UNIVERSIDAD NACIONAL DE

TRUJILLO
PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA UN SECTOR
DE FLOTA DE CAMIONES MACK DE LA EMPRESA TRC S.A.C
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA MECNICA
DOCENTE:
Ing. AZABACHE VSQUEZ, Eduardo F.

INTEGRANTES:
ALTAMIRANO ESPINOZA, Mario
CABANILLAS LEZAMA, Rayder
FLORES SILVA, Anbal
ORIBE CASTILLO, Christian
SEGURA CENAS, Albert
2014

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MANTENIMIENTO DE MSQUINAS I

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RESUMEN

El objetivo principal de este trabajo es disear las estrategias de un plan de
mantenimiento preventivo para un sector de flota de camiones impulsados por
DIESEL MACK, bajo los requerimientos en su contexto operacional. Para lograr
este objetivo se realiz un diagnstico de la situacin actual de los sistemas de los
camiones, verificando su estado y comportamiento durante su operacin.
Seguidamente se aplic los conocimientos impartidos y recibidos en clase, para
crear un plan estratgico de mantenimiento preventivo aplicable a los camiones de
acuerdo a su kilometraje recorrido. Finalmente se realiz un anlisis de los
resultados obtenidos, y con ellos conclusiones y recomendaciones, para mejorar
las condiciones actuales de los camiones. El anlisis del Mantenimiento
Preventivo a los componentes ms crticos de los camiones permiti que las
actividades no planificadas bajos las cuales se realizaban las labores de
mantenimiento, pasaran a ser actividades totalmente planificadas. El beneficio que
aport el siguiente trabajo fue eliminar las actividades de mantenimiento
innecesarias que se venan realizando en el frente de Transporte e implementar el
nuevo plan de mantenimiento preventivo basado en la cantidad de kilometraje
recorrido por cada unidad.








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NDICE
























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INTRODUCCIN

La planificacin y ejecucin del mantenimiento dentro de la empresa, es una actividad de
gran labor y complejidad, as como una actividad de vital importancia dentro de su
desempeo.
La obtencin de un adecuado plan de mantenimiento dentro del desempeo de la
empresa, y la importancia de la ejecucin del mismo, es una responsabilidad de todas las
reas, y el no contar con el apoyo de las mismas, traer como consecuencia una total
desorganizacin conllevando a prdidas de tiempo en la produccin, posibles
interrupciones en los tiempos de alta produccin y un alto riesgo de falla de los camiones
al no darle el mantenimiento adecuado; hechos que se traducen en una menor
rentabilidad para la empresa, o la no mejora de su rentabilidad. Por tanto la importancia
del compromiso de las dems reas con el mantenimiento, que estadsticamente se han
obtenido resultados donde se establece que el 35 % del tiempo productivo del trabajador
encargado del mantenimiento es consumido por las demoras que son causas de una mala
planificacin; en tal razn si se programa un plan de mantenimiento (MP) a un camin, al
personal asignado se le hace llegar una orden de trabajo (OT) para que acuda al lugar.
Sin embargo, sin una adecuada coordinacin, el mantenimiento puede ser programado en
los tiempos de alta produccin, teniendo que esperar los encargados del mantenimiento, y
en ocasiones posponer el mantenimiento del camin, significando un riesgo para la
produccin. Cualquiera fuera el caso, se desperdicia el tiempo del personal calificado,
accin que atenta contra la rentabilidad de la empresa (pago por tiempos muertos). En
respuesta a estos hechos, es aconsejable la programacin del mantenimiento durante los
tiempos de menor demanda de la maquinaria a tratar (datos proporcionados por el rea
de produccin), de tal manera que se logre el mayor beneficio del camin, y por tanto
mayores rentabilidades.
Por tanto, siendo necesaria la planificacin del mantenimiento, es necesario tener en
cuenta dos aspectos importantes antes de la planificacin y programacin del
mantenimiento:
El progreso de la tecnologa.
La participacin de los operadores en las labores del mantenimiento.
Es menester conocer que el mantenimiento conlleva un costo, el cual est en relacin
directa con el nivel tecnolgico de los camiones utilizados en el sistema de trabajo; es
decir, si los camiones son modernos de alta tecnologa (computarizados), es natural que
el costo de mantenimiento sea un poco mayor de aquellos camiones que tienen un poco
ms de antigedad y sus componentes son menos complejas y dependiendo del tipo de
su demanda, se hace necesario un correcto plan de mantenimiento.
En proyeccin a aumentar la rentabilidad y a la disminucin de los tiempos muertos, es

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aconsejable delegar a los operadores las tareas rutinarias como limpieza, ajuste, etc. y
puesta a punto de los camiones, transfiriendo de este modo tareas de inspeccin y
reparaciones menores, con lo cual se llega a aprovechar al mximo tiempo de los
operadores, logrando obtener mayores tiempos libres del personal calificado de
mantenimiento, tiempo que se invertir en realizar actividades de alta tecnologa, tales
como monitoreo de condicin de los equipos y mejoramientos.
El personal calificado debe realizar las mayores actividades del mantenimiento, overhaul y
reconstrucciones necesarias de los equipos, para lo cual aparentemente nunca hay
tiempo disponible.
El presente proyecto tiene como finalidad, implementar el plan de mantenimiento
preventivo correctamente organizado y eficaz para un sector de flota de 32 camiones
MACK de la empresa TRANSPORTES RODRIGO CARRANZA S.A.C.


















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1.- DESCRIPCIN DE LA EMPRESA
1.1.- Resea Histrica
El Grupo Empresarial Anselmo Carranza es el resultado final de la unin de
reconocidas empresas especializadas en el servicio de transporte pesado terrestre
y almacenamiento de productos.
Fundado en junio del ao 1949, el Grupo Empresarial Anselmo Carranza est
conformado por TRC - Transporte Rodrigo Carranza SAC, empresa lder en
transporte pesado, Almacenera Trujillo SAC, cuyos servicios son almacenaje de
mercadera y balanza electrnica, y TRC Express SAC, transporte de pasajeros y
encomiendas.
Todo comenz hace ms de medio siglo, cuando Transportes Rodrigo Carranza
SAC, empresa lder en transporte terrestre de carga a nivel nacional, inicia sus
operaciones comerciales en el mes de junio de 1949. Con el correr del tiempo,
apelando a las crecientes necesidades del mercado y a la solidez y prestigio ya
alcanzados, tuvo que ampliar sus servicios al de embarque y desembarque de
navos, alquiler de maquinaria pesada, equipo de movimiento de tierras y
almacenamiento de mercaderas, marcando as el nacimiento de Almacenera
Trujillo SAC, empresa que brinda servicios de almacenaje y pesaje en balanza
electrnica.
Nuestra experiencia y capacidad respaldadas por ms de medio siglo de trabajo y
crecimiento constante son la mejor garanta de la calidad de nuestro servicio,
virtud que comparten estas dos tradicionales empresas trujillanas, y a las que
recientemente se suma TRC Express, empresa que nace para cubrir el servicio de
transporte interprovincial de pasajeros, pero siempre con un concepto distinto y
superior al conocido comnmente.
Somos actualmente uno de los grupos empresariales ms slidos y confiables de
la regin, pues contamos con un equipo de profesionales conocedores del
transporte a todo nivel, conformando equipos que satisfacen las demandas de los
diferentes sectores econmicos como minero, construccin, energa, alimentarios,
agroindustrial y pesquero.
Somos testigos de la importancia del transporte en el desarrollo de nuestro pas,
habiendo sido este nuestro punto de partida para la conformacin del Grupo
Empresarial Anselmo Carranza, que nace para brindar uno de los ms completos
servicios. Nos ocupamos desde la recepcin de su carga, hasta su traslado,
conservacin del producto y entrega final. Somos los especialistas en transporte y
almacenaje, y con quienes usted puede tambin viajar. No defraudaremos su
confianza.


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1.2.- Ubicacin Geogrfica
Base Principal Trujillo
Panamericana Norte Km. 562
Telfonos: (044)608901 - (044)608902 - (044) 245030 | Fax: (044) 251103
Nextel: 831*3606 - 147*5940 - 831*3611








1.3.- Visin Misin
Visin
Ser la empresa lder de almacenaje y distribucin, convirtindonos en su mejor
soporte en la cadena logstica del mercado nacional e internacional, con la mejora
constante de la calidad de sus servicios.
Misin
Brindar el mejor servicio de almacenaje, transporte y distribucin de mercadera a
nivel nacional e internacional, operando con responsabilidad, seguridad, rapidez,
respeto y calidad.

2.- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
TRANSPORTES RODRIGO CARRANZA (TRC.S.A.C), es una empresa que est
conformada por la Gerencia de Mantenimiento, encargada de asegurar el
cumplimiento de la poltica de mantenimiento de la empresa, as como tambin el
mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo de los camiones que operan en este
frente de transporte. En este sentido dicha gerencia cuenta con un sector de flora de

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treinta y dos (32) tractocamiones marca MACK, cuyo objetivo principal es brindar
transporte de todo tipo de productos a las diversas empresas importantes del PER
(minas, cementaras, etc.). Estas unidades deben estar siempre en un status operativo
para satisfacer las demandas del mercado. Los tractocamiones trabajan para el
transporte sur y son unidades nuevas y no tienen ningn registro de fallas.
Los tractocamiones o vehculos de carga pesada estn conformados por una serie de
sub-sistemas, entre los cuales se pueden nombrar: Lubricacin, Enfriamiento,
Combustible, Aire, Escape, Elctrico y sub-sistemas Especiales. A su vez dichos sub-
sistemas tienen diferentes equipos como alternador, arranque, embrague, transmisin,
bomba de agua y direccin, una gran cantidad de sensores elctricos, filtros, cabeza
de cilindros, vlvulas e inyectores, cubierta de balancines, cigeal, cojinetes
principales, caja de engranes, amortiguador de vibracin del cigeal, polea del
cigeal, volante, cubierta de volante, pistn y anillos de pistn, biela, camisa de
cilindros. El objetivo de la Gerencia de mantenimiento es lograr un mayor rendimiento
de los tractocamiones e implementar estrategias que permitan establecer un plan de
Mantenimiento. Sin embargo las rutinas o actividades de mantenimiento realizadas a
los tractocamiones, basadas en recomendaciones del fabricante y experiencia del
personal, no son suficientes para mantener los niveles de disponibilidad esperados por
la Gerencia.
Estas unidades al no tener acertados programas de mantenimiento presentan una
serie de problemas cuyos sntomas se manifiestan a continuacin:
Retraso en la entrega del producto.
Baja eficiencia en los procesos de transportes cuando son solicitados por las
distintas empresas del norte y sur del pas.
Incapacidad de dar respuestas rpidas y entregas oportunas del producto que
transportan.
Las causas que se tienen como consecuencia de estos sntomas sealados
anteriormente son:
Excesivos tiempos fuera de servicios de los tractocamiones.
Ausencia de stock de repuestos para efectuar reparaciones.
Ausencia de rutinas de mantenimiento.
Carencia de mano de obra calificada para realizar paradas mayores de los
tractocamiones.
Carencia de historial de fallas, banco de datos de los tractocamiones.
Falta de respuestas rpidas del personal encargado de mantenimiento.
Al conocer, los sntomas y las causas que ocasiona esta problemtica no es difcil
predecir los inconvenientes que se producen:
Molestias de parte del personal operador de las unidades Mack y descontento

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indirectamente del cliente que recibe el producto.
Paralizacin temporal de obras y proyectos por falta de unidades.
La Gerencia comercial no cumple con la programacin diaria de distribucin
del producto.
Aumenta la cantidad de viajes por das, incumpliendo la programacin
establecida.
Incremento de los riesgos fsicos de los conductores.
Disminuyen los ingresos por distribucin.
La propuesta a realizarse para el mejoramiento de la problemtica es la siguiente:
Unos de los sntomas que ms resaltan dentro del Transporte es la baja eficiencia de
la entrega de productos en todo el PER, esto se debe a la falta de un historial de
fallas las cuales producen paradas no programadas de la unidad. Adems los ndice
de mantenimiento incrementan y por ende costos no presupuestados. Hay que
resaltar que los tractocamiones operan muchas horas diarias (hasta das) y requieren
de un trato especial, que exige al personal de mantenimiento el monitoreo y cuidado al
momento de tomar una decisin, para desarrollar un plan de mantenimiento. De hecho
se realizan mantenimientos correctivos que afectan la programacin establecida.
Otros de los sntomas es la toma de decisiones oportunas al momento de una parada
no programada, consecuencia de la falta de informacin.
La prdida de tiempo de los conductores de las unidades y los retraso en la entrega
del producto al cliente, as como el incremento de los tramites de viajes, representa
otro sntoma en el anlisis del problema, ya que al momento de reparar la falla no se
cuenta con los repuestos necesarios y el tiempo de reparacin es mayor. Es por ello
que la propuesta para el mejoramiento de la problemtica es disear un plan de
mantenimiento en base a los requerimientos en su contexto operacional, para
jerarquizar los sistemas con mayor ndice de criticidad y disear los planes de
mantenimiento conforme al estado de los sistemas, que traigan como beneficios la
disminucin de tareas innecesarias e implantacin de un plan de mantenimiento
preventivo basado en recorrido (kilometraje) que realice cada tractocamin.

3.- OBJETIVOS

3.1.- General
Disear un plan de mantenimiento preventivo de un sector de flota de
treinta y dos (32) tractocamiones MACK en base a los requerimientos en
su contexto operacional y de acuerdo a los conocimientos recibidos en
clase.

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3.2.- Especficos
Diagnosticar la situacin actual de los tractocamiones.
Aplicar el anlisis total a los sistemas de los tractocamiones.
Analizar los Modos y Efectos de Fallas.

4.- ALCANCE Y LIMITACIONES
El presente trabajo est orientado hacia el diseo de un plan de Mantenimiento
Preventivo de un sector de flota de treinta y dos (32) tractocamiones Mack, mediante
el anlisis de los modos y efectos de fallas para garantizar el cumplimiento de los
estndares requeridos por los procesos de distribucin, teniendo la oportunidad de
desarrollarlo dentro de las instalaciones de la empresa de TRANSPORTES RODRIGO
CARRANZA.
Para el diseo del plan del Mantenimiento Preventivo se tomaron en cuenta las
siguientes limitaciones:
Solo se aplica para uso exclusivo de los treinta y dos (32) tractocamiones Mack
del total de flota de TRANSPORTES RODRIGO CARRANZA.
El programa de mantenimiento propuesto est sujeto al presupuesto asignado
por la gerencia.

5.- IMPORTANCIA
El taller de mantenimiento de la Empresa de Transportes Rodrigo Carranza, nace
como una necesidad debido a que los concesionarios que brindan el servicio de
mantenimiento de los tractocamiones con los que cuentan; no se logran satisfacer
para atender a tan grande flota con la que cuenta TRC. Por lo cual se vieron en la
urgente necesidad de implementar dicho departamento, con la misin de poder
solucionar y atender fallas de varios camiones a la vez (por ejemplo 10). Por tanto,
hace ms eficiente y veloz la reparacin y mantenimiento vehicular, evitando los
tiempos muertos por espera de otras factoras, lo cual significa, una disminucin en el
tiempo de parada por mantenimiento de cada vehculo y por tanto prdidas
econmicas. En tal sentido, el taller de mantenimiento se hace de vital importancia en
el normal funcionamiento vehicular brindando una mayor confianza a sus clientes
beneficiarios del transporte de carga pesada, de all la necesidad de mantener el taller
de mantenimiento siempre operativo, lo cual conlleva al requerimiento de un plan de
mantenimiento.