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COURS OUVRAGES DART

HADJ TAIEB Mohamed
2012-2013
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CHAPITRE 5:
LES EQUIPEMENTS DES PONTS
HADJ TAIEB Med. Les quipements des ponts 2012/2013
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I - INTRODUCTION
Les quipements reprsentent l'ensemble des dispositifs
dont le but est de rendre un tablier de pont capable
d'assurer sa fonction, notamment vis--vis des usagers et
d'assurer la durabilit de l'ouvrage. On distingue :
Le revtement des tabliers
Les trottoirs
Les dispositifs de retenue
Les joints de chausse
Les systmes d'vacuation des eaux
Les corniches
La dalle de transition
Les appareils d'appui
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II - Le revtement des tabliers
Le revtement des tabliers comprend essentiellement
une couche d'tanchit et une couche de roulement.
Le revtement est l'un des quipements les plus
importants tant que par son cot (3 5 % du cot total)
que par son rle (protection de la structure, rsistance
et anti-drapage). Gnralement, le revtement est
d'paisseur de 10 11 cm de masse volumique de 2,4
t/m
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avec une variation de 20% .
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L'tanchit
Le bton, mme comprim, n'est pas bien tanche (existence des
pores et des sgrgations locales tel que, nids de cailloux et reprise de
btonnage). Pour protger les armatures contre la corrosion, il est
ncessaire de poser une couche d'tanchit sur la dalle. Cela a pour rle
de bien prolonger la dure de vie de l'ouvrage.
Les types d'tanchit les plus connus sont:
Les chapes paisses ( de 3 3,5 cm) base d'asphalte coul chaud en
bicouche haute temprature (>200C).
Les chapes minces (0,2 0,3 cm) base de rsine adhrente au support.
Les chapes en feuilles prfabriques, paisse (3 cm) protection
incorpor dans la feuille.
La surface de bton sur laquelle on pose l'tanchit doit tre bonne et
prpare souvent par un soufflage ou balayage. Afin de bien protger
louvrage ltanchit doit tre prolonge sous trottoirs et doit tre
raccorde aux joint et autour dun avaloir de lvacuation des eaux.
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couche de roulement
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Les chapes paisses
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3me couche :
Asphalte
gravillonne
2me couche:
Asphalte pur +
Polymer

2mecouche:
Asphaltepur

1re couche: Liaison
avec support
Bton du tablier
1
re
variante
2
me
variante
26
4
1
22
8
1
31
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Les chapes en feuilles prfabriques
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Les chapes minces
1re couche
:
tanchit proprement dite
Bton du tablier
2me couche: accrochage
Sable d'accrochage
2 3 mm
Couche d'imprgnation
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tanchit remontant la corniche
Pont sur oued Zroud sous la RN3
Corniche
tanchit
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tanchit autour des points sensibles
Pont sur oued Zroud sous la RN3
tanchit autour dun avaloir
de lvacuation des eaux
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La couche de roulement
La couche de roulement doit prsenter un bon uni et tre anti-
drapant. De nos jours, la couche de roulement est constitue par un
tapis d'enrobs bitumineux d'paisseur de 7 8 cm et de masse
volumique de 2,2 2,5 t/m3 (selon la compacit).
La couche de roulement prsente un problme de permabilit.
Pour viter ce problme, il faut procder des dispositions constructives
tel que pente de drainage.
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III - Les trottoirs
Les trottoirs ont pour rle de protger les pitons contre la
circulation automobile et ceci en les isolant par une simple sur-
lvation. La largeur courante d'un trottoir est minimum de 1 m.
Dans les zones urbaines, les trottoirs sont plus larges.
Dans le cas o les trottoirs ne sont pas ncessaires (t.q.
certains ponts autoroutiers), un passage de service (de 0,40 m de
largeur) est ncessaire encadr par une glissire et un garde
corps. En Tunisie, les largeurs les plus courantes sont : 1,25 m et
0,75 m.
Les trottoirs sont de 2 types: trottoirs sur caniveau et trottoirs
pleins.
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Trottoirs pleins
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Trottoirs sur caniveau
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IV - Les dispositifs de retenues
Ce sont les quipements destins retenir les
pitons ou les vhicules. on distingue les gardes corps,
les glissires, les barrires et les sparateurs.
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2.5%
3%
0,38
0,22
0,05
0,06 0,08 0,02
Garde corps
de type S8
Les gardes corps
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Pont sur Oued Zroud Hajeb El Aioun sous la RN3
Gardecorps detypeS8
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Pont sur Oued Zroud Hajeb El Aioun sous la RN3
Scellement des gardes corps dans le tablier
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Pont sur Oued El Hma Mornag
Rservations pour les gardes corps dans la
corniche
Fourreaux pour
rseaux divers STEG;
TELECOM
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Pont sur Oued Zroud Hajeb El Aioun sous la RN3
Ancrage du garde corps dans la corniche
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Les quipements des ponts 21
Pont Bab Alioua (Tunis)
Gardes corps de type S8
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Les Barrires
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Pont de lchangeur de lAroport
Ancrage de la BN4 sur la corniche
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Barrire BN1
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Les Sparateurs
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Sparateur
DBA
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Les Glissires
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V - Les joints de chausses
Le tablier subit des dplacement longitudinales dues la variation
de la temprature, aux charges dexploitation horizontales et au
retrait pour les ouvrages en bton .
Souvent, ces effets ont t dj estims lors du calcul des appareils
dappui . Pos sur les appareils dappui , le tablier se dilate
librement travers un jeu amnag pour cet effet . Ce jeu est
ensuite couvert par un joint de chauss dont le rle est le confort et
la scurit .
Ainsi les joints doivent rpondre aux conditions suivantes :
Assurer la continuit de la surface de roulement ( absence de choc
et de rebond).
tre silencieux.
Doivent tre tanches et assurent une bonne vacuation des eaux
qui peuvent sy accumuler.
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LES J OINTS DE CHAUSSEES
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Rservation pour le
joint de chausse
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Remplacement dun joint de chausse
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Systme dvacuation des eaux pluviales
Pont sur oued Zroud sous la RN3
Avaloir dvacuation des eaux
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Le rle principal des corniches est lesthtique. Ainsi,
elles prsentent le ligne de louvrage. Surtout lorsque la
dalle est coule sur place. C'est ainsi, quil vaut mieux les
prfabriquer. En plus de ce rle principal, les corniches
peuvent se prsenter comme un lamier pour lcoulement
latral des eaux pluviales et ainsi viter le ruissellement de
leau sur la partie porteuse de louvrage. Enfin, les corniche
permettent aussi le scellement des garde-corps.
Les corniches sont surtout en bton arm prfabriqu et
ainsi on prvoit un scellement par un contre corniche (pos
sur un bain de mortier). Dans ce cas le poids est de 0,2
0,3 t/m. Mais il peuvent tre aussi en acier ou mme en BA
coul sur place.
VI - Les Corniches
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Les Corniches
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Les problmes du remblai daccs aux ponts
Tassement du terrain naturel sous les charges du remblai,
Tassement du remblai lui-mme
Difficult de compactage au ras dune cule.
Consquences
Aprs quelques annes de trafic il s'ensuit un
tassement qui conduit une dnivellement entre la
chausse courante et le tablier de l'ouvrage d'art.
solution
Dalle de transition
VII - DALLE DE TRANSITION
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La dalle de transition permet de passer
progressivement du remblai daccs au pont
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1- chausse
2- tablier
3- liaison
4 - dalle de transition
1- dalle de transition
2- bton de propret
3-gougeons
4-bton de liaison
5- joint Freyssinet pour
assurer larticulation de
la dalle / la cule
6-dalle de transition
La liaison (dalle / cule) est de type articulation
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VIII - Les Appareils dAppui
Le tablier repose sur les appuis travers les appareils
d'appui qui lui transmettent les efforts verticaux et horizontaux
induisant des dplacements longitudinaux et des rotations .
N : Efforts dus aux charges verticales
H : Efforts horizontaux
a : Rotation
On distingue quatre types dappareil dappui :
Les appareils d'appui en lastomre frett
Les appareils d'appui spciaux
Les appareils d'appui mtalliques.
Les appareils d'appui en bton

N H
Appui
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N : Effort du aux charges verticales
Effort normal d aux charges permanentes : N
per
Effort normal d aux charges AL : N
AL
Effort normal d aux charges BC : N
BC
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H : Efforts horizontaux
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a : Rotation
3
24
ql
EI
=

3
28
11000
i c
E f =
3
28
3700
v c
E f =
( )
6
P a b l b
EI l

+
=

Rotation
-1
ier
cas charge rpartie q sur une poutre de longueur l
E : module dlasticit du bton :
pour les surcharges dexploitation
Pour les surcharges permanentes Pour les surcharges permanentes
- 2
ime
cas: charge concentre distant de a de lappui gauche et
b de lappui droit
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Les appareils d'appui en bton
Les articulations en bton sont obtenues partir d'un rtrcissement de bton,
qui en se plastifiant forme une rotule ou travers l'insertion d'un goujon qui
reprsente un appui fixe.
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Ce type d'appareils est le plus employ en Tunisie. L'lastomre (ou
encore noprne) est un polymre de couleur noire. L'appareil est frett
par des tles dacier incorpores dans l'lastomre
Definition Bossage
Disposition
Dimensionnement
Les appareils d'appui en lastomre frett
vrinage
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Les appareils d'appui en lastomre frett
Bossage
Le bossage sous l'appareil d'appui est ncessaire puisque des charges
concentres assez importantes agissent sur le point de contact entre le
tablier et l'appui. Ce bossage est gnralement en bton arm par des
frettes.
Appareil dappui
Bossage
Appui
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Disposition
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Disposition
L'appareil d'appui doit tre bien cadr sur son bossage (et le contre bossage ).
Ainsi, une distance minimale de 5cm de chaque ct est exige entre le bord
du bossage et l'appareil. De plus une distance minimale de 5 cm est aussi
exige entre le bossage et l'extrmit de l'appui.
Pour les ponts dalles le nombre d'appareils
d'appui varie selon la largeur de la dalle.
Dans ce cas, en plus d'un bossage sous
l'appareil d'appui, un contre bossage entre
celle-ci et la dalle est ncessaire. De
mme, un bossage et un contre bossage
pour le vrinage et ncessaire.
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Plot de vrinage
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Frettage de bossage
Bossage Plot pour vrinage
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Les appareils d'appui en lastomre frett
1- Le dimensionnement des appareils d'appuis est essentiellement bas sur la
limitation des contraintes de cisaillement qui se dveloppent dans l'lastomre au
niveau du plan de frettage et qui sont dues aux efforts appliqus ou aux dformations
imposes l'appareil. Ce dernier est soumis la compression, la distorsion et la
rotation
2- Dimensionnement des
appareils d'appuis
3- Vrification des appareils
d'appuis
Aire de l'appareil d'appui
Hauteur nette de l'lastomre
Dimensions en plan
Choix de l'paisseur des frettes
Condition de cisaillement horizontal
Condition de cisaillement
Condition de non renversement
Dimensionnement
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Les appareils d'appui en lastomre frett
vrinage
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Dimensions des appareils d'appuis
b
n(t+t
s
)
a:dimension en plan du cot laxe long.
b:dimension en plan du cot // laxe long.
t :paisseur dun feuillet lmentaire de
llastomre
t
s
:paisseur dune frette intermdiaire.
T :paisseur totale de llastomre.
n : nombre de feuillets dlastomre
Appareil dappui en lastomre frett
Dimensionnement
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Aire de l'appareil d'appui
Dimensionnement
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Hauteur nette de l'lastomre
Valeurs usuelles de t : 8 - 10 - 12 - 20 mm
u
1
: raccourcissement d au retrait, au fluage et leffet de
temprature de longue dure longue dure
u
1
=u
r
+u
t
choix nfeuillets dpaisseur t chacun
T >2u
1
Dilatation linaire (effet thermique)
U
t
=c
t
L
c
Action de courte dure: c
t
=4.10
-4
Action de longue dure: c
t
=3.10
-4
Retrait et fluage: raccourcissement
U
r
=c
r
L
c
Avec : c
r
=4.10
-4
ouvrage en BA(retrait)
c
r
=7.10
-4
ouvrage en BP(retrait+fluage)
T = nt
Dimensionnement
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Dimensionnement
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Choix de l'paisseur des frettes
Valeurs usuelles de ts(mm)
t 8 10 12 20
t
s
2 3 3 4
Rsultats de prdimensionnement
Les dimensions de l'appareil d'appui a, b, t, t
s
, T, E et n le nombre de feuillets
d'lastomre avec E : hauteur de l'appareil d'appui: E = T + n. t
s
Dimensionnement
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Soit un pont poutre en bton arm prfabriqu sans entretoises intermdiaires,
prsentant des traves indpendantes de porte gale 23m. Le tablier repose sur
cinq appareils d'appui chaque ligne.
Charges verticales sur chaque ligne.
G per 523.3
Al 138,50
BC 238.36
Les appareils d'appui sont en lastomre frett
Dterminer les dimensions de l'appareil d'appui
Application
Dimensionnement
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Condition de cisaillement horizontal
H H1 H2
H1
H2
0.5
0.7 avec
o
H
hori
GU
G
T
F
a b

= +

G: module de cisaillement conventionnel est gale 0,9 MPa

Vrification
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Condition de cisaillement
5
N H
G

= + + s
1,5
=
2 .( )
m
N
a b
t a b

=
+
2
2
t
G a
t

| |
s
|
\ .
0 per Q
t
n

+ +
=
vert
m
N
a b
=

avec
3
3
0
3
3.10 rad pour les tabliers en BA coul sur place
10.10 rad pour les tabliers en BA prfabriqus
3.10 rad pour les tabliers mtalliques

Vrification
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Condition de non renversement
Application
.
m
s
e
a
t


>
215 acier doux E-24 si 3
235 acier doux E-24 si 3
s
e
s
MPa t mm
MPa t mm

<

=

>

Vrification
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Soit un pont poutre en bton arm prfabriqu traves indpendantes sans
entretoises intermdiaires, la longueur de calcul L
c
est de 22m. Le tablier repose sur
cinq appareils d'appui dans chaque ligne.
1- Dterminer les dimensions de l'appareil d'appui. ( lastomre frett)
2- Vrifier la condition de cisaillement horizontal
3-Vrifier la condition de cisaillement
4- Vrifier la condition de non renversement
Application
Charge verticale sur
chaque ligne dappui
(t)
Charge horizontale sur
chaque ligne dappui
(freinage)(t)
Rotation (10
-4
rad)
g
per
523 - 0.5
Al 138.5 8.5 1.86
BC 238.36 30 0.7
Vrification
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Pont de la deviation de Hammamet sur RN1
Vuededessusdelalignedappui sur unepile
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Les appareils d'appui spciaux
Les appareils d'appui spciaux prsentent un
principe de fabrication simple: un pot mtallique
contient de l'lastomre soumis une forte
compression par un couvercle en acier. Du fait de
cette forte compression, l'lastomre se comporte
comme un fluide, ce qui permet au couvercle de
supporter aussi des rotations dans tous les sens.
On obtient ainsi une articulation. Le couvercle peut
tre surmont par une plaque de glissement qui
permet d'obtenir des appareils d'appui glissants.
Les appareils d'appui spciaux sont employs
frquemment pour les grands ouvrages.
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Les appareils d'appui spciaux
Pont-rail sur oued El Akarit Gabs
lastomre
Pot en acier
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Les appareils d'appui mtalliques.
Les appareils d'appui mtalliques sont employs surtout pour les ponts
mtalliques.
Pont Egleton en France
Pont-rail sur Oued El Akarit (Gabs)
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Pont sur Oued Medjerdah (RN8: Tunis- Bizerte)
Appareil dappui en bton Appareil dappui en bton
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Appareil dappui en bton Appareil dappui en bton
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Merci pour votre
attention
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