FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

ESCUELA ACADEMICO RPOFESIONAL E INGENIERA CIVIL

CAMINOS I
DOECENTE: ING. ERIK ORTEGA ORTEGA.
MONOGRAFA:
EVOLUCIN DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE
PRESENTADO POR:
ESTUDIANTE DE ING. CIVIL HULBER ERIK SAIRITUPA MAMANI.
JULIACA PUNO PER
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PRESENTACIN.
El siguiente trabajo es encargado por el docente del curso de caminos I, el Ing.
Erik Ortega Ortega, con el fin de obtener los conocimientos de la evolucin de los
sistemas de transporte.
El transporte ha evolucionado desde los primeros tiempos, con la invencin de la
rueda y la utiliacin de coches tirados por animales de carga.
NDICE.
- OBJETIVO
- EVOLUCION DE SISTEMA DE TRANSPORTES EN EL PER
- TRANSPORTE EN LA %POCA INCAICA.
- TRANSPORTE EN LA %POCA COLONIAL.
- TRANSPORTE EN EL SIGLO &&.
- TRANSPORTE EN LA ACTUALIDAD.
OBJETIVO.'
!ener en conocimiento la gran evolucin "ue sufri el transporte a lo largo de la
historia en el #er$.
EVOLUCIN DEL SISTEMA DE TRANSPORTE EN EL PER.
El transporte ha evolucionado desde los primeros tiempos, con la invencin de la
rueda y la utiliacin de coches tirados por animales de carga.
%a noticia "ue desencadeno el abordar este tema fue la culminacin del proyecto
"El Metropolitano", sistema de transporte masivo "ue funciona en la ciudad de
%ima a partir del &' de (ulio del &)*), despu+s de , a-os de construccin
interrumpidas por periodos largos, debido al presupuesto inicial mal
elaborado, "ue fue modificado . veces con aumento de capital "ue bordea el
&/)0 del capital inicial, adem1s del recorte de rutas 2En el tramo norte3.
TRANSPORTE EN LA %POCA INCAICA.
%as rutas eran largas y rectas4 por lo com$n estaban pavimentadas o bien
empedradas. Estas redes caminares llegaban hasta los l5mites del imperio. En los
desiertos, el camino se marcaba solo con postes. En las regiones altas, los
caminos sub5an y bajaban constantemente por las laderas de las monta-as, en
algunos tramos demasiado empinados, se constru5an escalones para ser el paso
m1s f1cil. En los valles se levantaban muros bordeando las rutas y se
acostumbraban a decorarlos con pinturas.
6i los r5os ni los pantanos constitu5an un obst1culo4 para cruarlos se constru5an
puentes y terraplenes. #rosiguiendo de esta manera con el traado de la ruta. En
cambio, las hondonas profundas representaban mayores dificultades por lo cual
los incas idearon unos puentes colgantes "ue fabricaban con sogas o fibras
vegetales previamente retorcidas. !res o cuatro sogas gruesas unidas y cubiertas
con esteras y barro formaban una plataforma sobre la cual tanto los hombres
como las llamas pod5an caminar perfectamente.
%os costados del puente tambi+n se hac5an con sogas y serv5an de pasamanos.
%as personas "ue viv5an en las cercan5as de los puentes estaban encargadas de
mantenerlos en buen estado y repararlos toda ve "ue fuera necesario, de modo
"ue las comunicaciones no se interrumpieran.
%as cargas las transportaban los hombres sobre sus espaldas, o bien sobre el
lomo de las llamas, el $nico animal disponible. %os pueblos de los 7ndes no
hab5an inventado la rueda, de manera "ue no contaban con carros, en realidad,
tampoco ten5an animales de tiro "ue pudieran arrastrar carros.
%as llamas constitu5an el $nico medio de transporte. Estos animales son bastante
lentos, por lo tanto sol hac5an unos */ a &)8m. en el d5a, llevando una carga de
hasta ,/8g.
9nos ocho hombres se encargaban de llevar una manada de m1s o menos *))
llamas. %a gente com$n deb5a obtener un permiso del gobierno para poder viajar
por los caminos.
!odos e:cepto los nobles, ten5an "ue caminar para ir de un lado a otro, ya "ue
pod5an viajar en el lomo de las llamas.
BIBLIOGRAFA:
- http;<<evoluciondeltransporte=upc.blogspot.com<
- >>>.salonhogar.com<est...<losincas<transportes.htm
- >>>.charango.cl<paginas<los?"uechuas.htm
- >>>.uc.cl<s>?educ<historia<con"uista<parte*<html<h@..html
- >>>.profesorenlinea.cl<universalhistoria<Incas.htm
- http;<<>>>.ferroviasperu.com.pe<historia.html
- http;<<monterotrenestarapaca.org<ferrocarriles.html