LA APLICACIN DEL CONCRETO HIDRAULICO EN PAVIMENTOS PARA LA

CONSTRUCCION DE CARRETERAS
ANA PAULA ROJAS BERNAOLA: anapaula_1994@hotmail.com
DIEGO ALEXIS MINAYA ABREGU: murdoc_1994@hotmail.com
INTRODUCCION
Los antecedentes del trabajo de investigacin son:
En la tesis de Guzmn Daz, Vidal se describe de forma sencilla y ordenada las
pruebas fsicas indispensables que se deben realizar a los componentes del
concreto hidrulico para disear mezclas de concreto que cumplan los
requerimientos solicitados para cada obra tanto mecnicos como de
durabilidad. En esta tesis Mexicana se centra en la compatibilidad de los suelos
dbiles con el concreto hidrulico para una mejor resistencia y durabilidad al
paso del tiempo, como sabemos gran parte de Mxico no tiene suelos aptos
para la construccin y como consecuente se han implementado nuevos
estudios y tecnologa para el estudio de la mecnica de suelos; se expone el
diseo de mezclas de concreto hidrulico de acuerdo al mtodo del ACI 211.1,
as como algunas de las principales pruebas al concreto en estado fresco y a
los agregados gruesos y finos para determinar sus caractersticas fsicas. (1)
En el manual de pavimentos de Pavimentos de Concreto CEMEX se basa en
el fin de buscar soluciones perdurables y a la demanda de contar ms y
mejores caminos para la modernizacin de la red de carreteras en Mxico se
est especificando el uso de pavimentos del concreto hidrulico bajo
estndares internacionales de calidad, tambin de la evolucin del pavimento
de concreto nos muestra el diseo de Mtodo de la Asociacin del cemento
Portland y prueba de pavimentacin AASHTO para un mejor rendimiento. El
objetivo es desarrollar y entregar la gua AASHTO 2002 para el diseo de
pavimentos nuevos y as como para la rehabilitacin de pavimentos, basado en
mtodos mecanicistas empricos y desarrollando un programa computacional
que apoye al diseo, en conclusin disear tipos de pavimentos para diferentes
niveles de trnsito, vida til y costo reducido. (2)

En la tesis de Zagaceta Gutirrez, Ivn y Romero Ordoez, Ramiro los autores
dan a conocer dos sistemas para la construccin de un camino, denominado
pavimento rgido flexible y el otro pavimento rgido, de los cuales se generan
una serie de funciones y descripciones de ambos, teniendo como objetivo
conocer sus ventajas y desventajas respectivamente, tambin se hace hincapi
en el costo de la ejecucin de dichos pavimentos, donde se involucran varios
factores como el tiempo de vida til, el costo de mantenimiento, estudio de
tipos de suelos diseos de mezclas, problemas que se pueden presentar
durante el proyecto como: piel de cocodrilo, baches, etc. El mbito en el que
se desarrolla y poder construir un camino en cualquier poca del ao,
realizando en todo momento comparaciones entre ambos mtodos y ver cul
es ms efectivo en ambos campos ya mencionados. Por otra parte tambin en
la composicin del pavimento rgido, concreto hidrulico, el cual hoy en da es
la opcin ms ptima gracias al avance cientfico y tecnolgico obtenido, que
abarca desde los estudios que se realizan en los materiales ptreos que
intervienen en la elaboracin del concreto, hasta la maquinaria empleada en la
elaboracin y construccin del pavimento, tambin se opta por hacer un estudio
ms detallado, el cual abarca temas como el diseo, calculo por medio de dos
mtodos diferentes los cuales son de la ASSHTO y el de la PCA. (3) Llegando
a la conclusin de que al fin y al cabo el concreto hidrulico es ms econmico
que el pavimento flexible por motivos de su tiempo de durabilidad y costos de
mantenimiento si y solo si haya tenido un buen y correcto proceso constructivo.
En la tesis de Guevara Arce, Jos se realiza una evaluacin tcnica econmica
de concreto asfaltico e hidrulico en la carretera Santa Rita Izapa, diferencia
entre pavimento flexible y pavimento regido, se llega a la conclusin que el
proceso constructivo y costos del primero es ms econmico que el segundo
pero el segundo tiene mayor durabilidad. Se analiz costos por 1 km el cual
resulto el concreto hidrulico con 16% mayor en costos al pavimento flexible.
(4)
Problema
En lo que se enfoca el proyecto de investigacin es en la aplicacin de este tipo
de concreto en el Per sobre todo en zonas que tengan suelos arcillosos la
cual genera grandes gastos de mantenimiento y dificultoso proceso
constructivo.
Hiptesis
Si comparamos los costos de mantenimiento y construccin del concreto
hidrulico con el pavimento flexible y el comportamiento de este tipo de suelo
(arcilloso); entonces sera ms efectiva, econmica y duradera la utilizacin de
este material.
Si se usa el concreto hidrulico se evitaran los baches en las autopistas,
entonces mejorara el trnsito de vehculos.
Objetivo
Comprobar y aplicar a una pequea escala los mtodos Mexicanos en la
realidad del Per para mejorar el proceso constructivo y la vida til de los
pavimentos rgidos.

MATERIAL Y METODOS
Materiales
Para el estudio de suelos se utilizara una muestra de un suelo muy parecida a
de la selva (arcillosa).
El concreto es bsicamente una mezcla de dos componentes: agregados
(arena y grava o piedra triturada), y algn aglutinante, tambin conocido como
pasta. El aglutinante, compuesto de cemento Prtland, agua y aire, une a los
agregados para formar (luego de fraguado), una masa semejante a una roca,
esto ocurre, debido a que el aglutinante endurece por una reaccin qumica
entre el cemento y el agua.
Los agregados generalmente se dividen en dos grupos: finos y gruesos. Los
agregados finos consisten en arenas naturales o manufacturadas con tamaos
de partcula que pueden llegar a ser desde .15mm hasta los 10mm
aproximadamente; los agregados gruesos son aquellos cuyas partculas se
retienen en la malla No.16 y pueden llegar hasta 152mm. El tamao mximo
del agregado que se emplea Comnmente es el de
19mm o el de 25mm. (1)
El aglutinante est compuesto de cemento Prtland, agua y aire atrapado o
incluido intencionalmente. Por lo general, la pasta constituye: entre el 25% al
40 % del volumen total de concreto. Las siguientes grficas muestran cuatro
tipos de mezclas distintas (con aire y sin aire incluido), en donde se muestran
los porcentajes ideales en donde el volumen absoluto del cemento est
comprendido usualmente entre el 7% y el 15% y el agua entre el 14% y el 21%.
En concretos con aire incluido, este puede representar hasta el 8% del volumen
de la mezcla, dependiendo del tamao mximo del agregado grueso.
Como los agregados constituyen aproximadamente entre 60% a 75% del
volumen
total del concreto, su seleccin es importante (la seleccin debe ser importante
no
por el porcentaje del volumen, sino porque son los elementos fundamentales).
Mquinas para pruebas de laboratorio.
Mtodo
Consiste en aplicar los mtodos realizados con eficiencia en Mxico o avances
tecnolgicos utilizados en sus suelos que no son ptimos y optimizar costos,
tiempo de vida til entre otros, pero a una pequea escala para tener un
aproximado comprobando si es posible aplicarla en nuestro pas y que
beneficios o perjuicios tendra. Por qu puede que exista un mtodo pero por
motivos de clima o aspectos del mbito en donde se desarrolla la teora podra
variar de una o otra forma los resultados al tratar de aplicarlos en nuestro pas.



Referencias bibliogrficas
1.- Guzmn V. Manual de prcticas de concreto hidrulico [Tesis para optar el
grado de Ingeniero Civil]. Veracruz: Universidad Veracruzana; 2009
2.- Concreto CEMEX. Manual de pavimentos. (1er edicin). Mxico: Amarilla
AM; 2010
3.- Zagaceta I, Romero R. El pavimento de concreto hidrulico premezclado en
la modernizacin y rehabilitacin de la avenida arboledas [Tesis para optar el
grado de Ingeniero Civil]. Mxico DF: Instituto Politcnico Nacional; 2008.
4.- Guevara Arce J. Evaluacin tcnica econmica de pavimentos de concreto
asfaltico e hidrulico en la carretera Santa Rita- Izapa [Tesis para optar el
grado de Magister en ingeniera de transporte]. Managua: Universidad Nacional
Nicaragua; 2003