Manual Del Conductor - Mendoza

1
PRLOGO
Las sociedades dehoy seenfrentan a un gran desafo: reducir el crecientenmero de
accidentes viales y sus consecuencias queimplican la prdida devidas humanas a diario.
Detrs decada accidentequeocurreapareceel factor humano como determinante.
Esto quieredecir quees el hombremismo, con su impericia, negligencia, irresponsabilidad, la cau-
sa ms importantedelos accidentes viales.
Entonces hacia dondesedebeapuntar, con mltiples acciones, es al HOMBRE, a
su ser ms ntimo para lograr una real concientizacin desus nefastos comportamientos en la va
pblica y dela necesidad emergentey urgentedelograr un verdadero cambio. Un cambio interno
decada uno delos usuarios dela va pblica queimplique, a su vez, un cambio en las pautas cul-
turales negativas arraigadas en la naturaleza humana y en la idiosincrasia denuestra gente.
El presenteMANUAL DEL CONDUCTOR pretendeser una deesas tantas ac-
ciones queseestn llevando a cabo para lograr el gran cometido, quea travs del conocimiento y
dela educacin el usuario tomeconciencia y seproduzca el gran cambio quetanta falta haceen
nuestra sociedad y quela va pblica vuelva a ser un espacio deconvivencia sana y armoniosa, le-
jos dela agresividad queactualmentepadece.
A partir desu lectura y comprensin selogra tener un conocimiento ms acabado so-
brela seguridad vial. Si a ello selesuma la puesta en prctica deesos conocimientos selograr un
usuario dela va pblica ideal, querespetelas normas. Esta es una invitacin a todos los lectores,
si todos sumamos un granito dearena con nuestro cambio deactitud, lograremos una provincia
con calles ms seguras.
Enrique Yori
Director de Seguridad Vial
2
Autoridades de Mendoza
I ng. J ulio Csar Cobos I ng. J ulio Csar Cobos Gobernador dela Provincia deMendoza
Dr. Antonio J alif Dr. Antonio J aliff f Vicegobernador deMendoza
Dr. Miguel Bondino Dr. Miguel Bondino Ministro deSeguridad
Dr. Omar Prz Botti Dr. Omar Prz Botti Subsecretario deSeguridad
Crio. General Crio. General H Hctor ctor Quiroga Quiroga J efedelaPolicadeMendoza
Sr. Enrique Yori Sr. Enrique Yori Director deSeguridad Vial
Sub Sub- -Crio. Gustavo Bastas Crio. Gustavo Bastas Director Centro Provincial deCapacitacin
Estemanual pudo ser concretado por el esfuerzo, empeo y perseverancia del personal
policial queesta Direccin deSeguridad Vial tienea su cargo. Al ellos seles encomend la tarea de
investigar, elaborar conceptos y explicaciones, centralizar, organizar y procesar la informacin re-
levante, ordenar, compaginar y darleforma a los contenidos para lograr un producto final de
gran calidad:
Oficial Ayudante Rodrigo Reuvers
Profesor- Cabo Alberto Giardinelli
Cabo Roberto Ricarte
Cabo Vernica Sidotti
A ellos, mi agradecimiento y reconocimiento por su constantepreocupacin en la proble-
mtica vial, no solo reflejada en esteManual del Conductor sino en toda labor deEducacin Vial
queseest implementando en la provincia. Los convoco a seguir superndoseda a da y a ser
ejemplo deesta sociedad.
Enrique Yori
Director de Seguridad Vial
3
- CAP TULO 1 -
CONSIDERACIONES GENERALES
1.- INTRODUCCIN
La utilizacin de la va pblica, en cualquiera de los roles (peatn, conductor o pasaje-
ro) exige el conocimiento de ciertas normas que la regulan. Considerando que la misma es un m-
bito de convivencia de personas y vehculos es necesario apelar a ciertos cdigos uniformes, como
lo son las seales y las normas, a fin que sea lo ms armoniosa y ordenada posible.
2.- FUNCIN DEL ESTADO
Nadie puede alegar desconocimiento de la Ley cuando la viola. Sin embargo, el Es-
tado tiene una herramienta para que todo conductor conozca la Ley y la Reglamentacin del Trnsi-
to, esta herramienta es la LICENCIA DE CONDUCIR. Por tal motivo, el otorgamiento de la licencia
de conducir queda sometido al rgimen de autorizacin administrativa previa, dirigido a verificar que
los conductores tengan los requisitos de capacidad, conocimientos y habilidad necesarios para la
conduccin del vehculo del que se trate.
3.- OBJETO DEL MANUAL DEL CONDUCTOR
Transmitir a los futuros conductores y tambin a los actuales todos aquellos
aspectos de la Ley y su Reglamentacin necesarios para un correcto uso de las vas. Todo ello
complementado con explicaciones y comentarios didcticos.
Plasmar en un documento de una manera detallada las Normas de Compor-
tamiento Vial, los Catlogos de Sealizacin, la clasificacin y alcance de los distintos tipos de licen-
cias de conducir, los distintos elementos componentes de la va, obligaciones y derechos ante los
controles policiales de trnsito, forma de comportarse frente a un accidente de trnsito, atencin de
heridos, conocimientos de mecnica ligera y todos aquellos aspectos que estima el Estado indis-
pensables para la Seguridad Vial y el bien de la comunidad.
Cumplir el Estado con su obligacin de publicar el documento bsico destinado
a la Educacin Vial. De esta manera todo conductor tendr a su alcance un instructivo que permita
el cabal conocimiento de las normas que regulan la circulacin vial.
4.- EVALUACIN TERICA
Las preguntas de los exmenes, que son de mltiple opcin, estn basados en los co-
nocimientos que la ley exige poseer para obtener la licencia de conducir: legislacin del trnsito,
modos de prevenir accidentes, conocimientos del instrumental e informacin del vehculo, primeros
auxilios, conocimientos especficos para los conductores profesionales. Este Manual contiene el
material suficiente para responder sin inconvenientes a la misma.
5.- EVALUACIN PRCTICA
El examen prctico se basar en la destreza conductiva, y en el estricto cumplimiento
de las normas y de las imposiciones de la sealizacin vertical y de la demarcacin horizontal. El
examinado ser sometido a la mayor cantidad y variedad de situaciones de la circulacin que pon-
gan en evidencia la idoneidad para conducir, y deber cumplir el cien por cien de las exigencias.
6.- SIGNIFICADO SOCIAL DE LA LICENCIA DE CONDUCIR
Los hombres vivimos en sociedad. Esto quiere decir que tenemos que ejercer nues-
tros derechos en una convivencia que debe ser armoniosa y pacfica. Para que stos, nuestros de-
rechos sociales sean respetados por los dems, y para que tambin nosotros respetemos los de
los otros, es necesaria la intervencin del ESTADO, para que regule en cada momento el uso de
nuestros derechos, que en una sociedad democrtica y libre, terminan all donde comienzan los
derechos de los dems.
4
Entre los derechos fundamentales de la persona figura el derecho al libre desplaza-
miento y circulacin por las vas pblicas. Para circular por ellas de una manera ordenada y pacfi-
ca, conduciendo un automotor, el ESTADO debe restringir este derecho, y lo debe conceder a tra-
vs de la Licencia de Conducir.
La Licencia de Conducir es una autorizacin para conducir vehculos de motor por las
vas pblicas, que expide el Estado a aquellas personas que, mediante unas pruebas hayan de-
mostrado reunir determinadas condiciones y aptitudes para ello.
5
- CAP TULO 2-
LICENCIA DE CONDUCIR
1.- SIGNIFICADO.
La licencia de conducir es un permiso que otorga el
Estado Provincial, a travs de la Direcci n de Seguridad Vial, a las
personas que hayan demostrado , mediante una evaluaci n
psicofsica, que poseen las condiciones ; mediante un test terico,
los conocimientos; y mediante un examen pr ctico, las aptitudes,
todas ellas necesarias para la correcta conducci n de un vehculo.
Consiste en la habilitaci n para la circulaci n vial e implica que su titular debe acatar
los controles y exigencias establecidas, en beneficio de la seguridad vial y dems fines de la Ley y
su Reglamentaci n.
2.- RESPONSABILIDAD DE QUIEN OTORGA LA LICENCIA. (Art. 31, Ley 6082).
El otorgamiento de licencias de conductor en infracci n a las normas de la Ley 6082
y su Reglamentaci n, har pasible al o a los funcionarios que la extiendan de la sanci n de
exoneraci n de la Administraci n Pblica Provincial.
3.- AUTORIDAD JURISDICCIONAL QUE OTORGA LA LICENCIA. (Art. 20, Ley 6082).
La habilitaci n para conducir la otorga la Direcci n de Seguridad Vial, en las
dependencias habilitadas a tal fin. El solicitante deber acudir a la autoridad jurisdiccional que por
su domicilio real corresponda, el que deber acreditarse con el documento nacional de identidad.
Tendr n plena validez en el territorio provincial las licencias para conducir vehculos
destinados al transporte de sustancias peligrosas que exige la autoridad nacional competente.
4.- TIEMPO DE VALIDEZ. (Art. 20-25-26, Ley 6082).
Las licencias podr n otorgarse por una validez de hasta cinco aos, debiendo en
cada renovaci n aprobar el examen psicofsico.
La vigencia mxima de la habilitaci n para conductores mayores de sesenta y cinco
(65) aos, ser de dos (2) aos.
Se podr ser titular de slo una habilitaci n por clase. Cuando exista ms de una
clase de licencias expedidas por diferentes organismos, las mismas podr n estar en distintos
documentos.
5.- REQUISITOS PARA SU OBTENCI N. (Art. 21-22-25, Ley 6082 y Art. 30-31-32-36-41-42-43,
Decreto 867).
a)Superar un examen mdico psicof sico que ser ms exigente y frecuente en
edades avanzadas. Los que aspiren a obtener licencia de conducir categora profesional deber n
someterse a un control ms estricto el cual se realiza en hospitales pblicos o privados o en las
prestatarias mdicas existentes.
b) Superar un examen terico de conocimientos sobre conducci n, sealizaci n
y legislaci n, primeros auxilios y mec nica ligera.
La evaluaci n terica se realizar mediante un test de por lo menos 20 preguntas,
con 3 alternativas (1, 2 y 3) de respuesta cada una.
Existen dos opciones para rendir el examen:
En la pantalla de la computadora: mediante un sistema informtico configurado a tal fin, se
ingresan los datos del postulante y las categoras para las cuales va a rendir.
Automticamente aparecen las preguntas, seleccionadas al azar de una base de datos de
mil (1.000) preguntas, las cuales deben ser contestadas. Una vez finalizado, el t cnico
ingresa el nmero de examen y aparece la correcci n del mismo.
Impreso: se ingresan los datos de las categoras y, automticamente, el sistema imprime el
examen. Se entrega al postulante que marcar las respuestas que considere correctas. Una
vez finalizado, el t cnico ingresa el nmero de examen, carga las respuestas y aparece el
resultado del mismo.
En ambos casos el porcentaje mnimo para estar aprobado es del 80%.
Una vez aprobado el examen terico, el postulante est en condiciones de rendir el
examen pr ctico.
6
c) Superar una evaluacin prctica de conduccin. Esta evaluaci n pr ctica se
efectuar a quien presente:
Aprobaci n del examen terico.
Vehculo en condiciones, acorde a la clase de licencia que se pretende obtener.
El examen pr ctico se basar en la destreza conductiva, y en el estricto
cumplimiento de las normas de conducci n. El encargado del examen deber someter al
examinado, a la mayor cantidad y variedad de situaciones de la circulaci n y verificar que se
cumpla el cien por cien de las exigencias.
Las licencias de conducir para minusvli dos se otorgar n para conducir s lo
vehculos, perfectamente acondicionados a la minusvala, con las exigencias de conocimientos
tericos y pr cticos establecidas para cualquier conductor.
6.- CLASES DE LICENCIAS DE CONDUCIR. (Art. 24, Ley 6082 y Art. 41 al 57, Decreto 867)
Las clases de licencias para conducir automotores son:
Clase A) para ciclomotores, motos, motonetas, motocarga, motos con sidecar.
Esta clase se subdivide en:
Clase A-1: Permite conducir:
Motos de ms de 50 c.c. hasta 250 c.c., incluyendo los de tipo
enduro calle.
La edad mnima para obtener esta licencia de conducir es de 18
aos.
Motos de ms de 250 c.c. hasta 500 c.c..
Los vehculos a cuya conducci n autoriza la licencia de la
clase A-1 y A-5.
aos.
Motos de ms de 500 c.c.
clase A-1, A-2, A-3 y A-5.
aos.
Motos deportivas, cross, enduro carrera, triciclos, cuatriciclos.
Slo podr n circular en zonas del pedemonte o circuitos
establecidos a tal fin, prohibi ndose su circulaci n en las vas
normales.
Deber presentar constancia expedida por la Direcci n de
Recursos Naturales y Renovables (curso sobre conservaci n del
medio ambiente, flora y fauna)
aos.
Motos de hasta 50 c.c.
aos.
7
Clase B) para automviles y camionetas con acoplado de hasta 750 kilogramos
de peso o casa rodante;
Clase B-1: Permite conducir:
Automviles con capacidad para no ms de 6 personas.
Vehculos para transporte de cargas generales cuya
capacidad no supere los 3.500 kg.
Remolcar acoplado de hasta 750 kg. o casa rodante
La edad mnima para obtener esta licencia de conducir es de
18 aos.
Clase C) para camiones sin acoplado, no articulados.
Permite conducir:
Vehculos de clase C hasta 15.000 kg.
Todos los vehculos de la categora particular (B-1).
Vehculos de carga de hasta 15 toneladas, sin acoplado.
aos o menores de 21 aos si est n emancipados.
Clase D) para los destinados al servicio del transporte de pasajeros, emergencia,
seguridad.
Clase D-1: Permite conducir:
Vehculos para el transporte colectivo de pasajeros con
capacidad superior de 16 asientos.
clase B-1 y C-1.
Vehculos destinados a transporte de escolares.
clase B-1.
Vehculos aptos para el transporte de personas con
capacidad hasta 16 asientos.
clase B-1.
8
Automotores de alquiler o similar, destinados al transporte
pblico de pasajeros con capacidad no superior a 9 asientos.
clase B-1.
Vehculos en emergencia: polica, ambulancia, bomberos.
clase B-1.
Vehculos oficiales y choferes de la Administraci n Pblica
Provincial.
Clase E) para camiones articulados o con acoplado, mquinas viales.
Clase E-1: Permite conducir:
Camiones articulados o con acoplados (ms de 15.000 kg.,
semiremolque, balancn, etc.)
clase B1 y C-1.
La edad mnima para obtener esta licencia de conducir es la 21
Clase E-2: Permite conducir:
Mquinas viales.
Mqui nas agrcolas.
La edad mnima para obtener esta licencia de conducir es la de 21
Clase F) para automotores especialmente adaptados para discapacitados.
Clase F: Permite conducir:
Vehculos con la adaptaci n que corresponda a la
discapacidad de su titular, la que ser descripta en la
licencia.
Incluye triciclos y cuatriciclos.
Los conductores que aspiren a obtener esta licencia, deber n
concurrir con el vehculo que posea las adaptaciones y/o
equipamiento especial necesario y compatible con su discapacidad.
aos.
9
Clase G) para tractores agr colas y maquinaria especial agr cola.
Permite conducir:
Tractores agrcola y maquinaria especial agrcola.
La edad mnima para obtener esta licencia es de 18 aos.
7.- OTRAS HABILITACIONES. ( Art. 37 al 39 del Decreto 867).
Las licencias se otorgar n sujetas a los siguientes requisitos:
Personas domiciliadas fuera del pa s que transiten en calidad de turistas: estar n
habilitados para conducir si cuentan con la documentaci n oficial habilitante establecida en
los convenios internacionales a tales efectos.
Personas domiciliadas fuera del pa s que transiten con residencia provisoria: deber n
solicitar ante la oficina de Licencias de Conducir de la Direcci n de Seguridad Vial el
documento de revlida de la licencia que la hubiere otorgado la autoridad extranjera
competente. La revlida no podr extenderse por un plazo mayor al que haya otorgado la
Autoridad Migratoria Argentina.
8.- MENORES EMANCIPADOS. (Art. 23, Ley 6082 y Art. 41, Decreto 867).
Los menores de 21 a os podr n solicitar licencia clase C, D y E, presentando la
documentaci n correspondiente certificando que se encuentra emancipado, quedando sujeto su
otorgamiento a la autorizaci n del Director de Seguridad Vial.
9.- MODIFICACI N DE DATOS. (Art. 29, Ley 6082).
El titular de una licencia de conductor debe denunciar a la brevedad todo cambio de
los datos consignados en ella. La licencia de conductor expedida por autoridad competente de
otras jurisdicciones del pas, autoriza a conducir a las personas que no tengan domicilio real en
esta provincia. Cuando su titular estableciera domicilio real en esta provincia, s lo tendr validez
por seis (6) meses, pasado los cuales, deber ser revalidada por la Direcci n de Seguridad Vial.
10.- SUSPENSI N POR INEPTITUD. (Art. 113, Ley 6082).
La autoridad expedidora debe suspender la licencia de conductor cuando ha
comprobado la inadecuaci n de la condici n psicofsica actual del titular con la que debera tener
reglamentariamente. El ex-titular puede solicitar la renovaci n de la licencia, debiendo aprobar los
nuevos exmenes requeridos.
11.- CONDUCTOR PROFESIONAL. (Art. 21 al 27, Ley 6082 y Art. 48 al 54, Decreto 867).
Los titulares de licencia de conductor de las clases D, y E, tendr n el car cter de
conductores profesionales.
Los cursos regulares para conductor profesional autorizados y regulados por la
autoridad de aplicaci n, facultan a quienes lo hayan aprobado a obtener la habilitaci n
correspondiente, desde los 21 aos, sin perjuicio de lo dispuesto en el prrafo precedente.
Ser requisito para obtener o renovar la habilitaci n de conductor profesional todas
las exigencias establecidas en el Artculo 21 de la Ley de Tr nsito y su Reglamentaci n (punto 6
del presente captulo). La evaluaci n te rica deber incluir la temtica especfica en el curso de
formaci n de conductores profesionales, que tendr un contenido diferenciado y reforzado hacia
la especialidad del aspirante.
No puede otorgarse licencia profesional por primera vez a personas con ms de
sesenta y cinco aos. En el caso de renovaci n de la misma, la autoridad jurisdiccional que la
expida debe analizar, previo examen psicofsico cada caso en particular.
En todos los casos la actividad profesional debe ajustarse en lo pertinente a la
legislaci n y reglamentaci n sobre higiene y seguridad en el trabajo.
10
12.- FRANQUICIAS ESPECIALES. (Art. 77, Ley 6082).
El derecho de uso de la franquicia especial implica la exenci n de una obligaci n en
virtud del cumplimiento de una funci n o servicio destinado al bien comn.
La franquicia es de car cter excepcional y debe ser ejercida conforme los fines
tenidos en mira al reconocerla. El derecho habilita exclusivamente el estacionamiento en lugares
no habilitados, cuando el desempeo de la funci n o el servicio lo requieran, y no autoriza al
incumplimiento de la normativa general del tr nsito.
El reconocimiento u otorgamiento de las franquicias, corresponde a la Direccin de
Seguridad Vial, quien coordinar con cada jurisdicci n el alcance de la franquicia, luego de
acreditados los requisitos correspondientes. Se establecer n distintivos uniformes para cada una
de las situaciones siguientes, sin perjuicio de la placa de dominio correspondiente:
a) PERSONAS CON DISCAPACIDAD
La franquicia es para estacionar. Est destinada exclusivamente a aquellas personas que
debido a su discapacidad permanente o transitoria se encuentren encuadrados en la Ley
5041 de las Personas con Discapacidad de la Provincia de Mendoza. Autoriza el
estacionamiento en el ltimo lugar libre de cada parada de taxis o colectivos; frente a los
indicadores o lugares donde se encuentra Prohibido Estacionar por un lapso no mayor a
cuarenta y cinco (45) minutos, salvo causa de fuerza mayor o estado de necesidad
fundada; en los espacios reservados para estacionamiento exclusivo para personas con
discapacidad; en los espacios dispuestos para el estacionamiento medido (sin cargo) y en
las zonas de libre estacionamiento, en todo el territorio de la Provincia de Mendoza.
b) DIPLOMTICOS
Tienen el derecho a obtenerla todas aquellas personas que cumplan con esta funci n en
nuestra provincia. Autoriza el estacionamiento frente a los indicadores o lugares donde se
encuentre Prohibido Estacionar por un lapso de treinta (30) minutos y para ascenso y
descenso, salvo causas de fuerza mayor o estado de necesidad fundada debidamente en
el cumplimiento de su funci n; en los espacios dispuestos para el estacionamiento medido
(sin cargo) y en las zonas de libre estacionamiento, en todo el territorio de la Provincia de
Mendoza.
c) PROFESIONALES EN PRESTACI N DE UN SERVICIO URGENTE
Tiene el derecho de obtenerla todo profesional que cumpla con este tipo de servicio en
nuestra provincia. Autoriza el estacionamiento frente a los indicadores de Prohibido
Estacionar por un lapso no mayor a cuarenta y cinco (45) minutos, salvo causas de fuerza
mayor o estado de necesidad fundada; en los espacios dispuestos para el estacionamiento
medido (sin cargo) y en las zonas de libre estacionamiento, en todo el territorio de la
Provincia de Mendoza.
d) AUTOMOTORES ANTIGUOS DE COLECCI N, PROTOTIPOS EXPERIMENTALES QUE
NO CUMPLAN CON LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD Y CHASIS O VEH CULOS
INCOMPLETOS EN TRASLADO PARA SU COMPLEMENTACI N
Este tipo de vehculos que no renan las condiciones de seguridad requeridas, podr n
solicitar de la autoridad local la franquicia que los except e de cumplir con ciertos requisitos
para circular excepcionalmente en los lugares, ocasiones o lapsos determinados.
Deber n solicitar autorizaci n por escrito a la Direcci n de Seguridad Vial, especificando el
tipo de vehculo; si el rodado es chasis, vehculo incompleto, automotor antiguo de
colecci n o prototipo experimental; los elementos o accesorios que est n ausentes, el
recorrido a seguir y el motivo que fundamenta la circulaci n de ese tipo de rodado.
e) AUTORIZACIONES TEMPORALES DE CIRCULACI N DE LOS VEH CULOS QUE NO
ESTUVIEREN PROVISTOS DE FBRICA CON EL EQUIPAMIENTO EXIGIDO POR LEY.
Este tipo de vehculos que no estuvieren provistos de f brica con el equipamiento exigido,
podr n solicitar de la autoridad local la franquicia que los except e de cumplir con ciertos
requisitos para circular excepcionalmente en los lugares, ocasiones o lapsos determinados.
Deber n solicitar autorizaci n por escrito a la Direcci n de Seguridad Vial, especificando el
tipo de vehculo y los elementos o accesorios que est n ausentes.
11
- CAP TULO 3 -
USUARIOS DE LA V A
1.- DEFINICIONES. (Ley 6082).
Acera: parte de una va destinada al trnsito de peatones.
Acta de infraccin: Documento de constatacin de una infraccin confeccionado
por una Autoridad de control del trnsito.
Autoridad de Aplicacin: la autoridad inmediata a la que corresponda efectivizar el
cumplimiento de la Ley 6082 o de sus reglamentos. Puede ser policial (Polica Vial), Municipal,
Provincial (Direccin de Seguridad Vial, Direccin de Vas y Medios de Transporte, Direccin Pro-
vincial de Vialidad) o de la jurisdiccin asignada a una de las fuerzas de seguridad (Gendarmera
Nacional).
Autoridad de Control: Es la Polica Vial de la Provincia y/o la Polica de Trnsito
municipal comunal, especialmente capacitada y habilitada por la Autoridad de Aplicacin, para el
control del trnsito.
Autoridad de juzgamiento y aplicacin de sanciones: Es la que determina el C-
digo de Faltas de la Provincia, la autoridad policial y/o municipal en las jurisdicciones que adhieran
a las disposiciones de la ley.
Conductor: Toda persona que conduce, maneja o tiene control fsico de un vehculo
motorizado en la va pblica, que controla o maneja un vehculo remolcado motorizado en la va p-
blica, que controla o maneja un vehculo remolcado por otro o que dirige, maniobra o est a cargo
del manejo directo de cualquier otro vehculo, de un animal de silla, de tiro o de arreo de animales.
Peatn: Usuario que transita a pie por las vas o terrenos aptos a tal fin. Son tambin
peatones quienes empujan o arrastran un coche de nio o de minusvlido o cualquier otro vehculo
sin motor de pequeas dimensiones; los que conducen a pie un ciclo o ciclomotor de dos ruedas;
los minusvlidos que circulan en una silla de ruedas, con o sin motor.
Senda peatonal: Zona de la calzada destinada al cruce de peatones. No estando
demarcada, es la prolongacin virtual de la acera, salvo que exista puente o tnel para peatones.
Titular del veh culo: Es la persona fsica o jurdica a cuyo cargo se halla inscripto
el vehculo en el registro oficial correspondiente.
Usuario: Persona que hace uso de la va, ya sea como conductor, acompaante, pa-
sajero, peatn, agente de trnsito o trabajador dentro de la zona de camino.
2.- NORMAS GENERALES DE USUARIOS Y CONDUCTORES. (Ley 6082).
Los usuarios de la va, estn obligados a comportarse de forma que no entorpezcan
la circulacin ni causen peligro, perjuicios o molestias innecesarias a las personas ni daos a los
bienes.
En particular, el conductor debe proceder con la diligencia y precaucin necesarias
para evitar todo dao, propio o ajeno, cuidando de no poner en peligro tanto al mismo conductor
como a los dems ocupantes del vehculo y al resto de los usuarios de la va. Est terminantemen-
te prohibido conducir de modo negligente o temerario.
3.- ACTIVIDADES PROHIBIDAS. (Art. 57, Ley 6082).
En la va pblica est prohibido:
a) Conducir con impedimentos psquicos o fsicos y en estado de intoxicacin alcohlica o por es-
tupefacientes.
b) Ceder o permitir la conduccin a personas sin la habilitacin para ello.
c) A los vehculos, circular contramano, sobre los separadores del trnsito o fuera de la calzada,
salvo sobre la banquina en caso de emergencia.
d) Disminuir arbitraria y bruscamente la velocidad, realizar movimientos zigzagueantes o manio-
bras intempestivas.
e) Girar sobre la calle o avenida para circular en sentido opuesto (giro en U)
f) Obstruir el paso de vehculos o peatones en una bocacalle, avanzando con derecho a hacerlo,
si del otro lado de la encrucijada no hay espacio suficiente para su ubicacin.
g) Circular a una distancia del vehculo que lo precede, menor de la prudente, de acuerdo a la
velocidad de marcha.
12
h) Circular marcha atrs, excepto para estacionar, egresar de un garage o de una calle sin sali-
da.
i) La detencin irregular sobre la calzada, el estacionamiento sobre la banquina y la detencin en
ella, sin ocurrir una emergencia.
j) En una curva, encrucijada y otras zonas peligrosas, cambiar de carril o fila, adelantarse, no
respetar la velocidad precautoria o detenerse.
k) Cruzar un paso a nivel, cuando las barreras estn bajas, las seales de advertencia en funcio-
namiento o la salida no expedita. Detenerse sobre los rieles o a menos de cinco (5) metros de
ellos.
l) Circular con cubiertas con fallas o sin la profundidad reglamentaria.
ll) Viajar con menores de doce (12) aos en el asiento delantero.
) A los conductores de velocpedos, de ciclomotores y motocicletas, circular asidos de otros
vehculos o enfilados inmediatamente tras otros automotores.
) A los mnibus y camiones, en caminos de tres (3) carriles por mano, transitar manteniendo
entre s una distancia menor a cien (100) metros, salvo para iniciar una maniobra de adelanta-
miento, de acuerdo con las precauciones indicadas en la Ley.
) Remolcar automotores, salvo para los vehculos destinados a tal fin. Los dems vehculos
podrn hacerlo en caso de fuerza mayor utilizando elementos rgidos de acople y con la debida
precaucin.
o) Circular con un tren de vehculos integrados por ms de un acoplado, salvo los dispuesto pa-
ra las maquinarias especiales y agrcolas.
p) Transportar cualquier carga o elemento que perturbe la visibilidad, afecte peligrosamente las
condiciones aerodinmicas del vehculo, oculte luces o indicadores o sobresalga los lmites permi-
tidos.
q) Efectuar reparaciones en la va pblica, en zonas urbanas, salvo arreglo de emergencia en
cualquier tipo de vehculo.
r) Dejar animales sueltos y arrear hacienda, salvo en este ltimo caso, por camino de tierra y
fuera de la calzada y la banquina.
s) Estorbar u obstaculizar de cualquier forma la calzada y la banquina y hacer construcciones,
instalarse o realizar ventas de productos en zona alguna del camino.
t) Circular en vehculos con bandas de rodamiento metlicas o con chapas, tetones, cadenas,
uas, u otro elemento que dae la calzada, salvo sobre barro, nieve o hielo.
u) Usar la bocina o seales acsticas, salvo en caso de peligro o en zona rural.
v) Circular en vehculos que derramen combustible, que emitan gases, humo, ruidos, radiacio-
nes u otras emanaciones contaminantes del ambiente, que excedan los lmites reglamentarios.
4.- REQUISITOS PARA CIRCULAR. (Art. 49, Ley 6082).
Para poder circular con automotor es indispensable:
a) Que su conductor est habilitado para conducir este tipo de vehculo y que lleve consigo la
licencia correspondiente.
b) Que porte la cdula o documento de identificacin del mismo. La legtima tenencia de la
misma, acredita el uso legal del vehculo, sin que pueda serle impedida la circulacin, salvo que
haya sido obtenida mediante robo, hurto, engao o abuso de confianza.
c) Que lleve el comprobante de seguro, en vigencia.
d) Que el vehculo incluyendo acoplados y semirremolque tengan colocadas las placas de identifi-
cacin de dominio, con las caractersticas y en los lugares que establece la reglamentacin, las
mismas deben ser legibles de tipos normalizados y sin aditamentos;
e) Que tratndose de un vehculo del servicio de transporte de pasajeros, carga o maquinaria es-
pecial, cumpla las condiciones requeridas para cada tipo de vehculo y su conductor porte la do-
cumentacin especial prevista en la Ley;
f) Que el nmero de ocupantes guarde relacin con la capacidad para la que fue construido y no
estorben al conductor, los menores de 12 aos deben viajar en el asiento trasero. El nmero de
ocupantes de un automotor de hasta 3.500 kg est dado por la cantidad de cinturones de seguridad
que posea. Se considera adems, dentro del nmero de ocupantes de un automvil, el correspon-
diente al centro del asiento trasero, an cuando no posea cinturn de seguridad para el ocupante
de ese espacio.
g) Que el vehculo y lo que transporta tenga las dimensiones peso y potencia adecuados a la va
transitada y a las restricciones establecidas por la autoridad competente, para determinados sec-
tores del camino.
13
h) Que posea los sistemas de seguridad originales en buen estado de funcionamiento (Art. 39 y
40, Ley 6082 - Art. 67 al 70, Decreto 867), so riesgo de aplicacin del Artculo 114 de la Ley 6082
que establece los casos en que procede la retencin de vehculos.
Debe poseer matafuegos y balizas porttiles normalizados, excepto las motocicletas y adems con-
tar con los elementos de seguridad activa y pasiva reglamentada para los vehculos automotores.
i) Que tratndose de una motocicleta, sus ocupantes lleven puesto cascos normalizados, y si la
misma no tiene parabrisas, su conductor use anteojos; (Art. 49, inciso g, Ley 6082)
j) Que los ocupantes de asientos delanteros de los vehculos usen, obligatoriamente, los correajes
de seguridad y los cabezales de seguridad o dispositivos que los reemplacen. (Art. 68, Decreto
867)
5.- NORMAS GENERALES PARA CONDUCTORES. (Art. 48, Ley 6082)).
a) Los conductores, antes de ingresar a la va pblica, deben verificar las condi-
ciones de seguridad tanto de ellos como de los vehculos, constatando que sean acordes a las
exigidas por la legislacin vigente.
b) Los conductores deben estar en todo momento en condiciones de controlar
sus vehculos o animales. Al aproximarse a otros usuarios de la va deben adoptar las precaucio-
nes necesarias para la seguridad de los mismos. Deben advertir con suficiente anticipacin cual-
quier maniobra y realizarla con precaucin observando que no crea riesgos ni afecte la fluidez del
trnsito. Utilizarn, nicamente, la calzada sobre la derecha y respetando el sentido sealizado y las
vas o carriles exclusivos.
c) El conductor de un vehculo est obligado a mantener su propia libertad de mo-
vimientos, el campo necesario de visin, y la atencin permanente a la conduccin; que garanticen
su propia seguridad, la del resto de ocupantes del vehculo, y la de los dems usuarios de la va. A
estos efectos debe cuidar especialmente de mantener su posicin correcta en el habitculo del ve-
hculo, y que la mantengan el resto de los pasajeros. Adems debe procurar la adecuada coloca-
cin de los objetos o animales transportados para que no haya interferencia entre el conductor y
cualquiera de ellos, ya sea, mientras se desarrolle una conduccin normal o deba realizar una ma-
niobra imprevista de emergencia.
d) Est prohibido conducir utilizando auriculares conectados a aparatos recepto-
res o reproductores de sonido (Art. 95, Decreto 867), como as tambin el uso de telfonos (Art. 85,
Ley 6082).
e) Est prohibido circular con menores de doce aos situados en los asientos de-
lanteros del vehculo (Art. 57, inciso ll, Ley 6082).
6.- TIEMPO Y DESCANSO DE CONDUCCIN.
Por razones de seguridad deben observarse los tiempos de conduccin y descanso
establecidos en el punto 9.B.c) de este captulo.
Para el caso de transportes de cargas y pasajeros, deben respetarse los tiempos de
conduccin y descanso mximos y mnimos establecidos, y tambin puede exigirse la presencia de
ms de una persona habilitada para la conduccin de un solo vehculo.
7.- CONDICIONES F SICAS Y PS QUICAS PARA CONDUCIR.
El acto de conducir es una actividad humana que requiere:
a) Unas aptitudes o condiciones f sicas: ojos, odos, brazos y piernas que ejecuten las rde-
nes dadas por el cerebro.
b) Unas aptitudes psicolgicas: correcto funcionamiento del cerebro con unas capacidades
perceptivas, atencionales e intelectuales que le permitan tomar decisiones adecuadas.
c) Conocimientos tericos y prcticos: de destreza y habilidad que le permitan ejercer el con-
trol sobre el vehculo.
Para obtener la licencia de conducir, el aspirante tendr que demostrar que posee
estos tres requisitos (a, b, y c). Los dos primeros, a travs del reconocimiento mdico y psicofsico,
y el tercero, superando los exmenes tericos y prcticos pertinentes.
8.- RESPONSABILIDAD DEL CONDUCTOR. (Art. 85, Ley 6082).
Adems de las cualidades psicofsicas y conocimientos tericos y prcticos, el buen
conductor debe tener sentido de responsabilidad. Debe ser consciente de que debe velar no slo
por la propia seguridad y la de los ocupantes sino tambin por la de los dems usuarios, incluidos
especialmente los peatones.
14
Se debe tener en cuenta que la responsabilidad por las infracciones a lo dispues-
to en la Ley de Trnsito y Transporte, su Reglamentacin y modificatorias recaer directamente en
el autor del hecho en que consista la infraccin.
Los representantes legales de los menores sern solidariamente responsables por
las multas que se les apliquen a stos.
El titular del vehculo, debidamente requerido para ello, tiene el deber de identificar
al conductor responsable de la infraccin y si incumpliere esta obligacin en el trmite procedimen-
tal oportuno sin causa justificada, ser sancionado pecuniariamente como autor de falta grave.
Cuando no se identifica al conductor infractor recaer una presuncin de comisin de
la infraccin en el propietario del vehculo, a no ser que compruebe que lo haba enajenado o no
estaba bajo su tenencia o custodia, denunciando al comprador, tenedor o custodio.
9.- FACTORES QUE INFLUYEN EN LAS APTITUDES PSICOF SICAS DEL CONDUCTOR.
A) LA FATIGA
La fatiga es una disminucin en la capacidad de rendimiento del conductor por el es-
fuerzo fsico y psquico que realiza en la conduccin.
Los efectos de la fatiga son:
a) F sicos: como el cansancio de los msculos y del organismo en general.
b) Ps quicos: como la disminucin de la atencin y de la percepcin de estmulos, falta de precisin
de los movimientos, etc.
Intervienen en la fatiga:
Factores externos como el mal estado de la va, condiciones meteorolgicas adversas, trnsito
muy denso, etc.
El propio vehculo por la falta de confort, ruido excesivo del motor, ventilacin inadecuada, ex-
ceso de calor o de fro, etc.
Factores que afectan al propio conductor como llevar demasiadas horas al volante, colocacin
inadecuada del asiento, falta de descanso anterior, comidas copiosas, preocupaciones ajenas
a la conduccin, etc.
Remedios para combatir la fatiga:
Descansar para recuperar las fuerzas, bien detenindonos y dando un paseo para estirar las
piernas y, si no es suficiente,
Dormir un rato, incluso dentro del propio vehculo.
Tambin debemos parar para descansar si nos sentimos hambrientos, sedientos o con de-
seos de satisfacer alguna necesidad fisiolgica.
Es un error pensar que las bebidas alcohlicas son un remedio contra la fatiga y sirven de es-
timulantes en la conduccin.
Se considera particularmente daina la mezcla del alcohol con determinados medicamentos.
B) LA DISMINUCIN DE LA ATENCIN
La atencin en la conduccin puede disminuir fundamentalmente por tres razones:
a) Por la fatiga, de la que acabamos de hablar.
b) Por la somnolencia, que proviene generalmente de la anterior, o de un malestar fsico, de
una digestin pesada e incluso de un exceso de calefaccin dentro del vehculo.
c) Por la monoton a del viaje, o de la carretera, que produce aburrimiento.
Se lucha contra ella con varios remedios, entre ellos:
Procurar no cambiar el ritmo, horas, y duracin habitual del descanso.
Descansar de 5 a 10 minutos cada 200 kilmetros, o cada 3 4 horas como mximo.
Pasear durante unos minutos para evitar la fatiga muscular y refrescarse los brazos y la cara
con agua fra.
Tomar caf o alguna bebida no alcohlica, ms bien azucarada.
Alimentarse con cierta moderacin para prevenir el hambre.
Mantener la ventanilla abierta.
Poner la radio sin concentrarse en su escucha con excesiva atencin, o conversar con los de-
ms ocupantes pero sin entablar con ellos discusiones acaloradas.
Aunque algunos piensen que fumar es un buen remedio, no se debe fumar mientras
se conduce, pues, para hacerlo, se requiere una serie de actos que pueden ser causa de distrac-
ciones con graves consecuencias y, adems, el tabaco contiene nicotina que produce efectos ne-
gativos para la salud y para la conduccin.
15
Si ninguno de estos remedios nos proporciona resultados positivos, estacionaremos
nuestro vehculo fuera de la calzada y saldremos de l para estirar los msculos, tomar el aire y, si
es preciso, dormir un rato.
C) EL SUEO (acto de dormir)
El sueo es una actividad, dentro del inactivo descanso, que resulta imprescindible
para un adecuado funcionamiento psicofisiolgico del organismo.
Mediante el sueo el organismo se recupera del desgaste diario y a travs del des-
canso se regeneran los centros nerviosos y los tejidos musculares.
Es por tanto vital para una conduccin segura haber descansado suficientemente a
travs de un sueo reparador.
La falta de sueo produce, entre otros, estos efectos negativos:
Disminucin de la capacidad de reaccin con el consiguiente incremento del tiempo de re-
accin del que hablaremos despus.
Alteraciones motrices: los msculos se relajan demasiado y son ms lentas las reacciones.
Distracciones frecuentes porque ha disminuido la capacidad de concentracin.
Disminucin de la capacidad de percepcin a travs de los sentidos (vista, odo, etc.)
Alteraciones en la misma percepcin, pues las seales, las luces, los sonidos y en general
cualquier objeto exterior que influya en la conduccin, se identifican peor hacindose en gene-
ral ms peligrosa sta.
Alteraciones en el comportamiento, pues la persona afectada se vuelve ms nerviosa y
agresiva, provocndose la aparicin de conductas ms arriesgadas de lo normal.
Para luchar en lo posible contra estos efectos negativos se recomiendan los
remedios anteriormente enumerados en la disminucin de la atencin.
D) LA VISIN
Los ojos son los rganos que nos suministran todos los datos indispensables para
una buena conduccin. Es imprescindible ver bien y saber ver.
Ver bien significa no tener defectos en la visin. Los posibles defectos son subsana-
bles, en la mayora de los casos mediante cristales correctores (lentes).
Saber ver supone prever y anticiparse a los movimientos y reacciones de los dems
usuarios, tanto peatones como conductores.
El buen conductor se prepara para responder a la reaccin del otro antes, incluso, de
que la realice. Por supuesto, siempre que haya indicios de los que racionalmente pueda deducirse
la reaccin.
Es clsico el ejemplo de la pelota que vemos aparecer en la calzada. Es seguro que
detrs vendr el nio que est jugando.
E) CAMPO VISUAL
Se llama campo visual el espacio o extensin espacial total que logramos abarcar
con la superposicin de los dos campos visuales de nuestros ojos.
De este modo apreciamos el movimiento y el relieve.
El campo visual se mide en grados de ngulo. Los objetos en movimiento abarcan un
campo visual mayor que los estticos, ya que el ngulo visual vara con la distancia entre el ojo y el
objeto: el ngulo de visin ser menor cuando el objeto est ms alejado y ser mayor cuando est
ms cercano.
Para una buena conduccin es necesario ver no solamente la carretera, sino tambin
ver lateralmente, para poder advertir los peligros que puedan surgir en nuestra marcha.
Una ayuda fundamental para ampliar este campo visual son los espejos retrovisores,
con los cuales podemos apreciar lo que sucede incluso a nuestra espalda.
El espejo retrovisor es el tercer ojo del conductor. Debemos utilizarlo siempre antes
de sealizar una maniobra, cambiar de direccin, frenar, abrir una puerta, etc.
A travs de los espejos retrovisores ha de verse la circulacin por detrs en una dis-
tancia mnima de 50 metros en recta y llano.
Son obligatorios uno exterior y el interior. En aquellos vehculos que no dispongan de
luneta trasera ser suficiente con los dos exteriores.
En los ciclomotores y motocicletas es suficiente uno slo.
Los ngulos muertos o zonas que quedan a los lados de nuestro vehculo pueden
eliminarse, aunque no del todo, con la colocacin de los espejos laterales exteriores, que debern
16
estar bien regulados. Estarn bien regulados si con un leve movimiento de cabeza vemos, a travs
de ellos, la carretera y un poco de la parte lateral de nuestro vehculo.
Para regular el espejo interior, estando sentados en la posicin de conduccin nor-
mal, lo tomaremos por los bordes, para evitar que se ensucie con las huellas de los dedos, y lo
moveremos hasta obtener la mejor visin posible a travs de la luneta trasera. Quedar bien regula-
do si en l se reflejan tres o, si fuera posible los cuatro lados de la luneta trasera.
Los retrovisores interiores son normalmente planos, estn colocados cerca de los
ojos del conductor y dan una imagen clara de lo que ocurre por detrs. Los exteriores son gene-
ralmente convexos y dadas sus caractersticas, cubren un ngulo de visin mayor, pero las imge-
nes son ms pequeas y se ven como ms lejos, siendo ms difcil calcular la posicin y velocidad
de los vehculos. Por esta razn la posicin y la velocidad de los vehculos, vistos a travs de los re-
trovisores, se aprecian mejor en un espejo plano (interior) que en un espejo convexo (exterior).
Lo ideal es habituarse a la utilizacin conjunta de ambos. La correcta utilizacin del
espejo retrovisor es fundamental para el buen conductor hasta el punto que se le ha llamado, se-
gn acabamos de decir, el tercer ojo del conductor.
La primera norma de la utilizacin del retrovisor es Usarlo a tiempo antes de realizar
cualquier maniobra y en concreto stas: iniciar la marcha, cambiar de direccin, cambiar de carril,
bien sea para adelantar o para realizar cualquier maniobra permitida, frenar, parar, abrir las puer-
tas del vehculo.
La segunda norma es acostrumbrarse, a base de reiterados actos, a efectuar auto-
mticamente esta regla de seguridad: Retrovisor-Seal-Maniobra (R.S.M.). Es decir: No se debe se-
alizar ninguna maniobra sin haber mirado antes a travs del retrovisor y con la suficiente antelacin
para comprobar la posibilidad de realizarla.
Debemos tener en cuenta tambin que durante la noche es ms difcil calcular, a tra-
vs del retrovisor, la distancia y velocidad de los vehculos que circulan detrs. La prctica es la me-
jor consejera en este aspecto.
Igualmente hemos de acostumbrarnos a los faros de otros vehculos que se reflejan
en nuestro espejo. Desviar un poco la cabeza suele ser mejor solucin que cambiar el espejo de
posicin, porque tenemos el inconveniente de que se nos puede olvidar reajustarlo.
De todos modos, en atencin a los ngulos muertos que no quedan totalmente elimi-
nados ni con los retrovisores exteriores, es conveniente, al iniciar la marcha que miremos hacia
atrs por encima del hombro. Este mismo gesto alerta tambin a los dems conductores sobre
nuestra intencin de incorporarnos al trnsito.
F) VISIN NOCTURNA.
La conduccin nocturna es mucho ms peligrosa que la diurna porque:
Al desaparecer la luz del da (crepsculo) el ojo se acomoda a la nueva situacin lumnica con
ms retraso que lo hace la desaparicin de la luz diurna.
La visin en la zona central del ojo desaparece rpidamente, en tanto que la visin perifrica lo
hace muy lentamente, los objetos, iluminados con la luz artificial de nuestro vehculo o con la
luz de las farolas en ncleos urbanos, estn menos contrastados que con la luz diurna.
Las luces de los vehculos, a pesar de ser halgenas en su gran mayora, no pueden compa-
rarse con la luz diurna,
Finalmente, la luz alta ilumina una zona ms larga (por lo menos de 100 metros), pero por lo
mismo ms estrecha que la baja, que es ms corta (40 metros) y ms ancha. Por esta razn, al
cruzarnos de noche con otro vehculo, debemos sustituir la luz alta por la baja, para no en-
candilar al conductor del otro vehculo, pero no debemos hacerlo demasiado pronto, pues es
importante comprobar hacia adelante la calzada hasta donde sea posible sin molestar. En es-
tos casos debemos reducir la velocidad de forma que podamos detener el vehculo con segu-
ridad en el espacio visible al frente.
G) SENSIBILIDAD AL ENCANDILAMIENTO.
Se llama encandilamiento la perturbacin y malestar provocados en los rganos vi-
suales por una fuente lumnica demasiado intensa. Esta perturbacin y malestar, que sufrimos al
recibir el impacto de la luz alta de otro vehculo, puede llegar incluso a ocasionar una ceguera
temporal.
17
El encandilamiento no afecta por igual a todas las personas, siendo unas ms sensi-
bles que otras al mismo. Si somos muy sensibles, evitemos conducir de noche.
Los remedios que suelen darse para el encandilamiento son stos:
No mirar de frente las luces del otro vehculo, sino dirigir, ms bien, la mirada hacia el lado de-
recho de la calzada,
Reducir la velocidad lo necesario y si el encandilamiento llega a privarnos de la visin, debe-
mos parar momentneamente, hasta que nos hayamos recuperado,
Si el encandilamiento viene producido por el espejo retrovisor, desviar un poco la cabeza, o
cambiar ste de posicin con la mano,
Si el encandilamiento es durante el da y debido al sol, colocar adecuadamente los parasoles,
Para advertir al otro conductor que lleva la luz alta y nos molesta podemos darle algn deste-
llo, pero nunca deberemos combatir, restableciendo la luz alta.
Como norma general, al conducir de noche, llevaremos bien regladas las luces de
nuestro vehculo y adems, iremos pendientes de sustituir la luz alta por la baja tan pronto como se
aprecie la posibilidad de producir encandilamiento a otro usuario de la misma va o de cualquiera
otra va de comunicacin y, muy especialmente, a los conductores de vehculos que circulen en
sentido contrario o en el mismo delante de nosotros a menos de 150 metros.
H) EL TIEMPO DE REACCIN.
El tiempo que transcurre desde la percepcin de
una seal o de un obstculo imprevisto hasta el momento de
poner el pie en el freno, se llama tiempo de reaccin.
Aunque nos parezca que al observar un peligro
reaccionamos frenando inmediatamente, esto no es as en la
realidad. Pongamos un ejemplo:
Supongamos que al vehculo que me precede se le encien-
den sbitamente las luces de frenado, yo reacciono y freno
tambin para evitar la colisin, pero veamos las fases de mi
reaccin:
1- Mi retina queda impresionada por la luz roja de las luces traseras del otro.
2- El nervio ptico, que parte de la retina, enva esta informacin al cerebro.
3- El cerebro analiza esta informacin y toma la decisin de frenar.
4- La orden dada por el cerebro es transmitida a travs de los nervios motores, a los msculos
de la pierna derecha.
5- Los msculos se contraen y desplazan el pie derecho para colocarlo sobre el pedal del freno,
que es apretado.
6- La presin de mi pie es transmitida por el sistema de frenado hasta las ruedas, en donde los
frenos comienzan a actuar.
La duracin de cada una de estas fases es muy corta, ms la duracin total, que es el
tiempo de reaccin, se calcula en un segundo aproximadamente, o entre y 1 segundo.
Esta duracin vara en funcin de la atencin, de la edad, de los reflejos, del estado f-
sico, de la fatiga y sobre todo de las bebidas alcohlicas ingeridas o de ciertos medicamentos, bajo
cuyo efecto se tarda ms tiempo en reaccionar.
Cuando ms adelante hablemos de la distancia de frenado y de la distancia de de-
tencin, nos daremos cuenta de la importancia que tiene este tiempo de reaccin.
I) CIERTAS AFECCIONES QUE INFLUYEN EN LA CONDUCCIN.
La conduccin es un acto muy importante en nuestra vida, puesto que de ella depen-
de nuestra integridad fsica y la de los dems.
Es, pues, necesario que nos concienticemos de su importancia y solamente conduz-
camos cuando nos encontremos en perfecto estado fsico.
El conducir un vehculo supone realizar con precisin, en cada momento, los movi-
mientos adecuados a las circunstancias de la conduccin.
Cualquier afeccin en nuestro estado fsico o mental, una gripe, un simple dolor de
estmago o de cabeza inciden directamente en esta precisin de movimientos, que se requiere pa-
ra la seguridad de la conduccin.
Los defectos de la vista que afectan a la conduccin pueden ser:
Miopa: Mala visin de lejos.
18
Hipermetropa: Mala visin de cerca.
Hemeralopa: Deficiente acomodacin a la oscuridad, an con buena visin diurna.
Presbicia: Percepcin confusa de los objetos.
Astigmatismo: Visin borrosa.
Pueden corregirse con cristales correctores, si bien la presbicia se va acentuando
con la edad.
Los defectos del odo no son tan importantes pues pueden suplirse con un mayor
adiestramiento del sentido de la vista y de la colocacin de espejos retrovisores exteriores que faci-
liten la visin.
Hay otras enfermedades que pueden ser causa de la denegacin de la licencia de
conducir, por ejemplo: enfermedades del sistema nervioso, cardiovasculares, renales, aparato
respiratorio, aparato digestivo, metablicas, de motilidad, etc. Como tambin las de carcter no fsi-
co, como estados colricos, preocupaciones graves, agresividad, temeridad, desprecio del riesgo,
etc.
Tanto las fsicas como no fsicas, constituyen tambin un grave riesgo para la con-
duccin.
10.- BEBIDAS ALCOHOLICAS, SUSTANCIAS ESTUPEFACIENTES Y SIMILARES. (Art. 57, Ley
6082 y Decreto 734).
1. No podr circular por las vas objeto de esta Ley y de la presente Reglamenta-
cin, el conductor de vehculos con tasas de alcoholemia igual o superior a 0,5 gramos por mil
centmetros cbicos de sangre.
2. Est prohibido circular por las vas, objeto de esta Ley y de la presente Regla-
mentacin, al conductor de vehculos que haya ingerido estupefacientes.
3. Todos los conductores de vehculos estn obligados a someterse a las pruebas
que se establezcan para la deteccin de las posibles intoxicaciones por alcohol. Igualmente que-
dan obligados los dems usuarios de la va cuando se hallen implicados en algn accidente de cir-
culacin. Dichas pruebas consistirn en la verificacin del aire espirado mediante alcoholmetros
autorizados, y se practicarn por los agentes encargados del control del trnsito. A peticin del inte-
resado, o por orden de la Autoridad Judicial, se podrn repetir las pruebas a efectos de contraste,
pudiendo consistir en anlisis de sangre, orina u otros anlogos.
4. El personal sanitario est obligado, en todo caso, a dar cuenta del resultado de
las pruebas que realice, a la Autoridad Judicial, y cuando proceda, a las Autoridades Municipales
competentes.
5. Los mdicos que prescriban a sus pacientes drogas que disminuyan su capaci-
dad psicofsica, estn obligados a advertirles que no pueden conducir vehculos durante el perodo
de medicacin.
11.- EFECTOS DEL ALCOHOL: El alcohol produce los siguientes efectos:
1- Sobre la visin:
Se ve menos en nuestro entorno. El campo visual se reduce, como si un abanico se fuera
plegando, hasta llegar a la denominada visin tnel, con un pequeo ngulo de percepcin, en
la que no se perciben los estmulos que proceden de los lados.
Se calculan mal las distancias y velocidades y se modifica la valoracin del riesgo.
Despus de un encandilamiento se tarda mucho ms tiempo en recuperar la visin normal.
2- Sobre el cerebro:
El alcohol merma las facultades de raciocinio, atencin y concentracin.
Se subestima el peligro y se incurre en riesgos que se evitaran normalmente.
3- Sobre los brazos y las piernas:
Las rdenes dadas por el cerebro son transmitidas con ms lentitud a travs de los msculos,
que estn tambin anestesiados.
Los movimientos son ms lentos y carecen de precisin, aumentando por tanto el tiempo de
reaccin.
Determinados medicamentos, tomados con el alcohol, son una mezcla peligrosa que aumen-
ta los riesgos.
19
Por eso, a pesar del optimismo y la euforia que en principio produce el alcohol, si
hemos bebido demasiado, no debemos conducir.
Los efectos del alcohol dependen tambin de los siguientes factores personales:
Del proceso de difusin del alcohol en el organismo, que suele ser distinto de unas personas a
otras.
De la sensibilidad al alcohol de cada persona.
De la corpulencia o peso. Normalmente a menos peso se acusan ms los efectos del alcohol.
De las circunstancias del momento. La fatiga, la angustia, la ingestin de algunos medicamen-
tos, el embarazo, el ayuno, etc., aumentan los riesgos del alcohol.
De la edad. Los menores de 25 aos y los mayores de 60 suelen ser ms vulnerables al alco-
hol.
Del hbito o costumbre. El que bebe habitualmente pequeas cantidades con moderacin, tar-
da ms en sobrepasar el lmite que el que bebe ocasionalmente.
12.- CONOCIMIENTOS BSICOS SOBRE LA INGESTA DE ALCOHOL.
A) ALCOHOLEMIA: Se llama alcoholemia la presencia de alcohol en la sangre.
B) TASA DE ALCOHOLEMIA: Se llama tasa de alcoholemia el nmero de gramos de alcohol con-
tenidos en un litro de sangre.
C) ALCOHOL METRO: El alcoholmetro es un aparato que sirve para comprobar, mediante el aire
espirado, el grado de impregnacin alcohlica, o lo que es lo mismo, la cantidad de alcohol que hay
en un litro de sangre, mediante las pruebas para la deteccin de las posibles intoxicaciones por al-
cohol.
D) CONSECUENCIAS DEL ALCOHOL: Los efectos del alcohol son progresivos a partir de 0,3
gramos y la alcoholemia alcanza su tasa mxima una hora despus de la toma de la ltima copa,
para decrecer enseguida gradualmente a razn de 0,2 grs. aproximadamente por hora, a medida
que el organismo va eliminando el alcohol.
F) ESCALA COMPARATIVA DE LA TASA DE ALCOHOLEMIA PARA DIVERSAS BEBI-
DAS ALCOHLICAS.
La escala corresponde, aproximadamente, a la concentracin de alcohol en sangre
en personas de alrededor de 75 Kg de peso, en gramos por mil centmetros de sangre, a la media
hora de bebido el lquido alcohlico.
Estas concentraciones disminuyen muy lentamente, de un 0,10 a 0,12 gramos cada
hora. El que bebi debe esperar tres y hasta seis horas, antes de tomar el volante.
20
Los valores reseados son como trmino general de partida. Cuando el valor sobre-
pasa 0,5 -trazo grueso horizontal-, el conductor acta exponiendo su vida y la de los dems.
De todos modos, estas cantidades son meramente indicativas, puesto que la tasa de
las mismas vara en funcin de las personas, el peso, el sexo, la edad, el estado de salud, etc.
Una comida copiosa puede mitigar los efectos de la alcoholemia, pero produce
somnolencia, lo que tambin resulta peligroso. Y sobre todo ingerir alcohol con el estmago vaco,
es mucho ms peligroso.
F) TABLA DE LOS EFECTOS DEL ALCOHOL SOBRE LA PERCEPCIN, LAS ACTITUDES Y
LOS MOVIMIENTOS MUSCULARES.
TASA ALCO-
HOLICA
EFECTOS
De 0,5 a 0,8
Pocos efectos aparentes. Tiempos de reaccin ms lentos.
Reacciones motrices perturbadas. Euforia del conductor.
ZONA DE ALARMA.
De 0,8 a 1,5
Reflejos cada vez ms perturbados. Embriaguez ligera, pero
ya aparente. Disminucin de la atencin.
CONDUCCIN PELIGROSA.
De 1,5 a 3,0
Embriaguez neta. Vista doble. Actitud titubeante.
CONDUCCIN SUMAMENTE PELIGROSA.
De 3,0 a 5,0
Embriaguez profunda.
CONDUCCIN IMPOSIBLE.
Ms de 5,0 COMA, INCLUSO MORTAL.
La desaparicin del alcohol se obtiene por dos vas:
Un diez por ciento se elimina a travs de los pulmones por el aire y a travs de los riones por
la orina, e incluso por la transpiracin.
El resto desaparece por va metablica, especialmente por el hgado.
13.- OTRAS SUSTANCIAS QUE AFECTAN A LA CONDUCCIN.
A) LAS DROGAS
Las drogas son sustancias que, al ser consumidas, modifican el comportamiento.
Segn el efecto que producen se clasifican as:
a) Tranquilizantes: ejercen una accin depresora, como son los opiceos (el opio, la morfina,
la herona), los barbitricos, hipnticos, sedantes, el alcohol. Sus efectos son: reduccin de los nive-
les de atencin y disminucin de los reflejos.
b) Estimulantes: producen un efecto activante sobre el sistema nervioso central. Tales son la
cocana, anfetaminas, cafena, nicotina, etc.Sus efectos son funestos, pues entre otros, producen
sensacin subjetiva irreal de mayor capacidad para la conduccin, mayor desprecio del riesgo, etc.
c) Alucingenos: producen alucinaciones y percepciones distorsionadas del espacio y del
tiempo. Entre stas se hallan: el cnabis (marihuana), cido lisrgico(LSD).Sus efectos son altamen-
te peligrosos durante las 10 12 horas despus de tomarlos pues deforman la realidad que rodea
al conductor.
Algunas drogas producen el llamado sndrome de abstinencia, que se da cuando el
consumidor o toxicmano carece de la droga. El conducir bajo el sndrome es tan peligroso o ms
que hacerlo bajo los efectos directos de la droga.
21
Por consiguiente las drogas, tanto si se toman de modo ocasional como si se con-
sumen habitualmente, constituyen un grave peligro para la conduccin.
B) OTRAS SUSTANCIAS EXCITANTES
El caf y el t y otras infusiones similares contienen sustancias excitantes.
La cafena es un estimulante psquico y psicomotor que acta sobre el sistema ner-
vioso y los aparatos circulatorio y respiratorio. Acta directamente sobre la corteza cerebral y afec-
ta al corazn modificando el ritmo y la frecuencia cardaca, y tambin sobre el estmago influyendo
en la secrecin de los cidos.
El caf, tomado de forma moderada, es positivo en la conduccin, pues disminuye la
fatiga, acta contra la somnolencia y aumenta la agilidad mental. Tomado en exceso puede influir
negativamente al producir excitacin nerviosa.
C) EL TABACO.
El tabaco es una sustancia negativa en la conduccin porque:
El xido de carbono y la nicotina que se desprenden de la combustin producen som-
nolencia, dolor de cabeza, irritacin ocular, disminuyen, adems, la visin nocturna y la nocin del
relieve y en general los reflejos y la capacidad de reaccin. Por todas estas razones, porque afecta
a la atencin, y adems porque est prohibido por la Ley, no se debe fumar mientras se conduce.
D) LOS MEDICAMENTOS.
Hay algunos medicamentos que pueden crear dependencia. Entre ellos se citan:
a) Los analgsicos, que se utilizan para combatir el dolor. Suelen tener una primera fase de
bienestar y tranquilidad, pero en una segunda fase pueden producir falta de concentracin.
b) Los barbitricos, como las pastillas para dormir, que producen relajacin, descanso mental y
sueo. Si se mezclan con alcohol, sus efectos negativos se incrementan.
c) Los estimulantes, como las anfetaminas, que actan sobre el sistema nervioso central. En
una primera fase producen euforia, retrasando la aparicin de la fatiga, pero en una segunda fase
producen depresin, decaimiento, sueo y fatiga.
d) Los tranquilizantes, que se utilizan como sedantes para serenar los nervios y pueden produ-
cir sueo y relajamiento muscular.
El mdico, y en su defecto el prospecto que acompaa el medicamento nos informar
de si est o no contraindicado en la conduccin. Por tanto tendremos en cuenta esta norma: Si la
influencia de un determinado medicamento es negativa para la conduccin, no debemos conducir
bajo sus efectos.
22
23
- CAP TULO 4 -
OTROS USUARIOS
1.- CONDUCTORES, PEATONES Y ANIMALES. (Art. 50, Ley 6082).
Los conductores tienen prioridad de paso para sus vehculos, respecto de los
peatones, salvo en los casos siguientes:
a) En los pasos para peatones debidamente sealizados, donde deben cederles el paso en
todo momento, siempre que no exista autoridad de control de trnsito o semforo que regu-
le el cruce. Se entiende que no se le cede el paso al peatn cuando se le corta su trayecto-
ria.
b) Cuando vayan a girar con su vehculo para entrar en otra va y haya peatones cruzndola,
aunque no exista paso para stos.
c) Cuando el vehculo cruce una banquina por la que estn circulando peatones que no dis-
pongan de zona peatonal.
En zonas peatonales, cuando los vehculos crucen por los pasos habilitados al
efecto, los conductores tienen la obligacin de dejar pasar a los peatones que circulen por ellas.
Tambin debern ceder el paso:
a) A los peatones que vayan a subir o hayan bajado de un vehculo de transporte colectivo de
personas, en una parada sealizada como tal, cuando se encuentren entre dicho vehculo
y la zona peatonal o refugio ms prximo.
b) A las tropas en formacin, filas escolares o comitivas organizadas.
Los conductores tienen prioridad de paso para sus vehculos, respecto de los
animales, salvo en los casos siguientes:
a) En los pasos debidamente sealizadas.
b) Cuando vayan a girar con su vehculo para entrar en otra va y haya animales cruzndola,
aunque no existan pasos para stos.
c) Cuando el vehculo cruce una banquina por la que estn circulando animales que no dis-
pongan de pasos.
2.- PEATONES. (Art. 47 y 53, Ley 6082 - Art. 89 al 92, Decreto 867).
Los peatones deben transitar:
a) En zona urbana.
1- nicamente por zonas peatonales que incluye las aceras, paseos y andenes.
2- En las intersecciones, por la senda peatonal;
3- Por la calzada, ceidos al vehculo, slo para el ascenso y descenso del mismo.
4- En vas semaforizadas los peatones podrn cruzar lcitamente la calzada por la senda
peatonal o por las esquinas cuando:
Tengan a su frente semforo peatonal con luz verde o blanca habilitante. No deben cruzar
con la luz roja o cuando el semforo peatonal haya comenzado a emitir la luz de prohibido
cruzar en forma intermitente. Si se hubiera iniciado el cruce de la interseccin, deber con-
tinuarse hasta finalizarlo. Los conductores deben permitir que los peatones finalicen el
cruce antes de reiniciar su marcha, an cuando el semforo a su frente est en verde.
Slo cuando exista semforo vehicular y el mismo de paso a los vehculos que circulan en
su misma direccin.
No teniendo la esquina semforo, el peatn tiene prioridad de paso sobre los vehculos.
b) En zona rural.
1- Por sendas alejadas de la calzada. Cuando la va no disponga de espacio especialmente
reservado para peatones, transitarn por la banquina en sentido contrario al trnsito del ca-
rril adyacente.
2- Durante la noche portarn elementos que faciliten su deteccin visual, como brazaletes u
otros dispositivos luminosos o retrorreflectivos.
3- El cruce de la calzada se har en forma perpendicular a la misma, respetando la prioridad
de los vehculos.
4- Est prohibida la circulacin de peatones por autopistas.
c) En zonas urbanas y rurales si existen cruces a distinto nivel con senda para peatones, su
uso es obligatorio para atravesar la calzada.
24
Los preceptos enunciados en a, b, y c, se aplican tambin a quienes empujan o
arrastran un coche de nio, los impedidos que circulan en una silla de ruedas, con o sin motor,
a los rodados propulsados por menores de 12 aos y dems vehculos que no ocupen ms es-
pacio que el necesario para los peatones ni superen la velocidad del paso.
3.- PASOS PARA PEATONES Y CRUCE DE CALZADAS.
En zonas donde existan pasos para peatones a distinto
nivel, los que se dispongan a atravesar la calzada debern hacerlo
precisamente por los mismos, y cuando los pasos para peatones
sean a nivel, se observar adems las reglas siguientes:
a) Si el paso dispone de semforos para peatones, obedecern sus
indicaciones.
b) Si no existiera semforo para peatones pero la circulacin de
vehculos estuviera regulada por Agente de control del trnsito o semforo vehicular, no
penetrarn en la calzada mientras la seal del Agente o del semforo permita la circulacin
de vehculos por ella.
c) Cuando el semforo tenga luz verde, habilita el cruce de la interseccin tanto a los vehcu-
los como a los peatones que circulan en igual direccin. Por esta razn los conductores
que giren con sus vehculos deben tener en cuenta que el semforo que regula la direccin
que quieren tomar est en rojo; y, por lo tanto, no tienen prioridad frente a los peatones.
d) En los restantes pasos para peatones sealizados mediante la correspondiente senda
peatonal y en las esquinas aunque no exista senda peatonal, la prioridad de cruce es del
peatn. En estos casos el peatn debe tener en cuenta la distancia y la velocidad de los
vehculos que se aproximen para que el cruce pueda hacerlo con seguridad. A tal fin valen
las siguientes consideraciones:
Aunque la velocidad mxima permitida en vas urbanas es de 60 km/h, los conducto-
res deben reducirla a 20 km/h en los cruces no regulados por semforos o agentes,
ya sean de bocacalles o de sendas peatonales.
Para contar con un margen de seguridad, si adoptamos 40 km/h como velocidad de
aproximacin de los vehculos, la distancia de detencin es de 20 metros con calzada
seca y de 30 con calzada hmeda. Son pues estas distancias las que el peatn debe
tener en cuenta para efectuar el cruce con seguridad. Los conductores debern de-
tener su marcha ante el menor indicio de intencin de cruzar la calzada por parte de
un peatn.
Para atravesar la calzada en vas rurales, donde no existan sendas peatonales,
debern cerciorarse de que pueden hacerlo sin riesgo ni provocar entorpecimiento alguno al
trnsito vehicular. En este caso el peatn no tiene prioridad en el cruce.
En todos los casos la calzada debe atravesarse en forma perpendicular al eje de
sta, no demorarse ni detenerse en ella sin necesidad, y no entorpecer el paso a los dems.
4.- ANIMALES. (Art. 114 al 116, Decreto 867).
En las vas objeto de esta normativa, slo se permite el
trnsito de animales de tiro, cargas o silla, cabezas de ganado aisladas,
en manada o rebao, por caminos de tierra y fuera de la calzada, siem-
pre que vayan custodiados por el personal necesario.
Est prohibido dejar animales sueltos en la zona de cami-
no como la circulacin de animales por autopistas y autovas.
5.- ADVERTENCIA DE LOS CONDUCTORES. (Art. 48, Ley 6082).
Los conductores estn obligados a advertir al resto de los usuarios de la va
acerca de las maniobras que vayan a efectuar con sus vehculos.
Como norma general, dichas advertencias se harn utilizando la luz indica-
dora de direccin del vehculo, o en su defecto, con el brazo.
Excepcionalmente, y con el objeto de prevenir un accidente, pueden em-
plearse seales acsticas, quedando prohibido su uso inmotivado o exagerado.
Los vehculos de servicios de urgencia pblicos o privados y otros vehculos
especiales pueden utilizar otras seales pticas y acsticas en los casos y en las condiciones
prescriptas en la Reglamentacin de la Ley de Trnsito.
25
Para indicar a los vehculos posteriores la inconveniencia de adelantar, se
debe accionar la luz indicadora de direccin izquierda, ante la cual los mismos se abstendrn del
sobrepaso.
El conductor de un vehculo cuyas dimensiones impidan la visibilidad de so-
brepaso al conductor del vehculo que circula detrs de l, debe indicarle la posibilidad de ade-
lantarlo mediante la luz indicadora de direccin de la derecha.
6.- CONSIDERACIONES RESPECTO DE LOS DEMS USUARIOS.
a) Zona de incertidumbre y zona de riesgo.
Todos los peatones o vehculos que circulan por las vas pblicas estn rodeados
de un espacio o zona hacia donde pueden desplazarse de un modo imprevisto; esto se llama
zona de incertidumbre.
Por ejemplo: Cuando un peatn est cru-
zando la calzada, se encuentra por delante y por de-
trs rodeado por una zona de incertidumbre, que es
peligrosa para el conductor, puesto que el peatn
puede tener una reaccin imprevista tanto hacia ade-
lante como hacia atrs, que debemos prever.
Tambin los vehculos, sobre todo a es-
casa velocidad, tienen una zona de incertidumbre
tanto detrs, puesto que su conductor puede frenar
bruscamente, como lateralmente, ya que pueden
cambiar de direccin, o, si estn detenidos, pueden abrirse sus puertas.
En la parte anterior de los vehculos existe una zona que se considera peligrosa y
se llama zona de riesgo; corresponde al espacio necesario para detener el vehculo.
Acelerando nuestro vehculo, esta zona aumenta, y disminuyendo la velocidad, se
hace ms pequea.
El superponer la zona de riesgo de nuestro vehculo con la zona de incertidumbre
del vehculo que nos precede, resulta sumamente peligroso. Lo mismo podemos decir de los
cruces y adelantamientos, en los que se aproximan las zonas de riesgo e incertidumbre de los
dos vehculos. De ah la necesidad de guardar siempre la distancia de seguridad, cuando cir-
culamos detrs de otros vehculos.
b) Veh culos que dificultan la fluidez y la visibilidad.
Hay algunos vehculos como los camiones, mnibus, conjuntos formados por trac-
tor y remolque etc. que, por su lentitud, peso o dimensiones exigen a los dems conductores y
usuarios de la va adoptar especiales precauciones porque:
Ocupan una gran parte de la calzada y dejan un espacio reducido al adelantarlos o cru-
zarnos con ellos, sobre todo en las curvas.
Ocultan ms la va e impiden la visibilidad sobre todo de las seales, intersecciones, dems
vehculos etc.
Necesitan ms espacio para maniobrar, por lo que a veces se desplazan antes hacia la iz-
quierda para poder girar a la derecha.
Necesitan ms tiempo para sus maniobras, especialmente al salir y entrar en inmuebles.
Dificultan y alargan los adelantamientos por su longitud.
Por lo mismo tomaremos estas precauciones:
Prever con antelacin sus intenciones y advertir las propias.
Colaborar con ellos facilitando sus maniobras.
No acercarse demasiado a ellos para que no quede mermado nuestro campo de visin.
Tener especial cuidado al adelantarlos o al cruzarnos con ellos, sobre todo si existe vien-
to lateral, pues podemos advertir cierta inestabilidad en nuestro vehculo. Mantener firme
el volante, en este caso, y reducir la velocidad. Con calzada mojada poner en funciona-
miento el limpiaparabrisas antes de adelantarlos o cruzarnos con ellos, si no lo llevamos
ya, pues el barro que proyectan puede impedir la visibilidad.
26
c) Bicicletas, ciclomotores y motocicletas.
Las bicicletas, los ciclomotores y las motocicletas son vehculos:
Menos estables, puesto que su conductor debe guardar el
equilibrio, y est obliga a hacer desvos cuando circula lenta-
mente, cuando arranca o se detiene e incluso cuando sopla
el viento, o quiere esquivar un bache.
Ms frgiles: El conductor no est protegido por una carro-
cera ni por un parachoques y puede caer fcilmente.
Menos visibles que los dems vehculos por su reducido volumen, por lo cual ocultan f-
cilmente en los ngulos muertos de nuestros vehculos.
Tendremos especial cuidado al hacer un giro pues pueden sorprendernos circu-
lando entre nuestro vehculo y la acera.
Son especialmente peligrosos en la conduccin nocturna, sobre todo si no van de-
bidamente sealizados.
En los adelantamientos que efecten estos vehculos o
los que se realicen a los mismos habr que dejar u separacin lateral
suficiente para realizarlos con seguridad que deber ser 1,50 metros
como mnimo.
En las Intersecciones rigen para estos vehculos las
mismas normas de prioridad que para los dems automotores.
En va interurbana tanto las bicicletas como los
ciclomotores deben circular por la banquina si existe y es posible. Las
bicicletas y los ciclomotores no deben circular en paralelo.
e) Trabajadores y agentes.
Los trabajadores que cumplen tareas sobre la calzada y los funciona-
rios de aplicacin y comprobacin, deben utilizar vestimenta que los destaque sufi-
cientemente por su color de da y por su retrorreflectancia de noche. La superficie
que abarque y la distribucin del material retrorreflectivo en la vestimenta debe ser:
a) En el torso: por detrs debe abarcar toda la espalda y por delante debe formar
la Cruz de San Andrs, y
b) En el calzado, estar colocada sobre el taln.
Mediante reglamentacin se especificarn los colores y caractersticas de la
vestimenta para las fuerzas de seguridad y policiales, defensa civil, bomberos, servicios de
apuntalamiento, explosivos, u otros similares de urgencia, trabajadores de auxilio mecnico, de
la construccin de la va pblica, de recepcin de residuos o escombros, personal de ambulan-
cias, personal de los vehculos guas y de los de las cargas excepcionales, u otros servicios
que se presten en la va pblica.
27
- CAP TULO 5-
LA V A
1.- DEFINICIONES.
A
Acera: Parte de una va destinada al tr nsito de peatones.
Apartadero: Ensanchamiento de la calzada destinado a la detenci n de
vehculos sin interceptar la circulaci n por la calzada.
reas de Servicio: Son las zonas colindantes con las rutas, diseadas
expresamente para albergar instalaciones y servicios destinados a la cobertura de las
necesidades de la circulaci n, pudiendo incluir estaciones de suministro de combustibles,
hoteles, restaurantes, talleres de reparaci n y otros servicios anlogos, destinados a facilitar la
seguridad y comodidad de los usuarios de la ruta.
Autopista: Va que est especialmente proyectada, construida y sealizada
como tal para la exclusiva circulaci n de automotores, donde est prohibido estacionar, y s lo
podr pararse en la banquina del lado derecho cuando, por desperfectos en el vehculo, el
mismo no pueda circular, pudiendo el conductor s lo caminar hasta el tel fono de auxilio, y que
adems rena las siguientes caractersticas:
No tener acceso a la misma, en forma directa, las propiedades colindantes.
No cruzar a nivel ninguna otra senda, va, lnea de ferrocarril o tranva, ni ser cruzada a
nivel por senda, va de comunicaci n o servidumbre de paso alguna.
Constar de distintas calzadas para cada sentido de circulaci n, separadas entre s, salvo
en puntos singulares o con car cter temporal, por una franja de terreno no destinada a la
circulaci n, y en casos excepcionales, por otros medios.
Poseer control total de accesos, es decir que los ingresos y egresos de la autopista s lo
pueden darse a travs de los enlaces o distribuidores de tr nsito. Slo quedan exceptuados de
este requisito las reas de Servicio.
Tener banquinas pavimentadas a ambos lados de cada calzada.
Avenida: Va de circulaci n urbana, cuya calzada tiene un ancho mayor a tres
carriles, velocidad diferenciada y prioridad de circulaci n con respecto a las calles
transversales.
B
Badn: Es la obra que da paso a las aguas intermitentes por encima de la
calzada.
Banquina: Zona del camino contigua a la calzada que, si no est delimitada por
la construcci n de aquella, tiene un ancho legal de tres metros, a menos que causas fsicas
imposibles de salvar lo impidan.
Bocacalle: El lugar donde una va de circulaci n se adiciona a otra, ya sea en
forma perpendicular o no. No constituye un cruce.
Borde de Calzada: Lnea imaginaria o real, que separa la calzada del resto
de la va.
C
Calle: Va de circulaci n urbana, cuya calzada no supera el ancho equivalente a
tres carriles.
Calzada: Es la zona de la va destinada especialmente. En la va pblica urbana
los automotores no pueden circular por otro lado, ni la calzada puede utilizarse para otros fines,
salvo senda peatonal o estacionamiento permitido. Cuando no est n demarcados sus lmites,
estos los determinan los bordes del pavimento o el cordn de la acera y, en las vas de tierra, la
zona mejorada o despejada a tal fin.
Cambio de rasante: Es el lugar en que se encuentran dos tramos de la va en
sentido longitudinal de distinta inclinaci n.
Camino: Va de tr nsito en zona rural pavimentada, mejorada o de tierra, con
servicio continuo de mantenimiento.
28
Carril: Cada de las franjas longitudinales demarcadas por una lnea discontinua
en que se divide la calzada. Est destinado a la circulaci n de una sola columna de vehculos.
Carril auxiliar: Especial para uso determinado, tiene extensi n limitada.
Carril cerrado: Tramo previo a un cruce u otro obst culo en que no se puede
cambiar al carril adyacente. Est delimitado por una lnea continua.
Carril estrecho: El que mide menos de 3 metros de ancho.
Carril de aceleracin: El de ingreso a una autopista para permitir al que accede
alcanzar la velocidad de circulaci n de aquella.
Carril de adelantamiento: El carril izquierdo de la autopista que slo debe
usarse para sobrepasos.
Carril de desaceleracin: El que se debe tomar para dejar una autopista y
disminuir la velocidad.
Carril de estacionamiento: El destinado para este fin en avenidas y calles (no
existe en autopistas y zona rural)
Colectora o calzada de servicio: Es la calzada, generalmente paralela a una
va principal a la cual no est unida. Sirve a las propiedades adyacentes y adems colecta el
tr nsito proveniente de otras vas para canalizarlos a los puntos de cruce o de acceso a la va
principal
Control parcial de accesos: Es el control de accesos en donde todos los
ingresos y egresos a la va no slo se dan por medio de los enlaces o distribuidores de tr nsito,
sino tambi n mediante carriles de aceleraci n y deceleraci n que permiten ingresos y egresos
en otros puntos de la va. Estos movimientos slo pueden darse en el sentido de la calzada
involucrada.
Control total de accesos: Es el control de accesos en donde todos los ingresos
y egresos a la va s lo se dan, a travs de los enlaces o distribuidores de tr nsito.
Cruce: La uni n de una calle o camino con otro, siempre y cuando los atraviese.
Comprende toda el rea comn a ambas arterias o entre deslindes, en su caso.
Cruce regulado: Aquel en que existe semforo funcionando normalmente,
excluyendo la intermitencia, o con la autoridad de aplicaci n dirigiendo el tr nsito.
Cuneta: En calles, la canaleta ubicada en la calzada para la evacuaci n de las
aguas fluviales. Puede ser paralelo o transversal a aquella. En los caminos, el foso lateral de
poca profundidad.
Curva: Es el tramo de va en que sta cambia de direcci n.
Curva de visibilidad reducida: La que no permite ver el ancho total de la
calzada en una longitud suficiente.
D
Drsena: Espacio de la va resguardado de la circulaci n, dispuesto para carga
y descarga de mercancas, o ascenso y descenso de pasajeros.
Demarcacin: Smbolo, palabra o marca, longitudinal o transversal, sobre la
calzada, para gua de tr nsito de vehculos y peatones.
Dispositivos de gu a: Elementos utilizados dentro de la zona de camino para
orientar la circulaci n en condiciones desfavorables de visibilidad.
E
Esquina: El vrtice del ngulo que forman las lneas de edificacin
convergentes.
I
Interseccin: rea comn de calzadas que se cruzan.
Isla o isleta: Porci n de la va acondicionada para excluir la circulaci n sobre
ella y cuya funci n es la de encausar las corrientes de vehculos.
L
L nea de detencin de veh culo: La lnea demarcada o imaginaria ubicada no
menos de un metro antes de una senda peatonal.
L nea de edificacin: La formada por el deslinde de la propiedad con la acera.
29
M
Marcas viales: Es la demarcaci n horizontal que se realiza sobre la calzada
mediante pintura u otro producto que cumpla igual objetivo.
Mediana: Es la zona longitudinal de la va que separa las calzadas y no est
destinada a la circulaci n.
P
Parada: Es el lugar sealado para el ascenso y descenso de pasajeros del
servicio pertinente;
Paso a nivel: Es el cruce de una va de circulaci n con el ferrocarril;
Plataforma o coronamiento: Zona de la carretera dedicada al uso de
vehculos, formada por la calzada y las banquinas.
R
Recta: es el segmento de carretera cuyo eje longitudinal se mantiene sin cambio
de direcci n.
Refugio: Espacio para peatones situado en la calzada y protegido del tr nsito
vehicular.
Resalto: Es la franja transversal prominente en la calzada.
Rotonda: Es una intersecci n donde confluyen tramos de vas que se
comunican entre s a travs de un anillo, en el que se establece una circulaci n rotatoria
alrededor de una isleta central. Las trayectorias de los vehculos no se cruzan, sino que
convergen y divergen.
S
Semiautopista: Camino pavimentado con calzadas para ambas manos con
separadores de tr nsito que obstaculizan el paso de una mano a la otra.
Senda peatonal: Zona de la calzada destinada al cruce de peatones. No
estando demarcada, es la prolongaci n virtual de la acera, salvo que exista puente o t nel para
peatones.
T
Tramo de Concentracin de Accidentes (TCA): Es aquel tramo de carretera
que presenta un riesgo intrnseco de accidente significativamente superior a la media, en
tramos de caractersticas semejantes, y en el que, una actuaci n de mejora puede conducir a
una reducci n efectiva de la accidentalidad, independientemente de los efectos aleatorios.
Tramo de gran pendiente: Es aquel que tiene una inclinaci n igual o superior al
siete por ciento.
Traves a: Es la ruta que discurre por una zona urbana sin perder su continuidad
dentro de la misma.
V
Variante : Es aquel tramo de ruta que evita atravesar una zona urbana,
mediante un desvo con control total de accesos, permitiendo la continuidad de la carretera.
V a estrecha: Es aquella cuya calzada mide menos de 6.5 metros de ancho.
V a iluminada: Es aquella en la que, con vista normal, en la totalidad de su
calzada puede leerse la placa de dominio de un vehculo a 10 metros de distancia, y se
distingue un vehculo de color oscuro a 50 metros de distancia.
V a rpida: Va que est especialmente proyectada, construida y sealizada
como tal, para la exclusiva circulaci n de automotores donde est prohibido estacionar, y s lo
podr pararse en la banquina del lado derecho por desperfectos en el vehculo.
V a de trnsito restringido: Aquella en que los conductores, los propietarios de
los terrenos adyacentes u otras personas no tienen derecho a entrar o salir, sino por los
lugares y bajo las condiciones fijadas por la autoridad competente.
30
Z
Zona de camino: Es todo el espacio afectado a la va de circulaci n y sus
instalaciones anexas, comprendido entre las propiedades frentistas. Son tambi n las fajas de
terreno adquiridas o reservadas por el Estado para la construcci n de un camino y sus obras
complementarias; destinadas adems al mantenimiento, seguridad, servicios auxiliares y
ensanches de las vas.
Zona peatonal: Es la parte de la va, elevada o delimitada de otra forma,
reservada a la circulaci n de peatones.
Zona urbana: rea geogr fica cuyos lmites, para los efectos de la ley, deben
estar determinados y sealizados por las municipalidades.
Zona rural: rea geogr fica que excluye las zonas urbanas.
2.- PARTES DE UNA AUTOPISTA
1- Va Principal
2- Plataforma (Coronamiento)
3- Calzada
4- Carril
5- Banquina
6- Demarcaci n horizontal
7- Borde de calzada
8- Mediana
9- Calzada de servicio
10- Carril de aceleracin
11- Carril de deceleracin
31
- CAP TULO 6 -
OCUPACIN DE LA V A POR LOS VEH CULOS
1.- SENTIDO DE LA CIRCULACIN. (Art. 48, Ley 6082).
Como norma general, los vehculos deben utilizar nicamente la calzada, sobre la
derecha y en el sentido sealizado, respetando las vas o carriles exclusivos y los horarios de
trnsito establecidos.
Se prohibe circular en sentido contrario al establecido, sobre las lneas longitudi-
nales o fuera de la calzada, salvo en los casos contemplados en la Ley y su Reglamentacin.
2.- UTILIZACIN DE LOS CARRILES. (Art. 48, 54, 57 y Anexo II Ley 6082).
El conductor de un vehculo debe circular por la calzada y no por la banquina, sal-
vo por razones de emergencia; y debe, adems, atenerse a las reglas siguientes:
a) En vas de dos o ms carriles de circulacin
Se puede circular por carriles intermedios cuando no haya otro disponible a la dere-
cha,
Se debe circular en un mismo carril y por el centro de este,
Se debe advertir con la luz de giro correspondiente la intencin de cambiar de carril,
No se debe estorbar la fluidez del trnsito circulando a menor velocidad que la de
operacin del carril,
Los vehculos de pasajeros y de carga deben circular nicamente por el carril dere-
cho, utilizando el carril inmediato de su izquierda para adelantamiento,
Los vehculos de traccin a sangre , cuando les est permitido circular y no tuvieren
carril especial, debern hacerlo nicamente por el derecho.
b) Estprohibido pisar y atravesar lneas longitudinales continuas.
c) Est prohibido circular pisando o montado sobre lneas longitudinales discontinuas, slo
pueden atravesarse para cambiar de carril.
3.- UTILIZACIN DE LA BANQUINA.
Est prohibido utilizar la banquina para estacionamiento, salvo razones de
emergencia.
Los camiones y vehculos especiales facilitarn el adelantamiento en caminos an-
gostos, corrindose a la banquina peridicamente.
4.- SUPUESTOS ESPECIALES DEL SENTIDO DE CIRCULACIN. (Art. 35, Ley 6082).
Cuando razones de seguridad o fluidez de la circulacin lo aconsejen, la Autoridad
Competente, puede disponer:
a) cambio del sentido de circulacin, y la utilizacin de banquinas o carriles
en sentido opuesto al normalmente previsto.
b) la prohibicin total o parcial de acceso a partes de la va, bien con carcter general o para
determinados vehculos o usuarios,
c) el cierre de determinadas vas, o la circulacin obligatoria de itinerarios distintos.
Para evitar entorpecimiento a la circulacin y garantizar la fluidez de la misma, se
podrn imponer restricciones o limitaciones a determinados vehculos y para vas concretas,
que son obligatorias para los usuarios afectados.
5.-REFUGIOS, ISLETAS O DISPOSITIVOS DE GU A.
Cuando en la va existan refugios, isletas o dispositivos de gua, se debe circular
por la parte de la calzada que quede a la derecha de los mismos, en el sentido de la marcha,
salvo cuando estn situados en una va de sentido nico o dentro de la parte correspondiente a
un solo sentido de circulacin, en cuyo caso puede hacerse por cualquiera de los dos lados.
6.- CIRCULACIN EN AUTOPISTAS. (Art. 55, Ley 6082).
Est prohibido circular por las autopistas con vehculos de traccin animal, ciclos,
ciclomotores, y vehculos especiales.
El carril extremo izquierdo debe utilizarse para el desplazamiento a la mxima ve-
locidad admitida por la va y para maniobras de adelantamiento.
32
No se permite estacionar ni detenerse para ascenso y descenso de pasajeros, ni
efectuar carga y descarga de mercaderas, salvo en las drsenas construidas al efecto.
Los vehculos remolcados por causa de accidente, desperfecto mecnico, etc.,
deben abandonar la va en la primera salida.
7.- INCORPORACIN A LA CIRCULACIN.
El conductor de un vehculo parado o detenido en un
borde de la carretera, procedente de una va de acceso a la mis-
ma, de sus zonas de servicio o de una propiedad colindante, que
pretenda incorporarse a la circulacin, debe cerciorarse previa-
mente incluso siguiendo las indicaciones de otra persona en caso
necesario, de que puede hacerlo sin peligro para los dems usua-
rios. Debe adems, ceder el paso a otros vehculos y tener en
cuenta la posicin, trayectoria y velocidad de stos; y advertir su in-
tencin con la luz indicadora de direccin.
Cuando, por condiciones de circulacin, el trnsito se encuentre detenido o en mo-
vimiento discontinuo, ningn conductor deber obstruir con su vehculo la maniobra del que pre-
tende incorporarse a la circulacin, para ello deber dejar libre el espacio necesario para que
pueda efectuarse dicha incorporacin.
En los casos en que la incorporacin a la circulacin de una va se d desde otra y,
para ello deban usarse carriles de deceleracin y aceleracin, el conductor deber comportarse
segn la siguiente norma:
a) El carril de deceleracin ser ocupado lo ms prximo posible al comienzo del mismo, en
forma completa, a la velocidad de operacin y habiendo efectuado la advertencia corres-
pondiente con las luces direccionales. Una vez en l, recin se ejecutar la reduccin de ve-
locidad. Queda prohibido incorporarse a un carril de deceleracin por delante de un veh-
culo que ya se encuentre circulando por el mismo.
b) El carril de aceleracin ser abandonado lo ms prximo posible a su finalizacin, advirtien-
do la maniobra con las luces direccionales. Dentro de ste carril se adaptar la velocidad a
la del flujo de trnsito de la va principal, a la cual se pretende acceder, sin provocar alte-
raciones de velocidad o trayectoria en los vehculos que por ella circulan. De no asegurar-
se estas condiciones, el conductor del vehculo que circula por el carril de aceleracin de-
ber abstenerse de efectuar la maniobra de incorporacin a la va principal; llegando, inclu-
sive, a la detencin absoluta hasta que las condiciones de circulacin le permitan acceder
a la misma. Se prohibe abandonar un carril de aceleracin antes de que lo efecte el veh-
culo precedente.
Los dems conductores deben facilitar, en la medida de lo posible, dicha manio-
bra, especialmente si se trata de un vehculo de transporte colectivo de personas que pretende
incorporarse a la circulacin desde una parada sealizada.
8.- CAMBIOS DE V A, CALZADA Y CARRIL (Art. 54, Ley 6082).
El conductor de un vehculo que pretenda girar a la derecha o a la izquierda para
utilizar una va distinta de aquella por la que circula, tomar otra calzada de la misma va, o para
salir de la misma, debe advertirlo con las luces direccionales y con suficiente antelacin a los
conductores de los vehculos que circulan detrs del suyo, y debe cerciorarse de que la veloci-
dad y la distancia de los vehculos que se acerquen en sentido contrario le permiten efectuar la
maniobra sin peligro, abstenindose de realizarla de no darse estas circunstancias. Tambin
debe abstenerse de realizar la maniobra cuando se trate de un cambio de direccin a la izquier-
da y no exista visibilidad suficiente.
Toda maniobra de desplazamiento lateral que implique cambio de carril debe lle-
varse a efecto respetando la prioridad del que circule por el carril que se pretende ocupar, se
debe advertir previamente con las luces direccionales y con suficiente antelacin, procediendo a
realizar la maniobra despus de cerciorarse que la velocidad y la distancia de los vehculos que
circulen ocupando ese carril le permiten efectuar la maniobra sin peligro, abstenindose de rea-
lizarla de no darse estas circunstancias.
9.- CAMBIOS DE SENTIDO.
El conductor de un vehculo que pretenda invertir el sentido de su marcha debe
elegir un lugar adecuado para efectuar la maniobra, de forma que se intercepte la va el menor
tiempo posible, advertir su propsito con las luces direccionales con la antelacin suficiente y
cerciorarse de que no va a poner en peligro u obstaculizar a otros usuarios de la misma. En ca-
33
so contrario debe abstenerse de realizar dicha maniobra y esperar el momento oportuno para
realizarla. Cuando su permanencia en la calzada, mientras espera para efectuar la maniobra de
cambio de sentido, impida continuar la marcha de los vehculos que circulan detrs del suyo,
debe salir de la misma por su lado derecho, si fuera posible, hasta que las condiciones de la
circulacin le permitan efectuarlo.
Queda prohibido realizar giros en U.
10.- MARCHA HACIA ATRS O RETROCESO.
Se prohbe circular hacia atrs, excepto para estacionar, egresar de un garage o
de una calle sin salida. (Art. 57, Ley 6082)
La maniobra de retroceso debe efectuarse lentamente, despus de haberla adver-
tido con las seales preceptivas y de haberse asegurado, incluso apendose o siguiendo las in-
dicaciones de otra persona si fuera necesario, de que, por las circunstancias de visibilidad, es-
pacio y tiempo necesarios para efectuarla, no constituye peligro para los dems usuarios de la
va.
11.-OTRAS PROHIBICIONES EN LA V A PBLICA (Art. 57, Ley 6082; Art. 69, 109 y 111, Dto.
867)
Est prohibido:
1- Circular con cubiertas con fallas o sin la profundidad mnima admisible de los canales en
su banda de rodamiento.
2- A los conductores de bicicletas, de ciclomotores y motocicletas, circular asidos de otros
vehculos o enfilados inmediatamente tras otros automotores.
3- Remolcar automotores, salvo para los vehculos destinados a tal fin, los dems vehculos
slo podrn hacerlo en caso de fuerza mayor utilizando elementos rgidos de acople y con
la debida precaucin.
4- Circular con un tren de vehculos integrado con ms de un acoplado, salvo lo dispuesto pa-
ra la maquinaria especial y agrcola.
5- Transportar residuos, escombros, tierra, arena, grava, aserrn, u otra carga a granel polvo-
rienta, sin cubierta protectora.
6- Trasladar sustancias que difundan olor desagradable, emanaciones nocivas o sean insa-
lubres, en vehculos o contenedores no destinados a ese fin.
7- Conducir con impedimentos psquicos o fsicos y en estado de intoxicacin alcohlica o por
estupefacientes.
8- Transportar cualquier carga o elemento que perturbe la visibilidad, afecte peligrosamente
las condiciones aerodinmicas y las de estabilidad del vehculo, oculte luces o indicadores
o sobresalga de los lmites permitidos.
9- Efectuar reparaciones en zonas urbanas, salvo arreglos de emergencias, en cualquier tipo
de vehculo.
10- Estorbar u obstaculizar de cualquier forma la calzada o la banquina y hacer construccio-
nes, instalarse, o realizar venta de productos en zona de camino.
11- Circular en vehculos con bandas de rodamiento metlicas o con grapas, tetones, cade-
nas, uas, u otro elemento que dae la calzada, salvo sobre el barro, nieve o hielo y tambin
los de traccin animal en caminos de tierra.
12- Ceder o permitir la conduccin a personas sin la habilitacin para ello.
13- Usar la bocina o seales acsticas; salvo en caso de peligro o emergencia, as como te-
ner el vehculo sirena o bocina no autorizadas.
14- Circular con vehculos que emitan gases, humos, ruidos, radiaciones u otras emanacio-
nes contaminantes del ambiente, que excedan los lmites reglamentarios.
15- Circular con vehculos que posean defensas delanteras y/o traseras, enganches sobresa-
lientes, o cualquier otro elemento que, excediendo los lmites de los paragolpes o latera-
les de la carrocera, pueden ser potencialmente peligrosos para el resto de los usuarios
de la va pblica.
16- Destruir, alterar, sustraer, carteles de seales de trnsito, as como la colocacin de sea-
les no autorizadas por el responsable de la va
17- Destruir, o alterar las marcas viales de la calzada, e incorporar marcas extraas a la
normativa vigente, o sin la autorizacin pertinente del titular de la va.
18- A los vehculos, circular contramano, sobre los separadores del trnsito o fuera de la cal-
zada, salvo sobre la banquina en caso de emergencia.
19- Disminuir arbitraria y bruscamente la velocidad, realizar movimientos zigzagueantes o
maniobras intempestivas.
34
20- Girar sobre la calle o avenida para circular en sentido opuesto (giro en U)
21- Obstruir el paso de vehculos o peatones en una bocacalle, avanzando con derecho a
hacerlo, si del otro lado de la encrucijada no hay espacio suficiente para su ubicacin.
22- Conducir a una distancia del vehculo que le precede, menor de la prudente, de acuerdo a
la velocidad de marcha.
23- Circular marcha atrs, salvo las excepciones de Ley.
24- En una curva, encrucijada y otras zonas peligrosas, cambiar de carril o fila, adelantarse,
no respetar la velocidad precautoria o detenerse.
25- Cruzar un paso a nivel cuando las barreras estn bajas o con seal de advertencia en fun-
cionamiento.
26- Viajar con menores de doce (12) aos en el asiento delantero.
27- A los mnibus y camiones, en caminos de tres (3) carriles por mano, transitar mantenien-
do entre s una distancia menor a cien (100) metros, salvo para iniciar una maniobra de
adelantamiento.
28- Dejar animales sueltos o arrear hacienda, salvo en este ltimo caso, por camino de tierra
y fuera de la calzada y la banquina.
12.- USO ESPECIAL DE LA VIA. (Art. 73, Ley 6082).
Esta prohibido el uso de la va pblica para realizar manifestaciones, mtines, ex-
hibiciones, competencias de velocidad pedestres, ciclsticas, ecuestres, automovilsticas. Slo
pueden ser autorizados por la autoridad correspondiente si se cumplen las siguientes condicio-
nes:
a) Existan vas alternativas de reemplazo para mantener la fluidez del trnsito normal,
b) Se acredite que se adoptarn las medidas de seguridad necesarias para personas y
cosas en el lugar donde se desarrollar el evento,
c) Los organizadores se responsabilicen por s o contratando un seguro por eventua-
les daos a terceros o la estructura vial.
13.- OBSTCULOS EN LA V A. (Art. 71, Ley 6082)
La detencin de todo vehculo o la presencia de carga u objetos sobre la calzada o
banquina, debido a caso fortuito o fuerza mayor debe ser advertida a los usuarios de la va p-
blica al menos con la inmediata colocacin de balizas reglamentarias.
La autoridad de aplicacin debe remover el obstculo sin dilacin, por s sola o con
la colaboracin del responsable si lo hubiera y estuviera en posibilidad de hacerlo. Asimismo,
los trabajadores que cumplen tareas sobre la calzada y los funcionarios de aplicacin y compro-
bacin, deben utilizar vestimenta que los destaque suficientemente por su color de da y por su
retrorreflectancia de noche.
La autoridad de aplicacin puede disponer la suspensin temporal de la circulacin,
cuando situaciones climticas o de emergencia lo hagan aconsejable.
35
- CAP TULO 7 -
LA VELOCIDAD
1.- L MITES DE VELOCIDAD. (Art. 68, Ley 6082).
Todo conductor est obligado a respetar los lmites de velocidad establecidos y a
tener en cuenta, adems, sus propias condiciones fsicas y psquicas, las caractersticas del
estado de la va, del vehculo y de su carga, las condiciones meteorolgicas, ambientales y de
circulacin y, en general, cuantas circunstancias concurran en cada momento, a fin de adecuar
la velocidad de su vehculo a las mismas, de manera que siempre pueda detenerlo dentro de
los lmites de su campo de visin y ante cualquier obstculo que pueda presentarse.
La velocidad mxima y mnima autorizadas para
la circulacin de vehculos a motor se fijan reglamentariamen-
te, con carcter general, para los conductores, los vehculos y
las vas objeto de la Ley de Trnsito su Reglamentacin, de
acuerdo con sus propias caractersticas. Los lugares con
prohibiciones u obligaciones especficas de velocidad, son
sealizados con carcter permanente o temporal, en su caso.
En defecto de sealizacin especfica, se cumple la genrica establecida para cada va.
Se establece tambin reglamentariamente un lmite mximo, con carcter general,
para la velocidad autorizada en las vas urbanas y en zona urbanizada.
Se puede circular por debajo de los lmites mnimos de velocidad en los casos
de transportes especiales o cuando las circunstancias del trnsito impidan el mantenimiento de
una velocidad superior a la mnima sin riesgo para la circulacin.
Est prohibido disminuir arbitraria y bruscamente la velocidad, realizar movimien-
tos zigzagueantes o maniobras caprichosas e intempestivas.
2.- DISTANCIAS Y VELOCIDAD EXIGIBLE.
Salvo en caso de inminente peligro, todo conductor, para reducir considerable-
mente la velocidad de su vehculo, deber cerciorarse que puede hacerlo sin riesgo para otros
conductores y est obligado a advertirlo previamente y a realizarlo de forma que no produzca
riesgo de colisin con los vehculos que circulan detrs del suyo.
Todo conductor de un vehculo que circule detrs de otro debe dejar entre ambos
un espacio libre que le permita detenerse, en caso de frenado brusco, sin colisionar con l, te-
niendo en cuenta especialmente la velocidad y las condiciones de adherencia y frenado.
Adems de lo dispuesto en el apartado anterior, la separacin que debe guardar
todo conductor de vehculo que circule detrs de otro sin advertir su propsito de adelantamien-
to, debe ser tal, que permita al que a su vez le sigue, adelantarlo con seguridad. Los camiones
con o sin acoplados, los mnibus, los vehculos especiales y los trenes o conjuntos de vehcu-
los, deben guardar a estos efectos, una separacin mnima de 100 metros.
Uno de los mtodos, aplicado internacionalmente, para determinar si la distancia
de seguimiento es la ms segura es la regla de los dos segundos. Consiste en:
Se debe tomar un punto de referencia (un poste, un rbol, un cartel, etc).
Cuando el vehculo que lo antecede pase por el mismo se debe contar un segundo,
dos segundos.
Si al finalizar el conteo, Ud. pasa por el punto de referencia, est manteniendo una dis-
tancia segura. Si, por el contrario, Ud. pasa por el lugar antes de terminar el conteo est
corriendo un grave riesgo de colisionar ante la menor maniobra del vehculo que lo ante-
cede.
En caso de que existan condiciones climticas adversas (lluvia, niebla, viento) deben su-
marse dos segundos ms a los explicados en el apartado anterior, en total 4 segundos.
Para los camiones y mnibus, vehculos que necesitan ms espacio para detenerse, se
calculan 4 segundos con calzada seca y 8 segundos con calzada hmeda.
Se prohbe entablar competiciones de velocidad en las vas pblicas o de uso p-
blico, salvo que, con carcter excepcional, se hubieran acotado para ello por el titular de la va.
36
3.- VELOCIDAD MXIMA. (Art. 69, Ley 6082).
Los lmites mximos de velocidad, al no existir sealizacin en contrario son:
1. En zona urbana:
a) En calles: 40 Km./h;
b) En avenidas: 60 Km./h;
c) En vas con semaforizacin coordinada y slo para motocicletas y automviles: la ve-
locidad de coordinacin de los semforos.
2. En zona rural (rutas convencionales):
a) Para motocicletas, automviles y camionetas: 100 Km./h.
b) Para mnibus y casas rodantes motorizadas: 90 Km./h;
c) Para camiones y automotores con casa rodante acoplada: 80 Km./h;
d) Para transporte de sustancias peligrosas y residuos: 70 Km / h.
3. En semiautopistas:
a) Para motocicletas y automviles: 110 Km./h.
b) Para camionetas: 100 Km./h.
c) Para mnibus y casas rodantes motorizadas: 90 Km./h;
d) Para camiones y automotores con casa rodante acoplada: 80 Km./h;
e) Para transporte de sustancias peligrosas y residuos: 70 Km / h.
4. En autopistas y autov as los mismos del apartado 2 salvo para motocicletas y automviles
que puede llegar hasta 120 Km./h.;
5. L mites mximos especiales:
a) En las intersecciones urbanas sin semforos, ni seales de prioridad; la velocidad
precautoria, nunca ser superior a 20 Km./h;
b) En los pasos a nivel sin barrera ni semforos; la velocidad precautoria no ser supe-
rior a 20 Km./h, y el cruce se efectuar despus de asegurarse el conductor que no
se acerca un tren;
c) En proximidad de establecimientos escolares, deportivos y de gran afluencia de
personas la velocidad precautoria no ser mayor a 20 Km./h, durante su funciona-
miento;
4.- L MITES M NIMOS DE VELOCIDAD. (Art. 70, Ley 6082).
Se deben respetar los siguientes lmites mnimos de velocidad:
a) En zonas urbanas, autopistas y autovas: la mitad del mximo de velocidad fijado
para cada tipo de va.
b) En caminos y semiautopistas: 40 Km./h., salvo los vehculos especiales que slo
puedan circular autorizados por el titular de la va.
5.- L MITES SEALIZADOS. (Art. 70, Ley 6082).
Los que establezca la Autoridad de Aplicacin, en los sectores del camino en los
que as lo aconseje la seguridad y la fluidez de la circulacin.
37
- CAP TULO 8 -
PRIORIDAD DE PASO
1.- DEFINICIONES:
Prioridad de paso: es el derecho legal que le asiste a un usuario sobre otro en
las intersecciones, carriles, pasos peatonales y dems partes de la va.
Jerarquizacin vial: Desde el punto de vista del trnsito, es la asignacin de las
prioridades de paso o de acceso de una va sobre otra, a partir de la funcin principal de cada
una de ellas, o de acuerdo a sus tipologas (caractersticas tcnicas).
2.- NORMAS GENERALES DE PRIORIDAD. (Art. 50, Ley 6082).
En las intersecciones, la preferencia de paso se verifica siempre atenindose a la
sealizacin que la regule (indicaciones del agente de trnsito, aparatos mecnicos de seales o
seales fijas).
Ante la falta de tales indicaciones que regulen la preferencia de paso, el conduc-
tor est obligado a cederle el paso a los vehculos que se aproximen por su derecha. Esta prio-
ridad absoluta slo se pierde ante:
a) La sealizacin especfica en contrario.
b) Los vehculos ferroviarios.
c) Los servicios pblicos de urgencia en cumplimiento de una emergencia.
d) Los que circulen por una va de mayor jerarqua. Antes de ingresar o cruzar dicha va de-
be detenerse la marcha.
e) Los peatones que cruzan lcitamente por la senda peatonal o por zona peligrosa habilita-
da como tal.
f) Las reglas especiales para rotonda: la circulacin a su alrededor ser ininterrumpida, sin
detenciones y dejando la zona central no transitable, a la izquierda. Tiene prioridad de pa-
so el que circula por ella, sobre el que intenta ingresar, debiendo cederla al que ingresa.
g) Se desemboque de una va de tierra a una pavimentada.
h) Se haya detenido la marcha o se vaya a girar.
i) Se conduzcan animales o vehculos de traccin a sangre.
j) Tienen derecho de preferencia de paso los vehculos que circulen por una va pavimenta-
da frente a los procedentes de otra sin pavimentar.
3.- PREGUNTAS SOBRE PRIORIDAD
1. De que manera puede establecerse la prioridad en una interseccin?
La prioridad puede establecerse mediante:
- Semforos.
- Seal fija (PARE o CEDA EL PASO).
- Prioridad de la derecha.
2. El concepto de prioridad es igual en las tres formas descriptas anteriormente?
S . Inicialmente, la regulacin de los cruces de calles y caminos se estableci mediante la prio-
ridad de la derecha.
Con el aumento del volumen de trnsito, la regla de la prioridad de la derecha no era suficiente
para regular los cruces. Entonces se implement el uso de la sealizacin de NO PRIORIDAD
fija mediante las seales PARE y CEDA EL PASO.
Debido al incremento del trnsito y a las distintas jerarquas viales, en muchas intersecciones se
producan fuertes demoras en la va sin prioridad (regulada por PARE o CEDA EL PASO). Fren-
te a esta situacin se plante la necesidad de que la NO PRIORIDAD fuera alternativa para cada
va de la interseccin, dndose origen al semforo.
Por lo expuesto, si bien la prioridad de una interseccin se regula de tres formas distintas, el
concepto de PRIORIDAD es NICO.
38
3. Cundo se viola la PRIORIDAD?
La prioridad se viola cuando quien debe ceder el paso (por no poseer prioridad) no lo hace, o
provoca que el conductor que detenta la prioridad deba variar la velocidad y/o la trayectoria de
su vehculo.
Un ejemplo tpico de la violacin a la prioridad de paso, ocurre cuando el conductor de un veh-
culo que detenta la prioridad embiste al que no la tiene. La causa eficiente del accidente es
que la trayectoria del vehculo con prioridad ha sido obstaculizada por otro que no ha cumplido
con la obligacin de ceder el paso.
De acuerdo a la presuncin de responsabilidad establecida en la ley, el que viola la prioridad es
responsable del accidente.
4. Quien no posee PRIORIDAD en una interseccin. Cundo debe ceder el paso?
En el caso de que la interseccin est regulada por semforo, cuando est en rojo.
Si la interseccin est regulada por seal fija (PARE o CEDA EL PASO) o por la prioridad de la
derecha, se debe ceder el paso, cuando se llegue a la interseccin en forma simultnea o un ins-
tante antes que aquel que posee la PRIORIDAD.
4.- TRAMOS ESTRECHOS Y DE GRAN PENDIENTE.(Art. 50, Ley 6082)
En los tramos de la va en los que por su
estrechez sea imposible o muy difcil el paso coincidente de
dos vehculos que circulen en sentido contrario, donde no
haya sealizacin expresa al efecto, tiene derecho de
preferencia de paso el que hubiere entrado primero a ese
tramo.
En caso de duda, porque se da la circunstancia de
la llegada simultnea de ambos vehculo al inicio
del tramo, tiene la preferencia el vehculo con mayores dificultades de maniobra.
En los tramos de gran pendiente, en los que se den las circunstancias de estre-
chez sealadas en el punto anterior, la preferencia de paso la tiene el vehculo que circule en
sentido ascendente, salvo que lleve acoplado.
5.- VIAS SEMAFORIZADAS. (Art. 53, Ley 6082).
Ante las luces del semforo regulador de intersecciones vehculo-peatonales:
a) Los vehculos deben:
1- Con luz verde a su frente, avanzar.
2- Con luz roja, detenerse antes de la lnea marcada a tal efecto o de la senda peato-
nal, evitando luego cualquier movimiento.
3- Con luz amarilla, detenerse si se estima que no se alcanzar a transponer la in-
terseccin antes de la roja.
4- Con luz intermitente amarilla, permite avanzar de acuerdo a las prioridades de paso
establecidas.
5- En el paso a nivel, el comienzo del descenso de la barrera equivale al significado de
la luz amarilla del semforo.
6- La velocidad mxima permitida es la sealizada por la asociacin coordinada de luces
verdes sobre la misma va;
7- No debe iniciarse el cruce hasta que la luz verde se encienda.
8- En vas de doble mano y semforo no se debe girar a la izquierda, salvo seal que lo
permita.
b) Los peatones podrn cruzar lcitamente la calzada por la senda peatonal o por las esquinas
cuando:
1- Tengan a su frente semforo peatonal con luz verde o blanca habilitante. No de-
ben cruzar con la luz roja o cuando el semforo peatonal haya comenzado a emi-
tir la luz de prohibido cruzar en forma intermitente. Si se hubiera iniciado el cruce
de la interseccin, deber continuarse hasta finalizarlo. Los conductores deben
39
permitir que los peatones finalicen el cruce antes de reiniciar su marcha, an
cuando el semforo a su frente est en verde.
2- Slo cuando exista semforo vehicular y el mismo de paso a los vehculos que
circulan en su misma direccin.
6.- CONDUCTORES, PEATONES Y ANIMALES. (Art. 50, Ley 6082).
a) Los conductores tienen prioridad de paso para sus vehculos, respecto de los peatones,
salvo en los casos siguientes:
1- En los pasos para peatones debidamente sealizados, donde deben cederles el
paso en todo momento, siempre que no exista autoridad de control de trnsito o
semforo que regule el cruce. Se entiende que no se le cede el paso al peatn
cuando se le corta su trayectoria.
2- Cuando vayan a girar con su vehculo para entrar en otra va y haya peatones cru-
zndola, aunque no exista paso para stos.
3- Cuando el vehculo cruce una banquina por el que estn circulando peatones que no
dispongan de zona peatonal.
b) En las zonas peatonales, cuando los vehculos las crucen por los pasos habilitados al
efecto, los conductores tienen la obligacin de dejar pasar a los peatones que circulen por
ellas.
c) Tambin debern ceder el paso:
1- A los peatones que vayan a subir o hayan bajado de un vehculo de transporte
colectivo de personas, en una parada sealizada como tal, cuando se encuentren
entre dicho vehculo y la zona peatonal o refugio ms prximo.
2- A las tropas en formacin, filas escolares o comitivas organizadas.
d) Los conductores tienen prioridad de paso para sus vehculos, respecto de los animales,
salvo en los casos siguientes:
1- En los pasos debidamente sealizadas.
2- Cuando vayan a girar con su vehculo para entrar en otra va y haya animales cru-
zndola, aunque no existan pasos para stos.
3- Cuando el vehculo cruce una banquina por la que estn circulando animales que no
dispongan de pasos.
7.- CESIN DE PASO E INTERSECCIONES.
El conductor de un vehculo que haya de ceder el paso (por carecer de prioridad)
a otro no debe iniciar o continuar su marcha o su maniobra, ni reemprenderla, hasta haberse
asegurado que ello no fuerza al conductor del vehculo que tiene la prioridad, a modificar brus-
camente la trayectoria o la velocidad del mismo; y debe exhibir con suficiente antelacin, su acti-
tud de que efectivamente va a cederlo, manifestada por su modo de circular y especialmente
con la reduccin paulatina de su velocidad.
An cuando goce de prioridad de paso, ningn conductor debe penetrar con su ve-
hculo en una interseccin o en un paso para peatones si la situacin de la circulacin es tal que,
previsiblemente, pueda quedar detenido de forma que impida u obstruya la circulacin transver-
sal.
Todo conductor que tenga detenido su vehculo en una interseccin regulada por
semforo y la situacin del mismo constituya obstculo para la circulacin, deber salir de aqulla
sin esperar a que el semforo permita la circulacin en la direccin que se propone tomar, siem-
pre que al hacerlo no entorpezca la marcha de los dems usuarios que avancen en el sentido
permitido.
8.- DONDE Y CUANDO SE DEBE CEDER EL PASO.
El paso se debe ceder en todo lugar donde se carezca de prioridad; y, slo se
puede ceder el paso cuando, cuando se llega un instante antes de quien tiene la prioridad; ya
que, si se llega despus, no se tendra a quien ceder el paso. Es por esta razn que en una coli-
sin, la presuncin de culpabilidad recae sobre quien viol la prioridad de paso, independiente-
mente de quien embisti.
40
9.- VEH CULOS DE LOS SERVICIOS DE EMERGENCIA. (Art. 74 y Anexo I Ley 6082).
Son vehculos de los servicios de emergencia los pertenecientes a la Polica, al
Cuerpo de Bomberos y las ambulancias de las instituciones fiscales o de los establecimientos
particulares que tengan el respectivo permiso otorgado por la autoridad competente. stos, ya
sean pblicos o privados, tendrn prioridad de paso sobre los dems vehculos y otros usuarios
de la va, cuando se hallen en servicio de tal carcter. Podrn circular por encima de los lmites
de velocidad establecidos y estarn exentos de cumplir otras normas o seales.
Sin embargo, la conduccin de estos vehculos no debe poner en riesgo a terceros
ni ocasionar un mal mayor que aquel que intenten resolver.
Para que sean considerados en servicio debern
tener sus dispositivos luminosos y acsticos encendidos. Est
prohibido a estos vehculos circular con los dispositivos de
emergencia accionados, cuando no estn en servicio de tal ca-
rcter.
Los dems usuarios de la va tienen la obligacin
de tomar todas las medidas a su alcance para facilitar el avan-
ce de esos vehculos en tales circunstancias.
Los dems vehculos tienen prohibido seguir a los
vehculos en servicio de urgencia.
10.- CONGESTIONAMIENTO.
En las intersecciones, carriles de incorporacin, accesos desde otras vas, estre-
chamientos de calzadas, disminucin de carriles, y toda otra situacin similar donde se produzca
congestionamiento, con marcha lenta y/o discontinua de los vehculos, no rige la prioridad de
paso establecida en la presente reglamentacin, sino que el paso o acceso corresponde a un
vehculo por vez proveniente de los carriles en conflicto. El conductor inmerso en esta situacin
debe ceder el paso a un vehculo e inmediatamente encolumnarse detrs del mismo o cruzar la
interseccin, segn el caso.
Cuando el congestionamiento se da en un cruce de calzadas, donde ambas posean doble
sentido de circulacin, los vehculos cruzarn uno por vez siguiendo la secuencia antihoraria pa-
ra todos los sentidos.
11.- EJEMPLOS DE PRIORIDAD DE PASO EN INTERSECCIONES.
1 pasan el ROJO y el AMA-
RILLO., 2 pasa el AZUL.
1 pasa el AZUL, 2 pasa RO-
JO, 3 sigue el AMARILLO
41
1 pasa el ROJO, 2 pasa el AZUL,
3 pasa el AMARILLO y el VERDE..
1 pasa el AZUL, 2 pasa el ROJO
que gira, 3 pasa el AMARILLO.
1 pasa el AMARILLO, 2 pasa el
ROJO que gira, 3 pasa el AZUL..
1 pasa el ROJO, 2 pasan el
AZUL y el AMARILLO.
1 pasa el AZUL, 2 pasa el AMA-
RILLO y 3 pasa el ROJO.
1 pasa el ROJO, 2 pasa el AZUL,
3 pasa el AMARILLO.
PARE
42
1 pasa el AZUL y despus pasa el
ROJO.
Aunque el rojo est indicando su
intencin de cambiar de carril, el
azul tiene prioridad porque ya
est ocupando el carril de ade-
lantamiento.
El rojo tiene prioridad porque es-
t indicando su intencin de
cambiar de carril. En este caso,
el veh culo azul debe esperar
que el rojo efecte la maniobra
de adelantamiento.
43
- CAP TULO 9 -
ADELANTAMIENTO
1.- SENTIDO DE ADELANTAMIENTO. (Art. 51, Ley 6082).
En todas las vas, como norma general, el adelantamiento debe efectuarse por la
izquierda del vehculo que se pretenda adelantar.
Por excepcin, y si existe espacio suficiente para ello, el adelantamiento se puede
efectuar por la derecha, adoptndose mximas precauciones, cuando el conductor del vehculo
al que se pretenda adelantar est indicando claramente su propsito de cambiar de direccin a la
izquierda o parar en ese lado. Tambin est permitido el adelantamiento por la derecha en un
embotellamiento cuando la fila izquierda no avance o lo haga con ms lentitud.
2.-NORMAS GENERALES DEL ADELANTAMIENTO (Art. 51, Ley 6082)
Antes de iniciar un adelantamiento que requiera desplazamiento lateral, el con-
ductor que se proponga adelantar debe advertirlo con suficiente antelacin con las luces direc-
cionales y comprobar que en el carril que pretende utilizar para el adelantamiento, existe espa-
cio libre suficiente para que la maniobra no ponga en peligro ni entorpezca a quienes circulen
en sentido contrario, teniendo en cuenta la velocidad propia y la de los dems usuarios afecta-
dos. En caso contrario debe abstenerse de efectuarla.
Tambin debe cerciorarse de que el conductor del vehculo que le antecede en el
mismo carril no ha indicado su propsito de desplazarse hacia el mismo lado, en cuyo caso de-
be respetar la preferencia que le asiste al vehculo que le precede. No obstante, si despus de
un tiempo prudencial, el conductor del citado vehculo no ejerciera su derecho prioritario, se
puede iniciar la maniobra de adelantamiento del mismo, advirtindoselo previamente con seal
acstica u ptica.
Asimismo, debe asegurarse de que no se ha iniciado la maniobra de adelantar a
su vehculo por parte de ningn conductor que le siga por el mismo carril y de que dispone de
espacio suficiente para reintegrarse a su mano cuando termine el adelantamiento.
Una de las maneras de indicar la posibilidad o imposibilidad de realizar una ma-
niobra de adelantamiento es utilizar el cdigo de luces:
Si al indicar que va a realizar un adelantamiento, el vehculo que lo antecede enciende la
luz de giro izquierda, le est sealando que se acerca un vehculo en el sentido contrario,
por lo cual no puede adelantarse,
Si, por el contrario, el vehculo que lo antecede enciende la luz de giro derecha le est in-
dicando que no se acerca ningn vehculo en sentido contrario, por lo tanto puede sobre-
pasarlo.
Ud., si observa que el vehculo que lo precede tiene intencin de sobrepasarlo, debe utili-
zar el mismo cdigo de luces para indicarle si puede o no adelantarse.
Este cdigo de luces es muy importante que sea reconocido por todos los usuarios de la
va pblica, ya que se evitaran accidentes, especialmente en rutas y caminos provocados
por maniobras de adelantamiento imprudentes o incorrectamente indicadas.
3.- EJECUCIN DEL ADELANTAMIENTO.
1- Durante la ejecucin del adelantamiento, el conductor que lo efecte debe llevar su
vehculo a una velocidad notoriamente superior a la del que pretende adelantar y de-
jar entre ambos una separacin lateral suficiente para realizarlo con seguridad.
2- Si despus de iniciar la maniobra de adelantamiento, advirtiera que se producen cir-
cunstancias que puedan hacer difcil la finalizacin del mismo sin provocar riesgos,
debe reducir rpidamente su marcha y regresar de nuevo a su mano, advirtindolo a
los que le siguen con las luces direccionales.
44
3- El conductor del vehculo que ha efectuado el adelantamiento debe reintegrarse a su
carril tan pronto como le sea posible y de modo gradual, sin obligar a otros usuarios
a modificar su trayectoria o velocidad y advirtindolo a travs de las seales precepti-
vas mediante las luces direccionales.
4- Cuando se adelante, fuera de zona urbana, a peatones, animales o a vehculos de
dos ruedas o de traccin animal, la separacin lateral que debe dejar el conductor
que se proponga adelantar ser de 1,50 m. como mnimo.
5- Cuando el adelantamiento se efecte a cualquier otro vehculo distinto de los aludi-
dos en el punto anterior, o tenga lugar en zona urbana, el conductor del vehculo que
ha de adelantar, debe dejar un margen lateral de seguridad proporcional a la veloci-
dad y al ancho y caractersticas de la calzada.
6- El conductor de un vehculo de dos ruedas que pretenda adelantar fuera de zona ur-
bana a otro cualquiera, lo har de forma que entre aqul y las partes ms salientes
del vehculo que adelanta quede un espacio no inferior a 1,50 m.
4.- VEH CULO ADELANTADO. (Art. 51, Ley 6082).
El conductor que advierta que otro que le sigue tiene el propsito de adelantar a su
vehculo, est obligado a ceirse al borde derecho de la calzada, salvo en el supuesto de cambio
de direccin a la izquierda o de parada en ese mismo lado, en cuyo caso debe ceirse a la iz-
quierda todo lo posible, pero sin interferir la marcha de los vehculos que puedan circular en
sentido contrario.
Se prohibe al conductor del vehculo que va a ser adelantado aumentar la veloci-
dad o efectuar maniobras que impidan o dificulten el adelantamiento. Tambin est obligado a
disminuir la velocidad de su vehculo cuando, una vez iniciada la maniobra de adelantamiento,
se produzca alguna situacin que entrae peligro para su propio vehculo, para el vehculo que la
est efectuando, para los que circulan en sentido contrario, o para cualquier otro usuario de la
va.
5.- PROHIBICIONES DE ADELANTAMIENTO.
(Art. 57, Ley 6082).
Est prohibido adelantar:
1- En donde exista seal vertical, marca vial,
conos u otros dispositivos que expresa-
mente lo prohban.
2- En las curvas y cambios de rasante de vi-
sibilidad reducida, y, en general, en todo
lugar o circunstancia en que la visibilidad
disponible no sea suficiente para poder
efectuar la maniobra o desistir de ella una
vez iniciada, a no ser que los dos sentidos
de circulacin estn claramente delimita-
dos y la maniobra pueda efectuarse sin in-
vadir la zona reservada al sentido contra-
rio.
3- En los pasos para peatones sealizados
como tales, y en los pasos a nivel y en sus
proximidades.
4- En las intersecciones y en sus proximida-
des, salvo cuando:
45
a) Se trate de una rotonda de circulacin giratoria.
b) El adelantamiento deba efectuarse por la derecha, segn lo previsto en el pre-
sente captulo.
c) La calzada en que se realice goce de prioridad en la interseccin y haya seal
expresa que lo indique.
d) El adelantamiento se realice a vehculos de dos ruedas.
6.- SUPUESTOS ESPECIALES DE ADELANTAMIENTO.
Cuando en un tramo de va en el que est prohibido el adelantamiento se encuen-
tre inmovilizado un vehculo que, en todo o en parte, ocupe la calzada en el carril del sentido de
la marcha y salvo los casos en que tal inmovilizacin responda a necesidades del trnsito, se le
puede rebasar, aunque para ello haya que ocupar parte del carril izquierdo de la calzada, des-
pus de haberse cerciorado de que se puede realizar la maniobra sin peligro, que no se inte-
rrumpe el trnsito de los que circulan en sentido contrario, ni se viola la prioridad que tienen los
que transitan por el carril al cual no puede accederse en circulacin normal.
En las calzadas que tengan por lo menos dos carriles reservados a la circulacin
en el sentido de su marcha, el conductor que vaya a efectuar un nuevo adelantamiento puede
permanecer en el carril que haya utilizado para el anterior, a condicin de cerciorarse que pue-
de hacerlo sin molestia indebida para los conductores de vehculos que circulen detrs del suyo
ms velozmente.
No se considera adelantamiento:
a) Cuando en calzadas con varios carriles, los vehculos de un carril avanzan ms rpi-
damente que los del otro, en el momento que la densidad de la circulacin es tal,
que los vehculos ocupan todo el ancho de la calzada, y slo pueden circular a
una velocidad que depende de la del que le precede en su fila. En esta situacin
ningn conductor debe cambiar de fila para adelantar ni para efectuar cualquier
otra maniobra que no sea prepararse para girar a la derecha o a la izquierda,
salir de la calzada, o tomar determinada direccin.
b) En todo tramo de carretera que existan carriles de aceleracin, deceleracin, y carri-
les o partes de la va destinadas exclusivamente al trnsito de determinados ve-
hculos, tampoco se considerar adelantamiento el hecho de que se avance ms
rpidamente por aquellos que por los normales de circulacin, o viceversa.
46
47
- CAP TULO 10 -
PARADA Y ESTACIONAMIENTO
1.- NORMAS GENERALES DE ESTACIONAMIENTO. (Art. 58, 59 y 60, Ley 6082).
El estacionamiento de un vehculo en vas urbanas debe efectuarse sobre el cos-
tado derecho de la calzada salvo sealamiento en contrario, y teniendo en cuenta las siguientes
disposiciones:
a) Debe realizarse en una sola fila paralela al cordn de la acera derecha del sentido de circu-
lacin, a una distancia de veinte (20) centmetros del mismo, dejando una separacin entre
vehculos de por lo menos cincuenta (50) centmetros.
b) Es obligatorio detener la marcha del motor y dejar el vehculo frenado con el freno de mano
y, en las pendientes, deber tomarse las precauciones necesarias para evitar movimientos
incontrolados del vehculo, colocando las ruedas delanteras en ngulo con el cordn.
El estacionamiento de un vehculo en los caminos pa-
vimentados o mejorados fuera de las zonas urbanas debe efectuar-
se sobre el costado derecho de la calzada en la banquina o zona
adyacente, quedando prohibido dentro de la franja del camino.
Adems debern tenerse presente las siguientes nor-
mas generales, a saber:
a) El estacionamiento en zonas urbanas puede ser limitado por
unidades de tiempo,
b) Todo estacionamiento incorrecto puede ser sancionado y autoriza a la autoridad corres-
pondiente a remover el vehculo,
c) No existirn en la va pblica espacios reservados para determinados vehculos, salvo que
la autoridad de aplicacin lo disponga, en cuyo caso deber ser previamente delimitado y
sealado,
d) En vas de menos de seis metros de ancho slo se podr estacionar de un lado de las mis-
mas,
e) No podr autorizarse el estacionamiento en lugares que afecten la visibilidad, fluidez o se-
guridad de la circulacin, pudindose permitir estacionar sobre la parte externa de la acera,
teniendo en cuenta su ancho y la circulacin peatonal,
f) Los vehculos y/o elementos de gran porte podrn estacionar en los lugares que seale la
autoridad de aplicacin y nunca a menos de treinta (30) metros del comienzo de un cruce o
bocacalle,
g) Se prohibe el estacionamiento de vehculos para su venta en la acera o en la calzada, sal-
vo frente al local comercial.
2.- PROHIBICIONES DE ESTACIONAMIENTO. (Art. 57, 59 a 63, Ley 6082).
Est prohibido estacionar:
a) Sobre la banquina, salvo caso de emergencia,
b) En las carreteras frente al acceso a las propiedades,
c) A menos de treinta (30) metros de cada lado de toda encrucijada, paso a nivel, puente o
alcantarilla, curvas o cimas de cuestas, debiendo asegurarse adems, en estos ltimos ca-
sos, una visibilidad de ochenta (80) metros en ambos sentidos,
d) En las zonas urbanas y carreteras, a menos de diez (10) metros a cada lado de los postes
indicadores de las paradas de vehculos de transporte de pasajeros, o en los lugares sea-
lados a tal fin,
e) En los primeros y ltimos cinco (5) metros da cada cuadra,
f) En los lugares sealizados por la autoridad competente,
g) Frente a las entradas de cocheras, garajes, estaciones de servicio y playas de estaciona-
miento,
h) En doble fila,
i) A menos de cinco (5) metros de cada lado de:
1- La entrada de hospitales, dispensarios y sanatorios.
2- La entrada a escuelas, colegios y facultades en horas de clase.
48
3- La entrada de los templos en horas que se celebren oficios o ceremonias.
4- La entrada principal de hoteles que no presten servicios de albergue por
horas.
5- La entrada de instituciones bancarias durante el horario de atencin al pbli-
co,
6- La entrada a locales de espectculos pblicos mientras se realicen funcio-
nes.
j) En la va pblica con el objeto de reparar vehculos en forma habitual,
k) A menos de cincuenta (50) metros antes de las seales camineras en las carreteras.
Est prohibido, adems:
a) Atar animales a los rboles, columnas o postes enclavados en la banquina, como
asimismo atarlos en lugares permitidos en forma tal que puedan invadir la cal-
zada.
b) El estacionamiento de vendedores ambulantes en los caminos o banquinas para
ofrecer su mercadera.
49
- CAP TULO 11 -
PASOS A NIVEL
1.- NORMAS GENERALES SOBRE PASOS A NIVEL.
Todos los conductores deben extremar la prudencia y reducir la velocidad hasta
20 km/h al aproximarse a un paso a nivel.
Los usuarios que al llegar a un paso a nivel lo encuentren con la barrera o semi-
barrera en movimiento, deben detenerse uno detrs de otro, en el orden de arribo, y en el carril
correspondiente, hasta que tengan paso libre.
El cruce de la va frrea con paso libre debe realizarse sin demora y despus de
haberse cerciorado de que, por las circunstancias de la circulacin o por otras causas, no existe
riesgo de quedar inmovilizado dentro del paso.
Los pasos a nivel estarn debidamente sealizados.
2.- BLOQUEO DE PASOS A NIVEL.
Cuando por razones de fuerza mayor quede un vehculo detenido en un paso a ni-
vel o se produzca la cada de su carga dentro del mismo, el conductor est obligado a adoptar
las medidas adecuadas para el rpido desalojo de los ocupantes del vehculo, y para dejar el
paso expedito en el menor tiempo posible. Si no lo consiguiese, debe adoptar inmediatamente
todas las medidas a su alcance para que tanto los maquinistas de los vehculos que circulen
por rieles como los conductores del resto de los vehculos que se aproximen, sean advertidos
de la existencia del peligro con la suficiente antelacin.
50
51
- CAP TULO 12 -
UTILIZACIN DE LAS LUCES
1.- DEFINICIONES.
Dispositivo reflectante: Elemento colocado en un vehculo, destinado a sealar
su presencia de noche y en condiciones de visibilidad normales; y debe ser advertido por el
conductor de otro automotor, desde una distancia mnima que fijar la correspondiente
reglamentacin de homologacin, cuando le ilumine su luz alta. Este dispositivo, tambin llamado
catadiptrico, ser de color blanco, si es delantero; amarillo, si es lateral, y rojo si es posterior.
Luz alta: Luz proyectada por los focos delanteros del vehculo en forma paralela,
cuya potencia permite visualizar obstculos a una distancia no inferior a ciento cincuenta (150)
metros.
Luz baja: Luz proyectada por los focos delanteros del vehculo en que el borde
superior del haz luminosos es paralelo a la calzada y cuya potencia permite visualizar obstcu-
los a una distancia no superior a setenta (70) metros.
Luz de alumbrado interior: Es la destinada a la iluminacin del habitculo del ve-
hculo en forma tal que no produzca encandilamiento ni moleste indebidamente a los dems
usuarios de la va. Ser de color blanco.
Luz de emergencia: Consiste en el funcionamiento simultneo de todas las luces
indicadoras de direccin y en forma intermitente.
Luz de estacionamiento: Es la luz de posicin delantera y trasera de un vehculo,
que deber quedar encendida en zona rural o interurbana para sealizar la presencia del mis-
mo, cuando permanezca estacionado.
Luz de frenado: Es la situada en la parte posterior del vehculo y destinada a in-
dicar a los usuarios de la va que estn detrs del mismo, que se est utilizando el freno de servi-
cio. Debe ser de color rojo y de intensidad considerablemente superior a la de la luz trasera de
posicin.
Luz de glibo: La destinada a sealizar el ancho y altura totales en determinados
vehculos. Ser de un color distinto del rojo en la parte delantera y roja en la parte posterior.
Luz delantera de posicin: Es la situada en la parte delantera del vehculo, des-
tinada a indicar la presencia y el ancho del mismo y que, cuando sea la nica luz encendida en
aquella parte delantera, sea visible de noche y en condiciones de visibilidad normales cuando el
vehculo est estacionado en zona rural. Esta luz debe ser blanca, autorizndose el color amari-
llo nicamente cuando est incorporada en luces altas o bajas del mismo color.
Luz de retroceso: Es la situada en la parte posterior del vehculo y destinada a
advertir a los dems usuarios de la va que el vehculo est efectuando, o se dispone a efectuar,
la maniobra de marcha hacia atrs. Esta luz debe ser de color blanco y slo debe poder encen-
derse cuando se accione la marcha hacia atrs.
Luz de niebla: Es la destinada a aumentar la iluminacin de la va por delante, o a
hacer ms visible el vehculo por detrs, en casos de niebla, nieve, lluvia intensa o nubes de pol-
vo. Debe ser de color blanco o amarillo selectivo si es delantera y de color rojo si es posterior.
Luz de placa de dominio: Es la destinada a iluminar la placa trasera de dominio.
Luz de giro o direccional: Es la destinada a advertir a los dems usuarios de la
va, la intencin del conductor de desplazar su vehculo lateralmente para un cambio de carril,
de girar para el ingreso a otra va diferente, o de abandonar la calzada para su detencin sobre
la banquina. Esta luz debe ser color amarillo, de posicin fija, intermitente mientras se la active,
y visible de da o de noche.
52
Luz trasera de posicin: Es la situada en la parte posterior del vehculo, destina-
da a indicar la presencia y el ancho del mismo y que sea visible, de noche y en condiciones de
visibilidad normales cuando el vehculo est estacionado en zona rural. Debe ser de color rojo
no deslumbrante.
2.- SISTEMAS Y ELEMENTOS DE ILUMINACIN (Art. 41 y 42 Ley 6082, Art. 72 Dto. 867)
Los sistemas y elementos de iluminacin que deben tener los vehculos, segn sea
el tipo, son los siguientes:
Transporte de pasajeros
a) Faros delanteros de luz blanca o amarilla en no ms de dos pares, con luz alta y baja
b) Luces de posicin:
Delanteras de color blanco
Trasera de color rojo
Laterales de color amarillo a cada costado, segn el largo del vehculo
Indicadores diferenciales de color blanco, segn el ancho del vehculo
c) Luces de giro intermitentes de color amarillo, adelante y atrs y en vehculos de ms de
siete (7) metros de longitud llevarn otras a sus costados
d) Luces de frenos, traseras de color rojo que se encendern al accionar el comando de fre-
no
e) Luz para la patente trasera
f) Luz de retroceso blanca
g) Luces intermitentes de emergencias
h) Sistema de destello de luces frontales
Transporte de cargas
no
Los acoplados debern cumplir con lo exigido en los puntos b, c, d, e, f y g.
Automviles
c) Luces de giro intermitentes de color amarillo, adelante y atrs
no
Veloc pedos y ciclomotores
a) Luz blanca hacia delante
b) Luz roja hacia atrs
53
no
Motocicletas
no
Veh culos de traccin animal
a) Artefacto luminoso en cada costado que proyecte luz blanca hacia delante y roja hacia
atrs
b) Sealizacin de seguridad retrorreflectiva en ambos extremos de la parte posterior, de co-
lor rojo
Maquinaria especial
a) Faros delanteros de luz blanca o amarilla en no ms de dos pares, con luz baja. Queda
exceptuada de tener luz alta.
no
Triciclo a pedal, bicicleta y carrito de mano
a) Luz blanca en la parte delantera que sea visible a no menos de 100 metros en condicio-
nes atmosfricas normales
b) Un elemento reflectante de color rojo en la parte posterior
c) Elementos reflectantes de color amarillo en los pedales
A continuacin se detallan las luces adicionales que deben poseer, segn el tipo
de vehculo, a saber:
Transporte de pasajeros y de carga
Luz antiniebla de luz amarilla, que iluminen hacia el suelo y colocados a la altura del pa-
ragolpe delantero.
Camiones articulados o con acoplados
Tres (3) luces en la parte central superior, de color verde adelante y de color rojo atrs.
Gras para remolque
Luces complementarias de los frenos, posicin, giro y retroflectores, que no queden ocul-
tos por el vehculo remolcado
Transporte de pasajeros
Cuatro (4) luces de color a reglamentar, excluyendo el rojo, en la parte superior delantera
Una (1) roja en la parte superior trasera
54
Transporte de nios
Cuatro (4) luces de color amarillo en la parte superior delantera
Dos (2) rojas y una (1) amarilla central en la parte superior trasera
Veh culos policiales y de seguridad
Balizas azules intermitentes
Veh culos de bomberos y de servicios de apuntalamiento, explosivos u otros de emer-
gencia
Balizas rojas intermitentes
Ambulancias y similares
Balizas verdes intermitentes
Maquinaria especial y veh culos de auxilio, reparacin o recoleccin
Balizas amarillas intermitentes
3.- USO OBLIGATORIO DE LUCES. (Ley 6734).
En la va pblica, los vehculos deben encender sus luces desde el momento en
que comienzan a circular, de acuerdo con lo que se establece a continuacin:
a) Luz baja: su uso es obligatorio de forma permanente, excepto cuando corresponda la luz
alta y en cruces ferroviarios,
b) Luz alta: su uso es obligatorio slo en zona rural y autopistas, debiendo cambiar por luz
baja en el momento previo al cruce con otro vehculo que circule en sentido contrario y du-
rante la aproximacin al vehculo que le precede,
c) Luces de posicin: deben permanecer encendidas junto con la luz baja o alta, la de chapa
de patente y las adicionales en su caso,
d) Destellos: deben utilizarse para pasar encrucijadas y para advertir la intencin de sobre-
paso,
e) Luces intermitentes de emergencia: deben utilizarse para indicar la detencin en zonas
peligrosas y la ejecucin de maniobras riesgosas,
f) Luces de freno, giro, retroceso e intermitente de emergencia: es encendida a sus fines
propios aunque la luz del da sea suficiente.
55
-CAP TULO 13-
EL VEH CULO
1.- DEFINICIONES:
Automvil: el automotor para el transporte de personas de hasta ocho plazas
(excluido conductor) con cuatro o ms ruedas, y los de tres ruedas que exceda los mil kilogra-
mos de peso.
Bicicleta: vehculo de dos ruedas que es propulsado por mecanismos con el es-
fuerzo de quien lo utiliza, pudiendo ser mltiple de hasta cuatro ruedas alineadas.
Camin: vehculo automotor para transporte de carga de ms de 3.500 kilogramos
de peso total.
Camioneta: el automotor para transporte de carga de hasta 3.500 kilogramos de
peso total.
Carretn: el vehculo especial, cuya capacidad de carga, tanto en peso como en
dimensiones, supera la de los vehculos convencionales; concebido y construido para ser aco-
plado y remolcado por un automotor.
Ciclomotor: una motocicleta de hasta 50 centmetros cbicos de cilindrada y que
no puede exceder los 50 kilmetros por hora de velocidad.
Eje doble tandem: Agrupamiento de dos ejes consecutivos pertenecientes a un
mismo vehculo y unidos por un dispositivo que permite repartir el peso entre ambos. La distan-
cia entre los ejes ser mayor a un metro con veinte centmetros y menor a dos metros con cua-
renta centmetros.
Eje triple o tridem: Agrupamiento de tres ejes consecutivos de un mismo vehcu-
lo, unidos por un dispositivo que permite la distribucin del peso entre ellos. La distancia entre
los ejes consecutivos debe ser superior a un metro con veinte centmetros e inferior a dos me-
tros con cuarenta centmetros.
Maquinaria agr cola automotriz: Vehculo especial autopropulsado, de dos o
ms ejes, concebido y construido para efectuar trabajos agrcolas.
Mquina agr cola remolcada: Vehculo especial concebido y construido para
efectuar trabajos agrcolas y que para trasladarse y maniobrar, debe ser arrastrado por un trac-
tor, o automotor. Se excluyen de esta definicin los aperos agrcolas, entendindose por tales los
tiles o instrumentos agrcolas, sin motor, concebidos y construidos para efectuar trabajos de
preparacin del terreno o laboreo que, adems, no se consideran vehculos a los efectos de la
Ley de Trnsito.
Maquinaria especial: Todo artefacto esencialmente construido para otros fines y
capaz de transitar. Vehculo, autopropulsado o remolcado, concebido y construido para realizar
obras o servicios determinados y que, por sus caractersticas, est exceptuado de cumplir algu-
na de las condiciones tcnicas exigidas en la Ley de Trnsito y su Reglamentacin as como la
maquinaria agrcola y sus remolques.
Motocicleta: Vehculo de dos ruedas con motor a traccin propia de ms de 50
centmetros cbicos de cilindrada y que puede desarrollar velocidades superiores a 50 kilme-
tros por hora; adems, los de tres ruedas con sidecar, entendiendo como tal el habitculo ado-
sado lateralmente a la motocicleta.
mnibus: Vehculo automotor para transporte de pasajeros de capacidad mayor
de ocho personas y el conductor;
mnibus articulado: Automotor concebido y construido para el transporte de pa-
sajeros, con capacidad para ms de nueve plazas, incluido el conductor, compuesto por dos
secciones rgidas unidas por otra articulada que las comunica. Se incluye en este trmino el tro-
lebs articulado.
Peso mximo autorizado-(PMA): Es el mayor peso en carga con que se permite
la circulacin normal de un vehculo.
Peso por eje: Es el que gravita sobre el suelo, transmitido por la totalidad de las
ruedas acopladas a ese eje.
Remolque: Vehculo concebido y construido para circular arrastrado por un veh-
culo de motor.
Remolque agr cola: Vehculo de transporte construido y destinado para ser
arrastrado por un tractor, o mquina agrcola automotriz.
56
Remolque liviano: Es aquel cuyo peso mximo autorizado no exceda de 750 Ki-
logramos.
Semirremolque: Remolque construido para ser acoplado a un automotor de tal
manera que repose parcialmente sobre ste y que una parte sustancial de su peso y de su car-
ga sean soportado por dicho automotor.
Tara: Peso del vehculo, con su equipo fijo autorizado, sin personal de servicio,
pasajeros ni carga y con su dotacin de agua, combustible, lubricante, repuestos, herramientas
y accesorios reglamentarios.
Tractor agr cola: Vehculo especial autopropulsado, de dos o ms ejes, concebi-
do y construido para arrastrar maquinaria o vehculos agrcolas.
Tractor y maquinaria para obras o servicios: Vehculo especial concebido y
construido para su utilizacin en obras o para realizar servicios determinados, tales como trac-
tores no agrcolas, pintabandas, excavadoras, motoniveladoras, cargadoras, vibradoras, apiso-
nadoras, extractores de barro y quitanieves.
Tranv a: Vehculo que marcha por rieles instalados en la va.
Trolebs: Vehculo concebido y construido para el transporte de pasajeros, de
capacidad mayor de ocho personas y el conductor; conectado a una lnea elctrica area y que
no circula por rieles.
Veh culo automotor: todo vehculo de ms de dos ruedas que tiene motor y trac-
cin propia.
2.- EXIGENCIAS M NIMAS (Art.39 Ley 6082, Art. 67 Dto. 867)
Todos los vehculos deben cumplir las siguientes exigencias mnimas:
Sistema de frenado: debe ser permanente, seguro y eficaz. En el caso de automotores
debe estar provisto de dos sistemas de frenos de accin independiente. Para los vehculos
menores con o sin sidecar es obligatorio poseer, como mnimo, un sistema de frenos. Los
acoplados o semiacoplados, cuya carga sea mayor a 1.500 kg. deber tener un sistema de
frenos que seas operado por el conductor del vehculo tractor.
Direccin: debe permitir el control del vehculo.
Suspensin: su funcin ser atenuar los efectos de las irregularidades de la calzada y con-
tribuir a la adherencia y estabilidad del vehculo.
Ruedas: pueden ser con cubiertas neumticas o de elasticidad equivalente. Deben estar
en buen estado y cumplir con la profundidad establecida:
- Para automotores: no inferior a 1,6 mm.
- Para motocicletas: no inferior a 1 mm.
- Para ciclomotores: no inferior a 0,5 mm.
Las cubiertas reconstituidas o similares deben sujetarse a las reglas de seguridad.
Sistema silenciador: debe funcionar adecuadamente y reunir las mismas condiciones
que el original de fbrica.
Los vehculos destinados al transporte masivo y las casas rodantes motorizadas
deben estar diseados especialmente para los pasajeros, con las mejores condiciones de pro-
teccin y seguridad de manejo.
Los acoplados deben poseer un sistema de acople para idntico itinerario y otro
de emergencia con dispositivo que lo detenga si se separa y, el sistema elctrico debe tener un
seguro elctrico para su desacople.
Las casas rodantes remolcadas deben tener el tractor, dimensiones, peso, estabi-
lidad y condiciones de seguridad reglamentarias.
3.- DISPOSITIVOS M NIMOS DE SEGURIDAD (Art. 40 Ley 6082, Art. 68 y 69 Dto. 867)
Los vehculos deben contar con los siguientes:
57
Cinturn de seguridad: es obligatorio su uso para los ocupantes del asiento delantero. A
pesar de ello, se recomienda su uso tambin en los asientos traseros para prevenir lesio-
nes y/o consecuencias graves ante un accidente. Deber estar fijado, como mnimo, a tres
puntos distintos del vehculo sosteniendo en forma cruzada el torso del pasajero.
Cabezales de seguridad: su uso es obligatorio para los ocupantes del asiento delantero.
Debern fabricarse y adaptarse con la fijacin y rigidez suficiente que le permita cumplir
con su funcin y sin impedir la visibilidad del conductor.
Paragolpes delanteros y traseros: deben estar colocados de manera que la altura sobre
la calzada medida hasta su eje horizontal, sea idntica. La estructura de los mismos no
podr tener soportes para enganche de acoplamiento de traillers, ganchos, argollas o cr-
camos que sobrepasen o sobresalgan de la banda principal.
Guardabarros.
Limpiaparabrisas: que permitan mantener limpio el parabrisas, asegurando una buena
visibilidad en caso de lluvia, nieve, escarchilla, polvo y salpicaduras.
Sistema retrovisor: que sea amplio, permanente y efectivo. Debe contar con un espejo
retroscpico plano colocado en el interior del vehculo (debe permitir al conductor ver por
reflexin por lo menos hasta 70 metros la parte de calle que va dejando atrs) y un espejo
retroscpico exterior al costado izquierdo (puede sobresalir hasta 10 cm. Sobre el ancho
mximo del vehculo).
Bocina: su sonido se debe escuchar a 100 metros de distancia. Debe utilizarse slo para
evitar un accidente o por razn de fuerza mayor, prohibindose su uso para llamar la aten-
cin o a personas para hacer abrir puertas o garages. No est permitido el uso de bocinas
de tonos variables o modulables.
Parabrisas: constituido por un vidrio o elemento inastillable y transparente.
Proteccin contra el encandilamiento solar.
Balizas: retrorreflectivas y destelladoras para uso en caso de detencin en la va pblica.
Est prohibido el uso de balizas que necesiten elementos combustibles para su funciona-
miento.
Puertas, bal y capot: que no puedan abrirse inesperadamente.
Instrumentales: los mismos deben estar ubicados del lado izquierdo, dispuestos de ma-
nera tal que el conductor no se desplace ni desatienda la conduccin para accionarlos.
Deben contener:
- Tablero de fcil visualizacin
- Velocmetro
- Indicadores de luz de giro
- Testigo de luces de alta posicin
Fusibles interruptores automticos: ubicados en forma accesible y en cantidad sufi-
ciente, como para que cada uno cubra diferentes circuitos, de modo tal que su interrupcin
no anule todo el sistema.
Matafuegos: deber estar colocado en el habitculo en lugar accesible y las caractersti-
cas especficas dependern del tipo de vehculo, a saber:
- Automotores con capacidad hasta seis asientos y casillas rodantes hasta
750 kg.: matafuego normalizado de capacidad no inferior a 1 kg, de base ex-
58
tintora ABC, con sistema de precinto de seguridad y tarjeta de control de
carga.
- Vehculos, camionetas hasta 3.500 kg, transporte de pasajeros de corta dis-
tancia, escolares y casillas rodantes hasta 1.800 kg.: matafuego normaliza-
do de capacidad no inferior a 2 kg., de base extintora ABC, con sistema de
precinto de seguridad y tarjeta de control de carga.
- Vehculos de carga mayores de 3.500 kg., transporte de pasajeros de media
y larga distancia de un nivel y casilla rodante de ms de 1.800 kg: matafuego
normalizado de capacidad no inferior a 5 kg., de base extintora ABC, con
sistema de precinto de seguridad y tarjeta de control de carga.
- Vehculos de carga con acoplado. Semiacoplados: matafuego normalizado
de capacidad no inferior a 10 kg., de base extintora ABC, con sistema de
precinto de seguridad y tarjeta de control de carga. En caso de camin con
acoplado, uno por cada cuerpo del vehculo.
- Vehculos de carga peligrosa, residuos peligrosos, combustibles o inflama-
bles, insalubres o contaminantes, materiales radioactivos y otros: debern
cumplir con las reglamentaciones especficas para cada caso.
En el caso de ciclomotores, motocicletas y similares, es obligatorio portar:
Casco de seguridad especial: debe ser utilizado por el/los ocupantes, prohibindose los
cascos de uso industrial (Art. 49, Ley 6082).
4.- SEGURIDAD DEL VEH CULO.
Los factores que causan el grave problema de los accidentes de trnsito son tres:
el hombre, la va y el vehculo. Actuando sobre todos ellos es como se pueden reducir los mis-
mos tanto en nmero como en sus consecuencias.
El vehculo automvil debe estar dotado de una seguridad activa y otra pasiva.
A) Seguridad activa.
La seguridad activa es la que debe tener un vehculo para evitar en lo posible, que
se produzca un accidente, como es el sistema de frenos, el sistema de direccin, el sistema de
alumbrado, las luces direccionales, etc. Estos elementos no actan si no acta el conductor.
B) Seguridad pasiva.
La seguridad pasiva es la que debe tener un vehculo para que una vez iniciado un
accidente y durante el mismo, las posibles lesiones sean las menos posibles, como puede ser
la resistencia de la carrocera a los diversos golpes, el cinturn de seguridad, las bolsas de aire,
los apoyacabezas, los asientos, etc.
La diferencia entre seguridad activa y pasiva est en que la activa requiere una ac-
cin previa para que acte (por parte del conductor), en tanto que la pasiva acta automticamen-
te.
Para que en caso de accidente los riesgos sean los menos posibles, los vehculos
automviles, remolques y semirremolques deben:
Estar fabricados conforme a las normas de homologacin establecidas.
No tener adornos ni otros objetos que presenten aristas vivas o salientes que constituyan
peligro.
Tener los asientos anclados de forma resistente y segura que eviten el desplazamiento.
Tener las cerraduras y bisagras de las puertas de forma que impidan la apertura no de-
seada.
Tanto los cristales del parabrisas como los dems deben ser de seguridad.
El conductor tiene obligacin de mantener todas las exigencias de la fabricacin y no alte-
rarlas.
Entre los principales dispositivos de seguridad pasiva se encuentran:
Los paragolpes para aminorar los efectos en caso de colisin o alcance.
Los guardabarros, incorporados normalmente a la carrocera del vehculo para evitar las
salpicaduras de agua sucia o barro etc., que perjudican la visibilidad de los conductores
que circulen detrs.
De los dispositivos de seguridad pasiva que estn en contacto con el cuerpo del
conductor y pasajeros conviene saber que:
59
a) Los apoyacabezas, que estn situados en la parte superior del respaldo de los asientos,
sirven para proteger la cabeza y vrtebras cervicales contra los movimientos hacia atrs en
caso de colisin.
b) El air-bag.: es una bolsa de gas (air-bag) que se infla frente al conductor u ocupante del
vehculo en caso de colisin es la definicin ms simple del sistema de seguridad pasiva
ms desarrollado. Su funcionamiento se basa en la absorcin de energa cintica del cho-
que mediante la amortiguacin que produce una bolsa llena de gas. Al chocar contra la
bolsa, que debe estar completamente inflada en ese momento, el cuerpo transmite a la
misma su energa, al tiempo que sta le impide que se mueva y se lesione.
Bsicamente cumple cuatro funciones:
1. Evitar el impacto del conductor o del pasajero contra los elementos duros del veh-
culo (volante, salpicadero, parabrisas).
2. Absorber parte de la energa cintica del cuerpo.
3. Proteger a los ocupantes del impacto de cristales provenientes del parabrisas.
4. Disminuir el movimiento de la cabeza, y con ello, el riesgo de lesiones cervicales.
El air-bag es un complemento del cinturn de seguridad, por s solo no ofrece la adecua-
da proteccin. De ningn modo debe ser concebido como el sustituto del cinturn de segu-
ridad, sino, como un eficaz equipo adicional de proteccin.
El air-bag o bolsa de gas sale despedido a una velocidad de 320 km/h, por lo cual, si no
se lleva colocado el cinturn de seguridad y no se est a la distancia adecuada, se trans-
forma en un arma mortal.
De las caractersticas que guarda este sistema de seguridad, surge la necesidad de ini-
ciar acciones tendientes a informar y difundir algunas advertencias o recomendaciones:
Utilizar el conductor y los transportados, el cinturn de seguridad adecuado.
No transportar nios o personas de baja estatura en el asiento del acompaante.
No fumar cigarrillos o pipas.
No tomar mate con bombilla.
No utilizar siliconas u otros productos qumicos para recubrir o lustrar el volante y el
tablero en el sector de la guantera.
No incorporar cables de equipos de audio adicionales cerca de la instalacin elctri-
ca del sistema.
Jams colocar un asiento de seguridad infantil en el asiento delantero, si su coche
va equipado con air-bag.
No apoyar nunca los pies sobre el tablero de instrumentos o sentarse al borde del
asiento.
No dejar elementos o utensillos sueltos sobre el tablero del vehculo.
c) El cinturn de seguridad es una banda de tejido muy slido, extensible pero no elstico para
evitar el choque por retroceso. Consta de una banda lateral y un cinturn bajo. Tiene por
finalidad retener y proteger el cuerpo del conductor y dems ocupantes del vehculo en ca-
so de colisin, frenada brusca o vuelco, contra la fuerza que, en virtud de la energa cinti-
ca que se ha acumulado por la velocidad, los empuja hacia adelante. Cuando, en efecto,
se frena de un modo brusco, los pasajeros son impulsados hacia adelante con tanta ma-
yor fuerza cuanto mayor sea la velocidad y ms intensa sea la presin sobre el pedal del
freno para eliminar la energa cintica acumulada. Cuando la frenada es normal, aunque
sea enrgica, la contraccin de los msculos es suficiente para retener tanto al conductor
como a los pasajeros, que se van dando cuenta de las situaciones del trnsito. Pero cuan-
do la detencin es instantnea por efecto de un choque, acta sobre los ocupantes una
fuerza de inercia acumulada que depende de la velocidad. Si por ejemplo se circula a 60
Km/h., para detener el vehculo se necesitan 25 35 metros, pero si se produce un cho-
que, el vehculo se detendr en una distancia muy corta (como mximo medio metro, que
es lo que corresponde a la deformaci6n de la carrocera) y sin embargo los ocupantes se-
guirn desplazndose hacia adelante a la velocidad de 60 Km/h., hacindolo cada uno con
una fuerza 30 veces mayor que la del propio peso. Tengamos en cuenta que un choque a
60 Km/h. equivale a una cada desde 14 metros de altura y un choque a 110 Km/h. co-
rresponder a una cada desde 40 metros de altura.
60
La eficacia del cinturn de seguridad est plenamente demostrada en cualquier desplaza-
miento, incluso en vas urbanas, pues en caso de accidente, aunque no lo evite, reduce
considerablemente el nmero y la gravedad de las lesiones.
Se estima que, en trminos generales, su utilizacin disminuye en ms de un 40 por 100 el
nmero de muertos y heridos en los vehculos accidentados en caso de velocidad elevada,
y en un 60 por 100 en caso de velocidades ms reducidas.
En caso de choque frontal, el cinturn divide por nueve el riesgo de fallecimiento o heridas
graves en la cabeza y reduce una cuarta parte el riesgo d heridas, fracturas y lesiones,
excepto los de cuello y nuca, en los que no acta.
En caso de choque por detrs, reduce a la mitad el riesgo de muerte o heridas graves.
En caso de vuelco reduce tambin considerablemente el riesgo de muerte, pues sujeta a
los ocupantes e impide que se golpeen contra la estructura del vehculo o salgan despedi-
dos violentamente fuera del mismo.
Para que sea eficaz el cinturn deber:
Corresponder a tipos previamente homologados (no sirve cualquiera).
Estar bien anclado. (Hay que revisar los anclajes de vez en cuando).
Estar bien regulado y ajustado al cuerpo (ni muy flojo ni muy apretado).
Estar bien abrochado. (Llevarlo por encima sin abrochar es engaarse a s mismo).
El conductor, que debe velar por la seguridad propia y la de los dems, deber abrocharse
su cinturn e invitar a los pasajeros a hacer lo mismo antes de iniciar la marcha. Conven-
dr asimismo que cada uno se informe sobre el modo de desabrocharlo.
5.- EL CASCO.
El casco es el sistema de proteccin para la cabeza y la cara en caso de acciden-
te con ciclomotores y/o motocicletas.
No olvidemos que tanto los conductores como los pasajeros de estos vehculos,
en caso de accidente reciben directamente los golpes en su cuerpo, sin que haya carrocera al-
guna que los proteja.
La misin del casco, pues, es evitar las lesiones o reducir la gravedad de las mis-
mas en la cabeza.
La eficacia del casco debidamente homologado segn la legislacin vigente est
cientficamente demostrada, pues los motociclistas que no utilizan casco de seguridad tienen,
en caso de accidente, el doble de lesiones en la cabeza y de tres a nueve veces de lesiones
mortales ms que los que lo llevan.
El casco es convencional cuando slo protege la cabeza y es integral cuando pro-
tege la cabeza, la cara y el mentn en caso de accidente, y tambin los ojos de los insectos, del
viento, del polvo, del fro, etc., en circulacin normal.
6.- POSICIN CONFORTABLE Y SEGURA PARA LA CONDUCCIN.
A) Regulacin del asiento y respaldo.
Antes de poner el motor en marcha para dispo-
nernos a conducir, debemos acomodarnos confortablemente
en el asiento. Tendremos la espalda bien apoyada sobre el
respaldo del asiento, que lo colocaremos ligeramente inclinado
hacia atrs.
Accionando una palanca que suele ir colocada
debajo del asiento, podemos guiar la distancia del asiento con
relacin al volante.
61
Para que la distancia sea la adecuada:
Los brazos estarn ligeramente flexionados sobre el volante.
La mano derecha podr llegar a actuar sobre la palanca del cambio de velocidad en su
punto ms lejano, sin que tengan que desplazarse los hombros del respaldo.
Las piernas quedarn semiflexionadas de forma que los pies puedan actuar sobre los pe-
dales pisando a fondo sin que el cuerpo tenga que desplazarse.
Utilizaremos calzado liviano y flexible, de suela no demasiado rgida, que nos permita ac-
tuar sobre los pedales, de modo que podamos percibir y controlar suficientemente la pre-
sin sobre mismos.
Son desaconsejables tanto los zapatos gruesos, corno los de tacos altos.
Tampoco debemos conducir descalzos al menos en el pie derecho.
La altura del asiento debe ser tal que nos permita ver la carretera por encima del volante.
Si es preciso, colocaremos un almohadn como suplemento.
B) Regulacin de los espejos retrovisores.
Los espejos retrovisores son necesarios para ver lo que sucede a nuestra espal-
da.
Una vez regulado el asiento y su respaldo, procederemos a regular el espejo re-
trovisor interior de forma que veamos el mayor campo posible a travs de la luneta trasera. Pa-
ra ello:
Sentados en la posicin de conduccin normal tomaremos el espejo por los bordes para
evitar ensuciarlo con los dedos, y lo orientaremos hasta obtener la mejor visin posible a
travs de la ventanilla trasera, de forma que se pueda ver por lo menos los tres y si es po-
sible los cuatro lados de la misma.
Para regular el espejo exterior izquierdo actuaremos sobre el mismo o sobre su mando,
segn los modelos, hasta poder ver, sin desviar la cabeza de la posicin normal, la calzada
y un poco el costado Izquierdo de nuestro vehculo.
Para regular el exterior derecho pediremos la ayuda de otra persona que lo mueva hasta
que veamos tambin la calzada y un poco del costado derecho del propio vehculo. Si la
regulacin es elctrica, nosotros mismos podremos efectuarla accionando sobre el mando.
Si durante la noche nos encandila la luz de otro vehculo, actuaremos sobre el dispositivo
de antiencandilamiento, que suele llevar el mismo espejo interior, o desviaremos un poco
la cabeza mientras dure esta situacin.
C) Posicin de las manos sobre el volante.
Debemos tomar el volante con ambas manos, con firmeza pero ni sujetndolo con
una fuerte contraccin, ni tan suave que se nos escape de los dedos.
Las manos debern colocarse hacia la mitad superior del volante, no en la parte
totalmente superior.
Considerando el volante corno el crculo de un reloj, se admite tradicionalmente
que la mejor posicin de las manos al volante es la que corresponde a la colocacin de las diez y
diez.
Nunca apartaremos las dos manos del volante a la vez, ni las cruzaremos sobre
el mismo.
Cuando debamos actuar sobre algn mando con una mano, sujetaremos fuer-
temente el volante con la otra, sin hacer variaciones peligrosas.
Si la direccin tiene retroceso automtico para volver a su posicin normal, despus
de tomar una curva, deberemos cuidar este retroceso sujetando el volante lo necesario para
que no gire loco y podamos perder el control de la direccin.
D) Vestimenta aconsejada.
No debemos llevar prendas muy ajustadas, pues oprimen y no facilitan una con-
duccin cmoda y relajada.
Tampoco debemos conducir con abrigos, o prendas similares de invierno, pues
dificultan los movimientos.
Nos abrocharemos el cinturn de seguridad, cuyo uso es obligatorio tanto en vas
interurbanas como urbanas. Invitaremos a los pasajeros para que tambin se lo abrochen.
Para el conductor de motocicletas el vestuario es fundamental, porque su cuerpo
est expuesto a las condiciones climatolgicas y ambientales.
62
Es conveniente, especialmente en Invierno, utilizar un traje de cuero o similar y
una prenda impermeable, as como guantes y botas, a ser posible de caa alta, para protegerse
del agua y del fro.
Si la motocicleta est autorizada para transportar a otra persona, son vlidas tam-
bin las anteriores recomendaciones para el pasajero, quien, por otra parte, debe ir montado a
caballo por razones de estabilidad y seguridad.
E) Climatizacin del veh culo.
Para sentirnos a gusto y cmodos, es necesario que no haya dentro del vehculo ni
mucho fro ni mucho calor.
Para lograr este estado y una adecuada ventilacin, procuraremos abrir un poco la
ventanilla, o bien accionar el ventilador, que, segn el modelo de vehculo, proyecta el aire del
exterior o el aire acondicionado, siendo este ltimo el que favorece a la conduccin en das de
calor.
En tiempo fro, podremos poner la calefaccin, pero vigilaremos que no sea en ex-
ceso, puesto que podra provocar amodorramiento y somnolencia.
7.- ALGUNOS CONSEJOS DE SEGURIDAD.
A) Apagado de motor.
An cuando el conductor no abandone su puesto, debe parar el motor siempre que
el vehculo se encuentre detenido en el interior de un tnel o en lugar cerrado y durante la carga
de combustible.
B) La visibilidad.
Para una conduccin con garantas de seguridad es necesario que el vehculo est
construido y mantenido de tal forma que el campo de visin del conductor hacia adelante, hacia
la derecha, hacia la izquierda y hacia atrs sea suficiente. Al conductor y en todo caso al
propietario del vehculo incumbe la obligacin de mantenerlo en las debidas condiciones tanto
para la seguridad propia como para la de los dems usuarios.
Una buena visibilidad desde el interior se obtiene con:
Los elementos transparentes del vehculo.
Los espejos retrovisores.
Los dispositivos de alumbrado y sealizacin.
C) El parabrisas y las lunetas.
El parabrisas nos protege de los agentes atmosfricos y nos permite la visin para
una conduccin segura.
Est formado de modo que, al romperse por el impacto de una piedra u otro obje-
to, se desmenuce en trozos pequeos que no daen al conductor y ocupantes. Si conduciendo
tenemos la mala suerte de que se nos rompa, y nos quedamos sin visibilidad, daremos un gol-
pe fuerte con el puo para hacer un hueco y poder ver mientras solucionamos la avera. Existen
tambin otros parabrisas con varias capas de seguridad que se agrietan pero no saltan en pe-
dazos.
Para tratar de evitar, en lo posible, esta situacin de rotura, circularemos ms des-
pacio, y a ms distancia de seguridad con el vehculo que nos preceda, siempre que podamos
prever la posibilidad de este accidente.
Adems del parabrisas, nuestro vehculo dispone de cristales laterales en las -
puertas y ventanillas, y de una luneta trasera.
Antes de sentarnos al volante, tendremos en cuenta que haya una perfecta visibi-
lidad a travs de todos ellos, y sobre todo a travs de la luneta trasera, por la que hemos de ver
con el espejo retrovisor interior.
Si en invierno se hiela o se empaa, procuraremos accionar el mando de luneta
trmica de nuestro vehculo, si tiene este dispositivo, o en todo caso procuraremos limpiarla con
un pao tanto interior como exteriormente.
D) El limpiaparabrisas y el lavaparabrisas.
63
Para que el parabrisas pueda estar siempre en ptimas condiciones de limpieza y
por lo tanto de visibilidad, todo parabrisas debe estar provisto de un limpiaparabrisas eficaz,
que se acta desde dentro, pulsando un interruptor.
El limpiaparabrisas dispone de una velocidad Intermitente y otras ms rpidas.
Nunca debe utilizarse cuando el parabrisas est seco, para no rayarlo con las po-
sibles arenillas depositadas en el mismo, pues un cristal rayado aumenta el encandilamiento
durante la noche o bajo los efectos del sol.
Las escobillas han de estar en buen estado y limpias. Cuando el barrido del para-
brisas sea incorrecto deben sustituirse.
Para evitar el rayado del parabrisas, cuando est sucio, se utiliza el lavaparabri-
sas.
Consiste el lavaparabrisas en un dispositivo en el cual un pequeo motor elctrico,
que se pone en funcionamiento al actuar sobre el mando respectivo, lanza, desde un depsito,
un chorro de agua que, a travs de unos tubos, sale hacia el parabrisas.
En invierno es conveniente aadir un poco de anticongelante para evitar que el
agua se hiele sobre el parabrisas o en el mismo depsito.
Algunos vehculos llevan tambin limpialuneta y lavaluneta posterior.
Estos dispositivos, aunque no son obligatorios, son muy convenientes sobre todo
en determinados modelos de vehculos, que tienden a acumular suciedad en la parte posterior.
Otros vehculos llevan tambin limpiafaros y lavafaros. No son obligatorios, pero
pueden resultar interesantes en zonas donde es frecuente la lluvia intermitente que motiva un
barrillo pegajoso en la calzada.
E) Dispositivos antihielo y antivaho.
Muchos automviles suelen estar dotados de unos dispositivos antihielo y anti-
vaho, que sirven para eliminar las finas capas de escarcha que en invierno se forman en la par-
te exterior de los cristales, o del vaho con que se empaan en su interior, dificultando la visibili-
dad.
Para eliminar tanto la escarcha como el vaho es necesario poner en funciona-
miento la calefaccin, orientando el chorro de aire caliente hacia el parabrisas y las ventanillas
laterales.
La luneta trasera va provista de un dispositivo antihielo y antivaho que consiste en
unos finos filamentos elctricos que se calientan al actuar sobre el mando respectivo, quedando
eliminado as tanto el vaho interior como la posible escarcha externa. Es lo que se llama lune-
ta trmica.
F) El parasol.
El parasol es una especie de pantalla o visera abatible hacia abajo y tambin hacia
el lado izquierdo, para protegernos de los rayos del sol, cuando nos molesten.
Va situado en la parte delantera, superior interna del techo del vehculo.
La plaza del ocupante delantero lleva tambin parasol, que podremos utilizar en el
caso de que los rayos de sol penetren por ese lado.
G) La adherencia.
El peso de nuestro vehculo descansa en el suelo a travs de cuatro puntos de
apoyo que son los neumticos de las ruedas.
La superficie de la banda de rodadura del neumtico que apoya en el suelo no es
mayor que la plantilla de un zapato.
Esta superficie del neumtico se agarra a la superficie de la calzada y este fen-
meno es lo que se llama adherencia.
Si la adherencia no es buena, la rueda no se agarra suficientemente a la calzada
y el vehculo patina y no puede ser controlado.
La calidad de la adherencia depende, pues, de las dos superficies en contacto:
los neumticos y la calzada.
H) Los neumticos.
La rueda es el conjunto formado por la llanta y el neumtico. La llanta es el casco
metlico de la rueda.
El neumtico va montado sobre la llanta y puede llevar dentro una cmara de aire
(neumticos con cmara) o estar constituido sin cmara, siendo en este ltimo caso la misma cu-
64
bierta exterior la que aprisiona el aire sobre la llanta (neumticos sin cmara). Estos son hoy da
los ms frecuentes.
Unos y otros son buenos con tal que estn correctamente inflados de acuerdo con
las instrucciones del fabricante, no tengan deformaciones ni cortes y adems presenten en toda
la banda de rodadura unos dibujos cuya misin principal es eliminar todo lo que se interponga
entre las dos superficies en contacto: el neumtico y la calzada.
La presin viene indicada en el manual de instrucciones que acompaa a cada ve-
hculo y de nosotros depende el vigilarla regularmente y sobre todo al iniciar un viaje. Esta ope-
racin debemos hacerla con los neumticos fros.
La presin adecuada incide sobre la adherencia del vehculo, sobre el gasto de
combustible, y de los mismos neumticos, sobre la conservacin del sistema de suspensin y en
definitiva sobre la propia seguridad.
En general, la presin deber ser ms elevada para un vehculo muy cargado, o si
va a rodar mucho tiempo a alta velocidad.
Nunca quitaremos aire a los neumticos si, comprobada su presin en caliente du-
rante el desarrollo de un viaje, advertimos que la presin se ha elevado.
Un desgaste irregular de un neumtico es indicio de un defecto mecnico: ruedas
mal balanceadas, o desbalanceadas o mal estado de la suspensin o de los frenos.
A la hora de sustituir los neumticos conviene saber que existen dos tipos princi-
pales: neumticos de estructura diagonal y neumticos de estructura radial. En los neumticos de
estructura diagonal las bandas de lona, que forman el entramado de la carcasa, estn enrolla-
das en sentido diagonal, formando diversas capas como una especie de enrejado. Los neumti-
cos de estructura radial tienen las bandas de lona enrolladas siguiendo la direccin de los ra-
dios, con lo que sus lados resultan menos gruesos y ms flexibles y elsticos. Al mismo tiempo
varios cinturones superpuestos refuerzan la banda de rodadura.
Los de estructura radial son los ms usuales, puesto que presentan estas venta-
jas:
Menor calentamiento.
Mejor adherencia y estabilidad.
Ms flexibilidad y confort.
Mayor duracin porque se reduce el desgaste.
Menor consumo de combustible.
De todos modos conviene saber:
Nunca se deben montar en el mismo eje neumticos de diverso tipo ni de distinto desgaste,
y sobre todo no mezclar en absoluto radiales y diagonales.
Cuando debamos sustituir un neumtico lo mejor ser comprar otro nuevo idnticas caracte-
rsticas y colocarlo, junto con el de auxilio, en el mismo eje.
Si queremos cambiar el tipo de neumticos por otros, lo mejor ser cambia todos (todos di-
agonales o todos radiales).
Si por necesidad hubieran de usarse mezclados los dos tipos, se pondrn delante los di-
agonales y detrs los radiales.
I) Presin de los neumticos.
Respecto de la presin de los neumticos conviene, adems, saber:
La vida del neumtico depende en general de la presin de inflado, por lo que nos atendre-
mos siempre a las recomendaciones del fabricante, inflndolo siempre en fro con la presin
indicada para las ruedas delanteras y traseras que suele ser distinta, sin olvidarnos de la
rueda de auxilio, a la que debemos darle la presin ms alta posible.
Si la presin es inferior a la recomendada, los neumticos se calientan en exceso y se gas-
tan ms rpidamente, el vehculo pierde estabilidad, se incrementa el consumo y, con pavi-
mento mojado, disminuye la adherencia.
Si la presin es superior, disminuye la zona de contacto con el pavimento, no se absorben
bien las irregularidades del terreno, el neumtico se desgasta ms por el centro y sufren ms
los elementos de suspensin.
Si la presin est descompensada entre las ruedas, la frenada es irregular y el vehculo
puede irse de un lado a otro y disminuye la estabilidad y la seguridad.
La presin del aire se mide con el manmetro. Podemos utilizar el de una estacin de servi-
cio, recomendndose tener uno propio de bolsillo.
65
J) Desgaste de los neumticos.
Respecto al desgaste de los neumticos debemos saber que, aunque por su uso
tienen un desgaste normal, ste es mayor y ms rpido:
Por el modo de conducir, pues una conduccin agresiva con fuertes arranca das, bruscas
aceleraciones con las consecuentes frenadas y detenciones, propician un prematuro des-
gaste.
Por la velocidad. Un neumtico se desgasta dos veces ms a 120 km/h. que a 70 km/h.
Por el clima, pues el calor desgasta ms que el fro; y, aunque la humedad reduce el des-
gaste, hace que el neumtico sea ms sensible a los cortes.
Por la carga, sobre todo si es superior a la autorizada para ese vehculo.
Por las cadenas que se utilizan para la nieve en invierno.
Otros factores son: La incorrecta presin de inflado, el tipo de calzada, las carreteras en
mal estado, las curvas tomadas a gran velocidad, el mal regulado de los frenos, el mal es-
tado de los amortiguadores, la falta de alineacin y balanceado de las ruedas, el prolongado
contacto con grasa, lquido de frenos u otros disolventes, etc.
K) Naturaleza y estado de la superficie de la calzada.
Otro factor que interviene en la calidad de la adherencia es la calzada.
La adherencia, de la calzada vara segn los materiales empleados en ella. Un
revestimiento alquitranado, duro y rugoso es mejor para la adherencia que un pavimento ado-
quinado o una calzada muy pulida.
La adherencia queda reducida casi a la mitad cuando la calzada est mojada. Es
particularmente peligrosa la calzada cuando en otoo caen las hojas de los rboles sobre la
misma. Por una parte facilitan el deslizamiento y por otra dificultan la visibilidad de las marcas
viales de la calzada.
Ante estas situaciones debemos tener siempre presente este principio:
Cuando la adherencia es reducida, la velocidad debe ser reducida.
L) Derrapes.
Se entiende por derrape el fenmeno en virtud del cual el vehculo tiende a desli-
zarse lateralmente porque las ruedas han perdido la adherencia.
Intervienen en ste tres factores: a) el conductor, b) el vehculo y c) el pavimento.
a) El conductor puede ser la causa de un deslizamiento cuando altera bruscamente la velo-
cidad (con un frenazo o una brusca aceleracin) o la direccin (con un volantazo) de su ve-
hculo, el cual pierde la adherencia, sobre todo con calzada hmeda, o con los neumticos
desgastados.
b) Los frenos del vehculo, usados de un modo brusco o incontrolado, o mal reglados, son
una de las principales causas del derrape; se pueden bloquear las ruedas. Adems, al
frenar, el peso del vehculo se va hacia las ruedas delanteras quedando ms aligeradas
las traseras, que perdern su adherencia, y en consecuencia se bloquearn con mayor fa-
cilidad. El vehculo se ir de cola.
c) Del pavimento ya hemos hablado anteriormente.
66
Para tratar de mantener el vehculo recto accionaremos suavemente el volante
hacia el lado al que se deslizan las ruedas traseras. Si estamos frenando a fondo, levantare-
mos el pie del pedal del freno y volveremos a hacerlo suavemente hasta que el vehculo siga en
lnea recta o se detenga. Si derrapan las ruedas delanteras habr que girar el volante hacia el
lado contrario al derrape.
Algo parecido ocurre cuando actuamos bruscamente sobre la direccin, pues una
gran parte del peso del vehculo se transfiere a la rueda delantera exterior del giro, disminuyen-
do en las traseras, que pierden la adherencia y empiezan a deslizarse.
Un uso brusco del acelerador, sobre todo en marchas cortas, hace que las ruedas
motrices giren patinando sobre el pavimento y pierdan su adherencia en lugar de impulsar al
vehculo. Si no se levanta el pie, puede producirse un deslizamiento.
Si se produce un reventn, mantendremos la calma, sujetaremos firmemente el
volante para mantener la trayectoria y levantaremos suavemente el pie del acelerador frenando
lo menos posible.
Para evitar que, ante un frenazo brusco, las ruedas puedan bloquearse, utilizan
hoy da los fabricantes en los vehculos el sistema denominado "A.B.S.". Una especie de cere-
bro electrnico dosifica la presin necesaria enviada a cada rueda impidiendo que se bloqueen y
dejen de rodar. La frenada es uniforme y segura, siguiendo el vehculo su marcha con una tra-
yectoria sin desviaciones.
M) Clases de frenos.
Los diversos sistemas de frenado son tres:
a) El freno de servicio, que sirve para reducir la velocidad del vehculo y detenerlo, vulgar-
mente llamado de pie, acta sobre las cuatro ruedas y funciona as: al pisar el pedal (1),
empujamos un pistn (2) que se desliza por un tambor cilndrico (3) que contiene un lqui-
do especial. A travs de unas tuberas (4) que estn siempre llenas, este lquido llega a los
cilindros receptores (5) de cada freno. La fuerza ejercida sobre el lquido al pisar el pedal
(1) llega a los pistones (6). En los frenos de tambor, estos pistones separan o abren unas
zapatas y las aplican sobre el tambor, que gira solidario con las ruedas. En los frenos de
disco, estos pistones activan una especie de tenazas que atrapan al disco de la rueda y
as lo frenan. Un depsito (7), que va colocado debajo del capot del motor, mantiene siem-
pre llenas las tuberas. Es conveniente vigilar de vez en cuando este nivel del lquido de
frenos, as como aproximar y reglar las zapatas si al frenar advertimos que el vehculo se
va a la derecha o a la izquierda. Si el nivel del lquido baja, debemos reponerlo, y, si, no
obstante, sigue bajando, acudiremos a un taller, pues es posible que exista alguna fuga en
el circuito. Como acabamos de ver, los frenos pueden ser de tambor o de disco, y las ca-
ractersticas de ambos son stas:
67
Los de tambor se calientan ms, se desgastan ms lentamente, tienen mayor
superficie de rozamiento y la frenada es menos progresiva y ms propicia para el
bloqueo de las ruedas.
Los de disco se calientan menos, tienen menos superficie de friccin, la frenada
es ms suave y progresiva y con ellos se logra ms seguridad en el control del ve-
hculo.
Hoy da se suelen usar los de disco en las ruedas delanteras y de tambor en las
traseras o bien de disco en las cuatro ruedas, sobre todo si los vehculos van
equipados con el sistema "ABS", del que hablamos anteriormente.
Los frenos se llaman hidrulicos cuando la presin enviada a las ruedas se hace a
travs de un lquido, y mecnicos si se hace a travs de varillas o cables.
b) El freno de estacionamiento, vulgarmente llamado de mano, que es el que se utiliza para
mantener el vehculo inmvil en ausencia del conductor, o en el caso de un remolque,
cuando ste est desenganchado. En el freno de mano una palanca tira de unos cables
metlicos, que oprimen las zapatas contra el tambor bloqueando las ruedas de un mismo
eje, normalmente del eje trasero.
c) El freno de emergencia, que es el dispositivo destinado a aminorar la marcha del vehculo
e inmovilizarlo en el caso de que falle el freno de servicio. El freno de emergencia, en la
mayora de los vehculos consiste en un doble circuito que lleva el freno de servicio y que
entra en funcionamiento, en caso de avera de ste, con la misma eficacia.
N) El freno motor.
Se llama Freno motor al modo de retener el vehculo a travs del mismo motor.
Esto se produce cuando levantamos el pie del acelerador y no entran gases en los cilindros.
Esta retencin que se produce es tanto mayor cuanto ms baja sea la relacin de marchas o ve-
locidades utilizadas.
O) Eficacia de los frenos.
La eficacia de los frenos del vehculo depende:
De la mayor o menor presin sobre el pedal del mismo freno.
De que esta presin vaya o no asistida por el dispositivo llamado servofreno.
Del estado del dibujo de los neumticos, es decir, de la adherencia de los mismos a la cal-
zada.
Del estado de la calzada. Si est hmeda la adherencia es menor, pudiendo quedar reduci-
da a la mitad o a ms si hay hielo.
Del peso del vehculo y su carga. Cuanto mayor sea el peso, mayor ser la energa cintica
que se ha de eliminar.
De la velocidad. Cuanto ms alta sea sta, ms energa cintica habr de eliminarse, por lo
que habr que frenar con ms anticipacin.
Del estado de los frenos, por lo que conviene vigilar el nivel del depsito, las tuberas (si hay
prdidas baja el nivel del depsito), de las zapatas en los de tambor y pastillas en los de dis-
co, que se van gastando con el uso normal.
P) Utilizacin de los frenos.
Para que la frenada sea segura y controlada, estando bien regulados los frenos,
como norma general procuraremos:
No frenar bruscamente sino suave y progresivamente, teniendo en cuenta que, al frenar, el
peso del vehculo se desliza hacia adelante, por lo que las ruedas delanteras te adhieren a
la calzada ms que las traseras.
Frenar con suficiente antelacin y no de repente o en el ltimo instante.
Acomodar la presin de frenado al estado de pavimento, pues con calzada hmeda la pre-
sin debe ser ms suave y progresiva.
No abusar de los frenos, pues una frenada prolongada, por ejemplo en una bajada, puede
producir calentamiento excesivo y prdida momentnea de eficacia.
68
Resumiendo:
En una conduccin normal y econmica se han de utilizar los frenos lo imprescindible, pre-
viniendo la reduccin de velocidad a tiempo, levantando el pie del acelerador y cambiando a
una relacin de marchas inferior, si fuera preciso.
Para una detencin normal procuraremos mirar por el retrovisor para no sorprender a los
que vengan detrs; sealizaremos la maniobra y, habiendo reducido previamente, segn lo
anteriormente dicho, frenaremos suavemente hasta que el vehculo vaya a detenerse. En
este ltimo momento pisamos tambin el pedal del embrague para que el motor no se pare.
Para una detencin de emergencia (v.g. un peligro imprevisto) pisamos enrgicamente so-
bre el pedal del freno (sin pisar todava el pedal del embrague) hasta que las ruedas estn a
punto de bloquearse, sin llegar a ello. Si se bloquearan, aflojaremos enseguida un poco la
presin sobre el pedal para que las ruedas vuelvan a rodar de nuevo y puedan recobrar la
adherencia, repitiendo el proceso presin-soltar-presin y sujetando firmemente el volante
hasta la detencin total.
Para un descenso prolongado como norma general no se debe abusar de los frenos. A ve-
ces puede ser suficiente levantar el pie del acelerador y utilizar el freno con algunas pre-
siones espaciadas. Pero si el vehculo tiende a embalarse, se debe reducir a una veloci-
dad inferior hasta conseguir la relacin de marchas cortas que ms convenga a la inclinacin
de la pendiente, utilizando de esta manera al motor como freno.
Ante un fallo total de frenos procederemos as:
- Dejaremos de acelerar,
- Circularemos lo ms arrimado posible al borde derecho de la calzada o saldremos a
la banquina,
- Iremos cambiando sucesivamente a relacin de marchas inferiores para que el mo-
tor sirva de freno, al mismo tiempo que podremos actuar sobre el freno de mano.
Si el fallo ocurre en un descenso pronunciado y no se consigue detener el vehculo se de-
be:
- Dirigir el vehculo hacia un camino lateral ascendente,
- Procurar el roce lateral del vehculo contra un talud, cuneta, etc.
- Cortar el encendido y sujetar firmemente el volante, tomando la precaucin de no gi-
rar la llave a la posicin de bloqueo del volante.
69
-CAP TULO 14-
TRANSPORTE DE CARGAS Y PERSONAS
1.- CERTIFICADO TCNICO DE CARGA.
Todos los vehculos de transporte de personas y de cargas (mercancas), deben
estar provistos del Certificado tcnico de Cargas, donde deber constar la tara, el peso mximo
autorizado, el peso mximo remolcable, el nmero de plazas y el peso mximo por eje. Todos
estos datos debe conocerlos el conductor para no actuar en contra de la seguridad vial cargan-
do el vehculo con ms peso del que el fabricante ha tenido en cuenta al construirlo.
2.- CARGA MXIMA DE UN VEH CULO.
Con cunto peso pueda cargarse un vehculo?. La cantidad se obtiene fcilmente
haciendo una sencilla operacin matemtica de resta: Si, por ejemplo, en un automvil el peso
mximo autorizado son 1.500 kilos y la tara son 1.000 kilogramos, el peso de la carga admisible
son 500 kilogramos, cantidad en la que se incluir el peso del conductor, de las dems personas
transportadas y del equipaje.
Con todo, debemos tener en cuenta que no es igual la conduccin de un vehculo
con el conductor o un solo acompaante que con el vehculo cargado al mximo. No pueden ser
iguales ni la aceleracin ni el frenado, lo cual debemos conocer en orden a la seguridad.
3.- TRANSPORTE PBLICO URBANO.
En el servicio de transporte urbano regirn las siguien-
tes reglas:
a) El ascenso y descenso de pasajeros se har en las paradas es-
tablecidas;
b) Cuando no haya parada sealada, el ascenso y descenso se
efectuar sobre el costado derecho de la calzada, antes de la
encrucijada;
c) Entre las 22 y 6 horas del da siguiente y durante tormenta o lluvia, el ascenso y descenso
debe hacerse antes de la encrucijada que el pasajero requiera aunque no coincida con
parada establecida. De igual beneficio gozarn permanentemente las personas con movi-
lidad reducida (embarazadas, discapacitadas, etc.) que adems tengan preferencia para el
uso de asiento;
d) En toda circunstancia la detencin se har paralelamente a la acera y junto a ella, de ma-
nera tal que permita el adelantamiento de otros vehculos por su izquierda y lo impida por
su derecha;
e) Queda prohibido en los vehculos en circulacin, fumar, sacar los brazos o partes del cuer-
po fuera de los mismos, o llevar sus puertas abiertas.
4.- PERSONAS TRANSPORTADAS.
Como norma general, en ningn caso debe sobrepasarse, entre viajeros y equipa-
je, el peso mximo autorizado para cada vehculo. Adems:
El nmero de personas transportadas no exceder del nmero de plazas autorizadas que, en
vehculos de servicio pblico y mnibus, ir indicado por medio de una placa colocada en su
interior.
El nmero de plazas autorizadas para vehculos de hasta 3.500 Kg viene dado por el nmero
de cinturones de seguridad homologados que posea. En los automviles se considera tam-
bin plaza al espacio central del asiento trasero, an cuando no posea cinturn de seguri-
dad.
A efectos de cmputo del nmero de personas transportadas se tendr en cuenta lo

siguiente:
70
a) No se contar cada menor de dos aos que vaya al cuidado de un adulto, distinto del con-
ductor, si no ocupa plaza.
b) En los automviles, cada menor de ms de dos aos y menos de diez se computar como
media plaza, sin que el nmero mximo de plazas as computado pueda exceder del que
corresponda al cincuenta por ciento del total, excluida la del conductor.
En automviles pequeos se admite: 2 mayores y 3 menores o 3 mayores y 2 menores.
En automviles medianos o grandes se admite: 2 mayores y 5 menores o 3 mayores y 4
menores.
En los vehculos con ms plazas se calcular en funcin de la proporcin establecida en es-
te punto.
c) En los vehculos autorizados para transporte escolar y de menores se estar a lo estable-
cido en la legislacin especifica sobre la materia.
d) Est prohibido transportar personas en emplazamiento distinto al destinado y acondiciona-
do para ellas en los vehculos.
e) Los vehculos autorizados a transportar simultneamente personas y carga debern estar
provistos de una proteccin adecuada a la carga que transporten, de manera que no estor-
be a los ocupantes ni pueda daarlos en caso de ser proyectada.
5.- TRANSPORTE COLECTIVO DE PERSONAS.
El conductor deber efectuar las paradas y arrancadas sin sacudidas ni mo-
vimientos bruscos, lo ms cerca posible del borde derecho de la calzada y se abstendr de reali-
zar acto alguno que le pueda distraer durante la marcha; el conductor y, en su caso, el encar-
gado, tanto durante la marcha como en los ascensos y descensos, velarn por la seguridad de
los pasajeros.
El conductor y, en su caso, el encargado de los vehculos destinados al servicio
pblico de transporte colectivo de personas deben facilitar el ascenso y descenso a los inviden-
tes acompaados de perros especialmente adiestrados como lazarillos, como as tambin a los
minusvlidos con sus elementos ortopdicos o sillas de ruedas.
En los vehculos destinados al servicio pblico de transporte colectivo de personas
se prohibe a los pasajeros:
a) Distraer al conductor durante la marcha del vehculo.
b) Entrar o salir del vehculo por lugares distintos a los destinados, respectivamente, a estos
fines.
c) Entrar en el vehculo cuando se haya hecho la advertencia de que est completo.
d) Dificultar innecesariamente el paso en los lugares destinados al trnsito de personas.
e) Llevar materias u objetos peligrosos en condiciones distintas de las establecidas en la
normativa especifica sobre la materia.
f) Desatender las instrucciones que, sobre el servicio, den el conductor o el encargado del
vehculo.
g) Que cualquier persona no autorizada para ello abra las puertas de estos vehculos o las
cierre en las paradas, entorpeciendo el desplazamiento de los pasajeros.
6.- TRANSPORTE DE ESCOLARES.
En el transporte de escolares o menores de ca-
torce aos, debe extremarse la prudencia en la circulacin y
cuando su cantidad lo requiera sern acompaados por una
persona mayor para su control. No llevarn ms pasajeros que
71
plazas y los mismos sern tomados y dejados en el lugar ms cercano posible al de sus domici-
lios y destinos.
Los vehculos tendrn en las condiciones que fije el reglamento slo asiento fijo,
elementos de seguridad y estructurales necesarios, distintivos y una adecuada salubridad e
higiene.
Es obligatorio el uso del cinturn de seguridad para todos los pasajeros.
7.- TRANSPORTES DE CARGA.
Los propietarios de vehculos de carga
dedicados al servicio de transporte, sean particulares o
empresas, conductores o no, deben:
a) Estar inscriptos en el Registro de Transporte de
Carga correspondiente.
b) Inscribir en sus vehculos la identificacin y domici-
lio, la tara, el peso mximo de arrastre (P.M.A.) y el
tipo de los mismos, con las excepciones reglamentarias.
c) Proporcionar a sus choferes la pertinente carta de porte en los tipos de viaje y forma que
fija la reglamentacin.
d) Proveer la pertinente cdula de acreditacin para tripular cualquiera de sus unidades, en
los casos y forma reglamentada.
e) Transportar la carga excepcional e indivisible en vehculos especiales y con la portacin
del permiso otorgado por el ente vial competente.
f) Transportar el ganado mayor, los lquidos y la carga a granel en vehculos que cuenten
con la compartimentacin reglamentaria.
g) Colocar los contenedores normalizados en vehculos adaptados con los dispositivos de
sujecin que cumplan las condiciones de seguridad reglamentaria y la debida sealizacin
perimetral con elementos retrorreflectivos.
h) Cuando transporten sustancias peligrosas: estar provistos de los elementos distintivos y
de seguridad reglamentarios, ser conducidos y tripulados por personal con capacitacin
especializada en el tipo de carga que llevan y ajustarse en lo pertinente a las disposicio-
nes de la Ley 24.051. Los Municipios y Comunas determinarn, la modalidad de circulacin
en zonas urbanas, establecindose en la reglamentacin para zonas rurales.
8.- EXCESO DE CARGA. PERMISOS.
Es responsabilidad del transportista la distribucin o descarga fuera de la va pbli-
ca, y bajo su exclusiva responsabilidad, de la carga que exceda las dimensiones o peso mximo
permitidos.
Cuando una carga excepcional no pueda ser transportada en otra forma o por otro
medio, la autoridad jurisdiccional competente, con intervencin de la responsable de la estructu-
ra vial, si juzga aceptable el trnsito del modo solicitado, otorgar un permiso especial para ex-
ceder las dimensiones mximas permitidas, lo cual no exime de responsabilidad por los daos
que se causen. El transportista responde por el dao que ocasione a la va pblica como conse-
cuencia de la extralimitacin en el peso o dimensiones de su vehculo. Tambin el cargador y to-
do el que intervenga en la contratacin o prestacin del servicio, responden solidariamente por
multas y datos. El receptor de cargas debe facilitar a la autoridad competente los medios y
constancia que disponga, caso contrario incurre en infraccin.
9.- OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA.
Las operaciones de carga y descarga debern llevarse a cabo fuera de la va.
72
Excepcionalmente cuando sea imposible efectuarlas fuera de sta, debern reali-
zarse sin ocasionar peligros ni perturbaciones graves al trnsito de otros usuarios y teniendo en
cuenta las siguientes normas:
a) Se respetarn las disposiciones sobre paradas y estacionamientos, y, adems, en zona ur-
bana las que dicten las autoridades municipales sobre horas y lugares adecuados.
b) Se efectuarn, en lo posible, por el lado del vehculo ms prximo al borde de la calzada.
c) Se llevarn a cabo con medios suficientes para conseguir la mxima celeridad, y procuran-
do evitar ruidos y molestias innecesarias. Queda prohibido depositar la mercanca en la
calzada, banquina y zonas peatonales.
d) Las operaciones de carga y descarga de mercancas molestas, nocivas, insalubres o peli-
grosas as como las que supongan especialidades en su manejo o estiba, se regirn,
adems, por las normas especficas que regulen la materia.
73
-CAP TULO 15-
MECNICA LIGERA
1.- EL AUTOMVIL.
El automvil es un vehculo formado por un chasis que soporta una carrocera,
destinado al transporte de personas o cosas, y un motor que, a travs de una transmisin, hace
que se desplace el vehculo.
Hay dos tipos de motores: el de explosin (nafta) y el de combustin (diesel).
2.- ALIMENTACIN DEL MOTOR DE EXPLOSIN.
El movimiento del motor, que a su vez
origina el desplazamiento de nuestro automvil, es
producido por tres elementos:
a) El combustible,
b) El aire y
c) La electricidad.
a) El combustible se halla en un tanque (1) desde
donde es aspirada por una bomba (2) que la empu-
ja hasta el carburador (3).
b) El aire pasa a travs de un filtro (4) directamente
al carburador (3). All se junta con el combustible,
que se pulveriza, y esta mezcla pasa en estado ga-
seoso a cada uno de los cilindros (5).
c) La electricidad producida por una dnamo o alter-
nador (6) pasa a travs del regulador (7) a la batera
(8), donde se almacena. La batera tiene un polo
positivo + en (p) y otro negativo - en (n), que es ma-
sa y est conectado al chasis del vehculo y al blo-
que del motor.
La electricidad llega desde el polo positivo de la batera a la llave de contacto (9), que tiene tres
posiciones: a, b y c.
En la posicin a se interrumpe el circuito y la corriente no pasa al motor.
En la posicin b la corriente elctrica, adems de alimentar los aparatos elctricos de nuestro ve-
hculo, pasa a uno de los terminales del circuito primario de la bobina (10), estando el otro ter-
minal unido a masa a travs de dos platinos que se hallan alojados dentro del distribuidor, (11)
en su parte inferior.
En la posicin c, o sea, girando a fondo la llave del contacto, pasa tambin la corriente al motor
de arranque (12), cuya misin es mover inicialmente el motor del vehculo.
Cuando gira el motor del vehculo, impulsado por el motor de arranque (12), se producen dos
fenmenos: Por una parte los pistones (13), al bajar, aspiran la mezcla de combustible y aire
que va entrando sucesivamente en los cilindros (5), y por otro lado, la corriente que llega a los
platinos, alojados en el distribuidor (11), se interrumpe intermitentemente por la sucesiva aper-
tura y cierre de los mismos al ser movidos por un eje con una leva giratoria. Esta interrupcin de
la corriente provoca en el secundario de la bobina (10) una corriente de alta tensin que, a travs
del cuerpo superior del distribuidor (11) es distribuida a las bujas (15) para que salte la chispa
en el momento preciso en que los cilindros (5) se encuentran llenos de la mezcla comprimida
compuesta de combustible y aire.
Los motores diesel no disponen de carburador ni de bujas, ya que lo que entra en
los cilindros es aire puro que, al ser comprimido, alcanza una temperatura tan alta que provoca
la combustin del gasoil que se inyecta en los cilindros en el momento oportuno.
3.- EL CEBADOR.
El cebador, cuyo mando va colocado en el tablero,
salvo que sea automtico, sirve para cerrar momentneamente la en-
trada parcial de aire, con lo que se consigue que la cantidad de nafta
sea mayor con relacin al aire y por tanto ms rica la mezcla enviada
a los cilindros.
El cebador suele utilizarse cuando el motor est fro,
74
pero debe dejar de usarse tan pronto est caliente el motor, para que ste no se ahogue ni se
consuma combustible sin ser necesario.
4.- SISTEMA DE INYECCIN.
La inyeccin de combustible que se utiliza en
algunos modelos de automviles modernos es un sistema de
alimentacin ms perfecto que el sistema convencional de carbu-
rador. En este sistema no existe carburador y el combustible se
inyecta a presin en el tubo de aspiracin o colector de admisin,
en donde se junta con el aire.
Con la inyeccin se obtiene generalmente ms potencia y aceleraciones ms efi-
cientes, puesto que el combustible se reparte ms uniformemente a los cilindros y se aprovecha
mejor.
5.- FILTRO DE AIRE.
El filtro de aire es un elemento importantsimo para el perfecto funcionamiento del
carburador. Tiene por misin retener las impurezas y partculas de polvo que lleva el aire en
suspensin para que no pasen al carburador ni a los cilindros.
Debe vigilarse con frecuencia su estado y hemos de cambiarlo cuando est sucio,
pues esta suciedad no deja pasar el aire necesario para la mezcla y entonces se consume ms
cantidad de combustible intilmente.
6.- SISTEMA ELCTRICO.
La electricidad es otro elemento fundamental que nuestro
automvil necesita para que se produzca la chispa en los cilindros, para
que tengamos luz y para que funcionen todos los sistemas elctricos.
Est producida por un generador que puede ser dnamo o alternador,
cuando gira arrastrado por el motor de nuestro automvil, de tal modo
que si ste est parado, no se produce corriente.
Para que la tensin e intensidad de la corriente producida
por el generador sea constante se emplea un dispositivo llamado
regulador.
Para que aun estando parado el motor del vehculo podamos tener corriente, es
necesario almacenar la que se produce cuando est en marcha. Este almacenamiento se efec-
ta en unos recipientes llamados acumuladores y al conjunto de los mismos se llama batera.
Es importante mantener limpios los bornes y, en caso de hallarse sulfatados se
pueden limpiar con agua caliente o soda. En casos especiales, se tratan los bornes con un
componente especial para que no se sulfaten.
7.- ENCENDIDO.
Se llama encendido el fenmeno en virtud del cual salta la chispa entre los elec-
trodos de las bujas colocadas dentro de los cilindros y se produce la combustin de la mezcla
que ha pasado a travs del carburador, como dijimos anteriormente.
El distribuidor es el dispositivo en donde se alojan los platinos del ruptor. Tiene
adems, otra misin que es distribuir la corriente a las diversas bujas para que
salte la chispa sucesivamente en cada una de ellas, segn el reglaje
preestablecido por el fabricante.
Hemos de vigilar que los platinos se encuentren en buen estado,
pues de lo contrario ni se interrumpe adecuadamente la corriente ni se logra la
suficiente alta tensin en la produccin de la chispa, con lo que se producen
tirones en el vehculo y el motor no funciona adecuadamente.
Estos efectos pueden ser debidos tambin al mal estado del condensador.
Los vehculos modernos, en lugar del encendido convencional por platinos vienen
dotados de un encendido electrnico. Difiere ste fundamentalmente del convencional en que la
corriente del primario en la bobina queda interrumpida no por los platinos (que desaparecen)
sino por unos impulsos magnticos que van interrumpiendo la corriente, como hacen mecni-
camente los platinos.
75
Las ventajas de este encendido sobre el tradicional son stas: El vehculo est
siempre puesto a punto ya que los contactos, al no existir, no se desgastan, la tensin producida
en el secundario es ms alta y ms constante, por lo que la chispa es ms fuerte y en definitiva el
arranque ms seguro y ms eficiente el funcionamiento del motor.
8.- CATALIZADOR.
El catalizador es un convertidor cataltico que colocado en el sistema de escape,
tiene la finalidad de reducir en ms de un 90 por 100 la contaminacin que producen los gases
quemados, especialmente el monxido de carbono, los hidrocarburos y los xidos de nitrgeno.
Los vehculos dotados de catalizador solamente pueden utilizar nafta sin plomo,
pues la mezcla conseguida con nafta con plomo anula la finalidad anticontaminante del catali-
zador.
No es aconsejable retirarlo debido a que es perjudicial para la vida til del motor y
evita contaminar el medio ambiente.
9.- LUBRICACIN DEL MOTOR.
El motor del automvil es un mecanismo delicado, en el que existen numerosos
roces o frotamientos entre las piezas en movimiento.
Este rozamiento produce un calor que, si no se elimina de alguna manera, puede
llegar a producir la fundicin de las piezas.
Para evitar esta posibilidad, se recurre a la lubricacin del motor, que consiste en
intercalar entre las superficies metlicas en movimiento una delgada pelcula de aceite mineral,
sobre el cual resbalan aqullas, facilitando as el deslizamiento.
La caja de cambios, diferencial, engranajes y rodamientos, tambin llevan lubri-
cantes.
El aceite, adems de facilitar el deslizamiento de unas
piezas sobre otras, sirve tambin de refrigerante del motor, al
absorber el calor y transmitirlo al agua circundante que recorre el
bloque del mismo, y sirve, adems, para sellar o tapar las holguras
que pueda haber entre las piezas.
Para que el aceite pueda cumplir con su cometido,
debe mantener un nivel adecuado entre el mximo y el mnimo
sealados por el fabricante.
Este nivel puede ser observado a travs de una varilla alojada en el motor, en la
que figuran las cotas de mximo y mnimo.
Si despus de recorrer algunos kilmetros sacamos la varilla y observamos que el
nivel de aceite ha bajado, conviene reponer el necesario y siempre de la misma calidad y den-
sidad.
La comprobacin de nivel hemos de hacerla con el motor parado y en fro. El acei-
te se va deteriorando y pierde su propiedad lubricante, por lo que ha de cambiarse cada deter-
minados kilmetros.
Adems del aceite del bloque motor conviene vigilar tambin en cada cambio el ni-
vel del aceite de la caja de cambios y diferencial, as como engrasar los diversos puntos que
marque el fabricante.
10.- LA REFRIGERACIN.
La temperatura que se alcanza
en el motor en el momento de la explosin est
alrededor de los 2.000 grados. Si no se dis-
pusiera de un enrgico sistema de enfriamien-
to, los metales se dilataran en exceso y el
motor se fundira.
Para enfriar el motor se utiliza
en algunos modelos el aire, pero en la mayo-
ra, la refrigeracin se consigue con agua. En
este sistema los rganos fundamentales del
motor van rodeados por una envoltura hueca
llena de agua.
76
Esta agua est en continuo movimiento producido por una bomba (3) que la im-
pulsa para que pase a travs de una superficie metlica amplia, que se llama radiador.
En el radiador (1) el agua se enfra por el contacto con el aire que es impulsado a
su vez por el ventilador (5) con el objeto de que la ventilacin sea ms rpida y ms eficaz. El
ventilador es movido por una correa (2) que va al motor.
En la mayora de los vehculos actuales el ventilador no es accionado por una co-
rrea, sino que se pone en funcionamiento mediante un termocontacto: electroventilador.
La refrigeracin es ptima si se logra mantener una temperatura ideal para el fun-
cionamiento del motor, que debe estar alrededor de los 85 grados centgrados medidos en el
agua.
Para conseguir esta temperatura, en la tubera del agua que llega al radiador va
colocado un dispositivo que se llama termostato (6), el cual tiene por misin regular la renova-
cin del agua. Si el agua que est en el motor se calienta en exceso, el termostato (que
fundamentalmente es una espiral metlica con un tapn) se abre, y el agua pasa al radiador,
donde se enfra, para pasar, una vez enfriada, por otro conducto, al mismo cuerpo del motor.
En la mayora de los vehculos actuales, este circuito de agua est cerrado o se-
llado es decir: los vapores del agua que se calienta no van al exterior, como en el sistema tradi-
cional, sino a un vaso de expansin, que es un depsito auxiliar.
El nivel de agua en este vaso estar entre las marcas de mximo y mnimo, pro-
curando que nunca est totalmente lleno. Cuando el motor est caliente el agua dilatada va a
este vaso para volver de nuevo al circuito cerrado.
En este sistema, si no hay fugas en el circuito, no tenemos que preocupamos de
aadir agua, a diferencia de lo que ocurre en circuitos normales, en los que hay que reponer la
que se evapora.
Si viajando advertimos que el motor se calienta en exceso y el agua hierve, existe
una avera en el sistema de refrigeracin. La prdida de agua por las juntas de las mangueras,
por un radiador roto o por culpa de la correa (2) del ventilador que se ha roto o patina, o por una
avera en el electroventilador, si lo lleva, es una de las principales causas.
Si el motor no adquiere la temperatura adecuada, sobre todo en invierno, el ter-
mostato puede estar averiado y esto incide en un mal rendimiento y elevado consumo.
En invierno debemos aadir un producto anticongelante al agua del radiador para
evitar que sta se congele y nos produzca una grave avera.
En el caso que el vehculo tome temperatura, no se debe liberar la tapa del depsi-
to de agua o la del radiador, hasta que haya bajado la temperatura. Es importante recordar que
se acumula vapor a presin, el cual puede cusar serias quemaduras.
11.- SUSTITUCIN DE LA CORREADEL VENTILADOR.
La correa del ventilador es un accesorio importantsimo, por lo que siempre debe-
remos llevar una de repuesto.
De ella depende:
Que el dinamo o alternador suministren electricidad a la batera.
Que la bomba de agua del sistema de refrigeracin impulse el agua para que circule ade-
cuadamente por el circuito.
En muchos modelos de vehculos acta tambin sobre el ventilador del radiador,
que tiene la misin de enfriar el agua.
Pues bien, si la correa se encuentra impregnada de grasa, puede ocurrir que pati-
ne y no lo advirtamos a simple vista, pero en este caso no est resultando eficaz. Puede ocurrir
tambin que con el uso est tan deteriorada que se rompa cuando menos lo esperamos y su au-
sencia provoque una avera importante.
Para sustituirla es preciso aflojar los tornillos que unen el generador (dinamo o al-
ternador) con el motor. Una vez aflojados, es fcil retirar la vieja y colocar la nueva metindola
primeramente por la polea del motor, ventilador, bomba y finalmente del generador, apretando
de nuevo los tornillos de tal forma que no quede ni muy floja, ni muy tensada. A los 500 kilme-
tros despus de haberla sustituido convendrrevisarla de nuevo y tensarla si es preciso.
77
12.- LA SUSPENSIN.
La suspensin es el sistema o mecanismo mediante el
cual las ruedas por una parte se unen al chasis del vehculo y por la otra
se adhieren a la calzada, estando siempre en contacto con la misma,
tanto si hay baches como si hay prominencias o montculos.
El confort de los viajeros depende en gran manera de una
buena suspensin, lo cual se consigue con los neumticos, con los
flejes, y los resortes y los amortiguadores. Modernamente los vehculos suelen llevar suspen-
sin independiente a las cuatro ruedas para lograr una suspensin ms confortable y con mayo-
res garantas de estabilidad.
Los flejes y los resortes tienen por misin deformarse cuando hay desigualdades
en el terreno, para que las ruedas suban o bajen con relacin al habitculo de los pasajeros, que
recibe as las menos sacudidas posibles. Los amortiguadores trabajan constantemente suje-
tando la oscilacin de los flejes o resortes y haciendo que vuelvan a su posicin normal. Es muy
importante para la estabilidad del vehculo conservar en buen estado los amortiguadores, por lo
que cada 30.000 kilmetros aproximadamente debe revisarse su estado.
13.- CAMBIO DE UNA RUEDA.
Si tenemos que cambiar una rueda, atenderemos primeramente a las medidas de
seguridad: sacar el vehculo de la calzada, si es posible, atender a los dems vehculos para no
ser atropellados, encender luces de emergencia y de posicin, si las circunstancias lo requie-
ren, y seguir las instrucciones del manual del vehculo para efectuar el cambio.
Procederemos as:
Colocaremos el freno de mano y calzaremos el vehculo si est en un plano inclinado.
Aflojaremos un poco las tuercas de la rueda que vamos a cambiar.
Colocaremos el gato en el lugar que nos marcan las instrucciones para levantar el vehculo
lo suficiente a fin de que haya espacio para colocar la nueva rueda inflada.
Aflojaremos totalmente y retiraremos las tuercas que previamente habamos aflojado un
poco.
Quitaremos la rueda daada y colocaremos la otra procurando hacer coincidir los esprra-
gos del disco con los agujeros de la rueda.
Apretaremos con la mano las tuercas de la nueva rueda.
Haremos bajar el vehculo quitando el gato y apretaremos suficientemente las tuercas.
Conviene que vigilemos la presin de la nueva rueda, teniendo en cuenta que
normalmente la presin de las ruedas delanteras es distinta de la presin de las traseras.
14.- BALANCEADO DE RUEDAS.
La rueda, compuesta de la llanta y el neumtico, debe
estar equilibrada, es decir: al girar a grandes revoluciones, no debe ser
acusada ninguna vibracin en el volante del conductor.
Si observamos que a determinada velocidad el volante
vibra en nuestras manos, ello es debido a que ciertas partes de la rueda
tienen ms peso que otras, estn desequilibradas y la adherencia no es
buena.
El desequilibrio o desbalanceo puede sobrevenir por diversas causas:
Prdida de contrapesos,
Desgaste irregular de algn neumtico,
Abolladura de la llanta por algn golpe, etc.
Para repartir el peso por igual se recurre a colocar la rueda en unas mquinas es-
peciales e ir corrigiendo el desequilibrio con unas piezas de plomo que se colocan en las llan-
tas.
15.- CAUSAS DE FALLAS DE LOS FRENOS.
Las causas ms frecuentes en las fallas de los frenos son las siguientes:
Prdida del lquido de frenos. Se nota porque, al frenar, el pedal se va casi el fondo: Vigilar
el nivel del depsito y localizar la causa de la prdida
78
Existencia de aire en el circuito de frenado. El pedal se nota blando al presionar: Realizar
en un taller el purgado de los frenos.
Calentamiento excesivo despus de una prolongada frenada: Dejar de frenar un rato hasta
que recuperen la eficacia perdida.
Humedad excesiva, que suele darse cuando se lava el vehculo o se pasa por un charco.
Pierden momentneamente la eficacia: Accionar el pedal de modo suave en frenadas suce-
sivas para que se sequen y acten con eficacia.
Desgaste de las zapatas (en el tambor) o de las pastillas (en los de disco): Sustituirlas por
otras nuevas.
Frenada desigual con tendencia del vehculo a desviarse hacia un lado. Puede ser debido a
una diferente presin de inflado en el mismo eje, o a desgaste desigual de las pastillas, o
mal reglaje de los frenos: Corregir la causa en el taller.
16.- ALINEADO DE DIRECCIN.
La direccin de un automotor est integrada por un conjunto de partes que deben
guardar cierta relacin geomtrica entre s para que se encuentre alineada.
Si al circular observamos que el vehculo tiende a irse hacia un lado an cuando
los neumticos estn correctamente inflados, ello puede ser debido a que la direccin est des-
alineada.
La direccin desalineada provoca:
Desgaste desparejo de los neumticos.
Carga despareja sobre el sistema de direccin, provocando el desgaste prematuro y la
posible rotura de ciertas partes de la direccin.
79
-CAP TULO 16-
LOS ACCIDENTES
1.- ACCIDENTE. (Art. 120, Ley 6082).
Se considera accidente de trnsito todo hecho que produzca dao en personas o
cosas como consecuencia de la circulacin.
2.- OBLIGACIONES. (Art. 121, Ley 6082).
Es obligatorio para partcipes de un accidente de trnsito:
a) Detenerse inmediatamente. La detencin debe hacerse en lugar seguro y sin crear nuevos
riesgos.
b) Suministrar los datos de su licencia de conductor y del seguro obligatorio a la otra parte y
a la autoridad interviniente. Si los mismos no estuviesen presentes, debe adjuntar tales
datos adhirindolos eficazmente al vehculo daado.
c) Denunciar el hecho ante la autoridad competente.
d) Comparecer y declarar ante la autoridad de juzgamiento o de investigacin administrativa
cuando sean citados. La Autoridad receptora de la denuncia es la Direccin de Seguridad
Vial de la Provincia, a travs de las Unidades de Resoluciones Viales Gran Mendoza Nor-
te, Gran Mendoza Sur, Este, Valle de Uco y Sur y los Juzgados Administrativos de Trnsito
de la Municipalidad de Capital y de Godoy Cruz.
e) Someternos, si los Agentes de la Autoridad lo indican, a las pruebas de impregnacin al-
cohlica.
f) Deberemos dar cuenta a nuestra Compaa de Seguros cuanto antes dentro del plazo re-
glamentario.
3.- EL DELITO DE OMISION DE SOCORRO.
Los usuarios de las vas que:
a) se vean Implicados en un accidente,
b) lo presencien o
c) tengan conocimiento de l, estn obligados a:
Auxiliar o solicitar auxilio para atender a las vctimas si las hubiere,
Prestar su colaboracin para evitar mayores peligros o daos,
Restablecer, en la medida de lo posible, la seguridad de la circulacin.
El que no se detiene ante un accidente, est o no implicado en l, para prestar
ayuda a las vctimas, comete un delito, siendo ste ms grave si en el accidente est implicado el
que omiti la ayuda o auxilio.
Conviene tener en cuenta que la obligacin de detenernos ante la presencia de un
accidente de circulacin en el que nosotros no hemos tenido parte, sino que sencillamente nos
hemos encontrado con l, solamente nos urge si hay vctimas a las que socorrer, pues s sola-
mente hay daos materiales y nosotros no hemos sido parte en el accidente, no tenemos obli-
gacin de detenernos.
4.- INVESTIGACIN ACCIDENTOLGICA. (Art. 123 y 124, Ley 6082).
Los accidentes de trnsito sern estudiados y analizados a los fines estadsticos y
para establecer su causalidad y obtener conclusiones que permitan aconsejar medidas para su
80
prevencin. Los datos son de carcter reservado. Para su obtencin se emplea los siguientes
mecanismos:
a) En todos los accidentes no comprendidos en los incisos siguientes la autoridad de aplica-
cin labrar un acta de choque con los datos que compruebe y denuncia de las partes,
entregando a stas original y copia;
b) Los accidentes en que corresponda sumario penal, la autoridad de aplicacin en base a
los datos de su conocimiento, confeccionar la ficha accidentolgica, que remitir al orga-
nismo encargado de la estadstica;
c) En los siniestros que por su importancia, habitualidad u originalidad se justifique, se
ordenar una investigacin tcnico-administrativa profunda pudiendo requerir, si
corresponde, el auxilio de la fuerza pblica e informes de organismos oficiales.
5.- PRESUNCIN DE RESPONSABILIDAD EN ACCIDENTES.
El mtodo de anlisis de accidentes estudia en primer trmino a la va, como ele-
mento causal de los mismos. De no encontrarse causalidad en ella o de considerrsela slo par-
cial, se analizar al usuario y al vehculo como posibles elementos causases del accidente.
Cuando la causalidad del accidente recae en el usuario, se presume responsable
al que, con su accionar, haya sido el factor desencadenante del mismo. La presuncin recae en
primer trmino, sobre quien viol la prioridad de paso o cometi una infraccin a las normas de
trnsito o las normas de comportamiento vial.
La presuncin establecida en el punto anterior decae cuando el que gozara de
prioridad pudiendo haber evitado el accidente, no lo evitara en forma deliberada.
Cuando en un accidente, mas de un usuario involucrado haya infringido las nor-
mas de trnsito se presupone responsable del mismo a aquel que, de no haber cometido la in-
fraccin no se hubiera producido ese accidente. Esto no libera al otro u otros usuarios de la
sancin correspondiente por la infraccin cometida.
Cuando en un accidente de circulacin haya intervenido un peatn, el mismo no
ser responsable si circulaba por la zona peatonal u otras reas establecidas para peatones en
la presente Ley y sus reglamentos y, en especial, en las esquinas donde exista o no senda pea-
tonal y no exista regulacin por parte de autoridad competente o semforos. En estos casos slo
sern responsables si violan la prioridad indicada por dichos medios.
6.- MEDIDAS DE SEGURIDAD DESPUS DE UN ACCIDENTE.
Todo usuario de la va implicado en un accidente de circulacin deber, en la me-
dida de lo posible:
En relacin con la seguridad de la circulacin.
a) Esforzarse por restablecer o mantener la seguridad de la circulacin en el lugar del acci-
dente.
b) Estacionar el vehculo que se conduce en lugar seguro y fuera de la calzada donde sea
posible, parar el motor, cortar el encendido e inmovilizar el vehculo.
c) Cortar el encendido de los dems vehculos implicados, si fuere necesario.
d) Colocar, cuando y donde proceda, los dispositivos de presealizacin de peligro u otros
elementos de anloga eficacia a la distancia adecuada: 50m visible a 100m.
e) Poner en funcionamiento, si fuera posible, la sealizacin de emergencia y la sealizacin
de posicin, si por la hora o circunstancias fuera obligatorio su uso.
f) Colocar, si es posible, el vehculo o vehculos que hayan quedado inmovilizados fuera de
la calzada o en el lugar donde se cause menos obstculo a la circulacin, pudiendo, utili-
zarse para ello, si fuera preciso y los hubiere, la banquina o la mediana.
g) No fumar encender fsforos o hacer fuego, ni permitir que lo hagan otros.
h) En caso de incendio, utilizar el extintor o extintores de los vehculos implicados o presen-
tes y, en su defecto, mantas, tierra o arena.
i) Iluminar el lugar donde se produjo el accidente, si ello fuese necesario y posible con las
luces de otro u otros vehculos colocados perpendicularmente a la calzada y fuera de ella.
En relacin con las vctimas.
Si aparentemente hubiera resultado muerta o gravemente herida alguna persona,
se debe:
a) Evitar, siempre que no se ponga en grave peligro la seguridad de la circulacin, la modifi-
cacin del estado de las cosas y la desaparicin de las huellas y otras pruebas o circuns-
tancias que puedan ser tiles para determinar la responsabilidad.
81
b) Prestar a los heridos el auxilio que resulte ms adecuado.
c) Recabar con la mxima urgencia auxilio sanitario.
d) Permanecer o volver al lugar del accidente hasta la llegada de la Autoridad o sus agentes,
a menos que hubiera sido autorizado a abandonar el lugar o debiera prestar auxilio a los
heridos o ser l mismo atendido.
e) Identificarse y comunicar la identidad a otras personas implicadas en el accidente si lo
pidieren.
f) Facilitar los datos relativos a la placa de dominio y seguros del vehculo a otras personas
implicadas en el accidente si lo pidieren.
g) Someterse a la prueba de alcoholemia, los implicados directamente en el accidente.
h) Someterse a las pruebas mdicas adecuadas, si se presentan sntomas evidentes de
hallarse bajo la influencia de estupefacientes o drogas.
7.- FACTORES QUE INTERVIENEN EN LOS ACCIDENTES.
Los factores o elementos comunes que intervienen en los accidentes son tres:
a) La va y su entorno,
b) El vehculo y su carga, y
c) El hombre que es el protagonista.
a) La va es el escenario en donde el hombre es el actor. El nivel de exigencias para el con-
ductor vendr impuesto:
Por las caractersticas geomtricas y fsicas de la va. No es lo mismo conducir en recta
que en curva, por pavimento deslizante que por otro con mayor adherencia, etc.
Por las condiciones meteorolgicas o ambientales (lluvia, niebla, hielo).
Por el trnsito (densidad o fluidez, vehculos pesados o slo ligeros).
Por las normas y seales de circulacin (va sealizada o no, etc.).
b) El vehculo y su carga es otro elemento que interviene en la capacidad de respuesta del
conductor y depende de los siguientes factores:
De las caractersticas mecnicas del mismo (potencia, aceleracin, frenado).
Del mantenimiento y estado de conservacin (frenos, direccin, suspensin, neumticos,
etc.).
De la utilizacin o modo de conducir (No es lo mismo una conducta agresiva que una pru-
dente).
De la carga y su colocacin (No es lo mismo conducir un vehculo cargado en exceso que
cargado dentro de los lmites autorizados).
c) El conductor debe dar una respuesta adecuada a las anteriores exigencias de la va, pero
para ello debe estar instruido y en condiciones fsicas aptas para conducir.Si la instruccin
no es la idnea o sus condiciones fsicas estn afectadas por un deficiente estado psicol-
gico, la capacidad de respuesta estar tambin negativamente afectada.De ah las trans-
gresiones por ignorancia de las normas, los errores, fallas y accidentes. El nivel de capa-
cidad del conductor vendr determinado por la competencia tcnica, que a su vez depende-
r de la fase de aprendizaje, que es la que otorga los conocimientos necesarios para circu-
lar de una manera segura de acuerdo a las normas, y de la experiencia de los kilmetros
recorridos.
8.- CAUSAS QUE PUEDEN PRODUCIR LOS ACCIDENTES.
Para que la conduccin sea segura, debe haber un perfecto equilibrio entre las
exigencias de la misma y la capacidad de respuesta.
Cuando se rompe este equilibrio surge el accidente, que siempre ser debido al
comportamiento (aislado o conjunto) de alguno de los tres factores dichos:
El hombre,
el vehculo y
la va.
El hombre puede ser causa de accidentes por su
comportamiento o por su deficiente estado psicofsico.
82
a) Por su comportamiento como peatn, puede ser causa de accidentes por:
Irrumpir, estar o marchar en la va antirreglamentariamente sin prestar atencin al trnsito.
Cruzar la calzada en diagonal o fuera de la zona demarcada (esquina o senda peatonal) o
no respetando las seales.
Subir o bajar del vehculo distradamente sin prestar atencin al trnsito.
Deficiencias en su estado psicofsico por la ingestin de bebidas alcohlicas, la fatiga y la
distraccin.
b) Como conductor puede ser causa de accidente por infracciones en:
El uso indebido de la calzada. (Incorrecta utilizacin de carriles, no respeto de la prioridad
de otros usuarios en el uso de los mismos).
Separacin o distancia de seguridad no observada.
Prioridad o preferencia de paso no respetada. (Conviene
recordar que, al violar la prioridad de paso, aunque no se
produzca
un accidente, se est cometiendo una infraccin)
Adelantamientos antirreglamentarios. (Estos se producen al
atravesar lneas continuas o, an existiendo lneas
discontinuas, cuando no se respeta la prioridad del vehculo que ya viene ocupando el carril
que se invade, ya sea que circule en sentido contrario o en igual sentido)
Giros incorrectos. (Ya sea en los lugares prohibidos, como
tambin los efectuados atravesando lneas continuas)
Invasin de la zona de sentido contrario. (Cuando est
destinada exclusivamente, mediante la sealizacin o la
demarcacin para el uso del trnsito en sentido contrario).
Deficiencias en su estado psicofsico por la ingestin de
bebidas alcohlicas, la fatiga y la distraccin.
La velocidad excesiva o inadecuada.
9.- ASPECTOS RELACIONADOS CON LA VELOCIDAD Y LOS ACCIDENTES.
A) LA VELOCIDAD.
La velocidad de circulacin se encuentra establecida por la velocidad genrica co-
rrespondiente a cada tipo de va y por la velocidad reglamentada mediante las seales que mo-
difican la anterior.
En la mayora de los accidentes que ocurren en la Argentina, la velocidad no es la
causa nica de los mismos. Estos ocurren porque se violan las prioridades de paso y de uso de
las vas. Sin embargo hay que reconocer que a mayor velocidad, el accidente es ms grave.
Cuando la velocidad es la causa exclusiva del accidente, estamos en presencia
de una infraccin, distinguindose en este caso, dos tipos:
No respetar los lmites mximos establecidos ya sea con carcter genrico (para las distin-
tas clases de vas) o especficos y concretos (a travs de las seales).
Circular a velocidad excesiva o peligrosa para lo que exigen las condiciones existentes en
el momento. No adaptarla a ellas supone circular a velocidad inadecuada.
Dentro de los lmites permitidos, la velocidad ha de ser adecuada a las situacio-
nes de trnsito. La falta de esta adecuacin suele ser la causa ms frecuente de accidentes gra-
ves, pues a mayor velocidad, mayor ser el riesgo de accidentes, por lo que a mayor velocidad,
mayor ser la distancia de reaccin, mayor la distancia de frenado, mayor la distancia de deten-
cin, mayor habr de ser la distancia de seguridad y la anticipacin para prever las maniobras.
B) LA VELOCIDAD Y LA VIOLENCIA DEL CHOQUE.
Todo vehculo en movimiento acumula una energa cintica(1) que est en funcin
del peso y de la velocidad, de forma que si se multiplica por dos la velocidad, la energa cintica
se multiplica por cuatro. Es decir, la energa cintica es directamente proporcional al peso del
vehculo y al cuadrado de su velocidad.
As, con relacin a 30 Km/h. la violencia del choque ser: cuatro veces mayor si se
circula a 60 Km/h., nueve veces mayor si se circula a 90 Km/h. y diecisis veces mayor si se cir-
83
cula a 120 Km/h. Para detener el vehculo es preciso eliminar la energa cintica acumulada, lo
que hace normalmente a travs de los frenos. Si en lugar de frenar se produce un choque
violento, por ejemplo contra un rbol, la energa cintica acumulada desaparece en fracciones de
segundo, dependiendo la violencia del choque y dems secuelas del accidente, de la velocidad.
La velocidad en los vehculos suele expresarse en kilmetros por hora, pero como los obstculos
suelen encontrarse a pocos metros, y las decisiones hay que tomarlas en poco tiempo lo ms
importante es saber cuntos metros se recorren en un segundo y cmo es la violencia del cho-
que. Comnmente se entiende que el choque contra un obstculo de un coche que circula a 90
Km/h. equivale a la cada del mismo desde una altura de 31 metros.
(1) Se llama energa cintica el impulso que un vehculo recibe del motor que lo pone en mo-
vimiento.
C) DISTANCIA DEL TIEMPO DE REACClN.
Para prevenir la violencia del choque en una colisin es necesario saber tambin la
distancia recorrida en un segundo o en 3/4 de segundo, que es el tiempo que normalmente
transcurre desde que el conductor observa un obstculo hasta que pone el pie en el freno
(Tiempo de reaccin).
No olvidemos, sin embargo, que este tiempo no es igual en todas las personas, ni
es igual siempre en la misma, persona, pues depende de las circunstancias que le rodean co-
mo son la fatiga, la somnolencia, las precauciones, las bebidas alcohlicas, etc. que lo prolon-
gan ms de lo normal.
En el cuadro siguiente figuran los metros que aproximadamente se recorren en un
segundo y en tres cuartos de segundo a las velocidades que tambin se citan:
Vel. en Km/h.
20 30 40 50 60 70 80 90 10
0
11
0
12
0
13
0
14
0
15
0
Mts. rec. en 1
seg. 5 8 11 14 17 20 22 25 28 31 33 36 39 42
Mts. rec. en
seg. 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30
Una frmula aproximada para saber los metros recorridos durante el tiempo de re-
accin de 1 segundo es multiplicar por 3 la decena (segunda cifra) de la velocidad. As, si circu-
lamos a 40 Km/h. ser 4 x 3 = 12 metros. Si a 70 Km/h. 7 x 3 = 21 metros.
D) DISTANCIA DE FRENADO.
Distancia de frenado es el espacio que recorre el vehculo desde que accionamos
el freno hasta su detencin total.
La distancia de frenado depende de tres factores:
De la carga del vehculo, pues si va cargado hay que eliminar ms energa cintica y se
prolonga la detencin.
De la adherencia, pues si sta no es buena y las ruedas se bloquean la distancia de fre-
nado se alarga.
De la velocidad, pues, segn dijimos anteriormente, la energa cintica es proporcional al
cuadrado de la velocidad.
As, si a 40 Km/h. la distancia de frenado son 9 metros, a 80 Km/h. no sern 18
metros, sino 9 x 4 = 36 metros (cuatro veces ms).
Estas distancias se alargan generalmente al doble cuando la adherencia no es
buena ya sea por el estado de la calzada, ya sea por el estado de los neumticos, y pueden ser
hasta 10 veces mayores en calzadas muy deslizantes por hielo, etc.
E) TABLA DE DISTANCIAS DE FRENADO.
Proponemos a continuacin una tabla de distancias de frenado en funcin de la ve-
locidad y calidad de la adherencia con un vehculo en buen estado y un conductor en estado f-
sico normal.
Clculo de distancias en metros de: a) Tiempo de reaccin, b) Frenado, c) Deten-
cin con calzada seca y d) Detencin con calzada hmeda.
84
Para el conductor con tiempo de reaccin de 3/4 de segundo, corresponden los
nmeros negros, y para el conductor con tiempo de reaccin de 1 segundo, corresponden los
nmeros rojos.
Velocidad en
Km/h.
a)
Distancia del
tiempo de re-
accin
b)
Distancia de
frenado
c)
Distancia de
detencin con
calzada seca
d)
Distancia de
detencin con
calz. hmeda
120 24 / 33 + 84 / 84 = 108 / 117 192 / 201
110 22 / 31 + 72 / 72 = 94 / 103 166 / 175
100 20 / 28 + 58 / 58 = 78 / 86 136 / 144
90 18 / 25 + 48 / 48 = 66 / 73 114 / 121
80 16 / 22 + 38 / 38 = 54 / 60 92 / 98
70 14 / 20 + 28 / 28 = 42 / 48 70 / 76
60 12 / 17 + 22 / 22 = 34 / 39 56 / 61
50 10 / 14 + 14 / 14 = 24 / 28 38 / 42
40 8 / 11 + 10 / 10 = 18 / 21 28 / 31
NOTA: La distancia de frenado (aproximada) se puede hallar con esta frmula:
Velocidad en km/h elevada al cuadrado y dividido por la cantidad constante de 170.
Ejemplo: Si circulamos a 60 km/h. ser: 60 x 60 =3.600: 170 =22 metros.
F) DISTANCIA DE DETENCIN.
La distancia de detencin es la suma de la distancia recorrida durante el tiempo
de reaccin ms la distancia de frenado.
Se compone, pues, de dos factores y la suma de ambos da un resultado que se
llama distancia de detencin.
La distancia de detencin depende:
De la velocidad a que circulamos.
De la configuracin de la calzada (llano, rampa, pendiente).
De las condiciones meteorolgicas y tipo de pavimento.
Del estado de los frenos.
De la adherencia de los neumticos.
Del tiempo de reaccin del conductor y de la pericia del mismo.
Por eso es muy difcil establecer cifras exactas sobre la misma.
Un clculo aproximado de la distancia de detencin se puede obtener multiplicando
la primera cifra de la velocidad por s misma. As, a 60 Km/h ser 6 x 6 = 36 metros.
G) DISTANCIA DE SEGURIDAD.
Distancia de seguridad es aquella que debemos mantener respecto al vehculo
que nos precede, de forma que, aunque su conductor frene bruscamente, tengamos espacio
suficiente para frenar y evitar la colisin por alcance.
La distancia de seguridad en circunstancias normales no slo debe ser superior a
la recorrida durante el tiempo de reaccin sino, al menos, el doble de la distancia del tiempo de
reaccin.
Si el pavimento est mojado, los neumticos desgastados, los frenos deficientes o
el estado fsico del conductor no es correcto, esta distancia habr que aumentarla an ms.
No mantener siempre el adecuado intervalo de seguridad, segn las circunstan-
cias, es un comportamiento incorrecto y peligroso que aumenta especialmente el riesgo de ac-
cidentes sobre todo a velocidad alta.
85
10.- EL PELIGRO DE LAS CURVAS.
A) Las curvas son tramos peligrosos porque:
Generalmente vemos delante de nosotros un
espacio corto en donde no podremos detener el veh-
culo si es alta la velocidad.
El vehculo est sometido a una fuerza centrfu-
ga que tira del mismo hacia el exterior, y si la curva
es hacia la derecha nos empuja hacia la parte de la
calzada del sentido contrario.
Esta fuerza centrfuga es tanto mayor cuanto ms ce-
rrada es la curva y es proporcional a la carga del ve-
hculo y al cuadrado de su velocidad.
Indica la presencia de una cur-
va a la izquierda que presenta
una dificultad normal.
B) Para tomar una curva procederemos as:
Antes de llegar a una curva reduciremos la velo-
cidad, frenando si es preciso, puesto que por efecto
de la inercia el vehculo tiende a seguir en lnea re-
cta. La velocidad con la que se deber tomarse la
curva estar indicada antes de la misma, ya sea de
manera reglamentada (punible si se supera), o de
manera recomendada (no punible si se supera, pero
s responsable si de ello se derivara en un acciden-
te). El grado de peligrosidad de la curva estar ade-
ms indicado por la cantidad de paneles direccionales
que vea a su frente.
Si la curva fuera muy pronunciada, meteremos una
velocidad inferior.
No frenaremos dentro de la curva por el peligro de
derrapar
va cerrada a la izquierda que
presenta una dificultad consi-
derable.
Identifica una curva peligrosa.
Dentro de la curva aceleraremos suavemente para
mejorar la adherencia.
Si por causa de fuerza mayor tuviramos que fre-
nar dentro de la curva, procuraremos hacerlo de un
modo suave levantando el pie, frenando progresiva-
mente y cuidando la direccin, mas nunca lo haremos
de un modo brusco.
Este consejo vale tambin para cualquier caso de
emergencia si derrapa el vehculo.
va muy cerrada a la izquierda
que presenta una gran dificul-
tad. Identifica una curva muy
peligrosa.
11.- QU DEBEMOS HACER EN SITUACIONES EXTREMAS.
a) Si los frenos fallan...
Accionar el pedal de freno rpida y frecuentemente. Con el freno de estacionamiento, ac-
tuar de forma rpida y progresiva, pero sin violencia.
86
Cambiar, enseguida, a una velocidad inferior, para aprovechar el frenado del motor.
Si no queda otro remedio, desviar el coche fuera de la carretera, hacia el lugar que parezca
menos peligroso (es preferible daar el coche que dejarlo rodar sin frenos).
b) Si los faros de otro coche nos encandilan...
Disminuir la velocidad, incluso hasta la detencin total y, mantener la direccin firme, arri-
mndonos lo ms posible a la derecha; pero vigilar, para evitar alcanzar a los vehculos y
peatones que marchen en el mismo sentido que nosotros.
No mirar a los faros que nos deslumbran; girar ligeramente la cabeza y mirar hacia el bor-
de de la carretera (algunos conductores guian, al mismo tiempo, el ojo izquierdo).
Si diese tiempo, hacer una seal con las luces, pero en ningn caso combatir.
En cuanto haya pasado el vehculo que nos deslumbr, encender la luz intensiva para salir
de la oscuridad.
c) Si nos vemos obligados a salir de la calzada...
No frenar de golpe ni tratar de volver inmediatamente a la calzada, pues esto podra hacer-
nos volcar.
Soltar el acelerador y sujetar firmemente el volante, para mantener el control del coche, vi-
rando ligeramente a la izquierda.
Pisar suavemente el freno varias veces. Cuando haya disminucin de la velocidad o el ve-
hculo se haya parado, y despus de asegurarnos que no vienen vehculos en ninguna di-
reccin, volver prudentemente a la carretera.
d) Si un veh culo en sentido contrario viene a nuestro encuentro...
Tocar la bocina y encender los faros para llamar la atencin del conductor distrado o dor-
mido.
Si no reacciona, girar rpidamente a la derecha, aunque tengamos que salirnos de la cal-
zada.
Evitar en todo caso, y por todos los medios, chocar de frente.
Cualquier maniobra, por peligrosa que sea, es preferible al choque frontal.
e) Si una colisin frontal parece inevitable...
Pisar a fondo el freno y cerrar la llave de contacto anular la posibilidad de un incendio.
Echarnos a un lado para evitar el golpe contra el volante, pero no soltarlo (quiz en el ltimo
instante puede evitarse el choque).
87
-CAP TULO 17-
EL CLIMA Y EL RIESGO DE ACCIDENTES
1.- LA LLUVIA.
Cuando llueve, la calzada se recu-
bre de una capa de agua ms o menos densa,
segn la intensidad de la lluvia y la rapidez con
que aqulla se escurre hacia los lados. Las pri-
meras gotas de agua, al empapar el polvo que
se encuentra en suspensin en el aire, o cado
sobre la calzada, e incluso grasa y otros restos
forman una pasta de barro, que convierte a la
calzada en sumamente deslizante.
Para que los neumticos de nuestro
vehculo puedan adherirse al pavimento, es ne-
cesario que eliminen el agua y el barro con que
se encuentran, echndolo hacia atrs y hacia los
lados por las ranuras laterales de los mismos.
Esta es la misin de los dibujos que se encuentran en la banda de rodadura de los
neumticos.
Circulando en estas circunstancias se advierten tres fenmenos:
a) Se dificulta la adherencia de los neumticos al pavimento.
b) Hay peligro de deslizamiento.
c) Disminuye la visibilidad.
Al no haber buena adherencia al pavimento, corremos el riesgo de derrapar en
una maniobra de cambio de direccin o frenado, que en tiempo seco no se producira.
Por lo mismo, tendremos sumo cuidado en:
No frenar de un modo brusco, puesto que las ruedas se bloquean, no se agarran al pavi-
mento y por consiguiente el vehculo se desliza como si fuera sobre patines.
Mantendremos una distancia de seguridad con relacin al que nos precede mucho mayor a
la normal, puesto que, an frenando suavemente, el vehculo necesita mayor espacio para
detenerse. Se calcula que la distancia de frenado en calzada mojada es el doble que en
calzada seca. Estas precauciones han de observarse sobre todo, al aproximarse a curvas
y tramos con pavimentos empedrados o con asfalto muy pulido.
En definitiva, seguiremos este principio: "Si la adherencia es reducida la velocidad
debe ser reducida".
2.- CONSECUENCIAS DEL PAVIMENTO MOJADO.
La primera consecuencia del pavimento mojado, si no reducimos la velocidad, es
el fenmeno llamado "aquaplaning". Si circulamos muy rpido, cuando llueve intensamente, los
neumticos, sobre todo si estn gastados, no dan abasto a evacuar la capa de agua que van ab-
sorbiendo de la que hay en la calzada.
En lugar de proyectarla hacia atrs y hacia los lados a travs de los dibujos de la
banda de rodadura, se va remansando delante de la rueda y forma como un colchn, sobre el
que se va apoyando el neumtico.
Falta entonces la adherencia, y el vehculo se va deslizando sobre el agua, sin
que obedezca al conductor, ni en la direccin ni en la frenada.
Para evitar el aquaplaning, hay dos remedios:
88
Conservar en buen estado la banda de rodadura de los neumticos, y
Circular a menos velocidad que cuando la calzada est seca.
Otras consecuencias del pavimento mojado son:
La posibilidad de derrapar cuando empieza a llover, por la razn dada al principio.
Los grandes charcos de agua que a veces existen pueden suponer un peligro para la esta-
bilidad del vehculo, si entramos en ellos a gran velocidad y sobre todo si pasamos sobre el
charco con las ruedas de un solo lado.
Los frenos, despus de haber pasado por un charco de agua, se pueden volver ineficaces
momentneamente. Al salir de la zona encharcada debemos frenar varias veces para que
recuperen la eficacia.
La posibilidad de salpicar a los dems usuarios, si pasamos a gran velocidad.
3.- LA VISIBILIDAD.
Para mantener una visibilidad que sea buena, dentro de lo posible, en un da de
lluvia procuraremos:
Limpiar con una pao, que debemos tener a mano, tanto los vidrios que se empaan, como
los retrovisores,
encender el alumbrado de cruce para hacernos visibles a los dems,
hacer funcionar los limpiaparabrisas y lavaparabrisas,
hacer funcionar el ventilador interior, orientndolo hacia el parabrisas,
poner el desempaado de la luneta trasera, si dispone de este sistema nuestro vehculo.
4.- SALPICADURAS DE AGUA O BARRO.
Cuando llueve e incluso cuando ha cesado de llover y la calzada est mojada, de-
beremos poner en la velocidad ms rpida nuestro limpiaparabrisas antes de cruzarnos, o ade-
lantar o de ser adelantados por otros vehculos, sobre todo si se trata de un mnibus o de un
camin, puesto que estos vehculos levantan un verdadero nubarrn de agua y de barro, que
momentneamente nos quitan toda visibilidad.
Estas salpicaduras de agua y barro afectan tambin a los faros y dispositivos pti-
cos de nuestro vehculo mermando la intensidad de nuestra luz, por lo que no nos olvidaremos
de limpiarlos.
5.- LA NIEVE Y EL HIELO.
El hielo es el primer enemigo de la
adherencia de los neumticos al pavimento, y el se-
gundo, la nieve. La nieve dura y apretada es tan pe-
ligrosa como el hielo. Evitaremos frenar, pues las
ruedas se bloquean con gran facilidad, el vehculo
queda sin control y el derrape es inevitable. Ten-
gamos en cuenta que sobre una superficie helada,
las distancias de frenado pueden ser hasta diez ve-
ces superiores a las normales. Una ligera capa de
nieve reciente que se va derritiendo, no impide la
circulacin, pero la adherencia es muy dbil.
89
Para contrarrestar estos inconvenientes:
Llevaremos los neumticos en buen estado, y con el dibujo en toda la banda de rodadura,
los llevaremos a su debida presin, ni muy inflados ni muy flojos,
reduciremos la velocidad para poder dominar el vehculo, sin tocar apenas el freno, cam-
biando a una velocidad inferior, si es preciso ir ms despacio,
aumentaremos la distancia de seguridad con el vehculo que nos precede,
en caso de patinaje o derrape del vehculo, intentaremos corregir la trayectoria moviendo la
direccin suavemente, sin brusquedad hacia el lado a donde se deslice la parte trasera de
nuestro vehculo.
Si el deslizamiento proviene del eje delantero, trataremos de corregirlo girando las
ruedas hacia el lado opuesto.
Para arrancar sobre nieve no es bueno acelerar demasiado en primera velocidad,
pues se hara ms honda la huella. Lo mejor ser utilizar la relacin de velocidades ms alta que
pueda usarse en estas condiciones. Esta misma norma vale para las rampas y las curvas, evi-
tando, en lo posible, los cambios de marcha. Es particularmente peligrosa la nevada en
circunstancias de temperaturas bajo cero, porque la nieve que cae sobre nuestro parabrisas se
va congelando, y el limpiaparabrisas no logra retirar la capa de hielo que se va formando sobre
el mismo. En estos casos conviene estar prevenidos y colocar un lquido anticongelante en el
depsito de agua del lavaparabrisas, pues en caso contrario, tambin el agua que salga al accio-
nar el lavaparabrisas, se congelar, y se formar una capa ms espesa an, que nos impedir la
visibilidad.
Si no disponemos del lquido anticongelante, podemos utilizar, como medida de
urgencia, un vaso de vino o de cualquier bebida alcohlica, para mezclar con el agua del depsi-
to del lavaparabrisas.
Adems, la nieve dificulta la visin de las marcas viales y a veces tambin la seali-
zacin vertical, por lo que el mantenernos dentro de la calzada resulta mucho ms problemtico.
Recordemos que en estos casos es obligatoria la utilizacin de las luces bajas, o
la de niebla o ambos.
6.-COMO PREVER LA EXISTENCIA DE HIELO EN LA CALZADA.
Como medida para prever la existencia de hielo tendremos en cuenta:
Que ste se forma sobre la calzada cuando el ambiente est hmedo y el termmetro marca
alrededor de cero grados.
Suele helar con preferencia durante la noche y sobre todo al amanecer.
Son especialmente propensos al hielo y escarcha aquellos lugares en donde no llegan los
rayos del sol, por ejemplo, zonas sombras, valles abrigados, tramos de carretera orienta-
dos al sur, etc.
Especialmente peligrosos son los puentes y pasos elevados de montaa, donde suele per-
manecer el hielo por ms tiempo.
Otras veces la circulacin lenta de los vehculos con los que nos cruzamos, puede
ser indicio de la existencia de hielo.
Hoy da los medios de comunicacin social, radio, prensa, televisin, nos pueden
informar de la viabilidad de nuestras carreteras.
90
Para aumentar la adherencia de las ruedas sobre la nieve y el hielo se proponen
estos remedios:
Utilizar neumticos especiales muy duros, con unas hendiduras profundas para evacuar r-
pidamente la nieve.
Unos neumticos con clavos que se meten en la nieve o el hielo. Estos clavos sern circula-
res de cantos redondos y no sobresaldrn de la superficie de rodadura ms de dos milme-
tros.
Hay tambin "sprays", que, aplicados sobre la superficie de rodadura, facilitan la adheren-
cia, pero su eficacia es temporal, durante algunos kilmetros.
Finalmente como remedio ms seguro se proponen las cadenas, que se colocan alrededor
de las ruedas motrices del vehculo. Existen varios tipos de cadenas, cuya instalacin, aun-
que no difcil, suele resultar incmoda por las circunstancias climticas en que hay que co-
locarlas. No pensemos, por otra parte, que la colocacin de las cadenas es un remedio
infalible pues tambin con ellas puede derrapar el vehculo, si no guardamos las debidas
precauciones.
Es un error pensar que se mejora la adherencia desinflando un poco los neumti-
cos. La adherencia de stos al pavimento es tanto mejor, cuando ms correcta sea la presin de
inflado de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
7.- CAMINOS CORTADOS POR LA NIEVE.
Cuando el temporal de nieve o hielo es tan intenso que el paso por las carreteras
afectadas pueda suponer un serio peligro para los usuarios, el titular de la va cierra al trnsito
esos tramos de carreteras, mientras duren estas circunstancias, y entonces decimos que estn
cerrados.
Pero puede ocurrir que el paso por los mismos sea posible cumpliendo determi-
nados requisitos en los vehculos, como es la colocacin de cadenas alrededor de las ruedas
motrices de los mismos, y en este caso el titular de la va facilita y permite el paso por estos
tramos de carretera a los usuarios que hayan cumplido estas normas. Se dice entonces que es-
tn abiertos con cadenas, siendo su uso obligatorio, si queremos pasar, o al menos recomen-
dado.
I-21. TRANSITABILIDAD EN TRAMO DE MONTAA. Indica la situacin de
transitabilidad de un tramo de montaa definido por su nombre en la parte
superior de la seal. Posee tres espacios para la colocacin de paneles.
El espacio 1 llevar un panel que indicar si el tramo est ABIERTO (1.a), o
CERRADO (1.b).
El espacio 2 llevar un panel que podr ir en blanco (2.a), en cuyo caso no
indica prescripcin alguna; o bien indicar que el uso de cadenas para nieve
es obligatorio (2.b), o que slo est recomendado (2.c).
Cuando el panel 1 indique CERRADO, el espacio 3 podr estar en blanco
(3.a), o indicar el nombre del lugar hasta donde la ruta est transitable
(3.b), en las condiciones que indique el panel 2.
91
8.- LA NIEBLA.
La niebla reduce la visibilidad a algunas
decenas de metros, y a veces a algunos metros sola-
mente.
Impide la visibilidad a otros conductores
para que nos vean bien a nosotros.
Nuestros ojos pueden llegar a irritarse
por la fijeza con que vamos mirando unos metros de-
lante del vehculo.
Adems los sonidos, con niebla, quedan
amortiguados y este dato hace que no podamos calcu-
lar bien las distancias.
Por otra parte el pavimento suele estar
mojado o al menos hmedo con peligro de deslizamiento.
Como consecuencia se impone una reduccin de la velocidad de tal modo que
podamos detener el vehculo en el espacio visible al frente.
Si solamente vemos un espacio de 30 metros, no podemos circular a ms de 50
Km/h.
Al llegar a un cruce o cambio de direccin deberemos extremar las precauciones
por falta de visibilidad.
Para tener buena visibilidad en el parabrisas, haremos funcionar el limpiaparabri-
sas y orientaremos el chorro de aire caliente hacia el mismo en el interior.
De todos modos, la conduccin con niebla es muy fatigante, por lo que vigilaremos
constantemente, sin bajar la guardia por el cansancio y la fatiga.
A veces es descansado circular detrs de otro vehculo que nos precede, pero, si
lo hacemos as, mantendremos en todo caso aumentada la distancia de seguridad, pues no
podemos prever la disminucin de velocidad que va a hacer su conductor, ante un peligro que
nosotros no vemos.
En vas de una calzada y doble sentido de circulacin, no intentaremos adelantar,
por el riesgo que esto supone, si la niebla es muy espesa.
Para ver nosotros mejor, utilizaremos las luces bajas, y si tenemos instaladas las
luces de niebla, tambin podremos hacer uso de ellas juntamente con las bajas o slo las de
niebla.
Para ser vistos mejor por la parte posterior, utilizaremos el alumbrado ordinario, y
tambin el alumbrado de niebla posterior, si disponemos de l y la niebla es espesa. Es conve-
niente revisar el funcionamiento de las luces traseras y su limpieza.
Para conducir con menos riesgo de salirnos de la calzada, nos fijaremos en las
lneas del pavimento, que suelen prestar una valiosa ayuda, tanto la central como la que est a
nuestro lado derecho.
Circulando con niebla seguiremos el principio que dimos para la lluvia: "A visibili-
dad reducida, velocidad reducida", ajustndonos a la velocidad mxima indicada mediante la se-
alizacin especfica.
9.-VIENTO. EFECTO SOBRE LA TRAYECTORIA DEL VEH CULO.
El viento,
cuando sopla fuerte y de
costado, resulta peligroso
para la trayectoria de nues-
tro vehculo, porque
constantemente va actuando
sobre el mismo una fuerza
lateral que tenemos que ir
corrigiendo y compensando
con el volante.
Si la carretera
entra dentro de una zona
atrincherada con laderas al-
tas a los costados, esta fuerza lateral cesa, pero se presenta de improviso cuando volvemos a
salir de la misma.
92
Si adelantamos a un camin y el viento sopla de la derecha, nos vemos impulsa-
dos hacia el camin en el mismo momento de adelantarle, porque ste surte el mismo efecto
que la zona atrincherada al entrar en ella, y la compensacin que venamos haciendo en el vo-
lante para mantener la trayectoria, nos empuja hacia l.
Si el viento sopla de costado izquierdo, deberemos ir compensando la desviacin
de la trayectoria con el volante tirando hacia la izquierda, por lo que sta compensacin nos em-
pujar hacia el camin con que nos crucemos circulando en sentido contrario, porque en este
momento ese vehculo voluminoso nos protege de la fuerza lateral que el viento estaba impri-
miendo a nuestro vehculo.
Todava es ms peligroso el viento que sopla a intervalos con rfagas de diversa
intensidad. Como solucin a estas dificultades se propone:
Reducir la velocidad para evitar as las desviaciones involuntarias.
Prever las desviaciones que puedan hacer otros conductores, sobre todo los de dos rue-
das, quienes son ms sensibles al viento tanto de frente como de costado. Dejaremos ma-
yor separacin.
93
-CAP TULO 18-
V CTIMAS DE ACCIDENTES
1.- CIRCUNSTANCIAS GENERALES
En general la gran mayora de los accidentes producen lesiones de leve a mode-
rada gravedad; es importante la evaluacin inicial del estado de los mismos para poder tomar
una decisin de accin. Slo un 10% tendr lesiones severas que pueden producirle la muerte en
el lugar y que necesitan ayuda, debiendo ser atendidas y evacuadas en menos de 10 minutos
(se denominan los 10 minutos de oro).
En todo accidente es importante tener en cuenta algunas circunstancias genera-
les
1. ACTUAR CALMOS ya que la precipitacin de acciones sobre un accidentado puede
ocasionarle daos graves
2. CALMAR AL ACCIDENTADO CONCIENTE con especial nfasis en evitar comenta-
rios sobre la gravedad de sus lesiones o sobre acompaantes con heridas graves o
muertos. Se le debe indicar que la ayuda viene en camino
3. AISLAR el lugar de aquellos curiosos que no intervengan en el salvamento porque
estorban a los movimientos de los socorristas
4. UBICARSE EN LA SITUACIN del accidente. Es importante un pantallazo general
de la situacin para evitar producir mayor dao a los accidentados y por su propia se-
guridad. Incluye tambin la situacin de los vehculos en cuanto a combustible y elec-
tricidad. INTENTE DESCONECTAR LA BATERA SI HAY DERRAME DE COMBUS-
TIBLE.
5. SABER QUE HACER: no trate de efectuar maniobras que no conozca; deje el lugar
a quienes demuestren conocimientos de socorrismo o espere su llegada
6. LLAME CON URGENCIA LOS SERVICIOS PBLICOS
Servicio Coordinado (telfono 107)
polica (telfono 101),
bomberos (para personas atrapadas) (telfono 100) .
Recuerde que estos nmeros son gratis y no se necesita monedas en los telfonos
pblicos para su uso.
2.- INSPECCIN INICIAL
Es necesario tener una inspeccin inicial sobre el estado general del paciente va-
lorando aquellas funciones vitales para la supervivencia o las lesiones que puedan poner en pe-
ligro inminente su vida
ESTADO DE CONCIENCIA
VIA AEREA Y RESPIRACIN
FUNCIN CIRCULATORIA (PULSO, RUIDOS CARDACOS)
SANGRADOS ACTIVOS (HEMORRAGIAS)
OTRAS LESIONES QUE PUEDEN PONER EN PELIGRO LA VIDA
Para determinar si la persona est CONCIENTE; se lo llamar, y se preguntar
su nombre y cmo se encuentra con voz fuerte y tocndolo suavemente.
94
En caso que no responda pellizque suavemente al accidentado en un brazo o
pierna. SI NO RESPONDE SE TOMAR COMO PRDIDA DE CONCIENCIA y as se deber in-
formar a emergencias y/o polica Y NO DEBER MOVILIZARSE SIN UNA RAZN ACEPTABLE
(por ejemplo: posibilidad de explosin del vehculo... lejana de centros urbanos...)
Luego compruebe si RESPIRA. (Respira o no? es una respiracin normal o
no?) Si est inconciente o parece estarlo compruebe si no tiene algn elemento en la boca que
no lo deje respirar
Luego observe si tiene PULSO (tiene pulso o no? es normal, rpido o muy de-
bil?tiene ruidos cardacos?).
Compruebe a continuacin si presenta sangrados o hemorragias (sangra
abundantemente por algn lugar? sangra a chorros?)
Otras lesiones que pueden poner en peligro inminente su vida Por ejemplo:
estado de shock Las hemorragias son fundamentalmente las causantes de shock
que es un estado en el que hay una disminucin de los signos vitales que puede llevar
a la muerte. Su cuadro es: palidez, pulso rpido y debil, piel hmeda (sudorosa), respi-
racin superficial.
Otra causa es el dolor muy intenso
Fracturas ( se observa a simple vista una fractura? hay deformacin evidente de algn
miembro? hay dolor importante al movilizar brazos o piernas? se observan huesos
a travs de la piel?)
Heridas en el abdomen (Hay heridas en el abdomen sangrantes? salen vsceras
(tripas) a travs de una herida en el abdomen? )
Elementos incrustados en el pecho o abdomen no las intente sacar! Slo cubralas
con algun gnero limpio
3.- QU HACER CON UN PACIENTE CON:
HEMORRAGIAS
Si el accidentado muestra hemorragia en alguna zona del cuerpo lo primero a
hacer es la COMPRESIN con un pauelo o trapo limpio con lo cual la gran mayora de las
hemorragias ceden.
En caso que an as algn miembro contine sangrando se har un TORNIQUETE
Esta tcnica se hace slo en ltima instancia cuando no se ha logrado disminuir el sangrado con
la compresin.
Aplique presin directa so-
bre la herida con apsito
Aplique un apsito
m s si es necesario
Sostenga el apsito con un vendaje compresivo
95
Se coloca un pauelo o tela alrededor del miembro haciendo un lazo y con un pa-
lo, rama o la mano doblarlo hasta que deje de sangrar.
Puede haber dos tipos de sangrado uno a chorros y con alta presin y otro en que
fluye permanente y con menos presin
Si sangra a chorros se colocar el la-
zo entre la herida y el cuerpo, y si sale sangre per-
manente y no a chorro se colocar entre la herida y
la punta del miembro.
No debe dejarse permanentemente
comprimido porque as se impide la circulacin de
las otras porciones del miembro. Se har compre-
sin por cinco minutos y luego se aflojar. Si contina
sangrando de igual forma, se volver a apretar luego
de un minuto.
ESTADO DE SHOCK
En principio controle los sangrados con compresin; luego Y SI EL ESTADO GE-
NERAL Y LA UBICACIN DEL ACCIDENTADO LO PERMITE pngalo ACOSTADO y eleve las
piernas. LLAME CON URGENCIA .
FRACTURAS
Si estn expuestas NO TRATE DE METER O REUBICAR LOS HUESOS, sola-
mente cubra y trate en lo posible de inmovilizar atndolo a cualquier elemento resistente que
encuentre en el lugar: (palos, diarios enrollados, si es en una pierna tela a la otra sana, si es
un brazo telo al cuerpo)
HERIDAS ABDOMINALES
No intente introducir las vsceras que puedan exteriorizarle, slo cubra con algo
limpio; si hay sangrado comprima el lugar
ELEMENTOS INCRUSTADOS EN EL PECHO O EN EL ABDOMEN
NO INTENTE EXTRAERLOS aunque produzcan dolor. Solamente cbralos en el
lugar donde estn
PACIENTE INCONSCIENTE
NO LO MUEVA... espere que llegue personal entrenado. NO INTENTE DARLE
LQUIDOS.
96
PERSONAS ATRAPADAS EN VEH CULOS
NO LO MUEVA DEL LUGAR, llame urgente ayuda.
En casos extremos y muy justificados que deba extraer-
lo de un vehculo (por ejemplo si est en un lugar alejado de los cen-
tros urbanos, o si hay peligro de explosiones de vehculos ) para mo-
vilizarlo deber tomarlo por detrs del mismo abrazndolo sobre su
trax y tratando por todos los medios que no mueva su cabeza.
Si hay otra persona que ayude: pdale que le sostenga
firmemente la cabeza COMO EST Y SIN MOVER EL CUELLO DE
LA POSICIN EN QUE QUED. Ubquelo acostado en una superficie
dura (el piso o un tabln o una puerta.
97
4.-POSICIN DE SEGURIDAD PARA ACCIDENTADOS
En aquellos accidentados que no estn
atrapados en los vehculos y que no presenten
signos de mucha gravedad deben colocarse en
una posicin llamada de seguridad y que evita
que si vomita aspire ese material y se le vaya a
los pulmones
5.-PACIENTES CON PARO CARDIORRESPIRATORIO
Hay circunstancias (por accidente o no) en que se puede encontrar un individuo
con paro cardiorespiratorio (o sea NO RESPIRA Y NO TIENE PULSO).
Hay una maniobra que todos deben conocer y manejar que se denomina R.C.P.
(o reanimacin cardio pulmonar) cuya tcnica es universal y en muchos casos salva vidas lo-
grando reanudar los ciclos cardacos y respiratorios de ese individuo.
98
ES UNA TCNICA FACIL PERO DEBE PRACTICARSE PARA REALIZARLA
CORRECTAMENTE.
ES MUY ACONSEJABLE QUE TODO CIUDADANO REALICE UN CURSO DE
R.C.P. que se aprende en 1 a 2 horas de prctica. Hay muchas entidades oficiales y privadas
que realizan permanentemente entrenamiento sin cargo en la tcnica. Averige en DEFENSA
CIVIL o cualquiera de los Servicios de Emergencia pblica o privada.
99
-CAP TULO 19-
CONTROLES
1.- CONTROL DE ALCOHOLEMIA.
A) CONTROL PREVENTIVO. (Decreto 734).
Todo conductor debe sujetarse a las pruebas expresamente
autorizadas, destinadas a determinar su estado de intoxicacin alcohlica o
por droga para conducir. La negativa a realizar la prueba constituye pre-
suncin de infraccin al inciso a) del Artculo 57 de la Ley, que establece lo
siguiente: Est prohibido en la va pblica conducir con impedimentos fsi-
cos o psquicos, sin la licencia especial correspondiente, en estado de in-
toxicacin alcohlica o por estupefacientes.
En caso de accidente o a pedido del interesado, la autoridad
debe tomar la prueba lo antes posible y asegurar su acreditacin.
Los mdicos que detecten en sus pacientes una enfermedad,
intoxicacin o prdida de funcin o miembro que tenga incidencia negativa
en la idoneidad para conducir vehculos, deben advertirle que no pueden hacerlo o las precau-
ciones que debern adoptar en su caso. Igualmente, cuando prescriben drogas que produzcan
tal efecto.
B) PERSONAS OBLIGADAS A LA INVESTIGACIN DE LA ALCOHOLEMIA.
Los Agentes de la Autoridad encargados de la vigilancia del trnsito, podrn some-
ter a las pruebas para la deteccin de las posibles intoxicaciones por alcohol a las siguientes
personas, que quedan obligadas a someterse a las mismas:
1- Cualquier usuario de la va o conductor de vehculo, implicado directamente como posible
responsable en un accidente de trnsito.
2- Quienes conduzcan cualquier vehculo con sntomas evidentes, manifestaciones o hechos
que permitan razonablemente presumir que lo hacen bajo la influencia de bebidas alcohli-
cas.
3- Los conductores que cometan algunas de las infracciones a las normas contenidas en la
Ley de Trnsito y su Reglamento.
4- Los que con ocasin de conducir un vehculo, sean requeridos al efecto por la Autoridad
dentro de los programas de controles preventivos de alcoholemia.
5- Cualquier persona que sea requerido por la autoridad.
Las pruebas para la deteccin de la posible intoxicacin por alcohol consistirn
normalmente en la verificacin del aire espirado mediante alcoholmetros oficialmente autoriza-
dos que determinarn de forma cuantitativa el grado de impregnacin alcohlica y se practicarn
por los agentes encargados de la vigilancia del trnsito.
El conductor requerido deber soplar con suficiente fuerza a travs de un tubito o
boquilla hasta que aparezca el grado de concentracin.
A solicitud del interesado puede repetirse la prueba de alcoholemia mediante
otros mtodos (anlisis de orina, de sangre), para lo cual ser derivado al Cuerpo Mdico Foren-
se.
C) DEBER DE LAS AUTORIDADES. (Decreto 734).
Los controles de alcoholemia que efecten las policas de trnsito, consistirn en la
verificacin del aire espirado mediante alcoholmetros autorizados.
100
La Polica Vial Provincial y de Trnsito Munici-
pal deber poseer uniforme con placa identificatoria cuya ci-
fra y forma corresponda al agente y a la Institucin respecti-
vamente. El requerimiento de la documentacin establecida
en la Ley de Trnsito y su Reglamentacin debe hacerse des-
pus de que el agente informe al conductor el motivo de di-
cha requisitoria; una vez verificada, debe ser devuelta inme-
diatamente, no pudiendo retenerse sino en los casos que la
Ley contemple.
Utilizar el formulario de actas reglamentario,
entregando copia al presunto infractor salvo que no se identificare o se diera a la fuga, circuns-
tancia que se har constar en ella.
D) PROCEDIMIENTO EN LAS PRUEBAS DE ALCOHOLEMIA. (Decreto 734).
1. La prueba de alcoholemia se considerar positiva si el grado de impregnacin alcohlica
es de 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre.
2. Si el resultado de la prueba practicada diera un grado de impregnacin de 0,5 gramos de
alcohol por 1.000 centmetros cbicos de sangre o al previsto para determinados conduc-
tores segn los vehculos conducidos, el examinado podr solicitar la realizacin de una
segunda prueba. Para ello, debe dejarse pasar, como mnimo, quince (15) minutos, in-
tervalo durante el cual no se le permitir fumar.
3. Si se comprueba un grado de impregnacin alcohlica igual o superior a 0,5 gr. Por litro
de sangre, la autoridad policial o municipal interviniente deber labrar un acta que con-
tendr: datos del lugar, fecha y hora en que se realiz la constatacin, datos de la persona,
el vehculo y de los funcionarios actuantes, resultado de la prueba de alcoholemia, breve
descripcin de los signos que evidencien intoxicacin alcohlica, datos de testigos y firmas
del examinado y del personal interviniente.
4. Una vez labrada el acta, la Autoridad de aplicacin retirar la licencia de conducir al exa-
minado, prohibindole la conduccin por el tiempo necesario para su recuperacin, el que
no podr exceder de tres (3) horas.
5. Durante el trmino aludido el examinado permanecer bajo vigilancia en el lugar o puede
ser llevado a la dependencia policial ms cercana. Otra alternativa es que otra persona
se haga cargo de la conduccin del vehculo, previa constatacin del grado de impregna-
cin alcohlica.
6. Si el lapso de recuperacin excede las tres (3) horas, la Autoridad deber aprehender al
examinado por el tiempo que necesite para recuperar su estado normal.
7. En el caso que el conductor se niegue a ser examinado para verificar el grado de im-
pregnacin alcohlica, se le prohibe la circulacin al mando del vehculo, debiendo cumplir
con el mismo procedimiento que los examinados cuya prueba result positiva.
2.- CONTROLES DE VELOCIDAD.
Los controles que se implementen para penalizar a los conductores que no respe-
ten los lmites de velocidad, slo pueden realizarse por medio de radares u otros dispositivos de
funcin equivalente
Cuando los controles de velocidad tengan por objeto penalizar a los conductores que
no respeten los lmites de velocidad, la autoridad de control del trnsito deber ajustarse al siguiente
procedimiento:
a) La notificacin de la infraccin, por circular a velocidades no permitidas, por sobre la
mxima o por debajo de la mnima, debe realizarse sobre la misma carretera. A tal efecto
se detendr al vehculo fuera de la calzada, en un punto prximo al del control de velocidad.
b) El conductor debe recibir una copia del acta de infraccin.
101
c) En el acta debe constar la identificacin del artefacto de medicin de velocidad que es utilizado
en el operativo.
3.- RETENCIN PREVENTIVA.
Corresponde retencin preventiva:
a) Del conductor, cuando se compruebe que se encuentra alcoholizado, hasta que est en
condiciones de volver a conducir. La retencin preventiva termina si otro conductor habili-
tado puede seguir conduciendo el vehculo, previo labrado del acta de infraccin corres-
pondiente. La negativa a someterse a la prueba de alcoholemia constituye presuncin de
estar alcoholizado. (Decreto 734)
b) De la licencia habilitante (Art. 28, Ley 6082), cuando:
1- Estuviera vencida o no estuviera debidamente habilitada en los casos que requie-
ra visacin peridica;
2- Al labrarse acta de infraccin por las siguientes faltas:
Poner en peligro la salud de la poblacin, conduciendo inadecuadamen-
te, con exceso de velocidad o contaminando el medio ambiente.
Causar daos de consideracin a las cosas o a la estructura vial como
consecuencia de observar conductas antirreglamentarias.
Conducir careciendo de seguro obligatorio.
Fugarse del lugar del hecho luego de ser partcipe de un accidente de
trnsito.
En caso de accidente, negarse a suministrar los datos de la licencia o
del seguro obligatorio.
Cruzar un paso a nivel con barrera baja o con seal indicativa de deten-
cin de la marcha.
Participar u organizar en la va pblica competencias no autorizadas de
destreza o velocidad con vehculos.
Conducir en contramano o realizar giros en U.
Infringir una medida coercitiva o una condena de inhabilitacin impuesta
por autoridad competente, siempre que el hecho no constituya delito.
Conducir transportando sustancias inflamables o explosivos, violando
disposiciones reglamentarias y/o con cargas que superen las dimensio-
nes permitidas.
Ingresar en una encrucijada estando el semforo en rojo.
No detener la marcha ante el cartel PARE.
Conducir en estado de intoxicacin alcohlica o bajo el efecto de
estupefacientes.
3- Haya sido adulterada o modificada materialmente;
4- En caso de reincidencia, segn lo establece la Ley 6082.
5- Cuando se trate de conductores vueltos ineptos fsicamente (Art.113, Ley 6082)
c) De los veh culos:
1- Cuando circulen sin los dispositivos de seguridad reglamentarios o en condiciones defi-
cientes, en forma tal que entraen peligro para personas y bienes, o para la conservacin de
caminos y calles. El vehculo slo ser restituido a su propietario o a su legtimo usuario una
vez desaparecidas por reparacin las causas que originaron la retencin.
102
2- Cuando se encuentren indebidamente estacionados. La medida no proceder cuando en-
contrndose presente el propietario o conductor accediera a retirarlo por s mismo.
3- Cuando encontrndose bien estacionados, permanezcan en el mismo sitio por ms de tres
(3) das corridos, sin motivo que lo justifique. La medida no proceder cuando encontrndo-
se presente el propietario o conductor accediera a retirarlo por s mismo.
4- Cuando circulen sin el sistema silenciador en condiciones. El vehculo slo ser restituido a
su propietario o a su legtimo usuario una vez desaparecidas por reparacin las causas
que originaron la retencin.
5- Cuando circulen sin los sistemas de luces en condiciones. El conductor podr en la oportu-
nidad de hacerse la medida, reparar el desperfecto si en el lugar pudiese efectuarse sin
afectar seriamente el trnsito.
6- Cuando el conductor:
No tuviera edad para conducir,
Careciera de licencia habilitante o no correspondiera a la categora del vehculo,
Tuviera la licencia vencida, no renovada o habilitada debidamente.
En todos los casos, siempre que no hubieran personas habilitadas que puedan reem-
plazarlo en la conduccin.
7- Cuando circulen sin la chapa patente.
8- Cuando carezca del seguro obligatorio de responsabilidad civil. El vehculo ser restituido a
su propietario o legtimo usuario cuando acredite haber dado cumplimiento a esa obliga-
cin.
9- En el caso de vehculos del transporte colectivo de pasajeros y carga que carezcan de la
autorizacin administrativa correspondiente. El vehculo ser restituido a su propietario o le-
gtimo usuario cuando acredite haber dado cumplimiento a esa obligacin o hubiera cesado
la prestacin no autorizada.
103
-CAP TULO 20-
ASPECTOS PROCESALES
1.- DEBER DE LAS AUTORIDADES.
Las autoridades pertinentes deben observar las siguientes reglas:
a) En materia de comprobacin de faltas:
1- Identificarse ante el presunto infractor indicndole la dependencia inmediata a la que per-
tenece;
2- Los Agentes de Control del Trnsito, tanto de la Provincia como de los Municipios debern
poseer uniforme con placa identificatoria cuya cifra y forma corresponda al agente y a la
Institucin respectivamente. El requerimiento de la documentacin establecida en la Ley y
en la presente Reglamentacin debe hacerse despus de que el agente informe al conduc-
tor el motivo de dicha requisitoria; una vez verificada, debe ser devuelta inmediatamente,
no pudiendo retenerse sino en los casos que la Ley contemple;
3- Utilizar el formulario de actas reglamentario, entregando copia del presunto infractor salvo
que no se identificare o se diera a la fuga, circunstancia que se har constar en ella (Art.
129, Ley 6082);
b) En los controles de alcoholemia:
Los controles de alcoholemia que efecten las policas de trnsito, consistirn en la verificacin
del aire espirado mediante alcoholmetros autorizados. El personal que efecte este tipo de con-
trol est obligado a suministrar a cada conductor una boquilla esterilizada y descartable dentro
de un envase inviolable. Debern indicar al conductor que coloque dicha boquilla en el alcohol-
metro para luego espirar el aire segn las instrucciones que reciba del personal de control. (De-
creto 734);
2.- INTERJURISDICCIONALIDAD. (Art. 147, Ley 6082).
Todo imputado que se domicilie a mas de 60 kilmetros del asiento del juez com-
petente que corresponda a la jurisdiccin del lugar de comisin de la infraccin, tendr derecho a
ser juzgado o cumplir la condena ante el juez competente de la jurisdiccin de su domicilio.
Cuando el imputado se domicilie a una distancia menor est obligado a compare-
cer o ser trado por la fuerza pblica ante el juez mencionado en primer lugar.
Asimismo cuando el presunto infractor acredite necesidad de ausentarse, se
aplazar el juzgamiento hasta su regreso. Este plazo no podr ser mayor de 60 das, salvo seras
razones que justifiquen una postergacin mayor.
104
105
-CAP TULO 21-
MEDIDAS CAUTELARES Y RECURSOS
1.- RETENCIN PREVENTIVA.
La autoridad de comprobacin o aplicacin puede retener, dando inmediato co-
nocimiento a la autoridad de juzgamiento:
a) RETENCIN DE CONDUCTORES en los casos y en las condiciones previstas en el Art-
culo 61 del Cdigo de Faltas; cuando se le detecte una tasa de alcoholemia superior a la
admisible. La retencin preventiva termina cuando el conductor est en condiciones de vol-
ver a conducir o cuando otro conductor habilitado puede seguir conduciendo el vehculo,
previo labrado del acta de constatacin correspondiente. (Decreto 734).
b) RETENCIN DE LICENCIAS HABILITANTES (Art. 28, Ley 6082), cuando:
1- Estuviera vencida o no estuviera debidamente habilitada en los casos que requiera visa-
cin peridica.
2- Al labrarse acta de infraccin por las siguientes faltas:
Poner en peligro la salud de la poblacin, conduciendo inadecuadamente, con exceso
de velocidad o contaminando el medio ambiente.
Causar daos de consideracin a las cosas o a la estructura vial como consecuencia
de observar conductas antirreglamentarias.
Conducir careciendo de seguro obligatorio.
Fugarse del lugar del hecho luego de ser partcipe de un accidente de trnsito.
En caso de accidente, negarse a suministrar los datos de la licencia o del seguro
obligatorio.
Cruzar un paso a nivel con barrera baja o con seal indicativa de detencin de la mar-
cha.
Participar u organizar en la va pblica competencias no autorizadas de destreza o ve-
locidad con vehculos.
Infringir una medida coercitiva o una condena de inhabilitacin impuesta por autoridad
competente, siempre que el hecho no constituya delito.
Conducir transportando sustancias inflamables o explosivos, violando disposiciones
reglamentarias y/o con cargas que superen las dimensiones permitidas.
Ingresar en una encrucijada estando el semforo en rojo.
No detener la marcha ante el cartel PARE.
Conducir en estado de intoxicacin alcohlica o bajo el efecto de estupefacientes.
3- Haya sido adulterada o modificada materialmente.
4- En caso de reincidencia, segn lo establece la Ley 6082.
5- Cuando se trate de conductores vueltos ineptos fsicamente (Art.113, Ley 6082)
c) RETENCIN DE VEH CULOS (Art. 114, Ley 6082):
1- Cuando circulen sin los dispositivos de
seguridad reglamentarios o en condiciones
deficientes, en forma tal que entraen peligro
para personas y bienes, o para la
conservacin de caminos y calles.
El vehculo slo ser restituido a su propietario o a su legtimo usuario una vez desapareci-
das por reparacin las causas que originaron la retencin.
2- Cuando se encuentren indebidamente estacionados. La medida no proceder cuando en-
contrndose presente el propietario o conductor accediera a retirarlo por s mismo.
106
3- Cuando encontrndose bien estacionados, permanezcan en el mismo sitio por ms de tres
(3) das corridos, sin motivo que lo justifique. La medida no proceder cuando encontrn-
dose presente el propietario o conductor accediera a retirarlo por s mismo.
4- Cuando circulen sin el sistema silenciador en condiciones. El vehculo slo ser restituido
a su propietario o a su legtimo usuario una vez desaparecidas por reparacin las causas
que originaron la retencin.
5- Cuando circulen sin los sistemas de luces en condiciones. El conductor podr en la opor-
tunidad de hacerse la medida, reparar el desperfecto si en el lugar pudiese efectuarse sin
afectar seriamente el trnsito.
6- Cuando el conductor:
no tuviera edad para conducir,
careciera de licencia habilitante o no correspondiera a la categora del vehculo,
tuviera la licencia vencida, no renovada o habilitada debidamente.
En todos los casos, siempre que no hubieran personas habilitadas que puedan reemplazar-
lo en la conduccin.
7- Cuando circulen sin la chapa patente.
8- Cuando carezca del seguro obligatorio de responsabilidad civil. El vehculo ser restituido
a su propietario o legtimo usuario cuando acredite haber dado cumplimiento a esa obli-
gacin.
9- En el caso de vehculos del transporte colectivo de pasajeros y carga que carezcan de la
autorizacin administrativa correspondiente. El vehculo ser restituido a su propietario o
legtimo usuario cuando acredite haber dado cumplimiento a esa obligacin o hubiera ce-
sado la prestacin no autorizada.
d) RETENCIN DE OBJETOS que creen riesgos en la va pblica o se encuentren abando-
nadas. Si se trata de vehculos o de otros elementos que pudieran tener valor, sern remi-
tidos a los depsitos que indiquen la autoridad de comprobacin, dndose inmediato cono-
cimiento al propietario si fuere habido;
2.- CONTROL PREVENTIVO. (Decreto 734).
Todo conductor debe sujetarse a las pruebas expresamente autorizadas, destina-
das a determinar su estado de desintoxicacin alcohlica o por droga para conducir. La negativa
a realizar la prueba constituye presuncin de infraccin al inciso a) del Artculo 57 (....en estado
de intoxicacin alcohlica o habiendo tomado estupefacientes o medicamentos que disminuyan
la aptitud para conducir).
En caso de accidente o a pedido del interesado, la autoridad debe tomar la prue-
ba lo antes posible y asegurar su acreditacin.
Los mdicos que detecten en sus pacientes una enfermedad, intoxicacin o prdida
de funcin o miembro que tenga incidencia negativa en la idoneidad para conducir vehculos,
deben advertirle que no pueden hacerlo o las precauciones que debern adoptar en su caso.
Igualmente, cuando prescriben drogas que produzcan tal efecto.
3.- RECURSOS. (Art. 130, Ley 6082).
El infractor tiene un plazo de cinco (5) das hbiles, a partir del da que se
confeccion el acta, para presentarse ante el Juzgado Administrativo y ofrecer todas las pruebas
que pretenda hacer valer en su favor.
107
-CAPTULO 22-
RESPONSABILIDAD
1.- RESPONSABILIDAD.
Son responsables para esta Ley:
a) Las personas que incurran en conductas antijurdicas previstas, an sin intencionalidad.
b) Los representantes legales de los menores sern solidariamente responsables por las
multas que se les apliquen a stos.
c) Cuando no se identifica al conductor infractor recaer una presuncin de comisin de la
infraccin en el propietario del vehculo, a no ser que compruebe que lo haba enajenado
o no estaba bajo su tenencia o custodia, denunciando al comprador, tenedor o custodio.
2.- PRESUNCIN DE RESPONSABILIDAD EN ACCIDENTES.
Cuando la causalidad del accidente recae en el usuario, se presume responsable al que,
con su accionar, haya sido el factor desencadenante del mismo. La presuncin recae en
primer trmino, sobre quien viol la prioridad de paso o cometi una infraccin a las nor-
mas de trnsito o las normas de comportamiento vial.
La presuncin establecida en el punto anterior decae cuando el que gozara de prioridad
pudiendo haber evitado el accidente, no lo evitara en forma deliberada.
Cuando en un accidente, mas de un usuario involucrado haya infringido las normas de
trnsito se presupone responsable del mismo a aquel que, de no haber cometido la infrac-
cin no se hubiera producido ese accidente. Esto no libera al otro u otros usuarios de la
sancin correspondiente por la infraccin cometida.
Cuando en un accidente de circulacin haya intervenido un peatn, el mismo no ser res-
ponsable si circulaba por la zona peatonal u otras reas establecidas para peatones en la
presente Ley y sus reglamentos y, en especial en las esquinas donde exista o no, senda
peatonal y no exista regulacin por parte de autoridad competente o semforos. En estos
casos slo sern responsables si violan la prioridad indicada por dichos medios.
3.- ENTES.
Tambin son punibles las personas jurdicas por sus propias faltas, pero no por
las de sus dependientes respecto de las reglas de circulacin. No obstante deben individualizar
a stos a pedido de la autoridad.
108
109
-CAP TULO 23-
INFRACCIONES Y SANCIONES
1.- INFRACCIONES.
El cuadro general de infracciones se encuentra desarrollado en el Artculo 85 de
la Ley 6082.
a) INFRACCIONES GRAVES.
Las que ponen en peligro la salud de la poblacin, por conducir inadecuadamente, con ex-
ceso de velocidad o contaminando el medio ambiente.
Adelantarse por la derecha a otro vehculo, salvo las excepciones previstas en la ley.
Negarse o ser reticente en la individualizacin de un presunto infractor, estando obligado a
hacerlo.
No acatar a la Autoridad de Aplicacin o resistir sus requerimientos sobre las reglas de
circulacin o del procedimiento.
Causar daos de consideracin a las cosas o a la estructura vial como consecuencia de
observar conductas antirreglamentarias.
Conducir careciendo de seguro obligatorio de responsabilidad civil por daos hacia terce-
ros.
Permitir que personas no habilitadas conduzcan el vehculo de su propiedad o del que se
tiene la guarda jurdica.
Fugarse del lugar luego de ser partcipe de un accidente de trnsito, o negarse a suminis-
trar en tal circunstancia los datos esenciales de la licencia de conductor o del seguro
obligatorio.
Impedir y obstruir el avance de los vehculos de seguridad, policiales, de auxilio o de las
fuerzas armadas, cuando se hallen en cumplimiento de su misin especfica.
Obstruir una encrucijada o estorbar -circulando inadecuadamente- la fluidez del trnsito.
Detenerse sobre la calzada en va de circulacin no urbana, salvo en el caso que una ave-
ra imposibilite el movimiento del vehculo.
Detener un vehculo de transporte pblico urbano, de tal manera que no permita que lo
adelanten los vehculos que circulan, ocupando los carriles de circulacin no adyacentes a
la vereda.
Conducir sin habilitacin o teniendo suspendida la misma.
Cruzar un paso a nivel con barrera baja o con luz o seal sonora indicativa de la obligacin
de detener la marcha.
Participar u organizar en la va pblica competencias no autorizadas de destreza o veloci-
dad con vehculos.
Conducir a sabiendas un vehculo transgrediendo gravemente las condiciones tcnicas de
seguridad.
110
Circular en autopistas o semiautopistas con regmenes de velocidad mnima, con vehcu-
los no autorizados y/o que no desarrollen velocidades superiores en un tercio a la mnima
establecida.
Infringir una medida coercitiva o una condena de inhabilitacin impuesta por autoridad
competente, siempre que el hecho no constituya delito.
Conducir transportando sustancias inflamables o explosivos, violando disposiciones re-
glamentarias y/o con cargas que superen las dimensiones permitidas.
Ingresar en una encrucijada estando el semforo en rojo, como as tambin no detener la
marcha ante un cartel indicador PARE.
Conducir en estado de intoxicacin alcohlica o bajo el efecto de estupefacientes.
No respetar las prioridades circulatorias previstas en la Ley.
2.- SANCIONES. (Art. 92 al 95, Ley 6082).
A) Multas.
El valor de la multa se determina en Unidades Fijas denominadas U.F., cada una
de las cuales equivale al menor precio de venta al pblico de un litro de nafta especial. En la
sentencia, el monto de la multa se determinar en cantidades de U.F. y se abonar su equi-
valente en dinero al momento de hacerse efectivo el pago.
Las infracciones leves sern sancionadas con multa de hasta 100 U.F. y las gra-
ves con multa de hasta 700 U.F. y en los casos de concurso con multas de hasta 1.500 U.F. El
pago voluntario de las multas, dentro del plazo de cinco (5) das de confeccionada el acta de in-
fraccin, disminuir su monto en un treinta por ciento (30%).
B) Inhabilitacin accesoria con retencin de la licencia de conducir.
Consiste en la retencin temporal de dicha licencia.
Ser aplicada por la autoridad competente, adems de la multa correspondiente,
en los casos siguientes:
a) Surja una evidente violacin a los requisitos exigidos en la Ley.
b) Se trate de conductores vueltos ineptos fsicamente.
c) Se encuentre encuadrado dentro de lo previsto en el Artculo 28 de la Ley
(Ver Captulo 11, Retencin Preventiva).
C) Arresto no redimible.
Slo podr ser aplicado por los Jueces de Faltas de la Provincia a pedido de los
Jueces Viales.
Proceder en los siguientes casos:
a) Por conducir en estado de intoxicacin alcohlica o por estupefacientes.
b) Por conducir encontrndose inhabilitado para ello, como consecuencia de una
sancin o de suspensin.
c) Por participar u organizar en la va pblica competencias no autorizadas de
destreza o velocidad con automotores.
d) A partir de la segunda sancin referida a cruzar un semforo con luz roja o no
detenerse ante un cartel de PARE.
111
D) Concurrencia a cursos especiales de educacin y capacitacin para el uso correcto
de la v a pblica.
Podr imponerse como sancin principal o accesoria. Su cumplimiento redime de
la multa y su incumplimiento la triplica.
Estos cursos podrn realizarse en las Escuelas de Conductores habilitadas por la
Autoridad de Aplicacin.
E) Decomiso.
Sancin accesoria que implica la prdida de elementos cuya colocacin, uso o
transporte en los vehculos est expresamente prohibido.
3.- AGRAVANTES. (Art. 88, Ley 6082).
Las sanciones podrn aumentarse hasta el triple de su valor en los siguientes ca-
sos:
a) La falta cometida haya puesto en inminente peligro la salud de las personas o haya cau-
sado dao en las cosas;
b) El infractor haya cometido la falta fingiendo la prestacin de un servicio de urgencia, de
emergencia u oficial o utilizado una franquicia indebidamente o que no le corresponda;
c) Cuando la infraccin se haya cometido abusando de reales situaciones de urgencia o
emergencia, o del cumplimiento de un servicio pblico u oficial;
d) Cuando se entorpezca la prestacin de un servicio pblico;
e) El infractor sea funcionario y cometa la falta abusando de tal carcter;
f) Cuando la infraccin relativa a velocidad, circulacin y/o dispositivos de seguridad, se rea-
lice conduciendo transportes pblicos de pasajeros, de escolares o vehculos de transpor-
te de cargas peligrosas.
Para graduar las sanciones, en razn de los antecedentes del infractor, se esta-
blecern reglamentariamente los criterios de valoracin de los mencionados antecedentes, ba-
sados en las reincidencias. Cuando el infractor cometa una nueva infraccin leve dentro del pla-
zo de un (1) ao y grave dentro del plazo de 2 aos, se considera reincidente. En estos plazos
no se cuentan los lapsos de inhabilitacin.
La reglamentacin contemplar la escala progresiva del incremento de la multa, las suspensio-
nes de licencias de conducir e inhabilitaciones que no estn tratados en otro artculo de la pre-
sente Ley.
4.- ATENUANTES. (Art. 87, Ley 6082).
La autoridad de juzgamiento podr disminuir hasta el tercio la sancin, cuando se
den las siguientes situaciones:
a) Una necesidad debidamente acreditada, considerada en relacin con la gravedad de la fal-
ta cometida;
b) Cuando el presunto infractor no pudo evitar cometer la falta y la misma resulte intrascen-
dente.
5.- CONCURSO DE FALTAS. (Art. 89, Ley 6082).
En la comisin de varias infracciones se considera:
a) Concurso real: cuando se han originado en distintos hechos, en cuyo caso las sanciones
se acumularn an cuando sean de distinta especie.
112
b) Concurso ideal: cuando a un solo hecho corresponde ms de una sancin, en cuyo caso
se aplica la mayor.
6.- REINCIDENCIA. (Art. 86 de la Ley).
Hay reincidencia cuando el infractor cometa una nueva falta habiendo sido san-
cionado anteriormente en cualquier jurisdiccin, dentro de un plazo no superior a un ao en fal-
tas leves y de dos aos en faltas graves.
En estos plazos no se cuentan los lapsos de inhabilitacin impuesta en una con-
dena.
Las sanciones por las faltas graves son antecedentes para aplicar la reincidencia
por la comisin de una falta leve, no as a la inversa.
En los casos de reincidencia se observarn las siguientes reglas:
a) La sancin de multas se aumenta:
1- Para la primera, el doble de lo que correspondera;
2- Para la segunda, el triple;
3- Para la tercera, el cudruple;
4- Para las siguientes, se multiplica el valor de la ltima multa por la cantidad de
infracciones menos dos;
b) La sancin de inhabilitacin de hasta seis (6) meses debe aplicarse cuando el valor de las
multas en faltas leves exceda el mximo establecido en el Artculo 94 (ver Punto 2-A de
este captulo)
c) La sancin de inhabilitacin debe aplicarse accesoriamente, slo en caso de faltas graves:
1- Para la primera hasta nueve meses;
2- Para la segunda hasta doce meses;
3- Para la tercera hasta dieciocho meses;
4- Para las siguientes seguir duplicando sucesivamente el plazo establecido en el
punto anterior.
7.- LEGISLACIN SUPLETORIA. (Art. 110, Ley 6082)
En el presente rgimen es de aplicacin supletoria en lo pertinente, a la parte general del
Cdigo Penal.
En todo aquello no previsto expresamente, sern de aplicacin supletoria las disposicio-
nes del Cdigo de Faltas de la Provincia o las que lo sustituyan.
113
-CAP TULO 24-
SEALIZACIN
1.- CONCEPTO.
La Sealizacin es el lenguaje de comunicacin utilizado por la Autoridad de Apli-
cacin con el objeto de regular, advertir o encauzar el trnsito.
2.- NORMAS GENERALES.
La Sealizacin comprende:
a) Seales y rdenes de los agentes de trnsito.
b) Seales circunstanciales o de obra que modifiquen el rgimen normal de uso de la va.
c) Semforos y seales dinmicas.
d) Seales verticales.
e) Demarcacin horizontal.
f) Seales en los vehculos.
3.- OBEDIENCIA DE LAS SEALES. (Art. 45, Cap tulo I, T tulo IX, Ley 6082).
Todos los usuarios de las vas estn obligados a obedecer las seales de la circu-
lacin que establezcan una obligacin, o una prohibicin, y a adaptar su comportamiento al men-
saje del resto de las seales que encuentren en las vas por las que circulan.
4.- PRIORIDAD SOBRE LAS NORMAS Y DE LAS SEALES ENTRE S .
Salvo circunstancias especiales que lo justifiquen, los usuarios deben obedecer
las prescripciones indicadas por las seales, an cuando parezcan estar en contradiccin con las
normas de comportamiento en la circulacin.
El orden de prioridad entre los distintos tipos de seales de circulacin es el
siguiente:
a) Indicaciones, seales y rdenes de la Autoridad de Control del Trnsito.
b) Seales de trnsito.
c) Normas de trnsito.
(Art. 45, Cap tulo I, T tulo IX, Ley 6082)
En el caso de que las prescripciones indicadas por diferentes seales parezcan
estar en contradiccin entre s, prevalecer la prioritaria, segn el orden a que se refiere el apar-
tado anterior, o la ms restrictiva, si se trata de seales del mismo tipo.
114
115
-CAP TULO 25-
SEALES Y RDENES DE LOS AGENTES DE TRNSITO
1.- NORMA GENERAL.
Cuando los agentes de trnsito estn regulando la circulacin, lo harn as:
a) Seales con el brazo y
b) Otras seales.
Adems lo harn de forma que sean fcilmente reconocibles, como agentes de trn-
sito, a distancia, tanto de da como de noche, y sus seales, que han de ser visibles, y sus rde-
nes deben ser inmediatamente obedecidas por los usuarios de la va.
Como norma general prevalecen sobre todas las dems seales y normas.
2.- SEALES CON EL BRAZO.
Los agentes utilizarn las siguientes seales:
116
117
3.- OTRAS SEALES.
Cuando las circunstancias as lo exijan los Agentes podrn utilizar cualquier otra
indicacin, distinta a las anteriores, realizada de forma clara.
Los agentes podrn ordenar la detencin de vehculos con una serie de toques de
silbato cortos y frecuentes y la reanudacin de la marcha con un toque largo.
En ausencia de los Agentes de trnsito o para auxiliar a stos, y en las circunstan-
cias y condiciones reglamentarias establecidas, el personal de obras en la va podrn regular la
circulacin mediante el empleo de las seales verticales correspondientes incorporadas a una
paleta.
Por este mismo medio, los encargados de grupos escolares podrn invitar a los
usuarios de la va a que detengan su marcha. Tanto los agentes de trnsito y el personal de
obras, que regulen la circulacin, como, en su caso, los encargados de grupos escolares, entre
la puesta y la salida del sol y bajo condiciones meteorolgicas o ambientales que disminuyan
sensiblemente la visibilidad, debern utilizar dispositivos o elementos retrorreflectantes que
permitan a los conductores y dems usuarios de la va que se aproximen distinguirlos a una dis-
tancia mnima de 150 metros.
118
119
-CAP TULO 26-
DISPOSITIVOS ESPECIALES DE ENCAUZAMIENTO,
GU A Y SEALIZACIN DE OBRA
1.- DISPOSITIVOS ESPECIALES DE GU A Y ENCAUZAMIENTO DEL TRNSITO.
Son elementos de fcil visualizacin que tienen como funcin guiar o encauzar el
trnsito. Estos elementos se clasifican en:
TACHAS. (permanentes). Son elementos de sealizacin horizontal fijados
firmemente al pavimento. Las mismas pueden o no ser retrorreflectivas. In-
dican una lnea paralela al borde de calzada o una lnea de carril. Segn el
sentido de circulacin, cuando estn a la derecha su color es amarillo, y
cuando estn a la izquierda su color es blanco.
DELINEADORES DEL CAMINO. (permanentes). Son elementos retrorre-
flectivos de diferentes formas tales como conos, postes, aletas, banderillas,
cintas, etc., construidos en materiales plsticos o similares para que no
ocasionen daos a los vehculos ni a sus ocupantes en el caso de ser em-
bestidos.
HITOS RETRORREFLECTIVOS PARA DEFENSAS. (permanentes). Son elementos retro-
rreflectivos colocados en las defensas metlicas. Segn el sentido de circulacin, cuando es-
tn a la derecha su color es amarillo, y cuando estn a la izquierda su color es blanco.
PANEL DIRECCIONAL. (permanente). Es un elemento retrorreflectivo que
indica la presencia de una curva, su direccin y su grado de peligrosidad, to-
do de acuerdo al significado establecido para los cdigos I-900a, I-900b, I-
900c, I-901a, I-901b y I-901c de las seales de Informacin.
BALIZAS FIJAS. Derecha e Izquierda. (permanentes). Son dispositivos
retrorreflectivos, que indican el borde de una alcantarilla, pila o estribo de un
puente u otro obstculo lateral de la va.
CILINDROS DE NARICES DE DIVERGENCIA Y BORDES DE CARRILES.
(permanentes). Son dispositivos retrorreflectivos de forma cilndrica, cons-
truidos en materiales plsticos o similares para que no ocasionen daos a
los vehculos ni a sus ocupantes en el caso de ser embestidos. El azul co-
rresponde a Autopistas y Autovas, y el verde al resto de las vas.
2.- SEALIZACIN CIRCUNSTANCIAL QUE MODIFICA EL RGIMEN NORMAL DE UTILIZA-
CIN DE LA V A.
La sealizacin circunstancial comprende un conjunto de seales, dispositivos y lu-
ces que sirven, generalmente, para encauzar el trnsito, delimitar los bordes de la calzada o de
algn carril, indicar su desarrollo, los obstculos en la va, o prohibir temporalmente el paso. Se
conocen como seales de balizamiento y pertenecen mayoritariamente a la Sealizacin de
Obra.
120
3.- SEALIZACIN DE OBRA.
Las seales de obra se interpretan de igual manera que la sealizacin vertical. Se
distinguen de stas por el color de las seales de prevencin que, en este caso son de fondo
anaranjado en lugar de amarillo. Los carteles de carriles y desvos tambin son de fondo
anaranjado. De existir conjuntamente la sealizacin de obra y la sealizacin comn, prevalece la
de obra. Las seales preventivas son:
Los carteles de carriles y de desv os son:
Se complementan adems con los siguientes paneles y dispositivos de
gu a:
PANEL DIRECCIONAL. (provisional). Es un elemento retrorreflectivo
que, adems de indicar el sentido de la circulacin, sealiza la presencia de
obras en la va.
PANEL DOBLE DIRECCIONAL. (provisional). Es un elemento retrorre-
flectivo que, adems de indicar el doble sentido de la circulacin, sealiza la
presencia de obras en la va.
PANEL DE ZONA EXCLUIDA AL TRNSITO. (provisional). Es un ele-
mento retrorreflectivo que, debido a las obras que se estn realizando en
la va, prohibe el paso al sector que delimita.
DELINEADORES DE BORDE. Derecho e Izquierdo. (provisionales).
Son dispositivos retrorreflectivos, construidos en materiales plsticos o si-
milares para que no ocasionen daos a los vehculos ni a sus ocupantes
en el caso de ser embestidos. Prohben el paso a travs de la lnea, real o
imaginaria, que los une.
121
CONOS. (provisionales). Son dispositivos retrorreflectivos, construidos
en materiales plsticos o similares para que no ocasionen daos a los ve-
hculos ni a sus ocupantes en el caso de ser embestidos. Prohben el pa-
so a travs de la lnea, real o imaginaria, que los une.
CILINDROS DE OBRA. (provisionales). Son dispositivos retrorreflecti-
vos de forma cilndrica, construidos en materiales plsticos o similares pa-
ra que no ocasionen daos a los vehculos ni a sus ocupantes en el caso
de ser embestidos. Indican la presencia de narices de divergencia o de
bordes de carriles.
GUIRNALDAS. (provisionales). Es un elemento retrorreflectivo que, de-
bido a las obras que se estn realizando en la va, prohibe el paso al sec-
tor que delimita.
LUZ FIJA ROJA. (provisional). Indica que la calzada est totalmente ce-
rrada al trnsito
LUCES AMARILLAS O BLANCAS, FIJAS O INTERMITENTES. (provi-
sionales). Prohben el paso a travs de la lnea imaginaria que las une.
CASCADA LUMINOSA. (provisional). Es un conjunto de luces amarillas
o blancas, aparentemente mviles. Tienen por objeto guiar al usuario en el
sentido de circulacin, visibles desde larga distancia. Adems prohben el
paso a travs de la lnea imaginaria que las une.
SEMFORO PORTATIL. (provisional). Es el semforo destinado a regular
la prioridad de paso en aquellos lugares que, por la ejecucin de obras o
por otras razones, sea menester.
122
123
-CAP TULO 27-
SEMFOROS Y SEALIZACIN DINMICA
1.- CONCEPTO.
Son seales con luz propia, continua o intermitente, destinada al usuario de la va pbli-
ca, que tienen como funcin:
A) Informar: mediante carteles de orientacin que indican el grado de congestin de cier-
tas vas.
B) Prevenir: mediante seales de prevencin su mensaje segn las contingencias del trn-
sito.
C) Reglamentar: mediante semforos, el derecho de paso o de acceso en forma alterna-
tiva para vehculos o peatones que confluyen sobre un determinado punto de la va.
2.- DISTINTOS TIPOS DE SEALIZACIN VERTICAL LUMINOSA.
A) SEMFOROS. (Inciso b, 2 parte, Anexo II, Ley 6082)
Son seales compuestas por unidades pticas de luz propia variable. Tienen por objeto
regular el derecho de paso o de acceso en forma alternativa para vehculos o peatones que
confluyen sobre un determinado punto de la va. Las unidades pticas pueden estar dispuestas
en la secuencia que a continuacin se indica:
a) En forma vertical (de arriba hacia abajo): rojo circu-
lar, flecha roja izquierda, flecha roja derecha, amarillo circular,
verde circular, flecha amarilla al frente, flecha amarilla izquierda,
flecha verde izquierda, flecha amarilla derecha y flecha verde de-
recha. Por uso y costumbre, en nuestro medio es el tipo ms utili-
zado.
b)En forma horizontal (de izquierda a derecha): rojo circular, flecha roja izquierda,
flecha roja derecha, amarillo circular, flecha amarilla izquierda,
flecha verde izquierda, verde circular, flecha amarilla al frente,
flecha amarilla derecha y flecha verde derecha. Este tipo de
semforos no es utilizado en Mendoza.
1) SIGNIFICADO DE LAS LUCES. (Articulo 53, Cap tulo IV, T tulo IX, Ley 6082).
Ante las luces bsicas del semforo regulador de intersecciones vehculo-peatonales:
a) Los conductores deben:
1- Con luz verde a su frente, avanzar.
2- Con luz roja, detenerse antes de la lnea marcada a tal efecto o
de la senda peatonal, evitando luego cualquier movimiento.
3- Con luz amarilla, detenerse si se estima que no se alcanzar a
transponer la interseccin antes de la roja o cuando su detencin
implique mayor riesgo que el cruce de la interseccin.
4- Con luz intermitente amarilla permite avanzar de acuerdo a las
prioridades de paso establecidas.
5- En el paso a nivel, el comienzo del descenso de la barrera equiva-
le al significado de la luz amarilla del semforo.
124
6- La velocidad mxima permitida es la sealizada por la asociacin coordinada de luces
verdes sobre la misma va;
7- No debe iniciarse el cruce hasta que la luz verde se encienda.
8- En vas de doble mano y semforo est prohibido el giro a la izquierda, salvo seal que
lo permita.
9- Con luz intermitente roja, que advierte la presencia de cruces peligrosos, detener la
marcha y slo reiniciarla cuando se observe que no existe riesgo alguno. (Tiene similar
alcance que la seal de PARE).
10- Debe permitirse finalizar el cruce iniciado por otro y no comenzar el propio an con la
luz verde, si del otro lado de la encrucijada pasa un vehculo o peatn.
b) Los peatones podrn cruzar lcitamente la calzada por la senda peatonal o por las
esquinas cuando:
1- Tengan a su frente semforo peatonal con luz verde o blanca habilitan-
te. No deben cruzar con la luz roja o cuando el semforo peatonal haya
comenzado a emitir la luz de prohibido cruzar en forma intermitente. Si
se hubiera iniciado el cruce de la interseccin, deber continuarse hasta
finalizarlo. Es obligacin del titular de la va programar el tiempo de luz
intermitente acorde a la longitud de la interseccin. Los conductores
deben permitir que los peatones finalicen el cruce antes de reiniciar su
marcha, an cuando el semforo a su frente est en verde.
2- Slo cuando exista semforo vehicular y el mismo d paso a los vehcu-
los que circulan en su misma direccin.
3- No teniendo la esquina semforo, el peatn tiene prioridad de paso so-
bre los vehculos.
2) FLECHAS DIRECCIONALES. (Anexo II, Ley 6082).
Son las unidades pticas que proyectan su luz a travs de
una escotadura en forma de flecha. Apuntar en el sentido de la circu-
lacin permitida. La flecha vertical, apuntando hacia arriba, indica
circulacin de frente, la horizontal indica giro, aproximadamente en
ngulo recto hacia el lado apuntado.Cuando la cara del semforo con-
tenga una o varias flechas direccionales con luz verde, al encender-
se alguna de ellas, significa que los vehculos slo pueden tomar las
direcciones por ella indicada.
B) SEMFOROS ESPECIALES.
a) PARA PEATONES.
1- Conformacin fsica: Las unidades pticas son cuadradas y de color naranja o blanco,
existiendo tantas caras como sentidos de circulacin.
2- Significado: Dispositivo para dirigir el movimiento de peatones en intersecciones se-
maforizadas. Se aplica en lo pertinente lo establecido en el apartado b) 1, del punto
C.1).
b)INTERMITENTES.
Son los que tienen una o varias unidades pticas de color amarillo que se iluminan al-
ternadamente. Se utilizan para indicar:
1- Precaucin: Significa que se est ante un evento en donde no se tiene prioridad de pa-
so.
125
2- La presencia de una interseccin: Significa que se est ante un evento en donde no se
tiene prioridad de paso. En este caso la prioridad es la establecida por la sealizacin
vertical o la simple prioridad de la derecha.
c) PARA CRUCE FERROVIAL.
1- Conformacin fsica: Dos pticas circulares dirigidas hacia
el trnsito, en posicin horizontal, prximas entre s, que emiten luz ro-
ja en forma alternada, rodeadas de una pantalla negra, con sendas
viseras en la parte superior. Se acompaarn con una seal sonora.
2- Significado: Cuando estn en funcionamiento, indican la
aproximacin o presencia de vehculos ferroviarios, los que tiene prio-
ridad en el cruce, al que no pueden ingresar quienes circulan por la
va pblica. Cuando estn apagados significa que el paso est habilita-
do para la circulacin vial.
d)PARA CARRILES REVERSIBLES.
1- Conformacin fsica: Las pticas son cuadradas, con una
"X" color rojo o una flecha verde apuntando hacia abajo, sobre fondo
oscuro.
2- Significado: La flecha verde indica habilitacin para circu-
lar por el carril sobre el que se encuentra. Cuando est intermitente, anuncia el inminente cam-
bio de sentido de circulacin de aquel. La "X" roja significa prohibicin de avanzar por el carril
sobre el que est.
3.- QU DEBEMOS SABER SOBRE LAS LUCES DE LOS SEMFOROS.
Durante el funcionamiento normal del semforo, la luz amarilla debe durar el tiempo
necesario para que un vehculo pueda atravesar la interseccin, a la velocidad reglamentada,
cuando no sea posible su detencin antes de la misma o cuando su detencin implique mayor
riesgo que el cruce de la interseccin.
Cuando la interseccin sea adems cruzada por peatones, la luz intermitente del sem-
foro peatonal tiene el significado de la luz amarilla. El tiempo de intermitencia debe ser tal, que
permita que un peatn que haya iniciado el cruce pueda concluirlo antes de que el semforo
cambie a rojo.
Es necesario que el usuario exija al Titular de la Va la correcta asignacin del tiempo
del amarillo para un correcto y seguro uso de las intersecciones semaforizadas.
Si bien a los fines del clculo de los tiempos de los semforos, el amarillo forma parte
del rojo, desde el punto de vista del trnsito no forma parte del rojo.
Para una mejor comprensin del punto anterior hay que tener en cuenta lo siguiente:
1- Cuando el semforo del sentido A est en verde el del sentido B est en rojo.
2- Cuando el semforo del sentido A est en amarillo el del sentido B an est en rojo.
3- Cuando el semforo del sentido A cambia a rojo el del sentido B permanece todava
una fraccin de segundo en rojo.
4- Recin en este momento, cuando el semforo del sentido A est en rojo el del sentido
B est en verde.
De la descripcin efectuada se desprende que es ms peligroso, adems de ilegal, cir-
cular adelantado en la cabeza de pelotn, que hacerlo en la cola del mismo.
Los Agentes del control del trnsito debern facilitar el paso del vehculo de la cola del
pelotn, y sancionar a los que pongan en movimiento su vehculo antes de que tengan su luz en
verde, o circulen atravesando la interseccin una fraccin de segundo antes de que la luz cambie
a verde.
126
127
-CAP TULO 28-
SEALES VERTICALES
1.- SIGNIFICADO DE LAS SEALES VERTICALES.
El Sistema de Sealizacin Vial Uniforme basa su comunicacin en una escala de in-
terpretacin que sigue el siguiente orden: 1 FORMA, 2 COLOR, y 3 MENSAJE.
SIGNIFICADO DE LAS SEALES VERTICALES POR SU FORMA:
EL ROMBO.
PREVIENE UN PELI-
GRO.
EL C RCULO.
IMPONE.
(Prohibe u Obliga).
EL CUADRADO, REC-
TNGULO, ETC.
INFORMA.
SIGNIFICADO DE LAS SEALES VERTICALES POR SU COLOR:
PREVIENE
UN
PELIGRO.
(Ruta
normal)
PREVIENE
UN
PELIGRO.
(Ruta en
obras).
(Con o sin
barra
transversal)
PROHIBE O
RESTRINGE
AZUL.
INFORMA
EN AUTO-
PISTA Y
AUTOV A.
(*)
VERDE.
INFORMA
EN V A R-
PIDA
BLANCO.
INFORMA
EN RUTA
CONVEN-
CIONAL Y
URBANA
(*) adems de las INDICACIONES GENERALES, de CARRILES y de SERVICIOS.
FORMAS Y COLORES SINGULARES DE SEALES VERTICALES.
TRINGULO CON VRTICE
HACIA ABAJO.
OBLIGA A
CEDER EL PASO.
OCTGONO CON LA
LEYENDA PARE.
OBLIGA A PARAR Y
A CEDER EL PASO
128
Las dos ltimas seales tienen formas singulares porque reglamentan prioridad y,
por lo tanto, representan las seales ms importantes del sistema de sealizacin vial.
El tringulo y el octgono establecen la no prioridad de manera absoluta.
2.- INTERPRETACIN DE LAS SEALES VERTICALES. (2 Parte, Anexo II, Ley 6082).
Las seales se interpretan primero por su forma, despus por su color, y por ltimo
por su mensaje. Adems existen seales de formas y colores singulares.
1 ) INTERPRETACIN DE LAS SEALES VERTICALES POR SU FORMA:
a) El rombo previene o advierte el peligro al conductor, tanto para s mismo co-
mo para terceros usuarios de la va. Implica adems un determinado compor-
tamiento vial.
b) El crculo reglamenta en forma expresa y concreta a partir del lugar donde se
encuentre ubicado, una prohibicin o restriccin, o una obligacin.
c) Los rectngulos y pentgonos (rectngulo con punta) informan y orientan. Los
rectngulos informan u orientan sobre un evento ubicado despus del cartel,
mientras que los pentgonos informan u orientan sobre un evento ubicado an-
tes del cartel.
2 ) INTERPRETACIN DE LAS SEALES VERTICALES POR SU COLOR:
a) El rombo es de color amarillo, con smbolo y orla negra, su significado es el
establecido en 1) a).
b) El crculo de fondo blanco, smbolo negro y orla roja con o sin barra transver-
sal roja: prohibe o restringe.
c) En los carteles de orientacin, los rectngulos y pentgonos de fondo blanco
estn referidos a rutas convencionales, los de fondo verde a vas rpidas y
los de fondo azul a autovas y autopistas.
d) Las seales de indicaciones generales, de carriles y de servicios son de fondo
azul independientemente de la va en que se emplacen, salvo la seal de
va rpida que es de fondo verde. En zonas urbanas cada color se refiere a
lugares de caractersticas similares.
3 ) INTERPRETACIN DE LAS SEALES VERTICALES POR SU MENSAJE:
a) Los smbolos son exclusivos de las seales de prevencin y de reglamenta-
cin.
b) Los pictogramas y leyendas son propios de las seales de informacin y orien-
tacin.
4 ) SEALES DE FORMAS Y COLORES SINGULARES: Estn destinadas a indicar de
manera expresa las prioridades de paso y de acceso, como as tambin el fin de las prohi-
biciones, el fin de las obligaciones y el fin de las zonas urbanas, segn la siguiente des-
cripcin:
a) El tringulo blanco con orla roja en posicin inestable reglamenta la no priori-
dad en forma absoluta sin obligar a la detencin del vehculo.
b) El octgono rojo con la palabra PARE y orla en blanco reglamenta la no prio-
ridad en forma absoluta obligando a la detencin del vehculo.
129
c) Dentro de estas seales tambin se distinguen aspectos singulares en su
mensaje, como los que a continuacin se describen:
El crculo rojo con una barra central horizontal blanca (R-
101), reglamenta la prohibicin absoluta de entrar a una
va por tener sta, circulacin en sentido contrario.
Las seales circulares contenidas en placas rectangu-
lares informan que la reglamentacin tiene vigencia ba-
jo determinadas circunstancias. Aquellas seales re-
glamentarias situadas dentro de carteles de orienta-
cin, tienen la misma validez que las colocadas como
seales aisladas.
El fin de prohibicin se sealiza mediante una barra
transversal compuesta de un conjunto de lneas negras
sobre la seal de prohibicin donde el mensaje se repre-
senta en color gris.
El fin de un tramo de caractersticas especficas que fuera sealizado median-
te una seal de informacin se indica usando la misma seal cruzada por una
banda roja.
3.- S MBOLOS, LOGOTIPOS, PICTOGRAMAS E INSCRIPCIONES.
El mensaje de la seal puede estar representado por un smbolo, un logotipo, un pic-
tograma o una inscripcin.
La forma de estar representado el mensaje indica las situaciones riesgosas, los
movimientos prioritarios, las circulaciones restringidas, etc.
4.- CLASIFICACIN DE LAS SEALES VERTICALES. (2 Parte, Anexo II, Ley 6082).
A) PREVENTIVAS O DE PREVENCIN DE PELIGRO: la forma es un rombo de color
amarillo, con smbolo y orla negra, salvo algunos casos especiales, como por
ejemplo: seales que indican la proximidad de un paso a nivel.
B) REGLAMENTARIAS O DE REGLAMENTACIN: la forma es un crculo de fondo
blanco, con smbolo negro y orla roja con o sin barra transversal roja. En este tipo
tambin hay casos especiales, como por ejemplo la seal PARE, CEDA EL PASO.
C) INFORMATIVAS O DE INDICACIN: la forma es un cuadrado y/o rectngulo, cuyo
fondo puede ser blanco, azul o verde.
130
5.-DETALLE Y SIGNIFICADO DE LA SEALIZACIN VERTICAL.
SEALES PREVENTIVAS O DE PREVENCIN DE UN PELIGRO.
Tienen por objeto indicar a los usuarios de la va la proximidad y naturaleza de un
peligro difcil de ser percibido a tiempo, para que se cumplan las normas de comportamiento
vial que, en cada, caso sean procedentes.
La distancia entre la seal y el principio del tramo peligroso podr estar indicado con
un panel complementario.
El panel complementario podr indicar tambin la longitud del tramo de la va afecta-
do por el peligro.
Las seales de PREVENCIN, tambin denominadas de ADVERTENCIA DE PELI-
GRO, tienen el significado que a continuacin se detalla:
Curva Curva Camino Curva Curva y
pronunciada com n Sinuoso pronunciada contra curva
en S
Encrucijada Encrucijada Encrucijada Encrucijada Camino
(cruce) (camino lateral) bifurcaci n bifurcaci n Lateral
en T en Y
Empalmes Rotonda Incorporaci n Estrechamiento Estrechamiento
contrarios de tr nsito de calzada de calzada
sucesivos (las dos manos) (una sola mano)
Puente Perfil Perfil irregular Perfil Pendiente
angosto irregular (lomo de irregular descendente
(serrucho) burro) (bad n)
131
Zona de Proyecci n Calzada Altura Ancho
derrumbes de piedras resbaladiza limitada limitado
(o gravilla)
Puente T nel Calzada Inicio Vientos
m vil dividida de doble fuertes
circulaci n laterales
Animales Animales Cruce de Ciclistas Escolares
sueltos en libertad jinetes
Ni os Veh culo Veh culo Veh culo Aeropuerto
Extra o Extra o Extra o
Ambulancia Tranv a Tractor
Proximidad Proximidad de Proximidad de Proximidad se al Flecha
de se al restrictiva se al restrictiva restrictiva Proh. direccional
sem foro PARE Ceda el Paso circular camiones
Doble Cruce de
flecha Peatones Cruce ferroviario Cruce ferroviario Cruce ferroviario
direccional a 100 metros a 200 metros a 300 metros
132
SEALES DE REGLAMENTACIN.
Las seales de Reglamentacin tienen por objeto indicar a los usuarios de la va las
PROHIBICIONES o RESTRICCIONES y las OBLIGACIONES. Su violacin constituye una in-
fraccin a la legislacin vigente.
Estas seales rigen a partir de la seccin transversal donde estn emplazadas, a no
ser que mediante un panel complementario colocado debajo de la seal se indicase la direc-
cin o la distancia a la seccin donde empieza a regir la seal de Reglamentacin.
Cruz de Doble Cruz de Paneles de Panel de
San Andr s San Andr s prevenci n Prevenci n
Objetos r gidos Curva
Disco Ceda Contramano NO Preferencia
PARE el Paso Avanzar de Avance
Prohibido Prohibido Prohibido Prohibido Prohibido
girar a la Girar a la Girar en U cambiar de carril adelantar
Izquierda derecha
Prohibido Prohibido Prohibido Prohibido Prohibido
circular circular tracci n circular en circular
autos camiones a sangre bicicleta m qu. Agr cola
Prohibido Prohibido Prohibido Proh. Estacionar Limitaci n
circular Tocar Bocina Estacionar y Detenerse de Peso
Peatones
133
SEALES DE OBLIGACIN.
Las seales de obligacin, que son circulares con fondo azul y smbolos blancos, sealan una
norma de circulacin obligatoria. Son las siguientes:
Limitaci n Limitaci n Limitaci n Limitaci n L mite Velocidad
de Altura de Ancho de peso por eje de Largo M xima
Veh culo por Tr nsito Pesado Peat n por Puesto de
la derecha por la Derecha la Izquierda Control
Estacionamiento Circulaci n Uso de Cadenas Direcci n
reglamentado Transp.. P blico para Nieve Obligatoria (izq.)
Direcci n Direcci n L mite de Giro
Obligatoria Obligatoria Velocidad obligatorio a la
(derecha) M nima izquierda
Giro Doble sentido Comienzo
obligatorio a la de sentido
derecha circulaci n nico
134
SEALES DE FIN DE PROHIBICIN U OBLIGACIN.
Las seales de fin de prohibicin son circulares, con fondo blanco y smbolos grises cortadas
por una o varias lneas negras oblicuas. Las seales de fin de obligacin son circulares con
fondo azul y smbolos blancos, cortadas por una lnea roja oblicua.
SEALES DE INFORMACIN.
Las seales de informacin tienen por objeto facilitar al usuario de la va ciertas informacio-
nes que pueden serle de utilidad.
Las seales de informacin se dividen en:
Fin Fin Zona Fin de
Calzada Proyecci n Velocidad
resbaladiza de piedras m nima
De carriles.
De orientacin.
Pictogramas
De indicaciones generales.
De servicio.
Paneles complementarios
Ruta Ruta Ruta
Panamericana Nacional Provincial Velocidades Fin de
M x. permitidas Autopista
Autopista Recorrido Informaci n Informaci n Sentido de
a seguir de destinos de destinos circulaci n
y localidades (urbana)
Paso Paso Restaurante Ba os Estacionamiento
peatonal peatonal
subterr neo a reo
135
Estaci n Refugio Lugar de Campamento Campamento
de servicio recreaci n para casas
y descanso rodantes
Telef rico Trasbordador Detenci n Estaci n de Camino o
transp. p blico ferrocarril paso
de pasajeros transitable
Camino o Camino o Comienzo de Recorridos
paso calle sin autopista a seguir
intransitable salida
POTRERILLOS
MAIP LUJN
Informaci n Recorridos Esquema de Polic a
de destinos a seguir recorridos
MAIP LUJ
N
POTRERILL
OS POTRERIL
LOS
MAI
P
LUJ
N
Primeros Servicio Correo Gomer a Servicio
Auxilios Telef nico mec nico
136
Hotel Motel Balneario Balneario Aerosilla
(Playa).
Telesqu Aeropuerto Punto Dique Museo
Panor mico
137
-CAP TULO 29-
DEMARCACIN HORIZONTAL
1.- SIGNIFICADO DE LA DEMARCACIN HORIZONTAL.
La demarcacin horizontal es el conjunto de marcas viales pintadas o pegadas so-
bre la calzada, destinadas a ordenar o regular la circulacin, advertir determinadas circunstan-
cias, fijar sentidos de circulacin, delimitar plazas de estacionamiento, fijar zonas de estaciona-
miento prohibido, de estacionamiento y parada prohibido.
La demarcacin cumple dos funciones: una, la de acompaar necesariamente a la
sealizacin vertical; otra, la de imponer su propio alcance reglamentario, an cuando no exista la
sealizacin vertical.
2.- ESCALA DE INTERPRETACIN DE LAS MARCAS VIALES.
Las marcas viales se interpretan primero por su posicin, despus por su trazo o
inscripcin, y por ltimo por su color.
a) Por su posicin: La marca vial podr ser longitudinal o transversal. La primera reglamenta
sobre el uso del carril adyacente, la segunda sobre el carril propio.
b) Por su trazo: El ancho y separacin de los trazos de las lneas discontinuas, as como el
ancho de las lneas continuas, los cebreados, inscripciones, sendas peatonales, sendas
para ciclistas, flechas, y toda otra marca vial dentro de un carril, indican un mensaje.
c) Por su color: El color de la Demarcacin es predominantemente blanco. El amarillo se re-
serva exclusivamente para aquellos eventos en donde el color implique por s mismo un
mensaje especfico.
3.- CLASIFICACIN DE LAS MARCAS VIALES.
LNEAS LONGITUDINALES DISCONTINUAS.
LNEAS LONGITUDINALES CONTINUAS.
LNEAS LONGITUDINALES CONTINUAS Y DISCONTINUAS ADOSADAS.
LNEAS TRANSVERSALES CONTINUAS Y DISCONTINUAS.
FLECHAS.
INSCRIPCIONES.
OTRAS MARCAS.
4.- DETALLE Y SIGNIFICADO DE LAS MARCAS VIALES.
L NEAS LONGITUDINALES DISCONTINUAS.
Eje.
(Gran separacin entre trazos)
FUNCIN:
1. Separa sentidos en calzadas de dos carriles y doble sentido de circula-
cin con posibilidad de adelantamiento.
2. Separa carriles de igual sentido de circulacin.
SIGNIFICADO Y/O IMPOSICIN.
Una lnea longitudinal discontinua sobre la calzada significa que ningn conduc-
tor, con su vehculo o animal, debe circular sobre ella. Slo podrn atravesarla
para cambiar de carril, cuando sea necesario y la seguridad de la circulacin lo
permita.
138
L neas Longitudinales Discontinuas Adosadas. (CARRIL)
FUNCIN:
1. Delimita un carril reversible, que puede utilizarse en un sentido o en el
contrario.
2. Su uso est regulado por semforos de carril.
El carril delimitado slo puede ser utilizado en el sentido que indique su
correspondiente semforo de carril.
En el sentido de circulacin habilitado, las dos lneas longitudinales disconti-
nuas adosadas, de la derecha del carril, significan que ningn conductor, con
su vehculo o animal, debe circular sobre ellas. Los conductores slo podrn
atravesarla para cambiar de carril, cuando sea necesario y la seguridad de la
circulacin lo permita. Las dos lneas longitudinales discontinuas adosadas
de la izquierda del carril, significan que ningn conductor, con su vehculo o
animal, debe circular sobre ellas ni atravesarlas, quedando prohibido el ade-
lantamiento de vehculos, utilizando el carril contiguo izquierdo.
En el sentido de circulacin no habilitado, queda prohibido la utilizacin del
carril reversible en forma absoluta.
L neas Longitudinales Discontinuas Especiales
(CARRIL). (Trazo ancho)
FUNCIN:
1. Separa el carril principal y el carril de salida
(deceleracin), de entrada (aceleracin) o de tren-
zado. En estos carriles los vehculos deben variar
su velocidad.
2. Separa el carril adicional para trnsito lento, y
recomendado para el resto de la circulacin.
3. Separa el carril reservado a determinados
vehculos (mnibus, taxis, etc.).
4. Separa el carril de espera para giros a la izquierda.
Una lnea longitudinal discontinua de trazo ancho significa que ningn conductor, con
su vehculo o animal, debe circular sobre ella.
Slo podrn atravesarla para cambiar de carril.
- El carril de deceleracin ser ocupado lo ms prximo posible al comienzo del mismo,
en forma completa, a la velocidad de operacin y habiendo efectuado la advertencia co-
rrespondiente. Una vez en l, recin se operar la reduccin de velocidad. Queda prohibi-
do incorporarse a un carril de deceleracin por delante de un vehculo que ya se encuen-
tre circulando por el mismo.
- El carril de aceleracin ser abandonado lo ms prximo posible a su finalizacin, advir-
tiendo la maniobra mediante las seales preceptivas. Dentro de ste carril se adaptar la ve-
locidad a la del flujo del trnsito de la va principal a la cual se pretende acceder, sin provocar
alteraciones de velocidad o trayectoria en los vehculos que por ella circulan. De no asegu-
rarse estas condiciones, el conductor del vehculo que circula por el carril de aceleracin de-
ber abstenerse de efectuar la maniobra de incorporacin a la va principal; llegando, inclusi-
ve, a la detencin absoluta hasta que las condiciones de circulacin le permitan acceder a la
misma. Se prohbe abandonar un carril de aceleracin antes de que lo efecte el vehculo
precedente.
Los carriles para trnsito lento son de uso obligatorio para los vehculos pesados y re-
comendados para el resto de los vehculos a fin de permitir el adelantamiento.
139
L neas Longitudinales Discontinuas.
(Para borde de calzada)
FUNCIN:
Delimita el borde de calzada, separndola de la banquina pavimentada.
Una lnea longitudinal discontinua situada en el borde derecho de la calzada, se-
para al carril de la banquina pavimentada. Ningn conductor, con su vehculo o
animal, debe circular sobre ella. Slo podrn atravesarla para utilizar la banquina
segn los supuestos de las Normas de Comportamiento Vial.
L NEAS LONGITUDINALES CONTINUAS Y DISCONTINUAS ADOSADAS
FUNCIN:
1. Separa sentidos en calzadas de dos carriles y doble sentido de circu-
lacin.
2. Separa carriles de igual sentido de circulacin.
Una lnea longitudinal continua adosada a otra discontinua sobre la calza-
da significa que ningn conductor, con su vehculo o animal, debe circular
sobre ellas. Los conductores deben tener en cuenta slo la lnea situada
del lado por el que circulan, quedando prohibido el adelantamiento a los
vehculos situados en el carril contiguo a la lnea continua. Los vehculos
que circulan por el carril contiguo a la lnea discontinua slo podrn atrave-
sarla para cambiar de carril, cuando sea necesario y la seguridad de la
circulacin lo permita.
DOBLE L NEA LONGITUDINAL CONTINUA
FUNCIN:
1. Separa sentidos en calzadas de doble sentido de circulacin.
Dos lneas longitudinales continuas adosadas significa que ningn
conductor, con su vehculo o animal, debe circular sobre ellas ni
transponerlas. Los conductores deben tener en cuenta slo la lnea
situada del lado por el que circulan, quedando prohibido el adelan-
tamiento.
140
L NEAS TRANSVERSALES CONTINUAS Y DISCONTINUAS.
L nea Transversal Continua
FUNCIN:
Es la lnea que indica el lugar donde los vehculos debern realizar una detencin obligatoria, en
cumplimiento de lo impuesto por:
1. Una seal de PARE.
2. Una demarcacin horizontal de PARE.
3. Una seal de prohibido pasar sin detenerse.
4. Una seal de paso peatonal.
5. Una senda peatonal cuando est regulado por semforo.
6. Una seal de paso a nivel.
7. Un semforo.
8. La sola lnea transversal continua en ausencia de seal vertical o
inscripcin horizontal.
Una lnea transversal continua sobre la calzada significa que todo
conductor, con su vehculo o animal, debe detener su marcha por ca-
recer de prioridad, teniendo la obligacin de ceder el paso, no debiendo
iniciar o continuar su marcha o su maniobra, ni reemprenderla, hasta
haberse asegurado que ello no fuerza al conductor del vehculo que
tiene la prioridad a modificar bruscamente la trayectoria o la velocidad
del mismo.
Marca Vial: Senda Peatonal
FUNCIN:
Es la marca vial que indica el lugar por donde los peatones deben cruzar la calzada.
Una serie de lneas anchas, dispuestas en bandas paralelas al eje de la calzada for-
mando un conjunto transversal a la misma se denomina senda peatonal.
Significa que todo conductor, con su vehculo o animal, debe ceder el paso a los peato-
nes, siempre que no exista agente de trnsito o semforo que regule el cruce. Se entien-
de que no se le cede el paso al peatn cuando se le corta su
trayectoria.
En los casos en que, por circunstancias del trnsito, por la
regulacin por agentes de trnsito o por semforos, los con-
ductores deban detener sus vehculos, les est prohibido
hacerlo sobre las sendas peatonales.
Marca Vial: Senda Para Ciclistas
FUNCIN:
Es la marca vial que indica el lugar por donde los ciclistas deben cruzar la calzada.
Dos lneas anchas discontinuas, dispuestas en forma trans-
versal al eje de la calzada se denomina senda para ciclistas.
Significa que todo conductor, con su vehculo o animal, de-
be ceder el paso a los ciclistas, siempre que no exista agente de
trnsito o semforo que regule el cruce.
En los casos en que, por circunstancias del trnsito, por la
regulacin por agentes de trnsito o por semforos, los conducto-
res deban detener sus vehculos, les est prohibido hacerlo sobre
las sendas para ciclistas.
141
FLECHAS.
Marca Vial: Flecha de Direccin.
FUNCIN:
Es la marca vial que indica el movimiento o los movimientos permitidos u obligados a los
conductores que circulan por ese carril, en el prximo nudo o interseccin.
Una de estas flechas pintadas dentro de un carril signifi-
ca que todo conductor debe seguir con su vehculo o animal
el sentido o uno de los sentidos indicados en el carril por el
que circula.
La maniobra debe ser avisada por el conductor median-
te las seales preceptivas.
Marca Vial: Flecha de Salida.
FUNCIN:
Es la marca vial que indica el lugar donde debe iniciarse el cambio de carril para utilizar un
carril de salida.
Todo conductor que pretenda utilizar un carril de salida, debe iniciar
la maniobra de ocupacin de dicho carril a partir de la flecha de salida
pintada dentro del carril por el que circula.
La maniobra debe ser avisada por el conductor mediante las seales
preceptivas.
INSCRIPCIONES.
Inscripciones: Carriles Reservados.
FUNCIN:
Es la inscripcin vial situada dentro de un carril o zona de la va indicando:
1. El carril reservado a la circulacin de determinados vehculos: tro-
lebs (TROLE), mnibus (BUS), taxi (TAXI), etc.
2. La zona destinada al estacionamiento o parada de determinados
vehculos: trolebs (TROLE), mnibus (BUS), taxi (TAXI), etc.
La inscripcin vial situada en un carril o zona de la va, indica:
Al conductor del vehculo correspondiente a la inscripcin, la obli-
gacin que tiene de circular por dicho carril, o la de estacionar o parar
en la zona indicada.
A los restantes conductores la prohibicin de circular por dichos carriles, o la de esta-
cionar o parar en las zonas reservadas.
Los restantes conductores slo podrn utilizar la parte del carril reservado para girar
hacia otra va en aquellos lugares donde la demarcacin de carril lo permita (lnea longitudi-
nal discontinua).
Inscripciones: Pare.
FUNCIN:
Es la inscripcin vial situada dentro de un carril indicando la obligacin de
detenerse con su vehculo.
La inscripcin vial de pare indica al conductor de la obligacin que tiene
de detener su vehculo ante la prxima lnea transversal continua o, si sta
no existiera, inmediatamente antes de la calzada a la que se aproxima, y
de ceder el paso a los vehculos que circulen por esa calzada, no de-
biendo iniciar o continuar su marcha o su maniobra, ni reemprenderla,
hasta haberse asegurado de que ello no fuerza al conductor del vehculo
que tiene la prioridad a modificar bruscamente la trayectoria o la veloci-
dad del mismo.
142
Inscripciones: Ceda El Paso.
FUNCIN:
Es la marca vial situada dentro de un carril anunciando la proximidad de
una lnea transversal discontinua de ceda el paso.
La marca vial de ceda el paso indica al conductor de la obligacin que tie-
ne de ceder el paso a los vehculos que circulen por la calzada a la que se
aproxima, y de detenerse si es preciso ante la lnea transversal disconti-
nua de ceda el paso. En ese caso, est obligado a no iniciar o continuar su
marcha o su maniobra, ni reemprenderla, hasta haberse asegurado que
ello no fuerza al conductor del vehculo que tiene la prioridad a modificar
bruscamente la trayectoria o la velocidad del mismo.
OTRAS MARCAS
Otras Marcas: Cebreado. Circulacin En Doble Sentido.
FUNCIN:
El cebreado incrementa la visibilidad de la zona de pavimento excluida a la
circulacin de vehculos y, al mismo tiempo, indican (por medio de la inclina-
cin de las bandas que lo constituyen) hacia que lado debern desviarse los
vehculos para evitar un obstculo.
Salvo si se trata de una senda peatonal, el cebreado de una zona de la
calzada o de una que sobresalga ligeramente por encima del nivel de la
calzada con franjas oblicuas paralelas enmarcadas por una lnea conti-
nua significa que ningn conductor con su vehculo o animal debe pene-
trar en esa zona.
La inclinacin sin quiebre de las bandas del cebreado indican que se ingresa a una
calzada de doble sentido de circulacin, adems de indicar hacia que lado del carril
debern ceirse los vehculos para evitar a los que aparecern en sentido contrario.
Otras Marcas: Cebreado. Circulacin En Sentido nico (Divergente).
FUNCIN:
El cebreado incrementa la visibilidad de la zona de pavimento excluida a la
circulacin de vehculos y, al mismo tiempo, indican (por medio de la inclina-
cin de las bandas que lo constituyen) hacia que lado debern desviarse los
vehculos para evitar un obstculo.
Salvo si se trata de una senda peatonal, el cebreado de una zona de la
calzada o de una que sobresalga ligeramente por encima del nivel de la
calzada con franjas oblicuas paralelas enmarcadas por una lnea conti-
nua significa que ningn conductor con su vehculo o animal debe pene-
trar en esa zona.
La inclinacin con quiebre de las bandas del cebreado indican una divergencia, adems
sealan hacia que lado debern ceirse los vehculos para circular por los carriles diver-
gentes.
143
Otras Marcas: Cebreado. Circulacin En Sentido nico (Convergente).
FUNCIN:
El cebreado incrementa la visibilidad de la zona de pavimento excluida
a la circulacin de vehculos y, al mismo tiempo, indican (por medio de
la inclinacin de las bandas que lo constituyen) hacia que lado debern
desviarse los vehculos para evitar un obstculo.
Salvo si se trata de una senda peatonal, el cebreado de una zona de
la calzada o de una que sobresalga ligeramente por encima del nivel
de la calzada con franjas oblicuas paralelas enmarcadas por una l-
nea continua significa que ningn conductor con su vehculo o ani-
mal debe penetrar en esa zona.
La inclinacin con quiebre de las bandas del cebreado indican una convergencia, adems
sealan hacia que lado debern ceirse los vehculos para mantenerse en el carril por
donde circulan para evitar invadir el carril convergente que aparecer a la par.
Otras Marcas: Delimitacin De Plazas De Estacionamiento.
FUNCIN:
Delimitacin de la zona dentro de la cual deber quedar cada vehculo al ser estacionado por
su conductor.
Los conductores deben estacionar sus vehculos de-
ntro de las plazas de estacionamiento demarcadas.
Otras Marcas: Delimitacin De Plazas De Estacionamiento En Bater a.
FUNCIN:
Delimitacin de la zona dentro de la cual deber quedar cada vehculo al
ser estacionado por su conductor
Los conductores deben estacionar sus vehculos dentro de las plazas
de estacionamiento demarcadas.
Otras Marcas: De Paso A Nivel.
FUNCIN:
Es la inscripcin y marca vial que indica la proximidad de un paso a nivel.
La inscripcin y marca correspondiente a un paso a nivel indica la proximidad
de un cruce de vas ferroviarias, debiendo los conductores detener su vehculo
o animal antes de trasponer la lnea transversal continua demarcada, reinician-
do su marcha despus de cerciorarse de que no se aproxima ningn tren.
Otras Marcas: Prohibicin De Estacionamiento. (L nea Longitudinal Discontinua).
FUNCIN:
La lnea discontinua de color amarillo pintada sobre el cordn de la ace-
ra, o prximo a ste pero sobre la calzada, indica la prohibicin de esta-
cionar sobre ese costado de la va.
Todo conductor tiene prohibido estacionar su vehculo o animal sobre el
lado de la calzada que tenga pintado el cordn de la acera o la calzada
de color amarillo en trazos discontinuos. No est prohibido parar.
144
Otras Marcas: Prohibicin De Estacionamiento Y Parada (L nea Longitudinal Continua).
FUNCIN:
La lnea continua de color amarillo pintada sobre el cordn de la acera,
o prximo a ste pero sobre la calzada, indica la prohibicin de estacio-
nar y/o parar sobre ese costado de la va.
Todo conductor tiene prohibido estacionar y/o parar su vehculo o ani-
mal sobre el lado de la calzada que tenga pintado el cordn de la acera
o la calzada de color amarillo continuo.
Otras Marcas: Prohibicin De Ocupacin (Cuadr cula).
FUNCIN:
Es la marca vial que indica el lugar donde ningn vehculo debe quedar
detenido ocupndolo.
Es la cuadrcula que refuerza, debido a la importancia de la intersec-
cin, la norma que indica a los conductores de la prohibicin de ocupar
una interseccin aun cuando el semforo lo permita o gocen de prioridad, si la circulacin es
tal que previsiblemente puedan quedar detenidos de forma que impidan u obstruyan la circu-
lacin transversal.
Otras Marcas: Marca De Niebla.
FUNCIN:
Es la marca vial que sirve tanto para guiar como para regular la velocidad en
zona de niebla.
La cantidad de marcas de niebla que el conductor pueda observar durante su
marcha es la que le indica la velocidad segura de circulacin. Estas marcas
estn complementadas por una seal vertical, donde se impone la velocidad
mxima, de acuerdo a la cantidad de marcas que sean visibles por el conduc-
tor en presencia de niebla.
145
-CAP TULO 30-
SEALES EN LOS VEH CULOS
1.- FUNCIN DE LAS SEALES.
Las seales en los vehculos estn destinadas a dar a conocer a los usuarios de la
va lo siguiente:
a) La identificacin de los camiones y mnibus en horas nocturnas o de escasa visibilidad; y
de la maquinaria agrcola en horas diurnas, mediante los dispositivos de identificacin y
notoriedad.
b) La carga que transporta.
c) El servicio que presta.
d) Las condiciones del conductor.
e) La identificacin de la velocidad mxima permitida del vehculo que la porta.
f) El distintivo de vigencia de la Inspeccin Tcnica Vehicular (I.T.V.) o Revisin Tcnica Obli-
gatoria (R.T.O.).
g) El dispositivo de preaviso de vehculo inmovilizado en la va.
h) La identificacin de vehculos largos, con cargas que sobresalen o de circulacin lenta.
i) La nacionalidad del vehculo.
2.- CARACTER STICAS DE LAS SEALES.
1) Dispositivos de Identificacin y de Notoriedad.
Los dispositivos de identificacin y notoriedad tienen por objeto permitir la identifi-
cacin de los vehculos que las posean, especialmente en horas nocturnas o de escasa visibili-
dad. Estn destinados a los camiones, mnibus y maquinarias agrcolas, que tienen prohibido
circular sin portarlos.
Los dispositivos de identificacin y notoriedad estn compuestos por luces y lmi-
nas retrorreflectivas.
Las luces estn situadas en el centro de la parte superior del vehculo y tienen por
objeto identificar, mediante los colores de las luces, el tipo de vehculo que circula por la va.
Las lminas retrorreflectivas son lminas colocadas en la parte delantera, en la
trasera y en los costados de los mnibus y camiones. Estos vehculos tienen prohibido circular
sin portarlos. Su objetivo es indicar la presencia del vehculo por medio de la retrorrefleccin de
la luz emitida por una fuente extraa al vehculo, observada desde un punto prximo a la fuente.
Los colores de las lminas retrorreflectivas son:
a) En la parte delantera: lmina retrorreflectiva de color blanco.
b) En la parte trasera: lmina retrorreflectiva de color rojo con bandas inclinadas blancas.
c) En los costados: lmina retrorreflectiva de color amarillo.
146
Utilizacin de las luces en automotores:
Luz de corto alcance (luz baja) En forma permanente
Luz da largo alcance (luz alta) Eventualmente en rutas y zona no urbana.
Luz de giro derecha Indicar el giro hacia la derecha
- Indicar regreso a su carril luego del sobrepaso
- Indicar al de atrs que puede iniciar el sobrepaso
Luz de giro izquierda Indicar el giro hacia la izquierda
- Indicar la intencin de sobrepaso
- Indicar al de atrs que NO puede sobrepasarlo
Destello Para indicar una maniobra de adelantamiento
De posicin Encendida en forma permanente.
Intermitentes de emergencia Deben ser utilizadas para estacionar o ante una
emergencia, a fin de disminuir los riesgos de accidentes.
AntinieblasUso exclusivo bajo condiciones climticas desfavorables para la visin.
Freno Cada vez que se acciona el pedal de freno.
Patente trasera Encendida junto con luz de posicin.
Retroceso Enciende cada vez que se maniobre marcha atrs
Luz de posicin Luz de posicin
Luz de Luz de giro izquierda giro izquierda
Luz de giro derecho Luz de giro derecho
Luz Luz de corto alcance de corto alcance
Luz Luz de largo alcance de largo alcance
Luz de freno Luz de freno
Luz de giro Luz de giro
izquierda izquierda
Luz de giro Luz de giro
derecho derecho
Luz de retroceso Luz de retroceso
Luz de posicin Luz de posicin
147
2) Seales identificatorias de la carga que transporta.
Las seales que indican la carga transportada tienen por objeto permitir la identifi-
cacin de los vehculos que las posean. Estn destinados a los vehculos que transporten deter-
minadas cargas, que tienen prohibido circular sin portar la seal correspondiente.
Adems de la identificacin genrica que indica que el vehculo transporta sustan-
cias peligrosas, inflamables o contaminantes del agua, los mismos portarn otra seal que iden-
tifique la sustancia especfica que lleva, tanto en el vehculo como en los paquetes o bultos que
integren la carga. Esta seal responder al color y cdigo particular de cada sustancia, y tiene por
objeto aportar la informacin precisa para que, en caso de accidente, los agentes de control del
trnsito, el personal sanitario y los bomberos y equipos de emergencia acten con la metodolo-
ga y prevenciones adecuadas en funcin de la sustancia en cuestin.
Las seales de la tabla siguiente son slo las genricas de cada grupo de sustan-
cias similares, a su vez estas seales se diferenciarn entre s por algn detalle particular como
as tambin por su codificacin.
SUSTANCIA EXPLOSI-
VA.
GAS NO INFLAMA-BLE
Y NO TOXICO.
MATERIA L QUIDA IN-
FLAMABLE. PELIGRO
DE FUEGO.
MATERIA SLIDA IN-
FLAMABLE.
MATERIA DE INFLA-
MACIN ESPONTA-
NEA.
DESPRENDE GASES
INFLAMABLES EN
CONTACTO CON EL
AGUA.
MATERIA COMBUREN-
TE. FAVORECE LA
COMBUSTIN.
MATERIA
TXICA.
MATERIA
INFECCIOSA.
MATERIA
RADIACTIVA.
MATERIA
CORROSIVA.
MATERIA U OBJETO
PELIGROSO DIVERSO.
El vehculo de carga puede llevar una codificacin numrica que, segn el nmero
que est inscripto debajo del rombo, indicar el tipo de mercanca que transporta.
En el siguiente cuadro se especifican la clase de productos de carga y su corres-
pondiente codificacin:
CLASE MERCANC A TRANSPORTADA
1 Explosivos
2 Gases
3 Lquidos Inflamables
4 Slidos inflamables
148
5 Sustancias Oxidantes o Perxido Orgnicos
6 Sustancias Txicas (venenosas) o Infecciosas
7 Materiales Radiactivos
8 Sustancias Corrosivas
9 Sustancias Peligrosas Diversas
CAMIN QUE TRANSPORTA UNA SUSTANCIA QUE DESPRENDE
GASES
INFLAMABLES EN CONTACTO CON EL AGUA.
El rectngulo anaranjado posee nmeros de identificacin.
3) Seales identificatorias del servicio que presta.
POLIC A. La seal luminosa es de color azul. (Inciso f, Art. 42, Ley
6082)
Cuando el dispositivo luminoso est encendido, est o no la seal
acstica en funcionamiento, indica que el vehculo est en servicio de
urgencia.
BOMBEROS. La seal luminosa es de color rojo. (Inciso g, Art. 42,
Ley 6082)
Cuando el dispositivo luminoso est encendido acompaado de la se-
al acstica, indica que el vehculo est en servicio de urgencia.
AMBULANCIA. La seal luminosa es de color verde. (Inciso h, Art.
42, Ley 6082)
Cuando el dispositivo luminoso est encendido, est o no la seal
acstica en funcionamiento, indica que el vehculo est en servicio de
urgencia.
VEH CULOS DE AUXILIO, VEH CULOS DE OBRAS, VEH CULOS
ESPECIALES. La seal luminosa es de color amarillo. (Inciso i, Art.
42, Ley 6082)
En los veh culos de auxilio, cuando el dispositivo luminoso est
encendido, indica que el vehculo est remolcando un vehculo. Los
veh culos de obras y veh culos especiales debern llevar encen-
dido el dispositivo luminoso siempre que se encuentren en movi-
miento.
TAXI. La seal luminosa puede ser de distintos colores.
Cuando el dispositivo luminoso est encendido, indica que el vehculo est en condiciones de
ser alquilado.
AUTOESCUELA. Consiste en la inscripcin, en sus laterales, del nombre, domicilio y nmero
de habilitacin de la escuela. (Res. 001/03 - Comit de Trnsito, Transporte y Seguridad
Vial)
4) Seales identificatorias de las condiciones del conductor.
MINUSVLIDO. Indica que el conductor del vehculo es un minusvlido que se
desplaza con dificultad y que, por lo tanto, puede beneficiarse de las facilidades
que se le otorguen con carcter general o especfico. La seal se ubicar, en for-
ma de oblea, en el borde superior derecho del parabrisas.
149
5) Seales de identificacin de la velocidad mxima permitida del vehculo que la porta.
Es una seal retrorreflectiva, colocada en el sector izquierdo de la parte trasera del
vehculo. Indica que el vehculo no debe circular a velocidad superior, en kilmetros por hora, a
la cifra que figura en la seal.
6) Distintivo de vigencia de la R.T.O.
Indica que el vehculo ha superado favorablemente la inspeccin tcnica peridica,
as como la fecha en que debe pasar la prxima inspeccin.
7) Dispositivo de preaviso de veh culo inmovilizado en la v a.
BALIZA TRIANGULAR. Indica que el vehculo ha quedado inmovilizado en la
calzada o que su cargamento se encuentra cado sobre la misma. Se colocar
entre 50 y 100 m antes del obstculo.
8) Seales de identificacin de veh culo largo, de circulacin lenta o de dimensiones
excesivas.
Seal de veh culo largo. Indica que el vehculo, o conjunto de vehculos, tiene
una longitud superior a doce metros.
Veh culo de dimensiones excesivas. Estos vehculos que slo podrn circular con un per-
miso especial, llevarn, adems de las restantes seales pertinentes, un cartel que indique
sus dimensiones.
9) Distintivo de nacionalidad.
Indica que el vehculo est radicado en el pas a que corresponden las siglas que contiene.
Los distintivos de nacionalidad no son de uso obligatorio.
A continuacin se presentan, a ttulo de ejemplo, algunos distintivos.
Argenti-
na Brasil Bolivia
Chile
Paraguay
Per Uruguay
150
151
-CAP TULO 31-
PREPARACIN Y DESARROLLO DE UN VIAJ E
1.- PREPARACIN Y DESARROLLO DE UN VIAJE.
Para que un viaje, especialmente si es de larga duracin, pueda tener un final feliz,
ha de estar programado y debidamente preparado teniendo en cuenta:
a) El estado del vehculo,
b) el estado psicolgico del conductor,
c) la eleccin del itinerario,
d) la instalacin y confort de los ocupantes,
e) la instalacin y colocacin de la carga, y
f) la documentacin del vehculo, conductor y pasajeros.
a) Del estado del vehculo depende la seguridad, por lo que se revisar:
La batera (nivel de agua y estado y limpieza de los bornes).
Ruedas y neumticos (estado sin deformaciones ni cortes; rueda de auxilio; presin ade-
cuada en fro; balanceado).
Luces (funcionamiento de todos los sistemas; lmparas; llevar una caja de luces de repues-
to; regulado de faros, etc.).
Encendido y carburacin (o inyeccin) (Bujas; puesta a punto; filtro aire).
Frenos (nivel lquido; posibles fugas; recorrido del pedal; tensin del freno de mano).
Engrase (Nivel aceite crter y caja de cambios; filtro aceite; fecha cambio).
Refrigeracin (Nivel agua; posibles fugas de mangueras; bomba de agua).
Lavaparabrisas y limpiaparabrisas (Nivel agua; orificios salida; estado escobillas).
Distribucin (Regulado de vlvulas y avance en un taller, s fuera necesario).
Suspensin (Estado amortiguadores y resortes).
b) El estado del conductor es fundamental. Comenzar el viaje descansado y relajado, evitan-
do preocupaciones, comidas copiosas, bebidas alcohlicas y excitantes en exceso, y me-
dicamentos contraindicados para una conduccin segura.
c) Eleccin del itinerario a la vista de un mapa, teniendo en cuenta los itinerarios ms segu-
ros, cmodos y menos congestionados, evitando, si es posible, los tramos en obras. Si el
viaje se hace en invierno y hay que pasar algn sector alto de montaa, evitar hacerlo de
noche y llevar cadenas para la nieve. Evitar las travesas conflictivas y peligrosas y pedir
informacin sobre el estado de las carreteras y tramos de montaa. En cuanto a la eleccin
de das, si el viaje coincide en fechas significativas, como vacaciones, fiestas, feriados
largos, etc., procurar anticipar o retrasar el da de salida, evitando los das punta. La hora
ms propicia para emprender el viaje es la maana, porque se est ms descansado y el
trnsito suele ser menor.
d) En la instalacin y confort de los ocupantes se atender a las normas establecidas para el
caso, sin que exceda ni el nmero ni el peso total autorizado. Se tendr en cuenta la utili-
zacin obligatoria de los cinturones de seguridad.
e) El equipaje y los bultos deben colocarse en el bal y, si no caben todos, pueden llevarse,
si an hay espacio, en el interior del vehculo, procurando que quede bien repartido, o en
un pequeo remolque.Tambin puede cargarse en el portaequipajes del vehculo, debiendo
en este caso estar bien sujeto y protegido para evitar su cada. No olvidemos, sin embar-
go, que el portaequipajes encarece el consumo de combustible. En todo caso el peso to-
tal o peso en carga (vehculo, conductor, viajeros, equipajes) no debe exceder del peso
mximo autorizado. Cargar el vehculo en exceso, adems de estar prohibido, es peli-
groso.
f) Los documentos que se deben llevar son: Licencia de conducir, cdula o documento de
identificacin y propiedad del vehculo y comprobante de seguro obligatorio con el ltimo
recibo en vigor. Es conveniente el seguro de ocupantes y de asistencia en viaje.
152
2.- DESARROLLO DEL VIAJE.
El comportamiento del conductor debe ser en todo momento correcto, sin causar
peligros, molestias o perjuicios a los dems usuarios. Nunca competir, ni discutir o vengarse de
otros conductores que han tenido un comportamiento incorrecto.
Tener siempre presente que el nico lenguaje de la carretera para con los dems
son las seales con los brazos, las de las luces o la bocina en caso extremo, pero no los impro-
perios, los malos gestos o actitudes similares.
Estar siempre dispuestos a disculpar y perdonar los posibles errores de otros.
- Respetar en todo momento las normas de circulacin.
- Circular normalmente por la derecha.
- Respetar los lmites de velocidad.
- Mantener la distancia de seguridad con los vehculos.
- Respetar la prioridad de paso.
- Adelantar solo en caso necesario y cuando sea posible.
- Extremar las precauciones circulando en caravana, sobre todo si el pavimento est moja-
do.
- Evitar los cambios de carril y nunca hacerlo sin mirar a travs del espejo retrovisor.
- Prestar la mxima atencin a las indicaciones de los Agentes de Control del Trnsito.
El vehculo debe ser conducido con suavidad, sin exigir el motor, levantando el pie
de vez en cuando del acelerador para que aqul descanse. Ajustar la velocidad a las circunstan-
cias del trnsito, de la va y de la sealizacin. Cargar combustible a tiempo sin esperar a que se
agoten las reservas. Si el viaje es de noche, tener en cuenta que algunas estaciones de servi-
cio pueden estar cerradas.
3.- PARADAS, DESCANSOS, COMIDAS
Cuando el viaje es largo, la conduccin continuada produce fatiga, que se mani-
fiesta especialmente por el dolor del cuello caracterstico.
Tambin el exceso de calefaccin en invierno, el posible humo de cigarrillos y una
ventilacin inadecuada pueden provocar dolor de cabeza.
Para combatir esta situacin es conveniente parar para descansar y estirar las
piernas cada 300 kilmetros como mximo, y siempre que se considere oportuno o necesario.
Las paradas han de hacerse fuera de la calzada y de la banquina.
Se deben evitar las comidas copiosas, procurando, adems, que sean de fcil di-
gestin y suprimiendo en ellas las bebidas alcohlicas.
En caso de accidente con vctimas o si se necesita auxilio sanitario, se deben uti-
lizar los postes de socorro sealizados (S.O.S.), si existen.
4.- ACCESORIOS, REPUESTOS Y HERRAMIENTAS QUE DEBEN LLEVAR LOS AUTOMVI-
LES
Los vehculos automviles, que agrupamos en cinco tipos o clases, cuando circu-
len por las vas deben estar dotados de los accesorios, repuestos y herramientas que se espe-
cifican en el cuadro siguiente.
153
Accesorios,
Motoci-
cletas
Veh culos cuyo peso
no exceda de 3.500 Kg
mnibus
y camio-
nes con
Veh cu-
los
Repuestos,
Herramientas
No destinado
al servicio
pblico
Destinado al
servicio pbli-
co
peso
superior
a 3.500
Kg
especia-
les.
Un juego de lmparas en
buen estado
X X X X X (1)
Herramientas p/ el cam-
bio de lmparas
X X X X X (1)
Una rueda completa de
auxilio.
X X X (2)
bio de rueda.
X X X
Un extintor de incendios. X X X (3)
Correa de ventilador X X X
Un juego completo de co-
rreas p/motor.
X X
Un taco o cua adecuado
al tipo de vehculo.
X X
Una lmpara porttil
c/cable de conexin a la
batera.
X X
Un rollo de cinta aislado-
ra.
X X
Un juego de mangueras
p/el radiador.
X X
bio de correas, y peque-
as reparaciones.
X X
Un tringulo de preaviso
de peligro
X X (4) X (4) X (4)
(1) Unicamente si es autorizado a circular de noche.
(2) Corresponde una rueda de cada tipo.
(3) Los vehculos que realicen transporte de mercancas peligrosas deben hallarse dotados de
dos extintores de incendios de dimensiones y eficacia adecuadas en perfecto estado de funcio-
namiento. Tambin estarn provistos de un extintor, al menos, los remolques siempre que se de-
jen desenganchados o cargados.
(4) En estos vehculos corresponden dos tringulos.
5.- SALIDAS AL EXTRANJERO.
Un mapa del pas o pases que pensamos recorrer y un plano o gua de las ciuda-
des que pretendemos visitar son fundamentales para nuestros viajes al extranjero.
Adems ser necesario:
a) El D.N.I. o Cdula de Identidad si viajamos a los pases limtrofes o el pasaporte en viajes
para el resto de pases.
b) Cuando se viaje con menores de edad, y stos no vayan acompaados por sus padres, se
necesitar una autorizacin de los mismos para salir del pas. Cuando los menores viajen
con uno slo de sus padres, se necesitar una autorizacin del otro padre.
c) Un permiso Internacional de conducir que expide el Automvil Club Argentino (A.C.A.) pa-
ra los pases en los que sea requerido. El mismo A.C.A. puede informamos al respecto.
154
d) Certificado Internacional de seguro (Que deber proveerlo la Compaa de Seguros y con-
veniencia de otros seguros como asistencia en viaje y ocupantes, etc.).
e) Aunque an no es obligatorio, podr colocarse la letra "A" de Argentina, en la parte poste-
rior del automvil y remolque. La letra no puede ir situada sobre la placa de la placa de
dominio ni precedida o seguida de otras letras, ni debe estar pintada sobre un fondo que
no sea blanco, ni acompaada de otros colores, como los de la bandera nacional o cual-
quiera otra.
155
- CAP TULO 32 -
LEY 6082
DE TRNSITO DE LA PROVINCIA DE MENDOZA
El Senado y Cmara de Diputados de la Provincia de Mendoza, sancionan con fuerza de Ley:
TTULO I
DISPOSICIONES GENERALES
Art. 1- A la presente Ley y sus reglamentaciones queda sujeto el trnsito de personas y de vehculos,
y el transporte de personas y de cargas, dentro del sistema pblico de circulacin terrestre de la pro-
vincia, sin perjuicio de otras competencias que correspondan.
Art. 2- Los municipios, dentro de los lmites de sus respectivas jurisdicciones y de conformidad con
las facultades otorgadas por la Constitucin Provincial (artculo 200, inc.3) y en ejercicio del poder de
Polica que les es propio, podrn dictar las ordenanzas sobre la materia en cuestiones de ndole local,
siempre y cuando las mismas no se contrapongan con el sistema vial interjurisdiccional tanto provin-
cial como nacional.
TTULO II
AUTORIDADES DE APLICACIN
Art. 3- El cumplimiento y la aplicacin de esta Ley y de sus reglamentaciones, estar a cargo de la Di-
reccin de Trnsito de la Polica de Mendoza, de la Direccin de Transporte y de los Municipios, en las
condiciones previstas en los artculos siguientes.
Art. 4- La Direccin de Trnsito de la Polica de Mendoza y en su caso las municipalidades que hubie-
ran resuelto ejercer su competencia en la materia a partir de la firma de los convenios a que se refiere
el artculo 13, tendrn a su cargo:
a) el control del trnsito de personas y de vehculos, verificando la aplicacin y el cumplimien-
to de esta Ley;
b) la realizacin de las acciones tendientes a preservar la seguridad vial;
c) realizar los controles tcnicos y mecnicos de los automotores, tendientes a mejorar la se-
guridad pblica y disminuir los efectos contaminantes del medio ambiente;
d) prevenir las infracciones a las normas de trnsito y adoptar disposiciones transitorias refe-
ridas al trnsito de personas y vehculos, cuando circunstancias de orden o de seguridad
pblica lo requieran;
e) desarrollar las campaas de educacin vial que permitan capacitar a la poblacin para el
correcto uso de la va pblica, segn las pautas que el poder ejecutivo, a travs del Conse-
jo de Educacin Vial, dicte en el marco de la presente Ley;
f) organizar el sistema de estacionamiento de vehculos en la va pblica;
g) la percepcin de lo producido por multas y recargos por infracciones de trnsito en las ju-
risdicciones que se convengan.
Art. 5- Los municipios ejercern la funcin jurisdiccional vial que esta norma establece, en cuanto esta
Ley no la atribuya a otros organismos, hayan o no suscripto los convenios previstos por el artculo 13.
Art. 6- corresponde a la Direccin de Trnsito:
a) organizar los registros de conductores, de infractores inhabilitados y
otros que sean necesarios para sus funciones y que se determinen por
reglamentacin;
b) otorgar las licencias habilitantes para conducir automotores;
c) ejercer la representacin de la provincia conjuntamente con la Direccin
de Transporte ante los organismos nacionales encargados del sistema
nacional de antecedentes de trnsito, ante la Comisin Nacional del Trn-
sito y la Seguridad Vial y Registro Nacional de Reincidencia y Estadstica
Criminal y Carcelaria.
156
Art. 7- El Poder Ejecutivo Provincial, reglamentar en lo atinente al trnsito, las disposiciones de esta
Ley, salvo aquellas cuestiones estrictamente locales de competencia municipal, o que sean de com-
petencia exclusiva del Comit de Trnsito y Transporte.
Art. 8- Corresponde a la Direccin de Transporte en todos los casos:
a) el ordenamiento, sistematizacin, reglamentacin y organizacin del transporte de pasaje-
ros y de cargas, y su control en lo que no concierna exclusivamente al trnsito. La planifi-
cacin del mismo corresponder a dicha Direccin, con intervencin del Comit de Trnsito,
Transporte y Seguridad Vial;
b) la organizacin y contralor de los servicios pblicos de transporte, de las concesiones y
permisos;
c) la reglamentacin de la publicidad en la va pblica y en vehculos de transporte colectivo,
salvo en el mbito de competencia municipal;
d) la demarcacin y sealamiento referidos al trnsito, en las condiciones previstas por la
presente Ley y su anexo;
e) la revisin tcnica obligatoria al transporte de pasajeros y carga;
f) el otorgamiento de la habilitacin para los conductores de servicios pblicos de transporte
en todo lo relativo a la prestacin. Llevar el registro de infractores inhabilitados y otros que
sean necesarios.
Art. 9- Ser competencia de la Direccin Provincial de Vialidad todo lo concerniente a reglamentacin,
control y aplicacin de sanciones vinculadas al peso y dimensiones de vehculos de carga que circulen
en las rutas provinciales y nacionales, quedando en consecuencia dicha materia excluida del mbito
de esta Ley.
Art. 10- El Director de Transporte tendr las siguientes atribuciones:
a) dictar las resoluciones necesarias para organizar la reparticin y dar cumplimiento a las
funciones asignadas a esta por el artculo 8vo;
b) ejercer el contralor permanente de los servicios pblicos de transporte, concesiones,
permisos y autorizaciones, conforme a las normas que los rijan;
c) conocer y resolver sobre las transgresiones a las disposiciones reglamentarias o conven-
cionales- que rijan el transporte, los servicios pblicos, concesiones, permisos y autoriza-
ciones para servicios de transporte;
d) adoptar las medidas de urgencia que fueren indicadas y justificadas por el estado de ne-
cesidad, conducentes a asegurar la continuidad o regularidad en la prestacin de los ser-
vicios pblicos de transporte;
e) acceder a las boleteras, oficinas y locales de las empresas que presten servicios de
transporte para los cuales se requiera concesin, permiso, autorizacin o inscripcin, con
el fin de controlar el cumplimiento de las normas que los rigen; estas facultades podrn
ser delegadas y debern constar en una clusula especial de la concesin, permiso o auto-
rizacin;
f) podr requerir el auxilio de la fuerza pblica, para el cumplimiento de sus funciones, en ca-
so de que resulte justificado en funcin de la seguridad o el orden en el transporte.
Art. 11- Sin perjuicio de lo establecido en los artculos 4to y 6to, asgnese al Personal Policial, fun-
ciones auxiliares para la represin de las faltas viales, las que se ejercern conforme con las reglamen-
taciones que se dicten o que estn determinadas por la Ley Orgnica de la Polica de Mendoza, de-
biendo prestar colaboracin a las autoridades de aplicacin de esta Ley toda vez que estas lo requirie-
sen.
Mediante reglamentacin, el poder ejecutivo podr asignar al Personal Policial funciones auxiliares de
la Direccin de Transporte, en la prevencin y represin de las infracciones que conciernan exclusiva-
mente al transporte.
TTULO III
DE LOS JUZGADOS ADMINISTRATIVOS
Art. 12- Cranse en el mbito municipal, los juzgados administrativos municipales de trnsito.
Estarn compuestos por un juez letrado que deber reunir las condiciones o requisitos para ser juez de
faltas de la provincia y del personal que determine cada municipalidad, siendo designados por el in-
tendente con acuerdo del concejo deliberante. Permanecern en sus cargos mientras dure su buena
conducta y podrn ser removidos por las dos terceras partes del concejo deliberante respectivo, por
las causales de remocin de magistrados.
157
Los jueces administrativos municipales sern competentes para conocer y juzgar las faltas cometidas
en contravencin a las disposiciones de esta Ley de Trnsito dentro de sus respectivas jurisdicciones.
Cuando existieran lesiones, deber intervenir para instruir el sumario correspondiente la Polica de
Mendoza, sin perjuicio de la colaboracin que debern prestar los funcionarios de la Polica Administra-
tiva Municipal. A los efectos del juzgamiento de las responsabilidades administrativas en el hecho, la
Polica de la Provincia deber remitir al Juez Municipal competente, copia del acta del hecho.
Cada municipio reglamentar la organizacin de los Juzgados Administrativos Municipales de Trnsito,
creados por la presente Ley, cuya puesta en funcionamiento ser atribucin exclusiva de cada uno de
ellos. Hasta tanto comiencen a funcionar efectivamente los juzgados administrativos municipales de
trnsito creados en la presente Ley, continuarn vigentes en las respectivas jurisdicciones municipales
los Art. 56 a 76 de la Ley 4305.
Art. 13- Las funciones establecidas en el artculos 4to de esta Ley, podrn ser ejercidas por cada uno
de los municipios, cuando resuelvan crear cuerpos de Polica Municipal de Trnsito, mediante conve-
nios celebrados con el Poder Ejecutivo Provincial en los que se especifiquen expresamente las funcio-
nes y responsabilidades que asumen a los efectos de ejercer el poder de Polica Local.
En tal caso la Polica de la Provincia mantendr con los municipios mutuas relaciones de colaboracin
y asistencia en la materia, debiendo concurrir en auxilio y apoyo de los mismos toda vez que fuese
requerida por el Juez Vial Municipal.
TTULO IV
DEL COMIT DE TRNSITO, TRANSPORTE Y SEGURIDAD VIAL
Art. 14- Cranse en el mbito del Poder Ejecutivo el Comit de Trnsito, Transporte y Seguridad Vial,
cuyas funciones sern:
a) la fijacin de las polticas y objetivos generales en materia de trnsito y transporte de per-
sonas, vehculos, pasajeros y cargas;
b) la coordinacin y concertacin de los organismos de aplicacin de la presente Ley, entre s
y con los municipios;
c) el asesoramiento en el trmite previo de sancin de todo decreto del Poder Ejecutivo u Or-
denanza Municipal que tienda al ordenamiento o regulacin del trnsito de personas o ve-
hculos y de transporte de pasajeros y de carga y en la reglamentacin de la presente
Ley;
d) la determinacin del destino del monto asignado al poder ejecutivo, obtenido de los recur-
sos que, en carcter de contraprestacin por la concesin otorgada, paguen las empresas
adjudicatarias;
e) proponer coeficientes de distribucin para asignacin de los recursos a los municipios,
previstos en el artculo 160, inciso n), ad referndum de la Honorable Legislatura;
f) organizar el asesoramiento, consulta y dictamen en materia de trnsito y transporte, en el
cual debern participar los Intendentes, Concejos Deliberantes, entidades empresarias,
laborales, ecologistas y vecinalitas interesadas en la materia, como as tambin profesio-
nales de reconocida versacin en el tema;
g) elaborar anualmente el Plan Provincial de Seguridad Vial de acuerdo a las pautas del
ANEXO III, con noticia a la legislatura;
h) organizar la estadstica de accidentes e infracciones como as tambin la investigacin y
estudio de la accidentologa;
i) planificar campaas de educacin vial tendientes a capacitaren el uso de la va pblica, te-
niendo en cuenta las pautas del Consejo de Seguridad Vial, encomendndose su desarro-
llo a los municipios o la Provincia de Mendoza en su caso;
j) organizar los cursos para la capacitacin de funcionarios a que refiere el artculo 18.
*Art. 15- El ComitDE Trnsito, Transporte y Seguridad Vial estar integrado por:
a) los Ministros de Ambiente y Obras Pblicas, Gobierno y el Director General de Escuelas.
(texto segn Ley 6764, Art.1)
b) los Intendentes Municipales de los departamentos que correspondan, segn sean los te-
mas tratados y relacionados con el territorio del municipio pertinente;
c) el Director de Trnsito de la Polica de Mendoza;
d) el Director de Transporte de la Provincia;
e) el Director Presidente de Vialidad Provincial;
f) el Director de Promocin y Proteccin de la Salud o quien ejerza en el futuro sus funcio-
nes.
158
Los funcionarios mencionados podrn delegar sus funciones en representantes debidamente autoriza-
dos para actuar en su nombre. El Comit de Trnsito, Transporte y Seguridad Vial deber designar un
secretario coordinador y ejecutivo.
TTULO V
FINES
Art. 16- La presente Ley tiene los siguientes fines:
a) lograr seguridad en el trnsito y la disminucin de daos a personas y bienes;
b) dar fluidez al trnsito, tendiendo al mximo aprovechamiento de las vas de circulacin;
c) preservar el patrimonio vial y vehicular de la Provincia;
d) educar y capacitar para el correcto uso de la va pblica;
e) disminuir la contaminacin del medio ambiente proveniente de los automotores.
TTULO VI
EL USUARIO DE LA VA PBLICA
CAPTULO I
CAPACITACIN
Art. 17- Para el correcto uso de la va pblica, debe cumplimentarse lo siguiente:
a) la Direccin General de Escuelas incluir obligatoriamente la educacin vial como tema a
tratar en todos los niveles de la enseanza formal del sistema educativo provincial y en
los programas de educacin no formal vinculados a esta materia;
b) se procurar, en la enseanza tcnica y universitaria, instituir orientaciones o especialida-
des que capaciten para servir a los distintos fines de la presente Ley;
c) se difundirn y aplicaran permanentemente medidas adecuadas para la prevencin de ac-
cidentes;
d) se destinaran predios especialmente para la enseanza practica de la conduccin, por la
autoridad de aplicacin;
e) se prohbe la publicidad laudatoria en todas sus formas, de conductas contrarias a los fi-
nes de la presente Ley.
Art. 18- A los fines de esta Ley, los funcionarios a cargo de su aplicacin y de la comprobacin de fal-
tas, deben concurrir en forma peridica a cursos especiales de enseanza de esta materia y de forma-
cin para saber aplicar ejemplarmente la legislacin y hacer cumplir sus objetivos.
Art. 19- Los establecimientos en los que se ensee conduccin de vehculos deben cumplir los si-
guientes requisitos:
a) poseer habilitacin de la autoridad competente;
b) contar con instructores profesionales, cuya matrcula tendr validez por dos (2) aos, re-
vocable por decisin fundada. Para obtenerla deben aprobar el examen especial de ido-
neidad;
c) tener vehculos de las variedades necesarias para ensear en las clases para los que fue-
ron habilitados;
d) cubrir con un contrato de seguro los eventuales daos emergentes de la enseanza;
e) exigir al alumno una edad no inferior en ms de seis (6) meses al limite mnimo de la clase
de licencia que aspira obtener;
f) no tener personal, socios o directivos vinculados de manera alguna con la oficina expedi-
dora de licencias de conductor de la jurisdiccin.
CAPTULO II
LICENCIAS DE CONDUCTOR
Art. 20- Todo conductor debe ser titular de slo una licencia que lo habilite para conducir el automotor
que utiliza, la que ser expedida por la Direccin de Trnsito de la Provincia.
La licencia tiene una validez mxima de cinco (5) aos, lapso que disminuir con la mayor edad del titu-
lar, debiendo en cada renovacin aprobar el examen psicofsico.
La Direccin de trnsito podr disponer que se someta a un nuevo examen mdico o de idoneidad a
cualquier titular de licencia para conducir, en todas las clases establecidas en la presente Ley, cuan-
159
do presuma que no rene los requisitos psicofsicos o que carece de la idoneidad necesaria para con-
ducir, pudiendo llegar a revocar la licencia por tales causas, sean estas sobrevinientes o anteriores a
su otorgamiento.
La habilitacin implica que su titular debe acatar los controles y exigencias establecidos en beneficio
de la seguridad vial y dems fines de esta Ley.
Art. 21- La Direccin de trnsito de la provincia debe requerir del solicitante:
a) examen mdico sobre sus condiciones psicofsicas, que ser ms exigente y frecuente en
edades avanzadas;
b) examen terico sobre legislacin del trnsito, modos de prevenir accidentes, conocimiento
del instrumental e informacin del vehculo; en el caso de conductores profesionales se
incluirn los conocimientos necesarios a su especialidad;
c) examen prctico sobre su idoneidad para conducir;
d) acreditar conocimientos de primeros auxilios en las condiciones que lo determine la re-
glamentacin; los daltnicos, sordos, tuertos y dems discapacitados que puedan conducir
con las adaptaciones pertinentes, deben obtener licencia habilitante especial; antes de
otorgar una licencia se debe requerir del Sistema Nacional de Antecedentes del Trnsito,
los informes correspondientes al solicitante, de conformidad a lo que disponga la regla-
mentacin.
Art. 22- La licencia habilitante debe contener los siguientes datos:
a) nmero, en coincidencia con el de la matrcula individual del titular (D.N.I., L.E. o C.l.);
b) apellido, nombre, fecha de nacimiento, domicilio, fotografa y firma del titular;
c) clase de licencia, especificando tipo de vehculos que habilita;
d) prtesis que debe usar o condiciones impuestas al titular para poder conducir en su caso;
e) fechas de otorgamiento y vencimiento e identificacin del funcionario y organismo expedi-
dor;
f) grupo sanguneo y factor rhesus (rh);
g) si es o no donante de rganos.
Estos datos deben ser comunicados de inmediato por la autoridad expedidora de la licencia al Siste-
ma Nacional de Antecedentes del Trnsito y dems organismos que fije la reglamentacin.
*Art. 23- Para conducir vehculos por la va pblica se deben tener cumplidas las siguientes edades,
segn el caso:
a) veintin (21) aos para las licencias clases c, d y e; el Director de Trnsito podr, por reso-
lucin fundada, autorizar el otorgamiento de la licencia a quienes:
1) se encuentren emancipados, siempre que tuvieren dieciocho (18) aos cum-
plidos;
2) cuenten con habilitacin de edad;
3) estn autorizados para ejercer el comercio;
b) dieciocho (18) aos para las restantes clases;
c) diecisis (16) aos en el caso previsto por el artculo 27, inciso d). (texto segn Ley no.
6235, Art. 1)
Art. 24- Se expedirn las siguientes clases de licencias para conducir vehculos automotores: clase
Clase A - para ciclomotores o similares, motocicletas y triciclos motorizados;
Clase B - para automviles y camionetas con acoplados de hasta setecientos cincuenta kilo-
gramos (750 Kg.) o casa-rodantes;
Clase C - para camiones sin acoplados, no articulados y los comprendidos en la clase b;
Clase D - para los destinados al servicio de transporte de pasajeros, los de clase b o c, se-
gn el caso;
Clase E - para camiones articulados o con acoplados, maquinaria especial no agrcola y los
comprendidos en las Clases B y C; Clase F para automotores especiales adap-
tados para discapacitados;
Clase G - para tractores y maquinaria especial agrcola;
La edad del titular, la diferencia de tamao del automotor o el aditamento del remolque determinan la
subdivisin reglamentaria de las distintas clases de licencias.
*Art. 25- Para otorgar la licencia Clase D se requerirn al Registro Nacional de Reincidencia y Esta-
dstica Criminal y Carcelaria, los antecedentes del solicitante. A los conductores de vehculos desti-
160
nados al transporte de nios, sustancias peligrosas y maquinarias especiales se les requerir adems
los requisitos reglamentarios especiales para ello. (texto modificado por Ley no 6235, Art. 2do)
Art. 26- Las personas mayores de sesenta y cinco (65) aos slo podrn obtener licencia para condu-
cir automotores por un trmino no superior a los dos (2) aos y siempre que aprueben -adems de los
exmenes habituales- las pruebas especiales que se establezcan reglamentariamente, las que sern
determinadas en funcin de la edad. Las licencias otorgadas antes que su titular cumpla sesenta y
cinco (65) aos, caducarn cuando este alcance sesenta y siete (67) aos de edad, si entonces estu-
vieran todava vigentes. Reglamentariamente podrn establecerse edades mximas en las que cesaran
las habilitaciones para conducir algunos tipos de vehculos o pasadas las cuales se exigirn requisitos
especiales.
Art. 27- Los conductores de vehculos propulsados por el hombre, por animales, o ciclomotores,
quedan sujetos a las siguientes condiciones mnimas, sin perjuicio de satisfacer otros requisitos que
se establezcan reglamentariamente:
a) se requerir la edad mnima de doce (12) aos para conducir vehculos de traccin animal
o animales de carga o de silla;
b) se requerir la edad mnima de diecisis (16) aos, si el vehculo de traccin a sangre
transportara cargas superiores a quinientos kilogramos (500 Kg.) o ms de un acompaan-
te;
c) se requerir la edad mnima de doce (12) aos de edad para conducir bicicletas, triciclos o
vehculos similares por la calzada;
d) se requerir la edad mnima de diecisis (16) aos para conducir ciclomotores o similares
de hasta cincuenta centmetros cbicos (50 c.c.).
Art. 28- La licencia de conductor deber ser retirada a su titular en los siguientes casos:
a) cuando su trmino de vigencia se encontrare vencido o cuando no estuviere debidamente
habilitada o en los casos en que se requieran visaciones peridicas;
b) al labrarse acta de infraccin por faltas viales comprendidas en el artculo 85, a excepcin
de las contempladas en los incisos b), c), d), g), i), j), k), l), ll), ), p), u). La autoridad de-
jar constancia de la retencin en el cuerpo del acta. La copia de este acta habilitar provi-
sionalmente para la conduccin durante treinta das hbiles desde su fecha. Durante ese
periodo, la licencia de conducir permanecer en el juzgado o autoridad de aplicacin y ser
devuelta a su titular una vez dictada la resolucin, si esta no sancionase con inhabilitacin
o, cuando transcurrido dicho plazo, la resolucin no hubiera sido dictada. Existiendo reso-
lucin, ser requisito previo a la devolucin, que su titular se notifique de aquella;
c) cuando de su examen surgiera la presuncin que estuviese adulterada o modificada mate-
rialmente. En este caso, la autoridad policial interviniente, deber entregar una constancia
escrita de la retencin y de su causa, debiendo dictar las medidas necesarias para que se
ordene la investigacin y en su caso se efecten las denuncias judiciales pertinentes;
d) en caso de reincidencia, cuando lo especifica la Ley.
Art. 29- El titular de una licencia de conductor debe denunciar todo cambio de datos consignados en
ella. La licencia de conductor expedida por autoridad competente de otras jurisdicciones del pas, au-
toriza a conducir a las personas que no tengan domicilio real en esta provincia. Cuando su titular es-
tableciere su domicilio real en esta provincia, slo tendr validez por seis (6) meses; pasados los cua-
les, deber ser revalidada por la Direccin de trnsito, cumplindose con los requisitos bsicos habitua-
les.
Art. 30- Las personas domiciliadas fuera del pas y que permanezcan transitoriamente en la provin-
cia, sern consideradas en lo concerniente a su licencia para conducir de acuerdo con lo dispuesto
sobre esa materia en los convenios internacionales.
Art. 31- El funcionario que otorgare licencia de conducir sin observar estrictamente los requisitos fija-
dos por esta Ley y su reglamentacin, se har pasible de la sancin de exoneracin de la Administracin
Pblica Provincial.
TTULO VII
LA VA PBLICA
Art. 32- Toda obra o dispositivo que se ejecute, instale o est destinado a surtir efecto en la va pbli-
ca debe ajustarse a las normas tcnicas ms avanzadas de seguridad vial, propendiendo a la diferen-
161
ciacin de vas para cada tipo de trnsito y contemplando la posibilidad de desplazamiento de discapa-
citados con sillas de ruedas u otra asistencia ortopdica.
Art. 33- La va pblica ser sealizada y demarcada conforme al anexo de esta Ley y al sistema uni-
forme que se reglamente de acuerdo con los convenios nacionales e internacionales vigentes.
Las disposiciones de carcter local, slo sern exigibles al usuario cuando se hallen expresadas a tra-
vs de las seales, smbolos y marcas del sistema uniforme de sealamiento vial.
La colocacin de seales no realizadas por la autoridad competente debe ser autorizada por ella.
Art. 34- Cuando la seguridad o fluidez de la circulacin estn comprometidas por situaciones u obst-
culos anormales, la autoridad de aplicacin sobre la va debe actuar de inmediato segn su funcin,
coordinando con las dems dependencias u organismos competentes su accionar, a efectos de
solucionar la anormalidad.
Durante la reparacin o reconstruccin de una va debe preverse un paso supletorio que garantice un
trnsito similar, que no represente perjuicio o riesgo. Igualmente, se procurar asegurar el acceso a los
lugares slo accesibles por la va en obra.
Las reparaciones no terminadas por el ente responsable sern efectuadas por el encargado de la es-
tructura vial con cargo a aquel. En los lugares de circulacin suspendida o peligrosa y en cualquier si-
tuacin de riesgo, la autoridad competente debe sealizar el sitio sin perjuicio de adoptar las medidas
para eliminar o atenuar el peligro.
Ante la disminucin de la luz natural, el sealamiento se realizara con balizas de luz propia, amarilla pa-
ra significar precaucin y roja para indicar prohibicin de avanzar.
Art. 35- El Comit de Trnsito, Transporte y Seguridad Vial, a fin de preservar la seguridad vial, el me-
dio ambiente, la estructura y la fluidez de la circulacin, dar preferencia al transporte colectivo, procu-
rar su desarrollo y podr fijar en zona urbana; respetando la competencia municipal en la materia:
a) vas o carriles para la circulacin exclusiva u obligatoria de vehculos de transporte pblico
de pasajeros o de carga;
b) sentidos de trnsito diferenciales o exclusivos para una va determinada, en diferentes
horarios o fechas, y producir los desvos pertinentes;
c) distintas modalidades de estacionamiento en lo que hace a lugar, forma y sistema de
control;
d) toda otra medida que contribuya a la finalidad de este artculo.
Art. 36- Es obligatorio para los propietarios de inmuebles lindantes con la va pblica conforme lo de-
termine la reglamentacin:
a) permitir la colocacin de placas, seales o indicadores del trnsito necesarios al mismo;
b) no colocar luces ni carteles que puedan confundirse con indicadores del trnsito o que por
su intensidad o tamao puedan perturbarlo confundiendo al conductor o disminuyendo su
visibilidad;
c) mantener en condiciones de seguridad toldos, cornisas, balcones y cualquier otra saliente
sobre la va;
d) no evacuar a la va aguas servidas, ni lquidos de cualquier clase, ni dejar en ella cosas o
desperdicios en lugares no autorizados;
e) colocar en las salidas a la va, cuando la cantidad de vehculos lo justifique, balizas de luz
amarilla intermitente, para anunciar sus egresos;
f) solicitar autorizacin para colocar inscripciones o anuncios visibles desde vas rurales o
autopistas, a fin de que su diseo, tamao y ubicacin, no confundan ni distraigan al con-
ductor, debiendo:
1- Ser de lectura simple y rpida, sin tener movimiento ni dar ilusin al mismo;
2- Estar a una distancia de la va y entre s, relacionada con la velocidad mxi-
ma admitida;
3- No confundir ni obstruir la visin de seales, curvas, puentes, encrucijadas u
otros lugares peligrosos.
Art. 37- Salvo las seales del trnsito y obras de la estructura vial, todos los dems carteles, luces,
obras y leyendas, incluso las de carcter poltico, debern contar con permiso de la autoridad compe-
tente.
Por las infracciones a este artculo y al anterior, y los gastos consecuentes, responden solidariamente
propietarios, publicistas y anunciantes.
TTULO VIII
EL VEHICULO
162
Art. 38- Todo vehculo que circule en el territorio provincial debe cumplir las condiciones de seguridad
activas y pasivas, de emisin de contaminantes y dems requerimientos que fijen las normas vigentes.
Art. 39- Los vehculos cumplirn las siguiente exigencias mnimas:
a) en general:
1- Sistema de frenado, permanente, seguro y eficaz;
2- Direccin que permita el control del vehculo;
3- Suspensin que atene los efectos de las irregularidades de la va y contribu-
ya a la adherencia y estabilidad;
4- Ruedas con cubiertas neumticas o de elasticidad equivalente, en buen esta-
do;
5- Las cubiertas reconstituidas o similares debern estar identificadas debiendo
sujetarse a las reglamentaciones de seguridad;
b) los vehculos de carga y del servicio de pasajeros deben poseer los dispositivos especia-
les acordes a los fines de esta Ley;
c) los vehculos para transporte masivo deben estar especialmente diseados para pasaje-
ros, con las mejores condiciones de proteccin y seguridad del manejo;
d) las casas rodantes motorizadas se ajustarn en lo pertinente a lo dispuesto en el inciso
c);
e) los destinados a cargas peligrosas, emergencias o seguridad deben habilitarse especial-
mente;
f) los acoplados deben tener un sistema de acople para idntico itinerario y otro de emer-
gencia con dispositivo que lo detenga si se separa, y el sistema elctrico debe poseer un
seguro elctrico para su desacople;
g) las casas rodantes remolcadas deben tener el tractor, las dimensiones, pesos, estabili-
dad, condiciones de seguridad reglamentarias y ser habilitadas especialmente;
h) las maquinarias especiales se ajustarn a lo dispuesto reglamentariamente y sern des-
montables o plegables sus elementos sobresalientes.
Art. 40- Los automotores deben tener los siguientes dispositivos mnimos de seguridad:
a) correajes y cabezales de seguridad conforme lo establezca la reglamentacin;
b) paragolpes adelante y atrs o carrocera que cumpla tal funcin;
c) guardabarros;
d) limpia parabrisas;
e) sistema retrovisor amplio, permanente y efectivo;
f) bocina de sonoridad reglamentada;
g) vidrios de seguridad o transparentes similares;
h) proteccin contra encandilamiento solar;
i) retrorreflectantes ubicados segn lo exigido por la reglamentacin con criterio similar a las
luces de posicin;
j) que sus puertas, bal y capot no puedan abrirse inesperadamente;
k) mandos o instrumental del lado izquierdo, dispuestos de manera que el conductor no de-
ba desplazarse ni desatender la conduccin para accionarlos. contendrn:
1- tablero de fcil visualizacin;
2- velocmetro;
3- indicadores de luz de giro;
4- testigos de luces alta y de posicin;
l) fusibles interruptores automticos, ubicados en forma accesible y en cantidad suficiente
como para que cada uno cubra distintos circuitos, de modo tal que su interrupcin no anu-
le todo el sistema;
ll) matafuegos y balizas en las condiciones que fije la reglamentacin.
Art. 41- Los automotores para transporte de personas y cargas deben tener los siguientes sistemas
y elementos de iluminacin:
a) faros delanteros de luz blanca o amarilla en no ms de dos pares, con luz alta y baja, esta
de proyeccin asimtrica;
b) luces de posicin que indiquen junto con las anteriores su longitud, ancho y sentido de
marcha desde los puntos de observacin reglamentarios;
1- delanteras de color blanco;
2- traseras de color rojo;
3- laterales de color amarillo a cada costado, en los cuales por su largo las
exija la reglamentacin;
163
4- indicadores diferenciales de color blanco, en los vehculos en los cuales
por su ancho los exija la reglamentacin;
c) luces de giro intermitentes de color amarillo, adelante y atrs. en los vehculos que indique
la reglamentacin, llevaran otras a sus costados;
d) luces de freno, traseras de color rojo, se encendern al accionarse el mando de freno an-
tes que ste actu;
e) luz para la patente trasera;
f) luz de retroceso blanca;
g) las luces intermitentes de emergencia que incluirn a todos los indicadores de giro;
h) sistema de destello de luces frontales;
i) los vehculos de otro tipo se ajustarn, en lo pertinente, a lo dispuesto precedentemente,
y adems:
1- los de traccin animal llevarn un artefacto luminoso en cada costado que
proyecte luz blanca hacia adelante y roja hacia atrs;
2- los velocpedos y ciclomotores o similares de hasta cincuenta centme-
tros cbicos (50 c.c.) llevaran una luz blanca hacia adelante y otra roja
hacia atrs;
3- las motocicletas cumplirn en lo pertinente con lo dispuesto en los incisos
a), b), c) d) y e).
4- los acoplados cumplirn en lo pertinente con lo dispuesto en los incisos
b), c), d), e), f) y g);
5- la maquinaria especial slo queda exceptuada de tener luz alta.
Queda prohibido a cualquier vehculo colocar faros o luces adicionales a los de fbrica, salvo el agre-
gado de hasta dos (2) antiniebla, dos (2) de freno elevado y, slo en calles de tierra, el uso de faros de
largo alcance.
Art. 42- Los vehculos que se especifican deben tener las siguientes luces adicionales:
a) los vehculos de transporte de carga y pasajeros deben estar provistos de luz anti-niebla
de acuerdo a la reglamentacin;
b) los camiones articulados o con acoplados, tres (3) luces en la parte central superior, ver-
de adelante y rojas atrs;
c) las gras para remolque; luces complementarias de los frenos, posicin, giro y retrorreflec-
tores, que no queden ocultas por el vehculo remolcado;
d) los vehculos para transporte de pasajeros, cuatro (4) luces de color a reglamentar- Ex-
cluyendo el rojo, en la parte superior delantera y una (1) roja en la parte superior trasera;
e) los vehculos para transporte de nios, cuatro (4) luces de color amarillo en la parte supe-
rior delantera y dos (2) rojas y una (1) amarilla central en la parte superior trasera, todas
conectadas a las luces normales intermitentes de emergencia;
f) los vehculos policiales y de seguridad, balizas azules intermitentes;
g) los vehculos de bomberos y servicios de apuntalamiento, explosivos u otros de emergen-
cia, balizas rojas intermitentes;
h) las ambulancias y similares, balizas verdes intermitentes;
i) la maquinaria especial y los vehculos que por su finalidad de auxilio, reparacin o reco-
leccin sobre la va pblica, no deben ajustarse a ciertas normas de circulacin: balizas
amarillas intermitentes.
Art. 43- Ningn automotor debe superar los limites reglamentarios de emisin, ruidos y radiaciones pa-
rsitas. Tales limites y los procedimientos para detectar las emisiones son los establecidos por la re-
glamentacin, acorde con la legislacin en la materia. El motor y chasis debern tener numeracin pro-
pia. poseern asimismo, por lo menos un sistema de cierre de seguridad.
Art. 44- Todos los vehculos automotores, acoplados y semiacoplados destinados a circular por la va
pblica estn sujetos a una revisin tcnica peridica a fin de determinar el estado de funcionamiento de
las piezas y sistemas que hacen a la seguridad activa y pasiva y la emisin de contaminantes. Todos
los aspectos referentes a la revisin tcnica peridica sern reglamentados por el Poder Ejecutivo man-
teniendo un criterio de uniformidad con las normas que la Nacin adopte al respecto, con excepcin de
los servicios de transporte de pasajeros y de carga que sern sometidos a la revisin tcnica que dis-
ponga la Direccin de Transporte en los plazos y formas que establezca la reglamentacin. la Direccin
de Trnsito, los municipios que hubieran firmado convenio y la Direccin de Transporte implementaran
de inmediato la realizacin de revisiones tcnicas obligatorias en forma rpida y aleatoria sobre emisin
de contaminantes y principales componentes de seguridad de vehculos.
TTULO IX
164
DE LA CIRCULACIN
CAPTULO I
REGLAS GENERALES
Art. 45- En la va pblica se debe circular respetando las indicaciones de la autoridad de aplicacin,
las seales de trnsito y las normas legales, en ese orden de prioridad.
Art. 46- Al slo requerimiento de la autoridad competente, se debe presentar la licencia de conductor
y dems documentacin exigible, la que debe ser devuelta inmediatamente de verificada, no pudiendo
retenerse sino en los casos que la presente Ley contempla.
Art. 47- Los peatones transitaran:
a) en las zonas urbanas, nicamente por las aceras u otros espacios habilitados a este fin;
b) en las encrucijadas, por la senda peatonal;
c) en las zonas rurales, en sentido opuesto al de circulacin de vehculos y por la banquina,
y en ausencia de ella lo ms alejado posible de su eje medio;
d) por la calzada rodeando el automvil, slo para ascender o descender los ocupantes del
asiento delantero. Las mismas disposiciones se aplicaran para las sillas de lisiados, co-
ches de nios, rodados propulsados por menores de doce (12) aos y dems vehculos
que no ocupen ms espacio que el necesario para los peatones, ni superen la velocidad
del paso.
Art. 48- Los conductores deben:
a) antes de ingresar a la va pblica, verificar que tanto l como su vehculo se encuentran en
adecuadas condiciones de seguridad, de acuerdo con los requisitos legales, bajo su res-
ponsabilidad. No obstante, en caso de vehculos del servicio de transporte, la responsabi-
lidad por sus condiciones de seguridad, se ajustar a lo dispuesto por la reglamentacin
en materia de transporte la que en ningn caso eximir de responsabilidad a los titulares
del dominio y/o de la concesin o permiso;
b) en la va pblica, circular con cuidado y prevencin conservando en todo momento el do-
minio efectivo del vehculo o del animal, teniendo en cuenta los riesgos propios de la cir-
culacin y dems circunstancias del trnsito. Cualquier maniobra debe advertirla previa-
mente y realizarla con precaucin siempre que no cree riesgos ni afecte la fluidez del trn-
sito. Utilizar nicamente la calzada, sobre la derecha y en el sentido sealizado, respe-
tando las vas o carriles exclusivos y los horarios de trnsito establecidos.
Art. 49- Para circular en automotor ser necesario:
a) que el conductor acredite estar habilitado para conducir ese tipo de vehculo;
b) que su conductor porte documento de identificacin del automotor;
c) que el vehculo lleve reglamentariamente sus chapas patentes o placas identificatorias,
las que no debern estar obstruidas por defensas u otros impedimentos, que dificulten su
correcta lectura;
d) que su conductor, residente o no en la provincia de Mendoza, porte el comprobante del
seguro de responsabilidad civil por daos hacia terceros, con cobertura vigente;
e) acreditar el pago del impuesto al automotor, correspondiente al ultimo periodo fiscal ven-
cido;
f) que tratndose de un vehculo del transporte pblico de pasajeros, de carga, o maquinaria
especial, cumpla las condiciones requeridas para cada tipo de vehculo, y que su conduc-
tor lleve la documentacin especial correspondiente;
g) que tratndose de ciclomotores, motocicletas y similares, el o los ocupantes usen casco
de seguridad especial para motocicleta. Se prohben los cascos para uso industrial. Si el
vehculo no tiene parabrisas que su conductor use anteojos de seguridad;
h) que el nmero de ocupantes en un automvil, no exceda la capacidad para la que fue
construido y en ningn caso perturbe al conductor. El puesto de conduccin estar ocupa-
do indefectiblemente, por una sola persona. Los menores de doce (12) aos no podrn
ocupar los asientos delanteros del vehculo;
i) que se ajuste a la relacin potencia peso, dimensiones y peso mximo o cantidad de pasa-
jeros permitidos por la reglamentacin para cada categora de vehculos.
CAPTULO II
PRIORIDADES
165
Art. 50- Todo peatn o conductor de vehculo que llega a una bocacalle o encrucijada debe ajustarse
a las indicaciones del agente de trnsito o a las que sean dadas por aparatos mecnicos de seales o
por seales fijas.
A falta de tales indicaciones los peatones y conductores se ajustarn en la forma que se indica en los
incisos siguientes:
a) el peatn tiene en las zonas urbanas prioridad sobre los vehculos para atravesar la cal-
zada por la senda peatonal. Al aproximarse a esta senda el conductor debe reducir la ve-
locidad. En las esquinas sin semforos, cuando sea necesario, deber detener por com-
pleto su vehculo para ceder espontneamente el paso de los peatones a fin de que estos
puedan atravesar siguiendo su marcha normal. En todo accidente producido en dicha zo-
na se presume la culpabilidad del conductor. En las zonas rurales el peatn se ajustar a
lo dispuesto en el inciso c) de este mismo artculo;
b) el conductor que llegue a una bocacalle o encrucijada debe, en todos los casos, ceder el
paso a todo vehculo que se presente por una va pblica situada a su derecha. Esta prio-
ridad es absoluta y slo se pierde ante:
1- La sealizacin especifica en contrario;
2- Los vehculos ferroviarios;
3- Los del servicio pblico de urgencia en cumplimiento de una emergencia;
4- Los que circulan por una va de mayor jerarqua. Antes de ingresar o cruzar
dicha va debe siempre detenerse la marcha. La jerarquizacin queda sujeta a
la reglamentacin de la presente Ley;
5- Los peatones que cruzan lcitamente por la senda peatonal o por zona peli-
grosa habilitada como tal;
6- Las reglas especiales para rotonda;
7- Cualquier circunstancia cuando:
a- Se desemboque de una va de tierra a una pavimentada;
b- Se haya detenido la marcha o se vaya a girar;
c- Se conduzcan animales o vehculos de traccin a sangre;
c) las mismas disposiciones del inciso b) se aplican en las zonas rurales para establecer la
prioridad de paso en las rutas. La regla slo sufre excepcin cuando una ruta es de mayor
importancia que otra, en cuyo caso, la prioridad pertenece al vehculo que transite por la
ruta o camino principal. En las zonas rurales los peatones, ciclistas y jinetes deben ceder
el paso a los dems vehculos, a menos que atraviesen por zonas especialmente seala-
das, en cuyo caso la prioridad les pertenece a ellos de acuerdo con las disposiciones del
inciso a). Si se dan varias excepciones, se debe respetar el orden de prioridades estable-
cido precedentemente. Para cualquier otra maniobra goza de prioridad quien conserva su
derecha. En las cuestas estrechas debe retroceder el que desciende, salvo que lleve
acoplado.
CAPTULO III
ADELANTAMIENTO
Art. 51- El adelantamiento debe hacerse por la izquierda conforme a las siguientes reglas:
a) el que sobrepase debe constatar previamente que a su izquierda la va est libre en una
distancia suficiente para evitar todo riesgo, y que ningn vehculo que le siga lo est a su
vez sobrepasando;
b) debe tener la visibilidad suficiente y no iniciar la maniobra si se aproxima a una encrucija-
da, curva, puente, cima de la va o lugar peligroso;
c) debe advertir al que le precede su intencin de sobrepasarlo por medio del destello de las
luces frontales, o la bocina en zona rural. En todos los casos debe utilizar el indicador de
giro izquierdo hasta concluir su desplazamiento lateral;
d) debe efectuarse el sobrepaso rpidamente de forma tal de retornar a su lugar a la dere-
cha, sin interferir la marcha del vehculo sobrepasado, esta ltima accin debe realizarse
con el indicador de giro en funcionamiento;
e) el vehculo que ha de ser sobrepasado debe, una vez advertida la intencin de sobrepaso,
tomar las medidas necesarias para posibilitarlo, circular por la derecha de la calzada,
mantenerse, y eventualmente reducir su velocidad;
f) para indicar a los vehculos posteriores la inconveniencia de adelantarse, se pondr la luz
de giro izquierda, ante la cual los mismos se abstendrn del sobrepaso. En cambio, la luz
de giro derecha, indica la posibilidad de hacerlo;
g) los camiones y maquinarias especiales facilitarn el adelantamiento en caminos angostos,
corrindose a la banquina peridicamente;
166
h) todo conductor debe detener espontneamente su vehculo cada vez que un transporte de
pasajeros se detenga con el objeto de tomar o dejar pasajeros sobre el lado por el que a
l le corresponde adelantarse y no tiene derecho a reanudar su marcha hasta tanto no
hayan abandonado estos la calzada;
i) excepcionalmente se puede adelantar por la derecha cuando:
1- El conductor del vehculo que lo antecede ha indicado su intencin de gi-
rar o de detenerse a su izquierda;
2- En un embotellamiento, la fila de la izquierda no avance o lo hace con
ms lentitud.
Art. 52- Para realizar un giro debe respetarse la sealizacin, y observar las siguientes reglas:
a) advertir la maniobra con suficiente antelacin, mediante la seal luminosa correspondiente,
que se mantendr hasta la salida de la encrucijada;
b) circular desde treinta (30) metros antes del costado ms prximo al giro a efectuar;
c) reducir la velocidad paulatinamente, girando a una marcha moderada, dando siempre la
prioridad al peatn;
d) reforzar con la seal manual, cuando el giro se realice para ingresar en una va de poca
importancia o en un predio frentista;
e) si se trata de una rotonda, la circulacin a su alrededor no ser interrumpida, sin detencio-
nes y dejando la zona central no transitable, a la izquierda. Tiene prioridad de paso el que
circula por ella, sobre el que intenta ingresar, debiendo ceder la al que egresa.
CAPTULO IV
VAS SEMAFORIZADAS
Art. 53- En las vas reguladas por semforos:
a) los vehculos deben:
1- Con luz verde a su frente, avanzar;
2- Con la luz roja, detenerse antes de la lnea marcada a tal efecto o de la sen-
da peatonal, evitando luego cualquier movimiento;
3- Con la luz amarilla, detenerse si se estima que no se alcanzara a trasponer
la encrucijada antes de la roja;
4- Con luz amarilla intermitente, circular con precaucin, sujeto al artculo 50, in-
ciso a);
b) los peatones podrn cruzar lcitamente la calzada:
1- Cuando a su frente tengan semforo peatonal que los habiliten;
2- Si slo existe semforo para vehculos, cuando tenga luz verde para los que
circulan en su misma direccin ;
3- Si el semforo no est a su vista, lo harn cuando el trnsito de su va a cruzar
est detenido. No deben cruzar con la luz roja o amarilla a su frente;
c) no rigen las normas comunes sobre el paso de encrucijadas;
d) la velocidad mxima permitida, es la sealizada para la sucesin coordinada de luces ver-
des sobre la misma va, respetando las velocidades mximas que para cada tipo de arteria
establece el artculo 69;
e) debe permitirse finalizar el cruce iniciado por otro y no comenzar el propio an con la luz
verde, si del otro lado de la encrucijada pasa un vehculo o peatn;
f) en las vas de doble mano, est prohibido el giro a la izquierda, salvo seal que lo permita.
Art. 54- En las vas con dos (2) o ms carriles de circulacin, el trnsito debe ajustarse a lo siguiente:
a) se puede circular por carriles intermedios, cuando no haya a la derecha, otro igualmente
disponible;
b) se debe circular en un mismo carril y por el centro de este;
c) se debe advertir anticipadamente con la luz de giro correspondiente, la intencin de cam-
biar de carril;
d) ningn conductor debe estorbar la fluidez del trnsito, circulando a menor velocidad que la
de operacin de su carril;
e) los vehculos de pasajeros y de carga, salvo automviles y camionetas, deben circular ni-
camente por el carril derecho, utilizando el carril inmediato de su izquierda para su sobre-
paso;
f) los vehculos de traccin a sangre, cuando les est permitido circular y no tuvieren carril
especial, deben hacerlo por el derecho nicamente.
167
Art. 55- En las autopistas, adems de lo establecido para las vas multicarriles, rigen las siguientes
reglas:
a) el costado izquierdo o carril de velocidad, ser utilizado slo para adelantamiento;
b) no pueden circular peatones, vehculos de traccin a sangre, ciclomotores, ni maquinaria
especial;
c) no se puede estacionar ni detener para ascenso y descenso de pasajeros, ni efectuar
carga y descarga de mercadera, salvo en las drsenas construidas al efecto, si las hubie-
re;
d) los vehculos remolcados por causa de accidente, desperfectos mecnicos, deben aban-
donar la va pblica en la primera salida.
En autopistas, son de aplicacin los incisos b) y c) del artculo anterior.
CAPTULO V
USO DE LAS LUCES
*Art. 56- En la va pblica los vehculos deben ajustarse a los artculos 41 y 42, y encender sus luces
desde el momento en que el vehculo comienza a circular, observando las siguientes reglas:
a) luz baja: su uso es obligatorio excepto cuando corresponda la luz alta y en cruces ferro-
viarios;
b) luz alta: su uso es obligatorio slo en zona rural y autopistas, debiendo cambiar por luz
baja en el momento previo al cruce con otro vehculo que circule en sentido contrario y
durante la aproximacin al vehculo que le precede;
c) luces de posicin: deben permanecer encendidas junto con la luz alta o baja, la de la cha-
pa patente y las adicionales en su caso;
d) destellos: deben utilizarse para pasar encrucijadas y para advertir la intencin de sobre-
paso;
e) luces intermitentes de emergencia: deben usarse para indicar la detencin en zonas peli-
grosas y la ejecucin de maniobras riesgosas;
f) luces de freno, giro, retroceso e intermitente de emergencia: es encendida a sus fines
propios, aunque la luz del da sea suficiente. (texto segn Ley 6734, Art.1)
CAPTULO VI
PROHIBICIONES
Art. 57- Estprohibido en la va pblica:
a) conducir con impedimentos psquicos o fsicos y en estado de intoxicacin alcohlica o por
estupefacientes;
b) ceder o permitir la conduccin a personas sin la habilitacin para ello;
c) a los vehculos, circular a contramano, sobre los separadores del trnsito o fuera de la
calzada, salvo sobre la banquina en caso de emergencia;
d) disminuir arbitraria y bruscamente la velocidad, realizar movimientos zigzagueantes o ma-
niobras intempestivas;
e) girar sobre la calle o avenida para circular en sentido opuesto (giro en "u");
f) obstruir el paso de vehculos o peatones en una bocacalle, avanzando con derecho a
hacerlo, si del otro lado de la encrucijada no hay espacio suficiente para su ubicacin;
g) conducir a una distancia del vehculo que lo precede, menor de la prudente, de acuerdo a
la velocidad de marcha;
h) circular marcha atrs, excepto para estacionar, egresar de un garaje o de una calle sin sa-
lida;
i) la detencin irregular sobre la calzada, el estacionamiento sobre la banquina y la detencin
en ella, sin ocurrir una emergencia;
j) en una curva, encrucijada y otras zonas peligrosas, cambiar de carril o fila, adelantarse,
no respetar la velocidad precautoria o detenerse;
k) cruzar un paso a nivel, cuando las barreras estn bajas, las seales de advertencia en
funcionamiento o la salida no expedita. Detenerse sobre los rieles o a menos de cinco
metros de ellos;
l) circular con cubiertas con fallas o sin la profundidad reglamentaria;
ll) viajar con menores de doce (12) aos en el asiento delantero;
m) a los conductores de velocpedos, de ciclomotores y motocicletas, circular asidos de
otros vehculos o enfilados inmediatamente tras otros automotores;
n) a los mnibus y camiones, en caminos de tres (3) carriles por mano, transitar mantenien-
do entre s una distancia menor a cien (100) metros, salvo para iniciar una maniobra de
adelantamiento, de acuerdo con las precauciones e indicaciones de esta Ley;
168
) remolcar automotores, salvo para los vehculos destinados a tal fin. Los dems vehculos
podrn hacerlo en caso de fuerza mayor utilizando elementos rgidos de acople y con la
debida precaucin ;
o) circular con un tren de vehculos integrados por ms de un acoplado, salvo lo dispuesto
para las maquinarias especiales y agrcolas;
p) transportar cualquier carga o elemento que perturbe la visibilidad, afecte peligrosamente
las condiciones aerodinmicas del vehculo, oculte luces o indicadores o sobresalga de
los lmites permitidos;
q) efectuar reparaciones en la va pblica, en zonas urbanas, salvo arreglo de emergencia en
cualquier tipo de vehculo;
r) dejar animales sueltos y arrear hacienda, salvo en este ltimo caso, por camino de tierra y
fuera de la calzada y la banquina;
s) estorbar u obstaculizar de cualquier forma la calzada y la banquina y hacer construccio-
nes, instalarse o realizar ventas de productos en zona alguna del camino;
t) circular en vehculos con bandas de rodamiento metlicas o con chapas, tetones, cade-
nas, uas, u otro elemento que dae la calzada, salvo sobre barro, nieve o hielo;
u) usar la bocina o seales acsticas, salvo en caso de peligro o en zona rural;
v) circular con vehculos que derramen combustible, que emitan gases, humo, ruidos, radia-
ciones u otras emanaciones contaminantes del ambiente, que excedan los lmites regla-
mentarios.
CAPTULO VII
ESTACIONAMIENTO Y SEGURIDAD
Art. 58- En la zona urbana se estacionar sobre el costado derecho de la calzada, quedando prohibi-
do efectuarlo sobre el izquierdo, salvo sealamiento en contrario. Se har de la siguiente forma:
a) en una sola fila paralela al cordn de la acera derecha del sentido de circulacin. El esta-
cionamiento a cuarenta y cinco grados (45o) o sobre el costado izquierdo deber ser dis-
puesto por la autoridad de aplicacin en forma expresa;
b) los vehculos sern estacionados a una distancia de veinte(20) centmetros del cordn de
la acera, debiendo dejarse entre ellos un espacio de por lo menos cincuenta (50) cent-
metros. est prohibido empujar a otro vehculo para obtener lugar para estacionar o salir
del estacionamiento;
c) es obligatorio detener la marcha del motor y dejar el vehculo frenado exclusivamente con
el freno de mano. En las pendientes debern adems colocarse las ruedas delanteras en
ngulo suficiente con el cordn de la acera para evitar movimientos incontrolados del veh-
culo;
d) los carros y carruajes no podrn permanecer estacionados sin traba (manea).
Art. 59- Deber tenerse presente que:
a) el estacionamiento en zonas urbanas podr ser limitado por unidades de tiempo;
b) todo estacionamiento incorrecto ser pasible de sancin y autoriza a remover el vehculo;
c) no habr en la va pblica espacios reservados para determinados vehculos, salvo dispo-
sicin fundada de la autoridad de aplicacin y previa delimitacin y sealamiento en que
conste la autorizacin pertinente;
d) en arterias de menos de seis metros de ancho, el estacionamiento se realizar slo en un
lado de las mismas, no existiendo la limitacin del sentido en que se estacione el vehculo;
e) no se podrn autorizar lugares de estacionamiento que puedan afectar la visibilidad, flui-
dez o seguridad de la circulacin, pudindose permitir estacionar sobre la parte externa de
la acera, cuando su ancho y la circulacin peatonal lo permitan;
f) los camiones, mnibus, micromnibus, vehculos y/o elementos (ya sean mviles o fijos) de
gran porte podrn estacionar y/o estar ubicados sobre la va pblica en los lugares que se-
ale a tal fin la autoridad local y nunca a menos de treinta metros del comienzo de un cru-
ce o bocacalle;
g) se prohbe el estacionamiento de vehculos para su venta en la acera o en la calzada,
salvo frente al local comercial;
h) todo lo que se oponga a lo preceptuado en este artculo es infraccin.
Art. 60- En los caminos pavimentados o mejorados fuera de las zonas urbanas queda prohibido el
estacionamiento de vehculos dentro de la franja del camino pavimentado o mejorado, debiendo
hacerse, salvo caso de fuerza mayor, en la banquina o zona adyacente. En los caminos de tierra, el
estacionamiento se har siempre sobre la derecha.
169
Art. 61- Queda prohibido el estacionamiento para pernoctar hacer descansar hacienda en los cami-
nos pavimentados, mejorados o de tierra abovedados.
Art. 62- Queda prohibido estacionar en los siguientes sitios:
a) en las carreteras frente al acceso de las propiedades, a menos de treinta (30) metros a
cada lado de toda encrucijada, paso a nivel, puente o alcantarilla, curvas o cimas de
cuestas, debiendo asegurarse, adems en estos ltimos casos una visibilidad de ochenta
(80) metros en ambos sentidos;
b) en las zonas urbanas y carreteras, a menos de diez (10) metros a cada lado de los pos-
tes indicadores para que se detengan los vehculos para transporte de pasajeros, o en
los lugares sealados a tal fin;
c) en los primeros y ltimos cinco metros de cada cuadra contando desde las lneas munici-
pales de cierre de propiedades de las respectivas calles transversales;
d) en los lugares sealizados por la autoridad competente;
e) frente a las entradas de cocheras, garajes, estaciones de servicio y playas de estaciona-
miento;
f) a menos de cinco (5) metros de cada lado de:
1- La entrada de hospitales, dispensarios y sanatorios;
2- La entrada a escuelas, colegios y facultades en horas de clase;
3- La entrada de los templos en horas en que se celebren oficios o ceremonias;
4- La entrada principal de los hoteles que no presten servicios de albergue por
horas;
5- La entrada de instituciones bancarias, durante el horario de atencin al pbli-
co;
6- La entrada a locales de espectculos pblicos mientras se realicen funciones
en ellos;
g) en la va pblica con el objeto de reparar vehculos en forma habitual;
h) a menos de cincuenta metros antes de las seales camineras en las carreteras.
Art. 63- Estprohibido:
a) atar animales a los rboles, columnas o postes enclavados en la banquina, como asimis-
mo atarlos en lugares permitidos en forma tal que puedan invadir la calzada;
b) el estacionamiento de vendedores ambulantes en los caminos o banquinas para ofrecer
su mercadera.
Art. 64- No se podr obtener reserva precaria en lugares de estacionamiento, salvo razones de ex-
trema necesidad o de inters pblico, debidamente fundados ante la autoridad competente respectiva.
Igual temperamento regir para el otorgamiento de autorizaciones de libre estacionamiento.
CAPTULO VIII
PESOS Y DIMENSIONES DE VEHCULOS
Art. 65- Sern de aplicacin en la provincia las disposiciones que teniendo en cuenta la infraestructura
vial, los adelantos tcnicos de la vialidad y el transporte dicten el Poder Ejecutivo Nacional y la Direc-
cin Nacional de Vialidad, conforme la legislacin vigente.
Facultase a la Direccin Provincial de Vialidad a adecuar las normas precedentes a las necesidades y
caractersticas locales.
CAPTULO IX
TRNSITO Y TRANSPORTE DE CARGAS PELIGROSAS:
Art. 66- Sern de aplicacin en la provincia las disposiciones contenidas en el reglamento general pa-
ra el transporte de materiales peligrosos, resolucin no 233/86 de la Secretaria de Transporte de la
Nacin, sus complementarias y/o las que en el futuro se dicten.
La Direccin de transporte podr mediante reglamentacin establecer regmenes de permisos o autori-
zaciones respecto del transporte de alguno de los materiales peligrosos, en razn de la frecuencia de
circulacin por zonas urbanas u otros aspectos vinculados por la seguridad pblica.
La Direccin de Transporte determinara rigurosamente las condiciones del trnsito y transporte de car-
gas peligrosas, con la finalidad de proteger las personas y bienes que circulen por la va pblica.
CAPTULO X
CARGAS INSALUBRES
170
Art. 67- El transporte de animales muertos, residuos o sustancias anlogas, slo podr hacerse en ve-
hculos destinados a ese objeto y hermticos; exceptundose el transporte de productos de la caza y
pesca deportiva.
En las zonas rurales podrn usarse otros vehculos, con la condicin que sean cubiertos con lonas o
tapas.
El transporte de materiales que produzca polvo, malos olores o puedan caer, tales como escombros,
estircol, cemento, yeso, arena, ripio y otros deber realizarse en condiciones de mxima seguridad pa-
ra bienes y personas.
Se prohbe colocar esta clase de cargas en forma tal que rebase los bordes superiores del vehculo,
as como tambin que se aumenten las dimensiones o capacidad de estos vehculos mediante la colo-
cacin de suplementos adicionales. El transporte de cargas insalubres, de materias venenosas, ra-
dioactivas, corrosivas y de todo otro elemento considerado como tal, deber ajustarse rigurosamente a
la legislacin vigente.
CAPTULO XI
REGLAS DE VELOCIDAD
Art. 68- El conductor debe circular siempre a una velocidad tal que, teniendo en cuenta su salud, el
estado del vehculo y su carga, la visibilidad existente, las condiciones de la va y el tiempo y densi-
dad del trnsito, tenga siempre el total dominio de su vehculo y no entorpezca la circulacin. De no ser
as deber abandonar la va o detener la marcha.
Art. 69- Los limites mximos de velocidad son:
a) en zona urbana: 1. En las calles, cuarenta (40) kilmetros por hora; 2. En avenidas, se-
senta (60) kilmetros por hora; 3. En vas con semforo coordinados y slo para motocicle-
tas y automotores la velocidad podr ser superior a las anteriores, siempre que la misma
se encuentre debidamente sealizada;
b) en zona rural:
1- Para motocicletas, automviles y camionetas, cien (100) kilmetros por hora;
2- Para microbs, mnibus y casas rodantes motorizadas, noventa (90) kilme-
tros por hora;
3- Para camiones y automotores con casas rodantes acopladas, ochenta (80)
kilmetros por hora;
4- Para transporte de sustancias peligrosas y residuos, setenta (70) kilmetros
por hora;
c) en semiautopistas, los mismos lmites que en zona rural para los distintos vehculos, sal-
vo el de ciento diez (110) kilmetros por hora para motocicletas y automviles ;
d) en autopistas los mismos que en semiautopistas, salvo el limite de ciento veinte (120) ki-
lmetros por hora para motocicletas y automviles ;
e) limites mximos especiales:
1- En las encrucijadas urbanas sin semforos, la velocidad precautoria, nunca
superior a veinte (20) kilmetros por hora;
2- En los pasos a nivel sin barreras ni semforos, la velocidad precautoria, nun-
ca ser superior a veinte(20) kilmetros por hora, y ello despus de asegurarse
el conductor que no se aproxima ningn tren;
3- En proximidad de establecimientos escolares, deportivos de gran concurren-
cia de personas, la velocidad precautoria nunca superior a veinte (20) kilme-
tros por hora, durante su funcionamiento.
Art. 70- Se respetarn adems los siguientes lmites:
a) mnimos:
1- En zona urbana y autopista, la mitad del mximo establecido para cada tipo
de va;
2- En caminos y semiautopistas el de cuarenta (40) kilmetros por hora;
b) sealizados: los que establezca la autoridad de trnsito, en los sectores del camino en los
que as lo aconsejen la seguridad y la fluidez de la circulacin.
CAPTULO XII
REGLAS PARA CASOS ESPECIALES
171
Art. 71- La detencin de todo vehculo o la presencia de cargas u objetos sobre la calzada o banqui-
na, debido a caso fortuito o fuerza mayor, debe ser advertido a los usuarios de la va pblica, al me-
nos, con la inmediata colocacin de balizas reglamentarias. La autoridad de aplicacin debe remover
aquellos obstculos sin dilacin, por s sola o con la colaboracin del responsable, si lo hubiere y estu-
viere en posibilidad de hacerlo. Asimismo, los trabajadores que cumplan sus tareas sobre la calzada
y/o banquina, las autoridades de aplicacin y comprobacin debern utilizar vestimenta que los desta-
que suficientemente, por su color de da y por sus elementos reflectantes de noche.
Art. 72- La autoridad de aplicacin podr disponer la prohibicin temporal de circular en la va pblica
cuando situaciones climticas o de emergencia as lo aconsejen. En casos especiales, la autoridad o
autoridades a quienes corresponda por su jurisdiccin, podrn acordar permiso de trnsito a vehculos
que excedan las dimensiones o peso transmitido a la calzada, fijado por las normas vigentes, pero in-
defectiblemente, en horario diurno y con custodia otorgada por la autoridad de aplicacin.
Art. 73- Estprohibido el uso de la va pblica para fines extraos al trnsito tales como: procesiones,
manifestaciones, mtines, exhibiciones, competencias de velocidad pedestres, ciclsticas, ecuestres,
automovilsticas, slo pueden ser autorizados por la autoridad correspondiente si:
a) el trnsito normal puede mantenerse con similar fluidez por vas alternativas de reemplazo;
b) los organismos acrediten que se adoptarn en el lugar las necesarias medidas de seguri-
dad para personas y cosas;
c) se responsabilicen los organizadores por s o contratando un seguro por los eventuales
daos a terceros o a la estructura vial, que pudieran surgir de la realizacin de un acto que
implique riesgos.
Art. 74- Los vehculos de los servicios de emergencia pueden excepcionalmente y en cumplimiento
estricto de su misin especfica, no respetar las normas referentes a la circulacin, velocidad y esta-
cionamiento, si ello le fuera absolutamente imprescindible en la ocasin de que se trate siempre y
cuando no ocasionen un mal mayor que aquel que intenten resolver.
Slo en tales circunstancias deben circular advirtiendo su presencia con las balizas distintivas de
emergencia en funcionamiento y agregando el sonido de una sirena si su cometido es de extraordina-
ria urgencia. Los dems usuarios de la va pblica tienen la obligacin de tomar todas las medidas ne-
cesarias a su alcance para facilitar el avance en tales circunstancias y no pueden seguirlos. La sirena
debe usarse simultneamente con las balizas distintivas con la mxima moderacin posible.
Estos vehculos de emergencia debern estar registrados y habilitados por la autoridad jurisdiccional y
no excedern la antigedad fijada por la reglamentacin.
Art. 75- La maquinaria especial que transite por la va pblica, debe ajustarse a las normas del CAP-
TULO precedente y a lo que expresamente determine la reglamentacin.
Art. 76- Quedan prohibidas las franquicias referidas al trnsito o estacionamiento salvo las estableci-
das en esta Ley.
Art. 77- Fjense las siguientes franquicias especiales:
a) los vehculos en uso por lisiados y diplomticos extranjeros acreditados en el pas;
b) profesionales en prestacin de un servicio (pblico o privado) de carcter urgente o de bien
comn, gozarn de las franquicias que a cada uno se le acuerde en virtud de las necesi-
dades de sus funciones; a tal fin debern llevar bien visible, adelante y atrs el distintivo
reglamentario, sin perjuicio de la chapa patente que legalmente corresponda;
c) los automotores antiguos de coleccin y de prototipos experimentales que no renan las
condiciones de seguridad requeridas para los vehculos, podrn solicitar de la autoridad
local la franquicia que los excepte de cumplir con ciertos requisitos para circular excep-
cionalmente en los lugares, ocasiones o lapsos determinados;
d) los chasis o vehculos incompletos en traslado para su complementacin, tendrn permiso
general con itinerario. La reglamentacin tambin regular la franquicia para acoplados es-
peciales de traslado de material deportivo no comercial y de vehculos para transporte
postal y valores bancarios.
CAPTULO XIII
SEGURO
Art. 78- Todo automotor, acoplado o semiacoplado debe estar cubierto por un seguro, de acuerdo
con las condiciones que fije la reglamentacin y que cubra los daos causados a terceros.- Este con-
trato de seguro obligatorio podr ser celebrado con cualquiera de las entidades legalmente autorizadas
172
para operar en el ramo correspondiente.- para el caso de vehculos con patentes de pases extranje-
ros, en trnsito por la provincia de Mendoza, debern contar con este mismo seguro contratado con
compaas aseguradoras con sede en la Argentina, o en su caso con extensiones de sus plizas reali-
zadas a travs de entidades con sede en el pas y que se sometan a la jurisdiccin Argentina.
CAPTULO XIV
NORMAS COMPLEMENTARIAS
Art. 79- Mediante reglamentacin podr eximirse del cumplimiento de algunas normas de trnsito o
transporte a los vehculos que deban atender situaciones de emergencia.
Art. 80- Los automotores no comprendidos en las obligaciones registrales fijadas por el decreto Ley
Nacional no 6582/58 (Ley 14467), debern inscribirse en la Direccin de trnsito para poder circular.
Art. 81- La Direccin de Trnsito podr por va reglamentaria establecer excepcionalmente autorizacio-
nes temporales de circulacin de los vehculos que no estuvieren provistos de fabrica con la totalidad
del equipamiento exigido en el TTULO VIII de esta Ley.
TTULO X
RGIMEN DE SANCIONES
CAPTULO I
PRINCIPIOS GENERALES
Art. 82- Son inimputables para el sistema punitivo de esta Ley los menores de catorce (14) aos y los
que establece como tales el Cdigo Penal.
Art. 83- La falta de intencionalidad en la comisin de infracciones viales, as como los estados de in-
toxicacin alcohlica o por estupefacientes, de los conductores, no sern circunstancias eximentes de
la sancin que corresponda conforme a la tipificacin prevista en esta Ley.
Art. 84- Toda persona de existencia ideal, de carcter pblico o privado, ser pasible de las sanciones
pecuniarias previstas en esta Ley. Si la contravencin en la va pblica es imputable al dependiente de
ella, la sancin se impondr slo al autor de la misma. Si una persona de existencia ideal pblica fuera
reiteradamente sancionada, la autoridad de aplicacin adems de aplicar en cada caso la sancin co-
rrespondiente, debe comunicar esa circunstancia a la autoridad superior de la que dependa el ente
sancionado a fin de que se adopten las medidas disciplinarias que correspondan.
CAPTULO II
DE LAS INFRACCIONES O FALTAS VIALES
Art. 85- Se consideran faltas graves para esta Ley:
a) las que ponen en peligro la salud de la poblacin, por conducir inadecuadamente, con ex-
ceso de velocidad o contaminando el medio ambiente.
b) adelantarse por la derecha a otro vehculo salvo las expresas excepciones previstas en
esta Ley;
c) negarse o ser reticente en la individualizacin de un presunto infractor, estando obligado a
hacerlo;
d) no acatar a la autoridad de aplicacin o resistir sus requerimientos sobre las reglas de cir-
culacin o del procedimiento;
e) causar daos de consideracin a las cosas o a la estructura vial como consecuencia de
observar conductas antirreglamentarias;
f) conducir careciendo de seguro obligatorio de responsabilidad civil por daos hacia terce-
ros;
g) permitir que personas no habilitadas conduzcan el vehculo de su propiedad o del que se
tiene la guarda jurdica;
h) fugarse del lugar luego de ser partcipe de un accidente de trnsito, o negarse a suminis-
trar en tal circunstancia los datos esenciales de la licencia de conductor o del seguro
obligatorio;
i) impedir y obstruir el avance de los vehculos de seguridad, policiales, de auxilio o de las
fuerzas armadas, cuando se hallen en cumplimiento de su misin especfica;
j) obstruir una encrucijada, o estorbar circulando inadecuadamente- La fluidez del trnsito;
173
k) detenerse sobre la calzada en va de circulacin no urbana, salvo en el caso que una ave-
ra imposibilite el movimiento del vehculo;
l) detener un vehculo de transporte pblico urbano, de tal manera que no permita que lo
adelanten los vehculos que circulan ocupando los carriles de circulacin no adyacentes a
la vereda;
ll) conducir sin habilitacin o teniendo suspendida la misma;
m) cruzar un paso a nivel con barrera baja o con luz o seal sonora indicativa de la obligacin
de detener la marcha;
n) participar u organizar en la va pblica competencias no autorizadas de destreza o veloci-
dad con vehculos;
) conducir a sabiendas en vehculo transgrediendo gravemente las condiciones tcnicas de
seguridad;
o) conducir en contramano o realizar giros en "u";
p) circular en autopistas o semiautopistas con regmenes de velocidad mnima, con vehcu-
los no autorizados y/o que no desarrollen velocidades superiores en un tercio a la mnima
establecida;
q) infringir una medida coercitiva o una condena de inhabilitacin impuesta por autoridad
competente, siempre que el hecho no constituya delito;
r) conducir transportando sustancias inflamables o explosivos, violando disposiciones re-
glamentarias y/o con cargas que superen las dimensiones permitidas;
s) ingresar en una encrucijada estando el semforo en rojo, como as tambin no detener la
marcha ante un cartel indicador: "pare";
t) conducir en estado de intoxicacin alcohlica o bajo el efecto de estupefacientes;
u) no respetar las prioridades circulatorias previstas en esta Ley.
Art. 86- Las faltas o infracciones viales no descriptas expresamente en el artculo anterior sern con-
sideradas leves, sin perjuicio de la facultad del juez vial de decidir en definitiva, de acuerdo a lo nor-
mado en la Ley sobre atenuantes y agravantes.
Art. 87- La autoridad de juzgamiento podr disminuir hasta el tercio la sancin cuando se den las con-
diciones siguientes:
a) que la infraccin haya sido cometida por una necesidad debidamente acreditada, conside-
rada en relacin con la gravedad de la falta cometida;
b) cuando el presunto infractor, an actuando diligentemente no pueda evitar cometer la falta
y adems la misma resulte intrascendente.
Art. 88- La sancin podr aumentarse hasta el triple en los siguientes casos:
a) cuando la falta cometida haya puesto en inminente peligro la salud de las personas o
causado dao efectivo a las mismas; o sea grave el dao producido a las cosas;
b) cuando el infractor haya cometido la falta fingiendo la prestacin de un servicio de urgen-
cia, emergencia u oficial;
c) cuando lo haya cometido abusando de reales situaciones de urgencia o emergencia, o
del cumplimiento de un servicio pblico u oficial;
d) cuando se entorpezca la prestacin de un servicio pblico;
e) cuando el infractor sea funcionario pblico y cometa la falta abusando de su carcter de
tal;
f) cuando la infraccin relativa a velocidad, circulacin y/o dispositivos de seguridad, se reali-
ce conduciendo transportes pblicos de pasajeros, de escolares o vehculos de transporte
de cargas peligrosas.
Art. 89- En la comisin de varias infracciones se considera:
a) concurso real: cuando se han originado en distintos hechos, en cuyo caso las sanciones
correspondientes se acumularn an cuando sean de distinta especie, sin exceder el
mximo fijado para cada una de estas, y sin perjuicio de lo dispuesto en los artculos 87 y
88;
b) concurso ideal: cuando a un solo hecho le corresponde ms de una sancin, en cuyo caso
se aplica la mayor.
Art. 90- Se considera reincidencia cuando se comete una nueva infraccin vial habiendo sido el impu-
tado sancionado anteriormente en cualquier jurisdiccin, dentro de los plazos de un (1) ao por falta le-
ve o de dos (2) aos por falta grave.
174
Las sanciones por las graves son antecedentes para aplicar la reincidencia por la comisin de una fal-
ta leve, no as a la inversa. Los plazos se cuentan desde la infraccin sin computar los lapsos de in-
habilitacin.
Art. 91- La reincidencia se sanciona:
a) en todos los casos con multas que aumentarn:
1- Para la primera, el doble de lo que correspondera;
2- Para la segunda, el triple;
3- Para la tercera, el cudruple;
4- Para las siguientes se multiplica el valor de la ltima multa por la cantidad de
infracciones menos dos (2);
b) con inhabilitacin de hasta seis (6) meses cuando el valor de las multas en faltas leves
exceda el mximo del artculo 94;
c) accesoriamente con inhabilitacin de hasta nueve (9) y doce (12) meses para la primera y
la segunda reincidencia por falta grave respectivamente;
d) en todos los casos, desde la tercera reincidencia de falta grave con inhabilitacin de hasta
dieciocho (18) meses, duplicndose sucesivamente este lmite en las siguientes reinci-
dencias.
En todos los casos de inhabilitacin se retirar la licencia de conducir por el tiempo de la condena, de-
biendo para recuperarla cumplir adecuadamente los recaudos exigidos por el artculo 21.
CAPTULO III
SANCIONES
Art. 92- Las sanciones por infracciones o faltas viales que prev esta Ley son de cumplimiento efecti-
vo, no podrn aplicarse con carcter condicional ni en suspenso, y las mismas consisten en:
a) multa;
b) inhabilitacin accesoria para conducir vehculos o determinada categora de ellos, en cuyo
caso se debe retener la licencia de conducir;
c) arresto no redimible;
d) concurrencia a cursos especiales de educacin y capacitacin para el uso correcto de la
va pblica, cuya aprobacin redime de la multa y su incumplimiento la triplica;
e) decomiso, sancin accesoria que implica la prdida de los elementos cuya colocacin, uso
o transporte en los vehculos est expresamente prohibido.
Art. 93- El valor de las multas se determina con la unidad fija que se denomina U.F., equivalente al
precio medio de venta al pblico de un litro de nafta especial.
El poder ejecutivo determinar el mismo, previo informe, con vigencia por un lapso de hasta un (1) ao
a partir de la sancin del decreto respectivo.
Art. 94- Cada infraccin del usuario de la va pblica a las reglas de la circulacin prevista en la Ley
ser sancionado con multas de hasta cien (100) U.F. por faltas leves y hasta setecientas (700) U.F.
por faltas graves. Se ampliar hasta mil quinientas (1.500) U.F., para los casos de concurso.
Art. 95- Cumplido los dos tercios de la inhabilitacin, el infractor podr solicitar la suspensin del lapso
pendiente, siendo facultativo de la autoridad de juzgamiento su concesin.
Art. 96- La concurrencia obligatoria a cursos de educacin o capacitacin vial previstos en el artculo
92, inciso d) podrn imponerse como sancin principal o accesoria y se aplicar una vez que la autori-
dad de aplicacin haya reglamentado los mismos.
Art. 97- La autoridad de juzgamiento podr requerir a la autoridad concedente, la suspensin o cance-
lacin del permiso para la prestacin de un servicio pblico de transportes de pasajeros o cargas, ante
reiteradas violaciones a esta Ley, en especial a las referidas a las condiciones tcnicas del vehculo,
seguro obligatorio y violacin a los lmites tolerables de contaminacin que prevea la reglamentacin.
Art. 98- Quien quebrante la sancin de inhabilitacin que se hubiere impuesto por violacin del rgimen
que preve esta Ley en materia de revisin tcnica del vehculo (artculo 44) se har pasible de una mul-
ta de dos mil (2.000) a cinco mil (5.000) U.F. con ms el cumplimiento integro de la sancin quebranta-
da sin considerarse el tiempo ya transcurrido.
175
Art. 99- El pago voluntario de la multa si se efectivizase dentro del plazo de cinco (5) das de confec-
cionada el acta de infraccin, disminuir su monto en un treinta por ciento (30%).
Art. 100- Cuando razones debidamente acreditadas ante el juez vial justificaren por la situacin del in-
fractor la sentencia podr conceder el beneficio del pago en cuotas de las multas que aplique.
Art. 101- Cuando no se identifique al infractor, la presuncin en la comisin de la falta recaer en el
propietario del vehculo, salvo que acredite su enajenacin, o que no estaba bajo su tenencia o custo-
dia, o bien denuncie al responsable de la infraccin.
Art. 102- Las multas tendientes a sancionar las faltas atinentes al estado de los vehculos, seguro
obligatorio, revisin tcnica y dems obligaciones que debe cumplir el propietario o custodio de los
mismos, sern aplicadas a estos sin perjuicio de las responsabilidades que en el caso concreto pudie-
ran corresponder al dependiente o usuario.
Art. 103- El arresto procede slo en los siguientes casos:
a) por conducir en estado de intoxicacin alcohlica o por estupefacientes;
b) por conducir encontrndose inhabilitado para ello, como consecuencia de una sancin o
de suspensin;
c) por participar u organizar en la va pblica competencias no autorizadas de destreza o ve-
locidad con automotores;
d) a partir de la segunda sancin referida a cruzar un semforo con luz roja o no detenerse
ante un cartel de "pare".
Art. 104- La sancin de arresto slo podr ser aplicada por los jueces de faltas de la provincia a pedido
de los jueces viales municipales.
Art. 105- La sancin de arresto podr aplicarse conforme a las siguientes condiciones:
a) no exceder de quince (15) das por falta, ni de treinta (30) en caso de concurso o reinci-
dencia;
b) pueden cumplirla en domicilio los:
1- Enfermos y mujeres;
2- Menores de dieciocho (18) aos;
3- Mayores de sesenta y cinco (65) aos, no reincidentes;
4- Lisiados, que a criterio del juez les corresponda;
5- El tribunal podr disponer que la sancin de arresto sea cumplida en forma
domiciliaria si las circunstancias del caso lo hicieren conveniente.
El que sin autorizacin para ausentarse del domicilio quebrantare la ejecucin de la san-
cin de arresto, salvo por causa de fuerza mayor, deber cumplir efectivamente el doble
del tiempo restante.
c) ser cumplido sin rigor penitenciario y a no ms de sesenta (60) kilmetros del lugar de
juzgamiento o del domicilio del infractor que no podr ser alojado con encausados o con-
denados comunes.
CAPTULO IV
EXTINCIN DE ACCIONES Y SANCIONES
Art. 106- La extincin de acciones y sanciones se opera:
a) por muerte del presunto infractor o del sancionado;
b) por prescripcin;
c) por pago voluntario de la multa, siempre que sea la nica sancin y no sea reincidente;
d) por reparacin de las fallas tcnicas que motivaron la sancin en el plazo de diez (10) das
contados a partir de la infraccin, cuando no haya constituido falta grave y no registre
otras sanciones similares durante los ltimos seis (6) meses, y previa certificacin por la
autoridad de aplicacin.
Art. 107- La accin por contravencin prescribe al ao para las faltas leves y dos aos para faltas gra-
ves y para sanciones, sobre las que opera aunque no se haya notificado la sentencia.
Art. 108- La prescripcin de la accin y de la sancin se interrumpe:
a) por la comisin sobreviniente de una nueva falta;
176
b) por la secuela del juicio por la infraccin vial;
c) por la ejecucin fiscal de las sanciones de multa;
En todos los casos el plazo transcurrido hasta el acto interruptor se considerara como cumplido.
Art. 109- Las multas se ejecutarn por la va del apremio fiscal dispuesto por el Cdigo Fiscal de la
Provincia. La copia certificada de la resolucin firme que aplic la multa constituir ttulo suficiente para
iniciar juicio de apremio sin que sea necesario seguir el procedimiento previo de la boleta de deuda.
Art. 110- Sern de aplicacin supletoria del presente ttulo los principios generales contenidos en el
Cdigo Penal argentino en su parte general y el Cdigo de Faltas de la provincia de Mendoza.
CAPTULO V
MEDIDAS COERCITIVAS
Art. 111- Proceder la aprehensin preventiva del infractor en los siguientes casos:
a) cuando sea sorprendido el conductor en estado de intoxicacin alcohlica , por estupefa-
cientes u otra sustancia que disminuya sus condiciones psicofsicas normales, por el
tiempo necesario para recuperar su estado normal;
b) cuando se diere a la fuga para eludir el procedimiento o cuando se negare a proporcionar
los datos relativos a su identificacin personal.
En todos los casos la aprehensin preventiva no podr exceder de tres (3) horas, salvo certificacin m-
dica en el caso del inciso a) de este artculo. En principio la aprehensin no podr exceder del tiempo
necesario para identificar al infractor y tomarle declaracin.
Art. 112- En ningn caso podr decretarse la incomunicacin de un imputado por faltas de trnsito.
Art. 113- La autoridad Policial interviniente en procedimientos por faltas o infracciones viales deber
retener la licencia habilitante para conducir cuando:
a) surja una evidente violacin a los requisitos exigidos por esta Ley;
b) se trate de conductores vueltos ineptos fsicamente, debiendo procederse segn el artcu-
lo 20 de la presente Ley;
c) en los supuestos previstos en el artculo 28 de esta Ley.
Art. 114- Proceder la retencin o el retiro de los vehculos en los siguientes casos, sin perjuicio de la
multa que pudiera corresponder:
a) cuando se constate que circulan sin los dispositivos de seguridad reglamentarios o en
condiciones deficientes, en forma tal que entraen peligro para personas o bienes o para
la conservacin de caminos y calles;
b) cuando se encuentren indebidamente estacionados;
c) cuando encontrndose bien estacionados en vas o lugares pblicos se constate su per-
manencia continua en el mismo sitio por ms de tres (3) das corridos. La permanencia re-
ferida har presumir el abandono, salvo manifestaciones vecinales o de interesados que
justificaren la situacin;
d) cuando circulen sin el correspondiente sistema silenciador en condiciones;
e) cuando circulen sin los sistemas de luces en condiciones, en horarios en los cuales no
sea suficiente la luz solar;
f) cuando su conductor no tuviere edad para conducir, careciere de licencia habilitante o la
misma no correspondiese a la categora del vehculo, cuando la licencia estuviera caduca
en su trmino de vigencia, no renovada o habilitada debidamente, en todos los casos,
siempre que no hubiere personas habilitadas que puedan reemplazarla inmediatamente
en la conduccin;
g) cuando circulen en transgresin a los sistemas de identificacin material del vehculo esta-
blecidos por el Decreto Ley Nacional no 6582/58 (ratificado por Ley no 14.467) y por sus
reglamentaciones, segn ellas lo dispongan;
h) cuando carezca del seguro obligatorio de responsabilidad civil hacia terceros;
i) cuando resulte necesario para hacer cesar la comisin de la infraccin en el caso de
transporte colectivo de pasajeros y carga sujeto a autorizacin administrativa y careciera
de la misma.
Art. 115- En los casos contemplados en los apartados b) y c) del artculo anterior, la medida no
proceder cuando encontrndose presente el conductor o propietario accediere a retirar el vehculo por
s mismo.
177
Art. 116- En los casos previstos en los apartados a) y d) del artculo 114, el vehculo slo ser resti-
tuido a su propietario o a su legitimo usuario, una vez desaparecidas "por reparacin" las causas que
originaron la retencin, conforme al procedimiento que determine la reglamentacin, la que deber tener
especialmente en cuenta la oferta de reparacin por parte del propietario o usuario. En el supuesto del
apartado e) del artculo 114 el conductor podr en la oportunidad de hacerse la medida reparar el des-
perfecto si en el lugar pudiese efectuarse sin afectar seriamente el trnsito. En el caso de los aparta-
dos f) y g) del artculo 114, el vehculo ser restituido a su propietario o legtimo usuario.
Art. 117- En la hiptesis contemplada en los apartados h) e i) del artculo 114, el vehculo ser resti-
tuido a su propietario o legtimo usuario, cuando acreditase haber dado cumplimiento a esas obliga-
ciones o se hubiese originado la cesacin de la prestacin no autorizada.
Art. 118- Reglamentariamente, podrn establecerse atenuaciones a las normas de los apartados a),
d) y e) del artculo 114, cuando el conductor justificara que los defectos se deben a un evento impre-
visible y reciente, al slo objeto de permitir su conduccin al lugar de guarda o reparacin siempre que
las condiciones subsistentes o prevenciones que puedan adoptarse permitan ese traslado sin crear
riesgos serios.
Art. 119- En todos los supuestos en que el vehculo haya sido transportado y retirado por la autori-
dad, antes de la restitucin se deber abonar los gastos de acarreo y depsito que se hubiesen origi-
nado.
*Art. 119 bis- En ningn caso se proceder a la inmovilizacin de los vehculos en infraccin por me-
dios mecnicos o artificiales en todo el territorio de la provincia. (texto segn incorporacin de Ley 6927,
Art. 1)
TTULO XI
PROCEDIMIENTO PARA LOS ACCIDENTES Y FALTAS VIALES
CAPTULO I
DE LOS ACCIDENTES
Art. 120- Se considera accidente de trnsito todo hecho que produzca dao en personas o cosas co-
mo consecuencia de la circulacin.
Se presume responsable de un accidente a aquel que careca de prioridad o cometi una infraccin re-
lacionada con la causa del mismo. El peatn goza del beneficio de la duda y presunciones en su favor,
en tanto no incurra en graves violaciones a las reglas de trnsito.
Art. 121- Es obligatorio para quienes sean participes de un accidente de trnsito:
a) detenerse inmediatamente;
b) suministrar los datos de su licencia de conductor y del seguro obligatorio a la otra parte o
partes y a la autoridad interviniente. Si estos no estuviesen presentes, debe dejar tales
datos adhirindolos eficazmente al vehculo daado;
c) denunciar el hecho ante la autoridad competente;
d) comparecer y declarar ante la autoridad de juzgamiento o de investigacin administrativa,
cuando sean citados.
Art. 122- Las autoridades competentes locales y jurisdiccionales organizarn un sistema de auxilio
para emergencia prestando, requiriendo y coordinando los socorros necesarios mediante la armoniza-
cin de los medios de comunicacin, de transporte y asistenciales. Centralizarn igualmente el inter-
cambio de datos para la atencin de heridos en el lugar del accidente y su forma de traslado hacia los
centros mdicos.
Art. 123- Los accidentes de trnsito sern estudiados y analizados por la autoridad de aplicacin, de-
biendo remitirse sus resultados a las direcciones de trnsito y de transporte para establecer su causa-
lidad y obtener conclusiones que permitan aconsejar medidas para su prevencin.
Art. 124- La autoridad Policial que intervenga en un accidente de trnsito proceder a labrar acta que
confeccionar en el lugar del hecho y que deber contener:
a) autoridad Policial a cargo del procedimiento; dia, mes, ao, hora y lugar donde ocurri el
accidente;
b) estado del tiempo y de la calzada;
c) visibilidad;
178
d) determinacin de los infractores, con nombres, apellidos, domicilio, documento de identi-
dad y licencia de conducir; datos de la pliza de seguros con indicacin precisa de la com-
paa aseguradora;
e) determinacin de los testigos, si los hubiera, con sus nombres, apellidos y domicilio, y
documento de identidad;
f) nmero de dominio o patente de los vehculos y los daos ocasionados a ellos, descriptos
en forma sinttica;
g) un plano o croquis del accidente y la firma de los infractores, testigos y funcionario Poli-
cial interviniente. Asimismo deber contener una relacin sucinta de los hechos y los datos
necesarios para su esclarecimiento.
Los infractores podrn exponer lo que consideren pertinente y sus dichos se consignarn en el acta de
infraccin. Si los infractores o testigos se negaren a firmar, deber dejarse constancia de ello. Si por
las caractersticas, gravedad o complejidad del accidente, no fuera posible o conveniente levantar el
acta en el lugar, se confeccionar posteriormente en la unidad Policial, que por jurisdiccin correspon-
da, conteniendo los datos que se hubieran reunido en el lugar del hecho.
Art. 125- Concluida el acta, el funcionario interviniente deber notificar a los presuntos infractores el
juzgado administrativo municipal que ser competente para la sustanciacin del proceso vial, y que po-
dr concurrir dentro de los prximos cinco (5) das hbiles a fin de ofrecer pruebas de descargo y ser
notificados de la fecha en que tendr lugar la audiencia de sustanciacin del proceso, bajo apercibi-
miento de ser declarados rebeldes y tenerse los por notificados en los estrados del juzgado. En caso
de no ofrecerse pruebas de descargo el juez administrativo municipal dictar resolucin sin ms trmite.
Art. 126- El juez municipal, examinar las actuaciones labradas por la Polica y los antecedentes de
faltas viales de los presuntos infractores y citar a las partes y testigos a una audiencia de sustancia-
cin del proceso en el trmino de quince das hbiles de recibidas las actuaciones, la que se celebrar
con las partes que asistan. Slo se citar al funcionario interviniente, si el acta ha sido impugnada en el
momento de su confeccin.
Art. 127- La resolucin y sus fundamentos se notificarn en los estrados del juzgado administrativo
municipal.
Art. 128- A la audiencia de sustanciacin los infractores concurrirn con los medios de prueba ofreci-
dos. Las pruebas ofrecidas sern admitidas o rechazadas por simple resolucin, la que ser inapelable.
Producida la prueba, el juez administrativo oir a los presuntos infractores y fijar el orden para que
formulen sus defensas, que sern verbales, sin perjuicio que puedan acompaar su finalizacin un
memorial de las mismas. Concluida la audiencia y siempre que el juez estime que no existe necesidad
de otras pruebas, dictar resolucin en forma inmediata, la que se fundar en un plazo de diez das
hbiles a contar del da siguiente del dictado de la resolucin.
CAPTULO II
DE LAS FALTAS VIALES QUE NO SON ACCIDENTES.
Art. 129- La autoridad de aplicacin que constate una contravencin vial proceder a labrar acta en el
lugar del hecho, la que deber contener da, mes, hora y lugar en que se constata la contravencin,
nombres, apellidos, domicilio, documento de identidad y licencia de conducir del infractor, nmero del
dominio o patente del vehculo, descripcin sucinta de la contravencin vial, nombres y apellidos, do-
micilios y documentos de identidad de los testigos si los hubiere, firma del contraventor, si se hallara
presente, o razones por las que no firma. El infractor podr efectuar una breve exposicin. El acta se
confeccionar en original y copia, debindose entregar esta ltima al infractor, si se encontrare presen-
te y en su ausencia, a cualquier persona mayor de dieciocho(18) aos que se encuentre en el vehcu-
lo. En el supuesto que no se encuentre persona alguna a quien entregar el acta de contravencin, la
autoridad la introducir en el vehculo o lo fijar en su exterior.
La autoridad Policial que labre el acta deber aclarar bajo su firma: su nombre, apellido, jerarqua y
unidad Policial en la que presta servicio.
En caso de accidente, las partes debern concurrir a formular denuncia ante la autoridad Policial del
lugar. De no existir lesiones, la Polica remitir las actuaciones al juez municipal de trnsito que corres-
ponda para el juzgamiento administrativo de la causa. Caso contrario proceder segn lo dispuesto en
el artculo 12.
Art. 130- En la misma acta de infraccin el personal Policial interviniente deber citar al infractor para
que comparezca al juzgado administrativo municipal que corresponda dentro de los cinco (5) das hbi-
les, bajo apercibimiento de proceder en rebelda.
179
En el mismo plazo el infractor, en caso de no optar por el pago voluntario que prev el artculo 99, de-
ber ofrecer toda la prueba que pretenda hacer valer en su descargo.
Cuando no se hubiere ofrecido prueba, esta haya sido declarada inadmisible o se hubiera ya produci-
do la misma, la causa quedar en estado de resolver, debiendo pronunciarse el juez administrativo
municipal en un plazo de diez (10) das.
Art. 131- Slo se citar al procedimiento al funcionario Policial interviniente si el infractor ha argido de
falso el contenido del acta por accin civil o criminal.
Si no se hubiere determinado al infractor al momento de labrarse el acta, se proceder a su individuali-
zacin citando al titular de dominio del vehculo, utilizndose el domicilio denunciado ante el registro
nacional de automotor y en su caso el denunciado al gestionar la licencia de conductor.
CAPTULO III
DISPOSICIONES COMUNES PARA LOS ACCIDENTES DE TRNSITO Y
LAS INFRACCIONES VIALES SIMPLES
Art. 132- En los casos en que el infractor realizase el pago voluntario previsto en el artculo 101, de-
ber concurrir ante el juez competente, con el instrumento que as lo acredite. El juez dispondr la en-
trega de la licencia de conducir y el archivo de estas actuaciones sin ms trmites. Este pago podr ser
efectuado hasta el momento que fije la reglamentacin.
Art. 133- El slo hecho de la contravencin o infraccin no importa la responsabilidad civil del conde-
nado, la que slo podr determinarse ante los tribunales ordinarios competentes.
Art. 134- Contra la sentencia condenatoria podr interponerse recurso de apelacin dentro de los cin-
co (5) das hbiles contados desde su notificacin. La apelacin deber interponerse ante la misma au-
toridad que dict la sentencia, mediante escrito fundado en el que deber ofrecerse toda la prueba que
haga a la defensa y constituirse domicilio especial a los fines de la alzada. En caso de existir agravios
de nulidad, los mismos sern comprendidos en el recurso de apelacin, ya sea que se trate de vicios
del fallo o del procedimiento que lo precedi. En el caso que el imputado hubiere ya constituido domici-
lio legal dentro del radio del tribunal de alzada se considerara cumplida esa exigencia.
Art. 135- La falta de fundamentacin del recurso de apelacin, o la omisin de constituir domicilio legal
para la alzada, o de acompaar el comprobante de ingreso del importe de la multa, determinarn la in-
admisibilidad formal del recurso, que ser dispuesta por la misma autoridad que dicto la resolucin ape-
lada, debiendo notificarse la providencia al apelante. Admitido que sea el recurso , el sumario se ele-
var de inmediato al juez de faltas que se encontraba en turno al momento del hecho.
Art. 136- Dentro de un trmino no superior a los quince (15) das hbiles contados desde la recepcin
del sumario, el juez de faltas citar al apelante, testigos y dems personas que correspondieren para
realizar la audiencia de sustanciacin. Antes de dicha audiencia, o en ella, deber producirse la prueba
ofrecida por el apelante en el escrito de interposicin del recurso, salvo la que el juez rechazara me-
diante resolucin fundada por considerarla manifiestamente impertinente. El apelante no podr ofrecer
nuevas pruebas fuera de la oportunidad reglada por el artculo 134.
Art. 137- La incomparencia del apelante o de su representante legal a la audiencia de sustanciacin
importar tener por desistido el recurso y por firme la resolucin impugnada.
Art. 138- Abierta la audiencia el juez de faltas examinar los elementos probatorios producidos, inter-
rogar a los testigos y recibir toda otra prueba que deba y pueda rendirse en la audiencia. Seguida-
mente oir al apelante y al defensor cuando lo hubiere. Acto continuo dictar resolucin en forma breve
y oral.
Por secretara se labrar el acta resumiendo lo actuado durante la audiencia.
Art. 139- El fallo no podr agravar la pena. En caso de admitirse agravios de nulidad, el juez de faltas
dictar resolucin sobre el fondo en base a los elementos vlidos que existieran. En el ltimo supuesto
el juez de faltas tendr facultades para encuadrar el caso e imponer la sancin que correspondiere.
Art. 140- En estos procesos los infractores podrn ser asistidos por un abogado de la matrcula, si no
quisieran defenderse personalmente.
Art. 141- Contra la resolucin del juez de faltas slo podrn interponerse los recursos extraordinarios
de inconstitucionalidad y revisin.
180
Art. 142- En estos procesos no ser necesaria la intervencin del ministerio pblico, ni se admitir la in-
tervencin de parte civil.
Art. 143- Las actas labradas por el funcionario competente en las condiciones previstas en la presen-
te Ley, podrn ser considerados por el juez administrativo como plena prueba de la responsabilidad
del infractor.
Art. 144- Cuando el infractor hubiere registrado domicilio inexistente o falso o el domicilio registrado
no sea el actual del presunto infractor, el juez municipal ordenar el retiro del vehculo de circulacin
hasta que registre su domicilio correctamente, sin perjuicio de las sanciones que por falta o delito pu-
diere acarrear esta conducta del infractor.
Art. 145- Ejecutoriada la resolucin, el juez municipal interviniente proceder a remitir una copia de la
misma a la Direccin de Trnsito de la Polica de Mendoza, Direccin de Rentas de la Provincia y otra a
la Direccin de Rentas del municipio respectivo, dentro de los veinte (20) das hbiles. La Direccin de
trnsito proceder a:
a) tomar nota en los registros correspondientes;
b) proveer las medidas conducentes para hacer efectivas las sanciones impuestas;
c) efectuar otras comunicaciones que se establezcan reglamentariamente.
Art. 146- En un lapso no mayor de dos (2) meses de recibida la copia de la resolucin que aplique la
pena de multa, el municipio respectivo adoptar las medidas necesarias para que se inicie el juicio de
apremio pertinente.
Art. 147- Todo imputado goza de las siguientes garantas:
a) si se domicilia en jurisdiccin distinta a la de la infraccin o juzgamiento, pero dentro del te-
rritorio provincial, podr:
1- Solicitar ser juzgado o cumplir la sentencia ante el juez de trnsito de la ju-
risdiccin de su domicilio;
2- El beneficio previsto en el inciso anterior no se conceder si vive a menos de
sesenta (60) kilmetros del juzgado competente para resolver originariamen-
te;
3- Si se tratare de vecinos de otras provincias se podr hacer uso del beneficio
previsto en el apartado 1) de este inciso, siempre que exista reciprocidad en-
tre la provincia de Mendoza y la provincia en que se verific el accidente;
b) cuando el imputado acredite la necesidad de ausentarse ser juzgado a su regreso, en el
plazo que el juez vial fije, el que no podr exceder de sesenta (60) das. Dicho plazo podr
ampliarse por una sola vez, por razones de fuerza mayor debidamente acreditadas.
CAPTULO IV
DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS
*Art. 148- La recaudacin de los recursos provenientes de las sanciones pecuniarias y recargos
previstos en el presente ttulo, podr estar a cargo del municipio en que se verific la infraccin y/o de
la provincia de Mendoza de conformidad a la distribucin y funciones que fijen los convenios a que se
refiere el artculo 13. Cuando el municipio hubiere suscripto el convenio respectivo y creado el cuerpo
de Polica municipal, de la recaudacin que obtenga participar el veinticinco por ciento (25%) al Minis-
terio de Justicia y Seguridad y el setenta y cinco por ciento (75%) restante corresponder a aquel. El
porcentaje del Ministerio de Justicia y Seguridad ser depositado mensualmente por el municipio en
una cuenta habilitada al efecto, de conformidad con la normativa presupuestaria vigente. En el caso
que fuere suscripto el convenio y fuere la Polica de Seguridad Vial del Ministerio de Justicia y Seguri-
dad quien constate la infraccin, el producido se destinara en un setenta y cinco por ciento (75%) al
Ministerio de Justicia y Seguridad y el veinticinco por ciento (25%) restante, al municipio en que se ve-
rific la infraccin; este porcentaje ser depositado por el Ministerio de Justicia y Seguridad en una
cuenta habilitada al efecto. En ambos casos del total recaudado, el cincuenta por ciento (50%) ser
afectado especficamente para atender gastos de equipamiento Policial y el veinte por ciento (20%)
ser destinado al Instituto Universitario de la Seguridad Pblica. (texto segn Ley 6871, Art.59o)
*Art.148 bis - Autorizase al Ministerio de Justicia y Seguridad a gestionar por s o por terceros el co-
bro de las multas que resulte de la aplicacin artculo 148. Para la gestin judicial del cobro sern com-
petentes adems de los jueces tributarios, los jueces de paz lego o de competencias mltiples de la
Provincia por el procedimiento tributario normal. (texto segn Ley 6871, Art.59)
181
Art. 149- Los municipios podrn delegar en la Direccin General de Rentas de la Provincia, mediante
convenio, la recaudacin de los recursos y recargos a que hace referencia el artculo 148 de la pre-
sente Ley, cuando la cantidad de infracciones cometidas y/o la carencia de una estructura administra-
tiva adecuada les impida realizar aquella tarea.
Art. 150- La demora en promover los apremios dentro del plazo previsto en el artculo 146, ser con-
siderada falta disciplinaria del funcionario o recaudador responsable. La reiteracin de esa falta podr
ser considerada falta grave en acto de servicio.
Art. 151- El importe de las multas previstas en el artculo 94 y sus accesorios legales se considerarn
parte integrante de la obligacin del pago del impuesto al automotor prevista en el Cdigo Fiscal y
normas concordantes de la Ley impositiva. Sin el pago completo no se entender satisfecha la obliga-
cin fiscal, no pudindose aceptar pagos parciales. Las multas pueden ser pagadas separadamente.
Art. 152- Las autoridades pblicas no darn curso a trmite alguno, referente a vehculos o conducto-
res, si los interesados no han satisfecho las multas y recargos previstas en este Ttulo.
Art. 153- Aprubese el ANEXO I: Definiciones, ANEXO II: Demarcaciones y sealizaciones y ANEXO
III: Plan anual de seguridad vial, que forman parte integrante de la presente Ley.
TTULO XII
DEL TRANSPORTE
CAPTULO I
CLASIFICACIN
Art. 154- El transporte se estructurar de acuerdo a la siguiente clasificacin:
I transporte de personas:
a) sistema de transporte colectivo de pasajeros servicio regular;
b) servicio por taxmetros y sistemas similares que se establezcan por reglamentacin;
c) servicio de turismo;
d) servicio contratado;
e) servicio especial;
f) servicio escolar.
II transporte de cargas:
a) servicio de oferta pblica;
b) servicio por "taxi flet" y similares.
Art. 155- Se consideran servicios pblicos de transporte todos aquellos que tengan por objeto satis-
facer, con la continuidad que corresponda a su naturaleza, necesidades colectivas, ya sea que se
presten directamente por la administracin o se otorguen mediante concesiones formales o por sim-
ples autorizaciones o permisos. En todos los tipos de servicios pblicos la administracin intervendr
para reglamentarlos, asegurar su prestacin y continuidad, regular las tarifas y ejercer los poderes de
Polica.
182
CAPTULO II
SERVICIO DE TRANSPORTE PBLICO DE PASAJEROS SERVICIO REGULAR
Art. 156- Denomnese "servicio regular" al servicio pblico de transporte colectivo de pasajeros que
se presta con continuidad, con tarifas y recorridos previamente fijados en forma general por la autori-
dad competente.
Art. 157- El "servicio regular" podr ser prestado:
a) por el estado, en forma directa o mixta;
b) por el rgimen de concesiones de servicio pblico otorgadas a personas fsicas o jurdicas.
Las sociedades slo podrn ser concesionarias si estn regularmente constituidas.
Art. 158- Las concesiones sern otorgadas por el Poder Ejecutivo mediante licitacin pblica, las que
determinarn, como mnimo, condiciones respecto a:
a) modos y formas;
b) recorridos;
c) frecuencias y horarios;
d) tarifas;
e) parque mvil.
Art. 159- Las concesiones se otorgarn por plazos determinados. El trmino de vigencia de las mis-
mas ser establecido en los pliegos de licitacin, atendiendo entre otros motivos, a las particularidades
de la prestacin de las reas a servir, al nivel de las inversiones a realizar y a la vida til de los vehcu-
los a afectar a los servicios. En ningn caso el trmino podr exceder de los quince (15) aos.
*Art. 160- Son obligaciones de los concesionarios:
a) cobrar las tarifas fijadas por el concedente;
b) prestar los servicios en forma regular, continua y eficiente;
c) aportar y facilitar el acceso a toda la informacin que sobre la empresa o el servicio re-
quieran las autoridades competentes;
d) contratar seguros que amparen a los usuarios, personal de conduccin y guarda, cosas
transportadas y de responsabilidad civil frente a terceros, en las condiciones que deter-
minen la reglamentacin o los pliegos de licitacin o que surjan de normas de la superin-
tendencia general de seguros;
e) ampliar los servicios primitivos, de acuerdo con la necesidad del medio servido y prestar,
por extensin, los servicios de promocin necesarios para contribuir o concurrir al sosteni-
miento de ellos, de conformidad con lo que disponga el poder ejecutivo a travs del minis-
terio correspondiente;
f) aceptar las modificaciones de recorrido que disponga la autoridad competente. Cuando
ellas impliquen una significativa alteracin de los recorridos licitados, tendrn derecho a
promover el reajuste de tarifas adecuadas a la nueva situacin;
g) aceptar, dentro de la potestad de contralor del estado, que este organice sistemas de im-
presin, emisin de los boletos, cospeles, tarjetas magnticas o cualquier otro medio que
permita una mayor agilidad y seguridad, ya sea directamente o por medio de terceros au-
torizados;
h) aceptar y facilitar el contralor de la gestin empresaria en cuanto a la prestacin del servi-
cio, en forma directa o indirecta, con la mayor amplitud;
i) en los casos de reemplazos o de renovacin del parque automotor, comenzar por la susti-
tucin de las unidades ms antiguas, salvo en los supuestos en que las mismas se impon-
gan por causa de accidentes o semejantes que hayan tornado intil a la unidad que se
tenga que dar de baja, o cuando razones tcnicas lo hagan aconsejable para una mejor
prestacin;
j) poner a disposicin de la Direccin de Transporte las unidades que esta requiera para
asegurar la continuidad de la prestacin del servicio en los casos previstos en los artcu-
los 166 y 167;
k) debern aceptar el sistema de competencia regulada en todos los recorridos y adems la
incorporacin de modos y formas alternativas de competencia en todos los recorridos de
los servicios colectivos del transporte pblico de pasajeros, siempre y cuando el servicio
lo permita, a criterio del poder concedente y a partir de la futura licitacin;
l) brindar informacin a los usuarios en cuanto a frecuencia y horarios de acuerdo a las for-
mas que determine la autoridad competente;
ll) renovar o convertir las unidades del servicio pblico urbano y conurbano del Gran Mendo-
za que circulen impulsadas por gasoil, por gas natural comprimido (G.N.C.) u otra tecno-
183
loga similar, igual o menos contaminante, en el trmino de tres (3) aos. Durante este
plazo toda unidad que se incorpore al servicio en sustitucin de otra o por aumento del
parque mvil deber estar equipada con alguna de las tecnologas mencionadas prece-
dentemente. Junto a ello, se debern equipar las unidades con filtros purificadores de ga-
ses de combustin;
m) implementar un programa de relaciones con la comunidad que incluya un mbito de
participacin de los usuarios;
*n) aportar en carcter de contraprestacin por la concesin otorgada, el cero coma sesenta y
seis por ciento ( 0,66 %) de los ingresos totales mensuales emergentes de la explotacin
de los servicios adjudicados, durante el perodo que dure la misma. Dicho aporte tendr
el carcter de recurso de afectacin especifica para contribuir a los gastos de:
1- mejoramiento vial de rutas y calles de circulacin de transporte pblico de pa-
sajeros incluidas las expropiaciones de las mismas para apertura o ensanche
de ellas a cargo de los municipios.
2- semaforizacin o sealizacin de las vas de circulacin de transporte pblico
de pasajeros.
3- construccin de refugios, apeaderos y terminales de mnibus, incluido su
mantenimiento.
4- equipamiento para control, medicin y mitigamiento de los efectos de la con-
taminacin producido por los vehculos de transporte pblico de pasajeros.
5- gastos de funcionamiento ordinario del Ente Provincial del Transporte.
Los importes sern recaudados por la Direccin General de Rentas y distribuidos a los municipios de la
provincia, de conformidad con los criterios establecidos en la Ley no 5800. La reglamentacin determi-
nar que la entrega y remisin de los fondos que se recauden debern observar estrictamente el princi-
pio de afectacin especfica, debiendo los municipios rendir cuentas a la Direccin de Vas y Medios de
Transporte de los destinos de los fondos coparticipados en este carcter, independientemente de la
que corresponda ante el tribunal de cuentas. El incumplimiento de esta obligacin por un periodo de
un ao impedir que el poder ejecutivo remita los fondos pertinentes, debiendo mantener su depsito
hasta tanto el municipio cumpla dicha obligacin, o se destinen los mismos a otra finalidad por Ley. El
aporte se ingresar mensualmente el da diez (10) de cada mes o hbil inmediato siguiente al que co-
rresponde su devengamiento. Vencido el plazo la Direccin General de Rentas deber iniciar su cobro
por la va del apremio. (texto segn Ley 6668 Art.7o)
) aceptar el servicio de inspeccin que los municipios implementen mediante convenios con
la autoridad competente;
o) efectuar en la forma y condicin que determine la reglamentacin, la adaptacin de las
unidades para facilitar el ascenso y descenso de personas discapacitadas;
Art. 161- Cuando sea necesaria la ampliacin de los recorridos o la creacin de nuevos recorridos pa-
ra cubrir zonas cuya explotacin resulte econmicamente deficitaria, el Poder Ejecutivo podr crear un
fondo compensador comn, tendiente a equilibrar ese dficit. Dicho fondo se formar mediante la con-
tribucin obligatoria de las empresas concesionarias de todo el sistema o del sector que se considere
homogneo, en cuanto al tipo de servicio o zona servida, equivalente al uno por ciento (1%) del valor
de todos los boletos expedidos.
Art. 162- Los concesionarios tendrn derecho a que la administracin les permita obtener una rentabi-
lidad promedio razonable. Con este objeto no se tendr en cuenta a cada concesionario singularizado,
sino a todo el sector de concesionarios que pueda considerarse homogneo, en cuanto al tipo de ser-
vicio o tipo de zona servida.
Art. 163- El contrato de concesin no podr transferirse, salvo casos de excepcin debidamente justifi-
cados y previa autorizacin del Poder Ejecutivo. En ningn caso se autorizar la transferencia cuando
no haya transcurrido por lo menos una quinta parte del plazo original de concesin o cuando falte me-
nos de un ao (1) para su terminacin. La transferencia no se autorizar si existen obligaciones pen-
dientes por parte del concesionario, y su aceptacin ser potestativa del Poder Ejecutivo, quien podr
delegarla por razones de oportunidad o conveniencia. Tampoco podr ser autorizada si se trata de
transferencia entre concesionarios de una misma zona, donde la competencia entre grupos de lneas
sea la base de la prestacin. En todos los casos en que se autorice la transferencia subsistir la res-
ponsabilidad del concesionario. Rendidas por el nuevo concesionario garantas equivalentes a las da-
das por el anterior, el Poder Ejecutivo autorizar la transferencia, aprobar el contrato y liberar al con-
cesionario primitivo de las garantas que hubiere constituido.
Art. 164- Sern causales de caducidad de la concesin, sin perjuicio de las que se establezcan en los
pliegos de condiciones de la licitacin, las siguientes:
184
a) la prestacin interrumpida, defectuosa e incompleta del servicio, imputable al concesiona-
rio;
b) la percepcin de tarifas no autorizadas;
c) el estado de concurso o quiebra del concesionario;
d) el abandono de la concesin;
e) la negativa a suministrar las informaciones que sobre la empresa o el servicio requieran
las autoridades competentes, o el suministro reticente, falso o equvoco de ellas;
f) la muerte del concesionario o la disolucin de la persona de existencia ideal titular de la
concesin;
g) la concertacin de acuerdos que impliquen transferencias no autorizadas;
h) la negativa a someterse a la potestad de inspeccin y de contralor de la Direccin de
Transporte y los municipios cuanto medie el convenio correspondiente;
i) el ocultamiento o falseamiento de datos referidos a la expedicin de boletos o abonos o la
transgresin a los sistemas de impresin o emisin de boletos de tarifas que se hayan es-
tablecido;
j) la resistencia infundada por parte del concesionario al cumplimiento de razonables dispo-
siciones generales, relativas al orden fiscal o Policial;
k) la desafectacin, no autorizada, de bienes o medios afectados a la explotacin cuando se
trate de elementos del parque mvil, o cuando tratndose de otros bienes o medios impli-
que anomalas para la prestacin del servicio;
l) el ocultamiento o disminucin de activos o cualquier otro tipo de falseamiento en los esta-
dos contables;
ll) la utilizacin slo aparente de una forma de sociedad que en la realidad no funcione u
opere como tal, sino que encubra la explotacin individual de los vehculos por parte de
las personas que aparecen como accionistas, asociados o como los denominados "com-
ponentes" de la sociedad, an cuando dichos vehculos aparezcan a nombre de esta;
m) la transgresin a las obligaciones previstas en el inciso d) del artculo 160.
n) el incumplimiento reiterado de lo dispuesto en el artculo 160, inciso k).
Art. 165- No ser declarada la caducidad de la concesin cuando dentro de los ciento ochenta (180)
das del fallecimiento del titular, sus herederos manifestaran su voluntad de continuar los servicios en
las mismas condiciones, acreditaran la capacidad necesaria para hacerlo, subsistieran las garantias
primitivas o fuesen sustituidas por otras a satisfaccin del poder concedente, constituyeran una socie-
dad regular y hubieran mantenido la prestacin normal del servicio.
Art. 166- La declaracin de caducidad de la concesin por causas imputables al concesionario no es
bice para la aplicacin de otras sanciones. Asimismo importara la inhabilitacin por cinco (5) aos des-
de que se declaro la caducidad para prestar cualquier servicio de los previstos en el apartado i del ar-
tculo 154.
Cuando se produzca la declaracin de caducidad prevista en este artculo, y hasta tanto se llame a li-
citacin, para el otorgamiento de una nueva concesin, dentro de los siguientes ciento ochenta (180)
das, los recorridos servidos por la empresa caducada sern cubiertos, preferiblemente, por unidades
afectadas al parque mvil de los concesionarios que sirvan zonas vecinas o cercanas a la prestacin
de la misma, o en su defecto, por unidades del parque mvil de todas las empresas de servicios de
transporte pblico de pasajeros.
A estos fines se deber tener en cuenta que la afectacin de unidades no resientan en forma notoria
los servicios originales de estas.
Art. 167- El poder concedente por decreto del Poder Ejecutivo, podr incautarse de los medios de ex-
plotacin del servicio para proceder a su ejecucin directa, cuando se realice en forma gravemente de-
fectuosa o irregular, o mediando estado de necesidad. La incautacin tendr por exclusivo objeto satis-
facer las causas que la originaron y podr ser complementada o con la intervencin de la empresa con-
cesionaria o la sustitucin total o parcial de su administracin.
Producida la incautacin se realizar de inmediato un inventario de los bienes incautados, pero su con-
feccin no ser condicin previa para la ejecucin de las medidas, para la cual podr solicitarse el auxilio
de la fuerza pblica.
En caso de declarar desierta la prestacin en el recorrido, los nuevos prestadores debern, en lo posi-
ble, dar preferencia en las tareas propias del servicio suplantado al personal de la concesionaria invo-
lucrada en la medida.
185
Art. 168- Todos los gastos derivados de las medidas citadas en el artculo anterior sern soportados
por el concesionario, cuando hayan sido provocadas por su culpa.
Art. 169- En los casos previstos en el artculo 167, el concedente podr, directamente u otorgando
permisos, satisfacer la necesidad del servicio o corregir sus defectos o sus irregularidades, o arbitrar
otras medidas, siempre por el tiempo indispensable.
Art. 170- El Poder Ejecutivo podr adoptar cualquier medida idnea que impida la desafectacin de los
vehculos que prestan el servicio pblico o su salida del territorio provincial, cuando as lo aconsejan
las circunstancias para asegurar su prestacin. En casos de urgencia las autoridades de la Direccin
de Transporte o Policial podrn proceder por si dando cuenta dentro de las cuarenta y ocho (48) horas
al Poder Ejecutivo, quien contar con otro plazo igual para ratificar la medida. Transcurrido ese plazo
sin pronunciamiento, ella quedar sin efecto.
Art. 171- El Poder Ejecutivo, a travs del Ministerio de Medio Ambiente, Urbanismo y Vivienda, podr
otorgar permisos de hasta un (1) ao para los servicios experimentales con empresas distintas a las
prestadoras de la zona.
Art. 172- Los pliegos de bases y condiciones de las licitaciones podrn establecer regmenes espe-
ciales de sanciones, dentro de los mximos y mnimos previstos en esta Ley. La aplicacin de sancio-
nes no excluye la decisin de declarar la caducidad de la concesin, la cual deber ser siempre dis-
puesta por el poder ejecutivo.
CAPTULO III DEL
SERVICIO POR TAXMETROS Y SISTEMAS ASIMILADOS
Art. 173- Denomnase "servicio por taxmetros" al servicio pblico de transporte de pasajeros que se
realiza sin sujecin a itinerarios preestablecidos haciendo oferta pblica del servicio y percibiendo tari-
fas fijadas previamente por la administracin, en relacin primordial al recorrido del viaje y sin tener en
cuenta la cantidad de pasajeros.
Art. 174- El transporte accesorio de equipajes del pasajero, as como la autorizacin administrativa en
casos excepcionales con tarifas por pasajero, no cambiar la naturaleza de este servicio.
*Art. 175- El Poder Ejecutivo a travs de la reglamentacin, organizar la forma de prestacin del servi-
cio por taxmetro de acuerdo con las siguientes pautas:
a) eficiente prestacin del servicio;
b) preservacin del medio ambiente;
c) adecuado uso del espacio vial;
d) sostenimiento de una adecuada oferta del servicio; la reglamentacin que se dicte esta-
blecer que los permisos de explotacin del servicio de taxmetros slo podrn otorgarse
por concurso de oferentes o licitacin pblica. *se excepta de lo dispuesto en el prrafo
anterior, a los actuales permisionarios que hayan cumplido regularmente con el servicio,
segn informe que deber elaborar la Direccin de Vas y Medios de Transporte.
Sern recaudos para tener por cumplido regularmente el servicio:
a)- Encontrarse libre de deudas de tasas y multas de cualquier jurisdiccin;
b)- Encontrarse regularizado en las obligaciones emergentes de las relaciones del dere-
cho del trabajo y la seguridad social.
Para el supuesto de no encontrarse cumplimentados los recaudos establecidos en los incisos prece-
dentes, los permisionarios tendrn un plazo perentorio e improrrogable de tres (3) meses para comple-
tarlos a partir de la vigencia de la presente Ley." (texto segn Ley 6912, Art.1)
*Art. 176- El Poder Ejecutivo otorgara el permiso para prestar servicios por taxmetros a todos aque-
llos solicitantes que cumplan con los requisitos establecidos en la reglamentacin, de conformidad con
lo prescripto en el artculo precedente. La reglamentacin deber asegurar que los automotores afec-
tados al servicio, sean de adecuado tamao, estn suficientemente equipados para el confort de los
usuarios, sus modelos de fabricacin coincidan con el ao de habilitacin para el servicio, utilicen com-
bustibles menos contaminantes, y estn provistos de dispositivos de purificacin de gases. *los permi-
sos sern otorgados por un plazo de diez (10) aos, prorrogables por nica vez por igual trmino, a par-
tir de la vigencia de la presente Ley, siempre que se encuentren en situacin de cumplimiento." (texto
segn Ley 6912, Art.2)
186
Art. 177- La prestacin podr ser realizada en forma personal o mediante conductores debidamente
autorizados e inscriptos ante la autoridad competente en la forma que establezca la reglamentacin de
la presente Ley, de manera que se asegure la satisfaccin permanente de la demanda existente en el
medio. Ser requisito indispensable para inscribirse como conductor estar al da con los aportes previ-
sionales.
Art. 178- Los vehculos debern permanecer en servicio en forma continua. La reglamentacin esta-
blecer los casos de excepcin en que se permitir la desafectacin de los mismos.
*Art. 179- Es condicin del permiso o concesin, que el vehculo afectado sea de propiedad exclusiva
del permisionario. El permiso de explotacin de taxmetros es intransferible. En caso de fallecimiento
del permisionario, sus derechohabientes, que acrediten su condicin de tales conforme a la normativa
de los artculos 3279 y concordantes del Cdigo Civil, podrn continuar con la explotacin hasta el ven-
cimiento del permiso. A ninguna persona de existencia fsica o ideal a partir de la vigencia de la pre-
sente Ley, se le otorgaran ms de cuatro (4) permisos de explotacin. El Poder Ejecutivo deber prever
para el otorgamiento de nuevos permisos, que ningn permisionario actual o futuro pueda acceder a
ms permisos de lo previsto en el prrafo anterior. Estarn exentos de abonar los impuestos y tasas
que graven la actividad, en un porcentaje del cincuenta por ciento (50%), los permisionarios que in-
corporen al servicio vehculos adecuados para instalar ms de un sistema de seguridad, de los cuales
uno deber ser de exclusiva proteccin del conductor. La reglamentacin establecer: las caractersti-
cas que deben reunir los vehculos afectados al servicio; un rgimen de cdula de habilitacin de cada
unidad y las condiciones para el otorgamiento de la exencin prevista en el prrafo anterior." (texto se-
gn Ley 6912, Art.3)
*Art. 180- Son obligaciones de los permisionarios, adems de las que establezcan en las bases del
concurso o licitacin, las siguientes:
a) cobrar el importe de las tarifas fijadas por la administracin;
b) prestar los servicios en forma regular, continua y eficiente, conforme la reglamentacin;
c) contratar seguros en forma similar a la establecida en el inciso d) del artculo 160o;
d) someterse a los regmenes generales de prestacin del servicio que se fijen
reglamentariamente;
e) aceptar y facilitar el ms amplio contralor por parte de las autoridades competentes;
f) proceder a la renovacin del vehculo afectado conforme a lo establecido reglamentaria-
mente;
g) mantener el vehculo con los sistemas e instalaciones fijados reglamentariamente;
h) aceptar los cambios razonables de sistemas de operacin o de paradas que sean necesa-
rios o convenientes;
i) entregar al usuario a solicitud de este, recibo que indique fecha, lugar de partida y desti-
no, hora, importe del viaje y recargos si los hubiere;
j) cumplir con las obligaciones laborales y previsionales.
*k) incorporar sistemas integrales de seguridad tales como: seguimiento satelital; vidrios
blindados; cierre centralizado u otros sistemas de igual o mejor tecnologa, aprobados
por el ministerio de justicia y seguridad." (texto segn Ley 6912, Art.4o)
Art. 181- Sern causales para la revocacin del permiso, las siguientes:
a) la prestacin interrumpida, defectuosa o incompleta del servicio o en transgresin a las re-
glamentaciones que lo rijan, imputable al permisionario;
b) la percepcin de tarifas no autorizadas;
c) el estado de quiebra de los permisionarios, una vez cumplidos los recaudos que prescribe
la Ley. En caso de concurso preventivo o quiebra del permisionario, el juez deber comu-
nicarlo a la Direccin de Transporte;
d) el abandono del servicio;
e) la negativa a suministrar las informaciones que requieran las autoridades competentes o
el suministro reticente, falso o equvoco de ellas;
f) la concertacin de acuerdos que impliquen transferencias no autorizadas;
g) toda accin u omisin que tenga por efecto alterar los sistemas de medicin del costo del
viaje;
h) la negativa a someterse al contralor o inspeccin de la administracin;
i) la utilizacin deliberada del vehculo de modo que facilite la comisin de faltas o delitos o la
grave violacin de la moral pblica;
j) la resistencia infundada al cumplimiento de disposiciones generales relativas al orden fis-
cal o Policial;
k) la falta de renovacin del automotor afectado conforme a las reglamentaciones;
187
l) la transgresin a la obligacin de contratar y mantener seguros;
ll) la violacin reiterada del derecho de los usuarios a la utilizacin del servicio;
m) la violacin a lo establecido en los artculos 177, 178 y 179;
n) no dar cumplimiento a los cambios en la forma de prestacin del servicio;
) las transgresiones a cualquier obligacin o recaudo que se haya fijado en las condiciones
del permiso y a los que se hubiera atribuido la sancin de revocacin o caducidad;
o) el incumplimiento reiterado de las normas de trnsito y transporte y de proteccin del me-
dio ambiente, ad referndum de la decisin del comit.
p) el incumplimiento de la obligacin establecida en el inciso j) del artculo anterior.
Art. 182- Sern aplicables al "servicio por taxmetros", en lo pertinente, las normas del CAPTULO an-
terior.
Art. 183- En los casos en que se estuviere prestando el "servicio por taxmetros" o semejante sin el
permiso respectivo, el conductor y el propietario del vehculo en infraccin sern sancionados solida-
riamente con una multa de mil (1.000) U.F.. En caso de reincidencia se aplicar el ltimo prrafo del ar-
tculo 94. As mismo se proceder a retener el vehculo en infraccin hasta tanto los interesados pro-
cedan a remover cualquier signo o elemento que permita confundirlo con los vehculos que normal-
mente prestan el servicio.
*Art. 184- El Poder Ejecutivo proceder a habilitar para cumplir el servicio de remises" a la totalidad de
los automotores que cumplan las condiciones que fije la reglamentacin. Ser aplicable a este servicio,
en cuanto fuera pertinente, la normativa del presente CAPTULO, con excepcin de lo previsto en el
inciso h), del artculo 180." (texto segn Ley 6912, Art.5o)
*Art. 184 bis - Establzcase para los actuales permisionarios de taxmetros, la obligacin de instalar
un sistema de seguridad para la proteccin de los conductores, tales como el seguimiento satelital, vi-
drios blindados, cierre centralizado u otros sistemas de igual o mejor tecnologa. El sistema a imple-
mentar deber ser aprobado por el Ministerio de Justicia y Seguridad, en un plazo no mayor a los
treinta (30) das hbiles posteriores a la entrada en vigencia de esta disposicin y efectivamente im-
plementado dentro de los sesenta (60) das hbiles posteriores. No se renovar ni se otorgar un nuevo
permiso a quien no tenga colocado el sistema de seguridad". (texto agregado segn Ley 6912, Art.7o)
CAPTULO IV
SERVICIO DE TURISMO
Art. 185- Denomnase "servicio de turismo" al transporte de pasajeros que haciendo oferta pblica de
sus servicios se realiza con cierta regularidad y continuidad, con fines tursticos, en recorridos de ida
y vuelta o circuitos cerrados, cuyos itinerarios y tarifas son previamente propuestos a la administra-
cin. El servicio comprender al gua de turismo.
Art. 186- El servicio de turismo puede superponerse parcialmente con el "servicio regular", pero en
ningn caso podr aceptar pasajeros cuando se encuentre cumpliendo su viaje, salvo que figuren en la
hoja de ruta confeccionada previamente.
Art. 187- El "servicio de turismo" ser prestado previa inscripcin y cumplimiento de requisitos segn la
reglamentacin, ante la Subsecretaria de Turismo en lo relativo a itinerarios y caractersticas del servi-
cio y posterior intervencin de la Direccin de Transporte en lo relativo a parque mvil, habilitacin de
sus conductores e infraestructura, quien otorgar la autorizacin respectiva, de acuerdo a las modali-
dades que correspondan.
Los prestadores del "servicio de turismo", podrn ser concesionarios del "servicio regular", siempre y
cuando administren separadamente las dos prestaciones e identifiquen las unidades correspondien-
tes.
Art. 188- La reglamentacin organizar las formas y modos de prestacin del servicio, teniendo en
cuenta la finalidad turstica, los lugares o zonas que se considere conveniente servir o promover, la
demanda de pasajes, las condiciones especiales de seguridad que se deban contemplar en zonas
cordilleranas y otras circunstancias o factores que tengan relacin o incidencia sobre el turismo.
Art. 189- Los vehculos afectados al "servicio regular" podrn incorporarse al "servicio de turismo",
siempre que se cumplan las siguientes condiciones:
188
a) que la incorporacin de las unidades provenientes del "servicio regular" no afecten la
atencin correcta de este;
b) que esa incorporacin se realice en temporadas de alta actividad turstica, y que sea por
tiempo predeterminado;
c) que se cuente con la previa autorizacin de la Direccin de Transporte, mediante informe
de la Subsecretaria de Turismo. Los permisionarios podrn asimismo incorporar vehculos
afectados al servicio contratado y, previa autorizacin de la Direccin de Transporte, de
otras fuentes.
Art. 190- Los prestatarios del "servicio de turismo" podrn disminuir temporariamente hasta el cin-
cuenta por ciento (50%) la utilizacin de sus vehculos, siempre que se cumplan las siguientes condi-
ciones:
a) que la disminucin del parque no afecte la atencin correcta del "servicio de turismo";
b) que esa disminucin se realice en temporadas de baja actividad turstica, que sea por
tiempo predeterminado y que en total esa disminucin no supere los seis (6) meses dentro
de cada ao calendario;
c) que se cuente con la previa autorizacin de la Direccin de Transporte mediando informe
de la Subsecretaria de Turismo.
Art. 191- En los casos previstos en el artculo 189 las unidades que se incorporen al "servicio de tu-
rismo" debern cumplir los requisitos exigidos para este.
Art. 192- Sern aplicables a este servicio las normas de los artculos 162, 163, 165, 171, 180, 181 y
183 y, en cuanto fueren pertinentes supletoriamente, los dems de los dos Captulos precedentes.
CAPTULO V
SERVICIO CONTRATADO
Art. 193- Denomnase "servicio contratado" al transporte colectivo de pasajeros que se realiza con
itinerarios, horarios y precios pactados entre un transportador y otra persona. Los transportadores
debern inscribirse en la Direccin de Transporte.
Art. 194- El transportador no podr transportar personas que no estn previamente vinculadas con
quien contrat el servicio, ni percibir de aquellas importe alguno en compensacin del transporte.
Art. 195- Este transporte quedar regido por el derecho comn sin perjuicio del ejercicio del poder de
Polica por las Direcciones de Transporte y de Trnsito.
CAPTULO VI
SERVICIO ESPECIAL
Art. 196- Denomnase "servicio especial" al transporte colectivo de pasajeros que organiza una per-
sona para satisfacer sus necesidades propias y directas de transporte. Son aplicables a este servicio
las normas de los artculos 194 y 195.
CAPTULO VII
SERVICIO ESCOLAR
Art. 197- Denomnase "servicio escolar" el transporte de pasajeros que se realiza por personas auto-
rizadas, mediante convenios determinados con terceros, con la finalidad de trasladar educandos des-
de sus domicilios hasta los establecimientos educacionales, escuelas de verano, centros de recrea-
cin del modo que establezca la reglamentacin o viceversa, con cierta regularidad y continuidad, con
horarios y tarifas globales fijadas entre las partes.
*Art. 198- El "servicio escolar" ser prestado previa habilitacin, otorgada por la Direccin de Transpor-
te, y tanto para obtenerlo como para prestar el servicio debern respetarse las siguientes normas bsi-
cas:
a) el conductor deber contar con licencia habilitante de la categora "profesional", en la
subcategora que establezca la reglamentacin;
b) contratar seguros, siguiendo las pautas generales establecidas en el inciso d) del artculo
160;
c) identificar al vehculo, durante la prestacin del servicio, en la forma que indique la regla-
mentacin;
189
d) no transportar mayor cantidad de pasajeros que la que determine la reglamentacin, segn
el tipo de vehculo o la autorizacin otorgada, ni utilizarlo con otro fin comercial que no sea
el transporte de educandos;
e) someter los vehculos a revisacin tcnica y desinfeccin peridicas, segn lo determine la
reglamentacin.
*f) ser de uso obligatorio el cinturn de seguridad en el transporte escolar para todos los
pasajeros." (texto segn Ley 6883, Art.1)
Art. 199- La reglamentacin organizara las formas y modos de prestacin del servicio y establecer las
condiciones y recaudos que debern cumplirse para obtener la autorizacin y las causales de revoca-
cin, como as tambin los requisitos que debern reunir los vehculos afectados.
Art. 200- La prestacin del "servicio escolar" sin la debida autorizacin previa, ser sancionada con
una multa de hasta mil (1000) U.F.. La misma ser aplicada por las autoridades y mediante los proce-
dimientos establecidos en el CAPTULO x de este ttulo.
El importe de la multa ser ajustado peridicamente, en la forma establecida en dicho CAPTULO. Es-
tarn solidariamente obligados al pago de la multa el conductor y quien hubiese facilitado el vehculo
para ese uso.
Art. 201- Se presumir salvo prueba de contrario que un vehculo se encuentra prestando "servicio
escolar" cuando entre sus pasajeros se encontraren tres (3) o ms educandos que no tengan vnculos
de parentesco con el conductor o el propietario del vehculo, siempre que exista honerosidad y habi-
tualidad en la prestacin del servicio.
CAPTULO VIII
PARQUE MVIL DEL TRANSPORTE DE PERSONAS
Art. 202- Los vehculos afectados y destinados al servicio regular prestado por mnibus o similares
de menor capacidad, no podrn tener una antigedad mayor de diez (10) aos, pudindose ampliar la
misma cuando se trate de servicios escolares, de fomento o que transiten en una parte significativa de
su recorrido por zonas rurales.
Para otros modos del servicio regular, las especificaciones tcnicas de los pliegos de bases y condi-
ciones de la licitacin establecern su antigedad.
Para los servicios de turismo y servicios contratados, los vehculos no podrn tener una antigedad
mayor de quince (15) aos.
Art. 203- Cuando los servicios sealados en el artculo anterior se cumplan en zonas cordilleranas, la
antigedad de los vehculos no podr exceder de siete (7) aos.
*Art. 204- Los vehculos afectados al "servicio por taxmetros" no podrn superar los ocho (8) aos de
antigedad en el rea del Gran Mendoza, ni los diez (10) aos de antigedad para los vehculos que
cumplen el servicio en los dems departamentos de la provincia. La antigedad se incrementara en dos
(2) aos si la unidad tiene incorporado el sistema de gas natural comprimido u otra tecnologa no con-
taminante, siempre que los dems componentes renan los requisitos exigidos." (texto segn Ley 6912,
Art.6)
Art. 205- Los vehculos automotores que se afecten a "servicio escolar" podrn tener una antigedad
hasta de quince (15) aos y los afectados al "servicio especial", podrn tener una antigedad de hasta
veinte (20) aos, debiendo sus unidades ser sometidas a inspecciones tcnicas peridicas en plazos
que no excedan a un (1) ao. La certificacin habilitante que resulte de dicha inspeccin deber ser ex-
tendida por los organismos tcnicos autorizados y exhibida pblicamente en el vehculo automotor co-
rrespondiente.
Art. 206- Para determinar la antigedad de los vehculos a los fines de los artculos precedentes. S
tendr en consideracin el modelo original de fbrica, tanto en cuanto a chasis como a motor. No ten-
drn efecto para apartarse de la regla anterior, las remodelaciones, repatentamientos, reinscripciones
o medidas semejantes.
190
CAPTULO IX
TRANSPORTE DE CARGAS
Art. 207- El transporte automotor por circulacin caminera de mercaderas, encomiendas, hacienda,
bienes, productos y dems cargas est sometido a las prescripciones del Cdigo de Comercio y Leyes
complementarias y queda sujeto a las normas de esta Ley, sus reglamentaciones y a las dems que
dicte la provincia en los mbitos de su poder de Polica y de su territorio.
Art. 208- Todo elemento contenedor de cargas deber sujetarse durante el transporte, para evitar
cualquier movimiento relativo al vehculo del transporte que pueda causar lesiones al personal o daos
a terceros, conforme a las normas que establezca la reglamentacin.
Art. 209- Denomnase "servicio de oferta pblica" al servicio de transporte automotor de cargas que
realicen para terceros, con habitualidad y continuidad, las personas de existencia visible o ideal,
haciendo oferta pblica y abierta de sus servicios y de su capacidad de transportacin, mediante una
retribucin determinada en base a tarifas, fijadas en proporcin a recorrido y peso o volumen de las co-
sas transportadas.
Art. 210- Se prohbe el transporte de personas en vehculos de carga en el lugar destinado a esta.
La regla anterior podr tener las excepciones que se establezcan reglamentariamente o que se autori-
cen en forma singular por el Director de Transporte, cuando existan necesidades transitorias o tempo-
rarias que no puedan ser adecuadamente cubiertas por los servicios dedicados al transporte de pasa-
jeros cuando las circunstancias constrian o tornen conveniente acudir a soluciones inmediatas de
ese tipo.
Art. 211- Todo vehculo comprendido en el artculo 207 que ingrese o circule por el territorio provin-
cial deber contar con seguro de responsabilidad civil frente a terceros, en las condiciones que deter-
mine la reglamentacin.
Art. 212- El transporte de cargas mediante vehculos de traccin animal estar sujeto a las normas del
reglamento que dicte el Director de Transporte, las que propendern a excluir la utilizacin de ese tipo
de transporte en aquellas zonas en las cuales pueda incidir desfavorablemente sobre el curso o la se-
guridad del trnsito.
CAPTULO X
INFRACCIONES, PENAS Y PROCEDIMIENTOS
Art. 213- Las infracciones al ttulo xii, sus reglamentos o las resoluciones que dicte el Director de
Transporte o a las obligaciones impuestas en los actos de otorgamiento de concesiones, permisos o
autorizaciones, siempre que no tengan prevista una sancin especial, sern reprimidas con la multa
que se aplicar por cada infraccin, de acuerdo a las sanciones previstas en el artculo 92, con excep-
cin del inciso c).
Art. 214- Mediante resolucin de la Direccin de Transporte podrn establecerse multas con escalas
especiales o de tipo fijo, respetando los mximos y mnimos fijados por el artculo 94. En las normas
reglamentarias de las concesiones, permisos o autorizaciones o en los actos de otorgamiento de ellos
o en los pliegos de bases y condiciones de licitacin o de concurso, se podrn establecer regmenes
especiales de sanciones.
Art. 215- Las sanciones sern aplicadas a los titulares de la concesin, permiso o autorizacin aun
cuando la falta sea imputable personalmente a la accin u omisin de un conductor o dependiente de
la misma, salvo cuando el titular de la concesin, permiso o autorizacin invocara y demostrara oportu-
namente que el conductor o dependiente ha actuado dolosamente contra los intereses del prestatario,
haya aplicado las sanciones disciplinarias pertinentes o haya formulado las denuncias que correspon-
dan ante la autoridad competente.
Art. 216- En casos de reincidencia sern de aplicacin las reglas de los artculos 90 y 91, sin perjuicio
de la declaracin de caducidad, revocacin o extincin de la concesin, permiso o autorizacin de que
fuere titular el infractor si correspondiere.
Art. 217- Para las infracciones a que alude este Captulo no proceder el beneficio de la condena
condicional, en ningn supuesto, y sern de aplicacin las reglas de los artculos 82, 83, 85, 86, 87, 88,
89, 90, 91, 92 excepto inciso c), 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 106, 107, 108, 109, 110,
191
113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, y en cuanto resultaren pertinentes los del Ttulo XI, Captulo II y
Captulo III.
Art. 218- Las sanciones contempladas en el presente ttulo sern aplicadas por resolucin del Director
de Transporte. Cuando luego de reunidas y sustanciadas las actuaciones en la Direccin de Transpor-
te, surgiera la procedencia de aplicar sanciones para las cuales fuera competente el Poder Ejecutivo,
el director de aquella proceder a la elevacin, aconsejando las medidas a adoptarse.
*Art. 219 - El importe correspondiente a las sanciones pecuniarias y recargos previstos en el CAP-
TULO x se destinaran en su totalidad a la Direccin de transporte de la provincia, para la consecucin
de los fines que le asigna a dicha Direccin el artculo 8. Para esto deber ingresarse el producto de
las multas a una cuenta especial en un banco de la provincia a la orden de la Direccin de transporte,
con la obligacin de rendicin de cuenta en la forma que prescribe la Ley de contabilidad. (texto segn
Art. 01 Ley 6.343)
Art. 220- Las sanciones sern aplicadas despus de las actuaciones que aseguren la defensa, de-
biendo establecerse reglamentariamente los procedimientos, que sern de tipo sumario, propendiendo
a la mayor celeridad del trmite.
Art. 221- Contra las resoluciones del Director de Transporte procedern los recursos estatuidos por la
Ley no 3909 de procedimiento administrativo.
Art. 222- Dergase la Ley no 4305 y sus modificatorias, el decreto no 200/79 y toda otra disposicin
que se oponga a la presente, a excepcin de lo dispuesto en el Art. 12 de la presente Ley.
Art. 223- La presente Ley comenzar a regir a los ciento veinte das (120) contados desde su publi-
cacin.
Art. 224- El Poder Ejecutivo reglamentar la presente Ley en un plazo no mayor de noventa (90) das
contados a partir de la promulgacin y la publicar con sus respectivos anexos para su conocimiento.
Art. 225- comunquese al Poder Ejecutivo.
Dada en el recinto de sesiones de la H. Legislatura, en Mendoza, a los veintiocho das del mes de
octubre de mil novecientos noventa y tres.
192
A N E X O I
DEFINICIONES
A los efectos de la presente Ley se entendern los siguientes significados de los trminos empleados:
Acera: parte de una va destinada al trnsito de peatones. Adelantamiento: maniobra efectuada por el
costado izquierdo del eje de la calzada mediante la cual un vehculo se sita delante de otro u otros
que le antecedan.
Apoyacabezas: elemento acolchado, diseado de tal manera que prolongue la altura del respaldo del
asiento de un vehculo y as proteja a su ocupante contra lesiones provocadas por el retroceso brusco
de la cabeza.
Autopista: una semiautopista sin cruces a nivel y con limitacin de ingreso directo desde los predios
lindantes.
Autoridad de aplicacin: la autoridad inmediata a la que corresponda efectivizar el cumplimiento de
la presente Ley o de sus reglamentos. Puede ser policial, municipal, provincial o de la jurisdiccin
asignada a una de las fuerzas de seguridad.
Avenida: va de circulacin urbana, cuya calzada tiene un ancho mayor a tres carriles, velocidad dife-
renciada y prioridad de circulacin con respecto a las calles transversales.
Baliza: la seal fija o mvil con luz propia o retrorreflectante de luz, que se pone de marca para seali-
zar una anormalidad de cualquier clase.
Banquina: la zona del camino contigua a la calzada que, si no est delimitada por la construccin de
aquella, tiene un ancho legal de tres metros, a menos que causas fisicas imposibles de salvar lo impi-
dan.
Bocacalle: el lugar donde una va de circulacin se adiciona a otra, ya sea en forma perpendicular o
no.- no constituye un cruce.
Bocina: mecanismo de tipo manual o elctrico que emite sonido.
Cabina: habitculo destinado al conductor y tripulante, y eventualmente a pasajeros, en vehculos de
carga y maquinaria especial. Suele incluir cama en los transportes a larga distancia. Tambin en el
transporte de pasajeros, cuando est aislada del habitculo general de aquellos.
Calle: va de circulacin urbana, cuya calzada no supera el ancho equivalente a tres carriles.
Calzada: zona de la va destinada especialmente a la circulacin de vehculos. En la va pblica urba-
na los automotores no pueden circular por otro lado, ni la calzada puede utilizarse para otros fines,
salvo senda peatonal o estacionamiento permitido. Cuando no estn demarcados sus lmites, estos
los determinan los bordes del pavimento o el cordn de la acera y, en las vas de tierra, la zona mejo-
rada o despejada a tal fin.
Camino: va rural destinada al uso de peatones, vehculos y animales.
Camino: va de trnsito en zona rural, pavimentada, mejorada o de tierra, con servicio continuo de
mantenimiento.
Camioneta: automotor para transportar carga de hasta tres mil quinientos kilogramos de peso bruto.
Cancelacin:
a) de autorizacin o permiso de concesin: medida preventiva o sancin que contemplan al-
gunas legislaciones del pas, aplicable a los permisionarios o concesionarios de servicios
pblicos, cuando se prestan en condiciones inseguras o se violan normas legales espec-
ficas, respectivamente.
193
b) de habilitacin para conducir: medida exclusivamente preventiva que aplica la autoridad,
ante la variacin de las condiciones o aptitud de un conductor. Puede ser transitoria, has-
ta superado el problema u obtenida la licencia de discapacitado.
Capacidad de calzada: cantidad mxima de vehculos que pueden circular simultneamente por un
tramo dado de calzada en un tiempo determinado.
Capacitado: (o apto) aspirante a conductor que no tiene limitacin en su examen mdico (psicofsico)
de aptitud.
Caravana: vehculos encolumnados unos tras otros, que viajan juntos, en marcha lenta.
Carga:
a) excepcional: la que excede el peso o las dimensiones mximas permitidas por lo que debe
ser transportada en vehculos especiales (carretones) con autorizacin especial.
b) indivisible: la que por su naturaleza o construccin supera algunas de las dimensiones
mximas permitidas (ancho, alto, largo) a los vehculos para circular por la va pblica y,
adems, no puede ser fraccionada.
c) sobresaliente: se permite en mnimas cantidades, en determinados vehculos y cargas
(fardos livianos al costado e indivisible hacia atrs) con sealizacin.
Carrera: competencia de velocidad.
Carril: cada una de las franjas longitudinales demarcadas por una lnea discontinua en que se divide
la calzada. est destinado a la circulacin de una sola columna de vehculos.
a) auxiliar: especial para uso determinado, tiene extensin limitada (ver: de giro, de acelera-
cin).
b) cerrado: tramo previo a un cruce u otro obstculo en que no se puede cambiar al carril
adyacente. est delimitado por una lnea continua.
c) de aceleracin: el de ingreso a una autopista para permitir al que accede, alcanzar la ve-
locidad de circulacin de aquella.
d) de adelantamiento: el carril izquierdo de la autopista que slo debe usarse para sobrepa-
sos.
e) de desaceleracin: el que se debe tomar para dejar una autopista y disminuir la velocidad.
f) de estacionamiento: el destinado para este fin en avenidas y calles (no existen autopistas
y zona rural).
carrocera: elemento que viste y conforma al vehculo en cuanto a dar proteccin y comodidad a los
pasajeros.
a) autoportante: (o estructural): tienen por diseo, incorporada la estructura resistente para
soportar la carga de trabajo, las solicitaciones de las suspensiones y de los elementos
motrices en forma directa.
b) no estructurales: van adosadas a un bastidor o chasis, ya sea por medio de bulones, re-
maches, y/o soldaduras.
c) mixtas: cuando se da la combinacin de las dos anteriores.
Casco:
a) se denomina tambin as a la estructura fundamental de las carroceras autoportantes,
que no puede ser dividida sin disminuir la resistencia del vehculo.
b) protector: pieza diseada para cubrir y proteger la cabeza del ocupante de un vehculo. Su
funcin es evitar o disminuir las lesiones crneo enceflicas ante accidentes.
Catadiptrico: dispositivo que refleja la luz mediante la combinacin de vidrios y espejos, devolviendo
los rayos, en un gran porcentaje, en la misma direccin de su origen.
Ceder el paso: obligacin que tienen los conductores de vehculos de permitir avanzar primero en un
cruce a otro usuario (peatn o vehculo) que tiene prioridad de paso, segn lo dispone la Ley o la sea-
lizacin existente. La sealizacin respectiva no implica la obligacin de detenerse.
Conductor: toda persona que conduce, maneja o tiene control fsico de un vehculo motorizado en la
va pblica, que controla o maneja un vehculo remolcado motorizado en la va pblica, que controla o
maneja un vehculo remolcado por otro o que dirige, maniobra o est a cargo del manejo directo de
cualquier otro vehculo, de un animal de silla, de tiro o de arreo de animales.
194
Cruce: la unin de una calle o camino con otro, siempre y cuando los atraviese. Comprende toda el
rea comn a ambas arterias o entre deslindes, en su caso.
Cruce regulado: aquel en que existe semforo funcionando normalmente, excluyendo la intermitencia,
o con la autoridad de aplicacin dirigiendo el trnsito.
Cuneta: en calles, la canaleta ubicada en la calzada para la evacuacin de aguas pluviales. Puede ser
paralelo o transversal a aquella. En los caminos, el foso lateral de poca profundidad.
Chasis: armazn del vehculo, que comprende el bastidor y sobre el cual se montan las ruedas, la
transmisin (con o sin motor), la carrocera y todos los accesorios necesarios para acomodar al con-
ductor, pasajeros o carga.
Demarcacin: smbolo, palabra o marca, longitudinal o transversal, sobre la calzada, para gua de
trnsito de vehculos y peatones.
Derecho preferente de paso: prerrogativa de un peatn o conductor de un vehculo para preceder su
marcha.
Detencin: paralizacin a que obligan los dispositivos de sealizacin del trnsito o las ordenes de la
autoridad de aplicacin como, asimismo, la paralizacin breve de un vehculo para recibir o dejar pasa-
jeros, pero slo mientras dure esta maniobra.
Eje de calzada: la lnea longitudinal a la calzada, demarcada o imaginaria, que determinara las reas
con sentido de trnsito opuesto. Si est marcado con una o dos lneas continuas, el conductor no debe
atravesarlas. Si hay una lnea alternada junto a otra continua, el conductor que encuentre la primera
de su lado podr, con precaucin, invadir la mano contraria. La lnea discontinua permite el cambio de
carril.
Esquina: el vrtice del ngulo que forman las lneas de edificacin convergentes.
Estacionamiento o aparcamiento: lugar permitido por la autoridad para estacionar.
Estacionar: paralizar un vehculo en la va pblica con o sin el conductor, por un periodo mayor para
dejar o recibir pasajeros.
Interseccin: rea comn de calzadas que se cruzan (ver cruce).
Licencia de conductor: autorizacin que la autoridad competente otorga a una persona para condu-
cir un vehculo.
Lnea de detencin de vehculo: la lnea demarcada o imaginaria ubicada no menos de un metro an-
tes de una senda peatonal.
Lnea de edificacin: la formada por el deslinde de la propiedad con la acera.
Locomocin colectiva: el servicio remunerado de transporte de personas en vehculos destinados al
uso pblico.
Luz baja: luz proyectada por los focos delanteros del vehculo en que el borde superior del haz lumi-
noso es paralelo a la calzada y cuya potencia permite visualizar obstculos a una distancia no superior
a 70 m.
Luz alta: luz proyectada por los focos delanteros del vehculo en forma paralela a la calzada, cuya po-
tencia permite visualizar obstculos a una distancia no inferior a 150 m.
Luz de estacionamiento: luz continua que permite identificar un vehculo estacionado. Maquinaria
especial: equipo esencialmente construido para otros fines distintos del transporte de pasajeros o
carga, pero capaz de transitar por s mismo.
Parada: lugar sealado para el ascenso y descenso de pasajeros.
195
Pare: seal vial fija, que obliga a la detencin de quien la encuentra frente a s, pudiendo reiniciar la
marcha recin cuando tenga la va transversal expedita. Equivale a un semforo.
Peso bruto: el total del vehculo ms su carga til, de combustible y ocupantes.
Semiautopista: camino pavimentado con calzadas para ambas manos con separadores de trnsito
que obstaculizan el paso de una mano a la otra.
Senda peatonal: zona de la calzada destinada al cruce de peatones. No estando demarcada, es la
prolongacin virtual de la acera, salvo que exista puente o tnel para peatones.
Paso para peatones: la senda de seguridad formada por la prolongacin imaginaria o demarcada de
las aceras o cualquier otra zona demarcada para este objetivo.
Placa patente: distintivo que permite individualizar al vehculo.
Semforos: dispositivo luminoso mediante el cual se regula la circulacin de vehculos y peatones.
Seal de trnsito: los dispositivos, signos y demarcaciones colocados por la autoridad de aplicacin
con el objeto de regular, advertir o encauzar el trnsito.
Sobrepasar: maniobra mediante la cual un vehculo pasa a otro u otros que circulan en el mismo
sentido sin traspasar el eje de la calzada.
Taxmetro: automvil destinado al transporte pblico oneroso de personas.
Trnsito: desplazamiento de peatones, animales o vehculos por vas de uso pblico.
vehculo: medio con el cual, sobre el cual o por el cual toda persona u objeto puede ser transportada
por una va.
vehculo de emergencia: el perteneciente a la Polica, al cuerpo de bomberos y las ambulancias de
las instituciones fiscales o de los establecimientos particulares que tengan el respectivo permiso otor-
gado por la autoridad competente.
vehculo de locomocin colectiva: vehculo motorizado destinado al uso pblico, para el transporte
remunerado de personas. Se exceptan los taxis que no efecten servicios colectivos.
vehculo para el transporte escolar: vehculo motorizado construido para transportar ms de siete
pasajeros sentados y destinado al transporte de escolares desde o hacia el colegio o relacionado con
cualquier otra actividad.
Va de trnsito restringido: aquella en que los conductores, los propietarios de los terrenos adyacen-
tes u otras personas no tienen derecho a entrar o salir, sino por los lugares y bajo las condiciones fi-
jadas por la autoridad competente.
Zona rural: rea geogrfica que excluye las zonas urbanas.
Zona urbana: rea geogrfica cuyos lmites, para los efectos de esta Ley, deben estar determinados y
sealizados por las municipalidades.
196
A N E X O III
Plan Anual de Seguridad Vial para la Provincia de Mendoza.
El Plan Anual de Seguridad Vial debe fijar objetivos generales y particulares, describir acciones, de-
terminar responsabilidades y especificar instrumentos y recursos.
El objetivo de este plan es que, las autoridades provinciales competentes, en conjunto con los gobier-
nos municipales definan los lineamientos de la poltica de trnsito, transporte y seguridad vial para el
ao siguiente, y que determinen que organismos provinciales van a llevar a cabo las acciones perti-
nentes en la totalidad del territorio mendocino en forma coordinada y complementaria con las que em-
prendan los respectivos municipios. Como en todo plan deben instrumentarse los mecanismos de
control, durante su ejecucin, y de evaluacin final.
El Plan Provincial deber contemplar minimamente, los siguientes puntos:
1.- Anlisis de la situacin: Evaluacin de los resultados del plan anterior: acciones realizadas, en eje-
cucin o pendientes, anlisis estadstico, objetivos cumplidos, situaciones que no haban sido contem-
pladas en el plan, entre otras.
2.- Objetivos generales para el ao.
3.- Objetivos particulares o especficos, acciones a desarrollar y organismos responsables.
3.1. Educacin y formacin vial.
3.1.1 formacin de funcionarios.
3.1.2 formacin y perfeccionamiento de conductores.
3.1.3 educacin vial sistemtica.
3.1.4 educacin vial en campaas de difusin masiva.
3.2. Construccin, mantenimiento y sealizacin de calles y rutas.
3.3. Vigilancia y control.
3.3.1 de la circulacin. . Todo aquello que hace a la fluidez y seguridad de la
circulacin.
3.3.2 del estado de los vehculos. Verificacin de los elementos de seguridad
activa y pasiva de los vehculos.
3.4. Normas y reglamentaciones. . Proyectos normativos que se hallen en estudio, elabo-
racin o trmite.
3.5. Estudio e investigacin Accidentolgica.
Acciones y programas de investigacin cientfica y tcnica que tiendan a mejorar la seguridad vial.
197
- CAP TULO 33 -
DECRETO 867/94
REGLAMENTO DE TRNSITO Y TRANSPORTE.
Art. 1- Desgnese Reglamento de Trnsito y Transporte al presente Decreto, reglamento de la Ley
6082.
TTULO I
DISPOSICIONES GENERALES
Art. 2- Las Leyes y reglamentos de trnsito y transporte de la Nacin slo en lo que es materia de in-
terjurisdiccin vial, nacional e internacional; la Ley 6082 y este reglamento; las ordenanzas municipa-
les que en su consecuencia se dicten; y las resoluciones que emita el Comit de Trnsito, Transporte y
Seguridad Vial son, en ese orden, las disposiciones aplicables en la materia que define el Art. 1 de la
Ley.
Art. 3- Entindese por sistema vial interjurisdiccional provincial al que conforman las vas interdepar-
tamentales y aquellas que alimentan en forma significativa, con su flujo vehicular, a las mismas.
Tambin se consideran incluidas en este sistema las vas que teniendo origen en un Departamento de
la Provincia de Mendoza se comunican con otro pas o provincias limtrofes en forma directa.
Entindase por sistema vial interjurisdiccional nacional la red de rutas o caminos nacionales que pene-
tran o atraviesan la provincia de Mendoza.
CAPTULO I
ORGANISMOS Y COMPETENCIAS
Art. 4- En el cumplimiento y aplicacin de las disposiciones viales, la Direccin de Trnsito de la Poli-
ca de Mendoza funcionar conforme a lo previsto por tales normas, ejerciendo las atribuciones confe-
ridas por las mismas, en forma directa, sin intervencin de Jefatura de la Polica y sin perjuicio de su
dependencia orgnica.
Art. 5- La Direccin de Transporte de la provincia ejercer las atribuciones y competencias que le con-
fiere la Ley de Trnsito y Transporte, este reglamento y las normas nacionales y convenios en materia
de transporte interjurisdiccional.
Art. 6- Los municipios de la provincia de Mendoza que organicen sus respectivos juzgados Municipa-
les ejercern:
La jurisdiccin vial que la Ley les atribuye, debiendo establecer un procedimiento comn y uniforme, en
los aspectos que no hayan sido previstos en la Ley o este reglamento. En las materias establecidas
en el Art. 13 de la misma, se debern observar modalidades de ejecucin e interrelacin tales con los
otros organismos competentes, que eviten superposicin o vacos, confusin, inseguridad y falta de
certeza en todo lo concerniente a Trnsito y Transporte, en sus respectivas jurisdicciones.
Art. 7- Para el cumplimiento de las atribuciones que la Ley le asigna, el Comit de Trnsito, Transpor-
te y Seguridad Vial funcionar en el mbito del Ministerio de Gobierno, debiendo elaborar el plan a que
alude el Art. 14, inc. a) de la Ley 6082, en el plazo de (90) noventa das de la publicacin de la presen-
te.
Art. 8- En caso de dudas de interpretacin acerca de las competencias que la Ley establece, la atri-
bucin de sta se entender que corresponde al organismo precedente, segn el orden con que la Ley
los refiere en su Art. 3.
Art. 9- Los directores de Trnsito de la Polica y Transporte de la provincia; los municipios en el mbito
de sus respectivas jurisdicciones y el Comit de Trnsito, Transporte y Seguridad Vial tendrn atribu-
ciones para emitir resoluciones en lo que es materia regulada por la Ley, y en los lmites de la compe-
tencia establecidos por la misma.
Art. 10- A los fines del ltimo prrafo del Art. 12 de la Ley, se entender que contina vigente la compe-
tencia que la Ley 4305 atribuye para la instruccin y juzgamiento administrativo de los accidentes y fal-
tas viales al jefe de la unidad de orden pblico de la Polica de Mendoza, o quien haga sus veces, que
198
corresponda al lugar donde se cometi la infraccin, mientras que las normas procedimentales sern
nicamente las establecidas en la Ley 6082 y este reglamento.
Los municipios podrn convenir la creacin de un juzgado Vial Municipal comn a dos o ms de ellos
para lo que debern contar con la expresa aprobacin del Poder Ejecutivo provincial.
Art. 11- La actuacin de los cuerpos de Polica Administrativa Municipal de Trnsito que se creen me-
diando los convenios con el Poder Ejecutivo provincial a que alude el Art. 13 de la Ley, deber ajustar-
se a criterios de complementacin y colaboracin con la Polica de Trnsito de la Provincia; no pudien-
do aquellos vestir uniformes o insignias que induzca al usuario de la va pblica a confusin de unos y
otros.
CAPTULO II
FISCALIZACIN
EJECUCIN-CONCESIN
Art. 12- Las competencias atribuidas por la Ley a cada organismo importan la facultad - Deber de
fiscalizacin en tales materias y el deber y responsabilidad de prestar el servicio pertinente, ya sea
que lo ejecuten por la concesin conforme a las normas vigentes.
Art. 13- El Ministerio de Gobierno instrumentar el funcionamiento de los registros previstos por los
Art. 6 inc. a) y 8 inc. f) de la Ley 6082.
TTULO II
EL USUARIO DE LA VA PBLICA
CAP TULO I
CAPACITACIN
Art. 14- La Direccin General de Escuelas elaborar, en el trmino de ciento ochenta (180) das de la
publicacin del presente decreto, los programas de Educacin Vial que sern de incorporacin obligato-
ria a los planes de enseanza en todos los institutos y niveles que de ella dependen.
Invtese a la Universidad Nacional de Cuyo a implementar programas de Educacin Vial en los cole-
gios secundarios que de ella dependan.
Art. 15- El Ministerio de Gobierno de la provincia realizarla individualizacin y afectacin de los predi-
os necesarios para cumplir con los fines establecidos en el Art. 17, inc. d) de la Ley 6082.
Art. 16- Las escuelas de conductores que instruyan y capaciten par conducir vehculos automotores,
debern estar autorizadas por la Direccin de Trnsito de la Polica de Mendoza, y desarrollarn su co-
metido nicamente en los lugares habilitados a tal fin por la Direccin. Su habilitacin no podr exten-
derse por un trmino no mayor de dos (2) aos renovable. La habilitacin que otorgue la autoridad de
aplicacin importar la obligacin de la escuela de impartir enseanza a los infractores que hayan sido
sancionados con la concurrencia a los cursos de capacitacin vial a que alude el Art. 92, inc. d) de la
Ley.
Art. 17- Los instructores de enseanza de manejo y los vehculos afectados por la escuela para los
aprendizajes, debern contar con la correspondiente autorizacin expedida por la Direccin de Trnsito
de la Polica de Mendoza.
Art. 18- Las escuelas de conductores, para ser habilitadas, debern acreditar:
a) Poseer local apropiado en el mbito de la provincia de Mendoza.
b) Disponer dentro de su lugar de funcionamiento, de un ambiente independiente de-
bidamente condicionado y con capacidad para cinco (5) a diez (10) personas sentadas, destinado en
forma exclusiva a la enseanza terica de normas que reglan el trnsito general de los vehculos y pea-
tones conforme el programa oficial elaborado.
c) Poseer como mnimo dos (2) instructores y dos (2) vehculos. Los vehculos deben
ser acorde con la enseanza a impartir, debiendo estar individualizados como coche escuela y reunir
las dems condiciones y requisitos que establece la Ley y este reglamento.
d) Contar con un (1) asesor que sea especialista en seguridad pblica.
e) Respecto de los propietarios:
1- Ser persona fsica mayor de veintin (21) aos de edad o persona de existen-
cia ideal.
2- Domicilio real de las primeras, que deber ser acreditado con libreta de enro-
lamiento, libreta cvica o documento nacional de identidad expedida por autoridad Policial para los ex-
tranjeros.
199
3- Las personas fsicas titulares ni los socios, en el caso de personas jurdicas,
podrn tener antecedentes como infractores o penados segn informes que suministre la autoridad
competente.
Art. 19- La autorizacin para el funcionamiento de las escuelas de conductores caducarn cuando
medie alguna de las siguientes causas:
a) Disolucin de la sociedad.
b) Falta de funcionamiento de la escuela durante un trmino no mayor a sesenta (60)
das corridos sin causa justificada.
c) No impartir enseanza conforme al programa terico prctico aprobado.
d) Actuar en representacin de los alumnos ante organismos Policiales.
Art. 20- Las escuelas de conductores debern llevar un libro registro rubricado por la Direccin de
Trnsito, donde se asentarn las altas y bajas de los vehculos e instructores que se desempeen en
las mismas, y otro similar en donde se registrar el movimiento diario de alumnos. Tales registros de-
bern ser presentados ante las autoridades competentes de dicha reparticin cuando lo requieran.
Art. 21- Las escuelas debern comunicar a la Direccin de Trnsito de la Polica el retiro de los propie-
tarios, instructores o vehculos, dentro de los cinco (5) das hbiles de producido el hecho. En los ca-
sos de reemplazos se observarn las normas establecidas en el presente reglamento.
Art. 22- En caso de que las escuelas posean o procedan a la apertura de anexos o sucursales, sus
propietarios estarn obligados a comunicar tal circunstancia a la Direccin de Trnsito de la Polica, in-
dicando nombre y apellido de la persona responsable a cargo de los mismos, que deber reunir los re-
quisitos condiciones establecidos en el Art. 17, inc. c) de este reglamento.
Art. 23- El aprendizaje y prctica se podrn realizar tambin en los lugares pblicos que la Direccin de
Trnsito habilite al efecto, en los horarios que se fijen, pudiendo la Direccin suspender o variar la habi-
litacin por razones de ordenamiento.
Art. 24- Durante el aprendizaje el instructor ocupar el asiento contiguo al conductor, debiendo hacer
observar las normas de trnsito y adoptar las precauciones necesarias a fin de que la inexperiencia del
alumno no origine daos hacia personas o cosas.
Art. 25- El comienzo de la prctica conductiva por parte del alumno, estar condicionado a que el
mismo haya asistido y aprobado las clases tericas impartidas por las escuela de conductores de con-
formidad con el programa oficial elaborado.
Art. 26- Cumplido y elaborado por el aprendiz el curso terico prctico vigente, el titular de la escuela
de conductores le extender el certificado acreditante de tal circunstancia. El mismo ser indispensable
para acreditar el cumplimiento de la sancin a que alude el Art. 92, inc. d) de la Ley 6082.
Art. 27- Queda prohibido a las escuelas e instructores:
a) Impartir instrucciones a personas con edad inferior a la establecida en el Art. 19,
inc. e) de la Ley 6082.
b) Hacer practicar el aprendizaje complementario cuando el alumno carezca de la apti-
tud y, por ende, de la certificacin mencionada en el Art. 25 de este reglamento.
Art. 28- Las infracciones a este reglamento darn lugar a suspensiones o caducidad de la habilitacin
de acuerdo a la gravedad de la falta, sin perjuicio de la sancin que pudiera aplicarse cuando se hayan
infringido normas de la Ley de Trnsito de la provincia de Mendoza. Las suspensiones o caducidad se-
rn dispuestas por la Direccin de Trnsito de la Polica de Mendoza.
Art. 29- Concdase un plazo de sesenta (60) das corridos a partir de la publicacin del presente re-
glamento para las escuelas actualmente habilitadas renan las condiciones y requisitos establecidos
precedentemente.
200
CAP TULO II
LICENCIAS DE CONDUCTOR
II-1 GENERALIDADES
Art. 30- Para obtener licencia de conductor el interesado deber acreditar el cumplimiento de los re-
caudos del Art. 21 de la Ley 6082 y los siguientes datos:
a) Apellido y nombres.
b) Nacionalidad.
c) Lugar y fecha de nacimiento.
d) Domicilio real.
e) Grado de instruccin.
f) Profesin, oficio u ocupacin.
g) Grupo sanguneo.
Los indicados en los cuatro primeros incisos los acreditar con documento nacional de identidad y/o
cdula de identidad vigente. El inc. d) podr acreditarlo tambin con certificado de residencia. Deber
indicar si posea licencia anterior individualizando la misma.
Art. 31- Para obtener licencia profesional deber presentar, adems:
a) Certificado de residencia en la provincia o actualizado en su documento.
b) Certificado de buena conducta expedido por Polica provincial.
c) Estudios mdicos especiales:
Electroencefalograma.
Electrocardiograma.
Hemograma.(glucemia-uremia)
Estudio de aptitud psicolgica para conducir en el caso de licencia para transporte de pasajeros o car-
ga.
Art. 32- Los exmenes terico y prctico podrn ser acreditados mediante certificado a que alude el
Art. 26 de este reglamento. Los conocimientos de primeros auxilios podrn acreditarse del mismo mo-
do o mediante certificacin extendida por institucin autorizada oficialmente a dictar tales cursos.
Art. 33- El contenido y resultado del trmite, condensar en un nico documento o ficha denominada
Declaracin Jurada, la que, firmada por su titular, se archivar en la oficina encargada del otorgamien-
to de las licencias de conducir.
Art. 34- Cuando del reexamen establecido en el Art. 20 de la Ley surjan acreditados impedimentos
psicofsicos o falta de idoneidad necesarios para conducir, el Director de Trnsito emitir resolucin re-
vocando la licencia.
Art. 35- El trmite deber cumplirse en forma personal por el interesado no admitindose diligencias
que procuren terceros o intermediarios.
Art. 36- Hasta cumplir dos (2) aos del vencimiento de una licencia de conducir, el interesado podr
solicitar su renovacin, abonando los aranceles diferenciales establecidos para tales casos. Pasado
ese trmino debercumplir las exigencias previstas para quienes solicitan licencia por primera vez.
Art. 37- Las personas domiciliadas fuera del pas que transiten en calidad de turistas, slo estarn
habilitados a conducir si cuentan con la documentacin oficial habilitante establecida en los convenios
internacionales a tales efectos.
Art. 38- Las personas domiciliadas fuera del pas que transiten con residencia provisoria, debern so-
licitar ante la oficina de licencias de Direccin de Trnsito, el documento revlida de la licencia que le
hubiere otorgado la autoridad extranjera competente. La revlida no podr extenderse por un plazo ma-
yor al que le haya otorgado la autoridad migratoria Argentina.
En ningn caso las revlidas que se otorgarn en forma sucesiva podrn superar en conjunto el trmino
de cinco (5) aos, ni las dems condiciones establecidas por el Art. 20, segundo prrafo de la Ley.
Art. 39- Los residentes transitorios que no acrediten licencia de conducir o habilitacin similar exten-
dida por la autoridad extranjera competente, debern cumplir el trmite establecido por este reglamento
para los postulantes primarios.
El postulante que teniendo licencia otorgada por autoridad competente de otra provincia, se radique
en la de Mendoza, deber revalidar aquella, debiendo reunir las condiciones y aprobar los exmenes
201
establecidos para el que trmite por primera vez. Slo si posee licencia de categora particular, vigente,
podr ser eximido del examen de conduccin.
Art. 40- El Director de Trnsito establecerlas edades mximas y requisitos especiales a que alude el
Art. 26 in fine de la Ley 6082, previo dictamen de instituciones de la salud, pblica o semipblicas.
II 2 CATEGORAS
Art. 41- Para el otorgamiento de las licencias de conductor en las clases C,D, y E, el interesado de-
ber satisfacer las siguientes condiciones mnimas:
a) Ser mayor de veintin (21) aos de edad.
b) Tener domicilio real en la provincia.
c) Aprobar los exmenes especiales de idoneidad y de aptitud psicofsica que se esta-
blezcan en la reglamentacin especial, los que acentuarn las exigencias tomando en consideracin la
categora y el tipo de vehculo a conducir.
d) No registrar causas pendientes por delitos o faltas cuya naturaleza o nmero pue-
dan hacer temer atentados contra la seguridad, las buenas costumbres, la libertad o propiedad de las
personas, segn informe que emitir el Registro Nacional de Reincidencia y Estadstica Criminal y
Carcelaria. Este recaudo slo ser exigible para quien solicita licencia clase D.
e) Las especiales establecidas en el reglamento para los conductores de transporte
de nios, sustancias peligrosas y maquinarias especiales.
Art. 42- Para el otorgamiento de licencias de conducir en las clases A, B, F y G, el interesado deber
satisfacer las siguientes condiciones:
a) Ser mayor de dieciocho (18) aos de edad.
b) Tener domicilio real en la provincia.
c) Aprobar los exmenes de idoneidad y aptitud psicofsica, que se determinen regla-
mentariamente.
Art. 43- La solicitud de licencia A slo para ciclomotores de hasta cincuenta (50) centmetros cbicos,
podr efectuarse por menores que hayan cumplido diecisis (16) aos de edad, debiendo ser suscripta
por sus padres, tutor o encargado, con firma certificada por autoridad judicial, Policial o escribano p-
blico.
El interesado deber reunir las dems condiciones mnimas exigidas en el artculo anterior.
S, cumplidos los dieciocho (18) aos de edad, el interesado solicita licencia para otro tipo de vehculo
u otra categora, ser considerado como quien solicita licencia por primera vez.
II SUBCATEGORAS
CLASE A (MOTOS)
Art. 44- Ciclomotores, motos, motonetas, motocargas, motos con sidecar, codificadas como A que
habilita a conducir este tipo de motovehculos conforme a las siguientes subcategoras:
A-1 De ms de 50 c.c., hasta 250 c.c., incluyendo las del tipo enduro calle.
A-2 De ms de 250 c.c. hasta 50 c.c.
A-3 De ms de 500 c.c.
A-4 Deportivas, cross, enduro carrera, triciclos, cuatriciclos: Habilita a conducir motos que se utilizan
con esa finalidad, las cuales slo podrn circular en zonas del pedemonte o circuitos establecidos al
efecto, prohibindose por lo tanto circulacin en las vas normales del trnsito vehicular.
Para la obtencin de esta licencia de conductor, el postulante deber presentar constancia expedida
por la Direccin de Recursos Naturales y Renovables de la provincia donde conste la realizacin de un
curso sobre la conservacin del medio ambiente, flora y fauna.
A-5 Ciclomotores: Habilita a conducir slo hasta ciclomotores de cincuenta (50) centmetros cbicos.
Art. 45- En esta clase (A) el tcnico examinador deber especificar en la declaracin jurada las cilin-
dradas de la moto con la que el postulante fue examinado, y de acuerdo a ello ser la subcategora
que se lo habilite a conducir. Las cilindradas mayores a las menores.
CLASE B (PARTICULAR)
Art. 46- Automviles y camionetas con acoplados de hasta setecientos cincuenta (750) kilogramos o
casas rodantes: Codificada como B-1, habilita a conducir:
202
a) Automotores con capacidad para no ms de seis (6) personas excepto al conductor
destinado al transporte de las mismas, sin cargos o retribuciones de servicio.
b) Vehculos automotores para el transporte de cargas generales en bultos o a granel,
envasado en los o fardos, cuya unidad sea de dimensiones no mayores a los de la caja del vehculo
que lo transporte y cuya capacidad no supere los tres mil quinientos (3.500) kilogramos.
c) Autoriza a remolcar acoplado de hasta setecientos cincuenta (750) kilogramos o
casas rodantes.
Art. 47- Cargas livianas: Codificada como C-1, autoriza a conducir camiones sin acoplados, no
articulados y los comprendidos en la clase B:
a) A todos los vehculos de la clase C hasta quince mil (15.000) kilogramos.
b) A todos los vehculos de la categora particular.
c) Los vehculos de carga hasta quince (15) toneladas (incluidos tara y carga), sin
acoplado.
CLASE D PROFESIONAL
( TRANSPORTE DE PASAJEROS )
Art. 48- Micromnibus: Codificada como D-1, autoriza a conducir vehculos aptos, de forma tcnica y
carrozados para el transporte colectivo de pasajeros con capacidad superior de diecisis (16) asien-
tos. Habilita a conducir a la subcategora B-1 y C-1.
Art. 49- Transporte escolar: Codificada como D-2, habilita a conducir vehculos destinados a trans-
portar escolares. La capacidad est dada en funcin del vehculo a utilizar.
Art. 50- Minibs: Codificada como D-3 autoriza a conducir vehculos aptos, de formas tcnicas y ca-
rrozados para el transporte de personas con capacidad no superior a 9 asientos. Habilita a conducir
slo a la categora B-1.
Art. 51- Taxi: Codificada como D-4, habilita a conducir los automotores de alquiler o similar, destina-
dos al transporte pblico de pasajeros con capacidad no superior a 9 asientos. Habilita a conducir slo
a la clase B-1.
Art. 52- Vehculos en emergencia: Codificada como D-5, habilita solamente conducir vehculos Poli-
ciales y ambulancias del servicio pblico o privado. Habilita codificacin B-1.
CLASE E PROFESIONAL
( TRANSPORTE DE CARGA )
Art. 53- Carga pesada: Codificada como E-1, autoriza articulado o con acoplados, donde se incluyen
los que posean ms de quince mil (15.000) kilogramos, semi -remolques- balancn, etc. Habilita a con-
ducir las subcategoras B-1 y C-1.
Art. 54- Mquinas viales: Codificada como E-2 habilita a conducir maquinarias destinadas a la cons-
truccin de caminos, mejoramiento de terrenos, etc. El postulante deber presentar certificado de ido-
neidad en el manejo por parte del empleador, satisfaciendo con ello lo relativo al examen prctico. Si
es propietario deber presentar factura de compra a su nombre de la mquina en cuestin. Los exme-
nes mdicos y tericos se cumplimentarn al igual que para el resto de las clases D y E, su habilitacin
tambin es anual. Habilita slo para conducir mquinas agrcolas.
CLASE F
(VEHCULOS ADAPTADOS)
Art. 55- Vehculos adaptados: Codificados como F-1, habilita a conducir vehculos automotores es-
peciales adaptados para discapacitados, donde se incluyen los triciclos, cuatriciclos, etc. No habilita
ninguna otra subcategora.
CLASE G
(MQUINAS AGRCOLAS)
Art. 56- Mquinas agrcolas: Codificadas como G-1, slo habilita a maquinarias destinadas a la la-
branza de la tierra, autopropulsados y/o con sus accesorios y en los lugares destinados para el des-
203
plazamiento de ste. El postulante deber reunir los requisitos establecidos para mquinas viales en lo
concerniente a la conduccin.
Art. 57- En todo lo no expresamente reglamentado, se aplicar lo establecido en el reglamento interno
para el otorgamiento de la licencia de conducir, aprobado por resolucin 23/94, de la Direccin de Trn-
sito de la Polica de Mendoza, disposicin que la modifique o sustituya.
CAPTULO III
HABILITACIN DE LICENCIAS PROFESIONALES PARA CONDUCIR
VEHCULOS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS Y CARGAS
Art. 58- La Direccin de Transporte para otorgar la habilitacin prevista en el artculo 8 inc. f) de la
Ley 6082, instrumentar la realizacin de un examen pudiendo incluir cursos especficos (manejo de-
fensivo, primeros auxilios) y evaluaciones de personas teniendo en cuenta el tipo de servicio a tratar,
personas transportadas (adultos, infantes, discapacitados, etc.) y la eventual peligrosidad de la carga
a transportar.
(Art culo modificado por decreto 1339/94, art culo 3).
Art. 59- Para el otorgamiento de la licencia provincial habilitante de los conductores de transporte p-
blico de personas y de cargas, la Direccin de Transporte acordar con la Direccin de Trnsito el trmi-
te administrativo y evaluacin tcnica de manejo de conductores. A tal efecto, debern arbitrar un pro-
cedimiento simple y correlacionado que posibilite en menor tiempo la evaluacin sobre idoneidad con-
ductivo y antecedentes psicofsicos del conductor, disponiendo en lo posible la unificacin de la sede o
proximidad entre los organismos administrativos cuya funcin sea controlar el cumplimiento de las
condiciones reglamentarias para el otorgamiento de la licencia provincial habilitante y expedicin.
(Art culo modificado por decreto
1339/94, art culo 3).
Art. 60- Para el otorgamiento de la matrcula a instructores profesiones que ejerzan en establecimien-
tos de enseanza de conduccin vehculos, la Direccin de Transporte conjuntamente con la Direccin
de Trnsito, debern implementar el examen de idoneidad correspondiente y suministrar a los estable-
cimientos de enseanza de conduccin de vehculos los contenidos mnimos de sus respectivos pro-
gramas.
TTULO III
LA VA
Art. 61- Prohbase en toda la provincia la colocacin de obstculos fsicos que obstruyan, dificulten o
constituyan un peligro para la circulacin de vehculos, con excepcin de badenes, vibradores o serru-
chos que se reglamentan en los artculos siguientes, para los que se deber requerir autorizacin pre-
via a la Direccin de Transporte y municipio correspondiente.
Los denominados: Entre lomo de burro existentes debern transformarse en badenes, vibradores o
serruchos en el plazo de seis meses a contar desde la publicacin del presente decreto. Su reforma
estar a cargo de quien los construy. Caso contrario sern removidos por la autoridad de aplicacin
competente.
Art. 62-
a) Badenes: las caractersticas tcnicas que deber reunir el badn, as como su sealizacin y demar-
cacin sern las siguientes:
Medidas:
Profundidad mxima: cinco (5) centmetros.
Ancho mnimo: Cien (100) centmetros.
Largo: perpendicular al eje de la calzada, abarcar el ancho de la misma, previendo el desagote del
agua que concentre en las cunetas respectivas.
Seccin transversal: triangular de bordes redondeados.
Sealizacin:
Los badenes debern estar sealizados con carteles, los que se ubicarn a una distancia mnima al
badn de treinta (30) metros por sentido de marcha, en un lugar perfectamente visible.
Se acondicionar para mejor visualizacin, dos (2) delineadores (elementos tubulares) de ochenta (80)
centmetros de altura y ocho (8) centmetros de dimetro, los que debern colocarse sobre los cordo-
204
nes de calle que flanquean el badn en correspondencia con la parte media de ste, segn su ancho.
Dichos elementos debern en sus treinta (30) centmetros superiores estar cubiertos en todo su en-
torno de lmina retrorreflectiva color amarillo.
Demarcacin pavimental:
La presencia del badn ser reconocida claramente debido a un sistema de doble sealizacin horizon-
tal: Uno longitudinal paralelo al eje del badn consistente en dos (2) lneas continuas color blanco de
cincuenta (50) centmetros de ancho realizados en pintura termoplstica retroflectiva o en fro, cada
una de las cuales estar separada en cien (100) centmetros de cada borde del mismo, y otro perpen-
dicular al eje del badn; de un lado de ste si la calzada posee nico sentido de marcha o de ambos la-
dos si es de doble sentido de marcha, consiste en dos (2) lneas de eje continuas color amarillo de
diez (10) centmetros de ancho cada una, separadas por una distancia de trece (13) centmetros, rea-
lizadas en pintura termoplstica retrorreflectiva en fro, con una longitud de dieciocho (18) metros, con-
tados a partir del borde de la lnea de frenado correspondiente. Se podr reforzar la sealizacin con
tachas retrorreflectivas amarillas colocadas cada cincuenta (50) centmetros entre las dos lneas ama-
rillas.
b) Vibrador o serrucho de atencin.
Las caractersticas tcnicas, sealizacin y demarcacin, sern las siguientes:
Medidas:
El vibrador de atencin se podr ejecutar:
1- Con tachas adheridas al pavimento, las que podrn ser:
2- Retrorreflectivo blancas rectangulares.
3- Cermicas blancas de porcelana, vitrificadas, de alta resistencia a la circulacin
vehicular.
El dimetro de tachas sustitutivo del badn, se ejecutar en cinco (5) hileras perpendiculares al eje de
la calzada separadas cada tacha en veinticinco (25) centmetros segn su centro en las dos direccio-
nes perpendiculares.
Ancho Mnimo: Cien (100) centmetros.
Largo: Perpendicular al eje de la calzada, abarcar el ancho de la misma.
1- De hormign tipo serrucho, de un solo pao o por placas de treinta (30) centmetros por treinta
(30) centmetros; de una superficie mnima de cien (100) centmetros de longitud por el ancho de la
calzada.
El vibrador de atencin tipo serrucho de atencin debern estar sealizados con carteles, los que se
ubicarn anticipados a aquellos, a una distancia mnima de treinta (30) metros por sentido de marcha,
en un lugar perfectamente visible.
Se colocarn, adems, dos (2) delineadores que debern ir sobre los cordones que franquean al vibra-
dor o serrucho de atencin con iguales caractersticas a las expresadas en el punto de sealizacin
de badenes.
Demarcacin pavimental:
Se ejecutar mediante un sistema de doble sealizacin horizontal, con tachas retrorreflectivas, bidirec-
cional, amarilla, uno longitudinal paralelo al eje del vibrador de atencin, consistente en dos (2) lneas
discontinuas de tachas, colocacin a modo de anticipo o lnea de frenado, separadas veinte (20) cen-
tmetros una de la otra, cada hilera de tachas estar separada en cien (100) centmetros de cada bor-
de del mismo y otra perpendicular al eje del badn, de un lado de ste si la calzada posee nico sentido
de marcha, consistente en una hilera discontinua de tachas separadas, cincuenta (50) centmetros
una de otra, en una longitud de dieciocho (18) metros, contados a partir del borde de la lnea de fre-
nado correspondiente. Se podr reforzar la sealizacin con lnea de frenado blanca y doble eje amarillo
ejecutada en pintura termoplstica reflectante o en fro segn lo estipulado en el punto demarcacin
pavimetal de badenes.
Art. 63- Toda senda peatonal y lnea de detencin o frenado se realizar en color blanco, pintada o in-
corporada al pavimento de la calzada. Las pinturas pueden ser termoplsticas retrorreflectivas o de
aplicacin en fro. Estas ltimas debern estar complementadas con pares de tachas de color blanco
retrorreflectivas ubicadas longitudinalmente al eje de la calzada cada cincuenta (50) centmetros a lo
ancho de la calzada.
Antes de la lnea de frenado las tachas sern instaladas de a pares cada cincuenta (50) centmetros.
Antes y despus de la zona destinada a senda peatonal se instalarn de a pares cada cincuenta (50)
centmetros.
Art. 64- La Direccin de Transporte planificar y estructurar las vas de circulacin pblica dando pre-
ferencia al Sistema de Transporte Pblico y determinar el uso, cantidad y tamao de carriles de circu-
lacin, estructura para agilizar la circulacin y evitar accidentes viales, previendo y asegurando el
transporte de personas y cosas. En caso de divergencias con la competencia municipal se elevarn
205
las propuestas no compatibilizadas al Comit de Trnsito, Transporte y Seguridad Vial para que ste
resuelva.
La Direccin de Transporte planificar y regular todo lo relacionado con las sealizaciones viales (indi-
cadores viales, demarcaciones viales y semaforizaciones), luces y carteles, toldos y cornisas, balco-
nes y cualquier elemento saliente sobre las vas de circulacin o que pasen por sobre la calzada, co-
sas de uso sobre la calzada o dejadas sobre ellas, accesos o egresos a la va de circulacin, siempre
que est relacionado con el Sistema Uniforme de Sealizacin.
Con respecto a lo antedicho, los municipios autorizarn a los particulares, todo lo relacionado a propa-
gandas y construcciones comerciales y/o particulares que cumplan con las normas siempre y cuando
no pasen sobre la calzada o no obstruyan seales de trnsito.
Queda prohibido colocar semforos o seales viales de cualquier tipo sin expresa autorizacin de la Di-
reccin de Transporte.
Art. 65- Los organismos de aplicacin de la presente Ley podrn ejercer sus funciones tanto en los
lugares pblicos como en los privados de acceso pblico y en las aceras y veredas, en cuanto a las
materias regidas por esta Ley.
La municipalidad correspondiente
ser la autoridad competente para la
aplicacin del artculo 34 de la Ley 6082 debiendo coordinar con la Direccin de Transporte en los ca-
sos en que la medida alterase la circulacin de algn servicio de transporte pblico de pasajeros, el que
tendr prioridad absoluta respecto a la medida que se tome.
Art. 66- La municipalidad competente o la Direccin Provincial de Vialidad, segn competencia otor-
gada, cumplirn con las reparaciones a que alude el artculo 37 de la Ley 6082, debiendo prever las
partidas pertinentes para la ejecucin de los trabajos.
TTULO IV
EL VEHCULO
CAPTULO I
CONDICIONES DE SEGURIDAD
Art. 67- Adems de las requeridas por el artculo 39 de la Ley 6082, los vehculos debern cumplir las
siguientes exigencias mnimas:
1- Tratndose de automotores, estar provisto de dos (2) sistemas de frenos de accin
independiente y que permitan controlar el movimiento del vehculo, detenerlo y mantenerlo inmvil.
Uno de los frenos, por lo menos ser capaz de detener el vehculo dentro de una distancia de diez (10)
metros, movindose a una velocidad de treinta y dos (32) kilmetros por hora por un camino horizontal
seco y liso; el otro ser capaz de mantener el vehculo inmvil con su carga mxima permitida en una
pendiente del seis (6) por cientos. Los vehculos menores con o sin sidecar o triciclos debern tener
un sistema de frenos, como mnimo. Todo acoplado o semiacoplado, cuya carga til exceda de un mil
quinientos (1500) kilogramos, deber estar provisto de un sistema de frenos, operado por el conductor
del vehculo tractor, adecuado para cumplir en la combinacin de ambos vehculos, con las condicio-
nes de frenado establecidas para los automviles.
2- En cubiertas para automotores la profundidad remanente en la zona central de la
banda de rodamiento debe observar una magnitud no inferior a uno con seis (1,6) milmetros. En cu-
biertas para motocicletas la profundidad mnima ser de un (1) milmetro y en las de ciclomotores de
cinco (5) dcimas de milmetro.
3- El sistema silenciador deber funcionar adecuadamente y, en todos los casos, reu-
nir las mismas condiciones tcnicas que el original de fbrica.
Art. 68- Ser de uso obligatorio el correaje y cabezales de seguridad o dispositivos que los reempla-
cen, para los ocupantes de asientos delanteros en los automviles, camionetas, rurales y vehculos
similares. La infraccin a la norma se imputar al conductor y/o responsable del automotor.
Los cabezales de seguridad debern fabricarse y adaptarse con fijacin y rigidez suficiente para cum-
plir su cometido y sin impedir la visibilidad del conductor.
El correaje o cinturn de seguridad deber estar fijado, como mnimo, a tres puntos distintos del veh-
culo, debiendo sostener en forma cruzada el torso del pasajero.
Para los conductores de taxmetros, su uso ser facultativo entre las 22,00 y 06,00 horas del da si-
guiente.
Art. 69- Adems de los mencionados precedentemente, los vehculos debern contar con los siguien-
tes dispositivos.
206
1- Paragolpes delanteros y traseros colocados de manera que la altura sobre la calzada, medida has-
ta su eje horizontal sea idntica.
La estructura de los paragolpes no podr tener soportes para enganche de acoplamiento de traillers
que sobrepasen la banda principal de los mismos, como as tampoco ganchos, argollas o crcamos
que sobrepasen la banda principal de los mismos, como as tampoco ganchos, argollas o crcamo que
sobresalgan de ellos.
2- Dispositivos que permitan mantener limpios los parabrisas, asegurando la buena visibilidad en ca-
so de lluvia, nieve, escarchilla, polvo y salpicaduras.
3- Espejo retroscpico plano colocado en el interior del vehculo de modo que permita ver al conduc-
tor por reflexin, por lo menos hasta setenta (70) metros la parte de calle o carretera que va dejando
atrs.
Debern tener adems retroscpico exterior el costado izquierdo del vehculo, el que podr sobresalir
hasta diez (10) centmetros sobre el ancho mximo del mismo. Para la reposicin o instalacin de este
espejo el usuario podr optar por el repuesto original u otro. Si se repusieran no originales los mismos
debern ser flexibles de modo que puedan girar con facilidad en caso de ser rozados y sin partes met-
licas salientes.
Los vehculos que arrastren casillas rodantes o similares, de ancho superior al vehculo tractor, debe-
rn poseer espejos retroscpicos laterales, para cumplir la finalidad descripta en el primer prrafo de
este apartado.
4- Una bocina cuyo sonido, sin ser estridente, se escuche en condiciones normales a cien (100) me-
tros de distancia.
Los aparatos sonoros cuya aplicacin en los vehculos est autorizada, slo pueden hacerse funcionar
en las zonas urbanas en caso de fuerza mayor y cuando el conductor no tenga otro recurso tendiente
a evitar el accidente. Se prohbe, asimismo, el uso de tales aparatos con el objeto de llamar la aten-
cin de los agentes de trnsito, para llamar a otras personas o para hacer abrir las puertas de los gara-
jes o de las viviendas.
Queda prohibido el uso de bocina de tonos variables o modulables, en vehculos de todo tipo, salvo el
caso de vehculos al servicio Policial, bomberos y ambulancias.
5- Un parabrisas constituido por un vidrio o elemento inastillable y transparente.
6- Balizas retrorreflectivas y balizas destelladoras para uso en caso de detencin en la va pblica.
Queda prohibido el uso de las balizas que necesiten elementos combustibles para su funcionamiento.
Los automotores pertenecientes a empresas de vigilancia, deben tener balizas de color amarillo.
7- En zonas cordilleranas y cuando fenmenos climatolgicos como nieve, escarchilla, hielo- hagan
variar las condiciones normales del trnsito, los conductores debern instalar en sus vehculos cade-
nas de seguridad en sus neumticos. La autoridad competente exigir los recaudos necesarios para la
circulacin.
(Art culo modificado por decreto 1279/94, Art. 1)
Art. 70- Los automotores debern portar matafuegos cuya capacidad ser acorde con la siguiente es-
cala.
a) Vehculos automotores con capacidad hasta seis (6) asientos y casillas rodantes hasta ciento cin-
cuenta (150) kilogramos.
Debern contar con un matafuego normalizado de capacidad no inferior a un (1) kilogramo, de base
extintora ABC, con sistema de precinto de seguridad y tarjeta de control de carga emitida por entidad
o por empresa acreditada bajo registro del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social u organismo esta-
tal equivalente.
Ser ubicado dentro del habitculo y en lugar accesible para el conductor.
b) Vehculos, camionetas hasta tres mil quinientos (3500) kilogramos, transporte de pasajeros corta
distancia, escolares casillas rodantes hasta un mil ochocientos 1800 kilogramos.
Debern contar con un matafuego normalizado de capacidad no inferior a dos kilogramos y medio (2
y1/2), de base extintora ABC y dems caractersticas sealadas en el punto anterior.
Estar ubicado en lugar visible y accesible para el conductor y/o eventual usuario.
c) Vehculos de carga mayores de tres mil quinientos (3500) kilogramos, transporte de pasajeros de
media y larga distancia de un nivel y casilla rodante de ms de un mil ochocientos (1800) kilogramos.
Deber contar con un matafuego normalizado de capacidad no inferior a cinco (5) kilogramos, de base
extintora ABC y dems caractersticas referidas en el punto a).
d) Vehculos de carga con acoplado-semiacoplados.
Debern contar con un matafuego normalizado de capacidad no inferior a diez (10) kilogramos, de ba-
se extintora ABC y caractersticas similares a las sealadas en el punto a).
Para el caso de vehculos con acoplados, deber poseer un extintor por cada cuerpo de vehculo.
e) Vehculos de carga peligrosas-residuos peligrosos, combustibles o inflamables, insalubres o con-
taminantes, materiales radioactivos y otros.
207
Debern cumplir con las reglamentaciones especificadas para cada caso: Resoluciones de la Secreta-
ra de Transporte de la Nacin 233/86 y 720/87 y/o las que le complemente y/o sustituyan.
Art. 71- Los conductores de vehculos con categora
profesional expedida por el ente provincial y que transporten sustancias peligrosas encuadradas en el
punto e) del artculo anterior, debern contar con certificacin habilitante otorgada por la Direccin de
Bomberos de la Polica de Mendoza, donde conste la idoneidad en el uso adecuado de los equipos
extintores y elementos de seguridad con que cuente el vehculo que conduzcan.
Art. 72- Los vehculos debern contar con los siguientes dispositivos para iluminacin:
1- Los faros delanteros estarn a ambos lados del vehculo.
El sistema de iluminacin con los faros delanteros debe permitir el cambio instantneo de la luz alta por
la de la luz baja que no encandile ni deslumbre.
En la zona urbana se usarn luces bajas.
2- Las luces de posicin estarn dispuestas a ambos lados del vehculo, en sus partes delan-
teras y trasera.
Las luces traseras de color rojo, irn una en cada plano de giro de las ruedas, que sean visibles desde
atrs, por lo menos a ciento cincuenta (150) metros en condiciones atmosfricas normales.
Estas luces debern aumentar en intensidad luminosa al ser accionado el mando de freno antes de
que ste acte, y podr existir otra luz roja, intensa en la parte trasera, accionable del mismo modo.
3- Cuando se trate de un vehculo del tipo semiacoplado o una combinacin de camin o
acoplado o tractor o acoplado, adems de las luces indicadoras y de las delimitadoras que pudieran
corresponderle, llevar en la parte central superior del frente de la cabina tres (3) luces verdes coloca-
das en lnea horizontal, distante veinte (20) centmetros una de otra, visibles en doscientos (200) me-
tros de distancia, bajo condiciones atmosfricas normales.
Cuando se trate de un vehculo del tipo semiacoplado una combinacin de camin y acoplado o tractor
y acoplado, adems de las luces delimitadoras indicadas en el siguiente punto, llevarn en la parte
central superior de la caja o carrocera, tres (3) luces rojas colocadas en lnea horizontal, distante
veinte (20) centmetros una de otra y anloga intensidad luminosa a las del punto 4.
4- Cuando el ancho total de la caja, carrocera, carga, acoplado o vehculo de arrastre de un
automotor exceda de dos (2) metros, se colocar adems de las luces indicadas en el punto 2 prece-
dente, otras dos (2) luces de alcance reducido en el frente de la carrocera en correspondencia con
sus ngulos superiores y reiteradas diez (10) centmetros de sus bordes.
5- Los vehculos que tengan una longitud mayor de siete (7) metros, debern tener en ambos
costados luces indicadores coincidentes con las de giro, si arrastran acoplados, ste deber llevar
igual iluminacin.
6- La luz que en la parte posterior ilumine la patente ha de ser colocada en forma tal que la
identificacin pueda leerse a una distancia de quince (15) metros en condiciones atmosfricas norma-
les.
7- En todos los casos la luz blanca a que hace referencia el artculo 41, inc. i) punto 1, debe-
r ser visible a una distancia no menor de cien (100) metros bajo condiciones atmosfricas normales.
Los vehculos de traccin a sangre deben llevar sealizacin de seguridad retrorreflectiva en ambos ex-
tremos de la parte posterior, de color rojo y de un dimetro no menor de diez (10) centmetros.
8- Todo triciclo a pedal, bicicleta y carrito de mano, deber llevar una luz blanca en su parte
delantera que no encandile o deslumbre, pero visible no menor de cien (100) metros delante del veh-
culo bajo condiciones atmosfricas normales. En la parte posterior llevar un elemento reflectante de
color rojo de seis (6) centmetros de dimetro como mnimo.
En los pedales se instalarn elementos reflectantes de color amarillo, de modo que al efectuarse el
movimiento de pedaleo advierta su presencia.
Art. 73- Los faros antiniebla exigidos por el Art. 42, inc. i) de la Ley 6082 deben ser ubicadas sobre el
techo de la cabina o carrocera de modo tal que sean visibles a una distancia de cien (100) metros,
tanto en la parte anterior como en la posterior.
Art. 74- Las balizas amarillas intermitentes que se exigen en el artculo 42, inc. i) de la Ley 6082 de-
ben ser ubicadas sobre el techo de la cabina o carrocera de modo tal que sean visibles a una distan-
cia de cien (100) metros, tanto en la parte anterior como en la posterior.
208
CAPTULO II
EMISIN DE CONTAMINANTES
Art. 75- Los lmites para la emisin contaminante, ruidos y radiaciones parsitas de los vehculos par-
ticulares, como as tambin los procedimientos de medicin sern los fijados por la resolucin 182/92
del Ministerio de Medio Ambiente y Urbanismo y resolucin 529/92 de Obras y Servicios Pblicos y/o
las que las modifiquen o sustituyan.
CAPTULO III
INSPECCIN VEHICULAR
Art. 76- La inspeccin tcnica de vehculos a que alude el artculo 44 de la Ley de Trnsito, deber
versar sobre el estado de conservacin de chasis, partes mecnicas, carroceras, instalaciones, emi-
sin de gases contaminantes, nivel sonoro y emisiones parsitas par verificar el cumplimiento de las
condiciones de seguridad activas y pasivas, y dems requerimientos exigidos en el Ttulo VIII de la Ley
de Trnsito y este reglamento.
Art. 77- Ser obligatoria la inspeccin de los vehculos con combustin a gas natural comprimido,
siendo ste el nico combustible gaseoso permitido para circular, quedando expresamente prohibido el
uso de gas licuado para la circulacin de vehculos. Estos debern cumplir con las normas fijadas G.E.
1-115, G.E. 1-117, G.E. 1-118, G.E. 1-119 y G.E. 1-144 y/o las que en su reemplazo se dicten en
el futuro.
Hasta nueva disposicin, la inspeccin y habilitacin de los vehculos con combustin a gas natural
comprimido, ser efectuada segn las disposiciones vigentes y bajo la supervisin del Ente Nacional
Regulador del Gas (ENARGAS), conforme a la Ley nacional 24.076 y resoluciones de ENARGAS
42/93 y 02/94 y su anexos.
Art. 78- La inspeccin inicial y peridica de los vehculos ser efectuada por los talleres que a tal efec-
to habilite la Direccin de Trnsito o municipalidad que haya suscripto el convenio que alude el artculo
13 de la Ley 6082, para vehculos particulares y la Direccin de Transporte para el caso de vehculos
de transporte de carga y pasajeros.
Art. 79- Establzcase un trmino de doscientos cuarenta (240) das a partir de la publicacin de este
reglamento para que las respectivas autoridades de aplicacin, habiliten el funcionamiento, en sus
respectivas jurisdicciones, de los talleres que efectuarn el control previsto por la Ley. Intertanto, po-
dr la Polica efectuar inspecciones vehiculares a los automviles particulares en la va pblica con ca-
rcter preventivo, invitando a los conductores a cumplir con la normativa vigente, sin que ello constitu-
ya infraccin punible.
Art. 80- Los vehculos automotores, acoplados y semiacoplados no podrn circular por la va pblica
sin la oblea, insignia o certificado extendido por el Taller de Inspeccin Habilitado, que acredite el
cumplimiento de la revisin tcnica exigida por el artculo 44 de la Ley.
Art. 81- Los interesados en prestar servicio de inspeccin tcnica reglamentado en el presente
Captulo podrn inscribirse a tal efecto ante la Direccin de Trnsito, municipalidad o Direccin de
Transporte, segn corresponda, mediante solicitud que contenga:
a) Apellido, nombres y documento de identidad, si se trata de personas fsicas.
b) Denominacin y datos de inscripcin registral, si se trata de personas jurdicas.
c) Domicilio real o societario.
d) Inscripcin ante organismos impositivos nacionales y provinciales, al igual que previsiona-
les.
e) Indicacin del lugar donde se instalara el taller.
f) En el caso de taller existente acompaar nmina del equipamiento que posee.
La sola inscripcin no implicar derecho a ser habilitado para la instalacin de los talleres.
Art. 82- El equipamiento con que debern contar los talleres para
ser habilitados es el siguiente:
a)
1. Alineador ptico de faros con
luxmetro al paso.
2. Plantilla comparadora de juego libre de direccin.
3. Dispositivo para verificar alineacin de ruedas delanteras.
4. Calibre para la medicin profundidad dibujo de neumticos Norma IRAM 113.337.
209
5. Decibelmetro de 60 a 100 Db (A).
6. Analizador de gases: Monxido de Carbono-Hidrocarburos.
7. Analizador de humos: Opacmetro.
8. Gato mecedor, capacidad adecuada para carga liviana o pesada, segn corresponda.
9. Manmetro aire-presin 10-Bar.
10. Calibre Vernier, largo mnimo 125 mm., regla milimtrica.
11. Tacmetro 100-3.000 r.p.m.
12. Frenmetro de rodillo.
13. Lupas 2/4 dioptras.
14. Lmparas de prueba 12 y 24 volts.
15. Balanza para pesar, como mnimo 10 kilogramos, apreciacin 100 gramos.
16. Manmetros presin neumticos.
17. Dispositivos para detencin de holguras. Servicio liviano o pesado segn corresponda.
18. Herramientas control instalacin GNC.
b) Nombre, domicilio y matrcula del director tcnico que ser responsable del Taller de Revi-
sin Tcnica.
Podr ser ingeniero mecnico, industria, en automotores, u otra rama de la ingeniera con incumbencia
en materia motores o vehculos o bien tcnico o egresado de escuelas tcnicas o similares de nivel se-
cundario con un plan de estudio de cinco (5) aos de duracin como mnimo.
Art. 83- El Comit de Trnsito, Transporte y Seguridad Vial establecer las dems condiciones y requi-
sitos que deben observar los talleres de revisin tcnica con el objeto de garantizar al usuario una
prestacin segura y eficiente del servicio.
Llevar un Registro nico de Talleres Habilitados de Inspeccin Tcnica, publicando la lista de los mis-
mos y asegurando una amplia difusin pblica de aquella.
Art. 84- El propietario del Taller Habilitado de Inspeccin Tcnica, comprar en la Direccin General de
Rentas o municipalidad, segn corresponda, el talonario de recibos que extender al usuario por el
servicio de inspeccin.
El Comit de Trnsito, Transporte y Seguridad Vial fijar el valor del costo del recibo para el tallerista y
podr fijar el precio del servicio que deber abonar el usuario. Su diferencia representar la utilidad del
tallerista que, a su exclusivo riesgo asume prestar el servicio.
Art. 85- El director tcnico del Taller Habilitado verificar y garantizar que la inspeccin o revisin cum-
plan con el manual que el Comit de Trnsito, Transporte y Seguridad Vial apruebe al efecto. El resul-
tado que arroje la revisacin de cada pieza, elemento o sistema del vehculo inspeccionado, se anotar
en la planilla de inspeccin, la que ser certificada por el director Tcnico.
Si el vehculo aprueba la inspeccin, el director tcnico admitir la oblea, insignia o certificado consig-
nando la fecha de la inspeccin. Aquellas sern de uso obligatorio para acreditar la habilitacin del ve-
hculo para circular.
Art. 86- En caso de vehculos de transporte, adems de la obligacin fijada en el artculo anterior, el
director tcnico entregar constancia del resultado a la empresa de transporte, firmada y sellada y una
oblea identificatoria. En el certificado constar el vencimiento. El director tcnico del taller remitir a la
Direccin de Trnsito, municipio o Direccin de Transporte segn corresponda, la planilla e informe de
las inspecciones dentro de las setenta y dos (72) horas de producida la inspeccin.
Art. 87- Las empresas de transporte estn obligadas a llevar un archivo de las inspecciones.
Los talleres estn obligados a mantener un archivo durante cuatro (4) aos. En caso de cierre del ta-
ller, se remitir a la autoridad de aplicacin que otorgla habilitacin.
Art. 88- La Direccin de Transporte controlar el cumplimiento de la inspeccin, realizando verificacio-
nes al azahar en los vehculos, y auditora a las empresas de transporte. La Direccin de Trnsito y los
Municipios verificarn el cumplimiento de la inspeccin en los vehculos particulares.
Ambas Direcciones y los municipios que correspondan, controlarn el funcionamiento, condiciones y
prestacin del servicio por los talleres autorizados a la verificacin. De comprobarse irregularidades se
suspender o retirar la habilitacin al taller y se sancionar al director Tcnico conjuntamente con el
propietario del taller, con multa de entre 500 U.F. y 1500 U.F.
La supervisin tcnica de los talleres podrn efectuarla los organismos de aplicacin convenido con ins-
tituciones tales como: Universidad Nacional de Cuyo o Universidad Tecnolgica Nacional, quienes
despus de realizar los convenios correspondientes, asumirn dicha facultad de inspeccin, que apun-
tar especialmente a preservar la seguridad en el trnsito y transporte y la prevencin del medio am-
210
biente, y a que se cumplan los requisitos tcnicos a que deben ajustarse los automotores con equipos
de gas.
TTULO V
DE LA CIRCULACIN
CAPTULO I
PEATONES Y CONDUCTORES
Art. 89- Los peatones deben slo transitar por las aceras por los paseos pblicos destinados a ese
uso. Fuera de los casos expresamente previstos en este reglamento, le est prohibido al peatn utilizar
la calzada.
Art. 90- En las encrucijadas, los peatones circularn por la senda peatonal o por su proyeccin imagi-
naria cuando la misma no est demarcada. La proyeccin de esta lnea imaginaria se considerar, asi-
mismo, lnea de detencin de los vehculos.
Art. 91- Cuando no existiera aceras o banquinas fueran intransitables podrn usar las calzadas, de-
biendo transitar por el borde izquierdo de las mismas y uno detrs de otro (uno en fondo). El cruce del
camino lo harn en forma perpendicular al eje de este, verificando previamente si la proximidad de ve-
hculos en marcha no le impide o lo hace peligroso.
Art. 92- Los peatones debern pasar los puentes carreteros por las zonas (o veredas) que se les
haya reservado. A falta de estas zonas lo harn, arrimados todo lo posible por el lado izquierdo.
Art. 93- El conductor que se vea obligado a salir a la va pblica desde un inmueble o de cualquier
otro sitio de estacionamiento deber hacerlo a paso de hombre evitando intiles molestias y alarma. En
los lugares reservado al trnsito de peatones, de ocurrir un accidente, se presume la culpa del
conductor.
Cuando la intensidad del trnsito lo exija, podr conducirse en lneas o filas paralelas, continuando la
direccin de marcha impresa. En dicha circulacin, el hecho que los vehculos de una fila circulan ms
rpidamente que los de la otra, no se considera como maniobra de adelantamiento en el sentido del
presente artculo.
En los casos de autopistas, semiautopistas o caminos con carriles de circulacin, deber conducirse
en fila o lneas paralelas continuando la Direccin de marcha impresa por el carril correspondiente. Pa-
ra salir de ello deber asegurarse que es posible hacerlo sin peligro para terceros.
Art. 94- La inobservancia de las precauciones indicadas en los prrafos anteriores crea para los con-
ductores la presuncin de su culpabilidad en caso de accidente.
Art. 95- Se prohbe la utilizacin de auriculares a los conductores de vehculos en marcha.
CAPTULO II
PESOS, DIMENSIONES Y CARGAS
Art. 96- Conforme el Art. 65 de la Ley 6082, dispnese de aplicacin en la provincia el Decreto Nacio-
nal 209/92 y la resolucin de la Secretara de Transporte del Ministerio de Economa y Obras Pblicas
de la Nacin, 444/92 sobre pesos y dimensiones de vehculos. Estas normativas sern de aplicacin
tambin para los vehculos descriptos por el artculo 39 inc. g) de la Ley 6082.
Art. 97- Para circular con cargas debern observarse las siguientes pautas:
a) Las cargas generales: No podrn sobresalir de las partes ms salientes del vehculo (ca-
rrocera, guardabarros o puntas de ejes) en que son transportadas.
b) Exceptense de la disposicin
indicada en el inciso a) las cargas livianas, tales como pasto, paja, lana, viruta de madera, ya sea en
fardo, los o sueltas y otras cargas anlogas caractersticas en los que a su gran volumen en relacin
al peso se refiere, tales como envases vacos.
Estas cargas podrn sobresalir:
1- En las zonas urbanas y suburbanas hasta solamente veinte (20) centmetros como mxi-
mo de cada lado del vehculo.
211
2- Fuera de las zonas urbanas y suburbanas hasta solamente veinte (20) centmetros del
lado derecho solamente.
En los casos 1 y 2, indicados, el ancho total del vehculo y su carga no podr exceder, sin embargo,
de los doscientos sesenta (260) centmetros.
De la parte posterior del vehculo estas cargas podrn sobresalir hasta setenta (70) centmetros.
a) Tratndose de transporte de una carga indivisible, est permitido que sobresalga como
mximo veinte (20) centmetros sobre el lado izquierdo del vehculo y cuarenta (40) centmetros sobre
el lado derecho, pero en ningn caso el ancho total del vehculo y carga podr ser mayor de los dos-
cientos (260) sesenta centmetros.
Est permitido transportar carga indivisible que sobresalga como mximo cien (100) centmetros de la
lnea exterior del vehculo en la parte posterior.
b) Los vehculos que transporten cargas indivisible en las condiciones indicadas en el inc. c)
debern llevar en cada extremo sobresaliente, tanto delantero como trasero, un bandern de cincuenta
(50) centmetros de ancho, rojas y blancas. El bandern se suspender en un asta y en forma que sea
bien visible. Los vehculos con cargas indivisibles que sobresalgan del mismo en las condiciones indi-
cadas en el inciso c) debern transitar a velocidad precaucional y solamente de da, durante los inter-
valos en que este reglamento no exige el uso de luces.
Art. 98- En caso de traccin a sangre:
a) Queda prohibido el trnsito de vehculos de traccin a sangre con llanta metlica o de go-
ma maciza que transmita a la calzada una carga de ms de cien (100) kilogramos por centmetro de
ancho de llanta.
b) En los vehculos de traccin a sangre con llantas metlicas o de goma maciza, la carga to-
tal transmitida a la calzada no podr exceder de un total de cinco toneladas para el vehculo de dos
ejes, ni de tres y media toneladas para el de un eje.
Art. 99- Los vehculos que transiten en violacin a las disposiciones sobre peso, dimensiones y carga
transmitida a la calzada sern obligados a descargar el exceso de carga, suspendiendo hasta tanto su
trnsito por la va pblica.
La vigilancia o cuidado del exceso de carga obligado a descargar correr por cuenta del propietario o
conductor del vehculo.
Art. 100- Si por la violacin de los mencionado en el artculo anterior un vehculo hubiere producido
dao al camino, calle o a su pavimento, obras de arte u obras complementarias o a terceros, el con-
ductor del vehculo ser puesto a disposicin de la autoridad competente. La reparacin del dao ser a
cargo del propietario del vehculo causante.
CAPTULO III
CARGAS PELIGROSAS
Art. 101 - A los efectos del cumplimiento de las normas reglamentarias dictadas por la Direcci n de Transporte
en funci n del art culo 6 de la Ley 6082, intervendr n en el contralor de los veh culos que transporten ma-
teriales o residuos peligrosos, que transiten tanto en los jidos urbanos como rurales, los Municipios competen-
tes y la Direcci n Tr nsito de La Polic a de Mendoza, sin perjuicio de las medidas que adopte la Direcci n
Transporte, respecto del permiso, concesi n o autorizaci n de que gozare el transportista.
Art. 102 - Las personas de existencia f sica o ideal que el transporte de gases fraccionados y envasados en ga-
rrafas y tubos, deber n cumplimentar los requisitos previsto en el reglamento dispuesto por Resoluci n N
170/80 y portar en la unidad el permiso respectivo.
Art. 103 - Los envases vac os de gas-garrafas y tubos s lo se consideran "carga general" cuando se trate de en-
vases vac os inertizados o sea que carezcan de todo vestigio de gas que pueda tomarlos explosivos y que son
trasladados para reparaci n o si son envases reparados y/o nuevos. Esta condici n de "envases inertizados" o
"envases nuevos" debe estar especificada en la carga de porte o documento equivalente, avalada por la empresa
fraccionadora o fabricante. Este transporte se regir por las disposiciones contenidas en la Resoluci n de la Di-
recci n Transporte N 538/81 o la norma legal que la modifique o sustituya.
212
Art. 104 - Transporte de cargas peligrosas: Los veh culos que transporten cargas comprendidas en el Regla-
mento General para el transporte de Material Peligroso, citado en le Art culo 66 de la Ley 6082, deber n
transitar munidos de fichas de intervenci n y se alizaci n correspondiente a las cargas peligrosas transportadas.
A tal efecto, el transportista o el dador de cargas deber n presentar ante la Direcci n de Transporte un Declara-
ci n Jurada con detalle de la identificaci n y caracter sticas del material a transportar y requerir las fichas de
intervenci n y asesoramiento sobre se ales y normas contenidas en le mencionado Reglamento.
Art. 105 - El transporte de residuos peligrosos deber cumplimentar todas las disposiciones de la Ley Provin-
cial 5917 (de adhesi n a la Ley Nacional 24.051 de residuos peligrosos).
Art. 106 - El transporte de combustibles a los centros de distribuci n que ubican en las reas urbanas deber
realizarse con la modalidad y horarios que establezca la Direcci n de Transporte.
Art. 107 - El transporte de cargas peligrosas deber circular exclusivamente por las v as que cuentan con se-
alizaci n espec ficas.
Art. 108 - Se considerar falta grave transportar cualquier material peligroso en veh culos sin la se alizaci n
correspondiente y sin portar las fichas de intervenci n o instrucciones escritas referentes a los riesgos y medidas a
adoptar en caso de accidente durante el transporte.
Art. 109 - Corresponder la retenci n del veh culo cuando se constate el transporte de cargas peligrosas o re-
siduos peligrosos sin cumplimentar las normas de los Reglamentos respectivos.
Art. 110 - Corresponder el decomiso y destrucci n de los materiales peligrosos transportados sin la debida
identificaci n o de los materiales que se consideran contaminados como resultado de transporte indebido o no
compatible conforme las normas del Reglamento de Transporte de Material Peligroso, citado en el Art. 66 de la
Ley 6082., seg n requieran las circunstancias y sin que haya lugar a indemnizaci n. La Direcci n de Transpor-
te, conforme a la naturaleza de las cargas involucradas, dar inmediata intervenci n a los organismos competen-
tes para que lleven a cabo las medidas preventivas en salvaguarda de la salud de la poblaci n y las que corres-
pondan para hacer cesar el peligro.
CAPTULO IV
MATERIALES DERRAMABLES
Art. 111 - El transporte de materiales que produzcan polvo, malos olores o puedan caer, tales como escombros,
cemento, yeso, arena, ripio granos y cualquier otro material susceptibles de caer, debe efectuarse cubriendo siem-
pre total y eficazmente los materiales con coberturas de dimensiones y contextura adecuadas que impidan la ca -
da de los mismos. Se proh be colocar esta clase de cobertura en forma tal que rebase los bordes superiores del
veh culo, as como tambi n que se aumenten las dimensiones o capacidad de estos mediante la colocaci n de
suplementos adicionales.
Disposiciones Especiales
Art. 112- En los horarios de entradas y salidas escolares de los establecimientos escolares primarios
sus directores podrn disponer la formacin de cuerpos de alumnos guas, que tendrn como funcin la
proteccin de los escolares en la va pblica accedente al establecimiento. Para ello debern utilizar
pasacalles, grficas manuales y seales de PARE, de las mismas caractersticas, de las definidas por
el artculo 33 de la Ley 6082 en su Anexo II. La inobservancia de los conductores a las indicaciones
de tales carteles, importar falta vial de las tipificadas por el artculo 85 inc. s) de la Ley 6082.
Art. 113- Tanto en zonas urbanas como en zonas rurales, los jinetes a los efectos del trnsito, hllen-
se comprendidos en las disposiciones de este reglamento, tienen las mismas obligaciones que los
conductores de vehculos, salvo en los que a licencia de conductor se refiere. Los jinetes en su trnsi-
to por la calzada desde la cada del da, debern llevar por lo menos dos (2) elementos reflectantes
ubicados en su parte anterior y posterior.
Las caractersticas de cada uno de los elementos reflectantes deber ser tal que resulten visibles de
noche desde una distancia no menor de ciento cincuenta (150) metros cuando stos se hallen frente a
los faros de la luz alta de un vehculo.
La superficie mnima de cada uno de los elementos reflectantes no ser inferior a veinte (20) centme-
tros cuadrados, los que podrn ser de cualquier forma, excepto triangular.
213
Art. 114- No se permitir el trnsito de tropas de haciendas por caminos pavimentados o mejorados.
En casos especiales, la autoridad competente podr conceder permiso para hacerlo, debiendo utilizar
esos arreos la franja comprendida entre el camino pavimentado y los alambradas laterales.
Los conductores arrieros debern, en estos casos, tomar las medidas necesarias para que la hacien-
da que conduzcan no invada o transite sobre la banquina. Recaer , adems, sobre ellos la responsa-
bilidad de los accidentes que se produzcan debido a la presencia sobre la calzada de hacienda que
conduzcan.
Art. 115- En los caminos de tierra abovedados no se permitir el paso de arreos o haciendas hasta
tres (3) das despus de las lluvias, salvo permiso especial otorgado por la autoridad competente. En
los caminos de tierra, siempre que las circunstancias lo permitan, los arreos utilizarn la franja de ca-
mino no abovedado.
Art. 116- Estprohibido dejar animales sueltos en la va pblica, debindose tomar las precauciones
necesarias para que estos no salgan a las calles y caminos.
Art. 117- Para la registracin y habilitacin de los vehculos de emergencia, las Direcciones de Trnsi-
to y la de Transporte observarn idnticas pautas que las establecidas en el artculo 60 de este regla-
mento.
Art. 118- La Direccin de Trnsito de la Polica, podr extender las franquicias especiales previstas en
el artculo 77 de la Ley 6082, conforme a las pautas generales que establezca mediante resolucin, la
que deber ser previamente aprobada por el Comit de Trnsito, Transporte y Seguridad Vial.
Art. 119- La cobertura del riesgo por daos a terceros se acreditar mediante cdula, tarjeta o com-
probante de vigencia de la pliza extendido/a por compaa aseguradora autorizada para funcionar en
la Repblica Argentina.
Art. 120- El Comit de Trnsito, Transporte y Seguridad Vial aprobar la reglamentacin especial que
efecte la Direccin de Trnsito para la circulacin de los vehculos que deban atender situaciones de
urgencia.
Art. 121- La norma del Art. 80 de la Ley 6082 se entiende aplicable respecto de los vehculos que no
deban registrarse en el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor, conforme al decreto 6582/58
y resolucin 586/88 de la Secretara de Justicia de la Nacin (registracin de motovehculos).
TTULO VI
ACCIDENTES Y FALTAS VIALES
CAPTULO I
Art. 122- Se configurar la falta grave por contaminacin al medio ambiente, tipificada en el artculo 85
inc. a) de la Ley 6082 cuando el vehculo supere los lmites de tolerancia establecidos por el artculo
75 de este reglamento.
Art. 123- La autoridad de aplicacin autorizar competencias de destreza o velocidad slo en casos
excepcionales, en lugares que observen condiciones de seguridad apropiadas para el pblico y los
competidores. Si el evento es posible de alterar el transporte pblico, deber contar con la autorizacin
de la Direccin de Transporte.
Art. 124- Se considerar grave transgresin a las condiciones tcnicas de seguridad el incumplimiento
de las exigencias de los artculos 39, inc. a) y 40, inc. b), d), e), f), i) y ll); 41, inc. a), b), d), g), h), i),
puntos 1 y 2, en las condiciones y modalidades
establecidas en el TTULO IV, Captulo I de este reglamento, en cuanto sean pertinentes.
Art. 125- Establzcase en siete mil novecientos y dos milsimas de pesos (0,7932) el importe de la
Unidad Fija (U.F.) para valorizar las multas a que alude el artculo 93 de la Ley 6082.
Art. 126- El infractor podr hacer el pago anticipado de las multas, abonando los mximos estableci-
dos en cada caso por el artculo 94 de la Ley 6082. Para obtener el beneficio establecidos en cada
caso por el artculo 94 de la Ley 6082. Para obtener el beneficio del treinta (30) por ciento de des-
214
cuento que le otorga el artculo 99 de la Ley, deber abonar su importe dentro de los cinco (5) das
hbiles posteriores a la fecha en que se le confeccion el acta de infraccin.
Art. 127- El pago podr hacerlo en cualquier sucursal del banco de Previsin Social o entidad bancario
de cualquier jurisdiccin, debidamente habilitada por aqul a tales efectos.
El infractor concurrir a la entidad bancaria habilitada con la copia del acta de infraccin, donde se con-
feccionar la boleta de depsito que le provea el banco. Este instrumento deber consignar nmero y
fecha del acta de infraccin e importe, en pesos, del mximo de la multa imputada que se abona, ex-
presado en nmeros y letras.
La entidad bancaria ser corresponsable de la distribucin de fondos de lo que recaude en tal concep-
to, conforme a las previsiones de los artculos 148 y subsiguientes de la Ley 6082. En la misma reso-
lucin solicitar su aplicacin al juez de Faltas que hubiere estado en turno a la fecha del hecho, a cuyo
fin le remitir actuaciones una vez vencido el plazo para apelar que establece el artculo 134 de la Ley.
Art. 128- Cuando el juez Vial condene aplicando la sancin de arresto, la resolucin que dicte har m-
rito de ello y, cuando lo considere conveniente, de las condiciones en que deber cumplirlo conforme
al inc. b) del artculo 105 de la Ley 6082. En la misma resolucin solicitar su aplicacin al Juez de Fal-
tas que hubiere estado en turno a la fecha del hecho, a cuyo fin le remitir actuaciones un vez vencido
el plazo para apelar que establece el artculo 134 de la Ley.
Art. 129- El arresto ser cumplido en forma efectiva en la guardia Policial de la Comisara o Subcomi-
sara ms cercana al domicilio del infractor, en las condiciones establecidas por el artculo 105, inc. c)
de la Ley 6082.
Art. 130- A los fines de la reparacin por el propietario usuario que conduca el vehculo al efectuarse
el secuestro, a que alude el artculo 116 de la Ley 6082, ste deber concurrir al depsito de vehculos,
acreditando ante la autoridad de aplicacin su condicin de tal. Las reparaciones se efectuarn por el
interesado en el lugar del depsito en que se encuentra secuestrado. En caso de ser imprescindible
trasladar el vehculo a un taller para su reparacin, la autoridad labrar el acta formulario establecido a
tal efecto, suscripto por el propietario o usuario al que se secuestr la unidad, debiendo ste indicar
ubicacin del taller, nombre de su titular y trmino acordado para la reparacin, el que no podr exceder
de quince (15) das.
El traslado del vehculo en infraccin al taller para su reparacin, deber efectuarse remolcando y/o
transportado.
Efectuada la reparacin deber presentar el vehculo para inspeccin tcnica, conforme a la reglamen-
tacin. Expedida la habilitacin tcnica para circular, el propietario o usuario, deber exhibirla ante la au-
toridad de aplicacin que efectu la retencin del vehculo, en cuya oportunidad se le reintegrar la
tarjeta verde del automotor. Esta actuacin importar la rehabilitacin del vehculo para circular, sin
perjuicio del deber de control o inspeccin peridica o de las infracciones a que la actuacin Policial
pueda dar lugar.
CAPTULO II
PROCEDIMIENTO
Art. 131- La autoridad interviniente podr efectuar de la prevencin sin imputar infraccin al conductor
incurso en las conductas a que alude el artculo 118 de la Ley 6082, cuando se cumplan las
condiciones de seguridad que exige la ltima parte de dicho artculo.
Art. 132- Cuando por su peso, dimensiones o caractersticas especiales el vehculo a trasladar re-
quiere de equipamiento o maquinaria no convencional, el costo de la contratacin de sta a terceros
ser a cargo del propietario o usuario del vehculo.
Art. 133- Cuando existen lesiones, la obligacin de remisin de copia del acta al Juez Administrativo
Vial se efectuar previa autorizacin del juez Correccional interviniente.
Art. 134- La Polica actuante, al retirar la licencia de conductor por presunta adulteracin o modifica-
cin, labrar acta de procedimiento por el ilcito a investigar, otorgando por cuerda separada la cons-
tancia a que alude el artculo 28, inc. c) de la Ley 6082.
En caso de ser constatado el hecho por la Polica Municipal dar inmediata intervencin a la seccional
Policial de la jurisdiccin. En todos los casos, la Polica de la provincia, actuar conforme a las disposi-
ciones pertinentes del Cdigo Procesal Penal.
215
La constancia entregada por el funcionario actuante habilitar provisionalmente par la conduccin du-
rante dos (2) meses. Vencido el plazo y de no existir resolucin judicial, la situacin de habilitacin para
conducir quedar librada a la decisin del juez de la causa.
Art. 135- Los sistemas de auxilio para emergencias funcionarn a travs de los centros de operacio-
nes Policiales, ya sea de Jefatura de Polica o Unidades Regionales, siendo los encargados de efec-
tuar los requerimientos o coordinaciones de los socorros necesarios.
Art. 136- En caso de haberse ofrecido prueba parcial, slo ser formalmente admisible la efectuada
por perito inscripto ante la Suprema Corte de Justicia de Mendoza.
El informe pericial deber ser acompaado por el interesado en la oportunidad que refiere el artculo
128 de la Ley, siendo su admisin o rechazo decidida por simple resolucin, inapelable.
Art. 137- El infractor podr efectuar el pago voluntario de la multa an transcurridos los cinco (5) pri-
meros das en que gozaba del beneficio del descuento - hasta antes quedar la causa en estado de
resolver. Con la boleta que acredite este pago voluntario efectivizado con las modalidades que esta-
blece el artculo de este reglamento, el infractor, podr solicitar al juez de la causa el archivo de las ac-
tuaciones, conforme lo autoriza el artculo 132 de la Ley 6082 y sujeto a las condiciones del artculo
106, inc. c) de la misma.
Art. 138- La representacin legal a que alude el artculo 137 de la Ley 6082, podr instrumentarse
mediante poder apud acta extendido ante el juez interviniente en los casos que autoriza el artculo
105 del Cdigo Procesal Penal, aplicable en funcin del artculo 152 del Cdigo de Faltas de la provin-
cia de Mendoza y 110 de la Ley 6082.
Art. 139- La Direccin de Trnsito llevar actualizado el Registro de Resoluciones Viales con fines es-
tadsticos y para conocer la reincidencia de los infractores, como asimismo, el registro de conductores
y de infractores inhabilitados, debiendo establecer un fluido gil y actualizado sistema de comunicacin
con los registros similares que lleva la Direccin de Transporte; lo que se instrumentar conforme lo
dispuesto en el artculo 13 de este reglamento.
TTULO VII
DEL TRANSPORTE DE PERSONAS
CAPTULO I
SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO DE PASAJEROS
SERVICIO REGULAR
Art. 140- Se entiende por sistema de transporte colectivos de pasajeros-servicio regular-a los me-
dios colectivos de transporte de pasajeros que el poder publico organiza con el objeto de satisfacer
las demandas masivas de traslado de los habitantes de la Provincia, de modo eficiente, econmico,
seguro, rpido de fcil accesibilidad y con los menores costos sociales posibles. En su implementacin
y sostenimiento se han de tener en cuenta: caractersticas de las reas a servir, uso de factores de
ocupacin del suelo, localizacin de actividades, equipamiento y servicios; densidades poblacionales,
ubicacin y jerarqua de redes viales, infraestructura social y comunitaria.
Asimismo apuntar al logro de su autofinanciamiento brindando servicios tanto en zonas de alta renta-
bilidad como en zonas de fomento en forma equilibrada.
Art. 141- El sistema de transporte colectivo pblico de pasajeros "regular", se clasifica:
1- Segn los modos:
1.1- Vehculos alimentados por combustibles derivados de hidrocarburos: comprende los
vehculos alimentados a gasoil con motores a explosin, gas natural comprimido, o cualquier otro
combustible alternativo aprobado por el Poder Ejecutivo.
1.2- Vehculos accionados por energa elctrica: comprende los vehculos propulsados por
energa elctrica (trolebuses, tranvas o similares). Requieren de sistema fijo de red para su alimenta-
cin.
2- Segn las distancias y caractersticas de las vas y zonas recorridas:
2.1- Servicio urbano: en el que tiene la casi totalidad de sus recorridos dentro de jidos ur-
banos con internaciones en zonas suburbanas.
2.2- Servicio conurbano: es el que relaciona con sus recorridos un jido urbano principal con
otros de similares caractersticas urbanas atravesando reas sin discontinuidad edilicia en su genera-
lidad.
216
2.3- Servicio de media distancia: es el que partiendo de zonas urbanas opera en zonas ru-
rales o semiurbanas, con prestaciones de servicios intermedios entre stas, y que no encontrndose
comprendido entre las anteriores clasificaciones su recorrido tiene una longitud inferior a 200 kilme-
tros entre cabeceras:
2.4- Servicio de larga distancia: es el que circulando mayoritariamente por rutas provincia-
les o nacionales, excede los 200 kilmetros entre sus cabeceras. No podr llevar pasajeros parados y
deber hacer una parada sanitaria de no menos de diez minutos cada 150 kilmetros como mximo.
3- Segn las categoras:
3.1- Servicio comn: Es aquel que se cumple con todas las paradas establecida en su re-
corrido.
3.1.1- Servicio comn escolar: es aquel que se presta por una concesionaria del servicio regu-
lar, exclusivamente en los horarios coincidentes con la entrada y salida de los establecimientos edu-
cacionales y es usado mayormente por docentes y educandos.
3.2- Servicio expreso o directo: es aquel que tiene un mnimo de paradas establecidas, modifica su
recorrido utilizando vas de acceso rpido, tipo autopista o semiautopista, logrando con ello disminuir
su tiempo de viajes.
3.2- Servicio diferencial: es aquel que tiene un mnimo de paradas establecidas de un re-
corrido directo por vas de acceso rpido, no viajando pasajeros de pie y cuenta con elementos de
confort que los distinguen de los asignados a los servicios comunes del grupo y zonas a servir, los
que fijar la autoridad de aplicacin.
Art. 142- Cuando se decidiera la prestacin directa por el Estado o mixta de algn servicio del siste-
ma, el mismo quedar regido por las normas especiales que se dicten al efecto teniendo en cuenta su
debida integracin como parte de aquel.
En la conformacin del sistema de transporte regular y sus modificaciones, se dar prioridad aquellos
modos no contaminantes que utilicen para su desplazamiento energa emergente de recursos renova-
bles.
Cuando se optara por la prestacin a cargo de terceros, se llamar a licitacin pblica para el otorga-
miento de la concesin respectiva.
Art. 143- La concesin implica la aceptacin del sistema de competencia regulada para la prestacin
de servicios de la zona o recorrido. La Direccin de Transporte podr por resolucin fundada segn pau-
tas de razonabilidad y racionalidad y previa vista a la Empresa involucrada, disponer la integracin de
servicios prestados por combinacin de dos o ms concesionarios. Esta integracin podr contemplar
recorridos total o parcialmente comunes o recprocos o combinaciones que permitan conexiones a
puntos de cada una de las zonas vecinas tendientes a dar mayor rapidez, economa y otras mejoras
al usuario, manteniendo un razonable equilibrio entre las concesionarias de los servicios integrados
respetando el principio de la competencia regulada. Las concesionarias que consideren alteradas en
forma significativa la rentabilidad de sus servicios, podrn mediante peticin con suficiente fundamen-
tacin solicitar una compensacin del mismo, a travs de mejoras en sus trazados, frecuencias y hora-
rios, modificacin tarifaria o aplicacin del procedimiento previsto por el Art. 161 de la Ley 6082. Las
medidas antes mencionadas se dispondrn por un plazo provisorio y experimental suficiente para
comprobar su eficiencia, el que no ser menor a treinta (30) das.
Se entiende por competencia regulada el ofrecimiento al usuario dentro de una zona o recorrido de
sevicios alternativos de transporte prestados por distintas concesionarias, en cuya implementacin en-
tre zonas rentables y zonas de fomento o en desarrollo.
Art. 144- Los oferentes podrn ser sociedades regularmente constituidas o personas fsicas, acep-
tndose tambin la presentacin de "Unin Transitoria de Empresas" (U.T.E.), siempre y cuando se
constituya conforme a la Ley y su duracin no ser menor al plazo fijado para la concesin. Sin embar-
go se admitirn propuestas de personas fsicas con intencin de constituir una sociedad regular si
asumen la obligacin de adoptar el plazo de tres (3) meses siguientes a la fecha de notificacin de la
adjudicacin, una de las formas societarias autorizadas por la legislacin de fondo. Si dentro de dicho
plazo no se cumpliera con el trmite de constitucin o no se justificara debidamente la imposibilidad de
su conclusin, la adjudicacin quedar sin efecto y el oferente perder el depsito de garanta, adems
de las sanciones que prevn los pliegos licitatorios.
Art. 145- Las sociedades que resulten adjudicatarias de algunas concesiones debern tener dentro
del objeto social la prestacin del servicio pblico del transporte de pasajeros y no podrn realizar acti-
vidades que resulten incompatibles o inconvenientes respecto de la prestacin sealada, bajo sancin
de caducidad de la concesin.
217
CONTENIDO MNIMO DE PROPUESTAS
Art. 146- El sobre deber contener:
a) Solicitud de admisin en la forma que termine el pliego, con expresa mencin a lnea a que se pos-
tula.
b) Depsito de garanta de la oferta.
c) Informacin econmica financiera conforme se establece en los pliegos.
d) Acta de designacin de autoridad o mandato del representante, certificada por Escribano Pblico
Nacional y constancia de haber sido inscripto en el Registro Pblico correspondiente.
e) Copia certificada por Escribano Pblico Nacional del Estatuto Social con constancia de su inscrip-
cin en el Registro Pblico de Comercio, en caso de sociedades constituidas. Si se tratara de socieda-
des a constituir deber indicarse el nombre de cada uno de los integrantes de la misma y se agregar
una manifestacin expresa suscripta por todos ellos de cumplir la obligacin establecida por el Art. 144
del presente Reglamento. Si se tratara de persona fsica deber acreditar su inscripcin como comer-
ciante en el Registro Pblico de Comercio. En el caso de las U.T.E. cada uno de sus integrantes debe-
r cumplir la obligacin precedente sobre acreditacin sobre obligacin estatutaria.
f) Nmina y memoria descripta de los vehculos que se proponen afectar al servicio, especificando sis-
tema de extraccin, tipo de chasis, rodado, capacidad nmero de asientos, dimensiones, peso, tipo de
combustible, marca, modelo, tipo de tecnologa aplicada a cada unidad para disminuir las emanacio-
nes contaminantes del motor.
g) Acreditacin que estn al da en el pago de sus obligaciones con la Direccin Nacional de Recauda-
cin Previsional y dems organismos recaudadores por aportes y retenciones establecidas por la legis-
lacin laboral y previsional vigente, en la forma que determinen los pliegos.
h) Certificado emitido en la Direccin de Rentas, que acredite inscripcin en el impuesto a las activida-
des con fines de lucro y que no existen deudas exigibles pendientes. La Administracin podr optar por
la aplicacin del sistema de doble sobre, en casos que lo considere til.
VARIANTES O ALTERNATIVAS
Art. 147- Si se propusieran variantes o alternativas que importen mejoras en las condiciones bsicas
de la licitacin, stas debern indicarse en forma expresa y clara y proporcionar adems, los anteceden-
tes o elementos probatorios de sus posibilidades para ser concretadas en caso de aceptarse. Dichas
variantes debern presentarse en sobre separado dentro de la propuesta, y no ser considerada si no
se ha cumplido con la propuesta oficial., segn las condiciones bsicas de la licitacin.
GARANTA DE LA OFERTA
Art. 148- Con la oferta se acompaara la constancia de haber efectuado el depsito de garanta de la
misma por el monto y en la forma y condiciones establecidas en el Registro de la Licitacin.
ADJUDICACIN
Art. 149- La adjudicacin la har el Poder Ejecutivo previo estudio de las propuestas e informe de una
comisin designada al efecto. En dicho estudio se tendr en cuenta como mnimo: calidad del parque
mvil; dentro de este rubro, cantidad de unidades que cuenten con sistemas considerados no conta-
minantes del ambiente, tecnologas similares o dispositivos que disminuyan notoriamente las emana-
ciones contaminantes en los servicios urbanos y los que sin serlo tengan recorridos significativos en
centros urbanos. Responsabilidad del proponente y antecedentes que garanticen una efectiva y regu-
lar prestacin. En este aspecto se tendrn en cuenta los resultados de encuesta de calidad, si la em-
presa ya hubiere prestado servicios.
Art. 150- El Poder Ejecutivo podr rechazar todas las propuestas cuando razones de conveniencia
as lo aconsejen sin que nazca para los proponentes derecho o accin alguna.
PARIDAD EN LAS OFERTAS
Art. 151- El pliego determinar el procedimiento para decidir la adjudicacin cuando hubiere paridad
en las propuestas considerando como factor prevaleciente la prestacin de servicios regulares eficien-
tes en recorridos o zonas licitadas o en la Provincia, siempre que el parque mvil ofrecido tenga una
antigedad promedio inferior o igual al de las restantes oferentes con igual puntaje total. Podr llamar-
se en ltima instancia a mejora de oferta entre los igualados.
CELEBRACIN DEL CONTRATO
218
Art. 152- Notificada la adjudicacin el oferente deber acreditar la propiedad de los vehculos ofrecidos
para el servicio, como tambin la disponibilidad del inmueble destinado a Terminal Control y controles
auxiliares si los hubiere. Asimismo deber presentar toda la restante documentacin que exija el pliego
para la suscripcin del contrato en la forma y tiempo que dicho pliego determine.
En caso de incumplimiento, el adjudicatario perder la garanta de la oferta.
GARANTA DE LA CONCESIN
Art. 153- Ser condicin fundamental para la firma del contrato que el adjudicatario efecte un depsito
de garanta de la concesin por el monto y en la forma y condiciones que disponga el pliego de licita-
cin.
CONTRATACIN DE SEGUROS
Art. 154- Los seguros previstos por el Art. 160, al inciso d) de la Ley de Trnsito y Transporte deber
contratarse respecto del conductor y guarda cubriendo las consecuencias de la Ley de accidentes de
Trabajo como mnimo, respecto de cosas transportadas y responsabilidad civil frente a terceros trans-
portados o no por daos materiales o personales, se contratarn por los mximos que permitan las nor-
mas legales o reglamentarias nacionales.
CONTENIDO DEL CONTRATO DE CONCESIN
Art. 155- El contrato a suscribir contendr las obligaciones y derechos de las partes, que surjan de
los pliegos y constituir el perfeccionamiento del vehculo que la concesin implica entre poder conce-
dente y adjudicatario; en el mismo se establecer el momento de iniciacin de los servicios licitados
computndose el plazo de concesin, a partir de esa fecha.
FECHA DEL CONTRATO
Art. 156- El incumplimiento del adjudicatario con la firma del contrato, en los trminos que determinan
los pliegos le har perder el depsito de garanta de la oferta o de la concesin en su caso, adems de
hacerlo responsable por los daos que su actitud pueda ocasionar.
INICIACIN DE LOS SERVICIOS
Art. 157- El incumplimiento con la iniciacin de los servicios en los tiempos previstos en los pliegos
har perder al adjudicatario la garanta de la concesin. En este supuesto el adjudicatario quedar in-
habilitado para presentarse en licitaciones de cualquier tipo de servicios de transporte pblico de pasa-
jeros, por el trmino de cinco (5) aos adems de hacerlo responsable por los daos que su actitud pu-
diera ocasionar.
DEVOLUCIN DEPSITOS DE GARANTA
Art. 158- Una vez celebrado el contrato, sern devueltos los depsitos de garanta de la oferta consti-
tuido en virtud de lo establecido, en el Art. 148 al adjudicatario y a los restantes concurrentes que no
fueron favorecidos en la adjudicacin, sin inters alguno.
Art. 159- El depsito de garanta en el Art. 153 se actualizar anualmente por cada servicio de auto-
transporte por cada uno de los vehculos que la empresa haya librado al servicio. La Direccin de
Transporte determinar modo y fecha en que se proceder a la actualizacin.
La actualizacin del depsito de garanta no se exigir cuando la variacin operada entre el valor de las
unidades al momento de la actualizacin y el valor del ao anterior sea inferior a un veinticinco por
ciento (25%).
OBLIGACIONES DE LOS CONCESIONARIOS
Art. 160- Adems de las obligaciones establecidas en el artculo 160 de la Ley de Trnsito y Transpor-
te y de cualquier otra que establezcan las disposiciones vigentes sobre la materia, los concesionarios
quedan sujetos a las siguientes:
219
Constituir los seguros obligatorios establecidos en el Artculo 154 del Reglamento, debiendo presentar
constancia de su renovacin ante la Direccin de Transporte con diez (10) das de anticipacin a su
vencimiento
Conservar la dotacin del personal necesario para garantizar las necesidades del servicio y proveer
que determine la Direccin de Transporte a los conductores guardas e inspectores.
Extender los abonos con las bonificaciones que se establezcan en los decretos de tarifas respectivos
En caso de interrupcin de viajes la Empresa deber facilitar otro medio de transporte que posibilite a
los usuarios su llegada a destino o en su defecto devolver el importe abonado
Poner a disposicin al pblico en los puntos iniciales y terminales del recorrido de la lnea un Libro de
Quejas, debidamente foliado y rubricado por la Direccin de Transporte, la que podr solicitarlo y exa-
minarlo cuantas veces lo crea conveniente.
En estos libros que debern ser entregados a simple requerimiento del pblico usuario podrn ser asen-
tadas las quejas y las observaciones referentes a los servicios. Los concesionarios se hallan obliga-
dos a remitir a la Direccin de Transporte los correspondientes duplicados dentro de las cuarenta y
ocho horas (48) informando sobre las medidas adoptadas para subsanar los inconvenientes que se
denuncian. La renovacin de estos libros deber solicitarse con anticipacin necesaria y los concesio-
narios sern responsables de su deterioro, extravo o sustraccin. Debercolocarse aviso en el interior
de los vehculos, en las Terminales-controles y en los lugares que determine la Direccin de Trans-
porte, sobre la existencia de este Libro de Quejas.
f) Afectar al servicio nicamente las unidades que se encuentren debidamente inscriptas. No retirar del
servicio vehculo alguno sin previa autorizacin de la Direccin de Transporte, ni autorizar su salida de
la Provincia sin ese permiso.
g) A fin del cumplimiento de las prescripciones del Art. 160 inc. a) de la Ley 6082, los concesionarios
estarn obligados a suministrar toda la informacin que requieran los organismos de controlar de la Di-
reccin de Transporte con los requisitos y formas que los mismos establezcan, como as mismos ele-
var los sistemas de registros de datos de sus distintas reas de acuerdo a las normativas que a tal
efecto se dictaren. El contralor de gestin empresaria del Art. 160 inc. h) incluye la autoridad tcnica
administrativa y econmica financiera.
h) En los casos de renovacin de unidades, cuando se produjese alguna de las situaciones previstas
en el Art. 160 inc. i) que justifique no empezar por la baja de las unidades ms antiguas, los conce-
sionarios interesados debern efectuar una peticin invocando y acreditando documentadamente la
causa que hara aplicable la excepcin.
i) El reaprovisionamiento de combustible deber hacerse con el vehculo totalmente desocupado y an-
tes de la iniciacin del servicio.
j) En estos vehculos slo podrn viajar de pie la cantidad de pasajeros que se determine para cada
unidad a razn de siete (7) pasajeros por metro cuadrado til y disponible en la misma, en los servi-
cios urbanos y conurbanos. La Direccin de Transporte podr disminuir la relacin precedente sobre
pasajeros de pie para los servicios de Media y Larga Distancia, por caminos de montaa o con carac-
tersticas especiales o que circulen por caminos peligrosos, a los efectos de minimizar los riesgos e
incomodidades del usuario. Dentro de la unidad deber colocarse una Leyenda visible para el pblico
con caracteres indelebles, en la que se identifique el nmero de asientos y el nmero mximo de pasa-
jeros de pie permitidos.
k) Abstenerse de realizar reparaciones, tareas de mantenimiento, limpieza en la va pblica, debiendo
efectuarlas en las terminales, garajes o establecimientos adecuados.
l) No podrn instalarse en el parabrisas y vidrios objetos colgantes o fijos de ninguna naturaleza. Para
hacer propaganda en el interior o exterior deber obtenerse autorizacin de la Direccin de Transporte
la que fijar sus condiciones.
m) Los conductores y guardas debern dispensar trato respetuoso y amable a los usuarios. Los con-
cesionarios no podrn permitir la conduccin de vehculos al personal que no haya disfrutado de un
descanso mnimo de ocho (8) horas.
n) Deber cumplirse la legislacin vigente en cuento a la prohibicin de fumar en los vehculos.
) Antes de transponer los pasos a nivel deber detenerse el vehculo a fin de comprobar que el cruce
no ofrece peligro.
o) Concurrir a la Direccin de Transporte cuando sean citados.
220
p) Expender boletos combinados, en servicios que efecten distintas empresas y aceptar los sistemas
de pasajes prepagos que se implementen con la autorizacin de la Administracin.
q) Presentar ante la Direccin de Transporte dentro de los cinco (5) das de conocido el decreto que
autorice incrementos de tarifas, los respectivos cuadros tarifarios, por cada servicio para su corres-
pondiente aprobacin.
r) La empresa deber ubicar el "control" dentro del itinerario de su recorrido en inmuebles privados que
renan las necesarias condiciones de comodidad e higiene y moralidad, siendo aquellas responsables
del trato que se dispense al usuario. Cuando se cumplan tales exigencias, la Direccin de Transporte,
podr imponer a la prestataria el cambio del local o establecimiento.
s) Transportar la correspondencia remitida por ENCOTESA o empresas debidamente autorizadas para
prestar el servicio.
t) Someter a aprobacin de la Direccin de Transporte el programa de relaciones a implementar con la
comunidad conforme con el Art. 160 inc. m) de la Ley 6082. Dentro de dicho programa se incluirn jor-
nadas de recepcin y respuesta de las sugerencias y demanda de los usuarios sobre el servicio. La
Direccin de Transporte convocar peridicamente a reuniones conjuntas entre las concesionarias y
representantes de la Uniones Vecinales de las zonas servidas y/o de otras entidades intermedias, a
los efectos de afianzar la efectiva participacin de los usuarios y la debida canalizacin de sus peticio-
nes hacia la mejora del servicio.
u) Poner a disposicin de la Direccin de Transporte, en los casos de los Art. 160 inc. j) de la Ley 6082
las unidades requeridas para asegurar la continuidad de los servicios a cargo de la empresa caduca o
sujeta a incautacin o intervencin. En estos supuestos la Reparticin efectuar los requerimientos en el
siguiente orden, de ser posible: a) Empresas con prestaciones en la zona; Empresas pertenecientes
al mismo grupo de lneas de las cesantes y c) Cualquier otra Empresa del sistema, para tales reque-
rimientos se tendr en cuenta la no afectacin de la competencia regulada, excluyendo el aporte y la
participacin de empresas competidoras de las que cesan y que el nmero de unidades aportadas, no
afecten el normal desenvolvimiento de las aportantes. La administracin del servicio estar a cargo de
los empresarios aportantes bajo el control de la Direccin de Transporte, salvo que se disponga de
otra manera para hacerlo lo ms eficiente y el aporte de unidades y las prestaciones en esa forma no
podrn extenderse por ms de un (1) ao.
v) Depositar en tiempo y forma los aportes fijados por el Art. 160 inc. n) de la Ley 6082 y acreditarlo
ante la Direccin de Transporte.
w) Adaptar las unidades para facilitar el ascenso y descenso de personas discapacitadas, en forma y
cantidad que fijen los pliegos pertinentes de licitacin o determine por resolucin la Direccin de Trans-
porte.
x) Respetar las paradas autorizadas por Transporte.
y) Aceptar la prevencin de que otras concesionarias desde sus respectivos grupos licitatorios pene-
tren en su grupo con el objeto de transportar sus usuarios escolares a establecimientos que ubican en
sus zonas.
z) No circular con vehculos que derramen combustible.
FRECUENCIAS Y RECORRIDOS
Art. 161- Las concesionarias debern ajustar la prestacin de servicio a las frecuencias mximas y m-
nimas que determine la Direccin de Transporte, teniendo en cuenta los diagramas de recorridos y
nmeros de unidades de servicio que indiquen los Pliegos o Contratos de Concesin. Es facultad de
dicha Reparticin proveer las modificaciones de frecuencia y recorridos que entienda necesaria para la
prestacin de un mejor servicio. Estas modificaciones debern realizarse teniendo tambin en vista el
mantenimiento del equilibrio y consolidacin de la competencia regulada y la menor afectacin posible
de la ecuacin econmica financiera de la necesidades involucradas, segn pautas de racionalidad y
razonabilidad. Cuando ello no fuera posible, la concesionaria afectada podr promover el reajuste de
tarifas o la adopcin de medidas complementarias relativas al servicio, adecuadas a la nueva situacin
y compatible con ella.
Las Concesionarias debern presentar Diagrama de Barras una vez al ao, cuando se autoricen los
horarios de invierno en un trmino no mayor de diez (10) das hbiles a partir de su notificacin, salvo
cuando el parque mvil o frecuencias no hayan sufrido modificaciones.
REFUERZO DE SERVICIO
Art. 162- Cuando la excepcional demanda de pasajeros en un momento determinado no pueda satis-
facerse con el parque mvil propio de la Empresa prestataria, sta podr, previa autorizacin de la Di-
reccin Transporte, reforzar el servicio en las frecuencias necesarias, con vehculos de otras empre-
sas que renan las condiciones tcnicas y de higiene exigidas para el servicio que se refuerza.
221
VARIANTE TRANSITORIA DE RECORRIDO
Art. 163- En caso de inconvenientes transitorios provocados por la obstruccin de caminos, los con-
cesionarios solicitarn las variantes de recorrido estrictamente necesarias, las que una vez autoriza-
das por la Direccin Transporte, sern anunciadas al pblico usuario antes de iniciarse el viaje. Si el iti-
nerario se alterar por ms de quince (15) das, deber comunicarse en avisos impresos, colocados en
los coches de la Empresa, con no menos de cinco (5) das de anticipacin cuando el hecho previsible
con tal antelacin. Dichos avisos debern ser autorizados por la Direccin Transporte.
SISTEMA DE COBRO DE VIAJES
Art. 164- La Direccin de Transporte determinar la forma de cobro de viajes a implementar teniendo
en cuenta el avance tecnolgico existente, la mayor agilidad y seguridad que se puede lograr y la ma-
yor cantidad de datos que puedan obtenerse sobre el servicio, tiles para su contralor y perfecciona-
miento.
En los servicios donde se utilicen boletos, continuarn en vigencia los mismos hasta tanto se ponga
en funcionamiento el sistema de pasaje pre-pago.
EXCEPCIN AL PAGO DE BOLETO
Art. 165- Podrn viajar gratuitamente:
a) Menores de tres (3) aos.
b) El personal de la Direccin de Transporte munido de su credencial.
c) Todo personal excepcionalmente que determinen los pliegos o el Poder Ejecutivo en los Decre-
tos Tarifarios.
d) Personal uniformado de la Polica de Mendoza a razn de (2) por cada unidad.
e) Los beneficiarios de la Ley 5041 y su Decreto Reglamentario.
HORARIO
Art. 166- Los horarios sern confeccionados por las Concesionarias y modificados de acuerdo con las
necesidades estacionales. Se elevarn a Direccin Transporte para su consideracin a los efectos de
mantener la competencia regulada deber aprobar en forma simultnea los correspondientes a los gru-
pos de lneas de una misma zona. Desaprobados podrn ser confeccionados por la Direccin de
Transporte debiendo en ese caso ser aceptados e impresos por las Empresas y puestos en vigencia
por la Direccin de Transporte. En ambos casos debern darse a conocer con suficiente antelacin.
A LOS EFECTOS ESTABLCESE
a) Se adecuarn los horarios a las necesidades de la Comunidad, evitando superposiciones inne-
cesarias y concilindolos con las bases de competencia regulada.
b) Cuando por razones de servicios las empresas deban hacer correr coches acompaantes, stos
en todos los casos cumplirn el horario y recorrido del efectivo y debern llegar hasta el ltimo punto de
destino de su recorrido, salvo que pueda brindarse a los pasajeros, ubicacin con asientos en el coche
de horario. Aquellos llevarn una tablilla indicadora que los individualice como tales. Esta disposicin
regir para los servicios de media y larga distancia. En el caso de servicios urbanos y conurbanos se
implementar el consecuente aumento de frecuencia luego del correspondiente estudio.
c) Los horarios sern exhibidos en pblico por medio de avisos impresos previamente visados por
la Direccin de Transporte, los que se colocarn en los vehculos, estaciones terminales, apiaderos,
garajes, administraciones, etc. con anticipacin no menor de tres (3) das a la fecha, en que comenza-
r su vigencia.
d) Los horarios y frecuencias podrn ser modificados y disminuidos o aumentados de oficio por la
Direccin de Transporte de acuerdo con las necesidades de servicios, previa vista del proyecto res-
pectivo por el trmino de tres (3) das a la Empresa afectada.
e) Las frecuencias podrn ser disminuidas en temporada de verano hasta un treinta (30) por cien-
to. Los servicios nocturnos, sbados a la tarde, domingos y feriados, tendrn una disminucin menor a
la indicada a determinar por la Direccin de Transporte, de acuerdo con las circunstancias.
Art. 167- El sistema tarifario as como las tarifas ser fijado por el Poder Ejecutivo, sobre las bases
de los estudios de costos que elabore la Direccin de Transporte y de acuerdo con el tipo de servicio
que se trate.
Las tarifas aprobadas podrn tener el recargo que fije el Poder Ejecutivo para los horarios nocturnos.
222
KILOMETRAJE TERICO
Art. 168- Se entiende por kilometraje terico al guarismo que surge al aplicar la siguiente frmula en
donde:
Km/t=Km/r.a.x Fr.a./mens x12
Km/t = Kilometraje terico
Fr.a./mens = a la cantidad de frecuencias mensuales autorizadas
Km/r.a.= cantidad de km. que contiene cada recorrido autorizado
KILOMETRAJE TOTAL Y KILOMETRAJE MUERTO
Art. 169- Denomnese kilometraje total al kilometraje terico ms el kilometraje muerto. Entindase por
kilometraje muerto la cantidad de km. que hay desde la Terminal autorizada hasta el lugar de iniciacin
del servicio multiplicado por dos (2).
CARACTERSTICAS DE LOS VEHCULOS
Art. 170- Los pliegos de licitacin determinarn las caractersticas a las que debern ajustarse los ve-
hculos destinados a este servicio, debiendo tener en cuenta bsicamente, que podrn ampliarse o
modificarse por resolucin de la Direccin de Transporte, en funcin de los avances tcnicos que tornen
conveniente su implementacin.
a) Antigedad mxima-ampliacin: La antigedad es de diez (10) aos conforme lo dispuesto por el
Art. 202 de la Ley 6082. La ampliacin de dicha antigedad para servicios escolares de fomento o que
transiten una parte significativa de su recorrido por zonas rurales, deber disponerse en los pliegos de
bases y condiciones de la licitacin, indicando la cantidad o porcentajes de unidades con tal destino,
en el grupo y la antigedad mxima admisible en las mismas. La Direccin de Transporte fijar normas
de control y verificacin tcnicas ms estrictas para las unidades que superen la antigedad mxima or-
dinaria.
b) Estructura de los vehculos: Deber ajustarse a las caractersticas comunes y usuales aconse-
jadas por la tcnica moderna para el autotransporte de pasajeros. Tendr las comodidades, dispositi-
vos y complementos que hacen a la seguridad, higiene y confort determinados por la tcnica moderna,
pudiendo la Direccin de Transporte exigir a las empresas la adopcin de las mejoras que en el futuro
se fueren incorporando en la materia.
Ser de aplicacin para los vehculos que se afecten al servicio regular el "Reglamento para la habilita-
cin de vehculos para autotransporte pblico de pasajeros" de la Secretara de Transporte de la Na-
cin, aprobado por Resolucin N 385/89, sus modificaciones y las actualizaciones que se dicten. Esta
norma general ser limitada por aquellas que surjan de las caractersticas locales dictadas mediante
Resolucin de la Direccin de Transporte y por las especificaciones que se establezcan en los Pliegos
particulares de la Licitacin. Los vehculos de media y larga distancia, debern estar equipados con ta-
cgrafos. Los Pliegos particulares determinarn las excepciones de esta reglas.
c) Dispositivos: estar dotados de cadena de enganche o dispositivos anlogos que sirvan para ais-
lar al conductor de los pasajeros, a fin de facilitar la visibilidad de aquellos. En ningn caso tales dis-
positivos podrn ser fijados en las puertas de emergencia. Deber contar con gabinetes para la guar-
da de elementos de limpieza, no pudiendo los mismos ser portados en lugares que entren en contacto
con los usuarios.
d) Salidas de emergencia: los vehculos debern cumplir con lo establecido especficamente por el
Manual de Especificaciones Tcnicas para vehculos de Transporte de Automotor de Pasajeros, Reso-
lucin N 395/89 de Secretara de Transporte de la Nacin y sus modificatorias.
e) Puertas de ascenso y descenso: los vehculos afectados al servicio urbano y conurbano debe-
rn estar provisto de una puerta de ascenso ubicada en la parte delantera costado derecho de la ca-
rrocera.
Las exigencias de este inciso podrn modificarse en los Pliegos o mediante resolucin de la Direccin
de Transporte en atencin a particularidades de la zona a servir u otras razones que lo hagan aconse-
jable para la seguridad o comodidad de los usuarios.
f) Pintura e inscripciones: la pintura e inscripciones de los vehculos sern aprobados por la Direc-
cin de Transporte y debern permitir la correcta individualizacin de los vehculos correspondientes a
una misma lnea y su diferenciacin de los pertenecientes a otras.
Cada unidad, deber exhibir el cartel indicado con la denominacin del recorrido en funcin de las ins-
trucciones que la Direccin de Transporte emita al respecto. En horas vespertinas, nocturnas y cuan-
do las situaciones de disminucin de visibilidad lo requieran, debern estar convenientemente ilumina-
dos. En esos casos, en el interior se iluminarn las unidades con utilizacin de la totalidad de luces
destinadas a ello.
223
AUMENTO O DISMINUCIN DEL PARQUE MOVIL
Art. 171.- La Direccin de Transporte a solicitud de la concesionaria o actuando de oficio, podr esta-
blecer la necesidad de aumentar o disminuir el nmero de unidades que prestan servicio en una de-
terminada lnea o grupo de lneas. La concesionaria contar con ciento veinte (120) das corridos a
partir de la fehaciente notificacin para efectivizar dicho aumento, debiendo cuando se trate de dismi-
nucin, realizarlo en el plazo que se fije. La falta de cumplimiento por parte de la concesionaria a cual-
quiera de los casos facultar al Poder Ejecutivo a disponer la cantidad de la concesin. Para determi-
nar la necesidad o conveniencia del parque mvil previsto en el presente artculo, se tomar como ba-
se:
a- Las necesidades especficas de la poblacin en su conjunto o algn sector de ella, la creacin o
supresin de establecimientos o centros generadores de demanda de pasajeros.
b- El ndice ingreso medio por kilmetro de la lnea o lneas involucradas en la relacin con el mis-
mo ndice u otras similares, posibles prestadoras.
c- El anlisis correspondiente, diagrama de barras que deber incluir el tiempo en cada vuelta y el
tiempo de esperas correspondientes. El diagrama de barras deber ser confeccionado por las
concesionarias. La adopcin de cualquiera de las medidas de incremento o disminucin del par-
que mvil, se dispondr de forma tal que no desequilibre el funcionamiento del sistema de com-
petencia regulada.
Art. 172.- Las concesionarias no podrn efectuar o utilizar en la prestacin de sus servicios, unidades
que no hubieren sido previamente habilitadas por la Direccin de Transporte, quien podr en caso de
infraccin de esta disposicin, proceder al secuestro y retiro de vehculos que circulen sin previa auto-
rizacin, sin perjuicio de la multa correspondiente. El o los vehculos secuestrados sern devueltos a
sus propietarios despus de haberse procedido a eliminar toda Leyenda, nmero, logotipo, color y sig-
no que identifique como afectado al servicio pblico. Las erogaciones efectuadas por el cumplimiento
de lo dispuesto precedentemente, sern a cargo del infractor.
DESAFECTACIN DE LOS VEHCULOS.
Art. 173.- Cuando los vehculos dejaran de reunir las condiciones de seguridad, comodidad, higiene y
eficiencia, la Direccin de Transporte emplazar a los concesionarios para la reparacin, pudiendo des-
afectarlos definitiva o temporalmente, de acuerdo con el estado general de los mismos.
DESIGNACIN Y REVISIN TCNICA.
Art. 174.- Los vehculos afectados debern mantenerse en condiciones tcnicas e higinicas segn el
uso para el cual estn destinados. A este efecto el concesionario deber solicitar la revisin tcnica por
lo menos cada seis (6) meses y en particular la constatacin de emanaciones contaminantes cada tres
(3) meses y la desinfeccin cada treinta (30) das a su costa, ante la Direccin de Transporte, en las
oportunidades y modos que esta disponga o ante los organismos pblicos o privados en que ste
hubiere delegado tales funciones. Dichos perodos podrn ser modificados por la Direccin de Trans-
porte cuando las circunstancias as lo aconsejen.
RENOVACIN O INCREMENTO DEL PARQUE MVIL
Art. 175- La Direccin de Transporte limitar la antigedad de los vehculos que se propongan como
incremento o en sustitucin de los afectados al servicio, segn las siguientes pautas: procurar la in-
corporacin de unidades que, por sus Condiciones de uso, KILMETROS recorridos y otras caracters-
ticas de diseo, renan las condiciones necesarias para que ello signifique una real mejora de la pres-
tacin. Cuando la Direccin de Transporte no hubiere determinado, segn las pautas precedentes, una
antigedad menor, la misma no podr exceder a la que resulte del promedio del parque afectado a las
concesiones de la zona, a la fecha del pedido y en ningn caso podr superar los cinco (5) aos de an-
tigedad. Cuando la concesionaria acredite la adquisicin de la unidad y la iniciacin del trmite de
transferencia o inscripcin ante el Registro Nacional del Automotor, que corresponda y sugieran obst-
culos para la terminacin del mismo que no sean imputables, la Direccin de Transporte podr autorizar
la incorporacin precaria de la unidad que tenga todos los restantes recaudos de Ley cumplidos, por
un plazo de sesenta (60)das. Dentro de dicho plazo deber acreditarse terminacin del trmite, dispo-
nindose en caso contrario la desafectacin de la unidad, adems de las sanciones correspondientes.
Art. 176- A los efectos de la medicin del ndice de ennegrecimiento por partculas emanada de los
vehculos con motores diesel afectados a los servicios de transporte pblico, regirn las especificacio-
nes establecidas- En cuanto a niveles aceptados como mtodos de medicin - En la Resolucin de la
224
Secretara de Transporte de la Nacin N 608/94. La Direccin de Transporte acordar con el resto de
organismos competentes el contralor de tal aspecto con el objeto de evitar duplicidad de acciones y
de medidas sancionatorias.
En caso de los vehculos afectados al servicio colectivo de pasajeros, no podrn hacerse mediciones
estando los vehculos en servicio, de modo de evitar las consecuentes molestias al usuario.
TERMINALES
Art. 177- Las concesionarias debern contar:
a) Terminal garaje: Para la guarda de los vehculos: con depsito adecuado para el total de
los mismos, estando prohibida su reparacin en la va pblica y su estacionamiento, debiendo ubicar
punto de su recorrido.
b) Terminal de control: De su previsin de los servicios: la misma deber ubicar dentro del
itinerario de su recorrido, o a escasa distancia del mismo, en inmuebles privados reuniendo las nece-
sarias condiciones de comodidad, higiene y moralidad, tanto para el personal de la concesionaria co-
mo para el pblico usuario, en lo relativo a instalaciones sanitarias, vestuarios, salas de espera para el
personal, expendio de abonos, informes y servicios varios. Debern cumplirse en este aspecto las
normas de seguridad e higiene en el trabajo vigente en la Provincia.
Las concesionarias que presten servicios que inician, pasan o finalizan en estaciones terminales de
mnibus de la Provincia o de los Municipios podrn fijar su terminal control en cualquiera de dichos lo-
cales.
Art. 178 - Los casos que se plantearon de transferencias de la concesin por actos entre vivos, sern
resueltos en la forma establecida por el Art. N 163 de la Ley de Trnsito y Transporte transferencia
por muerte del titular
Art. 179- Cuando se peticione la transferencia de la concesin por muerte del titular, los herederos
debern acreditar simultneamente con la manifestacin de voluntad prevista por el Art. 167 de la Ley
de Trnsito y Transporte:
a) Su calidad de tales por copia de la declaratoria de herederos dictada en el sucesorio con
la partida de defuncin y las que permitan acreditar el vinculo y vocacin hereditaria.
b) El responsable de la prestacin de los servicios mientras dure el proceso sucesorio, ser
el administrador de la sucesin.
c) Si dentro del plazo de Ciento ochenta (180) das fijados por la Ley de Trnsito y Transpor-
te, no se hubiesen finiquitado los trmites del juicio sucesorio por causas ajenas a la voluntad de los
herederos y se acreditara debidamente esa circunstancia, la Direccin de Transporte podr otorgar un
ltimo plazo no superior a noventa (90) das, para concluirlo, vencido el cual podr declararse la cadu-
cidad de la concesin.
PERSONAL
Art. 180- La Empresa deber respetar los derechos que el Personal acuerde la legislacin del trabajo
y las reglamentaciones especiales, en concordancia a la ndole de la explotacin, ajustndose a las si-
guientes normas:
a) Dentro de los treinta (30) das de iniciados los servicios, las concesionarias debern pre-
sentar a la Direccin de Transporte la nmina del personal de conductores, inspectores y guardas, por
triplicado, detallando nombre completo, documento de identidad, numero de legajo y fecha de alta.
Con respecto a los empleados tcnicos, administrativos y personal jerarquizado se consignar sola-
mente el nmero de ellos y la funcin que cumplen. Al tomar o dar de baja al personal de conduccin
guardas e inspectores, deber comunicarlo dentro de las cuarenta y ocho (48) horas a los efectos de
actualizar sus registros.
Con respecto al resto de los empleados deber comunicar semestralmente la variacin en su nmero.
b) Los conductores debern cumplir los siguientes requisitos:
1 - Tener licencia de conducir categora profesional Transporte Pblico de Pasajeros y ser habilitado
por la Direccin de Transporte segn lo especificado en el artculo 80, inc. f) de la Ley N 6082.
2 - Mantener adecuada higiene personal.
3 -Tener libreta de sanidad otorgada por autoridad competente,
c) El personal de guardas e inspectores debern llenar los siguientes requisitos:
1. Ser mayor de edad
2. Certificado de reclamos pendientes otorgado por la Polica de Mendoza-
3. Libreta de sanidad otorgada por la autoridad competente.
225
4. Mantener adecuada higiene personal.
UNIFORME
Art. 181- Las empresas, debern proveer de uniforme a todo su personal de conductores, guarda o
inspectores, los que debern ser probados por la Direccin de Transporte. Las empresas debern velar
para que la VESTIMENTA de su personal, se mantenga en perfectas condiciones de aseo y conser-
vacin y se haga uso correcto de la misma.
El uso de uniformes es obligatorio en las lneas de transporte pblico de pasajeros.
PASAJEROS
Art. 182- No se permitir el ascenso de personas en estado de ebriedad y en general a los que mues-
tren una falta de higiene que pueda constituir una molestia para los dems pasajeros. Tampoco podrn
transportarse bultos, cargas o materiales que puedan afectar a los viajeros o daar el vehculo, ni ani-
males vivos.
PROHIBICIN DE TRANSPORTAR ENFERMOS
Art. 183- Queda prohibido el transporte de enfermos infecto-contagiosos. El empleado a cargo del
vehculo que comprobara posteriormente este hecho, deber comunicarlo inmediatamente de realizado
el viaje a la autoridad competente, a fin de que proceda al retiro temporario del vehculo, hasta tanto
se haya practicado la desinfeccin Correspondiente.
NORMAS PARA LA CONDUCCIN Y TRATO CON USUARIOS Y TERCEROS
Art. 184- Adems de cumplir estrictamente las normas generales del trnsito y de concesin, los con-
ductores de este servicio se ajustarn, tambin a las normas que se indican a continuacin:
a) Al poner en movimiento la unidad, deber hacerlo en forma gradual, tanto al comenzar el reco-
rrido como despus de cada detencin.
b) Evitar toda detencin o frenada brusca de la unidad, salvo casos de emergencia.
c) Evitar las maniobras bruscas que incomoden o pongan en peligro al pasajero.
d) Evitar las aceleraciones bruscas del motor y no acelerar en "punto muerto".
e) Circular a la velocidad indicada por la Direccin de Transporte para el servicio y no superada
en ningn caso, an cuando se produjesen atrasos en el horario.
f) Detenerse para el ascenso y descenso de pasajeros a una distancia no mayor de TREINTA CEN-
TIMETROS(0,30 metros). del cordn de la calzada en las paradas, salvo indicacin distinta o existencia
de drsenas especiales para ello o imposibilidad de ocupacin de la calzada por vehculos mal esta-
cionados en las, paradas.
g) En el caso de circular con el coche "completo", permitir el ascenso de pasajeros en igual nmero
que los que descienden en cada parada, prohibindose la detencin con el slo objeto de permitir el
descenso y fuera de la parada con el mismo fin.
h) Reanudar la marcha despus que hayan entrado al vehculo todos los pasajeros y est la puerta ce-
rrada.
i) No hacer funcionar aparatos de radio y emisores de msica, salvo en los servicios y forma que fije la
Direccin Transporte.
j) Instar a los pasajeros para el cumplimiento de las normas sobre destino de los asientos reservados
para mujeres embarazadas; discapacitados o ancianos.
k) Permitir excepcionalmente, en los servicios urbanos y conurbanos el descenso de pa-
sajeros por la puerta delantera, en los casos que determine expresamente la Direccin de
Transporte, o sea una forma de evitar la detencin prolongada del vehculo por la dificultad de algn
pasajero para ascender porta puerta destinada a ello.
1) Responder toda pregunta vinculada con el servicio, tanto al pasajero como a quien en las para-
das pide informacin antes de subir a la unidad.
ll) Dejar constancia en la planilla del chofer respectivo o en el instrumento que la reemplaza,
sobre cualquier evento extraordinario que haya impedido la prestacin del servicio en la forma progra-
mada. Debern consignarse datos que permitan su comprobacin por la Direccin de Transporte.
m) Cumplir el horario establecido de origen a destino y en las etapas intermedias dentro de las tole-
rancias que fije la Direccin de Transporte.
n) No permitir la mendicidad, comercio o pedido de contribucin de favor de personas o enti-
dades en el interior de los vehculos.
) La conduccin del vehculo deber hacerse con atencin y precaucin, evitando las distrac-
ciones y la conversacin innecesaria con los pasajeros
226
o) Observar y hacer observar en el interior del vehculo las normas elementales de urbanidad y la
debida correccin. Cuando una o ms personas transgredieren dichas normas o molestaran de pala-
bra o de hecho al conductor o a los pasajeros, debern hacerles descender y en caso de residencia,
solicitarn el auxilio de la autoridad para conseguir ese fin.
p) Debern prestar la mayor colaboracin al personal de la Direccin de Transporte y los munici-
pios, autorizado en funciones de inspeccin, suministrando la informacin requerida, facilitando y cola-
borando en las tareas de control de las unidades y evitando demoras o entorpecimiento en el cumpli-
miento de sus tareas. En los casos en que se impusiere el secuestro de la unidad, el conductor est
obligado conducir el vehculo hasta el lugar de depsito que le indique el personal actuante.
Las disposiciones del presente artculo son aplicables en su caso, a guardas de inspectores de la
concesionaria.
FALTA DE LA CONCESIN:
Art. 185- Cualquier conducta comprendida en el mbito del CAPTULO II, del TTULO X de la Ley N
6082, pero que constituya tambin una trasgresin contenida en aquel o en el presente reglamento o
que afecte la seguridad o comodidad de los usuarios o la eficiencia del servicio ser sancionada como
falta de concesin.
APORTES - CONTRAPRESTACIONES
Art. 186- Los apodes fijados por el Artculo 160, inciso n) de la Ley 6082, debern depositarse dentro
del plazo establecido en dicha norma, en una cuenta que se denominar "FONDO DE TERCEROS
CON AFECTACIN ESPECIFICADA" abierta en la Contadura General de la Provincia.
Art. 187- La Direccin de Transporte controlar que el monto de los ingresos totales mensuales toma-
dos como base para determinar los aportes, son los efectivamente recaudados por las concesiona-
rias. Para ello tendr fin cuenta las Declaraciones Juradas de las empresas sobre venta de boletos y
abonos, controles, auditorias y cualquier otro medio de comprobacin que se disponga.
Art. 188- Anualmente el Comit de Trnsito y Transporte propondr el porcentaje a asignar a cada Ju-
risdiccin del monto correspondiente al Poder Ejecutivo, proveniente del aporte fijado por el Art. 160
inc. n) de la Ley 6082. Asimismo determinar el destino de dicho aporte conforme a las prioridades
asignadas a las obras o servicios.
Art. 189- Dentro d los cinco (5) das de vencido el plazo de recaudacin, el Ministerio de Hacienda,
deber emitir la norma que distribuya los fondos en la proporcin previamente establecidas a los efec-
tos de su disponibilidad inmediata.
CAPTULO II
SERVICIO POR TAXMETROS Y SISTEMAS ASIMILADOS
Art. 190- La Direccin de Transporte dispondr para los servicios ya otorgados las formas de opera-
cin acordes con las pautas del Art. 175 de la Ley 6082, quedando facultada para establecer horarios
obligatorios, paradas libres o fijas, zonas de ascenso y descenso de pasajeros y cualquier, otra moda-
lidad que permita la satisfaccin integral de la demanda. Podr asimismo, flexibilizar dichas exigencias
en reas rurales o semi-rurales.
Las normas que se adopten por el ejercicio de la facultad precedente sern tambin de aplicacin a los
nuevos permisionarios que se incorporen al servicio, adems de las que establezcan los pliegos de
llamado a concurso o licitacin. Se incentivar la organizacin de la prestacin del servicio por centra-
les radiales, y la creacin de cooperativas de trabajo, provisin y consumo entre permisionarios para
abaratar costos y por ende tarifas.
Dispnese que las unidades a incorporar al servicio a travs de los concursos o licitaciones, sean del
modelo de fabricacin coincidente con el ao de realizacin del concurso o licitacin, an cuando la ad-
judicacin o puesta en servicio sea posterior, estn equipados con motores accionados por combusti-
bles menos contaminantes y provistos de dispositivos de purificacin de gases,
227
EVALUACIN PARA NUEVOS OTORGAMIENTOS
Art. 191- A los efectos de evaluar el estado de equilibrio entre oferta y demanda del servicio para el
otorgamiento de permisos en los subsiguientes llamados, la Direccin de Transporte recabar informe
de los Consejos Asesores de Transporte Departamental, implementar encuestas a usuarios del sis-
tema para determinar el grado de satisfaccin de la demanda y realizar un pormenorizado estudio de
la capacidad vial para la organizacin del sistema de trnsito y estacionamiento de las unidades que
pudieran corresponder atendiendo a mantener las calidades ambientales.
DEL OTORGAMIENTO DE PERMISOS
Art. 192- Anualmente o en perodos ms cortos el Poder Ejecutivo podr llamar a concurso o licitacin
para cubrir las vacantes producidas en el servicio y para otorgar nuevos permisos que permitan cum-
plir los objetivos del Art. 175 de la Ley 6082, afianzando el equilibrio del sector.
Art. 193- El llamado a licitacin o concurso se efectuar mediante avisos Publicitarios con no menos
de diez (10) das corridos de anticipacin y hasta dos (2) veces en el Boletn Oficial y por lo menos en
un perodo de circulacin masiva en la Provincia y a travs de otros medios de difusin que se conside-
ren convenientemente.
DE LA LICITACIN
Contenido de la propuesta
Art. 194- Se llamar a licitacin cuando en la propuesta se tengan en cuenta exigencias especiales
respecto a la infraestructura-terminales, garajes, central telefnica, etc. a presentar.
El sobre deber contener los siguientes documentos:
a) Solicitud de admisin en la forma que determine el pliego.
b) 1 - Las personas fsicas debern presentar en estado patrimonial de activo, pasivo y pa-
trimonio neto resultante con una antigedad no superior a los sesenta (60) das de la fecha de apertu-
ra de la licitacin.
2 - Las sociedades a constituir se debern cumplir con los mismos requisitos que las per-
sonas fsicas para cada una de los futuros socios, acompaar el estado patrimonial inicial de la so-
ciedad a constituir, con los bienes aportados o comprometidos y la factibilidad segn el caso.
c) Para el caso de sociedades debern presentar balance General e inventario del ltimo
ejercicio que formalmente debe tener cerrado. Si la antigedad fuera superior a noventa (90) das a la
fecha de apertura de licitacin, deber presentarse adems un estado econmico-financiero
complementado especial de activo, pasivo y patrimonio neto resultante, con desagregamiento de
todas las cuentas a nivel de inventario y valuacin actual, con una antigedad no superior a sesenta
(60) das de la licitacin. Se adjuntar un, Estado de Resultados, desagregado por actividad y
conceptos a nivel operativo, desde un ao antes de la fecha del estado Complementario precitado
d) Para el caso de sociedades deber presentarse copia del acta de designacin de autorida-
des, certificada por Escribano Pblico Nacional y copia certificada del Estatuto Social con constancia
de su inscripcin en el Registro Pblico de Comercio, en caso de sociedades constituidas. Si se trata
de sociedades a constituir, deber indicarse el nombre de cada uno de los integrantes de la misma y
se agregar una manifestacin expresa, suscripta por todos ellos, de cumplir la obligacin de adoptar
en el plazo de tres (3) meses siguientes a la fecha de notificacin de la adjudicacin, una de las formas
societarias autorizadas por la legislacin vigente.
e) Nmina del o de los vehculos que se propone afectar al servicio y sus caractersticas.
f) Certificado de antecedentes penales y Policiales expedido por la Polica de Mendoza del
oferente o de los futuros socios o de los miembros del rgano directivo de la sociedad en su caso.
g) Acreditar que no est inhabilitado, con certificado del Registro de Incapacidades Fsicas,
de los socios o de los futuros socios en su caso.
h) Indicacin de la infraestructura que ofrezca para el servicio.
Del concurso
228
Art.195 - Se llamar a concurso cuando las exigencias se limiten a los antecedentes personales y la
unidad a afectar. Las ofertas debern cumplir idnticos recaudos que los previstos para el supuesto de
la licitacin con excepcin del inc. h) del Art. anterior.
Incompatibilidades
Art. 196- No podrn ser proponentes los funcionarios o agentes de la Administracin Pblica Nacional,
Provincial o Municipal, ni por si, ni por interpsita persona, salvo que asuman el compromiso de renun-
ciar en el caso de resultar adjudicados. Tampoco podrn serlo las sociedades de las cuales aquellos
funcionarios o agentes sean accionistas, socios, gerentes o mandatarios.
Evaluacin - Prioridad
Art. 197- Se tendrn en cuenta para evaluar las condiciones de los oferentes, las siguientes pautas
mnimas:
a) Antecedentes penales, Policiales y viales.
b) El desempeo correcto como chofer o permisionario del servicio, en su caso.
c) La calidad del parque mvil.
La falta de viabilidad econmica financiera de la oferta a slo criterio de la Administracin implicar el
pleno derecho al rechazo de la propuesta, sin que nazca para el oferente derecho alguno.
Art. 198- A los efectos de evaluar las condiciones de los postulantes, se crear una Comisin de Pre-
seleccin, integrada como mnimo por tres (3,) representantes del Ministerio de Medio Ambiente Urba-
nismo y Vivienda y tres (3) de la Direccin de Transporte. Dicha comisin actuar segn las instruccio-
nes que se impartan en el acto de designacin y producir un informe, segn las pautas
De valoracin del artculo anterior y las que determinen los Pliegos de Bases y Condiciones.
Art. 199- La Comisin de Preseleccin se pronunciar indicando el orden de prioridad de cada oferen-
te, evalundolo junto con el informe que implique los fundamentos de la decisin y dentro del plazo
previsto en el acto de designacin. Antecedentes de los postulantes
Art. 200- Los postulantes debern presentarlos certificados de antecedentes que requiera la Polica
de Mendoza.
No podrn ser adjudicatarios
a) Los postulantes que tuvieren condenas por infraccin al Libro 11 Ttulo 111, Artculos 51,
52,54, 55 y 56 Ttulo IV, Artculo 60 al 71, 82 y 1 12 del Cdigo de Faltas (Ley N" 3365) o por delitos
cuya naturaleza o nmero afecten la moralidad pblica o la seguridad del servicio.
b) Los postulantes que posean antecedentes Policiales o judiciales que por su reiteracin o
importancia justifiquen su exclusin,
c) Si han sido titulares de una concesin o permiso que haya caducado o sido revocado por
la Administracin en los ltimos cinco aos previos al llamado.
Nomina definitiva de adjudicatarios o prioridades
Art. 201- El informe de la Comisin de Preseleccin, ser elevado por la Direccin de Transporte al Po-
der Ejecutivo a travs del Ministerio de Medio Ambiente, Urbanismo y Vivienda, para que aquel emita
el Decreto de Adjudicacin de los permisos, En dicho acto aprobar, adems, la nmina de oferentes en
cuyo orden tendrn derecho a ser adjudicatarios en el caso que alguno de aquellos no cumplimente en
trmino y forma lo dispuesto en el Artculo siguiente.
Cumplimiento de Requisitos
Art. 202- La Direccin de Transporte notificar a los postulantes seleccionados, quienes debern pre-
sentar dentro de los treinta (30) das, plazo que podr prorrogarse por causa justificada, lo siguiente:
a) Ttulo de la propiedad del automotor y/o cdula de identificacin del Registro Nacional de la Pro-
piedad del Automotor a nombre del o de los postulantes exclusivamente
229
b) Pago del impuesto al automotor actualizado.
c) Pliza o certificado de seguro, cubriendo los riesgos previstos por el Art. 154 de este Reglamen-
to, en lo pertinente y certificado de la entidad aseguradora por el cual se compromete a comu-
nicar de inmediato a la Direccin de Transporte cualquier circunstancia que afecte la vigencia
del seguro.
d) Constancia de que el vehculo a afectar se encuentra en condiciones para prestar el servicio,
otorgada por la Direccin de Transporte.
e) La acreditacin de inicio de constitucin de sociedad, conforme lo previsto en el Art. 194, in.d)
del presente Reglamento. Casos de sustitucin del adjudicatario.
Art. 203- Para el supuesto contemplado en el Art., 201, se proceder a notificar a quienes en orden
sucesivo debern ingresar como adjudicatarios, por incumplimiento de los originariamente designados,
a los efectos de cumplimentar lo dispuesto por el Art. anterior. Perfeccionamiento del permiso.
Art. 204- El permiso se perfeccionar cuando el adjudicatario cumplimente lo solicitado por el Art. 20
y la Direccin de Transporte dicte la Resolucin pertinente.
Transferencias
Art. 205- La Direccin de Transporte podr autorizar las transferencias del permiso, siempre y cuando
el adquirente rena las condiciones para ser titular de un permiso y el vehculo se ajuste a las condi-
ciones reglamentarias. Cuando se peticione la transferencia del permiso por muerte del titular, se de-
bern acreditar los extremos previstos en el Art. 165 de la Ley 6082. Prestacin del servicio
Art. 206- Los permisionarios debern mantener los unidades en servicio por lo menos durante doce
(12) horas diarias, inclusive los domingos y feriados. La Direccin de transporte determinar los hora-
rios de prestacin del servicio y los vehculos a afectar de acuerdo a las necesidades de los usuarios.
Prestacin mediante conductores autorizados
Art. 207- Cuando la prestacin del servicio no sea personal y directa, el mismo deber ser prestado
por conductores expresamente autorizados e inscriptos en los Registros que a tal efecto llevarn el ti-
tular del permiso y la Direccin de Transporte.
Desafectacin anual del vehculo
Art. 208- Los permisionarios tendrn derecho a desafectar sin causa alguna sus vehculos por un lap-
so de veinte (20) das corridos en el ao calendario, previo informar a la Direccin de Transporte-
Condiciones de los vehculos - Cdula de habilitacin
Art. 209- Se otorgar la cdula de Habilitacin a las unidades que renan los siguientes requisitos-
a) En los casos de renovacin de la unidad, la antigedad no podr superar los siete (7) aos.
En ningn caso podrn estar afectados a este servicio vehculos cuya antigedad sea superior a la es-
tablecida por el Art. 204 de La Ley 6082.
La misma regla regir en el supuesto de afectacin temporaria por reparaciones de largo tiempo. La
Direccin de transporte establecer en cada caso el plazo mximo de afectacin.
b) Estar en perfecto estado de mantenimiento tcnico-mecnico equipamiento e higiene.
c) Contar en cuatro (4) puertas tipo sedn.
d) Capacidad Mnima: Cuatro (4) pasajeros. Esta capacidad ser determinada en cada caso
concreto por la Direccin de Transporte.
e) Asientos: El asiento delantero podr no ser enterizo y el asiento trasero tendr una longi-
tud mnima de un metro con veinte centmetros (1,20 mts.) la distancia entre respalderos ser de se-
tenta y cinco centmetros (0,75 mts.) como mnimo. El tapizado ser de material lavable.
f) Pintura: Para el radio del Gran Mendoza se usar el color amarillo en el techo y negro para
las partes restantes del vehculo. En los otros radios de la Provincia la Direccin de Transporte podr
establecer otros colores en l techo afn de distinguir los diferentes radios de accin y negro para el re-
sto de la unidad,
g) Distintivos: Deber tener sobre el techo, perfectamente visible, un letrero luminoso, cuan-
do el vehculo est desocupado, con una Leyenda TAXI, de acuerdo a las medidas y dems especifi-
caciones que establezca la Direccin de Transporte.
230
h) Cada unidad estar provista de reloj taxmetro y reductores debidamente controlados y
precintados por la Direccin de Transporte el que llenar los requisitos exigidos en los Art. 224, 225 y
226 de este Reglamento.
i) Extinguidor de incendio: Deber contar con uno, con capacidad no inferior a los quinientos
gramos (0,500 Kgrs.) ubicado al alcance de la mano del conductor,
j)Aditamento: Deber estar estampado en la parte exterior e inferior del automvil, en la for-
ma, lugar y caractersticas que determine la Direccin de Transporte.
k) Debern llevar en el interior de la unidad una Leyenda sobre la obligacin de extender recibos pre-
vista en el Art. 180 in.i) de la Ley 6082, en la forma y lugar que determine la Direccin de Transporte,
como as tambin la capacidad asignada.
l) Debern utilizar motor accionado con G.N.C., diesel o nafta sin plomo y estar provistas de dispositi-
vo aprobado de purificacin de gases.
Contenido de la Cdula de Habilitacin
Art. 210- La Cdula de Habilitacin contendr los siguientes datos:
a) Apellido y nombre del o de los titulares.
b) Domicilio.
c) Nmero de permiso y parada si la hubiere.
d) Vigencia del permiso, fecha de otorgamiento y nmero de la norma legal correspondiente.
e) Aditamento de la unidad afectada.
f) Marca, modelo, ao y nmero de dominio del vehculo.
Esta Cdula tendr validez mientras no cambie ninguno de los datos que constan en ella. La Direccin
de Transporte podr modificar el contenido de la Cdula por razones de mejor contratos del servicio.
Gestin personal o por mandatario - Convocatoria personal
Art. 211- El permisionario podr actuar por si o mediante mandatario, cuyo poder deber estar inscrip-
to en la Direccin de Transporte. La Direccin de Transporte podr convocar a los titulares del permiso
para que concurran en forma personal a la Reparticin para recibir instrucciones o directivas. Esta
convocatoria podrrealizarse hasta una vez por mes.
Obligaciones de los permisionarios
Art. 212- Sern obligaciones de los permisionarios de este servicio adems de las fijadas por el Art.
180 de la Ley 6082, las siguientes
a) Mantener las unidades en servicio, salvo causa justificada, que deber ser comunicada a
la Direccin de Transporte cuando la suspensin exceda de tres
(3) das corridos.
b) Ajustarse a los horarios que la Direccin de transporte fije para la prestacin del servicio.
c) Respetar el radio de accin determinado por la Direccin de Transporte en la prestacin de
servicio.
d) Comunicar a la Direccin de Transporte cualquier circunstancia que modifique los datos
consignados en la Cdula de Habilitacin.
e) Comunicara la Direccin de Transporte, nmina de conductores afectados a la unidad,
quienes reunirn los mismos requisitos que el titular respecto a antecedentes personales e infraccio-
nes viales. Las altas y bajas debern comunicarse dentro de las cuarenta y ocho (48) horas de pro-
ducidas. Para la afectacin anticipada de conductores a prueba, deber comunicarse esta situacin
con anticipacin a la Direccin de Transporte.
f) Llevaren la unidad la documentacin del vehculo y la Cdula de Habilitacin expedida por
la Direccin de Transporte, debiendo exhibirla a requerimiento de la autoridad de aplicacin. La Direc-
cin de Transporte podr exigir la portacin de otros documentos relacionados con el permiso.
g) Acreditar el cumplimiento de las Leyes laborales y previsionales en la forma y tiempo que
disponga la Direccin Transporte.
h) Someterse a las inspecciones tcnicas y desinfecciones peridicas de la unidad afectada
segn lo permisionario.
Recaudos a cumplir por los conductores
231
Art. 213- Los conductores de vehculos afectados a este servicio, sean titulares o no, debern cum-
plimentar los siguientes requisitos:
a) Portar documentacin de identidad y licencia de conductor expedida por la autoridad com-
petente.
b) Poseer libreta sanitaria expandida por organismo oficial.
c) En el caso de conductores titulares o no del permiso, portar Cdula de Habilitacin expedi-
da por la Direccin de Transporte para conducir una o ms unidades,
Cdula de habilitacin de conductores
Art. 214- La Cdula de Habilitacin de conductores, deber contener los datos mnimos para la identi-
ficacin del conductor de la unidad. La Direccin de Transporte podr modificar el contenido de la cdu-
la por razones de mejor contralor del servicio-
Prestacin del servicio - Excepciones
Art. 215- El servicio deber ser prestado a cualquier persona que lo solicite, excepto en los siguientes
casos-
a) Que se halle fuera del radio de prestacin, salvo que sea para transportar pasajeros en
viaje de regreso al mbito de su radio;
b) Que se trate de personas distintas de aquellas con quienes se hubiera convenido el viaje,
sin la previa autorizacin de stas,
c) Si se trata de particular en desfiles, manifestaciones o caravanas de cualquier naturaleza,
salvo que se convengan previamente las condiciones de la prestacin.
Espera - Lmites
a) Cuando no fuera posible localizarlo, por concurrir a edificios con ms de una entrada o a
locales pblicos,
b) Cuando se trate de lugares prohibidos para estacionar,
c) Cuando se requieran lapsos de espera superiores a los diez (10) minutos
Otras obligaciones
Art. 217- Se observarn adems las obligaciones que a continuacin se detallan
a) Los conductores atendern al pblico en forma corts, mantendrn adecuada la higiene
personal y correccin en su vestimenta, la que podr ser reglamentada por Direccin Transporte,
b) Los conductores no debern fumar ni hacer funcionar la radio de receptores y de alcance
en tono elevado cuando transporten pasajeros salvo que estos lo autoricen,
c) El servicio deber prestarse por el camino ms directo, salvo razones de fuerza mayor o
consentimiento del usuario.
d) Observar condiciones en la iluminacin que permitan visibilidad normal en el interior del
vehculo, a requerimiento del usuario.
e) No tendr derecho a percibir el importe por equipaje, cuando no colabore en su carga y des-
carga
f) Otorgar recibo que acredite la realizacin del viaje, conforme con lo establecido en el artculo
180 inc. i) de la Ley 6082.
g) Cumplir con las dems obligaciones establecidas para los conductores del servicio regu-
lar, en cuanto fueran compatibles con el servicio de taxmetro.
Prohibiciones
Art. 218- En este tipo de servicio est prohibido:
a) Transportar cadveres o enfermos infecto-contagiosos.
b) Transportar animales vivos.
c) Circular con la bandera "Libre" si el vehculo estuviera transportando a un
d) Abastecer de combustible al vehculo mientras conduzca pasajeros.
e) lntroducir modificaciones en los vehculos que alteren los requisitos establecidos en la
presente reglamentacin.
g) Llevar propaganda de ninguna especie, salvo en los casos especficamente previstos y au-
torizados por la Direccin de Transporte.
232
Transporte complementario de equipaje
Art. 219- Complementa el servicio el transporte gratuito de carteras, bolsos, valijas, canastos y bul-
tos que puedan considerarse equipaje de mano. El transporte de otros elementos podr hacerse
siempre que no entorpezca la visibilidad del conductor, debindose abonar por ellos la suma dispuesta
por la tarifa general del servicio conforme al Art. 217, inc. e) del presente Reglamento. Se entienden
adems como de transporte gratuito los elementos que utilizan los discapacitados para su movilizacin
siempre que su tamao lo permita.
De los cambios de unidad
Art. 220- En caso de renovacin de la unidad afectada al servicio, el permisionario deber presentar
ente la Direccin de Transporte la solicitud conforme al modelo que establezca dicha Reparticin.
Asimismo presentar la unidad que propone afectar, la que reunir los requisitos establecidos en el
presente reglamento y cuyo modelo serigual o posterior al que no exceda la mxima antigedad auto-
rizada por el Art. 209 inc. a) de este Reglamento, para las renovaciones.
Retiro de los elementos que identifican la unidad con el servicio
Art. 221- El permisionario presentar la unidad que se retira del servicio para la inspeccin y acredita-
cin fehaciente de que se ha procedido a eliminar de la misma todos los elementos que la identifiquen
con el servicio, incluyendo el debido cambio de color, segn los procedimientos tcnicos usuales. Tal
acreditacin deber hacerse antes de otorgarse la autorizacin para efectuar la nueva unidad y el in-
cumplimiento de esta podr constituir causal de renovacin del permiso.
Cdula de habilitacin
Art. 222- Cumplimentado el trmite por el titular, la Direccin de Transporte otorgar nueva Cdula de
Habilitacin dejando constancia de ello en los registros respectivos.
Plazos para acreditar la propiedad registral
Art. 223- Cuando el permisionario no haya acreditado definitivamente la titularidad del vehculo y el
pago del impuesto automotor en la Provincia, pero tenga cumplidas las exigencias restantes de los
Art. 202 y 209 de este Reglamento, la Direccin de Transporte podr otorgarle un permiso provisorio
para prestar el servicio por un plazo no mayor de sesenta (60) das, slo renovable por una sola vez,
por causas atendibles a juicio de dicha reparticin y por no ms de treinta (30) das, vencido dicho pla-
zo, situacin, procedindose a retirar todos los elementos identificatorios de la unidad con el servicio y
otorgndosele un ltimo plazo de treinta(30) das bajo apercibimiento de caducidad o revocacin del
permiso.
Del reloj taxmetro
Art. 224- Cada unidad estar provista de un reloj taxmetro electrnico, el que deber adaptarse a los
requisitos y modalidades de los avances tecnolgicos y que establezca la Direccin Transporte.
Coordinacin con el sistema tarifario
Art. 225- El funcionamiento del reloj taxmetro deber estar coordinado con el sistema tarifario vigen-
te, otorgndose en caso de modificaciones de tarifas, un plazo no mayor de diez (10) das para que los
permisionarios cumplan con esta disposicin. En caso de incumplimiento se le retirar las Cdula de
Habilitacin, no pudiendo prestar el servicio hasta tanto regularicen su situacin.
Margen de error admisible en el reloj taxmetro
Art. 226- En el funcionamiento del reloj taxmetro se admitir un margen de error CINCO POR CIEN-
TO(5%) en relacin al tiempo estacionado o a la distancia recorrida. Cuando el error sea mayor al pre-
visto se retirar la Cdula de Habilitacin hasta tanto se corrija la deficiencia, independientemente de la
sancin de la infraccin en la que pueda haber incurrido.
Cuando en el transcurso de un viaje, el reloj taxmetro no funcione en forma regular, se abonar por la
utilizacin del vehculo un monto calculado en base a la distancia recorrida, de acuerdo a la tarifa ge-
neral del servicio, no pudiendo continuar en el servicio hasta que sea subsanado el desperfecto.
233
El servicio de radio - Telfono
Art. 227- La Direccin de Transporte, mediante resolucin implementar las medidas que considere
convenientes para una mejor prestacin del servicio a travs del sistema radiotelfono u otro sistema de
comunicacin.
Art. 228- Las unidades que presten servicio mediante este sistema debern equiparse con aparatos
transceptores de frecuencia y potencia debidamente autorizados por-autoridad competente y poste-
riormente sujetos a la inscripcin y aprobacin de la Direccin de Transporte.
De las paradas
Art. 229- El servicio de taxmetro podr contar con lugares debidamente sealizados en aquellos sitios
donde fuera necesario para atender a los pasajeros- Se denominarn:
a) Paradas Fijas: aquellos lugares establecidos para que determinados taxistas aguarden a
los usuarios;
b) Paradas de estacionamiento libre: aquellos lugares establecidos para que el estaciona-
miento temporario de taxmetros a la espera de los usuarios en el nmero de vehculos que autorice la
Direccin de Transporte en cada caso.
c) Zonas de ascenso y descenso de pasajeros: aquellos lugares de espera, establecidos
para que los usuarios aguarden el servicio y en los que los vehculos no pueden quedar estacionados.
La Direccin de Transporte determinar las zonas de ascenso y descenso de pasajeros en las arterias
de trnsito intenso del Gran Mendoza y centros Urbanos que as lo requieran.
Ubicacin de paradas y cantidad de unidades
Art. 230- La Direccin de Transporte determinar la ubicacin de las paradas, cantidad de unidades en
cada una de ellas y aplicar al respecto las modificaciones y creaciones que considere necesarias pa-
ra la mejor prestacin del servicio.
Podr adems, reglamentar horarios de servicio y nuevas modalidades de prestacin del mismo.
Art. 231- El Poder Ejecutivo, previo estudio e informe de la Direccin de Transporte, fijar las tarifas
que regirn para este servicio. Podr adems fijar recargos para viajes que sobrepasen los radios de
accin establecidos.
Podrn diferenciarse las tarifas a aplicarse en el mbito de la Provincia de acuerdo a los radios de
prestacin de los servicios que fije la Direccin de Transporte.
Registros
Art. 232- La Direccin de Transporte llevar los siguientes registros conforme a la modalidad que la
misma disponga:
a) De permisos de prestacin del servicio.
b) De infractores al servicio.
c) De conductores.
d) Del parque automotor.
Art. 233- El Director de Transporte podr autorizar en casos especiales, por circunstancias excepcio-
nales o falta de servicio pblico de taxmetro y por el tiempo indispensable, el transporte de personas
en vehculos prestadores del servicio de cargas menores sin el requisito de ser dadores de carga.
Paradas libres
Art. 234- Todas las paradas fijas existentes en el Gran Mendoza pasarn a ser "paradas libres", con
la capacidad que fije la Direccin de Transporte, estando facultades para utilizarlas todos los permisio-
narios del Gran Mendoza.
Del Servicio de Remises
Art. 235- Se entiende por "Servicio de Remises", aquel servicio de transporte de pasajeros, que por
sus caractersticas tiende a configurar una prestacin diferencial en relacin al confort y equipamiento
ofrecidos, mediante automviles adecuados a ese fin. Para su implementacin la Direccin de Trans-
porte tendr en cuenta especialmente el ordenamiento, del trnsito e impacto ambiental.
234
El servicio debe cumplir como m nimo con los siguientes requisitos:
a) Unidad a afectar:
-Modelo de fabricacin coincidente con el ao de autorizacin del servicio.
-Antigedad modelo mxima del vehculo en la prestacin: cinco (5) aos.
-Motor de 2000 c.c. de cilindrada como mnimo, que utilice combustible menos contaminantes y pro-
vistos de dispositivos de purificacin de gases aprobados por la autoridad competente.
-Calefaccin.
-Aire acondicionado.
-Sistema de telefona mvil full-duplex el cual deber estar aprobado por la Comisin Nacional de Tele-
comunicaciones.
-Cuatro puertas como mnimo,
b) Infraestructura-
Poseer una oficina para recepcin de llamadas telefnicas, contar con predio propio o de terceros dis-
ponible para la guarda y espera de las unidades, las que no pueden permanecer en la va pblica para
oferta de sus servicios.
c) Modalidad de prestacin,
- Podr prestarse las veinticuatro (24) horas, durante todos los das del ao.
d) Tarifas
- La tarifa a cobrar ser convenida con el usuario, debiendo extender recibo correspondiente, el que
contendr como mnimo identidad de la prestadora y de la unidad, lugar de inicio y terminacin del via-
je, identidad y firma del chofer. La prestadora deber comunicara la Direccin de Transporte el cuadro
tarifario bsico en tiempo y/o distancias y no podr ser igual o inferior a la aplicada al servicio por tax-
metros, comunicando con antelacin las modificaciones que se produzcan. Sern de aplicacin suple-
torio en estos servicios las normas del servicio pblico de taxmetro.
Del servicio de Remises
Art. 236- El "Servicio de Remises" ser prestado previa autorizacin de la Direccin Transporte la que
requerir para su inscripcin lo siguiente:
a) Nombre y apellido del solicitante o solicitantes;
b) Domicilio real y constitucin de domicilio legal dentro del Gran Mendoza o en la zona cn-
trica de asiento de la Delegacin de la Direccin de Transporte que corresponda,
c) Certificado de antecedentes penales y Policiales, expedido por la Polica de Mendoza de
los oferentes;
d) Caractersticas del o de los vehculos que se propone afectar al servicio y ttulo de pro-
piedad y/o cdula de identificacin del Registro Nacional del Automotor a nombre del o de los solicitan-
tes;
e) Constancia de haber contratado los seguros que establece el Art. 154 del presente re-
glamento.
f) Boleta/s de pago del impuesto automotor
9) Revisacin tcnica y certificado de desinfeccin de los vehculos.
Art. 237- Los prestadores del servicio pblico de taxmetros y de remises debern acreditar anualmen-
te mediante los respectivos certificados policiales, los reclamos pendientes en materia penal y de fal-
ta, y los antecedentes en materia de faltas de trnsito.
La Direccin de Transporte evaluar tales antecedentes anualmente, y los calificar juntos con los que
obren en dicha Reparticin con una nota conceptual de bueno, regular o malo, que se tendr en cuenta
en posteriores concursos, sin perjuicio de propiciar la renovacin del permiso o autorizacin, en su ca-
so, si la naturaleza, nmero o gravedad de las infracciones as lo exigieran,
La Direccin de Transporte podr disponer medidas respecto de la infraestructura exigida por el Art.
235, in. b) de este Reglamento, tendientes a mantener las caractersticas diferenciales del servicio,
evitando competencias desleales con otros servicios de transporte de personas o distorsin del objeti-
vo de su implementacin.
235
CAPTULO III
SERVICIO DE TURISMO
TRANSPORTE TURSTICO
DE LA INSCRIPCIN
Art. 238- Toda persona o empresa que desee realizar servicio de Transporte Turstico deber presen-
tarse ante la Subsecretaria de Turismo con el objeto de cumplimentar lo establecido por la Ley 5349 y
su Decreto Reglamentario NO 3220/89, con el objeto de su inscripcin en el respectivo Registro, pre-
sentando:
a) Nombre y apellido del solicitante. Cuando se trate de sociedades, se acompaar copia
legalizada del Contrato Social, el que deber incluir dentro del objeto social la posibilidad de realizar
transporte.
b) Declaracin Jurada de bienes, a los efectos de demostrar su capacidad econmica en re-
lacin con el capital comprometido, firmado por el Contador Pblico Nacional.
c) Domicilio real y constitucin de domicilio legal dentro del radio del Gran Mendoza o en la
zona cntrica de asiento, de la Delegacin de la Direccin de Transporte que corresponda.
d) Designacin de representante legal, con poderes suficientes.
e) Inscripcin en la matrcula de comerciante.
f) Constancia de inscripcin ante los organismos impositivos y previsionales.
g) Certificado de Buena Conducta.
Art. 239- Aprobado el recaudo establecido en el Art. anterior, se remitir lo actuado a la Direccin de
Transporte, con la debida comprobacin de cumplimiento emitida por la Subsecretara de Turismo de-
biendo el solicitante cumplimentarlo siguiente:
a) Nmina de vehculos ofrecidos al servicio, los cuales debern tener como mnimo una ca-
pacidad de ocho (8) asientos ms el conductor y cumplir con las exigencias contenidas en la Resolu-
cin de Transporte de la Nacin N: 3951/89 y normas complementarias. Se acompaar una planilla
descripta donde consten las caractersticas de los vehculos y constancia de revisada tcnica expedi-
da por la Direccin de Transporte o por el Organismo en que ste hubiere delegado tal cometido.
b) Ttulo de Propiedad de los vehculos o Cdula de Identificacin a nombre del solicitante, o
constancia de haber iniciado el trmite de transferencia entre l Registro Nacional de Propiedad del Au-
tomotor.
c) Pliza o certificado de contratacin de seguro en la forma establecida para el servicio regu-
lar.
Art. 240- La Direccin de Transporte una vez presentada la documentacin mencionada la examinar,
emplazar en su caso para que complete en trmino perentorio no superior a treinta (30) das y podr
ordenar el archivo de lo actuado si el interesado no cumpliere. En este supuesto, el trmite se consi-
derar desistido y no podr reanudarse en el mismo expediente,
Art. 241- Cumplimentando los requisitos, la Direccin de Transporte emitir la respectiva autorizacin,
la que tendr vigencia por cinco (5) aos.
Obligaciones de los permisionarios
Art. 242- Adems de las establecidas por la Ley 6082 y legislacin vigente en materia de turismo, se-
rn obligaciones de los permisionarios las siguientes-
a) Disponer de una sala de estar para los pasajeros, con bao para damas y para caballeros,
En el supuesto que la misma sea parte de un complejo turstico mayor, esta sola deber estar debi-
damente aislada para ese fin. Podrn prescindir de esta exigencia las empresas que cuenten con lo-
cal concedido en la Estacin de mnibus de Mendoza.
Sin perjuicio de esta regla la Direccin de Transporte en coordinacin con la Subsecretara de turismo
podrn determinar exigencias distintas destinadas a operar este servicio conforme a la evolucin de
otros modos de turismo y avances tecnolgicos-.
b) Tener los vehculos en perfecto estado de mantenimiento e higiene y en las condiciones
dispuestas por el Art. 170 in. b) del presente Reglamento.
c) Mantener la vigencia de los seguros, debiendo presentar constancia de su renovacin an-
te la Direccin de Transporte con diez (10) das de antelacin a su vencimiento.
d) No podrn afectar al servicio unidades que no se encuentren debidamente inscriptas y
autorizadas, especficamente para el mismo o retirar en forma definitiva o transitoria vehculo alguno
para ser afectado a otro tipo de servicio, salvo que estn inscriptos como servicio de turismo en Juris-
diccin Nacional.
236
e) Llevar registros contables de conformidad con las normas legales vigentes y suministrar
la informacin que requiera la Direccin de Transporte relativa a la explotacin del servicio.
f) El vehculo - cuando se tratare de mnibus - DEBER estar provisto de micrfono para uti-
lizacin del gua con sistema de parlantes incorporados al mismo, de manera tal que posibiliten una
audicin correcta de cualquier lugar de su interior. El conductor no podr hacer las veces de gua, sal-
vo que se trate de vehculos de hasta doce (12) asientos. En este caso deber complementarse la
funcin de chofer-gua con videos o grabaciones alusivas que contengan material histrico cultural de
la zona recorrida aprobado por la Subsecretara de Turismo.
g) ................. En ningn caso se podr prohibir al turista sacar fotos de lugares o
personas, debiendo colocarse una Leyenda en tal sentido en el interior del vehculo en lugar
visible para los pasajeros.
h) Los vehculos slo sern conducidos por personal que cumpla con los mismos requisitos
exigidos para el del servicio regular y debern estar debidamente habilitados por la Direccin Transpor-
te.
i) .................. Toda excursin de larga distancia tendr paradas obligato-
rias en establecimientos autorizados por la Subsecretaria de Turismo, en los que debern ex-
hibirse las listas de precios e indicacin del libro de quejas. Es obligatoria la individualizacin
de dichos lugares en programas de viaje
j) El reaprovisionamiento de combustible deber hacerse con el vehculo totalmente des-
ocupado y antes de la iniciacin del servicio.
k) No podrn colocarse en el parabrisas y vidrios de los vehculos objetos colgantes o fijos
de ninguna naturaleza.
Parque Mvil
Art. 243- Slo podrn afectarse vehculos que renan las siguientes condiciones.
a) La antigedad mxima de los vehculos librados a este servicio ser la determinada por los ar-
tculos 202 y 203 de la Ley 6082.
b) Debern cumplir con las especificaciones tcnicas y caractersticas aprobadas por la Secre-
tara de Transporte de la Nacin en Resolucin S.E.T.O.P N 395/89, sus modificaciones y ampliacio-
nes particulares que dicte la Direccin de Transporte en virtud de las caractersticas de las zonas a
servir.
c) Las unidades pertenecientes a una misma empresa sern de colores uniformes, debiendo
llevar pintadas con caractersticas visibles las siguientes inscripciones. En los costados, nombre de
la empresa y denominacin "Servicio de Turismo", en la parte superior delantera, si lo permite la carro-
cera, se repetir esta inscripcin y a ambos lados del torpedo, se indicar el nmero de orden interno
del vehculo, el que se repetir en la parte posterior.
Los colores con que se pintarn los vehculos debern ser de tal manera que por su aspecto exterior
se diferencien debidamente de los vehculos afectados a cualquier otro servicio y debern ser aproba-
dos por la Direccin de Transporte.
d) Las unidades afectadas al servicio debern estar equipadas con botiqun, calefaccin, extin-
guidor de incendios y doble circuito de frenos.
e) No se admitirn asientos suplementados, ni un nmero mayor de pasajeros que asientos po-
sea la unidad.
f) Los vehculos que sean afectados a turismo cordillerano, debern ser denunciados expresa-
mente a los efectos de dar cumplimiento a los requisitos especiales exigidos para estos casos por la
Direccin de Transporte.
g) Los vehculos afectados a este servicio podrn estar inscriptos en Servicios de Turismo Na-
cional, sin que por ello nazca incompatibilidad alguna.
La Direccin de Transporte podr modificar las exigencias en cuanto a las caractersticas de los veh-
culos, atendiendo a los avances tcnicos que tornen convenientes su implementacin.
Afectacin o desafectacin de unidades
Art. 244- La incorporacin de vehculos afectados al Servicio Contratado se podr efectuar cuando se
cumplan las siguientes condiciones:
a- Que la incorporacin se realice en temporadas de alta actividad turstica, que sea por tiempo
determinado y que en total la afectacin no supere los cuatro (4) meses dentro de cada ao calendario;
b- Que se cuente con la previa autorizacin de la Direccin de Transporte.
Tarifas
237
Art. 245- Las prestadoras de servicio de turismo debern comunicar a la Direccin de Transporte las
tarifas propuestas para cada uno de los circuitos que realice, Las tarifas podrn incluir el precio del
viaje y el de los servicios complementarios que se presten al turista, debiendo, en este supuesto, es-
tar detallado por separado cada rubro.
Viajes a la Cordillera - Interrupcin - Responsabilidad
Art. 246- En los recorridos a la cordillera se establecern tarifas fraccionadas obligatoriamente.
Si por razones de tiempo, estado de los caminos u otras causas, las excursiones no pudieran llegar al
destino fijado, las empresas estn obligadas a devolver el importe proporcional del viaje no realizado.
La excursin se entender finalizada una vez de regreso a su punto de partida,
En caso de que por culpa o negligencia del permisionario sea necesario interrumpir la misma, ste ser
responsable de los gastos de alojamiento, traslado y dems erogaciones a que el hecho diere lugar.
Devolucin de boletos
Art. 247- El o los pasajeros que hubieren adquirido pasajes y que deban desistir del viaje sufrirn los
siguientes descuentos:
-Hasta veinticuatro (24) horas antes, el treinta por ciento (30%).
-Hasta cuarenta y ocho (48) horas antes, el veinte por ciento (20%).
-Mas de cuarenta y ocho (48) horas antes, el diez por ciento (10%).
-La escuela antes citada deber estar impresa en la parte posterior del boleto.
CAPTULO IV
SERVICIO CONTRATADO
Modalidades
Art. 248- El servicio contratado ser prestado segn las siguientes modalidades.
a) "Servicio Contratado General": es aquel que permite al transportista autorizado hacer oferta
abierta de servicio y prestarse a comits eventuales o determinados, dentro de los limites establecidos
por el Art., 249 del presente Reglamento y ser autorizado por un plazo de cinco (5) aos.
Podrn destinarse a este servicio vehculos con ms de ocho (8) asientos, ms el asiento del conductor
y deber sujetarse a las caractersticas que establece el Manual de Especificaciones Tcnicas para
vehculos de Transporte Automotor de Pasajeros de la Secretara de Transporte de la Nacin
Res.395/89 y sus complementadas y otras que porta naturaleza de las necesidades a cubrir establez-
ca la Direccin de Transporte.
b) "Servicio Contratado para Comitente Determinado": es aquel en que el transportista brinda
su capacidad de transporte exclusivamente a una o ms empresas determinadas y ser autorizado por
un (1) ao como mximo o por un plazo menor.
Podrn destinarse a este servicio, adems de los establecidos para el "Servicio Contratado General",
automviles y rurales y vehculos destinados originalmente al transporte de cargas segn se diseo y
carrozado. La utilizacin de estos ltimos proceder cuando por las exigencias del comitente, por la na-
turaleza de la presentacin a realizar o por las condiciones de los caminos, lugares o distintas a reco-
rrer, resulta adecuado acudir al uso de unidades como las referidas precedentemente. La Direccin
de Transporte establecer las condiciones mnimas exigibles para los vehculos definidos en este
apartado.
Formas de prestacin
Art. 249- Los recorridos de los servicios contratados no podrn superponerse o ser competitivos con
los del "servicio regular", ni prestar servicios que por su modalidad tengan caractersticas que los en-
cuadran como "servicios por taxmetros o "servicios de remises" en reas servidas por stos. Tampo-
co podrn interferir o ser competitivos con el "servicio de turismo". Excepcionalmente previa autoriza-
cin expresa- podrn realizarse con caractersticas de regularidad y continuidad en las zonas en que
no existe "servicio regular' o cuando ste - a juicio de la Administracin- resulte insuficiente o inade-
cuado o cuando factores singulares en un caso dado justifiquen acordar una excepcin, siempre que
ella no importe una incidencia o competencia ponderable respecto al servicio regular. A los efectos
de aplicar las reglas precedentes se presumir que un servicio es continuo cuando se preste en la
misma forma ms de tres (3) veces en un mes calendario. En la alta temporada turstica de invierno la
Direccin de Transporte podr autorizar que estas empresas realicen viajes destinados a transportar
238
contingentes a las zonas de esqu. La Direccin de Transporte podr precisar el perodo considerado
de alta temporada.
Solicitud de inscripcin
Art. 250- La inscripcin se solicitar ante la Direccin de Transporte, mediante una presentacin que
contenga los requisitos exigidos en los in.a), b), c), d), f) y g) del Art.238 de este Reglamento y a), b)
y c) del Art. 239 del mismo.
Art. 251- Cumplimentados los requisitos, la Direccin de Transporte proceder a concretar la inscrip-
cin respectiva, si as correspondiera, en el Registro que a tal efecto se llevar.
Obligaciones de los prestadores
Art. 252- Sern obligaciones de los prestadores, adems de las establecidas en la Ley 6082 las si-
guientes:
a) Tener los vehculos en perfecto estado de mantenimiento e higiene y cumplir con la revisa-
cin tcnica y desinfeccin del modo y en los trminos establecidos para el servicio regular.
b) El reaprovisionamiento de combustibles deber hacerse con el vehculo totalmente desocu-
pado y antes de la iniciacin del servicio.
c) No podrn instalarse en el parabrisas y vidrios de los vehculos objetos colgantes o fijos de
ninguna naturaleza,
d) Tener una dotacin mnima de dos vehculos en el caso de unidades de ms de diecinueve
(19) asientos y de tres vehculos en el caso de unidades de ms de ocho (8) asientos o bien cuando
se cuente con vehculos de las dos caractersticas consignadas. Los servicios "contratado por comi-
tente determinado" podrn prestarse con una (1) unidad, sea cual fuere la cantidad de asientos. No
se podrn afectar o desafectar vehculos del servicio sin la previa autorizacin de la Direccin de
Transporte.
e) Suministrar a la Direccin de Transporte toda la documentacin o informacin que esta re-
quiera relacionada con la prestacin.
f) Utilizar para el ascenso y descenso de usuarios, las paradas, que a tal efecto determine la
Direccin de Transporte, las que no debern superponerse con las de transporte pblico de pasajeros.
Asimismo, solamente en ese punto se abrirn las puertas para el ascenso o descenso de pasajeros.
Parque mvil
Art. 252- Slo podrn afectarse vehculos que renan las siguientes condiciones mnimas:
a) Antigedad: Los vehculos librados a este servicio no podrn exceder de los quince (15) aos.
b) Caractersticas: Debern cumplir con los mismos recaudos exigidos para los vehculos afec-
tados al servicio de turismo en el caso de los afectados a "Servicio Contratado General",
c) Pintura y Leyendas: Estar pintados de acuerdo con las especificaciones que determine la
Direccin de Transporte, de tal manera que por su aspecto exterior se diferencien debidamente de los
vehculos afectados a cualquier otro servicio.
La Direccin de Transporte determinar las Leyendas que debern llevar estos vehculos y la ubicacin
para su correspondiente identificacin.
CAPTULO V
SERVICIO ESPECIAL
Normas aplicables
Art. 254- En este servicio sern de aplicacin en lo pertinente las normas del servicio contratado, con
las variaciones que determine la Direccin de Transporte por reglamentacin general atendiendo a las
especiales caractersticas del mismo.
Organizacin del Servicio
Art. 255- La organizacin de este servicio se permitir nicamente cuando se satisfagan necesidades
de transporte de un nmero determinado de personas vinculadas con el prestatario, cuya identificacin
podr exigir la Direccin de Transporte en lo que considere adecuado para verificar el cumplimiento del
objeto del servicio y evitar su eventual desnaturalizacin.
239
CAPTULO VI
SERVICIO ESCOLAR
Solicitud de Inscripcin
Art. 256- La autorizacin se solicitar ante la Direccin de Transporte, requiriendo inscripcin en el ser-
vicio escolar, acreditando:
a) Nombre y apellido del o los solicitantes.
b) Consignar domicilio real y constituir domicilio legal dentro del Gran Mendoza o radio cn-
trico de la Ciudad donde tiene sede la Delegacin de la Direccin Transporte que corresponda.
c) Descripcin del o los vehculos ofrecidos.
Documentacin Exigida
Art. 257- Con la solicitud se deber presentar la siguiente documentacin:
a) Certificado de antecedentes penales y Policiales expedido por la Polica de Mendoza.
b) Ttulo de propiedad de los vehculos ofrecidos.
c) Revisacin tcnica del vehculo.
d) Certificado de desinfeccin.
e) Pliza de contratacin de seguro en la forma establecida para el servicio regular.
f) Boleta de pago del impuesto al automotor.
g) Libreta sanitaria otorgada porta autoridad competente. Vehculo a nombre de uno de los
Cnyuges.
Art. 258- En los supuestos de condominio o titularidad de dominio en cabeza del cnyuge del permi-
sionario ser necesaria la utilizacin por escrito de aquellos o este ltimo.
Autorizacin para la prestacin del servicio
Art. 259- Recibida la documentacin y cumplidos los requisitos pertinentes la Direccin de Transporte
otorgar la autorizacin solicitada, inscribiendo al interesado como permisionario del servicio escolar
por el trmino de CINCO (5) AOS.
poca para solicitar autorizacin
Art. 260- La Direccin de Transporte podr determinar dentro del ao calendario el momento en el cual
debern solicitarse las autorizaciones.
Obligaciones de los Permisionarios
Art. 261- Sern obligaciones de los permisionarios, las siguientes:
a) Mantener los vehculos en perfectas condiciones tcnicas e higinicas, debiendo efectuar la
revisacin tcnica cada tres (3) meses y la desinfeccin cada treinta (30) das quedando a criterio de la
Direccin de Transporte exigir el cumplimiento de este requisito en perodos ms reducidos si las cir-
cunstancias as lo aconsejaran.
b) Prestar el servicio mediante conductores habilitados por la Direccin de Transporte.
c) Renovar diez (10) das antes de su vencimiento la Pliza de Seguro.
d) Velar por la buena prestacin del servicio, como as tambin por la integridad de las personas
transportadas, siendo responsables directos los permisionarios del servicio, de cumplir y hacer cum-
plir todas las disposiciones legales vigentes.
e) No afectar ni desafectar vehculos sin previa autorizacin de la Direccin de Transporte,
f) Transportar solamente infantes entendindose por tales, educandos del ciclo pre-primario y
primario.
g) No reaprovisionar de combustible el vehculo estando en servicio.
h) Las conductoras embarazadas no podrn conducir a partir del sexto mes de embara-
zo, estando el vehculo en servicio.
i ) Cumplir toda otra disposicin que con carcter general establezca la Direccin de Transporte.
Requisitos de los vehculos
Art. 262- Los vehculos destinados a este servicio, debern cumplir los siguientes requisitos:
a) Capacidad: Ser determinado por la Direccin de Transporte en cada caso, atendiendo a las
caractersticas de las unidades de que se trate.
b) Antigedad: No deber ser mayor a quince (15) aos.
240
c) Elementos: Los vehculos debern estar equipados con extinguidor de incendio, balizas, ba-
rra de remolque.
d) Leyendas, inscripciones y pintura: La Direccin de Transporte determinar la leyenda, ins-
cripcin y pintura para la identificacin de los vehculos afectados a este servicio.
Autorizacin para los conductores del servicio
Art. 263- La Direccin de Transporte otorgar autorizacin para conducir las unidades afectadas a este
servicio una vez cumplidos los siguientes recaudos por el solicitante:
a) Poseer licencia de conducir en categora profesional, subcategora transporte escolar y
habilitacin de la Direccin de Transporte.
b) Poseer libreta sanidad expedida por autoridad competente-
c) Cerificado de antecedentes penales y POLICIALES expedido por la Polica de Mendoza.
d) Ser presentado por un permisionario de] servicio,
d) Cumplir cualquier otro requisito que la Direccin de transporte establezca para la mejor pres-
tacin y seguridad del servicio.
Duracin de la Autorizacin para conducir
Art. 264 - La autorizacin a que hace referencia el Art. anterior, tendr una duracin de un ao y podr
renovarse anualmente. Quedar sin efecto automticamente cuando el conductor deje de prestar servi-
cios con el permisionario presentante.
Renovacin de la autorizacin para conducir
Art. 265- La Autorizacin para conducir unidades de este servicio, podr revocarse cuando el conduc-
tor sea reincidente en la comisin de infractores viales o su conducta pueda poner en peligro la segu-
ridad e integridad de los transportados.
Extincin de la autorizacin para la prestacin del servicio
Art. 266- La autorizacin acordada para la prestacin del servicio se extinguir por las siguientes cau-
sas:
a) Fallecimiento del titular.
b) Por vencimiento del trmino de cinco (5) aos.
c) Por revocacin dispuesta por la Direccin de Transporte.
Causas de renovacin de la autorizacin para la prestacin del servicio
Art. 267- Sersuficiente causa de revocacin el incumplimiento reiterado a las obligaciones exigidas a
los permisionarios y los requisitos para los vehculos o la comisin de faltas, consideradas graves para
la normal prestacin o seguridad del servicio por la Direccin de Transporte. En todos los casos, debe-
r mediar un emplazamiento para normalizar el servicio, previo al acto de renovacin.
TTULO VIII
DEL TRANSPORTE DE CARGAS
CAPTULO I
TRANSPORTES DE CARGAS
Requisitos que deben satisfacer los vehculos durante el transporte
Art. 268- Las unidades deben circular ajustadas relacin potencia peso correspondientes, conforme lo
dispuesto por Decreto Nacional 209/92 y Resolucin de la Secretaria de Transporte de la Nacin N:
444/92 o normas legales que las modifiquen o reemplacen.
Responsables de la carga
Art. 269- El transportista, el dador y toda persona que intervenga en el contrato de transporte de car-
gas, sern responsables de las infracciones sobre exceso en pesos y dimensiones de la carga y de la
241
falta o deficiencias de la documentacin de la carga. En el transporte de cargas fraccionadas, de uno a
mltiples dadores. la responsabilidad ser exclusivamente del transportista.
Condiciones para transportar cargas
Art. 270- Los propietarios de vehculos de cargas que realicen "servicio de Oferta Pblica" o aquellos
que transportan sus cargas propias, deben tener organizado el transporte de modo tal que:
a) Los vehculos circulen en condiciones adecuadas de seguridad, siendo responsables de su
cumplimiento no obstante la obligacin que pueda tener el conductor de comunicar las anomalas que
detecte.
b) El conductor de la unidad lleve la correspondiente carta de porte o documento equivalente
que identifique las cargas con todas sus caractersticas o volmenes, al dador de cargas y al transpor-
tista como tambin al destinatario, el origen y destino y dems referencias del transporte.
c) Las cargas y contenedores sean transportados en las condiciones reglamentarias respecti-
vas.
d) La carga indivisible sea transportada en vehculos apropiados a las dimensiones de la mis-
ma o en carretones, cuando aquella supere las dimensiones o peso mximo permitidos.
e) Las cargas peligrosas o residuos peligrosos sean transportados cumplimentando las dispo-
siciones del reglamento General para el Transporte de Materiales Peligrosos (Art.66 de la Ley 6082) y
Ley Provincial 5917 (de adhesin a la Ley Nacional 24.051 de residuos peligrosos).
Contenedores
Art. 271- El transporte de contenedores normalizados debe realizarse con los elementos de sujecin
contenidos en la Norma IRAM N 10.022/88 y sucesivas.
CAPTULO II
TRANSPORTE ESPECIAL DE CARGAS
Art. 272- Los prestadores de servicios por "taxi-flet" y similares debern cumplir con las normas tribu-
tarias y previsionales vigentes y las que dicte la autoridad de aplicacin en relacin con la revisin tcni-
ca de vehculos.
Art. 273- Se entiende por "Taxi-flet" el servicio de transporte de cargas para terceros prestado con
vehculos de carga con una capacidad de hasta tres mil quinientos (3.500) Kilogramos.
En razones rurales donde no exista servicio de transporte por taxmetros o similares, o el mismo resul-
te probadamente insuficiente, la Direccin de Transporte podr autorizar el transporte de personas en
cabina de la unidad sin obligacin de transportar carga. Este servicio estar circunscrito al mbito local
y en el acto de otorgamiento se precisar su rea de prestacin. En este caso debern contratar ade-
ms del seguro ordinario, una pliza que cubra a las personas transportadas.
Transporte de trabajadores
Art. 274- En concordancia con la Ley Provincial 5819 y su Decreto Reglamentario y su decreto Re-
glamentario N 2.803/92, slo se admitir el transporte de trabajadores en la caja portante de vehculos
de carga, cuando se realice de modo gratuito, para cubrir necesidades laborales propias en que se
traslada personal y sus elementos de trabajo, siempre que se cumpla en condiciones de seguridad e
higiene que preserven la dignidad, salud y bienestar de los transportados, y bajo las siguientes condi-
ciones mnimas.
1 - Las personas transportadas deben viajar sentadas.
2- El nmero mximo de personas a transportar ser: en camiones 28 (veintiocho); en camione-
tas: 1 0 (diez).
3- Los vehculos debern equiparse con cobertura de lona o similar, cuando las circunstancias
cismticas lo requieran (lluvia, viento, fro, etc.).
4- La caja de vehculos debe estar en perfectas condiciones de higiene, sin elementos que so-
bresalgan del perfil del piso, con cierres laterales o barandas que brinden suficiente seguridad a los
transportados.
5- Este transporte queda bajo la absoluta responsabilidad del empleador y/o titular
Art. 275- En los vehculos tipo camioneta de uso familiar que estn equipadas con cpula que renan
mnimos recaudos de seguridad, podrn transportarse personas en la caja con exclusiva responsabili-
dad del propietario e integrantes del contingente conformado por familiares y en viajes motivados por
esa circunstancia.
242
Art. 276- Los vehculos destinados a la carga y descarga de mercaderas o muebles o materiales en
obras, podrn efectuar la prestacin previa autorizacin del Municipio correspondiente. Quedar a car-
go de la Direccin de Transporte la autorizacin para que los vehculos de carga destinados a repara-
cin, mantenimiento y prestacin de servicios pblicos puedan estacionar en la calzada por tiempo defi-
nido para realizar esas tareas de manera que sta establezca, con el objeto de entorpecer mnima-
mente la normal circulacin vehicular.
Art. 277- Establcense las siguientes definiciones complementadas de las contenidas en el Anexo I
de la Ley 6082.
Carrocera: Elemento que conforma la parte portante de un vehculo de carga.
Carretn: El vehculo especial, cuya capacidad de carga, tanto en peso como en dimensiones, supera
la de los vehculos convencionales.
Carga peligrosa: La totalidad de los materiales (lquidos, gaseosos y slidos) comprendidos
en el listado del Reglamento General de Transporte de Materiales Peligrosos Res.233 de la Secreta-
ra de Transporte de la Nacin y normas complementadas (adoptado por la Provincia mediante Decre-
to 2964/89).
Colectivo: Automotor no especificado en la definicin de "automvil" o de "rural" con capacidad mxi-
ma de hasta once (11) asientos destinados a pasajeros.
Contenedores: Compartimientos mviles montables en distintos tipos de transporte, destinado al alo-
jamiento de cargas.
Carga General: Aquella que se transporta envasada, en los, fardos o a granel, cuyas unidades son
de dimensiones inferiores a las del vehculo que las transporta
Carga indivisible: Aquella que, como las vigas, perfiles y varillas de hierro, rollizos, columnas de hierro
o madera, bloques de piedra, piezas estructurales, maquinarias, formen unidades que de algn modo
rebasen las dimensiones corrientes del vehculo que la transporta.
Maquinaria especial: Todo artefacto esencialmente construido para otros fines y capaz de transitar.
Mixto: Automotor para transporte de pasajeros, pero que dispone de un recinto destinado a transporte
de correspondencia, encomiendas o carga.
Micro-mnibus: Automotor con capacidad entre doce (12) y veintin (21) asientos, destinados a pasaje-
ros.
mnibus: Automotor con capacidad mayor a veintin (21) asientos destinados a pasajeros.
Residuos peligrosos: La totalidad delos materiales definidos por la Ley 5917 (de adhesin a la Ley Na-
cional 24.051).
Remolque: Vehculo arrastrado o remolcado.
Semiacoplado: Acoplado cuya construccin es tal que una parte de su peso se transmite al vehculo
que remolca.
Tractor: Vehculo automotor que se utiliza para arrastrar a otros vehculos.
Tractor agrcola: Vehculo automotor que se utiliza para trabajos o faenas generales y cuyo trnsito
sobre la va pblica es slo accidental y para trasladarlo de un lugar a otro.
CAPTULO III
PROCEDIMIENTOS - PLAZOS
Multas y otras Sanciones
Art. 278- Las infracciones cometidas por los prestadores de cualquier servicio de transporte de pasa-
jeros y de cargas sujetos a concesin, permiso, autorizacin o inscripcin, sern sancionadas con pena
de multa dentro del mnimo y mximo previsto por la Ley 6082, sin perjuicio de la aplicacin de caduci-
dad, revocacin o extincin de la concesin, permiso o autorizacin de que gozare el infractor, en los
casos que la Ley as lo autorice.
Pago voluntario
Art.279- La Direccin de Transporte fijar el monto de las multas en -UNIDADES FIJAS (U.F.) confor-
me lo dispuesto por el Art. 214 de la Ley 6082, teniendo como pauta las figuras contravencionales
contenidas en el rgimen de Penalidades de los Pliegos Licitatorios de las Concesiones de Servicio
Pblico Colectivo de Pasajeros aprobados por Decretos N 2828/90 y 2424/90.
El pago voluntario de la multa podr hacerse con el descuento del treinta por ciento (30%) de su mon-
to, dentro del plazo de cinco (5) das de la fecha de cometida la infraccin, por el importe total de la
multa correspondiente.
243
Art. 280- Las disposiciones precedentes de los artculos 278 y 279 y el rgimen de infracciones del
CAPTULO X del Ttulo VII de la Ley 6082, son aplicables a las infracciones que se cometan en tras-
gresin a lo prescripto por el Art. 360 de la misma Ley con excepcin del in. d), que es de competencia
municipal.
Acta de infraccin - Contenido
Art. 281- La Direccin de Transporte mediante sus Inspectores o personal autorizado al efecto, labrar
Acta de Infraccin cada vez que se constate una trasgresin a las obligaciones emergentes de la con-
cesin, permiso, autorizacin o modalidades de prestacin por parte de los prestadores de cualquiera
de los servicios de transporte previstos en la Ley N, 6082, dicha Acta contendr:
a) Fecha, lugar y hora del procedimiento;
b) Nombre y domicilio del conductor y del propietario del vehculo:
c) Servicio al que pertenece y nmero de interno:
d) Relacin sucinta de la infraccin constatada y sus circunstancias destacabas;
e) Firma del Inspector, infractor y testigos, si los hubiere.
Recaudos de la diligencia
Art. 282 La diligencia se entender con el conductor del vehculo o persona dependiente del presta-
dor del servicio o con ste mismo, segn quien se encuentre presente en el momento.
El infractor o quien se encuentre en el lugar del hecho al momento de la constatacin, deber firmar el
Acta" debiendo el Inspector o funcionario actuante, dejar constancia cuando se negare a hacerlo. El
Acta firmada por el infractor o con la constancia de su negativa, servir de notificacin de la falta, im-
putada y constituir emplazamiento suficiente para que aquel comparezca dentro del quinto da hbil a
efectuar su defensa o descargo por escrito. En el Acta y dentro de su texto impreso, se insertar una
leyenda con trascripcin del prrafo anterior.
Defensa - Resolucin
Art. 283- Presentado el escrito de defensa y rendida la prueba ofrecida o vencido el plazo del artculo
282 para el pago voluntario del total de la multa, la causa quedar en estado para resolver, ordenndo-
se la clausura del sumario, debiendo dictarse la Resolucin dentro de los diez (10) das y notificarse el
infractor.
Plazos
Art. 284- A los fines del mejor ordenamiento y seguridad del transporte en todas sus formas el Direc-
tor de Transporte podr, de oficio o a solicitud de parte interesada podr ampliar los plazos fijados por
el mnimo tiempo necesario y siempre con el objeto de asegurar la continuidad de los servicios.
TTULO IX
DISPOSICIONES FINALES
Art. 285- Las resoluciones emanadas de las autoridades creadas por la Ley provincial 4305 manten-
drn su vigencia mientras no se deroguen expresamente, salvo en cuanto se opongan a lo dispuesto
por la actual Ley de Trnsito y Transporte y este reglamento, siendo aplicable por los nuevos organis-
mos creados dentro de la rbita jurdica de sus competencias.
Art. 286- Derguese el decreto provincial 1650 de fecha 2 de agosto de 1.990 y dems normas que se
opongan al presente.
Art. 287- Es entendida la referencia a la Ley 6082, en todos los casos en que el presente decreto se-
ala la Ley.
Art. 288- El presente decreto entrar en vigencia el da de su publicacin en el Boletn Oficial.
Art. 289- El presente decreto ser refrendado por los seores ministros de Gobierno y de Medio Am-
biente, Urbanismo y Vivienda.
Art. 290- Comunquese, publquese, dse al Registro Oficial y archvese.
244
245
- CAP TULO 34 -
CONSEJ OS TILES PARA LA CONDUCCIN
1- CMO REGULAR LOS FAROS DELANTEROS
Es importante una correcta regulacin de los faros delanteros por dos razones:
- Mejoramos la visibilidad nocturna
- Evitamos encandilar a los que circulan de frente
Elementos necesarios:
Llaves correspondientes a los reguladores de los faros de su vehculo.
Cinta mtrica
Calculadora
Un espacio, como mnimo de 3 metros de ancho x 10 metros de largo
Cualquier auto permite la regulacin tanto en vertical como horizontal, con los tornillo de ajuste
V y tornillo de ajuste H, respectivamente.
Una vez ubicados los tornillos de ajuste, procederemos de la siguiente manera:
1- Debemos conseguirnos una pared clara con suficiente espacio, esperar a que co-
mience el anochecer, y colocar el auto de frente a ella, de forma totalmente perpen-
dicular, apoyando el paragolpes delantero sobre la pared.
2- Los faros poseen en su parte central una marquita,
generalmente un circulito con una cruz adentro. Es-
to representa el centro ptico del faro. Debemos
efectuar una marca X (una por cada faro) en la pa-
red a la misma altura y posicin en la que se en-
cuentra dicha marquita. Por estas marcas, trazar
una lnea hacia abajo (preferiblemente punteada)
en forma vertical .
3- Luego debemos retirar el auto hacia atrs teniendo especial cuidado de que lo est
haciendo en lnea recta. Ser necesario desplazarlo entre 5 a 10 metros, no menos
si no el ajuste va a ser poco preciso, y no ms porque la luz proyectada en la pared
se va a tornar muy difusa.
4- Si nuestro auto posee una regulacin de acuerdo a la carga que transporta, colocar
esta en la posicin de coche sin carga. Ahora debemos encender las luces bajas, y
observaremos la proyeccin de los faros en la pared.
5- Debemos lograr que el punto (P) donde el haz luminoso es mas brillante est ali-
neado con el mismo eje vertical (lnea punteada) que el punto marcado en la pared,
eso se calibra girando el tornillo de ajuste H. Es decir que el punto donde el haz lu-
minoso es ms brillante debe estar sobre la lnea punteada.
6- Una vez que ambos faros estn alineados horizontalmente, procederemos a la ali-
neacin en altura. El punto P (donde el haz luminoso es mas brillante) debe estar
desplazado hacia abajo con respecto a las marcas X en la pared, el tema es saber
cuanto debe ser ese desplazamiento. Para ello debemos medir con la cinta mtrica
cuantos metros hemos retirado el auto, midiendo desde la pared hasta donde estn
los faros. Esta distancia D (en centmetros) la multiplicamos por 1,2 y dividimos por
100 y nos da los centmetros a los que debemos ubicar el punto P (donde el haz lu-
minoso es mas brillante) por debajo de las marcas X iniciales realizadas sobre la
246
pared. Es decir que los centmetro que debemos bajar de la marquita mencionada
es 1,2 x D 100. Con el tornillo de ajuste V, regular la altura de los faros hasta si-
tuarlos en el punto P calculado.
7- Y listo, eso es todo!!!!! Las luces altas quedan alineadas automticamente al alinear
las bajas.
Tabla de correccin de los faros en funcin de la carga:
- Posicin 0: Bal vaco con conductor solo o con un pasajero delantero
- Posicin 1: Intermedia
- Posicin 2: Bal vaco con 5 pasajeros
- Posicin 3: Bal cargado con 5 pasajeros
- Posicin 4: Vehculo cargado al mximo y conductor solo
247
2- POR QU UTILIZAR LA LUZ BAJA EN FORMA PERMANENTE
El hecho de reglamentar el uso obligatorio de la luz baja en forma permanente, responde a ne-
cesidades de prevenir accidentes de trnsito debido a que uno de los factores determinantes y
ms influyente en un accidente de trnsito es la falta de visibilidad (no lo v). La luz baja encen-
dida permite una visibilidad mucho mayor que cuando se tiene apagada. En el siguiente cuadro
se comparan las distancias a las que se puede advertir la presencia de un vehculo que viaja en
direccin contraria a la nuestra, bajo distintas condiciones:
Con luz de posici n noche
50 m
Sin luces durante el d a
1000 m
Con Luz baja d a soleado
2500 m
3500 m
Si bien un vehculo con Luz Alta puede advertirse a ms de 5000 me-
tros, el uso de estas luces puede llegar a provocar serios accidentes de trnsito ya
que encandilan a los conductores de los vehculos que circulan en sentido contrario,
por lo se aconseja su uso slo en las condiciones establecidas por ley, como destello.
Con Luz baja d a lluvioso
Con Luz Alta
248
3- RECOMENDACIONES
Normas del conductor:
Sea cual fuere el tipo de veh culo que se vaya a conducir, se tomar primero como base, las
condiciones psicofsicas de quien llevar a cabo esta actividad.
Especialmente la vista, el odo y el sistema nervioso, es de lo que dependen los
tiempos de percepcin, decisin y reaccin.
Se deben evitar las preocupaciones mentales como el enojo, disgusto y mal humor.
Esta es una manera de mantener una tensin normal del sistema nervioso.
No dejar decaer la atencin sobre el manejo o conduccin manteniendo conversa-
ciones que exijan gran esfuerzo mental.
Cuando se inicie un viaje largo, es bueno detenerse varias veces para descansar
unos minutos y no hacerlo una sola vez por un rato prolongado.
Mientras conduce es recomendable no fumar, o por lo menos mantener una venta-
nilla abierta para renovar el aire, evitando ser afectado por el monxido de carbono.
El estado del tiempo, hora, altitud, ventilacin, luz, atmsfera enardecida, pueden
producir respuestas complejas en el conductor.
No manejar si ingiri alcohol o medicacin que pueda traer somnolencia, como ocu-
rre con los antihistamnicos en general.
La colocacin y utilizacin del cinturn de seguridad es una medida a la que todava
la mayora de los conductores y acompaante se resisten, pero gracias a su uso, dismi-
nuyen las consecuencias que pueden llegar a resultar de un accidente, sumndole a ste
los apoyacabezas.
Para tener en cuenta: todos los que viajan como pasajeros estn bajo su responsabilidad
considere estas precauciones:
- No beba Alcohol si va a conducir.
- Si tiene sueo, detngase y descanse.
- Coma liviano.
- No utilice telfonos celulares mientras maneja.
- Que todos en el interior del vehculo se coloquen el cinturn de seguridad.
- Los nios menores de 12 aos deben viajar en el asiento trasero
- No olvide colocar las trabas a las puertas
Evite sanciones, Ley Provincial de Transito considera infraccin a maniobras como:
Giro a la Izquierda en avenidas, salvo que este sealizado.
Giro en U.
Estacionar en forma indebida.
Cruzar el semforo con luz roja.
No respetar la prioridad de Paso, en el caso de peatones, rotonda, senda peatonal, disco
PARE.
Conducir sin habilitacin o teniendo la habilitacin suspendida.
Conducir en estado de intoxicacin alcohlica.
Poner en peligro la salud de los dems.
Requisitos para circular correctamente
- Que el conductor este habilitado para la categora correspondiente.
- Debe portar la cedula o identificacin del vehculo, Esta acredita el uso legal del ve-
hculo
- Llevar en todo momento el comprobante de pago del seguro obligatorio contra ter-
ceros.
- Acreditar el pago del pago del ltimo periodo fiscal vencido del impuesto del auto-
motor.
- El vehculo debe tener las placas de identificacin de dominio y en los lugares que
establece la reglamentacin.
- El sistema lumnico debe encontrarse en perfectas condiciones.
249
Seor ciclista
Conduzca respetando las normas de Trnsito, recuerde que es usuario de la va pblica y tam-
bin debe cumplir con las seales viales . Para circular correctamente es muy importante que:
Circule por la derecha de la calzada.
Siempre a 50 cm del cordn o de los vehculos estacionados
Circular en fila, ( uno detrs del otro ) cuando lo hagan con los otros ciclistas.
En las intersecciones ceder el paso a los peatones
Conozca, respete y cumpla las indicaciones de la seales viales
No circule detrs de los camiones
* No transporte cajones o bultos cuyo peso o dimensiones que dificulten su manejo
No circular sin tomarse del manubrio.
Evite transportar a otros, si el rodado es solo para una persona.
Ceder el paso a los vehculos de emergencias
La bicicleta posea los accesorios indispensables: Frenos en funcionamiento, Cintas re-
flectivas, Luz delantera, Ojos de Gato.-
Normas de seguridad para ciclistas:
Circularan por las sendas especiales destinadas a su efecto, de no existir las mismas
circularn por las zonas destinadas a los vehculos de dos ruedas.
La bicicleta es un vehculo ms que transita en la va pblica, recordemos respetar la Ley
de transito y sus reglamentaciones.
Cuando el trnsito es mixto ( automotores, motos, bicicleta, ect.) se debe circular siempre
prximo al borde derecho de la calzada.
Avanzar en lnea, nunca serpenteando entre vehculos y se evitar de este modo ser atro-
pellado.
Debe tomar el manubrio con ambas manos, de esta forma no se perder el equilibrio,
realizando con mayor rapidez maniobras que pueden evitar un accidente.
No olvidar que las calles de la ciudad no son pistas de carrera, ni el lugar apropiado para
demostrar dotes acrobticas.
El manubrio no es un sitio para llevar a otra persona o bultos que dificulten la conduccin
o su visin.
No tomarse de la parte trasera de ningn vehculo en movimiento. Es conveniente conser-
var una distancia no menor de 6,5 metros del vehculo precedente. Es una buena norma
para evitar los gases nocivos de combustin.
No pretender nunca ganarle a un vehculo motorizado. Se debe tener en cuenta lo frgil
que es la bicicleta en relacin a los automotores que circulan por la calzada.
Los ciclistas, si no tienen sendas especiales, se desplazaran uno detrs del otro en fila
india
En los cruces ferroviarios nunca se debe pasar con las barreras bajas, el ciclista tiene
que obedecer las reglas como cualquier conductor.
Todo aquel que conduce una bicicleta debe tener presente el respeto de la prioridad de
paso del peatn, como tambin detenerse cuando se enfrente con la luz roja del semforo
El ciclista debe saber que, como participante del trnsito, realizar seales ante cualquier
cambio de marcha:
a- GIRO: Extender el brazo hacia la izquierda o derecha, segn se efecte el mismo.
b- DISMINUCIN DE MARCHA: Extender EL brazo izquierdo ms abajo que el hombro,
subiendo y bajando en forma lenta.
c- DETENCIN: se realizar levantando el brazo izquierdo.
Para disfrutar de un viaje, le aconsejamos:
El uso del cinturn de seguridad
Los menores de 12 aos deben ocupar los asientos traseros
Los conductores de motos y el acompaante deben utilizar el casco protector.
No debe sobrepasar las velocidades mximas permitidas
Es conveniente encender las luces para circular el da en las rutas.
Llevar la documentacin correspondiente: Licencia de conducir, Tarjeta de Identificacin
del Vehculo, Comprobante de seguro obligatorio, Acreditar el pago del pago del ltimo
periodo fiscal vencido del impuesto del automotor.
250
Use el cinturn de seguridad en todo momento
Mantenga su carril de circulacin, no trasponga la doble lnea amarilla.
Saber conducir con prudencia y cortes a en el transito
significa ser responsable.
Demuestre que usted lo es:
Respete las seales viales.
No modifique la direccin de marcha de su vehculo, sin asegurarse antes que no oca-
sionar molestias.
No se adelante a otro vehculo, si no est seguro de poder hacerlo sin peligro
Este alerta del trnsito alrededor suyo observando el espejo retrovisor frecuentemente.
Este es un poderoso auxiliar para el conductor.
Cuide a los ciclistas. No pase cerca de ellos, recuerde que imprevistamente pueden
desviar su trayectoria.
Si necesita detenerse, si es posible llegue hasta una zona de descanso o seguridad u
otro lugar de detencin fuera de la calzada.
Preprese para dejar la ruta, indicando con anterioridad de 30 metros su intencin de
hacerlo. Al salir de ella e ingresar a una zona urbanizada, ajuste su conduccin teniendo
en cuenta:
Los limites de velocidad, ya que tienen que ser ms bajos
EL transito de ambos sentidos, como as tambin el transito que se cruza, incluidos los
peatones.
Recuerde llevar:
Documento de identidad
Licencia de conducir
Cedula de identificacin del automotor
Comprobante de seguro en vigencia
Acreditar el pago del ltimo periodo fiscal vencido del impuesto del automotor
Si sale del pa s es necesario:
En caso de no poder ser propietario del vehculo automotor, lleve la autorizacin del titular,
certificada por escribano pblico.
Certificado de seguro de cobertura internacional.
Documentacin del rodado.
Usted puede evitar accidentes, se debe adecuar al manejo:
Los actos inesperados de otros conductores y peatones.
Los inciertos y cambiantes factores de iluminacin.
Estado mecnico de su vehculo.
Su estado anmico
Estado del trnsito
Ante un imprevisto, es necesario que usted sepa:
1.- Reconocer el peligro
2.- Conocer la defensa. Existen actitudes definidas para enfrontar situaciones especficas.
Hay que tenerlas presentes para poder aplicarlas cuando llegue la ocasin. Asegrese que al
mismo tiempo deber tener en cuenta su entorno y los dems usuario de la va pblica
3.- Actuar a tiempo. Una vez que ha visto el peligro y que sabemos como evitarlo. Nunca Adop-
te la actitud de aguardar y ver. El manejo es accin permanente y su forma de manifestarse es
mediante la maniobra. Solo servir su empleo si se realiza oportunamente.
El cinturn de seguridad salva vidas:
Asegurarse que el cinturn este bien ajustado.
El que brinda mayor seguridad es el cruzado, que sujeta pecho y cintura.
Los cinturones para los asientos traseros son tan vitales como los delanteros, no solamente
para proteger los pasajeros que van detrs, si no para evitar de que sean proyectados hacia
adelante los ocupantes de los asientos delanteros.
251
Nunca ponga dos personas dentro de un solo cinturn, ni aun tratndose de nios.
Las posibilidades de sobrevivir en un choque son cinco veces mayores si se permanece en el
vehculo sujetado por el cinturn.
252
4- MANIOBRAS
Adelantamiento
La maniobra de adelantamiento debe ser un acto responsable, recuerde que:
El conductor que sobre pasa, debe constatar previamente que a su izquierda la va est
libre en una distancia suficiente para evitar todo riesgo y que ningn vehculo que lo si-
ga, lo este a su vez sobrepasando.-
Debe tener la visibilidad suficiente y no iniciar la maniobra si se aproxima a una encruci-
jada, curva, puente, subida o lugar peligroso.
Debe advertir, al que precede, su intencin de sobrepasar, por medio de un destello de
las luces frontales en zona rural. En todos los casos se debe utilizar como indicador, la
luz de giro izquierdo hasta concluir su desplazamiento lateral
El sobrepaso debe efectuarse rpidamente, de forma tal de retornar a su derecha sin in-
terferir la marcha del vehculo sobrepasado. Esta ltima accin debe realizarse con el indi-
cador de giro derecho en funcionamiento.-
El conductor que va ha ser sobrepasado una vez advertida la intencin del otro, debe to-
mar medidas precautorias para posibilitarlo, circulando por la derecha de la calzada y
eventualmente reduciendo su velocidad.
Excepcionalmente se puede adelantar por la derecha cuando:
a- El conductor del vehculo que lo antecede, tiene intencin de girar o de adelantarse
a su izquierda.
b- En un embotellamiento la fila de la izquierda no avanza o es ms lenta.-
Prioridades de paso
Seor conductor, el conocimiento de las prioridades de paso, es muy importante para una
conduccin segura y responsable, tenga en cuenta:
Todo peatn o conductor de vehculo, que llega a una boca calle o en-
crucijada, debe ajustarse a las indicaciones del agente de transito o a
las dadas por semforos o seales fijas.
El peatn, en la zona urbana, tiene prioridad de paso sobre los vehcu-
los, para atravesar la calzada sobre sendas peatonales.
El conductor ante la aproximacin de las sendas peatonales deber:
a- Reducir la velocidad en las esquinas sin semforos
b- Cuando sea necesario, detener su vehculo por completo
c- Ceder espontneamente el paso a los peatones para que estos puedan atravesar y
seguir su marcha normal.
La regla general es que todo conductor que llegue a una bocacalle o
cruce, debe en todos los casos, ceder el paso a los vehculos que se le
presente por su derecha y que es una prioridad absoluta
Podemos encontrar excepciones. Se pierde la prioridad ante:
a.- Una seal indicativa de lo contrario
b.- Los vehculos ferroviarios
c.- Servicio publico de emergencia en cumplimiento de su tarea
d.- Ante los que circulan una va de mayor jerarqua.
e.- Siempre que desemboque de una va de tierra al una pavimentada.
253
5- NORMAS DE CIRCULACIN
En la va pblica se debe circular respetando el siguiente orden:
Las indicaciones de las autoridades de aplicacin, las seales y las normas legales.
Los peatones:
En zonas Urbanas: Deben caminar nicamente por la acera, veredas o espacios habilitados
para este fin. En las intersecciones, por senda peatonal
En Zonas Rurales: Deben caminar en sentido opuesto a los vehculos y por la banquina y si
no existe, lo mas alejado posible del eje medio de la calzada. En ese ser el sentido que deben
tomar sillas de lisiados, coches de nios, y cualquier vehculo que no superen la velocidad del
paso de hombre.
Los Conductores
Antes de ingresar en la va publica debern establecer la seguridad del vehculo que conducen
Circular con cuidado y prevencin, dominando su automotor en todo momento, adecundose a
los riesgos de la circulacin y del trnsito.
Sealizar sus maniobras, hacerlas con precaucin, no crear riesgos y no afectar la fluidez del
transito.
Circular solamente por la calzada, sobre la mano, derecha y en el sentido autorizado, respetan-
do vas y carriles y los horarios.
El automotor
Ser necesario portar en el vehculo para circular legalmente:
Licencia de conducir habilitada correspondiente a la categora que este manejando
Cedula de identificacin del automotor
Que el vehculo tenga las dos chapas patentes identificatorias
El comprobante de seguro de responsabilidad civil vigente, por daos a terceros
Acreditar el pago del ltimo periodo fiscal vencido del impuesto del automotor
Los conductores de motocicletas, ciclomotores o similares debern portar casco reglamentario
En el vehculo que circula no debe transportar ms ocupantes que los autorizados por modelo y
los nios menores de 12 aos no podrn ocupar los asientos delanteros.
254
6- USO DE LAS LUCES
Se recomienda en todo momento llevar encendidas las luces bajas, esto nos permite detectar
la distancia y velocidad del vehculo que viene enfrente nuestro. A mayor distancia detecta-
mos solamente una nica luz , a medida que se aproxima el vehculo las luces se separan,
distinguiendo perfectamente las dos luces, esto significa que el vehculo esta cercano al
nuestro.
La luz baja es obligatoria, salvo la indicacin de luz alta o cruce ferroviario.
La luz alta es obligatoria en zonas rurales y autopista y deben cambiarse a baja cuando se
cruce con otro vehculo o al acercarse al que lo precede.
Las luces de posicin junto a la luz baja, de patente y adicionales deben estar encendidas.
Usar la luz direccional de giro para efectuar maniobras de sobrepaso o virar.
La de emergencia solo se usa para detencin zona peligrosa o ante maniobras riesgosas.
Las luces de freno, giro o intermitencias deben funcionar de da y/o de noche
Luces reglamentarias
Faros delanteros, de luz baja y alta de color blanco
Faros traseras de color rojo.
Luz de giro color naranja o amarillas
Luces Diferenciales: color blanco
Luces Intermitentes: amarillas adelantes y atrs.
Luces de freno: traseras de color rojo
Luz de patente: color blanca.
Luz de retroceso: color blanca
Vehculos de carga y pasajero: luz antiniebla
En camiones y acoplados: tres luces verdes en la parte superior y tres rojas atrs.
Transporte de pasajeros: cuatro luces amarillas adelante y una roja atrs.
Transporte Escolar: cuatro luces amarillas adelante y dos rojas con una central
amarilla conectadas a las luces de emergencia.
Policas: Balizas azules
Ambulancias: Balizas verdes
Maquinaria especial: Balizas amarillo intermitente
255
7- REGLAS DE VELOCIDAD
Control de velocidad: Teniendo en cuenta la seguridad propia y de terceros se debe circular
a una velocidad apropiada por el cual se transita. Para ello se debe tener en cuenta los
siguientes factores: Estado del vehculo, carga que se transporta, estado del camino, la visibili-
dad del trnsito,. Todos estos recaudos, son los que permiten ejercer un buen control del veh-
culo que se conduce y as evitar entorpecimientos o dificultades de los dems conductores.
Limites mximos
En Zona Urbana:
Por calles 40Km/h
Por avenidas a 60 Km/h
Por vas semaforisadas, de acuerdo a la onda verde
En zona Rural:
Vehculo liviano a 100 Km/h
Vehculo pesado a 90 Km/h
Camiones articulados a 80 Km/h
Sustancias peligrosas a 70Km/h
Velocidades M nimas:
En zonas urbanas y autopistas la mitad de la mxima establecidas.
En caminos y semiautopistas ser de 40 Km/h.
O segn lo que indique la seal impuesta por la autoridad.
256
8- EL PEATN
Seor peatn, por su seguridad debe tener en cuenta las siguientes medidas de seguridad:
Debern Circular por las aceras, sendas y paseos pblico destinados al uso exclusivo
de los mismos.
Deben someterse, al igual que los vehculos, a la regla CONSERVE SU DERECHA.
No deben ocupar todo al ancho de la vereda en una sola direccin, una mitad corres-
ponde a contramano.
Caminar en lnea recta, con paso firme y regular.
El cruce de la calzada debe hacerse por las SENDAS PEATONALES sealadas a tal
efecto. De no estar marcadas, la prolongacin de la vereda en sentido longitudinal, es
la zona reservada.
No detenerse en la calzada cuando haya iniciado el cruce ni atravesarla corriendo.
Si hay vehculos estacionados, tener prudencia y cruzar cuando haya constatado que
no se acercan vehculo.
El peatn tiene prioridad de paso, este o no marcada la senda peatonal, siempre que lo
haga por las esquinas.
El peatn obedecer las indicaciones del Agente de trnsito, toda indicacin realizada
por ste, se anula las seales del semforo. En los cruces donde el trnsito este regido
por seales luminosas, el peatn ajustar sus movimientos a los colores de las luces.
Al trasponer un puente carretero, lo har por las zonas ( o veredas ) que se les haya
reservado. A falta de ests zonas, lo harn arrimados todo lo posible por el lado iz-
quierdo.
En caminos o rutas debern caminar por el costado izquierdo del mismo, de frente al
avance de los vehculos
Si van en grupo, caminaran uno detrs del otro, en fila india, sin ocupar parte de la
calzada.
Siempre debern circular por la banquina, si esta fuera intransitable, podrn usar la
calzada tomando todas las precauciones del caso.
El cruce de los pasos nivel deben efectuarse con extrema atencin. Para hacerlo, las
barreras debern encontrarse levantadas, asegurndose visual y auditivamente que no
existe ningn peligro. Observacin y atencin son los requisitos indispensable para
atravesar las vas del ferrocarril.
Deben transitar por la va pblica agudizando sus sentidos visuales y auditivos, no utili-
zar los audfonos de los walkman.
257
9 - HACIA LA MONTAA
Antes de salir hacia la montaa:
- Solicite Informacin sobre el estado de rutas y pronstico del tiempo.
- Verifique el estado general de su vehculo: Luces, limpia parabrisas, freno de mano,
herramientas, rueda de a, gato llave, linterna.
- Controle el nivel del liquido de frenos.
- Agregue liquido anticongelante al agua del radiador y al depsito del limpia parabri-
sas.
- Controle la calefaccin y el desempaador.
- Infrmese en una estacin de servicio la ubicacin de la tuerca de desagote del ra-
diador, ya que en caso de bloqueo, es necesario quitarle el agua.
- Regule las luces antes de salir.
- Llene el tanque de combustible y rellnelo cada vez que pueda.
- Lleve alimentos y bebidas.
- Equipe su botiqun de primeros auxilios
- Lleve todos los abrigos en el interior del vehculo, no en el bal, as evitar perdidas
innecesarias de calor.
- Procrese de calzado y guantes impermeables.
- No olvide llevar anteojos de sol.
- Consiga cadenas metlicas para las ruedas de traccin, asegrese que sean del ro-
dado de su auto y que estn todos los elementos para su correcta colocacin. Ases-
rese sobre su colocacin.
En ruta de montaa
- Est atento de las seales viales y no desestime las indicaciones de las autoridades.
- No acelere o frene con brusquedad.
- Viaje con buena visibilidad.
- Use lentes para sol.
- Si la ruta esta cubierta por hielo, busque un lugar sin declive, coloque el freno de
mano, limpie el piso previamente y coloque una a una las cadenas en las ruedas.
- Tenga especial precaucin al cruzar cursos de agua.
Recuerde que en alta montaa tiene prioridad de paso el que sube. Cuando baje, hgalo
con cuidado en las marchas 1 o 2, nunca en Punto Muerto.
Si lo bloquea una nevada
- Permanezca dentro del vehculo, encendiendo el motor y la calefaccin en intervalos;
no olvide bajar un poco la ventanilla para tener una va de renovacin de aire.
- Despeje la nieve que pueda obstruir el cao de escape.
- Coloque una prenda de color en la antena de su automvil y procure que el techo
quede descubierto. As ser visible para los controle areos.
- Sintonice radios locales en las zonas que transite, ellas le darn informacin sobre
el estado de las rutas y el pronostico del tiempo.
258
10- CONSEJOS PARA CONDUCIR DE NOCHE
La conduccin nocturna tiene ventajas e inconvenientes. Hay poco trfico y en verano permite viajar sin
el agobio del calor o del aire acondicionado. Si se consigue conducir relajado, la noche reporta muchas satis-
facciones. Los principales problemas son la peor visibilidad y los deslumbramientos. Ambos pueden mitigarse
con unas pocas cautelas.
Limpiar bien el parabrisas por dentro y por fuera. Nunca se aprecia demasiado, pero el parabrisas se
ensucia por dentro con mucha facilidad y esta capa de polvo dificulta mucho la visin durante el crepsculo,
con el sol de frente, y en la oscuridad con faros de otros coches. Un cristal bien limpio por dentro y por fue-
ra contribuye a ver mejor y por tanto a conducir con menos tensin y menor cansancio.
Limpiar tambin el cristal de los faros. Especialmente en verano, las paradas no deben venir marcadas
por la necesidad de repostar combustible, sino por la necesidad de ver bien. Limpiar los faros y el parabri-
sas con frecuencia alivia el esfuerzo para ver. Tambin de da es imprescindible limpiar el parabrisas a in-
tervalos cortos, cuando se ensucia con insectos.
Regular bien los faros un par de veces al ao. Muchos coches tienen un dispositivo para variar la altura
desde el interior, pero no basta. Tambin hay que regular los proyectores lateralmente, para dirigir el haz de
luz hacia los lugares adecuados.
Llenar bien en cada parada el depsito de lquido del limpiaparabrisas. En verano, agua sola suele bas-
tar. Si se le aade algn detergente mejora un poco su capacidad de limpieza. En invierno, en algunas zonas,
es imprescindible utilizar un producto con propiedades anticongelantes. Los cristales se ensucian normal-
mente por barrillo o por insectos. El barrillo puede limpiarse en cualquier momento, porque el agua se lo
lleva. En cambio, cuando chocan insectos en el campo de visin, es mejor accionar el limpiaparabrisas in-
mediatamente, antes de que se quede reseco en el cristal, ya que entonces es imposible limpiar bien el pa-
rabrisas hasta que no se para el coche y se le da con cepillo, agua y jabn.
Reducir la velocidad antes de accionar el limpiaparabrisas y esperar a que no vengan coches de frente.
La visin puede quedar reducida a nada durante unos segundos, especialmente de noche. Muchas veces es
conveniente poner el limpiaparabrisas a su mxima frecuencia de barrido. Presionar siempre primero la
bomba del agua (cuando sea posible) y accionar despus el limpiaparabrisas para que no se raye el cristal.
Reducir la intensidad de luz del cuadro de instrumentos. Cuanta ms luz haya en el interior del coche,
peor se ve el camino. En los coches que admiten regulacin, la informacin suele verse bien con la mnima
iluminacin.
Usar las luces de largo alcance con cautela ya que pueden molestar a los conductores que vienen de
frente. La prudencia es la mejor forma de no molestar a otros.
Si el vehculo que viene de frente nos encandila, lo nico que se puede hacer es aminorar la velocidad
y mirar la demarcacin del lateral derecho del camino.
Las luces de los otros vehculo son muy tiles como referencia en la conduccin nocturna. Guiarse por
las luces del automvil que circula a cincuenta metros delante nuestro resulta ms sencillo que adivinar el
trazado de las curvas. Pero hay que tener cuidado por diversos motivos. Uno de los principales es que, en
muchas rutas, lo que parece recto no lo es. Habitualmente, al circular de noche, se ven unos faros o unas lu-
ces a lo lejos, que se desplazan justo por delante de nuestro vehculo y en la misma direccin. El conductor
va relajado, porque cree que su rodado y ese lejano que se ve en la misma direccin estn unidos por una
recta.
De pronto, se encuentra con una curva descomunal, apenas avistada, porque lleva las luces de corto
alcance para no molestar precisamente a esos coches que le sirven de gua. Lo que sucede es a la vez curio-
so y muy frecuente. Entre las dos rectas perfectamente alineadas, puede haber varias curvas. Incluso un va-
lle y un puente, cuyo camino al remontar enlaza con la recta que se vea al principio. Es por tanto una si-
tuacin peligrosa. Las luces posteriores de otros vehculos ayudan como referencia, pero conviene aumentar
la atencin cuando se encuentran alejados. Dos rectas situadas en la misma direccin no siempre van unidas
por una recta.
259
11- TRUCOS PARA ADELANTAR RPIDO Y BIEN
Consideremos que es mucho ms seguro conducir suavemente y sin prisas. Adelantar no significa co-
rrer mucho. Slo actuar con rapidez. Tomar decisiones en instantes requiere serenidad. No ponerse nervioso.
Si un adelantamiento genera tensin, mejor olvidarlo. Se trata de adelantar para llegar antes, no para tener que
parar cada media hora por agotamiento. El conductor que adelanta domina la situacin y nada le perturba. Es la
calma absoluta.
- Para tomar la decisin adecuada en slo un instante, debe tenerse controlado todo el panorama. Los re-
trovisores son tan importantes para el conductor como mirar a travs del parabrisas. Cuando se inicia
el adelantamiento ya se debe saber si viene alguien por detrs con ms prisa que nosotros. No hay que
esperar a que el vehculo que viene de frente se haya cruzado con nosotros para empezar a mirar si
viene alguien adelantando por detrs y si el camino por delante est despejado. En el instante que nos
cruzamos con el ltimo rodado que viene en sentido contrario, ya tenemos que estar acelerando tran-
quilamente para abordar al vehculo que nos preceda. Sin sobresaltos, armnicamente. Si hubo que
reducir la velocidad, adelantar en otra ocasin.
- En caso de duda no adelantar. Salir del carril propio y volver a entrar en l sin adelantar, en ocasiones
obligando a frenar ligeramente al coche que viene detrs, es perfectamente lcito y no crea peligro,
salvo que el que nos sigue se obstine en lo contrario. Si se molesta, mejor pedirle disculpas con edu-
cacin. De nada sirve irritarse. Lo que s debemos tener claro es que los adelantamientos se pueden
interrumpir y no debemos asustarnos porque otro lo haga. La visibilidad muchas veces no es completa
hasta que no se ha invadido el carril contrario. Las decisiones se toman en un instante y en el instante
posterior se pueden modificar.
- Mirar bien si hay lugar ms adelante para regresar a nuestro carril. Si nos han adelantado, dejar espa-
cio, incluso frenando un poco si es necesario. Es seal de consideracin. La responsabilidad de que no
haya espacio para volver se divide en partes iguales entre el que ha salido sin lugar para regresar y el
que no deja ese espacio. En la ruta no queda ms remedio que entenderse. Siempre mejor que sea por
las buenas.
- Como en cualquier momento de la conduccin, actuar con
antelacin. Salir a adelantar, pegado desde detrs del veh-
culo que nos precede, no aporta ninguna ventaja. Es mucho
ms rpido y seguro el adelantamiento si se deja un buen
margen de metros entre ambos vehculos, para moverse
con suavidad y antelacin. De esta forma, antes de que el
vehculo que viene en sentido contrario se cruce con el
nuestro, ya podemos empezar a acelerar en la marcha co-
rrecta, sin brusquedades y sin reducciones salvajes. As, en
el instante en que salgamos al carril contrario, iremos ya a
mayor velocidad que la del coche que queremos rebasar y
antes regresaremos a nuestro carril. Es decir, ganar veloci-
dad en nuestro carril, antes de invadir el carril contrario,
en lugar de alcanzar la velocidad en el carril izquierdo.
Esta forma de proceder requiere entrenamiento, por lo que
conviene practicar en circunstancias de excelente visibili-
dad. Su aplicacin resulta especialmente segura para veh-
culos poco potentes, que necesitan mucho tiempo para in-
crementar su velocidad. Si aceleran en su propio carril an-
tes de iniciar el adelantamiento, tardarn lo mismo en adelantar que un vehculo ms potente.
- Dar facilidades. Si vemos que alguien viene adelantando en sentido contrario, conviene que note que
hemos advertido la maniobra, que se quede tranquilo, que sepa que lo hemos visto y que le vamos a
ayudar. Del mismo modo, si nos hemos equivocado, puede convenir dar algunos destellos de luces pa-
ra que el que viene confiado por su carril aperciba nuestra presencia. Hay unas normas que cumplir,
para no generar un impacto frontal. Pero si alguien se equivoca y no las cumple, es poco sensato per-
der el tiempo en dar bocinazos y luces. Mejor ser no distraerse , dominar el vehculo y contribuir a
reducir los riesgos.
260
- Colaborar con quien quiere adelantar y no fiarse nunca de las indicaciones del que pretende ayudar-
nos. La indicacin siempre es buena y da pistas, pero mejor asegurarse por uno mismo.
- Cuando anochece, el adelantamiento resulta casi
imposible y en muchas ocasiones nadie quiere
pasar al primer lugar de la fila. Liderar una larga
fila de coches, cuyos conductores se guan de
nuestras luces posteriores, puede resultar agota-
dor. No est de ms dejar pasar a alguno de ellos
para que abra camino durante un rato. Como en
los relevos que se dan los ciclistas. Poner el in-
termitente y retirarse a la derecha, para que el que
adelanta no deba invadir el carril opuesto, suele
dar buen resultado. Y no hace falta que haya nie-
bla para hacerlo.
- Si vemos que el que nos sigue quiere circular a ms velocidad, vale la pena ceder el paso en cualquier
situacin. Nosotros no llegaremos antes porque otro llegue ms tarde.
261
- CAP TULO 35 -
MAPA DE RUTAS DE ARGENTINA
Ciudad de
Buenos Aires
REFERENCIA DE SECCIONES POR NMERO
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279
280
281
282
283
284
285
286
287
288
289
290
291
292
293
294
295
296
297
-CAP TULO 36-
ESTACIONES DE GNC EN RUTAS
298
299
300
301
- CAP TULO 1 -
CONSIDERACIONES GENERALES
N D I C E
1.- INTRODUCCI N. ........................................................................................................... 3
2.- FUNCI N DEL ESTADO. ............................................................................................... 3
3.- OBJETO DEL MANUAL DEL CONDUCTOR. ................................................................ 3
4.- EVALUACI N TE RICA. ............................................................................................... 3
5.- EVALUACI N PR CTICA. ............................................................................................. 3
6.- SIGNIFICADO SOCIAL DE LA LICENCIA DE CONDUCIR. .......................................... 3
1.- SIGNIFICADO. .................................................................................................................5
2.- RESPONSABILIDAD DE QUIEN OTORGA LA LICENCIA. ............................................5
3.- AUTORIDAD JURISDICCIONAL QUE OTORGA LA LICENCIA. ...................................5
4.- TIEMPO DE VALIDEZ. .....................................................................................................5
5.- REQUISITOS PARA SU OBTENCI N ..........................................................................5
Examen mdico ...........................................................................................................5
Examen terico ...........................................................................................................5
Evaluaci n Pr ctica .....................................................................................................6
6.- CLASES DE LICENCIAS DE CONDUCIR.......................................................................6
7.- OTRAS HABILITACIONES. .............................................................................................9
8.- MENORES EMANCIPADOS . ..........................................................................................9
9.- MODIFICACI N DE DATOS............................................................................................9
10.- SUSPENSI N POR INEPTITUD. ..................................................................................9
11.- CONDUCTOR PROFESIONAL. ....................................................................................9
12.- FRANQUICIAS ESPECIALES......................................................................................10
1.- DEFINICIONES. .............................................................................................................11
2.- NORMAS GENERALES DE USUARIOS Y CONDUCTORES......................................11
3.- ACTIVIDADES PROHIBIDAS. ......................................................................................11
4.- REQUISITOS PARA CIRCULAR. .................................................................................12
5.- NORMAS GENERALES PARA CONDUCTORES. .......................................................13
6.- TIEMPO Y DESCANSO DE CONDUCCI N. ................................................................13
- CAP TULO 2 -
LICENCIA DE CONDUCIR
- CAP TULO 3
USUARIOS DE LA V A
302
7.- CONDICIONES FSICAS Y PSQUICAS PARA CONDUCIR. ......................................13
8.- RESPONSABILIDAD DEL CONDUCTOR. ....................................................................13
9.- FACTORES QUE INFLUYEN EN LAS APTITUDES DEL CONDUCTOR. ...................14
La fatiga......................................................................................................................14
La disminuci n de la atenci n. ...................................................................................14
El sueo. ....................................................................................................................15
La visi n. ....................................................................................................................15
El campo visual. .........................................................................................................15
Visi n nocturna...........................................................................................................16
Sensibilidad al encandilamiento.................................................................................17
El tiempo de reacci n. ................................................................................................17
Ciertas afecciones que influyen en la conducci n. ....................................................17
10.- BEBIDAS ALCOH LICAS, SUSTANCIAS ESTUPEFACIENTES Y SIMILARES. .....18
11.- EFECTOS DEL ALCOHOL. .........................................................................................18
12.- CONOCIMIENTOS BSICOS SOBRE LA INGESTA DE ALCOHOL. ........................19
Alcoholemia................................................................................................................19
Tasa de alcoholemia. .................................................................................................19
Alcoholmetro. ............................................................................................................19
Consecuencias del alcohol. .......................................................................................20
Escala comparativa de la tasa de alcoholemia para bebidas alcohlicas. ...............19
Efectos del alcohol (tabla) .........................................................................................20
13.- OTRAS SUSTANCIAS QUE AFECTAN A LA CONDUCCI N. ..................................20
Las drogas..................................................................................................................20
Otras sustancias excitantes. ......................................................................................21
El tabaco. ...................................................................................................................21
Los medicamentos. ....................................................................................................21
1.- CONDUCTORES, PEATONES Y ANIMALES. ..............................................................23
2.- PEATONES. ...................................................................................................................23
3.- PASOS PARA PEATONES Y CRUCE DE CALZADAS. ...............................................24
4.- ANIMALES......................................................................................................................24
5.- ADVERTENCIA DE LOS CONDUCTORES. .................................................................24
6.- CONSIDERACIONES RESPECTO DE LOS DEMS USUARIOS. ..............................25
Zona de incertidumbre y zona de riesgo. ..................................................................25
Vehculos que dificultan la fluidez y la visibilidad. .....................................................25
Bicicletas, ciclomotores y motocicletas......................................................................26
Trabajadores y agentes. ............................................................................................26
- CAP TULO 4 -
OTROS USUARIOS
303
1.- DEFINICIONES. .............................................................................................................27
2.- PARTES DE UNA AUTOPISTA. ....................................................................................30
1.- SENTIDO DE LA CIRCULACI N. ................................................................................31
2.- UTILIZACI N DE LOS CARRILES. ...............................................................................31
3.- UTILIZACI N DE LA BANQUINA.................................................................................31
4.- SUPUESTOS ESPECIALES DEL SENTIDO DE CIRCULACI N. ..............................31
5.- REFUGIOS, ISLETAS O DISPOSITIVOS DE GUA......................................................31
6.- CIRCULACI N EN AUTOPISTAS. ................................................................................31
7.- INCORPORACI N A LA CIRCULACI N. .....................................................................32
8.- CAMBIOS DE VA, CALZADA Y CARRIL......................................................................32
9.- CAMBIOS DE SENTIDO. ...............................................................................................32
10.- MARCHA HACIA ATRS O RETROCESO. ................................................................33
11.- OTRAS PROHIBICIONES EN LA VA P BLICA........................................................33
12.- USO ESPECIAL DE LA VA. ........................................................................................34
13.- OBST CULOS EN LA VA. ..........................................................................................34
1.- LMITES DE VELOCIDAD.............................................................................................35
2.- DISTANCIAS Y VELOCIDAD EXIGIBLE. ......................................................................35
3.- VELOCIDAD MXIMA. ...................................................................................................36
4.- LMITES MNIMOS DE VELOCIDAD............................................................................36
5.- LMITES SE ALIZADOS ...............................................................................................36
1.- DEFINICIONES. .............................................................................................................37
2.- NORMAS GENERALES DE PRIORIDAD.....................................................................37
3.- PREGUNTAS SOBRE PRIORIDAD. ............................................................................37
- CAP TULO 5-
LA V A.
- CAP TULO 6 -
OCUPACIN DE LA V A POR LOS VEH CULOS
- CAP TULO 7 -
LA VELOCIDAD
- CAP TULO 8 -
PRIORIDAD DE PASO
304
4.- TRAMOS ESTRECHOS Y DE GRAN PENDIENTE. .....................................................38
5.- VAS SEMAFORIZADAS................................................................................................38
6.- CONDUCTORES, PEATONES Y ANIMALES. ..............................................................39
7.- CESI N DE PASO E INTERSECCIONES. ..................................................................39
8.- DONDE Y CUANDO SE DEBE CEDER EL PASO........................................................39
9.- VEHCULOS EN SERVICIOS DE EMERGENCIA.........................................................40
10.- CONGESTIONAMIENTO. ...........................................................................................40
11.- EJEMPLOS DE PRIORIDAD DE PASO EN INTERSECCIONES...............................40
1.- SENTIDO DE ADELANTAMIENTO. ..............................................................................43
2.- NORMAS GENERALES DEL ADELANTAMIENTO. .....................................................43
3.- EJECUCI N DEL ADELANTAMIENTO.........................................................................43
4.- VEHCULO ADELANTADO...........................................................................................44
5.- PROHIBICIONES DE ADELANTAMIENTO..................................................................44
6.- SUPUESTOS ESPECIALES DE ADELANTAMIENTO. ...............................................45
1.- NORMAS GENERALES DE PARADAS Y ESTACIONAMIENTO.................................47
2.- PROHIBICIONES DE PARADAS Y ESTACIONAMIENTOS.........................................47
1.- NORMAS GENERALES SOBRE PASOS A NIVEL.......................................................49
2.- BLOQUEO DE PASOS A NIVEL. ..................................................................................49
1.- DEFINICIONES. .............................................................................................................51
2.- SISTEMAS Y ELEMENTOS DE ILUMINACI N ...........................................................52
3.- USO OBLIGATORIO DE LUCES. ..................................................................................54
- CAP TULO 9 -
ADELANTAMIENTO
- CAP TULO 10 -
PARADA Y ESTACIONAMIENTO
- CAP TULO 11 -
PASOS A NIVEL
- CAP TULO 12 -
UTILIZACIN DE LAS LUCES
305
1.- DEFINICIONES. .............................................................................................................55
2.- EXIGENCIAS MNIMAS ................................................................................................56
Sistema de Frenado ................................................................................................. 56
Direcci n .................................................................................................................. 56
Suspensi n ................................................................................................................56
Ruedas ..................................................................................................................... 56
Sistema Silenciador ................................................................................................. 56
3.- DISPOSITIVOS MNIMOS DE SEGURIDAD.................................................................56
Cintur n de seguridad ...............................................................................................57
Cabezales de seguridad .......................................................................................... 57
Paragolpes delanteros y traseros ............................................................................ 57
Guardabarros ........................................................................................................... 57
Limpiaparabrisas ...................................................................................................... 57
Sistema retrovisor .................................................................................................... 57
Bocina........................................................................................................................ 57
Parabrisas ................................................................................................................ 57
Protecci n contra el encandilamiento solar ..............................................................57
Balizas....................................................................................................................... 57
Puertas, bal y capot .............................................................................................. 57
Instrumentales........................................................................................................... 57
Fusibles interruptores automticos ...........................................................................57
Matafuegos ................................................................................................................57
Casco de seguridad especial ................................................................................... 58
4.- SEGURIDAD DEL VEHCULO.......................................................................................58
Seguridad activa.........................................................................................................58
Seguridad pasiva........................................................................................................58
5.- EL CASCO......................................................................................................................60
6.- POSICI N CONFORTABLE Y SEGURA PARA LA CONDUCCI N .......................... 60
Regulaci n del asiento y respaldo ........................................................................... 60
Regulaci n de los espejos retrovisores ................................................................... 61
Posici n de las manos sobre el volante ...................................................................61
Vestimenta aconsejada ............................................................................................ 61
Climatizaci n del vehculo ........................................................................................ 62
7.- ALGUNOS CONSEJOS DE SEGURIDAD ....................................................................62
Apagado de motor .................................................................................................... 62
La visibilidad ..............................................................................................................62
El parabrisas y las lunetas ........................................................................................62
- CAP TULO 13 -
EL VEH CULO
306
El limpiaparabrisas y el lavaparabrisas ................................................................... 63
Dispositivos antihielo y antivaho ...............................................................................63
El parasol ................................................................................................................. 63
La adherencia ........................................................................................................... 63
Los neumticos ........................................................................................................ 63
Presi n de los neumticos ....................................................................................... 64
Desgaste de los neumticos .....................................................................................65
Naturaleza y estado de la superficie de la calzada ..................................................65
Derrapes ....................................................................................................................65
Clases de frenos .......................................................................................................66
El freno motor ............................................................................................................67
Eficacia de los frenos ............................................................................................... 67
Utilizaci n de los frenos ........................................................................................... 67
1.- CERTIFICADO T CNICO DE CARGA. .........................................................................69
2.- CARGA MXIMA DE UN VEHCULO. ...........................................................................69
3.- TRANSPORTE P BLICO URBANO..............................................................................69
4.- PERSONAS TRANSPORTADAS. .................................................................................69
5.- TRANSPORTE COLECTIVO DE PERSONAS. .............................................................70
6.- TRANSPORTE DE ESCOLARES. .................................................................................70
7.- TRANSPORTES DE CARGA. ........................................................................................71
8.- EXCESO DE CARGA. PERMISOS................................................................................71
9.- OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA. ...............................................................71
1.- EL AUTOM VIL. ............................................................................................................73
2.- ALIMENTACI N DEL MOTOR DE EXPLOSI N. ........................................................73
3.- EL CEBADOR.................................................................................................................73
4.- SISTEMA DE INYECCI N. ............................................................................................74
5.- FILTRO DE AIRE............................................................................................................74
6.- SISTEMA EL CTRICO. .................................................................................................74
7.- ENCENDIDO. ................................................................................................................74
8.- CATALIZADOR...............................................................................................................75
9.- LUBRICACI N DEL MOTOR.........................................................................................75
10.- LA REFRIGERACI N. ................................................................................................75
- CAP TULO 14 -
TRANSPORTE DE CARGAS Y PERSONAS
- CAP TULO 15 -
MECNICA LIGERA
307
11.- SUSTITUCI N DE LA CORREA DEL VENTILADOR. ................................................76
12.- LA SUSPENSI N. ........................................................................................................77
13.- CAMBIO DE UNA RUEDA. ..........................................................................................77
14.- BALANCEADO DE RUEDAS. ......................................................................................77
15.- CAUSAS DE FALLAS DE LOS FRENOS. ...................................................................77
16.- ALINEADO DE DIRECCI N. .......................................................................................78
1.- ACCIDENTE. ..................................................................................................................79
2.- OBLIGACIONES.............................................................................................................79
3.- EL DELITO DE OMISI N DE SOCORRO.....................................................................79
4.- INVESTIGACI N ACCIDENTOL GICA. ......................................................................79
5.- PRESUNCI N DE RESPONSABILIDAD EN ACCIDENTES........................................80
6.- MEDIDAS DE SEGURIDAD DESPUS DE UN ACCIDENTE. .....................................80
7.- FACTORES QUE INTERVIENEN EN LOS ACCIDENTES. ..........................................81
8.- CAUSAS QUE PUEDEN PRODUCIR LOS ACCIDENTES. ..........................................81
9.- ASPECTOS RELACIONADOS CON LA VELOCIDAD Y LOS ACCIDENTES. ............82
La velocidad. ..............................................................................................................82
La velocidad y la violencia del choque. .....................................................................82
Distancia del tiempo de reacci n. ..............................................................................83
Distancia de frenado. .................................................................................................83
Tabla de distancias de frenado. .................................................................................84
Distancia de detenci n. ..............................................................................................84
Distancia de seguridad...............................................................................................84
10.- EL PELIGRO DE LAS CURVAS. .................................................................................85
11.- QU DEBEMOS HACER EN SITUACIONES EXTREMAS. .......................................86
Si los frenos fallan... ................................................................................................. 86
Si los faros de otro coche nos encandilan ............................................................... 86
Si nos vemos obligados a salir de la calzada .......................................................... 86
Si un vehculo en sentido contrario viene a nuestro encuentro ................................86
Si una colisi n frontal parece inevitable .................................................................. 86
1.- LA LLUVIA. .....................................................................................................................87
2.- CONSECUENCIAS DEL PAVIMENTO MOJADO. ........................................................87
- CAP TULO 16 -
LOS ACCIDENTES.
- CAP TULO 17 -
EL CLIMA Y EL RIESGO DE ACCIDENTES
308
3.- LA VISIBILIDAD..............................................................................................................88
4.- SALPICADURAS DE AGUA O BARRO.........................................................................88
5.- LA NIEVE Y EL HIELO. ..................................................................................................88
6.-COMO PREVER LA EXISTENCIA DE HIELO EN LA CALZADA. .................................89
7.- CARRETERAS CORTADAS POR LA NIEVE................................................................90
8.- LA NIEBLA......................................................................................................................90
9.-VIENTO. EFECTO SOBRE LA TRAYECTORIA DEL VEHCULO. ................................91
1.- CIRCUNSTANCIAS GENERALES. ...............................................................................93
2.- INSPECCI N INICIAL....................................................................................................93
3.- QU HACER CON UN PACIENTE CON: .....................................................................94
Hemorragia.................................................................................................................94
Estado de Shock ...................................................................................................... 95
Fracturas .................................................................................................................. 95
Heridas abdominales ................................................................................................95
Elementos incrustados en el pecho o en el abdomen ..............................................95
Paciente inconsciente ...............................................................................................95
Personas atrapadas en vehculos .............................................................................96
4.- POSICI N DE SEGURIDAD PARA ACCIDENTADOS ................................................97
5.-PACIENTES CON PARO CARDIORRESPIRATORIO ..................................................97
1.- CONTROL DE ALCOHOLEMIA. ....................................................................................99
Control preventivo. .....................................................................................................99
Personas obligadas al control de la alcoholemia. .....................................................99
Deber de las autoridades. ..........................................................................................99
Procedimiento de las pruebas de alcoholemia........................................................100
2.- CONTROLES DE VELOCIDAD. .................................................................................100
3.- RETENCI N PREVENTIVA.........................................................................................101
1.- DEBER DE LAS AUTORIDADES. ..............................................................................103
- CAP TULO 18 -
V CTIMAS DE ACCIDENTES
- CAP TULO 19 -
CONTROLES
- CAP TULO 20 -
ASPECTOS PROCESALES
309
2.- INTERJURISDICCIONALIDAD. ..................................................................................103
1.- RETENCI N PREVENTIVA........................................................................................105
RETENCI N DE CONDUCTORES ..................................................................105
RETENCI N DE LICENCIAS HABILITANTES..................................................105
RETENCI N DE VEHCULOS...........................................................................105
RETENCI N DE OBJETOS...............................................................................106
2.- CONTROL PREVENTIVO. ..........................................................................................106
3.- RECURSOS. ...............................................................................................................106
1.- RESPONSABILIDAD...................................................................................................107
2.- PRESUNCI N DE RESPONSABILIDAD EN ACCIDENTES.....................................107
3.- ENTES. .......................................................................................................................107
1.- INFRACCIONES..........................................................................................................109
Infracciones Graves ............................................................................................... 109
2.- SANCIONES................................................................................................................110
Multas ......................................................................................................................110
Inhabilitaci n accesoria con retenci n de la licencia de conducir...........................110
Concurrencia a cursos especiales de educaci n y capacitaci n para el uso correcto
de la va pblica ......................................................................................................111
Decomiso ................................................................................................................111
3.- AGRAVANTES. ...........................................................................................................111
4.- ATENUANTES.............................................................................................................111
5.- CONCURSO DE FALTAS. ..........................................................................................111
6.- REINCIDENCIA. ..........................................................................................................112
7.- LEGISLACI N SUPLETORIA.....................................................................................112
- CAP TULO 21 -
MEDIDAS CAUTELARES Y RECURSOS
- CAP TULO 22 -
RESPONSABILIDAD
- CAP TULO 23 -
310
1.- CONCEPTO..................................................................................................................113
2.- NORMAS GENERALES. .............................................................................................113
3.- OBEDIENCIAS DE LAS SE ALES. ............................................................................113
4.- PRIORIDAD SOBRE LAS NORMAS Y DE LAS SE ALES ENTRE S. .....................113
1.- NORMA GENERAL. .....................................................................................................115
2.- SE ALES CON EL BRAZO. .......................................................................................115
3.- OTRAS SE ALES. .......................................................................................................117
1.- DISPOSITIVOS ESPECIALES DE GUA Y ENCAUZAMIENTO DEL TRNSITO. ...119
2.- SE ALIZACI N CIRCUNSTANCIAL QUE MODIFICA EL RGIMEN NORMAL DE
UTILIZACI N DE LA VA. ..............................................................................119
3.- SE ALIZACI N DE OBRA. .........................................................................................120
1.- CONCEPTO..................................................................................................................123
2.- DISTINTOS TIPOS DE SE ALIZACI N VERTICAL LUMINOSA. .............................123
Paneles de informaci n variable..............................................................................123
Paneles variables de seal es de prevenci n y de reglamentaci n.........................123
Semforos. ...............................................................................................................123
Significado de las luces .................................................................................124
Flechas direccionales ....................................................................................124
Semforos especiales..............................................................................................125
Para peatones ...............................................................................................125
Intermitentes...................................................................................................125
Para cruce de ferrocarriles.............................................................................125
Para carriles reversbles ................................................................................ 125
3.- QU DEBEMOS SABER SOBRE LAS LUCES DE LOS SEMFOROS. ...................125
- CAP TULO 25 -
SEALES Y ORDENES DE LOS AGENTES DE TRNSITO
- CAP TULO 27 -
SEMFOROS Y SEALIZACIN DINMICA
- CAP TULO 24 -
SEALIZACIN
- CAP TULO26 -
DISPOSITIVOS ESPECIALES DE ENCAUZAMIENTO, GU A Y
SEALIZACIN DE OBRA
311
1.- SIGNIFICADO DE LAS SE ALES VERTICALES. ......................................................127
Significado de las seales verticales por su forma .................................................127
Significado de las seales verticales por su color ..................................................127
Formas y colores singulares de seales verticales ............................................... 127
2.- INTERPRETACI N DE LAS SE ALES VERTICALES. ...........................................128
Interpretaci n de las seales verticales por su forma ............................................128
Interpretaci n de las seales verticales por su color ..............................................128
Interpretaci n de las seales verticales por su mensaje ........................................128
Seales de formas y colores singulares..................................................................128
3.- SMBOLOS, LOGOTIPOS, PICTOGRAMAS E INSCRIPCIONES. ............................129
4.- CLASIFICACI N DE LAS SE ALES VERTICALES...................................................129
5.- DETALLE Y SIGNIFICADO DE LA SE ALIZACI N VERTICAL................................130
Seales Preventivas o de prevenci n de un peligro. .............................................130
Seal es de reglamentaci n. ....................................................................................132
Seal es de obligaci n. .............................................................................................133
Seal es de fin de prohibici n u obligaci n. .............................................................134
Seal es de informaci n............................................................................................134
1.- SIGNIFICADO DE LA DEMARCACI N HORIZONTAL. .............................................137
2.- ESCALA DE INTERPRETACI N DE LAS MARCAS VIALES. ...................................137
3.- CLASIFICACI N DE LAS MARCAS VIALES..............................................................137
4.- DETALLE Y SIGNIFICADO DE LAS MARCAS VIALES. ............................................137
Lneas longitudinales continuas y discontinuas adosadas. .....................................138
Lneas longitudinales discontinuas especiales .......................................................138
Lneas longitudinales discontinuas. .........................................................................139
Lneas longitudinales continuas y discontinuas adosadas. .....................................139
Doble lnea longitudinal continua. ............................................................................139
5.- LNEAS TRANSVERSALES CONTINUAS Y DISCONTINUAS
Lnea Transversal Continua . ...................................................................................140
Senda Peatonal........................................................................................................140
Senda Para Ciclistas................................................................................................140
6.- FLECHAS
Flecha de Direcci n. ................................................................................................141
Flecha de Salida.......................................................................................................141
- CAP TULO 28 -
SEALES VERTICALES
- CAP TULO 29 -
DEMARCACIN HORIZONTAL
312
7.- INSCRIPCIONES
Carriles Reservados.................................................................................................141
Pare . .......................................................................................................................141
Ceda el Paso. ...........................................................................................................142
8.- OTRAS MARCAS
Circulaci n En Doble Sentido . ................................................................................142
Circulaci n En Sentido nico (Divergente).. ...........................................................142
Circulaci n En Sentido nico (Convergente) . ........................................................143
Delimitaci n De Plazas De Estacionamiento...........................................................143
Delimitaci n De Plazas De Estacionamiento en Batera.........................................143
Paso A Nivel . ...........................................................................................................143
Prohibici n De Estacionamiento. (Lnea Longitudinal Discontinua) .......................143
Prohibici n De Estacionamiento. (Lnea Longitudinal Continua) . ..........................144
Prohibici n De Ocupaci n (Cuadrcula) . ................................................................144
Marca De Niebla ......................................................................................................144
1.- FUNCI N DE LAS SE ALES......................................................................................145
2.- CARACTERSTICAS DE LAS SE ALES. ...................................................................145
Dispositivos de identificaci n y notoriedad. .............................................................145
Seal es identificatorias de la carga que transporta.................................................146
Seal es identificatorias del servicio que presta.......................................................147
Seal es identificatorias de las condiciones del conductor. .....................................148
Seal es de identificaci n de la velocidad mxima permitida. .................................148
Distintivo de vigencia de la I.T.V. R.T.O. ..............................................................148
Dispositivo de preaviso de vehculo inmovilizado. ..................................................148
Identificaci n de: vehculo largo, circulaci n lenta o dimensi n excesiva..............148
Distintivo de nacionalidad. .......................................................................................149
1.- PREPARACI N Y DESARROLLO DE UN VIAJE......................................................151
2.- DESARROLLO DEL VIAJE. ........................................................................................152
3.- PARADAS, DESCANSOS, COMIDAS. ........................................................................152
4.- ACCESORIOS, REPUESTOS Y HERRAMIENTAS QUE DEBEN LLEVAR LOS
AUTOMVILES..............................................................................................152
5.- SALIDAS AL EXTRANJERO........................................................................................153
- CAP TULO 30-
SEALES EN LOS VEH CULOS
- CAP TULO 31
PREPARACIN Y DESARROLLO DE UN VIAJE
313
1.- TTULO I: DISPOSICIONES GENERALES .............................................................. 155
2.- TTULO II: AUTORIDADES DE APLICACI N ........................................................... 155
3.- TTULO III: DE LOS JUZGADOS ADMINISTRATIVOS ............................................ 156
4.- TTULO IV: DEL COMIT DE TRNSITO, TRANSPORTE Y SEGURIDAD VIAL ....157
5.- TTULO V: FINES ........................................................................................................158
6.- TTULO VI : EL USUARIO DE LA VA P BLICA ........................................................158
CAPTULO I : CAPACITACI N ..............................................................................158
CAPTULO II : LICENCIAS DE CONDUCTOR ......................................................158
7.- TTULO VII : LA VA P BLICA ....................................................................................160
8.- TTULO VIII : EL VEHCULO ...................................................................................... 162
9.- TTULO IX: DE LA CIRCULACI N ........................................................................... 164
CAPTULO I: REGLAS GENERALES ....................................................................164
CAPTULO II: PRIORIDADES ................................................................................ 165
CAPTULO III: ADELANTAMIENTO ...................................................................... 165
CAPTULO IV: VAS SEMAFORIZADAS .............................................................. 166
CAPTULO V: USO DE LAS LUCES ......................................................................167
CAPTULO VI: PROHIBICIONES .......................................................................... 167
CAPTULO VII: ESTACIONAMIENTO Y SEGURIDAD ......................................... 168
CAPTULO VIII: PESOS Y DIMENSIONES DE VEHCULOS .............................. 169
CAPTULO IX: TRNSITO Y TRANSPORTE DE CARGAS PELIGROSAS: ........169
CAPTULO X: CARGAS INSALUBRES ................................................................. 170
CAPTULO XI: REGLAS DE VELOCIDAD ............................................................ 170
CAPTULO XII: REGLAS PARA CASOS ESPECIALES ....................................... 171
CAPTULO XIII: SEGURO ..................................................................................... 172
CAPTULO XIV: NORMAS COMPLEMENTARIAS ............................................... 172
10.- TTULO X : RGIMEN DE SANCIONES ................................................................. 172
CAPTULO I: PRINCIPIOS GENERALES ............................................................. 172
CAPTULO II: DE LAS INFRACCIONES O FALTAS VIALES .............................. 172
CAPTULO III: SANCIONES .................................................................................. 174
CAPTULO IV: EXTINCI N DE ACCIONES Y SANCIONES ............................... 175
CAPTULO V: MEDIDAS COERCITIVAS .............................................................. 176
11.- TTULO XI: PROCEDIMIENTO PARA LOS ACCIDENTES Y FALTAS VIALES .... 177
CAPTULO I: DE LOS ACCIDENTES .................................................................... 177
CAPTULO II: DE LAS FALTAS VIALES QUE NO SON ACCIDENTES. ............. 178
CAPTULO III: DISPOSICIONES COMUNES PARA LOS ACCIDENTES DE
TRNSITO Y LAS INFRACCIONES VIALES SIMPLES............................. 179
CAPTULO IV: DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS ..................................... 180
- CAP TULO 32
LEY 6082 DE TRNSITO DE LA PROVINCIA DE MENDOZA
314
12.- TTULO XII: DEL TRANSPORTE ............................................................................. 181
CAPTULO I: CLASIFICACI N ............................................................................. 181
CAPTULO II: SERVICIO DE TRANSPORTE P BLICO DE PASAJEROS
SERVICIO REGULAR .................................................................................. 182
CAPTULO III: SERVICIO POR TAXMETROS Y SISTEMAS ASIMILADOS ...... 185
CAPTULO IV: SERVICIO DE TURISMO .............................................................. 187
CAPTULO V: SERVICIO CONTRATADO ............................................................ 188
CAPTULO VI: SERVICIO ESPECIAL ................................................................... 188
CAPTULO VII: SERVICIO ESCOLAR .................................................................. 188
CAPTULO VIII: PARQUE M VIL DEL TRANSPORTE DE PERSONAS ............ 189
CAPTULO IX: TRANSPORTE DE CARGAS ........................................................ 190
CAPTULO X: INFRACCIONES, PENAS Y PROCEDIMIENTOS ........................ 190
13.- A N E X O I: DEFINICIONES ............................................................................... 192
14.- A N E X O III: PLAN ANUAL DE SEGURIDAD VIAL PARA LA
PROVINCIA DE MENDOZA. ........................................................................ 196
1.- TTULO I: DISPOSICIONES GENERALES .............................................................. 197
CAPTULO I : ORGANISMOS Y COMPETENCIAS .............................................. 197
CAPTULO II: FISCALIZACI N EJECUCI N-CONCESI N ............................... 198
2.- TTULO II: EL USUARIO DE LA VA P BLICA ......................................................... 198
CAPTULO I: CAPACITACI N .............................................................................. 198
CAPTULO II: LICENCIAS DE CONDUCTOR ...................................................... 200
1- GENERALIDADES ................................................................................... 200
2- CATEGORAS .......................................................................................... 201
CLASE A (MOTOS) ............................................................................ 201
CLASE B (PARTICULAR) .................................................................. 201
CLASE D PROFESIONAL (TRANSPORTE DE PASAJEROS) ..... 202
CLASE E PROFESIONAL (TRANSPORTE DE CARGA) ............. 202
CLASE F (VEHCULOS ADAPTADOS) ............................................. 202
CLASE G (MQUINAS AGRCOLAS) ............................................... 202
CAPTULO III: HABILITACI N DE LICENCIAS PROFESIONALES PARA CONDUCIR
VEHCULOS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS Y CARGAS ...... 203
3.- TTULO III: LA VA ...............................................................................................203
4.- TTULO IV: EL VEHCULO ........................................................................................ 205
CAPTULO I: CONDICIONES DE SEGURIDAD ................................................... 205
CAPTULO II: EMISI N DE CONTAMINANTES .................................................. 208
CAPTULO III: INSPECCI N VEHICULAR ........................................................... 208
5.- TTULO V: DE LA CIRCULACI N ............................................................................. 210
- CAP TULO 33 -
DECRETO 867/94 REGLAMENTO DE TRNSITO Y TRANSPORTE.
315
CAPTULO I: PEATONES Y CONDUCTORES ..................................................... 210
CAPTULO II: PESOS, DIMENSIONES Y CARGAS ............................................ 210
CAPTULO III: CARGAS PELIGROSAS ............................................................... 211
CAPTULO IV: MATERIALES DERRAMABLES ................................................... 212
6.- TTULO VI: ACCIDENTES Y FALTAS VIALES ......................................................... 213
CAPTULO I: INFRACCIONES Y SANCIONES .................................................... 213
CAPTULO II: PROCEDIMIENTO .......................................................................... 214
7.- TTULO VII: DEL TRANSPORTE DE PERSONAS ................................................... 215
CAPTULO I: SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO DE PASAJEROS ..... 215
CAPTULO II: SERVICIO POR TAXMETROS Y SISTEMAS ASIMILADOS ....... 226
CAPTULO III: SERVICIO DE TURISMO .............................................................. 235
CAPTULO IV: SERVICIO CONTRATADO ........................................................... 237
CAPTULO V: SERVICIO ESPECIAL .................................................................... 238
CAPTULO VI: SERVICIO ESCOLAR ................................................................... 239
8.- TTULO VIII: DEL TRANSPORTE DE CARGAS ....................................................... 240
CAPTULO I: TRANSPORTES DE CARGAS ........................................................ 240
CAPTULO II: TRANSPORTE ESPECIAL DE CARGAS ...................................... 241
CAPTULO III: PROCEDIMIENTOS PLAZOS ................................................... 242
9.- TTULO IX: DISPOSICIONES FINALES .................................................................... 243
1- C MO REGULAR LOS FAROS DELANTEROS ........................................................ 245
2- POR QU UTILIZAR LA LUZ BAJA EN FORMA PERMANENTE ............................. 247
3- RECOMENDACIONES ............................................................................................... 248
Normas del conductor ............................................................................................ 248
Para tener en cuenta .............................................................................................. 248
Evite sanciones ...................................................................................................... 248
Requisitos para circular correctamente ................................................................. 248
Seor ciclista ......................................................................................................... 249
Normas de seguridad para ciclistas ...................................................................... 249
Consejos para disfrutar de un viaje ....................................................................... 249
Recuerde llevar ..................................................................................................... 250
Si sale del pas es necesario ................................................................................. 250
Usted puede evitar accidentes .............................................................................. 250
Ante un imprevisto, es necesario que usted sepa ................................................. 250
El cintur n de seguridad salva vidas .................................................................... 250
4- MANIOBRAS ............................................................................................................... 252
Adelantamiento ...................................................................................................... 252
Prioridades de paso .............................................................................................. 252
- CAP TULO 34 -
CONSEJOS TILES PARA LA CONDUCCIN.
316
5- NORMAS DE CIRCULACI N ..................................................................................... 253
6- USO DE LAS LUCES .................................................................................................. 254
7- REGLAS DE VELOCIDAD .......................................................................................... 255
8- EL PEAT N ................................................................................................................. 256
9 - HACIA LA MONTAA ................................................................................................ 257
Antes de salir hacia la montaa ............................................................................. 257
En ruta de montaa ................................................................................................ 257
Si lo bloquea una nevada ....................................................................................... 257
10- CONSEJOS PARA LA CONDUCCI N DE NOCHE ................................................ 258
11- Trucos para adelantar r pido y bien .......................................................................... 259
1- MAPAS DE RUTAS ..................................................................................................... 261
1- MAPAS DE RUTAS ..................................................................................................... 297
BIBLIOGRAFA. .................................................................................................................301
- CAP TULO 35 -
MAPA DE RUTAS DE ARGENTINA
- CAP TULO 36 -
ESTACIONES DE GNC EN RUTAS.
301
-BIBLIOGRAFA-
Ley Provincial de Trnsito y Transporte N 6082/93.
Decreto N 867/94. Reglamentario de la Ley N 6082/93.
Decreto N 734. Reglamentario de la Alcoholemia.
Manual Federal Americano de Sealizacin.
Manual de Capacidad Americano.
Manual del Conductor de Espaa.
Manual del Conductor de Crdoba.
Mtodo de Anlisis de Accidentes.
Convencin de Ginebra de 1949.
Seales del C.O.P.A.C.A.
Ley de Trnsito Nacional 24.449.
Decreto 779/95. Reglamentario de la Ley 24449.
Cdigo de Faltas de la Provincia.
302

Manual Del Conductor - Mendoza

Transféré par

Informations du document

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Manual Del Conductor - Mendoza

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

1

Dr. Antonio J alif Dr. Antonio J aliff f Vicegobernador deMendoza

Dr. Miguel Bondino Dr. Miguel Bondino Ministro deSeguridad

Crio. General Crio. General H Hctor ctor Quiroga Quiroga J efedelaPolicadeMendoza

Sr. Enrique Yori Sr. Enrique Yori Director deSeguridad Vial

A efectos de cmputo del nmero de personas transportadas se tendr en cuenta lo

Vous aimerez peut-être aussi