INSTITUTO ARGENTINO DE NORMALIZACIÓN

ESQUEMA 1

DE NORMA IRAM 3962

39623962
20022002

Seguridad de las obras en la vía pública

Señales de advertencia

Dispositivos para el señalamiento transitorio

Utilización en zonas urbanas

Safety in works on roads and streets

Warning signs
Temporary signalling devices for urban use

Este esquema está sometido a discu-

sión pública. Las observaciones de-

ben remitirse fundadas y por escri-

to, al Instituto IRAM, Perú 552 / 556 -

(C1068AAB) Buenos Aires antes del

2002-10-03

DOCUMENTO EN ESTUDIO Junio de 2002

2
 Esq ue ma 1 I RA M 39 62 : 2 00 2

Prefacio
El Instituto Argentino de Normalización (IRAM) es una asociación
civil sin fines de lucro cuyas finalidades específicas, en su carácter
de Organismo Argentino de Normalización, son establecer normas
técnicas, sin limitaciones en los ámbitos que abarquen, además de
propender al conocimiento y la aplicación de la normalización
como base de la calidad, promoviendo las actividades de
certificación de productos y de sistemas de la calidad en las
empresas para brindar seguridad al consumidor.

IRAM es el representante de la Argentina en la International

Organization for Standardization (ISO), en la Comisión
Panamericana de Normas Técnicas (COPANT) y en la Asociación
MERCOSUR de Normalización (AMN).

Esta norma IRAM es el fruto del consenso técnico entre los

diversos sectores involucrados, los que a través de sus
representantes han intervenido en los Organismos de Estudio de
Normas correspondientes.

3
Esq ue ma 1 I RA M :

Índice
Página

1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN............................................................................................5

2 NORMAS PARA CONSULTA.........................................................................................................5

3 DEFINICIONES .............................................................................................................................5

4 SEÑALES DE TRANSITO TRANSITORIAS...................................................................................5

5 OTROS DISPOSITIVOS.................................................................................................................6

6 DISPOSITIVOS LUMINOSOS........................................................................................................7

7 CRITERIOS DE APLICACIÓN Y COLOCACION............................................................................8

Anexo A..............................................................................................................................................9

(Normativo).........................................................................................................................................9

Dimensiones y colocación...................................................................................................................9

Anexo B............................................................................................................................................10

Esquemas de señalización de obras en calzadas y veredas............................................................10

Anexo C............................................................................................................................................19

(Informativo)......................................................................................................................................19

4
 Esq ue ma 1 I RA M 39 62 : E rro r: Re fe re n ce sou rce no t fo un d
Seguridad de las obras en la vía pública
Señales de advertencia
Dispositivos para el señalamiento transitorio
Utilización en zonas urbanas
1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN
Establecer las especificaciones básicas para la
utilización de los dispositivos de señalización
requeridos para la seguridad de las obras en la
vía publica, en zonas urbanas, en cuanto a
sus dimensiones y emplazamiento en la obra.
Esta norma se debe complementar con la
norma IRAM 3961, y con lo establecido en el
Capítulo VIII, Señalamiento Transitorio del
Anexo L, texto reglamentario del artículo 22 de
la Ley 24.449, Sistema de Señalización Vial
Uniforme.
2 NORMAS PARA CONSULTA
Los documentos normativos siguientes
contienen disposiciones, las cuales, mediante su
cita en el texto, se transforman en disposiciones
válidas para la presente norma IRAM. Las
ediciones indicadas son las vigentes en el
momento de su publicación. Todo documento es
susceptible de ser revisado y las partes que
realicen acuerdos basados en esta norma se
deben esforzar para buscar la posibilidad de
aplicar sus ediciones más recientes.
Los organismos internacionales de
normalización y el IRAM mantienen registros
actualizados de sus normas.
IRAM 3961- Seguridad de las obras en la vía
pública. Señales de Advertencia. Dispositivos
para el señalamiento transitorio.
Especificaciones básicas.
Sistema de Señalización vial Uniforme (Anexo
L – Dto. 779/95, texto reglamentario del art. 22
de la Ley 24.449)
3 DEFINICIONES
A los fines de esta norma se aplican las
definiciones establecidas en la norma IRAM
3961,y las siguientes:
3.1 cerco protector Estructura de tipo
entrelazado, a modo de alambrado protector.
Siendo su función principal la de cercar la zona
de obra, evitando el ingreso de peatones a
dicha área.
3.2 cobertura de excavaciones Plancha a
ser utilizada como solado en caso de existir
excavaciones que se interpongan en la normal
circulación de peatones o vehículos.
4 SEÑALES DE TRANSITO
TRANSITORIAS
Las medidas y modo de colocación de las
señales de tránsito transitorias cumplirán con lo
establecido en el Anexo A - (Normativo)
Medidas y colocación.
Cuando a criterio de la autoridad de aplicación
las placas por sus medidas, puedan generar un
peligro para conductores y peatones, se podrán
utilizar medidas menores, sujeto a la
aprobación de dicha autoridad.
4.1 Señales preventivas. Las señales
preventivas cumplirán con lo especificado en la
IRAM 3961.
4.1.1 Medidas de las placas. Las placas
tendrán las medidas siguientes:
a) Las placas rectangulares: 1,00 m de ancho,
por 1,40 m de largo;
5
Esq ue ma 1 I RA M :

b) Las placas en forma de rombo: 0,7 m de obra, duración, autorización, etc.), establecida
lado por las autoridades locales

c) Las placas en forma de rombo, podrán

5 OTROS DISPOSITIVOS
tener una placa rectangular ubicada debajo
de la misma, indicando distancias, 5.1 Vallas. Las vallas cumplirán con lo
conteniendo textos aclaratorios o bien especificado en la norma IRAM 3961.
flechas direccionales. Dicha placa deberá
tener un largo de 0,90 m, y un ancho de Sobre las vallas podrán ser instaladas señales
0,30 m. de restricción.

d) En trabajos en veredas, las señales serán 5.1.1 Clasificación. De acuerdo a la cantidad

rectangulares, apoyadas sobre su lado
menor, siendo el largo de 0,70 m y el
ancho de 1 m.
e) En dicha placa se deberá colocar la señal
preventiva de Atención (P.6).
de barreras, se clasifican en.
Tipo I: constituida por un elemento
Tipo II: constituida por dos elementos
Tipo III: constituida por tres elementos

4.2 Señales informativas. Las señales

5.1.2 Medidas de las barreras
informativas cumplirán con lo especificado en la
norma IRAM 3961.
Las barreras tendrán las medidas especificadas
Cuando corresponda de debe colocar una
en la tabla 1:
señal con el texto “ ZANJA ABIERTA “.
5.2 Conos. Los conos cumplirán con lo
4.2.1 Medidas de las placas. Las placas
especificado en la norma IRAM 3961.
tendrán las medidas siguientes:
5.2.1 Medidas. Los conos tendrán 0,50 m de
Placas rectangulares de: 1,00 m de ancho, por
alto como mínimo. En aquellas ocasiones que lo
1,40 m de largo.
requieran, se podrán colocar suplementos en
sobre los conos.
4.3 Señales reglamentarias o prescriptivas.
Las señales reglamentarias o prescriptivas
5.2.2 Revestimiento. Los conos estarán
cumplirán con lo especificado en la norma
revestidos con 2 láminas reflectivas (a modo de
IRAM 3961.
bandas horizontales perimetrales), siendo el
Se deben colocar señales que indiquen la
ancho de la banda de 0,15 m la ubicada en el
redución progresiva de la velocidad máxima
extremo superior y un ancho de 0,10 m la
para el lugar.
ubicada en la base.
4.3.1 Medidas de las placas. Las placas
5.3 tambores. Los tambores cumplirán con lo
tendrán las medidas siguientes:
especificado en la norma IRAM 3961.
Placas circulares de: 0,70 m de diámetro
5.3.1 Medidas. Los tambores tendrán una
capacidad aproximada de 200 l, un alto máximo
4.4 De ninguna manera se utilizarán señales no
de 0,90 m y un diámetro de 0,45 m.
establecidas en el Capítulo VIII, Señalamiento
Transitorio del Anexo L, texto reglamentario del
5.3.2 Revestimiento. Los tambores estarán
artículo 22 de la Ley 24.449, Sistema de
revestidos con 2 láminas reflectivas blancas (a
Señalización Vial Uniforme.
modo de bandas horizontales perimetrales),
siendo el ancho de la banda de 0,20 m;
Además de la señalización establecida, se
intercaladas por 2 bandas de similares
podrá colocar la de tipo informativo (tipo de
características, de color naranja.

6
 Esq ue ma 1 I RA M 39 62 : E rro r: Re fe re n ce sou rce no t fo un d
5.4 Delineadores. Los delineadores cumplirán
con lo especificado en la norma IRAM 3961.
5.4.1 Medidas de las placas. Las placas
tendrán 0,30 m de alto, 0,10 m. En tanto que el
franjeado tendrá un ancho de 0,10 m cada
franja, por igual distancia de separación, con una
inclinación de 45°
5.4.2 Soporte. El extremo superior del
delineador, no deberá superar los 0,50 m
respecto del piso.
5.5 Barandas canalizadoras de tránsito. Las
barandas canalizadoras de tránsito, de carácter
transitorio, cumplirán con lo especificado en la
norma IRAM 3961.
Serán utilizadas en caso de llevarse a cabo
obras en veredas, y donde la misma, se
encuentre totalmente cerrada, debiéndose
desviar los peatones por la calzada.
En los extremos y ángulos deberán colocarse
luces intermitentes.
5.5.1 Medidas. Las barandas canalizadoras de
tránsito tendrán un alto mínimo de 0,70 m y no
mayor a 0,90 m, su base tendrá un ancho de
0,4 m y el largo de cada módulo no podrá ser
mayor a 1 m.
5.6 Cerco protector. El perímetro de la zona
de obra se debe cercar, para evitar el ingreso
de peatones a la misma, con una malla
reticulada plástica de tipo entrelazado, la
misma debe tener una resistencia suficiente
para la función requerida.
5.6.1 Medidas del reticulado. Conforme a los
requerimientos de la zona de trabajo. Se
recomienda que el reticulado sea de 20 mm x 20
mm y el alto del cerco de mínimo 1,20 m.
5.6.2 Color. Se recomienda utilizar color
naranaja, o en su defecto rojo.
5.7 Cobertura de excavaciones Las
excavaciones en la zona de obras se cubrir con
planchas de superficie plana y ciega, con
acabado antideslizante, tanto para peatones
como para vehículos, que resistan según el
caso el paso de los transeúntes y vehículos. Se
deben preveer los riesgos eléctricos
Las planchas se conformaran en forma
modular, con un tamaño tal que facilite su
carga y traslado, y además permita su segura
fijación y anclaje al suelo.
No se utilizarán rejillas de madera.
5.7.1 Medidas Las medidas de las planchas
deberán ser tales que cubran sobradamente la
excavación o ámbito subterráneo que se
pretende asegurar. Se deben pintar sus bordes
con franjas inclinadas a 45% de color alternados
rojo y blanco, de un ancho mínimo de 0,10 m y
máximo de ¼ de la superficie total.
5.8 No se utilizarán dispositivos no
contemplados en la presente norma
6 DISPOSITIVOS LUMINOSOS
6.1 Reflectores Los reflectores cumplirán con
lo especificado en la norma IRAM 3961.
6.2 Luces delineadoras Las luces
delineadoras cumplirán con lo especificado en
la norma IRAM 3961.
6.3 Luces intermitentes Las luces
intermitentes cumplirán con lo especificado en
la norma IRAM 3961.
Se recomienda su utilización sobre las señales
verticales a ser colocadas, en los extremos de
ciertos conos y sobre barandas canalizadoras
de tránsito.
La señalización luminosa de señales se debe a
la importante contaminación visual que
presentan generalmente las zonas
urbanizadas.
6.4 Semáforos Los semáforos cumplirán con
lo especificado en la norma IRAM 3961.
6.5 Paneles Los paneles cumplirán con lo
especificado en la norma IRAM 3961.
7
Esq ue ma 1 I RA M :
OBSERVACIONES:
No se utilizará ningún otro tipo de dispositivo
luminoso, así como tampoco balizas de
combustible líquido.
7 CRITERIOS DE APLICACIÓN Y
COLOCACION
Las tareas que demanden el cierre parcial o
total de una calzada principal de circulación, de
banquinas y veredas, deben tener una
adecuada planificación del señalamiento
transitorio, a efectos de lograr la máxima
seguridad vial, similar a la exigida para un
tránsito permanente y normal.
En dicha planificación, se debe determinar con
exactitud el tipo de dispositivo y su localización,
8
así como también se deberá llevar a cabo el
mantenimiento de los mismos, mientras duren
las tareas.
Por otra parte, se deberá asegurar además del
flujo normal de circulación vehicular y peatonal,
la seguridad de los usuarios de la vía pública,
así como también a los trabajadores propios de
tales tareas y los vehículos y maquinarias
utilizados.
La planificación y la colocación del
señalamiento transitorio se debe llevar a cabo
teniendo en cuenta los criterios, que a título de
ejemplo, se especifican en el Anexo B
(Esquemas de señalización en calzadas y
veredas).
 Anexo A
(Normativo)

Dimensiones y colocación
ANEXOA- NORMATIVO
(DIMENSIONESYCOLOCACION)
4.1.1.a 45° 4.3.1
DIAMETRO: 0,90m

CALLE EN 1,00m
CONSTRUCCION
A 100 MTS.
20
1,40m
4.1.1.b 5.1
0,70m 1,50m
0,20m
0,10m
45°
0,70m

4.1.1.c 5.2
0,90m
0,15m
0,50m
0,30m 500 m 0,10m

4.1.1.d 5.3
A.... MTS DIAMETRO: 0,45m

1m
DESVIO 0,20m
DE
VEREDA
0,90m
0,20m
0,70m
4.2.1 5.4 0,10m

TERMINA 1,00m 0,30m 45°

CONSTRUCCION
0,50m

1,50m
 Anexo B
(Informativo)

Esquemas de señalización de obras en calzadas y veredas

10
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14
16
18
 Anexo C
(Informativo)

El estudio de esta norma ha estado a cargo del organismo respectivo, integrado en la forma siguiente:

Subcomité de Señales de advertencia

Integrante: Representa a:

Sub. Insp. Claudia Andrea COI PFA -SUBPERINT. FED. DE BOMBEROS

Lic. Horacio DI PASCUO GOB. DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES
Dr. Hugo FERNANDEZ ISEV
Arq. Eduardo LAVECHIA VIALIDAD DE LA PCIA. DE BS. AS.
Sr. Omar MAGNAGUI AUTOMOVIL CLUB ARGENTINO
Ing. Edgardo MAZZEI AUTOPISTA DEL OESTE
Ing. Mario MELNYCZUK DCION GRAL DE OBRAS PUBLICAS DE G.C.B.A.
Sr. Manuel MIRAZ FERNANDEZ GOB DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES
Sr. Leonardo PEREIRA LG – PALOPOLI ARG
Sr. José PEREZ DCION NACIONAL DE VIALIDAD
Ing. Raúl QUINTERO SECRET. DE OBRAS PUBLICAS DE LA NACION
Agr. Thelma PURICHELI DCION NACIONAL DE VIALIDAD
Tco. Carlos CHACÓN IRAM

TRÁMITE

El estudio de esta norma se realizó en las reuniones del 2002/04/04, 2002/05/07 y 2002/06/06
(Acta 1-2002), en la cual se aprobó como Esquema 1 y se dispuso su envío a Discusión Pública por un
lapso de 35 días.

*****************************

APROBADO SU ENVÍO A DISCUSIÓN PÚBLICA POR EL SUBCOMITÉ DE SEÑALES DE

ADVERTENCIA EN SU SESIÓN DEL 06 DE JUNIO DE 2002 (Acta 1-2002).

FIRMADO FIRMADO
Tco. Carlos Chacón Dr. Hugo Fernández
Coordinador del Subcomité Secretario del Subcomité

FIRMADO
Ing. Mario Paonessa
Vº Bº Equipo A

IS.