GRUPO: FERNANDEZ RIOS JOSHEP. INFANTE LOPEZ BRITO STEVEN. LLANOS SANCHEZ ANDRS. ROJAS MORE MELVIN. SEGUNDO CORREA JOSUA. VERA VILCHEZ WILMER. ZUMARAN VASQUEZ KEVIN.
PIMENTEL CHICLAYO
1. OBJETIVOS
Conocer los mtodos necesarios para efectuar un proyecto vial.
Realizar en campo el alineamiento horizontal y el seccionamiento transversal de una carretera.
Aplicar los conocimientos adquiridos en Topografa y AutoCAD en la prctica.
2. INSTRUMENTOS UTILIZADOS
TEODOLITO:
Es un instrumento de medicin mecnico-ptico que se utiliza para obtener ngulos verticales y, en el mayor de los casos, horizontales, mbito en el cual tiene una precisin elevada. Con otras herramientas auxiliares puede medir distancias y desniveles. Es porttil y manual; est hecho con fines topogrficos e ingenieriles, sobre todo en las triangulaciones.
JALN :
Un jaln o baliza es un accesorio para realizar mediciones con instrumentos topogrficos, originalmente era una vara larga de madera, de seccin cilndrica, donde se monta un prismtica en la parte superior, y rematada por un regatn de acero en la parte inferior, por donde se clava en el terreno.
En la actualidad, se fabrican en aluminio, chapa de acero, o fibra de vidrio, en tramos de 1,50 m. o 1,00 m. de largo, enchufables mediante los regatones o roscables entre s para conformar un jaln de mayor altura y permitir una mejor visibilidad en zonas boscosas o con fuertes desniveles.
WINCHA:
Es una cinta mtrica flexible, enrollada dentro de una caja de plstico o metal, que generalmente est graduada en centmetros en un costado de la cinta y en pulgadas en el otro. Para longitudes cortas de 3 m, 5 m y hasta 8 m, las cintas son metlicas. Para longitudes mayores a 10 m, existen de plstico o lona reforzada. Las ms confiables son las metlicas porque no se deforman al estirarse
ESTACAS: Una estaca es un objeto largo y afilado que se clava en el suelo. Tiene muchas aplicaciones, como demarcador de una seccin de terreno
BRJULA: Generalmente son aparatos de mano. Pueden apoyarse en tripi, o en un bastn, o en una vara cualquiera. Las letras (E) y (W) de la cartula estn invertidas debido al movimiento relativo de la aguja respecto a la caja. Las pnulas sirven para dirigir la visual, a la cual se va a medir el Rumbo.
3. PROCEDIMIENTOS
1. Luego de haberse ubicado en la zona donde se va a realizar el levantamiento topogrfico, se procede a ubicar los puntos Po y P1, y a su vez se mide la distancia de Po a P1, las estacas se van colocando a cada 10 metros entre Po y P1. Con la brjula obtenemos la azimut
2. Luego teniendo en cuenta los puntos donde se colocaron las estacas se procede hacer el seccionamiento transversal, tomando distancias tanto a la derecha como a la izquierda, teniendo como referencia el punto Po que vendra a ser el eje de la carretera. Aqu en este metrado se tiene que tener mucho cuidado debido a que se puede tener que hacer mediciones debajo de la carretera
3. Prosiguiendo, se procede a hacer un cambio de Estacin de Po a P1, se hace ceros de P1 a Po
4. Estando en P1 se mide la externa. 5. Luego con los datos obtenidos se procede a calcular los radios, las cuerdas, la longitud de la circunferencia, la tangente, PI, PC, PT y las coordenadas. 6. Replantear la curva. 7. Desde P1 medidor la tangente hacia ambos lados y colocar el punto PC y PT
4. CONCLUSIONES
Son amplios los criterios que hay que tener en cuenta en el trabajo de gabinete para obtener un mejor trazo entre los cuales estn la menor pendiente, menores curvas, menores rellenos, menores cortes, y menor longitud.
Las respectivas conclusiones del caso tomadas en este trabajo de trazo de carretera son aquellas que se pudieron ver con gran notoriedad, as como rescatamos que sin un buen estudio de proyecciones viales, se puede llegar a no tener una buena elaboracin de una carretera
Es preferible rellenar antes que cortar a fin de tener un menor presupuesto.