Uso Llave

Dinamomtrica


Os voy a mostrar como funciona una llave dinammetrica, tomando
como ejemplo la que yo tengo, es una llave muy
sencilla, que no tiene mucha precisin, pero mejor controlar el par de
apriete con una llave dinamomtrica imprecisa, que
hacerlo a ojo contando el nmero de vueltas que le damos a las
tuercas, o tanteando con la fuerza que tenemos que
hacer para poder apretarlas y tambin que es una tabla de pares de
apriete
Las llaves dinamomtricas son en definitiva unas llaves de carraca o
de trinquete, las cuales llevan un muelle al
que le podemos variar la longitud que esta comprimido. sta variacin
de la longitud a la que esta comprimido el muelle
la podemos controlar mediante una escala que aparece en el mango
de la llave !es identico al utilizar un micrometro"
#l variar la longitud comprimida del muelle, variaremos tambien el par
de apriete que queremos comunicarle al
tornillo
$uando se alcanza ese par seleccionado en la llave, suena un %clic&%,
y es aqui cuando hemos alcanzado el par
seleccionado en la llave, y ya no tenemos que apretar mas, sino,
pasarnos a otro tornillo.
s conveniente hacer el apriete en varias veces, ya que as'
conseguimos hacer un apriete mas homogeneo con
todas las tuercas que estemos apretando

(na vez que ya sabemos manejar la llave, lo que debemos de conocer
es la %tabla de pares de apriete%,!la
primera de ellas para rosca mtrica y la segunda para rosca ()$"
esta tabla nos d* el valor del par de apriete !MA
y viene en ).m !ne+ton , metro" siendo -,. )e+ton / 0 1ilo de
fuerza."", y el valor de la fuerza de empuje que hace el
tornillo al ser apretado al par de apriete !Pv y viene en ) ! -,. )e+ton
/ 0 1ilo de fuerza."". todo esto en funcin de la
mtrica del tornillo !di*metro e,terior del tornillo en mm" y de la calidad
del tornillo (para rosca mtrica) y en
funcin del di*metro e,terior del tornillo !en pulgadas" y de valores de
carga m*,ima 2, 3, 4 (para rosca
UNC, en este caso lo haremos tambien para
withworth)

Llave dinamomtrica en el interior de su estuche
Las calidades de los tornillos para rosca mtrica !tornillos
normalmente utilizados en europa y en nuestras motos
nacionales" son las siguientes5 !6,789,787,-8.,.80:,.80;,." y significan
e,actamente lo siguiente5
8 La primera cifra, d* el valor de la tensin de rotura del tornillo, en
)<mm; !6 / 6:: )<mm; <<< 9 / 9::
)<mm; <<< 7 / 7:: )<mm; <<< . / .:: )<mm; <<< 0: / 0::: )<mm; <<<
0; / 0;:: )<mm;" y la siguiente cifra,
indica el valor de la tensin del l'mite el*stico del tornillo con respecto
a la de rotura en = ! para 6,7, el ,7
equivale al 7:= de 6:: / 0.: )<mm;, generalmente, cuando
apretamos con una llave dinamomtrica, apretamos
hasta un valor en el que la tensin en el l'mite el*stico del tornillo es
del orden del >: u .:= !depende si es una
unin desmontable o fija, de aqui sacamos el valor de 2v y ya
mediante frmulas matem*ticas, se saca el valor
de ?#"
Valores de apriete grabados en la llave

3i estos pares de apriete los conseguimos de algun libro de taller de la
moto que estemos reparando, todo
perfecto, pero si no es as', podemos hacer la siguiente suposicin5

Los tornillos que tienen gran responsabilidad, y est*n
montados con alto par !culatas, bloques motor, carteres,
etc" suelen ser tornillos de alta resistencia, por lo que el par de apriete
ser* el correspondiente a esa mtrica del tornillo y
a tornillo de alta resistencia !calidad 0;.-"
3i por el contrario, son uniones de menos responsabilidad
!piezas que van unidas al chasis, piezas que se unen
al motor, como guardabarros, cajas de herramientas" son tornillos de
menor responsabilidad, as' que tambien de menor
calidad del tornillo y menor par de apriete !calidad 7.-", lo cierto es que
estos no es necesario apretar con llave
dinamomtrica

@e todas formas, es mas importante el saber apretar una culata o un
carter segn un buen orden de apriete, que
con un par de apriete adecuado, ya que si n, si estamos montando
una culata con un orden de apriete inadecuado, es
posible que por un lateral se nos levante, y tengamos fugas de gases
por la junta de culata
l orden de apriete quiere decir, que si montamos una culata de A
tornillos, vayamos apretanto poco a poco los
tornillos pero de manera que apretemos a la vez los tornillos
alternados, no los que estn seguidos