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Programme de

Voile
Région de l’Est
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Séminaire en
Radiotéléphonie
(Module 2 du P.O.E.L)
Le Cours de
Radiotéléphonie Maritime
( VHF )
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SECTION 2

Procédures d’exploitation

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2.6 Appel
 S’assurer qu’on ne brouillera pas une
communication en cours. (écouter
avant d’émettre)
Éviter les inversions d’appel. (M/V
801 APPELLE Alcide C Horth)
Un message de détresse, d’urgence ou de
sécurité a le droit d’interrompre toute autre
communication de moindre priorité.
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2.6.1 Procédure
 Allumez la radio.
Sélectionnez une voie.
Ajustez le bouton de réglage
silencieux (squelch).
Écoutez
(Toujours 2 fois plutôt qu’une).

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 Placez votre appel de la manière qui suit:


Si l ’on répond à votre appel, la communication
devrait se présenter comme suit:
Fréquence de détresse / voie de travail.
Lorsque complété, retourner à la fréquence de
détresse pour assurer leur veille radio.

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APPEL
 Appuyer sur le commutateur;
Nommez la station appelée;
Dites: « ICI »;
Donnez le nom de votre bateau suivi du No
de la voie utilisée;
Dites: « RÉPONDEZ »;
Relâchez le commutateur et attendez une
réponse.
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Appel de navire à navire


M/V 801
ICI
Alcide C Horth
Sur la voie 66
Répondez

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Réponse à un appel
 Le nom de votre station
« ICI »
Le nom de la station qui répond
« Répondez »

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Réponse de navire à navire


 Alcide C Horth
ICI
M/V 801
Passez à la voie
67
Répondez

www.cadets.ca Voir la confirmation ...


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Confirmation
M/V 801
ICI
Alcide C Horth
Roger, 67
Terminé

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NOTES
Si vous ne recevez pas de réponse à la
suite de votre appel initial, vous pouvez
rappeler 2 fois à des intervalles de 2
minutes. Par la suite vous devez attendre
3 minutes pour une autre tentative.
Maintenir un équilibre dans les répétition:
Question piège...

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Question d’équilibre...
 Île Moras, Île Moras Île Moras, Île Moras,
ICI Île Moras
La Batture sur la voie ICI
71 La Batture, La Batture,
Répondez La Batture sur la voie 71
 Répondez

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2.6.4 Appel général d’un navire à


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toutes stations
Toutes stations, toutes stations, toutes stations
ICI
YAG 306, YAG 306, YAG 306
Tous les navires se trouvant dans la région de
Pointe Yamachiche
Passez voie 71
Terminé
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2.6.5 Appel multiple d’une station


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à plus d’un autre navire


Québec 32,
Québec 33,
Québec 36
ICI
Flotille Opération
Répondez

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Note
En général, les Une fois que le
stations qui contact sera établi
répondent à un sur une voie de
appel multiple, le travail, les
font dans l’ordre où messages pourront
elles ont été alors être échangés
appelées. entre les stations.

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Réponses à un appel multiple


Flotille Flotille Flotille
Opération Opération Opération
ICI ICI ICI
Québec 32 Québec 33 Québec 36
Répondez Répondez Répondez

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Suite
Québec 32,
Québec 33,
Québec 36
ICI
Flotille Opération
Passez voie 71
Terminé

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SECTION 3
Communications de détresse

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3.1 Priorité
L’appel de détresse a la priorité absolue sur
toutes les autres communications. Toute
station qui entend un appel de détresse doit
cesser immédiatement toute transmission
pouvant brouiller le signal de détresse et
elle doit maintenir l’écoute sur la fréquence
pendant l’appel de détresse.

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3.2 Fréquences à utiliser


L ’appel de détresse et son message sont
émis sur 156,800 mHz, (la voie 16) ou
sur 2182 kHz.

Appel de détresse = priorité sur toutes


les autres communications.

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Précision...
 Appel de détresse: «Danger sérieux et
immédiat» pour la station qui appelle et un
appel lancé par une station qui est au fait qu’un
navire, un aéronef ou toute autre véhicule est
en «danger sérieux et immédiat».
 Appel d’urgence: Concerne la «sécurité d’un
navire, d’un aéronef ou tout autre véhicule ou
la sécurité d’une personne».

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3.4 Signal de détresse


 Que la station émettrice est menacée par

MAYDAY
un danger grave et imminent et qu’elle a
besoin de secours immédiat; ou

Qu’elle est au courant qu’un navire, un


aéronef ou toutSIGNIFIE
autre véhicule est menacé
par un danger grave et imminent et qu’il a
besoin de secours immédiat.
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3.4 Appel de détresse

 Le signal d’alarme radiotéléphonique


Le signal de détresse verbal: «MAYDAY» (3x)
Le mot «ICI»
Le nom (et l’indicatif s’il y lieu) du navire en
détresse (3x)

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Signal d ’alarme radiotéléphonique


 Le signal international d’alarme
radiotéléphonique est la transmission
continue de deux tonalités audio qui
produisent un son oscillant pour au moins 30
secondes mais pas plus d’une minute. Le but
de ce signal est d’alerter les stations qui
veillent sur 2182 mHz ou 156,8 kHz,voie 16
qu’un signal et un message de détresse vont
suivre.

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3.5 Message de détresse


Un appel de détresse doit être suivi aussitôt que
possible d’un message de détresse, et celui-ci doit
comprendre les éléments suivants:
 Le signal de détresse MAYDAY
Le nom du vaisseau en détresse (une seule fois)
Les coordonnées relatives à sa position (le
plus précisément possible)
La nature de la détresse et du secours demandé
(explication de ce qui arrivé)
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Une description du vaisseau en détresse


Le nombre de personnes à bord et le
nombre de blessés (s’il y a lieu)
Toute autre information susceptible de
faciliter les opérations de sauvetage
Le nom du bateau
Le mot RÉPONDEZ
EXEMPLE
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Position
Lançonsdeux zéro
fusées
RÉPONDEZ
zéro mètres
lumineuses à l’est
MAYDAY
Quatre
Avons
Québec
MAYDAYpersonnes
13
Un cinq ICI
Québec
Moteur
heurté en
un
à
Québec
piedsMAYDAYQuébec
13
panne
bord,
haut deux
13
embarcation fond 13
Québec
gris blessés
MAYDAY13
vert
de la bouée Sierra sept quatre

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MAYDAY MAYDAY MAYDAY
ICI
Québec 13 Québec 13 Québec 13
MAYDAY Québec 13
Position deux zéro zéro mètres à l ’est de la bouée
Sierra sept quatre
Avons heurté un haut fond
Moteur en panne
Un cinq pieds embarcation gris vert
Quatre personnes à bord, deux blessés
Lançons fusées lumineuses
Québec 13
RÉPONDEZ
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3.5.2 Répétition d’un message de détresse


Un navire doit répéter son message de
détresse à intervalles réguliers jusqu’à
qu’il obtienne une réponse ou jusqu’à ce
qu’il ne soit plus en mesure d’émettre.
Les intervalles entre les répétitions
doivent être suffisamment longs pour les
stations qui reçoivent aient le temps d ’y
répondre.
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Lorsqu’un navire ne reçoit pas de


réponse à son appel de détresse sur la
fréquence 156,8 MHz (voie 16), il peut
répéter son appel et son message sur
n’importe quelle autre fréquence
disponible pour attirer l’attention

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3.6. Réaction des autres navires


Les navires qui captent un message de
détresse d’un bateau à proximité de leur
position et qui sont en mesure de porter
assistance doivent décaler leur accusé
réception pour un léger laps de temps en
vue de permettre à une station de la
Garde côtière de le faire sans brouillage.

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Le radiotéléphoniste de la station de la
Garde côtière, sur accusé de réception
du message de détresse peut prendre
action de l’une des manière suivantes,
selon la situation:

1 2 3 4

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Il confirme l’authenticité
des renseignements tels le
nombres de personnes à
bord, la position du navire
en détresse, sa description,
son état de navigabilité,
etc...
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Il contacte le centre de
coordination de recherche
et sauvetage avec les
détails de l’incident. Les
autorités du CCR décident
quel organisme ou appareil
de recherche et sauvetage
sera dirigé durant l’incident.
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Il relie par lien téléphonique


le personnel du CCR pour
lui permettre de
communiquer directement
avec le vaisseau en
détresse.

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Il diffuse un MAYDAY
RELAY ou un bulletin de
renseignements maritimes
faisant appel aux autres
navires dans le région
immédiate pour «porter
assistance au navire en
détresse et fournir tout
renseignement pertinent»
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Les navires qui prennent


connaissance d’un trafic de détresse
dont la GCC n’a pas accusé
réception, après un bref délai pour
permettre à la GCC ou à d’autre
navires de le faire, doit accuser
réception du message de détresse
de la façon suivante.

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 Le signal de détresse MAYDAY


 Le nom du navire en détresse (3X)
Le mot ICI
Le nom de la station qui accuse réception (3X)
L’expression REÇU MAYDAY
Tout renseignement pertinent pour le navire en
détresse tel que la position et l’HPA du navire
répondeur
Le mot RÉPONDEZ

EXEMPLE
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 MAYDAY
Québec 13 Québec 13
Québec 13
ICI
Québec 1 Québec 1 Québec
1
REÇU MAYDAY
Position 100m. De Port St-
François, HPA 15 minutes
RÉPONDEZ

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3.6.2 Relais d’un message de


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détresse
Contenu du relais d’un message de détresse:
 Le signal MAYDAY RELAY (3X)
Le mot ICI
Le nom du bateau relayant le message (3X)
Le signal de détresse MAYDAY (1X)
Les renseignements concernant la station en
détresse (répétition du message reçu)
Le nom du bateau relayant le message (1X)
Le mot RÉPONDEZ
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 MAYDAY RELAY MAYDAY RELAY
MAYDAY RELAY
ICI
Québec 1 Québec 1 Québec 1
MAYDAY Québec 13
Position deux zéro zéro mètres à l ’est de la bouée
Sierra sept quatre
Avons heurté un haut fond
Moteur en panne
Un cinq pieds embarcation gris vert
Quatre personnes à bord, deux blessés
Lançons fusées lumineuses
Québec 1
RÉPONDEZ www.cadets.ca
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3.6.3 Actions subséquentes


 Contacter la station radio de la GCC la
Les
plus prèsnavires quipas
si cette n’est accusent
au courant
de la situation de détresse
réception d’un message
Acheminer les renseignements à de
détresse ou
l’organisme qui l’ont
responsable relayé,
de la
recherche et sauvetage
doivent prendre les mesures
Cesser toute transmission qui pourrait
suivantes
brouiller si nécessaire:
le trafic entre les stations de
recherche et sauvetage et le navire en
détresse www.cadets.ca
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3.7 Le trafic de détresse


Le trafic de détresse comprend toutes les
communications concernant le secours immédiat
dont a besoin un navire en détresse. Il s’agit
principalement des communications qui sont
échangées après l’appel initial de détresse.
Toutes ces communications doivent débuter par le
signal de détresse MAYDAY, prononcé une seule
fois, pour avertir les stations qui sont à l’écoute
mais qui ne sont pas encore au courant que le
trafic se rapporte à une situation de détresse.

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3.7.1 Contrôle du trafic de


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détresse
Le contrôle du trafic de détresse incombe
au navire en détresse ou à la station qui
relaie le message de détresse. Ces
station peuvent toutefois déléguer ce
contrôle du trafic à une autre station, telle
une station de la GCC. Dans bien des
situations, les stations de la GCC
assument le contrôle du trafic.
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3.8 Imposition du silence


La station en détresse, ou toute autre
station dans ces parages, peut imposer le
silence à une ou plusieurs stations
spécifiques qui se trouvent dans le
secteur si elles brouillent le trafic de
détresse.
La station en détresse devra utiliser
l’expression
SILENCE MAYDAY
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 MAYDAY
Le Valeur Le Valeur Le Valeur
ICI
Le Valeur brouille le trafic
Québec 63 Québec 63
de détresse en coursQuébec 63
SILENCE MAYDAY
TERMINÉ
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Toute autre station qui veut imposer le


silence au cours d’une situation de
détresse doit utiliser l’expression
SILENCE DÉTRESSE
(expression internationale)

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 MAYDAY
Toutes stations Toutes stations
Toutes stations
ICI
M/V 801 M/V 801 M/V 801
SILENCE DÉTRESSE
TERMINÉ
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3.9 Annulation d’une situation de


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détresse
Lorsqu’un navire n’est plus en détresse et que le
silence radio n’a plus lieu d’être respecté, les
opérations de sauvetage étant terminées, il faut
que le navire qui était en détresse, et le navire
de sauvetage ou la station qui a contrôlé le
trafic de détresse émettent un message
adressé à TOUTES STATIONS indiquant la fin
du trafic de détresse sur la ou les fréquences
de détresse.

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 Le signal de détresse MAYDAY (1X)


L’expression TOUTES STATIONS (3X)
Le mot ICI
Le nom de la station émettrice (3X)
L’heure d’émission du message
Le
Lemessage d’annulation
nom du navire en détresse doit
(1X) être comme suit:
L’expression SILENCE FINI
Une brève description en langage clair des raisons qui ont
motivé l’annulation de la situation de détresse
Le nom de la station annulant la détresse
Le mot TERMINÉ

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 MAYDAY Programme de
Voile

 Toutes stations Toutes stations Région de l’Est


Cadets

Toutes stations
ICI
Québec 1 Québec 1 Québec 1
1542 HNE
Québec 13
SILENCE FINI
Les quatre personne ont été récupérés et nous
somme en directions de la Pte-des-Ormes
pour évacuation
Québec 1
Terminé
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SECTION 4
Communications d’urgence

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4.1 Les priorités


Un signal d’urgence a priorité sur toutes les
autres communications, sauf celles de
détresse. Les stations qui n’entendent
que le signal d’urgence doivent rester à
l’écoute sur la même fréquence pendant
au moins trois minutes. Passé ce délai,
elles peuvent reprendre leur service
normal si aucun message ne suit le
signal d’urgence
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Les stations qui sont en


communications sur une fréquence
différente de celle sur laquelle est
transmis le signal d’urgence peuvent
poursuivre leur travail, sauf si le
message d’urgence s’adresse à
TOUTES STATIONS

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4.2 Fréquences à employer

Le signal d’urgence et le message


d’urgence qui suit doivent être
émis sur les fréquences de
détresse, de sécurité et d’appel
que sont 2182 kHz (MF) et ou
156.8 MHz, voie 16.
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4.3 Le signal d’urgence


 Le signal d’urgence est PAN PAN, prononcé
PANNE PANNE et énoncé 3X. Il est émis avant
l’appel.
Le signal d’urgence signifie que la station
appelante a un message très urgent à émettre
concernant la sécurité d’un navire, d’un
aéronef, d’un autre véhicule ou d’une personne
qui se trouve à bord ou en vue.

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4.4 Le message d’urgence


 On doit faire suivre un signal et un
appel d’urgence d’un message
donnant les raisons qui ont motivé
l’émission d’un signal d’urgence.
Le message sera formulé de façon
simple.
EXEMPLE
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À TOUTES STATIONS
PAN PAN PAN PAN Je suis à 200 m. au
PAN PAN sud de la bouée
S107, j’ai
TOUTES STATIONS
endommagé mon
TOUTES STATIONS moteur et je ne peux
TOUTES STATIONS plus me diriger,
ICI demandons
Québec 2 Québec 2 remorquage vers l’Île
Moras
Québec 2
Québec 2
RÉPONDEZ
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À UNE STATION SPÉCIFIQUE

PAN PAN PAN PAN Je suis à 200 m. au sud


PAN PAN de la bouée S107, j’ai 2
Île Moras Île Moras voiliers en cloche les mâts
Île Moras bloqués au fond,
ICI demandons assistance
Québec 2
Québec 2 Québec 2
Québec 2 RÉPONDEZ

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4.5 Annulation de l’urgence


 Lorsqu’un signal d’urgence précède un message
adressé à TOUTES STATIONS demandant
l’intervention des stations qui le reçoivent, la station
émettrice du message doit l’annuler dès qu’il n’est
plus nécessaire d’y donner suite.
Elle doit alors émettre ce message d’annulation en
l’adressant à TOUTES STATIONS.
Un appel normal doit être adressé à la station de la
GCC l’avisant que vous n’êtes plus en situation
d’urgence

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PAN PAN Cadets

TOUTES STATIONS
TOUTES STATIONS
TOUTES STATIONS
ICI
Québec 2 Québec 2
Québec 2
En touage vers l’Île
Moras
FIN DE L’URGENCE
Québec 2
TERMINÉ
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SECTION 5
Communication de sécurité

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5.1 Priorité
 Le signal de sécurité`a priorité sur toutes les autres
communications, sauf la détresse et l’urgence.
Toutes les stations qui entendent un signal de sécurité
doivent aller à la fréquences de travail indiquée dans
l’appel;elles peuvent interrompre l’écoute lorsqu’elles ont la
certitude que le message ne les concernent pas.
Toutes stations qui entendent un signal de sécurité doivent
prendre soin de ne pas gêner la transmission du message
qui suit.

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5.2 Le signal de sécurité


En radiotéléphonie, le signal de sécurité est
le mot SÉCURITÉ. que l’on doit énoncer
3X et transmettre avant l’appel. Ce signal
indique que la station appelant va
émettre soit un message important
concernant la navigation, soit un
avertissement météorologique important.

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5.3 Procédures
 Le signal et l’appel de sécurité sont émis
sur les fréquences internationales de
détresse 2182 kHz et/ou 156.8 MHz, voie
16,.
Le message de sécurité doit être émis sur
une fréquence de travail, et on indiquera
brièvement à la fin de l’appel sur quelle
fréquence on transmettra.
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Dans le service mobile maritime, on


Cadets

adresse généralement les appels et les


messages de sécurité à TOUTES
STATIONS. Toutefois, dans certaines
circonstances, on peut les adresser à une
station spécifique, telle qu’une station de
la GCC. Si le message est adressé à
l’une de ces stations, on doit l’émettre sur
une fréquence de travail de la GCC, par
exemple la voie 26.

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On doit transmettre sans délai lesCadets

avertissements relatifs à la
météorologie et à la navigation qui
préviennent les navires d’un danger
imminent.

On doit émettre le message qui suit


l’appel de sécurité sur une fréquence
de travail appropriée comme la voie
«navire à navire» 06 (156.3 MHz)
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Cadets
 SÉCURITÉ SÉCURITÉ
SÉCURITÉ
 TOUTES STATIONS
TOUTES STATIONS
TOUTES STATIONS
 ICI
 Le Québec Le Québec Le
Québec
 Pour des informations
concernant le quai de Ste-
Angèle passez à la voie 66
 Le Québec
 TERMINÉ

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 SÉCURITÉ SÉCURITÉ SÉCURITÉ


TOUTES STATIONS TOUTES STATIONS
TOUTES STATIONS
ICI
Toutes
Le Québec Le les stations
Québec qui auront
Le Québec
Un entendu l’appel
haut fond à été pourront
découvert alors
à 6 m. du coin est du
Quai de Ste-Angèle, menace à la navigation.
Le Québec passer à la voie 66
TERMINÉ

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FIN
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