NENDEPLINIREA NDATORIRILOR DE SERVICIU SAU NDEPLINIREA

LOR DEFECTUOAS DIN CULP. (Art. 273 C. pen.)

Definiie. Infraciunea de nendeplinire a ndatoririlor de serviciu sau
ndeplinirea lor defectuoas din culp constituie o form aparte de neglijen n
serviciu, o incriminare special care atrage un regim penal distinct, n scopul aprrii
siguranei circulaiei feroviare
1
. Sediul materiei este n art. 273 C. pen.
Nendeplinirea ndatoririlor de serviciu sau ndeplinirea lor defectuoas,
din culp, de ctre angajaii cilor ferate, dac aceasta ar fi putut pune n pericol
sigurana circulaiei mijloacelor de transport ale cilor ferate, se pedepsete cu
nchisoare de la 6 luni la 3 ani.
Cnd fapta prev!ut n alineatul precedent a avut ca urmare o tul"urare
n activitatea de transport pe calea ferat sau un accident de cale ferat, pedeapsa
este nchisoarea de la 3 la # ani, iar n ca!ul n care s$a produs o catastrof de cale
ferat, pedeapsa este nchisoarea de la % la &% ani'.
egiuitorul a incriminat aceast fapt ntr!o form simpl, de "a#, ca
infraciune de punere n primejdie $i ntr!o form agravat, de re#ultat.
O!ie"t#$ %#ri&i" 'pe"i($ l constituie relaiile speciale privitoare la
sigurana circulaiei pe calea ferat, precum $i relaiile de serviciu referitoare la
acestea. %n ca#ul prev#ut n alin. 2 al art. 273 C. pen., infraciunea are $i un o"iect
juridic secundar, const&nd n relaiile sociale referitoare la patrimoniu ori la
integritatea corporal sau sntatea persoanelor.
O!ie"t#$ )(teri($. %n forma sa simpl, infraciunea este lipsit de o"iect
material, care e'ist ns, n ca#ul formei agravate ! material rulant, instalaii de cale
ferat, "unuri transportare, corpul unor persoane etc. periclitate sau le#ate prin
sv&r$irea faptei.
1
(l i vi u )ug. St oi ca, op. ci t . , pg. 2*3 +supra 1,7-
S#!ie"ii. Su"iectul activ al infraciunii este un angajat al cilor ferate
care are atri"uii pe linia siguranei circulaiei pe calea ferat.
(articipaia penal este posi"il n condiiile art. 31 alin.1 C. pen.
Instigator sau complice poate fi $i o persoan care nu are calitatea de angajat al cii
ferate.
Su"iect pasiv principal este autoritatea care repre#int calea ferat. %n ca#ul
n care s!a produs una din urmrile prev#ute n art. 273 alin. 2 C. pen., pot aprea $i
su"ieci pasivi secundari, persoane, fi#ice sau juridice, care au suferit de pe urma
infraciunii.
L(t#r( *!ie"ti+,. .lementul material const ntr!o fapt neglijent,
comisiv sau omisiv, de nendeplinire a ndatoririlor de serviciu referitoare la
sigurana circulaiei pe calea ferat, care re#ult din regulamente, instruciuni sau alte
acte normative de specific. Se poate sv&r$i aceast infraciune prin nenc/iderea
"arierelor la trecerile de nivel, nerespectarea restriciilor de vite#, punerea n mi$care
a unui tren, fr cale li"er ori primirea lui pe o linie ocupat
2
.
0entru ca fapta neglijent a fptuitorului s constituie infraciune este
necesar ca aceasta s fie de natur s pun n pericol sigurana mijloacelor de
transport ale cii ferate. )stfel, e'istena infraciunii nu este condiionat de
producerea n mod efectiv a unui pericol pentru sigurana circulaiei mijloacelor de
transport ale cii ferate. %n acest sens, legiuitorul a folosit e'presia 1ar fi putut pune
n pericol sigurana circulaiei mijloacelor de transport ale cilor ferate'.
%n practica judiciar s!a decis, spre e'emplu, c o asemenea stare de
pericol e'ist n ca#ul faptei angajatului ce avea o"ligaia de a opri circulaia la un
pasaj de trecere peste calea ferat prin punerea "arierei, care creea# riscul unor
accidente sau catastrofe de cale ferat
3
.
2
(l i vi u )ug. St oi ca, op. ci t . , pg. 2*3 +supra1,*-
3
2.S. , s. p. , deci #i a nr.333,4 1573, n 6epert ori u I, pg. 257
8ac, se produce ns, o tul"urare n activitatea de transport pe calea ferat,
un accident de cale ferat sau o catastrof de cale ferat, fapta este mai grav $i se
ncadrea# n dispo#iiile art. 273 alin. 2 C. pen.
)rmarea periculoas la forma simpl a infraciunii presupune posi"ilitatea
punerii n pericol a siguranei circulaiei pe calea ferat, care tre"uie s fie pro"at de
fiecare dat
3
.
9rmrile cerute pentru formele agravate ale infraciunii constau, ntr!o
stare de pericol sau ntr!un re#ultat material +accident de cale ferat sau catastrof de
cale ferat-.
%ntre aciunea sau inaciunea incriminat $i urmarea periculoas tre"uie s
e'iste un raport de cau#alitate.
L(t#r( '#!ie"ti+, const n sv&r$irea din culp a infraciunii : culp
simpl sau culp cu previ#iune.
Tent(ti+, -i "*n'#)(re. ;iind o infraciune sv&r$it din culp, tentativa
nu este posi"il. Consumarea infraciunii are loc n momentul n care se creea#
starea de potenial pericol sau se produce una dintre urmrile prev#ute n art. 273
alin. 2 C. pen.
8ac prin sv&r$irea faptei se produc $i alte urmri cum ar fi vtmarea
corporal grav a unei persoane, infraciunea prev#ut de art. 273 C. pen., intr n
concurs ideal cu fapta penal care corespunde acestei urmri.
S(n"i#ne(. <endeplinirea ndatoririlor de serviciu sau ndeplinirea lor
defectuoas din culp se pedepse$te n forma simpl cu nc/isoare de la = luni la 3
ani.
A'pe"te pr*"e'#($e. )ciunea penal se pune n mi$care numai la
sesi#area organelor competente ale cii ferate.
4
>/eorg/e <i st oreanu, )l e'andru ?oroi , op. ci t . , pg. 337
F*r)e (.r(+(te. <endeplinirea ndatoririlor de serviciu sau ndeplinirea
lor defectuoas din culp este mai grav dac fapta a avut ca urmare o tul"urare n
activitatea de transport pe calea ferat sau un accident ori o catastrof de cale ferat
+alin. 2 al art. 273 C. pen.-. %mprejurarea c, evenimentul de cale ferat s!a produs pe
o poriune de linie, nc/is temporar n acel moment, este irelevant su" aspectul
e'istenei infraciunii.
7
(rima form agravat cuprinde faptele prin care s!a produs o tul"urare n
activitatea de transport. )ceast urmare const, n genere, ntr!o pertur"are efectiv,
de o anumit importan sau gravitate a acestei activiti, fr s fie preci# de
legiuitor. 2ul"urarea tre"uie s pre#inte o anumit gravitate n desf$urarea normal a
circulaiei trenurilor cum ar fi@ ntreruperea sau nc/iderea circulaie n mod temporar,
nt&r#ierea n acest interval a unor trenuri.
=
9nii autori consider c tul"urarea n
activitatea de transport pe calea ferat tre"uie s fie de o gravitate similar cu fapta
care a produs un accident de cale ferat care presupune producerea unor pagu"e
materiale importante, a unor urmri duntoare aprecia"ile
7
.
*ccidentul de cale ferat + a doua iposta! a formei agravate : const,
potrivit art. 277 alin.1 C. pen. n distrugerea sau degradarea important adus
materialului rulant de cale sau altor instalaii feroviare n cursul circulaiei sau
manevrei mijloacelor de transport ale cilor ferate.
Caracterul important al distrugerii sau degradrii se aprecia# n raport cu
gravitatea $i proporiile distrugerii sau degradrii, cu natura $i volumul reparaiilor
care urmea# a fi e'ecutate etc.
*
)ltima form a variantei agravate const n producerea unei catastrofe de
cale ferat : deraierea, rsturnarea sau pr"u$irea unui mijloc de transport al cilor
ferate, sau n producerea unui alt asemenea re#ultat, precum $i n ciocnirea a dou
mijloace de transport ale cilor ferate cu un alt ve/icul, dac s!au produs urmri
deose"it de grave prin moartea sau vtmarea integritii corporale a unor persoane,
5
2.S. , s. p. , deci #i a nr.7**74 1571, 668 nr.1,4 1572, pg. 1*1, n 6epert ori u I, pg. 25=
6
(ct avi an og/i n, 2udorel 2oader, op. ci t . , pg. 3*2A 2.S. , s. p. , deci #i a nr.1*334 1571, 668
nr.74 1572, pg. 1=2 n 6epert ori u I, pg. 25=
7
2.Basi l i u, 8. 0avel , $. a. , op. ci t . , vol . II, pg. 1=2A (ct avi an og/i n, 2udorel 2oader, op. ci t . ,
pg. 3*2
8
(ct avi an og/i n, 2udorel 2oader, pg. 3*3
ori prin distrugerea sau degradarea mijloacelor de transport ale cilor ferate, a
instalaiilor de cale ferat sau a mrfurilor ncredinate pentru transporturi.
Catastrofa de cale ferat nu este o simpl deraiere, rsturnare sau pr"u$ire
a unui mijloc de transport, ciocnirea a dou mijloace de transport ale cilor ferate cu
un alt ve/icul, sau producerea unui alt asemenea re#ultat, fiind necesar s se produc
urmri deose"it de grave cum ar fi moartea sau vtmarea integritii corporale a unor
persoane sau distrugerea sau degradarea mijloacelor de transport ale cii ferate sau a
"unurilor ncredinate spre transport
5
. %n practica judiciar s!a decis c deraierea a
dou vagoane, care nu a avut alte urmri dec&t nc/iderea circulaiei pe timp de dou
ore $i nt&r#ierea n acest interval a 3 trenuri, se ncadrea# n dispo#iiile art.273
alin.1 C. pen.
1,
%n ca#ul n care, prin nendeplinirea ndatoririlor de serviciu, din culp de
ctre personalul cilor ferate s!a produs un accident de cale ferat, vtmarea
integritii corporale a unor persoane constituie o infraciune distinct +art. 1*3 C.
pen.-, n concurs ideal cu infraciunea prev#ut de art. 273 alin. 2 C. pen.
11
%ntr!alt
ca#, s!a decis c fapta care a avut ca urmare rsturnarea a dou vagoane, vtmarea
corporal a 23 de persoane $i degradarea materialului rulant, constituie o catastrof de
cale ferat $i se ncadrea# n dispo#iiile art. 273 alin. 2 C. pen.
12
0entru nendeplinirea ndatoririlor de serviciu sau ndeplinirea lor
defectuoas care a avut ca urmare un accident de cale ferat se prevede pedeapsa cu
nc/isoare de la 3 la 7 ani, iar n ca#ul c&nd fapta a produs o catastrof de cale ferat,
pedeapsa este nc/isoarea de la 7 la 17 ani.
9
(ct avi an og/i n, 2udorel 2oader, op. ci t . , pg. 3*3
10
2.S. , s. p. deci #i a nr.1*334 1571, C84 1571, pg. 37,, 668 nr.74 1572, pg 172, n 6epert ori u I,
pg. 25=
11
2.S. , s. p. deci #i a nr.7*,74 1571, C84 1571, pg. 372, 668 nr.=4 1572, pg 1=* pg, n 6epert ori u I,
pg. 25=
12
2.S. , s. p. , deci #i a nr.7234 1577, 668 nr.124 1577, pg. 35 , n (ct avi an og/i n, 2udorel 2oader,
op. ci t . , pg. 3*3