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EL ESCAPE
Todo lo que Ud.
debe saber sobre
EL ESCAPE
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Todo lo que Ud.
debe saber sobre
El escape desempea un papel
decisivo en tres mbitos concretos:
- proteccin del medio ambiente
gracias a la reduccin de
los contaminantes nocivos en
los vehculos catalizados.
- confort acstico, reduciendo los
perjuicios sonoros internos y
externos.
- prestaciones del motor,
contribuyendo a mejorar
la potencia, el par y el consumo.
Se trata de un producto de alta
tecnicidad que cumple estrictas
normas en materia de legislacin
sobre el medio ambiente y la
acstica, y que responde con
precisin a los pliegos de condiciones
establecidos por los construcores.
3 El escape
4 Para qu sirve
el escape?
6 Para qu sirve
el catalizador?
7 Para qu sirve
la sonda lambda?
Para qu sirve
el filtro de
partculas?
8 El colector cataltico
y la sonda lambda
9 Para qu sirve
el canister?
10 La contaminacin
y el automvil
12 El desgaste del
silenciador
13 Un escape defectuoso
14 Lo que hay que saber
antes de pasar la
inspeccin tcnica
15 Lo que Ud. debe saber
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(
CMO SE PRESENTA
EL ESCAPE?
La lnea de escape va desde el motor
hasta la parte trasera del vehculo,
que es su nica parte visible.
El silenciador
El tubo
El colector
Los sistemas
de enganche
EL SILENCIADOR
TRASERO
MOTOR
EL CONJUNTO DE
LOS ELEMENTOS QUE
CONSTITUYEN LA LNEA DE
ESCAPE MIDE APROXIMADAMENTE
3 METROS.VA ENGANCHADO BAJO
LA CAJA DEL VEHCULO
Su forma vara en funcin de la motorizacin y
del tipo de vehculo.
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EL ESCAPE
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PARA QU SI RVE
EL ESCAPE?
CANALIZAR
Y EVACUAR
LOS GASES
RESULTANTES DE
LA COMBUSTIN
DEL COMBUSTIBLE
En un motor de explosin,
los gases quemados son
recogidos por el colector de
escape y, despus, encaminados
hacia el silenciador delantero,
el silenciador trasero y la salida.
ASEGURAR LA
DESCONTAMINACIN
Y LA REDUCCIN
DE LOS HUMOS
La combustin desprende
cuatro tipos de
contaminantes nocivos:
- el monxido de carbono,
- los hidrocarburos, resultantes
de una combustin incompleta,
El catalizador se encarga
de reducir estos
contaminantes mediante
reaccin qumica.
DISMINUIR EL
NIVEL SONORO
Las explosiones provocadas por
el ciclo del motor producen
ruido. El papel del silenciador es
atenuar estos perjuicios
acsticos.
REDUCIR
LAS EMISIONES
TRMICAS
A la entrada del colector,
los gases de combustin tienen
una temperatura del orden de
900C.
Este calor presentara un peligro
si fuera evacuado directamente.
El contacto con el aire, en toda
la superficie de la lnea
de escape, contribuye a reducir
la temperatura.
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EL ESCAPE
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EL ESCAPE
PARA QU SI RVE
EL CATALI ZADOR?
El principio del catalizador ha sido puesto
a punto por los constructores de automviles
con objeto de respetar ms el medio ambiente
y responder a las normas internacionales
en materia de contaminacin.
LA FUNCIN
DEL CATALIZADOR:
Est destinado a reducir,
por catlisis, los gases nocivos
resultantes de la combustin:
monxido de carbono,
hidrocarburos y xidos de
nitrgeno.
La catlisis es un fenmeno que,
por medio de un catalizador,
favorece las reacciones qumicas.
DESCRIPCIN:
El conducto cataltico est
constituido por una cubierta
de acero inoxidable, un aislante
trmico y un soporte en nido
de abeja impregnado de metales
preciosos (catalizador) como
platino y rodio.
PRINCIPIO DE
FUNCIONAMIENTO:
En contacto con los metales
preciosos, una reaccin qumica
transforma los contaminantes
en gases menos txicos.
La materia activa (Platino y
Rodio) sirve nicamente para
mejorar esta reaccin qumica,
de lo que resulta su nombre de
catalizador.
Cermica
Sedimento
de matales
preciosos
Coquilla
PARA QU SI RVE LA
SONDA LAMBDA?
PARA QU SI RVE
EL FI LTRO DE PART CULAS?
Para ser ptima, la catlisis requiere una
mezcla aire/combustible muy precisa que
permita regular la temperatura del catalizador
(entre 600 y 800C).
LA FUNCIN
DE LA SONDA
LAMBDA:
La sonda Lambda tiene como
misin medir el contenido de
oxgeno de los gases de escape
e informar de ello al calculador.
Este ltimo corrige la cantidad
de gasolina suministrada al motor
para obtener una mezcla ptima.
EL PAPEL
DEL FILTRO DE
PARTCULAS:
El filtro de partculas es un
dispositivo autolimpiador que
permite destruir las partculas
(humos negros), emitidas por
los motores diesel. Acoplado con
los motores HDi, el sistema se
compone de un filtro (canning
+ pan de cermica), situado
entre el bloque motor y el tubo
de escape, de un sistema de
adicin (Cerina), y de sensores.
El conjunto de este sistema
est pilotado por unos software
implantados en el calculador
del motor HDi.
El proceso de limpiado (llamado
regeneracin) del filtro de
partculas debe realizarse en
los vehculos con una frecuencia
que vara segn los modelos.
Para mayor informacin, srvase
contactar con su reparador
autorizado Peugeot.
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Todo lo que Ud.
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Todo lo que Ud.
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EL ESCAPE
LO QUE HAY QUE SABER
SOBRE EL CATALI ZADOR
Y LA SONDA LAMBDA.
El funcionamiento de estos dos
elementos impone la utilizacin de
un combustible con muy baja
concentracin de plomo, ya que este
material deteriora el catalizador.
Dado que la temperatura de
funcionamiento del catalizador es
muy elevada cuando el coche rueda
o acaba de pararse, es importante
que el catalizador no est en
contacto con materiales
inflamables.
Tambin hay que desconfiar
de los aditivos asociados a los
combustibles y a los aceites,
ya que tambin ellos pueden
contener plomo u otros
productos asociados peligrosos
para la longevidad del
catalizador.
Por este motivo,
los vehculos estn
equipados de paracalor
bajo los catalizadores.
PARA QU SI RVE
EL CANI STER?
Desde 1992, las instancias internacionales tienen
en cuenta la emisin de vapores de hidrocarburos
para luchar contra la contaminacin.
DESCRIPCIN:
El canister va situado
entre el depsito y el
tubo de admisin.
Contiene carbn activo,
que tiene la propiedad
de absorber los vapores
de gasolina. Su fondo es
permeable al aire.
El canister, o absorbedor, almacena los vapores de gasolina
procedentes del depsito y permite que el motor los recicle.
De este modo, no son emitidos al aire libre.
Carbn
activo
Toma de aire
filtrado
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EL ESCAPE
LO QUE HAY QUE SABER
CUANDO UN ESCAPE
ES DEFECTUOSO.
Recuerde que su catalizador es frgil.
Puede deteriorarse,
e incluso destruirse,
cuando el sistema de encendido es
defectuoso (bujas desconectadas)
o cuando se utilizan aditivos para
lubricantes y combustibles no
homologados que contengan
plomo.
Cuando un escape es defectuoso, adems de
perjuicios sonoros, puede causar deterioros
a nivel del motor.
A QU SE DEBE
EL DESGASTE
DEL SI LENCI ADOR?
La circulacin en medio urbano es el principal
factor de desgaste del silenciador.
Contrariamente a lo que podra pensarse,
no son los largos recorridos por autopista
los que aceleran el deterioro de los silenciadores.
LOS DAOS
MS GRAVES SE
PRODUCEN EN
CIRCULACIN
URBANA
Dado que la lnea de escape slo
alcanza su temperatura normal
de funcionamiento despus de
un mnimo de 5 kilmetros,
los pequeos recorridos
urbanos son propicios para
la condensacin de los gases.
Los silenciadores se llenan con
agua cargada de cido que ataca
las chapas del interior.
A esto se aaden las descargas
trmicas debidas a la sucesin de
puestas en marcha y paradas
frecuentes del motor.
En cambio, cuando nieva, la sal extendida en las carreteras genera
una corrosin exterior.Tampoco hay que olvidar los eventuales
golpes que recibe el silenciador bajo la caja del vehculo.
La duracin de una lnea de escape se acorta con una utilizacin
permanente en medio urbano. En cambio, una utilizacin como
la de los taxis y los coches que recorren grandes distancias le
garantiza una mayor longevidad.
No obstante, le recomendamos verificarla regularmente,
al menos una vez por ao.
No olvide que el buen mantenimiento de los
elementos motores (bujas, filtro de aire, cambio de
aceite, etc.) aumenta la longevidad del catalizador.
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EL ESCAPE
LA CONTAMI NACI N
Y EL AUTOMVI L.
De forma general, el efecto contaminacin es
el resultado de una concentracin excesiva de
productos contaminantes que tiene graves
consecuencias para la vegetacin, los animales y,
claro est, los seres humanos.
Peugeot se sita como
precursor al desarrollar
soluciones para reducir las
emisiones de partculas Diesel:
sistema de inyeccin HDi y
filtros de partculas.
En tanto que constructor
responsable, Peugeot apoya
activamente las medidas
gubernamentales que tienden
a acelerar el proceso de
mejora del aire:
PARA DISMINUIR LA
CONTAMINACIN,
LOS CONSTRUCTORES
DE AUTOMVILES
ORIENTAN SU ACCIN
EN TORNO A CUATRO
EJES PRINCIPALES:
La utilizacin de dispositivos
de alimentacin de combustible
y de encendido precisos y
estables.
La reduccin de
los contaminantes no quemados
por medio del catalizador.
El reciclaje de los hidrocarburos
procedentes de los gases del
crter motor.
La absorcin de los vapores de
gasolina del depsito.
Refuerzo de la inspeccin tcnica
de los vehculos en circulacin y principalmente de
los Vehculos Comerciales (VC) y
Vehculos Comerciales Ligeros (VCL).
Desarrollo del coche elctrico,
ya comercializado por Peugeot, y evolucin
progresiva del motor HDi.
Mejora de la calidad de los combustibles con
objeto de presentar, mejores caractersticas
ecolgicas.
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EL ESCAPE
LO QUE HAY QUE SABER
ANTES DE PASAR LA
I NSPECCI N TCNI CA.
DEFECTOS QUE GENERAN
UN RECHAZO CON
CONTRAINSPECCIN:
- contaminar generando salidas de gas no
tratadas por el catalizador,
- modificar el contenido de gas a la salida,
- o generar emisiones anormales de ruido.
Ausencia de la canalizacin o del silenciador.
Riesgo importante de desenganche o separacin
de uno o varios de los elementos que componen
el escape.
Umbral admisible de los valores de
contaminacin sobrepasado debido al desajuste o
al mal funcionamiento del sistema
anticontaminacin.
Fugas importantes en el escape que tengan como efecto:
DEFECTOS QUE
GENERAN UNA
OBSERVACIN SIN
CONTRAIN-
SPECCIN:
Fugas ligeras (por ejemplo:
abrazadera floja,
deformaciones, etc.).
Tubo desengarzado sin fuga.
Presencia de emplasto.
Ausencia o aflojamiento de uno
o varios elementos de fijacin.
Corrosin.
LO QUE UD.
DEBE SABER.
La circulacin en medio urbano reduce
la longevidad de la lnea de escape.
1.
El buen mantenimiento de los
elementos motores (bujas, filtro de aire,
cambio de aceite...) garantiza
la longevidad del catalizador.
2.
Dado que el tubo de escape puede
alcanzar temperaturas muy elevadas
cuando el coche rueda o acaba de
pararse, es importante que el tubo de
escape no est en contacto con
materiales inflamables.
3.
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