviario, establece que:
La Tarifas de los Servicios Adicionales sern aprobadas
por el Ministerio de Fomento a propuesta de Adif, y se
incluirn en la Declaracin sobre la Red. Dicha propuesta
no tendr carcter vinculante para el Ministerio de
Fomento.
Las Tarifas de los Servicios Complementarios prestados
en la REFIG, gestionada por Adif y en las reas de sus
zonas de servicio ferroviario administradas por Adif
sern aprobadas, con independencia de quien sea su
prestador, por el Ministerio de Fomento a propuesta de
Adif. Su cuanta deber figurar en la Declaracin sobre
la Red.
En ejecucin de lo anterior, se han publicado mediante
Resolucin de 26 de febrero de 2013, de la Secretara de
Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda las Tarifas
Provisionales por la prestacin de Servicios Adicionales y
Complementarios 2013 por la Entidad Pblica Empresarial
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, Adif, (BOE de 15
de marzo de 2013), que se incluyen en el presente documento,
cuyo perodo de vigencia se extender desde la publicacin de
la citada Resolucin hasta el 31 de diciembre de 2013, o hasta la
publicacin de unas nuevas Tarifas Provisionales.
No obstante, si durante el periodo de aplicacin de estas Tarifas
Provisionales, el Ministerio de Fomento aprobara el Marco
General Tarifario, de acuerdo con lo recogido en la disposicin
adicional nica del Real Decreto 100/2010, de 5 de febrero, por el
que se modifica el Real Decreto 2387/2004, de 30 de diciembre,
por el que se aprueba el Reglamento del Sector Ferroviario,
stas perdern su vigencia, siendo sustituidas por las tarifas
definitivas que se aprueben con arreglo al mismo.
6.3.7. Facturacin Tarifas por Prestacin de Servicios
Las Tarifas sern exigibles desde que se solicite la prestacin
del servicio, la realizacin de la actividad o la utilizacin de que
se trate, y debern hacerse efectivas en las condiciones que se
establezcan en el momento de su fijacin o actualizacin.
El sujeto obligado al pago de las tarifas ser aquella Empresa
Ferroviaria que haya solicitado los servicios a Adif.
Los certificados acreditativos del impago de las facturas
giradas por Adif, que debern ser notificados al obligado al
pago, tendrn la consideracin de ttulos ejecutivos, conforme
a lo dispuesto en el Art. 517 de la Ley 1/2000, de 7 de enero, de
Enjuiciamiento Civil. La accin para exigir el pago de las tarifas
por servicios prestados directamente por Adif prescribir a los
cinco aos desde la prestacin del servicio.
Adif podr suspender la prestacin del servicio en el supuesto
de impago de las tarifas correspondientes, previa comunicacin
expresa dirigida al obligado al pago. La suspensin del servicio
se mantendr en tanto no se efecte el pago o se garantice
suficientemente la deuda. Igualmente, Adif podr solicitar
depsitos, avales, pagos a cuenta o cualquier otra garanta
suficiente para el cobro del importe de las tarifas por los
servicios que preste.
Corresponde a la jurisdiccin ordinaria la resolucin de cuantas
controversias se susciten en relacin con la determinacin o
pago de las Tarifas a que se refiere este Captulo.
En relacin a la forma de pago de Tasas y Cnones consultar el
apartado 6.2.4.
D
eclaracin
sobre la Red
2
014
Actualizacin
Anexos
A
HORARIO DE SERVICIO
F
DOCUMENTACIN DE REFERENCIA
B
CATLOGO DE SURCOS INTERNACIONALES
G
GLOSARIO: ACRNIMOS Y DEFINICIONES
C
MODELOS DE SOLICITUD DE CAPACIDAD
H
MAPAS DE LA RED GESTIONADA POR ADIF
D
SERVICIOS AUXILIARES
I
CATLOGO DE LNEAS Y TRAMOS DE LA RED
FERROVIARIA DE INTERS GENERAL
E
ORGANIGRAMA DEL MINISTERIO DE FOMENTO
J
INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS DE
TITULARIDAD PRIVADA (APARTADEROS)
D
eclaracin
sobre la Red
2
014
Actualizacin
Anexos
A
HORARIO DE SERVICIO
F
DOCUMENTACIN DE REFERENCIA
B
CATLOGO DE SURCOS INTERNACIONALES
G
GLOSARIO: ACRNIMOS Y DEFINICIONES
C
MODELOS DE SOLICITUD DE CAPACIDAD
H
MAPAS DE LA RED GESTIONADA POR ADIF
D
I
CATLOGO DE LNEAS Y TRAMOS DE LA RED
FERROVIARIA DE INTERS GENERAL
E
ORGANIGRAMA DEL MINISTERIO DE FOMENTO
J
INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS DE
TITULARIDAD PRIVADA (APEADEROS)
121 Anexos
Anexos
2014
L M X J V S D
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31
L M X J V S D
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28
L M X J V S D
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31
L M X J V S D
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30
L M X J V S D
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31
L M X J V S D
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30
L M X J V S D
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31
L M X J V S D
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
L M X J V S D
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31
L M X J V S D
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31
L M X J V S D
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
L M X J V S D
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31
Enero
Febrero Marzo Abril Mayo Junio
Julio
Agosto
Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
Actualizado en www.adif.es
El domingo 15 de diciembre de 2013 comenz el Horario
de Servicio del ao 2014, el cual finaliza el sbado 13 de
diciembre de 2014.
El domingo 14 de diciembre de 2014 comienza un nuevo
Horario de Servicio, el cual finalizar el sbado 12 de
diciembre de 2015.
El Horario de Servicio marca los plazos efectivos que
se deben cumplir durante los procedimientos de
Adjudicacin de Capacidad conforme la LSF y Orden FOM
897/2005, descritos en el Captulo 4 de la presente DR.
HORARIO DE SERVICIO
2013/2014 Y 2014/2015 Anexo A
L M X J V S D
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31
L M X J V S D
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28
L M X J V S D
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 22 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31
L M X J V S D
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30
L M X J V S D
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
L M X J V S D
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30
L M X J V S D
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31
L M X J V S D
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31
L M X J V S D
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31
L M X J V S D
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31
L M X J V S D
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30
L M X J V S D
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31
2015
Enero
Febrero Marzo Abril Mayo Junio
Julio
Agosto
Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
Principales Hitos
Nota: Se podrn designar otras fechas para Ajustes Concertados cuando entren en funcionamiento nuevas infraestructuras. Se
comunicarn dichas fechas con la oportuna antelacin.
Horario de Servicio
2014/2015
Calendario Ajuste Concertado Ajustes Mensuales
2014
Inicio Horario de Servicio
2014/15
Solicitudes
Internacionales
Solicitudes
Nacionales
Asignacin provisional
de capacidad
Asignacin defnitiva
de capacidad
Comunicacin del
anuncio de trenes
Ajuste concertado
Solicitudes
Asignacin
provisional
de capacidad
Asignacin
defnitiva de
capacidad
Comunicacin del
anuncio de trenes
2014 2015
14-dic-14
14-abr-14
16-jun-14
15-sep-14
12-oct-14
30-oct-14
15-jun-14
17-feb-14
17-mar-14
14-abr-14
12-may-14
14-jun-15
16-feb-15
16-mar-15
13-abr-15
11-may-15
02-feb-14
03-ago-14
02-mar-14
07-sep-14
06-abr-14
05-oct-14
04-may-14
02-nov-14
01-feb-15
02-ago-15
01-mar-15
06-sep-15
05-abr-15
04-oct-15
03-may-15
01-nov-15
2015
123 Anexos
Anexos
SURCOS DEL CORREDOR: HENDAYA-IRN-MEDINA DEL CAMPO-MADRID / FUENTES DE
OORO-VILAR FORMOSO
N de Surco Madrid Valladolid Irn Conexiones
Carga, Longitud y
Locomotora Tipo
43161 07h08 10h56 17h25 Forbach
960 tn _450 m
Loc 253
N de Surco Conexiones Irn Grisn Madrid
Carga, Longitud y
Locomotora Tipo
43614/5 Stiring Wendel 12h45 18h27 22h46
960 tn _450 m
Loc 253
N de Surco Valladolid Miranda de Ebro Irn Conexiones
Carga, Longitud y
Locomotora Tipo
49260/1 21h35 00h52 04h02 Forbach
1240tn_450m
Loc 253
N de Surco Conexiones Hendaya Irn Valladolid Madrid
Carga, Longitud y
Locomotora Tipo
43612/3 Forbach 00h50* 00h54 06h26 10h31
800tn_450m
Loc 253
N de Surco Miranda de Ebro Vitoria Irn Hendaya Conexiones
Carga, Longitud y
Locomotora Tipo
43663 16h00 16h28 18h52 19h07* Metz/Woippy
1240tn_450m
Loc 253
N de Surco Jndiz Vitoria Irn Hendaya Conexiones
Carga, Longitud y
Locomotora Tipo
43617 21h24 21h31 23h53 00h08* Metz/Woippy
1240tn_450m
Loc 253
N de Surco Conexiones Irn Vitoria Miranda de Ebro
Carga, Longitud y
Locomotora Tipo
43610 Forbach 16h35 19h02 19h30
960 tn _450 m
Loc 253
N de Surco Conexiones Hendaya Irn Vitoria Jndiz
Carga, Longitud y
Locomotora Tipo
43600 Le Bourget 17h00* 17h15 19h34 19h40
960 tn _450 m
Loc 253
N de Surco Villafra Miranda de Ebro Irn Hendaya Conexiones
Carga, Longitud y
Locomotora Tipo
43661 14h13 15h22 18h27 18h32* Metz/Woippy
700 tn _450 m
Loc 253
N de Surco Conexiones Hendaya Irn Miranda de Ebro Villafra
Carga, Longitud y
Locomotora Tipo
43668 Forbach 07h43* 08h03 11h25 12h33
800 tn _450 m
Loc 253
CATLOGOS DE SURCOS
INTERNACIONALES DE
MERCANCAS 2014/2015
Anexo B
N de Surco Conexiones Hendaya Irn
Medina del
Campo
Fuentes de Ooro
Carga, Longitud y
Locomotora Tipo
49814/5 Le Bourget 21h20* 21h30 04h20 08h42
960tn_450m
Loc 253/335
43808/9 Metz/Woppy 0h00* 00h05 07h20 10h45
960tn_450m
Loc 253/335
N de Surco Fuentes de Ooro Medina del Campo Irn Conexiones
Carga, Longitud y
Locomotora Tipo
43862/3 22h03 1h51 8h35 Forbach
1200 tn _450 m
Loc 253/335
43260/1 22h47 3h06 10h40 Forbach
1200 tn _450 m
Loc 253/335
* Surcos con tratamiento en Hendaya
SURCOS DEL CORREDOR: HENDAYA-IRN-MEDINA DEL CAMPO-MADRID / FUENTES DE
OORO-VILAR FORMOSO
SURCOS DEL CORREDOR: BADAJOZ-MADRID
N de Surco Badajoz
Alczar de San
Juan
Madrid Conexiones
Carga, Longitud y
Locomotora Tipo
49035/4 18h30 04h23 06h42 Elvas/Sines
1340tn_400m
Loc 335
N de Surco Conexiones Madrid
Alczar de San
Juan
Badajoz
Carga, Longitud y
Locomotora Tipo
49137/6 Elvas/Sines 00h30 03h17 11h45
1260 tn _400 m
Loc 335
N de Surco Almera
Alczar de San
Juan
Cerbere Conexiones
Carga, Longitud y
Locomotora Tipo
49457/6 13h50 22h23 10h43 Forbach
750tn_Loc 335
960tn_Loc 253
430 m
N de Surco Conexiones Cerbere
Alczar de San
Juan
Almera
Carga, Longitud y
Locomotora Tipo
49940/1 Calais 02h00 15h07 23h10
1100tn_Loc 253
960tn_Loc 335
430 m
N de Surco Barcelona Figueras Cerbere Conexiones
Carga, Longitud y
Locomotora Tipo
49585 17h15 20h00 20h30 Calais
960tn_450 m
Loc 253
N de Surco Conexiones Cerbere Figueras Barcelona
Carga, Longitud y
Locomotora Tipo
49582/3 Forbach 01h30 01h58 04h45
1100tn_450 m
Loc 253
SURCOS DEL CORREDOR: CERBERE - PORTBOU - BARCELONA - GRANOLLERS -
ALMERA/ MADRID
125 Anexos
Anexos
SURCOS DEL CORREDOR: CERBERE - PORTBOU - BARCELONA - GRANOLLERS -
ALMERA/ MADRID
N de Surco Granollers Figueras Cerbere Conexiones
Carga, Longitud y
Locomotora Tipo
49587 21h40 23h30 23h58 Bobigny
960tn_500 m
Loc 253
N de Surco Conexiones Portbou Gerona Barcelona
Carga, Longitud y
Locomotora Tipo
49890/1 Bobigny 03h00 04h28 05h45
1100tn_500 m
Loc 253
N de Surco Madrid Casetas Cerbere Conexiones
Carga, Longitud y
Locomotora Tipo
49152/3 08h42 13h19 23h40 Miramas
960tn_500 m
Loc 253
N de Surco Conexiones Cerbere Casetas Madrid
Carga, Longitud y
Locomotora Tipo
49906/7 Miramas 09h30 20h09 00h28
1080tn_500 m
Loc 253
SURCOS DEL CORREDOR FIGUERES V.-BARCELONA
N de Surco Barcelona Figueras V.
Lm. Adif-TP
Ferro
Conexiones
Carga, Longitud y
Locomotora Tipo
44193 15h05 18h40 18h45 Gallarate
1500tn_750 m
Loc 252 (DT)
44199 11h00 14h36 14h41 Lyon
1500tn_750 m
Loc 252 (DT)
N de Surco Conexiones Lm. Adif-TP Ferro Figueras V. Barcelona
Carga, Longitud y
Locomotora Tipo
44190 Woippy 09h05 09h10 13h14
1500tn_750 m
Loc 252 (DT)
44196 Somain 11h15 11h50 15h38
1500tn_750 m
Loc 252 (DT)
Modelo de Solicitud de Capacidad Nacional
Se encuentra disponible en www.adif.es
MODELOS DE SOLICITUD
DE CAPACIDAD Anexo C
127 Anexos
Anexos
Modelo de Solicitud de Capacidad Internacional
Se encuentra disponible en http://www.rne.eu/tl_files/RNE_Upload/Timetabling/Path_Request%20_Form.doc
129 Anexos
Anexos
131 Anexos
Anexos
1. Definicin
Son Servicios Auxiliares los que las EE.FF pueden solicitar a Adif
o a otros prestadores, sin que Adif est obligado a prestarlos.
Entre estos servicios se incluyen:
El acceso a la red de telecomunicacin.
El suministro de informacin complementaria.
La prestacin de Servicios Auxiliares en la RFIG , gestionada por
Adif y las reas de sus zonas de servicio administradas por Adif
se efectuar en rgimen de Derecho privado, sin que sea precisa
autorizacin previa alguna de la administracin ferroviaria y sin
que sea obligatoria dicha prestacin.
El uso de los espacios, instalaciones y medios disponibles en
las reas de las zonas de servicio ferroviario administradas por
Adif, para la prestacin de Servicios Auxiliares por parte de
Empresas prestadoras, se regular a travs del correspondiente
contrato de disponibilidad entre las partes, en el que figurarn
entre otros extremos, el objeto, la forma y temporalidad de la
utilizacin de dichos medios, la duracin del contrato y su precio.
2. Condiciones de la Prestacin de los Servicios
Los Servicios Auxiliares se prestarn en las estaciones e
Instalaciones Logsticas Principales de mercancas que se
incluyan en la Declaracin sobre la Red, y asimismo en otras
instalaciones administradas por Adif que el interesado podr
conocer previa consulta a la Direccin de Adif prestadora del
correspondiente servicio.
La relacin de Instalaciones Logsticas Principales de mercancas
que ofertan sus servicios a las Empresas Ferroviarias se
recoger en la Declaracin sobre la Red en su Captulo 3.
Adif tambin podr prestar servicios en otras instalaciones
no gestionadas por l, en cuyo caso la formalizacin de esta
prestacin se establecer a travs de acuerdos especficos con
los demandantes de dichos servicios.
3. Oferta de Servicios
La oferta de Servicios Auxiliares se encuentra recogida
en un Catlogo de Servicios publicado en la pgina web de
Adif, www.adif.es. La oferta de servicios contemplada en el
Catlogo es meramente enunciativa y no limitativa por lo que
las Empresas Ferroviarias y otros Candidatos podrn solicitar
de Adif el estudio y valoracin econmica de las necesidades
que pudieran tener y que no estuvieran expresamente
contempladas en dicho documento.
De acuerdo con lo expresado en la Ley 39/2003, de 17 de
noviembre, del Sector Ferroviario, y su normativa de desarrollo,
Adif podr prestar los Servicios Auxiliares que se citan a
continuacin:
SX- 1 Facturacin comercial
SX- 2 Pesaje de vagones
SX- 3 Suministro de arena
SX- 4 Transbordo de carga completa en las instalaciones de Adif
SX- 5 Almacenaje de unidades de transporte intermodal
SX- 6 Planifcacin de acarreos e informacin al Cliente
SX- 7
Apoyo a la admisin/envo de trenes y/o circulaciones en rgimen de maniobras a /desde
Instalaciones
SX- 8
Modifcaciones y / o Adaptaciones de la Infraestructura Ferroviaria para Transportes
Excepcionales
SERVICIOS AUXILIARES Anexo D
Estos Servicios Auxiliares que se citan a ttulo enunciativo y no limitativo, se prestarn mediante solicitud expresa, sin que Adif
est obligado a prestarlos.
Podrn ser objeto de este tipo de Servicios Auxiliares, otras prestaciones que, sin estar expresamente relacionadas, pudieran
convenirse entre las partes.
133 Anexos
Anexos
4. Fijacin de los Precios
La prestacin de los Servicios Auxiliares por parte de Adif, estar sujeta a precios especficos a convenir en cada caso por esta
entidad y las empresas solicitantes de dichos servicios.
5. Descripcin de los Servicios Auxiliares
SX-1 FACTURACIN COMERCIAL
DESCRIPCIN
Este servicio consiste en cumplimentar:
La documentacin necesaria para la facturacin comercial de vagones y
UTIs (Carta de Porte).
La documentacin necesaria para la facturacin de los servicios de
almacenaje, movimientos de gra y acarreos ligados a la Carta de Porte.
OPERACIONES ASOCIADAS
Cumplimentacin de la documentacin comercial necesaria para la
facturacin.
Tramitacin y envo de la documentacin (va fax, correo, etc.) al centro
que indique la Empresa Ferroviaria.
Introduccin de datos en el sistema informtico de la informacin
de facturacin.
UNIDAD DE FACTURACIN Carta de Porte.
CONDICIONES DE APLICACIN Las que se refejen en el contrato que se suscriba
SX-2 PESAJE DE VAGONES
DESCRIPCIN
Pesaje de vagones, en aquellas Instalaciones dotadas de los medios
necesarios para ello, obteniendo el comprobante de peso correspondiente.
Utilizacin de la bscula esttica o dinmica para la realizacin del
pesaje.
UNIDAD DE FACTURACIN Vagn aislado o remesa de vagones.
CONDICIONES DE APLICACIN
Se considerar remesa de vagones al pesaje de varios vagones,
que formando una composicin realizan una nica maniobra de
posicionamiento.
Este servicio incluye las maniobras de posicionamiento si las hubiera.
Otras que se pudieran refejar en el contrato que se suscriba.
SX-3 SUMINISTRO DE ARENA
DESCRIPCIN
Este servicio consiste en suministrar arena para locomotoras en
las Instalaciones, cuando stas estn dotadas de la infraestructura
necesaria para ello.
OPERACIONES ASOCIADAS Realizacin del suministro de arena.
UNIDAD DE FACTURACIN Vehculo suministrado, ms consumo de arena.
El importe de la arena consumida se facturar a coste.
Este servicio incluye las maniobras de posicionamiento si las hubiera.
Otras que se pudieran refejar en el contrato que se suscriba.
SX-4 TRANSBORDO DE CARGA COMPLETA EN LAS INSTALACIONES DE Adif
DESCRIPCIN
Este servicio consiste en realizar el transbordo de la mercanca de un
vagn a otro en las instalaciones de Adif.
Las operaciones inherentes a la manipulacin de carga completa para
su transbordo.
UNIDAD DE FACTURACIN
En funcin del tipo de mercanca. (Bobinas, Chatarra, Tubos, Perfles,
Vidrios, Azulejos, Cereales, Maderas, Maquinaria, resto).
CONDICIONES DE APLICACIN Las que se recojan en el contrato que se suscriba entre las partes.
SX-5 ALMACENAJE DE UNIDADES DE TRANSPORTE INTERMODAL
DESCRIPCIN
Este servicio consiste en la reserva de espacio para un nmero determinado
de UTIs (contenedores y cajas mviles) dentro de la zona habilitada para
ello, dnde se pueden almacenar UTIs vacas por tiempo defnido, estando
limitado el servicio a la capacidad operativa de la Instalacin.
Control de entrada y salida de la UTI en la Instalacin.
Planifcacin y ejecucin de la carga/descarga de la UTI sobre camin,
zona de almacenaje, etc.
Informacin de las UTIs almacenadas y sus movimientos de entrada
y salida.
Control de vigilancia y seguridad.
Importe fjo mensual por zona de TEUs contratada.
Por TEU de exceso sobre la zona contratada.
Quedan excluidas las UTIs con residuos de mercancas peligrosas.
Es de aplicacin a partir de la fnalizacin del trnsito temporal mximo
de 7 das, siempre que se tenga suscrito contrato por este servicio.
Las que se recojan en el contrato que se suscriba entre las partes.
SX-6 PLANIFICACIN DE ACARREOS E INFORMACIN AL CLIENTE
DESCRIPCIN
Este servicio consiste en la planifcacin diaria de las operaciones de
acarreos de la empresa ferroviaria, o de terceros, cuando as lo solicite
expresamente.
Coordinacin con el Cliente Final, la Empresa Ferroviaria y el
Transportista sobre las condiciones de recogida y entrega de las
mercancas.
Planifcacin de las recogidas y entregas de las mercancas.
Emisin de la documentacin administrativa necesaria para justifcar
la prestacin del servicio.
Informacin sobre el desarrollo de los mismos.
Por acarrero.
Otras que puedan establecerse en el contrato.
CONDICIONES DE APLICACIN Las que se refejen en el contrato que se suscriba.
135 Anexos
Anexos
SX-7 APOYO A LA ADMISIN, ENVO DE TRENES Y/O CIRCULACIONES EN
RGIMEN DE MANIOBRAS A/DESDE INSTALACIONES
DESCRIPCIN
Este servicio consiste en realizar las operaciones asociadas a la entrada
o salida de trenes y/o circulaciones en rgimen de maniobras a/o desde
Instalaciones de Adif distintas de las incluidas en el Captulo 3 (apartado
3.7.1.) de la Declaracin sobre la Red.
Retirada de las seales de cola de la locomotora y colocacin de las
mismas en la cola de la circulacin y viceversa.
Enganche / desenganche de la locomotora a los vagones.
Realizacin de las actividades correspondientes al personal de maniobras
en la realizacin de las pruebas de frenado establecidas en el Reglamento
General de Circulacin.
Elaboracin de la documentacin de circulacin, cuando proceda (Hoja
de material o 1007, Boletn de circulacin y frenado y Boletn de rdenes
e informaciones temporales de circulacin).
Realizar la actualizacin informtica del tren.
Otras tareas y operaciones, no expresadas en los prrafos anteriores y que
estn intrnsecamente unidas a la entrada y/o salida de composiciones,
y/o desde la Instalacin, que corresponda su realizacin a Adif y
que quedaran recogidas en el contrato que a tal fn se establezca.
UNIDAD DE FACTURACIN Por servicio prestado.
Las que se refejen en el contrato que se suscriba.
No ser de aplicacin a las EE.FF que se adhieran a la modalidad B.
SX-8 MODIFICACIONES Y/O ADAPTACIONES DE LA INFRAESTRUCTURA
FERROVIARIA PARA TRANSPORTES EXCEPCIONALES
DESCRIPCIN
Realizacin por parte de Adif de cualesquiera modifcaciones y/o
adaptaciones que requiera la infraestructura ferroviaria para permitir el
acceso a la misma, o circulacin por ella de Convoyes Especiales.
Entre stas se encuentran:
Refuerzo de resistencia de puentes.
Acondicionamientos especiales en puntos de carga y descarga.
Eliminacin de obstculos, etc.
UNIDAD DE FACTURACIN Por Actuacin.
Las establecidas por contrato/convenio en funcin de las caractersticas
del correspondiente proyecto.
6. Unidades de Cuantificacin de los Servicios Auxiliares
La prestacin de los Servicios Auxiliares por parte de Adif,
estar sujeta a precios especficos a convenir en cada caso por
esta entidad y las empresas solicitantes de dichos servicios,
conforme a las unidades de cuantificacin que a continuacin
se detallan.
Todos los Precios referentes a Servicios Auxiliares se aplicarn
segn Convenio. Estos Servicios Auxiliares se citan a ttulo
enunciativo y no limitativo.
SERVICIOS AUXILIARES UNIDAD DE CUANTIFICACIN
SX-1 FACTURACIN COMERCIAL
CARTA DE PORTE
SX-2 PESAJE DE VAGONES
Vagn Aislado VAGN
Remesa de Vagones Fijo + variable en funcin del nmero de vagones
SX-3 SUMINISTRO DE ARENA
(*) El importe del consumo de arena se
facturar aparte
VEHCULO (*)
SX-4 TRANSBORDO DE CARGA COMPLETA EN LAS INSTALACIONES DE ADIF
Tipo de mercanca SERVICIO CONTRATADO
SX-5 ALMACENAJE DE UNIDADES DE TRANSPORTE INTERMODAL
Zona de Almacenaje ZONA/MES
Exceso sobre zona contratada TEU/DA
SX-6 PLANIFICACIN DE ACARREOS E INFORMACIN AL CLIENTE
ACARREO PLANIFICADO
OTRAS UNIDADES SEGN CONTRATO
SX-7 APOYO A LA ADMISIN/ENVO DE TRENES Y/O CIRCULACIONES EN RGIMEN DE MANIOBRAS
A/ DESDE INSTALACIONES.
SERVICIO PRESTADO
SX-8 MODIFICACIONES Y/O ADAPTACIONES DE LA INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA PARA
TRANSPORTES EXCEPCIONALES
Modifcaciones y/o adaptaciones de la
Infraestructura Ferroviaria para Transportes
Excepcionales
ACTUACIN REALIZADA
NOTA 1: Todos los Precios referentes a Servicios Auxiliares se aplicarn segn Convenio.
NOTA 2: La prestacin de Servicios Auxiliares est sujeta a la firma del correspondiente contrato entre las partes.
NOTA 3: Estos Servicios Auxiliares se citan a ttulo enunciativo y no limitativo.
137 Anexos
Anexos
Actualizado en www.fomento.gob.es
Gabinete de la Ministra
Secretara de Estado
de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda
CEDEX
INECO
SEITTSA
Secretara General de
Infraestructuras
Direccin General
de ferrocarriles
Direccin General
de Carreteras
Direccin General
de Transporte
Terrestre
Direccin General de
la Marina Mercante
Direccin General
de Aviacin Civil
Divisin de Prospectiva y
Tecnologa del Transporte
Secretara General
de Transportes
AENA
CCTMP
COP
CIAF
CCTMP
RENFE -
Operadora
MINISTRA DE FOMENTO
Puertos
del
Estado y
Autoridades
Portuarias Direccin General de
Programacin Econmica
y Presupuestos
Inspeccin General de
Fomento
Direccin General Instituto
Geogrfico Nacional
Subsecretara
de Fomento
Secretara General Tcnica
ALTA VELOCIDAD
ORGANIGRAMA DEL
MINISTERIO DE FOMENTO Anexo E
Actualizado a 11 de febrero de 2014
Derecho Internacional
Convenio Internacional relativo a los Transportes Internacionales por Ferrocarril (COTIF), hecho en Berna el 9 de
mayo de 1980. BOE 16, de 18/01/1986. Correccin de errores BOE 125, de 26/05/1986 (versin actualizada).
Modifcado por Protocolo de Vilna de 3 de junio de 1999.
BOE 149, de 23 de junio de 2006
Acuerdos Internacionales.- Informacin sobre la entrada en vigor el da 1 de julio de 2011 del Acuerdo entre la Unin
Europea y la Organizacin Intergubernamental para los Transportes Internacionales por Ferrocarril de adhesin de
la Unin Europea al Convenio relativo a los transportes internacionales por ferrocarril (COTIF), de 9 de mayo de 1980,
modifcado por el Protocolo de Vilnius de 3 de junio de 1999.
DIARIO OFICIAL DE LA UNIN EUROPEA, de 13 de julio de 2011
Modifcacin del Convenio Internacional sobre Armonizacin de los Controles de Mercancas en las Fronteras
(Convenio sobre Armonizacin), Ginebra 21 de octubre de 1982, por el que se modifca el Anexo 9 "Agilizacin de los
procedimientos de cruce de fronteras en el transporte ferroviario internacional de mercancas".
DIARIO OFICIAL DE LA UNIN EUROPEA, de 30 de noviembre de 2011
Acuerdo Multilateral RID 5/2010, en virtud de la Seccin 1.5.1 del Reglamento del Transporte Internacional de
Mercancas Peligrosas por Ferrocarril (RID), relativo al transporte de UN 1057 encendedores y UN 1057 recargas para
encendedores. Hecho en Madrid el 14 de noviembre de 2011.
BOE de 4 de junio de 2012
Enmiendas al Reglamento relativo al Transporte Internacional de Mercancas Peligrosas por Ferrocarril (RID 2013),
Anejo al Convenio relativo a los Transportes Internacionales por Ferrocarril (COTIF), hecho en Berna el 9 de mayo de
1980, adoptadas por la Comisin de expertos para el transporte de mercancas peligrosas en su 50 sesin celebrada
en Malmo del 21 al 25 de noviembre de 2011 y en su 51 sesin celebrada en Berna del 30 al 31 de mayo de 2012.
B.O.E. de 16 de abril de 2013
Acuerdo Multilateral RID 6/2012, de acuerdo con la seccin 1.5.1 del RID, relativo al transporte de carbn a granel.
Hecho en Madrid el 10 de junio de 2013.
Acuerdo Multilateral RID 1/2013, bajo aplicacin de la seccin 1.5.1 del RID, relativo al cambio de referencia de la norma
EN ISO/IEC 17020:2004 por la referencia a la norma EN ISO/IEC 17020:2012 (excepto clusula 8.1.3). Hecho en Madrid
el 26 de junio de 2013.
DOCUMENTACIN
DE REFERENCIA Anexo F
139 Anexos
Anexos
Normativa Europea
Reglamentos
Reglamento de Ejecucin (UE) n 402/2013 de la Comisin, de 30 de abril de 2013, relativo a la adopcin de un
mtodo de seguridad para la evaluacin y valoracin del riesgo y por el que se deroga el Reglamento (CE) n 352/2009.
DIARIO OFICIAL DE LA UNIN EUROPEA de 3 de mayo de 2013
Reglamento (UE) N 321/2013 de la Comisin, de 13 marzo de 2013.
Sobre la especificacin tcnica de interoperabilidad relativa al subsistema material rodante vagones de mercancas
del sistema ferroviario de la Unin Europea y por el que se deroga la Decisin 2006/861/CE
DIARIO OFICIAL DE LA UNIN EUROPEA de 12 de abril de 2013
Reglamento (UE) N 1077/2012 de la Comisin, de 16 noviembre de 2012.
Relativo a un mtodo comn de seguridad para la supervisin por parte de las autoridades nacionales de seguridad tras la
expedicin de certificado de seguridad o autorizaciones de seguridad.
DIARIO OFICIAL DE LA UNIN EUROPEA de 17 de noviembre de 2012
Reglamento (UE) N 1078/2012 de la Comisin, de 16 noviembre de 2012.
Relativo a un mtodo comn de seguridad en materia de vigilancia que debern aplicar las empresas ferroviarias y los
administradores de infraestructuras que hayan obtenido un certificado de seguridad o una autorizacin de seguridad, as
como las entidades encargadas del mantenimiento.
DIARIO OFICIAL DE LA UNIN EUROPEA de 17 de noviembre de 2012
Reglamento (UE) N 665/2012 de la Comisin, de 20 de julio de 2012 que modifica Reglamento (UE) n 454/2011.
Relativo a la especificacin tcnica de interoperabilidad correspondiente al subsistema aplicaciones telemticas para los
servicios de viajeros del sistema ferroviario transeuropeo.
DIARIO OFICIAL DE LA UNIN EUROPEA de 21 de julio de 2012
Reglamento (UE) N 328/2012 de la Comisin, de 17 de abril de 2012 que modifica Reglamento (CE) n 62/2006.
Relativo a la especificacin tcnica de interoperabilidad ETI/TSI, referente a las aplicaciones telemticas para el subsis-
tema del transporte de mercancas del sistema ferroviario transeuropeo convencional.
DIARIO OFICIAL DE LA UNIN EUROPEA de 18 de abril de 2012
Reglamento (UE) N 445/2011 de la Comisin, de 10 de mayo de 2011. Modificado por Reglamento (UE) N 665/2012.
Relativo a un sistema de certificacin de las entidades encargadas del mantenimiento de los vagones de mercancas y por
el que se modifica el Reglamento (CE) n 653/2007.
DIARIO OFICIAL DE LA UNIN EUROPEA, de 11 de mayo de 2011
Reglamento (UE) N 454/2011 de la Comisin, de 5 de mayo de 2011.
Relativo a la especificacin tcnica de interoperabilidad correspondiente al subsistema aplicaciones telemticas para los
servicios de viajeros del sistema ferroviario transeuropeo.
DIARIO OFICIAL DE LA UNIN EUROPEA, de 12 de mayo de 2011.
Reglamento (UE) n 201/2011 de la Comisin, de 1 de marzo de 2011.
Sobre el modelo de declaracin de conformidad con un tipo autorizado de vehculo ferroviario.
DIARIO OFICIAL DE LA UNIN EUROPEA, de 2 de marzo de 2011.
Reglamento (UE) N 1169/2010 de la Comisin, de 10 de diciembre de 2010.
Sobre un mtodo comn de seguridad para evaluar la conformidad con los requisitos para la obtencin de una autorizacin
de seguridad ferroviaria.
DIARIO OFICIAL DE LA UNIN EUROPEA, de 11 de diciembre de 2010.
Normativa Europea
Reglamentos
Reglamento (UE) N 1158/2010 de la Comisin, de 9 de diciembre de 2010.
Sobre un mtodo comn de seguridad para evaluar la conformidad con los requisitos para la obtencin de un certificado
de seguridad ferroviaria.
Reglamento (UE) N 913/2010 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de septiembre de 2010.
Sobre una red ferroviaria europea para un transporte de mercancas competitivo.
DIARIO OFICIAL DE LA UNIN EUROPEA L 276/22, de 20 de octubre de 2010.
Reglamento (UE) 36/2010 de la Comisin, de 3 de diciembre de 2009.
Sobre los modelos comunitarios de licencias de conduccin de trenes, certificados complementarios, copias autenticadas
de certificados complementarios y formularios de solicitud de licencias de conduccin de trenes, en aplicacin de la Direc-
tiva 2007/59/CE del Parlamento Europeo y del Consejo.
DIARIO OFICIAL DE LA UNIN EUROPEA L 13/1, de 19 de enero de 2010.
Reglamento (CE) 169/2009 del Consejo, de 26 de febrero de 2009.
Por el que se aplican las normas de competencia a los sectores de los transportes por ferrocarril, por carretera y por va
navegable.
DIARIO OFICIAL DE LA UNIN EUROPEA L 61/1, de 5 de marzo de 2009.
Reglamento (CE) 1371/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de octubre de 2007.
Sobre los derechos y las obligaciones de los viajeros de ferrocarril.
DIARIO OFICIAL DE LA UNIN EUROPEA L 315, de 3 de diciembre de 2007.
Reglamento (CE) 1370/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de octubre de 2007.
Sobre los servicios pblicos de transporte de viajeros por ferrocarril y carretera y por el que se derogan los Reglamentos
(CEE) n 1191/69 y (CEE) n 1107/70 del Consejo.
DIARIO OFICIAL DE LA UNIN EUROPEA L 315, de 3 de diciembre de 2007
Reglamento (CE) 653/2007 de la Comisin, de 13 de junio de 2007.
Sobre el uso de un formato europeo comn para los certificados de seguridad y los documentos de solicitud, de conformi-
dad con el Art. 10 de la Directiva 2001/49/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, y sobre la validez de los certificados
de seguridad expedidos en virtud de la Directiva 2001/14/CE del Parlamento Europeo y del Consejo.
DIARIO OFICIAL DE LA UNIN EUROPEA L 153, de 14 de junio de 2007.
Reglamento (CE) 332/2007 de la Comisin, de 27 de mayo de 2007.
Relativo a las modalidades tcnicas de transmisin de las estadsticas sobre transporte ferroviario
DIARIO OFICIAL DE LA UNIN EUROPEA, 27 de marzo de 2007.
Reglamento (CE) 881/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 29 de abril de 2004.
Por el que se crea una Agencia Ferroviaria Europea.
Modifcado por Reglamento (CE) 1335/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de diciembre de 2008.
DIARIO OFICIAL DE LA UNIN EUROPEA L 164, de 30 de abril de 2004.
Reglamento (CE) 91/2003 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de diciembre de 2002.
Relativo a las estadsticas sobre transporte ferroviario.
DIARIO OFICIAL DE LA COMUNIDAD EUROPEA de 21 de enero de 2003.
Reglamento (CEE) n 1192/69, del Consejo, de 26 de junio de 1969, relativo a las normas comunes para la normali-
zacin de las cuentas de las empresas ferroviarias.
141 Anexos
Anexos
Normativa Europea
Directivas
Directiva 2012/34/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de noviembre de 2012.
Por la que se establece un espacio ferroviario europeo nico.
Directiva 2012/45/UE de la Comisin, de 03 de diciembre de 2012.
Por la que se adapta, por segunda vez al progreso cientfico y tcnico, los anexos de la Directiva 2008/68/CE del Parlamento
Europeo y del Consejo, sobre el transporte terrestre de mercancas peligrosas.
Directiva 2008/68/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 24 de septiembre de 2008.
Sobre el transporte terrestre de mercancas peligrosas.
DIARIO OFICIAL DE LA UNIN EUROPEA L 260, de 30 de septiembre de 2008.
Modificada por Directiva 2010/61/UE, de la Comisin, de 2 de septiembre de 2010.
Directiva 2008/57/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 17 de junio de 2008.
Sobre la interoperabilidad del sistema ferroviario dentro de la Comunidad. (Texto refundido).
Diario Oficial de la Unin Europea L 191, de 18 de julio de 2008.
Modificado el ANEXO VII por la Directiva 2009/131/CE de la Comisin, de 16 de octubre de 2009.
DIARIO OFICIAL DE LA UNIN EUROPEA L 273/12, de 17 de octubre de 2009.
Modificados los Anexos II, V y VI por la Directiva 2011/18/UE de la Comisin de 1 de marzo de 2011, sobre interoperabilidad
del sistema ferroviario dentro de la Comunidad.
DIARIO OFICIAL DE LA UNIN EUROPEA, de 2 de marzo de 2011.
Mediante Decisin 2012/188/UE, publicada en el DOUE con fecha 11 de abril, se autoriza a los Estados miembros a aprobar
determinadas excepciones conforme a lo dispuesto en la Directiva 2008/57/CE del Parlamento Europeo y del Consejo.
Directiva 2007/59/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de octubre de 2007.
Sobre la certificacin de los maquinistas de locomotoras y trenes en el sistema ferroviario de la Comunidad.
DIARIO OFICIAL DE LA UNIN EUROPEA L 315, de 3 de diciembre de 2007.
Directiva 2006/123/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 12 de diciembre de 2006.
Relativa a los servicios en el mercado interior.
DIARIO OFICIAL DE LA UNIN EUROPEA L 376, de 27 de diciembre de 2006
Directiva 2005/47/CE del Consejo, de 18 de julio de 2005.
Relativa al acuerdo entre la Comunidad de Ferrocarriles Europeos (CER) y la Federacin Europea de Trabajadores del Transporte (EFT)
sobre determinados aspectos de las condiciones de trabajo de los trabajadores mviles que realizan servicios de interoperabilidad
transfronteriza en el sector ferroviario.
DIARIO OFICIAL DE LA UNIN EUROPEA L 195, de 27 de julio de 2005.
Directiva 2004/50/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 29 de abril de 2004.
Por la que se modifican la Directiva 96/48/CE del Consejo relativa a la interoperabilidad del sistema ferroviario transeuropeo
de alta velocidad y la Directiva 2001/16/CE del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a la interoperabilidad del sistema
ferroviario transeuropeo convencional.
DIARIO OFICIAL DE LA UNIN EUROPEA L 164, de 30 de abril de 2004.
Directiva 2004/49/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 29 de abril de 2004.
Sobre la seguridad de los ferrocarriles comunitarios y por la que se modifican la Directiva 95/18/CE del Consejo sobre
concesin de licencias a las Empresas Ferroviarias y la Directiva 2001/14/CE relativa a la Adjudicacin de la Capacidad
de Infraestructura Ferroviaria, aplicacin de cnones por su utilizacin y certificacin de la seguridad. Modificada por la
Directiva 2008/110/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de diciembre de 2008, que modifica, entre otros, el
mbito de aplicacin, el certificado de Seguridad y la elaboracin del Plan Anual de Seguridad en la Circulacin. Modificada
por la Directiva 2009/149/CE de la Comisin, de 27 de noviembre de 2009.
(Derogado Art. 14 a partir del 19 de julio de 2008 por Directiva 2008/57/CE).
Modificada por Directiva 2009/149/CE de la Comisin, de 27 de noviembre. Sustituye Anexo I indicadores comunes de
seguridad y mtodos de esta Directiva.
DIARIO OFICIAL DE LA UNIN EUROPEA, L 164 de 30 de abril de 2004, L 220 de 21de junio de 2004, L313/65 de 28 de
noviembre de 2009.
Normativa Europea
Directiva 2001/14/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 26 de febrero de 2001.
Relativa a la adjudicacin de la Capacidad de infraestructura ferroviaria, aplicacin de cnones por su utilizacin y certifi-
cacin de la seguridad, modificada por las siguientes Directivas:
2004/49/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 29 de abril de 2004.
2007/58/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de octubre de 2007.
DIARIO OFICIAL DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS L 75, de 15 de marzo de 2001.
Derogada, con efectos a partir del 15 de diciembre de 2012, por Directiva 2012/34/UE, del Parlamento Europeo y del Con-
sejo, de 21 de noviembre de 2012, por la que se establece un espacio ferroviario europeo nico.
Directiva 95/18/CE del Consejo, de 19 de junio de 1995.
Sobre concesin de licencias a las Empresas Ferroviarias , modificada por las siguientes Directivas:
2001/13/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 26 de febrero de 2001.
2004/49/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 29 de abril de 2004.
DIARIO OFICIAL DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS L 143, de 27 de junio de 1995.
Derogada, con efectos a partir del 15 de diciembre de 2012, por Directiva 2012/34/UE, del Parlamento Europeo y del Con-
sejo, de 21 de noviembre de 2012, por la que se establece un espacio ferroviario europeo nico.
143 Anexos
Anexos
Normativa Estatal
Normas con Rango de Ley
Real Decreto- Ley 1/2014, de 24 de enero, de reforma en materia de infraestructuras y transporte, y otras medidas
econmicas.
BOE de 25 de enero de 2014.
Ley 22/2013, de 23 de diciembre, de Presupuestos Generales del Estado para el ao 2014.
BOE de 26 de diciembre de 2013.
Real Decreto-Ley 15/2013, de 13 de diciembre, sobre la Reestructuracin de la Entidad Pblica Empresarial Adminis-
trador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y otras medidas urgentes en el orden econmico.
Real Decreto-Ley 11/2013, de 2 de agosto, para la proteccin de los trabajadores a tiempo parcial y otras medias urge-
nes en el orden econmico y social.
BOE de 3 de agosto de 2013.
Ley 11/2013, de 26 de julio, de medidas de apoyo al emprendedor y de estmulo de crecimiento y de la creacin de empleo.
BOE de 27 de julio de 2013.
Ley 9/2013, de 4 de julio, por la que se modifica la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenacin de los Transportes Terres-
tres y la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Area.
Ley 3/2013, de 4 de junio, de creacion de la Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia
BOE de 5 de junio de 2013.
Real Decreto-Ley 4/2013, de 22 de febrero, de medidas de apoyo al emprendedor y de estmulo de crecimiento y de la
creacin de empleo.
BOE de 23 de febrero de 2013.
Real Decreto-Ley 22/2012, de 20 de julio, por el que se adoptan medidas en materia de infraestructuras y servicios
ferroviarios.
BOE de 21 de julio de 2012
Real Decreto- Ley 20/2011, de 30 de diciembre, de medidas urgentes en materia presupuestaria, tributaria y financiera
para la correccin del dficit pblico.
BOE de 31 de diciembre de 2011
Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de noviembre por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Contratos
del Sector Pblico.
B.O.E. de 16 de noviembre de 2011.
Ley 26/2011, de 1 de agosto, de adaptacin normativa a la Convencin Internacional sobre los Derechos de las Personas
con Discapacidad.
Correccin de errores en BOE. n 243 de 8 de octubre de 2011.
Ley 8/2011, de 28 de abril, por la que se establecen medidas para la proteccin de las infraestructuras crticas.
BOE. de 29 de abril de 2011.
Ley 2/2011, de 4 de marzo, de Economa Sostenible.
BOE de 5 de marzo de 2011.
LEY 25/2009, de 22 de diciembre de modifcacin de diversas leyes para su adaptacin a la Ley sobre libre acceso a las actividades
de servicios y su ejercicio.
LEY 15/2009, de 11 de noviembre del Contrato de Transporte Terrestre de Mercancas.
BOE de 12 de noviembre de 2009.
Normativa Estatal
Normas con Rango de Ley
LEY 31/2007, de 30 de octubre sobre procedimientos de contratacin en los sectores del agua, la energa, los transportes
y los servicios postales.
BOE de 31 de octubre de 2007.
LEY 26/2007, de 23 de octubre de Responsabilidad Medioambiental.
REAL DECRETO LEY 1/2004, de 7 de mayo por el que se aplaza la entrada en vigor de la Ley 39/2003, de 17 de noviem-
bre, del Sector Ferroviario. Convalidado por Resolucin de 20 de mayo de 2004, del Congreso de los Diputados.
BOE de 26 de mayo de 2004.
LEY 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario.
Modificada por Ley 11/2013, de 26 de julio; Real Decreto Ley 11/2013, de 2 de agosto
LEY 16/1987, de 30 de julio, de Ordenacin de los Transportes Terrestres.
Normas con Rango de Real Decreto
Real Decreto 1044/2013, de 27 de diciembre.
Por el que se aprueba el Estatuto de la Entidad Pblica Empresarial ADIF-Alta Velocidad.
Real Decreto 657/2013, de 30 de agosto.
Por el que se aprueba el Estatuto Orgnico de la Comisin Nacional de los Mercados y de la Competencia.
Real Decreto 1070/2012, de 13 de julio.
Por el que se aprueba el Plan Estatal de proteccin civil ante riesgo qumico.
Real Decreto 452/2012, de 5 de marzo.
Por el que se desarrolla la estructura orgnica bsica del Ministerio de Fomento y se modifica el Real Decreto 1887/2001,
de 30 de diciembre, por el que se establece la estructura orgnica bsica de los departamentos ministeriales.
Por el que se establece la estructura orgnica bsica de los departamentos ministeriales.
Por el que se reestructuran los departamentos ministeriales.
Real Decreto 1387/2011, de 14 de octubre.
Por el que se modifica el Reglamento de la Ley de Ordenacin de los Transportes Terrestres, aprobado por Real Decreto
1211/1990, de 28 de septiembre.
Real Decreto 1276/2011, de 16 de septiembre.
De adaptacin normativa a la Convencin Internacional sobre los derechos de las personas con discapacidad.
BOE de 17 de septiembre de 2011.
145 Anexos
Anexos
Normativa Estatal
Real Decreto 776/2011, de 3 de junio.
Por el que se suprimen determinados rganos colegiados y se establecen criterios para la normalizacin en la creacin de
rganos colegiados en la Administracin General del Estado y sus Organismos Pblicos.
Real Decreto 704/2011, de 20 de mayo.
Por el que se aprueba el reglamento de proteccin de las infraestructuras crticas.
Real Decreto 641/2011, de 9 de mayo.
Por el que se modifica el reglamento sobre seguridad en la circulacin de la Red Ferroviaria de Inters General, aprobado
por Real Decreto 810/2007, de 22 de junio.
Por el que se traspone la Directiva 2008/110/CE del Parlamento Europeo y del Consejo.
Modifica el RD 810/2007, de 22 de junio
Real Decreto 104/2011, de 28 de enero.
Por el que se modifica el Estatuto de la entidad pblica empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias,
aprobado por Real Decreto 2395/2004, de 30 de diciembre.
Real Decreto 1434/2010, de 5 de noviembre.
Sobre interoperabilidad del sistema ferroviario de la Red Ferroviaria de Inters General.
Por el que se aprueba la estructura bsica de los departamentos ministeriales.
Por el que se modifica el Reglamento de la Ley de Ordenacin de los Transportes Terrestres para adaptarlo a la Ley
25/2009, de 22 de diciembre, de modificacin de diversas leyes para su adaptacin a la Ley sobre libre acceso a las activi-
dades de servicios y su ejercicio.
Por el que se modifica el Real Decreto 810/2007, de 22 de junio, por el que se aprueba el Reglamento sobre seguridad en
la circulacin de la Red Ferroviaria de Inters General.
Real Decreto 458/2010, de 16 de abril.
Por el que se modifica el Estatuto de la Entidad Pblica Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias,
aprobado por Real Decreto 2395/2004, de 30 de diciembre.
BOE de 29 de abril de 2010.
Normativa Estatal
Real Decreto 100/2010, de 5 de febrero.
Por el que se modifica el Real Decreto 2387/2004, de 30 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento del Sector Fer-
roviario.
Por el que se aprueba el Reglamento de desarrollo parcial de la Ley 26/2007, de 23 de octubre, de Responsabilidad Medioambiental.
Real Decreto 1579/2008, de 26 de septiembre.
Por el que se modifica el Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, y se regulan
determinados aspectos de las condiciones de trabajo de los trabajadores mviles que realizan servicios de interoperabili-
dad transfronteriza en el sector del transporte ferroviario.
Real Decreto 1544/2007, de 23 de noviembre.
Por el que se regulan las condiciones bsicas de accesibilidad y no discriminacin para el acceso y utilizacin de los modos
de transporte para personas con discapacidad.
Real Decreto 810/2007, de 22 de junio.
Por el que se aprueba el Reglamento sobre seguridad en la circulacin de la Red Ferroviaria de Inters General. Traspone
la Directiva 2004/49/CE
Por el que se modifica el Reglamento de la LOTT, aprobado por Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre de 1990.
Por el que se aprueba el Reglamento del Sector Ferroviario.
Actualizado por Real Decreto 100/2010, de 5 de febrero de 2010.
Por el que se aprueba el Estatuto de la Entidad Pblica Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.
Actualizado por Real Decreto 458/2010 de 16 de abril de 2010.
Real Decreto 412/2001, de 20 de abril.
Por el que se regulan diversos aspectos relacionados con el transporte de mercancas peligrosas por ferrocarril.
BOE de 8 de mayo de 2001
Por el que se regula el acceso a las infraestructuras ferroviarias.
147 Anexos
Anexos
Normativa Estatal
rdenes Ministeriales
Orden FOM/2438/2013, de 27 de diciembre,
Por la que se aprueba la relacin del personal de la entidad pblica empresarial Administrador de Infraestructuras Fer-
roviarias que se integra en la entidad pblica empresarial ADIF-Alta Velocidad
Orden PRE/2443/2013, de 27 de diciembre,
Por la que se determinan los activos y pasivos de la entidad pblica empresarial Administrador de Infraestructuras Fer-
roviarias que pasan a ser titularidad de la entidad pblica empresarial ADIF-Alta Velocidad.
Orden FOM/1403/2013, de 19 de julio.
Sobre servicios de transporte ferroviario de viajeros con finalidad prioritariamente turstica.
Orden ECD/101/2013, de 23 de enero, por la que se establece el currculo del ciclo formativo de grado medio correspon-
diente al ttulo de Tcnico en Mantenimiento de Material Rodante Ferroviario.
B.O.E. de 1 de febrero de 2013.
Orden FOM/2818/2012, de 28 de diciembre.
Por la que se fijan los criterios de segregacin de activos y pasivos de la Entidad Pblica Empresarial Ferrocarriles Espa-
oles de Va estrecha (FEVE) entre el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y RENFE-Operadora.
Por la que se aprueba la relacin del personal de la Entidad Pblica Empresarial Ferrocarriles Espaoles de Va Estrecha
(FEVE) que se integra en las entidades Renfe-Operadora y Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.
Orden FOM/2336/2012, de 31 de octubre.
Por la que se modifica la Orden FOM/898/2005, de 8 de abril, por la que se fijan las cuantas de los cnones ferroviarios
establecidos en los artculos 74 y 75 de la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario.
Sobre delegacin de competencias en el Ministerio de Fomento. BOE de 25 de julio de 2012.
Por la que se determina la clasificacin del nuevo tramo Ourense-Santiago de Compostela de la lnea de alta velocidad
Madrid-Galicia y de la nueva estacin de Vigo, con motivo de sus respectivas puestas en servicio.
Orden FOM/3218/2011, de 7 de noviembre.
Por la que se modifican los Anexos II, V y VI del Real Decreto 1434/2010, de 5 de noviembre, sobre interoperabilidad del
sistema ferroviario de la Red Ferroviaria de Inters General.
Orden ARM/1783/2011, de 22 de junio.
Por la que se establece el orden de prioridad y el calendario para la aprobacin de las rdenes ministeriales a partir de las
cuales ser exigible la constitucin de la garanta financiera obligatoria, previstas en la disposicin final cuarta de la Ley
26/2007, de 23 de octubre, de Responsabilidad Medioambiental.
Orden FOM/1737/2011, de 31 de mayo.
Por la que se modifica la relacin de ficheros automatizados de datos de carcter personal del Ministerio de Fomento.
Normativa Estatal
rdenes Ministeriales
Por la que se determina la clasificacin de la nueva lnea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Levante, y de los
nuevos tramos ferroviarios Mollet-Girona y Figueres Vilafant-Lmite Tramo Internacional, as como de sus estaciones, con
motivo de su respectiva puesta en servicio.
Orden FOM/2872/2010, de 5 de noviembre.
Por la que se determinan las condiciones para la obtencin de los ttulos habilitantes que permiten el ejercicio de las
funciones del personal ferroviario relacionadas con la seguridad en la circulacin, as como el rgimen de los centros ho-
mologados de formacin y de los de reconocimiento mdico de dicho personal.
Orden FOM/2257/2010, de 2 de agosto.
Por la que se establece la fecha a partir de la que la Direccin General de Infraestructuras Ferroviarias asumir las compe-
tencias en materia de certificados de seguridad establecidas en el Reglamento sobre Seguridad en la Circulacin de la Red
Ferroviaria de Inters General.
Por la que se modifican los anexos II y V de la Orden FOM/898/2005, de 8 de abril, por la que se fijan las cuantas de los
cnones ferroviarios establecidos en los artculos 74 y 75 de la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario.
Orden FOM/2909/2006, de 19 de septiembre.
Por la que se determinan los bienes, obligaciones y derechos pertenecientes a RENFE-Operadora.
BOE de 22 de septiembre de 2006.
Por la que se determinan las condiciones para la obtencin de ttulos y habilitaciones que permiten el ejercicio de las fun-
ciones del personal ferroviario relacionadas con la seguridad, as como el rgimen de los centros de formacin de dicho
personal y de las de valoracin de su aptitud psicofsica.
Derogada por la Orden FOM 2872/2010, de 5 de noviembre, pero de aplicacin transitoria.
Orden FOM/233/2006, de 31 de enero.
Por la que se regulan las condiciones para la homologacin del material rodante ferroviario y de los centros de manten-
imiento y se fijan las cuantas de la tasa por certificacin de dicho material.
Orden FOM/898/2005, de 8 de abril.
Por la que se fijan las cuantas de los cnones ferroviarios establecidos en los artculos 74 y 75 de la Ley 39/2003, de 17
de noviembre, del Sector Ferroviario.
Orden FOM/897/2005, de 7 de abril.
Relativa a la Declaracin sobre la Red y al procedimiento de Adjudicacin de Capacidad de Infraestructura Ferroviaria.
Orden FOM/32/2005, de 17 de enero.
Por la que se crea la Comisin de Coordinacin de las Actividades Ferroviarias.
BOE de 21 de enero de 2005.
149 Anexos
Anexos
Normativa Estatal
Resoluciones del Ministerio de Fomento
Resolucin de 28 de enero de 2014, de la Secretara de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivien-
da, por la que se publica el Acuerdo del Consejo de Administracin de Adif -Alta Velocidad, por el que se acuerda encomen-
dar la realizacin de determinadas tareas a la entidad pblica empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
(Adif)
BOE de 11 de febrero de 2014
Resolucin de 11 de junio de 2013, de la Secretara de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda,
por la que se publica el Acuerdo del Consejo de Administracin del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, por el
que se delegan determinadas competencias en el Presidente de ADIF y en rganos internos de la Entidad.
Resolucin de 11 de junio de 2013, de la Secretara de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivien-
da, por la que se publica el Acuerdo del Consejo de Administracin del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias,
por el que se acuerda aprobar la Resolucin de fecha 31 de mayo de 2013, del Presidente de ADIF sobre delegacin de
competencias.
Resolucin de 26 de febrero de 2013, de la Secretara de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivien-
da, por la que se publica la aprobacin de la propuesta de tarifas provisionales por la prestacin de servicios adicionales y
complementarios 2013 por la Entidad Pblica Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif)
BOE de 15 de marzo de 2013
Resolucin de 15 de noviembre de 2011, de la Secretara de Estado de Seguridad.
Por la que se establecen los contenidos mnimos de los planes de seguridad del operador y planes de proteccin especfi-
cos, conforme a lo dispuesto en el Real Decreto 704/2011, de 20 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento de protec-
cin de infraestructuras crticas.
Resolucin de 29 de julio de 2011, de la Subsecretara del Ministerio de Fomento.
Por la que se establece el procedimiento para la presentacin de la autoliquidacin y las condiciones para el pago por va
telemtica de diversas tasas correspondientes al Ministerio de Fomento.
Resolucin de 6 de junio de 2011, de la Direccin General de Infraestructuras Ferroviarias.
Por la que se modifica la de 15 de octubre de 2007, por la que se establecen los itinerarios formativos bsicos y la carga
lectiva mnima de los programas formativos para las habilitaciones de personal ferroviario a impartir en los centros ho-
mologados de formacin de personal ferroviario.
Resolucin de 24 de noviembre de 2010, del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.
Por la que se crea el Registro Electrnico del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.
Normativa Estatal
Resoluciones del Ministerio de Fomento
Resolucin de 2 de junio de 2010, del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.
Por la que se crea la Sede Electrnica del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.
Resolucin de 22 de marzo de 2010, de la Direccin General de Transporte Terrestre.
Por la que se publica el Acuerdo de Consejo de Ministros de 5 de marzo de 2010, por el que se adapta a la situacin actual
del transporte ferroviario el reglamento (CE) n 1371/2007, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de octubre de
2007, sobre los derechos y las obligaciones de los viajeros por ferrocarril.
BOE de 1 de mayo 2010.
Resolucin de 10 de julio de 2009, de la Direccin General de Infraestructuras Ferroviarias.
Por la que se aprueba la Especificacin Tcnica de Homologacin de Material Rodante Ferroviario: Material Rodante
Auxiliar.
BOE de 19 de agosto de 2009. Correccin de errores en BOE de 4 de diciembre de 2009.
Por la que se aprueba la Especificacin Tcnica de Homologacin de Material Rodante Ferroviario: Coches.
Por la que se aprueba la Especificacin Tcnica de Homologacin de Material Rodante Ferroviario: Unidades
Autopropulsadas.
Por la que se aprueba la Especificacin Tcnica de Homologacin de Material Rodante Ferroviario: Vagones.
Por la que se aprueba la Especificacin Tcnica de Homologacin de Material Rodante Ferroviario: Locomotoras.
Resolucin de 15 de octubre de 2007, de la Direccin General de Ferrocarriles.
Por la que se establecen los itinerarios formativos bsicos y la carga lectiva mnima de los programas formativos para las
habilitaciones de personal ferroviario a impartir en los centros homologados de formacin de personal ferroviario.
Modificada por Resolucin de 17 de octubre de 2008, BOE de 28 de noviembre de 2008 y modificada por Resolucin de 29
de diciembre de 2008, BOE de 29 de enero de 2010.
Resolucin de 5 de julio de 2005, de la Secretara General de Infraestructuras.
Por la que se dispone la publicacin del Acuerdo del Consejo de Administracin del Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias, por el que se aprueba la Declaracin sobre la Red.
151 Anexos
Anexos
Normativa Bsica de Circulacin de Aplicacin en Adif
Circulares de Presidencia
N 1/2009 3 marzo 2009 Medidas de Ahorro y Eficiencia Energtica.
N 1 /2005 1 enero 2005 La Gestin Conjunta de la Seguridad en la Circulacin.
ETH, Especificaciones Tcnicas de Homologacin
ETH, Especifcacin tcnica de homologacin de material rodante ferroviario: Material Rodante Auxiliar.
BOE de 19 de agosto de 2009. Correccin de errores en BOE de 4 de diciembre de 2009
ETH, Especifcacin tcnica de homologacin de material rodante ferroviario: Coches.
ETH, Especifcacin tcnica de homologacin de material rodante ferroviario: Unidades Autopropulsadas.
ETH, Especifcacin tcnica de homologacin de material rodante ferroviario: Vagones.
ETH, Especifcacin tcnica de homologacin de material rodante ferroviario: Locomotoras.
Normas Generales
Reglamento General de Circulacin
Manual de Circulacin
Normas Especfcas de Circulacin (NEC)
Aplicables a las lneas de Alta Velocidad Madrid
Crdoba Sevilla, La Sagra a Toledo y Crdoba a
Mlaga.
Prescripciones Tcnicas y Operativas de
Circulacin y Seguridad (PTO)
Aplicable en las lneas de Alta Velocidad Madrid
Zaragoza Barcelona Frontera Francesa, Ma-
drid Puerta de Atocha a Valencia Joaquin Sorolla,
Bifurcacin Albacete a Alacant Terminal, Madrid
Chamartn a Valladolid Campo Grande, Bifurcacin
Coto da Torre a Bifurcacin a Grandeira
Reglamento de Circulacin de Trenes y Reglamento de Seales en lneas de ancho mtrico
Respecto a la siguiente reglamentacin, sern de aplicacin sus respectivas ediciones vigentes. Para mantener esta
informacin actualizada consultar con la Direccin de Seguridad en la Circulacin de Adif.
Instrucciones Generales
IG 01 15 abril 2000 Reconocimiento de Material Remolcado en Circulacin.
IG 02 24 julio 2009 Transportes Excepcionales.
IG 03 30 abril 2007 Carga, Descarga y Circulacin de Vagones.
IG 04 26 mayo 1998 Circulacin del Material Apartado.
IG 43 Abril 2013
Condiciones Generales de aplicacin al Transporte de las
Mercancas Peligrosas por Ferrocarril.
IG 66 22 junio 2006 Normativa de Cargamento (Modifcativo 2, 15/01/2013).
Normas Tcnicas de Circulacin de Material Rodante, NTC
NTC MA 004 Mantenimiento de Vagones con Bogie Ore.
NTC MA 005 Sistema TransTrailer.
Consignas Serie C
Num Fecha Objeto
4 1993 04 01 Transportes sobre bogies vevey pequeo dimetro.
5 1993 04 19 Parada comercial en trenes de cercanas.
6 2208 04 14
Prescripciones para la circulacin de vagones de caractersticas excepcionales
con paredes deslizantes.
8 2011 12 09
Prescripciones particulares para la circulacin de automotores serie 120 y
121 por lneas de la RFIG.
9 2013 02 26 Circulacin de medios especiales para la liberacin de la va.
11 1993 09 22 Circulacin en vacio de vagones de 8 o ms ejes.
13 2009 06 25 Control de peso en bsculas dinmicas.
16 1994 07 12 Trabajos de electrificacin y seccionadores.
20 1995 01 11 Guardera de pasos a nivel cuando no existan trenes previstos.
21 2009 05 25
Registros de comunicaciones en puestos de mando y gabinetes de
circulacin.
24 2012 05 25
Normas para el transporte excepcional de chapas de acero de 3100 mm a
3300 mm de ancho.
153 Anexos
Anexos
Consignas Serie C
Num Fecha Objeto
25 2012 06 13
Prescripciones particulares para la circulacin por lneas de la RFIG de
Automotores serie 102, 112, 130 y 730.
26 2012 09 24 Circulacin de Automotores S/594 y S/598 a tipo especial D.
27 2102 09 24 Cartelones indicativos de trinchera, terrapln y zona inundadle.
29 2006 02 17 Nueva seal indicadora de salida
30 1996 06 12 Circulacin en cargado de vagones de 8 o ms ejes.
36 2008 09 16 Bloqueo de liberacin automtica B L A.
38 1997 05 05 Circulacin por tramos comunes con Portugal.
39 1997 0601 Trabajos en va trayectos velocidad superior 160 Km./h.
40 1997 06 03 Sermirremolques de carretera sobre bogies.
41 2012 09 13
Normas para el transporte de vehculos militares de caractersticas
excepcionales.
42 2006 05 31 Operaciones del tren serie 120.
46 1998 06 26 Trenes de programacin especial.
47 2006 05 05 C- mviles, C. Amovibles, semirremolques y contenedores.
51 2000 12 20 Composiciones sin servicio Talgo III con Talgo pendular.
54 2007 01 08 Normas generales para trabajos en lneas electrificadas 25 KV.
55 2001 11 05 Control de circulacin por radio C C R
60 2002 04 01 Indicador de comprobacin de acoplamiento de agujas.
64 2007 04 17
Circulacin de locomotoras y autopropulsados reparados en talleres de
RENFE- Integria.
67 2007 06 12 Prescripciones para la circulacin de trenes S/103
70 2003 05 22 Cartelones luminosos en estaciones AC
91 2007 12 21 Prescripciones particulares circulacin de trenes S/104 y S/114.
106 1991 07 01 Registradores magnticos de las comunicaciones PP. NN.
136 1992 10 21 Prescripciones de circulacin automotores serie 440.
Consignas Serie CEX
Num Fecha Objeto
1 2008 02 18 Sistema radiotelefona digital con especificaciones ferroviarias GSM-R.
2 2010 02 05
Condiciones particulares de explotacin de las lneas y estaciones dotadas
con vas de tercer carril con ancho mixto.
3 2010 03 25
Documento de tren y gestin integrada e informatizada de los datos de la
composicin del tren.
7 2010 03 25
Nuevo sistema de anuncio de seales y frenado automtico digital (ASFA
DIGITAL).
10 2012 02 15
Prescripciones particulares de circulacin para la locomotora S/601
BITRAC CC3600.
14 2012 03 14 Remolque de locomotoras en tren AL ANDALUS.
15 2012 0521 Prescripciones para la circulacin de trenes con vientos muy fuertes.
17 20120216 Sistema Europeo de control de trenes (ERTMS/ETCS).
18 2005 10 14 Seal de deteccin de desprendimientos en trincheras.
19 2005 10 20 Tren teco de media distancia.
22 2008 04 23 Libro general de telefonemas para encargado de trabajos.
23 2009 05 29
Sistema de deteccin de presencia de trenes por circuitos de va y
contadores de ejes.
31 2008 06 13
Establecimiento de la va nica temporal y prescripciones de circulacin
dotados de B A D y B L A D.
32 2006 03 13 Detectores de impacto en va y sobrepeso por eje (DIV).
33 2010 11 22
Normas de circulacin por el tramo comn de ancho UIC entre estaciones
fronterizas de las redes de Adif y TP Ferro.
34 2009 07 16 Homogeneizacin de la sealizacin en lneas 010 y 020.
35 2010 12 02
Prescripciones complementarias para la circulacin por lneas de mbito
PTO.
37 2006 05 09
Bloqueo telefnico supletorio en va nica temporal entres estaciones de
CTC colaterales
43 1997 11 03 Bloqueo de control automtico (B C A)
52 2006 09 21 Circulacin ancho UIC AV
58 2007 01 18
Trabajos en va rgimen de interrupcin de la circulacin sin trenes de
trabajos.
59 2002 02 13 Dotacin de tiles de servicio
61 2008 12 19 Sistema de control de descarrilamientos (SICODE)
62 2012 09 24 Creacin de los tipos especiales C y D
155 Anexos
Anexos
Consignas Serie CEX
Num Fecha Objeto
66 2007 06 11 Nuevo Sistema de refuerzo del ASFA.
69 2011 12 28 Elevacin del tipo del tren.
75 2007 08 03 Libro de bloqueo para puestos de mando.
76 2007 08 09 Documento de tren.
78 2003 12 15 Sistema de Proteccin automtica de trenes (ATP).
86 2007 11 07 Detectores de cada de objetos.
92 2007 12 21 Condiciones de explotacin en tneles L> 5 Km..
Documentacin del Horario de los Trenes
Horario de los Trenes
Cuadro de Velocidades Mximas e Informaciones Permanentes
Cuadro de Cargas Mximas
Ordenes Serie A
Ordenes Serie B
Se deber tener en cuenta, como documentacin de referencia, el resto de normativa legal o reglamentaria que sea de aplicacin.
Adif tendr a disposicin de las EE.FF y Candidatos Habilitados una copia de la normativa tcnica referenciada y facilitar una
reproduccin de la misma al precio estricto de coste.
Acrnimos
Adif Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
AENOR Asociacin Espaola de Normalizacin y Certifcacin
AGE Administracin General del Estado
ASFA Anuncio de Seales y Frenado Automtico
ATP Automatic Train Protection
BA Bloqueo Automtico
BAB Bloqueo Automtico Banalizado
BAD Bloqueo Automtico de Va Doble
BAU Bloqueo Automtico de Va nica
BCA Bloqueo de Control Automtico
BEM Bloqueo Elctrico Manual
BLA Bloqueo de Liberacin Automtica
BSL Bloqueo de Sealizacin Lateral
BT Bloqueo Telefnico
CE Comisin Europea
CCR Control de Circulacin por Radio
CNMC Comisin Nacional de los Mercados y de la Competencia
CRC Centro de Regulacin y Control
CPCTE Comisin de Prescripciones de Cargamento y Transportes Excepcionales
CTC Control de Trfco Centralizado
DGF Direccin General de Ferrocarriles. Ministerio de Fomento
DGTT Direccin General de Transporte Terrestre. Ministerio de Fomento
DR Declaracin sobre la Red
EF / EE.FF Empresa Ferroviaria / Empresas Ferroviarias
ENAC Entidad Nacional de Acreditacin
GLOSARIO: ACRNIMOS
Y DEFINICIONES Anexo G
157 Anexos
Anexos
Acrnimos
ETH Especifcaciones Tcnicas de Homologacin
ETI Especifcaciones Tcnicas de Interoperabilidad
ERTMS European Rail Trafc Management System
ETCS European Train Control System
GC Gestor de Capacidades
GSM-R Group Special Mobile for Railways
H24 Centro de Gestin de Red H24
LOTT Ley de Ordenacin de los Transportes Terrestres
LSF Ley del Sector Ferroviario
LZB Linien Zug Beeinfussung
NEC Normas Especfcas de Circulacin
OM Orden Ministerial
OSS One Stop Shop (Ventanilla nica)
PAT Plan Alternativo de Transporte
PEI Plan Extraordinario de Infraestructuras
PITVI Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda
PM Puesto de Mando
PT Plan de Transporte
PTO Prescripciones Tcnicas y Operativas de Circulacin
REF Registro Especial Ferroviario
RFIG Red Ferroviaria de Inters General
RGC Reglamento General de Circulacin
RNE Rail Net Europe
RSF Reglamento del Sector Ferroviario
SEITT Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre
SIGES Sistema de Gestin de Trenes Especiales
SIPSOR Sistema Informtico de Peticin de Surcos Ocasionales y Regulares
TEN-T/RTE-T Trans European Network-Transport/ Red Transeuropea de Transporte
TERFN Trans European Rail Freight Network (Red Transeuropea de Transporte de Mercancas)
TEU Twenty-foot Equivalent Unit (Contenedor)
UE Unin Europea
UIC Unin International de Chemins de Fer
UTI Unidad de Transporte Intermodal
Definiciones
Acuerdo Marco: Acuerdo celebrado entre Adif y un Candidato,
por un periodo de vigencia superior al del Horario de Servicio,
en el que se establecen las caractersticas de la capacidad
de infraestructura solicitada y ofrecida al Candidato, el
procedimiento para satisfacer sus legtimas necesidades
comerciales sin mermar los derechos de los dems Candidatos
y en el que se podrn establecer las pautas de colaboracin para
la mejora de la calidad de los servicios ofrecidos.
Adjudicacin de Capacidad: Es la asignacin por parte de Adif
de aquellas franjas horarias a los correspondientes Candidatos
con el fin de que un tren pueda circular entre dos puntos,
durante un periodo determinado.
Agencia Ferroviaria Europea / European Railway Agency
(AFE / ERA): Agencia creada por la UE, con el objetivo de
aproximar progresivamente las normas tcnicas y de seguridad
nacionales en los Estados miembros y fijar objetivos de
seguridad comunes a todos los ferrocarriles europeos.
Agrupacin Empresarial Internacional: Cualquier asociacin
de al menos dos EE.FF establecidas en distintos Estados
miembros de la Unin Europea, con el fin de prestar servicios de
transportes internacionales entre Estados miembros.
Ajuste de servicio: Fecha establecida por Adif para la
adecuacin del Plan de Transporte.
Ajuste de servicio concertado: Ajuste de servicio en el que
se introducen las modificaciones generalizadas al Plan de
Transporte.
Ajuste de servicio mensual: Ajuste de servicio limitado del Plan
de Transportes de los Operadores. Se establece habitualmente
uno al mes. Tiene unas condiciones de modificacin y creacin
de surcos ms restrictivas.
Anuncio de trenes: Declaracin formal por parte de las EE.FF
de los das concretos de circulacin de los trenes.
Apartadero: Infraestructura ferroviaria de titularidad pblica
o privada, consistente en una instalacin de vas para la carga,
descarga y estacionamiento de vagones con enlace a una
lnea mediante una o ms agujas de plena va, que sirve para
complementar la RFIG.
Apeadero: Dependencia para la subida y bajada de viajeros.
Autorizacin de circulacin de vehculos ferroviarios: La
que otorga Adif al fabricante o titular del vehculo ferroviario
a su solicitud, para que un vehculo ferroviario pueda circular
por la Red Ferroviaria de Inters General, una vez obtenida de la
Direccin General de Ferrocarriles una Autorizacin de Puesta
en Servicio.
Autorizacin de Transporte Excepcional: Es un documento
establecido por la CPCTE, presidida por la Direccin de Seguridad
en la Circulacin, en la que, derivadas del Estudio de Viabilidad,
se establecen las condiciones de transporte y las prescripciones
de circulacin que se debern cumplir en el transcurso del
mismo. Caso de ser necesario, se podr determinar, entre otras
prescripciones, la necesidad de personal de acompaamiento de
va, electrificacin u otros.
Autorizacin provisional de circulacin: Para la realizacin
de pruebas, ensayos o traslados, un vehculo ferroviario debe
disponer, previamente, de una Autorizacin Provisional de
Circulacin, otorgada por Adif.
Autorizacin de puesta en servicio: Todo vehculo
ferroviario que vaya a circular por la RFIG, deber disponer de
dicha autorizacin (de primer o segundo nivel), otorgada por la
DGF.
159 Anexos
Anexos
Banda de Mantenimiento: Reserva de la capacidad de va
necesaria para el mantenimiento ordinario de la infraestructura.
Bloqueo: Sistema cuyo objeto es garantizar la circulacin del
conjunto de los trenes manteniendo entre si las distancias
mnimas de seguridad.
Calendario de Adjudicacin de Capacidad: Calendario de
plazos que deber seguir una EF o Candidato Habilitado para
solicitar la adjudicacin de Capacidad de infraestructura.
Candidato: La EF con Licencia o una agrupacin internacional
de EE.FF. Asimismo, pueden ser Candidatos las Administraciones
Pblicas con atribuciones en materia de servicio de transporte
que estuvieran interesadas en la prestacin de determinados
servicios de transporte ferroviario, as como otras personas
jurdicas, que sin tener la condicin de EE.FF, estn interesadas
en la explotacin del servicio, tales como agentes de transporte,
los cargadores y los operadores de transporte combinado.
Capacidad de Infraestructura: El nmero de franjas horarias
que pueden disponerse en un tramo de la infraestructura
ferroviaria durante un periodo determinado de tiempo en
funcin de la tipologa de trfico.
Centro de Mantenimiento de Material Rodante:
Organizacin destinada a efectuar las intervenciones de
mantenimiento y las operaciones que las integran, recogidas
en el plan de mantenimiento de cada vehculo ferroviario,
conforme a lo establecido en la Orden FOM/233/2006, de
31 de enero. Para ejercer sus funciones, todo centro de
mantenimiento deber hallarse homologado por la DGF y
contar adems con una habilitacin especfica por cada tipo de
intervencin de mantenimiento que deba realizar de acuerdo
con las caractersticas del vehculo ferroviario que vaya a
mantener, otorgada por Adif.
Centro de Gestin de Red H24: rea de Adif cuya funcin
principal es la coordinacin de la gestin del trfico ferroviario
con las diferentes Delegaciones de Circulacin y Centros de
Regulacin y Control de la Red de Alta Velocidad. As como
facilitar a las EE.FF soluciones alternativas ante cambios en
la programacin de sus trficos, y cualquier otra solucin
que ayude a mantener la regularidad y normalidad en sus
circulaciones. Tambin y si las condiciones de explotacin lo
requieren, establecer planes alternativos de transporte ante
las diferentes contingencias e incidencias que se presentan en
la Red.
Certificado de Seguridad: Establece las condiciones que
deben cumplir las EE.FF que presten un servicio ferroviario
en materia de gestin de la seguridad, de personal de
conduccin y acompaamiento, y de material rodante, as
como en cualesquiera otras materias que se determinen
reglamentariamente.
CIS (Charging Information Systen): Sistema de Informacin
Tarifario para la Red ferroviaria Europea que Rail Net Europe
Comisiones TOC: Son las que definen y acuerdan la
programacin de actuaciones y obras en la infraestructura
que afecten de modo permanente a la circulacin de trenes y
circunstancias que han de ser contempladas en los surcos que
se asignen a los operadores. Estn compuestas por personal
de Adif de mantenimiento de infraestructura, construccin de
infraestructura y Circulacin.
Coordinacin: El procedimiento mediante el cual el Gestor de
Capacidades y los Candidatos intentan resolver situaciones de
conflicto de solicitudes de capacidad de infraestructura.
Declaracin sobre la Red (DR): Documento donde se exponen
las caractersticas de la infraestructura puesta a disposicin
de las EE.FF y las condiciones de acceso a la misma. Detalla las
normas generales, plazos, procedimientos y criterios relativos a
los sistemas de Cnones y adjudicacin de capacidad. Contiene,
asimismo, cualquier otra informacin que pueda ser necesaria
para cursar una solicitud de Capacidad de infraestructura.
Empresa Ferroviaria (EF): Cualquier empresa pblica o
privada, titular de una licencia con arreglo a la legislacin
aplicable, cuya actividad principal consista en prestar servicios
de transporte de mercancas o viajeros por ferrocarril, debiendo
ser dicha empresa, en todo caso, la que aporte la traccin. Se
incluyen, asimismo, en el concepto, las empresas que aportan
exclusivamente la traccin.
Especificaciones Tcnicas de Homologacin (ETH):
Conjunto de normas tcnicas, requisitos y condiciones que,
en materia de seguridad, fiabilidad, compatibilidad tcnica,
salubridad, proteccin del medioambiente y, en su caso,
interoperabilidad, debe cumplir todo vehculo ferroviario para
poder obtener las autorizaciones de puesta en servicio y de
circulacin.
Especificaciones Tcnicas de Interoperabilidad (ETI):
Conjunto de normas de las que es objeto cada subsistema, con
vistas a satisfacer los requisitos esenciales, mediante las que
se establecen las relaciones funcionales recprocas necesarias
entre los subsistemas del sistema ferroviario transeuropeo de
alta velocidad y se garantiza la coherencia del mismo.
Explanacin: La franja de terreno en la que se ha modificado la
topografa natural del suelo y sobre la que se construye la lnea
frrea, se disponen sus elementos funcionales y se ubican sus
instalaciones.
Franja horaria: La Capacidad de infraestructura necesaria para
que un tren circule entre dos puntos en un periodo de tiempo
determinado.
Gestor de Capacidades (GC): Departamento de Adif encargado
de recibir las solicitudes de capacidad de infraestructura de
los Candidatos y asignar los surcos demandados. En Adif se
enmarca en la Direccin Adjunta de Planificacin y Gestin de
Capacidad de la Direccin de Gestin de Red e Innovacin.
GTRENES: Aplicacin de Adif, orientada a la gestin de trenes
en cuanto a sus composiciones y caractersticas, as como a
las alteraciones que sufran en su recorrido segn el plan de
transportes en periodos inferiores a un da. Est disponible
para todas las EE.FF, telemticamente mediante protocolos de
conexin segura.
Habilitacin: Autorizacin administrativa necesaria para
solicitar y obtener Capacidad de infraestructura ferroviaria
por parte de otros Candidatos distintos de las EE.FF para la
explotacin del servicio de transporte ferroviario en el que
estn interesados por su vinculacin directa con el ejercicio de su
actividad. Se exceptan de dicho requisito las Administraciones
Pblicas con atribuciones en materia de servicios de transporte.
Habilitaciones de un Centro de Mantenimiento:
Autorizaciones otorgadas por Adif que facultan a un centro
homologado de mantenimiento de material rodante titular de
las mismas para realizar cada una de las operaciones, o conjunto
de operaciones, de mantenimiento, sobre un determinado tipo
o clase de vehculo ferroviario.
Homologacin de un Centro de Mantenimiento:
Autorizacin otorgada por la DGF a un centro de mantenimiento
de material rodante ferroviario en la que se refleja que cumple
las condiciones reglamentarias, tcnicas y operativas exigidas
para poder ejercer su actividad.
Horario de Servicio: Documento en el que se incluye el
conjunto de todos los datos que determinan los movimientos
planificados de trenes y material rodante que tendrn lugar
sobre una determinada infraestructura, en el periodo al que
dicho Horario de Servicio se refiere.
Infraestructura Congestionada: El tramo de infraestructura
para el cual no puede atenderse plenamente la demanda de
capacidad de infraestructura durante determinados periodos,
ni siquiera tras coordinacin de las distintas solicitudes de
Capacidad.
Itinerario: Recorrido que realiza un tren, cuando se puede ir por
distintas lneas, de un origen a un destino.
Licencia de Empresa Ferroviaria: Autorizacin concedida
por un Estado a una empresa a la que se reconoce su condicin
de EF, que puede estar limitada a la prestacin de determinados
tipos de servicios de transporte.
Lnea: Parte de la infraestructura ferroviaria que une dos
puntos determinados y que est integrada por los siguientes
elementos: plataformas de la va, superestructuras, como
carriles y contracarriles, traviesas y material de sujecin,
obras civiles, como puentes, pasos superiores y tneles, e
instalaciones de seguridad, de electrificacin, de sealizacin
y de telecomunicacin de la va y elementos que permiten el
alumbrado. No se consideran incluidos en el concepto de lnea,
las estaciones y terminales u otros edificios o instalaciones de
Atencin al Viajero.
Lnea especializada: Declaracin que atae a determinados
tramos de la red en los que Adif prioriza un tipo de trafico
concreto en ciertos periodos horarios.
Mallas: Sistema informtico de Adif para la programacin de las
capacidades.
Manual de Capacidades: Documento complementario a la DR
en el que se detallan las normas especficas de asignacin de
capacidades aplicables en cada lnea de la red.
Manual de Circulacin: Conjunto de normas de circulacin
complementarias al Reglamento General de Circulacin (RGC).
Material Rodante Auxiliar: Vehculos ferroviarios habilitados
para las tareas de supervisin, reconocimiento y mantenimiento
de la va y de sus instalaciones fijas, incluyndose, entre otros,
la maquinaria de va, los vehculos de socorro, los trenes taller
y los vehculos automviles adaptados para circular por la vas
frreas.
Organismos de Certificacin: Entidades acreditadas por la
Entidad Nacional de Acreditacin (ENAC) conforme a las normas
armonizadas de la serie UNE 66500 (EN 45000), encargadas de
validar el cumplimiento de las ETH por el material rodante.
Organismos Notificados: Entidades encargadas de efectuar,
de conformidad con la normativa comunitaria, el procedimiento
de evaluacin de la conformidad o la idoneidad para su uso
de los componentes de interoperabilidad o de tramitar el
procedimiento de verificacin CE de los subsistemas a que hace
referencia el Real Decreto 1434/2010, de 5 de noviembre, sobre
interoperabilidad del sistema ferroviario de la Red Ferroviaria
de Inters General.
PCS (Path Coordination System): Aplicacin web que RNE
pone a disposicin de los Administradores de infraestructura,
Organismos de Adjudicacin de Capacidad y Candidatos que
gestiona y coordina los procesos para la Adjudicacin de
Capacidad
Plan Alternativo de Transporte (PAT): Variacin temporal
de la planificacin bsica o principal a un Candidato por Adif
en una lnea concreta, debido a incidencias en el trfico o a las
variaciones importantes en la Capacidad de va, an de manera
programada (obras, por ejemplo).
161 Anexos
Anexos
Plan de Aumento de Capacidad: Son las medidas que,
acompaadas de un calendario de aplicacin, se proponen para
mitigar las limitaciones de Capacidad que hayan motivado la
calificacin de un tramo como infraestructura congestionada.
Plan de Contingencias: Es el documento elaborado por Adif
que contiene, entre otros, la relacin de las Administraciones,
los organismos y los rganos pblicos que deben ser informados
en caso de incidente importante o de perturbacin grave del
trfico ferroviario. Corresponde su aprobacin al Ministerio de
Fomento.
Plan de Mantenimiento de un Vehculo Ferroviario:
Documento que recoge el conjunto de operaciones de
mantenimiento que definen cada una de las intervenciones
de mantenimiento que deben realizarse sobre un vehculo
ferroviario y la frecuencia con que stas han de efectuarse
durante toda su vida til para conservar, en el estado requerido
durante su validacin, las caractersticas tcnicas que, en materia
de seguridad, fiabilidad, compatibilidad tcnica, salubridad,
proteccin medioambiental y, en su caso, interoperabilidad, les
fueron exigidas conforme a lo dispuesto en las ETH.
Plan de Transporte (PT): Conjunto de operaciones planificadas
de manera estable por una EF u otros Candidatos, encaminadas
a la prestacin de servicios de transporte, asociadas a una
asignacin de surcos y de recursos tcnicos y humanos.
Puesto de Mando (PM): Departamento especfico de Adif
encargado de la gestin y regulacin del trfico en tiempo real.
Rail Net Europe (RNE): Es la organizacin europea que tiene
como fin asignar capacidad para toda clase de trfico ferroviario
internacional de un modo rpido y eficaz, de acuerdo con las
leyes y reglamentos nacionales y de la Unin Europea.
Red Ferroviaria de Inters General (RFIG): La Red
Ferroviaria de Inters General (RFIG) est integrada por las
infraestructuras ferroviarias que resulten esenciales para
garantizar un sistema comn de transporte ferroviario en todo
el Estado o cuya administracin conjunta resulte necesaria para
el correcto funcionamiento de tal sistema comn de transporte,
como las vinculadas a los itinerarios de trfico internacional,
las que enlacen las distintas comunidades autnomas y sus
conexiones y accesos a los principales ncleos de poblacin y
de transporte o a instalaciones esenciales para la economa o la
defensa nacional, conforme el art. 4 de la LSF. En el anexo I de
esta DR se incluye el Catlogo de Lneas y Tramos que forman
parte de la Red Ferroviaria de Inters General, de conformidad
a lo dispuesto en el artculo 38 de la Ley 11/2013, de 26 de julio.
Registro Especial Ferroviario (REF): Tiene por objeto la
inscripcin, de oficio, de las entidades y personas fsicas y
jurdicas cuya actividad est vinculada al sector ferroviario y
requieran, para su ejercicio, de la correspondiente licencia de
empresa ferroviaria o de un ttulo habilitante, de conformidad
con lo dispuesto en la Ley del Sector Ferroviario, en el
Reglamento y en las dems normas de desarrollo.
Se inscribirn, asimismo, en el Registro Especial Ferroviario
las Administraciones Pblicas con atribuciones en materia de
prestacin de servicios de transporte que manifiesten su inters
por solicitar la Adjudicacin de Capacidad de Infraestructura
necesaria para la prestacin de determinados servicios de
transporte ferroviario.
Reglamento General de Circulacin (RGC): Documento
que establece las normas de circulacin sobre la RFIG y las
condiciones necesarias para la circulacin de los trenes,
incorporando los principios que rigen la organizacin de la
circulacin, el vocabulario tcnico bsico, los documentos de uso
obligatorio, el significado de las seales, las reglas que deben
cumplirse para la circulacin de trenes por la RFIG, su entrada,
salida y paso por estaciones, tipos de bloqueo y enclavamientos,
normas para la composicin de trenes, su distribucin de carga y
frenado, forma de realizacin de maniobras, etc.
Reglamento sobre Seguridad en la Circulacin de la
Red Gestionada por Adif: Se desarrolla en el Real Decreto
810/2007, de 22 de junio, publicado en BOE de 7 de julio de 2007.
Actualizado el Anexo 1, Indicadores comunes de Seguridad
mediante Real Decreto 918/2010, de 16 de julio, publicado en
BOE de 5 de agosto de 2010. Modificado el apartado de entidad
encargada de mantenimiento por Real Decreto 641/2011 de 9
de mayo.
Servicio Internacional de Transporte de Mercancas:
Cualquier servicio de transporte en que el tren cruce, al menos,
una frontera de un Estado miembro y cuyo principal objeto sea
transportar mercancas entre estaciones situadas en Estados
miembros distintos. El tren puede componerse o dividirse, o
ambas cosas, y las distintas secciones tener diferentes orgenes
y destinos, siempre que todos los vagones crucen, al menos, una
frontera.
Servicio Internacional de Transporte de Viajeros:
Cualquier servicio de transporte en que el tren cruce, al menos,
una frontera de un Estado miembro y cuyo principal objeto
sea transportar viajeros entre estaciones situadas en Estados
miembros distintos. El tren puede componerse o dividirse, o
ambas cosas, y las distintas partes pueden tener diferentes
orgenes y destinos, siempre que todos los coches crucen, al
menos, una frontera.
Sistema de Gestin de Trenes Especiales (SIGES): Es el
sistema informtico que gestiona las peticiones de los surcos
inmediatos. Estos surcos se solicitan normalmente con menos de
un da de antelacin y por causas excepcionales. Est disponible
para todas las EE.FF, telemticamente mediante protocolos de
conexin segura.
Sistema Informtico de Peticin de Surcos Ocasionales
y Regulares (SIPSOR): Es el sistema informtico que Adif
pone a disposicin de las EE.FF y dems Candidatos Habilitados
en el proceso de adjudicacin de la capacidad, para la solicitud
de los surcos regulares (SERVITREN) y los surcos ocasionales
(TRENDIA).
Surco: La capacidad de infraestructura necesaria para que
un tren circule entre dos puntos en un periodo de tiempo
determinado.
TIS (Train Information System): Aplicacin web facil de usar
que permite una supervisin del trfico ferroviario europeo va
Internet, proporcionando informacin en tiempo real de forma
centralizada.
Tramo: Parte significativa de una lnea ferroviaria.
Validacin de material: Procedimiento de homologacin del
material rodante al que se refiere el Art. 58 de la LSF, por el cual
se verifica que dicho material cumple con las ETH que le son de
aplicacin.
Ventanilla nica / One Stop Shop (OSS): Punto de contacto,
en el mbito nacional, que ponen los administradores de
infraestructura a disposicin de los Candidatos para solicitar
informacin y capacidad para el acceso a la infraestructura en
todas las redes integradas.
Mapa 1 reas Territoriales Operativas de Adif.
Mapa 2 Estaciones Principales de Viajeros.
Mapa 3 Instalaciones Logsticas Principales de Mercancas.
Mapa 4 Puntos Fijos de Suministro de Gasleo.
Mapa 5
Puertos de Inters General con Convenio de Conexin a la RFIG
gestionada por Adif
Mapa 6 Distancias Kilomtricas.
Mapa 7 Rampas Caractersticas.
Mapa 8 Velocidades Mximas.
Mapa 9 Vas Electrifcadas y Tipologa de Electrifcacin.
Mapa 10 Longitud Mxima de los Trenes de Viajeros.
Mapa 11 Longitud Mxima de los Trenes de Mercancas.
Mapa 12 Bloqueos.
Mapa 13 Sistemas de Seguridad.
Mapa 14 Ancho de Va y Cambiadores.
Mapa 15 Derivaciones Particulares-Apartaderos- con conexin a la RFIG
Mapa 16 Bsculas Ferroviarias
Mapa 17 Lneas Ferroviarias y Estaciones Asignadas a Adif-Alta Velocidad
MAPAS DE LA RED
GESTIONADA POR ADIF Anexo H
163 Anexos
Anexos
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189 Anexos
Anexos
Forman parte de la Red Ferroviaria de Inters General segn Real Decreto- ley 4/2013 de 22 de febrero tramitado y aprobado
parlamentariamente como Ley 11/2013 de 26 de julio:
a) Las lneas y tramos contenidos en el siguiente cuadro
Lnea Origen Destino Titularidad
010 MADRID-PUERTA DE ATOCHA. SEVILLA-SANTA JUSTA. ADIF - ALTA VELOCIDAD
012 MADRID-PUERTA DE ATOCHA. CAMBIADOR ATOCHA. ADIF - ALTA VELOCIDAD
016 MAJARABIQUE. CAMBIADOR MAJARABIQUE. ADIF - ALTA VELOCIDAD
018 BIF. CERRO NEGRO/STA. CATALINA. CTT CERRO NEGRO AV. ADIF - ALTA VELOCIDAD
020 LA SAGRA. TOLEDO. ADIF - ALTA VELOCIDAD
022 CAMBIADOR ALCOLEA. BIF. CAMBIADOR ALCOLEA. ADIF - ALTA VELOCIDAD
024 YELES AGUJA KM.34,397. BIF. BLANCALES. ADIF - ALTA VELOCIDAD
030 BIF. MLAGA-A. V. MARIA ZAMBRANO. ADIF - ALTA VELOCIDAD
032 ANTEQUERA-SANTA ANA. CAMBIADOR ANTEQUERA. ADIF - ALTA VELOCIDAD
040 BIF. TORREJN DE VELASCO. VALENCIA-JOAQUN SOROLLA. ADIF - ALTA VELOCIDAD
042 BIF. ALBACETE. ALBACETE-LOS LLANOS. ADIF - ALTA VELOCIDAD
050 LIMITE ADIF - TP FERRO. MADRID-PUERTA DE ATOCHA. ADIF - ALTA VELOCIDAD
052 CAMBIADOR PLASENCIA DE JALN. BIF. CAMBIADOR PLASENCIA DE JALN. ADIF - ALTA VELOCIDAD
054 BIF. CANAL IMPERIAL. BIF. MONCASI. ADIF - ALTA VELOCIDAD
056 BIF. ARTESA DE LLEIDA. BIF. LES TORRES DE SANUI. ADIF - ALTA VELOCIDAD
060 BIF. CAMBIADOR ZARAGOZA-DELICIAS. CAMBIADOR ZARAGOZA-DELICIAS. ADIF - ALTA VELOCIDAD
066 BIF. CAN TUNIS-A. V. CAN TUNIS-A. V. ADIF - ALTA VELOCIDAD
068 VALLECAS AV - AGUJA KM.12,300. LOS GAVILANES - AGUJA KM. 13,400. ADIF - ALTA VELOCIDAD
070 BIF. HUESCA. HUESCA. ADIF
072 CTT FUENCARRAL AV. CAMBIADOR MADRID-CHAMARTN. ADIF - ALTA VELOCIDAD
074 CAMBIADOR MEDINA DEL CAMPO. OLMEDO-AV.AG.KM 133,9. ADIF - ALTA VELOCIDAD
076 CAMBIADOR VALDESTILLAS. BIF. CAMBIADOR VALDESTILLAS. ADIF - ALTA VELOCIDAD
078 CAMBIADOR VALLADOLID C. GRANDE. VALLADOLID-CAMPO GRANDE. ADIF - ALTA VELOCIDAD
CATLOGO DE LNEAS
Y TRAMOS DE LA
RED FERROVIARIA DE
INTERS GENERAL
Anexo I
080 VALLADOLID-CAMPO GRANDE. MADRID-CHAMARTN. ADIF - ALTA VELOCIDAD
082 BIF. A GRANDEIRA AG. KM. 85,0. BIF. COTO DA TORRE ADIF - ALTA VELOCIDAD
100 FRONTERA HENDAYA/IRN. MADRID-CHAMARTN. ADIF
102 BIF. ARANDA. MADRID-CHAMARTN. ADIF
104
ALCOBENDAS-S. SEBASTIN DE LOS
REYES.
UNIVERSIDAD-CANTOBLANCO. ADIF
106 FRONTERA HENDAYA/IRN. IRN. ADIF
108 VALLADOLID-CAMPO GRANDE. LA CARRERA (CGD). ADIF
110 SEGOVIA. VILLALBA DE GUADARRAMA. ADIF
112 BIF. LNEA MADRID-HENDAYA. VALLADOLID-ARGALES. ADIF
116 LOS COTOS. CERCEDILLA. ADIF
120
FRONTERA VILAR FORMOSO/FUENTES DE
OORO.
MEDINA DEL CAMPO. ADIF
122 SALAMANCA. VILA. ADIF
124 SALAMANCA. VALDUNCIEL (CGD). ADIF
126 ARANDA DE DUERO-MONTECILLO. ARANDA DE DUERO-CHELVA (CGD). ADIF
130 GIJN-SANZ CRESPO. VENTA DE BAOS. ADIF
132 BIF. TUDELA-VEGUIN. ABLAA. ADIF
134 LEON-CLASIFICACIN. TORNEROS. ADIF
138 BIF. GALICIA. BIF. BASE LEON. ADIF
140 BIF. TUDELA-VEGUIN. EL ENTREGO. ADIF
142 SOTO DE REY. BIF. OLLONIEGO. ADIF
144 SAN JUAN DE NIEVA. VILLABONA DE ASTURIAS. ADIF
146 BIF. VIELLA. BIF. PEA RUBIA. ADIF
150 ABOO. SERIN. ADIF
152 GIJN-PUERTO. VERIA. ADIF
154 LUGO DE LLANERA. TUDELA-VEGUIN. ADIF
160 SANTANDER. PALENCIA. ADIF
162 SOLVAY FACTORIA (CGD). SIERRAPANDO (APD). ADIF
191 Anexos
Anexos
164 PALENCIA ARROYO VILLALOBON. MAGAZ. ADIF
166 BIF. RUBENA. VILLAFRIA. ADIF
168 VILLAFRIA. BIF. RUBENA-AG. KM. 377,3. ADIF
172 CAMBIADOR MADRID-CHAMARTN. MADRID-CHAMARTN. ADIF
174 MEDINA DEL CAMPO. CAMBIADOR MEDINA DEL CAMPO. ADIF
176 VALDESTILLAS. CAMBIADOR VALDESTILLAS. ADIF
178 VALLADOLID-AG. KM 250,2. CAMBIADOR VALLADOLID C. GRANDE. ADIF
200 MADRID-CHAMARTN. BARNA.EST. DE FRANA. ADIF
202 TORRALBA. CASTEJN DE EBRO. ADIF
204 BIF. CANFRANC. CANFRANC. ADIF
208 SAN JUAN DE MOZARRIFAR. SAN GREGORIO. ADIF
210 MIRAFLORES. TARRAGONA. ADIF
212 HOYA DE HUESCA-AGUJA KM. 2,3. BIF. HOYA DE HUESCA. ADIF
214 C.I.M. DE ZARAGOZA. LA CARTUJA. ADIF
216 BIF.PLAZA-AG.KM. 1,4. BIF.PLAZA-AG.KM.8,7. ADIF
218 BIF. PLAZA. ZARAGOZA-PLAZA. ADIF
220 LLEIDA-PIRINEUS. LHOSPITALET DE LLOBREGAT. ADIF
222
FRONTERA LA TOUR DE CAROL-ENVEIGT/
PUIGCERD.
MONTCADA-BIFURCACIO. ADIF
224 CERDANYOLA UNIVERSITAT. CERDANYOLA DEL VALLES. ADIF
230 LA PLANA-PICAMOIXONS. REUS. ADIF
234 REUS. CONSTANTI. ADIF
238 CASTELLBISBAL-AGUJAS LLOBREGAT. BARCELONA-MORROT. ADIF
240 SANT VICEN DE CALDERS. LHOSPITALET DE LLOBREGAT. ADIF
242 MARTORELL-SEAT. AGUJA KM. 71,185. ADIF
244 AGUJA KM. 70,477. AGUJA KM. 0,500. ADIF
246 MOLLET-SANT FOST. CASTELLBISBAL-AGUJAS RUBI. ADIF
250 BELLVITGE AGUJA KM.674,8. LHOSPITALET DE LLOBREGAT. ADIF
254 AEROPORT. EL PRAT DE LLOBREGAT. ADIF
260 FIGUERES-VILAFANT. VILAMALLA. ADIF
262 BIF. SAGRERA. BIF. CLOT. ADIF
264 MONTCADA-BIFURCACIO. BIF. AIGES. ADIF
266 BIF. GLORIAS. BIF. VILANOVA. ADIF
268 BIF. SAGRERA. BIF. ARAGO. ADIF
270 FRONTERA CERBERE/PORTBOU. BIF. SAGRERA. ADIF
274 FRONTERA CERBERE/PORTBOU. PORTBOU. ADIF
276 MAANET-MASSANES. BIF. SAGRERA. ADIF
278 LA LLAGOSTA. BIF. NUDO MOLLET. ADIF
280 BIF. MOLLET. BIF. NUDO MOLLET. ADIF- ALTA VELOCIDAD
282 CAMBIADOR PLASENCIA DE JALN. CAMBIADOR PLASENCIA-AG.KM.308,6. ADIF
284 CIM-AGUJA KM. 337,1. CIM-AGUJA KM. 0,7. ADIF
286 LA CARTUJA-AGUJA KM. 23,3. LA CARTUJA-AGUJA KM. 351,1. ADIF
288 MIRAFLORES-AGUJA KM. 345,6. MIRAFLORES-AGUJA KM. 0,9. ADIF
290 CIM-AGUJA KM. 337,1. CAMBIADOR ZARAGOZA-DELICIAS. ADIF
294 RODA DE BARA-CAMB. DE ANCHO. RODA DE BARA. ADIF
298 GIRONA-MERCADERIES. BIF. GERONA MERCANCAS. ADIF- ALTA VELOCIDAD
300 MADRID-CHAMARTN. VALENCIA-ESTACIO DEL NORD. ADIF
302 AGUJA CLASIF. KM. 146,1. ALCAZAR DE SAN JUAN. ADIF
304 ALFAFAR-BENETUSSER. VFSL - AG. KM. 1,3. ADIF
306 SAN VICENTE DE RASPEIG. S. VICENTE DE RASPEIG-AGUJA KM.448. ADIF
308 ALBACETE-LOS LLANOS. CAMBIADOR ALBACETE. ADIF- ALTA VELOCIDAD
310 ARANJUEZ. VALENCIA - SANT ISIDRE. ADIF
312 CASTILLEJO-AOVER. ALGODOR. ADIF
314 XIRIVELLA-LALTER (APD). VALENCIA - SANT ISIDRE. ADIF
318 CAMBIADOR ALBACETE. ALBACETE-AGUJA KM. 279,4. ADIF
193 Anexos
Anexos
320 CHINCHILLA MONTEAR.AG.KM.298,4. CARTAGENA. ADIF
322 AGUILAS. MURCIA CARGAS. ADIF
324 AGUJA KM. 0,8. CARTAGENA. ADIF
326 AGUJA KM. 523,2. ESCOMBRERAS. ADIF
328 VALENCIA-A. V.AGUJA KM. 396,7. CAMBIADOR VALENCIA. ADIF- ALTA VELOCIDAD
330 LA ENCINA. ALACANT-TERMINAL. ADIF
332 LA ENCINA AGUJA KM. 2,963. CAUDETE. ADIF
334 SANT GABRIEL. ALACANT-BENALUA (CGD). ADIF
336 EL REGUERN. ALACANT-TERMINAL. ADIF
338 CAMBIADOR VALENCIA. VALENCIA-JOAQUIN SOROLLA. ADIF
340 BIF. VALLADA. XATIVA-AGUJA KM. 47,0. ADIF
342 ALCOI. XATIVA. ADIF
344 GANDIA. SILLA. ADIF
346 GANDIA PORT. GANDIA-MERCADERIES. ADIF
348 FORD. SILLA. ADIF
360 LOS NIETOS. CARTAGENA PZ BAS. ADIF
400 ALCAZAR DE SAN JUAN. CDIZ. ADIF
402 ESPELUY-AGUJA KM. 340,1. JAEN. ADIF
404 ESPELUY-AGUJA KM. 338,8. ESPELUY-AGUJA KM. 150,5. ADIF
406 LAS ALETAS. UNIVERSIDAD DE CDIZ (APD). ADIF
408 ALCOLEA-AGUJA KM.431,9. CAMBIADOR ALCOLEA. ADIF
410 LINARES-BAEZA. ALMERIA. ADIF
412 MINAS DEL MARQUESADO. HUENEJA-DOLAR. ADIF
414 BIF. ALMERA. BIF. GRANADA. ADIF
416 MOREDA. GRANADA. ADIF
418 ANTEQUERA-STA.ANA-AGJ.KM.50,4. ANTEQUERA-STA.ANA-AGJ.KM.48,3. ADIF
420 BIF. LAS MARAVILLAS. ALGECIRAS. ADIF
422 BIF. UTRERA. FUENTE DE PIEDRA. ADIF
426 GRANADA. FUENTE DE PIEDRA. ADIF
428 CAMBIADOR ANTEQUERA.
ANTEQUERA-SANTA ANA-AGUJA KM.
50,4.
ADIF
430 BIF. CRDOBA - EL HIGUERN. LOS PRADOS. ADIF
432 CRDOBA-CENTRAL. EL HIGUERN. ADIF
434 CAMBIADOR CRDOBA. VALCHILLON. ADIF
436 FUENGIROLA. MLAGA-CENTRO ALAMEDA (APD). ADIF
440 BIF. LOS NARANJOS. HUELVA-TERMINO. ADIF
442 CAMBIADOR MAJARABIQUE. BIF. LOS NARANJOS. ADIF
444 BIF. TAMARGUILLO. LA SALUD. ADIF
446 BIF. CARTUJA. CARTUJA. ADIF
450 BIF. LA NEGRILLA. BIF. S. BERNARDO. ADIF
452 PUERTO DE SEVILLA (CGD). LA SALUD. ADIF
454 CAMBIADOR MAJARABIQUE. BIF. SAN JERNIMO. ADIF
456 LA SALUD-AGUJA KM. 6,2. LA SALUD-AGUJA KM. 10,2. ADIF
458 MAJARABIQUE-ESTACION. BIF. SAN JERNIMO. ADIF
500 BIF. PLANETARIO. VALENCIA DE ALCNTARA. ADIF
504 VILLALUENGA-YUNCLER. ALGODOR. ADIF
508 BADAJOZ. KM. 517,6 (FRONTERA). ADIF
510 ALJUCEN. CCERES. ADIF
512 ZAFRA. HUELVA-CARGAS. ADIF
514 ZAFRA. JEREZ DE LOS CABALLEROS (CGD). ADIF
516 MERIDA. LOS ROSALES. ADIF
520 CIUDAD REAL. BADAJOZ. ADIF
522 MANZANARES. CIUDAD REAL. ADIF
524 CIUDAD REAL-MIGUELTURRA. BIF. POBLETE. ADIF
526 PUERTOLLANO. PUERTOLLANO-REFINERIA. ADIF
195 Anexos
Anexos
528 ALMORCHON. MIRABUENO. ADIF
530 MONFRAGE. PLASENCIA. ADIF
532 MONFRAGE-AGUJA KM. 255,4. MONFRAGE-AGUJA KM. 4,4. ADIF
600 VALENCIA-ESTACIO DEL NORD. VANDELLS. ADIF ALTA VELOCIDAD
600 VANDELLS. SANT VICEN DE CALDERS. ADIF
602 VFSL - AG. KM. 2,3. VALENCIA PUERTO NORTE. ADIF
604 LES PALMES. PORT DE CASTELLO. ADIF
606 VFSL - AG. KM. 1,3. VALENCIA PUERTO SUR. ADIF
608 CLASIFICACION VALENCIA-F.S.L. VFSL - AG. KM. 1,6. ADIF
610 SAGUNT. BIF. TERUEL. ADIF
612 SAGUNT-AGUJA KM. 28,3. SAGUNT-AGUJA KM. 268,8. ADIF
614 VALENCIA-AGUJA ESTACION A.V. VALENCIA-JOAQUN SOROLLA. ADIF
620 TORTOSA. LALDEA-AMPOSTA-TORTOSA. ADIF
622 AGUJA CLASIF. KM. 272,0. TARRAGONA-CLASSIFICACIO. ADIF
624 AGUJA CLASIF. KM. 100,4. TARRAGONA. ADIF
700 INTERMODAL ABANDO IND. PRIETO. CASETAS. ADIF
702 CABAAS DE EBRO. GRISEN. ADIF
704 BIF. RIOJA. BIF. CASTILLA. ADIF
710 ALTSASU. CASTEJN DE EBRO. ADIF
712 BIF. KM.534,0. BIF. KM.231,5. ADIF
720 SANTURTZI. INTERMODAL ABANDO IND. PRIETO. ADIF
722 MUSKIZ. DESERTU-BARAKALDO. ADIF
724 BILBAO MERCANCAS. SANTURTZI. ADIF
726 BIF. LA CASILLA. AGUJA DE ENLACE. ADIF
740 PRAVIA. FERROL. ADIF
750 GIJON-SANZ CRESPO. PRAVIA. ADIF
752 LAVIANA. GIJN-SANZ CRESPO. ADIF
754 SOTIELLO. PUERTO EL MUSEL. ADIF
756 AGUJA ENLACE SOTIELLO. AGUJA ENLACE VERIA. ADIF
758 LA MARUCA MERCANCAS. PUERTO AVILS. ADIF
760 OVIEDO. TRUBIA. ADIF
762 SOTO UDRION. SAN ESTEBAN DE PRAVIA. ADIF
764 TRUBIA. COLLANZO. ADIF
770 VALDECILLA LA MARGA. OVIEDO. ADIF
772 LIERGANES. OREJO. ADIF
774 PUERTO DE RAOS. MALIAO (APD). ADIF
776 RIBADESELLA PUERTO. LLOVIO. ADIF
780 BILBAO LA CONCORDIA. SANTANDER. ADIF
782 ARIZ. BASURTO HOSPITAL. ADIF
784 LUTXANA-BARAKALDO. IRAUREGUI. ADIF
790 ARANGUREN. LA ASUNCIN UNIVERSIDAD/LEN. ADIF
792 MATALLANA. LA ROBLA. ADIF
800 A CORUA. LEON. ADIF
802 TORAL DE LOS VADOS. VILLAFRANCA DEL BIERZO (CGD). ADIF
804 BETANZOS-INFESTA. FERROL ADIF
806 LA BAEZA. ASTORGA. ADIF
810 BIF. CHAPELA. REDONDELA. ADIF- ALTA VELOCIDAD
810 REDONDELA. MONFORTE DE LEMOS. ADIF
812 VIGO-GUIXAR. BIF. CHAPELA. ADIF- ALTA VELOCIDAD
814 GUILLAREI. FRONTERA VALENCA DO MINHO/TUI. ADIF
816 GUILLAREI-AG. KM. 141,6. GUILLAREI-AG. KM. 0,9. ADIF
820 ZAMORA. MEDINA DEL CAMPO. ADIF
822 ZAMORA. A CORUA. ADIF
824 REDONDELA. SANTIAGO DE COMPOSTELA. ADIF- ALTA VELOCIDAD
197 Anexos
Anexos
826 CENTRAL TERMICA DE MEIRAMA. CERCEDA-MEIRAMA. ADIF
828 FAXIL. PORTAS. ADIF
830 BIF. UXES. BIF. SAN CRISTOBAL. ADIF
832 AGUJA KM. 545,4. BIF. SAN DIEGO. ADIF
834 A CORUA-SAN DIEGO. BIF. EL BURGO. ADIF
836 BIF. LEON. BIF. RIO BERNESGA. ADIF
838 BIF. TORNEROS. BIF. QUINTANA. ADIF
840 CERCEDA-MEIRAMA-AG. KM. 000,729. MEIRAMA-PICARDEL. ADIF
842 BIF. RIO SAR. BIF. A GRANDEIRA AG. KM. 376,1. ADIF
900 MADRID-CHAMARTN. MADRID-ATOCHA CERCANAS. ADIF
902 PITIS. HORTALEZA. ADIF
904 BIF. FUENCARRAL. FUENCARRAL-AGUJA KM 4,5. ADIF
906 FUENCARRAL-COMPLEJO. MADRID-CHAMARTN. ADIF
908 HORTALEZA. AEROPUERTO-T4. ADIF
910 MADRID-ATOCHA CERCANIAS. PINAR DE LAS ROZAS. ADIF
912 LAS MATAS. PINAR DE LAS ROZAS. ADIF
914 BIF. CHAMARTIN. BIF. P. PIO. ADIF
916 DELICIAS. MADRID-SANTA CATALINA. ADIF
920 MSTOLES - EL SOTO. PARLA. ADIF
930 MADRID-ATOCHA CERCANAS. SAN FERNANDO DE HENARES. ADIF
932 MADRID-ATOCHA CERCANAS. MADRID-SANTA CATALINA. ADIF
934 MADRID-ABROIGAL. BIF. REBOLLEDO. ADIF
936 SAN CRISTOBAL INDUSTRIAL. VILLAVERDE BAJO. ADIF
938 MADRID-ATOCHA CERCANAS. ASAMBLEA MADRID-ENTREVAS (APD). ADIF
940 ODONNELL. VICALVARO- CLASIFICACIN. ADIF
942 VILLAVERDE BAJO. VALLECAS-INDUSTRIAL. ADIF
944 VICALVARO. VICALVARO- CLASIFICACIN. ADIF
946 MADRID-SANTA CATALINA. VILLAVERDE BAJO. ADIF
948 VICALVARO-CLASIF.AGUJA KM. 3,007. BIF. VICALVARO- CLASIFICACIN. ADIF
b) Infraestructuras ferroviarias existentes en el mbito de los Puertos de Inters General que se
relacionan a continuacin:
Pasaia.
Bilbao.
Santander.
Gijn-Musel.
Avils.
Ferrol y su ra.
A Corua.
Vilagarca de Arousa.
Marn y ra de Pontevedra.
Vigo y su ra.
Huelva.
Sevilla y su ra.
Cdiz y su baha.
Baha de Algeciras.
Mlaga.
Almera.
Cartagena (que incluye la drsena de Escombreras).
Alicante.
Ganda.
Valencia.
Sagunto.
Castelln.
Tarragona.
Barcelona.
c) Tramo Figueras-Frontera Francesa de la Seccin Internacional entre Figueras y Perpin
199 Anexos
Anexos
COMUNIDAD PROVINCIA ESTACION TITULAR ACTIVIDAD
A
n
d
a
l
u
c
a
Almera Holcim Holcim Espaa S.A. Cementos
Cdiz
San Roque - La Linea Repsol Butano S.A. Combustibles
San Roque - La Linea Cepsa Quimica S.A. Quimicos
Crdoba
Alhondiguilla Eon Generacion S.L. Carbon
Cordoba Lafarge Cementos S.A. Cementos
El Carpio de Cordoba Productos Alimenticios Gallo S.L Alimentacion
El Carpio de Cordoba Productos Alimenticios Gallo S.L Alimentacion
Puente Genil Prefabricados Delta Construccion
Valchillon Asea Brown Boveri S.A. Varios
Granada Albolote Repsol Butano S.A. Combustibles
Huelva
Huelva Puerto Cepsa Combustibles
Huelva Puerto Amoniaco-Urea S.A Quimicos
Jan
Espeluy Antrasa Traviesas
Linares Baeza Azucareras Reunidas de Jaen S.A. Combustibles
Mlaga Bobadilla Cementos Antequera S.A. Cementos
Sevilla Alcala de Guadaira Azvi S.A. Maquinaria de Via
La Roda de Andalucia Autologistica Andalucia S.A. Automocion

A
r
a
g
n
Huesca
Monzon Rio Cinca Hidro Nitro Espaola S.A. Quimicos
Selgua Terminal Intermodal Monzon S.L. Intermodal
Selgua Ercros S.A. Quimicos
Selgua Prainsa Traviesas
Tamarite Altorricon Benito Arno e Hijos S.A. Varios
Tardienta Aralfa S.A. Cereales
Teruel
Cella Platea Gestion S.A. Varios
La Puebla de Hijar Pretersa Construccion
Samper Carboex S.A (Endesa). Carbon
Zaragoza
Casetas Nanta S.A. Cereales
Cogullada CAF S.A. Material Ferroviario
Cuarte de Huerva Saint Gobain Vicasa S.A. Mineral
El Burgo de Ebro- El
Espartal
Saica Papel
Grisen General Motors Espaa S.A. Automocion
Grisen Poligono Pradillo 2004 S.L. Siderurgicos
Luceni Puerto Seco Santander-Ebro S.A. Automocion
Luceni GIC Fabricas S.A. Traviesas
Maria de Huerva Repsol Butano S.A. Combustibles
Morata de Jalon Cemex Esp. Operaciones C.L.U. Cementos
En Lneas Convencionales 1.668 mm
INFRAESTRUCTURAS
FERROVIARIAS DE TITULARIDAD
PRIVADA (APARTADEROS)
Anexo J

A
r
a
g
n
Zaragoza
Zaragoza Arrabal Pronimetal S.L. Siderurgicos
Zaragoza Corbera Alta Terminal Maritima Zaragoza S.A. Intermodal
Zaragoza Corbera Alta Torras Papel S.A. Papel
Zaragoza Plaza Zaragoza Alif-VF Plaza Intermodal
Zuera Agrar S.A. Abonos
Zuera Ubicar S.L. Automocion
Zuera Cepsa Gas Licuado S.A. Combustibles

A
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u
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a
s
,

P
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n
c
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o

d
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Asturias
La Felguera Iberdrola Gener.S.A. (CT.Lada) Carbon
La Felguera Felguera Melt S.A. Siderurgicos
La Maruca Contenedores Saint Gobain Cristaleria S.A. Mineral
Lugo de Llanera Talleres Alegria S.A. Material Ferroviario
Lugones Arcelor-Mittal Espaa S.A Siderurgicos
Nubledo Arcelor-Mittal Espaa S.A Siderurgicos
Nubledo Ferralca S.A. Siderurgicos
San Juan de Nieva Asturiana de Zinc S.A. Quimicos
Soto del Rey Hidroelectrica del Cantabrico S.A. Carbon
Tudela Veguin Tudela Veguin S.A. Cementos
Veria Arcelor-Mittal Espaa S.A Siderurgicos
Viella Corp. Alimentaria Peasanta S.A. Alimentacion

C
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n
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b
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Santander
Mataporquera Cementos Alfa S.A. Cementos
Muriedas Global Steel Wire, S.A. Siderurgicos
Torrelavega (Solvay) Solvay Quimica S.A. Quimicos

C
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s
s
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l
a

-

L
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M
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n
c
h
a
Albacete
Albacete Agraria San Anton 84 S.C.L. Alimentacion
Albacete Intermalta S.A. Cereales
Albacete Ferrallas Albacete S.A. Siderurgicos
Ciudad Real
Alcazar de San Juan Dialpe (Bioetanol Mancha S.L) Combustibles
Alcazar de San Juan CLH S.A. Combustibles
Alcazar de San Juan Invatra S.C.L. Material Ferroviario
Alcazar de San Juan Precon S.A. Traviesas
Puertollano-Refneria Repsol Petroleo S.A. Combustibles
Guadalajara
Azuqueca Puerto Seco Azuqueca Intermodal
Azuqueca Saint Gobain Vicasa S.A.. Mineral
Azuqueca Consignaciones Toro y Betolaza S.A. Papel
Toledo
Noblejas Cementos del Tajo SAU / Cemex Cementos
Ocaa Ferrovial-Agroman S.A Maquinaria de Via
Villaluenga Asland Lafarge Cementos S.A. Cementos
Villaluenga Yuncler Plasser Espaola S.A. Maquinaria de Via
Villaseca y Mocejon Iberdrola S.A.. Carbon

201 Anexos
Anexos
C
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s
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i
l
l
a

y

L
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n

vila Arevalo Harinera Vilafranquina S.A. Alimentacion
Burgos
Miranda de Ebro Garlan Sdad. Cooperativa Cereales
Miranda de Ebro Martinez de la Pera, S.A. Cereales
Miranda de Ebro Patentes Talgo S.L. Material Ferroviario
Miranda de Ebro Montefbre S.A Quimicos
Miranda de Ebro Barredo Hermanos S.A. Varios
Pancorbo Tecsa Empresa Const. S.A. Maquinaria de Via
Pancorbo Transformados Siderurgicos S.A. Siderurgicos
Villafria Gonvarri Industrial S.A. Siderurgicos
Villalonquejar Trancacesa Cereales
Villalonquejar Adisseo Espaa S.A. Quimicos
Len
Cosmos (Cgd)
Toral de los Vados
Cementos Cosmos S.A. Cementos
La Robla Gas Natural Sdg S.A. Carbon
La Robla Hullera Vasco Leonesa S.A. Carbon
La Robla Cementos Tudela Veguin S.A. Cementos
Leon-Mercancias Talleres Mecanicos Celada S.A. Material Ferroviario
Leon-Mercancias BA Vidrio S.A. Mineral
Palanquinos Copasa Maquinaria de Via
Palencia
Picon Serranos Portland Valderribas S.A. Cementos
Soto Cerrato Repsol Butano S.A. Combustibles
Venta de Baos Renault S.A. Automocion
Venta de Baos Ventastur (Pecovasa) Automocion
Venta de Baos Casa Riao S.A. Cereales
Venta de Baos Precon S.A. Traviesas
Salamanca Babilafuente Biocarbur. De Cast. Y Leon S.A Combustibles
Soria Coscurita M Medio Ambiente Y M.R.M. Cereales
Valladolid
Valladolid (La Carrera) Renault S.A. Automocion
Nava Del Rey Cecosa Alimentacion
Valladolid-Argales Redalsa Siderurgicos
Zamora Zamora Abonos Wulf Rodriguez S.A. Abonos

C
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t
a
l
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a
Barcelona
Barcelona Can Tunis Seat S.A. Automocion
Barcelona Can Tunis Consorcio Zona Franca Barna Varios
Barcelona Morrot Cereol Iberica Cereales
Barcelona Morrot Sadesa Combustibles
Barcelona Morrot Ergransa Intermodal
Castellbisbal Gonvarri Industrial S.A. Siderurgicos
Castellbisbal Gonvauto S.A. Siderurgicos
Castellbisbal Comp. Esp. de Laminacion S.A. Siderurgicos
El Prat de Llobregat Aracle S.A. - Bamesa Siderurgicos
Els Monjos Harinera Villafranquina S.A. Alimentacion
Granollers-Canovelles Productos Alimenticios Gallo S.L. Alimentacion

C
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l
u
a

Barcelona
Granollers-Centre Repsol Butano S.A. Combustibles
Martorell Cargill Iberica S.L. Cereales
Martorell Solvay Quimica S.A. Quimicos
Martorell-Seat Seat S.A Automocion
Mollet-Santa Rosa Fils de Moreto S.A. Cereales
Mollet-Santa Rosa Alstom Transp. S.A. Material Ferroviario
San Vicen de Castellet Iberpotach S.A. Mineral
Gerona Vilamalla Cimalsa Intermodal
Lrida
Pla de Vilanoveta Coop. Agropecuaria Guissona S.A. Alimentacion
Puigvert de Lleida Tradinsa Material Ferroviario
Tarragona
Constanti Gestion Maquinaria Ferroviaria S.L.U. Material Ferroviario
Constanti Repsol Quimica S.A. Quimicos
Constanti Travipos S.A. Traviesas
Flix Ercros Industrial S.A. Quimicos
L Arbo Saint Gobain Cristaleria S.L. Mineral
Tarragona Clasifcacin Repsol Butano S.A. Combustibles
Tres Camins Bayer Materiale Science. S.L. Quimicos
Tres Camins Ercros S.A. Quimicos

E
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a

Badajoz
Calamonte Cruz Distrib. Extremea, S.A Varios
Cementos Balboa-
Alconera
Cementos Balboa S.A. Cementos
Gevora Mercoguadiana S.A. Alimentacion
La Garrovilla Acorex S.C.L. Cereales
Valdetorres Bioenergetica Extremea S.A. Combustibles

G
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l
i
c
i
a
A Corua
A Susana Cementos Cosmos S.A. Cementos
Meirama (Central
Trmica)
Gas Natural Sdg S.A. Carbon
Sogama Sogama S.A. Varios
Teixeiro Bioetanol de Galicia S.A. Combustibles
Lugo
Bonxe Coren S.C.L. Cereales
Oural Cementos Cosmos S.A. Cementos
Orense
O Barco de Valdeorras Talleres Meleiro, S.A. Material Ferroviario
Taboadela Coren S.C.L. Cereales
Pontevedra
As Gandaras Gefco Espaa S.A. Automocion
As Gandaras Cementos Cosmos S.A. Cementos
As Gandaras Soluciones Estruc. Castelo, S.L. Construccion
As Gandaras Freire Hermanos S.A. Siderurgicos
Vigo Guixar (Chapela) Arcelor-Mittal Espaa S.A Siderurgicos

203 Anexos
Anexos
M
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d
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i
d
Madrid
Castillejo Aover Lafarge Cementos S.A. Cementos
Castillejo Aover Cemex Esp. Operaciones S.L.U Cementos
Ciempozuelos Berge Automotive Logistic S.L.. Automocion
Fuenlabrada Vias y Construcciones S.A. Maquinaria de Via
Getafe Industrial Corrugados Getafe S.L. Siderurgicos
Getafe Repsol Butano S.A. Combustibles
Grion Materiel Industriel S.A Material Ferroviario
Las Matas Patentes Talgo, S.A. Material Ferroviario
Manzanares Soto El Real Via Park Clf S.L. Material Ferroviario
Meco Obrascon Huarte Lain S.A. Maquinaria de Via
Pinto Gefco Espaa S.A. Automocion
San Cristobal Industrial CLH S.A. Combustibles
Torrejon Cargas CLH S.A. Combustibles
Torrejon Cargas Repsol Butano S.A. Combustibles
Vallecas Industrial Bipadosa Siderurgicos
Vicalvaro Clasifcacin Puerto Seco de Madrid S.A. Intermodal
Villaverde Alto Cargas Arcelor-Mittal S.A Siderurgicos
Villaverde Orcasitas Siderurgica Requena S.A. Material Ferroviario

M
u
r
c
i
a
,

R
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g
i
n

d
e
Murcia
Escombreras CLH S.A. Combustibles
Escombreras Ecocarburantes Espaoles S.A Combustibles
Escombreras Repsol Butano S.A. Combustibles

N
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v
a
r
r
a
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F
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l

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e
Navarra
Altsasu Portland Valderribas S.A. Cementos
Altsasu Trans. Vicua S.A. Siderurgicos
Castejon de Ebro Trenasa Material Ferroviario
Fculas de Navarra Timac Agro Espaa S.A. Abonos
Noain Harivasa 2000 S.A. Alimentacion
Pamplona (Landaben) Volkswagen Navarra S.A. Automocion

P
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a
s
c
o
lava
Agurain-Salvatierra S.A. Prod. de Emp. Metalurgicos Siderurgicos
Amurrio Amurrio Ferr. y Equipos S.A Siderurgicos
Amurrio Burbiola Siderurgicos
Jundiz Centro Transp. Vitoria S.A. Intermodal
Llodio JEZ Sistemas Ferrov. S.A. Siderurgicos
Guipuzcoa
Beasain CAF S.A -1-. Material Ferroviario
Beasain CAF S.A -2- Material Ferroviario
Irun Algeposa Intermodal S.A Intermodal
Irun CAF S.A Material Ferroviario
Irun Algeposa Ferrocarril S.L Siderurgicos
Vizcaya
Desertu Baracaldo Aceralia Compacta S.A. Siderurgicos
Galindo ABB S.A. Carbon

V
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Alicante Novelda Levantina y Asoc.de Minerales S.A. Varios
Valencia
Massalfassar Vossloh Espaa S.A. Material Ferroviario
Sagunto-Cargas Lafarge Cementos S.A. Cementos
Sagunto-Cargas Proyectos Singulares FPS G. Dragados Construccion
Sagunto-Cargas Industrial Ferrodisa Siderurgicos
Sagunto-Cargas Algetren Logistica S.A. Siderurgicos
Sagunto-Cargas Hierros de Levante S.A. Siderurgicos
Sagunto-Cargas Arcelor-Mittal Sagunto S.A. Siderurgicos
Ford (Silla) Ford Espaa S.L. Automocion

Apartaderos Privados de Uso Publico

A
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c
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d
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e
Asturias
Aboo Mercancas EDP Central Trmica
Mieres-Vasco Hunosa Minera
Soto de Ribera EDP Central Trmica
Trasona Arcelor-Mittal Siderurgicos
C
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b
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Santander Barreda SOLVAY Qumicos
C
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nBurgos Arija Sibelco Minerales, S.A. Extraccin ridos Siliceos

Len La Robla Hullera Vaso Leonesa Minera
P
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o
Vizcaya Ariz Arcelor-Mittal Siderurgicos

En Lneas Ancho Mtrico 1.000 mm
D
eclaracin
sobre la Red
2
014
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nBurgos Arija Sibelco Minerales, S.A. Extraccin ridos Siliceos

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