SISTEMA OBD 1 Y OBD2

Uno de los mejoramientos de mayor

trascendencia en la industria automotriz fue la
adicin de diagnsticos a bordo (OBD) en
vehculos, o en trminos ms sencillos, la
computadora que activa la luz indicadora
"CHECK ENGINE" en el vehculo
OBD 1 se dise para monitorear sistemas
especficos de fabricantes en vehculos
fabricados desde 1981 hasta 1995. Despus
surgi el desarrollo del sistema OBD2, el cual
viene instalado en todos los automviles y
camionetas a partir de 1996
La etiqueta de Informacin de Control de
Emisiones del Vehculo (VECI). En la mayora
de vehculos, esta etiqueta est ubicada
debajo del cap o junto al radiador. Si el
vehculo cumple las especificaciones OBD2, en
la etiqueta aparecer el texto "OBD II
Certified".

Los objetivos principales del sistema
OBD2 son:
Detectar los componentes o sistemas
relacionados con el control de emisiones en
condiciones de fallo o degradados que
pudiesen causar que las emisiones en la cola
de escape excedan 1.5 veces el estndar del
Procedimiento Federal de Prueba (FTP).
Expandir el monitoreo del sistema
relacionado con el control de emisiones. Esto
incluye un conjunto de diagnsticos ejecutados
en la computadora llamados monitores. Los
monitores realizan diagnsticos y pruebas para
verificar que todos los componentes o sistemas
relacionados con el control de emisiones estn
funcionando correctamente y dentro de los
lmites especificados por el fabricante.
Utilizar un conector de enlace de diagnstico
estandarizado (DLC) en todos los vehculos.
(Antes de la implantacin de OBD2,
losconectores DLC eran de formas y tamaos
diferentes).
OBD I : Los monitoreos han sido diseados
para detectar fallas elctricas en el sistema y
en sus componentes .NOTA: NO monitorea
suficiencia La luz del MIL se apagara si el
problema de emisiones se corrige por si solo.

OBD II: Monitorea LA EFICIENCIA de los sistemas
de emisin y de sus componentes, como as
tambin las fallas elctricas; y almacena
informacin (DATA) para su uso posterior. La
MIL se mantiene encendido hasta que hayan
pasado 3 ciclos de conduccin consecutivos, sin
que el problema reincida. La memoria es
despejada luego de 40 arranques en fro. Si se
trata del monitoreo de combustible se necesitan
80 arranques en fro.


La primera norma implantada fue la OBD I
en 1988, donde se monitorizaban los
parmetros de algunas partes del sistema como:
La sonda lambda
El sistema EGR
ECM (Modulo de control).