Ducato 2008

COPYRIGHT BY FIAT AUTOMVEIS S.A.
- PRINTED IN BRAZIL
Os dados contidos nesta publicao so fornecidos a ttulo indicativo e podero car desatualizados em conseqncia das modicaes feitas pelo
fabricante, a qualquer momento, por razes de natureza tcnica, ou comercial, porm sem prejudicar as caractersticas bsicas do produto.
NANUAL DE U5O E NANUTENCO
DUCATO
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A FIAT, alm de produzir
automveis com alta tecnologia
e design nico, tambm investe
em aes socioculturais e ambi-
entais, pois acredita na parceria
de todos os setores da socie-
dade para o desenvolvimento
sustentvel do Brasil. Conhea
essas iniciativas pelo site:
www. fi at. com. br/ci dadani a
CONPRON55O FAT CON A OUALDADE
ORIENTAES:
Prefira sempre Acessrios Genunos FIAT.
Tanto o veculo como os equipamentos nele instalados consomem
energia da bateria quando desligados, o denominado consumo em
Standy-by. Como a bateria possui um limite mximo de consumo para
garantir a partida do motor, deve-se dimensionar o consumo dos equi-
pamentos ao limite de consumo da bateria.
ADVERTNCIAS
Para assegurar a qualidade e o perfeito funcionamento do veculo, recomendamos instalar somente acessrios genunos, disposio
na Rede de Assistncia Fiat.
A instalao de rdios, alarmes, rastreadores ou qualquer outro acessrio eletrnico no genuno poder ocasionar consumo excessivo
de carga da bateria, podendo provocar o no funcionamento do veculo e a perda da garantia.
PRESSO DE CALIBRAGEM DOS PNEUS FRIOS lbf/pol
2
(kgf/cm
2
)
Ducato Cargo / Multi / Combinato/Minibus Ducato Maxicargo / Minibus com entre-eixos longo
Dianteiros 58 (4,1) 64 (4,5)
Traseiros 64 (4,5) 64 (4,5)
Obs.: a primeira especificao em lbf/pol
2
e a segunda, entre parnteses, em kgf/cm
2
.
300 mA
80 mA
4 mA
11 mA
36 mA
Consumo mximo
Stand-by da bateria
60 AH
Veculo
Rdio
Genuno
Fiat
Rdio
marca A
Rdio
marca B
1
Caro Cliente,
Obrigado pela escolha.
O Fiat Ducato um veculo comercial projetado para fornecer grande capacidade de carga juntamente a
uma notvel segurana e confiabilidade, elevado conforto e respeito ao meio ambiente.
A funcionalidade de cada detalhe, sua versatilidade, as performances do motor, a riqueza dos acabamen-
tos, a variedade de opcionais e os sistemas de segurana fazem do Fiat Ducato um veculo nico em sua ca-
tegoria.
Antes de dirigi-lo, recomendamos ler com ateno este manual.
um guia indispensvel para conhecer cada detalhe do veculo e como utiliz-lo da maneira mais corre-
ta, fornecendo tambm vrias recomendaes para sua segurana e manuteno do veculo.
Boa leitura e boa viagem !
Fiat Automveis S.A.
Este manual descreve os instrumentos, equipamentos e acessrios que podem equipar os modelos Fiat
Ducato, disponveis na rede de Concessionrias Fiat at a presente data. Mas ateno! Considere somente
as informaes inerentes ao modelo/verso e equipamentos opcionais originais de fbrica do veculo
adquirido, conforme discriminado na nota fiscal de venda.
VIAJAR COM SEGURANA E EM HARMONIA
COM O AMBIENTE
Asegurana, o respeito ao ambiente e a grande capacidade de carga foram as linhas direcionais do
projeto Fiat Ducato.
Graas sua concepo, o Fiat Ducato superou os mais severos testes de segurana e controle das
emisses de poluentes na descarga, colocando-se dentro dos nveis mximos em sua categoria.
2
SINAIS PARA UMA DIREO CORRETA
Os sinais presentes nesta pgina so muito importantes. Servem para evidenciar as partes do manual que devem
ser lidas com ateno.
Cada sinal possui um smbolo diferente, para tornar imediatamente reconhecvel os assuntos a eles relacionados:
Proteo ao meio ambiente
Indica os comportamentos cor-
retos para o uso do veculo, visan-
do a preservao do ambiente.
Integridade do veculo
Ateno: a falta ou incompleta
observncia destas prescries
pode acarretar srios riscos de
danos ao veculo e, em certos
casos, tambm a perda da garan-
tia.
3
Segurana pessoal
Ateno: a falta ou incompleta
observncia destas prescries
pode acarretar perigo grave de aci-
dentes pessoais.
CONSIDERAES IMPORTANTES
Antes de dar partida, certifique-se de que no existem obstculos que possam comprometer o movimento dos
pedais, tais como, tapetes ou qualquer outro objeto e verifique se as luzes-piloto no esto assinalando nenhuma ir-
regularidade.
Ajuste o banco, os espelhos retrovisores e solte o freio de estacionamento antes de movimentar o veculo.
Faa do uso do cinto de segurana um hbito. Utilize-o sempre para sua proteo.
Observe o trnsito antes de abrir uma porta ou sair com o seu veculo do estacionamento.
Verifique o fechamento e o travamento correto das portas antes de dar a partida.
Para sua segurana, observe as condies do tempo, do trnsito, do piso e dirija de acordo com elas.
Evite dirigir se no estiver em condies fsicas normais.
Obstculos, pedras ou buracos na pista podem causar danos ao veculo comprometendo o seu funcionamento.
Evite deixar objetos soltos sobre os bancos ou sobre o painel, pois em caso de desacelerao rpida do veculo,
os mesmos podero provocar ferimentos aos ocupantes ou danos ao prprio veculo.
Em cruzamentos, seja prudente, fique atento e reduza a velocidade ao chegar neles.
Respeite as velocidades mximas estabelecidas na legislao.
Lembre-se: os motoristas prudentes respeitam todas as leis de trnsito. Faa da prudncia um hbito.
A execuo das revises essencial para a integridade do veculo e para a continuidade do direito
Garantia. Quando for notada qualquer anomalia, esta deve ser imediatamente reparada, sem aguardar a prxima
reviso peridica.
4
SIMBOLOGIA
Em alguns componentes do Fiat
Ducato, ou em proximidade dos
mesmos, esto colocadas plaquetas
adesivas especficas, cuja simbolo-
gia chama a ateno e indica pre-
caues importantes que o usurio
deve observar em relao ao com-
ponente em questo.
A seguir esto apresentados estes
smbolos, juntamente com sua des-
crio, conforme a subdiviso em:
perigo, proibio, advertncia e
obrigatoriedade.
SMBOLOS DE PERIGO
Bateria
Lquido corrosivo
Bateria
Exploso
Ventilador
Pode funcionar automati-
camente, mesmo com o
motor desligado.
Reservatrio de expanso
No retirar a tampa
quando o lquido de arre-
fecimento estiver ferven-
do.
Bobina
Alta tenso
Correias e polias
Partes em movimento.
No aproximar o corpo
ou vestimentas.
Tubulaes do ar-condi-
cionado
No abrir.
Gs em alta presso.
SMBOLOS DE PROIBIO
Bateria
No aproximar chamas
Bateria
Manter crianas afastadas.
5
Protees contra calor -
correias - polias - ventilador
No apoiar as mos.
SMBOLOS DE ADVERTNCIA
Direo hidrulica
No ultrapassar o nvel
mximo no reservatrio.
Usar somente lquido pres-
crito no captulo Abaste-
cimentos.
Circuito dos freios
No superar o nvel
mximo do lquido no
reservatrio. Usar somente
o lquido prescrito no cap-
tulo Abastecimentos.
Limpador do pra-brisa
Usar somente lquido
do tipo prescrito no cap-
Motor
Usar somente lubrifi-
cante prescrito no captu-
lo Abastecimentos.
Veculo Diesel
Usar somente leo Diesel.
Reservatrio de expanso
Usar somente o lquido
do tipo prescrito no cap-
SMBOLOS DE OBRIGATORIEDADE
Bateria
Proteger os olhos.
Bateria
Macaco
Consultar o Manual de
Uso e Manuteno.
6
DIESEL
CONHECIMENTO DO VECULO
USO CORRETO DO VECULO
EMERGNCIA
MANUTENO DO VECULO
CARACTERSTICAS TCNICAS
NDICE ALFABTICO
7
A
B
C
D
E
F
A
Recomendamos ler este captulo sentado,
confortavelmente, a bordo do seu novo Fiat Ducato.
Desta maneira, voc vai poder reconhecer,
imediatamente, as partes descritas no manual e verificar
ao vivo o que est lendo.
Em pouco tempo, voc vai conhecer melhor o seu
Fiat Ducato, com os comandos e dispositivos com os
quais est equipado. Depois, quando ligar o motor e
entrar no trnsito, far muitas outras descobertas
agradveis.
DISPOSITIVO DE PARTIDA ................................... A-1
SISTEMA FIAT CODE GERAO II .........................A-2
REGULAGENS PERSONALIZADAS........................ A-4
CINTOS DE SEGURANA ..................................... A-7
PAINEL DE INSTRUMENTOS ............................... A-11
QUADRO DE INSTRUMENTOS .......................... A-12
INSTRUMENTOS DE BORDO ............................. A-13
LUZES ESPIA........................................................ A-17
AQUECIMENTO E VENTILAO ........................ A-21
AR-CONDICIONADO......................................... A-24
ALAVANCAS NO VOLANTE................................ A-26
COMANDOS....................................................... A-28
EQUIPAMENTOS INTERNOS............................... A-29
PORTAS ............................................................... A-35
CAP DO MOTOR ............................................. A-39
FARIS ................................................................ A-40
ABS...................................................................... A-41
DRIVE BY WIRE ....................................................A-43
AIR BAG.............................................................. A-44
PREDISPOSIO PARA RDIO........................... A-46
ABASTECIMENTO................................................ A-47
PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE ................. A-48
CONHECIMENTO DO VECULO
A
A-1
DISPOSITIVO DE
PARTIDA
CHAVES fig. 1
Com o veculo so entregues duas
chaves. A chave de uso normal
serve para:
- partida no motor;
- portas dianteiras;
- portas laterais corredias;
- portas traseiras;
- tampa de combustvel;
- porta-luvas (quando previsto).
Com o conjunto de chaves
entregue um carto fig. 2 no qual
indicado o cdigo mecnico das
chaves a comunicar Rede
Assistencial Fiat para pedir cpias
das chaves.
ADVERTNCIA: Ao apertar o
boto B prestar a mxima ateno
para evitar que a sada do encaixe
metlico possa causar leses ou
danos. Portanto, o boto B deve ser
apertado somente quando a chave
se encontrar longe do corpo, par-
ticularmente dos olhos e de objetos
que podem ser danificados. No
deixar a chave em qualquer lugar
para evitar que crianas possam
manej-la e apertar involuntaria-
mente o boto B.
Para introduzir o encaixe metli-
co na empunhadura da chave, man-
ter apertado o boto B e girar o
encaixe no sentido indicado pela
seta at perceber o rudo do trava-
mento. Aps o travamento, soltar o
boto B.
A chave pode girar em quatro
diferentes posies - fig. 3.
STOP: Motor desligado, chave
retirvel, trava da direo.
MAR: Posio de marcha.
Utilizadores eltricos sob tenso.
AVV: Partida do motor.
PARK: Motor desligado, luzes de
estacionamento acesas, chave reti-
rvel, trava da direo. Para girar a
chave na posio PARK, apertar o
boto A.
fig. 1
3
P
N
0
1
0
4
B
R
A
fig. 3
F
0
D
0
0
5
2
M
MECHANI CAL CODE
fig. 2
3
P
N
0
1
3
3
8
B
R
A-2
Em caso de intromisso
no dispositivo de partida
(por exemplo, tentativa de
roubo), verificar seu funcionamen-
to na Rede Assistencial Fiat antes
de retomar a marcha.
Ao descer do veculo, retire sem-
pre a chave da ignio para evitar
que algum, inadvertidamente,
acione os comandos. Recordar-se
de acionar o freio de mo e, se o
veculo estiver em subida, engatar a
primeira marcha; se estiver em des-
cida, engatar a marcha a r. No
deixar nunca crianas dentro do
veculo colocado em estaciona-
mento.
TRAVA DA DIREO
Acionamento: quando o disposi-
tivo estiver em STOP ou em PARK,
retirar a chave e girar o volante at
perceber o travamento do mesmo.
Desacionamento: movimentar
ligeiramente o volante de um lado
ao outro e, ao mesmo tempo, girar a
chave em MAR.
No retirar nunca a
chave da ignio quando o
veculo estiver em movi-
mento. O volante se travaria auto-
maticamente ao primeiro giro. Isto
sempre vlido, mesmo em caso
de reboque do veculo.
SISTEMA FIAT
CODE GERAO II
A fim de minimizar riscos de fur-
tos/roubos, o veculo equipado
com um sistema eletrnico de
inibio do funcionamento do
motor (Fiat CODE) que ativado
automaticamente tirando a chave
da ignio.
Cada chave possui um dispositivo
eletrnico com a funo de transmi-
tir um sinal em cdigo para o
sistema de ignio atravs de uma
antena especial incorporada no
comutador. O sinal enviado consti-
tui a palavra de ordem sempre
diferente para cada partida com a
qual a central reconhece a chave, e
somente nessa condio, permite a
partida do motor.
Com o conjunto de chaves
entregue o CODE CARD fig. 4 no
qual indicado:
A - O cdigo eletrnico a utilizar
em caso de partida de emergncia
(ver partida de emergncia no cap-
tuloEmergncia).
A-3
B - O cdigo mecnico das chaves
a comunicar Rede Assistencial
FIAT para pedir cpias das chaves.
ADVERTNCIA: Aconselha-se a
manter o Code Card sempre consi-
go (no no veculo) j que ele
foi criado especialmente para pro-
porcionar mais uma opo de
segurana e tranqilidade. impor-
tante tambm anotar os nmeros
constantes do CODE CARD, para
utiliz-los em caso de um eventual
extravio do carto.
O FUNCIONAMENTO
Cada vez que girar a chave de
ignio na posio STOP, ou PARK,
o sistema de proteo ativa o blo-
queio do motor.
Girando a chave para MAR:
1) Se o cdigo for reconhecido, a
lmpada-piloto Y no quadro de
instrumentos faz um breve lampejo,
indicando que o sistema de proteo
reconheceu o cdigo transmitido
pela chave e o bloqueio do motor
foi desativado. Girando a chave para
AVV, o motor funcionar.
2) Se a lmpada-piloto Ypiscar,
significa que o veculo no est pro-
tegido pelo dispositivo de bloqueio
do motor. Dirigir-se, imediata-
mente, Rede Assistencial Fiat para
memorizar todas as chaves.
3) Se a lmpada-piloto Y ficar
acesa (junto com a lmpada-piloto
U), o cdigo no foi reconhecido.
Neste caso, aconselha-se a repor a
chave na posio STOP e, depois,
de novo em MAR; se o bloqueio
persistir, tentar com as outras
chaves fornecidas.
Se, ainda assim, no conseguir
ligar o motor, recorrer partida de
emergncia (ver Partida de emer-
gncia no captulo Em Emergncia)
e dirigir-se Rede Assistencial Fiat.
Se, com o veculo em movimento
e a chave da ignio em MAR, a
lmpada-piloto Y acender, signifi-
ca que o sistema est efetuando um
autodiagnstico (por exemplo, de-
vido a uma queda de tenso).
ADVERTNCIA: impactos
violentos podem danificar
os componentes eletrnicos
contidos na chave.
ADVERTNCIA: cada
chave fornecida possui um
cdigo prprio, diferente de
todos os outros, que deve ser me-
morizado pela central do sistema.
Este equipamento opera em
carter secundrio, isto , no
tem direito a proteo contra
interferncia prejudicial, mesmo
de estaes do mesmo tipo, e
no pode causar interferncia a
sistemas operando em carter
primrio.
A
fig. 4
3
P
N
0
1
4
5
B
R
A-4
DUPLICAO DAS CHAVES
Quando o proprietrio necessitar
de chaves adicionais, deve ir a Rede
Assistencial FIAT com todas as
chaves e o Code Card. A Rede
Assistencial FIAT efetuar a memo-
rizao (at um mximo de 8
chaves) de todas as chaves, tanto as
novas quanto as que estiverem em
mos.
A Rede Assistencial FIAT poder
exigir os documentos de pro-
priedade do veculo.
Os cdigos das chaves no apre-
sentadas durante a nova operao
de memorizao so definitiva-
mente cancelados da memria para
garantir que as chaves eventual-
mente perdidas no sejam mais
capazes de ligar o motor.
Em caso de venda do
veculo, indispensvel
que o novo proprietrio
receba todas as chaves e o CODE
card.
REGULAGENS
PERSONALIZADAS
BANCOS DIANTEIROS
Qualquer regulagem deve
ser feita exclusivamente
com o veculo parado.
Regulagem no sentido longitudinal
Levantar a alavanca A-fig. 5 e
empurrar o banco para a frente ou
para trs. Ao soltar a alavanca, veri-
ficar se o banco fica bem travado
nas guias, tentando moviment-lo
para a frente ou para trs.
A falta deste travamento pode
provocar um deslocamento do
banco com a sada das guas.
Regulagem na altura
Deslocar a alavanca B-fig. 5 para
cima para levantar o banco pela
parte dianteira, a alavanca C para
cima para levantar o banco pela
parte traseira. Para abaixar o banco,
deslocar as alavancas B ou C-fig. 5
e 6 para cima.
ADVERTNCIA O levantamento
deve ser efetuado com o banco
livre; o abaixamento deve ser feito
com o motorista assentado no
banco da direo.
A
B
C
fig. 6
3
P
N
0
1
3
3
9
B
R
fig. 5
F
0
D
0
0
4
5
m
A-5
Regulagem do encosto
Girar a manopla C-fig. 6.
APOIO DE CABEA
Os bancos so equipados com
apoio de cabea do tipo fixo para
assegurar a correta sustentao do
pescoo de ocupantes adultos de
diferentes portes.
ADVERTNCIA: o projeto de um
veculo concebido atualmente
para que, em casos de sinistros, os
ocupantes sofram o mnimo de
conseqncias possveis.
Para tanto, so concebidos na
tica de Segurana ativa e segu-
rana passiva. No caso especfico
dos bancos, estes, quando da ocor-
rncia de impactos que possam
gerar desaceleraes em nveis
perigosos aos usurios, so proje-
tados para deformarem-se e assim,
reduzir o nvel de desacelerao
sobre os ocupantes, preservando-
os passivamente.
Nestes casos, a deformao dos
bancos deve ser considerada uma
desejada conseqncia do sinistro,
uma vez que na deformao que
a energia do impacto absorvida.
Considera-se que aps constatada
esta deformao, o conjunto deve-
r ser substitudo.
VOLANTE REGULVEL EM
ALTURA
Algumas verses possuem
volante regulvel em altura.
1 - Deslocar a alavanca A-fig. 8
para a posio 1.
2 - Realizar a regulagem do
volante
3 - Repor a alavanca na posio
2 para travar o volante.
Qualquer regulagem no
volante deve ser efetuada
Nos veculos dotados de
direo hidrulica, no per-
manecer com o volante em
fim de curso (seja para a direita ou
esquerda) por mais de 15 segundos,
sob pena de danificar o sistema.
A
fig. 7
3
P
N
0
1
1
3
B
R
fig. 8
F
0
D
0
0
4
0
m
A-6
ESPELHO RETROVISOR INTERNO
regulvel deslocando a alavan-
ca A-fig. 9:
1 - posio normal
2 - posio antiofuscante
O espelho possui tambm um dis-
positivo de segurana, que o faz
desprender-se em caso de acidente
(coliso).
ESPELHOS RETROVISORES EXTERNOS
Com regulagem manual
Operar diretamente no vidro do
espelho A-fig. 10.
O espelho pode ser bas-
culado da posio 1 para a
posio 2, para diminuir o
espao lateral em caso de passa-
gens estreitas.
A superfcie refletora da
parte inferior do espelho
retrovisor parablica e
aumenta o campo visual do
motorista. A dimenso da imagem
reduzida, dando a impresso que o
objeto refletido est mais distante
do que a realidade.
Com regulagem eltrica
O acionamento possvel somen-
te com a chave de ignio em MAR.
Para regular o espelho, posicione
o interruptor B-fig. 11 em uma das
quatro posies:
1 - espelho esquerdo;
2 - espelho direito;
3 - espelho de ngulo amplo
esquerdo;
4 - espelho de ngulo amplo
direito.
Os espelhos externos com regu-
lagem eltrica possuem dispositivo
de desembaamento (ver nota A
em COMANDOS pg. A-29)
fig. 9
F
0
D
0
1
6
8
m
fig. 10
F
0
D
0
0
4
8
m
fig. 11
F
0
D
0
0
5
0
m
A-7
CINTOS DE
SEGURANA
COMO UTILIZAR OS CINTOS DE
SEGURANA (bancos da cabine
de dois ou trs assentos fig. 12 e
bancos laterais traseiros)
Para colocar os cintos: puxar sua-
vemente o cinto. Se o cinto se tra-
var, deix-lo enrolar-se novamente
por um certo trecho e pux-lo nova-
mente, evitando manobras bruscas.
Empunhar a lingeta A-fig. 13 e
introduzi-la na sede B, at perceber
o seu travamento.
Para soltar os cintos: apertar o
boto C.
Acompanhar o cinto durante seu
enrolamento, para evitar que se
dobre.
Estes cintos no necessitam de
regulagem manual.
O cinto, por meio de um enrola-
dor, se adapta automaticamente
ao corpo do passageiro que o usa,
permitindo-lhe liberdade de movi-
mentos.
O mecanismo do enrolador trava
o cinto a cada extrao rpida ou
em caso de frenagens bruscas, coli-
ses ou curvas extremamente fortes
em velocidade acentuada.
REGULAGEM DOS CINTOS EM
ALTURA
Regular sempre a altura dos cin-
tos, adaptando-os ao corpo do pas-
sageiro. Esta precauo pode redu-
zir substancialmente o risco de
leses em caso de acidente.
A regulagem correta obtida
quando o cinto passa aproximada-
mente na metade entre a extremida-
de do ombro e do pescoo.
Para abaixar ou levantar, deslocar
o anel oscilante B-fig. 14, mantendo
apertado o boto A.
O anel oscilante B pode assumir
5 posies diferentes.
fig. 14
F
0
D
0
0
0
2
m
A
fig. 13
F
0
D
0
0
5
0
m
fig. 12
3
P
N
0
1
1
4
B
R
A-8
Para ter a mxima prote-
o, manter o encosto na
posio ereta, apoiar bem
as costas e manter o cinto bem ade-
rente ao corpo.
Ao fim da operao, verificar o
travamento empurrando para baixo
o anel oscilante B sem apertar o
boto A.
Aps a regulagem, verifi-
car sempre se o cursor ao
qual est fixado o anel est
bem travado em uma das posies
existentes.
CINTO DE SEGURANA DO
LUGAR CENTRAL - fig. 15
Para colocar o cinto: introduzir a
lingeta A na sede B, at perceber o
travamento.
Para soltar o cinto: apertar o
boto C.
Para regular o cinto: deslizar o
cinto no regulador D, puxando a
extremidade E para apertar e o tre-
cho F para afrouxar.
ATENO: O cinto estar regu-
lado quando estiver bem aderido
ao corpo.
Lembre-se que em caso
de coliso, os passageiros
dos bancos traseiros que
no estiverem usando os cintos de
segurana constituem um grave
perigo para os passageiros dos luga-
res dianteiros.
ADVERTNCIAS GERAIS PARA A
UTILIZAO DOS CINTOS DE
SEGURANA
Colocar sempre os cin-
tos. Viajar sem o uso dos
cintos aumenta o risco de
leses graves ou de morte em caso
de acidente.
fig. 15
F
0
D
0
0
0
2
m
fig. 16
F
0
D
0
0
0
3
m
A-9
O cinto no deve ser
dobrado. A parte superior
deve passar sobre os
ombros e atravessar diagonalmente
o trax. A parte inferior deve aderir
bacia, no ao abdmen do passa-
geiro, para evitar o risco de escor-
regar para a frente. No utilizar
dispositivos (molas, travas, etc.)
que mantenham os cintos no-ade-
rentes ao corpo dos passageiros.
No transportar crianas
no colo do passageiro utili-
zando um cinto de seguran-
a para a proteo de ambos fig. 17.
O uso dos cintos de segurana
necessrio tambm para as mulhe-
res grvidas. Mesmo para elas, o
risco de leses em caso de acidente
certamente menor se os cintos
estiverem sendo usados.
Obviamente, as mulheres grvi-
das devem posicionar a parte infe-
rior do cinto muito em baixo, de
forma que passe sob o ventre -
fig. 18.
COMO MANTER SEMPRE EFICIEN-
TES OS CINTOS DE SEGURANA
1) Utilizar sempre os cintos bem
esticados, sem dobr-los.
2) Periodicamente, verificar se os
parafusos das fixaes esto bem
apertados, se os cintos esto em
boas condies e se deslizam livre-
mente, sem emperramentos.
3) Aps um acidente de certa gra-
vidade, substituir o cinto utilizado,
mesmo que aparentemente no
parea danificado.
4) Para limpar os cintos, lav-los
manualmente com gua e sabo
neutro, enxagar e deixar enxugar
sombra. No usar detergentes for-
tes, alvejantes ou colorantes e qual-
quer outra substncia qumica que
possa enfraquecer as fibras.
5) Evitar que os enroladores
sejam molhados. O seu correto fun-
cionamento garantido somente se
no sofrerem infiltraes de gua.
A
fig. 17
F
0
D
0
0
0
4
m
fig. 18
F
0
D
0
0
0
5
m
A-10
PR-TENSIONADOR
Para aumentar ainda mais a pro-
teo dos ocupantes em caso de
acidente, os veculos equipados
com Air Bag dispem tambm de
dispositivos pr-tensionadores dos
cintos de segurana dianteiros. Estes
dispositivos so ativados automati-
camente em caso de choque vio-
lento.
A sua ao consiste em retrair os
cintos de segurana em alguns cen-
tmetros, garantindo, desta maneira,
a perfeita aderncia do corpo do
motorista e passageiro antes que se
inicie a ao de reteno propria-
mente dita.
A ativao do pr-tensionador
reconhecida pelo bloqueio do enro-
lador do cinto de segurana que
no ir se desenrolar nem mesmo
com a ajuda das mos.
O dispositivo pr-tensionador
no necessita de nenhuma opera-
o de manuteno ou lubrificao.
Qualquer modificao nas condi-
es originais do dispositivo pode
reduzir a sua ao ou inutiliz-lo.
Se, pela ao de desastres natu-
rais (inundaes, enxurradas, etc.) o
dispositivo for afetado por gua ou
lama, a sua substituio obrigat-
ria.
Para ter a mxima proteo da
ao do pr-tensionador, usar o
cinto mantendo-o bem aderente ao
trax e bacia.
No desmontar os com-
ponentes do pr-tensiona-
dor. Esta operao deve ser
realizada por pessoal competente,
e autorizado. Dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
O pr-tensionador utili-
zvel somente uma vez.
Aps sua utilizao, procu-
rar a Rede Assistencial Fiat para
substitu-lo. A validade do dispositi-
vo est indicada na etiqueta adesi-
va localizada na tampa do porta-
luvas e, em algumas verses, na
parte interna do cap. Atente para
o prazo de validade e dirija-se
Rede Assistencial Fiat para a substi-
tuio do dispositivo.
Intervenes que com-
portam choques, vibraes
ou aquecimentos localiza-
dos (no superiores a 100C por
uma durao mxima de 6 horas)
na zona dos pr-tensionadores
podem provocar danos ou ativao
dos mesmos. No fazem parte
destas condies as vibraes
causadas pelo mau estado da
estrada ou por ter atravessado
acidentalmente pequenos obstcu-
los como caladas, quebra-molas
etc. Dirigir-se Rede Assistencial
Fiat se for preciso efetuar conser-
tos.
A-11
A
PAINEL DE INSTRUMENTOS
A disponibilidade e a posio dos instrumentos e dos sinalizadores podem variar em funo dos opcionais
adquiridos/disponveis.
1) Difusores de ar laterais, regulveis e orientveis - 2) Alavanca de comando das luzes externas - 3) Quadro de instru-
mentos - 4) Alavanca de comando do limpador do pra-brisa - 5) Difusores de ar centrais - 6) Prancheta integrada -
7) Sede do auto-rdio - 8) Conjunto de interruptores - 9) Difusores de ar centrais - 10) Difusores de ar laterais - 11) Porta-
luvas - 12) Porta-garrafas - 13) Cinzeiro ou porta-objetos - 14) Comando de ventilao e ar-condicionado - 15) Acen-
dedor de cigarros - 16) Alavanca de cmbio - 17) Comutador de ignio - 18) Volante - 19) Buzina - 20) Air bag do
motorista - 21) Porta-objetos ou comando das luzes internas.
3
P
N
0
1
3
2
B
R
fig. 19
A-12
QUADRO DE INSTRUMENTOS
A - Termmetro do lquido de arrefecimento do motor
B - Velocmetro
C - Conta-giros
D - Indicador do nvel de combustvel
E - Comutador do hodmetro total/parcial e manuteno programada
F - Hodmetro
G - Regulagem do relgio
km/h
H
rpmx100
F
0
D
A
0
1
4
7
m
fig. 20
A-13
A
INSTRUMENTOS
DE BORDO
VELOCMETRO fig. 21
HODMETRO
No Display so mostrados alter-
nativamente, atuando no boto
E-fig. 20, os seguintes valores:
Fig. 23 quilometragem total.
Fig. 24 quilometragem parcial.
Para fazer o zeramento da indi-
cao de quilmetros parciais e
para a seleo parcial/total est
previsto um nico boto com as
seguintes funes:
- Com os quilmetros totais visu-
alizados, com uma presso inferior
a 2 segundos no boto, comuta-se
para quilmetros parciais;
- Com os quilmetros parciais
visualizados e com uma presso
inferior a 2 segundos no boto
comuta-se para quilmetros totais.
Com uma presso superior a 2
segundos, faz-se o zeramento (reset)
dos quilmetros parciais.
INDICADOR DO NVEL DE
COMBUSTVEL
O acendimento da luz espia
A-fig. 25 indica que no reservatrio
restam aproximadamente de 8 a 10
litros de combustvel.
A capacidade do reservatrio de
80 litros.
E - Reservatrio vazio.
F - Reservatrio cheio.
Observao:
E - do ingls empty: vazio.
F - do ingls full: cheio.
No viajar com o reservatrio de
combustvel quase vazio, pois as
eventuais faltas de alimentao
podem danificar o catalisador.
km/h rpmx100
fig. 22
F
0
D
0
1
5
5
m
fig. 23
F
0
D
0
0
1
1
m
fig. 24
F
0
D
0
0
1
2
m
rpmx100
fig. 25
F
0
D
0
1
5
2
m
km/h
H
fig. 21
F
0
D
0
1
4
9
m
A-14
TERMMETRO DO LQUIDO DE
ARREFECIMENTO DO MOTOR -
fig. 26
Normalmente o ponteiro deve
encontrar-se nos valores centrais da
escala.
Se aproximar-se do setor verme-
lho, significa que o motor est
sendo muito solicitado e necess-
rio reduzir a solicitao.
Tambm viajando a velocidade
baixa com clima muito quente, o
ponteiro pode aproximar-se do ver-
melho. Neste caso, melhor parar
alguns instantes e desligar o motor.
Lig-lo novamente e acelerar leve-
mente.
Se a condio permane-
cer, mesmo com os proce-
dimentos tomados, dirija-se
Rede Assistencial Fiat.
Observao:
H - do ingls hot: quente
C - do ingls cold: frio
Se o motor funcionar sem o
lquido de arrefecimento, seu
veculo poder ser seriamente
danificado. Os reparos, nestes
casos, no sero cobertos pela
Garantia.
CONTA-GIROS - fig. 27
Indica o regime de trabalho do
motor em rotaes por minuto. As
rotaes muito altas podem causar
danos ao motor e, portanto, devem
ser evitadas.
km/h
H
fig. 26
F
0
D
0
1
5
0
m
rpmx100
fig. 27
F
0
D
0
1
5
1
m
A-15
RELGIO DIGITAL - fig. 28
O ajuste do relgio pode ser feito
mesmo com o motor desligado.
Ajuste:
Cada presso no boto G-fig. 28
determina o avano de uma
unidade. Mantendo o boto pres-
sionado por alguns segundos,
obtm-se o avano rpido automti-
co. Quando estiver prximo da hora
desejada, soltar o comando e com-
pletar o ajuste com presses leves.
INDICADOR DE MANUTENO
O Plano de Manuteno
Programada prev a manuteno do
veculo a cada 15.000 quilmetros
ou 1 ano (ver critrios especficos
no captulo D MANUTENO DO
VECULO).
Esta visualizao aparece auto-
maticamente, com a chave de
ignio na posio MAR, atravs do
indicador de manuteno 1-fig. 29
ou 1-fig. 30 e o indicador de
quilmetros 2-fig. 29 ou dias 2-fig.
30 a partir de 2000 km ou 30 dias
faltantes para completar o prazo
para a manuteno e reaparece a
cada 200 km ou 3 dias.
ATENO
Respeitar sempre os prazos indi-
cados no Plano de Manuteno
Programada no captulo Manu-
teno do Veculo.
A cada posicionamento da chave
em MAR, o sistema efetua um con-
trole da funcionalidade do indi-
cador por cerca de 5 segundos.
A indicao de manuteno pode
ser realizada com o motor desligado
e a chave de ignio em MAR.
A
km/h rpmx100
fig. 28
F
0
D
0
1
5
4
m
fig. 29
F
0
D
0
2
2
0
m
fig. 30
F
0
D
0
2
5
0
m
A-16
Perodo de manuteno
O indicador definido de fbrica
para indicao de manuteno a
cada 15 mil quilmetros ou 12
meses.
Vencimento da manuteno
Quando a manuteno progra-
mada (reviso) est prxima ao
vencimento previsto (2000 km), ao
girar a chave de ignio para a
aposio MAR, a lmpada-piloto
lampejar por 5 segundos no
display 1-fig. 29 seguido pelo
nmero de km 2-fig. 29 ou pelo
nmero de dias 2-fig. 30 que faltam
para a manuteno do veculo.
Aps os 5 segundos o velocmetro
recomea seu funcionamento nor-
mal e o indicador 2 visualizar os
quilmetros totais ou parciais.
A informao de manuteno
programada fornecida em
quilmetros ou dias, sendo aquele
que acontecer primeiro.
Dirigir-se a Rede Assistencial Fiat
que providenciar, alm das ope-
raes previstas no Plano de
Manuteno programada, o zera-
mento (reset) dos contadores de
tempo e quilometragem faltante
para prxima interveno.
ATENO
Procure a Rede Assistencial Fiat
para eventuais anomalias sem
esperar pela prxima reviso.
OBSERVAES IMPORTANTES
O sistema de aviso de reviso
no leva em considerao os
perodos nos quais a bateria
esteve desligada, de modo que
os intervalos de manuteno e
troca de leo especificados no
PLANO DE MANUTENO
PROGRAMADA tero priori-
dade, devendo ser sempre
observados.
Os displays no exibem o
tempo faltante para a realizao
das revises de carroceria.
Para ter pleno conhecimento
das condies de manuteno e
garantia do veculo indispen-
svel a consulta aos captulos
especficos, no presente manual.
LUZES ESPIA
Acendem-se nos seguintes casos:
INSUFICIENTE
RECARGA DA BATERIA
(vermelha)
Quando existe um defeito na ins-
talao do alternador. Girando a
chave em MAR a luz espia se acen-
de mas deve apagar-se logo que o
motor funcione.
admitido um eventual atraso no
apagamento da espia somente com
o motor em marcha lenta.
INSUFICIENTE PRES-
SO DO LEO DO
MOTOR (vermelha)
Quando a presso do leo do
motor desce abaixo do valor nor-
mal. Girando a chave na posio
MAR, a luz espia se acende, mas
deve apagar-se logo que o motor
funcione.
admitido somente um eventual
atraso no apagamento da luz espia
somente com o motor em marcha
lenta. Se o motor tiver sido forte-
mente solicitado, funcionando em
marcha lenta a luz espia pode lam-
pejar, mas deve apagar-se aceleran-
do-se ligeiramente.
Se a luz espia acender
durante o percurso, desli-
gue o motor e dirija-se
EXCESSIVA TEMPERATU-
RA DO LQUIDO DE
ARREFECIMENTO DO
MOTOR (vermelha)
Quando a temperatura do lquido
de arrefecimento do motor supera o
valor mximo preestabelecido.
Garantia.
A-17
A
v
w
u
A-18
LUZ ESPIA DOS FREIOS
(vermelha)
Em trs casos:
1 - quando se aciona o freio de
mo.
2 - quando o nvel do lquido dos
freios desce abaixo do mnimo.
Se a luz espia
x
acende durante
a marcha, verifique se o freio de
mo no est acionado. Se a luz
espia permanecer acesa com o freio
de mo desengatado, dirija-se
PRESENA DE GUA
NO FILTRO DE LEO
DIESEL (amarela mbar)
Quando existe gua no filtro do
leo diesel. Girando a chave na
posio MAR, a luz espia se acen-
de, mas deve apagar-se aps alguns
segundos.
A presena de gua no
circuito de alimentao
pode causar vrios danos
ao sistema de injeo e causar
irregularidades no funcionamento
do motor. No caso de acendimento
da luz espia c no quadro de
instrumentos, dirigir-se Rede
Assistencial Fiat para efetuar a san-
gria. Sempre que a indicao ocor-
rer aps o abastecimento, poss-
vel que tenha sido introduzido gua
no reservatrio. Desligue o motor
imediatamente e procure a Rede
Assistencial Fiat.
LUZES TRASEIRAS DE
NEBLINA (amarela
mbar)
Quando so acesas as luzes tra-
seiras de neblina.
INDICADORES DE
DIREO (intermitentes)
(verde)
Quando se aciona a alavanca do
comando das luzes de direo.
c x
y
4
A-19
A
PARTIDA A FRIO
Quando gira a chave de ignio
para posio MAR. Apaga-se quan-
do alcana a temperatura estabele-
cida.
LUZES EXTERNAS (verde)
Quando so acesas as luzes de
posio e os faris baixos.
DESGASTE DOS FREIOS
DIANTEIROS (vermelha)
Quando as pastilhas dos freios
dianteiros esto desgastadas.
Dirigir-se Rede Assistencial Fiat.
AVARIA NO SISTEMA
DE INJEO (vermelha)
Quando existe uma avaria no sis-
tema de injeo.
Ao girar a chave para a posio
MAR, a luz espia acende, mas deve
apagar aps alguns segundos.
Quando a luz espia permanece
acesa ou acende durante a marcha,
sinaliza funcionamento imperfeito
do sistema de injeo com possvel
perda de rendimentos, m dirigibi-
lidade e consumos elevados.
Nestas condies, pode-se
prosseguir a marcha evitando, no
entanto, solicitar grandes esforos
ao motor ou altas velocidades.
Dirigir-se Rede Assistencial Fiat.
O uso prolongado do veculo
com a luz espia acesa, pode causar
danos principalmente em caso de
funcionamento irregular ou perda
de rotaes do motor.
FARIS ALTOS (azul)
Quando so acesos os faris
altos.
SISTEMA ANTITRAVA-
MENTO DAS RODAS
(ABS) INEFICIENTE
(vermelha)
Acende-se quando o sistema ABS
est ineficiente.
O sistema permanece funcionan-
te, mas recomendvel dirigir-se
Rede Assistencial Fiat logo que pos-
svel.
Girando a chave para a posio
MAR, a luz espia acende mas deve
apagar-se aps cerca de 2 segundos.
m
3
d
U
>
1
A-20
Nos veculos equipados
com corretor eletrnico de
frenagem (EBD), o acendi-
mento simultneo das luzes-piloto
> e x, com o motor ligado, indi-
ca uma anomalia no sistema EBD;
neste caso, nas freadas violentas
pode ocorrer um travamento pre-
coce das rodas traseiras, com possi-
bilidade de derrapagem. Conduzir
o veculo, com extrema cautela
Rede Assistencial Fiat mais prxima
para a verificao do sistema.
O acendimento apenas
da luz-piloto >, com o
motor ligado, indica nor-
malmente uma anomalia somente
do sistema ABS. Neste caso, o siste-
ma de freios mantm a sua eficin-
cia normal, no existindo, no
entanto, a funo antitravamento.
Em tais condies, tambm a fun-
cionalidade do sistema EBD pode
ser reduzida. Tambm neste caso,
aconselhvel dirigir-se imediata-
mente Rede Assistencial Fiat mais
prxima, conduzindo de modo a
evitar freadas bruscas, para a veri-
ficao do sistema.
A eficincia do sistema,
em termos de segurana
ativa, no pode induzir o
motorista a correr riscos inteis e
injustificveis. A conduta a manter
ao volante deve ser sempre a ade-
quada para as condies atmosfri-
cas, a visibilidade da estrada, o
trnsito e as normas de circulao.
AVARIA DO SISTEMA
AIR BAG (vermelha)
Quando o sistema AIR BAG est
ineficiente.
Girando a chave da igni-
o na posio MAR a luz
espia acende-se mas deve
apagar-se aps cerca de 4 segun-
dos. Se a luz espia no acender ou
se permanecer acesa durante a
marcha, parar imediatamente e
procurar a Rede Assistencial Fiat.
A-21
AQUECIMENTO E VENTILAO
A - Difusor para desembaamento do pra-brisa.
B - Difusor fixo para desembaamento dos vidros laterais dianteiros.
C - Difusores laterais orientveis.
D - Difusor central orientvel.
E - Sada central sob o painel para envio de ar aos ps dos passageiros dos lugares dianteiros.
A
fig. 31
3
P
N
0
1
3
0
B
R
A-22
DIFUSORES DE AR ORIENTVEIS
E REGULVEIS - fig. 32 e fig. 33
A - Comando para a regulagem
da vazo de ar :
girado em = Difusor aberto
girado em = Difusor fechado
B - Comando para orientao do
fluxo de ar.
C - Difusor fixo para os vidros
laterais.
Os difusores podem ser orienta-
dos para cima ou para baixo
mediante rotao.
COMANDOS - fig. 34
A - Manopla para funcionamento
do ventilador.
B - Manopla para a regulagem da
temperatura do ar (mistura de ar
quente/frio).
C - Manopla para distribuio do
ar.
D - Cursor para colocao da fun-
o de recirculao eliminando a
entrada de ar externo.
fig. 32
F
0
D
0
0
5
8
m
fig. 33
0
0
0
5
9
m
fig. 34
F
0
D
0
0
3
3
m
A-23
A
AQUECIMENTO
Regulagem dos comandos para
obter um rpido aquecimento.
1) Manopla da temperatura do ar:
indicao no setor vermelho.
2) Manopla do ventilador: indica-
dor na velocidade desejada.
3) Manopla para a distribuio do
ar. Indicador em:
com temperatura externa fria
ou em caso de necessidade de
maior fluxo de ar para desembaa-
mento.
O para aquecimento normal.
Mpara aquecer os ps e manter o
rosto fresco (funo bilevel).
Npara aquecer os ps dos passa-
geiros dianteiros.
com temperatura externa mode-
radamente fria e necessidade de
desembaamento.
DESEMBAAMENTO DO PRA-
BRISA E DOS VIDROS LATERAIS
DIANTEIROS
obter um rpido desembaamento.
1) Manopla para a temperatura
do ar: indicador no setor vermelho.
dor na velocidade mxima.
3) Manopla da distribuio do ar:
indicador em -.
Aps o desembaamento, operar
nos comandos para manter as con-
dies ideais de visibilidade.
ADVERTNCIA Se o veculo esti-
ver equipado com ar-condiciona-
do, para acelerar o desembaamen-
to, recomenda-se regular os
comandos como descrito acima e
apertar a tecla .
DESEMBAAMENTO DOS
VIDROS TRASEIROS
Apertar a tecla (.
Logo que os vidros traseiros esti-
verem desembaados, recomen-
dvel desligar a tecla.
VENTILAO
obter a ventilao desejada.
1) Difusores de ar centrais e late-
rais: completamente abertos.
do ar: indicador no setor azul.
3) Cursor para a vazo de ar: indi-
cador em .
5) Manopla da distribuio do ar:
indicador em O.
-
MAX
RECIRCULAO
Com o cursor na posio
ativa-se somente a circulao do ar
interno.
ADVERTNCIA: A funo par-
ticularmente til em condies de
forte poluio externa (trfego em
tneis, congestionamentos, etc.).
Recomenda-se no usar prolonga-
damente esta funo, especialmen-
te se o veculo estiver cheio.
AR-CONDICIONADO
COMANDOS - fig. 35
A - Manopla para acionamento
do ventilador.
B - Manopla para a regulagem da
temperatura do ar (mistura de ar
quente/frio).
C - Manopla para a distribuio
do ar.
D - Cursor para colocao da fun-
o de recirculao que elimina ao
mesmo tempo a entrada de ar exter-
no.
ADVERTNCIA: O acionamento
da recirculao acelera o resfria-
mento do ar em condicionamento.
A funo particularmente til em
condies de forte poluio exter-
na (trfego em tneis, congestiona-
do, etc.). Recomenda-se no usar
por muito tempo esta funo, espe-
cialmente se o veculo estiver
cheio.
ADVERTENCIA: Trafegando em
estradas de terra ou regies
poeirentas em geral, aconselhvel
ativar a recirculao do ar para
prevenir a infiltrao de poeira, ou
outro tipo de partculas, no interior
do veculo.
E - Interruptor para acionamento /
desligamento do ar-condicionado.
A instalao utiliza o flui-
do refrigerante ecolgico
tipo R 134a que, em caso
de vazamento acidental, no preju-
dica o ambiente. Evitar absoluta-
mente o uso do fluido R12, incom-
patvel com os componentes da ins-
talao.
Algumas verses possuem um sis-
tema de condicionamento constitu-
do por um condicionador principal
e um suplementar.
A-24
fig. 35
F
0
D
0
2
0
5
m
A-25
A
Para acionamento do segundo
condicionador, operar na manopla
F-fig. 36 situada na canalizao sob
o teto. Funciona somente com o
condicionador principal ligado.
CONDICIONAMENTO DE AR
(RESFRIAMENTO)
Regular os comandos para obter
um rpido resfriamento.
do ar: indicador no setor azul.
2) Condicionador: apertar o inter-
ruptor .
3) Cursor para colocao da fun-
o de recirculao: em .
4) Manopla para a distribuio do
ar: indicador em O.
Para moderar o resfriamento:
posicionar o cursor em ,
aumentar a temperatura e diminuir
a velocidade do ventilador.
Para as funes de aquecimento e
ventilao, no acionar o ar-condi-
cionado. Utilizar o sistema normal
de aquecimento e ventilao (ver
captulo anterior).
O condicionador muito til
para acelerar o desembaamento,
porque desumidifica o ar. Basta
regular os comandos para a funo
de desembaamento e ativar o con-
dicionador, apertando a tecla .
MANUTENO DO SISTEMA
A utilizao constante do ar-con-
dicionado pode resultar, com o tem-
po, na formao de mau cheiro de-
vido ao acmulo de poeira e umida-
de no sistema de ar-condicionado, fa-
cilitando a proliferao de fungos e
bactrias.
Para minimizar o problema de mau
cheiro, recomendado, semanal-
mente, desligar o ar-condicionado e
ligar o aquecedor, no mximo, cer-
ca de 5 a 10 minutos antes de esta-
cionar o veculo, para que a umida-
de do sistema seja eliminada.
O filtro antiplen, existente no sis-
tema, deve ser substitudo com maior
freqncia, se o veculo transitar fre-
qentemente em estradas de muita
poeira ou ficar estacionado debaixo
de rvores.
F
fig. 36
3
P
N
0
1
4
7
B
R
A-26
Durante o inverno, a instalao
do ar-condicionado deve ser colo-
cada em funcionamento pelo
menos uma vez por ms durante
cerca de 10 minutos.
Antes do vero, verificar a efi-
cincia da instalao na Rede
Assistencial Fiat.
A instalao utiliza fluido
refrigerante R 134a que
no prejudica o ambiente.
Evitar absolutamente o uso do flui-
do R12 que, alm de ser incompat-
vel com os componentes da instala-
o, contm elementos prejudiciais
ao meio ambiente (CFC).
ALAVANCAS NO
VOLANTE
ALAVANCA ESQUERDA
A alavanca esquerda comanda a
maior parte das luzes externas.
A iluminao externa realizada
somente com a chave de ignio na
posio MAR. Ao acender as luzes
externas, iluminam-se o quadro de
instrumentos, os comandos de
aquecimento/ventilao ou climati-
zao localizados no painel.
Luzes de posio fig. 37
Acendem-se ao girar a empu-
nhadura da posio para a
posio 6. No quadro de instru-
mentos acende-se a luz espia 3.
Faris baixos fig. 38
Acendem-se ao girar a empu-
nhadura da posio 6 para a
posio 2.
Advertncia
Em condies de faris baixos e
faris de neblina dianteiros ligados,
ao acender o farol alto, apaga-se
automaticamente os faris baixos.
fig. 37
F
0
D
0
0
1
3
m
fig. 38
F
0
D
0
0
1
4
m
A-27
A
Faris altos fig. 39
Acendem-se com a empunhadura
na posio 2, empurrando a ala-
vanca para frente na direo do
painel. No quadro de instrumentos
acende-se a luz espia 1.
Apagam-se ao puxar a alavanca
em direo do volante.
Advertncia
Em condies de faris altos liga-
dos, ao,acender os faris de neblina
dianteiros, apaga-se automatica-
mente os faris baixos.
Lampejos fig. 40
Se obtm puxando a alavanca em
direo ao volante.
Luzes de direo setas - fig. 41
Acendem-se deslocando:
para cima - ativa-se a seta direita.
para baixo - ativa-se a seta
esquerda.
No quadro de instrumentos
acende-se com intermitncia a luz
espia y.
As setas so desativadas auto-
maticamente quando o veculo
prossegue em linha reta.
Caso queira dar um sinal de luz
rapidamente, mova a alavanca para
cima ou para baixo, sem chegar ao
final do curso. Ao solt-la, a alavan-
ca volta sozinha ao ponto de parti-
da.
fig. 39
F
0
D
0
0
1
5
m
fig. 40
F
0
D
0
0
1
6
m
fig. 41
F
0
D
0
0
1
7
m
A-28
ALAVANCA DIREITA fig. 42
Limpador/lavador do pra-brisa
Funciona somente com a chave
de ignio em posio MAR.
Posies:
0 - Limpador do pra-brisas desli-
gado.
1 - Funcionamento intermitente.
2 - Funcionamento contnuo e
lento.
3 - Funcionamento contnuo rpi-
do.
4 - Funo antipnico: tem-
porrio e contnuo rpido. Ao soltar
a alavanca volta para a posio 0 e
desativa automaticamente o
limpador do pra-brisa.
Lavagem inteligente fig. 43
Ao puxar a alavanca em direo
ao volante possvel ativar com um
s movimento o esguicho do
limpador do pra-brisa.
O esguicho entra em ao auto-
maticamente se a alavanca de
comando acionada por mais de
meio segundo.
O limpador desativado logo
aps a liberao da alavanca,
enquanto este executa as ltimas
passadas.
Agindo repetidamente e rapida-
mente (por tempo inferior a meio
segundo) na alavanca de comando,
pode-se esguichar na rea do pra-
brisa sem ativar o limpador.
COMANDOS
TECLAS DE COMANDO fig. 44
A - Ativao/desativao do
vidro traseiro trmico (quando pre-
visto) e ou ativao/desativao do
desembaamento dos espelhos
retrovisores externos com comando
eltrico (quando previsto).
B - Ativao/desativao das lu-
zes dianteiras de neblina.
C - Ativao/desativao das lu-
zes de emergncia.
fig. 42
F
0
D
0
0
1
8
m
fig. 43
F
0
D
0
0
2
0
m
fig. 44
3
P
N
0
1
0
2
B
R
A
Independentemente da posio
da chave de ignio, acionando o
boto C das luzes de emergncia,
ativam-se a luz intermitente, as setas
e no quadro de instrumentos
acende-se a luz espia y.
Advertncia: as luzes de
emergncia s devem ser utilizadas
D - Ativao/desativao das lu-
zes traseiras de neblina.
Observao: quando o veculo
no possuir desembaador dos
vidros traseiros, a tecla A comanda
a ativao/desativao do desem-
baamento dos espelhos retrovi-
sores externos com comando eltri-
co (quando previsto) e vice-versa.
TECLAS DE COMANDO DAS
LUZES DO CORREDOR fig. 45
Para algumas verses, est previs-
to um conjunto de teclas esquerda
do volante, utilizadas para coman-
dar as luzes do teto do corredor.
Pressionar a tecla:
A Para acender as luzes azuis.
B Para acender as luzes mbar.
Obs.: Pressionando as teclas A e
B, acendem-se as luzes azuis e as
luzes mbar ao mesmo tempo. Ao
pressionar novamente a tecla, as
respectivas luzes se apagam.
EQUIPAMENTOS
INTERNOS
TACGRAFO
O tacgrafo permite cumprir as
normas que regulam o trabalho do
condutor.
responsabilidade do proprietrio
do veculo no qual foi insta-lado o
tacgrafo, controlar e aferir regular-
mente segundo as leis vigentes.
Junto documentao de bordo
do veculo, acompanha um manual
especfico do tacgrafo, com instru-
es completas sobre como oper-
lo. Recomendamos l-lo, na ntegra,
antes de utilizar o equipamento.
ADVERTNCIA: qualquer pessoa
que modifique o instrumento de
controle ou o sistema de transmis-
so dos sinais que modificam o
registro dos dados, especialmente
se estas operaes se realizam com
a finalidade de fraude, est
infringindo as leis.
A B
fig. 45
3
P
N
0
1
7
1
B
R
A-29
A-30
INTERRUPTOR INERCIAL fig. 46
um interruptor de segurana
que se desliga em caso de acidente
(coliso), interrompendo a alimen-
tao de combustvel e causando,
conseqentemente, o desligamento
do motor.
No esquecer de girar a chave de
ignio em STOP para evitar que a
bateria se descarregue.
Aps o acidente, se for
percebido cheiro de com-
bustvel ou notar vazamen-
to na instalao de alimentao,
no religar o interruptor, para evi-
tar riscos de incndio.
Se no forem notados vazamen-
tos de combustvel e o veculo esti-
ver em condies de partir, apertar
o boto A-fig. 46 localizado no vo
do motor no painel de fogo, para
reativar o sistema de alimentao
como ilustrado na figura.
LUZ INTERNA fig. 47
A lmpada se acende automatica-
mente com a abertura da porta
dianteira esquerda (lado do moto-
rista).
Para acender a lmpada com as
portas fechadas ou abertas, apertar
a tecla A-fig. 47.
Para acender somente a lmpada
direita, pressionar a tecla C. Para
acender somente a lmpada esquer-
da, pressionar a tecla B.
No compartimento de carga,
encontra-se sobre a porta traseira
uma lmpada de 15W. Para acen-
der esta lmpada, pressionar nas
laterais da lente, como indicado na
fig. 48.
fig. 46
F
0
D
0
1
0
5
m
fig. 48
F
0
D
0
0
3
8
m
fig. 47
F
0
D
0
0
3
7
m
A-31
LUZES DO CORREDOR fig. 49
Para algumas verses, esto pre-
vistos 3 conjuntos de luzes no teto
do corredor. Para comand-las, ver
Teclas de comando das luzes do
corredor, na pgina anterior.
PORTA-OBJETOS
No lado direito do painel encon-
tram-se alguns compartimentos
porta-objetos de vrias dimenses
fig. 50.
Na parte central do painel
disponvel um compartimento
especfico para colocar uma garrafa
fig. 51.
Nos painis das portas, esto pre-
vistos bolsas porta-objetos e um
porta-garrafa.
A
fig. 50
3
P
N
0
1
3
1
B
R
A
fig. 49
3
P
N
0
1
7
7
B
R
fig. 51
F
0
D
0
0
5
4
m
A-32
PRANCHETA INTEGRADA
Na parte central do painel, sobre
a sede do auto-rdio, encontra-se
uma prancheta que pode ser utiliza-
da para anotaes. Levantar a
prancheta A-fig. 52 e apoi-la no
suporte B.
Advertncia: no utilize a
prancheta na posio vertical com
o veculo em movimento.
Para retornar a prancheta para
sua posio, dobrar o suporte B se
precavendo para que a prancheta
no caia na sua mo.
CINZEIRO E ACENDEDOR DE
CIGARROS figs. 53 e 54
Como us-los:
1) Apertar o boto A-fig. 53 para
introduzir o acendedor de cigarros:
aps aproximadamente 15 segun-
dos, o boto retorna posio ini-
cial e o acendedor estar pronto
para ser utilizado.
2) Puxar no sentido da seta, a
tampa B-fig. 53 para a abertura do
cinzeiro.
3) Para retirar o cinzeiro, apertar
a aleta B-fig. 54 do reparo para
desencaixar os dentes de travamen-
to e puxar no sentido indicado.
Em algumas verses esto
disponveis cinzeiros para os pas-
sageiros situados nos revestimentos
laterais.
ADVERTNCIA: Verificar sempre
se o boto do acendedor de cigarros
retorna sua posio inicial.
O acendedor de cigarros
atinge elevadas temperatu-
ras. Manej-lo com cautela
e evitar que seja utilizado por
crianas. Perigo de incndio ou
queimaduras.
No colocar papis no
cinzeiro: poderiam incen-
diar-se em contato com
restos de cigarro.
fig. 52
F
0
D
0
0
5
5
m
fig. 53
F
0
D
0
0
3
5
m
fig. 54
F
0
D
0
0
3
4
m
A-33
O acendedor de cigarros pode ser
utilizado para a alimentao de
acessrios com absoro mxima
de 15 A (potncia de 180 W).
Para prevenir danos, o corpo do
plugue do acessrio deve ser largo o
suficiente para servir como guia de
centralizao, quando este estiver
inserido na tomada de corrente.
Recomenda-se verificar na Rede
Assistencial Fiat a disponibilidade
de acessrios originais e homologa-
dos para uso nos modelos Fiat.
No ligar acessrios na
tomada de corrente com
absoro superior mxi-
ma indicada.
Avertncia: com o motor desliga-
do e com a chave em MAR, um uso
prolongado de acessrios com ele-
vada absoro de corrente, pode
reduzir a eficincia da bateria e
provocar falhas na partida do
motor.
CORTINAS figs. 55 e 56
vistas cortinas em todas as janelas
laterais.
Para fechar:
- Segurando pelo puxador A-fig.
55, puxar a cortina, soltando-a das
travas B-fig. 55.
- Puxar para baixo a cortina, at
prend-la nas travas D-fig. 56.
Para abrir:
- Segurando pelo puxador C-fig.
56, puxar a cortina, soltando-a das
travas D-fig. 56.
- A cortina abre-se automatica-
mente, pela ao de uma mola.
Acompanhar o fechamento da corti-
na at que se prenda nas travas
B-fig. 55.
A
B
A
B
fig. 55
3
P
N
0
1
8
0
B
R
C
D
D
fig. 56
3
P
N
0
1
8
1
B
R
A-34
PRA-SIS fig. 57
Esto colocados ao lado do espe-
lho retrovisor interno. Podem ser
direcionados somente para a frente.
Para algumas verses, na parte de
trs das aletas, do lado do motoris-
ta, existe uma bolsa para documen-
tos.
VIDROS LATERAIS CENTRAIS
(Ducato passageiros)
Os vidros laterais centrais correm
no sentido horizontal.
Para abri-los, pressionar a aleta
fig. 58.
PORTA-BAGAGENS INTERNO
fig. 59
Para algumas verses, est previs-
to um porta-bagagens sobre as
janelas do lado esquerdo do salo
A-fig. 59.
Capacidade mxima de carga:
30 kg.
O porta-bagagens inter-
no pode sofrer danos se for
colocado peso elevado,
acima da capacidade especificada.
Acondicionar bem as
bagagens no porta-
bagagem interno, para evi-
tar que possam cair sobre os ocu-
pantes.
fig. 57
F
0
D
0
0
5
6
m
fig. 58
F
0
D
0
0
8
7
m
A
fig. 59
3
P
N
0
1
7
4
B
R
A-35
PORTAS
PORTA DA CABINE
Abertura manual pela parte exter-
na
Girar a chave na posio 2-fig. 60
e puxar a maaneta no sentido indi-
cado pela seta.
Fechamento manual pela parte
externa
Girar a chave na posio 1-fig. 60.
Abertura manual pela parte inter-
na
Levantar o pino A-fig. 61 e puxar
a maaneta de abertura B.
Fechamento manual pela parte
interna
Fechar a porta e apertar o pino
A-fig. 61.
PORTA DESLIZANTE LATERAL
fig. 62
Para a abertura, acione a maane-
ta e empurre a porta at o fim do
curso.
Certificar-se sempre de que a
porta fique corretamente encaixada
no dispositivo de reteno da porta
aberta.
Para fechar, acione a maaneta A
e puxe (ver indicao na parte
dianteira da porta).
A
fig. 61
F
0
D
0
0
8
3
m
fig. 62
F
0
D
0
0
8
4
m
fig. 60
F
0
D
0
0
8
2
m
A-36
Para auxiliar a entrada dos pas-
sageiros, est previsto, para algumas
verses, uma ala A-fig. 63.
No movimentar o vecu-
lo com as portas laterais
abertas.
PORTA TRASEIRA BIPARTIDA
Abertura manual da porta 2-fig. 64
pelo lado externo
Girar a chave na posio 2-fig. 60
e puxar a maaneta no sentido indi-
cado pela seta.
Fechamento manual da porta
2-fig. 64 pelo lado externo
Girar a chave na posio 1-fig.
60.
Abertura manual da porta (2)
fig. 64 pelo lado interno (para
algumas verses)
Levantar o pino A-fig. 65 e puxar
a maaneta de abertura B.
Fechamento manual da porta (2)
fig. 64
Fechar a porta e apertar o pino
A-fig. 65.
Abertura manual da porta (1) fig.
64
Puxar a alavanca C-fig. 66 no
sentido indicado (posio 2).
Antes de abrir uma porta,
certificar-se de que a
manobra possa ser feita em
condies de segurana.
No movimentar o vecu-
lo com as portas traseiras
abertas.
fig. 65
F
0
D
0
0
1
7
9
m
fig. 64
3
P
N
0
1
4
6
B
R
A
fig. 63
3
P
N
0
1
7
9
B
R
A-37
Fechamento manual da porta (1)
fig. 64
Fechar a porta e empurrar (posio
1) para dentro a alavanca C-fig. 66.
A porta traseira bipartida equi-
pada com um sistema limitador de
abertura, que a bloqueia, quando
aberta num ngulo de 90.
A fora de acionamento
do sistema limitador de
abertura dimensionada
para proporcionar melhor conforto
ao usurio; um choque acidental ou
um forte golpe de vento poderia
fazer soltar o limitador e fechar
espontaneamente a porta.
Para verses onde no possvel
abertura a 270, pode-se aumentar
o ngulo de abertura da porta trasei-
ra, para facilitar a carga e descarga.
Para se conseguir isso, soltar o limi-
tador fechando um pouco a porta
A-fig. 67; dessa forma, consegue-se
abrir a porta em cerca de 180.
Com a abertura a 180, a
porta fica sem o sistema de
travamento. No utilizar
esta abertura com o veculo carre-
gado em vias com declive ou aclive
ou em presena de vento.
PORTA TRASEIRA BIPARTIDA
COM ABERTURA TOTAL EM 270
Para abertura e fechamento da
porta, nas verses com abertura
total em 270, proceder como des-
crito anteriormente.
Para abertura total da porta:
- soltar o limitador para abertura
em 90 A-fig. 67;
- abrir totalmente a porta, fazen-
do-a apoiar sobre a lateral; os
batentes magnticos B-fig. 68 ao
entrarem em contato, fazem com
que a porta se mantenha aberta.
A
fig. 68
F
0
D
0
2
4
5
m
fig. 67
F
0
D
0
0
8
1
m
fig. 66
F
0
D
0
0
1
7
9
m
A-38
Para fechar a porta:
- puxar a porta para fora, liberan-
do-a dos batentes magnticos;
- retornar o limitador de abertura
e fechar a porta.
Para manter sempre eficiente os
batentes magnticos de reteno
da porta na posio aberta,
necessrio manter sempre limpa a
sua superfcie de contato.
No movimentar o veculo
com as portas traseiras
abertas.
FECHAMENTO CENTRALIZADO
Pelo lado externo
Com as portas fechadas, introdu-
zir e girar a chave na fechadura de
uma das portas da cabine.
Pelo lado interno
Com as portas fechadas apertar
(para travar) ou levantar (para des-
travar) um dos pinos internos de
segurana das portas da cabine.
ADVERTNCIA Se uma das por-
tas no estiver bem fechada ou
houver um defeito na instalao, o
fechamento centralizado no se
aciona e, aps algumas tentativas,
ocorre a excluso do dispositivo
por cerca de 2 minutos. Nesses 2
minutos, possvel travar ou des-
travar manualmente as portas, sem
que o sistema eltrico intervenha.
Aps os 2 minutos, a central estar
novamente pronta para receber os
comandos. Se a causa da falta de
funcionamento tiver sido removi-
da, o dispositivo retoma o funcio-
namento regular. Em caso contr-
rio, o ciclo de excluso se repete.
Antes de abrir uma porta,
certificar-se de que a
manobra possa ser feita em
condies de segurana.
LEVANTADORES DOS VIDROS
DAS PORTAS DIANTEIRAS DE
COMANDO MANUAL
Girar a manivela da respectiva
porta para abaixar ou levantar o
vidro A-fig. 69.
fig. 69
F
0
D
0
1
8
7
m
A-39
LEVANTADORES ELTRICOS DOS
VIDROS DAS PORTAS DIANTEIRAS
No apoio de brao da porta do
lado do motorista fig. 70, existem
dois interruptores que comandam,
com a chave da ignio em MAR:
A - Abertura/fechamento do vidro
esquerdo.
B - abertura/fechamento do vidro
direito.
Em algumas verses, para fechar
ou abrir completamente o vidro
dianteiro do lado do motorista,
necessrio apenas 1 toque mais
longo (funo one touch). Para o
lado do passageiro, a funo one
touch est prevista somente para a
abertura do vidro. Para interromper
o fechamento ou abertura do vidro,
basta um toque breve no interruptor.
O uso imprprio dos
levantadores eltricos dos
vidros pode ser perigoso.
Certificar-se de que os passageiros
estejam longe dos vidros antes de
fech-los.
No apoio de brao da porta do
lado do passageiro existe um inter-
ruptor para o comando do relativo
vidro C-fig. 71.
Ao sair do veculo, retire
sempre a chave da ignio
para evitar que os levanta-
dores eltricos dos vidros sejam
acionados inadvertidamente, cons-
tituindo perigo para os passageiros
do veculo.
CAP DO MOTOR
Para abrir o cap:
- puxar no sentido da seta a ala-
vanca A-fig. 72, localizada
esquerda da coluna de direo.
Executar esta operao
somente com o veculo
parado.
Com o motor quente,
agir com cuidado dentro do
compartimento do motor
para evitar queimaduras.
A
fig. 70
F
0
D
0
1
2
0
m
fig. 71
F
0
D
0
1
2
1
m
fig. 72
F
0
D
0
1
8
0
m
A-40
- levantar o cap, empurrando
para cima a alavanca B-fig. 73.
- liberar a haste de sustentao
do suporte C-fig. 74 e introduzi-la
na sede D existente no cap do
motor.
O errado posicionamen-
to da haste de sustentao
pode provocar a queda vio-
lenta do cap.
Echarpes, gravatas e pon-
tas salientes das roupas
podem ser arrastadas pelos
rgos em movimento.
Com o motor quente,
agir com cuidado dentro do
compartimento do motor
para evitar queimaduras.
Para fechar o cap:
1) Manter o cap levantado e
retirar a haste fig. 74 da sede D e
recoloc-la em sua sede de trava-
mento C.
2) Abaixar o cap at aproxima-
damente 20 cm do vo do motor.
3) Deix-lo cair. O cap se trava
automaticamente.
Verificar sempre o corre-
to fechamento do cap,
para evitar que se abra com
o veculo em movimento.
FARIS
REGULAGEM DO FACHO LUMI-
NOSO
A correta regulagem dos faris
determinante para o conforto e a
segurana no somente de quem
dirige, mas tambm para todos os
usurios da estrada.
Para garantir a si e aos outros as
melhores condies de visibilidade
quando se viaja com os faris ace-
sos, o veculo deve estar com os
faris regulados.
Para o controle e eventual regula-
gem, dirija-se Rede Assistencial
Fiat.
fig. 73
F
0
D
0
1
8
0
m
fig. 74
F
0
D
0
1
8
1
m
A-41
COMPENSAO DA INCLINA-
O LONGITUDINAL
Quando o veculo est carregado,
inclina-se para trs e, conseqente-
mente, o facho luminoso se eleva.
Neste caso, necessrio regul-lo
corretamente.
Esta regulagem obtida posicio-
nando a manopla A-fig. 75 no valor
correspondente condio de
carga ilustrada:
Posies
Ducato Ducato
(Furgo) (Passageiros)
0 somente 1 ou 2 pessoas no
motorista banco dianteiro
Todos os bancos
1 no ocupados
utilizar 2 bancos dianteiros
ocupados
Todos os bancos
2 no ocupados + carga
utilizar mxima admitida
no eixo traseiro
com carga Motorista + carga
3 mxima admitida mxima admitida
no eixo traseiro no eixo traseiro
ADVERTNCIA: Usar somente as
posies descritas para cada ver-
so.
Verificar a regulagem do
facho luminoso dos faris
toda vez que for mudado o
peso da carga transportada.
ABS
O ABS (Sistema Antibloqueio das
Rodas) um dispositivo combinado
com o sistema de freios convencio-
nal, que impede o bloqueio das
rodas permitindo:
- melhorar o controle e a estabi-
lidade do veculo durante a freada;
- otimizar o mnimo espao de
frenagem;
- usufruir a fundo da aderncia
de cada pneu.
Uma central eletrnica recebe os
sinais provenientes das rodas, loca-
liza quais tendem a travar-se e envia
um sinal central eletrohidrulica
para reduzir, manter ou aumentar a
presso nos cilindros de comando
dos freios, de maneira a evitar o
bloqueio.
A
fig. 75
F
0
D
0
0
4
3
m
A-42
O ABS entra em funcionamento
quando solicitada a total capaci-
dade de freada do veculo. O moto-
rista avisado atravs da pulsao
do freio com rudos de funciona-
mento hidrulico. Este comporta-
mento completamente regular e
indica que o sistema est ativo.
No caso de qualquer anomalia, o
sistema desativa-se automaticamen-
te e passa a funcionar normalmente
o sistema convencional. Nesta con-
dio, acende-se a lmpada-piloto
>no quadro de instrumentos.
ADVERTNCIA: nos Fiat
Ducato equipados com
ABS devem ser montados
exclusivamente rodas, pneus, lonas
e pastilhas de freio do tipo e marca
aprovados pelo fabricante.
O ABS no dispensa o
motorista de uma condu-
o prudente, principal-
mente em estradas com gua, lama,
areia, etc.
Cuidados com o sistema ABS:
Em caso de solda eltrica no
veculo, desligar a bateria e a unida-
de de comando eltrica.
- Retirar a unidade de comando
eltrica quando o veculo for colo-
cado em estado de secagem (tempe-
ratura acima de 80C).
- Desconectar os cabos da bate-
ria antes de carreg-la ou antes de
qualquer reparo no sistema ABS.
- No retirar ou colocar o conec-
tor da unidade de comando com
comutador de ignio ligado.
- No desligar a bateria com o
motor em funcionamento.
ADVERTNCIA: nos Fiat Ducato
equipados com ABS devem ser
montados exclusivamente rodas,
pneus e guarnies de freio do tipo
e marca aprovados pelo fabricante.
Complementa o sistema
o corretor eletrnico de
frenagem EBD (Electronic
Brake Distributor) o qual, mediante
a centralina e os sensores do siste-
ma ABS, permite intensificar a ao
do sistema de freios.
O acendimento simult-
neo das luzes-piloto > e
x, com o motor em fun-
cionamento, indica uma anomalia
do sistema EBD; neste caso, nas
freadas mais violentas pode ocorrer
o travamento precoce das rodas
traseiras, com possibilidade de der-
rapagem. Dirigir o veculo com
extrema cautela at o prximo
ponto da Rede Autorizada Fiat.
O acendimento somente
da luz-piloto >, com o
motor em funcionamento,
indica normalmente uma anomalia
de funcionamento do sistema ABS.
Neste caso, o sistema de freios ir
manter a sua eficincia normal, no
existindo no entanto a funo anti-
travamento das rodas. Em tais con-
dies, tambm a funcionalidade
do sistema EBD pode ser reduzida.
A-43
Recomenda-se levar o veculo at
o ponto mais prximo da Rede
Autorizada Fiat, guiando de forma
a evitar freadas bruscas.
Diante do acendimento
da luz-piloto x, indicando
nvel mnimo de lquido no
sistema de freios, levar o veculo o
quanto antes Rede Assistencial
Fiat para uma verificao do siste-
ma.
Eventuais vazamentos de lquido
de freios afetam o funcionamento
dos mesmos, sejam do tipo conven-
cional ou com sistema ABS.
A eficincia do sistema,
em termos de segurana
ativa, no deve induzir o
motorista a correr riscos desneces-
srios. A conduta a manter ao
volante deve ser sempre a adequa-
da para as condies atmosfricas,
a visibilidade da estrada, o trnsito
e as normas de circulao.
Uma utilizao excessiva
do freio motor (marchas
muito baixas com pouca
aderncia), poderia fazer derrapar
as rodas motrizes. O sistema ABS
no tem qualquer efeito sobre este
tipo de situao.
Se o sistema ABS entrar
em funcionamento, signifi-
ca que a aderncia entre o
pneu e a estrada foi reduzida em
relao ao normal; neste caso,
reduzir imediatamente a velocida-
de no sentido de adequ-la s con-
dies do trecho em que se trafega.
No se deve esperar que,
no veculo equipado com
ABS, os espaos de frena-
gem sempre diminuam, j que
quando se trafega em vias escorre-
gadias os espaos de frenagem
poderiam aumentar para melhorar
o controle do veculo.
DRIVE BY WIRE
um sistema eletrnico de con-
trole da acelerao que substitui o
cabo do acelerador em algumas
verses. A acelerao do veculo,
atravs do pedal, transmitida a
uma central eletrnica por impulsos
eltricos, que gerencia o sistema de
acelerao. Este sistema evita o des-
conforto dos trancos na acelerao
causados, sobretudo, em retomadas
ou desaceleraes muito rpidas.
Quando a bateria desligada, a
central perde a referncia da posi-
o do pedal do acelerador, neste
caso, o veculo fica sem a acelera-
o. Para que possa ser restabeleci-
do o novo parmetro de posio do
pedal acelerador, voltando a situa-
o normal proceder da seguinte
forma:
- ligar a chave de ignio sem
ligar o motor e aguardar 40 segun-
dos, logo em seguida ligar o motor.
A
A-44
AIR BAG
Descrio e funcionamento
O air bag um dispositivo consti-
tudo de uma bolsa com enchimen-
to instantneo, contida em um vo
apropriado no centro do volante,
em frente ao motorista.
O air bag no substitui o cinto de
segurana. Trata-se de um dispositi-
vo suplementar ao mesmo, sendo
acionado exclusivamente em caso
de impacto frontal violento. Seu
acionamento reduz o risco de con-
tato entre a cabea e o trax do
ocupante contra o volante ou painel
do veculo em decorrncia da vio-
lncia do choque.
A entrada em funcionamento do
AIR BAG produz calor e libera uma
pequena quantidade de p. Este
produto no nocivo e no indica
princpio de incndio.
O AIR BAG no se ativa
nos casos de impactos fron-
tais no violentos, choques
laterais, choques traseiros ou con-
tra obstculos amortecedores que
absorvam a energia do impacto.
Nesses casos, os ocupantes so pro-
tegidos somente pelos cintos de
segurana do veculo, que devem,
por isso, ser sempre usados.
A eficcia do sistema air bag
constantemente verificada por uma
central eletrnica.
Na eventualidade de alguma ano-
malia, acende-se a luz espia
A-fig. 78. Neste caso, procure a
Girando a chave na posi-
o MAR, a luz espia
A-fig. 79 acende mas deve
apagar-se aps cerca de 4 segun-
dos. Se a luz espia no acender,
permanecer acesa ou se acender
durante a marcha, parar imediata-
mente e procurar a Rede
Assistencial Fiat.
fig. 77
F
0
D
0
1
3
1
m
fig. 78
F
0
D
0
1
9
0
m
fig. 76
4
E
N
0
1
4
7
B
R
A-45
Qualquer manuteno no sistema do
air bag s deve ser feita por pessoal
especializado da Rede Autorizada Fiat.
No colar adesivos ou ou-
tros objetos no volante. No
viajar com objetos no colo e
muito menos com cachimbo, lpis
etc., entre os lbios; em caso de cho-
que com ativao do air bag, estes
poderiam causar-lhe graves danos.
O correto funcionamento do sistema
air bag garantido somente se todas
as limitaes relativas capacidade e
disposio da carga no veculo forem
respeitadas.
Para no alterar a sensibi-
lidade do sistema Air Bag,
evite a instalao, no vecu-
lo, de anteparos, protees frontais
e/ou laterais, acessrios no originais
ou mesmo componentes no pre-
conizados pela fbrica. Intervenes
no recomendadas poderiam inter-
ferir no funcionamento do Air Bag,
alterando o comportamento original-
mente previsto para esse dispositivo.
Dirija mantendo sempre as
mos na parte externa do vo-
lante de maneira que, em
caso de ativao do air bag, este
possa encher-se sem encontrar obst-
culos que poderiam causar-lhe gra-
ves danos. No dirija com o corpo in-
clinado para a frente, mas mantenha
o encosto em posio ereta,
apoiando bem as costas.
Se o veculo tiver sido
objeto de roubo ou de tenta-
tiva de roubo, se sofreu atos
de vandalismo, inundaes ou alaga-
mentos, mandar verificar o sistema
air bag junto Rede Assistencial Fiat.
A validade do sistema de
air bag est indicada na eti-
queta adesiva localizada na
tampa do porta-luvas e, em algu-
mas verses, encontra-se na parte
interna do cap. Atente para o
prazo de validade e dirija-se Rede
Assistencial Fiat para a substituio
do dispositivo.
ADVERTNCIAS: no caso de um
acidente no qual foi ativado o air
bag, recomenda-se no dirigir, e sim,
rebocar o veculo at Rede Assis-
tencial Fiat para substituir o disposi-
tivo e os cintos de segurana.
No desligar a central eletrnica
do chicote, nem mesmo desconectar
a bateria, estando a chave de ignio
na posio MAR, pois a central
memoriza estas condies como ava-
rias do sistema.
Todas as intervenes de controle,
conserto e substituio do air bag
devem ser efetuadas junto Rede
Assistencial Fiat.
Caso o veculo seja sucateado
necessrio desativar o sistema junto
Em caso de venda do veculo,
indispensvel que o novo propriet-
rio conhea as modalidades de uso
e as advertncias acima indicadas e
que receba o presente manual de Uso
e Manuteno original, ou que
adquira o mesmo na Rede Assisten-
cial Fiat.
A
A-46
PREDISPOSIO
PARA RDIO
A predisposio para instalao
do rdio para todas as verses
constituda de:
- cabos de alimentao do rdio
- cabos para alto-falantes no painel
- alojamento do rdio
- cabo para antena
O rdio deve ser montado na
sede existente no painel, que pode
ser retirada pressionando as linge-
tas A-fig. 79.
Dentro desta sede se encontram
os cabos de alimentao, ligao de
alto-falantes e cabo da antena.
Para os alto-falantes dianteiros,
usar as sedes existentes nas extremi-
dades do painel fig. 80.
Para a montagem: retirar o reves-
timento inferior do painel e introdu-
zir o alto-falante na sede prevista.
Para alto-falantes nas portas, reti-
rar os parafusos A-fig. 81 e retirar a
tampa. Aps a montagem dos alto-
falantes, remontar a tampa.
Para algumas verses, a predispo-
sio pode conter alto-falantes,
tweeters e antena instalados.
vistos alto-falantes no teto do corre-
dor A-fig. 82, prximos das luzes.
A
fig. 82
3
P
N
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1
7
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fig. 79
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fig. 80
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6
1
m
fig. 81
F
0
D
0
0
6
0
m
A-47
ANTENA
Para a montagem:
1) retirar o tampo de plstico
A-fig. 83 no teto do veculo;
2) rosquear a antena.
Para algumas verses, a antena
integrada no espelho retrovisor
externo no lado do passageiro.
Para as ligaes eltricas,
ver a descrio correspon-
dente no captulo Instalao
de acessrios para no ocasionar
danos instalao eltrica do ve-
culo.
ABASTECIMENTO
Combustvel
Utilizar somente leo Diesel da
linha automotiva, normalmente
comercializado pelos postos de
abastecimento. Nunca utilizar com-
bustveis especificados para outras
finalidades como por exemplo: leos
combustveis para caldeiras, etc.
No necessrio utilizar aditivos
no leo Diesel. A utilizao de adi-
tivos poder restringir os direitos de
garantia.
Observar as recomendaes con-
tidas na tabela de manuteno.
Ao utilizar leo Diesel armazena-
do em tambores, considerar que o
mesmo poder conter impurezas
que podem causar falhas no sistema
de alimentao. Neste caso, filtrar o
combustvel antes de abastecer o
veculo.
leo Diesel para climas de baixas
temperaturas
Em temperaturas ambientes muito
baixas, a fluidez do leo Diesel
poder ser insuficiente devido
segregao da parafina, causando
irregularidades no funcionamento
do sistema de alimentao.
Em regies que apresentam con-
dies de baixas temperaturas,
recomendamos solicitar assessoria
em um Concessionrio ou Posto de
Servio Autorizado Fiat.
No adicionar gasolina
ao leo Diesel para melho-
rar a viscosidade do
mesmo. Este procedimento provo-
caria srios danos ao sistema de
injeo do veculo.
A
A
fig. 83
3
P
N
0
1
1
5
B
R
fig. 84
F
0
D
0
1
9
3
m
TAMPA DO RESERVATRIO DE
COMBUSTVEL
Abrir a portinhola A-fig. 85 aper-
tando no lado indicado pela seta.
Para a abertura da tampa, utilizar
a chave apropriada.
O fechamento hermtico pode
determinar um leve aumento de
presso no reservatrio.
Um eventual rudo de respiro ao
se abrir a tampa normal.
A tampa do reservatrio de com-
bustvel C-fig. 86 equipada com
dispositivo contra perda B que a fixa
na portinhola A.
Durante o abastecimento, posi-
cionar a tampa na portinhola
A-fig. 86 como ilustrado.
No aproximar-se do
bocal com chamas ou cigar-
ros acesos: perigo de incn-
dio. Evitar tambm aproximar o
rosto, para no inalar vapores noci-
vos.
PRESERVAO DO
MEIO AMBIENTE
A preservao do ambiente guiou
o projeto e a realizao do Ducato
em todas as suas fases. O resultado
est na utilizao de materiais e na
regulagem dos dispositivos em grau
de reduzir ou limitar drasticamente
as influncias nocivas ao ambiente.
O Ducato possui uma boa margem
de vantagem nas mais severas normas
internacionais contra poluio.
UTILIZAO DE MATERIAIS NO
PREJUDICIAIS AO AMBIENTE
Nenhum componente do veculo
contm amianto.
As espumas dos bancos e o condi-
cionador de ar no possuem CFC,
tido como responsvel pela reduo
da camada de oznio.
Os colorantes e revestimentos
contra corroso no possuem nem
cdmio nem cromados, que podem
poluir o ar e os lenis de gua.
A-48
fig. 85
F
0
D
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1
3
9
m
fig. 86
F
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D
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m
A-49
DESTINAO DE BATERIAS
Todo consumidor/usurio final
obrigado a devolver sua bateria
usada a um ponto de venda
(Resoluo CONAMA 257/99 de
30/06/99).
Reciclagem obrigatria:
No descarte a bateria no
lixo.
Devolva a bateria usada
ao revendedor no ato da
troca.
Composio bsica: chumbo,
cido sulfrico diludo e plstico.
Os pontos de venda so obriga-
dos a aceitar a devoluo de sua
bateria usada, bem como armaze-
n-la em local adequado e devolv-
la ao fabricante para reciclagem.
Riscos do contato com a soluo
cida e com o chumbo
Quando a soluo cida e o
chumbo contidos na bateria so
descartados na natureza de forma
incor-reta, podero contaminar o
solo, o subsolo e as guas, bem
como causar riscos sade do ser
humano.
No caso de contato acidental
com os olhos ou com a pele, lavar
imediatamente com gua corrente e
procurar orientao mdica.
RUDOS VEICULARES
Este veculo est em conformida-
de com a legislao vigente de con-
trole da poluio sonora para vecu-
los automotores.
Limite mximo de rudo para fis-
calizao de veculo em circulao
(veculo parado segundo Resoluo
n 272/2000 do CONAMA):
2.8 JTD COMMON RAIL ....86,3 dB (A)
importante o seguimento do
Servio Peridico de Manu-
teno, para que o veculo perma-
nea dentro dos padres antipo-
luentes.
A
B
Para utilizar melhor o Fiat Ducato, para no dani-
fic-lo e, sobretudo, para poder desfrutar toda sua
potencialidade, neste captulo sugerimos o que fazer, o
que no fazer e o que evitar na direo do veculo.
Trata-se, na maior parte, de comportamentos vlidos
tambm para outros veculos. Porm, em alguns casos,
pode tratar-se de particularidades de funcionamento
exclusivas do Fiat Ducato. necessrio, portanto,
prestar a mxima ateno tambm neste captulo, para
conhecer os comportamentos de direo e uso que lhe
permitiro utilizar o Fiat Ducato da melhor forma pos-
svel.
PARTIDA DO MOTOR............................................B-1
NO ESTACIONAMENTO.........................................B-4
USO DO CMBIO..................................................B-5
DIREO SEGURA.................................................B-6
RECOMENDAES PARA O
TRANSPORTE DE CARGAS...................................B-12
DIREO ECONMICA
E RESPEITO AO AMBIENTE...................................B-13
LONGA INATIVIDADE DO VECULO...................B-15
CONTROLES NORMAIS E
ANTES DE LONGAS VIAGENS .............................B-16
ACESSRIOS COMPRADOS PELO CLIENTE ........B-16
DISPOSITIVO PARA REBOQUE ............................B-17
USO CORRETO DO VECULO
B
a
B-1
PARTIDA DO
MOTOR
perigoso funcionar o
motor em local fechado. O
motor consome oxignio e
descarrega gs carbnico e outros
gases txicos.
ADVERTNCIA: Com o motor
desligado, no deixar a chave da
ignio na posio MAR.
Durante os primeiros 2.500 km,
conduzir o veculo variando sua
velocidade e a rotao do motor.
Evitar aceleraes bruscas e rota-
es elevadas (utilizar somente 2/3
da velocidade mxima de cada
marcha).
A partir dos 2.500 km percorridos,
pode-se aumentar gradativamente a
velocidade do veculo e a rotao
do motor at atingir a velocidade e a
rotao mxima admissvel.
Para a partida do motor, deve-se:
1) Certificar-se de que o freio de
mo est acionado.
2) Colocar a alavanca do cmbio
em ponto morto.
3) Apertar a fundo o pedal da
embreagem, sem apertar o pedal do
acelerador.
Vlido para verses com disposi-
tivo de partida a frio
4) Se a luz espia m(vlido para
verses com dispositivo de partida a
frio) no se acende, proceder par-
tida sem demora.
5) Se a luz espia mse acende,
esperar at o final do ciclo de aque-
cimento (enquanto a luz espia m
estiver acesa de forma contnua) e
proceder partida do veculo quan-
do a luz espia mapagar.
6) Girar a chave para a posio
AVV imediatamente aps o apaga-
mento da luz espia m.
O acendimento da luz
espia mde modo intermi-
tente por 60 segundos aps
a partida ou durante a marcha indi-
ca uma anomalia no sistema de
pr-aquecimento das velas. Se
ocorrer a partida do motor, pos-
svel utilizar o veculo, mas
necessrio dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
ADVERTNCIA: com temperatu-
ra externa muito baixa (inferior a
-10C), quando se gira a chave de
ignio para a posio AVV
necessrio apertar a fundo o pedal
do acelerador.
B
B-2
COMO AQUECER O MOTOR
LOGO APS A PARTIDA
- Colocar o veculo em marcha
lentamente, com o motor em rota-
o mdia, sem dar golpes de ace-
lerao.
- Evitar solicitar desde os primei-
ros quilmetros, o mximo rendi-
mento do motor. Recomenda-se
esperar at que a temperatura da
gua atinja 50 a 60C.
FUNCIONAMENTO DA PARTIDA
TRMICA
Algumas verses possuem, no
coletor de aspirao, um dispositivo
de partida trmica para permitir
uma partida mais rpida em baixas
temperaturas.
O acionamento deste dispositivo
feito automaticamente com a
chave em MAR com uma tempera-
tura externa entre 0 a + 4C.
O tempo de funcionamento em
preaquecimento varia em funo do
valor da tenso da bateria. O tempo
de espera de aproximadamente
6 10 segundos e, se a partida no
for feita logo aps este tempo, a
central se desativa. Para reativ-la,
necessrio recolocar a chave na
posio STOP e repetir a operao.
O tempo de ps-aquecimento de
aproximadamente 30 - 40 segundos
e ativado somente se o motor esti-
ver funcionando.
PARTIDA COM MANOBRAS POR
INRCIA
Pode-se dar a partida do motor
com manobras por inrcia, mas
somente em caso de extrema neces-
sidade.
Ver precaues no captulo C
EMERGNCIA - Partida com
manobras por inrcia.
PARTIDA DE EMERGNCIA
Se o sistema FIAT CODE no
reconhecer o cdigo transmitido
pela chave de ignio (lmpada-
piloto Y no quadro de instrumen-
tos acesa com luz fixa), possvel
efetuar a partida de emergncia uti-
lizando o cdigo do CODE Card.
Consultar captulo Em emergn-
cia.
B-3
PARA DESLIGAR O MOTOR
Com o motor em marcha lenta,
girar a chave da ignio na posio
STOP.
O golpe de acelerador
antes de desligar o motor
no serve para nada e faz
consumir mais combustvel inutil-
mente.
ADVERTNCIA: aps um percur-
so cansativo, recomendvel dei-
xar o motor tomar flego antes
de deslig-lo, deixando-o funcionar
em marcha lenta, para permitir que
a temperatura dentro do vo do
motor se abaixe.
CARACTERSTICAS E CONDIES DE
MOTORES TURBOCOMPRIMIDOS
Sobrealimentar um motor a
exploso significa colocar dentro de
seus cilindros, com o auxlio de um
compressor, uma quantidade de
mistura por ciclo maior do que
aquela que o motor capaz de aspi-
rar naturalmente.
Com o aumento do volume de
massa de ar dentro da cmara de
combusto do motor, uma quanti-
dade maior de combustvel pode ser
injetada para produzir maior potn-
cia e torque, elevando a capacidade
de realizar trabalho do motor sem
comprometer a sua durabilidade.
Com o uso do turbocompressor a
combusto se torna mais completa
e limpa diminuindo a emisso de
poluentes na atmosfera.
O motor com turbocompressor
adquire uma condio de funciona-
mento mais silenciosa e aumenta
seu torque em todas as faixas de
rotao em que o turbocompressor
estiver em funcionamento.
No funcione o motor
em altas rotaes e no
d golpes de acelerao
estando ele em fase de aqueci-
mento, alm disso, nos primei-
ros quilmetros de percurso no
solicite do mesmo o mximo de
rendimento. Nunca funcione o
motor sem filtro de ar.
Depois de um percurso em
condies severas, no desligue
o motor imediatamente, mas
deixe-o girar em marcha lenta
por aproximadamente um minu-
to. Isso permitir o resfriamento
e a lubrificao do turbocom-
pressor.
B
B-4
NO ESTACIONAMENTO
Desligar o motor, acionar o freio
de mo, engatar a marcha (1, na
subida ou marcha a r na descida) e
deixar as rodas giradas.
Se o veculo for estacionado em
forte aclive ou declive, recomenda-
se travar as rodas com um calo ou
uma pedra.
No deixar a chave de ignio na
posio MAR porque descarrega a
bateria.
Descendo do veculo, retire sem-
pre a chave da ignio.
Nunca deixar crianas
sozinhas dentro do veculo
estacionado.
FREIO DE MO
A alavanca do freio de mo est
localizada no lado esquerdo do
banco da direo.
Para acionar o freio de mo,
puxar a alavanca para cima at o
mximo do curso. Com a chave de
partida na posio MAR, no quadro
de instrumentos acende-se a luz
espia x.
O veculo deve permane-
cer bloqueado aps ter
puxado a alavanca de freio
de estacionamento trs ou quatro
dentes; porm, o nmero de dentes
necessrio para manter o veculo
perfeitamente freado varia em fun-
o da carga transportada, assim
como da pendncia onde o mesmo
se encontra estacionado.
A alavanca do freio de
mo deve ser puxada
somente com o veculo
parado. Se, por motivo de
emergncia, for necessrio puxar o
freio de mo com o veculo em
movimento se aconselha uma ao
moderada de modo a no favorecer
o travamento das rodas traseiras,
com a conseqente derrapagem do
veculo.
Lembre-se que enquanto o motor
no estiver funcionando, o servo-
freio e a direo hidrulica no
estaro ativados e, portanto, ser
necessrio exercer maior esforo
tanto no pedal do freio como no
volante.
B-5
fig. 1
F
0
D
0
0
4
4
m
Para destravar o freio de mo
1) Levantar ligeiramente a alavan-
ca e apertar o boto de destrava-
mento A-fig. 1.
2) Manter apertado o boto e
abaixar a alavanca. A luz espia x
se apaga.
3) Para evitar movimentos aci-
dentais do veculo, executar a
manobra com o pedal do freio aper-
tado.
USO DO CMBIO
Para engatar a marcha a r (R),
deve-se puxar para cima o dispositi-
vo inibidor de r A-fig. 2 localizado
abaixo do pomo da alavanca, e ao
mesmo tempo, deslocar a alavanca
para a esquerda e para a frente
(esquema indicado no pomo da ala-
vanca).
ADVERTNCIA A marcha a r
deve ser inserida somente com o
veculo parado. Com o motor em
movimento, antes de inserir a mar-
cha a r, espere 2 segundos com o
pedal de embreagem acionado,
para evitar danificar as engrena-
gens.
Quando as condies de carga a
bordo e a inclinao da estrada no
submetem o motor a um esforo
elevado, recomendvel efetuar a
troca de marcha nas velocidades
indicadas na tabela seguinte.
1 2 18 km/h
2 3 33 km/h
3 4 45 km/h
4 5 60 km/h
Desta forma obtm-se a melhor
relao entre performance e consu-
mo com considervel conteno
das emisses.
Aumentar estas velocidades pro-
porcionalmente ao crescimento do
esforo solicitado pelo motor.
Para mudar corretamen-
te as marchas, necessrio
apertar a fundo o pedal da
embreagem. Portanto, o piso sob o
pedal no deve apresentar obstcu-
los. Certificar-se de que eventuais
tapetes fiquem sempre bem estica-
dos e no interfiram nos pedais.
fig. 2
F
0
D
0
0
5
7
m
B
B-6
DIREO SEGURA
No projeto do Ducato, a Fiat tra-
balhou a fundo para obter um ve-
culo apto a garantir a mxima segu-
rana aos passageiros. Todavia, o
comportamento na direo sem-
pre um fator decisivo para a segu-
rana.
Neste captulo voc encontrar
algumas regras simples para viajar
em segurana em diversas condi-
es. Seguramente, muitas lhe sero
familiares mas, de qualquer forma,
sempre til ler tudo com ateno.
ANTES DE DIRIGIR
Certificar-se do correto funciona-
mento das luzes e dos faris.
- Regular bem a posio do
banco, dos espelhos retrovisores,
para obter a melhor posio de
direo.
- Certificar-se de que nada (tape-
tes, etc.) impea o curso dos pedais.
- Certificar-se de que eventuais
sistemas de proteo para crianas
(cadeirinhas, etc.) estejam correta-
mente fixados.
- Posicionar cuidadosamente os
objetos, para evitar que uma frena-
gem brusca possa projet-los para a
frente.
- Evitar refeies pesadas antes
de viajar.
Uma alimentao leve contribui
para manter os reflexos imediatos.
Evitar absolutamente ingerir bebi-
das alcolicas. O uso de determina-
dos remdios pode reduzir a capa-
cidade de direo. Ler atentamente
as bulas dos mesmos.
Periodicamente, lembrar-se de
verificar o quanto descrito no par-
grafo Controles antes de longas
viagens neste captulo.
DURANTE A VIAGEM
- A primeira regra para uma dire-
o segura a prudncia.
- Prudncia significa tambm
colocar-se em condies de prever
um comportamento errado ou
imprudente dos outros.
- Observar as leis do trnsito e
respeitar os limites de velocidade.
- Certificar-se sempre de que,
alm de voc, todos os outros pas-
sageiros estejam usando o cinto de
segurana, que as crianas transpor-
tadas estejam em cadeiras apropria-
das e animais, se estiverem sendo
transportados, sejam colocados em
compartimentos adequados.
- As longas viagens devem ser
feitas em condies ideais.
B-7
Dirigir em estado de
embriaguez, sob efeito de
tranqilizantes ou de deter-
minados remdios muito perigoso
para si e para os outros.
Colocar sempre os cintos
de segurana, tanto dian-
teiros como traseiros.
Viajar sem colocar os cintos
aumenta o risco de leses graves ou
de morte em caso de acidente.
- No dirigir por muitas horas
consecutivas. Efetuar paradas peri-
dicas para fazer um pouco de movi-
mento e revigorar o corpo.
- Fazer uma constante troca de ar
no habitculo.
- No percorrer nunca descidas
com o motor desligado: no se tem
o auxlio do freio motor, do servo-
freio nem da direo hidrulica, e
conseqentemente, a utilizao do
freio ou da direo exigir maior
esforo.
DIRIGIR NOITE
As principais recomendaes
para uma viagem noite so:
- Dirigir com especial prudncia.
noite as condies de direo so
mais severas.
- Reduzir a velocidade, sobretu-
do em estradas sem iluminao.
- Aos primeiros sintomas de sono-
lncia, pare o veculo. Prosseguir
viagem seria um risco para si e para
os outros. Retomar a marcha somen-
te aps ter descansado.
- Manter uma distncia de segu-
rana, com relao ao veculo
frente, maior do que durante o dia.
difcil avaliar a velocidade dos
outros veculos quando se v
somente as luzes.
- Certificar-se da correta regula-
gem dos faris. Se estiverem muito
baixos, reduzem a visibilidade e
cansam a vista. Se estiverem muito
altos podem incomodar os motoris-
tas que trafegam em sentido contr-
rio. Fazer a regulagem dos faris
conforme a carga transportada.
- Usar os faris altos somente
fora da cidade e quando estiver
seguro de no incomodar os outros
motoristas. Cruzando com outro
veculo, abaixar o farol.
- Manter as lanternas e os faris
limpos.
- Fora da cidade, prestar ateno
na travessia de animais ao longo da
estrada. Reduzir a velocidade de
modo a prevenir-se contra qualquer
risco imprevisto.
B
B-8
DIRIGIR COM CHUVA
A chuva e as estradas molhadas
significam perigo.
Em uma estrada molhada todas as
manobras so mais difceis, uma
vez que o atrito das rodas no asfalto
notavelmente reduzido. Conse-
qentemente, os espaos de frena-
gem se alongam e a manuteno
em curva diminui.
Algumas recomendaes em caso
de chuva:
Reduzir a velocidade e manter
maior distncia de segurana dos
outros veculos.
- Se chove muito forte, a visibili-
dade se reduz. Neste caso, mesmo
durante o dia, acenda os faris bai-
xos para se tornar visvel para os
outros.
A presena de gua na
estrada, que possa se
depositar nos discos de
freio, reduz a eficincia da
primeira freada.
- No atravessar poas de gua
em alta velocidade e empunhar o
volante firmemente; atravessar uma
poa dgua em alta velocidade
pode ocasionar perda do controle
do veculo pela diminuio da ade-
rncia (aquaplanagem) ou por irre-
gularidades do asfalto.
- Posicionar os comandos de
ventilao para o desembaamento
(ver captulo Conhecimento do
veculo), de modo a no ter pro-
blemas de visibilidade.
- Verificar periodicamente as
condies das palhetas dos limpa-
dores dos vidros.
DIRIGIR COM NEBLINA
- Evitar trafegar com neblina
muito densa. Caso seja necessrio,
mantenha uma velocidade modera-
da, acenda os faris baixos, mesmo
durante o dia, e as luzes traseiras de
neblina, caso existam. No usar os
faris altos.
ADVERTNCIA: Nos trechos de
boa visibilidade, apagar as luzes
traseiras de neblina.
A alta intensidade da luz ofusca
os ocupantes dos veculos que trafe-
gam atrs.
- No esquecer de que existindo
neblina, existe tambm umidade no
asfalto e, portanto, maior dificulda-
de de qualquer manobra e alonga-
mento dos espaos de frenagem.
- Conservar uma longa distncia
de segurana do veculo frente.
Evitar o quanto possvel, as varia-
es imprevistas de velocidade.
- Em caso de parada forada do
veculo (defeito, impossibilidade de
prosseguir por causa da visibilidade
,etc.) procurar antes de tudo parar
fora da pista de rolamento. Acender
as luzes de emergncia e, se poss-
vel, os faris baixos. Buzinar forte-
mente se perceber a aproximao
de outro veculo.
B-9
DIRIGIR EM ESTRADAS MONTA-
NHOSAS
- Antes de uma viagem em
regies montanhosas, verificar se o
nvel dos lquidos (leo do motor,
lquido dos freios e arrefecimento) e
as condies dos pneus.
- Em descida, usar o freio motor,
engatando marchas reduzidas, para
no superaquecer os freios.
- No percorrer descidas com o
motor desligado ou com o cmbio
em ponto morto, e muito menos
com a chave da ignio desligada.
- Dirigir a uma velocidade mode-
rada, evitando cortar as curvas.
- Lembre-se que a ultrapassagem
em subida muito mais lenta e,
portanto, requer maiores distncias.
CONTENO DOS GASTOS DE
UTILIZAO E POLUIO
AMBIENTAL
A seguir, so fornecidas algumas
sugestes que permitem obter uma
economia de utilizao do veculo
e um comportamento ecologica-
mente adequado.
CONSIDERAES GERAIS
Manuteno do veculo
As condies de manuteno do
veculo representam um fator muito
importante, que incide diretamente
sobre o consumo de combustvel, a
tranqilidade de marcha e a prpria
vida til do veculo. Por este moti-
vo, oportuno cuidar da manuten-
o fazendo com que o veculo
passe pelas revises e operaes de
manuteno previstas no Plano de
Manuteno Programada.
Pneus
Controlar periodicamente a pres-
so de ar dos pneus em intervalos
no superiores a 4 semanas; se a
presso estiver muito baixa, o con-
sumo de combustvel aumenta
quanto maior for a resistncia ao
rolamento. Dispensvel dizer que,
nestas condies, o desgaste natural
dos pneus acelerado, piorando
tambm o comportamento do ve-
culo e, conseqentemente, a segu-
rana de marcha.
Cargas inteis
No viajar com excesso de carga.
O peso do veculo (sobretudo no
trnsito urbano), influencia forte-
mente o consumo e a estabilidade.
B
B-10
Equipamentos eltricos
Utilizar os dispositivos eltricos
somente pelo tempo necessrio. Os
faris auxiliares, o limpador de
pra-brisa e o eletroventilador do
sistema de aquecimento e ventila-
o requerem, para o seu funciona-
mento, uma quantidade de energia
adicional que pode aumentar o
consumo de combustvel do vecu-
lo em at 25%, em trechos urbanos.
Ar-condicionado
Exerce forte influncia no consu-
mo de combustvel do veculo (apro-
ximadamente 20% a mais). Quando
a temperatura externa o permitir, uti-
lizar somente o sistema de renova-
o de ar natural do veculo.
Acessrios aerodinmicos
Os acessrios aerodinmicos no
certificados durante o desenvolvi-
mento do veculo podem, na realida-
de, penalizar o consumo e o prprio
coeficiente aerodinmico original.
MODO DE DIRIGIR
Partida
No aquecer o motor em marcha
lenta ou em regimes elevados de
rotao, pois, nestas condies, o
motor ir aquecer muito lentamen-
te, aumentando o consumo e a
emisso de poluentes. aconselh-
vel partir logo, porm lentamente,
evitando rotaes elevadas de
forma a aquecer o motor com o ve-
culo em movimento.
Procedimentos inteis
Evitar golpes de acelerador quan-
do o veculo estiver parado em um
semforo ou antes de desligar o
motor. Este ltimo procedimento,
assim como a acelerao entre mar-
chas, absolutamente intil nos
veculos modernos, alm de provo-
car aumento do consumo e da
poluio ambiental.
Troca de marchas
To logo as condies do trnsito
o permitam, utilizar as marchas
mais altas. O uso de marchas baixas
para obter uma boa resposta do
motor provoca aumento inevitvel
do consumo. Da mesma forma, a
insistncia em manter marchas altas
em trechos de baixa velocidade,
alm de aumentar o consumo e a
emisso de poluentes, acelera o
desgaste do motor.
Velocidade mxima
O consumo de combustvel
aumenta proporcionalmente em
relao velocidade que o veculo
desenvolve; como exemplo, pode-
se dizer que passando de 90 a 120
km/h, o incremento de consumo de
combustvel da ordem de 30%.
B-11
Tentar manter uma velocidade
uniforme, dentro do possvel, evi-
tando freadas e retomadas desne-
cessrias, que consomem combust-
vel e aumentam, simultaneamente,
a emisso de poluentes. Aconselha-
se a adotar um modo de dirigir pru-
dente, tratando de antecipar as
manobras para evitar perigo imi-
nente e de respeitar a distncia de
segurana em relao aos veculos
que trafegam logo a frente.
Acelerao
Acelerar o motor de forma violen-
ta, induzindo-o a funcionar em rota-
es elevadas, penaliza notavel-
mente o consumo de combustvel,
as emisses de poluentes e a pr-
pria durabilidade do mesmo; con-
vm acelerar gradualmente e no
ultrapassar o regime de torque
mximo do motor.
Condies de utilizao
Trajetos muito curtos e partidas
freqentes com o motor frio no
permitem que o motor atinja a tem-
peratura ideal de funcionamento,
alm de significar um incremento
de consumo e de emisso de subs-
tncias nocivas da ordem de 15 a
30%.
Situao do trnsito e condio das
vias e estradas
O consumo elevado de combust-
vel est ligado diretamente a situa-
es de trnsito intenso, sobretudo
nas grandes cidades, onde se trafe-
ga durante a maior parte do tempo
utilizando marchas baixas e as para-
das em semforos so muito fre-
qentes.
Tambm os percursos tortuosos,
como estradas de montanha, ou tre-
chos em mau estado de conserva-
o, influeciam negativamente o
consumo.
Paradas ou interrupes de trnsito
Durante as paradas prolongadas,
motivadas por trnsito interrompi-
do, o melhor a fazer desligar o
motor.
DIRIGIR COM O ABS
- O ABS um equipamento do
sistema frenante que oferece 2 van-
tagens:
1) Evita o travamento das rodas
nas frenagens de emergncia e
especialmente em condies de
pouca aderncia.
2) Permite freiar e movimentar a
direo ao mesmo tempo, dirigindo
o veculo para onde se quer duran-
te a frenagem.
B
B-12
Para aproveitar melhor o ABS:
- Nas frenagens de emergncia
ou com baixa aderncia do piso,
observa-se uma pulsao no pedal
do freio. Isto sinal de que o ABS
est em funcionamento. No soltar
o pedal; continuar a apert-lo para
dar continuidade ao frenante.
- O ABS impede o travamento
das rodas, mas no aumenta os
limites fsicos de aderncia entre
pneus e estrada. Portanto, mesmo
com veculo equipado com ABS,
respeitar a distncia de segurana
dos veculos frente e limitar a
velocidade na entrada de curvas.
O ABS serve para aumentar o
controle sobre o veculo, no para
andar mais rpido.
RECOMENDAES
PARA O
TRANSPORTE
DE CARGAS
Cada verso do Ducato possui
uma capacidade de carga especfica
(ver tabela Pesos no captulo
Caractersticas Tcnicas)
- peso em ordem de marcha
- capacidade til
- peso total
- peso mximo no eixo dianteiro
- peso mximo no eixo traseiro
- peso rebocvel
Cada um destes limites
deve ser respeitado e
NUNCA ULTRAPASSADO.
Em caso de frenagens bruscas ou
colises ocasionais, um desloca-
mento da carga pode criar situa-
es perigosas para o motorista e
passageiros.
Antes de partir, amarrar
firmemente a carga utilizan-
do os ganchos existentes no
piso fig. 3; para o travamento, usar
cabos de ao ou cordas apropriadas
para o peso do material a transpor-
tar. Tambm em caso de veculo
parado em estrada com forte aclive
ou pendncia lateral, a abertura das
portas traseiras ou da porta lateral
pode acarretar a queda dos materiais
que no tenham sido amarrados.
fig. 3
F
0
D
0
0
4
7
m
B-13
Alm das precaues de carter
geral, algumas simples providncias
podem melhorar a segurana da
direo, o conforto de marcha e a
durabilidade do veculo.
- Distribuir a carga no piso de
modo uniforme. Caso seja necess-
rio concentr-la somente em uma
zona, escolhendo a regio interme-
diria entre os dois eixos;
- colocar sempre embaixo as
mercadorias mais pesadas;
- lembre-se de que o comporta-
mento dinmico do veculo
influenciado pelo peso transportado
e os espaos de frenagem se alon-
gam, especialmente em altas veloci-
dades.
DIREO
ECONMICA E
RESPEITO AO
AMBIENTE
O respeito ao ambiente um dos
princpios que guiaram a realizao
do Ducato. Seus dispositivos contra
poluio esto bem acima das exi-
gncias legais.
Todavia, o ambiente merece a
ateno de todos. O motorista,
seguindo algumas simples regras,
pode evitar danos ao ambiente e
muitas vezes limitar o consumo de
combustvel.
Com este propsito, a seguir des-
crevemos algumas indicaes teis,
que se somam a todas aquelas mar-
cadas com o smbolo # presentes
em vrios pontos do manual.
Recomendamos l-las com aten-
o.
PRESERVAO DOS DISPOSITI-
VOS DE REDUO DAS EMIS-
SES POLUENTES
Um correto funcionamento dos
dispositivos contra poluio garante
no somente o respeito ao meio
ambiente, mas tambm influi no
rendimento do veculo. Manter
estes dispositivos em bom funciona-
mento a primeira regra para uma
direo ecolgica e econmica ao
mesmo tempo.
A primeira precauo seguir
cuidadosamente o plano de
Se durante a marcha o motor
girar mal, prosseguir reduzindo
ao mnimo indispensvel a solicita-
o de rendimento do motor, e pro-
cure a Rede Assistencial Fiat.
Ao acender a luz espia de reserva
de combustvel, providenciar o
abastecimento o mais rpido poss-
vel. Um baixo nvel de combustvel
pode causar uma alimentao irre-
gular do motor com inevitvel
aumento da temperatura dos gases
de descarga.
B
No aquecer o motor em marcha
lenta antes de partir, a no ser quan-
do a temperatura externa estiver
muito baixa, e neste caso, por no
mais que 30 segundos.
CONTROLE DAS EMISSES
POLUENTES
O Fiat Ducato est em conformi-
dade com as Resolues CONAMA
(Conselho Nacional do Meio
Ambiente) vigentes na data de sua
produo.
Os ndices de fumaa em acelera-
o livre esto expressos em m-1
(coeficiente de absoro de luz)
conforme ensaios realizados com
combustvel de referncia, especifi-
cado nas Resolues vigentes do
CONAMA.
Este ndice uma referncia para
verificao quanto ao estado de
manuteno do veculo.
B-14
2.8 JTD
Modelo COMMON RAIL
Velocidade angular
em marcha lenta (rpm) 750-850
Velocidade angular
em mxima livre (rpm) 4550-4650
ndice de opacidade em
acelerao livre (m
-1
) 1,35
(altitude menor 350 m)
ndice de opacidade em
acelerao livre (m
-1
) 1,65
(altitude maior 350 m)
ndice de opacidade em acelerao livre
B-15
Os valores apresentados na tabe-
la s sero vlidos para os moto-
res/veculos mantidos conforme o
programa de manuteno do fabri-
cante e podem ser influenciados
pelos fatores tais como:
- Restrio na admisso de ar
causada por filtro de ar sujo ou obs-
truo do captador;
- Contrapresso de escape cau-
sada por obstruo na tubulao de
escapamento;
- Ponto de injeo incorreto cau-
sado por erro de sincronismo da
bomba injetora;
- Presso de abertura dos bicos
irregular causada por regulagem
incorreta;
- Obstruo dos furos de injeo,
engripamento da agulha do injetor e
a qualidade da pulverizao causa-
dos pelo mau estado dos bicos inje-
tores;
- Queima incompleta do com-
bustvel causada pela sua contami-
nao ou m qualidade.
Um adesivo de cor amarela mos-
trando o valor do ndice de fumaa
em acelerao livre est colocado
na coluna da porta do lado direito
do veculo.
Trafegar com o sistema
de escapamento modifica-
do ou danificado, alm de
aumentar consideravelmente o
nvel de rudo do veculo (poluio
sonora), constitui uma infrao ao
Cdigo Nacional de Trnsito.
No jogue pontas de
cigarro para fora da janela.
Alm de evitar incndios e
queimadas, voc estar evitando a
contaminao do solo.
O lixo que jogado na
rua coloca em risco as
geraes futuras devido ao
altssimo tempo de decomposio
de determinados materiais.
No jogue resduos ou
recipientes vazios na rua,
mantenha dentro do vecu-
lo um saco plstico para guard-los
at que possa descart-los em uma
lixeira apropriada. Esta prtica
ajuda a manter as ruas mais limpas,
evitando o entupimento dos esgo-
tos e reduzindo, assim, o perigo das
enchentes causadas pelas fortes
chuvas de vero.
LONGA
INATIVIDADE
DO VECULO
Se o veculo ficar parado por
longo tempo, observar as seguintes
precaues:
- Colocar o veculo em local
coberto, seco e possivelmente are-
jado.
- Engatar uma marcha.
- Desligar os plos da bateria
(retirar primeiramente o polo nega-
tivo) e verificar o estado de carga da
mesma. Durante a inatividade, a
carga da bateria deve ser controlada
mensalmente.
Recarregar se a tenso for inferior
a 12,5 V.
- No acionar o freio de mo.
B
B-16
- Limpar e proteger as partes pin-
tadas aplicando cera protetora.
- Limpar e proteger as partes
metlicas brilhantes com produtos
encontrados no mercado.
- Passar talco nas palhetas dos
limpadores e coloc-los em posio
inativa.
- Abrir ligeiramente as janelas.
- Cobrir o veculo com uma capa
de tecido ou plstico furado. No
utilizar capas de plstico compacto,
para que no permita a evaporao
da umidade presente na superfcie
do veculo.
- Encher os pneus com uma pres-
so de + 0,5 bar em relao pres-
so normalmente usada e control-
la periodicamente.
- No esvaziar a instalao de
arrefecimento do motor.
CONTROLES
NORMAIS E
ANTES DE
LONGAS VIAGENS
Periodicamente, lembrar-se de
controlar:
- presso e condies dos pneus;
- nvel do lquido da bateria;
- nvel de leo do motor;
- nvel do lquido de arrefeci-
mento do motor e condies da ins-
talao;
- nvel do lquido dos freios;
- nvel do lquido do limpador
dos vidros;
- nvel do lquido da direo
hidrulica.
ACESSRIOS
COMPRADOS
PELO CLIENTE
TRANSMISSORES DE RDIO E
TELEFONES CELULARES
Os telefones celulares e aparelhos
de radiotransmisso no podem ser
usados dentro do veculo, a menos
que possuam antena montada exter-
namente no veculo.
ADVERTNCIA: A utilizao de
telefones celulares, transmissores de
rdio ou similares dentro do habit-
culo (sem antena externa) produz
campos eletromagnticos de radio-
freqncia que, amplificados pelos
efeitos de ressonncia dentro do
habitculo, podem causar, alm dos
potenciais danos sade dos passa-
geiros, mau funcionamento dos siste-
mas eletrnicos com os quais o ve-
culo est equipado, que podem com-
prometer a segurana do veculo.
Alm disso, a eficincia da trans-
misso e da recepo destes apare-
lhos pode ser prejudicada pelo efeito
isolante da carroceria do veculo.
B-17
DISPOSITIVO
PARA REBOQUE
INSTALAO DO GANCHO DE
REBOQUE PARA ATRELADOS
Para efetuar reboques de atrelados
(carretinhas, trailers, etc.), o veculo
deve estar equipado com engate
esfrico para acoplamento mecnico
e conexo eltrica adequada, sendo
que ambos dispositivos devem
cumprir os requisitos das normas
vigentes da ABNT (Associao
Brasileira de Normas Tcnicas).
O dispositivo para o gancho de
reboque deve ser fixado carroceria
por pessoal especializado da Rede
Assistencial Fiat (ver observao),
conforme as indicaes que sero
fornecidas a seguir, as quais devero
ser integralmente respeitadas.
Para a instalao do gancho, so
aproveitados alguns furos pr-exis-
tentes, retirando e recolocando
parafusos que fixam alguns compo-
nentes (ver fig. 4)
- Alargar os furos, somente no as-
soalho, para (dimetro) 16 mm.
- Aplicar proteo contra a corro-
so sobre os furos.
- Montar o engate para reboque
conforme orientao do fabricante do
Kit.
Para garantir a completa funcionali-
dade e segurana da instalao, e
dependendo do modelo de engate
adequado para cada verso, pode ser
necessrio efetuar modificaes na
parte posterior do veculo (recorte do
pra-choque, por exemplo) com a
finalidade de evitar interferncias
entre os componentes envolvidos.
- Aplicar um torque de aperto de
40 N.m sobre os parafusos.
OBSERVAES GERAIS SOBRE
REBOQUE
Lembre-se que o ato de rebocar
um atrelado reduz a capacidade
mxima do veculo para superar
aclives (rampas).
Nos percursos em descida,
engatar uma marcha forte
em vez de usar somente o
freio.
O peso que o reboque exerce no
engate para reboque do veculo
reduz, a capacidade de carga do
prprio veculo. Para ter certeza de
no superar o peso mximo reboc-
vel, preciso levar em considerao
o peso do atrelado com carga com-
pleta, includos acessrios e baga-
gens pessoais. Este veculo tem
capacidade de tracionar somente um
reboque sem freio prprio at o limi-
te de 400 kg.
B
B-18
Caso as ligaes da toma-
da eltrica do atrelado forem
mal executadas, podem
ocorrer srios danos no sistema
eletroeletrnico do veculo.
A garantia contra corroso da
regio perfurada somente ser manti-
da se os furos forem executados
atravs da Rede Assistencial Fiat e
desde que o campo Acessrios
Fiat, contido no Manual de
Garantia, esteja devidamente
preenchido com a assinatura e carim-
bo da concessionria.
O engate para reboque genuno
Fiat, adquirido como acessrio
original e instalado fora da Rede
Assistencial Fiat, tem exclusivamente
garantia legal de 90 dias.
A pea genuna adquirida e instala-
da na Rede Assistencial Fiat, medi-
ante pagamento garantida por 12
(doze) meses, inclusa garantia legal
de noventa dias, contados a partir da
data da execuo dos servios, con-
forme nota fiscal de servios, que
dever ser mantida com o cliente
para apresentao, quando exigida
pela Fiat Automveis e/ou Rede
Assistencial Fiat no Brasil.
O respeito presente
instruo de instalao
uma forma de conservar a
integridade do veculo e prevenir a
ocorrncia de acidentes. Instalaes
efetuadas de modo diferente ao
quanto indicado neste manual so,
conforme a legislao vigente, de
responsabilidade do instalador e do
proprietrio do veculo.
A Fiat Automveis somente se
responsabiliza por instalaes efetu-
adas na Rede Assistencial Fiat, de
acordo com as prescries e os
critrios tcnicos das informaes
anteriormente citadas.
Recomenda-se a utilizao de
engate para reboque genuno Fiat, o
qual, se disponvel para o modelo de
seu veculo, pode ser adquirido e
instalado na Rede Assistencial Fiat.
Antes de trafegar com reboque em
outro pas, verifique as disposies
gerais do mesmo em relao ao
reboque de atrelados. Respeite os
limites de velocidade especficos de
cada pas para os veculos com
reboque.
fig. 4
3
P
N
0
1
8
3
B
R
Vista inferior do assoalho traseiro
C
Quem se encontra em uma situao de emergncia
tem necessidade de um auxlio imediato e concreto. As
pginas seguintes foram criadas exatamente para prestar
um auxlio em caso de necessidade.
Foram levados em considerao vrios pequenos
inconvenientes e para cada um deles, sugerimos o tipo
de interveno a ser feita pessoalmente. Na eventuali-
dade de inconvenientes mais srios, ser necessrio
procurar a Rede Assistencial Fiat.
Recomendamos ler estas pginas que, em caso de
necessidade, voc encontrar imediatamente as infor-
maes que lhe servem.
PARTIDA DE EMERGNCIA ....................................C-1
PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR........................C-2
PARTIDA COM MANOBRAS POR INRCIA............C-3
SE UM PNEU FURAR..............................................C-3
SE UMA LUZ EXTERNA APAGAR............................C-6
SE UMA LUZ INTERNA NO ACENDER ..............C-12
SE UM FUSVEL QUEIMAR...................................C-13
SE A BATERIA DESCARREGAR ..............................C-16
SE FOR NECESSRIO LEVANTAR
O VECULO ..........................................................C-18
SE FOR NECESSRIO REBOCAR
O VECULO ..........................................................C-19
EM CASO DE ACIDENTE ......................................C-20
EXTINTOR DE INCNDIO ....................................C-21
C
EMERGNCIA
a
C-1
PARTIDA DE
EMERGNCIA
Se o sistema Fiat CODE no conse-
guir desativar o bloqueio do motor, as
lmpadas-piloto e U permane-
cem acesas e o motor no d partida.
Para ligar o motor, necessrio recor-
rer partida de emergncia.
Aconselhamos ler todo o procedi-
mento com ateno antes de efetu-lo.
Se for cometido um erro, necess-
rio repor a chave da ignio em STOP
e repetir o procedimento desde o in-
cio (item 1).
1) Ler o cdigo eletrnico de 5
dgitos indicado no CODE card.
2) Girar a chave de ignio para
MAR.
3) Pisar a fundo e manter nesta
posio o pedal do acelerador. A
lmpada-piloto da injeo U acen-
de-se por cerca de 8 segundos e, em
seguida, apaga-se; soltar, ento, o
pedal do acelerador e preparar-se
para contar o nmero de lampejos da
lmpada-piloto U.
4) Esperar um nmero de lampe-
jos correspondentes ao primeiro dgi-
to do cdigo do CODE card e, ento,
apertar e manter nesta posio o
pedal do acelerador at que se acen-
da a lmpada-piloto U (por quatro
segundos) e, depois se apague; soltar,
ento, o pedal do acelerador.
5) A lmpada-piloto U reco-
mea a piscar; depois de um nmero
de lampejos correspondentes ao
segundo dgito do cdigo do CODE
card, apertar e manter nesta posio o
pedal do acelerador.
6) Proceder da mesma maneira
para os dgitos restantes do cdigo do
CODE card.
7) Introduzido o quinto dgito,
manter apertado o pedal do acele-
rador. A lmpada-piloto U acende-
se por 4 segundos e, depois, apaga-se;
soltar, ento, o pedal do acelerador.
8) Um lampejo rpido da lmpa-
da-piloto U (por cerca de 4 segun-
dos) confirma que a operao foi efe-
tuada corretamente.
9) Ligar o motor, girando a chave
da posio MAR posio AVV.
Se, ao contrrio, a lmpada-piloto
U permanecer acesa, girar a chave
de ignio para STOP e repetir a ope-
rao a partir do item 1.
ADVERTNCIA: aps uma partida
de emergncia, aconselhvel diri-
gir-se Rede Assistencial Fiat, uma
vez que a operao de emergncia
dever ser repetida a cada partida do
motor.
C
C-2
PARTIDA COM
BATERIA AUXILIAR
Se a bateria estiver descarregada,
pode-se dar partida no motor usan-
do uma outra bateria que tenha
uma capacidade igual ou ligeira-
mente superior bateria descarre-
gada (ver captulo Caractersticas
Tcnicas).
Para fazer a operao:
1) Ligar os terminais positivos
(sinal + em proximidade do plo)
das duas baterias com um cabo
apropriado.
2) Ligar um segundo cabo ao
plo negativo (sinal - em proximida-
de do plo) da bateria auxiliar com
um ponto de massa no motor ou no
cmbio do veculo, ou com o plo
negativo (-) da bateria descarregada.
3) Dar partida no motor.
4) Quando o motor estiver fun-
cionando, retirar os cabos conforme
a ordem inversa da ligao.
Se aps algumas tentativas o
motor no funcionar, no insistir
inutilmente. Procure a Rede
Assistencial Fiat.
No fazer este procedi-
mento se no tiver expe-
rincia. Manobras incorre-
tas podem provocar descargas el-
tricas de notveis intensidades e
tambm a exploso da bateria.
Recomenda-se tambm no aproxi-
mar da bateria com chamas ou
cigarros acesos e no provocar cen-
telhas: perigo de exploso e incn-
dio.
Evitar utilizar um carre-
gador de baterias para dar
partida no motor. Os siste-
mas eletrnicos podem ser danifi-
cados.
Lembre-se que, enquanto
o motor no funcionar, o
servofreio e a direo
hidrulica no sero ativados, o
que resulta em maior esforo no
pedal do freio e no volante.
fig. 1
F
0
D
0
2
0
3
m
C-3
PARTIDA COM
MANOBRAS POR
INRCIA
Usar a partida com manobras por
inrcia (empurrando o veculo) ape-
nas em caso de extrema necessi-
dade.
Observar as seguintes pre-
caues:
- Colocar uma marcha alta
(3 ou 4).
- No ultrapassar 40 km/h,
mesmo em caso de descida livre.
- Soltar o pedal de embreagem
gradualmente.
Lembre-se que enquanto
o motor no funcionar, o
servofreio e a direo
hidrulica no se ativam, sendo
necessrio exercer um esforo
muito maior, tanto no pedal do
freio, quanto no volante.
SE UM PNEU
FURAR
1 - PARAR O VECULO
- Parar o veculo de maneira tal
que o mesmo no constitua perigo
para o trnsito e permita substituir a
roda em segurana. O terreno deve
ser, de preferncia, plano e com-
pacto. Se a operao for feita
noite, escolher preferivelmente uma
rea bem iluminada.
- Desligar o motor e puxar o freio
de mo.
- Inserir a 1 marcha ou a marcha
a r.
- Assinalar a presena do veculo
parado de acordo com as disposi-
es vigentes (luz de emergncia,
tringulo, etc.).
- necessrio que as pessoas a
bordo do veculo desam do
mesmo e permaneam espera da
troca da roda em local seguro, fora
do perigo do trnsito.
- Se for necessrio substituir a
roda em terreno inclinado, ser
necessrio garantir a imobilidade
do veculo bloqueando as rodas
com pedras ou pedaos de madeira.
Se viajar com reboque,
desengat-lo antes de levan-
tar o veculo.
C
C-4
2 - RETIRAR AS FERRAMENTAS,
MACACO E RODASOBRESSALENTE
As ferramentas esto colocadas
sob um dos bancos na cabine.
A roda sobressalente est locali-
zada sob o piso na parte traseira.
Para retirar a roda:
- retirar os tampes de plstico
A-fig. 2;
- soltar com a chave catraca B e
o prolongamento F-fig. 4, os dois
parafusos C-fig. 2 que se tornam
visveis;
- desencaixar o suporte da roda
utilizando a chave E-fig. 4 introdu-
zida na sede L-fig. 3 existente no
lado esquerdo do suporte. Forar
um pouco para cima para possibili-
tar a retirada dos ganchos que sus-
tentam o suporte da roda.
A utilizao da chave de rodas
permite uma melhor e mais rpida
operao de retirada e recolocao
do suporte.
3- SUBSTITUIO DA RODA
1) Afrouxar aproximadamente
uma volta os parafusos da roda a ser
substituda.
2) Com rodas de liga, balanar
lateralmente o veculo, para facilitar
o desengate da roda do cubo de
roda.
3) Girar a luva D-fig. 4 para abrir
parcialmente o macaco.
4) Colocar o macaco em corres-
pondncia do suporte de levanta-
mento mais prximo da roda a ser
substituda.
O posicionamento incor-
reto do macaco pode pro-
vocar a queda do veculo
levantado.
5) Introduzir na luva o prolonga-
mento F-fig. 4 e depois a chave
catraca B e levantar o veculo at
que a roda se levante alguns cent-
metros do cho.
fig. 2
F
0
D
0
0
9
4
m
fig. 3
F
0
D
0
0
9
4
m
fig. 4
F
0
D
0
0
9
1
m
C-5
fig. 5
F
0
D
0
0
9
0
m
fig. 6
F
0
D
0
0
9
0
m
6) Soltar completamente os 5
parafusos com o auxlio da chave
E-fig. 5 e retirar a roda.
7) Montar a roda sobressalente,
fazendo coincidir os furos G-fig. 6
com os relativos pinos H.
8) Apertar os 5 parafusos de fixa-
o.
9) Abaixar o veculo e retirar o
macaco.
10) Apertar a fundo os parafusos,
passando alternadamente de um
parafuso a outro diagonalmente
oposto, conforme o esquema ilus-
trado na fig. 6.
Aps a concluso da operao:
- colocar a roda substituda no
suporte da roda sobressalente;
- fixar o suporte com o auxlio da
chave E;
- colocar os dois parafusos de
fixao e remontar os dois tampes
de plstico;
- recolocar o macaco e as ferra-
mentas na sacola e guard-lo sob o
banco do motorista.
ADVERTNCIA: Periodicamente,
verificar a presso dos pneus e da
roda sobressalente.
O macaco serve somente
para a substituio de
rodas. No deve ser nunca
usado para reparaes sob o vecu-
lo.
No engraxar a rosca dos
parafusos antes de recolo-
c-los, pois os mesmos
podem se soltar.
C
C-6
SE UMA LUZ
EXTERNA APAGAR
Modificaes ou repara-
es da instalao eltrica
feitas de modo incorreto e
sem considerar as caractersticas
tcnicas da instalao, podem cau-
sar anomalias de funcionamento
com riscos de incndio.
INDICAES GERAIS
Quando no funciona uma luz,
antes de substituir a lmpada, verifi-
car se o fusvel correspondente no
est queimado.
Para a localizao dos fusveis,
referir-se ao pargrafo Se um fus-
vel se queimar neste captulo.
Antes de substituir uma lmpada
apagada, verificar se os contatos
no esto oxidados.
As lmpadas queimadas devem
ser substitudas por outras com as
mesmas caractersticas. As lmpa-
das com potncia insuficiente do
uma fraca iluminao, e as muito
potentes absorvem muita energia.
Aps a substituio de uma lm-
pada dos faris, verificar sempre sua
regulagem
ADVERTNCIA: em dias frios
e/ou midos, os faris podem apre-
sentar condensao de gua nas
lentes. Esta condensao deve
desaparecer momentos aps o
veculo trafegar com os faris ace-
sos.
As lmpadas halgenas
devem ser manejadas
tocando exclusivamente a
parte metlica. Se o bulbo transpa-
rente for tocado pelos dedos, dimi-
nui a intensidade da luz emitida e
pode ser reduzida tambm a dura-
bilidade da mesma. Em caso de
contato acidental, limpar o bulbo
com um pano umedecido em lcool
e deixar enxugar.
C-7
fig. 7
F
0
D
0
2
7
5
m
TIPOS DE LMPADAS
Lmpadas Referncia fig. 7 Tipo Potncia
Faris altos D H4 60/55 W
Faris baixos D H4 60/55 W
Luzes de posio dianteiras B R5W 5 W
Indicadores de direo dianteiros B P21W 21 W
Indicadores de direo laterais A W5W 5 W
Indicadores de direo traseiros B PY21W 21 W
Luz de freio B P21W 21W
Luz de marcha a r B P21W 21 W
Farol de neblina traseiro B P21/4W 21 W
Luz interna dianteira C CW10 10 W
Luz interna traseira C CW15 15 W
Luz de placa B CW5 5 W
Luz azul do teto do corredor C CW5 5 W
Luz mbar do teto do corredor B R5W 5 W
C
C-8
FARIS ALTOS E BAIXOS
Para substituir a lmpada halge-
na, proceder como a seguir:
1) Remover a grade dianteira reti-
rando os parafusos A-fig. 8.
2) Retirar os parafusos de blo-
queio B-fig. 9 e desmontar o farol
desengatando a trava C-fig. 10 do
engate D.
3) Desengatar as travas A-fig. 11 e
remover a tampa B.
4) Retirar os conectores C ou
E-fig. 12.
5) Desengatar as presilhas D ou
F-fig. 12 de fixao e remover as
lmpadas G ou H-fig. 13.
G - Lmpada dos faris altos.
H - Lmpada dos faris baixos.
6) Colocar a nova lmpada
7) Recolocar as presilhas de
fixao, recolocar o conector,
remontar a tampa B-fig. 11 e blo-
que-la com as travas.
fig. 9
F
0
D
0
1
7
5
m
fig. 13
F
0
D
0
0
9
8
m
fig. 11
F
0
D
0
0
9
6
m
fig. 9
F
0
D
0
1
7
4
m
fig. 10
F
0
D
0
1
7
6
m
fig. 12
F
0
D
0
0
9
7
m
C-9
LUZES DE POSIO DIANTEIRAS
Para substituir a lmpada, pro-
ceder como a seguir:
1) Desmontar o farol como
descrito anteriormente;
2) Desengatar as presilhas
A-fig. 14 e remover a tampa B;
3) Retirar o porta-lmpada
C-fig. 15 girando para facilitar a
retirada;
4) Remover a lmpada E-fig. 16;
5) Colocar a nova lmpada,
remontar o porta-lmpada e a
tampa B-fig. 14.
INDICADORES DE DIREO
DIANTEIROS (SETAS)
Para substituir a lmpada halge-
na, proceder como a seguir:
1) Desmontar o farol como ante-
riormente;
2) Desengatar as presilhas
A-fig. 14 e remover a tampa B;
3) Retirar o porta-lmpada
D-fig. 15;
4) Retirar a lmpada F-fig. 16
empurrando ligeiramente e girando-
a no sentido anti-horrio;
5) Aps substituir a lmpada,
remontar o porta-lmpada e a
tampa B-fig. 14.
C
fig. 14
F
0
D
0
0
9
9
m
fig. 15
F
0
D
0
0
0
0
m
fig. 16
F
0
D
0
1
0
1
m
C-10
INDICADORES LATERAIS (SETAS)
1) Empurrar a lente transparente
no sentido indicado pela seta
fig. 17.
2) Remover o porta-lmpada
A-fig. 18 girando ligeiramente e
substituir a lmpada B.
LUZES DE NEBLINA DIANTEIRAS
Para substituir estas lmpadas
dirigir-se Rede Assistencial Fiat.
GRUPO DAS LUZES TRASEIRAS
Para substituir as lmpadas:
1) com uma chave de fenda, sol-
tar os dois parafusos A-fig. 19;
2) retirar o grupo ptico e remo-
ver o conector C;
fig. 18
F
0
D
0
1
3
8
m
fig. 17
F
0
D
0
1
3
7
m
fig. 19
F
0
D
0
0
7
3
m
C-11
3) soltar os dois parafusos
D-fig. 20 e retirar o grupo de lmpa-
das:
E - lmpada de 12V - 21W para
luz de neblina;
F - lmpada de 12V - 21W para
luz de marcha a r;
G - lmpada de 12V - 21W para
indicadores de direo (setas);
H - lmpada duplo filamento de
12V - 21/4W para luz de freio e
luzes de posio.
4) retirar as lmpadas, empurran-
do-as ligeiramente e girando-as no
sentido anti-horrio;
5) substituir a lmpada, remontar
o grupo de lmpadas no grupo pti-
co, religar o conector C e remontar
o conjunto apertando bem os para-
fusos sem forar muito.
LUZ DE PLACA
Introduzir a chave de fenda na
sede A-fig. 21 e empurrar o conjun-
to para a direita, em seguida, retirar
o porta-lmpada B-fig. 22 apertan-
do a aleta C. A lmpada toda de
vidro D colocada sobre presso.
C
fig. 20
F
0
D
0
0
7
2
m
fig. 22 fig. 21
F
0
D
0
1
1
1
m
F
0
D
0
1
1
0
m
C-12
SE UMA LUZ
INTERNA NO
ACENDER
LUZ INTERNA DIANTEIRA
Para substituir a lmpada de 12V -
10W:
1) Remover com uma chave
de fenda a lente transparente
A-fig. 23, montada a presso, como
indicado na figura;
2) Retirar a tampa B-fig. 24 e reti-
rar a lmpada queimada C;
Terminada a operao, recolocar
a tampa B e reposicionar a lente
transparente A.
LUZ INTERNA TRASEIRA
Para substituir a lmpada de 12V -
15W:
1) Remover com uma chave de
fenda a lente transparente A-fig. 25,
montada a presso, como indicado
na figura;
2) Retirar a tampa plstica B-fig. 26
e substituir a lmpada queimada C.
Terminada a operao, recolocar
a tampa B e reposicionar a lente
transparente A.
O mesmo procedimento se aplica
para a lmpada do vo de passagei-
ros das verses Combinato e
Minibus.
LUZES DO TETO DO CORREDOR
Para substituir uma lmpada
mbar D-fig. 28:
Utilizando uma chave phillips,
soltar os parafusos A-fig. 27 e soltar
a tampa refletora B-fig. 27.
Remover a lmpada queimada,
empurrando-a ligeiramente e giran-
do-a no sentido anti-horrio.
fig. 26
F
0
D
0
1
1
9
m
fig. 23
F
0
D
0
1
1
6
m
fig. 24
F
0
D
0
1
1
7
m
fig. 25
F
0
D
0
1
1
8
m
C-13
Para substituir a lmpada azul
E-fig. 28:
soltar os parafusos A-fig. 27 e soltar
a tampa refletora B-fig. 27.
soltar os parafusos C-fig. 28 e soltar
a tampa refletora azul.
Remover a lmpada queimada,
puxando-a at desprend-la do
porta-lmpada.
SE UM FUSVEL
QUEIMAR
FUSVEL GERAL DE PROTEO
DA INSTALAO ELTRICA
Os cabos da instalao eltrica
alimentados diretamente pela bate-
ria so protegidos por um fusvel de
alta amperagem, localizado entre a
bateria e o n de derivao.
ADVERTNCIA: Se o fusvel
queimar, toda a instalao do ve-
culo se desligar. No fazer nenhu-
ma interveno de reparao.
Dirija-se Rede Assistencial Fiat.
Antes de substituir um
fusvel, certificar-se de que
a chave da ignio esteja
retirada e que todos os utilizadores
estejam desligados.
So trs unidades de fusveis,
sendo uma localizada na extre-
midade esquerda do painel e duas
no compartimento do motor (ao
lado do filtro de ar e no plo positi-
vo da bateria fig. 29.
Para acesso primeira unidade
na extremidade esquerda fig. 30 do
painel, retirar os dois parafusos indi-
cados.
Os smbolos grficos que identifi-
cam o componente eltrico princi-
pal correspondente a cada fusvel
esto visveis na parte interna das
tampas.
C
fig. 30
F
0
D
0
1
4
4
m
fig. 29
F
0
D
0
1
7
2
m
D
C
E
D
fig. 28
3
P
N
0
1
7
6
B
R
A
B
fig. 27
3
P
N
0
1
7
8
B
R
C-14
POSIO DOS FUSVEIS fig. 31
Unidade localizada sob o painel
lado esquerdo.
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Sedes para fusveis reservas
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A
F
B
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C
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D
F
E
F
F
FA = 5A
FB = 7,5A
FC = 10A
FD = 15A
FE = 20A
FF = 30A
fig. 31
3
P
N
0
1
6
9
B
R
C-15
POSIO DOS FUSVEIS fig. 34
Para acesso terceira unidade
(compartimento do motor) fig. 34,
remover a proteo A-fig. 32 e em
seguida retirar o parafuso B-fig. 33.
Destravar C e em seguida retirar a
tampa D.
C
fig. 33
f
0
d
0
2
3
2
m
fig. 32
F
0
D
0
2
3
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m
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40A 1
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vel. cont. motor/elet. ar-condic.
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l
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d
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m
o
t
o
r
40A Electrov. int. veculo ar-condicionado
50A Unid. pr-aquecimento velas
70A Prot. unid. painel esquerdo
30A Comutador de ignio
30A Limpador do para-brisas
bomba do lavador dos vidros
50A ABS
40A/60A Eletrov. 2
a
vel./cont. motor
2
a
vel. bobina interrup. 2
a
vel.
B
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l
fig. 34
3
P
N
0
1
1
8
B
R
C-16
SUBSTITUIO DOS FUSVEIS
Quando um dispositivo eltrico
no funciona mais, verificar se o
fusvel correspondente no est
queimado. O elemento condutor
A-fig. 35 no deve ser interrompido.
No substituir nunca um
fusvel por um outro de
intensidade de corrente
superior: PERIGO DE INCNDIO!
B - Fusvel normal
C - Fusvel queimado
Retirar o fusvel queimado e subs-
titu-lo por outro do mesmo valor
(mesma cor). Se o defeito se repetir,
dirija-se Rede Assistencial Fiat.
No substituir nunca um
fusvel queimado por mate-
rial diferente de um fusvel
intacto.
Em algumas verses possvel
encontrar fusveis ou rels como
predisposio para funes no
disponveis nos veculos.
SE A BATERIA
DESCARREGAR
Antes de mais nada, recomenda-
se ver no captulo Manuteno do
veculo as precaues para evitar
que a bateria se descarregue e para
garantir sua longa durabilidade.
PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR
Ver Partida com bateria auxiliar
neste captulo.
Evitar rigorosamente
utilizar um carregador de
bateria para a partida de
emergncia. Os sistemas eletrni-
cos podem se danificar, particular-
mente as centrais que comandam
as funes de ignio e alimenta-
o.
fig. 35
3
P
N
0
1
0
8
B
R
C-17
RECARGA DA BATERIA
Recomenda-se uma recarga lenta
a baixa amperagem por um tempo
de 24 horas.
ADVERTNCIA: a descrio dos
procedimentos para recarga da
bateria unicamente a ttulo
informativo. Para realizar essa
operao, aconselha-se dirigir-se a
Como fazer:
1) desligar os terminais da instala-
o eltrica dos plos da bateria;
2) ligar aos plos da bateria os
cabos do aparelho de recarga;
3) ligar o aparelho de recarga;
4) terminada a recarga, desligar o
aparelho antes de deslig-lo da
bateria;
5) religar os terminais aos plos
da bateria, respeitando as polarida-
des.
O lquido contido na
bateria venenoso e corro-
sivo. Evitar o contato com a
pele ou com os olhos. A operao
de recarga da bateria deve ser feita
em ambiente ventilado e longe de
chamas acesas ou fontes de cente-
lhas: perigo de exploso e de incn-
dio.
C
C-18
SE FOR
NECESSRIO
LEVANTAR O
VECULO
COM O MACACO DO VECULO
Ver o pargrafo Se um pneu
furar neste captulo.
O macaco do veculo
serve somente para a subs-
tituio das rodas. No
deve nunca ser usado em caso de
reparaes sob o veculo.
O posicionamento incor-
reto do macaco poderia
ocasionar a queda do ve-
culo levantado.
No utilizar o macaco do
veculo para levantar pesos
que excedam a sua capaci-
dade mxima indicada em uma eti-
queta adesiva colada no mesmo.
Nunca colocar o motor
em funcionamento quando
o veculo se encontrar
levantado pelo macaco.
Se o veculo estiver rebo-
cando algum tipo de agre-
gado (carretinha, trailer,
etc.), este ltimo deve ser desvincu-
lado do gancho de reboque antes
de levantar o veculo.
COM O MACACO-JACAR
O levantamento do veculo com
o macaco-jacar possvel, com o
veculo descarregado, somente
lateralmente posicionando-o nos
pontos previstos sob a carroceria.
C-19
fig. 36
F
0
D
0
2
0
0
m
fig. 37
F
0
D
0
1
7
7
m
COM O ELEVADOR DE COLUNAS
O veculo deve ser levantado
posicionando as extremidades dos
braos nos pontos indicados na
fig. 36.
SE FOR
NECESSRIO
REBOCAR O
VECULO
O veculo possui dois anis para
a fixao do dispositivo de reboque
fig. 37.
A - anel dianteiro.
B - anel traseiro (serve para o re-
bocar um outro veculo).
Ao rebocar o veculo,
obrigatrio o respeito s
normas de trnsito relativas
ao dispositivo de reboque e ao
comportamento na estrada.
Durante o reboque, no
desligar a chave da ignio;
deix-la na posio MAR:
desta forma se evita que a trava da
direo se acione e, se a instalao
eltrica no estiver danificada,
pode-se acender as luzes de parada
e as setas.
Lembre-se de que no
tendo o auxlio do servo-
freio e da direo hidruli-
ca, necessrio maior esforo no
pedal para frear e, no volante, para
virar a direo.
C
C-20
EM CASO DE
ACIDENTE
- importante manter sempre a
calma.
Se voc no estiver diretamente
envolvido, pare a uma distncia de
pelo menos dez metros do acidente.
- Na auto-estrada, pare sem
interromper a pista de emergncia.
- Desligue o motor e acenda as
luzes de emergncia.
- noite, ilumine com os faris o
local do acidente.
- Comporte-se com prudncia.
No se arrisque.
- Sinalize o acidente colocando
o tringulo bem visvel e na distn-
cia regulamentar.
- Chame o socorro, fornecendo
informaes o mais precisas poss-
veis.
- Nos acidentes mltiplos, prin-
cipalmente com pouca visibilidade,
alto o risco de ser envolvido em
outras colises. Abandone imedia-
tamente o veculo e mantenha-se a
uma distncia de segurana.
- Retire a chave da ignio dos
veculos envolvidos.
- Se notar cheiro de combustvel
ou outros produtos qumicos, no
fume.
- Para apagar incndios de
pequenas dimenses, use o extintor,
cobertas, areia, terra. Nunca use
gua.
SE EXISTIREM FERIDOS
- No se deve nunca abandonar
o ferido. A obrigao de socorro
existe mesmo para as pessoas no
diretamente envolvidas no aciden-
te;
- Solte ou corte os cintos de
segurana que sustentam os feridos;
- No d de beber aos feridos;
- O ferido no deve ser removi-
do, salvo nos seguintes casos:
- Retirar o ferido do veculo
somente em caso de incndio, de
afundamento em gua ou queda do
mesmo. Ao retirar o ferido, no
fazer trao nas articulaes, no
dobrar a cabea, mantendo o quan-
to possvel o corpo na posio hori-
zontal.
C-21
fig. 38
3
P
N
0
1
1
9
B
R
EXTINTOR DE
INCNDIO
O Extintor de incndio est locali-
zado na estrutura do banco do moto-
rista, lado direito, fig. 38.
Para algumas verses est previsto
uma capa de proteo para o extintor.
A validade do extintor de incndio
est vinculada ao teste hidrosttico do
mesmo (teste para verificao de
vazamentos no cilindro), que de 5
anos, a partir da sua data de fabricao.
Aindicao desta validade se encontra
gravada no corpo do cilindro.
O extintor de incndio indicado
para apagar princpio de incndio das
classes:
A - slidos inflamveis como borra-
chas, plsticos e espumas;
B - lquidos inflamveis;
C - materiais eltricos.
O extintor de incndio dever ser
imediatamente substitudo (no permi-
te recarga), quando ocorrer uma das
situaes seguintes:
- vencimento do prazo de validade
do teste hidrosttico;
- aps a sua utilizao em incndio;
- se o ponteiro do manmetro estiver
fora da sua faixa normal de operao
(faixa verde), indicando alguma
anomalia no cilindro, na vlvula ou no
prprio manmetro.
Recomendamos, tambm, ler as
instrues impressas no equipamento.
C
D
Para o bom funcionamento do veculo, o Fiat
Ducato necessita de algumas atenes, como por exem-
plo, o controle sistemtico do nvel dos lquidos, pres-
so dos pneus, etc.
Lembre-se que uma correta manuteno segura-
mente a melhor forma de conservar inalteradas as per-
formances e as caractersticas de segurana, respeitan-
do o ambiente e mantendo baixos os custos de trabalho.
Recordar tambm que a ateno s normas de manu-
teno pode constituir a condio necessria para a
conservao da garantia.
MANUTENO PROGRAMADA.......................... D-1
PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA ....... D-2
INTERVENES ADICIONAIS............................... D-4
VERIFICAO DOS NVEIS................................... D-6
FILTRO DE AR...................................................... D-11
FILTRO DE LEO DIESEL .................................... D-11
BATERIA .............................................................. D-12
CENTRAIS ELETRNICAS.................................... D-13
RODAS E PNEUS................................................. D-14
TUBULAES DE BORRACHA........................... D-15
LIMPADOR DO PRA-BRISA.............................. D-16
AR-CONDICIONADO......................................... D-17
CARROCERIA...................................................... D-17
PARTES INTERNAS .............................................. D-20
D
MANUTENO DO VECULO
a
D-1
MANUTENO
PROGRAMADA
Uma correta manuteno deter-
minante para garantir uma longa
vida ao veculo, em condies
ideais. Para tanto, a Fiat estabeleceu
uma srie de controles e interven-
es de manuteno, a serem reali-
zados nos primeiros 100.000 km:
- intervenes de manuteno,
lubrificao e inspeo (a 7.500 -
15.000 - 30.000 - 45.000 - 60.000 -
75.000 km).
Aps os 100.000 km
Aps a efetuao do ltimo
cupom, previsto a 90.000 km, o
plano de manuteno recomea do
incio, ou seja: ao atingir 105.000
km devem ser feitas as operaes
previstas para os 15.000 km e assim
por diante, integrando-as com as
operaes previstas fora do plano
(ver pginas seguintes).
ADVERTNCIA Os cupons de
Manuteno Programada so pres-
critos pelo fabricante.
A falta de execuo dos mesmos
pode acarretar a perda da garantia
por defeitos a ela imputados.
O servio de Manuteno
Programada prestado em toda a
Rede Assistencial Fiat com tempos
previamente fixados.
Se durante a efetuao de alguma
interveno, alm das operaes
previstas, se apresentar a necessida-
de de posteriores substituies ou
reparaes, as mesmas sero feitas
somente com a autorizao do
cliente.
ADVERTNCIA Recomenda-se
informar imediatamente Rede
Assistencial Fiat eventuais peque-
nas anomalias de funcionamento,
sem esperar a execuo do cupom
seguinte.
D
D-2
PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA
A manuteno deve ser efetuada na quilometragem indicada ou a cada 12 meses, o que primeiro ocorrer.
quilmetros X 1000 15 30 45 60 75 90
Controle visual das condies e integridade:
- Tubulaes (descarga, alimentao de combustvel e freios); + + + + + +
- Elementos de borracha (coifas, mangueiras, buchas, etc.); + + + + + +
Controle das condies, tensionamento e eventual regulagem
das correias dos vrios comandos + +
Controle das condies, do tensionamento e eventual regulagem da
correia de comando do compressor do ar-condicionado + + +
Substituio das correias dos vrios comandos +
Controle e eventual regulagem da folga de vlvulas +
Controle das emisses dos gases de descarga (mediante aparelhagem
para o controle com registro dos dados) + + + + + +
Controle dos equipamentos de segurana (extintor, cintos, etc.) + + + + +
Verificao da instalao de ventilao do bloco (blow-by) +
Verificao do nvel dos lquidos (arrefecimento do motor, embreagem
hidrulica, freios, direo hidrulica, lavador do pra-brisa etc.) + + + + + +
Controle das condies da correia dentada de comando da distribuio + +
Substituio do lquido de freio (ou a cada 2 anos) +
Controle do nvel do leo do cmbio / diferencial +
Controle das condies e desgaste das lonas dos freios traseiros +
Limpeza e regulagem dos injetores +
D-3
quilmetros X 1000 15 30 45 60 75 90
Substituio do lquido de arrefecimento do motor (ou a cada 2 anos) +
Substituio do filtro antiplen do ar-condicionado + + + + + +
Substituio da correia dentada do comando da distribuio * +
Substituio do filtro de combustvel ** + + + + + +
Substituio do elemento do filtro de ar ** + + + + + +
Substituio do leo do motor
Vide advertncia leo do motor **
Substituio do filtro de leo do motor
(*) A cada troca de correia dentada, efetuar a substituio das correias dos rgos auxiliares. Em caso de utilizao do veculo
predominantemente em estradas poeirentas, arenosas ou lamacentas, efetuar o controle do estado de todas as correias a cada
15.000 km e, se necessrio, efetuar sua substituio.
(**) Realizar a substituio a cada 7.500 km ou 12 meses, se o veculo for utilizado em uma ou mais das condies relacionadas
abaixo:
- utilizao do veculo nos limites mximos de esforo, de carga ou uso constante em subida;
- servio em canteiros de obra;
- trfego predominante em estradas de terra;
- trfego urbano com constante funcionamento do motor em marcha lenta. Ex.: veculos de entregas de porta em porta,
escolares, lotao etc.
Para veculos equipados com o sistema Green Filter a troca do filtro de combustvel poder ser realizada a cada 30.000 km.
Para utilizao nas condies severas acima, troque o filtro de combustvel do sistema Green Filter a cada 15.000 km.
(consultar a Rede Assistencial Fiat em caso de dvidas sobre a existncia do dispositivo no veculo).
(***) Verificar a pastilha de freio na reviso. Caso a espessura seja inferior a 5 mm, substitu-la.
D
quilmetros X 1000 7,5 15 22,5 30 37,5 45 52,5 60 67,5 75 82,5 90
Controle de desgaste das pastilhas dos
freios a disco dianteiros e traseiros *** + + + + + + + + + + + +
Controle e regulagem da alavanca do
freio de mo + + +
D-4
INTERVENES
ADICIONAIS
Cada 500 km ou antes de longas
viagens, controlar e eventualmente
restabelecer:
- nvel de leo do motor
- nvel do lquido de arrefeci-
mento do motor
- nvel do lquido dos freios
- nvel do lquido da direo
hidrulica
- nvel do lquido da bateria
- nvel do lquido do lavador do
pra-brisa
- presso e condies dos pneus
Cada 5.000 km
- Sangria de gua de condensa-
o do filtro de combustvel.
- Limpeza do reservatrio de
reteno de partculas do sistema de
aspirao, para o filtro de ar.
Cada 120.000 km
- Substituio do leo do cm-
bio/diferencial.
Recomenda-se o uso dos produ-
tos prescritos no captulo Abaste-
cimentos (Caractersticas Tcnicas).
Continuidade da manuteno
Aps a realizao da ltima revi-
so indicada no plano de manuten-
o (90.000 km), considerar a
mesma freqncia para a substitui-
o e verificao de itens a partir da
reviso de 60.000 km (motor turbo),
e assim sucessivamente.
ADVERTNCIA - Filtro de ar
Utilizando o veculo em estradas
poeirentas, substituir o elemento
do filtro de ar mais freqentemen-
te, conforme indicado no Plano de
ADVERTNCIA - Filtro antiplen
do ar-condicionado
Em caso de freqente utilizao
do veculo em ambiente poeirento
ou com forte poluio, recomenda-
se substituir mais freqentemente o
elemento filtrante; o mesmo dever
ser substitudo caso seja notada
uma diminuio da vazo de ar no
habitculo.
Para a substituio do filtro diri-
ja-se Rede Assistencial Fiat.
ADVERTNCIA - Filtro de leo diesel
A variedade do grau de pureza
do leo diesel pode tornar necess-
ria a substituio do filtro de com-
bustvel mais freqentemente do
quanto indicado no plano de
Manuteno Programada. Se o
motor estiver falhando sinal que
necessrio efetuar a substituio.
UTILIZAO DO LEO DIESEL
A qualidade do leo diesel e a
substituio do filtro de combust-
vel, conforme indicado no plano de
manuteno do Manual de Uso e
Manuteno/Manual de Garantia,
so determinantes para o funciona-
mento normal do veculo e para a
Garantia dos componentes do
motor, devido tecnologia do
sistema eletrnico de injeo.
Ver nota a respeito no item
Abastecimentos.
D-5
ADVERTNCIA - leo do motor
Substituir o leo e o filtro de
leo a cada 7500 km ou 06 meses
se o veculo estiver sujeito a
quaisquer das seguintes condi-
es:
- utilizao do veculo nos limi-
tes mximos de esforo, de carga
ou uso constante em subida;
- servio em canteiros de
obra;
- trfego predominantemente
em estradas de terra;
- trfego urbano com constan-
te funcionamento do motor em
marcha lenta. Ex.: veculos de
entregas de porta em porta,
escolares, lotao etc.
Se nenhuma destas condies
ocorrer, troque o leo a cada
15.000 km ou 12 meses sempre
com o motor quente.
As trocas de leo devero ser
feitas dentro do intervalo de
tempo ou quilometragem esta-
belecidos, para que o leo no
perca sua propriedade de lubri-
ficao.
ATENO
Os intervalos de quilome-
tragem relativos a troca de leo
do motor so tambm definidos
em funo do percentual de
enxofre presente no diesel con-
siderando inferior a 0,5%. Em
caso de utilizao de diesel com
percentagem de enxofre superi-
or a 0,5%, o intervalo de substi-
tuio do leo do motor e filtro
devem ser obrigatoriamente
reduzidos metade, ou seja,
7.500 km.
A troca de leo do veculo deve,
obrigatoriamente, ser feita na Rede
Assistencial Fiat que possui o filtro
e o leo recomendados, bem como
possui uma rotina correta de
recolhimento, armazenamento e
encaminhamento do produto usado
para reciclagem.
Lembre-se que o leo usado no
poder ser descartado na rede
pblica de esgoto, j que esta prti-
ca pode poluir rios e lagos e trazer
srios prejuzos ao meio ambiente.
Ateno:
1 - No se deve acrescentar qual-
quer tipo de aditivo ao leo do
motor, pois o mesmo no necessita
de aditivos complementares.
Os danos causados pelo uso des-
ses aditivos no so cobertos pela
garantia do veculo.
2 - Caso seja necessrio comple-
mentar o nvel de leo, utilize,
sempre, leo com a mesma especi-
ficao daquele disponvel no
motor.
Em caso emergencial, utilize
aquele que possuir especificao
tcnica similar ao homologado.
Ateno: observe as instrues
da embalagem.
Recomendamos que depois de
efetuada a troca emergencial, seu
veculo seja encaminhado a uma
concessionria autorizada FIAT, o
mais breve possvel, para que seja
realizado o servio de troca de
leo utilizando os produtos aprova-
dos para o seu veculo.
D
D-6
ADVERTNCIA - Bateria
Recomenda-se efetuar periodica-
mente o controle do estado de
carga da bateria.
Este controle deve ser feito mais
freqentemente quando o veculo
usado principalmente em percursos
curtos, ou quando possui acessrios
que absorvem energia com o motor
desligado, sobretudo se montados
aps a venda.
2.800 JTD COMMON RAIL fig. 1
1) leo do motor
2) bateria
3) lquido dos freios
4) lquido do lavador dos vidros
5) lquido de arrefecimento do
motor
6) lquido da direo hidrulica
fig. 1
3
P
N
0
1
2
0
B
R
VERIFICAO DOS NVEIS
D-7
A manuteno do veculo
deve ser confiada Rede
Assistencial Fiat. Para as
tarefas de pequenas manutenes e
reparaes efetuadas pelo prprio
usurio, certificar-se sempre de ter
o ferramental adequado, as peas
originais e os lquidos de consumo.
De qualquer forma, no efetue
operaes de manuteno se no
tiver o conhecimento e a experin-
cia especficos.
LEO DO MOTOR - fig. 2
O controle do nvel deve ser feito
com o veculo em local plano e
com motor ainda quente (aproxima-
damente 10 minutos aps deslig-
lo). O nvel do leo deve estar com-
preendido entre as referncias MIN
e MAX na vareta de controle.
O intervalo entre o MIN e MAX
corresponde a aproximadamente
2,3 litros de leo.
Durante a remoo do
tampo de descarga de
leo, operar com cautela; o
leo pode estar muito quente.
Com o motor quente,
agir com muita cautela
dentro do vo do motor;
pois h perigo de queimaduras.
Lembre-se que com o motor quen-
te, o eletroventilador pode colocar-
se em funcionamento: perigo de
leses.
Se o nvel do leo estiver prximo
ou abaixo da referncia MIN, adi-
cionar leo atravs do bocal de
enchimento, at atingir a referncia
MAX.
O nvel do leo no deve nunca
ultrapassar a referncia MAX.
No adicionar leo com
caractersticas diferentes
do leo j existente no
motor.
fig. 2
F
0
D
0
1
8
3
m
D
D-8
ADVERTNCIA: Aps adicionar
ou substituir o leo, antes de verifi-
car o nvel, funcione o motor por
alguns segundos e espere alguns
segundos aps o desligamento.
O leo usado e o filtro de
leo substitudo possuem
substncias prejudiciais ao
meio ambiente. Recomendamos
substitu-los na Rede Assistencial
Fiat, que possui uma estrutura ade-
quada para eliminao dos mes-
mos, respeitando o ambiente e as
normas legais.
VERIFICAO DO NVEL DO
LEO DO CMBIO
Para efetuar a verificao do
nvel de leo e/ou abastecimento,
no utilizar o bujo superior
A-fig. 3, pois o nvel ficar abaixo
do especificado (2,5 litros). Em
caso de verificao, esgotar o leo
pelo bujo inferior em um balde
graduado, completar o volume no
balde at 2,5 litros, recolocar o
bujo inferior, retirar o interruptor
da marcha a r B-fig. 4, recolocar o
leo e remontar o interruptor.
Para abastecimento, retirar o
interruptor da marcha a r B-fig. 4,
colocar 2,5 litros previamente
medidos e recolocar o interruptor.
ADVERTNCIA: A descrio de
procedimentos para verificao do
nvel do leo do cmbio unica-
mente a ttulo informativo. Para
realizar essa operao, aconselha-
se dirigir-se a Rede Assistencial
Fiat.
A
fig. 3
3
P
N
0
1
2
2
B
R
B
fig. 4
3
P
N
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1
2
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R
D-9
LQUIDO DO SISTEMA DE ARRE-
FECIMENTO DO MOTOR - fig. 5
Quando o motor estiver
muito quente, no retire a
tampa do reservatrio:
perigo de queimaduras.
O nvel do lquido de arrefeci-
mento deve ser controlado com o
motor frio e deve estar compreendi-
do entre as marcas MIN e MAX vis-
veis no reservatrio.
Se o nvel estiver insuficiente,
colocar lentamente atravs do bocal
A do reservatrio, uma mistura de
50% de Paraflu e 50% de gua pura
at a proximidade da marca MAX.
A instalao de arrefeci-
mento pressurizada.
Substituir eventualmente a
tampa somente por outra original,
ou a eficincia da instalao pode-
r ficar comprometida.
Garantia.
LQUIDO DO LAVADOR DO
PRA-BRISA fig. 6 ou 7
Para adicionar lquido, retirar a
tampa A do reservatrio e colocar
lentamente uma mistura de gua e
lquido detergente prescrito.
ADVERTNCIA: No viajar com
o reservatrio do lavador do pra-
brisa vazio: a ao do lavador do
pra-brisa fundamental para
melhorar a visibilidade.
fig. 5
F
0
D
0
0
6
5
m
fig. 6
F
0
D
0
0
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M
D
A
fig. 7
3
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N
0
1
2
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B
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D-10
LQUIDO DA DIREO
HIDRULICA fig. 8
Verificar se o nvel do leo, com
o veculo em terreno plano e motor
frio, est entre as referncias MIN e
MAX marcadas na parte externa do
reservatrio.
Com o leo quente, o nvel tam-
bm pode superar a referncia MAX.
Se for necessrio adicionar leo,
certificar-se de que tenha as mes-
mas caractersticas do leo j pre-
sente no sistema.
Usar somente leo TUTELA GI/A.
Se o nvel do lquido no reser-
vatrio estiver inferior ao nvel
prescrito, adicionar o leo TUTELA
GI/A, operando da seguinte forma:
- ligar o motor, deix-lo em
marcha lenta e aguardar at que o
nvel de lquido no reservatrio
esteja estabilizado;
- com o motor ligado, girar com-
pletamente o volante para a esquer-
da e para a direita;
- encher somente at a marca de
referncia MAX do reservatrio.
ADVERTNCIA: Para esta ope-
rao aconselhvel dirigir-se
Rede Assistencial FIat.
Evitar que o lquido para
a direo hidrulica entre
em contato com a partes
quentes do motor.
No forar o volante
totalmente girado em fim
de curso. Isto provoca o
aumento desnecessrio da presso
do sistema.
Verificar periodicamente o estado
e a tenso da correia da bomba da
direo hidrulica.
LQUIDO DOS FREIOS - fig. 9
Verificar se o nvel do lquido no
reservatrio est na marca MAX.
Periodicamente controlar o funcio-
namento da luz espia localizada no
quadro de instrumentos: apertar a
tampa do reservatrio (com a chave
da ignio em MAR), a luz espia x
deve acender.
Se tiver que adicionar lquido,
utilizar somente os classificados
DOT 4. Particularmente recomen-
da-se usar (TUTELA) TOP 4/S, com
o qual foi efetuado o primeiro
enchimento.
Evitar que o lquido dos
freios, altamente corrosivo,
entre em contato com as
partes pintadas. Se por acaso isto
fig. 8
F
0
D
0
0
6
6
m
fig. 9
F
0
D
0
0
6
7
m
D-11
ocorrer, lavar imediatamente com
gua em abundncia. Em caso de
ingesto, procurar imediatamente
um mdico.
O smbolo existente na
embalagem identifica os
lquidos de freio do tipo sin-
ttico, distinguindo-os do tipo mine-
ral. Usar lquido do tipo mineral dani-
fica irremediavelmente as guarnies
especiais de borracha do sistema de
freios.
ADVERTNCIA: O lquido dos
freios higroscpico (absorve umida-
de). Por isso, se o veculo for usado
principalmente em zonas com alto
percentual de umidade atmosfrica, o
lquido deve ser substitudo mais fre-
qentemente do quanto previsto no
Plano de Manuteno Programada.
FILTRO DE AR
SUBSTITUIO - figs. 10 e 11
Soltar as presilhas A, a tampa e
retirar o elemento C a substituir.
ADVERTNCIA: Em caso de fre-
qente utilizao do veculo em
zonas poeirentas ou com forte
poluio, ou ainda, se for percebi-
da uma diminuio da vazo de ar
introduzido no habitculo, reco-
menda-se substituir o elemento fil-
trante freqentemente.
FILTRO DE LEO
DIESEL
DESCARGA DA GUA DE
CONDENSAO
Quando no quadro de instrumen-
tos a luz espia c, acender neces-
srio descarregar a gua de conden-
sao do filtro.
Soltar algumas voltas a manopla
A-fig. 12 e reapert-la aps verificar
que o combustvel est saindo sem
gua.
fig. 10
F
0
D
0
2
9
5
m
fig. 11
F
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7
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m
A
fig. 12
3
P
N
0
1
2
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B
R
D
D-12
Para as verses com dispositivo
de partida a frio, o filtro de leo
Diesel possui sistema de aqueci-
mento do combustvel.
A operao de sangria, se
no for efetuada correta-
mente com as devidas pre-
caues, pode comprometer a
segurana de marcha do veculo e
ocasionar perigosos vazamentos
de combustvel.
Para veculos equipados com o
sistema Green Filter a troca do
elemento do filtro de combustvel
poder ser realizada a intervalos
maiores (consultar a Rede
Assistencial Fiat em caso de dvi-
das sobre a existncia do dispositi-
vo no veculo).
BATERIA
A bateria montada no veculo
do tipo manuteno reduzida. Em
condies normais, no requer
abastecimento de gua destilada.
Para a recarga da bateria, ver
captulo Em emergncia.
O lquido contido na
bateria venenoso e corro-
sivo. Evitar o contato com a
pele ou com os olhos. No se apro-
ximar da bateria com chamas ou
possveis fontes de centelhas: peri-
go de exploso e incndio.
As baterias contm subs-
tncias muito nocivas para
o ambiente. Para a substi-
tuio, recomendamos dirigir-se
Uma montagem incorre-
ta de acessrios eltricos e
eletrnicos pode causar
graves danos ao veculo.
RECOMENDAES TEIS PARA
PROLONGAR AVIDA DA BATERIA
Ao estacionar o veculo, certifi-
car-se de que as portas estejam bem
fechadas. As luzes devem estar apa-
gadas.
Com o motor desligado, no
manter dispositivos ligados por
muito tempo (ex.: rdio, luzes de
emergncia, etc.).
Em caso de parada prolongada,
consultar o captulo Correto uso do
veculo - Longa inatividade do ve-
culo.
ADVERTNCIA: A bateria manti-
da por longo tempo em estado de
carga inferior a 50% danifica-se
por sulfatao e reduz a capacida-
de na partida.
D-13
Se, aps a aquisio do veculo,
deseja-se montar acessrios (con-
trole remoto, alarme, rdio, etc.)
dirija-se Rede Assistencial Fiat
que saber sugerir os dispositivos
mais adequados e, sobretudo, acon-
selhar sobre a necessidade de utili-
zar uma bateria com maior capaci-
dade.
ADVERTNCIA: Devendo instalar
a bordo do veculo sistemas adicio-
nais, advertimos sobre o perigo que
representam as derivaes inade-
quadas em conexes do chicote el-
trico, particularmente as relaciona-
das aos dispositivos de segurana.
A absoro a vazio por parte de
todos os acessrios instalados aps
a venda no deve superar os 20 mA
(veculo no estacionamento).
CENTRAIS
ELETRNICAS
Na utilizao normal do veculo,
no so necessrias precaues
especiais.
Porm, em caso de intervenes
na instalao eltrica ou de partida
de emergncia, necessrio obser-
var as seguintes instrues:
- no desligar nunca a bateria da
instalao eltrica com o motor fun-
cionando;
- desligar a bateria da instalao
eltrica em caso de recarga;
- no efetuar a partida de emer-
gncia com um carregador de bate-
ria. Utilizar uma bateria auxiliar;
- prestar ateno na ligao entre
a bateria e a instalao eltrica,
verificando tanto a exata polaridade
como a eficincia da prpria liga-
o;
- no ligar ou desligar terminais
de suas unidades eletrnicas quan-
do a chave da ignio estiver na
posio MAR;
- no verificar polaridade eltri-
ca mediante centelha;
- desligar as unidades eletrnicas
em caso de soldas eltricas na car-
roceria. Retir-las em caso de tem-
peraturas superiores a 80C (traba-
lhos em carroceria etc.).
ADVERTNCIA: A instalao
incorreta de rdio e sistema antifur-
to pode causar interferncias no
funcionamento das centrais eletr-
nicas.
es na instalao eltrica
sem considerar as caractersticas tc-
nicas da instalao do veculo,
podem causar anomalias de funcio-
namento com riscos de incndio.
D
D-14
RODAS E PNEUS
PRESSO DOS PNEUS
Verificar a cada duas semanas e
antes de longas viagens, a presso de
cada pneu, inclusive o sobressalente.
O controle da presso deve ser feito
com pneu frio.
Ao usar o veculo, normal que a
presso aumente. Se por acaso for
necessrio controlar a presso com
pneu quente, observar que o valor da
presso dever ser + 0,3 bar em rela-
o ao valor prescrito.
Lembre-se que a estabili-
dade do veculo depende
tambm da correta presso
de calibragem dos pneus.
Uma presso de calibragem incor-
reta provoca um consumo irregular
dos pneus fig. 13:
A - presso normal: banda de roda-
gem uniformemente gasta.
B - presso insuficiente: banda de
rodagem particularmente gasta nas
bordas.
C - presso excessiva: banda de
rodagem particularmente gasta no
centro.
Uma presso excessiva-
mente baixa provoca supera-
quecimento do pneu com
possibilidade de graves danos ao
mesmo.
Os pneus devem ser substitudos
quando a espessura da banda de
rodagem se reduzir a 1,6 mm.
ADVERTNCIAS: Evitar frenagens
bruscas, arrancadas fortes, etc.
Evitar, choques contra meio-fios,
buracos ou obstculos de vrias natu-
rezas. A marcha prolongada em
estradas irregulares pode danificar os
pneus.
Verificar periodicamente se os
pneus no apresentam cortes nos
flancos, bolhas ou consumo irregular
da banda de rodagem. Neste caso,
procure a Rede Assistencial Fiat.
fig. 13
F
0
D
0
0
2
7
m
D-15
Evitar viajar em condies de
sobrecarga: pode causar srios danos
s rodas e pneus.
Se um pneu furar, parar imediata-
mente e substitu-lo para no danifi-
car o mesmo, a roda, as suspenses e
a direo.
Um pneu envelhece mesmo se
pouco usado. Desfiamentos na banda
de rodagem e nos flancos so um
sinal de envelhecimento. Se os pneus
tiverem sido montados h mais de 6
anos, necessrio verificar junto a
um especialista para avaliar a possibi-
lidade de continuar utilizando-os.
Em caso de substituio, colocar
sempre pneus novos, evitando os de
provenincia duvidosa.
O Fiat Ducato est equipado com
pneus Tubeless (sem cmara). No
utilizar absolutamente cmara de ar
neste tipo de pneu.
Se um pneu tiver que ser substitu-
do, oportuno substituir tambm a
vlvula de enchimento.
Para permitir um desgaste uniforme
entre os pneus dianteiros e traseiros,
recomenda-se o rodzio a cada 10 -
15.000 km, mantendo-os do mesmo
lado do veculo para no inverter o
sentido de rotao.
No efetuar o rodzio cru-
zado dos pneus deslocando-
os do lado direito para o lado
esquerdo do veculo e vice-versa.
TUBULAES DE
BORRACHA
Com relao s tubulaes flexveis
de borracha da instalao dos freios
e da instalao de alimentao,
seguir criteriosamente o Plano de
O oznio, as altas temperaturas e a
prolongada falta de lquido na instala-
o podem causar o endurecimento e
a rachadura das tubulaes, com
possveis vazamentos de lquido.
Portanto, necessrio um atento
controle.
D
D-16
LIMPADOR DO
PRA-BRISA
PALHETAS
Limpar periodicamente a parte de
borracha usando produtos adequa-
dos.
Substituir as palhetas se o fio de
borracha estiver deformado ou gasto.
Recomenda-se substitu-lo uma vez
por ano.
Para evitar danos palheta, no
acione o limpador quando o vidro
no estiver molhado.
Viajar com as palhetas do
limpador do pra-brisa gas-
tas representa um grave
risco, porque reduz a visibilidade em
caso de ms condies atmosfricas.
Substituio da palheta do limpador
1) Levantar o brao A-fig. 14 do
limpador e posicionar a escova de
modo que forme um ngulo de 90
com o prprio brao.
2) Apertar a lingeta B de fixao e
extrair a palheta do brao A.
3) Colocar a nova palheta, introdu-
zindo a lingeta na sede localizada
no brao. Certificar-se de que esteja
travada.
ESGUICHOS
Se o jato no estiver saindo, verifi-
car se existe lquido no reservatrio
(ver Verificao dos nveis) em
seguida, verificar se os furos de sada
fig. 15 no esto entupidos e, neste
caso, desobstru-los com uma agulha.
Os jatos so orientados regulando a
direo dos esguichos, de modo que
atinjam o ponto mais alto das palhe-
tas em seu movimento.
fig. 14
F
0
D
0
1
2
3
m
fig. 15
F
0
D
0
1
2
5
m
D-17
AR-CONDICIONADO
Durante o inverno, o sistema de ar-
condicionado deve ser colocado em
funcionamento pelo menos uma vez
ao ms, por aproximadamente 10
minutos.
Antes do vero, verificar a eficin-
cia do sistema na Rede Assistencial
Fiat.
A instalao utiliza fluido
refrigerante R 134a que no
prejudica o ambiente. Evitar
o uso do fluido R12 que, alm de ser
incompatvel com os componentes
da instalao, contm elementos pre-
judiciais ao ambiente (CFC).
CARROCERIA
PROTEO CONTRA OS AGENTES
ATMOSFRICOS
As principais causas dos fenme-
nos de corroso so as seguintes:
- poluio atmosfrica;
- salinidade e umidade da atmos-
fera (zonas marinhas ou clima
quente mido);
- condies ambientais adversas.
Tambm no deve ser menospreza-
da a ao da chuva atmosfrica e da
areia levadas pelo vento, do barro e
das pedras levantadas por outros ve-
culos.
Para o Ducato, a Fiat adotou as
melhores solues tecnolgicas para
proteger eficazmente a carroceria
contra a corroso.
As solues so as seguintes:
- produtos e sistemas de pintura
que conferem ao veculo particular
resistncia corroso e abraso;
- utilizao de chapas zincadas,
de alta resistncia corroso;
- pulverizao da parte de baixo
da carroceria, vo do motor, vos
das rodas e outros elementos com
produtos cerosos de elevado poder
protetor;
- pulverizao de materiais pls-
ticos, com funo protetora, nos
pontos mais expostos: soleira da
porta, interior do pra-lama, bordas
etc;
- uso de caixas abertas, para evi-
tar condensao e permanncia de
gua, que podem favorecer a forma-
o de ferrugem no interior.
D
D-18
GARANTIADAPARTE EXTERNADO
VECULO E PARTE DE BAIXO DA
CARROCERIA
O Fiat Ducato possui uma garantia
contra a corroso, de qualquer ele-
mento original da estrutura e da carro-
ceria.
Para as condies gerais desta
garantia, verificar o Manual de
Garantia.
CONSELHOS PARA A BOA CON-
SERVAO DA CARROCERIA
Pintura
A pintura no tem somente fun-
o esttica, mas tambm protetora
da chapa.
Em caso de abrases ou riscos
profundos, recomenda-se fazer os
necessrios retoques imediatamen-
te, para evitar formao de ferru-
gem.
Para os retoques da pintura, utili-
zar somente produtos originais.
A manuteno normal da pintura
consiste na lavagem, cuja periodici-
dade depende das condies e do
ambiente de uso.
Por exemplo:
- em zonas com alta poluio
atmosfrica;
- estacionando o veculo debaixo
de rvores, de onde caem substn-
cias resinosas, recomendvel
lavar a carroceria freqentemente.
Para uma lavagem correta:
1) Molhar a carroceria com um
jato dgua a baixa presso.
2) Passar na carroceria uma espu-
ma com uma leve soluo de deter-
gente (2 - 4% de shampoo com
gua), enxagando freqentemente
a espuma.
3) Enxagar bem com gua e
enxugar com jato de ar ou flanela.
Ao enxugar, observar sobretudo
as partes menos visveis, como os
vos das portas, capuz, contorno
dos faris, onde a gua pode estag-
nar-se mais facilmente.
Recomenda-se no colocar imedia-
tamente o veculo em ambiente
fechado. Deix-lo ao ar livre para
favorecer a evaporao da gua.
No lavar o veculo aps
o mesmo ter permanecido
exposto ao sol ou com o
cap do motor quente. O brilho da
pintura pode ser alterado.
As partes externas de plstico
devem ser limpas com o mesmo
procedimento de uma lavagem nor-
mal. Somente em caso de sujeira
resistente que devem ser usados
produtos especficos existentes no
mercado.
D-19
Evitar estacionar o veculo sob
rvores; as substncias resinosas
que muitas espcies deixam cair
ocasionam um aspecto opaco pin-
tura e incrementam a possibilidade
do incio de um processo corrosivo.
ATENO: Os excrementos de
pssaros devem ser lavados imedia-
tamente e com cuidado, uma vez
que sua acidez muito agressiva.
Para proteger melhor a pintura,
encer-la de vez em quando com
ceras a base de silicone encontradas
no mercado.
Vidros
Para a limpeza dos vidros, usar
produtos especficos, e panos bem
limpos para no riscar nem alterar
sua transparncia.
Quando a pintura tender a tornar-
se opaca por acmulo de poluentes,
dar um polimento com pasta de
granulao fina.
Para a limpeza dos vidros, usar
produtos especficos encontrados
no mercado.
ATENO: Para no danificar as
resistncias eltricas porventura
existentes nos vidros traseiros, apli-
car o produto delicadamente e no
sentido das resistncias.
Vo do motor
recomendvel, aps um pero-
do prolongado em regies praianas,
fazer uma cuidadosa lavagem do
vo do motor.
No aplicar nenhum produto
como leo diesel ou leo de mamo-
na, para evitar o ressecamento das
borrachas.
ATENO: A lavagem deve ser
feita com o motor frio e chave de
ignio na posio STOP. Aps a
lavagem, certificar-se de que as
vrias protees (capas de borra-
cha e reparos vrios) no tenham
sido removidas ou danificadas.
D
D-20
A lavagem do compartimento do
motor um procedimento que deve
ser evitado, porm, quando isto se
tornar necessrio, observar as reco-
mendaes a seguir:
- no o lave quando estiver
ainda quente;
- no utilize substncias custi-
cas, produtos cidos ou derivados
de petrleo;
- evite jatos dgua diretamente
sobre os componentes eletroeletr-
nicos e seus chicotes;
- proteja com plsticos o alter-
nador, a bateria e, se existente, a
central do sistema ABS;
- proteja tambm com plstico o
reservatrio do fluido de freio, para
evitar a sua contaminao;
Aps a lavagem, no pulverize
nenhum tipo de fluido (leo diesel,
querosene, leo de mamona, etc.)
sobre o motor e componentes, sob
pena de danific-los, causando,
inclusive, a reteno de poeira.
PARTES INTERNAS
Verificar periodicamente se no
existem acmulos de gua debaixo
do tapete, que poderiam causar a
oxidao da chapa.
LIMPEZA DOS BANCOS E DAS
PARTES EM TECIDO
- Retirar o p com uma escova
macia ou um aspirador de p.
- Passar um pano macio umede-
cido com uma soluo de gua e
sabo neutro.
- Em caso de manchas, recomen-
da-se LAuto Limpa Interiores.
Retirar as manchas de lquidos e
graxa com um pano macio absor-
vente, sem esparramar. Em seguida
passar uma flanela umedecida em
uma soluo de gua e sabo neutro.
Se a mancha persistir, usar produ-
tos especficos prestando ateno
nas instrues do fabricante.
PARTES INTERNAS DE PLSTICO
Usar produtos especficos, para
no alterar o aspecto dos compo-
nentes.
ATENO Nunca usar lcool ou
produtos a base de lcool para a
limpeza do plstico transparente
do quadro de instrumentos.
No manter bombas
aerossol dentro do veculo.
Perigo de exploso. As
bombas aerossis no devem ser
expostas a uma temperatura supe-
rior a 50C; dentro do veculo
exposto aos raios solares, a tempe-
ratura pode superar abundante-
mente tal valor.
E
Este captulo apresenta dados, medidas e tabelas.
Trata-se, em um certo sentido, da carteira de identida-
de do veculo, onde esto descritas, em linguagem
tcnica, todas as caractersticas que fazem do Fiat
Ducato um veculo projetado para fornecer o mximo
de satisfao.
DADOS PARA A IDENTIFICAO ..........................E-1
CDIGO DO MOTOR E VERSO
DA CARROCERIA....................................................E-3
MOTOR...................................................................E-4
TRANSMISSO........................................................E-6
FREIOS.....................................................................E-8
SUSPENSES...........................................................E-8
DIREO.................................................................E-8
ALINHAMENTO DAS RODAS.................................E-9
RODAS - PNEUS ..................................................E-10
INSTALAO ELTRICA........................................E-11
DIMENSES ..........................................................E-12
DESEMPENHOS.....................................................E-14
PESOS....................................................................E-16
ABASTECIMENTOS................................................E-17
CARACTERSTICAS DOS
LUBRIFICANTES E DOS LQUIDOS ......................E-19
E
CARACTERSTICAS TCNICAS
a
E-1
DADOS PARA A
IDENTIFICAO
MARCAO DO CHASSI - fig. 1
Est estampada no vo da roda,
prxima ao banco do passageiro. O
acesso feito retirando a cobertura
plstica existente no revestimento
do vo da roda e inclui:
- nmero progressivo de fabrica-
o do chassi.
MARCAO DO MOTOR
A marcao do motor est estam-
pada no bloco do motor e inclui o
tipo e o nmero progressivo de
fabricao.
ETIQUETAS DE NUMERAO DO
CHASSI - fig. 2
A - Localizada na coluna diantei-
ra do vo da porta direita.
B - Localizada na regio traseira
do degrau da porta dianteira direita.
Este nmero seqencial est tam-
bm gravado no pra-brisa, vidros
das portas e porta traseira. Na porta
traseira dupla, apenas um dos
vidros possui a gravao do nmero
do chassi.
fig. 1
F
0
D
0
1
2
6
m
A B
fig. 2
3
P
N
0
1
2
5
B
R
E
E-2
ETIQUETA DE NDICE DE
OPACIDADE - fig. 3
A - Etiqueta de ndice de opaci-
dade
Localizada na coluna traseira do
vo da porta dianteira direita, abai-
xo do batente da fechadura.
PLAQUETA DE IDENTIFICAO
DA PINTURA DA CARROCERIA -
fig. 4
Est aplicada na parte interna da
porta direita, no lado inferior, pr-
ximo fechadura.
Apresenta os seguintes dados
fig. 5:
A - Fabricante da tinta
B - Denominao da cor
C - Cdigo Fiat da cor
D - Cdigo da cor para retoques
ou repintura
fig. 4
3
P
N
0
1
8
4
B
R
fig. 5
F
0
D
0
0
2
5
m
A
fig. 3
3
P
N
0
1
2
6
B
R
E-3
CDIGO DO MOTOR E VERSO DA CARROCERIA
Verso Entre-eixos Motor Cdigo de motor Verso de carroceria
Cargo teto baixo Curto 2.8cc JTD 8140.43S 244. F13-0
Cargo teto baixo Mdio 2.8cc JTD 8140.43S 244. F23-0
Multi teto baixo Mdio 2.8cc JTD 8140.43S 244. V23-0
Multi teto alto Longo 2.8cc JTD 8140.43S 244. H33-0
Combinato Mdio 2.8cc JTD 8140.43S 244. K23-0
Minibus teto baixo Mdio 2.8cc JTD 8140.43S 244. M23-0
Minibus teto alto Longo 2.8cc JTD 8140.43S 245. L33-0
Maxicargo teto alto Longo 2.8cc JTD 8140.43S 244. G33-0
E
E-4
MOTOR
2.8 JTD
GENERALIDADES COMMON RAIL
Cdigo do tipo 8140.43S
Ciclo Diesel
Nmero e posio dos cilindros 4 em linha
Dimetro e curso dos pistes mm 94,4 x 100
Cilindrada total cm
3
2800,0
Relao de compresso 18,5 0,5 : 1
Potncia mxima ABNT kW 93,5
cv 127,0
Rotao correspondente rpm 3600
Torque mximo ABNT daNm 30,0
kgm 30,6
Rotao correspondente rpm 1800
Rotao de marcha lenta rpm 800 50
DISTRIBUIO
Aspirao incio antes do PMS 8
fim aps o PMI 37
Descarga incio antes do PMI 48
fim aps o PMS 8
Nmero de vlvulas por cilindro 02
Eixo do comando de vlvulas 01 no cabeote
Acionamento da distribuio correia dentada
2.8 JTD
ALIMENTAO COMMON RAIL
Injeo Direta (COMMON RAIL)
Bomba de combustvel Bosch: Radial alta presso - CP 1
Ponto de injeo esttica N.A. - Enquanto varivel e controlada pela central eletrnica.
Bico injetor Bosch CRIN 1
Regulador Rotao mnima/mxima atravs da central eletrnica
Dispositivo auxiliar Queimador alimentado com diesel, de partida a frio instalado no coletor de admisso - BERU 0.101.223
Filtro de ar SOGEFI / a seco
E-5
Lubrificao
2.8 JTD COMMON RAIL
Sistema Forada, com bomba de engrenagens com vlvula
limitadora de presso incorporada
Filtro de leo Cartucho
Presso de lubrificao em marcha lenta: >0,8 bar
em rotao mxima: >3,5 bar
E
E-6
Arrefecimento
Sistema de arrefecimento com
radiador, bomba centrfuga e reser-
vatrio de expanso.
Termostato by-pass no circuito
secundrio para recirculao de
gua do motor ao radiador.
Eletroventilador para arrefeci-
mento do radiador acionado pelo
interruptor termosttico localizado
no radiador.
es no sistema de alimen-
tao, feitas de modo
incorreto e sem considerar as
caractersticas tcnicas da instala-
o, podem causar anomalias de
funcionamento com riscos de
incndio.
TRANSMISSO
EMBREAGEM
Com comando hidrulico. No
necesssita de ajustes.
CMBIO DE VELOCIDADES
MECNICO E DIFERENCIAL
A cinco marchas para a frente
com sincronizadores para engate
das marchas frente. As relaes
so:
2.8 JTD COMMON RAIL
em 1 marcha 3,727
em 2 marcha 1,952
em 3 marcha 1,290
em 4 marcha 0,875
em 5 marcha 0,585
em marcha a r 3,154
E-7
E
Torque cilndrico de reduo e grupo diferencial incorporados caixa de cmbio.
Grupo de reduo com dentes cilndricos helicoidais.
Transmisso do movimento s rodas dianteiras mediante semi-rvores ligadas ao grupo diferencial e s rodas por
juntas homocinticas.
2.8 JTD COMMON RAIL
Verso Relao de reduo Nmero de dentes
Maxicargo/Multi
com entre-eixos longo/ 5,231 13/68
Minibus com entre-eixos longo
Cargo/Multi com entre-eixos mdio/
Combinato/Minibus com entre-eixos curto 4,933 15/74
E-8
FREIOS
FREIOS DE SERVIO HIDRULICO
COM COMANDO A PEDAL
(Opcional ABS BOSCH 5.3 com 4
canais)
Dianteiros: a disco, ventilado
com pina flutuante e dois cilindros
de comando para cada roda.
Traseiros: a disco com dispositivo
Drum in hat (tambor integrado ao
disco para bloquear o veculo
durante o estacionamento com freio
de mo acionado).
Comando com circuitos hidruli-
cos cruzados.
Servofreio a depresso de 11.
Corretor de frenagem agindo no
circuito hidrulico dos freios trasei-
ros.
FREIO DE ESTACIONAMENTO
Comandado por alavanca manual
agindo diretamente sobre as lonas
do dispositivo Drum in hat.
SUSPENSES
DIANTEIRA
Com rodas independentes, tipo
McPherson.
Amortecedores telescpicos com
fixao elstica do lado da carroce-
ria e protees de borracha contra
poeira.
Molas helicoidais e batentes coa-
xiais com o amortecedor e barra
estabilizadora.
Brao inferior triangular com
bucha bicnica do lado da carroce-
ria e cabea esfrica.
TRASEIRA
Eixo rgido tubular.
Amortecedores hidrulicos, teles-
cpicos verticais.
Elemento elstico: mola longitu-
dinal.
DIREO
Coluna articulada e volante, com
absoro de energia.
Volante regulvel em altura.
Sistema hidrulico, com coman-
do a pinho e cremalheira com
lubrificao permanente.
Dimetro mnimo de giro:
- entre-eixos curto . . . . . .11,0 m
- entre-eixos mdio . . . . . .12,1 m
- entre-eixos longo . . . . .13,7 m
Nmero de giros do volante: 3,52
Direo hidrulica de srie.
E-9
ALINHAMENTO DAS RODAS
Alinhamento das rodas dianteiras medido entre os aros com o veculo vazio:
Maxicargo
Minibus Multi Multi
Cargo Combinato
Minibus
teto alto teto alto teto baixo teto baixo
Cmber
0 30' 0 30' 0 30' 0 30' 0 30' 0 30' 0 30'
(-30' a 30') (-30' a 30') (-30' a 30') (-30' a 30') (-30' a 30') (-30' a 30') (-30' a 30')
Suspenso
Cster
1 45' 30' 1 45' 30' 1 45' 30' 1 30' 1 30' 1 30' 1 30'
dianteira
(1 15' a 2 15'') (1 15' a 2 15'') (1 15' a 2 15'') (-30' a 1 30') (-30' a 1 30') (-30' a 1 30') (-30' a 1 30')
Convergncia
-2 1 mm -2 1 mm -2 1 mm -2 1 mm -2 1 mm -2 1 mm -2 1 mm
(-3 a -1) (-3 a -1) (-3 a -1) (-3 a -1) (-3 a -1) (-3 a -1) (-3 a -1)
Cmber
0 30' 0 30' 0 30' 0 30' 0 30' 0 30' 0 30'
Suspenso
(-30' a 30') (-30' a 30') (-30' a 30') (-30' a 30') (-30' a 30') (-30' a 30') (-30' a 30')
traseira
Convergncia
0 1,5 mm 0 1,5 mm 0 1,5 mm 0 1,5 mm 0 1,5 mm 0 1,5 mm 0 1,5 mm
(-1,5 a 1,5) (-1,5 a 1,5) (-1,5 a 1,5) (-1,5 a 1,5) (-1,5 a 1,5) (-1,5 a 1,5) (-1,5 a 1,5)
E
E-10
RODAS
RODAS E PNEUS
Rodas de ao estampado com disco ventilado.
Pneus tubeless com carcaa radial.
Verso Roda Pneu
Ducato Cargo/Multi com entre-eixos mdio
Combinato/Minibus com entre-eixos mdio 6 x 15 - H2 205/70 R15
Ducato Maxicargo/Multi/Minibus
com entre-eixos longo 6J x 16 - H2 (*) 205/75 R16
(*) Opcional roda de liga leve para algumas verses.
PRESSO DOS PNEUS
Presso de enchimento a frio (a vazio ou a plena carga) kgf/cm
2
(lbf/pol
2
).
Verso Dianteiros Traseiros
Ducato Cargo/Multi com entre-eixos mdio
Combinato/Minibus 4,1 (58) 4,5 (64)
Ducato Maxicargo/Multi com entre-eixos longo/
Minibus com entre-eixos longo 4,5 (64) 4,5 (64)
ATENO: Com pneus tubeless no utilizar cmara de ar.
E-11
INSTALAO
ELTRICA
es da instalao eltrica
sem considerar as caractersticas
tcnicas da instalao podem causar
anomalias de funcionamento e em
alguns casos, a perda da garantia.
Tenso de alimentao 12 V.
BATERIA
Com negativo massa.
Capacidade descarga
de 20 horas...........................95 Ah
Corrente de descarga
rpida a frio ..........................450 A
ALTERNADOR
Ponte retificadora com 9 diodos e
regulador de tenso incorporado.
Incio de carga da bateria logo aps
o funcionamento do motor.
Corrente nominal mxima
fornecida: . . . . . . . . . 12 V - 150 A
MOTOR DE PARTIDA.
Com pinho e roda livre. Engate
mediante eletrom comandado
pela chave de ignio.
Potncia..........................2,3 kw
E
E-12
DIMENSES
3
P
N
0
1
2
8
B
R
fig. 6
Capacidade do compartimento de carga (norma ISO 3832):
Ducato Multi teto alto entre-eixos longo..............................12,0 m
3
Ducato Maxicargo teto alto entre-eixos longo......................12,0 m
3
Ducato Cargo teto baixo entre-eixos curto.............................7,5 m
3
Ducato Cargo teto baixo entre-eixos mdio...........................9,0 m
3
Ducato Multi teto alto entre-eixos mdio.............................10,0 m
3
Ducato Maxicargo teto alto entre-eixos mdio.....................10,0 m
3
Ducato Combinato teto baixo entre-eixos mdio...................2,7 m
3
E-13
E
Cargo Cargo Maxicargo Maxicargo
Minibus Minibus entre-eixos entre-eixos entre-eixos Multi Multi entre-eixos
Verso Combinato teto baixo teto alto curto mdio longo teto alto teto baixo mdio
A 901 901 901 901 901 901 901 901 901
B 3200 3200 3700 2850 3200 3700 3700 3200 3200
C 998 998 998 998 998 998 998 998 998
D 5099 5099 5559 4749 5099 5599 5599 5099 5099
E 2140 2135 2430 2150 2150 2450 2450 2150 2450
F 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720
G 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998
H 1441 1441 1760 1441 1441 1760 1760 1441 1760
I 1710 1710 1710 1710 1710 1710 1710 1710 1710
Valores em mm.
E-14
Porta lateral corredia Porta traseira
Verso Largura Altura Largura Altura
Combinato/Minibus
teto baixo 1265 1449 1562 1441
Minibus
teto alto 1265 1769 1562 1760
Cargo teto baixo
entre-eixos curto 1090 1449 1562 1441
Maxicargo 1265 1769 1562 1760
Multi teto alto 1265 1769 1562 1760
Multi teto baixo 1265 1449 1562 1441
Cargo teto baixo
entre-eixos mdio 1265 1449 1562 1441
Valores em mm.
E-15
E
DESEMPENHOS
Rampa mxima supervel, em primeira marcha e com carga til, estando o veculo j em movimento com o
motor em rotao de torque mximo.
2.8 JTD COMMON RAIL............................................ 36 2%
Velocidades mximas admissveis aps o primeiro perodo de uso do veculo em km/h:
Maxicargo/Multi/Minibus com Combinato/
entre-eixos longo Minibus com entre-eixos mdio
2.8 JTD 2.8 JTD
COMMON RAIL COMMON RAIL
em 1 marcha 25 24
em 2 marcha 48 46
em 3 marcha 73 70
em 4 marcha 108 103
em 5 marcha 150 156
em marcha a r 30 28
E-16
PESOS
2.8 JTD COMMON RAIL
Cargo Cargo Multi Multi Maxicargo Combinato Minibus Minibus
teto baixo teto baixo teto baixo teto alto teto alto teto baixo teto baixo teto alto
entre-eixos entre-eixos entre-eixos entre-eixos entre-eixos entre-eixos entre-eixos entre-eixo
curto mdio mdio longo longo mdio mdio longo
Peso do veculo em
ordem de marcha (com
abastecimentos, roda
sobressalente, ferramentas
e acessrios) 1780 1790 1790 1990 1980 2020 2120 2330
Capacidade de carga til,
incluindo o motorista (1) 1520 1510 1510 1510 1520 1280 1180 1170
Cargas mximas admitidas (2)
- eixo dianteiro 1650 1650 1650 1850 1850 1650 1650 1650
- eixo traseiro 1750 1750 1750 2120 2120 1750 1750 1750
Peso bruto total 3300 3300 3300 3500 3500 3300 3300 3500
Carga rebocvel
- reboque sem freio
400 400 400 400 400 400 400 400
(1) Existindo equipamentos especiais (dispositivo de reboque, etc.) o peso a vazio aumenta e, conseqentemente, diminui a
capacidade til, em relao s cargas mximas admissveis.
(2) Cargas a no superar. responsabilidade do usurio dispor as cargas no vo de bagagens e/ou no plano de carga respeitando
as cargas mximas admissveis.
E-17
E
Combustvel prescrito
Litros kg Produtos recomendados
Reservatrio de combustvel 80 -
Reserva de combustvel 8 - 10 - leo Diesel (*)
Sistema de arrefecimento do motor 10 - Mistura de 50% de gua pura
+ 50% de Paraflu
Crter de leo: 5,0 4,5 VS MAX Diesel
Crter de leo e filtro 6,1 5,5 Selnia Turbo Diesel
Caixa de cmbio e diferencial 2,5 - OTD 7/8
Direo hidrulica 1,3 - Tutela GI/A
Juntas homocinticas e coifas de proteo (cada) - 0,095 Tutela MRM 2/L
Circuito hidrulico dos freios dianteiros e traseiros
- Ducato Cargo/Multi com entre-eixos mdio 0,59 -
- Ducato Maxicargo/Multi/Minibus com entre-eixos longo 0,62 - TUTELA TOP 4/S
Reservatrio do lquido do limpador do gua pura (**)
pra-brisa e lavador do vidro traseiro 4,2 -
(*) A qualidade do leo diesel e a substituio do filtro de combustvel, conforme indicado no plano de manuteno do Manual
de Uso e Manuteno/Manual de Garantia, so determinantes para o funcionamento normal do veculo e para a Garantia
dos componentes do motor, devido tecnologia do sistema eletrnico de injeo.
(**) Para facilitar e melhorar a limpeza do vidro do pra-brisa, recomenda-se adicionar o produto Tutela SC 35 Limpa parabrisas
na seguinte proporo: 25% de Tutela SC 35 Limpa parabrisas + 75% de gua pura.
ABASTECIMENTOS
E-18
NOTAS SOBRE A UTILIZAO DE
FLUIDOS
leos
No abastecer com leo con-
tendo caractersticas diferentes do
leo j existente.
Lquido de arrefecimento do motor
A mistura de 50% de gua pura e
50% de Paraflu protege contra o
congelamento at uma temperatura
de - 35C.
Lquido do lavador do pra-brisa
Usar a mistura de gua e Tutela
SC 35 Limpa parabrisas nos
seguintes percentuais:
- 25% de Tutela SC 35 Limpa
parabrisas + 75% de gua pura.
CONSUMO DE LEO DO
MOTOR
Indicativamente, o consumo de
leo do motor, expresso em litros
para cada 1000 km 1,1 l.
E-19
E
CARACTERSTICAS DOS LUBRIFICANTES E DOS LQUIDOS
PRODUTOS UTILIZVEIS E SUAS CARACTERSTICAS
Caractersticas qualitativas dos lubrificantes e fluidos Lubrificantes e fluidos
Utilizao para um correto funcionamento do veculo recomendados Aplicaes
Lubrificante multigrau de base mineral SAE 15W40.
Satisfaz as especificaes API CG-4/CH4 ACEA E2/B3.
VS MAX Diesel 15W40
Lubrificante multigrau de base sinttica SAE 15W-40.
Selnia Turbo Diesel 15W40
Satisfaz as especificaes. API CI-4,
DB228.1 e ACEA E5
leo SAE 75W 80 com base sinttico. Caixa de mudanas e
Satisfaz a especificao API GL-5 OTD 7/8 diferenciais mecnicos
leo para cmbios automticos e direes
hidrulicas DEXRON II TUTELA GI/A Direes hidrulicas
Graxa de bissulfeto de molibdnio base de sabes Juntas homocinticas
de ltio hidrorrepelente, consistncia N.L.G.I. = 2 TUTELA MRM 2/L e coifas
Graxa base de sabes complexo de ltio Rolamentos dos
consistncia N.L.G.I. = 2 TUTELA cubos de rodas -
CAP. 955580 GROSI-HT MRLX-2 Tirantes da direo
Lubrificantes e
graxas para a
transmisso do
movimento
Lubrificantes
para motores
a diesel
Temperatura
de -15C a 40C
E-20
PRODUTOS UTILIZVEIS E SUAS CARACTERSTICAS
Caractersticas qualitativas dos lubrificantes e fluidos Lubrificantes e fluidos
Utilizao para um correto funcionamento do veculo recomendados Aplicaes
Fluido sinttico, DOT 4 SAE J1793 TUTELA TOP 4/S Fluido para freio
Fluido para radiador com ao anticongelante e elevadora de Percentual de uso:
Anticongelante
temperatura do ponto de ebulio, a base de glicol mono-
PARAFLU 50% de gua pura
para radiadores
etilnico inibido, NBR 13705 - TIPO A CAP. 9.55523 + 50% de Paraflu
Utilizar diludo:
25% de Tutela SC 35
Limpa Parabrisas
+ 75% de gua pura
Fluidos para
freios hidrulicos
Lquido lavador do
pra-brisa/ lavador
dos faris
Tutela SC 35
Limpa Parabrisas
Mistura de lcool, gua e tensoativos.
Norma FIAT 955522
NDICE ALFABTICO
Abastecimento .........................A-47
Abastecimentos..........................E-17
ABS...........................................A-41
Acendedor de cigarros ..............A-32
Acessrios comprados pelo
cliente ....................................B-16
Acidente....................................C-20
Air bag ......................................A-44
Alavancas no volante................A-26
Alimentao ................................E-5
Alinhamento das rodas ................E-9
Alternador ..................................E-11
Antena ......................................A-47
Antes de dirigir............................B-6
Apoio de cabea.........................A-5
Aquecimento e ventilao.........A-21
Ar-condicionado
- manuteno do sistema .......A-25
Ar-condicionado .............A-24, D-17
Bancos dianteiros.......................A-4
Bateria............C-16, D-6, D-12, E-11
Cmbio de velocidades
mecnico..................................E-6
Cap do motor..........................A-39
Caractersticas dos lubrificantes e
outros lquidos ........................E-19
Caractersticas e condies de
motores turbocomprimidos.......B-3
Caractersticas tcnicas ...................E
Carroceria.................................D-17
Centrais eletrnicas...................D-13
Chaves.................................A-1, A-4
Cintos de segurana....................A-7
Cinto de segurana do lugar
central ......................................A-8
- Advertncias gerais ................A-9
- Como manter os cintos
eficientes..................................A-9
- Regulagem dos cintos em
altura........................................A-7
Cinzeiro ....................................A-32
Cdigo de verso da carroceria ...E-3
Cdigo do motor .........................E-3
Comandos de aquecimento e
ventilao ..............................A-22
Comandos do
ar-condicionado.....................A-25
Como aquecer o motor logo aps a
partida......................................B-2
Como desligar o motor................B-3
Condicionamento de ar.............A-25
Conhecimento do veculo ..............A
Conselhos para a boa conservao
da carroceria..........................D-18
Consumo de leo do motor .......E-18
Conta-giros................................A-14
Conteno dos gastos de utilizao e
poluio ambiental...................B-9
Controle das emisses
poluentes................................B-14
F-1
GF
Controles normais e antes de longas
viagens ...................................B-16
Cortinas.....................................A-33
Dados para identificao ............E-1
Desembaamento do pra-brisa e
dos vidros laterais dianteiros ..A-23
Desembaamento dos vidros
traseiros..................................A-23
Desempenhos ............................E-15
Destinao de baterias ..............A-49
Diferencial ...................................E-6
Difusores de ar orientveis e
regulveis...............................A-22
Dimenses.................................E-12
Direo econmica e respeito
ao ambiente ...........................B-13
Direo segura ............................B-6
Direo........................................E-8
Dirigir noite..............................B-7
Dirigir com chuva .......................B-8
Dirigir com neblina.....................B-8
Dirigir com o ABS .....................B-11
Dirigir em estradas montanhosas.B-9
Dirigir em viagem .......................B-6
Dispositivo de partida .................A-1
Dispositivo para reboque ..........B-17
Drive by wire............................A-43
Duplicao das chaves ...............A-4
Emergncia....................................C
Equipamentos internos ..............A-29
Esguichos do limpador do
pra-brisa...............................D-16
Espelho retrovisor interno............A-6
Espelhos retrovisores externos .....A-6
Estacionamento ...........................B-4
Etiqueta de ndice de opacidade..E-2
Etiquetas de numerao do
chassi........................................E-1
Extintor de incndio..................C-21
Faris
- compensao da inclinao
longitudinal ............................A-41
- regulagem do facho
luminoso................................A-41
- altos .............................A-27, C-8
- baixos ..........................A-26, C-8
Fechamento centralizado ..........A-38
Ferramentas.................................C-4
Fiat Code gerao II ....................A-2
Filtro de ar ................................D-11
Filtro de leo diesel ..................D-11
Freio de estacionamento ......B-4, E-8
Freio de mo........................B-4, E-8
Freios de servio hidrulico com
comando a pedal ......................E-8
Freios...........................................E-8
Funcionamento da partida
trmica .....................................B-2
Fusveis..........................C-13 a C-16
Fusvel geral de proteo da
instalao eltrica ..................C-13
F-2
Garantia aps garantia..............F-32
Garantia da parte externa do
veculo e parte de baixo da
carroceria ..............................D-18
Grupo de luzes traseiras............C-10
Hodmetro...............................A-13
Indicador de manuteno.........A-15
Indicador de nvel de
combustvel............................A-13
Instalao do gancho de
reboque para atrelhados.........B-17
Instalao eltrica ......................E-11
Instrumentos de bordo ..............A-13
Interruptor inercial ....................A-30
Itens no cobertos pela
garantia...................................F-13
Lavagem do veculo.................D-18
Levantadores dos vidros das portas
dianteiras de comando
manual ...................................A-38
Levantadores eltricos dos vidros das
portas dianteiras .....................A-39
Limpador/lavador do
pra-brisa.....................A-28, D-16
Limpeza das partes internas de
plstico..................................D-20
Limpeza dos bancos e das partes em
tecido ....................................D-20
Lquido da direo
hidrulica ....D-6, D-10, E-17, E-19
Lquido do lavador do
pra-brisa ......D-6, D-9, E-17, E-20
Lquido do sistema de arrefecimento
do motor .......D-6, D-9, E-17, E-20
Lquido dos
freios ...........D-6, D-10, E-17, E-20
Longa inatividade do veculo ....B-15
Luz de placa ...............................C-1
Luz interna ......................A-30, C-12
Luzes de direo......A-27, C-9, C-10
Luzes de neblina dianteiras .......C-10
Luzes de posio .....A-26, C-9, C-10
Luzes do corredor ..A-29, A-31, C-12
Luzes espia................................A-17
Macaco............................C-4, C-18
Manuteno do veculo .................D
Manuteno programada............D-1
- advertncias ..........D-4, D-5, D-6
- intervenes adicionais .........D-4
Marcao do chassi .....................E-1
Marcao do motor .....................E-1
Modo de dirigir..................B-6, B-10
Motor de partida ........................E-11
Motor...........................................E-4
Observaes gerais sobre
reboque..................................B-17
leo do
motor ......D-5, D-6, D-7, E-7, E-19
F-3
GF
Painel de instrumentos .............A-11
Palhetas do limpador do
pra-brisa...............................D-16
Pra-sis....................................A-34
Partes internas...........................D-20
Partida com bateria auxiliar ......C-17
Partida com bateria auxiliar ........C-2
Partida com manobras por
inrcia ......................................B-3
Partida com manobras por
inrcia......................................C-3
Partida de emergncia.................B-2
Partida de emergncia.................C-1
Partida do motor .........................B-1
Pesos .........................................E-16
Plano de manuteno
programada .............................D-2
Plaqueta de identificao da pintura
da carroceria.............................E-2
Pneus...............................D-14, E-10
Porta da cabine.........................A-35
Porta deslizante lateral ..............A-35
Porta traseira bipartida com abertura
total em 270 .........................A-37
Porta traseira bipartida ..............A-36
Porta-bagagens interno..............A-34
Porta-objetos .............................A-31
Portas ........................................A-35
Posio dos fusveis.........C-14, C-15
Prancheta integrada...................A-32
Predisposio para rdio...........A-46
Preservao do meio ambiente .A-48
Reduo das emisses
poluentes................................B-13
Presso dos pneus............D-14, E-10
Pr-tensionador .........................A-10
Proteo contra os agentes
atmosfricos...........................D-17
Quadro de instrumentos...........A-12
Recarga da bateria ...................C-17
Recirculao de ar ....................A-24
Recomendaes para o transporte
de cargas ................................B-13
Regulagens personalizadas..........A-4
Relgio digital ...........................A-15
Retrovisores.................................A-6
Rodas e pneus .................D-14, E-10
Rudos veiculares ......................A-49
Se a bateria descarregar ...........C-16
Se for necessrio levantar o
veculo...................................C-18
Se for necessrio rebocar o
veculo...................................C-19
Se um fusvel queimar...............C-13
Se um pneu furar.........................C-3
Se uma lmpada externa
apagar ......................................C-6
Se uma luz interna no
acender ..................................C-12
Setas ........................A-27, C-9, C-10
Simbologia......................................5
Smbolos de advertncia.................6
F-4
F-5
GF
Smbolos de obrigatoriedade ..........6
Smbolos de perigo.........................5
Smbolos de proibio....................5
Sinais para uma direo correta......3
Sistema Fiat Code gerao II .......A-2
Substituio dos fusveis............C-16
Suspenses ..................................E-8
Tacgrafo .................................A-29
Tampa do reservatrio de
combustvel............................A-48
Teclas de comando das luzes do
corredor .................................A-29
Termmetro do lquido de
arrefecimento do motor..........A-14
Tipos de lmpadas ......................C-7
Transmisso .................................E-6
Transmissores de rdio e telefones
celulares.................................B-16
Trava da direo..........................A-2
Troca de pneu .............................C-3
Tubulaes de borracha............D-15
Uso correto do veculo ..................B
Uso do cmbio............................B-5
Utilizao e materiais no prejudici-
ais ao meio ambiente.............A-48
Velocmetro .............................A-13
Verificao do nvel do leo do
cmbio ....................................D-8
Verificao dos nveis .................D-6
Vidros laterais centrais ..............A-34
Volante regulvel em altura.........A-5
NOTAS
F-6
F-7
F
NOTAS
F-8
NOTAS
F-9
F
NOTAS
F-10
NOTAS
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Cenlrol de kelocionomenlo Fiol
Fone : DDG (0800} 707 - J000
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FIAT Automveis S.A.
Assistncia Tcnica
Rodovia Ferno Dias, km 429 - Betim - MG CEP 32501-970
Internet: http://www.fiat.com.br
Produzido pela Ark Br
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