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COURS PRATIQUE

I. CONTROLE DE MISE EN OEUVRE DUN


MATERIAU SELECTIONNE
La mise en uvre dun mat riau slec tionn doit se rf rer la planche dessai, dans le
cas o on a effec tu une planche dessai.
Pour com men cer, il faut vri fier si le mat riau pr sente une courbe gra nu lo mtrie
continue.
En pra tique, il suf fit de refaire le test de vibra tion sur une planche incline, on pro voque
ainsi la sgr ga tion des dif f rents l ments du mat riau. (Rf. : Module RM IV .3)
La dis po si tion des dif f rents l ments, les plus gros en bas et les plus petits res tent en
haut, indique la dis tri bu tion et le pour cen tage des l ments. Une gra nu lo mtrie
continue convient la chausse et per met un com pac tage facile.
Avant le com pac tage
Il faut noter :
a) Lpaisseur de la couche qui doit tre lg re ment sup rieure lpaisseur pres -
crite, de 10 20 cm, sui vant le type de com pac teur uti lis et vri fier le pro fil en
tra vers.
b) La quan tit deau nces saire pour avoir la teneur en eau dsire, voi sine de la
teneur en eau opti male.
Pen dant le com pac tage
Vri fier le nombre de passe du com pac teur.
Com men cer par le bord de la chausse et conti nuer vers laxe.
Recom men cer sur lautre bord, avec le mme pro ces sus.
Ne pas oublier le recou vre ment entre deux ban des (Voir fig.1)
Aprs le com pac tage
Con tr ler la dimi nu tion de lpaisseur de la couche, ceci peut don ner une indi ca tion
sur la com pa cit du mat riau en place.
Dans le cas o il y a un labo ra toire, avec un den si to mtre mem brane, il faut mesu -
rer la den sit du mat riau en place et par la suite la com pa cit.
Vri fier le pro fil en tra vers de la chausse finie laide dun gaba rit.
Domaine: Routes
non revtues
Thme: RT VII Aspects con trac tuels
Module: RM VII.1 Suivi et con trle des
tra vaux rou tiers
ACTIF BIT
R VII.1 - 49
PRATIQUE DE COMPACTAGE
Ordre de com pac tage des ban des
(Fig.1)
II. METRE, ATTACHEMENT, DCOMPTE
Lagent de sur veil lance doit bien ma tri ser la tech nique du mtr afin dobtenir des rsul -
tats pr cis pour ltablissement des atta che ments.
Le tableau de mtr clas sique ratio na lise le cal cul et faci lite la dtec tion des erreurs
ven tuel les. Il faut habi tuer les agents se ser vir du mtr.
a) Mtr :
Prendre une por tion de route finie, avec quel ques pro fils en tra vers et les dis tan ces
entre les pro fils (chausse en mat riau slec tionn par exemple)
Dter mi ner la sur face de chaque pro fil, soit par pla ni mtrie soit par un cal cul simple.
Cal cu ler le cube du mat riau slec tionn mis en place, par tir des sur fa ces cal cu les
plus haut et les dis tan ces entre les pro fils. Le cal cul doit tre men dans le cadre du
tableau de mtr en annexe.
b) Atta che ment :
Rap pe lons que chaque atta che ment des tra vaux non ter mi ns doit com por ter trois
colon nes :
Quan tit des tra vaux ex cu ts ant rieu re ment. : un rap pel de lattachement ant c -
dent
Quan tit des tra vaux ex cu ts pen dant la priode.
Quan tit des tra vaux cumu ls. : trs impor tant pour va luer lavancement des tra -
vaux.
Pour avoir les mon tants, il suf fit dappliquer les prix uni tai res du bor de reau- dtail esti -
ma tif sur ces quan ti ts.
Domaine: Routes
non revtues
Thme: RT VII Aspects con trac tuels
Module: RM VII.1 Suivi et con trle des
tra vaux rou tiers
ACTIF BIT
R VII.1 - 50
7
3
2
1
6
5
4
c) Dcompte :
Il faut essayer dtablir le pre mier dcompte avec les atta che ments sui vants :
Atta che ment N 0 : avance de dmar rage ( 10% mon tant mar ch)
Atta che ment N 1 : linstallation de chan tier (for fai taire)
Atta che ment N 2 : tra vaux ter mi ns
Atta che ment N 3 : retenue de garantie ( 10% du mon tant de lattachement N 2)
Atta che ment N 4 : tra vaux ter mi ns (2 priode)
Atta che ment N 5 : retenue de garantie
Atta che ment N6 : rem bour se ment davance de dmar rage
Nous don nons ci-aprs un extrait du bor de reau- dtail- esti ma tif dun mar ch dune
piste en terre de 137.036.000 Mil lions de Fmg, et le mon tant et la dis po si tion de chaque
atta che ment.
Lobjectif de lexercice est de fami lia ri ser les agents de sur veil lance ltablissement des
atta che ments et du dcompte.
Domaine: Routes
non revtues
Thme: RT VII Aspects con trac tuels
Module: RM VII.1 Suivi et con trle des
tra vaux rou tiers
ACTIF BIT
R VII.1 - 51
EXTRAIT DUN BORDEREAU-DETAIL ESTIMATIF
N Dsi gna tion Vol Unit P.U Mon tant
1
2
Tra vaux pr pa ra toi res
Instal la tion de chan tier
Dbrous sail lage
Ft
M
3
1
1.300
7.500.000
720
7.500.000
936.000
3
4
Ter ras se ment
Dblai ordi naire
Rem blai demprunt
M
3
M
3
600
500
20.000
40.000
12.000.000
20.000.000
5
6
Chausse
Mat riaux slec tion ns
Maca dam
M
3
M
2
800
1.800
60.000
15.000
48.000.000
27.000.000
7
Assai nis se ment
Foss en terre ML
1.200 18.000 21.600.000
TOTAL (hors tax)
137.036.000
Mon tant hors taxe 137.036.000
Taxe 10% 13.703.600
Mon tant T.T.C. 150.739.600
Domaine: Routes
non revtues
Thme: RT VII Aspects con trac tuels
Module: RM VII.1 Suivi et con trle des
tra vaux rou tiers
ACTIF BIT
R VII.1 - 52
ATTACHEMENT
PROJET HIMO-ROUTE AFRICATIP/BIT
Chan tier :
Titu laire :
Tra vaux de :
Loca li sa tion :
Matre duvre :
Finan ce ment :
Con trat N :
Mon tant TTC : 150.739.600
Mon tant HT : 137.036.000
ATTACHEMENT AVANCE DE DEMARRAGE N.0.....
Priode du ................ au ................
Mon tant du mar ch hors taxe : 137.036.000
Avance de dmar rage, 10% du mon tant hors taxe du mar ch :
137.036.000 x 10% = 13.703.600
Arrt le mon tant de lattachement N 0 la somme de TREIZE MILLIONS SEPT CENT TROIS
MILLE SIX CENT FRANCS.
Lu et accept Vu et vri fi
Le Titu laire Lingnieur de Con trle
Domaine: Routes
non revtues
Thme: RT VII Aspects con trac tuels
Module: RM VII.1 Suivi et con trle des
tra vaux rou tiers
ACTIF BIT
R VII.1 - 53
ATTACHEMENT
PROJET HIMO-ROUTE AFRICATIP/BIT
Chan tier :
Titu laire :
Tra vaux de :
Loca li sa tion :
Matre duvre :
Finan ce ment :
Con trat N :
Mon tant TTC : 150.739.600
Mon tant HT : 137.036.000
ATTACHEMENT INSTALLATION DE CHANTIER N.1.....
Priode du ................ au ................
Dsi gna tion poste Unit P U Mon tant
Signa li sa tion
............ ............ ............
Mat riel
............ ............ ............
Per son nel
............ ............ ............
Mat riaux
............ ............ ............
Instal la tion de chan tier
............ ............ 7.500.000
Arrt le pr sent atta che ment dinstallation de chan tier la somme de : SEPT MILLIONS CINQ
CENT MILLE FRANCS.
Lu et accept Vu et vri fi
Le Titu laire Lingnieur de Con trle
Domaine: Routes
non revtues
Thme: RT VII Aspects con trac tuels
Module: RM VII.1 Suivi et con trle des
tra vaux rou tiers
ACTIF BIT
R VII.1 - 54
ATTACHEMENT
Chan tier :
Titu laire :
Tra vaux de :
Loca li sa tion :
Matre duvre :
Finan ce ment :
Con trat N :
Mon tant TTC : 150.739.600
Mon tant HT : 137.036.000
ATTACHEMENT DES TRAVAUX NON TERMINES N.2.....
Priode du ................ au ................
N
Dsignation
des Travaux
U
Qts
Prv.
Quantits ralises
PU
Montant
Avance-
ment
Ant. Priode Cumul Ant. Priode Cumul
Tra vaux
pr pa ra toi res
1 Dbrous sail lage M
2
1.300 0 1.300 1.300 720 0 936.000 936.000 100%
Ter ras se ment
2 Rem blai ordi naire M
3
600 0 200 200 20.000 0 4.000.000 4.000.000 30%
3 Rem blai
demprunt
M
3
500 0 300 300 40.000 0 12.000.000 12.000.000 60%
Chausse
4 Mat riau
slec tionn
M
3
800 0 100 100 60.000 0 6.000.000 6.000.000 12,5%
TOTAL 0 22.936.000 22.936.000
RECAPITULATION
Mon tant cumul : (A) : 22.936.000
Mon tant ant rieur : (B) : 0
Mon tant du mois : (A) (B) : 22.936.000*
Arrt le mon tant de lattachement N ....2.... la somme de VINGT DEUX MILLIONS NEUF
CENT TRENTE SIX MILLE FRANCS, valeur sans taxe.
Fait ................................... le .....................
LEntreprise, ........................................... Le Matre duvre, ...........................................
*En gn ral, le con trat pr cise que le Titu laire na pas le droit de pr sen ter un dcompte que si le mon tant
des tra vaux ex cu ts de la priode est sup rieur 10% du cot total des tra vaux.
Domaine: Routes
non revtues
Thme: RT VII Aspects con trac tuels
Module: RM VII.1 Suivi et con trle des
tra vaux rou tiers
ACTIF BIT
R VII.1 - 55
ATTACHEMENT
PROJET HIMO-ROUTE AFRICATIP/BIT
Chan tier :
Titu laire :
Tra vaux de :
Loca li sa tion :
Matre duvre :
Finan ce ment :
Con trat N :
Mon tant TTC : 150.739.600
Mon tant HT : 137.036.000
ATTACHEMENT DE RETENUE DE GARANTIE N.3
Priode du ................ au ................
Mon tant des tra vaux non ter mi ns de la priode 22.936.000
Mon tant de la retenue (10%) 2.293.600
Arrt le mon tant de l atta che ment N.3 la somme de : DEUX MILLIONS DEUX CENT QUATRE
VINGT TREIZE MILLE SIX CENT FRANCS.
Lu et accept Vu et vri fi
Le Titu laire Lingnieur de Con trle
Domaine: Routes
non revtues
Thme: RT VII Aspects con trac tuels
Module: RM VII.1 Suivi et con trle des
tra vaux rou tiers
ACTIF BIT
R VII.1 - 56
DECOMPTE :
DECOMPTE PROVISOIRE N ...1...
Nature des dpen ses Ant rieur
Mon tant de
la priode
Mon tant
cumul
Instal la tion de chan tier
Tra vaux non ter mi ns
Avance de dmar rage
0
0
0
7.500.000
22.936.000
13.703.600
7.500.000
22.936.000
13.703.600
Sous-Total (A)
44.139.600 44.139.600
A dduire :
Retenue de garantie 0
2.293.600 2.293.600
Sous-Total (B)
2.293.600 2.293.600
Mon tant hors taxe
Taxe
0
41.846.000 41.846.000
ACOMPTE 0
41.846.000 41.846.000
Taxe 10% 0
4.178.600 4.178.600
TOTAL T.T.C 0
46.024.600 46.024.600
Arrt le pr sent dcompte N ...1... la somme de QUARANTE SIX MILLIONS VINGT QUATRE
MILLE FRANCS.
Fait ................................... le .....................
Le Matre duvre, ...................................... Le Matre dOuvrage ......................................
Domaine: Routes
non revtues
Thme: RT VII Aspects con trac tuels
Module: RM VII.1 Suivi et con trle des
tra vaux rou tiers
ACTIF BIT
R VII.1 - 57
ATTACHEMENT
PROJET HIMO-ROUTE AFRICATIP/BIT
Chan tier :
Titu laire :
Tra vaux de :
Loca li sa tion :
Matre duvre :
Finan ce ment :
Con trat N :
Mon tant TTC : 150.739.600
Mon tant HT : 137.036.000
ATTACHEMENT DES TRAVAUX NON TERMINES N.4.....
Priode du ................ au ................
N
Dsignation
des Travaux
U
Qts
Prv.
Quantits ralises
PU
Montant
Avance-
ment
Ant. Priode Cumul Ant. Priode Cumul
2 Dbroussaillage M
3
1.300 1.300 0 1.300 720 936.000 0 936.000 100%
Terrassement
3 Remblai ordinaire M
3
600 200 200 400 20.000 4.000.000 4.000.000 8.000.000 66%
4 Remblai d'emprunt M
3
500 300 100 400 40.000 12.000.000 4.000.000 16.000.000 80%
Chausse
5 Matriau slectionn M
3
800 100 200 300 60.000 6.000.000 12.000.000 18.000.000 37,5%
6 Macadam M
2
1.800 0 400 400 15.000 0 6.000.000 6.000.000 22,2%
Assainissement
7 Foss ML 1.200 0 500 500 18.000 0 9.000.000 9.000.000 41,6%
TOTAL 22.936.000 35.000.000 57.936.000
RECAPITULATION
Mon tant cumul : (A) : 57.936.000
Mon tant ant rieur : (B) : 22.936.000
Mon tant du mois : (A) (B) : 35.000.000
Arrt le mon tant de lattachement N ....4.... la somme de TRENTE CINQ MILLIONS de
FRANCS, valeur sans taxe.
Fait ................................... le .....................
LEntreprise, ........................................... Le Matre duvre, ...........................................
Domaine: Routes
non revtues
Thme: RT VII Aspects con trac tuels
Module: RM VII.1 Suivi et con trle des
tra vaux rou tiers
ACTIF BIT
R VII.1 - 58
ATTACHEMENT
PROJET HIMO-ROUTE AFRICATIP/BIT
Chan tier :
Titu laire :
Tra vaux de :
Loca li sa tion :
Matre duvre :
Finan ce ment :
Con trat N :
Mon tant TTC : 150.739.600
Mon tant HT : 137.036.000
ATTACHEMENT DE RETENUE DE GARANTIE N.5
Priode du ................ au ................
Mon tant des tra vaux non ter mi ns de la priode 35.000.000
Mon tant de la retenue (10%) 3.500.000
Arrt le pr sent atta che ment pour retenue de garantie : TROIS MILLIONS CINQ CENT MILLE
FRANCS.
Lu et accept Vu et vri fi
Le Titu laire Lingnieur de Con trle
Domaine: Routes
non revtues
Thme: RT VII Aspects con trac tuels
Module: RM VII.1 Suivi et con trle des
tra vaux rou tiers
ACTIF BIT
R VII.1 - 59
Rem bour se ment de lavance de dmar rage :
Le mode de rem bour se ment de lavance de dmar rage est fix par le con trat. Pre nons
lexemple sui vant :
Le Titu laire com men cera rem bour ser lavance de dmar rage quand le total des mon -
tants des tra vaux ter mi ns dpasse les 30% du mon tant du con trat, le mon tant de rem -
bour se ment sera gal 20% du mon tant des tra vaux de la priode.
Appli ca tion :
Seuil de rem bour se ment :
Mon tant du con trat HT : 136.436.000
Seuil : 136.436.000 x 30% : 40.930.800
Daprs lattachement N 4, le mon tant cumul des tra vaux est de : 57.936.000 Fmg
sup rieur au seuil ci-dessus. Il y a donc lieu de com men cer le rem bour se ment de
lavance de dmar rage.
Domaine: Routes
non revtues
Thme: RT VII Aspects con trac tuels
Module: RM VII.1 Suivi et con trle des
tra vaux rou tiers
ACTIF BIT
R VII.1 - 60
ATTACHEMENT
PROJET HIMO-ROUTE AFRICATIP/BIT
Chan tier :
Titu laire :
Tra vaux de :
Loca li sa tion :
Matre duvre :
Finan ce ment :
Con trat N :
Mon tant TTC : 150.739.600
Mon tant HT : 137.036.000
ATTACHEMENT DE REMBOURSEMENT DAVANCE DE DEMARRAGE N.6
Priode du ................ au ................
Mon tant des tra vaux de la priode : 35.000.000
Rem bour se ment de lavance de dmar rage :
35.000.000 x 20% = 7.000.000
Arrt le pr sent atta che ment N 6 pour rem bour se ment davance de dmar rage : SEPT
MILLIONS de FRANCS.
Lu et accept Vu et vri fi
Le Titu laire Lingnieur de Con trle
Domaine: Routes
non revtues
Thme: RT VII Aspects con trac tuels
Module: RM VII.1 Suivi et con trle des
tra vaux rou tiers
ACTIF BIT
R VII.1 - 61
DECOMPTE :
DECOMPTE PROVISOIRE N ...2...
Nature des dpen ses Ant rieur
Mon tant de
la priode
Mon tant
cumul
Instal la tion de chan tier
Tra vaux non ter mi ns
Avance de dmar rage
7.500.000
22.936.000
13.643.600
0
35.000.000
0
7.500.000
57.936.000
13.643.600
Sous-Total (A)
44.079.600 35.000.000 79.079.600
A dduire :
Retenue de garantie
Remboursement avance de dmarrage
2.293.600
0
3.500.000
7.000.000
5.793.600
7.000.000
Sous-Total (B)
2.293.600 10.500.000 12.793.600
Mon tant hors taxe
Taxe 10%
41.786.000
4.178.600
24.500.000
2.450.000
66.286.000
6.628.600
T.T.C
45.964.600 26.950.000 72.914.600
Arrt le pr sent dcompte N ...2... la somme de VINGT SIX MILLIONS NEUF CENT
CINQUANTE MILLE FRANCS.
Fait ................................... le .....................
Le Matre duvre, ...................................... Le Matre dOuvrage ......................................
Domaine: Routes
non revtues
Thme: RT VII Aspects con trac tuels
Module: RM VII.1 Suivi et con trle des
tra vaux rou tiers
ACTIF BIT
R VII.1 - 62
III. ETABLISSEMENT DUN PLANNING
Un bureau dtudes est appel cons tam ment se rf rer au plan ning durant le con trle
des tra vaux. Par ail leurs il est charg de lapprobation du plan ning pr sent par le Titu -
laire dun mar ch, ou mme il est oblig de pr sen ter un pro jet de plan ning lors de
ltude dun dos sier dappel doffres. Donc il est obli ga toire quil connaisse le mca nisme
de ltablissement dun plan ning.
Lexercice sui vant per met dinitier les bureaux dtudes ltablissement dun plan ning.
Enonc de lexercice :
Eta blir un pro jet de plan ning pour la rha bi li ta tion dune piste en terre com por tant les
pos tes prin ci paux sui vants :
Dsi gna tion des pos tes Quan tit Obser va tions
Dbrous sail lage 7.500 M
2
Eva cua tion des pro duits 30 M
au maxi mum
Dblai ordi naire 200 M
3
Pour rec ti fi ca tion ponc tuelle du
trac, pro duit ta ler sur la
plate-forme
Rem blai demprunt 500 M
3
A 700 M de la piste en
moyenne
Mat riau slec tionn pais seur
20 cm
7.000 M
3
Dis tance moyenne 1.800 M de
la piste
Le dlai dexcution est fix 5 mois.
Les sta giai res doi vent fixer les moyens en main-duvre employer en HIMO, par tir
des ren de ments don ns en annexe, et faire sor tir lorganisation (qui pes mettre en
place).
Le trans port doit se faire en camion, il faut dter mi ner le temps de rota tion dun camion
(capa cit fixer).
Un point deau se trouve au milieu du tron on lon gueur 6,5 Km : larrosage nces site
lemploi dune citerne.
Le mat riau slec tionn est gra nu leux et de bonne gra nu lo mtrie, lemploi dun rou leau
lisse nces site en prin cipe 8 pas ses. Vitesse du rou leau de 2,5 5 Km/h.
Quand le dlai dexcution de chaque poste est dter min, il faut ordon nan cer
lexcution de ces pos tes pour ltablissement du plan ning.
Le contenu et la dis po si tion du plan ning seront fonc tion des hypo th ses pri ses par les
sta giai res.
Domaine: Routes
non revtues
Thme: RT VII Aspects con trac tuels
Module: RM VII.1 Suivi et con trle des
tra vaux rou tiers
ACTIF BIT
R VII.1 - 63
SOLUTION :
A par tir des ren de ments don ns en annexe 4., on peut cal cu ler le nombre de M.O par
poste et le dlai dexcution.
Dbrous sail lage : 7.500 m
2
Ren de ment : 150 m
2
/HJ
5 M.O : 150 x 5 = 750 m2/HJ
Dlai : 7.500 750 = 10 jours
Dblai ordi naire : 200 m
3
Ren de ment : 3 m
3
/HJ
5 M.O : 3 x 5 = 15 m
3
/j
Dlai : 200 15 = 13 jours
Rem blai demprunt : 500 m
3
700 m
Moyen de trans port camion de 5 m
3
Vitesse 35 Km/h
Dure dun cycle (aller-retour)
2 x 700 x 60 35000 = 24 minu tes
Il faut ajou ter le temps de char ge ment et de rpan dage. Pour fixer les ides, pre nons un
cycle com plet de 60 minu tes, et cinq voyage, par journe de 8H.
Ren de ment pour le char ge ment dun camion :
2,5 m
3
/Hj
Soit : pour les cinq voya ges
5 x 5 2,5 = 10 M.O
Dlai : 500 25 = 10 jours
Mat riau slec tionn : 7000 m
3
1800 m
Moyen de trans port
1 camion de 5 m
3
2 trac teurs de 3 m
3
soit 6 m
3
Dure dun cycle
2 x 1800 x 60 35000 = 61,7 minu tes
Pre nons 90 minu tes pour le cycle com plet,
et 4 voya ges par jours soit :
5 + (2 x 3) = 11 m
2
/ voyage
et 11 x 4 = 44 m
3
/ jour
Ren de ment pour le char ge ment :
camion 2,5 m
3
/Hj
remorque 3,5 m
3
/Hj
Domaine: Routes
non revtues
Thme: RT VII Aspects con trac tuels
Module: RM VII.1 Suivi et con trle des
tra vaux rou tiers
ACTIF BIT
R VII.1 - 64
Effec tif de M.O
camion 4 x 5 2,5 = 8 M.O
trac teur remorque 4 x 2 x 3 3,5 = 7 M.O
Dlai :
7000 44 = 160 jours
Plan ning :
1 mois 2 mois 3 mois 4 mois 5 mois
Dbrous sail lage
Dblai ordi naire
Rem blai demprunt
Mat riau slec tionn
Pour le rpan dage et larrosage, il faut pr voir des mains-duvre com pl men tai res.
REMARQUE :
Cette solu tion nest pas unique, tant donne quelle dpend des moyens mis en uvre
et par cons quent, de lorganisation de lEntreprise.
IV. RECEPTION PROVISOIRE
a) Pr rcep tion
La rcep tion pro vi soire se pr pare bien avant la fin des tra vaux. Les dif f rents con tr les
pen dant lexcution des tra vaux cons ti tuent des l ments impor tants au moment de la
rcep tion pro vi soire. En effet un con trle sys t ma tique et bien fait diminue le risque
dapparition de mal fa ons ou doublis la fin des tra vaux.
Tou te fois, il ne faut pas mini mi ser la visite de per cep tion, car entre la date de la fini tion
dune partie de la route et la date de la rcep tion, des ph no m nes impr vi si bles peu -
vent sur ve nir : dcom pac tage dune partie de la chausse, rsur gence dune source,
sous dosage mani feste dun mor tier, etc..
Ces ano ma lies feront lobjet dun ordre de ser vice bien dtaill pres cri vant la reprise et
la date de fin des tra vaux.
Un cons tat des rpa ra tions per met de lan cer la rcep tion pro vi soire.
Domaine: Routes
non revtues
Thme: RT VII Aspects con trac tuels
Module: RM VII.1 Suivi et con trle des
tra vaux rou tiers
ACTIF BIT
R VII.1 - 65
160
10
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20
b) Rcep tion pro vi soire :
Le Titu laire peut dpo ser la demande de rcep tion pro vi soire. Il appar tient lingnieur
de con trle de convo quer tous les orga nis mes devant assis ter la rcep tion pro vi soire.
Un modle de pro cs-verbal de rcep tion pro vi soire est donn ci-aprs :
PROCES VERBAL DE RECEPTION PROVISOIRE
Nous sous si gns, repr sen tant le Matre dOuvrage dl gu, aprs avoir visit les tra -
vaux, objet du con trat n : .................. en date du ........................ rela tifs
................................................ ex cu ts par lEntreprise ..................
assist des repr sen tants ci-aprs :
du Bn fi ciaire, Matre de lOuvrage : ...............................................................
du Matre de lOuvrage dl gu : ......................................................................
et du Minis tre .................................................................................................
en pr sence du repr sen tant de lEntreprise .....................................................
et du Matre d uvre .......................................................................................
dcla rons que :
la rcep tion est pro nonce sans rserve avec effet la date du ............................
la rcep tion est pro nonce avec rserve avec effet la date du ............................
assortie des rser ves men tion nes dans ltat sous nonc.
Fait ..............................................
Pour lEntreprise, Le Matre dOeuvre, Pour le Matre dOuvrage
dl gu,
Pour le Bn fi ciaire, Matre de lOuvrage, Pour le Minis tre ......................
Domaine: Routes
non revtues
Thme: RT VII Aspects con trac tuels
Module: RM VII.1 Suivi et con trle des
tra vaux rou tiers
ACTIF BIT
R VII.1 - 66
Mairie de la Com mune Rural de Hell ville
C.G.M
4 novembre 1998
TP /4/98
lamnagement de la RIP N6
AFRICATIP
des Tra vaux Publics
Grant de C.G.M Mon sieur A
Hell ville le 4 novembre 1998.
3 juil let 1998
LIngnieur de Con trle Mon sieur B
ETAT DES RESERVES
NATURE DES RESERVES TRAVAUX A EXECUTER
Dcom pac tage de la couche de
rou le ment du pro fil 67 au pro fil 110
Sca ri fi ca tion, arro sage et
com pac tage
Sec tion de foss insuf fi sante du
pro fil 80 au pro fil 95
Agran dis se ment des fos ss sui vant
le gaba rit
LEntreprise et le Matre de lOuvrage Dl gu convien nent que les tra vaux nces si ts
par les rser ves ci-dessus seront ex cu ts dans un dlai de ........................ comp ter
de ce jour.
Fait ..............................................
Pour lEntreprise, Le Matre dOeuvre, Pour le Matre dOuvrage
dl gu,
Pour le Bn fi ciaire, Matre de lOuvrage, Pour le Minis tre ......................
Domaine: Routes
non revtues
Thme: RT VII Aspects con trac tuels
Module: RM VII.1 Suivi et con trle des
tra vaux rou tiers
ACTIF BIT
R VII.1 - 67
sept (7) jours
Hell ville le 4 novembre 1998.

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