MR325KANGOO8

Renault 1997
77 11 194 273 JJJ JUUU ULLL LIII IOOO O 111 1999 9999 9777 7 Edicin Espaola
C
Equipamiento elctrico
BATERIA - FAROS DELANTEROS
ILUMINACION TRASERA E INTERIOR
INSTRUMENTOS DEL CUADRO
MANDOS - SEALIZACION
LIMPIAS
APARATOS DE ASISTENCIA ELECTRICA
CABLEADO
ANTI-ARRANQUE
FC0A - FC0C - FC0D - FC0E - KC0A - KC0C - KC0D - KC0E
Los Mtodos de reparacin prescritos por el fabricante en el presente documento,
han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la
fecha de publicacin de dicho documento.
Pueden ser modificados, en caso de cambios efectuados por el constructor en la
fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su Marca.
RENAULT se reserva todos los derechos de autor.
Se prohibe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento,
as como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de
recambio, sin la autorizacin por escrito y previa de Renault.
DESPIECE
PRO80.1
Pginas Pginas
81-1
81-2
Indice
BATTERIE PROJECTEURS
Batera
Particularidades
Faros delanteros
Bloques pticos e indicador de
direccin
Reglaje in situ
80-1
80-3
80-4
ECLAIRAGE ARRIERE
Plafones (luces de techo)
Fusibles
Equipamiento
elctrico
LIMPIAS
Limpiaparabrisas
Limpialuneta
Bomba elctrica lavaparabrisas
85-1
85-3
85-4
85
Sistema anti-arranque LLAVE 82-1
ANTI-ARRANQUE
82
Soporte de rels 87-1
APARATOS DE ASISTENCIA
ELECTRICA
BATERIA - FAROS DELANTEROS
80
81
87
Tablero de bordo
Cuadro de instrumentos
Detector nivel de carburante
Sonda de nivel de aceite
Sonda de temperatura de agua del
motor
83-1
83-6
83-10
83-12
83-13
83
Manecilla limpiaparabrisas
Manecilla mando de luces
Soporte de manecilla
Contactor de arranque
Contactor giratorio bajo volante
84-1
84-2
84-3
84-4
84-6
84
CABLEADO
Luneta trmica
Telemando de condenacin de las
puertas
Airbags y pretensores de cinturones
de seguridad
88-1
88-3
88-8
88
BATERIA
Particularidades
Para retirar la batera, aflojar la fijacin (A).
80
12422R
AAA A --- - CCC COOO ONNN NTTT TRRR ROOO OLLL L
Hay que verificar y asegurarse de :
la ausencia de grietas o roturas en el recipiente
o en la tapa,
la limpieza de la parte superior de la batera,
el estado de los bornes.
Es indispensable :
asegurarse de la ausencia de sales corrosivas
(sulfatacin) en los bornes,
proceder, si es necesario, a su limpieza y a su
engrasado,
verificar el apriete exacto de las tuercas de los
bornes. En efecto, un mal contacto puede
provocar incidentes de arranque o de carga y se
corre el riesgo de que salten chispas que
pueden hacer explotar la batera,
verificar el nivel del electrolito.
Bateras provistas de rampas con tapones des-
montables :
retirar la tapa con la mano o bien con una
herramienta (esptula rgida),
verificar que el nivel del electrolito, en todos los
elementos, est claramente por encima de los
separadores,
si es necesario, completar los niveles con agua
desmineralizada.
NOTA : ciertas bateras tienen recipientes
translcidos, lo que permite ver el nivel del elec-
trolito .
No aadir nunca electrolito u otros productos.
80-1
BATERIA
Particularidades
80
BBB B--- - PPP PRRR REEE ECCC CAAA AUUU UCCC CIII IOOO ONNN NEEE ESSS S
Es interesante recordar que una batera :
contiene cido sulfrico que es un producto
peligroso,
da origen, durante su carga, a oxgeno e
hidrgeno. La mezcla de estos dos gases forma
un gas detonante que puede dar lugar a explo-
siones.
111 1))) ) PPP PEEE ELLL LIII IGGG GRRR ROOO O === = AAA ACCC CIII IDDD DOOO O
La solucin de cido sulfrico es un producto muy
agresivo, txico y corrosivo. Ataca a la piel, las ro-
pas, el hormign y corroe a la mayor parte de los
metales.
As, es muy importante, cuando se manipula una
batera, tomar las precauciones siguientes :
protegerse los ojos con unas gafas,
llevar guantes y ropas anti-cido.
En caso de proyeccin de cido, hay que aclarar
abundantemente con agua todas las partes
salpicadas. Si han sido alcanzados los ojos,
consultar con un mdico.
2 - PPP PEEE ELLL LIII IGGG GRRR ROOO O === = RRR RIII IEEE ESSS SGGG GOOO O DDD DEEE E EEE EXXX XPPP PLLL LOOO OSSS SIII IOOO ONNN N
Cuando una batera est cargndose (bien sobre
el vehculo, bien en el exterior), se forma oxgeno
e hidrgeno. La formacin de gas es mxima
cuando la batera est completamente cargada y
la cantidad de gas producido es proporcional a la
intensidad de la corriente de carga.
El oxgeno y el hidrgeno se asocian en los
espacios libres y en la superficie de las placas y
forman una mezcla detonante. Esta mezcla es
muy explosiva.
La menor chispa, un cigarrillo o una cerilla recin
apagada son suficientes para provocar la explo-
sin. La detonacin es tan fuerte que la batera
puede volar en pedazos y el cido dispersarse en
el aire del entorno. Las personas que se en-
cuentren cerca estarn en peligro (trozos proyec-
tados, salpicaduras de cido). Las salpicaduras de
cido son peligrosas para los ojos, la cara y las
manos. Tambin atacan a las ropas.
La vigilancia contra el peligro de explosin que
puede representar una batera tratada con negli-
gencia debe ser tomada muy en serio. Evitar los
riesgos de chispas.
Asegurarse de que los "consumidores" sean
cortados antes de conectar o desconectar una
batera.
Al cargar una batera en un local, apagar el
cargador antes de conectar o desconectar la
batera.
No colocar objetos metlicos sobre la batera
para no provocar corto-circuitos entre los
bornes.
No aproximar nunca a una batera una llama
limpia, una lmpara de soldar, un soplete, un
cigarrillo o una cerilla encendida.
80-2
FAROS DELANTEROS
Bloques pticos e indicador de direccin
80
NOTA : El bloque ptico y la luz indicadora de di-
reccin no se pueden disociar.
EEE EXXX XTTT TRRR RAAA ACCC CCCC CIII IOOO ONNN N --- - RRR REEE EPPP POOO OSSS SIII ICCC CIII IOOO ONNN N
Desconectar :
- la batera,
- los conectores de las lmparas del bloque
ptico, del indicador de direccin y del cajetn
de reglaje in situ.
Quitar el tornillo superior (A).
Desmontar :
- los dos tornillos (D) del paragolpes y los tres tor-
nillos de fijacin del guarda-barros para extraer
parcialmente el paragolpes,
- el tornillo de fijacin (C) y el tornillo (B) para ex-
traer el bloque ptico.
RRR REEE EGGG GLLL LAAA AJJJ JEEE E
Asegurarse de que el vehculo est en vaco y
proceder al reglaje en altura por el tornillo (G) y
en direccin por el tornillo (F).
13055R
La reposicin del faro se efecta en el sentido in-
verso a la extraccin.
13057R
80-3
FAROS DELANTEROS
Reglaje in situ
80
13056S
EEE EXXX XTTT TRRR RAAA ACCC CCCC CIII IOOO ONNN N --- - RRR REEE EPPP POOO OSSS SIII ICCC CIII IOOO ONNN N DDD DEEE ELLL L MMM MAAA ANNN NDDD DOOO O
Extraer el guarda-monedas o el porta-interruptor
segn las versiones y pasar la mano por el interior
del tablero de bordo para soltar el mando y empu-
jarlo hacia el exterior.
CCC COOO ONNN NEEE EXXX XIII IOOO ONNN N
Consultar la Nota Tcnica"Esquemas elctricos".
EEE EXXX XTTT TRRR RAAA ACCC CCCC CIII IOOO ONNN N --- - RRR REEE EPPP POOO OSSS SIII ICCC CIII IOOO ONNN N DDD DEEE ELLL L RRR REEE ECCC CEEE EPPP PTTT TOOO ORRR R
Desconectar el conector del receptor de reglaje in
situ.
Girar el receptor un octavo de vuelta hacia el cen-
tro del vehculo para sacarlo de la ptica.
Desacoplar, acto seguido, la rtula del receptor y
la parbola de la ptica para extraer el receptor.
PPP PAAA ARRR RTTT TIII ICCC CUUU ULLL LAAA ARRR RIII IDDD DAAA ADDD D DDD DEEE E LLL LAAA A RRR REEE EPPP POOO OSSS SIII ICCC CIII IOOO ONNN N
Extraer la tapa de proteccin de los conectores de
las lmparas en la parte trasera del bloque ptico.
Llevar la parbola hacia la parte trasera de la pti-
ca tirando de la base de las lmparas y enganchar
la rtula en el alojamiento previsto a este efecto.
Posicionar despus el receptor en la ptica, ha-
cindolo girar un octavo de vuelta.
Volver a conectar el conector y colocar la tapa de
proteccin de las lmparas en la parte trasera de
la ptica.
Poner el mando de reglaje in situ en "0" y proce-
der al reglaje de la ptica :
- tornillo (G) para reglaje en altura,
- tornillo (F) para reglaje en direccin.
13057R1
80-4
Plafn (luz de techo)
81
EEE EXXX XTTT TRRR RAAA ACCC CCCC CIII IOOO ONNN N --- - RRR REEE EPPP POOO OSSS SIII ICCC CIII IOOO ONNN N DDD DEEE ELLL L PPP PLLL LAAA AFFF FOOO ONNN N
Soltar el difusor de luz haciendo palanca con un
destornillador pequeo en los dos puntos (A).
NNN NOOO OTTT TAAA A : La extraccin del difusor de luz de los lec-
tores de mapas (segn equipamiento) se hace de
la misma manera.
13073R
Los dos tornillos de fijacin de la consola del pla-
fn (B).
13072R
PPP PAAA ARRR RTTT TIII ICCC CUUU ULLL LAAA ARRR RIII IDDD DAAA ADDD D DDD DEEE E LLL LAAA A RRR REEE EPPP POOO OSSS SIII ICCC CIII I NNN N
Para la reposicin del soporte (D), verificar que el
contactor (E) est posicionado hacia la derecha
(ver dibujo anterior) con el fin de no deteriorar los
contactos durante el clipsado.
Liberar el conjunto hacia adelante y desconectar
el conector.
EEE EXXX XTTT TRRR RAAA ACCC CCCC CIII IOOO ONNN N --- - RRR REEE EPPP POOO OSSS SIII ICCC CIII IOOO ONNN N DDD DEEE ELLL L SSS SOOO OPPP POOO ORRR RTTT TEEE E ((( (DDD D))) )
Tras haber retirado la bombilla, retirar el tornillo
(C) y soltar el soporte (D).
13074R
81-1
Fusibles
81
CCC CAAA AJJJ JAAA A DDD DEEE E FFF FUUU USSS SIII IBBB BLLL LEEE ESSS S ((( (lll laaa addd dooo o hhh haaa abbb biii ittt t ccc cuuu ulll looo o))) )
Esta caja est situada en el habitculo, lado conductor.
Afectacin de los fusibles (segn nivel de equipamiento)
Smbolos Amperios Designacin
10
15
30
30
30
20
15
15
15
15
10
25
25
20
15
15
25
Cuadro de instrumentos / Retrovisores elctricos / Radio / Radio telfono
Plafn/ Anti-arranque
Corta-consumidores
Enganche de remolque
Luneta trmica
Condenacin elctrica de las puertas / Anti-arranque
Luces de niebla delanteras
Limpia-lavaluneta / Luces de marcha atrs / Luneta trmica / Anti-arranque / Olvido
de las luces
Limpiaparabrisas
Luces de stop / Cuadro de instrumentos / Airbag / Pretensores
Antibloqueo de las ruedas (ABS)
Elevalunas elctrico izquierdo
Elevalunas elctrico derecho
Asientos calefactantes
Aire acondicionado
Radio / Encendedor / Radio telfono
Calefaccin
81-2
Smbolos Amperios Designacin
10
10
10
10
7,5
7,5
7,5
15
10
10
Luz de carretera izquierda / Cuadro de instrumentos
Luz de carretera derecha
Luz de cruce izquierda
Luz de cruce derecha
Luz de posicin izda/Cuadro instrumentos/Iluminacin mandos/Radio/Calefaccin
Luz de posicin derecha / Iluminacin de los mandos
Luz de niebla trasera
Bocina sonora
Central intermitencia
Retrovisores trmicos
Fusibles
81
NNN NOOO OTTT TAAA A ::: : Para encontrar la posicin exacta de los fusibles, consultar la vieta del vehculo o la Nota Tcnica de
"Esquemas Elctricos".
Afectacin de los fusibles (segn nivel de equipamiento) (Continuacin)
81-3
Fusibles
81
CCC CAAA AJJJ JAAA A DDD DEEE E FFF FUUU USSS SIII IBBB BLLL LEEE ESSS S ((( (lll laaa addd dooo o mmm mooo ottt tooo orrr r))) )
12840S
Amperios D7F F8Q E7J
1 30A Inyeccin (238-279) - Inyeccin (236)
2 30A
Grupo motoventilador
(234)
-
Grupo motoventilador
(234)
3 - 15A 5A - Inyeccin (238) Inyeccin (120)
4 15A -
Funciones motor
(238-250-450-927)
-
5 15A
Grupo motoventilador /
encendido (234-778)
-
Inyeccin /encendido
(236-250-663-664)
6 70A - Cajetn precalentamiento -
7 50A -
Funciones motor
(234-450-700)
-
8 60A
Tablero de bordo
(209-713)
Tablero de bordo
(209-713)
Tablero de bordo
(209-713)
9 60A
Tablero de bordo
(104-209)
Tablero de bordo
(104-209)
Tablero de bordo
(104-209)
10 60A
Elevalunas elctricos /
GMV AA
Elevalunas elctricos
Elevalunas elctricos /
GMV AA
11 60A Antibloqueo de ruedas Antibloqueo de ruedas Antibloqueo de ruedas
81-4
ANTI-ARRANQUE
Sistema anti-arranque LLAVE
GGG GEEE ENNN NEEE ERRR RAAA ALLL LIII IDDD DAAA ADDD DEEE ESSS S
El anti-arranque es accionado por un sistema de
reconocimiento de la llave (llamado anti-arranque
LLAVE).
Una electrnica codificada independiente, que
funciona sin pilas, est integrada en cada cabeza
de llave del vehculo.
Al poner el contacto, un casquillo situado alrede-
dor del contactor de arranque interroga y capta el
cdigo emitido por la llave y lo transmite al cajetn
descodificador.
Si este ltimo reconoce el cdigo, se autorizar
entonces el arranque del vehculo.
El anti-arranque se activa unos segundos despus
de retirar la llave del contactor de arranque y po-
dr ser visualizado por el parpadeo del testigo lu-
minoso rojo situado en el cuadro de instrumentos.
En caso de que falle el sistema de reconocimiento
de la llave, se podr introducir un cdigo de emer-
gencia mediante la maleta XR25 nicamente.
Se comunicar este cdigo al reparador (bajo peti-
cin) por parte de la red de asistencia local (segn
pases; ejemplo : Renault Asistencia para Espaa).
AAA ATTT TEEE ENNN NCCC CIII IOOO ONNN N : el reparador deber informar al clien-
te que el sistema anti-arranque se pondr en mar-
cha automticamente 10 minutos despus de ha-
ber cortado el contacto.
82
OOO OBBB BSSS SEEE ERRR RVVV VAAA ACCC CIII IOOO ONNN NEEE ESSS S
Este sistema puede ser montado en los vehculos
de gasolina o diesel.
Vehculo gasolina : el anti-arranque se realiza por
el calculador de inyeccin.
Vehculo diesel : el anti-arranque se realiza por
una electrovlvula codificada (en la bomba de in-
yeccin).
Si el vehculo est equipado de un telemando a
distancia de apertura de las puertas, un nico
cajetn descodificador asegura las dos funciones
(anti-arranque y telemando). El telemando no
tiene ninguna accin sobre el sistema anti-
arranque (ver captulo 88).
En estos vehculos, el nmero de identificacin de
las cabezas de llave llevan ocho caracteres alfa-
numricos que empiezan por la letra E o A.
82-1
ANTI-ARRANQUE
DDD DEEE ESSS SCCC CRRR RIII IPPP PCCC CIII IOOO ONNN N
Con este sistema, el anti-arranque se activa unos
10 segundos despus del corte del contacto (mate-
rializado por la intermitencia del testigo rojo anti-
arranque).
Se compone :
de dos cabezas de llave equipadas ya sea:
- de una electrnica codificada que permite di-
rigir el anti-arranque (A),
82
Apertura de una cabeza de llave
Poner la cabeza de la llave encima de una mesa,
con el inserto metlico hacia abajo.
Hacer palanca con un destornillador pequeo co-
mo se indica en el dibujo, asegurndose de que el
extremo de ste apoye bien en la parte inferior (E)
de la cabeza de llave. Esto permite deslizar la
parte superior con respecto a la parte inferior.
13078R
- o de una electrnica codificada que per-
mite dirigir el anti-arranque (A) y de la
electrnica del telemando (B) que permite
dirigir el bloqueo o el desbloqueo de los
abrientes (segn equipamiento).
13076R
13077R
NNN NOOO OTTT TAAA A ::: : Para extraer el inserto metlico, separar la
lengeta de sujecin antes de retirarlo. En el mon-
taje, verificar el correcto clipsado del inserto.
82-2
ANTI-ARRANQUE
82
De un casquillo receptor (C) situado alrededor
del contactor de arranque, equipado de una
electrnica encargada de transmitir el cdigo
de las llaves al cajetn descodificador (D).
NNN NOOO OTTT TAAA A ::: : Este casquillo no est codificado.
Extraccin - Reposicin
Extraer las semi-coquillas bajo volante, liberar el
casquillo del contactor de arranque y desconectar
su conector.
13067R
De un cajetn descodificador (D) situado bajo el
tablero de bordo, lado izquierdo.
Asegura las funciones siguientes :
- la descodificacin de la seal de la llave que
proviene del casquillo receptor,
- la gestin del sistema anti-arranque, envian-
do un cdigo al calculador de inyeccin (ga-
solina) o a la electrovlvula codificada (die-
sel) con el fin de autorizar el arranque del ve-
hculo,
- el pilotaje del testigo rojo anti-arranque,
- la condenacin o descondenacin de los
abrientes (segn versin),
- el encendido temporizado del plafonier (ve-
hculo equipado de un telemando de conde-
nacin de los abrientes).
12967R1
82-3
ANTI-ARRANQUE
82
Para extraer el cajetn descodificador, es necesario
extraer parcialmente el tablero de bordo.
Extraer :
- el volante con las ruedas rectas,
- las semi-coquillas bajo el volante,
- la chapa de proteccin de las rodillas bajo la co-
lumna de direccin,
- el conjunto mandos iluminacin y limpiapara-
brisas,
- el cerco del cuadro de instrumentos,
- el cuadro de instrumentos,
- el cenicero, su soporte y los dos tornillos de fija-
cin del tablero de bordo al bloque de calefac-
cin,
- el guarnecido en la parte inferior del tablero de
bordo lado conductor,
- las dos rejillas de altavoz en el tablero de bor-
do,
- las fijaciones del tablero de bordo.
13065R1
Separar el tablero de bordo al mximo, desconec-
tar el cajetn descodificador y extraer los dos torni-
llos (B) de fijacin mediante un pequeo trinque-
te provisto de un extremo con punta de estrella de
20.
De un testigo rojo anti-arranque situado en el
tablero de bordo, utilizado para :
- sealar el activado del sistema anti-arranque,
- sealar un fallo del sistema para los vehculos
equipados de una electrovlvula codificada
(diesel) o el no reconocimiento de la llave,
- sealar la entrada en el modo resincroniza-
cin de los telemandos de condenacin de las
puertas (segn equipamiento).
De un testigo de inyeccin (en los vehculos de
gasolina) que permite sealar un fallo :
- de la inyeccin,
- del sistema anti-arranque con el motor giran-
do (intermitencia en deceleracin y al ralen-
t).
82-4
ANTI-ARRANQUE
FFF FUUU UNNN NCCC CIII IOOO ONNN NAAA AMMM MIII IEEE ENNN NTTT TOOO O
Cuando el sistema anti-arranque es operacional
(unos 10 segundos despus de cortar el + APC), el
testigo rojo del anti-arranque parpadea (intermi-
tencia lenta : un golpe/segundo).
Despus de haber puesto el contacto, el casquillo
receptor analiza el cdigo de la llave y lo trans-
mite al cajetn descodificador.
Si el cdigo no es reconocido por el cajetn desco-
dificador, el testigo de inyeccin (gasolina) se en-
ciende unos segundos y se apaga mientras que el
testigo rojo del anti-arranque parpadea (intermi-
tencia rpida).
Si el cdigo es reconocido por el cajetn descodi-
ficador, ste enva un cdigo al calculador de
inyeccin (gasolina) o a la electrovlvula codifi-
cada (diesel) por la unin codificada y apaga el
testigo rojo anti-arranque (despus de unos 3
segundos).
En este preciso momento, se pueden presentar
varios casos :
- el calculador de inyeccin (gasolina) o la elec-
trovlvula codificada (diesel) no tiene ningn
cdigo de referencia en memoria :
se guardar en su memoria el cdigo que le
ha sido enviado.
82
- el calculador de inyeccin (gasolina) o la elec-
trovlvula codificada (diesel) posee un cdigo
de referencia en su memoria :
el cdigo que le ha sido enviado es compa-
rado con su cdigo de referencia,
si hay coincidencia de los dos cdigos el cal-
culador desbloquea la inyeccin (gasolina) o
la electrovlvula codificada (diesel) y autori-
za el arranque del motor. Al poner el contac-
to, el testigo de inyeccin (gasolina) y el tes-
tigo anti-arranque se encienden fijos tres se-
gundos y despus se apagan, testimoniando
as el correcto funcionamiento del sistema.
si no hay coincidencia de los dos cdigos, el
sistema se queda bloqueado con el fin de
impedir el arranque del motor. Al poner el
contacto, el testigo de inyeccin parpadea
(gasolina) y el testigo rojo anti-arranque
permanece encendido en continuo (diesel)
sealando que la electrovlvula codificada
no ha reconocido el cdigo.No se autoriza el
arranque del vehculo.
NNN NOOO OTTT TAAA A ::: : Para un correcto funcionamiento del
sistema, no puede haber ningn objeto (ejemplo :
llavero) entre la llave y el casquillo.
AAA ATTT TEEE ENNN NCCC CIII IOOO ONNN N ::: : Cuando la batera est poco cargada,
la cada de tensin provocada por la solicitacin
del motor de arranque puede reactivar el anti-
arranque. Si la tensin es muy dbil, el arranque
es imposible, ni siquiera empujando el vehculo.
82-5
ANTI-ARRANQUE
SSS SUUU USSS STTT TIII ITTT TUUU UCCC CIII IOOO ONNN N DDD DEEE E UUU UNNN NAAA A CCC CAAA ABBB BEEE EZZZ ZAAA A DDD DEEE E LLL LLLL LAAA AVVV VEEE E
La electrnica codificada de la cabeza de la llave o
del telemando falla (segn equipamiento) :
Pedir una cabeza de llave de recambio utili-
zando el nmero inscrito en la cabeza de la lla-
ve defectuosa (ocho caracteres alfanumricos
empezando por la letra E o A) . Si se trata de
una cabeza de llave equipada con un teleman-
do, efectuar una resincronizacin.
AAA ATTT TEEE ENNN NCCC CIII IOOO ONNN N : El proceso de resincronizacin es
diferente si el cajetn descodificador ha sido
sustituido o no (ver proceso de resincronizacin
especfico o simple, captulo 88).
En el caso de que el cliente quiera la solucin de
inmediato (2
a
llave no disponible), es posible
montar una coleccin (cajetn descodificador
ms dos cabezas de llave) (ver sustitucin de
una coleccin).
La llave se ha perdido :
Pedir una cabeza de recambio de la llave utili-
zando el nmero inscrito en la 2
a
cabeza de la
llave (ocho caracteres alfanumricos que co-
mienzan por la letra E o A) o en la etiqueta que
habitualmente va sujeta con las llaves al entre-
gar el vehculo.
En este caso, prever tambin el pedido del in-
serto metlico que corresponde al nmero de
la llave. Si se trata de una cabeza de llave equi-
pada con un telemando, efectuar una resincro-
nizacin.
AAA ATTT TEEE ENNN NCCC CIII IOOO ONNN N : El proceso de resincronizacin es
diferente si el cajetn descodificador ha sido
sustituido o no (ver proceso de resincronizacin
especfico o simple, captulo 88).
AAA ATTT TEEE ENNN NCCC CIII IOOO ONNN N ::: : No tocar la electrnica codificada de
la llave cuando haya que conocer el nmero inscri-
to en la cabeza de la llave. Toda cabeza de llave
cuya electrnica haya sido manipulada deber ser
imperativamente sustituida.
NNN NOOO OTTT TAAA A ::: : En el caso de que sea imposible encontrar
el nmero de las cabezas de la llave (dos llaves
perdidas, as como su etiqueta), ser necesario sus-
tituir la coleccin completa (cajetn descodifica-
dor, dos emisores y el calculador de inyeccin o la
electrnica de la electrovlvula codificada).
82
SSS SUUU USSS STTT TIII ITTT TUUU UCCC CIII IOOO ONNN N DDD DEEE ELLL L CCC CAAA AJJJ JEEE ETTT TIII INNN N DDD DEEE ESSS SCCC COOO ODDD DIII IFFF FIII ICCC CAAA ADDD DOOO ORRR R
SSS SOOO OLLL LOOO O
Un cajetn descodificador nuevo no est codifi-
cado. Una vez montado en el vehculo, ser pues
necesario hacerle aprender el cdigo de las dos
llaves para que sea operacional (ver el proceso de
aprendizaje).
NNN NOOO OTTT TAAA A : En el caso de una sustitucin del cajetn
descodificador solo, no hay que hacer ninguna in-
tervencin en el calculador de inyeccin o en la
electrovlvula codificada. Conserva el mismo cdi-
go anti-arranque.
AAA ATTT TEEE ENNN NCCC CIII IOOO ONNN N ::: : Cuando un cajetn descodificador ha
aprendido el cdigo de las llaves, es imposible des-
memorizarlo o memorizar otro cdigo en su lu-
gar.
PPP PAAA ARRR RTTT TIII ICCC CUUU ULLL LAAA ARRR RIII IDDD DEEE ESSS S
Vehculos diesel
En estos vehculos, el cajetn descodificador es
idntico al cajetn descodificador de un sistema
anti-arranque de gasolina. En su sustitucin, ser
necesario configurar la pieza nueva como "diesel"
con la maleta XR25.
Esta configuracin permitir al cajetn desco-
dificador controlar el correcto funcionamiento de
la electrovlvula codificada (visualizado por el tes-
tigo anti-arranque) (ver configuracin diesel).
Vehculos equipados del telemando
Tras la sustitucin del cajetn descodificador, pro-
ceder a la resincronizacin del telemando (ver
proceso de resincronizacin simple, captulo 88).
82-6
5. Verificar el correcto funcionamiento del siste-
ma anti-arranque con las dos llaves.
Con el contacto cortado, el testigo rojo del
anti-arranque debe parpadear 10 segundos
(parpadeo lento) tras cortar el contacto. La
barra-grfica 10 izquierda debe estar encendi-
da. El vehculo no podr por lo tanto arrancar
con otras llaves.
NNN NOOO OTTT TAAA A ::: : Para simular una prohibicin de
arrancar, antes de poner el contacto, esperar
que el testigo rojo del anti-arranque pase a
parpadeo lento.
Teclear el mando,
en la maleta XR25, con el contacto cortado (la
barra-grfica 9 izquierda se enciende).
Poner el contacto, el testigo rojo anti-
arranque parpadea ms deprisa y el arranque
del vehculo debe ser imposible.
6. El proceso ha terminado. Tras haber cortado y
puesto el contacto (ms de dos segundos) ve-
rificar que el vehculo arranque con las dos
llaves.
Configuracin diesel
En los vehculos diesel, ser necesario configurar
el cajetn descodificador como "diesel" mediante
la maleta XR25.
1. Con el contacto cortado, maleta XR25 conec-
tada (selector ISO en S8).
Teclear el cdigo (ficha n 56),
la barra-grfica 1 derecha debe estar encendi-
da.
2. Teclear el modo de programacin
La barra-grfica 3 derecha debe encenderse.
Se ha realizado la configuracin.
ANTI-ARRANQUE
PPP PRRR ROOO OCCC CEEE ESSS SOOO O DDD DEEE E AAA APPP PRRR REEE ENNN NDDD DIII IZZZ ZAAA AJJJ JEEE E
El proceso se realiza con una sola llave.
La maleta XR25 es indispensable para realizar este
proceso con el fin de bloquear el aprendizaje de
las llaves.
1. Con el contacto cortado, conectar la maleta
XR25 en el vehculo, poner el selector rotativo
en S8 .
Teclear el cdigo (ficha n 56),
las barras-grficas 19 derecha y 19 izquierda
deben encenderse (aprendizaje no efectua-
do). Si no se encienden las dos, sustituir el caje-
tn descodificador (este cajetn ya ha sido utili-
zado).
2. Poner el contacto (sin arrancar) con una de las
llaves (unos 2 segundos). La barra-grfica 18
izquierda se enciende y la barra-grfica 19 iz-
quierda se apaga.
El testigo rojo anti-arranque parpadea.
3. Cortar el contacto y lanzar el mando G60* pa-
ra bloquear el aprendizaje. El testigo rojo
anti-arranque debe parpadear (intermitencia
lenta). Las barras-grficas 19 derecha y 18 iz-
quierda deben estar apagadas.
4. Poner el contacto unos segundos (sin arran-
car) para enviar el cdigo al calculador de in-
yeccin o a la electrovlvula codificada.
82
G 2 * 2 *
D 5 6
G 0 4 *
D 5 6
2
82-7
5. Conectar la maleta XR25, poner el selector en
S8.
Teclear el cdigo
Las barra-grficas 19 derecha y 19 izquierda
deben estar encendidas (aprendizaje no efec-
tuado).
6. Poner el contacto (sin arrancar) con una de las
llaves (unos dos segundos). La barra-grfica 18
izquierda se enciende y la 19 izquierda se apa-
ga.
El testigo rojo anti-arranque parpadea rpida-
mente.
7. Cortar el contacto y lanzar el comando G60*
para bloquear el aprendizaje :
- el testigo rojo anti-arranque debe parpa-
dear (parpadeo lento),
- las barras-grficas 19 derecha y 18 izquier-
da deben estar apagadas.
8. Poner el contacto algunos segundos, verificar
que el testigo est encendido fijo (diesel) o
que el testigo de inyeccin parpadea
(gasolina).
9. Cortar el contacto ms de 10 segundos conse-
cutivos.
10. Cortar el contacto y esperar que el testigo rojo
pase a intermitencia lenta.
Teclear el mando
con el contacto an cortado (la barra-grfica 9
izquierda se enciende).
Poner el contacto, el testigo rojo del anti-
arranque parpadea ms deprisa.
Seguir el proceso de entrada del cdigo de
emergencia (ver proceso de introduccin del
cdigo de emergencia) utilizando el nmero
del cdigo correspondiente a la antigua
coleccin. Esto permite borrar el antiguo
cdigo memorizado en la electrovlvula
codificada o en el calculador de inyeccin.
ANTI-ARRANQUE
SSS SUUU USSS STTT TIII ITTT TUUU UCCC CIII IOOO ONNN N DDD DEEE E UUU UNNN NAAA A CCC COOO OLLL LEEE ECCC CCCC CIII IOOO ONNN N
(cajetn descodificador ms dos cabezas de llave)
En el caso de la sustitucin de una coleccin, ser
necesario :
- Hacer que el cajetn descodificador aprenda el
cdigo de las llaves (suministrada sin codifi-
car).
- Borrar el antiguo cdigo memorizado en el
calculador de inyeccin o en la electrovlvula,
utilizando el proceso de emergencia (nmero
de cdigo de la antigua coleccin que hay que
solicitar a Renault Asistencia).
AAA ATTT TEEE ENNN NCCC CIII IOOO ONNN N : para que el borrado del antiguo cdi-
go (memorizado en el calculador de inyeccin o
en la electrovlvula codificada) pueda ser realiza-
do, es imperativo seguir el proceso en el orden
descrito posteriormente.
En efecto, el cdigo del calculador de inyeccin o
de la electrovlvula codificada slo podr ser bo-
rrado con el cdigo de emergencia (gracias al n-
mero de la antigua coleccin) si el cajetn descodi-
ficador montado en el vehculo ha aprendido un
cdigo distinto (lo que es el caso en el siguiente
proceso).
NNN NOOO OTTT TAAA A ::: : si el cdigo de emergencia se introduce
mientras el cajetn descodificador posee el mismo
cdigo que el calculador de inyeccin o que la
electrovlvula codificada, dicho cajetn no se des-
codificar.
1. Montar los insertos metlicos de las antiguas
llaves en las nuevas cabezas de llave.
2. Anotar el nmero de una de las antiguas ca-
bezas de la llave para obtener el nmero del
cdigo de emergencia.
3. Extraer el cajetn descodificador con el contac-
to cortado.
4. Montar el nuevo cajetn descodificador en su
sitio (contacto cortado).
82
G 0 4 *
D 5 6
82-8
11. Cortar y volver a poner el contacto algunos se-
gundos sin arrancar con el fin de aprender el
cdigo del anti-arranque de la nueva colec-
cin al calculador de inyeccin. El testigo rojo
debe encenderse 3 segundos y despus apa-
garse.
Para los vehculos diesel :
Cortar el contacto y configurar el cajetn descodi-
ficador como "diesel" (ver configuracin diesel
por el mando )
La barra-grfica 3 derecha debe encenderse, la
configuracin se ha realizado.
OOO OBBB BSSS SEEE ERRR RVVV VAAA ACCC CIII IOOO ONNN N
- en los vehculos de gasolina : mediante la ma-
leta XR25, verificar que el calculador de inyec-
cin haya aprendido bien el cdigo La barra-
grfica 2 derecha (anti-arranque) debe estar
apagada.
Tras haber tecleado
la pantalla debe indicar
La codificacin del calculador de inyeccin se
ha realizado correctamente.
Si la pantalla indica
el calculador de inyeccin no ha sido codifica-
do todava.
- en los vehculos diesel : al poner el contacto,
verificar que el testigo anti-arranque se apaga
al cabo de 3 segundos.
ANTI-ARRANQUE
OOO OBBB BSSS SEEE ERRR RVVV VAAA ACCC CIII IOOO ONNN N ::: : En los vehculos gasolina, me-
diante la maleta XR25, es posible verificar que el
calculador de inyeccin ha sido correctamente
descodificado (en diagnstico inyeccin).
Conectar la maleta XR25 a la toma diagnstico.
Posicionar el selector ISO y teclear el cdigo de la
inyeccin : la barra-grfica 2 derecha (anti-
arranque) debe estar encendida.
Tras teclear
la inscripcin
debe aparecer en la pantalla de la maleta.
Se ha logrado el borrado.
- Si la pantalla indica
esto seala una anomala en la lnea codifica-
da. En este caso, reparar y volver a empezar el
proceso.
- Si la barra-grfica 2 derecha (anti-arranque)
est apagada,
y la pantalla indica

(*22), esto indica que el cdigo del calculador
de inyeccin no ha sido borrado. En este caso,
verificar la conformidad del nmero del cdi-
go de emergencia y rehacer el proceso.
82
* 2 2
G 2 2 * 2 *
* 2 2
82-9
SSS SUUU USSS STTT TIII ITTT TUUU UCCC CIII IOOO ONNN N DDD DEEE ELLL L CCC CAAA ALLL LCCC CUUU ULLL LAAA ADDD DOOO ORRR R DDD DEEE E III INNN NYYY YEEE ECCC CCCC CIII IOOO ONNN N OOO O
DDD DEEE E LLL LAAA A EEE ELLL LEEE ECCC CTTT TRRR ROOO OVVV VAAA ALLL LVVV VUUU ULLL LAAA A CCC COOO ODDD DIII IFFF FIII ICCC CAAA ADDD DAAA A
Los calculadores de inyeccin y las electrovlvulas
codificadas se suministran sin codificar. Por lo tan-
to ser necesario que aprendan el cdigo del siste-
ma anti-arranque en el momento de su montaje.
Basta con efectuar las operaciones siguientes :
- poner el contacto sin arrancar con la llave codi-
ficada del vehculo durante unos segundos,
- cortar el contacto, la funcin anti-arranque es-
tar asegurada unos 10 segundos despus (el
testigo rojo del anti-arranque parpadea).
NNN NOOO OTTT TAAA A ::: : se puede verificar la prohibicin de arran-
car mediante la maleta XR25 :
- Con el contacto cortado, esperar que el testigo
rojo del anti-arranque pase a parpadeo lento.
Teclear el mando
con el contacto an cortado (la barra-grfica 9
izquierda se enciende).
- Poner el contacto, el testigo rojo del anti-
arranque parpadea ms deprisa y el arranque
del vehculo debe ser imposible.
NNN NOOO OTTT TAAA A ::: : Para la extraccin - reposicin, consultar el
captulo correspondiente (13 17).
ANTI-ARRANQUE
12. Verificar el correcto funcionamiento del sis-
tema.
Poner el contacto y verificar que el testigo ro-
jo se enciende 3 segundos y despus se apaga
y que el vehculo arranca.
NNN NOOO OTTT TAAA A ::: : es posible verificar la prohibicin de
arrancar mediante la maleta XR25.
- Cortar el contacto, esperar que el testigo
parpadee (intermitencia lenta)
Teclear
- Poner el contacto y verificar que el
arranque del vehculo sea imposible y que
el testigo rojo parpadee (intermitencia
rpida).
13. El proceso ha terminado. Tras cortar y volver a
poner el contacto (durante ms de dos
segundos), verificar que el vehculo arranque y
borrar todos los fallos presentes en el cajetn
descodificador.
Vehculos equipados de telemando
Tras la sustitucin de la coleccin, proceder a la re-
sincronizacin del telemando (ver proceso de re-
sincronizacin simple captulo 88).
82
G 0 4 *
G 0 4 *
82-10
AAA ATTT TEEE ENNN NCCC CIII IOOO ONNN N ::: : En el caso de una prueba de calcula-
dor de inyeccin o de la electrnica de la electro-
vlvula no codificada prestados por el almacn
(pieza test), es III IMMM MPPP PEEE ERRR RAAA ATTT TIII IVVV VOOO O que el cajetn descodi-
ficador no sea alimentado durante la interven-
cin.
En efecto, cuando el cajetn descodificador est
alimentado, el poner el contacto provoca el envo
de la trama codificada del cajetn descodificador
hacia el calculador de inyeccin o hacia la electr-
nica de la electrovlvula (el cdigo es aprendido).
Para evitar memorizar un cdigo que podra inuti-
lizar el calculador de inyeccin o la electrnica de
la electrovlvula codificada despus de la prueba,
es necesario retirar el fusible (+AVC) del cajetn
descodificador (fusible con smbolo condenacin
de las puertas). De esta forma, la trama codificada
no ser enviada al poner el contacto (el calculador
o la electrnica de la electrovlvula se quedarn
sin codificar).
Para los vehculos gasolina, el calculador utilizado
para la prueba debe tener III IMMM MPPP PEEE ERRR RAAA ATTT TIII IVVV VAAA AMMM MEEE ENNN NTTT TEEE E la
misma referencia que el calculador de origen del
vehculo (riesgo de destruccin del calculador de
prueba).
Control (en vehculo de gasolina solamente)
Si el calculador de prueba debe ser devuelto al al-
macn, es posible (antes de su extraccin) verificar
con la maleta XR25 que no se haya codificado du-
rante la prueba (ejemplo: falsa manipulacin).
Conectar la maleta XR25 a la toma de diagnstico.
Posicionar el selector ISO y teclear el cdigo de la
inyeccin : la barra-grfica 2 derecha (anti-
arranque) debe estar encendida
Tras haber tecleado
la inscripcin
debe aparecer en la pantalla de la maleta.
Esto indica que el calculador de inyeccin no est
codificado y puede ser devuelto al almacn.
Si la barra-grfica 2 derecha (anti-arranque) est
apagada y tras haber tecleado
la inscripcin
aparece en la pantallla de la maleta, esto indica
que el calculador ha aprendido el cdigo del siste-
ma anti-arranque (falsa manipulacin). En este ca-
so, el calculador deber ser descodificado antes de
ser devuelto al almacn.
El proceso de descodificacin del calculador de in-
yeccin consiste en sustituir el cajetn descodifica-
dor del vehculo por otro cajetn descodificador
con un cdigo distinto (con su cabeza de llave) y
entrar el cdigo de emergencia del vehculo (n-
mero del cdigo de emergencia a pedir a la red de
asistencia local (ejemplo : Renault Asistencia para
Espaa) con el nmero inscrito en la cabeza de la
llave del vehculo.
Con el contacto cortado, colocar en lugar del caje-
tn descodificador de origen del vehculo, un caje-
tn descodificador codificado con un nmero dife-
rente (el procedimiento no funciona con un caje-
tn descodificador no codificado o codificado con
el mismo nmero que la inyeccin).
ANTI-ARRANQUE
PPP PAAA ARRR RTTT TIII ICCC CUUU ULLL LAAA ARRR RIII IDDD DAAA ADDD DEEE ESSS S DDD DEEE E PPP PRRR RUUU UEEE EBBB BAAA A DDD DEEE E UUU UNNN N CCC CAAA ALLL LCCC CUUU U--- -
LLL LAAA ADDD DOOO ORRR R DDD DEEE E III INNN NYYY YEEE ECCC CCCC CIII IOOO ONNN N OOO O DDD DEEE E UUU UNNN NAAA A
EEE ELLL LEEE ECCC CTTT TRRR ROOO OVVV VAAA ALLL LVVV VUUU ULLL LAAA A CCC COOO ODDD DIII IFFF FIII ICCC CAAA ADDD DAAA A (pieza test)
82
* 2 2
* 2 2
82-11
NNN NOOO OTTT TAAA A : Esta avera puede ser visualizada con la
maleta XR25 (en diagnstico inyeccin).
Conectar la maleta XR25 y teclear el cdigo de la
inyeccin.
La avera puede ser visualizada por la barra-
grfica 2 derecha.
Tras haber tecleado
la inscripcin
en la pantalla de la maleta indica una anomala en
la lnea codificada.
Vehculo diesel
Si se constata, por el cajetn descodificador, un fa-
llo del sistema con el motor girando, el testigo ro-
jo del anti-arranque se encender fijo hasta que se
corte el contacto.
AAA ATTT TEEE ENNN NCCC CIII IOOO ONNN N ::: : En este caso, tras la reparacin, ser
necesario proceder al borrado de la avera memo-
rizada en el cajetn descodificador, tecleando el
modo de mando
con la maleta XR25, con el fin de permitir la pues-
ta en accin del sistema anti-arranque.
NNN NOOO OTTT TAAA A ::: : Esta avera puede ser visualizada en la ma-
leta XR25 por el diagnstico del cajetn descodifi-
cador (ficha N 56).
Conectar la maleta XR25.
Poner el selector rotativo en S8.
Teclear el cdigo
La avera puede ser visualizada por las barra-
grficas 6 derecha 6 izquierda.
Poner el contacto, el testigo rojo del anti-
arranque parpadea (parpadeo rpido).
Entrar el cdigo de emergencia del vehculo (n-
mero que corresponde al nmero de la llave de
origen).
Despus de haber entrado el cdigo de emer-
gencia, el testigo rojo parpadea de nuevo
En la maleta XR25 se debe leer
en la pantalla (en diagnstico inyeccin). Esto in-
dica que el calculador de inyeccin ha sido desco-
dificado correctamente.
Cortar el contacto, extraer el calculador descodifi-
cado y devolverlo al almacn.
Volver a montar el calculador y el cajetn
descodificador en el vehculo.
OOO OBBB BSSS SEEE ERRR RVVV VAAA ACCC CIII IOOO ONNN N ::: : Durante un control de la inyec-
cin con la maleta XR25 en un vehculo sin anti-
arranque, es normal que la barra-grfica 2 dere-
cha est encendida (*22 = 2 def = calculador no
codificado).
FFF FAAA ALLL LLLL LOOO O DDD DEEE ELLL L SSS SIII ISSS STTT TEEE EMMM MAAA A CCC COOO ONNN N EEE ELLL L MMM MOOO OTTT TOOO ORRR R GGG GIII IRRR RAAA ANNN NDDD DOOO O
Vehculo gasolina
Si se constata, por el calculador de inyeccin, un
fallo del sistema con el motor girando, el testigo
de inyeccin parpadear en el cuadro de instru-
mentos en la fase de deceleracin y al ralent (r-
gimen inferior a 1 500 r.p.m.).
AAA ATTT TEEE ENNN NCCC CIII IOOO ONNN N ::: : En este caso, tras la reparacin, ser
necesario proceder al borrado de la avera memo-
rizada en el calculador de inyeccin y en el cajetn
descodificador tecleando el modo de mando
mediante la maleta XR25 o desconectando la ba-
tera (unos 30 segundos) con el fin de permitir la
puesta en accin del sistema anti-arranque.
ANTI-ARRANQUE
82
* 2 2
D 5 6
G 0 * *
G 0 * *
82-12
4. Teclear el modo
en el teclado de la maleta XR25 y despus el n
del cdigo de emergencia
validar por la tecla
- Si el cdigo es correcto
aparece en la maleta
La barra-grfica 10 izquierda se apaga.
El arranque del motor es posible.
El vehculo estar de nuevo protegido ya sea:
unos 10 minutos despus de cortar el con-
tacto (puesta en marcha automtica),
tras la desconexin de la batera.
Si el cdigo es incorrecto,
aparece en la pantalla.
La barra-grfica 10 izquierda permanece en-
cendida.
El arranque del motor sigue siendo imposible.
El testigo rojo del anti-arranque y el testigo de
la inyeccin (segn versin) parpadean.
Cortar el contacto y despus repetir el proceso
de introduccin del cdigo.
AAA ATTT TEEE ENNN NCCC CIII IOOO ONNN N ::: : Tiene usted derecho a 3 intentos para
introducir el cdigo. Si al cabo del 3
er
intento el
cdigo no es vlido, habr que esperar 15 minutos
aproximadamente antes de hacer otro intento.
Una vez pasada esta temporizacin, cortar y po-
ner el contacto, se autorizan de nuevo 3 tentati-
vas.
NNN NOOO OTTT TAAA A ::: : Este proceso no descodifica al calculador
de inyeccin o a la electrovlvula codificada (se-
gn motorizacin), autoriza solamente el arran-
que del vehculo.
RRR REEE ECCC CUUU UEEE ERRR RDDD DEEE E ::: : Entre dos tentativas de cdigo, es ne-
cesario cortar y poner el contacto.
ANTI-ARRANQUE
82
G 4 0 *
*
PPP PRRR ROOO OCCC CEEE ESSS SOOO O DDD DEEE E III INNN NTTT TRRR ROOO ODDD DUUU UCCC CCCC CIII IOOO ONNN N DDD DEEE ELLL L CCC COOO ODDD DIII IGGG GOOO O DDD DEEE E
EEE EMMM MEEE ERRR RGGG GEEE ENNN NCCC CIII IAAA A
Con este sistema anti-arranque, el proceso de in-
troduccin del cdigo de emergencia es dirigido
por el cajetn descodificador.
La entrada de este cdigo se realizar nicamente
por la maleta XR25.
El cdigo de emergencia slo puede ser introduci-
do si el sistema anti-arranque est activo. El testi-
go rojo debe parpadear al poner el contacto (par-
padeo rpido).
Despus de conocer el nmero del cdigo de
emergencia (a pedir a la red de asistencia local,
ejemplo : Renault Asistencia para Espaa), efec-
tuar las operaciones siguientes :
1. Con el contacto cortado, el testigo rojo del
anti-arranque debe parpadear (intermitencia
lenta).
2. Poner el contacto, el testigo de inyeccin (ve-
hculo gasolina) se enciende aproximadamen-
te 3 segundos y despus se apaga en tanto
que el testigo rojo del anti-arranque parpadea
ms deprisa.
3. Conectar la maleta XR25 al vehculo, poner el
selector rorativo en S8.
Teclear el cdigo
La barra-grfica 10 izquierda debe estar en-
cendida (ficha de diagnstico n 56).
D 5 6
82-13
ANTI-ARRANQUE
82
13063R
Va Designacin
A1 Temporizacin plafn *
A2 Unin codificada casquillo receptor
A3 Informacin toma de diagnstico (lnea K)
A4 Informacin toma de diagnstico (lnea L)
A5 Testigo rojo anti-arranque
A6 Informacin codificada hacia calculador de
inyeccin o electrovlvula
A7 + Despus de contacto
A8 Masa
A9 + Antes de contacto
B1 Entrada infra-rojos *
B2 Mando cierre de las puertas *
B3 No utilizada
B4 Contactor canto de puerta *
B5 Mando apertura de las puertas *
B6 No utilizada
B7 No utilizada
B8 Apertura de las puertas *
B9 Cierre de las puertas *
CCC COOO ONNN NEEE EXXX XIII IOOO ONNN N DDD DEEE ELLL L CCC CAAA AJJJ JEEE ETTT TIII INNN N DDD DEEE ESSS SCCC COOO ODDD DIII IFFF FIII ICCC CAAA ADDD DOOO ORRR R ((( (eee elll l mmm m sss s ccc cooo ommm mppp plll leee ettt tooo o))) )
* Vehculo equipado con telemando
82-14
ANTI-ARRANQUE
82
PRO12827
EEE ESSS SQQQ QUUU UEEE EMMM MAAA A DDD DEEE E PPP PRRR RIII INNN NCCC CIII IPPP PIII IOOO O ((( (VVV Veee ehhh h ccc cuuu ulll looo o eee eqqq quuu uiii ippp paaa addd dooo o ccc cooo onnn n ttt teee elll leee emmm maaa annn nddd dooo o))) )
82-15
ANTI-ARRANQUE
82
NNN NOOO OMMM MEEE ENNN NCCC CLLL LAAA ATTT TUUU URRR RAAA A
104 Contactor de arranque
120 Calculador de inyeccin
123 Botn de condenacin de las puertas
138 Motor de condenacin de la puerta trasera
derecha
140 Motor de condenacin puerta conductor
141 Motor de condenacin puerta pasajero
142 Motor de condenacin del maletero
154 Contactor de maletero
178 Contactor de canto de puerta trasera
derecha
180 Contactor de canto de puerta conductor
181 Contactor de canto de puerta pasajero
213 Plafn (luz de techo)
225 Toma de diagnstico
247 Testigo de inyeccin y testigo rojo anti-
arranque en cuadro de instrumentos
249 Receptor telemando
260 Caja de fusibles del habitculo
503 Cajetn descodificador
711 Electrovlvula codificada
DDD DIII IAAA AGGG GNNN NOOO OSSS STTT TIII ICCC COOO O
En caso de fallo de este sistema anti-arranque, es
posible hacer un diagnstico mediante la maleta
XR25.
Utilizar la cassette N 17 y la ficha de diagnstico
correspondiente N 56.
92656S2
Conectar la maleta en la toma de diagnstico.
Posicionar el selector ISO en S8.
Entrar el cdigo especfico del sistema anti-
arranque D56.
NNN NOOO OTTT TAAA A ::: : Para la interpretacin de las barras-
grficas, los rboles de localizacin de averas, el
control de conformidad y los controles anexos. ver
captulo diagnstico.
82-16
Tablero de bordo
EEE EXXX XTTT TRRR RAAA ACCC CCCC CIII IOOO ONNN N
Desconectar la batera.
Extraccin del volante (con AIRBAG)
83
PRB5702
12973S
Extraer los dos tornillos del cojn del airbag situa-
dos detrs del volante.
Desconectar los conectores (airbag, bocina).
Extraer :
- el cojn del airbag,
- el tornillo del volante (sustituirlo en la reposi-
cin, tornillo pre-encolado, par de apriete : 4,5
daN.m),
- el volante, tras haber puesto las ruedas rectas.
Extraccin del volante (sin AIRBAG).
Extraer :
- el cojn central,
- el tornillo del volante (sustituirlo en la reposi-
cin, tornillo pre-encolado, par de apriete : 4,5
daN.m),
83-1
Tablero de bordo
Extraer :
- las semi-coquillas (tres tornillos),
83
- el cuadro de instrumentos (cuatro tornillos),
- la visera del cuadro de instrumentos (seis torni-
llos) y la visera del tablero de bordo (dos torni-
llos),
Desconectar los conectores,
12970-1R
12969-1R
12971R
12968S
83-2
Tablero de bordo
83
Extraer :
- el protector inferior (cuatro tornillos),
- la parte inferior del tablero de bordo (cuatro
tornillos, dos grapas),
Particularidad de los vehculos airbag
Antes de efectuar la extraccin del conjunto, es
imperativo marcar la posicin del contacto girato-
rio bajo el volante, ya sea :
- asegurndose de que las ruedas estn rectas en
el desmontaje con el fin de posicionar la longi-
tud de la cinta en el centro,
- inmovilizando el rotor del contacto giratorio
con una cinta adhesiva.
Aflojar el tornillo y despus dar un golpe seco en
el destornillador para desbloquear el cono.
Desconectar los conectores.
12967-1R
12966R
12971-1R
83-3
Tablero de bordo
83
- las pletinas porta-fusibles (cinco tornillos).
Soltar la toma de diagnstico.
Extraer :
- el cajetn de mando de la calefaccin (dos tor-
nillos),
Extraer :
- las fijaciones de la columna de direccin (dos
tornillos, dos tuercas),
- el cenicero y su soporte (dos tornillos).
Desconectar los conectores.
12963R1
12965-1R 12963R
12965-1R1
83-4
Tablero de bordo
83
- las rejillas de los altavoces,
Tirar ligeramente del tablero de bordo.
Soltar las abrazaderas de sujecin del cableado.
Desconectar
- los conectores de los mandos de reglaje en altu-
ra de los faros y de las luces de precaucin,
- los conectores restantes (ejemplo : cajetn des-
codificador).
Extraer el tablero de bordo.
RRR REEE EPPP POOO OSSS SIII ICCC CIII IOOO ONNN N
Durante la reposicin, es importante respetar el
correcto paso de los diferentes cableados por los
lugares adecuados, para permitir un perfecto cen-
trado del tablero de bordo.
PPP PAAA ARRR RTTT TIII ICCC CUUU ULLL LAAA ARRR RIII IDDD DAAA ADDD D DDD DEEE E LLL LAAA A RRR REEE EPPP POOO OSSS SIII ICCC CIII IOOO ONNN N DDD DEEE ELLL L VVV VOOO OLLL LAAA ANNN N--- -
TTT TEEE E CCC COOO ONNN N AAA AIII IRRR RBBB BAAA AGGG G
Asegurarse del correcto posicionamiento del con-
tactor giratorio bajo volante.
Cualquier duda sobre el correcto centrado del mis-
mo impone aplicar el mtodo descrito en el cap-
tulo 88 "airbag conductor".
Cambiar el tornillo del volante despus de cada
desmontaje (tornillo pre-encolado) de un volante
equipado de airbag.
Respetar el par de apriete (4,5 daN.m).
12964R
III IMMM MPPP POOO ORRR RTTT TAAA ANNN NTTT TEEE E ::: : antes de volver a conectar el cojn
airbag conductor, es necesario aplicar el proceso
de control de funcionamiento del sistema :
verificar que el testigo airbag en el cuadro de
instrumentos est encendido con el contacto
puesto,
conectar un quemador inerte al conector del
cojn airbag conductor y verificar que el testi-
go se apaga,
cortar el contacto, conectar el cojn airbag en
el lugar del quemador inerte y atornillar el co-
jn al volante,
poner el contacto, verificar que el testigo se
enciende 3 segundos al poner el contacto y
despus se apaga y permanece apagado.
Si el testigo no funciona como se ha indicado
antes, consultar el captulo "diagnstico" y
controlar el sistema mediante el aparato XRBAG
(Ele. 1288) (ver captulo 88).
83-5
83
Desmontar :
- los dos tornillos (A) y extraer la semi-coquilla
superior,
- los cuatro tornillos (B) y los dos tornillos (C).
Extraer la visera del tablero de bordo.
12971R1
RRR REEE EPPP PAAA ARRR RAAA ACCC CIII IOOO ONNN N
Se prohbe FORMALMENTE abrir el cuadro de ins-
trumentos.
En caso de fallo, hay que sustituirlo.
Desmontar los cuatro tornillos (D) y extraer el cua-
dro de instrumentos.
12969R
NNN NOOO OTTT TAAA A ::: : tan slo se puede sustituir el cristal.
PPP PAAA ARRR RTTT TIII ICCC CUUU ULLL LAAA ARRR RIII IDDD DAAA ADDD DEEE ESSS S DDD DEEE E LLL LAAA A RRR REEE EPPP POOO OSSS SIII ICCC CIII IOOO ONNN N
Antes de conectar de nuevo el cuadro de instru-
mentos, comprobar el buen estado de los conec-
tores y de sus cables.
Encajar correctamente los conectores.
Verificar el funcionamiento de las informaciones
del cuadro de instrumentos.
83-6
83
- velocmetro electrnico,
- pantalla : totalizador/parcial y reloj,
- indicador de temperatura de agua del motor,
- sonda de carburante,
- realizacin de la funcin testigo.
13054S
1 Tecla de puesta a cero del totalizador kilomtrico parcial y de puesta en hora del reloj (rotacin)
NNN NOOO OTTT TAAA A ::: :
En condiciones normales de funcionamiento, slo se efecta una medida del nivel de aceite si el contacto
ha sido cortado durante ms de un minuto ; si no, aparece de nuevo el antiguo valor.
Por el contrario, cuando se detecta un fallo, se realiza una medida del nivel de aceite cada vez que se pon-
ga el contacto con el fin de constatar si el fallo persiste.
Es normal que el nivel de aceite no siempre sea el mismo. Pueden influir diferentes parmetros :
- estacionamiento en una pendiente,
- espera demasiado corta tras haber hecho girar el motor poco tiempo (sobre todo cuando el aceite est
fro), ...
83-7
83
13066S
CONEXION (la ms completa)
Conector C (cristal)
Va Designacin
1 Testigo intermitentes izquierdos
2 Testigo luces de cruce
3 Testigo luces de carretera
4 Testigo fallo catalizador
5 Testigo precalentamiento
6 Testigo airbag
7 Testigo abrientes
8 + piloto iluminacin
9 Indicador temperatura del agua
10 No utilizada
Conector M (marrn)
Va Designacin
1 Masa sonda carburante
2 Indicador nivel carburante
3 + antes de contacto
4 No utilizada
5 No utilizada
6 Testigo fallo electrnico
7 Testigo OBD (No utilizada)
8 Testigo TA
9 No utilizada
10 + despus de contacto
83-8
83
Conector N (negro)
Va Designacin
1 No utilizada
2 Testigo desgaste pastillas freno
3 Testigo ABS
4
Testigo freno de mano/informacin freno
(NIVOCODE)
5 Testigo anti-arranque
6 No utilizada
7 No utilizada
8 Seal velocidad
9 Sonda nivel de aceite
10 Masa sonda nivel de aceite
Conector G (gris)
Va Designacin
1 Masa
2 No utilizada
3 No utilizada
4 Testigo mnimo carburante
5 Testigo temperatura de agua
6 Testigo presin de aceite
7 Testigo carga batera
8 Testigo luz de niebla trasera
9 Testigo luces anti-niebla delantera
10 Testigo intermitentes derechos
83-9
Mot. 1264
Mot. 1264-01
Mot. 1265
Mot. 1265-01
Llave de extraccin de la tuerca del
aforador
Pinza para la extraccin de los
racores rpidos
Detector de nivel de carburante
83
97163R6
Levantar la banqueta trasera (segn equipa-
miento).
Retirar la tapa de acero de la sonda de carburante
Desconectar el conector elctrico (1).
Soltar las grapas (2).
Desconectar a continuacin la canalizacin de
alimentacin (3) (color verde en el racor rpido) y
la de retorno de carburante (4) (color rojo en el
racor rpido), con ayuda de la pinza especfica
Mot. 1265 Mot. 1265-01.
AAA ATTT TEEE ENNN NCCC CIII IOOO ONNN N ::: : en la extraccin de las canalizaciones,
se pueden producir proyecciones de gasolina
debidas a la presin residual. Hay que prever una
proteccin.
III IMMM MPPP POOO ORRR RTTT TAAA ANNN NTTT TEEE E ::: :
Para cualquier intervencin sobre el detector de
nivel de carburante, respetar las precauciones
siguientes :
- No fumar.
- No acercar llamas ni objetos incandescentes al
rea de trabajo.
EEE EXXX XTTT TRRR RAAA ACCC CCCC CIII IOOO ONNN N CCC COOO ONNN NJJJ JUUU UNNN NTTT TOOO O BBB BOOO OMMM MBBB BAAA A --- - AAA AFFF FOOO ORRR RAAA ADDD DOOO ORRR R
El conjunto bomba-aforador se puede extraer por
la trampilla situada bajo la banqueta trasera y no
es necesario extraer el depsito.
96420R2
UUU UTTT TIII ILLL LLLL LAAA AJJJ JEEE E EEE ESSS SPPP PEEE ECCC CIII IAAA ALLL L III INNN NDDD DIII ISSS SPPP PEEE ENNN NSSS SAAA ABBB BLLL LEEE E
PPP PAAA ARRR R DDD DEEE E AAA APPP PRRR RIII IEEE ETTT TEEE E ((( (eee ennn n ddd daaa aNNN N... .mmm m))) )
Tuerca del aforador 7
83-10
Detector de nivel de carburante
83
97163R7
DI8307
Va Designacin
A1 Masa
A2 Testigo mini-carburante
B1 Informacin sonda hacia cuadro de
instrumentos
B2 Inutilizada
C1 + Bomba
C2 - Bomba
97162S
Apretar la tuerca de fijacin del conjunto bomba -
aforador al par de 3,5 daN.m con el til Mot. 1264-
01 sujetando a la vez el aforador para evitar que
se gire.
Asegurarse del correcto enganchado del conector
y del correcto encajado de los racores rpidos de
las canalizaciones (presencia de 2 juntas tricas).
Conectar la batera.
Soltar el conector y los tubos del lado del afora-
dor.
Quitar la tuerca (5) de fijacin del conjunto
bomba - aforador con el til Mot. 1264-01.
Desbloquear la tuerca, retirar el til, aflojar la
tuerca con la mano y extraerla.
Extraer el conjunto bomba - aforador.
NNN NOOO OTTT TAAA A ::: : si van a transcurrir varias horas entre la
extraccin y la reposicin del conjunto bomba-
sonda, atornillar la tuerca en el depsito para
evitar que se deforme.
RRR REEE EPPP POOO OSSS SIII ICCC CIII IOOO ONNN N DDD DEEE ELLL L CCC COOO ONNN NJJJ JUUU UNNN NTTT TOOO O BBB BOOO OMMM MBBB BAAA A--- -AAA AFFF FOOO ORRR RAAA ADDD DOOO ORRR R
Particularidades
Vigilar que la junta no est deteriorada, sustituirla
si es necesario.
Colocar primero la junta de estanquidad en el
depsito antes de introducir el conjunto.
Colocar el conjunto bomba-aforador en el
depsito, orientndolo para posicionar la flecha
de indexado (F) en el eje longitudinal del vehculo,
en direccin de la parte trasera del mismo.
Control
Indicacin
Valor entre los bornes
A1 y B1 (en )
4/4 7 maxi
3/4 54,5 7
1/2 98 10
1/4 155 16
Mini-aforador 300 20
83-11
Sonda de nivel de aceite
83
98898R1
CCC COOO ONNN NTTT TRRR ROOO OLLL L
La resistencia del captador debe estar comprendi-
da entre 6 y 20 ohmios.
El captador es considerado como en corto-circuito
para un valor inferior a 4 ohmios.
El captador es considerado como en circuito abier-
to si el valor es superior a 22 ohmios.
III IMMM MPPP PLLL LAAA ANNN NTTT TAAA ACCC CIII IOOO ONNN N
Ejemplo : motor F
La sonda est compuesta por un cable de alto coe-
ficiente de resistividad. El cable, atravesado por
una corriente, no presenta la misma conduc-
tividad trmica cuando est sumergido en un l-
quido que cuando est en el aire.
Despus de un tiempo fijo, se obtiene una dife-
rencia de tensin en los bornes de la sonda en fun-
cin de la inmersin del cable. Esta diferencia de
tensin es registrada por el cajetn electrnico que
gestiona la visualizacin del nivel, as como el tra-
miento de la alerta "nivel de aceite mnimo" en la
pantalla central de cristales lquidos.
Al poner el contacto, la pantalla central indica el
nivel de ceite bajo la forma de "tacos" durante 30
segundos aproximadamente antes de pasarlo a la
pantalla de los totalizadores kilomtricos general
y parcial (o funcin "odmetro").
NNN NOOO OTTT TAAA A : Una rotacin de la tecla de puesta a cero
del totalizador parcial antes del final de la tempo-
rizacin provoca la visualizacin de la funcin
"odmetro".
BBB BUUU USSS SQQQ QUUU UEEE EDDD DAAA A DDD DEEE E AAA AVVV VEEE ERRR RIII IAAA A
En caso de deteccin de un corto-circuito o de un
circuito abierto durante la medicin del nivel de
aceite, la pantalla pasa directamente al totaliza-
dor/reloj.
83-12
Sonda de temperatura de agua motor
Motor F
83
12535R1
Motor E
98711R4
11634R3
1 Sonda testigo alerta
2 Sonda indicador
Una termistencia transmite al receptor una varia-
cin de resistencia en funcin de la temperatura
del lquido de refrigeracin y un contacto de
sobrepasado del umbral enciende el testigo de
alarma en el cuadro de instrumentos cuando la
temperatura alcanza los 118 C.
CCC COOO ONNN NTTT TRRR ROOO OLLL L
Conectar un hmmetro entre la va 1 (motores K y
E) o la va 2 (motores F) de la sonda y la masa del
vehculo.
Valor correcto : 160 a 1 250 .
Motor D
83-13
Manecilla del limpiaparabrisas
Extraer las semi-coquillas bajo el volante.
Liberar el casquillo receptor anti-arranque o el
embellecedor de plstico del contorno del contac-
tor de arranque.
Quitar los dos tornillos de fijacin (A) de la mane-
cilla del limpiaparabrisas.
Liberar la manecilla de su soporte y desconectar su
conector.
84
12970R
NNN NOOO OTTT TAAA A ::: : No es necesario extraer el volante.
13061R
Va Designacin
A1 Cadenciador delantero
A2 Velocidad rpida limpiaparabrisas
A3 Velocidad lenta limpiaparabrisas
A4 Bomba lavaparabrisas
A5 No utilizada
A6 Velocidad lenta cadenciada
A7 + Despus de contacto limpiaparabrisas
B1 Bomba lavaluneta
B2 Cadenciador trasero
B3 No utilizada
B4 + Despus de contacto limpialuneta
B5 Masa
B6 No utilizada
B7 No utilizada
84-1
Manecilla mando de luces
84
BBB BRRR RAAA ANNN NCCC CHHH HEEE EMMM MEEE ENNN NTTT T
12970R1
13062R
Extraer las semi-coquillas bajo el volante.
Extraer los dos tornillos de fijacin (B) de la mane-
cilla de mando de las luces.
Liberar la manecilla de su soporte y desconectar su
conector.
NNN NOOO OTTT TAAA A ::: : No es necesario extraer el volante.
Va Designacin
A1 Luces de niebla delanteras
A2 No utilizada
A3 Luz de niebla trasera
A4 Bocina
A5 Intermitentes derechos
A6 Central de intermitencias
A7 Intermitentes izquierdos
B1 Luces de posicin
B2 + Antes de contacto luces posicin
B3 + Antes de contacto luces de cruce
B4 No utilizada
B5 Luces de cruce
B6 + Antes de contacto luces carretera
B7 Luces de carretera
84-2
Soporte de manecilla
84
12970R2
Desconectar la batera y poner las ruedas rectas.
Extraer el volante y las dos semi-coquillas (para los
vehculos airbag, consultar la extraccin del
contactor giratorio en la pgina siguiente o el ca-
ptulo 88 para las particularidades de extraccin
del volante).
Particularidades de los vehculos con airbag
Antes de efectuar la extraccin del conjunto, es
imperativo marcar la posicin del contacto girato-
rio bajo volante bien :
- asegurndose de que las ruedas estn rectas
en el desmontaje con el fin de posicionar la
longitud de la cinta adhesiva en el centro,
- inmovilizando el rotor del contacto giratorio
con cinta adhesiva.
Aflojar el tornillo (C) y despus dar un golpe seco
en el destornillador para despegar el cono.
Particularidades de la reposicin
Encajar el soporte provisto de sus elementos,
conectar los diferentes conectores y empujar el
conjunto hasta que haga tope con la columna de
direccin.
Efectuar el resto del montaje y no bloquear el
tornillo (C) hasta no haber montado las dos semi-
coquillas, con el fin de poder posicionar las
manecillas alineadas con el cuadro de instru-
mentos y el tablero de bordo.
Esta maniobra se ve facilitada por un corte que da
acceso al tornillo (C) en la semi-coquilla inferior.
En el caso de un vehculo equipado con airbag,
respetar las consignas especificadas en el prrafo
"Particularidades del contacto giratorio bajo vo-
lante" en la pgina siguiente o en el captulo 88
(airbag conductor).
Retirar hacia atrs ligeramente el conjunto so-
porte manecilla y desconectar los conectores.
84-3
Contacto giratorio bajo volante
84
12970R3
12973R
AAA ATTT TEEE ENNN NCCC CIII IOOO ONNN N ::: : est prohibido manipular los sistemas
pirotcnicos (airbags y pretensores) cerca de una
fuente de calor o de una llama; se corre el riesgo
de que se activen.
III IMMM MPPP POOO ORRR RTTT TAAA ANNN NTTT TEEE E : cada vez que se extraiga el
volante, es III IMMM MPPP PEEE ERRR RAAA ATTT TIII IVVV VOOO O desconectar el conector
del airbag (D). El airbag est provisto de un
conector que se pone en corto-circuito cuando
est desconectado para evitar toda activacin
intempestiva.
Extraer :
- el cojn del airbag conductor por sus 2 tornillos
de estrella T30 (par de apriete 0,5 daN.m)
situados detrs del volante y desconectar su
conector (D),
- el conector de la bocina, si equipado,
- el tornillo del volante,
- el volante, tras haber puesto las ruedas rectas,
- la semi-coquillas (3 tornillos).
Desconectar el conector del conmutador rotativo
y extraerlo tras haber retirado sus tres tornillos de
fijacin (E).
Asegura la unin elctrica entre la columna de
direccin y el volante.
Est compuesto por una cinta que posee unas
pistas conductoras (airbag) cuya longitud est
prevista para asegurar 2,5 vueltas de volante
(tope de giro ms seguridad) en cada lado.
Durante su extraccin, es imperativo marcar su
posicin, bien :
asegurndose de que las ruedas estn rectas
en el desmontaje con el fin de posicionar la
longitud de la cinta adhesiva en el centro,
inmovilizando el rotor del contacto giratorio
con cinta adhesiva.
En caso de sustitucin, la pieza nueva ser sumi-
nistrada centrada, sujeta por una etiqueta adhe-
siva que se despegar con la primera vuelta del
volante (a montar con las ruedas rectas).
84-4
Contacto giratorio bajo volante
84
Asegurarse de que las ruedas sigan estando rectas.
Verificar que el contactor giratorio est siempre
inmovilizado antes de su montaje.
Si ste no fuera el caso, seguir el mtodo de cen-
trado descrito en el captulo 88 "Airbag conduc-
tor".
Cambiar el tornillo del volante tras cada
desmontaje (tornillo previamente encolado).
Respetar el par de apriete : 4,5 daN.m.
III IMMM MPPP POOO ORRR RTTT TAAA ANNN NTTT TEEE E : antes de conectar el cojn airbag
conductor, es necesario aplicar el proceso de
control de funcionamiento del sistema :
Verificar que el testigo del airbag en el cuadro
de instrumentos est encendido con el contacto
puesto.
Conectar un quemador inerte en el conector
del cojn airbag conductor y verificar que el
testigo se apaga.
Cortar el contacto, conectar el cojn airbag en el
lugar del quemador inerte y atornillar el cojn
al volante.
Poner el contacto, verificar que el testigo se
enciende tres segundos al poner el contacto y
despus se apaga y permanece apagado.
Si el testigo no funciona como se ha indicado
arriba, consultar el captulo "Diagnstico" y
controlar el sistema con el aparato XXX XRRR RBBB BAAA AGGG G ((( (EEE Elll leee e... .
1288)-
ATENCION : el no respetar estas prescripciones
podra provocar un funcionamiento anormal de
los sistemas, o incluso una activacin intempes-
tiva de stos.
84-5
84
DI8404
13068R
Poner las ruedas rectas..
Extraer :
- las semi-coquillas.
- el auto-radio o la guantera (segn equipamien-
to)
- el casquillo receptor anti-arranque o el embe-
llecedor de plstico del contorno del contactor
de arranque (segn equipamiento).
Desconectar los conectores del contactor de arran-
que (F).
Quitar el tornillo (G) del contactor de arranque.
Poner la llave de contacto en la posicin 3 y bascu-
lar los espolones (H) de sujecin liberando el
contactor.
84-6
LIMPIAS
Limpiaparabrisas
85
13069R
Quitar los tres tornillos de fijacin (A) del mecanis-
mo.
Desconectar el motor y extraer el conjunto.
UUU UTTT TIII ILLL LLLL LAAA AJJJ JEEE E EEE ESSS SPPP PEEE ECCC CIII IAAA ALLL LIII IZZZ ZAAA ADDD DOOO O III INNN NDDD DIII ISSS SPPP PEEE ENNN NSSS SAAA ABBB BLLL LEEE E
Ele. 1294-01 Util extraccin porta-escobillas
Asegurarse de que el motor est en parada fija
antes de montar los porta-escobillas.
Limpiar las acanaladuras en los ejes de los porta-
escobillas mediante un cepillo metlico.
Montar los porta-escobillas colocando la escobilla
en la marca realizada en la extraccin.
Poner tuercas nuevas y apretarlas al par de 1,8
daN.m ( 15 %) con una llave dinamomtrica.
EEE EXXX XTTT TRRR RAAA ACCC CCCC CIII IOOO ONNN N DDD DEEE ELLL L CCC COOO ONNN NJJJ JUUU UNNN NTTT TOOO O MMM MEEE ECCC CAAA ANNN NIII ISSS SMMM MOOO O CCC COOO ONNN N
MMM MOOO OTTT TOOO ORRR R
Asegurarse de que el motor est en parada fija.
Marcar la posicin reposo de los porta-escobillas.
Abrir el capot motor.
Extraer :
- los porta-escobillas mediante el til especiali-
zado Ele. 1294-01,
- la junta de la rejilla de alero,
- la rejilla de alero tras haber extrado las dos
tapas laterales y sus dos tornillos y desconectar
el tubo de los lavacristales,
85-1
LIMPIAS
Limpiaparabrisas
85
13069R1
Extraer :
- la tuerca del eje del motor (b) y sacar la bieleta
tras haber marcado su posicin,
- las tres fijaciones del motor.
Sacar el motor tras haberlo desconectado.
Reposicionar la bieleta sobre el motor, en la marca
hecha durante el desmontaje.
EEE EXXX XTTT TRRR RAAA ACCC CCCC CIII IOOO ONNN N DDD DEEE ELLL L MMM MOOO OTTT TOOO ORRR R SSS SOOO OLLL LOOO O
Abrir el capot motor.
Extraer :
- los porta-escobillas mediante el til especiali-
zado Ele. 1294-01,
- la rejilla de alero tras haber extrado las dos
tapas laterales y sus dos tornillos y desconectar
el tubo de los lavacristales.
85-2
LIMPIAS
Limpialuneta
85
Versin con portn
Versin con dos puertas batientes
13071R
13070R
EEE EXXX XTTT TRRR RAAA ACCC CCCC CIII IOOO ONNN N DDD DEEE ELLL L MMM MOOO OTTT TOOO ORRR R
Extraer :
- la tuerca de fijacin del porta-escobillas,
- el porta-escobillas de su eje empleando el til
especializado Ele. 1294-01,
- la empuadura interior de la puerta en las ver-
siones con dos puertas batientes (1 tornillo),
- el guarnecido de la puerta del maletero (clip-
sados).
Desconectar el conector (A) del motor del limpia-
luneta.
Quitar los tres tornillos (B) de fijacin del motor y
sacarlo.
Poner una tuerca nueva y apretarla al par de 1,2
85-3
LIMPIAS
Bomba elctrica lavaluneta
85
Este vehculo est equipado de una bomba elctri-
ca bi-direccional (E) que permite alimentar de l-
quido, a partir del mismo depsito, bien sea el la-
vaparabrisas o bien el lavaluneta, segn la alimen-
tacin elctrica de las dos vas del conector (D).
Se presentan dos casos :
Deux cas se prsentent :
13069R2
Va Alimentacin
A + 12 Voltios
B Masa
Va Alimentacin
A Masa
B + 12 Voltios
DI8503
EEE EXXX XTTT TRRR RAAA ACCC CCCC CIII IOOO ONNN N --- -RRR REEE EPPP POOO OSSS SIII ICCC CIII IOOO ONNN N
Para acceder a la bomba lavaparabrisas, es necesa-
rio extraer :
- los porta-escobillas con el til especializado Ele.
1294-01, tras haber marcado su posicin,
- la rejilla de alero tras haber extrado las dos ta-
pas laterales y sus dos tornillos y desconectar el
tubo del lavaparabrisas.
En la extraccin de la bomba lavacristales (E), es
necesario marcar las dos canalizaciones (1 y 2)
antes de desconectarlas.
Asegurarse de que el motor del lavaparabrisas es-
t en parada fija antes de montar los porta-
escobillas.
La canalizacin es alimentada por la contera blan-
ca (1), el lavaparabrisas funciona.
La canalizacin es alimentada por la contera ne-
gra (2), el lavaluneta funciona.
85-4
Soporte de rels
PPP POOO OSSS SIII ICCC CIII IOOO ONNN N YYY Y AAA AFFF FEEE ECCC CTTT TAAA ACCC CIII IOOO ONNN N
(Pletina ms completa)
87
12965R
Los rels estn situados por encima de la pletina
de fusibles, en la parte inferior del tablero de bor-
do. Para acceder a estos rels, abrir la portezuela
de la pletina de fusibles.
1 Chivato olvido iluminacin
2 Cadenciador limpiaparabrisas
3 Central intermitencias
4 Cadenciador de limpialuneta
5 Rel de luneta trmica
6 Rel despus de contacto (alimentacin eleva-
lunas elctricos)
7 Rel de luces anti-niebla delanteras
87-1
Soporte de rels
87
CCC CHHH HIII IVVV VAAA ATTT TOOO O DDD DEEE E OOO OLLL LVVV VIII IDDD DOOO O DDD DEEE E LLL LAAA ASSS S LLL LUUU UCCC CEEE ESSS S
Va Designacin
C + APC
E Contactor de canto de puerta
L + luces de posicin
95182R4
NNN NOOO OTTT TAAA A ::: : El nmero de las vas se ha tomado del r-
gano.
CCC CAAA ADDD DEEE ENNN NCCC CIII IAAA ADDD DOOO ORRR R LLL LIII IMMM MPPP PIII IAAA APPP PAAA ARRR RAAA ABBB BRRR RIII ISSS SAAA ASSS S
95182R2
Va Designacin
1 + cadenciador
2 Masa
4 Mando del limpiaparabrisas
5 Parada fija limpiaparabrisas
6 + APC
8 + bomba limpiaparabrisas
gano.
8
5
2 1
4 6
E
C L
87-2
Soporte de rels
87
CCC CEEE ENNN NTTT TRRR RAAA ALLL L III INNN NTTT TEEE ERRR RMMM MIII ITTT TEEE ENNN NCCC CIII IAAA A
Va Designacin
C + intermitentes
+ + mando central
- Masa
R No utilizada
95182R5
gano.
CCC CAAA ADDD DEEE ENNN NCCC CIII IAAA ADDD DOOO ORRR R LLL LIII IMMM MPPP PIII IAAA ALLL LUUU UNNN NEEE ETTT TAAA A
95182R2
Va Designacin
1 + cadenciador
2 Masa
4 + limpialuneta
5 Masa
6 + APC
8 + bomba lavaluneta
gano.
8
5
2 1
4 6
R
-
+ C
87-3
Soporte de rels
87
RRR REEE ELLL LEEE E DDD DEEE E LLL LUUU UNNN NEEE ETTT TAAA A TTT TEEE ERRR RMMM MIII ICCC CAAA A
Va Designacin
86 + mando rels
85 Masa
30 + AVC
87a No utilizada
87 Luneta
95182R6
gano.
RRR REEE ELLL LEEE E DDD DEEE ESSS SPPP PUUU UEEE ESSS S DDD DEEE E CCC COOO ONNN NTTT TAAA ACCC CTTT TOOO O
(alimentacin elevalunas elctricos)
95182R6
gano.
Va Designacin
86 + accesorios
85 Masa
30 + AVC
87a No utilizada
87
+ APC por rels (alimentacin elevalunas
elctricos)
87
87a
30
86 85
87
87a
30
86 85
87-4
Soporte de rels
87
RRR REEE ELLL LEEE E DDD DEEE E LLL LUUU UCCC CEEE ESSS S AAA ANNN NTTT TIII I--- -NNN NIII IEEE EBBB BLLL LAAA A DDD DEEE ELLL LAAA ANNN NTTT TEEE ERRR RAAA ASSS S
Va Designacin
85 + mando rels
86 Masa
30 + AVC
87a No utilizada
87 Luces anti-niebla delanteras
13058R
gano.
87-5
CABLEADO
Luneta trmica
88
DI8814
DI8815
La red trmica, constituida por una serigrafa apli-
cada sobre la cara interna del cristal, puede pre-
sentar un corte accidental que deje ineficaz la
parte del circuito afectada.
Se puede determinar el lugar exacto del corte
mediante un voltmetro.
La reparacin de tales incidentes es posible
utilizando el barniz de reparacin de lunetas
trmicas, comercializado bajo la referencia A.P.R.
n 77 01 421 135 (envase de 2 gr).
DDD DEEE ETTT TEEE ERRR RMMM MIII INNN NAAA ACCC CIII IOOO ONNN N DDD DEEE ELLL L LLL LUUU UGGG GAAA ARRR R EEE EXXX XAAA ACCC CTTT TOOO O DDD DEEE ELLL L CCC COOO ORRR RTTT TEEE E
CCC COOO ONNN N UUU UNNN N VVV VOOO OLLL LTTT TIII IMMM MEEE ETTT TRRR ROOO O
Poner el contacto de encendido.
Poner la alimentacin de la luneta trmica.
DDD DEEE ETTT TEEE ECCC CCCC CIII IOOO ONNN N EEE ENNN NTTT TRRR REEE E LLL LAAA ASSS S LLL LIII INNN NEEE EAAA ASSS S BBB B yyy y AAA A
Conectar el cable + del voltmetro al terminal de
alimentacin + de la luneta.
Poner el cable - del voltmetro sobre un fila-
mento lado terminal - de la luneta (lnea B), se
debe obtener una tensin sensiblemente igual a
la de la batera.
Desplazar el cable - hacia la lnea A (flecha) : la
tensin cae progresivamente.
Si la tensin cae bruscamente, el filamento est
cortado en ese lugar (hacer esta operacin para
cada filamento).
DDD DEEE ETTT TEEE ECCC CCCC CIII IOOO ONNN N EEE ENNN NTTT TRRR REEE E LLL LAAA ASSS S LLL LIII INNN NEEE EAAA ASSS S CCC C YYY Y AAA A
Conectar el cable - del voltmetro al terminal -
de la luneta.
Poner el cable + del voltmetro sobre un fila-
mento lado terminal + de la luneta (lnea C) ; se
debe obtener una tensin sensiblemente igual a
la de la batera.
Desplazar el cable + hacia la lnea A (flecha) ; la
tensin cae progresivamente.
Si la tensin cae bruscamente, el filamento est
cortado en ese lugar (hacer esta operacin para
cada filamento).
RRR REEE EPPP PAAA ARRR RAAA ACCC CIII IOOO ONNN N DDD DEEE ELLL L FFF FIII ILLL LAAA AMMM MEEE ENNN NTTT TOOO O
Limpiar localmente la parte a tratar para eliminar
toda suciedad o grasa, empleando preferente-
mente alcohol o un limpiacristales, limpiar con un
pao limpio y seco.
Para obtener una lnea regular en el retoque,
aplicar a ambos lados de la parte a reparar una
cinta adhesiva, tipo scotch, dejando la lnea
conductora libre.
Antes de emplear el barniz, agitar el frasco para
evitar el depsito de las partculas de plata en el
fondo.
88-1
CABLEADO
Luneta trmica
88
77324S
RRR REEE EPPP PAAA ARRR RAAA ACCC CIII IOOO ONNN N
Con un pincel pequeo, proceder al retoque de-
positando un espesor suficiente. En caso de dar ca-
pas sucesivas, guardar un tiempo entre capa y ca-
pa, no repetir esta operacin ms de tres veces.
Si, no obstante, se formara alguna rebaba, ser
posible eliminarla con la punta de un cuchillo o
con una cuchilla de afeitar, pero solamente des-
pus de varias horas, una vez el producto haya en-
durecido correctamente.
La cinta adhesiva que ha servido de gua no debe-
r ser despegada hasta pasada una hora desde su
aplicacin. El arrancado de la cinta deber hacerse
perpendicularmente a la resistencia, en el sentido
de la flecha. El barniz empleado est seco interior-
mente en tres horas a temperatura ambiente de
20C; a temperatura inferior, el tiempo de secado
es ligeramente mayor.
88-2
CABLEADO
Telemando de condenacin de las puertas
88
GGG GEEE ENNN NEEE ERRR RAAA ALLL LIII IDDD DAAA ADDD D
Estos vehculos pueden estar equipados de un te-
lemando de condenacin de las puertas con cdi-
go de infra-rojos o radio-frecuencia evolutivo con
el fin de evitar un eventual copiado.
Al sustituir un emisor, ser necesario proceder a
una resincronizacin con el fin de volver a poner
el emisor en fase con el cajetn descodificador.
Este telemando es utilizado nicamente para la
condenacin y la descondenacin de las puertas
(no tiene ninguna accin sobre el anti-arranque).
AAA ATTT TEEE ENNN NCCC CIII IOOO ONNN N ::: : este sistema no puede funcionar con
tres telemandos (el cajetn descodificador no
puede gestionar ms que dos cdigos evolutivos
diferentes).
EEE ELLL L EEE EMMM MIII ISSS SOOO ORRR R
Sustitucin o aadido de un telemando con anti-
arranque sin sustitucin del cajetn descodifica-
dor
Pedir una cabeza de recambio de la llave utili-
zando el nmero inscrito en la cabeza de una de
las antiguas llaves o en la etiqueta que habitual-
mente va sujeta con las llaves al entregar el veh-
culo (ocho caracteres alfanumricos).
En caso de un aadido o de una prdida de la lla-
ve, prever tambin el pedido del inserto metlico
que corresponde al nmero de la llave.
Proceder a una resincronizacin especfica para
este caso con la maleta XR25.
Este proceso permite volver a poner el telemando
en fase con el cajetn descodificador (cdigo
evolutivo) nicamente en caso de no sustitucin
de ste (con anti-arranque solamente).
1. Cortar el contacto y conectar la maleta XXX XRRR R222 2555 5
(conmutador rotativo en S8, cdigo D56).
Para los vehculos equipados de un telemando
de infra-rojos, teclear el modo de mando
G04* (modo protegido forzado) y despus po-
ner el contacto y entrar el cdigo de emergen-
cia del vehculo (ver proceso en captulo 82).
Para los vehculos equipados con un teleman-
do de radio-frecuencia, pasar al punto 2.
2. Cortar el contacto y teclear el modo de mando
G32*.
A partir de este instante, el operador dispone
de 10 segundos para efectuar la operacin si-
guiente.
OOO OBBB BSSS SEEE ERRR RVVV VAAA ACCC CIII IOOO ONNN N ::: : Los 10 segundos podrn ser
visualizados por el encendido fijo del testigo
rojo anti-arranque y de la barra-grfica 17 iz-
quierda de la maleta XR25 (cdigo D56, ficha
n 56).
3. Presionar dos veces en el telemando (las puer-
tas se condenan y se descondenan y el testigo
rojo se apaga).
- Al sustituir una cabeza de llave, la resincro-
nizacin del segundo telemando (si equipa-
do) no siempre es necesaria.
Verificar que el segundo funciona, si no, re-
petir una resincronizacin con dicho tele-
mando.
- Si los dos telemandos (si equipado) estn
desincronizados, ser necesario efectuar
dos procesos de resincronizacin (uno por
cada telemando).
AAA ATTT TEEE ENNN NCCC CIII IOOO ONNN N ::: : Para que el cdigo de infra-rojos
sea transmitido correctamente, es imperativo
orientar correctamente el telemando hacia el
receptor. Si el proceso fracasa, ser necesario
repetir desde el principio (telemando de infra-
rojos solamente).
4. El proceso est terminado, verificar el correcto
funcionamiento de la condenacin de las
puertas.
88-3
CABLEADO
88
Sustitucin o aadido de un telemando sin anti-
arranque sin sustitucin del cajetn descodifica-
dor
En el caso de un vehculo sin anti-arranque, el te-
lemando no contiene nmero especfico. Basta
con pedir una cabeza de llave sin nmero.
En caso de un aadido o de una prdida de la lla-
ve, prever tambin el pedido del inserto metlico
que corresponde al nmero de la llave.
Proceder a una resincronizacin especfica para
este caso con la maleta XR25.
Este proceso permite volver a poner los
telemandos en fase con el cajetn descodificador
(cdigo evolutivo) nicamente en caso de no
sustitucin de ste (con anti-arranque solamente).
1. Cortar el contacto y conectar la maleta XXX XRRR R222 2555 5
(conmutador rotativo en S8, cdigo D56).
2. Teclear el modo de mando G32* (las puertas se
condenan y se descondenan).
guiente.
visualizados por el encendido de la barra-
grfica 17 izquierda de la maleta XR25 (cdigo
D56, ficha n 56).
tas se condenan y se descondenan).
- Al sustituir una cabeza de llave, la resincro-
nizacin del segundo telemando (si equipa-
do) no siempre es necesaria.
Verificar que el segundo funciona, si no, re-
petir una resincronizacin con dicho tele-
mando.
- Si los dos telemandos (si equipado) estn
desincronizados, ser necesario efectuar
dos procesos de resincronizacin (uno por
cada telemando).
rojos solamente).
puertas.
Proceso de resincronizacin simple
Este proceso permite volver a poner los teleman-
dos en fase con el cajetn descodificador (cdigo
evolutivo).
Este proceso se utilizar :
- cuando el cdigo del telemando ya no est en
la playa de recepcin del cajetn descodificador
(ms de 1000 presiones consecutivas en vaco
en el telemando),
- al sustituir un cajetn descodificador solo (caje-
tn descodificador nuevo),
- al sustituir un telemando si el cajetn descodifi-
cador es nuevo (sustitucin de una coleccin).
RRR REEE ECCC CUUU UEEE ERRR RDDD DEEE E ::: : Para la sustitucin o el aadido de un
telemando con anti-arranque sin sustituir el caje-
tn descodificador, ver "sustitucin o aadido de
un telemando con o sin anti-arranque sin sustitu-
cin del cajetn descodificador" (proceso de resin-
cronizacin especfico).
88-4
CABLEADO
88
Con el contactor cortado :
1. Efectuar una presin prolongada de unos se-
gundos en el botn de condenacin de las
puertas centralizadas hasta que las puertas se
condenen y se descondenen.
guiente.
visualizados por el encendido fijo del testigo
rojo anti-arranque (si equipado) y de la barra-
grfica 17 izquierda de la maleta XR25 (cdigo
D56, ficha n 56).
tas se condenan y se descondenan y el testigo
rojo se apaga, si equipado).
NNN NOOO OTTT TAAA A ::: : Si los dos telemandos (si equipado)
estn desincronizados, ser necesario efectuar
dos procesos de resincronizacin (uno por ca-
da telemando).
rojos solamente).
puertas.
Para extraer el cajetn descodificador, es necesario
extraer parcialmente el tablero de bordo.
Extraer :
- el volante con las ruedas rectas,
- las semi-coquillas bajo el volante,
- la chapa de proteccin de las rodillas bajo la co-
lumna de direccin,
- el conjunto mandos iluminacin y limpiapara-
brisas,
- el cerco del cuadro de instrumentos,
- el cuadro de instrumentos,
- el cenicero, su soporte y los dos tornillos de fija-
cin del tablero de bordo al bloque de calefac-
cin,
- el guarnecido de la parte inferior del tablero de
bordo lado conductor,
- las dos rejillas de altavoz en el tablero de bor-
do,
EEE ELLL L CCC CAAA AJJJ JEEE ETTT TIII INNN N DDD DEEE ESSS SCCC COOO ODDD DIII IFFF FIII ICCC CAAA ADDD DOOO ORRR R
El cajetn descodificador est situado en el tablero
de bordo, lado izquierdo (A).
12967R
88-5
CABLEADO
88
EEE ELLL L RRR REEE ECCC CEEE EPPP PTTT TOOO ORRR R DDD DEEE E TTT TEEE ELLL LEEE EMMM MAAA ANNN NDDD DOOO O
Est situado cerca de las luces de techo.
Recibe el cdigo del telemando y lo transmite al
cajetn descodificador. Su papel es amplificar la se-
al.
El receptor del telemando se sustituye indepen-
dientemente del emisor y del cajetn descodifica-
dor (no est codificado).
Extraer :
- el difusor de luz haciendo palanca con un des-
tornillador pequeo en los dos puntos (A),
13073R
13065R
Sustitucin
Para los vehculos equipados del anti-arranque,
ver el captulo 82 (proceso de aprendizaje). El caje-
tn descodificador es comn con el anti-arranque.
Para los vehculos sin anti-arranque, proceder a
una resincronizacin.
NNN NOOO OTTT TAAA A ::: : El diagnstico del telemando puede ser
realizado mediante la maleta XR25 (ficha de diag-
nstico n 56).
Separar el tablero de bordo al mximo, desconec-
tar el cajetn descodificador y extraer los dos tor-
nillos (B) de fijacin mediante un pequeo trin-
quete provisto de una punta con huella de estrella
de 20.
88-6
CABLEADO
88
Extraer el receptor y su circuito impreso separan-
do las lengetas (F)
(ejemplo : receptor de infra-rojos).
13075R
Particularidad de la reposicin
Para la reposicin del soporte (D), verificar que el
contactor (E) est posicionado hacia la derecha
(ver dibujo) para no deteriorar los contactos en el
momento del encajado.
13074R2
13072R
- los dos tornillos de fijacin de la consola de pla-
fones (B).
Sacar el conjunto hacia adelante y desconectar el
conector.
Tras haber extrado la bombilla, retirar el tornillo
(C) y soltar el soporte (D).
13074R1
88-7
96310-1S
MAB11197S
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
GGG GEEE ENNN NEEE ERRR RAAA ALLL LIII IDDD DAAA ADDD DEEE ESSS S
88
III IMMM MPPP POOO ORRR RTTT TAAA ANNN NTTT TEEE E ::: : Todas las intervenciones en los
sistemas de airbags y pretensores deben ser
efectuadas por personal cualificado que haya
recibido una formacin.
98124S
Se trata de 3 sistemas de seguridad complementa-
rios al cinturn de seguridad.
En un choque frontal de un nivel suficiente, la caja
electrnica que controla a estos sistemas activa a :
Los pretensores, que tiran de los cinturones
de seguridad de las plazas delanteras para
ajustarlos contra el cuerpo.
El cojn airbag que se infla a partir del centro
del volante para proteger la cabeza del
conductor.
El mdulo airbag que se infla a partir del
tablero de bordo para proteger la cabeza del
pasajero delantero.
88-8
DI8816 DI8817
CABLEADO
88
FFF FUUU UNNN NCCC CIII IOOO ONNN N YYY Y CCC COOO OMMM MPPP POOO ORRR RTTT TAAA AMMM MIII IEEE ENNN NTTT TOOO O DDD DEEE ELLL L AAA AIII IRRR RBBB BAAA AGGG G YYY Y DDD DEEE E LLL LOOO OSSS S PPP PRRR REEE ETTT TEEE ENNN NSSS SOOO ORRR REEE ESSS S
1) Funcin
El Airbag impide, en caso de accidente, que la cabeza golpee contra el volante de direccin o contra el sal-
picadero.
Adems, reduce, por efecto de absorcin, la aceleracin mxima de la cabeza.
2) Umbral de activado
Globalmente, hay que diferenciar cuatro situaciones fundamentales :
111 1))) ) CCC CHHH HOOO OQQQ QUUU UEEE E FFF FRRR ROOO ONNN NTTT TAAA ALLL L CCC COOO ONNN NTTT TRRR RAAA A UUU UNNN N OOO OBBB BSSS STTT TAAA ACCC CUUU ULLL LOOO O
:
La velocidad de activado depende de la superficie
del obstculo, cuanto menor sea la superficie, ms
elevada ser aquella velocidad.
Los pretensores se activan generalmente a una
velocidad inferior a la del Airbag.
222 2))) ) CCC CHHH HOOO OQQQ QUUU UEEE E DDD DEEE ECCC CAAA ALLL LAAA ADDD DOOO O CCC COOO ONNN NTTT TRRR RAAA A UUU UNNN N OOO OBBB BSSS STTT TAAA ACCC CUUU ULLL LOOO O
:
En este caso, la velocidad de activado del Airbag
depende del ngulo de impact .
Cuanto mayor sea el ngulo, ms elevada ser la
velocidad de activado.
A Sentido de la marcha
B Centro de gravedad
88-9
DI8819
DI8818
CABLEADO
88
555 5))) ) RRR REEE ESSS SUUU UMMM MEEE ENNN N YYY Y CCC COOO ONNN NCCC CLLL LUUU USSS SIII IOOO ONNN N
- El Airbag slo reacciona a las deceleraciones en la direccin de conduccin. Un choque lateral o una
"vuelta de campana" no pueden conducir al activado del Airbag.
- La energa de proyeccin del vehculo es transformada en energa de deformacin de la parte frontal del
vehculo. La deceleracin ser tanto mayor cuanto menor sea la deformacin del vehculo alcanzado, es
decir, el Airbag se activar antes.
- La velocidad mnima a la cual se activa el Airbag es tanto mayor cuanto mayor sea el ngulo de impacto
(ver prrafos anteriores).
- Si en caso de choque frontal, no hay deformaciones a la derecha de los pies delanteros, o no hay impacto
en el motor-caja-cuna, el no activado del Airbag no puede ser considerado como un incidente de
funcionamiento, ya que la velocidad de activado no se lleg a alcanzar en su caso.
- Los pretensores se activan siempre a una velocidad ms baja que el Airbag.
- La experiencia demuestra que las velocidades de impacto indicadas por los clientes a menudo no son las
correctas, dado que sus reacciones se ven reducidas a causa del choque sufrido : casi siempre hay
confusin entre la velocidad de crucero antes del impacto y la velocidad real de impacto,
afortunadamente bastante ms baja por lo general.
333 3))) ) CCC CHHH HOOO OQQQ QUUU UEEE E FFF FRRR ROOO ONNN NTTT TAAA ALLL L CCC COOO ONNN NTTT TRRR RAAA A UUU UNNN N OOO OBBB BSSS STTT TAAA ACCC CUUU ULLL LOOO O
:
La velocidad de activado del Airbag depende en
este caso del grado de flexibilidad de la carrocera
del vehculo alcanzado.
Cuanto ms "flexible" sea el otro vehculo, ms
elevada ser la velocidad de activado (para un ve-
hculo de flexibilidad similar y un choque frontal
al 100 %, la velocidad ser superior a 40 km/h) (ve-
locidad relativa).
444 4))) ) CCC CHHH HOOO OQQQ QUUU UEEE E DDD DEEE ECCC CAAA ALLL LAAA ADDD DOOO O EEE ENNN N UUU UNNN N OOO OBBB BSSS STTT TAAA ACCC CUUU ULLL LOOO O
:
La velocidad de activado del Airbag depende aqu
del ngulo de impacto y de la flexibilidad del ve-
hculo alcanzado en el sentido de la marcha.
La velocidad del vehculo para el activado del Air-
bag es tanto ms elevada cuanto mayor sea el n-
gulo y la flexibilidad del vehculo alcanzado.
A Sentido de la marcha
B Centro de gravedad
C Vehculo inmovilizado
88-10
CABLEADO
88
92656S
Es posible el diagnstico con la maleta XR25, gra-
cias a las nuevas cajas electrnicas de 30 vas pro-
vistas de las lneas K y L (salvo para los vehculos
equipados de pretensores solamente).
Dicha maleta permite detectar las averas del cal-
culador o las lneas defectuosas del sistema (ver
captulo "Diagnstico").
NNN NOOO OTTT TAAA A ::: : Antes de intervenir, una funcin anexa
permite desactivar las lneas de ignicin, con el fin
de evitar cualquier riesgo de activado de los gene-
radores de gases pirotcnicos.
En los vehculos se pueden dar diferentes confi-
guraciones :
Vehculo equipado :
- nicamente de pretensores.
- de los pretensores y del cojn airbag del con-
ductor,
- de los pretensores y de los airbags del conduc-
tor y del pasajero.
Un vehculo equipado de un airbag conductor
se identificar por un auto-adhesivo colocado
en el ngulo inferior del parabrisas, lado
conductor y por la inscripcin "Airbag" en el
centro del volante.
Con el equipamiento airbag del pasajero, se
halla un segundo adhesivo situado en el
ngulo inferior del parabrisas lado pasajero y
la inscripcin "Airbag"en el tablero de bordo
del mismo lado.
Cada vez que se sustituya el parabrisas, no
olvidarse de pegar las etiquetas adhesivas que
mencionan que el vehculo est equipado de
airbags.
El conjunto de estas etiquetas est disponible en
una coleccin bajo la referencia 77 01 205 442.
UUU UTTT TIII ILLL LLLL LAAA AJJJ JEEE E EEE ESSS SPPP PEEE ECCC CIII IAAA ALLL LIII IZZZ ZAAA ADDD DOOO O
PPP PRRR REEE ESSS SEEE ENNN NTTT TAAA ACCC CIII IOOO ONNN N
Maleta XR25
88-11
CABLEADO
88
PRD99498
96833G
Este bornier se conecta en el lugar de las cajas
electrnicas equipadas de un conector nico de
30 vas.
Permite, mediante el XRBAG controlar todas las l-
neas de ignicin, medir la tensin de la alimenta-
cin de la caja electrnica y forzar el encendido
del testigo airbag en el cuadro de instrumentos.
Unos bornes permiten tambin efectuar los con-
troles de continuidad de las lneas de diagnstico,
del testigo y de la alimentacin de la caja electr-
nica (ver captulo "Diagnstico").
AAA APPP PAAA ARRR RAAA ATTT TOOO O DDD DEEE E CCC COOO ONNN NTTT TRRR ROOO OLLL L XXX XRRR RBBB BAAA AGGG G ((( (EEE ELLL Leee e... . 111 1222 2888 8888 8))) )
Este aparato es un til especficamente realizado
para el control y el diagnstico de los dispositivos
airbags y pretensores de los cinturones de seguri-
dad.
Permite efectuar medidas elctricas sobre las dife-
rentes lneas de los sistemas (ver captulo "Diag-
nstico").
AAA ATTT TEEE ENNN NCCC CIII IOOO ONNN N : est prohibido tomar medidas en es-
tos sistemas con un hmmetro u otro aparato de
lectura elctrica : hay riesgo de que se activen de-
bido a la corriente de funcionamiento del apara-
to.
AAA ADDD DAAA APPP PTTT TAAA ADDD DOOO ORRR R DDD DEEE E 333 3000 0 VVV VIII IAAA ASSS S XXX XRRR RBBB BAAA AGGG G
88-12
CABLEADO
88
96832R
AAA ATTT TEEE ENNN NCCC CIII IOOO ONNN N ::: : no activar los pretensores, que deben
ser devueltos en el mbito de la garanta por un
problema en el pednculo.
Esto hace que sea imposible, para el proveedor, el
anlisis de la pieza.
Devolver la pieza en el embalaje de la nueva.
QQQ QUUU UEEE EMMM MAAA ADDD DOOO ORRR R III INNN NEEE ERRR RTTT TEEE E DDD DEEE ELLL L AAA AIII IRRR RBBB BAAA AGGG G
Un quemador inerte del airbag, integrado dentro
de una caja pequea de color rojo, se suministra
con la maleta del aparato de control del XRBAG.
Presenta las mismas caractersticas elctricas que
un quemador real y tiene por misin reemplazar
al cojn del airbag durante su diagnstico.
AAA APPP PAAA ARRR RAAA ATTT TOOO O DDD DEEE E DDD DEEE ESSS STTT TRRR RUUU UCCC CCCC CIII IOOO ONNN N
A fin de evitar los riesgos de accidente, los genera-
dores de gas pirotcnicos de los airbags y de los
pretensores de los cinturones deben ser dispara-
dos antes de enviar al desguace el vehculo o la
pieza suelta.
Emplear III IMMM MPPP PEEE ERRR RAAA ATTT TIII IVVV VAAA AMMM MEEE ENNN NTTT TEEE E el til Ele. 1287 pre-
visto a tal efecto.
Consultar el captulo "Proceso de destruccin".
88-13
CABLEADO
88
Se pueden encontrar varios tipos de cajas :
Una caja para pretensor slo.
Una caja para pretensores y airbag(s).
Segn sus funciones, estas cajas contienen :
- un captador electromecnico de seguridad,
- un decelermetro para los airbags,
- un circuito de ignicin para los diferentes
sistemas pirotcnicos,
- una reserva de energa,
- un circuito de diagnstico y de memorizacin
de los fallos detectados (salvo pretensor solo),
- un circuito de mando del testigo de alerta del
cuadro de instrumentos (salvo pretensor solo),
- un interface de comunicacin K - L va la toma
de diagnstico (salvo pretensor solo).
Para la reposicin de la caja electrnica, es impe-
rativo proceder a su fijacin en el vehculo antes
de conectar sus conectores.
La flecha de dicha caja debe estar orientada hacia
la parte delantera del vehculo.
Vehculo equipado del o de los airbags
Bloquear la caja electrnica mediante la maleta
XR25 por el mando G80* (selector ISO en S8 cdi-
go D49).
Al activarse esta funcin, todas las lneas de igni-
cin quedan inhibidas y el testigo airbag del cua-
dro de instrumentos y la barra-grfica 14 izquier-
da de la maleta XR25 se encienden (las cajas elec-
trnicas nuevas se suministran en este estado).
Para la reposicin de la caja electrnica :
- Fijar dicha caja en el vehculo (la flecha en la
caja debe estar orientada hacia la parte delan-
tera).
- Conectar el conector de 30 vas y efectuar un
control mediante la maleta XR25.
Si todo es correcto, desbloquear la caja electrnica
por el mando G81*.
CCC CAAA AJJJ JAAA A EEE ELLL LEEE ECCC CTTT TRRR ROOO ONNN NIII ICCC CAAA A
III IMMM MPPP POOO ORRR RTTT TAAA ANNN NTTT TEEE E
Antes de extraer la caja electrnica :
Vehculo equipado de pretensor solo (sin airbag) :
- Cortar el contacto.
- Retirar su fusible de alimentacin (ver desig-
nacin de los fusibles segn vehculos) y espe-
rar 5 minutos a la descarga de la capacidad de
reserva.
- Desconectar el conector de la caja para evitar
el riesgo de accionamiento.
- Asegurarse tambin de que no haya ninguna
persona presente en el habitculo durante las
operaciones alrededor de la caja electrnica.
88-14
CABLEADO
88
13059S
98715S
98716S
OOO OBBB BSSS SEEE ERRR RVVV VAAA ACCC CIII IOOO ONNN N : El conector de 30 vas de la caja
electrnica tiene la particularidad de poner en
corto-circuito las diferentes lneas de ignicin al
encontrarse desconectado. En efecto, unos shunts
situados enfrente de cada lnea de pretensores o
airbags evitan el activado intempestivo de estos
sistemas (efecto de antena por ejemplo).
LLL LOOO OCCC CAAA ALLL LIII IZZZ ZAAA ACCC CIII IOOO ONNN N DDD DEEE E LLL LAAA A CCC CAAA AJJJ JAAA A EEE ELLL LEEE ECCC CTTT TRRR ROOO ONNN NIII ICCC CAAA A
Est situada en el tnel de la consola central.
CCC CAAA AJJJ JAAA A EEE ELLL LEEE ECCC CTTT TRRR ROOO ONNN NIII ICCC CAAA A SSS SIII INNN N AAA AIII IRRR RBBB BAAA AGGG G
CCC CAAA AJJJ JAAA A EEE ELLL LEEE ECCC CTTT TRRR ROOO ONNN NIII ICCC CAAA A CCC COOO ONNN N AAA AIII IRRR RBBB BAAA AGGG G((( (SSS S))) )
AAA ATTT TEEE ENNN NCCC CIII IOOO ONNN N :
La caja electrnica debe ser sustituida obligato-
riamente si ha habido accionamiento de los
pretensores de los cinturones y de los airbags.
Ciertos componentes pierden sus caractersticas
nominales tras pasar por ellos la energa de ig-
nicin.
Al sustituir una caja electrnica airbag(s), es ne-
cesario desbloquearla con la maleta XR25 antes
de su puesta en servicio (ver captulo "Diagns-
tico" : interpretacin de la barra-grfica n 14
izquierda).
III IMMM MPPP POOO ORRR RTTT TAAA ANNN NTTT TEEE E : durante la reposicin de la caja
electrnica, es imperativo proceder a su fijacin
en el vehculo antes de conectarla. La flecha de
dicha caja debe estar orientada hacia la parte
delantera (par de apriete 0,4 daN.m).
88-15
CABLEADO
88
AAA ATTT TEEE ENNN NCCC CIII IOOO ONNN N :
Durante una intervencin bajo el vehculo (es-
cape, carrocera, etc.), no utilizar un martillo ni
dar golpes en el piso sin haber retirado el fusi-
ble de los pretensores y esperado unos 5 minu-
tos a que se descargue la capacidad de reserva
(ver captulo "Designacin fusibles", Nota Tc-
nica "esquemas elctricos") o con funcin(s)
airbag(s), esperar 2 segundos a que se descar-
gue automticamente la caja.
Al instalar un accesorio elctrico en Post-Venta
(altavoces, cajetn de alarma o cualquier otro
aparato que pueda generar un campo magnti-
co), ste no deber ser colocado en el entorno
cercano a la caja electrnica de los airbags y de
los pretensores.
NOTA : la alimentacin de la caja electrnica y de
los quemadores se realiza normalmente por la ba-
tera del vehculo.
A pesar de ello, se incluye una capacidad de reser-
va de energa en la caja electrnica, para el caso
de desconexin de la batera al comienzo del cho-
que.
Conector de 2 vas
(situado bajo los asientos delanteros)
Activado de los pretensores.
OOO OBBB BSSS SEEE ERRR RVVV VAAA ACCC CIII IOOO ONNN N : Los conectores de los cableados
de ignicin de los pretensores tienen la particula-
ridad de ponerse en corto-circuito (lado porta-
lengetas) cuando son desconectados, lo que per-
mite evitar el activado intempestivo de estos siste-
mas (efecto de antena por ejemplo).
Conector de 30 vas (el ms completo)
Va Designacin
1 + Pretensor conductor
2 - Pretensor conductor
3 + Pretensor pasajero
4 - Pretensor pasajero
5 + Despus de contacto
6 + Airbag pasajero (lnea 1)
7 - Airbag pasajero (lnea 1)
8 Testigo
9 Masa
10 + Airbag conductor
11 - Airbag conductor
12 Lnea diagnstico "K"
13 + Airbag pasajero (lnea 2)
14 - Airbag pasajero (lnea 2)
15 Lnea diagnstico "L"
16
17
Shunt
18
19
Shunt
20 No utilizada
21
22
Shunt
23 No utilizada
24 No utilizada
25
26
Shunt
27 No utilizada
28
29
Shunt
30 No utilizada
88-16
TTT TEEE ESSS STTT TIII IGGG GOOO O LLL LUUU UMMM MIII INNN NOOO OSSS SOOO O EEE ENNN N EEE ELLL L CCC CUUU UAAA ADDD DRRR ROOO O DDD DEEE E
III INNN NSSS STTT TRRR RUUU UMMM MEEE ENNN NTTT TOOO OSSS S
CABLEADO
88
III INNN NTTT TEEE ERRR RVVV VEEE ENNN NCCC CIII IOOO ONNN N EEE ENNN N LLL LOOO OSSS S CCC CAAA ABBB BLLL LEEE EAAA ADDD DOOO OSSS S DDD DEEE E III IGGG GNNN NIII ICCC CIII IOOO ONNN N
En caso de anomala constatada en uno de estos
cableados, el elemento deber ser imperativa-
mente sustituido y no reparado.
Este dispositivo de seguridad no puede tolerar
ninguna intervencin clsica de reparacin de los
cableados o de los conectores.
El cableado de ignicin del airbag va integrado al
cableado del habitculo ; para facilitar esta repa-
racin, el mtodo de sustitucin de ste consiste
en cortar los dos extremos del cableado averiado
y en hacer seguir al cableado nuevo el mismo re-
corrido a lo largo del cableado del habitculo.
ATENCION : Durante la colocacin del cableado
nuevo, asegurarse de que no est daado y de
que su higiene original sea respetada.
NOTA : Los cableados de ignicin son vendidos en
el APR en una sola coleccin que contiene las l-
neas airbags y pretensores.
FFF FUUU UNNN NCCC CIII IOOO ONNN NAAA AMMM MIII IEEE ENNN NTTT TOOO O CCC COOO ONNN N EEE EQQQ QUUU UIII IPPP PAAA AMMM MIII IEEE ENNN NTTT TOOO OSSS S
AAA AIII IRRR RBBB BAAA AGGG G((( (SSS S))) ) YYY Y PPP PRRR REEE ETTT TEEE ENNN NSSS SOOO ORRR REEE ESSS S
Al poner el contacto, el testigo de control
se enciende unos segundos y despus se
apaga.
Esta caja electrnica tendr en cuenta entonces
las deceleraciones del vehculo gracias a la seal
medida por el decelermetro integrado.
En un choque frontal de nivel suficiente, ste acti-
var el encendido simultneo de los generadores
pirotcnicos de los dos pretensores de los cinturo-
nes de seguridad tras haber recibido por el capta-
dor electromecnico de seguridad la confirmacin
de la deteccin del choque.
Bajo el efecto de los gases generados por el siste-
ma, un pistn se desplaza en su cilindro, arrastran-
do con l un cable que est unido a la hebilla cen-
tral correspondiente y que permite retraer el cin-
turn de seguridad (ver captulo pretensores).
Si el choque frontal es ms importante, el decele-
rmetro, gracias a la validacin del choque por el
captador electromecnico de seguridad, activa el
encendido de los generadores de gases pirotcni-
cos que inflan los airbags del conductor y del pasa-
jero.
Estos sistemas no se activarn durante :
- un choque lateral,
- un choque trasero.
Al dispararse, un generador de gas pirotcnico
produce una detonacin as como un ligero humo.
NNN NOOO OTTT TAAA A ::: : Con pretensores slos, la caja electrnica
contiene un solo captador (electromecnico).
Este testigo controla los pretensores y los airbags,
salvo para los vehculos equipados de pretensores
solos.
Debe encenderse unos segundos al poner el con-
tacto y despus se apaga (y permanece apagado).
Su no encendido al poner el contacto o si se en-
ciende cuando el vehculo circula seala un fallo
en el sistema (ver captulo diagnstico).
III IMMM MPPP POOO ORRR RTTT TAAA ANNN NTTT TEEE E : estos sistemas deben ser verifica-
dos III IMMM MPPP PEEE ERRR RAAA ATTT TIII IVVV VAAA AMMM MEEE ENNN NTTT TEEE E mediante el til XXX XRRR RBBB BAAA AGGG G
despus de :
- un accidente que no haya ocasionado un acti-
vado,
- un robo o una tentativa de robo del vehculo,
- antes de vender un vehculo de ocasin.
88-17
CABLEADO
88
DI8801R
96438S
DI8802
Un pretensor contiene :
- una hebilla de cinturn especfica (A),
- un generador de gas pirotcnico con su que-
mador (B).
PPP PRRR REEE ETTT TEEE ENNN NSSS SOOO ORRR REEE ESSS S DDD DEEE E CCC CIII INNN NTTT TUUU URRR ROOO ONNN NEEE ESSS S
Van fijados al costado de los asientos delanteros.
Los elementos de un pretensor no pueden ser di-
sociados.
Cuando se activa, el sistema puede retraer la hebi-
lla hasta 70 mm (mximo).
88-18
CABLEADO
88
Respetar el recorrido y los puntos de fijacin del
cableado bajo el asiento.
CCC CIII INNN NTTT TUUU URRR ROOO ONNN NEEE ESSS S DDD DEEE E SSS SEEE EGGG GUUU URRR RIII IDDD DAAA ADDD D
Si se activan los pretensores, hay que sustituir sis-
temticamente el o los cinturones de seguridad
delanteros que estuvieran puestos durante la pre-
tensin (cualquier duda sobre el aspecto del cintu-
rn debe traducirse por su sustitucin). Las tensio-
nes fsicas ejercidas sobre la hebilla repercuten so-
bre el enrollador y se corre el riesgo de deteriorar
el mecanismo de ste.
AAA ATTT TEEE ENNN NCCC CIII IOOO ONNN N : Est prohibido manipular los sistemas
pirotcnicos (pretensores) cerca de una fuente de
calor o de una llama; se corre el riesgo de que se
activen.
Extraer :
- el conector del pretensor situado bajo el
asiento delantero,
- el conjunto pretensor, tras haber extrado su
guarnecido de proteccin.
OOO OBBB BSSS SEEE ERRR RVVV VAAA ACCC CIII IOOO ONNN N : Para los vehculos equipados del
o de los airbags, es posible bloquear la caja elec-
trnica mediante la maleta XR25 por el mando
G80* (selector ISO en S8 cdigo D49) durante la
intervencin.
cin quedan inhibidas. El testigo airbag del cua-
Tras la intervencin, efectuar un control mediante
la maleta XR25. Si todo es correcto, desbloquear la
caja electrnica por el mando G81*.
III IMMM MPPP POOO ORRR RTTT TAAA ANNN NTTT TEEE E : Antes de desechar un pretensor de
un cinturn no activado, es III IMMM MPPP PEEE ERRR RAAA ATTT TIII IVVV VOOO O proceder
a su destruccin siguiendo el mtodo (salvo piezas
a devolver a garanta), ver captulo "Proceso de
destruccin".
Para los vehculos con pretensor slo (sin diagns-
tico con la maleta XR25) :
Antes de conectar los pretensores (conector ba-
jo el asiento), controlar el estado de la instala-
cin mediante el aparato de control XXX XRRR RBBB BAAA AGGG G
(Ele. 1288) en los dos pretensores (ver captulo
"Diagnstico"),
Lado pretensores, introducir bien a fondo el co-
nector (C) (clipsado fuerte).
Para los vehculos con pretensores y airbag :
Efectuar un control mediante la maleta XR25
tras haber conectado los conectores. Desblo-
quear la caja electrnica por el mando G81* si
todo est correcto.
Lado pretensores, introducir bien a fondo el co-
nector (C) (clipsado fuerte).
RRR REEE ECCC CUUU UEEE ERRR RDDD DEEE E : Si los pretensores se han activado,
sustituir III IMMM MPPP PEEE ERRR RAAA ATTT TIII IVVV VAAA AMMM MEEE ENNN NTTT TEEE E su caja electrnica.
88-19
CABLEADO
88
96310-1S
El testigo del cuadro de instrumentos
controla el correcto funcionamiento del airbag
del conductor, del airbag del pasajero y de los pre-
tensores (segn equipamiento).
NNN NOOO OTTT TAAA A ::: : Este sistema es operacional despus de po-
ner el contacto. Un vehculo equipado de airbag
del conductor se identificar mediante un auto-
adhesivo colocado en el ngulo inferior del para-
brisas, lado conductor, y por la inscripcin
"Airbag" en el centro del volante.
Cada vez que se sustituya el parabrisas, no
olvidarse de pegar la etiqueta adhesiva que
menciona que el vehculo est equipado del
airbag (disponible en coleccin bajo la referencia
77 01 205 442).
RRR REEE ECCC CUUU UEEE ERRR RDDD DEEE E ::: : La caja electrnica debe ser sustituida
sistemticamente si ha habido accionamiento del
airbag. Ciertos componentes pierden sus caracte-
rsticas nominales tras pasar por ellos la energa de
ignicin.
AAA AIII IRRR RBBB BAAA AGGG G CCC COOO ONNN NDDD DUUU UCCC CTTT TOOO ORRR R
Est situado en el cojn del volante.
Incluye :
- una bolsa hinchable,
- un generador de gas pirotcnico con su quema-
dor.
Estos elementos no pueden ser disociados.
NNN NOOO OTTT TAAA A ::: : Para desplegarse, la bolsa hinchable rasga
la tapa del volante.
88-20
CABLEADO
88
12973R
AAA AIII IRRR RBBB BAAA AGGG G,,, , VVV VOOO OLLL LAAA ANNN NTTT TEEE E YYY Y CCC COOO ONNN NTTT TAAA ACCC CTTT TOOO O GGG GIII IRRR RAAA ATTT TOOO ORRR RIII IOOO O
AAA ATTT TEEE ENNN NCCC CIII IOOO ONNN N : Est prohibido manipular los sistemas
de que se activen.
III IMMM MPPP POOO ORRR RTTT TAAA ANNN NTTT TEEE E : Cuando se extrae el volante, es IM-
PPP PEEE ERRR RAAA ATTT TIII IVVV VOOO O desconectar el conector del airbag (D).
El airbag est provisto de un conector que se pone
en corto-circuito cuando es desconectado, para
evitar los activados intempestivos.
OOO OBBB BSSS SEEE ERRR RVVV VAAA ACCC CIII IOOO ONNN N : En estos vehculos, es posible blo-
quear la caja electrnica mediante la maleta XR25
por el mando G80* (selector ISO en S8 cdigo
D49) durante la intervencin.
cin quedan inhibidas. El testigo airbag del cua-
la maleta XR25. Si todo es correcto, desbloquear la
caja electrnica por el mando G81*.
Extraer :
- el cojn airbag por sus dos tornillos de estrella
(par de apriete 0,5 daN.m) situados detrs del
volante y desconectar su conector (D),
- el tornillo del volante,
III IMMM MPPP POOO ORRR RTTT TAAA ANNN NTTT TEEE E : antes de desechar un cojn de air-
bag no activado, es III IMMM MPPP PEEE ERRR RAAA ATTT TIII IVVV VOOO O proceder a su
destruccin siguiendo el mtodo (ver captulo
"Proceso de destruccin" : destruccin de la pieza
extrada del vehculo).
88-21
CABLEADO
88
PRD99529
12970R4
PPP PAAA ARRR RTTT TIII ICCC CUUU ULLL LAAA ARRR RIII IDDD DAAA ADDD D DDD DEEE ELLL L CCC COOO ONNN NTTT TAAA ACCC CTTT TOOO O GGG GIII IRRR RAAA ATTT TOOO ORRR RIII IOOO O
BBB BAAA AJJJ JOOO O VVV VOOO OLLL LAAA ANNN NTTT TEEE E
Asegura la unin elctrica entre la columna de
direccin y el volante.
Se compone de una cinta que posee unas pistas
conductoras (airbag) cuya longitud se ha previsto
para asegurar 2,5 vueltas de volante (tope de giro
ms seguridad) a cada lado.
En su extraccin, es imperativo marcar su posicin,
bien sea :
asegurndose de que las ruedas estn rectas al
desmontarlo a fin de posicionar la longitud de
la cinta en el centro,
o inmovilizando el rotor del contacto giratorio
con una cinta adhesiva.
En caso de sustitucin, la pieza nueva ser sumi-
nistrada centrada y sujeta por una etiqueta adhe-
siva que se rasga con la primera vuelta del volante
(a montar con las ruedas rectas).
Asegurarse de que las ruedas siguen rectas.
Verificar que el contacto giratorio sigue inmovili-
zado antes de su montaje.
Si no es el caso, seguir el mtodo de centrado que
se describe a continuacin :
- girar la parte superior del contacto giratorio
en el sentido contrario de las agujas de un re-
loj. La aproximacin a la posicin extrema, re-
presentada en el dibujo siguiente, se concreta
por una dureza ante la rotacin (no forzar).
- despus, girar ligeramente la parte superior
de la pieza en el sentido de las agujas de un
reloj (sentido horario) y verificar que el con-
tacto giratorio est efectivamente en la posi-
cin representada en el dibujo siguiente,
88-22
CABLEADO
88
PRD99530
- girar de nuevo la pieza en el sentido de las
agujas de un reloj dando dos vueltas comple-
tas y asegurarse, tras esta manipulacin, de
que el contacto giratorio est efectivamente
en la posicin descrita arriba.
Colocar el volante y sustituir el tornillo preencola-
do respetando su par de apriete de 4,5 daN.m.
Conectar el cojn airbag y fijarlo al volante (par de
apriete de 0,5 daN.m).
CCC CAAA ASSS SOOO OSSS S PPP PAAA ARRR RTTT TIII ICCC CUUU ULLL LAAA ARRR REEE ESSS S
En el caso de una intervencin de extraccin de la
direccin, del motor, de una transmisin..., que
necesite desacoplar la cremallera y la columna de
direccin :
el volante debe ser imperativamente inmovili-
zado mediante un til de "bloqueo del volante".
AAA ATTT TEEE ENNN NCCC CIII IOOO ONNN N : para evitar que se destruya el contac-
to giratorio bajo volante, es IMPORTANTE conser-
var la posicin fija del volante todo el tiempo que
dure la intervencin.
Toda duda sobre el correcto centrado del volante
implica su extraccin para aplicar el mtodo de
centrado descrito anteriormente.
RRR REEE ECCC CUUU UEEE ERRR RDDD DEEE E : En este caso, tan slo el personal cua-
lificado que haya recibido una formacin debe in-
tervenir en la funcin airbag.
III IMMM MPPP POOO ORRR RTTT TAAA ANNN NTTT TEEE E :
Cuando todo est montado :
Verificar mediante la maleta XR25 que no
est presente ninguna avera en el sistema.
Desbloquear la caja electrnica mediante el
mando G81*.
Verificar que el testigo airbag se enciende 3
segundos al poner el contacto y despus se
apaga y permanece apagado.
Si el testigo no funciona tal y como se indica arri-
ba, consultar el captulo "Diagnstico" y controlar
el sistema con el aparato XRBAG (Ele. 1288) o la
maleta XR25.
ATENCION : Si no se respetan estas prescripciones
podra ocurrir una disfuncin del funcionamiento
normal de los sistemas, incluyendo un activado
intempestivo de los mismos.
88-23
El testigo del cuadro de instrumentos
controla el correcto funcionamiento de los airbags
y de los pretensores.
NNN NOOO OTTT TAAA A ::: : Este sistema es operacional despus de po-
ner el contacto. Un vehculo equipado de airbag
del pasajero se identificar mediante un auto-
adhesivo colocado en el ngulo inferior del para-
brisas, lado pasajero, y por la inscripcin "Airbag"
en el tablero de bordo del mismo lado. Otros dos
auto-adhesivos, en el cristal de la puerta delantera
y junto al tablero de bordo, sealan la prohibicin
de fijar un asiento de nio en el asiento del pasa-
jero delantero. Asimismo, el pasajero no debe po-
ner los pies ni fijar objetos pegndolos o perforan-
do el tablero de bordo (consultar el manual del
vehculo).
Cada vez que se sustituya el parabrisas (o el cristal
de la puerta del pasajero), no olvidarse de pegar
las etiquetas adhesivas que mencionan que el ve-
hculo est equipado de airbags (disponible en
una coleccin bajo la referencia 77 01 205 442).
RRR REEE ECCC CUUU UEEE ERRR RDDD DEEE E ::: : La caja electrnica debe ser sustituida
sistemticamente si ha habido accionamiento del
airbag. Ciertos componentes pierden sus caracte-
rsticas nominales tras pasar por ellos la energa de
ignicin.
CABLEADO
88
98124S
13060S
MMM MOOO ODDD DUUU ULLL LOOO O AAA AIII IRRR RBBB BAAA AGGG G PPP PAAA ASSS SAAA AJJJ JEEE ERRR ROOO O
Est situado en el tablero de bordo, frente al pasa-
jero delantero.
Incluye :
- una bolsa hinchable,
- dos generadores de gas pirotcnicos con sus
quemadores.
Los elementos del mdulo airbag no pueden ser
disociados.
NNN NOOO OTTT TAAA A ::: : Para desplegarse, la bolsa hinchable abre
la bolsa de plstico del mdulo del airbag del pa-
sajero.
88-24
CABLEADO
88
13064S
Accesibilidad de los quemadores del mdulo del
airbag del pasajero para el diagnstico.
La accesibilidad de los quemadores del mdulo
del airbag del pasajero necesita la extraccin del
tablero de bordo.
III IMMM MPPP POOO ORRR RTTT TAAA ANNN NTTT TEEE E ::: : el control del quemador del mdu-
lo debe efectuarse mediante la maleta XRBAG co-
mo se indica en el captulo "Diagnstico".
SSS SUUU USSS STTT TIII ITTT TUUU UCCC CIII IOOO ONNN N DDD DEEE ELLL L MMM MOOO ODDD DUUU ULLL LOOO O DDD DEEE ELLL L AAA AIII IRRR RBBB BAAA AGGG G DDD DEEE ELLL L
PPP PAAA ASSS SAAA AJJJ JEEE ERRR ROOO O
AAA ATTT TEEE ENNN NCCC CIII IOOO ONNN N ::: : est prohibido manipular los sistemas
de que se activen.
OOO OBBB BSSS SEEE ERRR RVVV VAAA ACCC CIII IOOO ONNN N : en estos vehculos, es posible blo-
quear la caja electrnica mediante la maleta XR25
por el mando G80* (selector ISO en S8 cdigo
D49) durante la intervencin.
cin quedan inhibidas, el testigo airbag del cua-
la maleta XR25.
Si todo es correcto, desbloquear la caja electrnica
por el mando G81*.
Para extraer el mdulo del airbag del pasajero, es
necesario extraer el tablero de bordo (ver
"extraccin-reposicin tablero de bordo",
captulo 83).
Despus, extraer el mdulo del airbag (cuatro
tuercas).
III IMMM MPPP POOO ORRR RTTT TAAA ANNN NTTT TEEE E : despus de un activado del mdu-
lo del airbag pasajero, la deformacin y el deterio-
ro de las fijaciones imponen sistemticamente la
sustitucin del tablero de bordo.
III IMMM MPPP POOO ORRR RTTT TAAA ANNN NTTT TEEE E : antes de desechar un mdulo air-
bag no activado, es imperativo proceder a su des-
truccin siguiendo el mtodo descrito para el air-
bag conductor : "destruccin de la pieza extrada
del vehculo".
88-25
CABLEADO
88
Si las medidas son correctas :
Desconectar los quemadores inertes.
Empalmar el cableado al quemador del mdu-
lo del airbag del pasajero (presentando el ta-
blero de bordo) y empalmar de nuevo el co-
nector de toma de medidas de 2 vas blanco de
la maleta XRBAG al cableado (C) del adapta-
dor, la medida debe estar comprendida entre
1,8 y 4,6 .
Si las medidas son correctas :
Montar el tablero de bordo.
Verificar mediante la maleta XR25 que no es-
t presente ninguna avera en el sistema.
Desbloquear la caja electrnica mediante el
mando G81*.
Verificar que el testigo airbag se enciende 3
segundos al poner el contacto y despus se
apaga y permanece apagado.
Si el testigo no funciona tal y como se indica arriba
o si los valores medidos son incorrectos, consultar
el captulo "Diagnstico".
PRD99498
AAA ATTT TEEE ENNN NCCC CIII IOOO ONNN N : respetar III IMMM MPPP PEEE ERRR RAAA ATTT TIII IVVV VAAA AMMM MEEE ENNN NTTT TEEE E las con-
signas de seguridad que hay que seguir para la re-
posicin o la sustitucin del mdulo airbag del pa-
sajero. Si no se respetan estas prescripciones, po-
dra ocurrir una disfuncin del funcionamiento
normal de los sistemas, incluyendo un riesgo para
los ocupantes del vehculo.
Operar en el sentido inverso de la extraccin, res-
petando imperativamente el par de apriete de los
cuatro tornillos de fijacin del mdulo (0,6 daN.m)
Sustituir sistemticamente la etiqueta adhesi-
va "Testigo de violabilidad del sistema" por
una etiqueta Post-Venta de color azul que se
vende en una coleccin todos los tipos bajo la
referencia 77 01 205 356.
No se debe olvidar ningn cuerpo extrao
(tornillo, grapa, ...) en el montaje del mdulo
airbag.
Antes de conectar el mdulo del airbag del pasa-
jero y colocar el tablero de bordo, es necesario
controlar los cableados del sistema.
Colocar un quemador inerte (Ele. 1288) en el co-
nector del mdulo airbag del pasajero.
Conectar el adaptador de 30 vas de la maleta
XRBAG en el conector naranja de 30 vas del ca-
bleado de la caja electrnica.
Tras haber alimentado la maleta XRBAG (con la
batera), empalmar el conector de toma de medi-
das de 2 vas blanco al cableado (C) del adaptador,
la medida deber estar comprendida entre 1,8 y
4,6 .
88-26
CABLEADO
88
96832R
96438R
PPP PRRR ROOO OCCC CEEE ESSS SOOO O DDD DEEE E DDD DEEE ESSS STTT TRRR RUUU UCCC CCCC CIII IOOO ONNN N
A fin de evitar los riesgos de accidente, los genera-
dores de gases pirotcnicos deben ser disparados
antes de enviar al desguace el vehculo o la pieza
suelta.
Emplear imperativamente el til Ele. 1287 previsto
a tal efecto.
PPP PRRR REEE ETTT TEEE ENNN NSSS SOOO ORRR REEE ESSS S
AAA ATTT TEEE ENNN NCCC CIII IOOO ONNN N ::: : no activar los pretensores que deben
ser devueltos en el mbito de la garanta por un
problema en el pednculo.
Esto hace que sea imposible, para el proveedor, el
anlisis de la pieza.
Devolver la pieza en el embalaje de la nueva.
Destruccin de la pieza montada en el vehculo
Sacar el vehculo al exterior del taller.
Conectar el til de destruccin sobre el conector
(1) situado bajo el asiento delantero, mediante el
cableado correspondiente.
Desenrollar la totalidad del cableado del til para
estar lo suficientemente alejado del vehculo
(unos 10 metros) durante el activado.
Empalmar los dos cables de alimentacin del til a
una batera.
Despus de haber verificado que no haya nadie en
las proximidades, proceder a la destruccin del
pretensor presionando simultneamente los dos
botones pulsadores del aparato.
Proceder del mismo modo para el 2
o
pretensor.
NNN NOOO OTTT TAAA A ::: : en caso de un activado imposible (quema-
dor defectuoso), devolver la pieza en el embalaje
de la nueva a ITG (Servicio 0428).
88-27
CABLEADO
88
96834S
96835S
AAA AIII IRRR RBBB BAAA AGGG G CCC COOO ONNN NDDD DUUU UCCC CTTT TOOO ORRR R
Destruccin de la pieza extrada del vehculo
Hacer la manipulacin en el exterior del taller.
Tras haber conectado el cableado correspon-
diente, colocar el cojn del airbag sobre dos calces
de madera para evitar que se deteriore el conec-
tor contra el suelo.
Proceder del mismo modo que para el airbag (pie-
za extrada).
Recubrir el conjunto con cuatro neumticos viejos
apilados.
Desenrollar la totalidad del cableado del til para
estar lo suficientemente alejado del conjunto
(unos 10 metros) durante el activado y empalmar-
lo al cableado del cojn airbag.
Unir los dos cables de alimentacin del til a una
batera.
Despus de haber verificado que no haya nadie en
las proximidades, proceder a la destruccin del
airbag presionando simultneamente los dos bo-
tones pulsadores del aparato.
NNN NOOO OTTT TAAA A ::: : en caso de que sea imposible el activado
(quemador defectuoso), devolver la pieza en el
embalaje de la nueva a ITG (Servicio 0428).
AAA AIII IRRR RBBB BAAA AGGG G PPP PAAA ASSS SAAA AJJJ JEEE ERRR ROOO O
Proceder del mismo modo que para el airbag del
conductor (pieza extrada).
88-28

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