3.1.

Gvde:
3.1.1. Dzen ve d tasarm:
rme sai
D kaplama
Alminyum panel levhalar
Galvaniz ve paslanmaz elik sac
Kompozit malzeme
asi skeleti-Karoseri:
asi, kataforez ile korumal
elikten kaynakl profiller
n cam, arka pencere ve dier pencereler
n cam ift cam levhadan ve minimum %75 effalk gr salayc
Yolcu blm camlar mikro iklim salayc minumim %55 effalk
gr salayc
Giri kaplar:
Su geirmez zellikte
kap d contalar st taraflarndan
su szdryor.
Elektirkle kumanda edilip Pnomatik olarak almal
elektrikli kumanda edilip elektrikle
alyor
Alp kapanma sresi 4 sn
atya monte edilen ekipmanlar:
Boya katlm veya yeterli dzeyde boyanm
2.Korozyana kar korumal hafif malzemeden
Aparat blmeleri:
Ak blmesi, andrc gazlara kar direnli
Alev almaz veya kendi kendine snen malzemelerden yaplm
Kablo kanallar:
Suya ve toza kar szdrmazlk salayan alev almaz malzemeden
olmaldr.
3.1.2. Dzen ve i tasarm:
Duvarlarn kaplamas:
Vandalizme kar dayankl
Titreimlere, oklara ve scaklk deiimlerine direnli;
Yangn geirmez, kolayca ykanabilir
Grafitiye kar koruyucu zelliklere sahip olacaktr.
4401 NOLU TRAMBS TEKNK ARTNAME ZELLKLER
Zemin:
Sugeirmez malzemelerden
Atee dayankl
Ses emici zelliklere ve s yaltmna sahip olacak
Tutamaklar:
Paslanmaz elikten imal edilmi
Yatay tutunma ubuklar, zemin seviyesinden 1.85 m yksee
yerletirilmelidir
seviyeler uygun deil
Yolcu koltuklar:
Anti-statik ileme tabi tutulmu
Grafitiye ve vandalizme kar dayankllk zelliklerine sahip,
Yekpare renkli fiberglas veya plastik kollu bir malzemeden yaplm fiberglas veya plastik bir kol yok
Koltuk klflar atee dayankl malzemeden imal edilmi olacaktr.
Tekerlekli sandalyeli engellilerin girii iin rampa:
Diren yaps, yeri ve mafsallar, paslanmaz elikten
Rampa, anmaya direnli elektrik yaltm malzemesiyle kaplanmal
Her iki yznde kaymay nleyen zelliklere sahip
Uyarc renlendirme ve yanst geler yerletirilmi
lan alanlar:
Aksesuarlar:
Yedekte ekmek iin nde ve arkada yeterli boyutta kancalar
2 Adet yedek tekerlek yok
2 yangn sndrc;
Tbbi ilkyardm seti,en reflektr
3 takm kontak anahtar, kaplar ve aparat dolaplar;
Tekerleklerinin koruyucu kapaklar iin anahtar;
Yanstc yelek ve 1. R kategorisinde yaltml eldiven
3.1.3. Src kabininin dzeni:
3.1.3.1. Src mevkii:
Korozyona direnli malzemelerden yaplm
Kalabalk esnasnda krlmay engeleyici cubuklarla sabitlenmi
src mevki giri kaps sallanyor ve
dardan aacak yeri yok
3.1.3.2. Trambus src koltuu:
Ergonomik
3 ynde ayarlanabilir
Titreimler sspansiyonlu ve amortisrl
Kaplama malzemeleri, insan vcudu iin zararl olmayacak
Konfor salamal ve kolayca ykanabilir olacaktr.
3.1.3.3. ve d aynalar
Istma sistemiyle donatlm
Eilebilir tipte
Trambusn yan ksmlar zerine katlanabilir aynalar katlanamaz
3.1.3.4. Gnelik:
n camn st ksmna yaptrlm gne n engellemiyor
nde sabit bir gnelik (folyo)
Sol ve arka blmler panjur tipli gnelik ile kaplamal.
3.1.4. Yedekte ekme ekipman:
ekme kancalar veya koruma tapas ile birlikte dili delik ile
donatlacak
Basnl hava tesisatnn doldurulmasna ilikin hzl kuplaj temini
3.2. Hareket sistemi:
i lastii olmayan (ambriyelsiz tipte) lastikli
Lastik valfleri
Lastikler ve jantlar
Klavuz pimin somunlu cvatasn gizlemek amacyla, n tekerleklere
koruma kapaklar
3.3. n aks:
n aks; rijit tipte
Dvme I profilinde
Bakm gerektirmeyen yataklara monteli millere sahip ve ABS ile
donatlm olacaktr
Eer yalama gerektiriyorsa otomatik ase yalama sistemi
konulacaktr
3.4. Direksiyon sistemi:
Direksiyon sistemi hidrolik takviyeli tipte
Arzal trambusn yedekte ekilmesi durumunda, akden 24 V dc ile
g takviyeli
Hidrolik yardm imkanna sahip
3.4.1. Direksiyon simidi:
Direksiyon simidinin ykseklii ve eimi ayarlanabilir
Kornann altrlmasna ait bir dme
3.4.2. Direksiyon sistemi dili kutusu ve servo direksiyon pompas:
3.4.3. Direksiyon rotu:
Direksiyon sistemi dili kutusu ve direksiyon pompas, bakm
gerektirmeyen tipte olacaktr.
Direksiyon mekanizmasnn kresel mafsallar, bakm gerektirmeyen
tipte olmaldr
3.5. Tahrik aks:
Tahrik aks; kompakt yapda, ASR ve ABS ile donatlm olacaktr
3.6. Kardan transmisyonu:
Transmisyon boylamasna, boru tipinde, bakm gerektirmeyen ve yldz
kuplaj (DIN norm) eklinde
Cer motoru ile kardan aft arasnda bir yaltm kademesi temin
3.7. Sspansiyon:
Arlk dzeltici ve kontrol valfleri ile birlikte tamamen pnmatik
olmaldr
Bilgisayara bir veriyolu zerinden bal olan, bir elektronik kontrol
tesisatyla (Elektronik Kontroll Haval Sspansiyon) donatlmaldr.
Maksimum 20 km/s hzla seyrederken, gvdeyi kaldracak bir sistemle
donatlmaldr
20 km/sin stne kan hzlarda, sspansiyon otomatik olarak
balangtaki konumuna gelecektir.
Sspansiyonun temel eleri:
n ksm iin
ki hava yast ve reaksiyon ubuklar;
ift etkili iki hidrolik amortisr, durdurucu ile birlikte,
Drt hava yast ve reaksiyon ubuklar; ift etkili drt hidrolik
amortisr, durdurucu ile birlikte
3.8. Pnmatik tesisat:
3.8.1. Kompresr:
Radyal kanatl pervane veya vidal dner tipte
Srekli veya sreksiz altrmal olacaktr
Ar scaklk sensr ile donatlacaktr
Kompresr hava girii, karayolundan en az 2 m yukarya monte
edilmeli
Pnmatik sistemin basnl havayla tamamen dolmas iin gereken
sre, maksimum 10 dakika olmaldr.
3.8.2. Hava hazrlama ekipman:
Suyun terlemesini ve kirlenmesini nleyecek bir sistem
Hava kurutucu ve otomatik artma cihaz ve kirlenmeyi engelleyecek
bir hazne ile gerekletirilmelidir
3.8.3. Pnmatik ekipman:
Basnl hava depolar, ISCIR ynetmeliklerine gre onaylanm
Korozyona ve oksitlenmeye kar direnli malzemelerden yaplmaldr
3.9. Fren sistemi:
Trambus, bamsz fren sistemleriyle donatlacaktr
3.9.1.Fren sistemi zellikleri:
- 5 km/se kadar etkin olan, pnmatik frenle ayn pedalla kumanda
edilen rejeneratif bileik yardmc elektrikli fren; elektrikli yardmc
fren verimi engellendiinde, pnmatik fren sistemine otomatik gei,
ciddi bir sarsnt olmadan otomatik olarak gerekleecektir;
- Elektrikli fren iletimi, rejeneratif frenlemenin otomatik bileimiyle
gerekleecek ve maksimum geri kazanm derecesi salanacaktr.
Mekanik ile elektrikli fren geileri otomatik olarak, trambus dinamii
zerinde etki yaratmakszn ayn dng ierisinde gerekleecektir
Pnmatik frenleme, her aksn fren disklerinde etkinlemelidir. Diskler,
ekolojik fren balatalaryla (asbest iermeyen) ve son olarak anma
snrna ilikin bir sensrle donatlacaktr.
- Disk freni sistemi, fren balatalar ile disk arasndaki mesafenin
ayarlanmas iim otomatik dzenleyicilerle donatlacaktr.
- El freni, toplama yaylar bulunan mekanik tipte olacaktr. Kumanda,
menteeli bir kolla altrlan bir valf araclyla pnmatik olacaktr
- Fren, ABS kilitlenmeyi nleme ile ASR patinaj nleme sistemini
salayan, denetim amal bir elektronik tesisatla donatlacaktr.
Denetim tesisat, veri yolu zerinden ara st bilgisayara balanacak
yapda olacaktr
3.10. Yalama tesisat:
3.11. 750 V DC besleme tesisat:
3.11.1. Akm alc direkler:
Akm alc direkler havai ebekeden ayrldklarnda, aaya inen akm
alc direkleri aa indirmek iin otomatik bir sistemle ve akm alc
direklerin aa indirilmesi komutunu kontrol panelinden verecek bir
sistemle donatlacaktr.
Hareket verici sistem, her iki durumda da pnmatik olmaldr
Akm alc direkler, mekanik yaylarla serbest braklan ayarlanabilir,
esnek bir kuvvet sayesinde alacaktr
Akm alc direklerin ubuklar, dairesel kesitli kademeler eklinde imal
edilmi alminyum veya kompozit malzemelerden yaplm ve d
ksmnda yaltlm olmaldr
Al kafas, iyi iletken zelliklerine sahip bir malzemeden yaplm, hafif
bir yapda (para bana maksimum 2 kg) olmal ve yalama
gerektirmeyen mafsallarla 2 derecelik serbestlie sahip olmaldr.
. Kontak blou, azaltlm bir srtnme katsaysna sahip, grafit bazl
cruf malzemelerden yaplm olmal ve minimum 100 mm etkin
uzunlua sahip olmaldr
kontak blou yerinden kyor
Akm alc direk yaltm direnci en az 10 M olmaldr
3.12. Yksek gerilim devreleri ve iletici ekipman:
3.12.1. Elektrikli cer motoru:
Cer motoru, kendinden havalandrmal tipte
Bakm gerektirmeyen yataklarla gerekletirilmeli ve normal iletim
scakln aldn belirten yeterli dzeyde bir sensrle donatlmaldr.
Motorun koruma derecesi en az IP 44 olmaldr. Sarglar, I veya H Snf
(200) olarak gerekletirilmelidi
Motor montaj, elektrik yaltml titreim snmleyicilerine sahip
sabitleme cihazlaryla araca aslarak gerekletirilecektir
Motor yerletirme blmesinin ses ve scaklk yaltm, yrrlkteki
uluslararas ynetmeliklere uygun olacak alev geirmez malzemelerle
yaplacaktr
3.12.2. Cer ekipman:
Cer ekipman: Przsz balatma ve iletim srasnda ok olmakszn
frenleme;
Fejeneratif frenleme;
Havai ebeke gerilimi, enerjinin yeniden retilmesine imkan
vermediinde reostatik fren.
IGBT teknolojisi kullanlarak gerekletirilmeli ve mikroilemcili komut
ve kontrol birimi ile kontrol edilmelidir.
atya monte edilmi ekipman muhafazalar, minimum IP 56 yaltm
derecesine sahip olacaktr.
Havai ebeke, 400 mm seksiyon mesafesi ve seksiyon izolatr
zerinden geerken g kesintisi ile, ayr ayr yaltlm seksiyonlardan
oluacaktr
Cer sistemi, 750 V ebekedeki harmonikleri azaltmak amacyla
endktif ve/veya kapasitif filtrelerle donatlacaktr
G kablolar olduka esnek tipte, 3 000 V dc gerilimine gre
boyutlandrlm yaltma ve koruyucu kaplamaya sahip olacaktr
3.13. Yardmc hizmetleri besleme tesisat:
3.13.1. Statik konvertr:
3.13.2. Akler:
3.14. Kompresr direksiyon iin tahrik motorlar:
Statik konvertr, havai ebekeden alnan 740 V DC geriliminin,
trambusn iyi bir ekilde iletimi iin gerekli olan, aadaki yardmc
gerilimlere dntrlmesi iindir: 24 V DC, 220V ac ve 380 V ac
(asenkron motorlar iin).
Aklerin destei ve muhafazas, alev geirmez malzemelerden veya
kendi kendine sndrmeli olacaktr.
Kompresrn ve direksiyonun altrlmas iin; ayr, frasz motorlar
kullanlacaktr
Her motor, ksa devreye ve ar yke kar kendine ait korumaya sahip
olacaktr
Motorlar, kapsll yataklarla donatlm frasz tipte ve sarglarn ar
snmasn bildirecek sensrlere sahip olmaldr
3.15. Cer ve fren kontrol tesisat:
3.15.1. Elektronik kontrol modl:
Cer tesisatnn fren tesisatyla ilgili olarak iletim/balant kesiklii
durumlarnn kaydedilmesi ile birlikte, cer ve elektrikli fren
ekipmannn iletiminin mant ve genel kontrol;
Dier ekipmann dzgn alp almadnn gzlenmesi ve arzalarn
bildirilmesi (r. statik konvertr, kompresr, hava stclar, vb.);
trambus altrldnda patinaj kontrol;
Ar gerilime, ar akma ve ksa devreye kar koruma, bunlarn
yannda ters kutupsallkla havai ebekede normal iletim imkan;
elektrikli fren srasnda aydnlatmada kesinti olmakszn, kavaklardan
ve havai alterlerden geerken iletim imkan;
Arza durumunda genel kesicinin devreye girmesi;
- Trambusn son 500 kmlik iletimine ilikin olay kaydn salayacak
olan, olaylara ve iletim hatalarna ilikin dijital bellek
100 kmlik mesafede yer, saat, hz verilerinin kaydedilmesi ve depoda
verilerin kolayca kardan yklenmesi imkan;
3.15.2. Konum transdserli (kontrolrl) pedallar:
Fren ve ivmelenme komutu, yksek gvenilirlie sahip konum
transdserli ve iletimi gvenli pedallarla gerekletirilmelidir
Mekanik yaylar; ayarlanabilir, kontroll bir kuvvetle altrmaya izin
verecektir ve iletim srasnda srcnn ayann yorulmasna neden
olmayacaktr
Pedal geri ekme yaynn yanllkla krlmas, trambusn kontrolsz bir
ekilde almaya balamasna neden olmayacaktr
3.15.3. Ara st bilgisayar ve ilgili ekipman:
3.15.3.1. Ara st bilgisayar:
Olaylarn kaydedilmesine ynelik bir modl (kara kutu) ile birlikte,
lm ve hz kayt ekipman;
Kendi kendine tanlama ve trambusn daha kolay bir ekilde
kontrolne ilikin bildirim modl ve bakm iin tanlama modl;
Yolcular iin sesli-grsel bilgilendirme sistemine ilikin komut modl;
Seyir hz ve dzenleme hznn alnmas; Havai ebeke geriliminin ideal
deerlerinin alnmas; Ani fren;
lgili ayrntlar gsteren kaza kart: frenler, hz, klar, kap durumu,
src kimlik bilgileri, saat, vb.- Saat ve src baznda
yaplandrlabilir olan, elektrik enerjisi tketimi ve yeniden retilen
enerji;- Km cinsinden mesafe;
3.15.3.2. ok ilevli monitr ve klavye:
Monitr, hata mesajlar ve trambus ekipmannn iletim durumu
hakkndaki mesajlar verilmesi halinde bilgi gsterecektir.
Ekrann znrl minimum 240 X 120 piksel olacak ve etkin ekran
yaklak 130 X 70 mm olacaktr.
3.15.3.3. Trambuse ilikin veriyolu:
Ara bilgisayarnn, "yalnzca ana birim oullama sistemi tarafndan
izlenmesi gereken ve trambuste yer alan btn ekipman ve tesisatla
iletiimde bulunmasna olanak veren standart bir veriyolu ile
donatlacaktr
oullama modlleri, yalnzca "ana birim" olmal ve ara bilgisayarna
dorudan bal olmaldr
3.16. Gvdedeki tehlikeli gerilimlere ynelik alglayc cihaz:
. Cihaz, 750 V DC'lik bir gerilim iin akm kaybnn 3mA'y gemesi
halinde veya llen gerilimin 40 V'den fazla olmas halinde, yksek
3.17. Aydnlatma ve sinyalizasyon sistemi :
3.18. Hz lm ve olay kayt tesisat (elektronik takograf):
3.19. n cam temizleme ve ykama tesisat:
Hz, konum, saat ve dier gstergelerin llmesine ve kalc bellee
kaydedilmesine ilikin bir tesisatla donatlmak
Bu tesisat, srekli alma ve deiebilen zaman aralklaryla aralkl
olarak alma iin hz ayarna ilikin bir sisteme sahip olacaktr
Temizleme ve ykama ilevi sayesinde tesisat, elenik bir mekanizma
kullanlarak n camn sol ve sa tarafnda grlebilirlie olanak
verecektir
3.20. Aydnlatma sistemi:
Normal artlar dahilinde: Glgede kalan hibir alan veya krlk etkisi
olmamas kaydyla, aydnlk iddeti, oturan yolcular iin 140 Lx ve dier
alanlar iin minimum 100 Lx olup; ara srcs etkilenmemelidir
Kaplar aldnda almas kouluyla, trambuse binen/trambusten
inen yolcularn gvenlii iin bir aydnlatma sistemi; bu sistem kapnn
st ksmna yerletirilmelidir.
- Akler tarafndan beslenen gvenlik aydnlatmas (min %20)
Yolcu blmesine ait aydnlatma sistemi, ara srcsn
etkilemeyecektir-Minimum 10 000 saatlik iletim mre sahip lambalar
kullanlacaktr.
3.21. Istma ve havalandrma sistemi:
3.21.1. Src kabini iin stma sistemi:
Hava k, ayarlanabilir havalandrma delikleri araclyla n cama ve
srcnn ayaklarna doru eit ekilde datlmaldr
Birinci kapnn cam, sa tarafta grlebilirlik salamak zere lk hava
kullanlarak buudan arndrlmaldr.
n camn stlmas, normal grlebilirlie imkan verecek yapda olacak
ve -25Cye kadar buulanma ve donmay nleyecek yapda olacaktr.
Hava akm, n camda scaklktan dolay atlamaya neden
olmayacaktr
3.21.2. Yolcu blmesi stma ve havalandrma tesisat:
Trambusn yolcu blmesindeki HVAC tesisatnn ideal parametrelerde
almas, ayarlanabilir parametrelerle, otomatik olarak
gerekletirilecektir
Yolcu blmesinin stlmas, AC motorlu ve az bakm gerektiren cebri
konveksiyonel hava stclar araclyla salanacaktr
Hava stclar, ar snmay ve yangn kmasn nleyen korumalara
sahip olacaktr; bunlarn ileyiinin izlenmesi, hasarlar ve bildirimleri
ara stnde depolayan ara st bilgisayar tarafndan
gerekletirilmelidir
Yaz mevsimi boyunca, yolcu blmesinin cebri havalandrmas, AC
motorlu fanlar ile gerekletirilecektir
Havalandrma, rahatsz edici hava akmlar oluturmadan alacaktr
ve sarf malzeme iermeyen (metalik ekranl) bir filtreler sistemi ile
donatlmald
3.21.3. Klima sistemi:
3.22. Otomatik Anons, Yolcu Bilgilendirme Sistemi :
Trambusta yeterli konforu salayacak soutma sistemi bulunacaktr
Bu bilgilendirme sistemine rota bilgileri girildikten sonra anons, LED
displayler, makas ve trafik ncelik sistemi ve ofr bilgilendirme
sistemi komple aktif olacaktr
. Elektronik trambs yolcu bilgilendirme ve gzergh sistemi otobs
duraklarnda bekleyen ve seyahat eden yolculara hitap edecek olan,
trambsn nnde, yanlarnda, iinde bulunan elektronik kl
bilgilendirme sisteminden oluacaktr
3.22.1. Kontrol nitesi:
Kontrol paneline rota yklemeleri sd veya cf kartlar ile yaplacaktr.
Yklenen mesajlar deitirilmedii ve silinmedii takdirde bu kartlarda
saklanacaktr.
3.22.2. n/Yan Gsterge Panolar:
Monte edilecek kl panolarnn her birinin hafzasna en az 1 rota
bilgisi (gidecei yer, ara duraklar, hat numaras vs.) saklanacaktr
Panolar paslanmaz alminyum ve mukavemetli polikarbon plastik
malzemeden korozyon ve darbelere dayanakl olmaldr. Panolar
Panolar zerindeki karakterler boyu n ve yan panolarda 6,5 cm den
kk olmamaldr.
Panolarn effaf yzeyleri, gz alc bir ekilde parlamayan, yanstma
zellii olmayan sya dayankl materyal olmaldr
Panolarda grnen yazlar en az 30 metre mesafeden rahatlkla
okunabilmelidir
Gsterge Panolar:
gsterge panolar en az 950mmx120 mm ebadnda olacaktr,
3.23. Otomatik Anons Sistemi:
Otomatik anons sistemi, takometreden ya da GPS zerinden alnan
konum bilgisine bal olarak alacaktr
Konum bilgisi dorultusunda duraklara gelmeden, durakta iken,
kalkta ve/veya programlamaya gre gzergh zerinde istenilen
yerlerde otomatik olarak anonslar alnacaktr
Anons sistemi dier yolcu bilgilendirme, makas kumanda vs sistemlerle
entegre alacak ve rota bilgisini dier sistemlerden alacak ekilde
olacaktr.
Duyulabilirlik ve anlalabilirlik kriterlerine dikkat edilecektir. Ses ara
iinde homojen olarak dalacaktr.
3.24. Video izleme sistemi:
Trambus; yksek znrlkte, dome tipinde, vandalizme kar
dayankl muhafaza ierisine
24 metre ara iin 11 +1 (akmkollektr) adet renkli dijital kameradan
oluan bir sistemi ierecek olan, 24V gerilimle beslenecek bir video
izleme sistemiyle
Sistem tm kameralar iin tek tek saniyede en az 5 kareyi devam
ettirme zelliine sahip olacaktr
Kameralar, cisimlerle veya boyayla zerlerinin kasti olarak rtlmesi
durumunu alglamal ve otomatik olarak bildirmeli; herhangi bir
durumda en iyi grntleri sunmak zere kontrast deiimlerine hzla
tepki verme zelliine haiz olacaktr
3.25. Telsiz telefon sistemi:
Telsiz telefon sisteminin beslenmesine ilikin ayr bir devreye ve bunun
yan sra telsiz sisteminin src kabininde gelecekte gerekletirilecek
tesisatna ilikin desteklere ve gsterge panelinde bu amala tahsis
edilmi alanlara sahip olacaktr
3.26. cret toplama sistemi:
24 V DC ile beslenen, ilk kapnn ofrn grebilecei yere
yerletirilmi cihazlarndan
cret toplama sistemi youn olmayan saatlerde yolcu duraklarnda
(istasyonlarnda) gvenlik olmad ve turnikelerin serbest olduu
zamanlarda kullanlmak zere, ofrn sadece n kapdan bini
yaptrd durumlarda kullanlabilecektir
3.27. Ara takip sistemi:
Dhili olarak iinde yer alan GSM ve GPS modlleri ile gerek zamanl
GPS ara takibi/stat takibi salanacaktr
Pozisyon, hareket edilen yn, anlk hz gibi bilgilerin otomatik takibi
yaplabilecektir
GPS konum bilgisi (enlem, boylam), hz bilgisi, zaman, yn bilgisi (tarih,
saat) retecektir
Kanal Says: 20 paralel kanal, Yatay Hassasiyet : <=5 metre (90%) ve
Dey Hassasiyet : <=15 metre (90%), Hz Hassasiyeti: en fazla 1 m/sn.
3.28. Sinyal Kumanda ve fr Bilgilendirme Sistemi:
3.28.1 Makas kontrol ve trafik klarnda ncelik sistemi;
Trambus iindeki elektronik donanm makaslarda rota deitirmek iin
ve kavaklarda trambus ncelii salamak iin ara antenine bilgi
gndermelidir
Trambslerin alaca toplu tama aks zerindeki kavaklarda
trambslere ncelik verecek ekilde sinyalizasyon sistemi tesis
edilecektir
Ara st Sinyalizasyon sistemi karayolu kavaklarnda ncelii
trambse almak iin kullanlaca gibi ayn trambsn rota
deitirecei ayrm noktalarndaki havai hat makaslarn ynetiminde
de kullanlabilecektir
Ara sinyal sistemi Src, Sefer, Ara numaras, konum bilgisini ve
benzeri bilgileri sahadaki alclara gnderecektir
3.28.2. ofr bilgilendirme (Zaman izelgesine gre durum
gsterme);
ofrlerin nnde zaman izelgesine gre ge kaldn veya erken
olduunu gsteren (10 sn aralklarla) bir bilgilendirme sistemi
olacaktr. Sistem makas ve ayrma blgelerini de o blgeye gelmeden
belli bir uzaklkta uyar ile ofre bildirecektir
3.29. Krk Dner Tablasi Ve Dorultu Muhafazasi
Trambsler, n ve arka kabinler alak tabanl aralara uygun mafsall
balantlar ile birletirilecektir.
Aracn rijit ksmlarn birbirine balayan mafsal ksm, en az bir yatay
ve en az bir dey eksen etrafnda en az bir dnme hareketi yapmasna
msaade edecek ekilde tasarlanacak ve imal edilecektir.
Aralarda, aada belirtilen yerlerde, krkl blmn herhangi bir
ksmna yolcularn ulamasn fizik olarak nlemek iin engeller
*Kapatlmam bolua sahip alanlar,Yolcularn ktlesini
tayamayacak taban alanlar,Yolcular iin tehlike oluturacak krk
vb. duvar hareketleri
Aracn mafsal blm elektronik kontroll anti-bklme sistemine
sahip olacak ve aracn evikliini, sr gvenliini salayacaktr
*Sistem aracn kabinlerinin kalk annda ve geri manevra yaparken
bklmesini ve seyahat annda hasarlanmasn engelleyecek ekilde
tasarlanacaktr
geri manevra yaparken krklerin
bklmesi engellenemiyor
* Anti-bklme sistemi, sr durumunu hassas ekilde lecek, sr
gvenlii ve aracn stabilitesini salamak iin gerekli ayarlamay
otomatik olarak yapacaktr.
Mafsal balants bakm gerektirmeyen tipte olacak ve ara bo
durumda iken basnlandrlm olacaktr
*Kasislerden geerken mafsal balants 10 derece bklmeye izin
verecek yapda olacaktr. Krkl balantnn dkm paralar yksek
mukavemetli olacak; hidrolik niteleri ise entegre olacaktr
Yolcu sirklasyonunu ve dalmnn homojen ekilde salanabilmesi
iin krk blgesinin aydnlk olabilmesi iin krk ksm k geiren
malzemeden imal edilecektir.
3.30. Acil durum sr Dizel Jeneratr
Acil durumlarda kullanlmak zere temin edecei minimum 50 KW
jeneratr sistemi
Sistemde kullanlacak jeneratr seti otomatik hz kontroll olacak ve
ara tarafndan istenen gce gre kendi gcn ayarlayacaktr.
Jeneratr Sistemi dizel motor, jeneratr, yakt deposu, kontrol panosu
ve dorultucular ile beraber komple set olarak acil durum srn
salayacaktr
Jeneratr sistemi aracn dz yolda, yolcusu ve yan sistemler kapal
olduunda 30 KM/h ha kararark aracn depoya veya hat dnda
baka yere hareketini salayacaktr
jeneratrde soutma problemi var.ara
en fazla ortalama 2 km
gidebiliyor.hararet yapyor.ara hat
dna veya depoya dinlenmeksizin
gidemiyor.
3.1. Gvde:
3.1.1. Dzen ve d tasarm:
rme sai
D kaplama
Alminyum panel levhalar
Galvaniz ve paslanmaz elik sac
Kompozit malzeme
asi skeleti-Karoseri:
asi, kataforez ile korumal
elikten kaynakl profiller
n cam, arka pencere ve dier pencereler
n cam ift cam levhadan ve minimum %75 effalk gr salayc
Yolcu blm camlar mikro iklim salayc minumim %55 effalk
gr salayc
Giri kaplar:
Su geirmez zellikte
kap d contalar st taraflarndan
su szdryor.
Elektirkle kumanda edilip Pnomatik olarak almal
elektrikli kumanda edilip elektrikle
alyor
Alp kapanma sresi 4 sn
atya monte edilen ekipmanlar:
Boya katlm veya yeterli dzeyde boyanm
2.Korozyana kar korumal hafif malzemeden
Aparat blmeleri:
Ak blmesi, andrc gazlara kar direnli
Alev almaz veya kendi kendine snen malzemelerden yaplm
Kablo kanallar:
Suya ve toza kar szdrmazlk salayan alev almaz malzemeden
olmaldr.
3.1.2. Dzen ve i tasarm:
Duvarlarn kaplamas:
Vandalizme kar dayankl
Titreimlere, oklara ve scaklk deiimlerine direnli;
Yangn geirmez, kolayca ykanabilir
Grafitiye kar koruyucu zelliklere sahip olacaktr.
4402 NOLU TRAMBS TEKNK ARTNAME ZELLKLER
Zemin:
Sugeirmez malzemelerden
Atee dayankl
Ses emici zelliklere ve s yaltmna sahip olacak
Tutamaklar:
Paslanmaz elikten imal edilmi
Yatay tutunma ubuklar, zemin seviyesinden 1.85 m yksee
yerletirilmelidir
seviyeler uygun deil
Yolcu koltuklar:
Anti-statik ileme tabi tutulmu
Grafitiye ve vandalizme kar dayankllk zelliklerine sahip,
Yekpare renkli fiberglas veya plastik kollu bir malzemeden yaplm fiberglas veya plastik bir kol yok
Koltuk klflar atee dayankl malzemeden imal edilmi olacaktr.
Tekerlekli sandalyeli engellilerin girii iin rampa:
Diren yaps, yeri ve mafsallar, paslanmaz elikten
Rampa, anmaya direnli elektrik yaltm malzemesiyle kaplanmal
Her iki yznde kaymay nleyen zelliklere sahip
Uyarc renlendirme ve yanst geler yerletirilmi
lan alanlar:
Aksesuarlar:
Yedekte ekmek iin nde ve arkada yeterli boyutta kancalar
2 Adet yedek tekerlek yok
2 yangn sndrc;
Tbbi ilkyardm seti,en reflektr
3 takm kontak anahtar, kaplar ve aparat dolaplar;
Tekerleklerinin koruyucu kapaklar iin anahtar;
Yanstc yelek ve 1. R kategorisinde yaltml eldiven
3.1.3. Src kabininin dzeni:
3.1.3.1. Src mevkii:
Korozyona direnli malzemelerden yaplm
Kalabalk esnasnda krlmay engeleyici cubuklarla sabitlenmi
src mevki giri kaps sallanyor ve
dardan aacak yeri yok
3.1.3.2. Trambus src koltuu:
Ergonomik
3 ynde ayarlanabilir
Titreimler sspansiyonlu ve amortisrl
Kaplama malzemeleri, insan vcudu iin zararl olmayacak
Konfor salamal ve kolayca ykanabilir olacaktr.
3.1.3.3. ve d aynalar
Istma sistemiyle donatlm
Eilebilir tipte
Trambusn yan ksmlar zerine katlanabilir aynalar katlanamaz
3.1.3.4. Gnelik:
n camn st ksmna yaptrlm gne n engellemiyor
nde sabit bir gnelik (folyo)
Sol ve arka blmler panjur tipli gnelik ile kaplamal.
3.1.4. Yedekte ekme ekipman:
ekme kancalar veya koruma tapas ile birlikte dili delik ile
donatlacak
Basnl hava tesisatnn doldurulmasna ilikin hzl kuplaj temini
3.2. Hareket sistemi:
i lastii olmayan (ambriyelsiz tipte) lastikli
Lastik valfleri
Lastikler ve jantlar
Klavuz pimin somunlu cvatasn gizlemek amacyla, n tekerleklere
koruma kapaklar
3.3. n aks:
n aks; rijit tipte
Dvme I profilinde
Bakm gerektirmeyen yataklara monteli millere sahip ve ABS ile
donatlm olacaktr
Eer yalama gerektiriyorsa otomatik ase yalama sistemi
konulacaktr
3.4. Direksiyon sistemi:
Direksiyon sistemi hidrolik takviyeli tipte
Arzal trambusn yedekte ekilmesi durumunda, akden 24 V dc ile
g takviyeli
Hidrolik yardm imkanna sahip
3.4.1. Direksiyon simidi:
Direksiyon simidinin ykseklii ve eimi ayarlanabilir
Kornann altrlmasna ait bir dme
3.4.2. Direksiyon sistemi dili kutusu ve servo direksiyon pompas:
3.4.3. Direksiyon rotu:
Direksiyon sistemi dili kutusu ve direksiyon pompas, bakm
gerektirmeyen tipte olacaktr.
Direksiyon mekanizmasnn kresel mafsallar, bakm gerektirmeyen
tipte olmaldr
3.5. Tahrik aks:
Tahrik aks; kompakt yapda, ASR ve ABS ile donatlm olacaktr
3.6. Kardan transmisyonu:
Transmisyon boylamasna, boru tipinde, bakm gerektirmeyen ve yldz
kuplaj (DIN norm) eklinde
Cer motoru ile kardan aft arasnda bir yaltm kademesi temin
3.7. Sspansiyon:
Arlk dzeltici ve kontrol valfleri ile birlikte tamamen pnmatik
olmaldr
Bilgisayara bir veriyolu zerinden bal olan, bir elektronik kontrol
tesisatyla (Elektronik Kontroll Haval Sspansiyon) donatlmaldr.
Maksimum 20 km/s hzla seyrederken, gvdeyi kaldracak bir sistemle
donatlmaldr
20 km/sin stne kan hzlarda, sspansiyon otomatik olarak
balangtaki konumuna gelecektir.
Sspansiyonun temel eleri:
n ksm iin
ki hava yast ve reaksiyon ubuklar;
ift etkili iki hidrolik amortisr, durdurucu ile birlikte,
Drt hava yast ve reaksiyon ubuklar; ift etkili drt hidrolik
amortisr, durdurucu ile birlikte
3.8. Pnmatik tesisat:
3.8.1. Kompresr:
Radyal kanatl pervane veya vidal dner tipte
Srekli veya sreksiz altrmal olacaktr
Ar scaklk sensr ile donatlacaktr
Kompresr hava girii, karayolundan en az 2 m yukarya monte
edilmeli
Pnmatik sistemin basnl havayla tamamen dolmas iin gereken
sre, maksimum 10 dakika olmaldr.
3.8.2. Hava hazrlama ekipman:
Suyun terlemesini ve kirlenmesini nleyecek bir sistem
Hava kurutucu ve otomatik artma cihaz ve kirlenmeyi engelleyecek
bir hazne ile gerekletirilmelidir
3.8.3. Pnmatik ekipman:
Basnl hava depolar, ISCIR ynetmeliklerine gre onaylanm
Korozyona ve oksitlenmeye kar direnli malzemelerden yaplmaldr
3.9. Fren sistemi:
Trambus, bamsz fren sistemleriyle donatlacaktr
3.9.1.Fren sistemi zellikleri:
- 5 km/se kadar etkin olan, pnmatik frenle ayn pedalla kumanda
edilen rejeneratif bileik yardmc elektrikli fren; elektrikli yardmc
fren verimi engellendiinde, pnmatik fren sistemine otomatik gei,
ciddi bir sarsnt olmadan otomatik olarak gerekleecektir;
- Elektrikli fren iletimi, rejeneratif frenlemenin otomatik bileimiyle
gerekleecek ve maksimum geri kazanm derecesi salanacaktr.
Mekanik ile elektrikli fren geileri otomatik olarak, trambus dinamii
zerinde etki yaratmakszn ayn dng ierisinde gerekleecektir
Pnmatik frenleme, her aksn fren disklerinde etkinlemelidir. Diskler,
ekolojik fren balatalaryla (asbest iermeyen) ve son olarak anma
snrna ilikin bir sensrle donatlacaktr.
- Disk freni sistemi, fren balatalar ile disk arasndaki mesafenin
ayarlanmas iim otomatik dzenleyicilerle donatlacaktr.
- El freni, toplama yaylar bulunan mekanik tipte olacaktr. Kumanda,
menteeli bir kolla altrlan bir valf araclyla pnmatik olacaktr
- Fren, ABS kilitlenmeyi nleme ile ASR patinaj nleme sistemini
salayan, denetim amal bir elektronik tesisatla donatlacaktr.
Denetim tesisat, veri yolu zerinden ara st bilgisayara balanacak
yapda olacaktr
3.10. Yalama tesisat:
3.11. 750 V DC besleme tesisat:
3.11.1. Akm alc direkler:
Akm alc direkler havai ebekeden ayrldklarnda, aaya inen akm
alc direkleri aa indirmek iin otomatik bir sistemle ve akm alc
direklerin aa indirilmesi komutunu kontrol panelinden verecek bir
sistemle donatlacaktr.
Hareket verici sistem, her iki durumda da pnmatik olmaldr
Akm alc direkler, mekanik yaylarla serbest braklan ayarlanabilir,
esnek bir kuvvet sayesinde alacaktr
Akm alc direklerin ubuklar, dairesel kesitli kademeler eklinde imal
edilmi alminyum veya kompozit malzemelerden yaplm ve d
ksmnda yaltlm olmaldr
Al kafas, iyi iletken zelliklerine sahip bir malzemeden yaplm, hafif
bir yapda (para bana maksimum 2 kg) olmal ve yalama
gerektirmeyen mafsallarla 2 derecelik serbestlie sahip olmaldr.
. Kontak blou, azaltlm bir srtnme katsaysna sahip, grafit bazl
cruf malzemelerden yaplm olmal ve minimum 100 mm etkin
uzunlua sahip olmaldr
kontak blou yerinden kyor
Akm alc direk yaltm direnci en az 10 M olmaldr
3.12. Yksek gerilim devreleri ve iletici ekipman:
3.12.1. Elektrikli cer motoru:
Cer motoru, kendinden havalandrmal tipte
Bakm gerektirmeyen yataklarla gerekletirilmeli ve normal iletim
scakln aldn belirten yeterli dzeyde bir sensrle donatlmaldr.
Motorun koruma derecesi en az IP 44 olmaldr. Sarglar, I veya H Snf
(200) olarak gerekletirilmelidi
Motor montaj, elektrik yaltml titreim snmleyicilerine sahip
sabitleme cihazlaryla araca aslarak gerekletirilecektir
Motor yerletirme blmesinin ses ve scaklk yaltm, yrrlkteki
uluslararas ynetmeliklere uygun olacak alev geirmez malzemelerle
yaplacaktr
3.12.2. Cer ekipman:
Cer ekipman: Przsz balatma ve iletim srasnda ok olmakszn
frenleme;
Fejeneratif frenleme;
Havai ebeke gerilimi, enerjinin yeniden retilmesine imkan
vermediinde reostatik fren.
IGBT teknolojisi kullanlarak gerekletirilmeli ve mikroilemcili komut
ve kontrol birimi ile kontrol edilmelidir.
atya monte edilmi ekipman muhafazalar, minimum IP 56 yaltm
derecesine sahip olacaktr.
Havai ebeke, 400 mm seksiyon mesafesi ve seksiyon izolatr
zerinden geerken g kesintisi ile, ayr ayr yaltlm seksiyonlardan
oluacaktr
Cer sistemi, 750 V ebekedeki harmonikleri azaltmak amacyla
endktif ve/veya kapasitif filtrelerle donatlacaktr
G kablolar olduka esnek tipte, 3 000 V dc gerilimine gre
boyutlandrlm yaltma ve koruyucu kaplamaya sahip olacaktr
3.13. Yardmc hizmetleri besleme tesisat:
3.13.1. Statik konvertr:
3.13.2. Akler:
3.14. Kompresr direksiyon iin tahrik motorlar:
Statik konvertr, havai ebekeden alnan 740 V DC geriliminin,
trambusn iyi bir ekilde iletimi iin gerekli olan, aadaki yardmc
gerilimlere dntrlmesi iindir: 24 V DC, 220V ac ve 380 V ac
(asenkron motorlar iin).
Aklerin destei ve muhafazas, alev geirmez malzemelerden veya
kendi kendine sndrmeli olacaktr.
Kompresrn ve direksiyonun altrlmas iin; ayr, frasz motorlar
kullanlacaktr
Her motor, ksa devreye ve ar yke kar kendine ait korumaya sahip
olacaktr
Motorlar, kapsll yataklarla donatlm frasz tipte ve sarglarn ar
snmasn bildirecek sensrlere sahip olmaldr
3.15. Cer ve fren kontrol tesisat:
3.15.1. Elektronik kontrol modl:
Cer tesisatnn fren tesisatyla ilgili olarak iletim/balant kesiklii
durumlarnn kaydedilmesi ile birlikte, cer ve elektrikli fren
ekipmannn iletiminin mant ve genel kontrol;
Dier ekipmann dzgn alp almadnn gzlenmesi ve arzalarn
bildirilmesi (r. statik konvertr, kompresr, hava stclar, vb.);
trambus altrldnda patinaj kontrol;
Ar gerilime, ar akma ve ksa devreye kar koruma, bunlarn
yannda ters kutupsallkla havai ebekede normal iletim imkan;
elektrikli fren srasnda aydnlatmada kesinti olmakszn, kavaklardan
ve havai alterlerden geerken iletim imkan;
Arza durumunda genel kesicinin devreye girmesi;
- Trambusn son 500 kmlik iletimine ilikin olay kaydn salayacak
olan, olaylara ve iletim hatalarna ilikin dijital bellek
100 kmlik mesafede yer, saat, hz verilerinin kaydedilmesi ve depoda
verilerin kolayca kardan yklenmesi imkan;
3.15.2. Konum transdserli (kontrolrl) pedallar:
Fren ve ivmelenme komutu, yksek gvenilirlie sahip konum
transdserli ve iletimi gvenli pedallarla gerekletirilmelidir
Mekanik yaylar; ayarlanabilir, kontroll bir kuvvetle altrmaya izin
verecektir ve iletim srasnda srcnn ayann yorulmasna neden
olmayacaktr
Pedal geri ekme yaynn yanllkla krlmas, trambusn kontrolsz bir
ekilde almaya balamasna neden olmayacaktr
3.15.3. Ara st bilgisayar ve ilgili ekipman:
3.15.3.1. Ara st bilgisayar:
Olaylarn kaydedilmesine ynelik bir modl (kara kutu) ile birlikte,
lm ve hz kayt ekipman;
Kendi kendine tanlama ve trambusn daha kolay bir ekilde
kontrolne ilikin bildirim modl ve bakm iin tanlama modl;
Yolcular iin sesli-grsel bilgilendirme sistemine ilikin komut modl;
Seyir hz ve dzenleme hznn alnmas; Havai ebeke geriliminin ideal
deerlerinin alnmas; Ani fren;
lgili ayrntlar gsteren kaza kart: frenler, hz, klar, kap durumu,
src kimlik bilgileri, saat, vb.- Saat ve src baznda
yaplandrlabilir olan, elektrik enerjisi tketimi ve yeniden retilen
enerji;- Km cinsinden mesafe;
3.15.3.2. ok ilevli monitr ve klavye:
Monitr, hata mesajlar ve trambus ekipmannn iletim durumu
hakkndaki mesajlar verilmesi halinde bilgi gsterecektir.
Ekrann znrl minimum 240 X 120 piksel olacak ve etkin ekran
yaklak 130 X 70 mm olacaktr.
3.15.3.3. Trambuse ilikin veriyolu:
Ara bilgisayarnn, "yalnzca ana birim oullama sistemi tarafndan
izlenmesi gereken ve trambuste yer alan btn ekipman ve tesisatla
iletiimde bulunmasna olanak veren standart bir veriyolu ile
donatlacaktr
oullama modlleri, yalnzca "ana birim" olmal ve ara bilgisayarna
dorudan bal olmaldr
3.16. Gvdedeki tehlikeli gerilimlere ynelik alglayc cihaz:
. Cihaz, 750 V DC'lik bir gerilim iin akm kaybnn 3mA'y gemesi
halinde veya llen gerilimin 40 V'den fazla olmas halinde, yksek
3.17. Aydnlatma ve sinyalizasyon sistemi :
3.18. Hz lm ve olay kayt tesisat (elektronik takograf):
3.19. n cam temizleme ve ykama tesisat:
Hz, konum, saat ve dier gstergelerin llmesine ve kalc bellee
kaydedilmesine ilikin bir tesisatla donatlmak
Bu tesisat, srekli alma ve deiebilen zaman aralklaryla aralkl
olarak alma iin hz ayarna ilikin bir sisteme sahip olacaktr
Temizleme ve ykama ilevi sayesinde tesisat, elenik bir mekanizma
kullanlarak n camn sol ve sa tarafnda grlebilirlie olanak
verecektir
3.20. Aydnlatma sistemi:
Normal artlar dahilinde: Glgede kalan hibir alan veya krlk etkisi
olmamas kaydyla, aydnlk iddeti, oturan yolcular iin 140 Lx ve dier
alanlar iin minimum 100 Lx olup; ara srcs etkilenmemelidir
Kaplar aldnda almas kouluyla, trambuse binen/trambusten
inen yolcularn gvenlii iin bir aydnlatma sistemi; bu sistem kapnn
st ksmna yerletirilmelidir.
- Akler tarafndan beslenen gvenlik aydnlatmas (min %20)
Yolcu blmesine ait aydnlatma sistemi, ara srcsn
etkilemeyecektir-Minimum 10 000 saatlik iletim mre sahip lambalar
kullanlacaktr.
3.21. Istma ve havalandrma sistemi:
3.21.1. Src kabini iin stma sistemi:
Hava k, ayarlanabilir havalandrma delikleri araclyla n cama ve
srcnn ayaklarna doru eit ekilde datlmaldr
Birinci kapnn cam, sa tarafta grlebilirlik salamak zere lk hava
kullanlarak buudan arndrlmaldr.
n camn stlmas, normal grlebilirlie imkan verecek yapda olacak
ve -25Cye kadar buulanma ve donmay nleyecek yapda olacaktr.
Hava akm, n camda scaklktan dolay atlamaya neden
olmayacaktr
3.21.2. Yolcu blmesi stma ve havalandrma tesisat:
Trambusn yolcu blmesindeki HVAC tesisatnn ideal parametrelerde
almas, ayarlanabilir parametrelerle, otomatik olarak
gerekletirilecektir
Yolcu blmesinin stlmas, AC motorlu ve az bakm gerektiren cebri
konveksiyonel hava stclar araclyla salanacaktr
Hava stclar, ar snmay ve yangn kmasn nleyen korumalara
sahip olacaktr; bunlarn ileyiinin izlenmesi, hasarlar ve bildirimleri
ara stnde depolayan ara st bilgisayar tarafndan
gerekletirilmelidir
Yaz mevsimi boyunca, yolcu blmesinin cebri havalandrmas, AC
motorlu fanlar ile gerekletirilecektir
Havalandrma, rahatsz edici hava akmlar oluturmadan alacaktr
ve sarf malzeme iermeyen (metalik ekranl) bir filtreler sistemi ile
donatlmald
3.21.3. Klima sistemi:
3.22. Otomatik Anons, Yolcu Bilgilendirme Sistemi :
Trambusta yeterli konforu salayacak soutma sistemi bulunacaktr
Bu bilgilendirme sistemine rota bilgileri girildikten sonra anons, LED
displayler, makas ve trafik ncelik sistemi ve ofr bilgilendirme
sistemi komple aktif olacaktr
. Elektronik trambs yolcu bilgilendirme ve gzergh sistemi otobs
duraklarnda bekleyen ve seyahat eden yolculara hitap edecek olan,
trambsn nnde, yanlarnda, iinde bulunan elektronik kl
bilgilendirme sisteminden oluacaktr
3.22.1. Kontrol nitesi:
Kontrol paneline rota yklemeleri sd veya cf kartlar ile yaplacaktr.
Yklenen mesajlar deitirilmedii ve silinmedii takdirde bu kartlarda
saklanacaktr.
3.22.2. n/Yan Gsterge Panolar:
Monte edilecek kl panolarnn her birinin hafzasna en az 1 rota
bilgisi (gidecei yer, ara duraklar, hat numaras vs.) saklanacaktr
Panolar paslanmaz alminyum ve mukavemetli polikarbon plastik
malzemeden korozyon ve darbelere dayanakl olmaldr. Panolar
Panolar zerindeki karakterler boyu n ve yan panolarda 6,5 cm den
kk olmamaldr.
Panolarn effaf yzeyleri, gz alc bir ekilde parlamayan, yanstma
zellii olmayan sya dayankl materyal olmaldr
Panolarda grnen yazlar en az 30 metre mesafeden rahatlkla
okunabilmelidir
Gsterge Panolar:
gsterge panolar en az 950mmx120 mm ebadnda olacaktr,
3.23. Otomatik Anons Sistemi:
Otomatik anons sistemi, takometreden ya da GPS zerinden alnan
konum bilgisine bal olarak alacaktr
Konum bilgisi dorultusunda duraklara gelmeden, durakta iken,
kalkta ve/veya programlamaya gre gzergh zerinde istenilen
yerlerde otomatik olarak anonslar alnacaktr
Anons sistemi dier yolcu bilgilendirme, makas kumanda vs sistemlerle
entegre alacak ve rota bilgisini dier sistemlerden alacak ekilde
olacaktr.
Duyulabilirlik ve anlalabilirlik kriterlerine dikkat edilecektir. Ses ara
iinde homojen olarak dalacaktr.
3.24. Video izleme sistemi:
Trambus; yksek znrlkte, dome tipinde, vandalizme kar
dayankl muhafaza ierisine
24 metre ara iin 11 +1 (akmkollektr) adet renkli dijital kameradan
oluan bir sistemi ierecek olan, 24V gerilimle beslenecek bir video
izleme sistemiyle
Sistem tm kameralar iin tek tek saniyede en az 5 kareyi devam
ettirme zelliine sahip olacaktr
Kameralar, cisimlerle veya boyayla zerlerinin kasti olarak rtlmesi
durumunu alglamal ve otomatik olarak bildirmeli; herhangi bir
durumda en iyi grntleri sunmak zere kontrast deiimlerine hzla
tepki verme zelliine haiz olacaktr
3.25. Telsiz telefon sistemi:
Telsiz telefon sisteminin beslenmesine ilikin ayr bir devreye ve bunun
yan sra telsiz sisteminin src kabininde gelecekte gerekletirilecek
tesisatna ilikin desteklere ve gsterge panelinde bu amala tahsis
edilmi alanlara sahip olacaktr
3.26. cret toplama sistemi:
24 V DC ile beslenen, ilk kapnn ofrn grebilecei yere
yerletirilmi cihazlarndan
cret toplama sistemi youn olmayan saatlerde yolcu duraklarnda
(istasyonlarnda) gvenlik olmad ve turnikelerin serbest olduu
zamanlarda kullanlmak zere, ofrn sadece n kapdan bini
yaptrd durumlarda kullanlabilecektir
3.27. Ara takip sistemi:
Dhili olarak iinde yer alan GSM ve GPS modlleri ile gerek zamanl
GPS ara takibi/stat takibi salanacaktr
Pozisyon, hareket edilen yn, anlk hz gibi bilgilerin otomatik takibi
yaplabilecektir
GPS konum bilgisi (enlem, boylam), hz bilgisi, zaman, yn bilgisi (tarih,
saat) retecektir
Kanal Says: 20 paralel kanal, Yatay Hassasiyet : <=5 metre (90%) ve
Dey Hassasiyet : <=15 metre (90%), Hz Hassasiyeti: en fazla 1 m/sn.
3.28. Sinyal Kumanda ve fr Bilgilendirme Sistemi:
3.28.1 Makas kontrol ve trafik klarnda ncelik sistemi;
Trambus iindeki elektronik donanm makaslarda rota deitirmek iin
ve kavaklarda trambus ncelii salamak iin ara antenine bilgi
gndermelidir
Trambslerin alaca toplu tama aks zerindeki kavaklarda
trambslere ncelik verecek ekilde sinyalizasyon sistemi tesis
edilecektir
Ara st Sinyalizasyon sistemi karayolu kavaklarnda ncelii
trambse almak iin kullanlaca gibi ayn trambsn rota
deitirecei ayrm noktalarndaki havai hat makaslarn ynetiminde
de kullanlabilecektir
Ara sinyal sistemi Src, Sefer, Ara numaras, konum bilgisini ve
benzeri bilgileri sahadaki alclara gnderecektir
3.28.2. ofr bilgilendirme (Zaman izelgesine gre durum
gsterme);
ofrlerin nnde zaman izelgesine gre ge kaldn veya erken
olduunu gsteren (10 sn aralklarla) bir bilgilendirme sistemi
olacaktr. Sistem makas ve ayrma blgelerini de o blgeye gelmeden
belli bir uzaklkta uyar ile ofre bildirecektir
3.29. Krk Dner Tablasi Ve Dorultu Muhafazasi
Trambsler, n ve arka kabinler alak tabanl aralara uygun mafsall
balantlar ile birletirilecektir.
Aracn rijit ksmlarn birbirine balayan mafsal ksm, en az bir yatay
ve en az bir dey eksen etrafnda en az bir dnme hareketi yapmasna
msaade edecek ekilde tasarlanacak ve imal edilecektir.
Aralarda, aada belirtilen yerlerde, krkl blmn herhangi bir
ksmna yolcularn ulamasn fizik olarak nlemek iin engeller
*Kapatlmam bolua sahip alanlar,Yolcularn ktlesini
tayamayacak taban alanlar,Yolcular iin tehlike oluturacak krk
vb. duvar hareketleri
Aracn mafsal blm elektronik kontroll anti-bklme sistemine
sahip olacak ve aracn evikliini, sr gvenliini salayacaktr
*Sistem aracn kabinlerinin kalk annda ve geri manevra yaparken
bklmesini ve seyahat annda hasarlanmasn engelleyecek ekilde
tasarlanacaktr
geri manevra yaparken krklerin
bklmesi engellenemiyor
* Anti-bklme sistemi, sr durumunu hassas ekilde lecek, sr
gvenlii ve aracn stabilitesini salamak iin gerekli ayarlamay
otomatik olarak yapacaktr.
Mafsal balants bakm gerektirmeyen tipte olacak ve ara bo
durumda iken basnlandrlm olacaktr
*Kasislerden geerken mafsal balants 10 derece bklmeye izin
verecek yapda olacaktr. Krkl balantnn dkm paralar yksek
mukavemetli olacak; hidrolik niteleri ise entegre olacaktr
Yolcu sirklasyonunu ve dalmnn homojen ekilde salanabilmesi
iin krk blgesinin aydnlk olabilmesi iin krk ksm k geiren
malzemeden imal edilecektir.
3.30. Acil durum sr Dizel Jeneratr
Acil durumlarda kullanlmak zere temin edecei minimum 50 KW
jeneratr sistemi
Sistemde kullanlacak jeneratr seti otomatik hz kontroll olacak ve
ara tarafndan istenen gce gre kendi gcn ayarlayacaktr.
Jeneratr Sistemi dizel motor, jeneratr, yakt deposu, kontrol panosu
ve dorultucular ile beraber komple set olarak acil durum srn
salayacaktr
Jeneratr sistemi aracn dz yolda, yolcusu ve yan sistemler kapal
olduunda 30 KM/h ha kararark aracn depoya veya hat dnda
baka yere hareketini salayacaktr
jeneratrde soutma problemi var.ara
en fazla ortalama 2 km
gidebiliyor.hararet yapyor.ara hat
dna veya depoya dinlenmeksizin
gidemiyor.
3.1. Gvde:
3.1.1. Dzen ve d tasarm:
rme sai
D kaplama
Alminyum panel levhalar
Galvaniz ve paslanmaz elik sac
Kompozit malzeme
asi skeleti-Karoseri:
asi, kataforez ile korumal
elikten kaynakl profiller
n cam, arka pencere ve dier pencereler
n cam ift cam levhadan ve minimum %75 effalk gr salayc
Yolcu blm camlar mikro iklim salayc minumim %55 effalk
gr salayc
Giri kaplar:
Su geirmez zellikte
kap d contalar st taraflarndan
su szdryor.
Elektirkle kumanda edilip Pnomatik olarak almal
elektrikli kumanda edilip elektrikle
alyor
Alp kapanma sresi 4 sn
atya monte edilen ekipmanlar:
Boya katlm veya yeterli dzeyde boyanm
2.Korozyana kar korumal hafif malzemeden
Aparat blmeleri:
Ak blmesi, andrc gazlara kar direnli
Alev almaz veya kendi kendine snen malzemelerden yaplm
Kablo kanallar:
Suya ve toza kar szdrmazlk salayan alev almaz malzemeden
olmaldr.
3.1.2. Dzen ve i tasarm:
Duvarlarn kaplamas:
Vandalizme kar dayankl
Titreimlere, oklara ve scaklk deiimlerine direnli;
Yangn geirmez, kolayca ykanabilir
Grafitiye kar koruyucu zelliklere sahip olacaktr.
4403 NOLU TRAMBS TEKNK ARTNAME ZELLKLER
Zemin:
Sugeirmez malzemelerden
Atee dayankl
Ses emici zelliklere ve s yaltmna sahip olacak
Tutamaklar:
Paslanmaz elikten imal edilmi
Yatay tutunma ubuklar, zemin seviyesinden 1.85 m yksee
yerletirilmelidir
seviyeler uygun deil
Yolcu koltuklar:
Anti-statik ileme tabi tutulmu
Grafitiye ve vandalizme kar dayankllk zelliklerine sahip,
Yekpare renkli fiberglas veya plastik kollu bir malzemeden yaplm fiberglas veya plastik bir kol yok
Koltuk klflar atee dayankl malzemeden imal edilmi olacaktr.
Tekerlekli sandalyeli engellilerin girii iin rampa:
Diren yaps, yeri ve mafsallar, paslanmaz elikten
Rampa, anmaya direnli elektrik yaltm malzemesiyle kaplanmal
Her iki yznde kaymay nleyen zelliklere sahip
Uyarc renlendirme ve yanst geler yerletirilmi
lan alanlar:
Aksesuarlar:
Yedekte ekmek iin nde ve arkada yeterli boyutta kancalar
2 Adet yedek tekerlek yok
2 yangn sndrc;
Tbbi ilkyardm seti,en reflektr
3 takm kontak anahtar, kaplar ve aparat dolaplar;
Tekerleklerinin koruyucu kapaklar iin anahtar;
Yanstc yelek ve 1. R kategorisinde yaltml eldiven
3.1.3. Src kabininin dzeni:
3.1.3.1. Src mevkii:
Korozyona direnli malzemelerden yaplm
Kalabalk esnasnda krlmay engeleyici cubuklarla sabitlenmi
src mevki giri kaps sallanyor ve
dardan aacak yeri yok
3.1.3.2. Trambus src koltuu:
Ergonomik
3 ynde ayarlanabilir
Titreimler sspansiyonlu ve amortisrl
Kaplama malzemeleri, insan vcudu iin zararl olmayacak
Konfor salamal ve kolayca ykanabilir olacaktr.
3.1.3.3. ve d aynalar
Istma sistemiyle donatlm
Eilebilir tipte
Trambusn yan ksmlar zerine katlanabilir aynalar katlanamaz
3.1.3.4. Gnelik:
n camn st ksmna yaptrlm gne n engellemiyor
nde sabit bir gnelik (folyo)
Sol ve arka blmler panjur tipli gnelik ile kaplamal.
3.1.4. Yedekte ekme ekipman:
ekme kancalar veya koruma tapas ile birlikte dili delik ile
donatlacak
Basnl hava tesisatnn doldurulmasna ilikin hzl kuplaj temini
3.2. Hareket sistemi:
i lastii olmayan (ambriyelsiz tipte) lastikli
Lastik valfleri
Lastikler ve jantlar
Klavuz pimin somunlu cvatasn gizlemek amacyla, n tekerleklere
koruma kapaklar
3.3. n aks:
n aks; rijit tipte
Dvme I profilinde
Bakm gerektirmeyen yataklara monteli millere sahip ve ABS ile
donatlm olacaktr
Eer yalama gerektiriyorsa otomatik ase yalama sistemi
konulacaktr
3.4. Direksiyon sistemi:
Direksiyon sistemi hidrolik takviyeli tipte
Arzal trambusn yedekte ekilmesi durumunda, akden 24 V dc ile
g takviyeli
Hidrolik yardm imkanna sahip
3.4.1. Direksiyon simidi:
Direksiyon simidinin ykseklii ve eimi ayarlanabilir
Kornann altrlmasna ait bir dme
3.4.2. Direksiyon sistemi dili kutusu ve servo direksiyon pompas:
3.4.3. Direksiyon rotu:
Direksiyon sistemi dili kutusu ve direksiyon pompas, bakm
gerektirmeyen tipte olacaktr.
Direksiyon mekanizmasnn kresel mafsallar, bakm gerektirmeyen
tipte olmaldr
3.5. Tahrik aks:
Tahrik aks; kompakt yapda, ASR ve ABS ile donatlm olacaktr
3.6. Kardan transmisyonu:
Transmisyon boylamasna, boru tipinde, bakm gerektirmeyen ve yldz
kuplaj (DIN norm) eklinde
Cer motoru ile kardan aft arasnda bir yaltm kademesi temin
3.7. Sspansiyon:
Arlk dzeltici ve kontrol valfleri ile birlikte tamamen pnmatik
olmaldr
Bilgisayara bir veriyolu zerinden bal olan, bir elektronik kontrol
tesisatyla (Elektronik Kontroll Haval Sspansiyon) donatlmaldr.
Maksimum 20 km/s hzla seyrederken, gvdeyi kaldracak bir sistemle
donatlmaldr
20 km/sin stne kan hzlarda, sspansiyon otomatik olarak
balangtaki konumuna gelecektir.
Sspansiyonun temel eleri:
n ksm iin
ki hava yast ve reaksiyon ubuklar;
ift etkili iki hidrolik amortisr, durdurucu ile birlikte,
Drt hava yast ve reaksiyon ubuklar; ift etkili drt hidrolik
amortisr, durdurucu ile birlikte
3.8. Pnmatik tesisat:
3.8.1. Kompresr:
Radyal kanatl pervane veya vidal dner tipte
Srekli veya sreksiz altrmal olacaktr
Ar scaklk sensr ile donatlacaktr
Kompresr hava girii, karayolundan en az 2 m yukarya monte
edilmeli
Pnmatik sistemin basnl havayla tamamen dolmas iin gereken
sre, maksimum 10 dakika olmaldr.
3.8.2. Hava hazrlama ekipman:
Suyun terlemesini ve kirlenmesini nleyecek bir sistem
Hava kurutucu ve otomatik artma cihaz ve kirlenmeyi engelleyecek
bir hazne ile gerekletirilmelidir
3.8.3. Pnmatik ekipman:
Basnl hava depolar, ISCIR ynetmeliklerine gre onaylanm
Korozyona ve oksitlenmeye kar direnli malzemelerden yaplmaldr
3.9. Fren sistemi:
Trambus, bamsz fren sistemleriyle donatlacaktr
3.9.1.Fren sistemi zellikleri:
- 5 km/se kadar etkin olan, pnmatik frenle ayn pedalla kumanda
edilen rejeneratif bileik yardmc elektrikli fren; elektrikli yardmc
fren verimi engellendiinde, pnmatik fren sistemine otomatik gei,
ciddi bir sarsnt olmadan otomatik olarak gerekleecektir;
- Elektrikli fren iletimi, rejeneratif frenlemenin otomatik bileimiyle
gerekleecek ve maksimum geri kazanm derecesi salanacaktr.
Mekanik ile elektrikli fren geileri otomatik olarak, trambus dinamii
zerinde etki yaratmakszn ayn dng ierisinde gerekleecektir
Pnmatik frenleme, her aksn fren disklerinde etkinlemelidir. Diskler,
ekolojik fren balatalaryla (asbest iermeyen) ve son olarak anma
snrna ilikin bir sensrle donatlacaktr.
- Disk freni sistemi, fren balatalar ile disk arasndaki mesafenin
ayarlanmas iim otomatik dzenleyicilerle donatlacaktr.
- El freni, toplama yaylar bulunan mekanik tipte olacaktr. Kumanda,
menteeli bir kolla altrlan bir valf araclyla pnmatik olacaktr
- Fren, ABS kilitlenmeyi nleme ile ASR patinaj nleme sistemini
salayan, denetim amal bir elektronik tesisatla donatlacaktr.
Denetim tesisat, veri yolu zerinden ara st bilgisayara balanacak
yapda olacaktr
3.10. Yalama tesisat:
3.11. 750 V DC besleme tesisat:
3.11.1. Akm alc direkler:
Akm alc direkler havai ebekeden ayrldklarnda, aaya inen akm
alc direkleri aa indirmek iin otomatik bir sistemle ve akm alc
direklerin aa indirilmesi komutunu kontrol panelinden verecek bir
sistemle donatlacaktr.
Hareket verici sistem, her iki durumda da pnmatik olmaldr
Akm alc direkler, mekanik yaylarla serbest braklan ayarlanabilir,
esnek bir kuvvet sayesinde alacaktr
Akm alc direklerin ubuklar, dairesel kesitli kademeler eklinde imal
edilmi alminyum veya kompozit malzemelerden yaplm ve d
ksmnda yaltlm olmaldr
Al kafas, iyi iletken zelliklerine sahip bir malzemeden yaplm, hafif
bir yapda (para bana maksimum 2 kg) olmal ve yalama
gerektirmeyen mafsallarla 2 derecelik serbestlie sahip olmaldr.
. Kontak blou, azaltlm bir srtnme katsaysna sahip, grafit bazl
cruf malzemelerden yaplm olmal ve minimum 100 mm etkin
uzunlua sahip olmaldr
kontak blou yerinden kyor
Akm alc direk yaltm direnci en az 10 M olmaldr
3.12. Yksek gerilim devreleri ve iletici ekipman:
3.12.1. Elektrikli cer motoru:
Cer motoru, kendinden havalandrmal tipte
Bakm gerektirmeyen yataklarla gerekletirilmeli ve normal iletim
scakln aldn belirten yeterli dzeyde bir sensrle donatlmaldr.
Motorun koruma derecesi en az IP 44 olmaldr. Sarglar, I veya H Snf
(200) olarak gerekletirilmelidi
Motor montaj, elektrik yaltml titreim snmleyicilerine sahip
sabitleme cihazlaryla araca aslarak gerekletirilecektir
Motor yerletirme blmesinin ses ve scaklk yaltm, yrrlkteki
uluslararas ynetmeliklere uygun olacak alev geirmez malzemelerle
yaplacaktr
3.12.2. Cer ekipman:
Cer ekipman: Przsz balatma ve iletim srasnda ok olmakszn
frenleme;
Fejeneratif frenleme;
Havai ebeke gerilimi, enerjinin yeniden retilmesine imkan
vermediinde reostatik fren.
IGBT teknolojisi kullanlarak gerekletirilmeli ve mikroilemcili komut
ve kontrol birimi ile kontrol edilmelidir.
atya monte edilmi ekipman muhafazalar, minimum IP 56 yaltm
derecesine sahip olacaktr.
Havai ebeke, 400 mm seksiyon mesafesi ve seksiyon izolatr
zerinden geerken g kesintisi ile, ayr ayr yaltlm seksiyonlardan
oluacaktr
Cer sistemi, 750 V ebekedeki harmonikleri azaltmak amacyla
endktif ve/veya kapasitif filtrelerle donatlacaktr
G kablolar olduka esnek tipte, 3 000 V dc gerilimine gre
boyutlandrlm yaltma ve koruyucu kaplamaya sahip olacaktr
3.13. Yardmc hizmetleri besleme tesisat:
3.13.1. Statik konvertr:
3.13.2. Akler:
3.14. Kompresr direksiyon iin tahrik motorlar:
Statik konvertr, havai ebekeden alnan 740 V DC geriliminin,
trambusn iyi bir ekilde iletimi iin gerekli olan, aadaki yardmc
gerilimlere dntrlmesi iindir: 24 V DC, 220V ac ve 380 V ac
(asenkron motorlar iin).
Aklerin destei ve muhafazas, alev geirmez malzemelerden veya
kendi kendine sndrmeli olacaktr.
Kompresrn ve direksiyonun altrlmas iin; ayr, frasz motorlar
kullanlacaktr
Her motor, ksa devreye ve ar yke kar kendine ait korumaya sahip
olacaktr
Motorlar, kapsll yataklarla donatlm frasz tipte ve sarglarn ar
snmasn bildirecek sensrlere sahip olmaldr
3.15. Cer ve fren kontrol tesisat:
3.15.1. Elektronik kontrol modl:
Cer tesisatnn fren tesisatyla ilgili olarak iletim/balant kesiklii
durumlarnn kaydedilmesi ile birlikte, cer ve elektrikli fren
ekipmannn iletiminin mant ve genel kontrol;
Dier ekipmann dzgn alp almadnn gzlenmesi ve arzalarn
bildirilmesi (r. statik konvertr, kompresr, hava stclar, vb.);
trambus altrldnda patinaj kontrol;
Ar gerilime, ar akma ve ksa devreye kar koruma, bunlarn
yannda ters kutupsallkla havai ebekede normal iletim imkan;
elektrikli fren srasnda aydnlatmada kesinti olmakszn, kavaklardan
ve havai alterlerden geerken iletim imkan;
Arza durumunda genel kesicinin devreye girmesi;
- Trambusn son 500 kmlik iletimine ilikin olay kaydn salayacak
olan, olaylara ve iletim hatalarna ilikin dijital bellek
100 kmlik mesafede yer, saat, hz verilerinin kaydedilmesi ve depoda
verilerin kolayca kardan yklenmesi imkan;
3.15.2. Konum transdserli (kontrolrl) pedallar:
Fren ve ivmelenme komutu, yksek gvenilirlie sahip konum
transdserli ve iletimi gvenli pedallarla gerekletirilmelidir
Mekanik yaylar; ayarlanabilir, kontroll bir kuvvetle altrmaya izin
verecektir ve iletim srasnda srcnn ayann yorulmasna neden
olmayacaktr
Pedal geri ekme yaynn yanllkla krlmas, trambusn kontrolsz bir
ekilde almaya balamasna neden olmayacaktr
3.15.3. Ara st bilgisayar ve ilgili ekipman:
3.15.3.1. Ara st bilgisayar:
Olaylarn kaydedilmesine ynelik bir modl (kara kutu) ile birlikte,
lm ve hz kayt ekipman;
Kendi kendine tanlama ve trambusn daha kolay bir ekilde
kontrolne ilikin bildirim modl ve bakm iin tanlama modl;
Yolcular iin sesli-grsel bilgilendirme sistemine ilikin komut modl;
Seyir hz ve dzenleme hznn alnmas; Havai ebeke geriliminin ideal
deerlerinin alnmas; Ani fren;
lgili ayrntlar gsteren kaza kart: frenler, hz, klar, kap durumu,
src kimlik bilgileri, saat, vb.- Saat ve src baznda
yaplandrlabilir olan, elektrik enerjisi tketimi ve yeniden retilen
enerji;- Km cinsinden mesafe;
3.15.3.2. ok ilevli monitr ve klavye:
Monitr, hata mesajlar ve trambus ekipmannn iletim durumu
hakkndaki mesajlar verilmesi halinde bilgi gsterecektir.
Ekrann znrl minimum 240 X 120 piksel olacak ve etkin ekran
yaklak 130 X 70 mm olacaktr.
3.15.3.3. Trambuse ilikin veriyolu:
Ara bilgisayarnn, "yalnzca ana birim oullama sistemi tarafndan
izlenmesi gereken ve trambuste yer alan btn ekipman ve tesisatla
iletiimde bulunmasna olanak veren standart bir veriyolu ile
donatlacaktr
oullama modlleri, yalnzca "ana birim" olmal ve ara bilgisayarna
dorudan bal olmaldr
3.16. Gvdedeki tehlikeli gerilimlere ynelik alglayc cihaz:
. Cihaz, 750 V DC'lik bir gerilim iin akm kaybnn 3mA'y gemesi
halinde veya llen gerilimin 40 V'den fazla olmas halinde, yksek
3.17. Aydnlatma ve sinyalizasyon sistemi :
3.18. Hz lm ve olay kayt tesisat (elektronik takograf):
3.19. n cam temizleme ve ykama tesisat:
Hz, konum, saat ve dier gstergelerin llmesine ve kalc bellee
kaydedilmesine ilikin bir tesisatla donatlmak
Bu tesisat, srekli alma ve deiebilen zaman aralklaryla aralkl
olarak alma iin hz ayarna ilikin bir sisteme sahip olacaktr
Temizleme ve ykama ilevi sayesinde tesisat, elenik bir mekanizma
kullanlarak n camn sol ve sa tarafnda grlebilirlie olanak
verecektir
3.20. Aydnlatma sistemi:
Normal artlar dahilinde: Glgede kalan hibir alan veya krlk etkisi
olmamas kaydyla, aydnlk iddeti, oturan yolcular iin 140 Lx ve dier
alanlar iin minimum 100 Lx olup; ara srcs etkilenmemelidir
Kaplar aldnda almas kouluyla, trambuse binen/trambusten
inen yolcularn gvenlii iin bir aydnlatma sistemi; bu sistem kapnn
st ksmna yerletirilmelidir.
- Akler tarafndan beslenen gvenlik aydnlatmas (min %20)
Yolcu blmesine ait aydnlatma sistemi, ara srcsn
etkilemeyecektir-Minimum 10 000 saatlik iletim mre sahip lambalar
kullanlacaktr.
3.21. Istma ve havalandrma sistemi:
3.21.1. Src kabini iin stma sistemi:
Hava k, ayarlanabilir havalandrma delikleri araclyla n cama ve
srcnn ayaklarna doru eit ekilde datlmaldr
Birinci kapnn cam, sa tarafta grlebilirlik salamak zere lk hava
kullanlarak buudan arndrlmaldr.
n camn stlmas, normal grlebilirlie imkan verecek yapda olacak
ve -25Cye kadar buulanma ve donmay nleyecek yapda olacaktr.
Hava akm, n camda scaklktan dolay atlamaya neden
olmayacaktr
3.21.2. Yolcu blmesi stma ve havalandrma tesisat:
Trambusn yolcu blmesindeki HVAC tesisatnn ideal parametrelerde
almas, ayarlanabilir parametrelerle, otomatik olarak
gerekletirilecektir
Yolcu blmesinin stlmas, AC motorlu ve az bakm gerektiren cebri
konveksiyonel hava stclar araclyla salanacaktr
Hava stclar, ar snmay ve yangn kmasn nleyen korumalara
sahip olacaktr; bunlarn ileyiinin izlenmesi, hasarlar ve bildirimleri
ara stnde depolayan ara st bilgisayar tarafndan
gerekletirilmelidir
Yaz mevsimi boyunca, yolcu blmesinin cebri havalandrmas, AC
motorlu fanlar ile gerekletirilecektir
Havalandrma, rahatsz edici hava akmlar oluturmadan alacaktr
ve sarf malzeme iermeyen (metalik ekranl) bir filtreler sistemi ile
donatlmald
3.21.3. Klima sistemi:
3.22. Otomatik Anons, Yolcu Bilgilendirme Sistemi :
Trambusta yeterli konforu salayacak soutma sistemi bulunacaktr
Bu bilgilendirme sistemine rota bilgileri girildikten sonra anons, LED
displayler, makas ve trafik ncelik sistemi ve ofr bilgilendirme
sistemi komple aktif olacaktr
. Elektronik trambs yolcu bilgilendirme ve gzergh sistemi otobs
duraklarnda bekleyen ve seyahat eden yolculara hitap edecek olan,
trambsn nnde, yanlarnda, iinde bulunan elektronik kl
bilgilendirme sisteminden oluacaktr
3.22.1. Kontrol nitesi:
Kontrol paneline rota yklemeleri sd veya cf kartlar ile yaplacaktr.
Yklenen mesajlar deitirilmedii ve silinmedii takdirde bu kartlarda
saklanacaktr.
3.22.2. n/Yan Gsterge Panolar:
Monte edilecek kl panolarnn her birinin hafzasna en az 1 rota
bilgisi (gidecei yer, ara duraklar, hat numaras vs.) saklanacaktr
Panolar paslanmaz alminyum ve mukavemetli polikarbon plastik
malzemeden korozyon ve darbelere dayanakl olmaldr. Panolar
Panolar zerindeki karakterler boyu n ve yan panolarda 6,5 cm den
kk olmamaldr.
Panolarn effaf yzeyleri, gz alc bir ekilde parlamayan, yanstma
zellii olmayan sya dayankl materyal olmaldr
Panolarda grnen yazlar en az 30 metre mesafeden rahatlkla
okunabilmelidir
Gsterge Panolar:
gsterge panolar en az 950mmx120 mm ebadnda olacaktr,
3.23. Otomatik Anons Sistemi:
Otomatik anons sistemi, takometreden ya da GPS zerinden alnan
konum bilgisine bal olarak alacaktr
Konum bilgisi dorultusunda duraklara gelmeden, durakta iken,
kalkta ve/veya programlamaya gre gzergh zerinde istenilen
yerlerde otomatik olarak anonslar alnacaktr
Anons sistemi dier yolcu bilgilendirme, makas kumanda vs sistemlerle
entegre alacak ve rota bilgisini dier sistemlerden alacak ekilde
olacaktr.
Duyulabilirlik ve anlalabilirlik kriterlerine dikkat edilecektir. Ses ara
iinde homojen olarak dalacaktr.
3.24. Video izleme sistemi:
Trambus; yksek znrlkte, dome tipinde, vandalizme kar
dayankl muhafaza ierisine
24 metre ara iin 11 +1 (akmkollektr) adet renkli dijital kameradan
oluan bir sistemi ierecek olan, 24V gerilimle beslenecek bir video
izleme sistemiyle
Sistem tm kameralar iin tek tek saniyede en az 5 kareyi devam
ettirme zelliine sahip olacaktr
Kameralar, cisimlerle veya boyayla zerlerinin kasti olarak rtlmesi
durumunu alglamal ve otomatik olarak bildirmeli; herhangi bir
durumda en iyi grntleri sunmak zere kontrast deiimlerine hzla
tepki verme zelliine haiz olacaktr
3.25. Telsiz telefon sistemi:
Telsiz telefon sisteminin beslenmesine ilikin ayr bir devreye ve bunun
yan sra telsiz sisteminin src kabininde gelecekte gerekletirilecek
tesisatna ilikin desteklere ve gsterge panelinde bu amala tahsis
edilmi alanlara sahip olacaktr
3.26. cret toplama sistemi:
24 V DC ile beslenen, ilk kapnn ofrn grebilecei yere
yerletirilmi cihazlarndan
cret toplama sistemi youn olmayan saatlerde yolcu duraklarnda
(istasyonlarnda) gvenlik olmad ve turnikelerin serbest olduu
zamanlarda kullanlmak zere, ofrn sadece n kapdan bini
yaptrd durumlarda kullanlabilecektir
3.27. Ara takip sistemi:
Dhili olarak iinde yer alan GSM ve GPS modlleri ile gerek zamanl
GPS ara takibi/stat takibi salanacaktr
Pozisyon, hareket edilen yn, anlk hz gibi bilgilerin otomatik takibi
yaplabilecektir
GPS konum bilgisi (enlem, boylam), hz bilgisi, zaman, yn bilgisi (tarih,
saat) retecektir
Kanal Says: 20 paralel kanal, Yatay Hassasiyet : <=5 metre (90%) ve
Dey Hassasiyet : <=15 metre (90%), Hz Hassasiyeti: en fazla 1 m/sn.
3.28. Sinyal Kumanda ve fr Bilgilendirme Sistemi:
3.28.1 Makas kontrol ve trafik klarnda ncelik sistemi;
Trambus iindeki elektronik donanm makaslarda rota deitirmek iin
ve kavaklarda trambus ncelii salamak iin ara antenine bilgi
gndermelidir
Trambslerin alaca toplu tama aks zerindeki kavaklarda
trambslere ncelik verecek ekilde sinyalizasyon sistemi tesis
edilecektir
Ara st Sinyalizasyon sistemi karayolu kavaklarnda ncelii
trambse almak iin kullanlaca gibi ayn trambsn rota
deitirecei ayrm noktalarndaki havai hat makaslarn ynetiminde
de kullanlabilecektir
Ara sinyal sistemi Src, Sefer, Ara numaras, konum bilgisini ve
benzeri bilgileri sahadaki alclara gnderecektir
3.28.2. ofr bilgilendirme (Zaman izelgesine gre durum
gsterme);
ofrlerin nnde zaman izelgesine gre ge kaldn veya erken
olduunu gsteren (10 sn aralklarla) bir bilgilendirme sistemi
olacaktr. Sistem makas ve ayrma blgelerini de o blgeye gelmeden
belli bir uzaklkta uyar ile ofre bildirecektir
3.29. Krk Dner Tablasi Ve Dorultu Muhafazasi
Trambsler, n ve arka kabinler alak tabanl aralara uygun mafsall
balantlar ile birletirilecektir.
Aracn rijit ksmlarn birbirine balayan mafsal ksm, en az bir yatay
ve en az bir dey eksen etrafnda en az bir dnme hareketi yapmasna
msaade edecek ekilde tasarlanacak ve imal edilecektir.
Aralarda, aada belirtilen yerlerde, krkl blmn herhangi bir
ksmna yolcularn ulamasn fizik olarak nlemek iin engeller
*Kapatlmam bolua sahip alanlar,Yolcularn ktlesini
tayamayacak taban alanlar,Yolcular iin tehlike oluturacak krk
vb. duvar hareketleri
Aracn mafsal blm elektronik kontroll anti-bklme sistemine
sahip olacak ve aracn evikliini, sr gvenliini salayacaktr
*Sistem aracn kabinlerinin kalk annda ve geri manevra yaparken
bklmesini ve seyahat annda hasarlanmasn engelleyecek ekilde
tasarlanacaktr
geri manevra yaparken krklerin
bklmesi engellenemiyor
* Anti-bklme sistemi, sr durumunu hassas ekilde lecek, sr
gvenlii ve aracn stabilitesini salamak iin gerekli ayarlamay
otomatik olarak yapacaktr.
Mafsal balants bakm gerektirmeyen tipte olacak ve ara bo
durumda iken basnlandrlm olacaktr
*Kasislerden geerken mafsal balants 10 derece bklmeye izin
verecek yapda olacaktr. Krkl balantnn dkm paralar yksek
mukavemetli olacak; hidrolik niteleri ise entegre olacaktr
Yolcu sirklasyonunu ve dalmnn homojen ekilde salanabilmesi
iin krk blgesinin aydnlk olabilmesi iin krk ksm k geiren
malzemeden imal edilecektir.
3.30. Acil durum sr Dizel Jeneratr
Acil durumlarda kullanlmak zere temin edecei minimum 50 KW
jeneratr sistemi
Sistemde kullanlacak jeneratr seti otomatik hz kontroll olacak ve
ara tarafndan istenen gce gre kendi gcn ayarlayacaktr.
Jeneratr Sistemi dizel motor, jeneratr, yakt deposu, kontrol panosu
ve dorultucular ile beraber komple set olarak acil durum srn
salayacaktr
Jeneratr sistemi aracn dz yolda, yolcusu ve yan sistemler kapal
olduunda 30 KM/h ha kararark aracn depoya veya hat dnda
baka yere hareketini salayacaktr
jeneratrde soutma problemi var.ara
en fazla ortalama 2 km
gidebiliyor.hararet yapyor.ara hat
dna veya depoya dinlenmeksizin
gidemiyor.
1. Tavandaki enine beyaz eritler
2. Tutacak demirleri tavan balant yerlerindeki kaynak izleri
3. Src ayarlanabilir gnelik perdesinin k geirgenlii ok yksek
4. eki demiri delikleri tpasz.
5. Aracn yan taraf n ksmdaki beyaz eridin aracn st ksmna kt yerdeki
saclarn ularnda kesikler var
6. n tekerlek kapak civatalar pas tutuyor.
7. 2. tahrik aks st, koltuk altndaki kaloriferin koruma demirleri yok.
8. n kapdan girite, bini emniyeti iin sa teker stndeki tutacak demirlerinin
9. kapdan uzakta kalmas
10. Krklerin kasa ile birletii yerlerin st ksmlarnda ve st beyaz eritlerin
bittii yerlerde aklklar var
11. Ara i zeminindeki metal yuvarlak kapaklar keli ,ayak taklmasna ve kir
tutmaya msait
12. Arataki giri kaplarnn her iki yanndaki uzun beyaz kolonlarn orta birleme yerinde
aklklar var.
13. Kameradan pantograf grntsne srekli ve sabit olarak baklamyor.
14. n camlarn montaj ve demontaj iin n kapaklarn sklmesi gerektii
15. Cer motoru soutma havas giri filtresi hava kanalnn kelerine oturmuyor.
16. Ara jeneratr ile ortalama 2 km den fazla gidemiyor.jeneratr hararet yapyor.
Soutma yetersiz.
17. Giri kaplarnn yan taraflarndaki beyaz renkli 2 paral kap kolonlarnn bir ounda
oynama mevcut.Kolonlarn birleme yerlerinde kesikler mevcut.Kenar contalar ve kolon
balant vidalar birounda dzgn deil.Kolonlarn camlarla birletii yerlerde el
girecek seviyede boluk var.
18. Pantograf kmrleri ok abuk kyor
19. Ara ykama testinde arka taraf tavandan su szdryor.
20. Kap kenarlarnn taban demesi ile birletii yerlerde, demede aklklar var.
21. Ara ii, cam kenarlarndaki ve kelerindeki fitillerin genelinde oynama var.
22. Sileceklerin gvdeye baland yerlerde contalar yok.
23. Telsiz sistemi montajl deil.
24. Kompresr kapa sol taraf dolgu yok
25. Sol taraf arka krk yok, su kanal altndaki blge dalgal
26. Orta krk sol tarafta camda damla lekeleri var
27. Kompresr kapa sol taraf dolgu yok
28. Orta krk sol tarafta camda damla lekeleri var
29. Aks blmesini kapatan kapak oturmuyor
30. Far altnda kalan siyah blgelerin boyanmas iyi deil
31. n cam krk
32. 1. Kap i taraf kolona monte edilen vida kolonu atlatm,
33. 1. Kap kolon st blgedeki aklk,
34. 1. Kap almyor,
35. Kap ama buton numaralar yanl, n kap butonu
36. 2. Kap giri sa taraf skaflex ekilmemi,
37. 1. Aks sa taraf st kapak ve contas dzgn kapatlmam
38. 1. Nolu kap zemin kaplama kenarlar dzgn ekilmemi
39. Src kabin kaps cam blge izik ve ok sallanyor
40. 2. Krk biti noktas sol taraf kamera dibi silikon ekilmemi
41. Kap blgelerindeki kolonlar ile cam arasnda insan elinin girecei kadar boluk var
42. 2. Krk i taraf tutma yerleri sallanyor
43. Pano yanndaki 1. Koltuk cam dibi conta salam ekilmemi
44. Telsiz montaj yaplmam
45. Kap st durak gstergelerinin montajland ksmn boyas kalkyor.
TRAMBS 4401 GZLEM RAPORU
1. Tavandaki enine beyaz eritler
2. Tutacak demirleri tavan balant yerlerindeki kaynak izleri
3. Src ayarlanabilir gnelik perdesinin k geirgenlii ok yksek
4. eki demiri delikleri tpasz.
5. Aracn yan taraf n ksmdaki beyaz eridin aracn st ksmna kt yerdeki
saclarn ularnda kesikler var
6. n tekerlek kapak civatalar pas tutuyor.
7. 2. tahrik aks st, koltuk altndaki kaloriferin koruma demirleri yok.
8. n kapdan girite, bini emniyeti iin sa teker stndeki tutacak demirlerinin
9. kapdan uzakta kalmas
10. Krklerin kasa ile birletii yerlerin st ksmlarnda ve st beyaz eritlerin
bittii yerlerde aklklar var
11. Ara i zeminindeki metal yuvarlak kapaklar keli ,ayak taklmasna ve kir
tutmaya msait
12. Arataki giri kaplarnn her iki yanndaki uzun beyaz kolonlarn orta birleme yerinde
aklklar var.
13. Kameradan pantograf grntsne srekli ve sabit olarak baklamyor.
14. n camlarn montaj ve demontaj iin n kapaklarn sklmesi gerektii
15. Cer motoru soutma havas giri filtresi hava kanalnn kelerine oturmuyor.
16. Ara jeneratr ile ortalama 2 km den fazla gidemiyor.jeneratr hararet yapyor.
Soutma yetersiz.
17. Giri kaplarnn yan taraflarndaki beyaz renkli 2 paral kap kolonlarnn bir ounda
oynama mevcut.Kolonlarn birleme yerlerinde kesikler mevcut.Kenar contalar ve kolon
balant vidalar birounda dzgn deil.Kolonlarn camlarla birletii yerlerde el
girecek seviyede boluk var.
18. Pantograf kmrleri ok abuk kyor
19. Ara ykama testinde arka taraf tavandan su szdryor.
20. Kap kenarlarnn taban demesi ile birletii yerlerde, demede aklklar var.
21. Ara ii, cam kenarlarndaki ve kelerindeki fitillerin genelinde oynama var.
22. Sileceklerin gvdeye baland yerlerde contalar yok.
23. Telsiz sistemi montajl deil.
24. Kompresr kapa sol taraf dolgu yok
25. Sol taraf arka krk yok, su kanal altndaki blge dalgal
26. Orta krk sol tarafta camda damla lekeleri var
27. n sa teker kapa yok
28. Ykama tesinde aracn arka ksm tavanndan ve 2 krk tutacak demirleri tavan
balantsndan ara iine su szyor.
29. Ara deneme srnde belli bir hzn zerine ktnda eki olan akslardan ses
gelmeye balyor.
30. Ara hzlandka zellikle arka 3 kap boluklu olduundan titreerek grlt yapyor.
31. Ykama esnasnda 3,4 ve 5 kap kolonlarnn iinden ara zeminine su akyor
32. Yan camlarn seviyeleri ayn deil.Bazlar dar doru knt yapm.
33.
TRAMBS 4402 GZLEM RAPORU
1. Tavandaki enine beyaz eritler
2. Tutacak demirleri tavan balant yerlerindeki kaynak izleri
3. Src ayarlanabilir gnelik perdesinin k geirgenlii ok yksek
4. eki demiri delikleri tpasz.
5. Aracn yan taraf n ksmdaki beyaz eridin aracn st ksmna kt yerdeki
saclarn ularnda kesikler var
6. n tekerlek kapak civatalar pas tutuyor.
7. 2. tahrik aks st, koltuk altndaki kaloriferin koruma demirleri yok.
8. n kapdan girite, bini emniyeti iin sa teker stndeki tutacak demirlerinin
9. kapdan uzakta kalmas
10. Krklerin kasa ile birletii yerlerin st ksmlarnda ve st beyaz eritlerin
bittii yerlerde aklklar var
11. Ara i zeminindeki metal yuvarlak kapaklar keli ,ayak taklmasna ve kir
tutmaya msait
12. Arataki giri kaplarnn her iki yanndaki uzun beyaz kolonlarn orta birleme yerinde
aklklar var.
13. Kameradan pantograf grntsne srekli ve sabit olarak baklamyor.
14. n camlarn montaj ve demontaj iin n kapaklarn sklmesi gerektii
15. Cer motoru soutma havas giri filtresi hava kanalnn kelerine oturmuyor.
16. Ara jeneratr ile ortalama 2 km den fazla gidemiyor.jeneratr hararet yapyor.
Soutma yetersiz.
17. Giri kaplarnn yan taraflarndaki beyaz renkli 2 paral kap kolonlarnn bir ounda
oynama mevcut.Kolonlarn birleme yerlerinde kesikler mevcut.Kenar contalar ve kolon
balant vidalar birounda dzgn deil.Kolonlarn camlarla birletii yerlerde el
girecek seviyede boluk var.
18. Pantograf kmrleri ok abuk kyor
19. Ara ykama testinde arka taraf tavandan su szdryor.
20. Kap kenarlarnn taban demesi ile birletii yerlerde, demede aklklar var.
21. Ara ii, cam kenarlarndaki ve kelerindeki fitillerin genelinde oynama var.
22. Sileceklerin gvdeye baland yerlerde contalar yok.
23. Telsiz sistemi montajl deil.
24. Kompresr kapa sol taraf dolgu yok
25. Sol taraf arka krk yok, su kanal altndaki blge dalgal
26. Orta krk sol tarafta camda damla lekeleri var
27. Birinci kap yanndaki camda Tambs yazsnnst ksmnda zedelenme var.
TRAMBS 4403 GZLEM RAPORU