Ler da apostila

Sustentao Aerodinmica

captulos:
6 Conservao da energia mecnica "Princpio de Bernoulli" pg21,
7 Foras e centro aerodinmicos pg 24,
8 A quantificao da sustentao (no o mecanismo) pelos seus
efeitos pag 27 a pag 32.
Classificao de Escoamento

VL
L /
V
idade cos vis de foras
inercia de foras
Re
EXERCCIO
A natureza da turbulncia
- Irregularidade
- Grandes nmeros de Reynolds : Fluxos turbulentos sempre ocorrem em altos numeros
de Reynolds

- Flutuaes de vorticidade tridimensionais: Turbulncia e rotacional e tridimensional

- A difusibilidade : causa rpida mistura e aumento das taxas de
momento, calor, e transferncia de massa
Escoamento
laminar no
fundo e
turbulento na
superfcie
At uma gama velocidades de Mach 0,3 (cerca de 360 Km/h , em CNTP) um fludo
pode ser considerado incompressvel e sua massa especfica permanece
constante.

BERNOULLI


A sustentao definida como a componente de fora do fludo perpendicular ao
movimento do fludo
Fora de arrasto
Massa especfica do ar, velocidade do
ar , rea da superfcie de contato


CARENAGEM


473
480
EXERCCIO
Dica


NOMENCLATURA VELOCIDADE MACH
Fluxo Subsnico Abaixo de .75 Mach
Fluxo Transnico De .75 Mach at 1.20 Mach
Fluxo Supersnico De 1.20 Mach at 5.00 Mach
Fluxo Hipersnico Acima de 5.00 Mach

No exemplo 1, o avio est voando com uma velocidade menor que a do som,
nesta caso, as ondas de presso sua frente se deslocam com maior velocidade
que a do avio.
No exemplo 2, a velocidade do avio agora, exatamente igual a velocidade de
propagao das ondas sonoras. Nesta situao o avio est comprimindo o ar a
sua frente e acompanhando as ondas de presso com a mesma velocidade de seu
deslocamento. Isto resulta num acmulo crescente de ondas de presso junto ao
nariz do avio.
No exemplo 3, o avio voa com uma velocidade superior do som, deixando para
trs portanto as ondas de presso que vai produzindo.
Na segunda situao quando o avio est voando com velocidade igual do som,
se ele persistisse com essa velocidade por algum tempo, sua frente se formaria
uma verdadeira barreira de presso acumulada, pois todas as ondas de choque
formadas anteriormente ainda estariam no mesmo lugar em relao ao avio.
Este fenmeno denominado BARREIRA SNICA ou MURO SNICO. Nenhum
avio tem condies de permanecer nessa velocidade pois no teria trao
suficiente para equilibrar o arrasto resultante do acmulo de presso sua frente.

Note que aps Mach 1, o arrasto aumenta.
A onda de choque s ocorre quando:
1. Um escoamento passa do regime transnico para subsnico;
2. A direo dos filetes de ar no modificada ao passar por essa onda;
3. Nessa onda ocorre aumento de temperatura, presso e densidade;
4. Existir reduo de velocidade e do nmero de mach;
5. Reduo da energia dos filetes de ar.

= 1,4518 Kg/m
3
(-30 C)