Intersecciones Sin Semaforo

Direccion
Hora
MOTOTAXI AUTO CAMIONETA
STATION
WAGON
COMBI
2-4. 27 4 2 2 1
3-2. 3 2 1 1
1-4. 18 2
2-1. 23 1 1
4-3. 3 1
4-2. 33 4 2 1
1-2. 17 4 2 2
1-3. 4 6 1 2
4-1. 13 4
2-3. 3 3 1
3-1. 4 3 3 1
3-4. 2 1 2
150 35 10 10 5
TOTAL
kevin
Direccion
Hora
STATION
WAGON
COMBI
2-4. 29 12 1 1
3-2. 2
1-4. 19 1
2-1. 14 3
4-3. 7 1 2
4-2. 25 2 1 1
1-2. 21 1
1-3. 3
4-1. 11
2-3. 4 3 1
3-1. 2 2 2
3-4. 3 3
140 27 8 0 2
TOTAL
140
kevin
Calle: santa elena con Jiron "D" JUEVES - 7.00 A 8.00 AM
JUEVES - 8.00 A 9.00 AM Calle: Jiron 3 con Jiron D
kevin
Direccion
Hora
STATION
WAGON
COMBI
2-4. 19 5 1
3-2. 16 1
1-4. 8 1
2-1. 10 5 2 1
4-3. 4 4 2
4-2. 15 7 2
1-2. 15 2
1-3. 21 6 1
4-1. 2 5 2
2-3. 2 1
3-1. 9 1 1 1
3-4. 3 1
124 32 15 2 3
TOTAL
Direccion
Hora
STATION
WAGON
COMBI
2-4. 22 2 4 1
3-2. 3 3
1-4. 5
2-1. 8 2 1
4-3. 4
4-2. 19 2
1-2. 7 1 2
1-3. 8 3 1
4-1. 7 1
2-3. 7 2
3-1. 2 1
3-4. 5 1
97 16 10 1 0
TOTAL
JUEVES - 12.00 A 1.00 AM Calle: santa elena con Jiron "D"
JUEVES - 1.00 A 2.00 AM Calle: Jiron 3 con Jiron D
kevin
97
kevin
Direccion
Hora
STATION
WAGON
COMBI
1-3. 1 0
2-3. 25 3 1
4-1. 4
3-4. 6
1-2. 9 1
1-3. 8 1
4-3. 2
4-2. 19 2 2
1-4. 4 3
3-2. 2 1
2-4. 99 35 11 6 3
2-1. 7 1 1 1
186 45 17 7 3
TOTAL
30
kevin
Direccion
Hora
STATION
WAGON
COMBI
2-4. 11 2 3 0 1
3-2. 2 0 1 0 1
1-4. 3 0 1 0 0
2-1. 10 2 2 0 0
4-3. 2 0 0 0 1
4-2. 21 2 2 0 0
1-2. 13 1 1 0 0
1-3. 23 0 3 1 1
4-1. 10 1 1 0 2
2-3. 5 2 0 1 1
3-1. 7 1 3 1 1
3-4. 3 0 0 0 1
110 11 17 3 9
TOTAL
JUEVES - 4.00 A 5.00 AM Calle: Jiron 3 con Jiron C
Direccion
Hora
PANEL BUS 2E CAMION-2E 3E 1-3.
1 2-3.
1 4-1.
3-4.
1-2.
1-3.
4-3.
1 4-2.
1 1 1 1-4.
3-2.
2 2-4.
2 2-1.
1
2 1 7 1 TOTAL
221
PANEL BUS 2E CAMION-2E 3E
1 1
Direccion
Hora
1-3.
2-3.
2 4-1.
3-4.
2 1-2.
1 1-3.
3 4-3.
4-2.
1-4.
3-2.
2-4.
1 0 9 0 2-1.
187
187 TOTAL
Calle: santa elena con Jiron "D"
Calle: Jiron 3 con Jiron D
PANEL BUS 2E CAMION-2E 3E 2S3
Direccion
Hora
1-3.
2-3.
1 4-1.
3-4.
1-2.
3 1-3.
1 4-3.
2 4-2.
1-4.
2 3-2.
2-4.
2-1.
0 0 8 1 0
185 TOTAL
185
PANEL BUS 2E CAMION-2E 3E 2S3
Direccion
Hora
2 1-3.
2-3.
2 4-1.
3-4.
1 1-2.
1 1-3.
4-3.
3 1 4-2.
1 1-4.
2 3-2.
2-4.
2-1.
1 2 8 1 1
137 TOTAL
137
Calle: Jiron 3 con Jiron D
Direccion
Hora
0 0 0 1-3.
0 0 0 2-3.
0 0 0 4-1.
0 0 0 3-4.
0 0 0 1-2.
0 0 0 1-3.
0 0 0 4-3.
0 1 2 4-2.
0 0 0 1-4.
0 0 0 3-2.
0 0 2 2-4.
0 0 0 2-1.
0 1 4 0
263 TOTAL
263
Direccion
Hora
0 0 0 0 1-3.
0 0 1 0 2-3.
0 0 0 0 4-1.
0 0 1 0 3-4.
0 0 1 0 1-2.
0 1 0 0 1-3.
0 0 1 0 4-3.
0 0 2 1 4-2.
0 0 0 0 1-4.
0 0 0 0 3-2.
0 0 0 0 2-4.
0 0 0 0 2-1.
0 1 6 1
158 TOTAL
158
Calle: Jiron 3 con Jiron C
kevin
STATION
WAGON
COMBI PANEL BUS 2E
14 4 3 3
6
2 4
5
11 21 1
5 2 1 2
6
23 16 3 7 2
11 9
9
42 32 4 5 2
67 11 1 3
190 110 13 18 0 6 0
kevin
STATION
WAGON
COMBI PANEL BUS 2E
3 2
5 1 1
9 3
3 3
4 6
3 2
4 2
54 5 2 2
10 3
5 2
43 16 3 2
17 7 1
160 51 7 5 0 0 0
Calle: santa elena con Jiron "C" JUEVES - 7.00 A 8.00 AM
Calle:Jiron "3" con Jiron "C" JUEVES - 8.00 A 9.00 AM
kevin
STATION
WAGON
COMBI PANEL BUS 2E
9 4 1
6 1
4 1
6 2 1
7 1 3 1
2 2 1
11 2
19 9 7 2 2
4 1 4
2 1
59 18 9 2
28 12 4 2
157 54 27 7 5 0 0
kevin
STATION
WAGON
COMBI PANEL BUS 2E
2 3 1
3 1
9 4
4 3
9 5 2
3 2
4 1
87 5 3
11 3
6 1
93 21 4 1
27 8 2
258 57 12 1 0 0 0
JUEVES - 12.00 A 1.00 PM Calle: santa elena con Jiron "C"
JUEVES - 1.00 A 2.00 PM Calle:Jiron "3" con Jiron "C"
kevin
STATION
WAGON
COMBI PANEL BUS 2E
14 3 2 1
3 5
6 3 3 3
9 4 2
1 7 3 1
2 3 1
7 2
2 2 8 2 4
2 8 2
4 3
28 23 8 4 1
18 2 4 2 1
96 65 30 12 9 1 0
kevin
STATION
WAGON
COMBI PANEL BUS 2E
13 1 1
2 1
7 2
8
1 1 1
3 1
3 1
11 6 7 1 1
3
4
33 9 11 2
26 3 2 2
114 23 21 3 5 0 1
Calle:Jiron "3" con Jiron "D" JUEVES 4.00 A 5.00 PM
JUEVES 5.00 A 6.00 PM Calle: santa elena con Jiron "C"
CAMION-2E 3E
1
2 4
1 3
3
1
4
9 0
346
NOTA :
CAMION-2E 3E
LOS MISMOS HORARIOS SE REPITEN EN LOS DOS DIAS
1
2
3 0
226
Calle: santa elena con Jiron "C"
Calle:Jiron "3" con Jiron "C"
DIRECCION E UBICACIN DE CALLES
CAMION-2E 3E 1
2 4
3
1
2
3
6 0
256
CAMION-2E 3E
0 0
328
CAMION-2E 3E
1
2 1
3
1
7 1
221
CAMION-2E 3E
1
2
2
1
6 0
173
7-8 FRENTE AL TERMINAL
8-9 ATRS DEL TERMINAL
5-6FRENTE AL TERMINAL
CONFIRME BIEN LOS NOMBRES DE LAS CALLES QUE APARECEN EN EL ENCABEZADO DE
CADA CUADRO PQ NO LAS PERSONAS QUE ME DIJERON NO STABAN BIEN SEGURAS SI
ERAN ESOS LOS NOMBRES
JI
R
O
N
3
C
A
L
L
E

S
A
N
T
A

JIRON "D"
JIRON "C"
N
3
kevin
Direccion Hora
STATION
WAGON
2-4. 14
3-2. 4 2
1-4. 4
2-1. 6 4
4-3. 3 1
4-2. 10 1 5
1-2. 11 3 1
1-3. 9 1 3 1
4-1. 2 1
2-3. 6 1
3-1. 5 1 1
3-4. 3 1
77 14 12 1
TOTAL
kevin
Direccion Hora
STATION
WAGON
2-4. 34 4
3-2. 7
1-4. 4
2-1. 13 1
4-3. 9 1 2
4-2. 19 6 1
1-2. 3 1
1-3. 9 2
4-1. 1 1
2-3. 10 1 3 1
3-1. 3 1
3-4. 10 1
122 13 11 2
TOTAL
SABADO - 7.00 A 8.00 AM
SABADO - 8.00 A 9.00 AM CRUCE: Jiron "3" con Jiron "D"
kevin
Direccion Hora
STATION
WAGON
2-4. 44 8 7 2
3-2. 4 1
1-4. 3
2-1. 7 1 1
4-3. 6 2
4-2. 15 5 3
1-2. 5 2
1-3. 16 1
4-1. 5 1 2
2-3. 8 2 1 1
3-1. 11 2
3-4. 10 1
134 22 17 4
TOTAL
Direccion Hora
STATION
WAGON
2-4. 11 2 3
3-2. 5 2 3
1-4. 9 1 1
2-1. 15 3 1
4-3. 4 1 1
4-2. 17 3 2
1-2. 16 3 1
1-3. 22 3 2
4-1. 10 5 3
2-3. 10 5 3
3-1. 8 1 1 1
3-4. 5 1 1
132 30 21 2
TOTAL
kevin
SABADO 12.00 A 1.00 PM
SABADO - 1.00 A 2.00 PM CRUCE: Jiron "3" con Jiron "D"
kevin
CRUCE: Jiron "3" con Jiron "C"
Direccion Hora
STATION
WAGON
2-4. 65 19 3 3
3-2. 3
1-4. 4 2
2-1. 7
4-3. 2
4-2. 9 1
1-2. 3 1
1-3. 3
4-1. 3 1
2-3. 21 1 2 1
3-1. 3
3-4. 2
125 23 7 4
TOTAL
kevin
Direccion Hora
STATION
WAGON
2-4. 16 3 2
3-2. 3 1 1
1-4. 9 1 1
2-1. 7 1
4-3. 2 1
4-2. 18 3 1
1-2. 17 3 2 2
1-3. 7 4 2
4-1. 13 3 1
2-3. 4 4
3-1. 2 1 1
3-4. 2 2 1
100 26 11 4
TOTAL
SABADO - 4.00 A 5.00 PM
SABADO - 5.00 A 6.00 PM
COMBI PANEL BUS 2E CAMION-2E 3E
Direccion Hora
2-4.
1 3-2.
1-4.
2 2-1.
4-3.
1 1 1 4-2.
1 1-2.
1 1-3.
4-1.
2-3.
3-1.
3-4.
2 0 1 5 0
112 TOTAL
1
Direccion Hora
2-4.
2 3-2.
1-4.
1 2-1.
4-3.
3 4-2.
1 1-2.
1 1-3.
4-1.
2 2 2-3.
2 1 3-1.
1 0 5 6 4 3-4.
164
CRUCE: Jiron "3" con Jiron "D"
TOTAL
COMBI PANEL BUS 2E CAMION-2E 3E 2S3
2 1 3
Direccion Hora
2 2-4.
3-2.
2 1-4.
1 2-1.
2 1 4-3.
4-2.
1 1-2.
1-3.
4-1.
2 2-3.
3 3-1.
2 1 2 14 0 1 3-4.
197
TOTAL
Direccion Hora
2-4.
3-2.
2 1 1-4.
1 2-1.
4-3.
1 1 1 4-2.
1 1 1-2.
1 1 1-3.
4-1.
2-3.
3-1.
1 1 3-4.
1 3 4 4 1
198 TOTAL
Direccion Hora
1 2 2-4.
3-2.
1 1-4.
2-1.
4-3.
1 4-2.
1 1-2.
1-3.
4-1.
2-3.
3-1.
1 3-4.
1 0 0 6 0
166 TOTAL
Direccion Hora
2-4.
3-2.
1-4.
2-1.
4-3.
4-2.
1-2.
3 1-3.
4-1.
1 2-3.
1 3-1.
1 3-4.
2 0 0 4 0
147 TOTAL
kevin
CRUCE: Calle Santa Elena con Jiron "C"
STATION WAGON
COMBI PANEL
23 3 1
3 2
3
3 2
1 4
6 3 3 5 2
2 2
13 8 3 2 1
32 17 5 3 3
1 2
1 2
88 37 18 10 8 0
kevin
STATION WAGON
COMBI PANEL
42 24 4 5
12 5 2
9 1
5 2 1 3
3 1 1
34 5 1
9 7 2
5 1
4 1
29 4 1 2
5 1
7 2
164 46 19 11 0 0
SABADO - 7.00 A 8.00 AM
SABADO - 8.00 A 9.00 AM CRUCE: Jiron "3" con Jiron "D"
kevin
STATION WAGON
COMBI PANEL
44 23 25 4
17
8 1 1
6 2
7 3
19 10 2
5
24 12 1
9
103 36 6
15
17
274 81 30 15 0 0
kevin
STATION WAGON
COMBI PANEL
123 53 11 3
3
11 7 1
2 1
2
44 22 2 1
7 3 6 1
5 2 3
2 2 1
75 3 3
2
3 5
279 92 25 13 0 0
CRUCE: Jiron "3" con Jiron "C" SABADO - 1.00 A 2.00 PM
SABADO - 12.00 A 1.00 PM
kevin
STATION WAGON
COMBI PANEL
37 8 3 1
3 1 1
5 2 1
3
4 2
13 5 1 1 1
4
5
2
6
3
4
89 17 5 3 2 0
kevin
STATION WAGON
COMBI PANEL
31 11 4 3 2
5 1
2
2 6 3 2
4
3 2
2
6 4 1
7
47 27 3 4 2
7 2
13
127 48 12 10 8 1
SABADO - 4.00 A 5.00 PM CRUCE: Jiron "3" con Jiron "D"
SABADO - 5.00 A 6.00 PM Calle: santa elena con Jiron "C"
BUS 2E CAMION-2E 3E
2
1
3
1
3
1
1
0 11 1
173
BUS 2E CAMION-2E 3E
0 0 0
240
BUS 2E CAMION-2E 3E
4
2
2
3
0 11 0
411
BUS 2E CAMION-2E 3E
1 8
3
1 5
4
2
2 22 0
433
BUS 2E CAMION-2E 3E
1
2
1 1
1
1
0 5 2
123
BUS 2E CAMION-2E 3E
2
1
1
2
1
0 7 0
213
5-6FRENTE AL TERMINAL
1
2 4
3
JIRON "D"
JIRON "C"
C
A
L
L
E

S
A
N
T
A

E
L
E
N
A

JI
R
O
N
3
EMPRESA
HORA
LLEGADA
SALIDA MANGLAR
PODEROSO
"CAUTIVO" CHANTA
LLACSA
HUANCA
5:40 SALIO
6:10 SALIO
6:40 SALIO
6:45 LLEGO
7:40 SALIO
8:05 LLEGO
8:12 LLEGO
8:20 SALIO
8:38 SALIO
8:40 SALIO
8:41 SALIO
8:45 LLEGO
9:27 SALIO
9:30 LLEGO
9:56 SALIO
10:15 LLEGO
10:52 SALIO
10:56 LLEGO
11:30 SALIO
11:35 LLEGO
11:43 LLEGO
11:55 LLEGO
12:25 SALIO
12:38 LLEGO
1:20 LLEGO
1:25 LLEGO
1:38 SALIO
1:53 LLEGO
1:58 SALIO
2:16 LLEGO
2:25 SALIO
2:40 SALIO
2:55 SALIO
3:03 LLEGO
3:08 SALIO
3:20 SALIO
3:43 LLEGO
3:56 SALIO
3:58 LLEGO
4:21 LLEGO
4:28 SALIO
ENTRADA Y SALIDA DEL TERMINAL
VIERNES 27 DE SETIEMBRE
5:05 LLEGO
5:20 SALIO
5:26 LLEGO
6:00 LLEGO
6:07 LLEGO
6:10 SALIO
6:45 LLEGO
7:30 LLEGO
7:00 SALIO
8:00 SALIO
9:00 LLEGO
9:20 LLEGO
AUTOS
05 - 06 1
06 - 07 2
07 - 08 1
08 - 09 3
09 - 10 2
10 - 11 1
11 - 12 1
12 - 13 1
13 - 14 2
14 - 15 3
15 - 16 3
16 - 17 1
17 - 18 1
18 - 19 1
25 19 - 20 2
05 - 06 0
06 - 07 1
07 - 08 0
08 - 09 5
09 - 10 1
10 - 11 2
11 - 12 3
12 - 13 1
13 - 14 3
14 - 15 1
15 - 16 3
16 - 17 1
17 - 18 2
18 - 19 3
19 - 20 1
20 - 21 0
29 21 - 22 2
ENTRADA Y SALIDA DEL TERMINAL
NUMERO DE BUSES QUE SALDRIAN DEL
TERMINAL POR HORA
INTERVALOS
AL OESTE DE LA AV.
VICTOR BELAUNDE
INTERVALOS
AL OESTE DE LA AV.
VICTOR BELAUNDE
NUMERO DE BUSES QUE LLEGARIAN AL
TERMINAL POR HORA
05 - 06 23
06 - 07 45
07 - 08 23
08 - 09 68
09 - 10 45
10 - 11 23
11 - 12 23
12 - 13 23
13 - 14 45
14 - 15 68
15 - 16 68
16 - 17 23
17 - 18 23
18 - 19 23
19 - 20 45
NUMERO DE BUSES QUE SALDRIAN
DEL TERMINAL POR HORA
INTERVALOS
AL OESTE DE LA
AV. VICTOR
kevin
Direccion
Hora
STATION
WAGON
COMBI PANEL
1-3. 14 4 3 3
2-3. 6
4-1. 2 4
3-4. 5
1-2. 11 21 1
1-3. 5 2 1 2
4-3. 6
4-2. 23 16 3 7 2
1-4. 11 9
3-2. 9
2-4. 42 32 4 5 2
2-1. 67 11 1 3
190 110 13 18 0 6
TOTAL
190 110 13 18 6
1
2 4
3
kevin
Direccion
Hora
STATION
WAGON
COMBI PANEL
1-3. 3 2
2-3. 5 1 1
4-1. 9 3
3-4. 3 3
1-2. 4 6
1-3. 3 2
4-3. 4 2
KEVIN
4-2. 54 5 2 2
1-4. 10 3
3-2. 5 2
2-4. 43 16 3 2
2-1. 17 7 1
160 51 7 5 0 0
TOTAL
160 51 7 5
kevin
Direccion
Hora
STATION
WAGON
COMBI PANEL
1-3. 9 4 1
2-3. 6 1
4-1. 4 1
3-4. 6 2 1
1-2. 7 1 3 1
1-3. 2 2 1
4-3. 11 2
4-2. 19 9 7 2 2
1-4. 4 1 4
3-2. 2 1
2-4. 59 18 9 2
2-1. 28 12 4 2
157 54 27 7 5 0
TOTAL
157 54 27 7 5
kevin
Direccion
Hora
STATION
WAGON
COMBI PANEL
1-3. 2 3 1
2-3. 3 1
4-1. 9 4
3-4. 4 3
1-2. 9 5 2
1-3. 3 2
JUEVES - 12.00 A 1.00 PM Calle: santa elena con Jiron "D"
JUEVES - 1.00 A 2.00 PM Calle: santa elena con Jiron "D"
4-3. 4 1
4-2. 87 5 3
1-4. 11 3
3-2. 6 1
2-4. 93 21 4 1
2-1. 27 8 2
258 57 12 1 0 0
TOTAL
258 57 12 1
kevin
Direccion
Hora
STATION
WAGON
COMBI PANEL
1-3. 14 3 2 1
2-3. 3 5
4-1. 6 3 3 3
3-4. 9 4 2
1-2. 1 7 3 1
1-3. 2 3 1
4-3. 7 2
4-2. 2 2 8 2 4
1-4. 2 8 2
3-2. 4 3
2-4. 28 23 8 4 1
2-1. 18 2 4 2 1
96 65 30 12 9 1
TOTAL
96 65 30 12 9 1
kevin
Direccion
Hora
STATION
WAGON
COMBI PANEL
1-3. 13 1 1
JUEVES 5.00 A 6.00 PM Calle: santa elena con Jiron "D"
TARDE
JUEVES 4.00 A 5.00 PM Calle: santa elena con Jiron "D"
2-3. 2 1
4-1. 7 2
3-4. 8
1-2. 1 1 1
1-3. 3 1
4-3. 3 1
4-2. 11 6 7 1
1-4. 3
3-2. 4
2-4. 33 9 11 2
2-1. 26 3 2 2
114 23 21 3 5 0
TOTAL
114 23 21 3 5
BUS 2E CAMION-2E 3E
1
3
1
4
0 9 0
346
9
346
2
3 1
4
BUS 2E CAMION-2E 3E
ARAUJO
1
2
0 3 0
226
226
3
226
BUS 2E CAMION-2E 3E
1
2
3
0 6 0
256
6
256
BUS 2E CAMION-2E 3E
0 0 0
328
226
328
BUS 2E CAMION-2E 3E
1
2 1
3
1
0 7 1
221
7 1
221
BUS 2E CAMION-2E 3E
TARDE
1
1 2
2
1
1 6 0
173
1 6
173
Direccion
Hora
STATION
WAGON
COMBI PANEL
2-4. 27 4 2 2 1
3-2. 3 2 1 1
1-4. 18 2
2-1. 23 1 1
4-3. 3 1
4-2. 33 4 2 1
1-2. 17 4 2 2 1
1-3. 4 6 1 2 1
4-1. 13 4
2-3. 3 3 1
3-1. 4 3 3 1
3-4. 2 1 2
150 35 10 10 5 2
TOTAL
kevin
Direccion
Hora
STATION
WAGON
COMBI PANEL
2-4. 19 5 1
3-2. 16 1
1-4. 8 1
2-1. 10 5 2 1
4-3. 4 4 2
4-2. 15 7 2
1-2. 15 2
1-3. 21 6 1
4-1. 2 5 2
2-3. 2 1
3-1. 9 1 1 1
3-4. 3 1
124 32 15 2 3 0
TOTAL
Direccion
Hora
STATION
WAGON
COMBI PANEL
2-4. 11 2 3 0 1 0
3-2. 2 0 1 0 1 0
1-4. 3 0 1 0 0 0
2-1. 10 2 2 0 0 0
4-3. 2 0 0 0 1 0
4-2. 21 2 2 0 0 0
1-2. 13 1 1 0 0 0
1-3. 23 0 3 1 1 0
4-1. 10 1 1 0 2 0
2-3. 5 2 0 1 1 0
3-1. 7 1 3 1 1 0
3-4. 3 0 0 0 1 0
110 11 17 3 9 0
TOTAL
JUEVES - 5.00 A 6.00 AM
BUS 2E CAMION-2E 3E TIPO DE VEHICULO 1 2
1
1 MOTOTAXI 23 27
AUTO 1 6
CAMIONETA 1 2
CAMIONETA RURAL 0 0
MICRO 0 1
BUS 0 0
1 1 CAMION 2E 0 1
CAMION 3E 0 0
2 TOTAL/ MANIOBRA 25 37
2
1
1 7 1
221
Calle: santa elena con Jiron "D" INTERSECCION EN CRUZ (AV. VICTOR ANDRES BELAUNDE - JIRON D)
Dia: Lunes 23 de Setiembre del 2013/ Hora: 6:00 - 7:00 a.m
BUS 2E CAMION-2E 3E 2S3
TIPO DE VEHICULO 1 2
1
MOTOTAXI 10 19
AUTO 6 5
3 CAMIONETA 2 1
1 CAMIONETA RURAL 0 0
2 MICRO 0 0
BUS 0 0
2 CAMION 2E 0 0
CAMION 3E 0 0
TOTAL/ MANIOBRA 18 25
0 8 1 0
185
BUS 2E CAMION-2E 3E
0 0 0
0 1 0 TIPO DE VEHICULO 1 2
0 0 0
0 1 0 MOTOTAXI 10 11
0 1 0 AUTO 2 2
1 0 0 CAMIONETA 2 3
0 1 0 CAMIONETA RURAL 0 0
0 2 1 MICRO 0 1
0 0 0 BUS 0 0
0 0 0 CAMION 2E 1 0
0 0 0 CAMION 3E 0 0
0 0 0 TOTAL/ MANIOBRA 15 17
1 6 1
158
INTERSECCION EN CRUZ (AV. VICTOR ANDRES BELAUNDE - JIRON D)
Dia: Lunes 23 de Setiembre del 2013/ Hora: 6:00 - 7:00 p.m
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 TOTAL PORCENTAJE
3 3 4 2 13 33 3 18 4 17 150 67.87%
3 3 6 1 4 4 1 2 8 6 45 20.36%
1 1 0 2 0 2 0 0 1 0 10 4.52%
0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 2 0.90%
0 0 1 0 0 1 0 0 0 2 5 2.26%
0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0.45%
2 1 2 1 0 0 0 0 0 0 7 3.17%
0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0.45%
9 8 13 6 17 40 4 20 16 26 221 100.00%
55
62
117
2 16 9 3 2 15 4 8 21 15 124 67.03%
0 0 1 0 5 7 4 0 6 0 34 18.38%
1 1 1 1 2 2 0 1 1 2 15 8.11%
0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0.54%
0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 2 1.08%
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00%
2 0 0 0 0 3 0 1 2 0 8 4.32%
0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0.54%
5 17 12 4 9 27 10 10 30 18 185 100.00%
5 2 7 3 10 21 2 3 23 13 110 59.46%
3 0 2 0 1 2 0 0 1 1 14 7.57%
0 1 3 0 1 2 0 1 3 1 17 9.19%
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00%
1 1 1 1 2 0 1 0 1 0 9 4.86%
0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0.54%
0 1 0 0 0 0 1 0 2 1 6 3.24%
0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0.54%
9 5 13 4 14 26 4 4 31 16 158 85.41%
0
20
40
60
80
100
120
140
160
N de Vehiculos
N de Vehiculos
0
20
40
60
80
100
120
140
N de Vehiculos
N de Vehiculos
0
20
40
60
80
100
120
N de Vehiculos
N de Vehiculos
N de Vehiculos
N de Vehiculos
N de Vehiculos
kevin
Direccion
Hora
STATION
WAGON
COMBI PANEL
2-4. 19 5 1
3-2. 16 1
1-4. 8 1
2-1. 10 5 2 1
4-3. 4 4 2
4-2. 15 7 2
1-2. 15 2
1-3. 21 6 1
4-1. 2 5 2
2-3. 2 1
3-1. 9 1 1 1
3-4. 3 1
124 32 15 2 3 0
TOTAL
Direccion
Hora
STATION
WAGON
COMBI PANEL
2-4. 11 2 3 0 1 0
3-2. 2 0 1 0 1 0
1-4. 3 0 1 0 0 0
2-1. 10 2 2 0 0 0
4-3. 2 0 0 0 1 0
4-2. 21 2 2 0 0 0
1-2. 13 1 1 0 0 0
1-3. 23 0 3 1 1 0
4-1. 10 1 1 0 2 0
2-3. 5 2 0 1 1 0
3-1. 7 1 3 1 1 0
3-4. 3 0 0 0 1 0
110 11 17 3 9 0
TOTAL
MOTOTAXI 23 27
AUTO 1 6
CAMIONETA 1 2
CAMIONETA RURAL 0 0
MICRO 0 1
BUS 0 0
CAMION 2E 0 1
CAMION 3E 0 0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
N de Vehiculos
1
MOTOTAXI 10 19
AUTO 6 5
3 CAMIONETA 2 1
2 MICRO 0 0
BUS 0 0
2 CAMION 2E 0 0
CAMION 3E 0 0
0 8 1 0
185
BUS 2E CAMION-2E 3E
0 0 0
0 0 0
0 1 0 AUTO 2 2
1 0 0 CAMIONETA 2 3
0 2 1 MICRO 0 1
0 0 0 BUS 0 0
0 0 0 CAMION 2E 1 0
0 0 0 CAMION 3E 0 0
1 6 1
158
3 3 4 2 13 33 3 18 4 17 150 67.87%
3 3 6 1 4 4 1 2 8 6 45 20.36%
1 1 0 2 0 2 0 0 1 0 10 4.52%
0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 2 0.90%
0 0 1 0 0 1 0 0 0 2 5 2.26%
0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0.45%
2 1 2 1 0 0 0 0 0 0 7 3.17%
0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0.45%
9 8 13 6 17 40 4 20 16 26 221 100.00%
55
62
117
de Vehiculos
N de Vehiculos
2 16 9 3 2 15 4 8 21 15 124 67.03%
0 0 1 0 5 7 4 0 6 0 34 18.38%
1 1 1 1 2 2 0 1 1 2 15 8.11%
0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0.54%
0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 2 1.08%
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00%
2 0 0 0 0 3 0 1 2 0 8 4.32%
0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0.54%
5 17 12 4 9 27 10 10 30 18 185 100.00%
5 2 7 3 10 21 2 3 23 13 110 69.62%
3 0 2 0 1 2 0 0 1 1 14 8.86%
0 1 3 0 1 2 0 1 3 1 17 10.76%
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00%
1 1 1 1 2 0 1 0 1 0 9 5.70%
0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0.63%
0 1 0 0 0 0 1 0 2 1 6 3.80%
0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0.63%
9 5 13 4 14 26 4 4 31 16 158 100.00%
0
20
40
60
80
100
120
140
N de Vehiculos
de Vehiculos
N de Vehiculos
0
20
40
60
80
100
120
N de Vehiculos
1/2Q12 + Q11
29 v/h
Intervalo Critico Tc (Tab. 10-2) 5.5 sg
Capacidad Potencial Cp (Fig. 10-3) 1000 vl/h
Porcentaje Utilizado de Cp 0.90%
Factor de Impedancia P (Fig. 10-5) 1
Capacidad Real Cm 1000 vl/h
Q5 + Q6
19 v/h
Intervalo Critico Tc (Tab. 10-2) 5 sg
Factor de Impedancia P (Fig. 10-5) 0.98
1/2Q12+Q11+Q10+Q4+Q5+Q6
76 v/h
Intervalo Critico Tc (Tab. 10-2) 6 sg
Factor de Impedancia P (Fig. 10-5) 0.97
Volumenes Conflictivos Qc
Paso 03: Mov. Recto desde la calle secundaria
2
Paso 01: MD de la calle secundaria
3
FORMULARIO PARA INTERSECCION EN CRUZ
Paso 02: MI desde la calle principal
10
Qc2 + Q8 + Q11
132 v/h
Intervalo Critico Tc (Tab. 10-2) 6.5 sg
Paso 04: MI desde la calle secundaria
1
de Vehiculos
N de Vehiculos
1/2Q6 + Q5
16 v/h
5.5 sg
1000 vl/h
1.70%
0.99
1000 vl/h
Q11 + Q12
42 v/h
5 sg
1000 vl/h
0.80%
1
1000 vl/h
1/2Q6+Q4+Q5+Q12+Q11+Q10
86 v/h
6 sg
900 vl/h
4.44%
0.95
8
7
4
2 37
Movimiento I (v/h)
1 25
3 9
MOVIMIENTOS DE ACCESO 1, 2, 3 DE LA CALLE SECUNDARIA
Movimiento I (v/h)
7 17
8 40
9 4
MOVIMIENTOS A LA IZQUIERDA 4 Y 10 DESDE LA CALLE PRINCIPAL
Movimiento I (v/h)
4 8
10 20
882 vl/h
Qc8 + Q2 + Q5
136 v/h
6.5 sg
815 vl/h
775 vl/h
9
N.S.
N.S.
756 863
1000 863
Cm (Vl/h) Cc (vl/h) CR = Cc - I
792
792
792
921 863
A
A
A
Cm (Vl/h) Cc (vl/h) CR = Cc - I
1000 904 843 A
882 904 843 A
775 904 843 A
Cm (Vl/h) Cc (vl/h) CR = Cc - I N.S.
1000 1000 972 A
1000 1000 972 A
98
167
372.45168
kevin
Direccion
Hora
STATION
WAGON
COMBI PANEL
2-4. 19 5 1
3-2. 16 1
1-4. 8 1
2-1. 10 5 2 1
4-3. 4 4 2
4-2. 15 7 2
1-2. 15 2
1-3. 21 6 1
4-1. 2 5 2
2-3. 2 1
3-1. 9 1 1 1
3-4. 3 1
124 32 15 2 3 0
TOTAL
Direccion
Hora
STATION
WAGON
COMBI PANEL
2-4. 11 2 3 0 1 0
3-2. 2 0 1 0 1 0
1-4. 3 0 1 0 0 0
2-1. 10 2 2 0 0 0
4-3. 2 0 0 0 1 0
4-2. 21 2 2 0 0 0
1-2. 13 1 1 0 0 0
1-3. 23 0 3 1 1 0
4-1. 10 1 1 0 2 0
2-3. 5 2 0 1 1 0
3-1. 7 1 3 1 1 0
3-4. 3 0 0 0 1 0
110 11 17 3 9 0
TOTAL
5
386.530381 TIPO DE VEHICULO 1 2
446.530381 MOTOTAXI 23 27
AUTO 1 6
CAMIONETA 1 2
CAMIONETA RURAL 0 0
MICRO 0 1
BUS 0
CAMION 2E 0 1
CAMION 3E 0 0
25 37
11.31% 16.74%
MOTOTAXI 28 42
AUTO 9 13
CAMIONETA 2 3
CAMIONETA RURAL 0 1
MICRO 1 1
BUS 0 0
CAMION 2E 1 2
CAMION 3E 0 0
42
AV. VICTOR BELAUNDE
MOTOTAXI
AUTO
CAMIONETA
CAMIONETA RURAL
MICRO
BUS
CAMION 2E
CAMION 3E
TOTAL
3
141
1
4
1
1
96
29
6
1
MOTOTAXI 10 19
AUTO 6 5
3 CAMIONETA 2 1
2 MICRO 0 0
BUS 0 0
2 CAMION 2E 0 0
CAMION 3E 0 0
0 8 1 0
185
BUS 2E CAMION-2E 3E
0 0 0
0 0 0
0 1 0 AUTO 2 2
1 0 0 CAMIONETA 2 3
0 2 1 MICRO 0 1
0 0 0 BUS 0 0
0 0 0 CAMION 2E 1 0
0 0 0 CAMION 3E 0 0
1 6 1
158
3 3 4 2 13 33 3 18 4 17 150 67.87%
3 3 6 1 4 4 1 2 8 6 45 20.36%
1 1 0 2 0 2 0 0 1 0 10 4.52%
0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 2 0.90%
0 0 1 0 0 1 0 0 0 2 5 2.26%
0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0.45%
2 1 2 1 0 0 0 0 0 0 7 3.17%
0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0.45%
15 13 22 10 29 67 7 34 27 44
9 8 13 6 17 40 4 20 16 26 221 100.00%
4.07% 3.62% 5.88% 2.71% 7.69% 18.10% 1.81% 9.05% 7.24% 11.76% 100.00%
10 9 15 7 19 46 5 23 18 30 252 67.36%
3 3 4 2 6 14 1 7 5 9 76 20.21%
1 1 1 0 1 3 0 2 1 2 17 4.49%
0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 3 0.90%
0 0 0 0 1 2 0 1 1 1 8 2.25%
0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 4 1.20%
0 0 1 0 1 2 0 1 1 1 12 3.14%
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0.45%
15 13 22 10 29 67 7 34 27 46 374 100.00%
374 169.14%
JIRON D
102
31
7
1
3
3
5
1
153
CAMION 2E
CAMION 3E
TOTAL
1
233 TOTAL
7
CAMION 3E
47
MOTOTAXI
AUTO
CAMIONETA
CAMIONETA RURAL
MICRO
BUS
CAMION 2E
BUS
10
2
5
4
156 MOTOTAXI
AUTO
CAMIONETA
CAMIONETA RURAL
MICRO
2 16 9 3 2 15 4 8 21 15 124 67.03%
0 0 1 0 5 7 4 0 6 0 34 18.38%
1 1 1 1 2 2 0 1 1 2 15 8.11%
0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0.54%
0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 2 1.08%
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00%
2 0 0 0 0 3 0 1 2 0 8 4.32%
0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0.54%
5 17 12 4 9 27 10 10 30 18 185 100.00%
5 2 7 3 10 21 2 3 23 13 110 69.62%
3 0 2 0 1 2 0 0 1 1 14 8.86%
0 1 3 0 1 2 0 1 3 1 17 10.76%
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00%
1 1 1 1 2 0 1 0 1 0 9 5.70%
0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0.63%
0 1 0 0 0 0 1 0 2 1 6 3.80%
0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0.63%
9 5 13 4 14 26 4 4 31 16 158 100.00%
0
20
40
60
80
100
120
140
N de Vehiculos
N de Vehiculos
761.13
1.555556
Intervalo Critico Tc (Tab. 10-2)
Capacidad Potencial Cp (Fig. 10-3)
150 Porcentaje Utilizado de Cp
Factor de Impedancia P (Fig. 10-5)
Capacidad Real Cm
371
373.7994
1.691414
0
0.5912
420
700 Capacidad Potencial Cp (Fig. 10-3)
150 Porcentaje Utilizado de Cp
1.691414
1.652482
Capacidad Real Cm
Porcentaje Utilizado de Cp
0.591221297
0.60
Paso 01: MD de la calle secundaria
Paso 02: MI desde la calle principal
Paso 03: Mov. Recto desde la calle secundaria
Capacidad Real Cm
Capacidad Real Cm
Paso 04: MI desde la calle secundaria
N de Vehiculos
0
20
40
60
80
100
120
N de Vehiculos
N de Vehiculos
1/2Q12 + Q11 1/2Q6 + Q5
50 v/h 27 v/h
5.5 sg 5.5 sg
1000 vl/h 1000 vl/h
1.50% 2.90%
1 0.98
1000 vl/h 1000 vl/h
Q5 + Q6 Q11 + Q12
32 v/h 73 v/h
5 sg 5 sg
1000 vl/h 1000 vl/h
3.40% 1.30%
0.98 1
1000 vl/h 1000 vl/h
1/2Q12+Q11+Q10+Q4+Q5+Q6 1/2Q6+Q4+Q5+Q12+Q11+Q10
129 v/h 147 v/h
6 sg 6 sg
870 vl/h 850 vl/h
7.13% 7.88%
3 7 MOVIMIENTOS DE ACCESO 1, 2, 3 DE LA CALLE SECUNDARIA
Movimiento
1
2
3
Movimiento
10 4
7
8
9
Movimiento
2 8
10
4
0.95 0.94
853 vl/h 833 vl/h
Qc2 + Q8 + Q11 Qc8 + Q2 + Q5
223 v/h 231 v/h
6.5 sg 6.5 sg
700 vl/h 680 vl/h
632 vl/h 633 vl/h
1 9
N de Vehiculos
I (v/h) Cm (Vl/h) Cc (vl/h) CR = Cc - I
42 632 772 653
62 853 772 653
15 1000 772 653
29 1000 855 752
67 833 855 752
7 633 855 752
1000 953
34 1000
13 1000
1000 953
98
167
372.45168
N.S.
A
A
A
N.S.
A
A
A
A
N.S.
A
kevin
Direccion
Hora
STATION
WAGON
COMBI PANEL
2-4. 19 5 1
3-2. 16 1
1-4. 8 1
2-1. 10 5 2 1
4-3. 4 4 2
4-2. 15 7 2
1-2. 15 2
1-3. 21 6 1
4-1. 2 5 2
2-3. 2 1
3-1. 9 1 1 1
3-4. 3 1
124 32 15 2 3 0
TOTAL
Direccion
Hora
STATION
WAGON
COMBI PANEL
2-4. 11 2 3 0 1 0
3-2. 2 0 1 0 1 0
1-4. 3 0 1 0 0 0
2-1. 10 2 2 0 0 0
4-3. 2 0 0 0 1 0
4-2. 21 2 2 0 0 0
1-2. 13 1 1 0 0 0
1-3. 23 0 3 1 1 0
4-1. 10 1 1 0 2 0
2-3. 5 2 0 1 1 0
3-1. 7 1 3 1 1 0
3-4. 3 0 0 0 1 0
110 11 17 3 9 0
TOTAL
5
386.530381 TIPO DE VEHICULO 1 2
446.530381 MOTOTAXI 23 27
AUTO 1 6
CAMIONETA 1 2
CAMIONETA RURAL 0 0
MICRO 0 1
BUS 0
CAMION 2E 0 1
CAMION 3E 0 0
25 37
11.31% 16.74%
MOTOTAXI 28 42
AUTO 9 13
CAMIONETA 2 3
CAMIONETA RURAL 0 1
MICRO 1 1
BUS 0 0
CAMION 2E 1 2
CAMION 3E 0 0
42
AV. VICTOR BELAUNDE
MOTOTAXI
AUTO
CAMIONETA
CAMIONETA RURAL
MICRO
BUS
CAMION 2E
CAMION 3E
TOTAL
1
141
1
4
3
6
1
29
96
1
MOTOTAXI 10 19
AUTO 6 5
3 CAMIONETA 2 1
2 MICRO 0 0
BUS 0 0
2 CAMION 2E 0 0
CAMION 3E 0 0
0 8 1 0
185
BUS 2E CAMION-2E 3E
0 0 0
0 0 0
0 1 0 AUTO 2 2
1 0 0 CAMIONETA 2 3
0 2 1 MICRO 0 1
0 0 0 BUS 0 0
0 0 0 CAMION 2E 1 0
0 0 0 CAMION 3E 0 0
1 6 1
158
3 3 4 2 13 33 3 18 4 17 150 67.87%
3 3 6 1 4 4 1 2 8 6 45 20.36%
1 1 0 2 0 2 0 0 1 0 10 4.52%
0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 2 0.90%
0 0 1 0 0 1 0 0 0 2 5 2.26%
0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0.45%
2 1 2 1 0 0 0 0 0 0 7 3.17%
0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0.45%
15 13 22 10 29 67 7 34 27 44
9 8 13 6 17 40 4 20 16 26 221 100.00%
4.07% 3.62% 5.88% 2.71% 7.69% 18.10% 1.81% 9.05% 7.24% 11.76% 100.00%
10 9 15 7 19 46 5 23 18 30 252 67.36%
3 3 4 2 6 14 1 7 5 9 76 20.21%
1 1 1 0 1 3 0 2 1 2 17 4.49%
0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 3 0.90%
0 0 0 0 1 2 0 1 1 1 8 2.25%
0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 4 1.20%
0 0 1 0 1 2 0 1 1 1 12 3.14%
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0.45%
15 13 22 10 29 67 7 34 27 46 374 100.00%
374 169.14%
JIRON D
102
31
7
1
3
3
5
1
153
CAMION 3E 1 CAMION 3E
TOTAL 233 TOTAL
BUS 4 BUS
CAMION 2E 7 CAMION 2E
CAMIONETA RURAL
MICRO 5 MICRO
CAMIONETA 10 CAMIONETA
CAMIONETA RURAL 2
AUTO 47 AUTO
MOTOTAXI 156 MOTOTAXI
2 16 9 3 2 15 4 8 21 15 124 67.03%
0 0 1 0 5 7 4 0 6 0 34 18.38%
1 1 1 1 2 2 0 1 1 2 15 8.11%
0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0.54%
0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 2 1.08%
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00%
2 0 0 0 0 3 0 1 2 0 8 4.32%
0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0.54%
5 17 12 4 9 27 10 10 30 18 185 100.00%
5 2 7 3 10 21 2 3 23 13 110 69.62%
3 0 2 0 1 2 0 0 1 1 14 8.86%
0 1 3 0 1 2 0 1 3 1 17 10.76%
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00%
1 1 1 1 2 0 1 0 1 0 9 5.70%
0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0.63%
0 1 0 0 0 0 1 0 2 1 6 3.80%
0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0.63%
9 5 13 4 14 26 4 4 31 16 158 100.00%
0.37 0.83 148.00
4.56
1.00 2.00 3.00 4.00 5.00
150.00 151.25 152.50 153.77 155.04
761.13 45.00 45.37 45.75 46.13 46.51
1.555556 10.00 10.08 10.17 10.25 10.34
2.00 2.02 2.03 2.05 2.07
5.00 5.04 5.08 5.13 5.17
1.00 1.01 1.02 1.03 1.03
7.00 7.32 7.65 8.00 8.37
150 1.00 1.05 1.09 1.14 1.20
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
222.00 225.13 228.30 231.49 234.72
226.00 230.00 234.00 238.00
0.591221
371
373.7994
1.691414 22.50 22.69 22.88 23.06 23.26
6.75 6.81 6.86 6.92 6.98
0.5912 1.50 1.51 1.53 1.54 1.55
0.30 0.30 0.31 0.31 0.31
420 0.75 0.76 0.76 0.77 0.78
700 0.15 0.15 0.15 0.15 0.16
0.60 1.05 1.10 1.15 1.20 1.26
150 0.15 0.16 0.16 0.17 0.18
1.691414 33.15 33.47 33.79 34.12 34.46
1.652482
55 55 56 56 57
16 17 17 17 17
4 4 4 4 4
0
50
100
150
N

d
6.00 7.00 8.00 9.00 10.00
156.33 157.63 158.94 160.25 161.58
46.90 47.29 47.68 48.08 48.48
10.42 10.51 10.60 10.68 10.77
2.08 2.10 2.12 2.14 2.15
5.21 5.25 5.30 5.34 5.39
1.04 1.05 1.06 1.07 1.08
8.75 9.15 9.56 10.00 10.46
1.00 1.31 1.37 1.43 1.49
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
237.74 241.28 244.62 247.99 251.40
241.00 246.00 250.00 254.00 258.00
23.45 23.64 23.84 24.04 24.24 244.80
7.03 7.09 7.15 7.21 7.27 73.44
1.56 1.58 1.59 1.60 1.62 16.32
0.31 0.32 0.32 0.32 0.32 2.48
0.78 0.79 0.79 0.80 0.81 6.19
0.16 0.16 0.16 0.16 0.16 1.24
1.31 1.37 1.43 1.50 1.57 12.03
0.15 0.20 0.20 0.21 0.22 1.72
34.76 35.14 35.49 35.85 36.21 36.21
294.21 374.81
57 58 58 58 59
17 17 17 18 18 77
4 4 4 4 4
81
100.5600178
358.21
371
S/PROYECTO C/PROYECTO
MOTOTAXI 150 252
AUTO 45 76
CAMIONETA 10 17
CAMIONETA RURAL 2 3
MICRO 5 8
BUS 1 4
CAMION 2E 7 12
CAMION 3E 1 2
TOTAL 221 374
Movimiento
Movimiento
10
Movimiento
9
8
7
3
4
2
VOLUMEN DE TRAFICO
TIPO DE VEHICULO
VOLUMEN DE TRAFICO EN LA INTERSECCION AV. VICTOR BELAUNDE CON
JIRON D
1
CR = Cc - I N.S. CR = Cc - I N.S.
953 A
A 953
SIN PROYECTO CON RPOYECTO
752
752
653
653
A
A 653
A
A
A
972
972
792
A 843
A
A 752
A
A
792
A
843 A
A 843
792 A

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