SISTEMAS ESTRUTURAIS DE FORMA ATIVA

- SO FORMADOS BASICAMENTE POR MATRIA NO RGIDA E FLEXVEL

- SUPORTADA POR EXTREMIDADES FIXAS, COM CAPACIDADE DE SUPORTAR-
SE E COBRIR UM VO.
- A TRANSMISSO DAS CARGAS AT OS APOIOS OCORRE ATRAVS DE
ESFOROS NORMAIS (TRAO E COMPRESSO)
TIPOS:
- SISTEMAS DE CABOS / ARCOS / FORMA DE TENDAS / PNEUMTICOS
SISTEMAS DE CABO:
- ESTRUTURAS LINEARES QUE TRABALHAM A TRAO OU A COMPRESSO.




- TAMBM SO CHAMADAS DE SUSPENSAS OU PNSIS
- VENCEM GRANDES VOS COM PEQUENO USO DE MATERIAL
- FUNICULAR DO CABO: AS FORMAS QUE O CABO ADQUIRE PODE SER:
- CATENRIA (QUANDO S O PP)
- PARBOLA (QUANDO S CARGAS UNIFORMES)
- ELIPSE (QUANDO OCORRE AUMENTO DE CARGA PERMANENTE NOS
APOIOS)
- TRINGULO (QUANDO OCORREM CARGAS PONTUAIS CENTRAIS)
- TRAPEZIO (CARECE INFORMAES)
- POLIGONOS (FORMAS PONTUAIS SIMTRICAS)
- QUANTO MAIOR A FORA, MENOR A FLECHA
- A RELAO ENTRE FLECHA E VO RESULTA NUM MENOR VOLUME DE
MATERIAL (DEPENDE DO TIPO DE CARREGAMENTO E DO MATERIAL)
- NECESSRIO O ESTUDO DA REGIO E DOS VENTOS!
- RESSONNCIA ONDAS INTERNAS DE OSCILAO (O VENTO QUE FAZ
OSCILAR)
- ESTABILIZAO PODE SER FEITA ATRAVS DE :
A) AUMENTO DO PP DO CABO
B) ENRIJECIMENTO COM UM CABO INVERTIDO OU CASCA (AUMENTA A
RIGIDEZ E NO FLAMBA)
C) OUTRO CABO DE CURVATURA OPOSTA
D) REFORO DE CABOS ANCORADOS AO SOLO
- MATERIAIS E SEES USUAIS:
APLICAES UM CABO DE AO PODE COBRIR AT 30KM S COM O
PP (CRIANDO UMA ANCORAGEM)



ESTRUTURA AFUNILANDO (C/ DISTANCIA EMBAIXO O MOMENTO
MAIOR)



A PREOCUPAO A FLAMBAGEM (PRECISA DE UMA SEO MAIOR)
- SISTEMA DE RETENO P/ CABOS DE SUSPENSO PARALELOS:
A) CABOS DE RETENO
B) PILARES RESISTENTES A FLEXO (ARCOBOTANTE)
C) CONSTRUO C/VIGAS HORIZONTAIS

SISTEMAS DE ARCOS:
- TRABALHAM A COMPRESSO, RGIDO.



- FLABAGEM
- CONTRA A FLAMBAGEM FORA DO PLANO PODEM SER FEITOS
TRAVAMENTOS PERPENDICULARES AO PLANO
- CONTRA A FLABAGEM NO PLANO SE ELEVA A RIGIDEZ (AUMENTANDO
A INRCIA DA SESSO TRANVERSAL)

- AS ALTERAES DA FORMA PODEM OCORRER ATRAVS DE DILATAES
TRMICAS E DEFORMAES IMEDIATAS OU LENTAS
- ARCOS ARTICULADOS VNCULOS DE ROTAO RELATIVA ENTRE 2
SEES ADJACENTES (NUMERO MAXIMO DE ARTICULAES 3)



TRIARTICULADO (SE ADAPTA AS MUDANAS DE FORMA + SENSVEL A
FLAMBAGEM


BIARTICULADO (MAIS RESTRINGIDOS NOS MOVIMENTOS)


BIENGASTADO
- MATERIAIS: O AO FORMA A ESTRUTURA LEVE, A MADEIRA MAIS
SUSCETVEL AO FOGO E MAIS ESTTICA, TAMBM USA-SE O CONCRETO
AS TENSOESTRUTURAS
- ANTIGO SISTEMA ESTRUTURAL
- MEMBRANAS QUE S ATUAM A TRAO
- NO RESISTE A COMPRESSO/FLEXO POR SEREM DELGADAS
- VANTAGENS:
- BELEZA
- PLASTICIDADE
- SIMPLICIDADE ESTRUTURAL
- FACILIDADE DE MONTAGEM
- CUSTO RELATIVAMENTE REDUZIDO
- LEVEZA E CAPACIDADE DE VENCER GRANDES VOS
- ISOLANTES TRMICOS E ACSTICOS
- IMPERMEABILIDADE
- NO PROPAGAM FOGO EM CASO DE INCNDIOS
- TIPOS:
- TENSIONADAS DE MEMBRANA (DELGADAS SOB TRAO QUE
FORMAM ESTRUTURA E COBERTURA)
- TENSIONADAS DE MALHA (MALHA ESTRUTURAL AJUDA NOS
ESFOROS DE TRAO)
DESMONTVEIS
EVOCAO SIMBLICA
TRANSLUCIDAS
VARIABILIDADE FORMAL E GEOMTRICA
VENCIMENTO DE GRANDES VOS
BAIXO PESO
REAO CUSTO X BENEFCIO
TECIDOS: FIBRA DE VIDRO, POLIESTER, NYLON E KEVLAR
REVESTIMENTOS: AUTO EXTINGUIVEIS (FOGO)
BLOQUEIO UV (DESBOTAMENTO)
FUNGICIDAS
ANTIOXIDANTES (FERRUGEM)
- PNEUMTICAS

ESTRUTURAS PNEUMTICAS
- ESTRUTURAS POR AR PRESSURIZADO
- INSULFLADAS (PRESSO INTERNA MAIOR QUE A ATMOSFRICA)


- ASPIRADAS (PRESSO EXETERNA MAIOR QUE A INTERNA)

- INFLADAS (BALES PRESSURIZADOS)
VANTAGENS:
- VENCE VOS LIBRES SEM COLUNAS INTERNAS, TESOURAS E
TIRANTES
- AR RENOVADO A CADA 15 MINUTOS (COM VENTILADORES)
- BAIXO CUSTO
- REQUER POUCO ESPAO QUANDO DESMONTADA
- NO SUJA
- DURABILIDADE DE 15 ANOS ( SE BEM CUIDADADAS DURAM 25)
- MONTAGEM RPIDA
DEVANTAGENS:
- AS VEZES INCOMPATIVEL COM O TERRENO
- QUANDO INFLADA INFLEXIVEL
- LIMITADA A EXPANSO POR MODULOS
- DIFICULDADE NA COLOCAO DE ABERTURAS
- RISCO DE FALHAS E RUPTURAS DAS MEMBRANAS

SISTEMAS ESTRUTURAIS DE SEO ATIVA
- HEGEL DIZ: EMPREGADOS EM ESTRUTURAS ORTOGONAIS (90) E NA
MAIORIA TEM ENGASTES ENTRE VIGAS E PILARES, COMPOSTOS POR
ELEMENTOS LINEARES RETOS E FINOS.



VIGA BIAPOIADA - CONTNUA - CONTNUA ARTICULADA
- COMPEM ESPAO RETANGULAR POR ISSO BEM APROVEITADO
- FORAS PERCORREM DE FORMA ORTOGONAL SEMPRE H MUDANAS DE
DIREO
- A REORIENTAO DAS FORAS FEITA ATRAVS DE MECANISMOS
INTERNOS DE FLEXO
- SO FORMADOS POR MATERIAL RESISTENTE (MADEIRA, CONCRETO, AO,
HIBRIDA QUE PODEM REALIZAR FUNOES ESTRUTURAIS)




- VIGAS
- TEM RESISTENCIA A FLEXO, RESISTEM FORAS
PERPENDICULARES AO EIXO
- QUANDO SOLICITADA POR CARGAS TRANVERSAIAS ELA
DEFORMA
- O GIRO DAS SEES (BINRIO E FLECHAS)
- A FORA CORTANTE A TENDENCIA DO ESCORREGAMENTO
ENTRE AS SEES
- TIPOS: ALMA CHEIA E MESA (ABSORVE MELHOR A
COMPRESSO)


ISOSTTICAS:
- BIAPOIADAS (SOLICITADAS POR COMPRESSO NAS FIBRAS
SUPERIORES E TRAO NAS INFERIORES)
- NAS VIGAS EM BALANO SE INVERTE
HIPERESTTICAS:


NAS VIGAS CONTINUAS COMPRESSO EM CIMA TRAO
EMBAIXO (POSITIVA)


- BALANO NAS VIGAS D UM MOMENTO NEGATIVO, DANDO
ALIVIO NOS MOMENTOS POSITIVOS, COM ISSO SE TEM UM
FATOR DE ECONOMIA NO DIMENSIONAMENTO
- EXISTEM REAES ENTRE BALANOS E VOS, QUE RESULTAM
EM VALORES MINIMOS DE MOMENTOS NA VIGA MOMENTOS
NEGATIVOS SO IGUAIS AOS POSITIVOS (ENTO SO MINIMOS)
- MATERIAIS E SEOES USUAIS:
AS VIGAS DEVEM TER CONCENTRAO MATERIAL LONGE DO
CENTRO DE GRAVIDADE
ENTO A SEO IDEAL I, DEVIVO A CONCENTRAO DE
TENSO NA MESA)



FORMAS DE VIGA

- APLICAES O VO DA VIGA TOTALMENTE APROVEITADO
(DIFERENTE DO CABO E DO ARCO)
- PILARES RESISTEM A COMPRESSO

- TIRANTES RESISTEM A TRAO
- PRTICOS
- LIGAO RGIDA DE VIGAS E ELEMENTOS VERTICAIS (PILARES)
- EFICIENTE NA ABSORO DAS CARGAS VERTICAIS QUANTO NAS
HORIZONTAIS (VENTO)
- PERMITE EMPILHAR VARIOS PAVIMENTOS
- BOA SOLUO ESTRUTURAL P/EDIFICIOS ALTOS
- A FLEXO DOS ELEMENTOS DE FORMA ATIVA PODE SER REDUZIDA C/
UMA LIGAO RIGIDA C/ OS APOIOS, MELHORA A RESISTENCIA NA
ABSORO DE FORAS HORIZONTAIS





PR-DIMENSIONAMENTO DA SEO TRANVERSAL DA VIGA
VIGA BIAPOIADA
- CARGA PEQUENA : H=8% X L
- CARGA MEDIA: H=10% X L
- CARGA GRANDE : H=12% X L

VIGA EM BALANO
- CARGA PEQUENA: H=16% X L
- CARGA MDIA: H=20% X L
- CARGA GRANDE: H=24% X L

VIGA CONTNUA
- CARGA PEQUENA: H=6% X L
- CARGA MDIA: H=10% X L
- CARGA GRANDE: H=12% X L