Mquinas de elevao

Transportador de correia
Fabrcio Jos da Silva n313799
Prof: Nassar
ndice
1- Objetivo!"3
#- $escri%&o do !rojeto!"3
3- 'ist(ria do trans!ortador!"3
)- *o+!onentes do trans!ortador!",
)1 -oletes....................................................................................................p.07
)# .a+bores!"9
)3 */bos!1"
)) -evesti+ento!11
)0 1ancais!11
), 2ciona+ento!1#
)7 3sticador de correia!1,
)4 2cess(rios!14
0- 1e+orial de calc/lo!#,
,- 5iblio6rafia!3,
7- 2ne7o
71 es8/e+a da correia )49
7# !lanta do aciona+ento
2
1- Objetivo
$esenvolver /+ trans!ortador de correia co+ a ca!acidade de )0" t:;
de carv&o
2- Descrio do projeto
$esenvolver /+ trans!ortador de correia co+ a ca!acidade de
trans!ortar )0" t:; de carv&o a /+a distancia de 14"+ de co+!ri+ento e a
/+a eleva%&o de )"+ de diferen%a do ta+bor +ovido ao ta+bor +otri< sendo
8/e o ta+bor +ovido estar= a 4+ do nvel do !iso Para este !rojeto estare+os
res!eitando as condi%>es de o!era%&o onde ser= instalada e+ a+biente aberto
co+ te+!erat/ra +=7i+a de 0"*? velocidade do vento de 1"" @+:; e /+
re6i+e de f/nciona+ento de #) ;oras
3- Histria do transportador de correia
No 3stados Anidos? o trans!ortador de correia te+ s/a ;ist(ria t&o lon6a
8/anto B do !r(!rio !as S/a evol/%&o ve+ sendo /+ !rocesso lento e
contn/o ao lon6o de +ais de cento e cin8Centa anos
Os !ri+eiros era+ r/di+entares e si+!les Por isso !rovavel+ente os
!ioneiros na fabrica%&o desse e8/i!a+ento n/nca s/s!eitava+ 8/e se/s
trans!ortadores teria+ /+a lar6a escala de a!lica%&o co+ercial no ra+o de
trans!orte de +ateriais 3ssa i+!ress&o n&o se dava !ela falta de ca+!o de
at/a%&o !ara o trans!ortador e si+ !elas li+ita%>es tcnicas !ara a !oca 2
evol/%&o teve inicio 8/ando fora+ introd/<idos rola+entos antifric%&o nos
roletes? !odendo assi+ ser /tili<ado de for+a econD+ica !ara /+a e7tensa
rela%&o de +ateriais a sere+ trans!ortados
.rans!ortadores de correia s&o /tili<ados ;oje !ara /+a econD+ica
+ovi+enta%&o de /+a e7tensa 6a+a de +ateriais? co+ a 6rande ca!acidade
de car6a a lon6as distEncias e+ rela%&o a 8/al8/er o/tro ti!o de trans!ortador
+ecEnico contn/o
2 velocidade li+ite de /+ trans!ortador de correia calc/lada no !onto
e+ 8/e a for%a centrf/6a se inibe no rolete de tra%&o da correia? o/ 8/ando a
resistFncia do ar so!ra o +aterial !ara fora da correia? o/ ainda 8/ando
i+!ossvel a transferFncia do +aterial trans!ortado entre /+ trans!ortador e o
o/tro 2li+entadores i+!rovisados? e o/tros e8/i!a+entos fora+ incor!orados
e os !rojetos dos trans!ortadores fora+ se +odificando
2 !ri+eira referFncia do /so co+ercial de trans!ortadores de correia no
3stados Anidos foi na indGstria de 6r&os Oliver Evans? e+ HMillers Guide9?
3
!/blicado 1790? 8/e descreve/ e il/stro/ /+ trans!ortador de correia !lano
!ara o +an/seio de 6r&os
Instala%>es si+ilares a essa lo6o !rovavel+ente fora+ /tili<adas e+ +oendas
e +oin;os de farin;a de tri6o? !or volta de 14"" 3+bora nessa !oca fosse
/s/al carre6ar esse ti!o de +aterial e+ trans!ortadores es!irais O
trans!ortador es!iral era +ais econD+ico e+ +an/sea+ento e+ !e8/enas
8/antidades e !or c/rtas distEncias
Os elevadores de 6r&os necessitara+ 8/e a/+entasse o ta+an;o e o
alcance de trans!orte? !or esse +otivo fora criado /+a de+anda !ara
trans!orte contn/o de ca!acidade +ais elevada Por isso? fora+ en6renados
trans!ortadores de correia 8/e res!ondia+ a essas e7i6Fncias e tecnolo6ia
3+ 147,? W.B. Reaney !rojeto/ /+ elevador de 6r&os co+ /+ novo
conceito !ara HNorthern Central Railroad9 e+ Baltimore 3sse elevador era
not=vel de /+ !onto de vista de trans!ortadores? !ois teste+/n;o/ a
introd/%&o das correias trans!ortadoras de borrac;a de 3" !ole6adas de
lar6/ra !ara a +ani!/la%&o de 6r&os 2s correias trans!ortadoras /sadas
nesse elevador era+ as correias 4-ply lisas 8/e f/ncionava+ e+ 00" !s !or
+in/to? sobre rolos cilndricos de +adeira d/ra es!a%ada e+ 0 !s entre si
No ano de 149"? via-se o co+e%o do /so dos trans!ortadores de correia
!ara +ateriais +ais !esados do 8/e os 6r&os Os +aiores !rojeto da dcada
era+ e+ New Jersey e na ennsylvania onde concentrava+ as +aiores
co+!an;ias Fora+ feitos +ais de cin8Centa trans!ortadores de correia?
variando a lar6/ra de #" a 3" !ole6adas e distEncia entre centros das
cabeceiras e+ 0" !s Os !ri+eiros roletes fora+ instalados nos e8/i!a+entos
+ais !esados? era+ e+ ferro +oldado e rolos cDncavos Se co+!arar co+
o/tros trans!ortadores? essa o!era%&o n&o tin;a /+ s/cesso !redo+inante
.in;a sido !restada !o/ca aten%&o !ara os !ontos de transferFncia 2s
correias se des6astava+ ra!ida+ente devido ao 6rande atrito? !or isso ent&o
fora elevado o diE+etro dos rolos
O !ri+eiro trans!ortador de correia !rojetado !ara a +ovi+enta%&o de
+aterial abrasivo foi !ro+ovido e+ 149# 3ra+ 0"" !s de trans!orte? e co+
cobert/ra de 1:4 !s Fora !atenteado e+ 149,
Nesses dias? o !roble+a +ais srio enfrentado !elos !rojetistas e !elos
;o+ens da +an/ten%&o era !rovavel+ente a /ni&o entre os trans!ortadores
2t esse +o+ento? nen;/+a for+a de trans!ortador +ais econD+ica foi
s/6erida Os roletes era+ de for+a !lana? e+ rolos f/ndidos? f/rados e
l/brificados !or 6ra7a Para asse6/rar a l/brifica%&o? fora+ adotados co!os de
6ra7a individ/ais !ara cada rolo A+a !arada indevida de /+ rolete era o
bastante !ara arr/inar /+a correia? 8/e !ara a !oca era +/ito cara
2 introd/%&o co+ercial de rola+entos antifric%&o e+ roletes concreti<o/
o trans!ortador de correia +oderno 3sse ti!o de rolete !ara a correia tro/7e o
c/sto da +il;a:tonelada e+ 6rande escala +ais barato? o/ seja?
trans!ortadores de correia lon6os se tornara+ econD+icos 3+ 19#3? o !.C.
"ri#$ Coal Company? de!ois de e7a/stivos est/dos de c/stos o!eracionais?
+an/fat/ro/ o !ri+eiro trans!ortador v=rias +il;as? 8/e foi instalado e+
Colonial %o#$ Ros#oe Oriental? na ennsylvania O siste+a foi iniciado e+
2bril de 19#) 3+ Fevereiro de 19#0? j= tin;a trans!ortado e+ /+ ano? /+
+il;&o e +eio de toneladas de carv&o 3+ 1ar%o de 19#0? a +dia di=ria
alcan%o/ 1"""" toneladas trans!ortadas */idadosos re6istros? +antidos !ela
4
co+!an;ia? s/bstanciara+ a sabedoria na escol;a do e8/i!a+ento? e o!tando
!or /+ trans!ortador de correia +oderno
$esde a8/ele te+!o? ;o/ve +/itos e7e+!los 8/e de+onstrara+ a
ca!acidade si6nificante desse ti!o de trans!ortador
3+ 19#"? /+ contrato de escava%&o locali<ado e+ &eattle? con;ecido
co+o H%enny !ill9? fora+ /tili<ados trans!ortadores de correia !ara +over a
s/jeira !elas r/as e distritos co+erciais da8/ela cidade No total de cinco
+il;>es de jardas cGbicas de terra fora+ +ovidas e+ ci+a de trans!ortadores
de correia at as docas? onde a terra foi carre6ada e+ barca%as? se+ nen;/+a
inconveniFncia !ara os residentes locais o/ !ara o tr=fe6o 8/e !er+anece/
nor+al nas r/as
3+ 193#? o East Boston 'ra((i# 'unnel ro)e#t /tili<o/ trans!ortadores
de correia de 3" !ole6adas !ara re+over o barro d/ro da face do rio?
trans!ortando esse barro !ara ser carre6ado e+ ca+in;>es Os
trans!ortadores s/r!reendera+ 8/al8/er e7!ectativa
Nos 193"? os !rojetos Coulee rin#ipal* !et#hy* "riant* e &hasta %am
re8/erera+ a +ani!/la%&o de +/itos +il;>es de jardas cGbicas de terra e
concreto No !rojeto Coulee rin#ipal? os trans!ortadores +overa+ do<e
+il;>es de jardas cGbicas de a6re6ado e areia !ara !rod/<ir concreto !ara a
re!resa $/rante os anos de 19)" e 190" !ercebe-se 8/e !ara deter+inadas
o!era%>es o trans!ortador de correia +ais econD+ico do 8/e se /tili<ar
ca+in;>es e vias frreas
5
!- "o#ponentes do transportador
Fi6/ra )"" J 3s8/e+a de co+!onentes do trans!ortador de correia
6
!$1 %oletes
-olete /+ conj/nto de rolos 6eral+ente cilndricos e o se/ s/!orte Os
rolos s&o ca!a<es de efet/ar livre rota%&o e+ torno de se/ ei7o? e s&o /sados
!ara s/!ortar e:o/ 6/iar a correia trans!ortadora
Fi6/ra )"# J -oletes
Nor+al+ente se divide+ e+ oito ti!os:
1- %oletes de car&a' *onj/nto de rolos nos 8/ais se a!(ia o trec;o carre6ado
da correia trans!ortadoraK
Fi6/ra )"3 J -olete de car6a !lano Fi6/ra )") J -olete de car6a
aba/lado
2- %oletes de retorno' *onj/nto de rolos nos 8/ais se a!(ia o trec;o de
retorno da correiaK
Fi6/ra )"0 J -olete de retorno
3- %oletes de i#pacto' *onj/nto de rolos locali<ados nos !ontos de
carre6a+ento? destinados a absorver o c;o8/e res/ltante do i+!acto do
+aterial sobre a correiaK
Fi6/ra )", J -olete de I+!acto
!- %olete auto-alin(ador' *onj/nto de rolos dotados de +ecanis+o 6irat(rio
acionado !ela correia trans!ortadora de +odo a controlar o desloca+ento
lateral da +es+a? /s/al+ente /tili<ado tanto no trec;o carre6ado 8/anto no
retornoK
7
Fi6/ra )"7 J 3s8/e+a do rolete
a/to-alin;ador
Fi6/ra )"4 J Foto do rolete a/to-
alin;ador
)- %olete de transio' *onj/nto de rolos locali<ados no trec;o carre6ado
!r(7i+o aos ta+bores ter+inais? co+ a !ossibilidade de varia%&o do En6/lo de
inclina%&o dos rolos laterais !ara s/stentar? 6/iar e a/7iliar a transi%&o da
correia entre roletes e ta+borK
Fi6/ra )"9 J -olete de transi%&o
*- %oletes de an+is' .i!o de rolete de retorno onde o rolo constit/do de
anis de borrac;a es!a%ados? de +odo a evitar a ac/+/la%&o do +aterial no
rolete e !ro+over o des!rendi+ento do +aterial aderido a correiaK
Fi6/ra )1" J -olete de anel
!$2 Ta#bores
8
S&o ele+entos i+!ortantes n/+ trans!ortador de correia? no 8/e tan6e
B trans+iss&o de !otFncia? dobras? desvios e retorno da correia
Fi6/ra )1# J .a+bores
N/+ trans!ortador !ode+os ter os se6/intes ti!os de ta+bores:
,ciona#ento' Serve !ara trans+itir o tor8/eK
%etorno' Para o retorno da correiaK
-sticador' Para se dar B aten%&o necess=ria B correia e absorver o
estica+ento da +es+aK
Dobra' Atili<ados se+!re 8/e seja necess=rio o desvio no c/rso da
correiaK
-ncosto' Para a/+entar o En6/lo de contato do ta+bor de
aciona+ento
Fi6/ra )13 J *ro8/i de /+ ta+bor
Os co+!onentes !rinci!ais dos ta+bores s&o:
1- *or!oK
9
#- $iscos lateraisK
3- $iscos centraisK
)- */bosK
0- 3le+entos de trans+iss&o de tor8/es Lc;avetasMK
,- 3i7oK
7- 1ancaisK
4- -evesti+ento
Os ta+bores !ode+ ser:
Nisos o/ revestidos e nestas d/as classes:
- .lanos' a!lica%&o 6eral
- ,baulados' !ara efeito de alin;a+ento de correia
- /ervurados' s&o reco+endados no trans!orte de +ateriais +/ito abrasivos e
6ran/lados co+ tendFncia a aderir na correia S&o ta+b+ +ontados nos
conj/ntos de brita6e+ onde a vibra%&o ca/sada !elas diversas +=8/inas
!reci!ita +aterial entre o ta+bor e a correia? !odendo ca/sar danos ao +es+o
!$3 "ubos
Os c/bos s&o os ele+entos de fi7a%&o dos ei7os nos ta+bores
!ro!ria+ente ditos
Os ti!os +ais /tili<ados s&o:
1- "ubos r0&idos' O o ti!o +ais tradicional? constit/do de /+a s( !e%a?
!odendo o/ n&o ter c;aveta !ara trans+iss&o de tor8/e
2- "ubos c1nicos' Para des+onta6e+ r=!ida? co+ ele+entos cDnicos
!araf/sados? ti!o H'amper-+o#$9K
3- "ubos e discos 2undidos' 3+ /+a s( !e%a co+ ele+entos de e7!ans&o
ti!o HRin, "eder9 !ara a fi7a%&o do ei7oK
!- "ubos co# rola#ento interno' 1ant+ o ei7o fi7o e at/a co+o +ancal
interno
!$! %evesti#ento
O revesti+ento nos ta+bores !ode ter d/as a!lica%>es:
10
1- 2/+entar o atrito entre ta+bor e a correia !ara +el;or trans+iss&o de
!otFnciaK
#- 2n/lar o efeito de i+!/re<as na correia sobre a s/!erfcie do ta+bor? 8/e
!ode danific=-lo
Os ti!os +ais /s/ais de revesti+entos s&o:
- 3iso' Para !rote6er o ta+bor e a/+entar o atritoK
- %an(urado' I6/al ao anterior? !or+ dando va<&o B event/al =6/a de c;/va
e evitando o desli<a+entoK
- Dia#ante' Ide+? !ara trans!ortadores reversveis
2!lica%&o do revesti+ento !ode ser:
1- P/lcani<a%&o direta sobre o cor!o do ta+borK
#- Paraf/sada sobre o cor!o do ta+borK
3- P/lcani<ada e+ tiras de a%o? !araf/sada ao cor!o do ta+bor
2s es!ess/ras !ode+ variar dentro de /+a certa fai7a? assi+ co+o o
co+!osto a!licado
2 d/re<a do +aterial a!licado deve variar entre ," e ,0 &hore - !ara os
ta+bores de aciona+ento e entre )" e 0" &hore - !ara os de+ais
!$) Mancais
S&o ele+entos +/ito i+!ortantes no di+ensiona+ento e no c/sto de /+
trans!ortador j= 8/e infl/e+ direta+ente no f/nciona+ento e no c/sto dos
ta+bores
Fi6/ra )1) - 1ancal
37iste /+a srie +/ito variada de +ancais !ara /+ +es+o diE+etro de
ei7o e s/a escol;a deve ser be+ analisada
Se/s !rinci!ais co+!onentes s&o:
11
"ai4a' Pode ser de a%o f/ndido o/ ferro f/ndido? bi!artidas o/ inteiri%as? co+
dois o/ 8/atro f/rosK
%ola#ento e buc(a5
6edao' Pode ser si+!les co+ labirinto? o/ co+ labirinto e retentor o/
taconite Llabirintos a7iais e radiais co+ !ossibilidades !ara !/r6a de 6ra7aM
!$* ,ciona#ento
Pode-se ter as se6/intes !osi%>es !ara o aciona+ento:
- *abeceiraK
- *entralK
11- -etorno
Para /+a escol;a ade8/ada deve+os levar e+ conta:
- Perfil dos trans!ortadoresK
- 3s!a%o dis!onvelK
- PotFncia trans+itida - ta+an;o do aciona+entoK
- Sentido da correia - reversvel o/ n&oK
- .ens>es res/ltantes na correia
Motores'
Os +otores /tili<ados !ara aciona+ento do trans!ortador 6eral+ente
s&o do ti!o de rotor de 6aiola .FP3 L.otal+ente Fec;ado co+ Pentila%&o
37ternaM? co+ tor8/e de !artida +an/al L1,"QM e isola+ento classe 5
Fi6/ra )10 - 1otor
3+ certos casos? co+o a+bientes e7!losivos? /+idade? !artida
controlada? !odere+os /tili<ar +otores es!eciais !ara +el;ores condi%>es de
trabal;o
12
Polta6e+ e cicla6e+ dis!onveis s&o fatores +/ito i+!ortantes !ra
defini%&o do aciona+ento? j= 8/e estes dados 8/e definir&o os +otores e as
red/%>es dos red/tores
Motores especiais'
- 1otores de anis - !artida controladaK
- 1otores B !rova de !in6os - a+bientes nocivosK
- 1otores B !rova de e7!los&o - +inas
%edutores'
Fi6/ra )1, J -ed/tor
2l6/ns ti!os de red/tores /tili<ados !ara aciona+ento:
- -ed/tores sha(t-mounted Lei7o ocoM - econD+ico? !e8/eno? eli+ina
l/vas Para !otFncias de at )" 'PK
- -ed/tores de ei7os !aralelos - os +ais /tili<ados? te+ /+a 6a+a 8/e
en6loba todas as fai7as de !otFnciasK
- -ed/tores de ei7os !er!endic/lares - /tili<ados 8/ando e7iste+
!roble+as de es!a%oK
- -ed/tores de roscas se+ fi+ - casos es!eciais !ara !otFncias
!e8/enas
,copla#entos 7le40veis'
S&o ele+entos de /ni&o entre ei7os e +otores? red/tores e ta+bores
13
Fi6/ra )17 J 2co!la+ento el=stico
$eve+ ser di+ensionados e+ f/n%&o de:
- -ota%&oK
- PotFncia trans+itidaK
- F/ro +=7i+oK
- Fator de servi%o
2bsorve desalin;a+entos an6/lares entre ei7os at /+ certo li+ite $a
a i+!ortEncia das bases da +otori<a%&o !ara alin;a+ento de todos os
co+!onentes
Nos red/tores &ha(t-Mounted co+o o no+e di<? o aco!la+ento feito
atravs de ei7os ocos e correias RPR? as 8/ais !ode+ ser /tili<adas ta+b+
!ara a/+ento da red/%&o
,copla#entos (idrulicos'
S&o /tili<ados !ara !otFncias relativa+ente altas o/ 8/ando ;=
!ossibilidade de levanta+ento da correia? e+ al6/+ trec;o inclinado do
trans!ortador
Fi6/ra )14 J 2co!la+ento ;idr=/lico
14
Ni+ita+ o tor8/e trans+itido? co+ /+ rendi+ento relativa+ente alto
Laci+a de 90QM .e+ /+ certo escorre6a+ento? !or+ !rote6e+ o red/tor e o
+otor? j= 8/e est= !arte !ratica+ente e+ va<io
Para os casos es!eciais? e7iste /+ ti!o +ais sofisticado de aco!la+ento
;idr=/lico? co+ a 8/antidade de (leo re6/l=vel? o 8/e !er+ite o controle da
velocidade da correia e da !otFncia trans+itida
,cessrios para o aciona#ento'
*o+o acess(rios do aciona+ento !ode+os citar:
- Freios? serve+ !ara di+in/ir te+!os de !arada e i+!edir o +ovi+ento
da correia a!(s o desli6a+ento do +otor? e !rinci!al+ente e+ instala%>es
onde e7ista+ trans!ortadores e+ se8CFncia? !ara as +oe6as e tre+on;as n&o
se obstr/re+
.e+ /tili<a%&o es!ecial e+ trans!ortadores e+ declive? !ara n&o se
!erder o controle da velocidade da correia
Pode+ ser de trFs ti!os:
1- Sa!atas acionadas !or bobinasK
#- Sa!atas co+ aciona+ento eletro-;idr=/lico Laciona+ento +ais
controladoMK
3- $iscos - !ara 6randes !otFncias
- O contra-rec/o a!licado e+ trans!ortadores inclinados !ara evitar o
retorno da correia carre6ada 8/ando est= for desli6ada? o 8/e !ode ca/sar
danos Bs estr/t/ras e ent/!ir a +oe6a? etc
Fi6/ra )19 J Foto de /+ contra-rec/o
Fi6/ra )#" J Pista e7!lodida de /+ contra-rec/o
15
- *onj/nto de retorno:
Pode+ ser de dois ti!os:
aM Fi7ados a treli%aK
bM *o+ estr/t/ra inde!endente - confor+e a necessidade
!$8 -sticador da correia
-sticador tipo para2uso'
O constr/do e+ /+a s( estr/t/ra j/nta+ente ao ta+bor de retorno
2j/stado +an/al+ente !ro!orciona correta tens&o na correia
2!licado e+ trans!ortadores de co+!ri+ento at 30 + de!endendo da
lar6/ra da correia
Fi6/ra )#1 J 3sticador da correia ti!o !araf/so
Fi6/ra )## J 3sticador da correia ti!o !araf/so
16
-sticador de &ravidade vertical'
Princi!al f/n%&o do esticador 6arantir a tens&o conveniente na correia
!ara o se/ aciona+ento? al+ disso? absorver as varia%>es no co+!ri+ento da
correia ca/sada !elas +/dan%as de te+!erat/ra? oscila%>es de car6a? te+!o
de trabal;o? etc O co+!osto de trFs ta+bores? s/!ortes e 6/ias? sendo 8/e os
ta+bores s&o encai7ados e de f=cil re+o%&o O conj/nto !ode ser instalado e+
8/al8/er !onto da estr/t/ra se+ !recisar f/r=-la
Fi6/ra )#3 J 3sticador da correia ti!o 6ravidade vertical
-sticador tipo &ravidade (ori9ontal'
Poss/e+ as +es+as vanta6ens do de 6ravidade vertical? sendo +ais
econD+ico devido ao c/sto de instala%&o 1ontado n/+ carrin;o co+ ta+bor
de retorno e deslocando-se sobre tril;os
!$: ,cessrios
;uias 3aterais'
Asado nos casos onde ;= vibra%&o e onde e7iste a tendFncia do
+aterial derra+ar da correia S/a a!lica%&o ta+b+ indicada na <ona de
carre6a+ento co+o !rolon6a+ento da tre+on;a
Fi6/ra )#) J S/ia lateral Fi6/ra )#0 J S/ia lateral
"al(a de descar&a'
O /tili<ada !ara facilitar a transferFncia do +aterial de /+ trans!ortador
!ara o/tro? sendo constit/da de d/as !artes A+a delas !araf/sada na
17
estr/t/ra da cabeceira do trans!ortador 8/e descarre6a o +aterial e a o/tra
!arte flan6eada B !ri+eira !or +eio de !araf/sos e !rojetada confor+e a
!osi%&o relativa dos dois trans!ortadores
18
.assadio'
Os s/!ortes do !assadi%o s&o constit/dos de cantoneiras fi7adas a
estr/t/ra !or 6ra+!os e colocadas a 1?0 + de distEncia entre si 3sse ti!o de
fi7a%&o !er+ite a coloca%&o e+ 8/al8/er !onto da estr/t/ra? !ois n&o
necess=rio f/r=-la
O !iso do !assadi%o !ode ser fornecido e+ +adeira? c;a!a 7adre< o/
c;a!a e7!andida e o corri+&o e+ ri!as de +adeira o/ t/bos de 19 de diE+etro
Fi6/ra )#, - Passadi%o
"(apa de proteo'
O /sada no retorno da correia !ara evitar 8/e os +ateriais da !arte
s/!erior? s/jeira o/ 8/al8/er cor!o estran;o caia+ no ra+o li+!o da correia?
danificando os ta+bores e a !r(!ria correia
Os fi7adores s&o soldados co+ f/ros B estr/t/ra do trans!ortador? a 8/al
se !araf/sa a c;a!a de !rote%&o O nG+ero de fi7ador de!ende da lar6/ra da
correia sendo nor+al+ente /sados oito !ara cada dois +etros o/ cinco !ara
cada +etro de co+!ri+ento da c;a!a
"obertura'
2 cobert/ra /sada nos trans!ortadores onde o +aterial necessita de
!rote%&o contra c;/va e vento O constr/da co+ c;a!as de a%o calandrado de
/+ +il+etro de es!ess/ra? e+ se6+entos onde os co+!ri+entos varia+ de
/+ a trFs +etros? sendo s/stentados !or s/!ortes es!a%ados
conveniente+ente? 8/e as abra%a+ e+ toda a s/a lar6/ra
19
Fi6/ra )#7 J *obert/ras
Pode ser fornecida de dois ti!os:
- *o+ s/!ortes de ferro c;ato c/ja fi7a%&o na estr/t/ra do trans!ortador
feita se+ f/ra%&o? atravs de 6ra+!osK
- *o+ s/!ortes e+ c;a!a dobrada e !araf/sada na estr/t/ra do
trans!ortador
- 3str/t/ras +et=licas
Tipos de estruturas'
Fi6/ra )#4 J 3str/t/ra e+ for+a de treli%a +et=lica
- 3str/t/ras e+ treli%asK
- 3str/t/ra e+ lon6arinaK
- 3str/t/ra e+ 6aleriaK
- 2!oios e .orres
20
-quipa#entos para li#pe9a da correia'
S&o e8/i!a+entos indis!ens=veis e+ todos os trans!ortadores?
!rinci!al+ente nos car6a abrasiva o/ !e6ajosa? 8/e a/+enta+ a vida da
correia e dos ta+bores? !ro!orcionando ao trans!ortador !erfeito
f/nciona+ento
%aspadores'
Asados e+ contato co+ o ra+o s/jo da correia? a!(s o ta+bor de
descar6a do +aterial Lta+bor de cabeceira o/ de tripperM Nessa !osi%&o? o
+aterial ras!ado cai na cal;a de descar6a? evitando danos nos ta+bores de
desvio e aos roletes de retorno
Fi6/ra )#9 J -as!ador Fi6/ra )3" - -as!ador
Pode ser de v=rios ti!os:
- $e lE+inas si+!les co+ contra-!eso o/ co+ +olasK
- $e lE+inas +Glti!las co+ contra-!eso o/ co+ +olasK
- $e lE+inas seccionadas co+ contra-!esoK
- $e lE+inas artic/ladas !or +olasK
- -otativo de escovasK
- -otativo de lE+inas
O +ais /sado o de lE+inas si+!les o/ +Glti!las? consistindo de /+a
estr/t/ra de a%o co+ la+inas de borrac;a? nela ada!tada e aciona+ento
a/to+=tico !or +eio de contra-!eso o/ +olas? !ro!orcionando !ress&o
s/ficiente sobre a correia? !ara re+o%&o dos resd/os
3i#padores'
Asados e+ contato co+ o ra+o li+!o da correia? antes dos ta+bores de
estica+ento e de retorno !ara evitar 8/e o +aterial caia nesse lado da correia
e danifi8/e os ta+bores? os roletes de car6a e a !r(!ria correia
*onsiste+ e+ /+a estr/t/ra de a%o e+ for+a de Hv9 o/ reta co+ lE+ina
de borrac;a nela ada!tada? artic/lado nas e7tre+idades e a6indo na correia
!ela a%&o do !r(!rio !eso
21
Fi6/ra )31 J Ni+!ador e+ Hv9 Fi6/ra )3# J Ni+!ador e+ Hv9
3i#pador de jato d<&ua'
Asado no trec;o de retorno da correia? e+ contato co+ o se/ lado s/jo?
!ara des6r/dar as !artc/las de +ateriais !e6ajosos o/ abrasivos aderidas na
+es+a e evitar danos a ta+bores? roletes de retorno e B !r(!ria correia
Fi6/ra )33 J Ni+!ador de jato de =6/a
22
6irador de correia5
Asado onde os siste+as tradicionais de li+!e<a de correia n&o s&o
eficientes? !ois dis!ensa os de+ais dis!ositivos de li+!e<a
2 correia? a!(s !assar !elo ta+bor da cabeceira 6irada de 14"T e
!r(7i+a ao ta+bor de retorno nova+ente 6irada de 14"T A+ !ar de rolos
colocado na vertical? /+ de cada lado da correia? !osicionado !r(7i+os ao
se/ centro de 6iro? !ara a/7iliar o se/ alin;a+ento? +ini+i<ar s/a tendFncia a
enr/6ar e evitar o balan%o da correia co+ o vento
3sse +todo fa< co+ 8/e o lado s/jo da correia n&o entre e+ contato
co+ os roletes de retorno
$is!ensa o /so de c;a!a de !rote%&o entre os ra+os de car6a e retorno
do trans!ortador
Pode ser a!licado e+ 8/al8/er trans!ortador de correia convencional?
devendo a!enas ter es!a%o s/ficiente !ara a +onta6e+ dos ta+bores de 6iro
3+ /+a altera%&o necess=ria na estr/t/ra do +es+o
Fator +ais i+!ortante nesse ti!o de instala%&o B distEncia de 6iro da
correia !ara evitar tens>es e7cessivas e+ s/a borda
"(aves de se&urana'
S&o ele+entos 8/e at/a+ no trans!ortador 6arantindo /+a o!era%&o
!erfeita e !arando o +es+o caso ocorra al6o de anor+al no se/
f/nciona+ento
Pode+ ser divididas e+:
1- "(aves de e#er&=ncia - o!eradas +an/al+ente atravs de se/s
cabos? desli6a+ o trans!ortador? caso seja observada 8/al8/er anor+alidade
o/ toda ve< 8/e for necess=ria /+a !arada i+ediata S&o colocadas ao lon6o
do trans!ortador e+ es!a%os re6/lares 8/e varia+ de 3" a ," +
Fi6/ra )3) J *;ave de e+er6Fncia
2- "(ave de desalin(a#ento - acionadas !ela correia? desli6a+ o
trans!ortador toda ve< 8/e essa se desvia de se/ c/rso nor+al sobre os
roletes S&o colocados e+ a+bos os lados do trans!ortador e+ es!a%os de #0
a 3" +
Fi6/ra )30 J *;ave de Fi6/ra )3, J *;ave de
23
desalin;a+ento desalin;a+ento
3- "(ave vi&ia de velocidade - $esli6a+ o trans!ortador se+!re 8/e a
velocidade /ltra!assar ao li+ite s/!erior e inferior !r-estabelecido O /sada
/+a !ara cada trans!ortador Pode+ ser do ti!o centrf/6o? o!erando aco!lada
a /+ rolete de retorno es!ecial o/ a /+ sensor ti!o +a6ntico? o!erando e+
conj/nto co+ /+ ta+bor Le+ 6eral o de retornoM
Fi6/ra )37 J *;ave vi6ia de velocidade
!- "(aves de 2i# de curso - Asadas e+ trans!ortadores +(veis? e+
cabe%as +(veis o/ e+ trippers *olocadas nos li+ites do c/rso dessas
+=8/inas
Fi6/ra )34 J *;ave de fi+ de c/rso
)- >ondas - 2!arel;os destinados a controlar alt/ras de !il;as e evitar
ent/!i+ento da cal;a de descar6a dos trans!ortadores devido ao acG+/lo do
+aterial nas +es+as Pode+ ser /sadas !ara controlar o nvel do +aterial e+
silos
Tripper'
'rippers s&o conj/ntos +(veis /sados e+ trans!ortadores? !ara
descarre6a+ento de +aterial e+ 8/al8/er !onto inter+edi=rio do +es+o
Seral+ente s&o instalados sobre tril;os
Asados e+ casos onde os !ontos de descar6a do +aterial trans!ortado est&o
se!arados e o +ovi+ento entre estes !ontos se torna necess=rioK o/ e+ casos
onde a descar6a do +aterial deve ser feita contin/a+ente ao lon6o do
trans!ortador
24
?alana'
2s balan%as !ara correia trans!ortadora oferece+ /+ controle !reciso e
confi=vel? !or incor!orar e+ s/a estr/t/ra avan%ada tcnica de s/s!ens&o da
!onte de !esa6e+ !ro!orcionando: a/+ento da !rod/%&o? red/%&o de c/stos
de o!era%&o co+ /+a +enor /tili<a%&o de ener6ia !ara transferFncia e /so de
=reas
Fi6/ra )39 - 5alan%a
)- Me#orial de calculo
25
1- *alc/lo da ca!acidade do trans!ortador
$ados do !rojeto:
ca!acidade: )0" t:;
re6i+e de f/nciona+ento: #) ;oras
lar6/ra da correia: )49
!eso es!ecfico do +aterial: "?4 t:+U
En6/lo de re!o/so: 34
inclina%&o +=7i+a: 14
En6/lo de aco+oda%&o: #0
*a!acidade de !rojetoLV!M:
5 , 1 =Qn Qp
onde:
VnW ca!acidade no+inal Lt:+UM
3
675
5 , 1 450
m
ton
Qp
Qp
=
=
Obs:
Para efeito de c=lc/lo? esta+os considerando /+ fator de 1?0 !ara a
ca!acidade de !rojeto
$efinida a ca!acidade de !rojeto? calc/la+os a ca!acidade vol/+trica 2
velocidade foi definida B !artir da ca!acidade vol/+trica? a velocidade
calc/lada est= de acordo co+ o ti!o de +aterial trans!ortado? caso a
velocidade calc/lada estivesse +/ito alta? !odera+os a/+entar a lar6/ra da
correia
*a!acidade de car6a LVM
=C Q
onde:
VW ca!acidade de car6a Lt:;M
*W ca!acidade vol/+trica a /+a velocidade v L+:sM-L+U:;M
W !eso es!ecfico do +aterial Lt:+UM
75 , 843
8 , 0 675
=
=
C
C
*a!acidade vol/+trica Lt:+UM
26
K v tabela C C =
onde:
d! W distEncia !adr&o do +aterial B borda da correia L!olM
5 W lar6/ra da correia L!olM
* W ca!acidade vol/+trica de /+ trans!ortador a /+a velocidade P e+ +:s
*tabela W ca!ac vol/+trica de /+ trans!ortador a /+a velocidade PW1?"+:s
P W velocidade de /+ trans!ortadorL+:sM
@ W fator de corre%&o da ca!acidade de /+ trans!ortador devido B inclina%&o
LM do +es+o Per tabela 1-"3
s
m
V
V
44 , 1
9 , 0 492 75 , 843
=
=
Para es!a%a+ento dos roletes esta sendo adotado 1+ !ara roletes de car6a? e
3+ !ara roletes de retorno Lvalores +diosM
*alc/lo da !otencia de aciona+ento
1todo *312
.ens&o efetiva L.eM:
Ta Wm H Wb Wb Wm Ky Kx L Te + + + = ) 0015 , 0 ) ( (
onde:
N W co+!ri+ento do trans!ortador? +edido ao lon6o da correia L+M
' W alt/ra de eleva%&o o/ descida do +aterial na correia L+M
X+ W !eso do +aterial na correia L@6:+M
Xb W !eso da correia L@6:+M
@7 W resistFncia B rota%&o dos roletes e ao desli<a+ento da correia sobre
os +es+os L@6:+M
@Y W fator relativo Bs resistFncias B fle7&o da correia e do +aterial sobre os
roletes
.a W tens&o !ara vencer o atrito dos acess(rios e !: acelerar o +aterial L@6M
Fa F Fd Ftm Ftc Ft Fg Ta + + + + + + = 1
onde:
27
F6W For%a necess=ria !ara vencer o atrito do +aterial co+ as 6/ias
laterais:
Lg B Lg Cs Fg + = 92 , 8 1488 , 0
2
onde:
N6 W co+!ri+ento da 6/ias laterais L+M
5 W lar6/ra da correia L!olM
*s W fator devido ao atrito do +aterial co+ as 6/ias

kgf Fg
Fg
9 , 86
5 , 2 92 , 8 48 5 , 2 0754 , 0 1488 , 0
2
=
+ =
FtW For%a !ara fle7ionar a correia nos ta+bores:
FtW99?7Z6f
-ta+bores lado tenso # 7 ##?7 W )0?)
-ta+bores lado fro/7o 3 7 14?1 W 0)?3
FtcW For%a !ara +ovi+entar os tri!!ers LFtcM acionados !ela correia:
FtcW " Ln&o a tri!!ersM
Ft+ W For%a necess=ria !ara +ovi+entar os ta+bores de tri!!ers co+
+otori<a%&o !r(!ria LFt+M:
Ft+ W ##?7 @6:ta+bor Ft+ W "
Fd W For%a !ara vencer o atrito dos desviadores:
Fd W "
F1 W For%a necess=ria !ara vencer o atrito dos ras!adores e li+!adores:
F1 W L"?9 a 1?)M 7 5 L@6:!ol de lar6/ra da correia !ara cada ras!ador o/
li+!adorM
pol
kg
F
F
2 , 115 1
2 ) 48 2 , 1 ( 1
=
=
Fa W For%a necess=ria !ara acelerar o +aterial:
V
Vc V Q
Fa

=
36
) (
2 2
V W ca!acidade de car6a J Projeto Lton:;M
28
P W velocidade da correia L+:sM
Pc W co+!onente da velocidade do +aterial na dire%&o do desloca+ento
da correia L+:sM
kgf Fa
Fa
27
44 , 1 36
) 0 44 , 1 ( 675
2 2
=

=
Fator @7: a resistFncia B rota%&o dos roletes e ao escorre6a+ento da
correia sobre os +es+os 3stes valores s&o dados na tabela 1-#0 Para
valores n&o tabelados? /sar a f(r+/la:
Sele%&o do rolete
*W 2 7 5
Fator 2W ti!o de servi%o-e6i+e de trabal;o: #);s:diaW 10
Fator 5 W caracterstica do +aterial ta+an;o +=7i+o de !eda%o ,9 ?
"?4 3#
480
32 15
=
=
C
C
$e acordo co+ o 6r=fico 1-# srie de roletes: tab 1-#"
#"#) 2$ !6 #17 Ldados do roleteM
a
x
Wb Wm Kx + + = ) ( 00068 , 0
onde:
7 W coeficiente e+ f/n%&o dos diE+etros do ei7o e do rolo dos roletes
a W es!a%a+ento entre os roletes de car6a L+M
15 , 1
1
05 , 1
) 2 , 20 8 , 129 ( 00068 , 0
=
+ + =
Kx
Kx
Fator @Y: re!resenta a resistFncia B fle7&o da car6a o/ da correia
8/ando estas !assa+ !elos roletes
016 , 0 = Ky
kgf Te
Te
4 , 6234
8 , 328 8 , 129 40 ) 2 , 20 0015 , 0 ) 2 , 20 8 , 129 ( 016 , 0 15 , 1 ( 2 , 185
=
+ + + + =
29
CV Ne
Ne
V Te
Ne
7 , 119
75
44 , 1 4 , 6234
75
=

=
Potencia calc/lada no +otor
n Ne Nem =
onde:
Ne+W !otencia re8/eridaLcvM
NeW !otencia calc/ladaLcvM
nW rendi+ento
CV Nem
Nem
7 , 107
9 , 0 7 , 119
=
=
*aractersticas do +otor:
Potencia 1#0cv
*arca%a #4"S:1
-endi+ento 70Q
-ota%&o 174"-,"'<
1otored/tor
1odelo #11"-.i!o [#
3i7o 2- 170"
3i7o 5- 37r!+
*alc/lo de tens>es na correia
Peso do +aterialL\+M:
V
Q
Wm = 277 , 0
onde:
VWca!acidade do trans!ortador Lton:;M
PWvelocidade da correia L+:sM
m kg Wm
Wm
/ 8 , 129
44 , 1
675
277 , 0
=
=
Peso da correia LXbM:
30
m kg Wb / 2 , 20 =
.ens&o !ara 6arantir /+a fle7a +ni+a na correia entre os roletes L.oM:
kgf To
To
a Wb Wm To
5 , 937
1 ) 2 , 20 8 , 129 ( 25 , 6
) ( 25 , 6
=
+ =
+ =
For%a de atrito nos roletes de retorno LFrM:
Wb L Fr = 015 , 0
onde:
NW co+!ri+ento do trans!ortador L+M
XbW !eso da correia LZ6:+M
kg Fr
Fr
12 , 56
2 , 20 2 , 185 015 , 0
=
=
Fator de abra%a+ento L@M da correia no ta+bor de aciona+ento:
@W"?0
*alc/lo das .ens>es:
2 , 2365 3
2 , 20 40 12 , 56 4 , 6234 5 , 0 3
02 , 3117 2
4 , 6234 5 , 0 2
6 , 9351 1
4 , 6234 ) 5 , 0 1 ( 1
=
+ =
=
=
=
+ =
T
T
kgf T
T
kgf T
T
*alc/lo e di+ensiona+ento do ta+bor e ei7o
*onfor+e a nbr ,17# o dia+etro do ta+bor ser= ,3"++ co+ /+a
lar6/ra de 137"++ e distancia de centro de +ancais de 17,"++
red/<ida
*alc/lo do ei7o:
3i7o +otri<:
2
a P
f

=
V
! N
t

=
38
31
Onde:
1fW+o+ento fletor LZ6fc+M
PW res/ltante radial at/ante sobre o ei7o
aWLN7*:#M distancia entre centro do +ancal e disco lateral Lc+M
+tW +o+ento torsor LZ6fc+M
NeWPotencia do .a+bor L;!M
$W diE+etro !ri+itivo Lc+M
PW velocidade da correia L+:sM
cm kgf f
f
. 7 , 76653
2
5148 78 , 29
=

=
cm kgf t
t
. 5 , 207812
44 , 1
63 38 125
=

=
*alc/lo do +o+ento ideal
2 2
) ( ) ( t Kt f Kf " + =
Onde:
1iW +o+ento ideal
@fW 1?0
@tW1?"
dWdiE+etro +ni+o do ei7o
]Wtens&o ad+issivel
cm kgf "
"
. 65 , 237500
) 5 , 207812 0 , 1 ( ) 7 , 76653 5 , 1 (
2 2
=
+ =

=
"
d
16
cm d
d
12
700
65 , 237500 16
3
=

3i7o +ovido:
32
2
a P
f

=

=
adm
f
d
32
( )
( )
2 2
4
2 2
3
4
C C L L
d #
C L Ks P
f +


=

onde:
fW flec;a +=7i+aLc+M
PW car6a radial res/ltante sobre o ei7o LZ6fM
@sWcoeficiente de servi%o W 1?0
NW distancia entre +ancais Lc+M
*W distancia entre disco Lc+M
dW diE+etro do ei7o entre discos Lc+M
3W +(d/lo de Yon6L!ara a%o? 3 W #?11"3, LZ6f:c+^M
JW +o+ento de inrcia do ei7oW _d):,) Lc+)M
cm d
d
3 , 10
700
7 , 76653 32
=

( )
( )
2 2
4
5 , 58 5 , 58 176 2 176 2
3 , 10 6 10 . 1 , 2
5 , 58 176 5 , 1 78 , 29
3
4
+


=
#
f

cm f
3
10 457 , 7

=
Flec;a +=7i+a n&o !oder= /ltra!assar !: correias at 0)9
1500
L
f =
cm f 1173 , 0
1500
176
= =
*alc/lo do contra !eso !or 6ravidade
) ( ) 10 , 0 (cos 2 sen Pc Pc T $ + =
33
onde:
SWvalor do contra!eso LZ6fM
.W tens&o na correia no !onto onde est= locali<ado o esticador LZ6fM
PcW !eso do ta+bor esticador e do se/ carin;o o/ 8/adro 6/iaLZ6fM
`W inclina%&o do trans!ortador
Pc T $ + = 10 , 0 2
1300 10 , 0 2365 2 + = $
4860 = $ Z6f
38/i!a+entos a sere+ /tili<ados !ara /+ trans!ortador )49? ca!acidade
de )0"t:; de carv&o diversos O aciona+ento trabal;ara co+ d/as
+otori<a%&o onde /+ deles estar&o e+ stand bY
-quipa#entos "aracter0sticas
1otor Potencia 1#0 *P - *arca%a #4"+:s J 174"r!+-\e6
1otored/tor 1odelo #11" J [# J 170" r!+ J !otencia 1#"*P-
FalZ
2co!la+ento
2-
Poit; ti!o tv )##
2co!la+ento
5-
FalZ ti!o S J #0S
*ontra-rec/o 'd-3
1ancais SN' 0#4.S J FalZ
1ancais SN' 0#).S -FalZ
.a+bores e acess(rios a sere+ /tili<ados no trans!ortador
-quipa#entos "aracter0sticas
.a+bor +otri< a,3" 7 17,"
.a+bor +ovido a0"" 7 17,"
-as!ador !ri+=rio
-as!ador sec/nd=rio
-oletes #"?30
34
Para de+onstra%&o do !rojeto da correia trans!ortadora )49? ver es8/e+a de
+onta6e+ e+ ane7o ,1 e aciona+ento e+ ane7o ,#
?iblio&ra2ia'
Manual 7,@O A transportador de correia
fabrica de a%o !a/lista
"-M, Manual A ?elt conveBors 2or bulC #aterials
/or#as ,?/T - /?% :2D)
,?/T- /?% *182
T""-7,"E3D,D- D- -/;-/H,%F, - 7E/D,@GO ,%M,/DO H36,%->
.-/T-,DO - ETF3FI,@GO D- T%,/>.O%T,DO%-> D- "O%%-F, .,%,
, MO6FM-/T,@GO D- M,T-%F,F> , ;%,/-3
2/tor 2le7 Silveira Sos;i+a - Fernando *atoira Nibonati - -odri6o S;i+a<aZi -
Xladi+ir Xassilje\ Silva $ias
35
6.1 ANEXO ESQUEMA DA O!!E"A 48#
36
6.2 ANEXO $%AN&A DO A"ONAMEN&O'
37
38