2.

_Acoplamientos hidrulicos y convertidores de par:

Problema 8:

El sistema ilustrado en la
figura est conformado por un
motor, un tren de engranajes,
un acoplamiento hidrulico y
una propela. El tren de
engranajes consta de 4 ruedas
dentadas. En la figura se
denota por Z el nmero de
dientes de cada rueda mientras
que corresponde a la
eficiencia de los pares de
engranajes.
Del motor y la propela se
conocen las curvas
caractersticas, que referidas a las velocidades de sus ejes respectivos corresponden a las siguientes
expresiones:
- Motor:
M
m m m
( ) . . =

1101852 2123 10
5 2
(M
m
= [Nm] ,
m
= [RPM]), para
m
variando entre 0 y 6800
RPM.

- Propela:
M
c c c
( ) =

10
4 2
(M
c
= [Nm] ,
c
= [RPM]), para
c
variando entre 0 y 3000 RPM.

A partir de los datos que caracterizan al acoplamiento hidrulico determine:
a. La velocidad de operacin para el eje asociado a la propela.
b. Rendimiento y eficiencia del acoplamiento hidrulico.

Datos del acoplamiento hidrulico se conoce lo siguiente:
e=2000 RPM
1 0.5 0.2 0.1 0.06 0.04 0.02
M [N.m] 87 62 39 37 19 15 9

Problema 9:


Un motor debe accionar una
carga mediante un sistema de
de transmisin formado por un
reductor y un convertidor de
par, tal como se ilustra en la
figura anexa.
Del motor y la carga se
conocen las curvas
caractersticas, que han sido
obtenidas por ajuste
experimental y corresponden a las siguientes:
Motor:
( ) 300 10 5 1
2 5
+ =

m m m
. M , M
m
en [Nm] para
m
[0,4500] RPM

1
Motor
2
3
4


= 0.9
Acoplamiento
Hidralico
Propela
Z
1
= 17
Z
2
= 20
Z
3
= 7
Z
4
= 10
Engranajes:
motor
I
n= 1/3
= 90%
convertidor de par
freno
e
s
Carga:
( )
c c c
M
3
4
= , M
c
en [Nm] para
c
[0,1000] RPM
Para el convertidor, las curvas caractersticas se suministran de forma grfica en la hoja anexa.
Se requiere determinar:
1. Potencia suministrada por el motor , en KW y referida a su propio eje, cuando el sistema opera en
rgimen estacionario (sin freno aplicado).
2. El sistema se encuentra operando en rgimen cuando se aplica un par frenante, constante e
igual a M
f
= 500 Nm, en el eje solidario a la carga. Determine si el eje de la carga se detiene.
Jusifique su respuesta.
3. Estime el mnimo valor del par frenante M
f
que detendr de forma instantnea el eje solidario a la
carga. Justifique su respuesta.

















0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
260
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500

e
(RPM)
M
e

(
N
m
)
n=0 n=0.2
n=0.4 n=0.6
n=0.8
n=0.9
0
30
60
90
120
150
180
210
240
270
300
330
360
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000

e
(RPM)
M
s

(
N
m
)
n=0 n=0.2
n=0.4 n=0.6
n=0.8
n=0.9




















0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
0 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000

c
(RPM)
M
c
(
N
m
)