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Andrs Naranjo Lpez

Ingeniero Civil U.EAFIT


MP 05202-127504 ANT
anaranjol@yahoo.com
TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIN.................................................................................................................................................2
PROCEDIMIENTO DE DISEO..........................................................................................................................2
1. SEPARACIN ENTRE VIGAS ........................................................................................................................2
2. ESPESOR MNIMO DE LA LOSA ...................................................................................................................2
3. EVALUACIN DEL FACTOR DE RUEDA.......................................................................................................3
VIGA EXTERIOR............................................................................................................................................................ 3
VIGA INTERIOR............................................................................................................................................................. 3
4. ANCHO EFECTIVO DE LA ALETA.................................................................................................................4
5. EVALUACIN DE CARGA MUERTA..............................................................................................................4
6. CARGA VIVA DE ANDN PARA VIGA EXTERIOR........................................................................................4
7. EVALUACIN DE SOLICITUDES LTIMAS DE DISEO..............................................................................4
8. SOLICITACIN POR CARGA VIVA DE ANDN EN VIGA EXTERIOR..........................................................5
9. CARGA MUERTA VIGA EXTERIOR...............................................................................................................6
10. CARGA MUERTA VIGA INTERIOR..............................................................................................................6
11. SOLICITACIONES LTIMAS VIGA EXTERIOR ...........................................................................................6
12. DISEO DE LA LOSA SUPERIOR................................................................................................................7
CARGA MUERTA........................................................................................................................................................... 7
CARGA VIVA DE ANDN............................................................................................................................................. 7
13. CARGA VIVA DE TRFICO..........................................................................................................................8
A. VOLADIZO.................................................................................................................................................................. 8
B. ENTRE APOYOS Y EN APOYOS........................................................................................................................... 8
14. DISEO A ROTURA DE LA LOSA................................................................................................................8
15. REVISIN A CORTANTE..............................................................................................................................9
16. ARMADURA DE REPARTICIN...................................................................................................................9
17. DISEO DE TOPES SSMICOS ...................................................................................................................9
TOPES TRANSVERSALES.......................................................................................................................................... 9
TOPES LONGITUDINALES.........................................................................................................................................11
18. DISEO DEL DIAFRAGMA PARA ATENDER SISMO................................................................................11
19. DISEO DE NEOPRENOS.........................................................................................................................11
Diseo Estructural Gua de Diseo 1
Andrs Naranjo Lpez
Ingeniero Civil U.EAFIT
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anaranjol@yahoo.com

GUA PARA EL DISEO ESTRUCTURAL
DE UN PUENTE VEHICULAR


INTRODUCCIN
A continuacin se presenta el procedimiento general para el diseo estructural de un puente
vehicular conformado por vigas reforzadas con acero convencional. Sin embargo, se recomienda
que se sigan los parmetros y recomendaciones que se realizan en el cdigo de diseo de puentes
correspondiente a las diferentes regiones en que ir emplazada la estructura a disear, ya que este
manual no pretende reemplazar ninguno de los diferentes cdigos que al respecto se encuentran
en el medio.

PROCEDIMIENTO DE DISEO
Una vez determinados el alineamiento, el ancho y la luz a salvar se debe proceder de la siguiente
manera, esto teniendo en cuenta que no siempre se puede disear un puente con el procedimiento
que a continuacin se muestra, ya que esto depende sobre todo de la magnitud de la luz, por lo
tanto se recomienda que este procedimiento se utilice para puentes con luces menores a 15
metros; para luces mayores se han desarrollado procedimientos alternativos que dan mejores
resultados como por ejemplo el uso de refuerzo pos-tensionado y pre-tensado, puentes colgantes y
puentes atirantados entre otros.

1. SEPARACIN ENTRE VIGAS
La separacin entre las vigas en que se apoyar la carpeta de rodadura por la que transitarn los
vehculos esta determinada por la siguiente Ecuacin:

2
] 12 4 ) 3 ( [ ) 3 ( + +
=
A N k k N k
S
Donde: k= 1.80 para concreto convencional
1.70 para concreto pre-esforzado
N= Nmero de Vigas
A= Distancia entre andenes (m)

2. ESPESOR MNIMO DE LA LOSA
El espesor mnimo de la losa viene condicionado por la separacin libre entre las vigas y se
determina de la siguiente manera:
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4 . 98
10 ) 28 . 3 * (
1
+
=
s
t
mn
El resultado obtenido ser en metros
Donde: s
1
= Separacin libre entre vigas



3. EVALUACIN DEL FACTOR DE RUEDA
Viga Exterior
Se debe determinar el factor de rueda para la viga exterior de acuerdo a la siguiente ecuacin:

S
X S P
S
PX
P F
xt
) 80 . 1 (
Re
+
+ + =
Donde: P= 1.0
S= Separacin entre vigas obtenido en el numeral 1
X= Ver en la siguiente figura

Viga Interior
Igualmente, para las vigas interiores se debe determinar el factor de rueda, el cual se determina de
la siguiente manera:

80 . 1
int
S
F
R
=
Donde: S= Separacin entre vigas obtenido en el numeral 1

Una vez se han obtenido estos dos valores, se determina uno para ambos tipos de viga.


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4. ANCHO EFECTIVO DE LA ALETA
El ancho efectivo de la aleta debe ser tal que se cumplan los siguientes parmetros:


a t a
t S
a
e a
Luz
a
2
2
'
6 '
4
+ =


a
e
a'
t
L
/
2
0




5. EVALUACIN DE CARGA MUERTA
Esta evaluacin se hace tanto para las vigas exteriores como para las vigas interiores as:
Losa Aferente+Peso Viga (t/m)
Andn (t/m) dividido por el nmero de vigas
Pasamanos (t/m) dividido por el nmero de vigas
Pavimento (t/m) dividido por el nmero de vigas
De este anlisis obtengo W
De
y W
Di


6. CARGA VIVA DE ANDN PARA VIGA EXTERIOR

/ 40 . 0 * m t La W
Landn
=
0.40 t/m corresponde a la carga viva para
andn suministrada en A.3.4.8.1.1 de las
Normas Colombianas para Construccin y
diseo sismo resistentes NSR-98


7. EVALUACIN DE SOLICITUDES LTIMAS DE DISEO
Se debe obtener los momentos actuantes, para lo cual, primero se debe hallar el impacto y el
porcentaje de camin por viga as:
) 1 ( 50 . 0 %
40
16
I F viga por Camin
L
I
R
+ =
+
=
Donde: F
R
= Factor de Rueda obtenido en el numeral 3
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I= Impacto
L= Luz del puente

Ahora, del siguiente diagrama se obtiene el momento M
1
, es decir, el momento resultante de la
esttica del apoyo izquierdo del diagrama. Es de anotar que este procedimiento se hace para un
camin de diseo C40-95, el cual es el adoptado por el Cdigo Colombiano de Diseo de Puentes.


Una vez calculado esto, se procede a calcular las cargas vivas de trfico, para las cuales se revisa
el siguiente diagrama:



De este diagrama se obtiene la reaccin R
A
.
Ya obtenidos estos valores se puede calcular el momento vivo de trfico (M
L
Trfico) y el cortante
vivo de trfico (V
L
Trfico) reemplazando los valores obtenidos en este numeral en las siguientes
ecuaciones:

) )( (%
) )( (%
1
A L
L
R Camin Trfico V
M Camin Trfico M
=
=

8. SOLICITACIN POR CARGA VIVA DE ANDN EN VIGA EXTERIOR
Para este punto se requiere calcular el momento mximo el cual se llamara M
2
, adems tambin se
calcular la Reaccin R
A2
, todo esto a partir del siguiente diagrama, el cual hce referencia a la
carga obtenida en el punto 6:
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9. CARGA MUERTA VIGA EXTERIOR
En este punto se obtendrn, el momento M
3
y la reaccin R
A3
que se genera en el apoyo; para
obtener estos valores se deber cargar el diagrama con la carga calculada en el numeral 5, esto
es:


10. CARGA MUERTA VIGA INTERIOR
Ahora del siguiente diagrama cuya carga fue obtenida igualmente en el numeral 5, se obtiene el
momento mximo M
4
y la reaccin R
A4
.


11. SOLICITACIONES LTIMAS VIGA EXTERIOR
A continuacin se deben hallar los valores para Mu y Vu y se determina cual viga controla, y ya
obtenidos estos valores se puede calcular el refuerzo requerido. Para determinar estos valores se
requiere aplicar las siguientes combinaciones de carga:
COMB1: 1.30D + 1.625(L
TRF
+ L
andn
) slo para viga exterior
COMB2: 1.30D + 2.171(L
TRF
) para viga exterior e interior
Donde: D= M
3
, M
4
, R
A3
Y R
A4

L
TRF
= M
1
Y R
A
L
andn
= M
2
Y R
A2
Con esto se procede a calcular el acero de la viga
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12. DISEO DE LA LOSA SUPERIOR
Carga Muerta
De la siguiente distribucin de cargas por metro se obtienen los correspondientes diagramas para
esfuerzo cortante y momento flector, de los cuales se toman los valores mas altos, tanto negativos
como positivos (M
m
y V
m
)

Donde:
P1= Carga de pasamanos (t/m)
W1= Carga de Andn (t/m)
W2= Carga en losa de voladizo (t/m)
W3= Carga de losa (t/m)
W4= Carga de pavimento (t/m)








Carga Viva de Andn
Para esta distribucin de cargas igualmente se tomarn los valores ms altos de los diagramas
resultantes de cortante y momentos flectores, los cuales se denominarn como V
v
y M
v





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13. CARGA VIVA DE TRFICO
Con este anlisis se obtiene el refuerzo perpendicular al sentido del trfico
a. Voladizo
La carga de rueda se distribuye sobre un ancho E, el cual se determina de la siguiente manera:
10 . 1 80 . 0 + = X E

A continuacin se procede a calcular los siguientes parmetros:

V I V
E
P
V
M I M
X
E
P
M
VOL
VOL
*
*
=
=
=
=


b. Entre apoyos y en apoyos
Se deben obtener los momentos correspondientes a los apoyos y lo del centro de la luz entre
apoyos as:

M I M
S P
M
apo
*
80 . 9
80 . 0 ) 60 . 0 (
=
+
=

El valor de 0.80 corresponde a un factor de
reduccin que se pone cuando hay 3 o ms vigas
14. DISEO A ROTURA DE LA LOSA
Para el diseo de la losa se usan las siguientes combinaciones con las cuales posteriormente se
obtendr el refuerzo requerido para la losa:

COMB1: 1.30D + (L
TRF
+ L
andn
) Slo para cortante en el voladizo
COMB2: 1.30D + 2.171 L
TRF
Donde: D= V
m
, M
m
L
TRF
= V
VOL
, M
VOL
, M
apo
L
andn
= V
v

En otras palabras sera algo como lo siguiente:
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COMB1: 1.30 (V
m
) + (V
VOL
+ V
v
) = Vu
COMB2: 1.30 (M
m(+)
) + 2.171 (M
apo
) = Mu(+)
1.30 (M
m(-)
) + 2.171 (M
apo
) = Mu(-)
1.30 (M
m(-)
)+ 2.171 (M
VOL
) = Muv(-)


15. REVISIN A CORTANTE
Se debe verificar que:

d B f Vc
Vc voladizo en Vu
c
* * ' 53 . 0

=



16. ARMADURA DE REPARTICIN
1 2
1
50 . 0
)) ( (
% 67
121
Sr Sr
S Sr
A A
A A
S
=
+ =
=



17. DISEO DE TOPES SSMICOS
Topes Transversales
El sismo transversal lo atienden los dos estribos, por lo tanto a continuacin se muestra el anlisis
a hacer por estribo:
) ( 2 ) ( 2
4 3 A A D
R R W + =

R
S A W
F
a D
U
=
Donde: A
a
= Aceleracin Pico Efectiva
S= Coeficiente de Sitio
R= 0.80
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En este orden de ideas, el tope deber ser diseado como una mnsula

)
2
(
20 . 0
) ( *
a
d f
M
A
F N
d h N a F M
y
U
f
U UC
UC U U

+ =


Una vez calculados estos valores se recalcula el valor de a, con el fin de revisar el valor de A
f
con
el nuevo valor obtenido

b f
f A
a
C
y f
' 85 . 0
=
Ahora se calcula el refuerzo requerido en cada una de las caras del tope y el requerido para
atender cortante.

y
UC
n
f
N
A

=

y
U
Vf
f
F
A

= Acero en la cara opuesta a donde se aplica la fuerza F
u
Donde: = Coeficiente igual a 0.85
= 1.40 si la losa y mnsula son vaciadas monolticamente
= 1.00 si hay junta de hormigonado entre mnsula y columna

El acero en la cara interior no debe ser menor a:
bd
f
f
As
A A As
A A As
y
c
n vf
n f
'
04 . 0
3
2

+
+
Se escoge el mayor

vf h
f h
A A
A A
3
1
5 . 0

Igualmente se toma el mayor valor



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Topes Longitudinales
El sismo longitudinal lo atiende un solo estribo. Para las vigas interiores ms exteriores se tiene:

R
S A W
V
L W L W W
a D
U
m D m Dext D
=
+ = ) * ( ) * (
int/ /

Donde: A
a
= Coeficiente de sitio
S= Coeficiente de sitio
R= 0.80


y
U
S
f
V
A

=

18. DISEO DEL DIAFRAGMA PARA ATENDER SISMO
Se requiere de uno o varios diafragmas transversales entre las vigas para darles apoyo lateral a
ellas y ayudar a la distribucin lateral de las cargas concentradas.

L D U
L
D
D
conc D
y
c
S
V V V
I t V
L W
V
h b W
d b
f
f
A
171 . 2 30 . 1
* 50 . 7
2
* *
*
'
80 . 1
+ =
=
=
=
=


Con estos valores ya obtenidos se procede a hace la comprobacin por cortante as:

b Vs
f A
s
Vc V Vs
f Vc
db
Vu
V
y be
ud
c
ud
*
* * 85 . 0
' 53 . 0



=
=
=
=


19. DISEO DE NEOPRENOS
A continuacin se muestra el procedimiento a seguir para el diseo de los neoprenos sobre los que
reposar el puente para evitar el desgaste del concreto debido a la friccin entre dos masas de
este material.
Para realizar el diseo se requiere tener los siguientes datos:
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1. La luz del puente = S
2. La base de las Vigas = B
3. La Mxima temperatura en el lugar en que se construir el puente
4. La Mnima temperatura en el lugar en que se construir el puente
5. La carga viva de trfico = CV


S
C
F
S
L W
CM
L l transversa cin Area W
D
D
) ( 9

40 . 2 * * sec

=
=
=

Entonces el desplazamiento de la viga ser igual a:
S F V ) ( 000006 . 0 =

Con este valor se pueden obtener los valores correspondientes a las dimensiones del Neopreno

/ 50 . 56
/ 40 . 35
" 2 / 1 2
2 2
1 1
cm kg
CV CM
L W
cm kg
CM
L W
V T
+
=
=



Para W
2
= 5T se tiene que:
B
T
L W
L =
5
2 2
2
Si no cumple se asume un L
2 nuevo


nuevo
L
L W
W
2
2 2
2
= W=W
2
Y L=L
2 nuevo
Ahora se obtiene la Dureza o Factor de Forma:

) ( 2 L W T
WL
F
+
=

Luego obtengo la compresin, con la cual se puede ingresar al grfico de Kimmich para obtener el
valor de la deformacin, el cual no puede ser mayor del 15%

WL
CV CM
G
+
= '

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GRAFICO 1, CURVAS EXPERIMENTALES DE KIMMICH


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Ahora se debe obtener el valor correspondiente al desplazamiento del apoyo:

K L W
T CM
Ap
* * 5
* 80 . 1
=
Donde: K= 110 para D50
K= 160 para D60
K= 215 para D70
Por ltimo se comprueba que:

/ 50 . 56 ) ( '
/ 40 . 35 ) ( '
5
" 2 / 1
cm kg
WL
CV CM
CV CM G
cm kg
WL
CM
CM G
W
T

+
= +
=







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