CARTE TEHNIC

MOTOARE ASINCRONE TRIFAZATE DE JOASA TENSIUNE, CU

ROTOR IN SCURTCIRCUIT, DE UZ GENERAL,
TIP ASU-ASI GAB.160-315

APROBAT
DIRECTOR GENERAL SC UMEB-SA
Ing.Gheorghe Chitu

CT 2 - 2006

Data elaborarii:
23.06.2006

Revizia 1:
Revizia 2:
Revizia 3:

Cuprins
Pag.
Denumirea si destinaia motoarelor........................................................................... 2
Aparate de msur i control...................................................................................... 3
Scule speciale i piese de schimb............................................................................. 4
Pregtirea i punerea n funciune.............................................................................. 46
4.1. Dezambalare........................................................................................................... 4
4.2. Verificri preliminare nainte de montaj............................................................... 4
4.3. Pregatirea pentru montare.................................................................................... 4
4.4. Cuplarea cu mecanismul acionat........................................................................ 5
4.5. Legarea la reeaua de alimentare electric.......................................................... 56
4.6. Legarea la borna de mpmntare......................................................................... 6
4.7. Protecia la suprasarcin....................................................................................... 6
4.8. Verificarea montajului............................................................................................ 6
5. Defeciuni posibile i mod de depanare....................................................................... 78
6. Demontarea motorului................................................................................................... 8
6.1. Demontarea cutiei de borne................................................................................. 8
6.2. Demontarea ventilatorului.................................................................................... 8
6.3. Demontarea rotorului............................................................................................ 8
6.4. Demontarea rulmenilor cu bile............................................................................ 8
6.5. Montarea motorului................................................................................................ 8
7. Reguli de ntreinere i mentenan............................................................................ 89
8. Marcare, Ambalare,Transport, Depozitare, Conservare............................................ 9
9. Reguli de protecia muncii........................................................................................... 9
10. Graficul intervalelor de completare si reungere al rulmenilor neetaneizai.......... 10
ANEXA 1-Racordarea conductelor de alimentare la bornele motorului .................. 11
ANEXA 2-Schemele de montare si demontare.......................................................... 1216
ANEXA 3-Dimensiuni de montaj si gabarit - Forma constructiva IM 1001.............. 17
-Dimensiuni de montaj si gabarit - Forma constructiva IM 3001.............. 18
ANEXA 4-Fortele radiale admise pe capatul de arbore conducator ........................ 19
ANEXA 5-Lista pieselor de schimb.............................................................................. 20

1.
2.
3.
4.

CARTE TEHNIC
Condiii de exploatare n siguran a motoarelor asincrone trifazate de joas tensiune cu rotor in
scurtcircuit, de uz general, n conformitate cu HG 457-2003 privind asigurarea securitii utilizatorilor
de echipamente electrice de joas tensiune care transpune prevederile Directivei 73/23 EEC - joas
tensiune

Aceste motoare au pri active (sub tensiune), componente n rotaie i

posibile suprafee fierbini. Toate lucrrile pe timpul transportului, instalrii,
punerii n funciune i mentenanei trebuie efectuate de personal tehnic
calificat, autorizat. Efectuarea necorespunztoare a acestor lucrri poate
conduce la accidente i/sau pagube materiale. Nerespectarea prevederilor
din prezenta Carte Tehnic anuleaz orice rspundere din partea
productorului pentru eventualele accidente sau pagube materiale
aprute, iar n perioada de garanie nerespectarea prezentelor prevederi
duce i la scoaterea din garanie a produsului (motorului).
1.Denumirea si destinaia motoarelor
1.1. Prezenta carte tehnic se aplic seriei de motoare asincrone trifazate, de joas tensiune cu rotorul
n scurtcircuit, de uz general, tip ASU gabaritele 160, 180, 200, 225,315 si ASI gabaritele 225, 250,
280, 315.
Aceste motoare sunt destinate utilizrii n instalaii industriale i sunt conforme i cu:
- SR EN 60034 - Maini electrice - standarde armonizate
- HG 119-2004 - Privind stabilirea condiiilor pentru introducerea pe pia a mainilor
industriale - care transpune prevederile Directivei 98/37/EEC-maini
- HG 497-2003 - Privind stabilirea condiiilor de introducere pe pia i de funcionare a
aparatelor electrice i electronice din punct de vedere al compatibilitii
electromagnetice - care transpune Directiva 89/336/EEC-compatibilitate
electromagnetic
1.2. Motoarele ce fac obiectul prezentei carti tehnice pot fi folosite la actionarea pompelor,
ventilatoarelor, compresoarelor precum si a altor utilaje similare.
1.3. Motoarele sunt destinate s funcioneze , de regul, n zone macroclimatice cu climat temperat N,
caracterizat prin :
- temperatura ambiant: -33C +40C
- umiditate relativ: 80% la +20C
- altitudine: max. 1000m
dar la cerere pot fi executate si in zone macroclimatice cu climat tropical sau climat rece, daca
producatorul a fost avizat in prealabil asupra acestui lucru.
1.4 Parametrii electrici i mecanici , precum i cotele de montaj i gabarit sunt conf. ST 36
i/sau catalog produs, cu urmtoarele meniuni:
- Serviciul de funcionare nominal tip: serviciu continuu S1
- Clasa de izolatie a bobinajului stator : F
- Gradul normal de protecie al motoarelor : IP55

1.5 Motoarele sunt prevzute cu lagre pe rulmeni , conform Tabel 1

Tabel 1
Motor tip
ASU gab.160
ASU gab.180
ASU gab. 200
ASU gab. 225
ASI gab. 225
ASI gab. 250
ASI gab. 280
ASI gab. 315
ASU gab. 315

Lagr acionare
2p=2
6310 2Z P6 EL
6311 2Z P6 EL
6313 2Z P6 EL
6314 2Z P6 EL
6313 2Z P6 EL
6314 2Z P6 EL
6316 P6 EL
6317 P6 EL
6316 P6 EL

2p=4,6,8

NU 316 P6 EL
NU 317 P6 EL
NU 320 P6 EL

Lagr suport
2p=2
6310 2Z P6 EL
6311 2Z P6 EL
6313 2Z P6 EL
6314 2Z P6 EL
6312 2Z P6 EL
6314 2Z P6 EL
6316 P6 EL
6317 P6 EL
6316 P6 EL

2p=4,6,8

6319 P6 EL

Tipul intrrilor de cablu principale i diametrul minim i maxim al cablului de alimentare sunt conform
tabel 2.
Tabel 2
Diametru maxim al cablului de
Marime
Motor tip
Gabarit
alimentare
presor
[mm]
ASU
160
IPE29
28
ASU
180
ASU
200
IPE36
34
ASU
225
ASI
225
ASI
250
IPE42
40
ASI
280
ASI
315
IPE48
46
ASU
315
La cerere , motoarele pot fi dotate cu termistori si/sau traductoare de temperatura
PT 100 in coroana bobinajului si/sau in lagare, si/sau rezistente anticondens, dotari pentru care cutia de
borne este prevazuta suplimentar cu unul sau doua presoare IPE 13.5.
2. Aparate de msur i control
La punerea n funciune i n cadrul lucrrilor de ntreinere sunt necesare urmtoarele aparate de
msur i control:
- Megohmetru de 1000V pentru msurarea rezistenei de izolaie
- Voltmetru pentru verificarea tensiunii de alimentare
- Ampermetru pentru msurarea curenilor pe faz
- Tahometru pentru msurarea turaiei
3. Scule speciale i piese de schimb
Sculele necesare demontrii i montrii motoarelor , sunt truse compuse de chei pentru uruburi
cu cap hexagonal i prese de extracie a rulmenilor. Toate acestea nu fac parte din furnitura UMEB.
Piesele de schimb se livreaz la cererea beneficiarului .
4. Pregtirea i punerea n funciune
4.1 Dezambalare
- Motoarele care nu se monteaz imediat dup livrare , se pstreaz n ambalajul original, n
locuri ferite de nghe, umezeal , vapori oxidani sau substante corozive.
- Dezambalarea i deconservarea se efectueaz ntr-o ncpere curat, cu temperatura mediului
ambiant de cel puin +15C i umiditate relativ de maxim 70%.

-Se examineaz integritatea suprafeelor de montaj n instalaie:

- capul de arbore
- pragul flanei (dac e cazul)
- talpile i gurile de prindere din ele(dac e cazul)
Dac aceste suprafee prezint urme de rugin , se vor cura cu o lavet imbibat n diluant
si se acoper cu un strat subire de unsoare anticoroziv
4.2 Verificri preliminare nainte de montaj
Se examineaz urmtoarele:
4.2.1 Dac arborele se rotete uor la o antrenare manual
4.2.2 Integritatea acoperirilor de protecie(vopsire, galvanice)
4.2.3 Valoarea rezistenei de izolaie; la o valoare mai mic de 20 M , se va proceda la uscarea
motorului. Uscarea motorului se poate face:
o introducnd motorul ntr-un cuptor la o temperatura a aerului de max. 80C
o supunndu-l unui curent de aer cald, la o temperatura a aerului de max. 80C
o prin alimentarea motorului funcionnd n gol timp ndelungat(dac conditiile permit)
Uscarea se consider satisfctoare n momentul n care valoarea rezistenei de
izolaie rmne constant , dar nu mai mic de 20M.
4.2.4 Verificarea strii de ungere a rulmenilor se efectueaz cu motorul funcionnd n gol; dac
se constat zgomote anormale la rulment sau nclziri locale , sau tendina de blocare a
acestora, atunci rulmenii etaneizai se inlocuiesc , iar la ceilali se nlocuiete unsoarea,
care va fi de tipul UM 185 Li3, Shell Alvania R3 sau SKF LGTH3. Dac fenomenul persist ,
se vor nlocui rulmentii.
4.3 Pregatirea pentru montare
Locul de montare trebuie s respecte urmtoarele:
o Accesul la cutia de borne s fie uor
o S nu fie stnjenit ventilatia motorului
o S nu fie lng surse de cldur
o S permit accesul pentru supraveghere i ntreinere
nainte de montare motorul va fi suflat cu aer comprimat uscat pentru ndeprtarea
impuritilor
Se verific dac datele plcuei indicatoare corespund acionrii:
o Putere
o Turaie
o Tensiune si frecven
o Conexiune
4.4 Cuplarea cu mecanismul acionat
Funcie de specificul instalaiei i condiiile de exploatare , transmisia cuplului motor se poate
face in mai multe moduri.
4.4.1 Transmisie prin cupl elastic
Este cel mai utilizat mod de cuplare, dar care necesit o centrare corect a
semicuplelor.
Centrarea necorespunztoare d natere la vibraii, solicitarea rulmenilor,
funcionare zgomotoas si de cele mai multe ori griparea rulmenilor i arderea
bobinajului.
4.4.2 Transmisie prin curea
Este admis numai dac sunt folosite curele la care nu apar sarcini electrostatice.
Montarea motorului se face pe glisiere pentru a se putea realiza o ntindere corect
a curelei i care s permit corecii.
Intinderea prea mare a curelei duce la solicitarea mare a arborelui i rulmenilor, iar
la ntinderea insuficient a curelei, apare btaia curelei i nu este posibil
transmisia cuplului motor.
4.4.3 Transmisia prin roi dinate
In acest caz arborele motorului trebuie s fie paralel cu arborele mecanismului de
antrenare, iar pinioanele s funcioneze ireproabil pentru evitarea solicitrii
suplimentare i uzurii premature a rulmenilor.

Inainte de montarea cuplei, a aibei de curea sau a pinionului de pe captul de arbore al

motorului,acesta se va unge cu un strat subire de unsoare pentru uurarea montrii
elementelor transmisiei
Elementele transmisiei se monteaz cu presa pn n treapta imediat urmtoare a
Axului
4.5

4.6

4.7
4.8

Legarea la reeaua de alimentare electric

Dac motoarele sunt prevzute cu 6 borne, ele pot fi pornite fie prin conectare
direct la reea , fie prin intermediul unui comutator stea triunghi sau alt mod de
pornire care s limiteze curentul de pornire
Pornirea stea-triunghi se poate efectua numai dac motorul are conexiunea de lucru
triunghi.
Racordarea conductoarelor de alimentare se face astfel:
se demonteaz capacul cutiei de borne cu o cheie pentru uruburi cu cap
hexagonal
se demonteaz presorul cu o cheie fix, se scoate inelul de presare,
peretele, garnitura de etanare si mansonul.
se trec peste cablu mansonul, inelul de presare, garnitura de etanare si
presorul.

se introduce cablul de alimentare n cutia de borne

se introduc n locaul lor presorul, garnitura de etanare, inelul de presare i
mansonul.Prin strngere, mansonul preseaz asupra garniturii de cauciuc iar
aceasta se deformeaz i apas asupra cablului, asigurndu-se fixarea
cablului la cutia de borne.
se racordeaz conductoarele de alimentare la bornele motorului; pentru
aceasta bornele sunt prevzute cu aibe si piulite de stringere pentru
strngerea urubului.
se racordeaz conductorul de protecie la borna de mpmntare prevzut
n cutia de borne, curind suprafeele de contact pn la luciu metalic, dup
care acestea se ung cu un strat de vaselin conductoare
stringere corecta a elementelor de conexiune electrica, conf. cuplurilor
indicate in tabelul de la pct.4.8.3.1
montarea corecta a tuturor elementelor de la intrarea de cabluri precum si a
capacului cutiei de borne, pentru a nu fi periclitat gradul de protectie al
motorului
se monteaz capacul cutiei de borne
Stringerea corecta a suruburilor de prindere a capacului cutiei de borne,
conf. cuplurilor indicate in tabelul de la pct.4.8.3.2
montarea corecta a tuturor elementelor de la intrarea de cabluri si stringerea
presorului conf. cuplu indicat in tabelul 2
Legarea la borna de mpmntare
Se face cu un cablu multifilar cu rezistivitate mic, conf.normativelor de protecie a
muncii, n locurile marcate cu semnul convenional de punere la pmnt unde sunt
plasate bornele de mpmintare.
Se desface i ndeprteaz urubul de mpmntare mpreun cu aibele , se cur
locul de contact pn la luciu metalic, se unge cu o vaselin bun conductoare
(ex.vaselin cupric), se pun la loc uruburile i se procedeaz la racordarea
conductorului de mpmntare
Protecia la suprasarcin
Motoarele trebuiesc protejate de ctre utilizator contra curenilor de suprasarcin
care depesc valoarea curentului nominal indicat pe plcua indicatoare.
Verificarea montajului
Inainte de conectarea motorului la reea , se recomand urmtoarelor verificri:
4.8.1 Toate piesele de fixare ale motorului sunt strnse
4.8.2 Cuplajul cu mecanismul ce trebuie acionat este corect
4.8.3 Toate uruburile i piuliele care asigur contacte electrice sunt strnse cu
cupluri ale caror valori limita sunt trecute in tabelul de la punctul 4.8.3.1 si toate

suruburile care asigura stringerea corecta a pieselor componente sunt strnse cu

cupluri ale caror valori limita sunt trecute in tabelul de la punctul 4.8.3.2, iar legarea la
pmnt corect fcut.

4.8.3.1

Imbinari filetate pentru conexiuni electrice

Marime filet

Cuplu de stringere
[Nm]
1.2
2
3
6
10
15.5

M4
M5
M6
M8
M10
M12
4.8.3.2

Imbinari filetate clas de calitate 8.8 pentru componente de de

fonta sau otel

Marime filet

Cuplu de stringere
[Nm]
2.3
4.5
7.9
19
38
68
105
160

M4
M5
M6
M8
M10
M12
M14
M16

4.8.4 Toate piesele purttoare de curent sunt acoperite

4.8.5 Toate aparatele de conectare sunt pe poziia 0 sau deconectat
4.8.6 Gurile capotei ventilator nu sunt obturate
Dup verificarea respectrii tuturor acestor condiii, se efectueaz o pornire de prob
pentru verificarea sensului de rotaie, i c nu exist zgomote sau vibraii anormale.
Pentru schimbarea sensului de rotaie , se deconecteaza motorul de la reea i se
inverseaz dou faze de alimentare.
Dac la pornirea de prob motorul funcioneaz normal, atunci el poate fi dat n
exploatare.

5. Defeciuni posibile i mod de depanare

Tabel 3
Nr.
Crt.

1.

2.

3.

4.

5.

Defeciunea

Axul nu se rotete liber

manual

nu

pornete

Motorul dezvolt o turaie

redus n sarcin

Motorul are cureni inegali pe

faz

vibreaz

Modul de remediere

a. Rulmenii gripai
b. Vaselin uzat

Se schimb rulmenii
Se spal rulmenii necapsulai i se
greseaz din nou
Se nlocuiete sau se remediaz

c. Capot deformat, atinge

ventilatorul
a. Motorul este alimentat numai
n 2 faze
b. Una din fazele bobinajului este
legat cu capetele inversate(la
motoarele cu 6 borne)
c. Rotorul este blocat

Motorul nu pornete n gol

Motorul
sarcin

Cauza apariiei

6.

Motorul
zgomot

are

7.

Aparatura
de
protecie
deconecteaza motorul

8.

Rezistena de izolaie mic

a.Vezi cauzele de la pct.2

b.Tensiunea de alimentare este
prea mic
c. Alegerea necorespunztoare a
motorului(sarcin mare fa de
puterea motorului
a.Tensiunea de alimentare este
prea mic
b.Sarcina motorului este mai
mare dect cea nominal
c.Cablul de alimentare este
insuficient dimensionat(cdere de
tensiune pe cablu)
d.Frecvena este prea mic
a.Contact defectuos ntr-un punct
de conexiune al circuitului de
alimentare
b.Scurtcircuit
ntre
spirele
bobinajului
a.Cuplaj defectuos
b.Rulmeni deteriorai
c.Rotor dezechilibrat
a. Vezi cauzele i remedieri de la
pct.2
b.Scurtcircuit
ntre
spirele
bobinajului
c. Protecie reglat defectuos
a.Staionare
ndelungat
a
mainii
b.Umiditate ridicat n atmosfer

Se verific legturile la cutia de borne

i la retea precum i cablul de
alimentare
Se verific conexiunile la cutia de
borne
Se verific dac nu este
mecanismul de acionat
-

blocat

Se fac verificrile necesare

Asigurarea
unei
corespunztoare

tensiuni

Corelarea sarcin motor

Alegere cablu corespunztor

Revizuire circuit electric (conexiuni)

Se rebobineaz motorul
Se verific cuplajul
Se nlocuiesc rulmenii
Se echilibreaz rotorul

Se rebobineaz motorul
Se regleaz corect protecia
Se procedeaz la uscarea mainii
conf.pct.4.2.3

9.

Inclzire exagerat a mainii

peste cea normal

c.Patrunderea apei n motor
a.Capot obturat
b.Carcas ncrcat cu praf sau
alte reziduuri
c.Palete ale ventilatorului rupte
d.Suprasarcini de curent

Se deschid orificiile din capot

Se cura carcasa de praf i alte
impuriti
Se schimb ventilatorul
Reglarea proteciei la suprasarcin

6. Demontarea motorului

Atentie! Nu demontati cind motoarele sunt alimentate cu energie.

6.1 Demontarea cutiei de borne (vezi Anexa 2 - fig.26 )
o se demonteaz capacul cutiei de borne(1) asigurndu-se astfel accesul la uruburile care
fixeaz conductoarele de alimentare la placa de borne.Pentru demontare se folosete o
cheie pentru uruburi cu cap hexagonal.
o Se desface presorul(2) cu o cheie fix i se scoate cablul de alimentare din cutia de borne.
o Se demonteaz cutia de borne(3)
6.2 Demontarea ventilatorului(vezi Anexa 2 - fig.26)
o Se demonteaz capota ventilator, dupa ce in prealabil a fost demontat ungatorul la mainile
dotate cu ungere in timpul funcionrii
o Se scoate inelul de siguran ventilator
o Se extrage cu un dispozitiv adecvat de depresare ventilatorul de pe captul de arbore i
pana ventilator.
6.3 Demontarea rotorului (vezi Anexa 2 - fig.26)
o Demontarea se face n ordinea artat n Anexa 2 - fig.26
o Scuturile traciune i ventilator se depreseaza din carcas fie cu ajutorul unor prese
speciale cu tirani i urub central , fie manual. Depresarea se face uor , trgndu-se
uniform de scut , evitndu-se astfel deteriorarea suprafeelor de mbinare sau griparea
rulmenilor.
6.4 Demontarea rulmenilor cu bile
Se extrag cu o pres cu ghiare din scuturi sau de pe arbore.
6.5 Montarea motorului
Se face n ordine invers demontrii motorului ( vezi Anexa 2 - fig.26)
7. Reguli de ntreinere i mentenan
o Se acord o atenie deosebit ntreinerii rulmenilor , supravegherii nclzirii i zgomotului
produs de ei.
o Pentru funcionarea corect a rulmenilor este necesar ntreinerea unui nalt grad de
curenie, orice operaie asupra rulmenilor fcndu-se n atmosfere lipsite de praf , cu scule i
recipiente uscate i curate.
o Motoarele din gabaritele 280-315 sunt dotate cu sistem de ungere in timpul functionarii.
Graficul de completare cu unsoare si intervalele de reungere sunt indindicate in Tabel 4,
conform instruciunilor din catalogul productorului de rulmeni
Tipul de unsoare indicata pentru reungerea rulmentilor este UM 185 Li3 conf. STAS
12721-89 sau unsori similare echivalente cum ar fi Shell Alvania R3 , SKF LGTH 3
sau UTJ 185 Li2/3
o In cazul rulmenilor capsulai (2Z) acetia se vor nlocui dup uzare cu rulmeni de acelai tip
o Pragurile de mbinare ale scuturilor cu carcasa vor fi curate i reunse cu unsoare de
protecie dup fiecare demontare
o Periodic se verific rezistena de izolaie , valoarea sub 20M indicnd defeciuni fie de
depunere a murdriei pe suprafeele izolante , fie de penetrare a umiditii n bobinaj. Se va
proceda la uscarea motorului conform pct. 4.2.3
o Zilnic se verific i eventual se cur orificiile de admisie a aerului de rcire i
spaiul
dintre nervurile carcasei , temperatura statorului i a lagrelor , regimul de funcionare ,
respectiv curentul absorbit de motor, tensiunea i frecvena de alimentare comparabile cu
cele de pe etichete.
o Sptmnal se revizuiesc buloanele de fixare pe fundaie , se verific rezistena de izolaie
a statorului , funcionarea normal a rulmenilor, cuplajul i transmisia.
9

Lunar se verific legturile la cutia de borne inclusiv legarea la borna de punere la pmint,
uruburile de prindere scuturi i capot.
o Trimestrial Verificarea legturii cablurilor de alimentare i mpmntare , a
rezistenei de izolaie , strngerea uruburilor de fixare scuturi, capot, cutie de
borne.Completarea cu unsoare a rulmentilor de la gab. 280 si 315, daca este cazul, conform
graficului-tabel 4. Completarea se face cu ajutorul decalemitului.
o La ase luni Examinarea rulmenilor pentru a constata dac a aprut uzura lor,
completarea cu unsoare a rulmentilor de la gab. 280 si 315, daca este cazul,
conform graficului-tabel 4; inlocuirea rulmentilor etanseizati daca este cazul.
o Anual revizie general , cu demontare i examinarea amnunit a pieselor componente i
nlocuirea celor defecte, curtirea celor care prezint urme de rugin i reacoperirea lor prin
vopsire sau electrochimic, de la caz la caz.
- curirea bobinajelor, verificarea rulmenilor i ungerea rulmenilor,
verificarea garniturilor de etanare de la intrrile de cablu, a vopselei exterioare,
stringerea legturilor la cutia de borne. Inlocuirea rulmenilor se face atunci cnd se
defecteaz
8. Marcare, Ambalare,Transport, Depozitare, Conservare
o Marcare - Motoarele sunt prevzute cu o plcu cu date indicatoare pe exteriorul carcasei .
o Ambalare - Motoarele se livreaz neambalate sau ambalate conform nelegerii contractuale.
o Transport - Transportul se va realiza obligatoriu cu vehicule acoperite i vor fi bine fixate pe
platforma acestora, evitndu-se ocurile n timpul manevrelor de ncrcare i descrcare
o Depozitare Pn la montare , motoarele se vor depozita n ambalajul original, n ncperi cu
umiditate maxim 80%(la +25C), fr gaze i vapori corozivi , la temperaturi cuprinse ntre
-5C +40C
o Conservare Dac motoarele sunt depozitate timp ndelungat ntr-un loc care nu este
uscat , acestea se vor acoperi cu o hus de polietilen n interiorul creie se vor pune sculei
cu substane absorbante de umiditate(silicagel)
9. Reguli de protecia muncii
o Inainte de punerea n funciune se va verifica corectitudinea legturilor la instalaia de
protecie (pamnt i nul). Este interzis exploatarea motoarelor n cazul n care nu s-au fcut
legturile la uruburile de legare la nulul de protecie sau pmnt.
o In timpul funcionrii motorului componentele n micare (elemente cuplare) vor trebui
protejate pentru prevenirea atingerii accidentale.
o Este interzis desfacerea capacului cutiei de borne n timpul funcionrii motorului sau ct
timp este sub tensiune.
o Nu se admite exploatarea motoarelor fr capac cutie de borne sau fr capot ventilator
o Orice intervenie la motor se va face numai dup scoaterea acestuia de sub tensiune.
o

10

10.Graficul intervalelor de completare si reungere al rulmenilor neetaneizai

Gabarit

Rulment

ASI
280

6316
NU 316

ASI
315

6317
NU 317
6316

ASU
315

6319
NU320

Gabarit

Rulment

ASI
280

6316
NU 316

ASI
315

6317
NU 317
6316

ASU
315

6319
NU320

Montaj orizontal IM B
Conditii de fuctionare
Temperatura
de
functionare
a
Turatie
Ore/zi
rulmentului
[rpm]
[ore]
[C]
Normal 63 78
2970
Ridicat
78 93
Normal 63 78
1470
Ridicat
78 93
Normal 63 78
2970
Ridicat
78 93
Normal 63 78
1470
24
Ridicat
78 93
Normal 63 78
2970
Ridicat
78 93
Normal 63 78
1470
Ridicat
78 93
Normal 63 78
1470
Ridicat
78 93
Montaj vertical IM V
Conditii de fuctionare
Temperatura
de
functionare
a
Turatie
Ore/zi
rulmentului
[rpm]
[ore]
[C]
Normal 63 78
2970
Ridicat
78 93
Normal 63 78
1470
Ridicat
78 93
Normal 63 78
2970
Ridicat
78 93
Normal 63 78
1470
24
Ridicat
78 93
Normal 63 78
2970
Ridicat
78 93
Normal 63 78
1470
Ridicat
78 93
Normal 63 78
1470
Ridicat
78 93

11

Tabel 4

Interval
reungere
[ore]
3700
10700
3300
10000
3700
8700
8000
Interval
reungere
[ore]
3700
10700
3300
10000
3700
8700
8000

Interval de Cantitate
completare unsoare
[ore]
[g]
2000
1000
5600
2800
1700
900
3500
1800
2000
1000
3000
1500
2800
1400

33

37
33
45
51

Interval de Cantitate
completare unsoare
[ore]
[g]
1000
500
2800
1400
900
400
2600
1300
1000
500
1500
800
1400
700

33

37
33
45
51

Poluare/Umezeala Moderata
Temperatura ambianta Moderata

Solicitare la socuri Nu
Solicitari suplimentare Nu

ANEXA 1
RACORDAREA CONDUCTELOR DE ALIMENTARE
LA BORNELE MOTORULUI

fig.1

1. Pornire direct.Tensiunea Intre fazele reelei corespunde conexiunii triunghi() a bobinajului

motorului

2. Pornire direct.Tensiunea Intre fazele reelei corespunde conexiunii stea(Y) a bobinajului

motorului

12

13

ANEXA 2

ASU gab. 160-225

14

fig.2

ASI gab. 225

fig.3

15

ASI gab. 250

16

fig.4

ASI gab.280-315

fig.5

17

ASU gab.315

fig.6

18

ANEXA 3
Dimensiuni de montaj si gabarit - Forma constructiva IM 1001

Tabel 1
Dimensiuni (mm)
Montaj pe talpi

Capat de arbore

Motor
tip

L
A

D
2p=2

ASU 160M

254

ASU 160L
ASU 180M

ASU 225S

279
318
356

ASI 280S

2=2

2p>2

2p=2

2p>2

2p=2

108

160

-0,5

15

42k6

110

12

45

121

180 0-0,5

15

48k6

110

14

51.5

133

200 0-0,5

19

55m6

110

16

59

149

225 0-0,5

19

2p>2

241

305
286

55m6

60m6

110

140

16

18

59

356

286

149

225 0-0,5

19

55m6

60m6

110

140

16

18

59

457

349
368

168
190

250 0-0,5
280

-1

24
24

60m6
65m6

65m6
75m6

140
140

140
140

18
18

18
20

64
69

2p>2
400

643
668

440

708
780
64

64

311
406

2p=2
603

311

ASI 225M
ASI 250M

2p>2

HD

GA

279

ASU 225M
ASI 225S

Fh9

254

ASU 180L
ASU 200L

210

69
79.5

490

840

835

865

915

885

915

925

925

952

952

ASI 280M

419

992

992

ASI 315S

406

1052

1082

ASI 315M
ASU
315Ma

457

1100

1130

508

457

216

315 0-1

28

65m6

80m6

140

170

18

22

69

85

1230

1260

ASU 315L

508

1270

1300

ASU 315La

508

1350

19

535

500
615
660

715

800

ANEXA 3 (continuare)
Dimensiuni de montaj si gabarit-Forma constructiva IM 3001

Tabel 2
Dimensiuni (mm)
Montaj pe talpi

Montaj pe flansa

Capat de arbore

Motor
tip

HD
D
A

ASU 160M

ASU 160L

Nj6

2p
=2

2p
>2

2p =2

Fh9
2p >2

2p
=2

GA
2p
>2

2p
=2

2p
>2

160 0-0,5

15

250

300

350

19

42k6

110

12

ASU 180L

400
643
668

121

180 0-0,5

15

250

300

350

19

48k6

110

14

51.5

440

279
318

ASU 225S

305

708
133

200 0-0,5

19

300

350

400

19

55m6

149

225 0-0,5

19

350

400

450

19

55
m6

60
m6

110

55
m6

60
m6

110

286
356

ASU 225M

311

ASI 225S

286
356

ASI 225M

149

225 0-0,5

19

350

400

450

19

311
406

ASI 280S

349

110

16

140

140

16

16

59

18

18

59

59

780

490

840

835

865

840

835

865

925

925

952

952

992

992

64

535

64

168

250 0-0,5

24

450

500

550

19

60
m6

65
m6

140

140

18

18

64

69

190

280 0-1

24

450

500

550

19

65
m6

75
m6

140

140

18

20

69

80

368
457

2p>
2

45

241
279

2p
=2
603

108
254

ASU 180M

ASI 250M

210
254

ASU 200L

535

615

660

ASI 280M

419

ASI 315S

406

1052

1082

ASI 315M

457

1100

1130

1230

1260

715

ASU 315Ma

508

457

216

315 0-1

28

550

600

660

24

65
m6

80
m6

140

170

18

22

69

85

ASU 315L

508

1270

1300

ASU 315La

508

1350

20

800

ANEXA 4
Fortele radiale admise pe capatul de arbore conducator pentru o durata de viata a rulmentului de
20.000 ore de functionare

Gab
ASU 160

ASU 180

ASU 200

ASU 225

ASI 225

Nr.poli
2p=2
2p=4
2p=6
2p=8
2p=2
2p=4
2p=6
2p=8
2p=2
2p=4
2p=6
2p=8
2p=2
2p=4
2p=6
2p=8
2p=2
2p=4
2p=6
2p=8

Fr
[N]
2250
2800
3150
3600
2600
3200
3700
4150
2970
3740
4130
4415
3500
4500
4720
4850
2970
3740
4130
4415

Gab
ASI 250

ASI 280

ASI 315

ASU 315

Nr.poli
2p=2
2p=4
2p=6
2p=8
2p=2
2p=4
2p=6
2p=8
2p=2
2p=4
2p=6
2p=8
2p=2
2p=4
2p=6
2p=8

Fr
[N]
3360
4320
3950
4220
5060
7100
7900
8650
6100
9300
10500
11200
6000
9500
10900
12300

ANEXA 5
LISTA PIESELOR DE SCHIMB
1. Rulmenti
Motor tip
ASU gab.160
ASU gab.180
ASU gab. 200
ASU gab. 225
ASI gab. 225
ASI gab. 250
ASI gab. 280
ASI gab. 315
ASU gab. 315

Lagr acionare
2p=2
6310 2Z P6 EL
6311 2Z P6 EL
6313 2Z P6 EL
6314 2Z P6 EL
6313 2Z P6 EL
6314 2Z P6 EL
6316 P6 EL
6317 P6 EL
6316 P6 EL

2p=4,6,8

NU 316 P6 EL
NU 317 P6 EL
NU 320 P6 EL

2. Placa de borne subansamblu

21

Lagr suport
2p=2
6310 2Z P6 EL
6311 2Z P6 EL
6313 2Z P6 EL
6314 2Z P6 EL
6312 2Z P6 EL
6314 2Z P6 EL
6316 P6 EL
6317 P6 EL
6316 P6 EL

2p=4,6,8

6319 P6 EL

Motor tip

Gabarit

Marime placa borne

ASU
ASU
ASU
ASU
ASI
ASI
ASI
ASI
ASU

160
180
200
225
225
250
280
315
315

M6
M6
M8
M8
M8

Motor tip

Gabarit

Marime presetup

ASU
ASU
ASU
ASU
ASI
ASI
ASI
ASI
ASU

160
180
200
225
225
250
280
315
315

M10
M12

3. Presetup subansamblu

IPE29
IPE36
IPE42
IPE48

Observaii :
- De asemenea la cererea beneficiarului se pot oferi ca piese de schimb i alte repere sau subansamble.
- Pentru orice pies de schimb beneficiarul va preciza i tipul , puterea i turaia motorului.
-UMEB-SA recomand utilizarea pieselor de schimb originale pentru buna funcionare a motorului.
-UMEB-SA asigur service i reparaii ale motoarelor produse cu piese originale n perioada de garanie
conform legilor n vigoare. De asemenea UMEB-SA efectueaz reparaii ale motoarelor i n perioada postgaranie.

22