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Machine asynchrone
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Machine asynchrone 8 kW
La machine asynchrone, connue également sous le terme « anglo-saxon » de
machine à induction, est une machine électrique à courant alternatif sans connexion
entre le stator et le rotor. Les machines possédant un rotor « en cage d'écureuil » sont
aussi connues sous le nom de machines à cage ou machines à cage d'écureuil. Le
terme asynchrone provient du fait que la vitesse de ces machines n'est pas forcément
proportionnelle à la fréquence des courants qui les traversent.
La machine asynchrone a longtemps été fortement concurrencée par la machine
synchrone dans les domaines de forte puissance, jusqu'à l'avènement de l'électronique
de puissance. La machine asynchrone est utilisée aujourd'hui dans de nombreuses
applications, notamment dans le transport (métro, trains, propulsion des navires), dans
l'industrie (machines-outils), dans l'électroménager. Elle était à l'origine uniquement
utilisée en moteur mais, toujours grâce à l'électronique de puissance, elle est de plus
en plus souvent utilisée en génératrice. C'est par exemple le cas dans les éoliennes.
Pour fonctionner en courant monophasé, les machines asynchrones nécessitent un
système de démarrage. Pour les applications de puissance, au-delà de quelques
kilowatts, les moteurs asynchrones sont uniquement alimentés par des systèmes de
courants triphasés.

Sommaire
[masquer]
• 1 Historique
• 2 Présentation
• 3 Principes généraux
○ 3.1 Glissement d'une machine asynchrone
○ 3.2 Plaque signalétique d'un moteur asynchrone
○ 3.3 Variateur de vitesse
○ 3.4 Démarrage
 3.4.1 Démarrage sous tension réduite
 3.4.1.1 Démarrage étoile-triangle
 3.4.1.2 Démarrage par auto-transformateur
 3.4.1.3 Démarrage résistif
 3.4.2 Démarrage à tension nominale
 3.4.2.1 Démarrage rotorique
 3.4.2.2 Moteur Boucherot type α
○ 3.5 Freinage
○ 3.6 Applications
• 4 Machine asynchrone triphasée
○ 4.1 Constitution
 4.1.1 Réalisation du stator
 4.1.2 Réalisation du rotor
○ 4.2 Modélisation et mise en équation
 4.2.1 Méthode utilisée
 4.2.2 Notations
 4.2.3 Les courants
 4.2.3.1 Au stator
 4.2.3.2 Au rotor
 4.2.4 Les flux
 4.2.4.1 Flux à travers un enroulement statorique
 4.2.4.2 Flux à travers un enroulement rotorique
 4.2.5 Les tensions
 4.2.5.1 Tension aux bornes d'une phase du stator
 4.2.5.2 Tension aux bornes d'une phase du rotor
○ 4.3 Schémas équivalents
 4.3.1 Schéma général
 4.3.2 Schéma ramené au stator
 4.3.3 Prise en compte des pertes fer
 4.3.4 Identifications des éléments du schéma équivalent
 4.3.4.1 Essai en continu
 4.3.4.2 Essai au synchronisme : g = 0
 4.3.4.3 Essai rotor bloqué et tension réduite : g = 1
○ 4.4 Caractéristiques électromécaniques
 4.4.1 Machine alimentée par un système de tensions de
fréquence fixe
 4.4.1.1 Couple électromécanique en fonction du
glissement
 4.4.1.2 Couple électromécanique en fonction de la
vitesse de rotation
 4.4.1.3 Les domaines de fonctionnement de la Machine
asynchrone
 4.4.2 Machine alimentée par un onduleur
 4.4.2.1 Commande en U/f
 4.4.2.1.1 Principe
 4.4.2.1.2 Mise en équation
 4.4.2.1.3 Remarques
 4.4.2.1.4 Inconvénients
 4.4.2.2 Commande vectorielle
○ 4.5 Bilans de puissance
 4.5.1 Bilan de puissance de la machine fonctionnant en moteur
 4.5.2 Bilan de puissance de la machine fonctionnant en
génératrice
• 5 Machine asynchrone monophasée
○ 5.1 Dispositifs de démarrage
• 6 Raccordement
• 7 Annexes
○ 7.1 Bibliographie en langue française
○ 7.2 Liens internes
○ 7.3 Liens externes
○ 7.4 Notes et références

Historique [modifier]
La paternité de la machine asynchrone est controversée. Elle pourrait être attribuée à
trois inventeurs : en 1887, Nikola Tesla dépose un brevet sur la machine asynchrone[1],
[2]
, puis en mai de l'année suivante cinq autres brevets. Pendant la même période
Galileo Ferraris publie des traités sur les machines tournantes, avec une
expérimentation en 1885, puis une théorie sur le moteur asynchrone en avril 1888[3].
En 1889, Michail Ossipowitsch Doliwo-Dobrowolski, électricien allemand d'origine
russe, invente le premier moteur asynchrone à courant triphasé à cage d'écureuil qui
sera construit industriellement à partir de 1891[4].
Du fait de sa simplicité de construction, d'utilisation et d'entretien, de sa robustesse et
son faible prix de revient, la machine asynchrone est aujourd'hui très couramment
utilisée comme moteur dans une gamme de puissance allant de quelques centaines de
watts à plusieurs milliers de kilowatts.
Quand la machine asynchrone est alimentée par un réseau à fréquence fixe, il est
difficile de faire varier sa vitesse. En outre, au démarrage, le couple est faible et le
courant appelé est très élevé. Deux solutions historiques ont résolu ce dernier
problème : le rotor à encoches profondes et le rotor à double cage découvert en 1912
par Paul Boucherot. Grâce aux progrès de l'électronique de puissance, l'alimentation
par un onduleur à fréquence variable permet maintenant de démarrer la machine
convenablement et de la faire fonctionner avec une vitesse réglable dans une large
plage. C'est pourquoi il est utilisé pour la motorisation des derniers TGV ainsi que des
nouveaux métros parisiens[5],[6].

Le rotor, cage constituée de


Intérieur d'une machine Le stator, 4 paires de bobinages de cuivre en court-
asynchrone diphasée, R. pôles. circuit. Les encoches sont
Alioth et Cie, no 1042, vers Les deux borniers de légèrement inclinées.
1893. raccordement.

Présentation [modifier]

Rotor (a gauche) et stator (a droite) d'une machine asynchrone 0,75 kW.


La machine se compose de deux pièces principales :
• Le stator est relié au réseau ou à un variateur de vitesse.
• Le rotor est constitué de conducteurs en court-circuit qui sont parcourus par
des courants induits par le champ magnétique créé par les courants statoriques.
C'est la principale différence avec une machine synchrone, laquelle a un rotor
avec un champ magnétique provenant d'aimants permanents ou de bobines
alimentées en courant continu.
Cette machine peut, selon sa construction, être reliée à un réseau monophasé ou
polyphasé (généralement triphasé car c'est celui de la distribution).
La machine asynchrone est la machine électrique la plus utilisée dans le domaine des
puissances supérieures à quelques kilowatts car elle offre alors le meilleur rapport
qualité prix. Surtout depuis l'apparition dans les années 1970 de variateurs permettant
de faire varier la fréquence de rotation du moteur dans une large gamme[7].
Bien que réversible, la machine asynchrone est principalement (mais pas
exclusivement) utilisée en moteur.
Principes généraux [modifier]
Les courants statoriques créent un champ magnétique tournant dans le stator. La
fréquence de rotation de ce champ est imposée par la fréquence des courants
statoriques, c’est-à-dire que sa vitesse de rotation est proportionnelle à la fréquence de
l'alimentation électrique. La vitesse de ce champ tournant est appelée vitesse de
synchronisme.
L'enroulement au rotor est donc soumis à des variations de flux (du champ
magnétique). Une force électromotrice induite apparaît qui crée des courants
rotoriques. Ces courants sont responsables de l'apparition d'un couple qui tend à
mettre le rotor en mouvement afin de s'opposer à la variation de flux : loi de Lenz. Le
rotor se met donc à tourner pour tenter de suivre le champ statorique.
La machine est dite asynchrone car elle est dans l'impossibilité, sans la présence d'un
entraînement extérieur, d'atteindre la même vitesse que le champ statorique. En effet,
dans ce cas, vu dans le référentiel du rotor, il n'y aurait pas de variation de champ
magnétique ; les courants s'annuleraient, de même que le couple qu'ils produisent, et
la machine ne serait plus entraînée. La différence de vitesse entre le rotor et le champ
statorique est appelée vitesse de glissement.
Lorsqu'il est entraîné au-delà de la vitesse de synchronisme — fonctionnement
hypersynchrone — la machine fonctionne en générateur alternatif. Mais son stator
doit être forcément relié au réseau car lui seul peut créer le champ magnétique
nécessaire pour faire apparaître les courants rotoriques.
Un fonctionnement en générateur alternatif autonome est toutefois possible à l'aide de
condensateurs connectés sur le stator, à condition qu'il existe un champ magnétique
rémanent. On retrouve cette même problématique lorsqu'on cherche à faire
fonctionner des machines à courant continu à excitation série en génératrice. À défaut,
des dispositifs d'électronique de puissance et une batterie permettent d'amorcer le
fonctionnement en génératrice autonome. Cette solution est mise en œuvre pour
produire de l'électricité à l'aide d'éoliennes ou de groupes électrogènes, constitués
d'une génératrice couplée à un moteur à combustion interne.
Glissement d'une machine asynchrone [modifier]
Le glissement est une grandeur qui rend compte de l'écart de vitesse de rotation d'une
machine asynchrone par rapport à une machine synchrone hypothétique construite
avec le même stator.
Le glissement est toujours faible, de l'ordre de quelques pourcents : de 2 % pour les
machines les plus grosses à 6 ou 7 % pour les petites machines triphasées, il peut
atteindre 10 % pour les petites machines monophasées. Les pertes par effet Joule dans
le rotor étant proportionnelles au glissement, une machine de qualité se doit de
fonctionner avec un faible glissement.

• On désigne par la fréquence de rotation du champ statorique dans la


machine.

• On désigne par la fréquence de rotation de la machine.


La fréquence de synchronisme est toujours un sous-multiple entier de la fréquence du
secteur
• En 50 Hz c'est un sous-multiple de 3000 tr/min, soit : 3000 ; 1500 ; 1000 ;
750 ; etc.
• En 60 Hz c'est un sous-multiple de 3600 tr/min, soit : 3600 ; 1800 ; 1200 ;
900 ; etc.

Soit le nombre de paires de pôles de la machine et la fréquence de l'alimentation.


On a :

en tr/s ou en tr/min.
Le glissement correspond à la différence de vitesse entre le rotor et le champ
statorique exprimée sous la forme d'un pourcentage de la fréquence de rotation.

, soit
Le glissement peut aussi être calculé à partir des vitesses angulaires

avec :

• la vitesse angulaire de synchronisme du champ statorique dans la machine.

• la vitesse angulaire de rotation de la machine.


Plaque signalétique d'un moteur asynchrone [modifier]
Exemple de plaque signalétique d'un moteur asynchrone triphasé industriel :
Mot 3~ 50/60Hz IEC34 IP55
MT90L24-4
1.5 / 1.75 kW 1420 / 1710 tr/min
380-420 / 440-480 V - Y 3.7 / 3.6 A
220-240 / 250-280 V - Δ 6.4 / 6.3 A
cos φ = 0.75 / 0.78

Plaque établie
Moteur triphasé utilisable en Classement IP (Indice
conformément à la norme
50 et 60 Hz de Protection)
internationale IEC34
Référence constructeur
précisant notamment :
- la taille de la carcasse moteur
- le nombre de pôles
fréquence de rotation
Puissance utile nominale
nominale
Tension entre phase du réseau Courant de ligne
d'alimentation pour un nominal pour un
couplage étoile couplage étoile
Tension entre phase du réseau Courant de ligne
d'alimentation pour un nominal pour un
couplage triangle couplage triangle
facteur de puissance au
régime nominal
• Soit on dispose d'un réseau d'alimentation correspondant aux valeurs de
tension de la troisième ligne et on doit réaliser un couplage étoile symbolisé
par Y (cas le plus fréquent), soit on dispose d'un réseau d'alimentation
correspondant aux valeurs de tension de la quatrième ligne et on doit réaliser
un couplage triangle symbolisé par Δ. Sur la même ligne, la plaque
signalétique indique pour chacun des couplages la valeur de l'intensité du
courant de ligne qui sera absorbée au régime nominal.
• À l'aide de grandeurs électriques fournies : tensions entre phases, intensités
des courants de ligne et facteur de puissance, il est possible de calculer la
puissance active absorbée et d'en déduire le rendement de la machine
fonctionnant au régime nominal.
En monophasé :

En triphasé :

Le rendement :

Variateur de vitesse [modifier]


Un petit variateur de vitesse.
Un variateur de vitesse est un équipement électrotechnique alimentant un moteur
électrique de façon à pouvoir faire varier sa vitesse de manière continue, de l'arrêt
jusqu’à sa vitesse nominale. La vitesse peut être proportionnelle à une valeur
analogique fournie par un potentiomètre, ou par une commande externe : un signal de
commande analogique ou numérique, issue d'une unité de contrôle. Un variateur de
vitesse est constitué d'un redresseur combiné à un onduleur. Le redresseur va
permettre d'obtenir un courant quasi continu. À partir de ce courant continu,
l'onduleur (bien souvent à Modulation de largeur d'impulsion ou MLI) va permettre
de créer un système triphasé de tensions alternatives dont on pourra faire varier la
valeur efficace et la fréquence. Le fait de conserver le rapport de la valeur efficace du
fondamental de la tension par la fréquence (U1/f) constant permet de maintenir un flux
tournant constant dans la machine et donc de maintenir constante la fonction reliant la
valeur du couple en fonction de (ns - n) (voir § 3-4-2-1 ci-dessous).
Article détaillé : Variateur de vitesse (électricité).
Démarrage [modifier]
Lors d'un démarrage d'une machine asynchrone, le courant peut atteindre de 4 à 8 fois
le courant nominal de la machine. Si l'application utilise un variateur ou un
démarreur, c'est ce dernier qui se chargera d'adapter les tensions appliquées à la
machine afin de limiter ce courant. En l'absence de variateur de vitesse, il existe
plusieurs méthodes permettant de limiter le courant de démarrage. Elles ont été
développées avant l'apparition de l'électronique de puissance mais sont encore
utilisées de nos jours dans les installations anciennes ou par mesure d'économie pour
des applications ne nécessitant pas de variateur en dehors du démarrage.
Démarrage sous tension réduite [modifier]
Plusieurs dispositifs permettent de réduire la tension aux bornes des enroulements du
stator pendant la durée du démarrage du moteur ce qui est un moyen de limiter
l'intensité du courant de démarrage. L'inconvénient est que le couple moteur est
également diminué et que cela augmente la durée avant laquelle la machine atteint le
régime permanent.
Démarrage étoile-triangle [modifier]
Lors d'un démarrage étoile-triangle, la machine est d'abord connectée au réseau avec
un couplage étoile, puis une fois démarrée, on passe sur couplage triangle. Le fait de
démarrer avec un couplage étoile permet de diviser par la racine carrée de trois la
tension appliquée. Ainsi, le courant maximal absorbé est trois fois plus faible que lors
d'un démarrage directement avec un couplage triangle. Le couple de démarrage est lui
aussi trois fois plus faible que lors d'un démarrage en triangle. La surintensité lors du
passage étoile-triangle est inférieure au courant d'appel d'un démarrage effectué
directement en triangle.
Réalisée simplement à l'aide de contacteurs, cette méthode de démarrage est très
économique.
Démarrage par auto-transformateur [modifier]
Dans ce mode de démarrage, le stator de la machine asynchrone est relié à un auto-
transformateur qui permet d'effectuer un démarrage sous tension variable. La tension
est progressivement augmentée, l'intensité du courant ne dépassant pas la valeur
maximale désirée.
Démarrage résistif [modifier]
Lors d'un démarrage résistif, on insère des résistances en série avec les enroulements
statoriques ce qui a pour effet de limiter la tension à leurs bornes. Une fois le
démarrage effectué, on court-circuite ces résistances. Cette opération peut être
effectuée progressivement par un opérateur à l'aide de rhéostats de démarrage.
Démarrage à tension nominale [modifier]
Démarrage rotorique [modifier]
Lors d'un démarrage rotorique, des résistances de puissance sont insérées en série
avec les enroulements du rotor. Ce type de démarrage permet d'obtenir un fort couple
de démarrage avec des courants de démarrage réduits mais il ne peut être mis en
œuvre qu'avec des machines à rotor bobiné muni de contacts glissants (bagues et
balais) permettant les connexions électriques des enroulements rotoriques. Ces
machines sont d'un prix de revient plus important que leurs homologues dits à « cage
d'écureuil ».
Moteur Boucherot type α [modifier]

Schéma de principe du moteur Boucherot type α


Les moteurs Boucherot type α ont comme particularité d'avoir un stator divisé en
deux. Un des stators est fixe, l'autre peut tourner d'un pas polaire. Le rotor, quant à lui,
est doté d'une bague très résistive en son centre. Le démarrage se passe ainsi : dans un
premier temps, on décale d'un pas polaire les deux stators. Les courants induits créés
par chaque stator sont de directions opposées, ils se rebouclent donc au centre du rotor
par la bague très résistive. Au fur et à mesure du démarrage, on décale le demi-moteur
mobile afin que les courants induits qu'il crée soient dans le même sens que ceux du
moteur fixe. À la fin, les courants créés par les deux demi-stators sont dans le même
sens et ne passent plus par la bague très résistive[8].
Ce type de dispositif, bien que permettant de faire varier la résistance rotorique sans
avoir recours à un rotor bobiné, n'est plus utilisé à cause de sa complexité.
Freinage [modifier]
On distingue plusieurs types de freinage :
• Arrêt libre : (mise hors tension du stator)
• Arrêt contrôlé : Tension statorique progressivement passée à tension nulle
• Freinage hypersynchrone : lorsque la vitesse du rotor est supérieure à
la vitesse du champ tournant, le moteur freine. Couplé à un variateur
de fréquence qui diminue progressivement la vitesse du moteur on peut
arrêter un moteur. Le couple de freinage est faible : la courbe du
couple en fonction de la vitesse (voir les trois domaines de
fonctionnement de la machine asynchrone) pour différentes valeurs du
glissement montre que le couple résistant n'est pas très important pour
un glissement compris entre 0 et -1. Cette méthode n'est donc pas très
efficace pour freiner rapidement une machine asynchrone.
• Arrêt par injection de courant continu : L'alimentation en courant
continu du stator crée un champ fixe dans la machine qui s'oppose au
mouvement. C'est la méthode la plus efficace pour freiner la machine,
mais les contraintes en courant sont également très sévères. Le contrôle
de l'intensité du courant continu permet de contrôler le freinage.
• Arrêt à contre-courant :
Le principe consiste à inverser deux phases pendant un court instant. Ceci est donc
équivalent à un freinage hypersynchrone, mais à fréquence fixe. Le couple résistant
est donc faible et le courant appelé est également très important (de l'ordre de 10 à 12
fois l'intensité nominale). La conséquence en est que les enroulements du moteur
risquent un sur-échauffement : on peut prévoir des résistances supplémentaires afin de
diminuer l'intensité. Enfin, avec cette méthode, le couple décélérateur reste négatif
même lorsque la vitesse est égale à 0 tr/min, il faut donc prévoir de couper
l'alimentation quand la vitesse est nulle (temporisation, contact centrifuge), sinon la
rotation s'inverse.
• Freinage mécanique par électro-frein : ce système est constitué d'un frein à
disque solidaire de l'arbre de la machine asynchrone et dont les mâchoires
initialement serrées hors tension sont commandées par un électroaimant.
Après alimentation de l'électroaimant, les mâchoires se desserrent laissant la
rotation libre. La coupure de l'alimentation provoque le freinage. Ce dispositif
aussi appelé « frein à manque de courant » est souvent prévu comme dispositif
d'arrêt d'urgence .
Applications [modifier]
• Traction électrique (Eurostar notamment)
• Propulsion des navires
• Machines-outils
• Ascenseurs
• Treuils
• Pompes
• Électroménager
Machine asynchrone triphasée [modifier]
Constitution [modifier]
Réalisation du stator [modifier]
Il est constitué d'un cylindre ferromagnétique entaillé d'encoches permettant d'y loger
les bobinages. Ce cylindre est constitué d'un empilement de plaques de tôle afin de
limiter les courants de Foucault.
Il est courant de réaliser une protection contre les échauffements anormaux des
bobinages en plaçant au cœur de ceux-ci soit un disjoncteur thermique, soit un capteur
de température, ceci afin de couper l'alimentation électrique en cas de dépassement
d'un seuil déterminé de température.
Afin de réaliser le branchement du moteur au réseau, toutes les connexions sont
regroupées dans un boîtier, généralement appelé par les électriciens, plaque à bornes.
On y retrouve donc six connexions pour les enroulements statoriques, plus
éventuellement celles du capteur de température.

Stator feuilleté sans les Diagramme de connexion d'un


Stator d'une machine moteur triphasé
triphasée bobinages

Réalisation du rotor [modifier]


On peut distinguer 4 types de rotor :
• À cage : (rotor en court-circuit) : C'est le plus fréquent. Ce type de rotor a été
inventé par Michail Ossipowitsch Doliwo-Dobrowolski au début des années
1890. Ces rotors sont constitués de tôles ferromagnétiques et de barres
conductrices régulièrement réparties à la périphérie du rotor. Les barres sont
reliées entre elles par deux anneaux de court-circuit (voir figures ci-contre).
Les tôles ferromagnétiques servent à guider les lignes de champ tandis que les
barres accueillent les courants induits. Pour les moteurs de faible puissance,
les rotors sont réalisés à partir d'un empilement de tôles découpées et isolées
les unes des autres (feuilletage) dans lesquelles on injecte un matériau
conducteur de manière à constituer les barres ainsi que les anneaux de court-
circuit. Pour les moteurs de forte puissance, les barres sont insérées dans le
rotor puis les anneaux de court-circuit sont soudés ou brasés aux barres[9]. Le
matériau constituant les barres et les anneaux de court-circuit est généralement
un alliage à base d'aluminium, mais on peut aussi rencontrer du cuivre ou du
laiton. En général, les barres sont légèrement inclinées suivant l'axe du rotor
afin que le nombre de barres présentes sous une phase statorique soit constant
quelle que soit la position du rotor. Ce procédé permet de diminuer la variation
de la réluctance du circuit magnétique au cours de la rotation du rotor (ou
« effet d'encoches ») et de diminuer ainsi les oscillations de couple. C'est cette
inclinaison des encoches qui donne à l'ensemble barres plus anneaux de court-
circuit la forme d'une cage d'écureuil déformée.
Différentes formes de barres

Couple d'une machine asynchrone pour un rotor à cage et un rotor à encoches


profondes
• À double cage : le rotor est construit suivant le principe du rotor à cage simple,
mais avec deux cages électriquement indépendantes. Une cage externe à la
périphérie du rotor est composée de matériaux résistifs (laiton, bronze) et
possède une faible dispersion magnétique. Une cage interne en cuivre possède
une résistivité plus faible et une dispersion magnétique importante. La cage
externe, surtout active au démarrage, permet d'obtenir un couple plus
important dans cette phase de fonctionnement, tandis qu'à régime nominal la
cage interne permet de retrouver les caractéristiques d'un rotor à simple
cage[10].
• À double encoche ou à encoches profondes : ce sont des rotors à cage qui
utilisent l'effet de peau dans les conducteurs afin de faire varier la résistance
du rotor en fonction de la vitesse de fonctionnement de la machine. L'effet de
peau est un phénomène électromagnétique qui fait que plus la fréquence des
courants augmente, plus le courant a tendance à ne circuler qu'en surface des
conducteurs. Ainsi, au démarrage, la fréquence des courants rotoriques est
égale à celle de l'alimentation et le courant n'utilise que la partie supérieure de
la barre. Puis, au fur et à mesure que la vitesse de rotation du rotor augmente,
la fréquence des courants rotoriques diminue et le courant utilise une surface
de plus en plus importante des barres. Ces topologies de rotor permettent un
démarrage avec un couple plus important lorsque la machine est alimentée par
une source de tension fixe (sans variateur).
• À bague : le rotor d'une machine à bague est constitué de trois bobines (on
parle aussi de rotor bobiné). Chaque bobine est reliée à une bague. Les bagues
permettent d'avoir une liaison électrique avec les bobines du rotor. Ce type de
rotor a été conçu pour permettre la variation de résistance du rotor en insérant
des résistances en série avec les bobines afin de réaliser un démarrage
rotorique. Ce dispositif a ensuite permis la variation de vitesse avec un
rendement acceptable au moyen d’un procédé appelé cascade hyposynchrone.
Le coût élevé et l’apparition des variateurs de fréquence a rendu obsolète ce
type de machine.
Structure d'un rotor Rotor en cage Coupe d'un rotor à Tôle utilisée pour la
en cage d'écureuil d'écureuil cage à encoches réalisation d'une cage à
profondes double encoche]

Modélisation et mise en équation [modifier]


Méthode utilisée [modifier]
Il est très difficile, pour une charge donnée et à partir des tensions et des impédances,
de calculer les courants dans la machine et d'en déduire le couple et la fréquence de
rotation.
Comme pour ces labyrinthes que l'on trouve dans les journaux, il est plus facile de
partir du but à atteindre et de remonter vers le départ. On considère donc que l'on
connaît les courants. À partir de l'expression des courants statoriques et rotoriques on
déduit les flux du champ magnétique qu'ils produisent. Connaissant les courants et les
flux, on écrit l'expression des tensions en appliquant la loi d'Ohm et la loi de Faraday,
puis on identifie.
Notations [modifier]
On considère que la machine possède une seule paire de pôles.
• Toutes les grandeurs statoriques sont repérées soit par l'indice S soit par des
indices en majuscule.
• Toutes les grandeurs rotoriques sont repérées soit par l'indice r soit par des
indices en minuscule.

l'angle correspond au décalage angulaire entre le stator et le rotor. On


a:

la vitesse angulaire
Hypothèses :
Son circuit magnétique est homogène et non saturé. Ses diverses inductances sont
constantes. Elle est aussi parfaitement équilibrée :
• les courants des trois phases statoriques ont la même valeur efficace IS.
• les courants des trois phases rotoriques ont la même valeur efficace Ir.
Les courants [modifier]
Au stator [modifier]
On fixe l'origine des temps de manière à ce que l'on puisse écrire :

On en déduit les courants des deux autres phases du stator :

Avec : , et : pulsation des courants statoriques.


Au rotor [modifier]

Avec : , : pulsation des courants statoriques, et =

phase à l'origine de donc variable car l'origine des temps est fixée par .
Les flux [modifier]
Notations :

• : Inductances propres d'un enroulement du stator ; d'un enroulement


du rotor.

• : Inductance mutuelle entre deux enroulements du stator ; entre


deux enroulements du rotor.

• : Valeur maximale de l'inductance mutuelle entre un enroulement du


rotor et un du stator (correspondant à une position pour laquelle θ = 0 ± 2π/3 .
Flux à travers un enroulement statorique [modifier]
Le flux à travers la phase A du stator est :

[Dérouler]
Détail des calculs

On en change rien à cette expression en ajoutant : :

Comme : :

On remplace : et par leurs expressions et on utilise :

Or , et
On obtient finalement :
On pose:

• : inductance cyclique

• : inductance mutuelle cyclique


Ces grandeurs cycliques permettent d'isoler chaque phase comme si elle était seule,
comme si le flux qui la traverse ne dépendait que du seul courant qui alimente cette
phase. L'introduction de ces grandeurs cycliques va permettre d'établir des modèles
monophasés équivalents.
On pose également :

• : Courant fictif de valeur efficace mais de fréquence


L'expression du flux devient alors plus simple. On applique la transformation
complexe et l'on obtient le flux complexe d'une phase du stator :

à la pulsation
Flux à travers un enroulement rotorique [modifier]
Le calcul du flux rotorique se mène de manière identique avec une différence de
signe.

Avec l'introduction des grandeurs cycliques

Le flux à travers un enroulement rotorique s'écrit :

à la pulsation
Les tensions [modifier]
Tension aux bornes d'une phase du stator [modifier]

Tension aux bornes d'une phase du rotor [modifier]


Le rotor est en court-circuit.

Comme on a , on obtient :

Schémas équivalents [modifier]


Sous le vocable schéma équivalent, on désigne un circuit électrique composé de
dipôles linéaires permettant de modéliser la machine réelle. Le schéma équivalent le
plus pertinent est fonction du domaine d'utilisation et du degré de précision
nécessaire. Dans le cas des machines asynchrones, il comprend, au minimum, une
association de résistances et d'inductances.
Schéma général [modifier]
Les deux équations suivantes :


correspondent à un schéma équivalent ne comportant que des tensions et des courants
ayant une fréquence identique à celle de l'alimentation qui alimente la machine et dont
le schéma est le suivant :

Schéma ramené au stator [modifier]


Les circuits magnétiquement couplés peuvent être transformés en de nombreux
schémas équivalents (pour plus de détails, on se référera à l'article correspondant).
Chacune de ces transformations conduit à un modèle possible pour décrire la machine
asynchrone. Dans la pratique, seuls certains modèles sont effectivement utilisés.
Le modèle à fuites secondaires avec l'ensemble ramené au stator est le plus fréquent
dans la littérature car il comporte des éléments que l'on peut identifier relativement
simplement et de manière suffisamment précise et il est simple d'emploi.
Avec :


Ces grandeurs ne sont pas calculables (en particulier Rr), mais l'important est de
savoir que si l'on admet les hypothèses de départ, alors il existe un dipôle
identique à celui représenté ci-dessus équivalent à une phase de la machine
asynchrone alimentée par un système de tensions triphasées équilibré.

Il est intéressant pour les bilans de puissance de décomposer la résistance en deux


termes :

• : résistance ramenée de l'enroulement rotorique, responsable des pertes


par effet Joule au rotor (pertes Joule rotoriques).

• : résistance fictive : la puissance qu'elle consomme correspond


en réalité à la puissance utile de la phase considérée. (Puissance transformée
en puissance mécanique par la machine).

Prise en compte des pertes fer [modifier]


On a considéré que le circuit magnétique était sans pertes, ce qui n'est pas le cas. Pour
rendre compte des pertes fer qui dépendent du carré de l'alimentation, on ajoute dans
ce modèle une résistance fictive RF en parallèle avec l'inductance statorique.
Identifications des éléments du schéma équivalent [modifier]
Après avoir établi que le schéma précédent correspondait à une phase de la machine
asynchrone, on peut identifier le modèle correspondant à une machine quelconque en
réalisant trois essais :
Essai en continu [modifier]
Réalisé sur une phase de la machine, il permet de mesurer la résistance statorique RS.
Essai au synchronisme : g = 0 [modifier]
Lors d'un essai au synchronisme, le champ tournant et le rotor tournent à la même
vitesse. Le glissement g est nul et 1/g tend vers l'infini. Le modèle équivalent d'une
phase de la machine devient :

À l'aide d'un wattmètre, d'un ampèremètre et d'un voltmètre, on mesure la puissance

active P0, la puissance réactive , le courant efficace IS0 et la


tension efficace VS0
on obtient les trois équations :

RS étant connue, on peut calculer les trois inconnues : RF, et V'


Le courant IS0 étant faible lors de l'essai au synchronisme, on peut généralement
négliger la perte de tension due à la resistance statorique devant la tension VS0. Les
équations deviennent alors :

On calcule alors directement RF et :


Essai rotor bloqué et tension réduite : g = 1 [modifier]
À vitesse nulle, le glissement g = 1. Cet essai est réalisé sous tension réduite afin de
limiter l'intensité du courant à une valeur acceptable. Le modèle équivalent d'une
phase de la machine devient :

À l'aide d'un wattmètre, d'un ampèremètre et d'un voltmètre, on mesure la puissance

active P1, la puissance réactive , le courant efficace IS1 et la


tension efficace VS1


La tension VS1 étant faible, les courants circulants dans RF et peuvent généralement
être négligés devant IS1. Les équations deviennent alors :


L'identification des derniers paramètres de la machine est alors rapide :


Caractéristiques électromécaniques [modifier]
Le schéma établi précédemment permet d'obtenir facilement les caractéristiques
électromécaniques de la machine asynchrone monophasée :
En effet la puissance électromagnétique utile, c’est-à-dire celle transformée en énergie
mécanique correspond pour chaque phase à la puissance consommée par la résistance

La puissance électromécanique totale pour les trois phases a donc pour expression :

Machine alimentée par un système de tensions de fréquence fixe [modifier]


Le modèle ci-dessus permet d'obtenir l'expression du couple soit en fonction du
glissement, soit en fonction de la vitesse. Le calcul est très simplifié et peut être fait à
la main si l'on néglige la résistance statorique. Dans ce cas, on ajoute une erreur de 2
ou 3 %, mais on obtient une courbe dont l'allure est proche de la réalité. De toute
façon, on ne doit pas perdre de vue que ce ne sont que des modèles.
Dans le cadre de cette approximation on a :

Avec : valeur efficace de la tension aux bornes d'une des phases du stator de la
machine.
Couple électromécanique en fonction du glissement [modifier]
De l'expression de la puissance et des deux équations ci-dessus on en déduit
l'expression du couple électromagnétique en fonction du glissement g :
Pour une machine à p paires de pôles on a :
Cela conduit à :

Le couple électromagnétique passe par un maximum pour

En introduisant ce couple maximal et le glissement correspondant dans l'équation du


couple électromagnétique on obtient la relation :

La courbe représentative de l'expression du couple en fonction du glissement possède


une symétrie par rapport à l'origine :
Couple électromécanique en fonction de la vitesse de rotation [modifier]
Cette courbe est plus habituelle et plus concrète, elle se déduit simplement de la
courbe en fonction du glissement grâce à la relation :
Les domaines de fonctionnement de la Machine asynchrone [modifier]
Machine alimentée par un onduleur [modifier]
Réglage de la vitesse de rotation des moteurs asynchrones triphasés [3]
Les onduleurs les plus répandus sont les onduleurs MLI (à modulation de largeur
d'impulsion) dont le mode de commande permet de garder le rapport U1/f constant et
d'obtenir des courants quasiment sinusoïdaux. U1 étant la valeur efficace du
fondamental.
Commande en U/f [modifier]
Principe [modifier]

En régime sinusoïdal, la conservation du rapport U/f permet au circuit magnétique


d'être dans le même état magnétique quelle que soit la fréquence d'alimentation.
Autrement dit, la forme du cycle d'hystérésis parcouru par le circuit magnétique reste
identique quelle que soit f . Ainsi, lorsque la fréquence diminue, la valeur efficace du
fondamental de la tension diminuant dans les mêmes proportions, il n'y a pas de
risque de saturation du matériau magnétique.
Ceci a pour conséquence qu'une commande qui maintient U1/f constant, où U1
représente la valeur efficace du fondamental, permet de conserver la même courbe de
couple en fonction du glissement pour n'importe quelle fréquence d'alimentation. Les
autres harmoniques présents, multiples de 5 et 7, créent des couples pulsants dont la
moyenne est nulle.
Pour cela, la machine asynchrone est alimentée par un onduleur délivrant une tension
de fréquence f et dont la valeur efficace du fondamental V1 est telle que le rapport V1/f
est maintenu constant.
Mise en équation [modifier]

Lorsque le rapport U/f est constant on peut écrire pour la partie linéaire de la
caractéristique couple vitesse :

[Dérouler]
Démonstration
On reprend l'équation générale du couple :

On note Cmax le couple maximal.

On réécrit la relation flux/tension afin de faire apparaître le flux.

On note Φs la valeur efficace du flux nominal.

Si on garde le rapport constant, il est donc possible de déplacer la vitesse à


laquelle Cmax est disponible. L'expression du couple devient :

Après un développement limité au premier ordre de Tem lorsque g tend vers 0, on


obtient :
La courbe du couple en fonction de nS - n est unique.
Remarques [modifier]

Lors d'un démarrage (faible fem) à fort couple (courant important), la chute de tension
due à la résistance statorique devient plus importante que la fem. Il est alors
impossible d'obtenir le flux nominal dans la machine grâce à la loi U/f=cst. Pour
compenser cela, les variateurs industriels proposent différentes lois U(f). Le choix de
la loi à utiliser dépend de l'application.
Une fois que la tension nominale est atteinte, on augmente la fréquence d'alimentation
du moteur sans augmenter sa tension. On parle alors de défluxage de la machine. Cela
amène bien entendu une baisse du couple maximal délivrable par la machine. Un
démarrage dans de telles conditions se fera donc à couple constant puis à puissance
constante.
Inconvénients [modifier]

Les procédés de variation de vitesse pour les moteurs asynchrones sont générateurs de
courants harmoniques.
Commande vectorielle [modifier]
Article détaillé : Commande vectorielle.
La commande vectorielle est un terme générique désignant l'ensemble des
commandes tenant compte en temps réel des équations du système qu'elle commande.
Le nom de ces commandes vient du fait que les relations finales sont vectorielles à la
différence des commandes scalaires. Les relations ainsi obtenues sont bien plus
complexes que celles des commandes scalaires, mais en contrepartie elles permettent
d'obtenir de meilleures performances lors des régimes transitoires. Il existe des
commandes vectorielles pour tous les moteurs à courant alternatif.
Bilans de puissance [modifier]
Bilan de puissance de la machine fonctionnant en moteur [modifier]
On utilise les notations suivantes :

• : puissance absorbée ou puissance électrique fournie à la machine

• : puissance utile ou puissance mécanique transmise à la charge


Les pertes sont généralement notées en minuscule :

• : pertes par effet Joule dans le bobinage du stator

• : pertes dans le fer du stator

• : pertes par effet Joule dans le cuivre (barres + anneaux) du rotor

• : pertes dans le fer du rotor. Très souvent, on fait l’hypothèse qu’elles sont
négligeables car ces dernières dépendent de la fréquence des courants qui
induisent le champ magnétique dans le fer. Or la fréquence des courants dans

le rotor ( ), lors du fonctionnement normal de la machine alimentée en


régime sinusoïdal de courant, est très faible. Néanmoins il faut parfois en
tenir compte lorsque la machine est alimentée par un onduleur ou dans
certains types de fonctionnement à fort glissement.

• : pertes mécaniques
Le schéma ci-dessous représente la transmission de la puissance à travers la machine :
est la puissance transmise au rotor

On peut vérifier que , d'où si l'on néglige


.
Bilan de puissance de la machine fonctionnant en génératrice [modifier]
Par rapport au cas précédent, la puissance utile devient la puissance électrique fournie
au réseau et la puissance mécanique est la puissance absorbée.

• : puissance absorbée = puissance mécanique fournie à la machine,

• : puissance utile = puissance électrique transmise au réseau.


Les pertes sont les mêmes que pour le fonctionnement en moteur.
Machine asynchrone monophasée [modifier]
La constitution interne d'une machine asynchrone monophasée est la même que celle
d'une machine triphasée à la différence près, que son stator est composé d'un
enroulement et non de trois. Le champ magnétique créé par une bobine monophasée
est un champ pulsant et non tournant comme pour celui créé par trois bobines
triphasées. Un champ pulsant peut se décomposer en deux champs tournants qui se
déplacent dans des sens opposés. Chaque champ tournant tendant à entraîner la
machine dans le même sens que lui. Lorsque le rotor est à l'arrêt, le couple créé par
chacun des champs tournants est de même valeur. Ainsi, le moteur ne peut démarrer.
Pour démarrer un tel moteur, il faut donc le lancer ou avoir recours à un dispositif
annexe. Une fois le moteur lancé, et amené à sa vitesse nominale, le moteur possède
un glissement proche de 0 pour l'un des champs tournants, et de 2 pour le second. Le
couple créé par le premier champ étant plus important que le couple créé par celui de
sens contraire, le moteur continue à tourner.
Les machines asynchrones monophasées ont des caractéristiques (couple/puissance
massique, rendement, facteur de puissance, etc.) plus faibles que leurs homologues
multiphasées. Ces machines sont toujours utilisées en moteur et généralement limitées
à des puissances de quelques kilowatts.
Dispositifs de démarrage [modifier]
Lorsqu'il est alimenté en monophasé, le moteur asynchrone nécessite un système de
démarrage. Différentes solutions permettent une différenciation de ces moteurs :
• Les spires de Frager (ou bagues de déphasage) qui sont utilisées dans des
dispositifs exigeant un couple assez faible au démarrage tels que les
ventilateurs électriques et d'autres petits appareils électroménagers.
• Un enroulement auxiliaire de démarrage en série avec un condensateur, avec
éventuellement un commutateur centrifuge de coupure : ce type de moteur
peut généralement fournir un plus grand couple de démarrage. On les trouve
dans les machines à laver et dans l'outillage électroportatif de puissance
moyenne (supérieure à 1500 W).
○ À l'arrêt le condensateur et l'enroulement de démarrage sont reliés à la
source d'énergie, fournissant le couple de démarrage et déterminant le
sens de rotation. Il suffit d'inverser l'enroulement auxiliaire pour que le
moteur tourne dans l'autre sens.
○ Usuellement, une fois le moteur lancé à une certaine vitesse, un
interrupteur centrifuge ouvre le circuit de l'enroulement et du
condensateur de démarrage.
Raccordement [modifier]
Le raccordement au réseau ou à un variateur de ces moteurs, monophasés et triphasés,
passe par un bornier (plaque à borne) protégé par un boîtier fixé sur le moteur. L'accès
au boîtier se fait généralement en démontant un couvercle étanche située sur le dessus.
L'entrée du ou des câbles se fait par un (ou plusieurs) presse-étoupe chargé d'assurer
l'étanchéité ainsi que le maintient mécanique du câble d'alimentation.
• Les six bornes des enroulements du stator des moteurs triphasés sont toujours
placées de la même manière sur la plaque à bornes. Cette organisation
particulière permet le raccordement soit en étoile, soit en triangle, suivant une
procédure simple et standardisée.

Vue schématique d'une plaque à bornes. En Raccordement Raccordement en


noir, les enroulements. étoile triangle.
Les moteurs triphasés sont susceptibles de tourner dans deux directions. Qu'ils soient
connectés en étoile ou en triangle, l'inversion de leur sens de marche s'effectue
simplement en permutant deux des conducteurs d'alimentation, par exemple U1 et V1
sur les schémas ci-dessus. Attention ! Une permutation circulaire des trois
conducteurs n'inverse pas le sens de rotation.
Annexes [modifier]
Sur les autres projets Wikimedia :
• Machine asynchrone, sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)
• Machine asynchrone, sur Wiktionary (dictionnaire universel)
• Machine asynchrone, sur Wikiversity (communauté pédagogique libre)
Bibliographie en langue française [modifier]
• J. Chatelain, Machines électriques. Volume X du traité d'électricité,
d'électronique et d'électrotechnique, Presse polytechnique romande, Éd.
Georgi 1983, (réédité par Dunod, 1993)
• A. Fouillé, Électrotechnique à l'usage des ingénieurs. T.2, Machines
électriques, Dunod 1969
• Jean-Paul Hautier, Jean-Pierre Caron, Modélisation et commande de la
machine asynchrone, vol. 7, TECHNIP, coll. « Méthodes et pratiques », 1995,
304 p. (ISBN 2-7108-0683-5)
• Mikhail Kostenko et Ludvik Piotrovski, Machines électriques, Tomes I et II,
Éditions de Moscou (Mir), 1969, (réédité en 1979), 1348 p.
• M. Poloujadoff, Conversions électromécaniques : maîtrise d'EEA et C3 -
Électrotechnique, Dunod, Paris, 1969
• M. Poloujadoff, Machines asynchrones - Régime permanent, D 3480,
Encyclopédie de Techniques de l'ingénieur, 1998
• M. Poloujadoff, Machines asynchrones - Régimes quelconques, D 3485,
Encyclopédie de Techniques de l'ingénieur, 2000
• B. Saint-Jean, Électrotechnique et Machines électriques, LIDEC - Eyrolles,
1976, 373 p. (ISBN 0-7762-5651-3)
• Guy Seguier et Francis Notelet, Électrotechnique industrielle, Tec et doc,
2006, 552 p. (ISBN 2-7430-0791-5)
• Francis Labrique, Ernest Matagne, Damien Grenier et Hervé Buyse,
Électromécanique, convertisseurs d'énergie et actionneurs, Dunod, 2001,
306 p. (ISBN 2-1000-5325-6)
Liens internes [modifier]
• Pompes électromagnétiques
• Machine synchrone
• Hypersynchronisme
Liens externes [modifier]
• (fr) Machine asynchrone triphasée
• (fr) Démarrage et freinage des moteurs asynchrones triphasés
• (fr) Réglage de la vitesse de rotation des moteurs asynchrones triphasés
• (fr) Choix d'un moteur asynchrone en cycle intermittent
• (fr) Modulation de largeur d'impulsion
• (fr) Moteurs électriques monophasé et autres saletés... :-)
• (fr) [flash] Technologie moteur asynchrone
• (fr) Introduction à la commande vectorielle des machines asynchrones
Notes et références [modifier]
1. ↑ (en) Brevet U.S. 359748 [archive]
2. ↑ voir histoire de l'électricité
3. ↑ (it)Museo Elettrico - Galileo Ferraris [archive]
4. ↑ Site de l'association des entreprises électriques suisses :
http://www.strom.ch/fr/internet/content---1--1020--70.html [archive]
5. ↑ Site métropole - le MP 89 [1] [archive]
6. ↑ Fiche technique du constructeur Alstom [2] [archive]
7. ↑ Guide des solutions en automatisme 2007 de Schneider Electric § 3-1,§ 3-4 et § 3-6. version
actuelle on-line [archive]
8. ↑ M. A. Iliovici, Cours moyen d'électricité industrielle, vol. 2 : génératrice et moteurs a
courant alternatifs ; transformateurs ; applications industrielles de l'électricité, Librairie de
l'Enseignement Technique Léon Eyrolles, Paris, 1945, 496 p., « Démarrage d'un moteur
d'induction polyphasé », p. 78.
quatorzième édition
9. ↑ Tom Bishop, Squirrel cage rotor testing, EASA convention, June 2003 (disponible online
sur le site de Pumping Machinery [archive]
10. ↑ [pdf] Centre de mutualisation et de recherche pédagogique en technologie et sciences
industrielles de l'académie de Poitiers [archive]

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* * * * * * * * * * * * * * * * * * * COMPLEMENTS * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
- Contrôle vectoriel de flux (suite variation de vitesse des MAS)
Comme dans un moteur à courant continu, c'est une régulation cascade avec contrôle du courant dans
une boucle
interne et contrôle de position dans une boucle externe.
Pour la boucle externe, on se donne un modèle de fonctionnement du moteur asynchrone équivalent à
un moteur à
courant continu au moyen d'une transformation mathématique appelée "transformation de Park". Les
paramètres de
commande du moteur sont les courants de ligne (générés par un onduleur de courant triphasé). On
mesure à tout instant
la position du rotor d'où on déduit par dérivation la mesure vitesse.
Alors que dans un moteur asynchrone ordinaire les courants statoriques influent à la fois sur les
variables flux et
couple, le circuit de commande vectorielle permet de contrôler séparément ces deux variables,
exactement comme dans
un MCC à excitation séparée (où le courant inducteur commande le flux donc la vitesse et le courant
induit commande
le couple).
Cela est rendu possible grâce aux propriétés vectorielles des champs tournants : le champ

B

engendré par les
enroulements statoriques alimentés en triphasé peut être vu comme étant engendré par deux
enroulements fictifs
perpendiculaires alimentés par deux courants id et iq en quadrature (c'est d'ailleurs le principe de
fonctionnement d'un
MAS monophasé utilisé en petite puissance dans les équipements domestiques). En outre, ces deux
enroulements
fictifs sont calculés dans un repère lié au rotor (d'où la nécessité de connaître sa position θ ). Dans ce
repère, on montre
que le moteur est équivalent à une MCC dont id serait le courant inducteur (commande de flux donc de
vitesse) et iq le
courant induit (comande de couple).
Il existe deux types de contrôle vectoriel de flux : en boucle ouverte, sans capteur de position (gamme
de vitesse de
1 à 100, d'après doc. Schneider ALTIVAR 58 ou 66 en version de base), et en boucle fermée, avec
capteur de position
(gamme de vitesse de 1 à 1000, ALTIVAR 66).
=
capteur
de
position
correcteur
vitesse
onduleur
de courant
circuit de
commande
de l’onduleur
position rotor
référence couple Ω
référence flux
modèle
machine CC
Φ

θ rotor
calcul de
Id mes et Iq mes
Id ref
Iq ref
d /dt
Id
Iq
θ
redresseur
MAS en fonctionnement réversible - génératrice asynchrone
La caractéristique statique d'une MAS est réversible. On en déduit que cette machine peut fonctionner
en génératrice
pour g < 0 ("hypersynchronisme" : Ω > Ω s). Le rotor d'une génératrice asynchrone est généralement
à cage d'écureuil
(⇒ robustesse et faible coût). Consommant de la puissance réactive, elle
doit être couplée au réseau ou à une batterie de condensateurs dans le cas
d'une utilisation isolée. Son emploi est réservé aux générateurs de
puissance moyenne dont l'arbre d'entraînement tourne à des vitesses
fortement variables : mini centrale hydraulique, éolienne, turbine ou
moteur à gaz de récupération, certains groupes électrogènes,...
Exemple : moteur de puissance utile de 10 kW
U = 400V , f = 50 Hz , I = 17A , cosϕ = 0,85 (donc sinϕ = 0,527)
n = 1475 tr/min donc ∆ n = 1500 - 1475 = 25 tr/min
Les puissances actives et réactives fournies par le réseau sont :
P = U I cosϕ = √3.400.17. 7.0,85 = 10 000 W
Q = U I sinϕ = √3.400.17. 7.0,527 = 6 200 VAR
Si la machine est utilisée en génératrice elle fournira P en absorbant
Q sous 400V et 50 Hz en tournant à la vitesse n' = ns + ∆ n , soit 1500
+ 25 = 1525 tr/min.
G. Pinson - Physique Appliquée Machine asynchrone - C34 / 6
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------
ISBN 2-9520781-0-6 http://www.syscope.net/elec/
moteur
génératri
Machine asynchrone

Machine asynchrone (La machine asynchrone, connue également sous le terme


« anglo-saxon » de machine à induction , est une...) 8 kW
La machine asynchrone, connue également sous le terme « anglo-saxon » de
machine à induction , est une machine à courant alternatif (Le courant alternatif est
un courant électrique qui change de sens.) sans connexion entre le stator et le rotor. Le
terme asynchrone provient du fait que la vitesse (La vitesse est une grandeur
physique qui permet d'évaluer l'évolution d'une quantité en fonction du temps.) de ces
machines n'est pas forcément proportionnelle à la fréquence (Cet article ou cette
section doit être recyclé. Sa qualité devrait être largement améliorée en le réorganisant
et en le...) des courants qui la traversent.
La machine asynchrone a longtemps été fortement concurrencée par la machine
synchrone dans les domaines de forte puissance (Le mot puissance est employé dans
plusieurs domaines avec une signification particulière :), jusqu'à l'avènement de
l'électronique de puissance. On les retrouve aujourd'hui dans de nombreuses
applications, notamment dans le transport (métro, trains, propulsion des navires), de
l'industrie (machines-outil), dans l'électroménager. Elles étaient à l'origine
uniquement utilisées en moteur (Un moteur (Un moteur est un dispositif transformant
une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par...) est un
dispositif transformant une énergie (Dans le sens commun l'énergie désigne tout ce
qui permet d'effectuer un travail, fabriquer de la chaleur, de la...) non-mécanique
(éolienne, chimique, électrique, thermique par...) mais, toujours grâce à l'électronique
de puissance, sont de plus en plus souvent utilisées en génératrice. C'est par exemple
le cas dans les éoliennes.
Pour fonctionner en courant monophasé, ces machines nécessitent un système de
démarrage. Pour les applications de puissance, au-delà de quelques kilowatts, les
moteurs asynchrones sont uniquement alimentés par des systèmes de courants
triphasés
Historique
La paternité de la machine asynchrone est controversée entre trois inventeurs : en
1887, Nikola Tesla dépose un brevet sur la machine asynchrone [1],[2], puis en mai de
l'année suivante cinq autres brevets. Pendant la même période Galileo Ferraris publie
des traités sur les machines tournantes, avec une expérimentation en 1885, puis une
théorie sur le moteur asynchrone en avril 1888 [3]. En 1889, Michail Ossipowitsch
Doliwo-Dobrowolski, électricien allemand d'origine russe, invente le premier moteur
asynchrone à courant triphasé (Le triphasé est un système de trois tensions
sinusoïdales de même fréquence qui sont déphasées entre elles (de...) à cage d'écureuil
qui sera construit industriellement à partir de 1891 [4].
Du fait de sa simplicité de construction, d'utilisation et d'entretien, de sa robustesse et
son faible prix de revient, la machine asynchrone est aujourd'hui très couramment
utilisée comme moteur dans une gamme de puissance allant de quelques centaines de
watts à plusieurs milliers de kilowatts.
Quand la machine asynchrone est alimentée par un réseau (Un réseau informatique est
un ensemble d'équipements reliés entre eux pour échanger des informations. Par
analogie avec...) à fréquence fixe, il est difficile de faire varier sa vitesse. En outre, au
démarrage, le couple est faible et le courant appelé est très élevé. Deux solutions
historiques ont résolu ce dernier problème : le rotor à encoches profondes et le rotor à
double cage découvert en 1912 par Paul Boucherot. Grâce aux progrès de
l'électronique de puissance, l'alimentation par un onduleur (Un onduleur est un
dispositif d'électronique de puissance permettant de délivrer des tensions et des
courants...) à fréquence variable, permet maintenant de démarrer la machine
convenablement et de la faire fonctionner avec une vitesse réglable dans une large
plage. C'est pourquoi il est utilisé pour la motorisation des derniers TGV ainsi que des
nouveaux métros parisiens.[5] ,[6] .
Présentation
La machine se compose de deux pièces principales :
• Le stator est relié au réseau ou un variateur de vitesse
• Le rotor est constitué de conducteurs en court circuit qui sont parcourus par
des courants induits par le champ magnétique (En physique, le champ
magnétique est une grandeur caractérisée par la donnée d'une intensité et d'une
direction,...) créé par les courants statoriques. C'est la principale différence
avec une machine synchrone, laquelle a un rotor avec un champ magnétique
provenant d'aimants permanents ou de bobines alimentées en courant continu
(Le courant continu (CC), par opposition au courant alternatif, est un courant
électrique unidirectionnel : le...).
Cette machine peut, selon sa construction, être reliée à un réseau monophasé ou
polyphasé (généralement triphasé car c'est celui de la distribution).
La machine asynchrone est la machine électrique la plus utilisée dans le domaine des
puissances supérieures à quelques kilowatts car elle offre alors le meilleur rapport
qualité prix. Surtout depuis l'apparition dans les années 1970 de variateurs permettant
de faire varier la fréquence de rotation du moteur dans une large gamme[7].
Bien que réversible, la machine asynchrone est principalement (mais pas
exclusivement) utilisée en moteur.
Principes généraux
Les courants statoriques créent un champ magnétique tournant dans le stator. La
fréquence de rotation de ce champ est imposée par le fréquence des courants
statoriques, c’est-à-dire que sa vitesse de rotation est proportionnelle à la fréquence de
l'alimentation électrique. La vitesse de ce champ tournant est appelée vitesse de
synchronisme.
L'enroulement (Un enroulement en électrotechnique est un conducteur électrique isolé
bobiné (enroulé autour d'un support). Cet...) au rotor est donc soumis à des variations
de flux (Le mot flux (du latin fluxus, écoulement) désigne en général un ensemble
d'éléments (informations / données, énergie,...) (du champ magnétique). Une force
électromotrice induite apparaît qui crée des courants rotoriques. Ces courants sont
responsables de l'apparition d'un couple qui tend à mettre le rotor en mouvement afin
de s'opposer à la variation de flux : loi de Lenz. Le rotor se met donc à tourner pour
tenter de suivre le champ statorique.
La machine est dite asynchrone car elle est dans l'impossibilité, sans la présence d'un
entraînement extérieur, d'atteindre la même vitesse que le champ statorique. En effet,
dans ce cas, vu dans le référentiel du rotor, il n'y aurait pas de variation de champ
magnétique ; les courants s'annuleraient, de même que le couple qu'ils produisent, et
la machine ne serait plus entraînée. La différence de vitesse entre le rotor et le champ
statorique est appelée vitesse de glissement.
Lorsqu'il est entraîné au-delà de la vitesse de synchronisme — fonctionnement
hypersynchrone — la machine fonctionne en générateur alternatif. Mais son stator
doit être forcément relié au réseau car lui seul peut créer le champ magnétique
nécessaire pour faire apparaître les courants rotoriques.
Un fonctionnement en générateur alternatif autonome est toutefois possible à l'aide de
condensateurs connectés sur le stator, à condition qu'il existe un champ magnétique
rémanent. On retrouve cette même problématique lorsqu'on cherche à faire
fonctionner des machines à courant continu à excitation série en génératrice. À défaut,
des dispositifs d'électronique de puissance et une batterie permettent d'amorcer le
fonctionnement en génératrice autonome. Cette solution est mise en œuvre pour
produire de l'électricité à l'aide d'éoliennes dans des sites isolés.
Glissement d'une machine asynchrone
Le glissement est une grandeur qui rend compte de l'écart de vitesse de rotation d'une
machine asynchrone par rapport à une machine synchrone hypothétique construite
avec le même stator.
Le glissement est toujours faible, de l'ordre de quelques pour-cent : de 2 % pour les
machines les plus grosses à 6 ou 7 % pour les petites machines triphasées, il peut
atteindre 10 % pour les petites machines monophasées. Les pertes par effet Joule
(L'effet Joule est la manifestation thermique de la résistance électrique. Il se produit
lors du passage d'un courant...) dans le rotor étant proportionnelles au glissement, un
machine de qualité se doit de fonctionner avec un faible glissement.

• On désigne par la fréquence de rotation du champ statorique dans la


machine.

• On désigne par la fréquence de rotation de la machine.


La fréquence de synchronisme est toujours un sous-multiple entier de la fréquence du
secteur
• En 50 Hz c'est un sous multiple de 3000 tr/min soit : 3000 ; 1500 ; 1000 ; 750 ;
etc.
• En 60 Hz c'est un sous multiple de 3600 tr/min, soit : 3600 ; 1800 ; 1200 ;
900 ; etc.

Soit le nombre de paires de pôles de la machine et la fréquence de l'alimentation.


On a :
en tr/s ou en tr/min.
Le glissement correspond à la différence de vitesse entre le rotor et le champ
statorique exprimée sous la forme d'un pourcentage de la fréquence de rotation.

, soit
Le glissement peut aussi être calculé à partir des vitesses angulaires

avec :

• la vitesse angulaire de synchronisme du champ statorique dans la machine.

• la vitesse angulaire de rotation de la machine.


Plaque signalétique d'un moteur asynchrone
Exemple de plaque signalétique d'un moteur asynchrone triphasé industriel :
Mot 3~ 50/60Hz IEC34 IP55
MT90L24-4
1.5 / 1.75 kW 1420 / 1710 tr/min
380-420 / 440-480V - Y 3.7 / 3.6A
220-240 / 250-280V - Δ 6.4 / 6.3A
cos φ = 0.75 / 0.78

Plaque établie
Moteur triphasé utilisable en Classement IP (Indice
conformément à la norme
50 et 60 Hz de Protection)
internationale IEC34
Numéro de série du
constructeur
fréquence de rotation
Puissance utile nominale
nominale
Tension (La tension est une
force d'extension.) entre phase
(Le mot phase peut avoir
plusieurs significations, il
employé dans plusieurs
domaines et principalement Courant de ligne
en...) du réseau d'alimentation nominal pour un
pour un couplage étoile (Une couplage étoile
étoile est un objet céleste
émettant de la lumière de façon
autonome, semblable à une
énorme boule de plasma
comme...)
Tension entre phase du réseau Courant de ligne
d'alimentation pour un nominal pour un
couplage triangle (En
géométrie euclidienne, un
triangle est une figure plane,
couplage triangle
formée par trois points en
général supposés non alignés,
et...)
facteur de puissance au
régime nominal
• Soit on dispose d'un réseau d'alimentation correspondant aux valeurs de
tension de la troisième ligne et on doit réaliser un couplage étoile symbolisé
par Y (cas le plus fréquent), soit on dispose d'un réseau d'alimentation
correspondant aux valeurs de tension de la quatrième ligne et on doit réaliser
un couplage triangle symbolisé par Δ . Sur la même ligne, la plaque
signalétique indique pour chacun des couplages la valeur de l'intensité du
courant de ligne qui sera absorbée au régime nominal.
• À l'aide de grandeurs électriques fournies : tensions entre phases, intensités
des courants de ligne et facteur de puissance, il est possible de calculer la
puissance active absorbée et d'en déduire le rendement de la machine
fonctionnant au régime nominal.
En monophasé :

En triphasé :

Le rendement :

Variateur de vitesse
Un variateur de vitesse est un équipement électrotechnique alimentant un moteur
électrique de façon à pouvoir faire varier sa vitesse de manière continue, de l'arrêt
jusqu’à sa vitesse nominale. La vitesse peut être proportionnelle à une valeur
analogique (Le concept d'analogique est utilisé par opposition à celui de numérique.)
fournie par un potentiomètre, ou par une commande (Commande : terme utilisé dans
de nombreux domaines, généralement il désigne un ordre ou un souhait impératif.)
externe : un signal de commande analogique ou numérique, issue d'une unité de
contrôle (Le mot contrôle peut avoir plusieurs sens. Il peut être employé comme
synonyme d'examen, de vérification et de maîtrise.). Un variateur de vitesse est
constitué d'un redresseur (Un redresseur, également appelé convertisseur alternatif -
continu (rectifier en anglais), est un convertisseur destiné...) combiné à un onduleur.
Le redresseur va permettre d'obtenir un courant quasi continu. A partir de ce courant
continu, l'onduleur (bien souvent à Modulation de largeur d'impulsion ou MLI) va
permettre de créer un système triphasé de tensions alternatives dont on pourra faire
varier la valeur efficace (La valeur efficace (aussi dite RMS ou Root Mean Square)
d’un courant ou d'une tension, variable au cours du...) et la fréquence. Le fait de
conserver le rapport de la valeur efficace du fondamental de la tension par la
fréquence (U1/f) constant permet de maintenir un flux tournant constant dans la
machine et donc de maintenir constante la fonction reliant la valeur du couple en
fonction de (ns - n) (voir § 3-4-2-1 ci-dessous).
Démarrage
Lors d'un démarrage d'une machine asynchrone, le courant peut atteindre 8 fois le
courant nominal de la machine. Si l'application utilise un variateur, c'est ce dernier qui
se chargera d'adapter les tensions appliquées à la machine afin de limiter ce courant.
En l'absence de variateur de vitesse, il existe plusieurs méthodes permettant de limiter
le courant de démarrage. Elles ont été développées avant l'apparition de l'électronique
de puissance mais sont encore utilisées de nos jours dans les installations anciennes
ou par mesure d'économie pour des applications ne nécessitant pas de variateur en
dehors du démarrage.
Démarrage sous tension réduite
Plusieurs dispositifs permettent de réduire la tension aux bornes des enroulements du
stator pendant la durée du démarrage du moteur ce qui est un moyen de limiter
l'intensité du courant de démarrage. L'inconvénient est que le couple moteur est
également diminué et que cela augmente la durée avant laquelle la machine atteint le
régime permanent.
Démarrage étoile-triangle
Lors d'un démarrage étoile-triangle, la machine est d'abord connectée au réseau avec
un couplage étoile, puis une fois démarrée, on passe sur couplage triangle. Le fait de
démarrer avec un couplage étoile permet de diviser par racine de trois la tension
appliquée. Ainsi, le courant maximum absorbé est trois plus faible que lors d'un
démarrage directement avec un couplage triangle. Le couple de démarrage est lui
aussi trois plus faible que lors d'un démarrage en triangle. La surintensité lors du
passage étoile-triangle est inférieure au courant d'appel d'un démarrage effectué
directement en triangle.
Réalisée simplement à l'aide de contacteurs, cette méthode de démarrage est très
économique.
Démarrage par auto-transformateur
Dans ce mode de démarrage, le stator de la machine asynchrone est relié à un auto-
transformateur qui permet d'effectuer un démarrage sous tension variable. La tension
est progressivement augmentée, l'intensité du courant ne dépassant pas la valeur
maximale désirée.
Démarrage résistif
Lors d'un démarrage résistif, on insère des résistances en série avec les enroulements
statoriques ce qui a pour effet de limiter la tension à leurs bornes. Une fois le
démarrage effectué, on court-circuite ces résistances. Cette opération peut être
effectuée progressivement par un opérateur à l'aide de rhéostats de démarrage.
Démarrage rotorique
Lors d'un démarrage rotorique, des résistances de puissance sont insérées en série
avec les enroulements du rotor. Ce type de démarrage permet d'obtenir un fort couple
de démarrage avec des courants de démarrage réduits mais il ne peut être mis en
œuvre qu'avec des machines à rotor bobiné munis de contacts glissants (bagues et
balais) permettant les connexions électriques des enroulements rotoriques. Ces
machines sont d'un prix de revient plus important que leurs homologues dits à « cage
d'écureuil ».
Freinage
On distingue plusieurs types de freinages :
• Arrêt libre : (mise hors tension du stator)
• Arrêt contrôlé : Tension statorique progressivement passée à tension nulle
• Freinage hypersynchrone : lorsque la vitesse du rotor est supérieure à
la vitesse du champ tournant, le moteur freine. Couplé à un variateur
de fréquence qui diminue progressivement la vitesse du moteur on peut
arrêter un moteur. Le couple de freinage est faible : la courbe (En
géométrie, le mot courbe, ou ligne courbe désigne certains sous-
ensembles du plan, de l'espace usuels. Par exemple,...) du couple en
fonction de la vitesse (voir Les trois domaines de fonctionnement de la
machine asynchrone) pour différentes valeurs du glissement montre
que le couple résistant n'est pas très important pour un glissement
compris entre 0 et -1. Cette méthode n'est donc pas très efficace pour
freiner rapidement une machine asynchrone.
• Arrêt par injection de courant continu: L'alimentation en courant
continu du stator créé un champ fixe dans la machine qui s'oppose au
mouvement. C'est la méthode la plus efficace pour freiner la machine,
mais les contraintes en courant sont également très sévère. Le contrôle
de l'intensité du courant continu permet de contrôler le freinage.
• Arrêt à contre courant :
Le principe consiste à inverser 2 phases pendant un court instant. Ceci est donc
équivalent à un freinage hypersynchrone, mais à fréquence fixe. Le couple résistant
est donc faible et le courant appelé est également très important (de l'ordre de 10 à 12
fois l'intensité nominale). La conséquence en est que les enroulements du moteur
risquent un sur-échauffement : on peut prévoir des résistances supplémentaires afin de
diminuer l'intensité. Enfin, avec cette méthode, le couple décélérateur reste négatif
même lorsque la vitesse est égale à 0 tr/min, il faut donc prévoir de couper
l'alimentation quand la vitesse est nulle (temporisation, contact centrifuge), sinon la
rotation s'inverse.
• Freinage mécanique : Il est souvent utile de prévoir un dispositif d'arrêt
d'urgence du moteur en absence de courant.
Applications
• Traction électrique (Eurostar notamment)
• Propulsion des navires
• Machines-outil
• Ascenceurs
• Treuils
• Pompes
• Électroménager
Machine asynchrone triphasée
Constitution
Réalisation du stator
Il est constitué d'un cylindre (Un cylindre est une surface dans l'espace définie par une
droite (d), appelée génératrice, passant par un point...) ferromagnétique entaillé
d'encoches permettant d'y loger les bobinages. Ce cylindre est constitué d'un
empilement de plaques de tôle afin de limiter les courants de Foucault.
Le stator d'une machine triphasée comporte 3 enroulements donc 6 bornes.
• Protection interne des moteurs asynchrones :
On peut réaliser une protection contre les échauffements anormaux des bobinages en
plaçant au cœur de ceux-ci soit un disjoncteur thermique soit une sonde de
température qui déclenche un relais de mise en arrêt, en cas de dépassement d'un seuil
déterminé.

Réalisation du rotor
On peut distinguer 4 types de rotor :

structure d'un rotor en cage d'écureuil


• À cage : (rotor en court-circuit) : C'est le plus fréquent. Ce type de rotor a été
inventé par Michail Ossipowitsch Doliwo-Dobrowolski au début des années
1890. Ces rotors sont constitués de tôles ferromagnétiques et de barres
conductrices régulièrement réparties à la périphérie du rotor. Les barres sont
reliées entre elles par deux anneaux de court-circuit (voir figures ci-contre).
Les tôles ferromagnétiques servent à guider les lignes de champs tandis que
les barres accueillent les courants induits. Pour les moteurs de faibles
puissances, les rotors sont réalisés à partir d'un empilement de tôles découpées
et isolées des unes des autres (feuilletage) dans lesquelles on injecte un
matériau (Un matériau est une matière d'origine naturelle ou artificielle que
l'homme façonne pour en faire des objets.) conducteur de manière à constituer
les barres ainsi que les anneaux de court-circuit. Pour les moteurs de forte
puissance, les barres sont insérées dans le rotor puis les anneaux de court-
circuit sont soudés ou brasés aux barres[8]. Le matériau constituant les barres et
les anneaux de court circuit est généralement un alliage à base d'aluminium,
mais on peut aussi rencontrer du cuivre ou du laiton. En général, les barres
sont légèrement inclinées suivant l'axe du rotor afin que le nombre de barres
présentes sous une phase statorique soit constant quelle que soit la position du
rotor. Ce procédé permet de diminuer la variation de la réluctance du circuit
magnétique (Un circuit magnétique est un circuit généralement réalisé en
matériau ferromagnétique au travers duquel circule un flux...) au cours de la
rotation du rotor (ou « effet d'encoches ») et de diminuer ainsi les oscillations
de couple. C'est cette inclinaison des encoches qui donne à l'ensemble (En
théorie des ensembles, un ensemble, désigne intuitivement une collection
d’objets (que l'on appelle éléments...) barre plus anneaux de court-circuit la
forme d'une cage d'écureuil déformée.

Différentes formes de barres

Couple d'une mas pour un rotor à cage et un rotor à encoches profondes


• À double cage : le rotor est construit suivant le principe du rotor à cage simple,
mais avec 2 cages électriquement indépendantes. Une cage externe à la
périphérie du rotor est composée de matériaux résistifs (laiton, bronze) et
possède une faible dispersion magnétique. Une cage interne en cuivre possède
une résistivité plus faible et une dispersion magnétique importante. La cage
externe, surtout active au démarrage, permet d'obtenir un couple plus
important dans cette phase de fonctionnement, tandis qu'à régime nominal la
cage interne permet de retrouver les caractéristiques d'un rotor à simple cage[9].
• À double encoche ou à encoches profondes : ce sont des rotors à cage qui
utilisent l'effet de peau dans les conducteurs afin de faire varier la résistance
du rotor en fonction de la vitesse de fonctionnement de la machine. L'effet de
peau est un phénomène électromagnétique qui fait que plus la fréquence des
courants augmente, plus le courant a tendance à ne circuler qu'en surface des
conducteurs. Ainsi, au démarrage, la fréquence des courants rotoriques est
égale à celle de l'alimentation et le courant n'utilise que la partie supérieure de
la barre. Puis, au fur et à mesure que la vitesse de rotation du rotor augmente,
la fréquence des courants rotoriques diminue et le courant utilise une surface
de plus en plus importante des barres. Ces topologies de rotor permettent un
démarrage avec un couple plus important lorsque la machine est alimentée par
une source de tension fixe (sans variateur).
• À bague : le rotor d'une machine à bague est constitué de 3 bobines (on parle
aussi de rotor bobiné). Chaque bobine est reliée à une bague. Les bagues
permettent d'avoir une liaison électrique avec les bobines du rotor. Ce type de
rotor a été conçu pour permettre la variation de résistance du rotor en insérant
des résistances en séries avec les bobines afin de réaliser un démarrage
rotorique. Ce dispositif a ensuite permis la variation de vitesse avec un
rendement acceptable au moyen d’un procédé appelé cascade hyposynchrone.
Le coût élevé et l’apparition des variateurs de fréquence a rendu obsolète ce
type de machine.

coupe d'un rotor à cage à encoches profondes

Tôle utilisée pour la réalisation d'une cage à double encoche


Modélisation et mise en équation (En mathématiques, une équation est
une égalité qui lie différentes quantités, généralement pour poser le
problème de...)
Méthode utilisée
Il est très difficile, pour une charge (La charge utile (payload en anglais ; la charge
payante) représente ce qui est effectivement transporté par un moyen de...) donnée et
à partir des tensions et des impédances, de calculer les courants dans la machine et
d'en déduire le couple et la fréquence de rotation.
Comme pour ces labyrinthes que l'on trouve dans les journaux, il est plus facile de
partir du but à atteindre et de remonter vers le départ. On considère donc que l'on
connaît les courants. À partir de l'expression des courants statoriques et rotoriques on
déduit les flux du champ magnétique qu'ils produisent. Connaissant les courants et les
flux, on écrit l'expression des tensions en appliquant la loi d'Ohm et la loi de Faraday,
puis on identifie.
Notations
On considère que la machine possède une seule paire de pôles.
• Toutes les grandeurs statoriques sont repérées soit par l'indice S soit par des
indices en majuscule.
• Toutes les grandeurs rotoriques sont repérées soit par l'indice r soit par des
indices en minuscule.

l'angle correspond au décalage angulaire entre le stator et le rotor. On


a:

la vitesse angulaire
Hypothèses :
Son circuit magnétique est homogène et non saturé. Ses diverses inductances sont
constantes. Elle est aussi parfaitement équilibrée :
• les courants des trois phases statoriques ont la même valeur efficace IS.
• les courants des trois phases rotoriques ont la même valeur efficace Ir.
Les courants
Au stator
On fixe l'origine des temps (Le temps est un concept développé pour représenter la
variation du monde : l'Univers n'est jamais figé, les...) de manière à ce que l'on puisse
écrire :

On en déduit les courants des deux autres phases du stator :

Avec : , et : pulsation des courants statoriques


Au rotor
Avec : , : pulsation des courants statoriques, et =

phase à l'origine de donc variable car l'origine des temps est fixée par .
Les flux
Notations :

• : Inductances propres d'un enroulement du stator ; d'un enroulement


du rotor.

• : inductance mutuelle entre deux enroulements du stator ; entre deux


enroulements du rotor.

• : Valeur maximale de l'inductance mutuelle entre un enroulement du


rotor et un du stator (correspondant à une position pour laquelle θ = 0 ± 2π/3 .
Flux à travers un enroulement statorique
Le flux à traver la phase A du stator est :

Détail des calculs

On en change rien à cette expression en ajoutant : :

Comme : :

On remplace : et par leurs expressions et on utilise :


Or , et
On obtient finalement :

On pose:

• : inductance cyclique

• : inductance mutuelle cyclique


Ces grandeurs cycliques permettent d'isoler chaque phase comme si elle était seule,
comme si le flux qui la traverse ne dépendait que du seul courant qui alimente cette
phase. L'introduction de ces grandeurs cycliques va permettre d'établir des modèles
monophasés équivalents.
On pose également:

• : Courant fictif de valeur efficace mais de fréquence


L'expression du flux devient alors plus simple. On applique la transformation
complexe et l'on obtient le flux complexe d'une phase du stator :

à la pulsation
Flux à travers un enroulement rotorique
Le calcul du flux rotorique se mène de manière identique avec une différence de
signe.

Avec l'introduction des grandeurs cycliques

Le flux à travers un enroulement rotorique s'écrit:

à la pulsation
Les tensions
Tension aux bornes d'une phase du stator
Tension aux bornes d'une phase du rotor
Le rotor est en court-circuit.

Comme on a , on obtient :

Schémas équivalents
Sous le vocable schéma équivalent, on désigne un circuit électrique composé de
dipôles linéaires permettant de modéliser la machine réelle. Le schéma équivalent le
plus pertinent est fonction du domaine d'utilisation et du degré de précision
nécessaire. Dans le cas des machines asynchrones, il comprend, au minimum, une
association de résistances et d'inductances.
Schéma général
Les deux équations suivantes :


correspondent à un schéma équivalent ne comportant que des tensions et des courants
ayant une fréquence identique à celle de l'alimentation qui alimente la machine et dont
le schéma est le suivant :

Schéma ramené au stator


Les circuits magnétiquement couplés peuvent être transformés en de nombreux
schémas équivalents (pour plus de détails, on se référera à l'article correspondant).
Chacune de ces transformations conduit à un modèle possible pour décrire la machine
asynchrone. Dans la pratique, seuls certains modèles sont effectivement utilisés.
Le modèle à fuites secondaires avec l'ensemble ramené au stator est le plus fréquent
dans la littérature car il comporte des éléments que l'on peut identifier relativement
simplement et de manière suffisamment précise et il est simple d'emploi.

avec :


Ces grandeurs ne sont pas calculables (en particulier Rr), mais l'important est de
savoir que si l'on admet les hypothèses de départ, alors il existe un dipôle
identique à celui représenté ci-dessus équivalent à une phase de la machine
asynchrone alimentée par un système de tensions triphasées équilibré.

Il est intéressant pour les bilans de puissance de décomposer la résistance en deux


termes :

• : résistance ramenée de l'enroulement rotorique, responsable des pertes


par effet Joule au rotor (pertes Joule rotoriques).

• : résistance fictive : la puissance qu'elle consomme correspond


en réalité à la puissance utile de la phase considérée. (Puissance transformée
en puissance mécanique (Dans le langage courant, la mécanique est le
domaine des machines, moteurs, véhicules, organes (engrenages, poulies,...)
par la machine).
Prise en compte des pertes fer
On a considéré que le circuit magnétique était sans pertes, ce qui n'est pas le cas. Pour
rendre compte des pertes fer qui dépendent du carré de l'alimentation, on ajoute dans
ce modèle une résistance fictive RF en parallèle avec l'inductance statorique.

Identifications des éléments du schéma équivalent


Après avoir établi que le schéma précédent correspondait à une phase de la machine
asynchrone, on peut identifier le modèle correspondant à une machine quelconque en
réalisant trois essais :
Essai en continu
Réalisé sur une phase de la machine, il permet de mesurer la résistance statorique RS.
Essai au synchronisme : g = 0
Lors d'un essai au synchronisme, le champ tourant et le rotor tournent à la même
vitesse. Le glissement g est nul et 1/g tend vers l'infini. Le modèle équivalent d'une
phase de la machine devient :

À l'aide d'un wattmètre, d'un ampèremètre (Un ampèremètre est un appareil qui
mesure l'intensité d'un courant électrique dans un circuit. L'intensité est mesurée...) et
d'un voltmètre, on mesure la puissance active P0, la puissance réactive

, le courant efficace IS0 et la tension efficace VS0


on obtient les trois équations :


RS étant connue, on peut calculer les trois inconnues : RF, et V'


Le courant IS0 étant faible lors de l'essai au synchronisme, on peut généralement
négliger la perte de tension due à la resistance statorique devant la tension VS0. Les
équations deviennent alors :

On calcule alors directement RF et :


Essai rotor bloqué et tension réduite : g = 1
A vitesse nulle, le glissement g = 1. Cet essai est réalisé sous tension réduite afin de
limiter l'intensité du courant à une valeur acceptable. Le modèle équivalent d'une
phase de la machine devient :

À l'aide d'un wattmètre, d'un ampèremètre et d'un voltmètre, on mesure la puissance

active P1, la puissance réactive , le courant efficace IS1 et la


tension efficace VS1


La tension VS1 étant faible, les courants circulants dans RF et peuvent généralement
être négliger devant IS1. Les équations deviennent alors :


L'identification des derniers paramètres de la machine est alors rapide :


Caractéristiques électromécaniques
Le schéma établi précédemment permet d'obtenir facilement les caractéristiques
électromécaniques de la machine asynchrone monophasée :
En effet la puissance électromagnétique utile, c’est-à-dire celle transformée en énergie
mécanique correspond pour chaque phase à la puissance consommée par la résistance

La puissance électromécanique (L'électromécanique est l'association des technologies


de l'électricité et de la mécanique.) totale a donc pour expression :

Machine alimentée par un système de tensions de fréquence fixe


Le modèle ci-dessus permet d'obtenir l'expression du couple soit en fonction du
glissement soit en fonction de la vitesse. Le calcul est très simplifié et peut être fait à
la main si l'on néglige la résistance statorique. Dans ce cas, on ajoute une erreur de 2
ou 3 %, mais on obtient une courbe dont l'allure est proche de la réalité. De toute
façon, on ne doit pas perdre de vue que ce ne sont que des modèles.
Dans le cadre de cette approximation on a :
Avec : valeur efficace de la tension aux bornes d'une des phases du stator de la
machine.
Couple électromécanique en fonction du glissement
De l'expression de la puissance et des deux équations ci-dessus on en déduit
l'expression du couple électromagnétique en fonction du glissement g :

Pour une machine à p paires de pôles on a :


Cela conduit à :

Le couple électromagnétique passe par un maximum pour

En introduisant ce couple maximal et le glissement correspondant dans l'équation du


couple électromagnétique on obtient la relation :

La courbe représentative de l'expression du couple en fonction du glissement possède


une symétrie par rapport à l'origine :
Couple électromécanique en fonction de la vitesse de rotation
Cette courbe est plus habituelle et plus concrète, elle se déduit simplement de la
courbe en fonction du glissement grâce à la relation :
Les domaines de fonctionnement de la Machine asynchrone
Machine alimentée par un onduleur
Réglage de la vitesse de rotation des moteurs asynchrones triphasés (lien)
Les onduleurs les plus répandus sont les onduleurs MLI (à modulation de largeur
d'impulsion) dont le mode de commande permet de garder le rapport U1/f constant et
d'obtenir des courants quasiment sinusoïdaux. U1 étant la valeur efficace du
fondamental.
Commande en U/f
Principe

En régime sinusoïdal, la conservation du rapport U/f permet au circuit magnétique


d'être dans le même état magnétique quelle que soit la fréquence d'alimentation.
Autrement dit, la forme du cycle d'hystérésis parcouru par le circuit magnétique reste
identique quelque soit f.
Ceci a pour conséquence qu'une commande qui maintient U1/f constant, où U1
représente la valeur efficace du fondamental, permet de conserver la même courbe de
couple en fonction du glissement pour n'importe quelle fréquence d'alimentation. Les
autres harmoniques présents,multiples de 5 et 7, créent des couples pulsants dont la
moyenne (Il y a plusieurs façon de calculer une moyenne d'un ensemble de nombres.
Celle qu'il convient de retenir dépend de la...) est nulle.
Pour cela, la machine asynchrone est alimenté par un onduleur délivrant une tension
de fréquence f et dont la valeur efficace du fondamental V1 est telle que le rapport V1/f
est maintenu constant.
Mise en équation
Lorsque le rapport U/f est constant on peut écrire pour la partie linéaire de la
caractéristique couple vitesse :

Démonstration
On reprend l'équation générale du couple :

On note Cmax le couple maximum.

On réécrit la relation flux/tension afin de faire apparaître le flux.

On note Φs la valeur efficace du flux nominal.

Si on garde le rapport constant, il est donc possible de déplacer la vitesse à


laquelle Cmax est disponible. L'expression du couple devient:

Après un développement limité au premier ordre de Tem lorsque g tend vers 0, on


obtient
La courbe du couple en fonction de nS - n est unique.
Remarques

Lors d'un démarrage (faible fem) à fort couple (courant important), la chute de tension
due à la résistance statorique devient plus importante que la fem. Il est alors
impossible d'obtenir le flux nominal dans la machine grâce à la loi U/f=cst. Pour
compenser cela, les variateurs industriels proposent différentes lois U(f). Le choix de
la loi à utiliser dépend de l'application.
Une fois que la tension nominale est atteinte, on augmente la fréquence d'alimentation
du moteur sans augmenter sa tension. On parle alors de défluxage de la machine. Cela
amène bien entendu une baisse du couple maximum délivrable par la machine. Un
démarrage dans de tels conditions se fera donc à couple constant puis à puissance
constante.
Inconvénients

Les procédés de variation de vitesse pour les moteurs asynchrones sont générateurs de
courants harmoniques.
Commande vectorielle
La commande vectorielle est un terme générique désignant l'ensemble des
commandes tenant compte en temps réel des équations du système qu'elle commande.
Le nom de ces commandes vient du fait que les relations finales sont vectorielles à la
différence des commandes scalaires. Les relations ainsi obtenues sont bien plus
complexes que celles des commandes scalaires, mais en contrepartie elles permettent
d'obtenir de meilleures performances lors des régimes transitoires. Il existe des
commandes vectorielles pour tous les moteurs à courant alternatif.
Bilans de puissance
Bilan de puissance de la machine fonctionnant en moteur
On utilise les notations suivantes :

• : puissance absorbée ou puissance électrique fournie à la machine

• : puissance utile ou puissance mécanique transmise à la charge


Les pertes sont généralement notées en minuscule :

• : pertes par effet Joule dans le bobinage du stator

• : pertes dans le fer du stator

• : pertes par effet Joule dans le cuivre (barres + anneaux) du rotor

• : pertes dans le fer du rotor. Très souvent, on fait l’hypothèse qu’elles sont
négligeables car ces dernières dépendent de la fréquence des courants qui
induisent le champ magnétique dans le fer. Or la fréquence des courants dans

le rotor ( ), lors du fonctionnement normal de la machine alimentée en


régime sinusoïdal de courant, est très faible. Néanmoins il faut parfois en
tenir compte lorsque la machine est alimentée par un onduleur ou dans
certains types de fonctionnement à fort glissement.

• : pertes mécaniques
Le schéma ci-dessous représente la transmission de la puissance à travers la machine :
est la puissance transmise au rotor

On peut vérifier que , d'où si l'on néglige


.
Bilan de puissance de la machine fonctionnant en génératrice
Par rapport au cas précédent, la puissance utile devient la puissance électrique fournie
au réseau et la puissance mécanique est la puissance absorbée.

• : puissance absorbée = puissance mécanique fournie à la machine,

• : puissance utile = puissance électrique transmise au réseau.


Les pertes sont les mêmes que pour le fonctionnement en moteur
Machine asynchrone monophasée
Ces machines sont toujours utilisées en moteur et généralement limitées à des
puissances de quelques kilowatts.
Fonctionnement
Lorsqu'il est alimenté en monophasé, le moteur asynchrone nécessite un système de
démarrage. Différentes solutions permettent une différenciation de ces moteurs :
• Les spires de Frager (ou bagues de déphasages) qui sont utilisés dans des
dispositifs exigeant un couple assez faible au démarrage tel que les
ventilateurs électriques et d'autres petits appareils électroménagers.
• Un enroulement auxiliaire de démarrage en série avec un condensateur (Un
condensateur est un composant électronique ou électrique dont l'intérêt de
base est de pouvoir recevoir et rendre...), avec éventuellement un commutateur
centrifuge de coupure : ce type de moteur peut généralement fournir un plus
grand couple de démarrage. On les trouve dans les machines à laver et dans
l'outillage électroportatif de puissance moyenne (supérieur à 1500 W).
○ A l'arrêt le condensateur et l'enroulement de démarrage sont reliés à la
source d'énergie, fournissant le couple de démarrage et déterminant le
sens de rotation. Il suffit d'inverser l'enroulement auxiliaire pour que le
moteur tourne dans l'autre sens.
○ Usuellement, une fois le moteur lancé à une certaine vitesse, un
interrupteur centrifuge ouvre le circuit de
Machine asynchrone

Machine asynchrone (La machine asynchrone, connue également sous le terme


« anglo-saxon » de machine à induction , est une...) 8 kW
La machine asynchrone, connue également sous le terme « anglo-saxon » de
machine à induction , est une machine à courant alternatif (Le courant alternatif est
un courant électrique qui change de sens.) sans connexion entre le stator et le rotor. Le
terme asynchrone provient du fait que la vitesse (La vitesse est une grandeur
physique qui permet d'évaluer l'évolution d'une quantité en fonction du temps.) de ces
machines n'est pas forcément proportionnelle à la fréquence (Cet article ou cette
section doit être recyclé. Sa qualité devrait être largement améliorée en le réorganisant
et en le...) des courants qui la traversent.
La machine asynchrone a longtemps été fortement concurrencée par la machine
synchrone dans les domaines de forte puissance (Le mot puissance est employé dans
plusieurs domaines avec une signification particulière :), jusqu'à l'avènement de
l'électronique de puissance. On les retrouve aujourd'hui dans de nombreuses
applications, notamment dans le transport (métro, trains, propulsion des navires), de
l'industrie (machines-outil), dans l'électroménager. Elles étaient à l'origine
uniquement utilisées en moteur (Un moteur (Un moteur est un dispositif transformant
une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par...) est un
dispositif transformant une énergie (Dans le sens commun l'énergie désigne tout ce
qui permet d'effectuer un travail, fabriquer de la chaleur, de la...) non-mécanique
(éolienne, chimique, électrique, thermique par...) mais, toujours grâce à l'électronique
de puissance, sont de plus en plus souvent utilisées en génératrice. C'est par exemple
le cas dans les éoliennes.
Pour fonctionner en courant monophasé, ces machines nécessitent un système de
démarrage. Pour les applications de puissance, au-delà de quelques kilowatts, les
moteurs asynchrones sont uniquement alimentés par des systèmes de courants
triphasés
Historique
La paternité de la machine asynchrone est controversée entre trois inventeurs : en
1887, Nikola Tesla dépose un brevet sur la machine asynchrone [1],[2], puis en mai de
l'année suivante cinq autres brevets. Pendant la même période Galileo Ferraris publie
des traités sur les machines tournantes, avec une expérimentation en 1885, puis une
théorie sur le moteur asynchrone en avril 1888 [3]. En 1889, Michail Ossipowitsch
Doliwo-Dobrowolski, électricien allemand d'origine russe, invente le premier moteur
asynchrone à courant triphasé (Le triphasé est un système de trois tensions
sinusoïdales de même fréquence qui sont déphasées entre elles (de...) à cage d'écureuil
qui sera construit industriellement à partir de 1891 [4].
Du fait de sa simplicité de construction, d'utilisation et d'entretien, de sa robustesse et
son faible prix de revient, la machine asynchrone est aujourd'hui très couramment
utilisée comme moteur dans une gamme de puissance allant de quelques centaines de
watts à plusieurs milliers de kilowatts.
Quand la machine asynchrone est alimentée par un réseau (Un réseau informatique est
un ensemble d'équipements reliés entre eux pour échanger des informations. Par
analogie avec...) à fréquence fixe, il est difficile de faire varier sa vitesse. En outre, au
démarrage, le couple est faible et le courant appelé est très élevé. Deux solutions
historiques ont résolu ce dernier problème : le rotor à encoches profondes et le rotor à
double cage découvert en 1912 par Paul Boucherot. Grâce aux progrès de
l'électronique de puissance, l'alimentation par un onduleur (Un onduleur est un
dispositif d'électronique de puissance permettant de délivrer des tensions et des
courants...) à fréquence variable, permet maintenant de démarrer la machine
convenablement et de la faire fonctionner avec une vitesse réglable dans une large
plage. C'est pourquoi il est utilisé pour la motorisation des derniers TGV ainsi que des
nouveaux métros parisiens.[5] ,[6] .
Présentation
La machine se compose de deux pièces principales :
• Le stator est relié au réseau ou un variateur de vitesse
• Le rotor est constitué de conducteurs en court circuit qui sont parcourus par
des courants induits par le champ magnétique (En physique, le champ
magnétique est une grandeur caractérisée par la donnée d'une intensité et d'une
direction,...) créé par les courants statoriques. C'est la principale différence
avec une machine synchrone, laquelle a un rotor avec un champ magnétique
provenant d'aimants permanents ou de bobines alimentées en courant continu
(Le courant continu (CC), par opposition au courant alternatif, est un courant
électrique unidirectionnel : le...).
Cette machine peut, selon sa construction, être reliée à un réseau monophasé ou
polyphasé (généralement triphasé car c'est celui de la distribution).
La machine asynchrone est la machine électrique la plus utilisée dans le domaine des
puissances supérieures à quelques kilowatts car elle offre alors le meilleur rapport
qualité prix. Surtout depuis l'apparition dans les années 1970 de variateurs permettant
de faire varier la fréquence de rotation du moteur dans une large gamme[7].
Bien que réversible, la machine asynchrone est principalement (mais pas
exclusivement) utilisée en moteur.
Principes généraux
Les courants statoriques créent un champ magnétique tournant dans le stator. La
fréquence de rotation de ce champ est imposée par le fréquence des courants
statoriques, c’est-à-dire que sa vitesse de rotation est proportionnelle à la fréquence de
l'alimentation électrique. La vitesse de ce champ tournant est appelée vitesse de
synchronisme.
L'enroulement (Un enroulement en électrotechnique est un conducteur électrique isolé
bobiné (enroulé autour d'un support). Cet...) au rotor est donc soumis à des variations
de flux (Le mot flux (du latin fluxus, écoulement) désigne en général un ensemble
d'éléments (informations / données, énergie,...) (du champ magnétique). Une force
électromotrice induite apparaît qui crée des courants rotoriques. Ces courants sont
responsables de l'apparition d'un couple qui tend à mettre le rotor en mouvement afin
de s'opposer à la variation de flux : loi de Lenz. Le rotor se met donc à tourner pour
tenter de suivre le champ statorique.
La machine est dite asynchrone car elle est dans l'impossibilité, sans la présence d'un
entraînement extérieur, d'atteindre la même vitesse que le champ statorique. En effet,
dans ce cas, vu dans le référentiel du rotor, il n'y aurait pas de variation de champ
magnétique ; les courants s'annuleraient, de même que le couple qu'ils produisent, et
la machine ne serait plus entraînée. La différence de vitesse entre le rotor et le champ
statorique est appelée vitesse de glissement.
Lorsqu'il est entraîné au-delà de la vitesse de synchronisme — fonctionnement
hypersynchrone — la machine fonctionne en générateur alternatif. Mais son stator
doit être forcément relié au réseau car lui seul peut créer le champ magnétique
nécessaire pour faire apparaître les courants rotoriques.
Un fonctionnement en générateur alternatif autonome est toutefois possible à l'aide de
condensateurs connectés sur le stator, à condition qu'il existe un champ magnétique
rémanent. On retrouve cette même problématique lorsqu'on cherche à faire
fonctionner des machines à courant continu à excitation série en génératrice. À défaut,
des dispositifs d'électronique de puissance et une batterie permettent d'amorcer le
fonctionnement en génératrice autonome. Cette solution est mise en œuvre pour
produire de l'électricité à l'aide d'éoliennes dans des sites isolés.
Glissement d'une machine asynchrone
Le glissement est une grandeur qui rend compte de l'écart de vitesse de rotation d'une
machine asynchrone par rapport à une machine synchrone hypothétique construite
avec le même stator.
Le glissement est toujours faible, de l'ordre de quelques pour-cent : de 2 % pour les
machines les plus grosses à 6 ou 7 % pour les petites machines triphasées, il peut
atteindre 10 % pour les petites machines monophasées. Les pertes par effet Joule
(L'effet Joule est la manifestation thermique de la résistance électrique. Il se produit
lors du passage d'un courant...) dans le rotor étant proportionnelles au glissement, un
machine de qualité se doit de fonctionner avec un faible glissement.

• On désigne par la fréquence de rotation du champ statorique dans la


machine.

• On désigne par la fréquence de rotation de la machine.


La fréquence de synchronisme est toujours un sous-multiple entier de la fréquence du
secteur
• En 50 Hz c'est un sous multiple de 3000 tr/min soit : 3000 ; 1500 ; 1000 ; 750 ;
etc.
• En 60 Hz c'est un sous multiple de 3600 tr/min, soit : 3600 ; 1800 ; 1200 ;
900 ; etc.

Soit le nombre de paires de pôles de la machine et la fréquence de l'alimentation.


On a :
en tr/s ou en tr/min.
Le glissement correspond à la différence de vitesse entre le rotor et le champ
statorique exprimée sous la forme d'un pourcentage de la fréquence de rotation.

, soit
Le glissement peut aussi être calculé à partir des vitesses angulaires

avec :

• la vitesse angulaire de synchronisme du champ statorique dans la machine.

• la vitesse angulaire de rotation de la machine.


Plaque signalétique d'un moteur asynchrone
Exemple de plaque signalétique d'un moteur asynchrone triphasé industriel :
Mot 3~ 50/60Hz IEC34 IP55
MT90L24-4
1.5 / 1.75 kW 1420 / 1710 tr/min
380-420 / 440-480V - Y 3.7 / 3.6A
220-240 / 250-280V - Δ 6.4 / 6.3A
cos φ = 0.75 / 0.78

Plaque établie
Moteur triphasé utilisable en Classement IP (Indice
conformément à la norme
50 et 60 Hz de Protection)
internationale IEC34
Numéro de série du
constructeur
fréquence de rotation
Puissance utile nominale
nominale
Tension (La tension est une
force d'extension.) entre phase
(Le mot phase peut avoir
plusieurs significations, il
employé dans plusieurs
domaines et principalement Courant de ligne
en...) du réseau d'alimentation nominal pour un
pour un couplage étoile (Une couplage étoile
étoile est un objet céleste
émettant de la lumière de façon
autonome, semblable à une
énorme boule de plasma
comme...)
Tension entre phase du réseau Courant de ligne
d'alimentation pour un nominal pour un
couplage triangle (En
géométrie euclidienne, un
triangle est une figure plane,
couplage triangle
formée par trois points en
général supposés non alignés,
et...)
facteur de puissance au
régime nominal
• Soit on dispose d'un réseau d'alimentation correspondant aux valeurs de
tension de la troisième ligne et on doit réaliser un couplage étoile symbolisé
par Y (cas le plus fréquent), soit on dispose d'un réseau d'alimentation
correspondant aux valeurs de tension de la quatrième ligne et on doit réaliser
un couplage triangle symbolisé par Δ . Sur la même ligne, la plaque
signalétique indique pour chacun des couplages la valeur de l'intensité du
courant de ligne qui sera absorbée au régime nominal.
• À l'aide de grandeurs électriques fournies : tensions entre phases, intensités
des courants de ligne et facteur de puissance, il est possible de calculer la
puissance active absorbée et d'en déduire le rendement de la machine
fonctionnant au régime nominal.
En monophasé :

En triphasé :

Le rendement :

Variateur de vitesse
Un variateur de vitesse est un équipement électrotechnique alimentant un moteur
électrique de façon à pouvoir faire varier sa vitesse de manière continue, de l'arrêt
jusqu’à sa vitesse nominale. La vitesse peut être proportionnelle à une valeur
analogique (Le concept d'analogique est utilisé par opposition à celui de numérique.)
fournie par un potentiomètre, ou par une commande (Commande : terme utilisé dans
de nombreux domaines, généralement il désigne un ordre ou un souhait impératif.)
externe : un signal de commande analogique ou numérique, issue d'une unité de
contrôle (Le mot contrôle peut avoir plusieurs sens. Il peut être employé comme
synonyme d'examen, de vérification et de maîtrise.). Un variateur de vitesse est
constitué d'un redresseur (Un redresseur, également appelé convertisseur alternatif -
continu (rectifier en anglais), est un convertisseur destiné...) combiné à un onduleur.
Le redresseur va permettre d'obtenir un courant quasi continu. A partir de ce courant
continu, l'onduleur (bien souvent à Modulation de largeur d'impulsion ou MLI) va
permettre de créer un système triphasé de tensions alternatives dont on pourra faire
varier la valeur efficace (La valeur efficace (aussi dite RMS ou Root Mean Square)
d’un courant ou d'une tension, variable au cours du...) et la fréquence. Le fait de
conserver le rapport de la valeur efficace du fondamental de la tension par la
fréquence (U1/f) constant permet de maintenir un flux tournant constant dans la
machine et donc de maintenir constante la fonction reliant la valeur du couple en
fonction de (ns - n) (voir § 3-4-2-1 ci-dessous).
Démarrage
Lors d'un démarrage d'une machine asynchrone, le courant peut atteindre 8 fois le
courant nominal de la machine. Si l'application utilise un variateur, c'est ce dernier qui
se chargera d'adapter les tensions appliquées à la machine afin de limiter ce courant.
En l'absence de variateur de vitesse, il existe plusieurs méthodes permettant de limiter
le courant de démarrage. Elles ont été développées avant l'apparition de l'électronique
de puissance mais sont encore utilisées de nos jours dans les installations anciennes
ou par mesure d'économie pour des applications ne nécessitant pas de variateur en
dehors du démarrage.
Démarrage sous tension réduite
Plusieurs dispositifs permettent de réduire la tension aux bornes des enroulements du
stator pendant la durée du démarrage du moteur ce qui est un moyen de limiter
l'intensité du courant de démarrage. L'inconvénient est que le couple moteur est
également diminué et que cela augmente la durée avant laquelle la machine atteint le
régime permanent.
Démarrage étoile-triangle
Lors d'un démarrage étoile-triangle, la machine est d'abord connectée au réseau avec
un couplage étoile, puis une fois démarrée, on passe sur couplage triangle. Le fait de
démarrer avec un couplage étoile permet de diviser par racine de trois la tension
appliquée. Ainsi, le courant maximum absorbé est trois plus faible que lors d'un
démarrage directement avec un couplage triangle. Le couple de démarrage est lui
aussi trois plus faible que lors d'un démarrage en triangle. La surintensité lors du
passage étoile-triangle est inférieure au courant d'appel d'un démarrage effectué
directement en triangle.
Réalisée simplement à l'aide de contacteurs, cette méthode de démarrage est très
économique.
Démarrage par auto-transformateur
Dans ce mode de démarrage, le stator de la machine asynchrone est relié à un auto-
transformateur qui permet d'effectuer un démarrage sous tension variable. La tension
est progressivement augmentée, l'intensité du courant ne dépassant pas la valeur
maximale désirée.
Démarrage résistif
Lors d'un démarrage résistif, on insère des résistances en série avec les enroulements
statoriques ce qui a pour effet de limiter la tension à leurs bornes. Une fois le
démarrage effectué, on court-circuite ces résistances. Cette opération peut être
effectuée progressivement par un opérateur à l'aide de rhéostats de démarrage.
Démarrage rotorique
Lors d'un démarrage rotorique, des résistances de puissance sont insérées en série
avec les enroulements du rotor. Ce type de démarrage permet d'obtenir un fort couple
de démarrage avec des courants de démarrage réduits mais il ne peut être mis en
œuvre qu'avec des machines à rotor bobiné munis de contacts glissants (bagues et
balais) permettant les connexions électriques des enroulements rotoriques. Ces
machines sont d'un prix de revient plus important que leurs homologues dits à « cage
d'écureuil ».
Freinage
On distingue plusieurs types de freinages :
• Arrêt libre : (mise hors tension du stator)
• Arrêt contrôlé : Tension statorique progressivement passée à tension nulle
• Freinage hypersynchrone : lorsque la vitesse du rotor est supérieure à
la vitesse du champ tournant, le moteur freine. Couplé à un variateur
de fréquence qui diminue progressivement la vitesse du moteur on peut
arrêter un moteur. Le couple de freinage est faible : la courbe (En
géométrie, le mot courbe, ou ligne courbe désigne certains sous-
ensembles du plan, de l'espace usuels. Par exemple,...) du couple en
fonction de la vitesse (voir Les trois domaines de fonctionnement de la
machine asynchrone) pour différentes valeurs du glissement montre
que le couple résistant n'est pas très important pour un glissement
compris entre 0 et -1. Cette méthode n'est donc pas très efficace pour
freiner rapidement une machine asynchrone.
• Arrêt par injection de courant continu: L'alimentation en courant
continu du stator créé un champ fixe dans la machine qui s'oppose au
mouvement. C'est la méthode la plus efficace pour freiner la machine,
mais les contraintes en courant sont également très sévère. Le contrôle
de l'intensité du courant continu permet de contrôler le freinage.
• Arrêt à contre courant :
Le principe consiste à inverser 2 phases pendant un court instant. Ceci est donc
équivalent à un freinage hypersynchrone, mais à fréquence fixe. Le couple résistant
est donc faible et le courant appelé est également très important (de l'ordre de 10 à 12
fois l'intensité nominale). La conséquence en est que les enroulements du moteur
risquent un sur-échauffement : on peut prévoir des résistances supplémentaires afin de
diminuer l'intensité. Enfin, avec cette méthode, le couple décélérateur reste négatif
même lorsque la vitesse est égale à 0 tr/min, il faut donc prévoir de couper
l'alimentation quand la vitesse est nulle (temporisation, contact centrifuge), sinon la
rotation s'inverse.
• Freinage mécanique : Il est souvent utile de prévoir un dispositif d'arrêt
d'urgence du moteur en absence de courant.
Applications
• Traction électrique (Eurostar notamment)
• Propulsion des navires
• Machines-outil
• Ascenceurs
• Treuils
• Pompes
• Électroménager
Machine asynchrone triphasée
Constitution
Réalisation du stator
Il est constitué d'un cylindre (Un cylindre est une surface dans l'espace définie par une
droite (d), appelée génératrice, passant par un point...) ferromagnétique entaillé
d'encoches permettant d'y loger les bobinages. Ce cylindre est constitué d'un
empilement de plaques de tôle afin de limiter les courants de Foucault.
Le stator d'une machine triphasée comporte 3 enroulements donc 6 bornes.
• Protection interne des moteurs asynchrones :
On peut réaliser une protection contre les échauffements anormaux des bobinages en
plaçant au cœur de ceux-ci soit un disjoncteur thermique soit une sonde de
température qui déclenche un relais de mise en arrêt, en cas de dépassement d'un seuil
déterminé.

Réalisation du rotor
On peut distinguer 4 types de rotor :

structure d'un rotor en cage d'écureuil


• À cage : (rotor en court-circuit) : C'est le plus fréquent. Ce type de rotor a été
inventé par Michail Ossipowitsch Doliwo-Dobrowolski au début des années
1890. Ces rotors sont constitués de tôles ferromagnétiques et de barres
conductrices régulièrement réparties à la périphérie du rotor. Les barres sont
reliées entre elles par deux anneaux de court-circuit (voir figures ci-contre).
Les tôles ferromagnétiques servent à guider les lignes de champs tandis que
les barres accueillent les courants induits. Pour les moteurs de faibles
puissances, les rotors sont réalisés à partir d'un empilement de tôles découpées
et isolées des unes des autres (feuilletage) dans lesquelles on injecte un
matériau (Un matériau est une matière d'origine naturelle ou artificielle que
l'homme façonne pour en faire des objets.) conducteur de manière à constituer
les barres ainsi que les anneaux de court-circuit. Pour les moteurs de forte
puissance, les barres sont insérées dans le rotor puis les anneaux de court-
circuit sont soudés ou brasés aux barres[8]. Le matériau constituant les barres et
les anneaux de court circuit est généralement un alliage à base d'aluminium,
mais on peut aussi rencontrer du cuivre ou du laiton. En général, les barres
sont légèrement inclinées suivant l'axe du rotor afin que le nombre de barres
présentes sous une phase statorique soit constant quelle que soit la position du
rotor. Ce procédé permet de diminuer la variation de la réluctance du circuit
magnétique (Un circuit magnétique est un circuit généralement réalisé en
matériau ferromagnétique au travers duquel circule un flux...) au cours de la
rotation du rotor (ou « effet d'encoches ») et de diminuer ainsi les oscillations
de couple. C'est cette inclinaison des encoches qui donne à l'ensemble (En
théorie des ensembles, un ensemble, désigne intuitivement une collection
d’objets (que l'on appelle éléments...) barre plus anneaux de court-circuit la
forme d'une cage d'écureuil déformée.

Différentes formes de barres

Couple d'une mas pour un rotor à cage et un rotor à encoches profondes


• À double cage : le rotor est construit suivant le principe du rotor à cage simple,
mais avec 2 cages électriquement indépendantes. Une cage externe à la
périphérie du rotor est composée de matériaux résistifs (laiton, bronze) et
possède une faible dispersion magnétique. Une cage interne en cuivre possède
une résistivité plus faible et une dispersion magnétique importante. La cage
externe, surtout active au démarrage, permet d'obtenir un couple plus
important dans cette phase de fonctionnement, tandis qu'à régime nominal la
cage interne permet de retrouver les caractéristiques d'un rotor à simple cage[9].
• À double encoche ou à encoches profondes : ce sont des rotors à cage qui
utilisent l'effet de peau dans les conducteurs afin de faire varier la résistance
du rotor en fonction de la vitesse de fonctionnement de la machine. L'effet de
peau est un phénomène électromagnétique qui fait que plus la fréquence des
courants augmente, plus le courant a tendance à ne circuler qu'en surface des
conducteurs. Ainsi, au démarrage, la fréquence des courants rotoriques est
égale à celle de l'alimentation et le courant n'utilise que la partie supérieure de
la barre. Puis, au fur et à mesure que la vitesse de rotation du rotor augmente,
la fréquence des courants rotoriques diminue et le courant utilise une surface
de plus en plus importante des barres. Ces topologies de rotor permettent un
démarrage avec un couple plus important lorsque la machine est alimentée par
une source de tension fixe (sans variateur).
• À bague : le rotor d'une machine à bague est constitué de 3 bobines (on parle
aussi de rotor bobiné). Chaque bobine est reliée à une bague. Les bagues
permettent d'avoir une liaison électrique avec les bobines du rotor. Ce type de
rotor a été conçu pour permettre la variation de résistance du rotor en insérant
des résistances en séries avec les bobines afin de réaliser un démarrage
rotorique. Ce dispositif a ensuite permis la variation de vitesse avec un
rendement acceptable au moyen d’un procédé appelé cascade hyposynchrone.
Le coût élevé et l’apparition des variateurs de fréquence a rendu obsolète ce
type de machine.

coupe d'un rotor à cage à encoches profondes

Tôle utilisée pour la réalisation d'une cage à double encoche


Modélisation et mise en équation (En mathématiques, une équation est
une égalité qui lie différentes quantités, généralement pour poser le
problème de...)
Méthode utilisée
Il est très difficile, pour une charge (La charge utile (payload en anglais ; la charge
payante) représente ce qui est effectivement transporté par un moyen de...) donnée et
à partir des tensions et des impédances, de calculer les courants dans la machine et
d'en déduire le couple et la fréquence de rotation.
Comme pour ces labyrinthes que l'on trouve dans les journaux, il est plus facile de
partir du but à atteindre et de remonter vers le départ. On considère donc que l'on
connaît les courants. À partir de l'expression des courants statoriques et rotoriques on
déduit les flux du champ magnétique qu'ils produisent. Connaissant les courants et les
flux, on écrit l'expression des tensions en appliquant la loi d'Ohm et la loi de Faraday,
puis on identifie.
Notations
On considère que la machine possède une seule paire de pôles.
• Toutes les grandeurs statoriques sont repérées soit par l'indice S soit par des
indices en majuscule.
• Toutes les grandeurs rotoriques sont repérées soit par l'indice r soit par des
indices en minuscule.

l'angle correspond au décalage angulaire entre le stator et le rotor. On


a:

la vitesse angulaire
Hypothèses :
Son circuit magnétique est homogène et non saturé. Ses diverses inductances sont
constantes. Elle est aussi parfaitement équilibrée :
• les courants des trois phases statoriques ont la même valeur efficace IS.
• les courants des trois phases rotoriques ont la même valeur efficace Ir.
Les courants
Au stator
On fixe l'origine des temps (Le temps est un concept développé pour représenter la
variation du monde : l'Univers n'est jamais figé, les...) de manière à ce que l'on puisse
écrire :

On en déduit les courants des deux autres phases du stator :

Avec : , et : pulsation des courants statoriques


Au rotor
Avec : , : pulsation des courants statoriques, et =

phase à l'origine de donc variable car l'origine des temps est fixée par .
Les flux
Notations :

• : Inductances propres d'un enroulement du stator ; d'un enroulement


du rotor.

• : inductance mutuelle entre deux enroulements du stator ; entre deux


enroulements du rotor.

• : Valeur maximale de l'inductance mutuelle entre un enroulement du


rotor et un du stator (correspondant à une position pour laquelle θ = 0 ± 2π/3 .
Flux à travers un enroulement statorique
Le flux à traver la phase A du stator est :

Détail des calculs

On en change rien à cette expression en ajoutant : :

Comme : :

On remplace : et par leurs expressions et on utilise :


Or , et
On obtient finalement :

On pose:

• : inductance cyclique

• : inductance mutuelle cyclique


Ces grandeurs cycliques permettent d'isoler chaque phase comme si elle était seule,
comme si le flux qui la traverse ne dépendait que du seul courant qui alimente cette
phase. L'introduction de ces grandeurs cycliques va permettre d'établir des modèles
monophasés équivalents.
On pose également:

• : Courant fictif de valeur efficace mais de fréquence


L'expression du flux devient alors plus simple. On applique la transformation
complexe et l'on obtient le flux complexe d'une phase du stator :

à la pulsation
Flux à travers un enroulement rotorique
Le calcul du flux rotorique se mène de manière identique avec une différence de
signe.

Avec l'introduction des grandeurs cycliques

Le flux à travers un enroulement rotorique s'écrit:

à la pulsation
Les tensions
Tension aux bornes d'une phase du stator
Tension aux bornes d'une phase du rotor
Le rotor est en court-circuit.

Comme on a , on obtient :

Schémas équivalents
Sous le vocable schéma équivalent, on désigne un circuit électrique composé de
dipôles linéaires permettant de modéliser la machine réelle. Le schéma équivalent le
plus pertinent est fonction du domaine d'utilisation et du degré de précision
nécessaire. Dans le cas des machines asynchrones, il comprend, au minimum, une
association de résistances et d'inductances.
Schéma général
Les deux équations suivantes :


correspondent à un schéma équivalent ne comportant que des tensions et des courants
ayant une fréquence identique à celle de l'alimentation qui alimente la machine et dont
le schéma est le suivant :

Schéma ramené au stator


Les circuits magnétiquement couplés peuvent être transformés en de nombreux
schémas équivalents (pour plus de détails, on se référera à l'article correspondant).
Chacune de ces transformations conduit à un modèle possible pour décrire la machine
asynchrone. Dans la pratique, seuls certains modèles sont effectivement utilisés.
Le modèle à fuites secondaires avec l'ensemble ramené au stator est le plus fréquent
dans la littérature car il comporte des éléments que l'on peut identifier relativement
simplement et de manière suffisamment précise et il est simple d'emploi.

avec :


Ces grandeurs ne sont pas calculables (en particulier Rr), mais l'important est de
savoir que si l'on admet les hypothèses de départ, alors il existe un dipôle
identique à celui représenté ci-dessus équivalent à une phase de la machine
asynchrone alimentée par un système de tensions triphasées équilibré.

Il est intéressant pour les bilans de puissance de décomposer la résistance en deux


termes :

• : résistance ramenée de l'enroulement rotorique, responsable des pertes


par effet Joule au rotor (pertes Joule rotoriques).

• : résistance fictive : la puissance qu'elle consomme correspond


en réalité à la puissance utile de la phase considérée. (Puissance transformée
en puissance mécanique (Dans le langage courant, la mécanique est le
domaine des machines, moteurs, véhicules, organes (engrenages, poulies,...)
par la machine).
Prise en compte des pertes fer
On a considéré que le circuit magnétique était sans pertes, ce qui n'est pas le cas. Pour
rendre compte des pertes fer qui dépendent du carré de l'alimentation, on ajoute dans
ce modèle une résistance fictive RF en parallèle avec l'inductance statorique.

Identifications des éléments du schéma équivalent


Après avoir établi que le schéma précédent correspondait à une phase de la machine
asynchrone, on peut identifier le modèle correspondant à une machine quelconque en
réalisant trois essais :
Essai en continu
Réalisé sur une phase de la machine, il permet de mesurer la résistance statorique RS.
Essai au synchronisme : g = 0
Lors d'un essai au synchronisme, le champ tourant et le rotor tournent à la même
vitesse. Le glissement g est nul et 1/g tend vers l'infini. Le modèle équivalent d'une
phase de la machine devient :

À l'aide d'un wattmètre, d'un ampèremètre (Un ampèremètre est un appareil qui
mesure l'intensité d'un courant électrique dans un circuit. L'intensité est mesurée...) et
d'un voltmètre, on mesure la puissance active P0, la puissance réactive

, le courant efficace IS0 et la tension efficace VS0


on obtient les trois équations :


RS étant connue, on peut calculer les trois inconnues : RF, et V'


Le courant IS0 étant faible lors de l'essai au synchronisme, on peut généralement
négliger la perte de tension due à la resistance statorique devant la tension VS0. Les
équations deviennent alors :

On calcule alors directement RF et :


Essai rotor bloqué et tension réduite : g = 1
A vitesse nulle, le glissement g = 1. Cet essai est réalisé sous tension réduite afin de
limiter l'intensité du courant à une valeur acceptable. Le modèle équivalent d'une
phase de la machine devient :

À l'aide d'un wattmètre, d'un ampèremètre et d'un voltmètre, on mesure la puissance

active P1, la puissance réactive , le courant efficace IS1 et la


tension efficace VS1


La tension VS1 étant faible, les courants circulants dans RF et peuvent généralement
être négliger devant IS1. Les équations deviennent alors :


L'identification des derniers paramètres de la machine est alors rapide :


Caractéristiques électromécaniques
Le schéma établi précédemment permet d'obtenir facilement les caractéristiques
électromécaniques de la machine asynchrone monophasée :
En effet la puissance électromagnétique utile, c’est-à-dire celle transformée en énergie
mécanique correspond pour chaque phase à la puissance consommée par la résistance

La puissance électromécanique (L'électromécanique est l'association des technologies


de l'électricité et de la mécanique.) totale a donc pour expression :

Machine alimentée par un système de tensions de fréquence fixe


Le modèle ci-dessus permet d'obtenir l'expression du couple soit en fonction du
glissement soit en fonction de la vitesse. Le calcul est très simplifié et peut être fait à
la main si l'on néglige la résistance statorique. Dans ce cas, on ajoute une erreur de 2
ou 3 %, mais on obtient une courbe dont l'allure est proche de la réalité. De toute
façon, on ne doit pas perdre de vue que ce ne sont que des modèles.
Dans le cadre de cette approximation on a :
Avec : valeur efficace de la tension aux bornes d'une des phases du stator de la
machine.
Couple électromécanique en fonction du glissement
De l'expression de la puissance et des deux équations ci-dessus on en déduit
l'expression du couple électromagnétique en fonction du glissement g :

Pour une machine à p paires de pôles on a :


Cela conduit à :

Le couple électromagnétique passe par un maximum pour

En introduisant ce couple maximal et le glissement correspondant dans l'équation du


couple électromagnétique on obtient la relation :

La courbe représentative de l'expression du couple en fonction du glissement possède


une symétrie par rapport à l'origine :
Couple électromécanique en fonction de la vitesse de rotation
Cette courbe est plus habituelle et plus concrète, elle se déduit simplement de la
courbe en fonction du glissement grâce à la relation :
Les domaines de fonctionnement de la Machine asynchrone
Machine alimentée par un onduleur
Réglage de la vitesse de rotation des moteurs asynchrones triphasés (lien)
Les onduleurs les plus répandus sont les onduleurs MLI (à modulation de largeur
d'impulsion) dont le mode de commande permet de garder le rapport U1/f constant et
d'obtenir des courants quasiment sinusoïdaux. U1 étant la valeur efficace du
fondamental.
Commande en U/f
Principe

En régime sinusoïdal, la conservation du rapport U/f permet au circuit magnétique


d'être dans le même état magnétique quelle que soit la fréquence d'alimentation.
Autrement dit, la forme du cycle d'hystérésis parcouru par le circuit magnétique reste
identique quelque soit f.
Ceci a pour conséquence qu'une commande qui maintient U1/f constant, où U1
représente la valeur efficace du fondamental, permet de conserver la même courbe de
couple en fonction du glissement pour n'importe quelle fréquence d'alimentation. Les
autres harmoniques présents,multiples de 5 et 7, créent des couples pulsants dont la
moyenne (Il y a plusieurs façon de calculer une moyenne d'un ensemble de nombres.
Celle qu'il convient de retenir dépend de la...) est nulle.
Pour cela, la machine asynchrone est alimenté par un onduleur délivrant une tension
de fréquence f et dont la valeur efficace du fondamental V1 est telle que le rapport V1/f
est maintenu constant.
Mise en équation
Lorsque le rapport U/f est constant on peut écrire pour la partie linéaire de la
caractéristique couple vitesse :

Démonstration
On reprend l'équation générale du couple :

On note Cmax le couple maximum.

On réécrit la relation flux/tension afin de faire apparaître le flux.

On note Φs la valeur efficace du flux nominal.

Si on garde le rapport constant, il est donc possible de déplacer la vitesse à


laquelle Cmax est disponible. L'expression du couple devient:

Après un développement limité au premier ordre de Tem lorsque g tend vers 0, on


obtient
La courbe du couple en fonction de nS - n est unique.
Remarques

Lors d'un démarrage (faible fem) à fort couple (courant important), la chute de tension
due à la résistance statorique devient plus importante que la fem. Il est alors
impossible d'obtenir le flux nominal dans la machine grâce à la loi U/f=cst. Pour
compenser cela, les variateurs industriels proposent différentes lois U(f). Le choix de
la loi à utiliser dépend de l'application.
Une fois que la tension nominale est atteinte, on augmente la fréquence d'alimentation
du moteur sans augmenter sa tension. On parle alors de défluxage de la machine. Cela
amène bien entendu une baisse du couple maximum délivrable par la machine. Un
démarrage dans de tels conditions se fera donc à couple constant puis à puissance
constante.
Inconvénients

Les procédés de variation de vitesse pour les moteurs asynchrones sont générateurs de
courants harmoniques.
Commande vectorielle
La commande vectorielle est un terme générique désignant l'ensemble des
commandes tenant compte en temps réel des équations du système qu'elle commande.
Le nom de ces commandes vient du fait que les relations finales sont vectorielles à la
différence des commandes scalaires. Les relations ainsi obtenues sont bien plus
complexes que celles des commandes scalaires, mais en contrepartie elles permettent
d'obtenir de meilleures performances lors des régimes transitoires. Il existe des
commandes vectorielles pour tous les moteurs à courant alternatif.
Bilans de puissance
Bilan de puissance de la machine fonctionnant en moteur
On utilise les notations suivantes :

• : puissance absorbée ou puissance électrique fournie à la machine

• : puissance utile ou puissance mécanique transmise à la charge


Les pertes sont généralement notées en minuscule :

• : pertes par effet Joule dans le bobinage du stator

• : pertes dans le fer du stator

• : pertes par effet Joule dans le cuivre (barres + anneaux) du rotor

• : pertes dans le fer du rotor. Très souvent, on fait l’hypothèse qu’elles sont
négligeables car ces dernières dépendent de la fréquence des courants qui
induisent le champ magnétique dans le fer. Or la fréquence des courants dans

le rotor ( ), lors du fonctionnement normal de la machine alimentée en


régime sinusoïdal de courant, est très faible. Néanmoins il faut parfois en
tenir compte lorsque la machine est alimentée par un onduleur ou dans
certains types de fonctionnement à fort glissement.

• : pertes mécaniques
Le schéma ci-dessous représente la transmission de la puissance à travers la machine :
est la puissance transmise au rotor

On peut vérifier que , d'où si l'on néglige


.
Bilan de puissance de la machine fonctionnant en génératrice
Par rapport au cas précédent, la puissance utile devient la puissance électrique fournie
au réseau et la puissance mécanique est la puissance absorbée.

• : puissance absorbée = puissance mécanique fournie à la machine,

• : puissance utile = puissance électrique transmise au réseau.


Les pertes sont les mêmes que pour le fonctionnement en moteur
Machine asynchrone monophasée
Ces machines sont toujours utilisées en moteur et généralement limitées à des
puissances de quelques kilowatts.
Fonctionnement
Lorsqu'il est alimenté en monophasé, le moteur asynchrone nécessite un système de
démarrage. Différentes solutions permettent une différenciation de ces moteurs :
• Les spires de Frager (ou bagues de déphasages) qui sont utilisés dans des
dispositifs exigeant un couple assez faible au démarrage tel que les
ventilateurs électriques et d'autres petits appareils électroménagers.
• Un enroulement auxiliaire de démarrage en série avec un condensateur (Un
condensateur est un composant électronique ou électrique dont l'intérêt de
base est de pouvoir recevoir et rendre...), avec éventuellement un commutateur
centrifuge de coupure : ce type de moteur peut généralement fournir un plus
grand couple de démarrage. On les trouve dans les machines à laver et dans
l'outillage électroportatif de puissance moyenne (supérieur à 1500 W).
○ A l'arrêt le condensateur et l'enroulement de démarrage sont reliés à la
source d'énergie, fournissant le couple de démarrage et déterminant le
sens de rotation. Il suffit d'inverser l'enroulement auxiliaire pour que le
moteur tourne dans l'autre sens.
○ Usuellement, une fois le moteur lancé à une certaine vitesse, un
interrupteur centrifuge ouvre le circuit de
Machine asynchrone

Machine asynchrone (La machine asynchrone, connue également sous le terme


« anglo-saxon » de machine à induction , est une...) 8 kW
La machine asynchrone, connue également sous le terme « anglo-saxon » de
machine à induction , est une machine à courant alternatif (Le courant alternatif est
un courant électrique qui change de sens.) sans connexion entre le stator et le rotor. Le
terme asynchrone provient du fait que la vitesse (La vitesse est une grandeur
physique qui permet d'évaluer l'évolution d'une quantité en fonction du temps.) de ces
machines n'est pas forcément proportionnelle à la fréquence (Cet article ou cette
section doit être recyclé. Sa qualité devrait être largement améliorée en le réorganisant
et en le...) des courants qui la traversent.
La machine asynchrone a longtemps été fortement concurrencée par la machine
synchrone dans les domaines de forte puissance (Le mot puissance est employé dans
plusieurs domaines avec une signification particulière :), jusqu'à l'avènement de
l'électronique de puissance. On les retrouve aujourd'hui dans de nombreuses
applications, notamment dans le transport (métro, trains, propulsion des navires), de
l'industrie (machines-outil), dans l'électroménager. Elles étaient à l'origine
uniquement utilisées en moteur (Un moteur (Un moteur est un dispositif transformant
une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par...) est un
dispositif transformant une énergie (Dans le sens commun l'énergie désigne tout ce
qui permet d'effectuer un travail, fabriquer de la chaleur, de la...) non-mécanique
(éolienne, chimique, électrique, thermique par...) mais, toujours grâce à l'électronique
de puissance, sont de plus en plus souvent utilisées en génératrice. C'est par exemple
le cas dans les éoliennes.
Pour fonctionner en courant monophasé, ces machines nécessitent un système de
démarrage. Pour les applications de puissance, au-delà de quelques kilowatts, les
moteurs asynchrones sont uniquement alimentés par des systèmes de courants
triphasés
Historique
La paternité de la machine asynchrone est controversée entre trois inventeurs : en
1887, Nikola Tesla dépose un brevet sur la machine asynchrone [1],[2], puis en mai de
l'année suivante cinq autres brevets. Pendant la même période Galileo Ferraris publie
des traités sur les machines tournantes, avec une expérimentation en 1885, puis une
théorie sur le moteur asynchrone en avril 1888 [3]. En 1889, Michail Ossipowitsch
Doliwo-Dobrowolski, électricien allemand d'origine russe, invente le premier moteur
asynchrone à courant triphasé (Le triphasé est un système de trois tensions
sinusoïdales de même fréquence qui sont déphasées entre elles (de...) à cage d'écureuil
qui sera construit industriellement à partir de 1891 [4].
Du fait de sa simplicité de construction, d'utilisation et d'entretien, de sa robustesse et
son faible prix de revient, la machine asynchrone est aujourd'hui très couramment
utilisée comme moteur dans une gamme de puissance allant de quelques centaines de
watts à plusieurs milliers de kilowatts.
Quand la machine asynchrone est alimentée par un réseau (Un réseau informatique est
un ensemble d'équipements reliés entre eux pour échanger des informations. Par
analogie avec...) à fréquence fixe, il est difficile de faire varier sa vitesse. En outre, au
démarrage, le couple est faible et le courant appelé est très élevé. Deux solutions
historiques ont résolu ce dernier problème : le rotor à encoches profondes et le rotor à
double cage découvert en 1912 par Paul Boucherot. Grâce aux progrès de
l'électronique de puissance, l'alimentation par un onduleur (Un onduleur est un
dispositif d'électronique de puissance permettant de délivrer des tensions et des
courants...) à fréquence variable, permet maintenant de démarrer la machine
convenablement et de la faire fonctionner avec une vitesse réglable dans une large
plage. C'est pourquoi il est utilisé pour la motorisation des derniers TGV ainsi que des
nouveaux métros parisiens.[5] ,[6] .
Présentation
La machine se compose de deux pièces principales :
• Le stator est relié au réseau ou un variateur de vitesse
• Le rotor est constitué de conducteurs en court circuit qui sont parcourus par
des courants induits par le champ magnétique (En physique, le champ
magnétique est une grandeur caractérisée par la donnée d'une intensité et d'une
direction,...) créé par les courants statoriques. C'est la principale différence
avec une machine synchrone, laquelle a un rotor avec un champ magnétique
provenant d'aimants permanents ou de bobines alimentées en courant continu
(Le courant continu (CC), par opposition au courant alternatif, est un courant
électrique unidirectionnel : le...).
Cette machine peut, selon sa construction, être reliée à un réseau monophasé ou
polyphasé (généralement triphasé car c'est celui de la distribution).
La machine asynchrone est la machine électrique la plus utilisée dans le domaine des
puissances supérieures à quelques kilowatts car elle offre alors le meilleur rapport
qualité prix. Surtout depuis l'apparition dans les années 1970 de variateurs permettant
de faire varier la fréquence de rotation du moteur dans une large gamme[7].
Bien que réversible, la machine asynchrone est principalement (mais pas
exclusivement) utilisée en moteur.
Principes généraux
Les courants statoriques créent un champ magnétique tournant dans le stator. La
fréquence de rotation de ce champ est imposée par le fréquence des courants
statoriques, c’est-à-dire que sa vitesse de rotation est proportionnelle à la fréquence de
l'alimentation électrique. La vitesse de ce champ tournant est appelée vitesse de
synchronisme.
L'enroulement (Un enroulement en électrotechnique est un conducteur électrique isolé
bobiné (enroulé autour d'un support). Cet...) au rotor est donc soumis à des variations
de flux (Le mot flux (du latin fluxus, écoulement) désigne en général un ensemble
d'éléments (informations / données, énergie,...) (du champ magnétique). Une force
électromotrice induite apparaît qui crée des courants rotoriques. Ces courants sont
responsables de l'apparition d'un couple qui tend à mettre le rotor en mouvement afin
de s'opposer à la variation de flux : loi de Lenz. Le rotor se met donc à tourner pour
tenter de suivre le champ statorique.
La machine est dite asynchrone car elle est dans l'impossibilité, sans la présence d'un
entraînement extérieur, d'atteindre la même vitesse que le champ statorique. En effet,
dans ce cas, vu dans le référentiel du rotor, il n'y aurait pas de variation de champ
magnétique ; les courants s'annuleraient, de même que le couple qu'ils produisent, et
la machine ne serait plus entraînée. La différence de vitesse entre le rotor et le champ
statorique est appelée vitesse de glissement.
Lorsqu'il est entraîné au-delà de la vitesse de synchronisme — fonctionnement
hypersynchrone — la machine fonctionne en générateur alternatif. Mais son stator
doit être forcément relié au réseau car lui seul peut créer le champ magnétique
nécessaire pour faire apparaître les courants rotoriques.
Un fonctionnement en générateur alternatif autonome est toutefois possible à l'aide de
condensateurs connectés sur le stator, à condition qu'il existe un champ magnétique
rémanent. On retrouve cette même problématique lorsqu'on cherche à faire
fonctionner des machines à courant continu à excitation série en génératrice. À défaut,
des dispositifs d'électronique de puissance et une batterie permettent d'amorcer le
fonctionnement en génératrice autonome. Cette solution est mise en œuvre pour
produire de l'électricité à l'aide d'éoliennes dans des sites isolés.
Glissement d'une machine asynchrone
Le glissement est une grandeur qui rend compte de l'écart de vitesse de rotation d'une
machine asynchrone par rapport à une machine synchrone hypothétique construite
avec le même stator.
Le glissement est toujours faible, de l'ordre de quelques pour-cent : de 2 % pour les
machines les plus grosses à 6 ou 7 % pour les petites machines triphasées, il peut
atteindre 10 % pour les petites machines monophasées. Les pertes par effet Joule
(L'effet Joule est la manifestation thermique de la résistance électrique. Il se produit
lors du passage d'un courant...) dans le rotor étant proportionnelles au glissement, un
machine de qualité se doit de fonctionner avec un faible glissement.

• On désigne par la fréquence de rotation du champ statorique dans la


machine.

• On désigne par la fréquence de rotation de la machine.


La fréquence de synchronisme est toujours un sous-multiple entier de la fréquence du
secteur
• En 50 Hz c'est un sous multiple de 3000 tr/min soit : 3000 ; 1500 ; 1000 ; 750 ;
etc.
• En 60 Hz c'est un sous multiple de 3600 tr/min, soit : 3600 ; 1800 ; 1200 ;
900 ; etc.
Soit le nombre de paires de pôles de la machine et la fréquence de l'alimentation.
On a :

en tr/s ou en tr/min.
Le glissement correspond à la différence de vitesse entre le rotor et le champ
statorique exprimée sous la forme d'un pourcentage de la fréquence de rotation.

, soit
Le glissement peut aussi être calculé à partir des vitesses angulaires

avec :

• la vitesse angulaire de synchronisme du champ statorique dans la machine.

• la vitesse angulaire de rotation de la machine.


Plaque signalétique d'un moteur asynchrone
Exemple de plaque signalétique d'un moteur asynchrone triphasé industriel :
Mot 3~ 50/60Hz IEC34 IP55
MT90L24-4
1.5 / 1.75 kW 1420 / 1710 tr/min
380-420 / 440-480V - Y 3.7 / 3.6A
220-240 / 250-280V - Δ 6.4 / 6.3A
cos φ = 0.75 / 0.78

Plaque établie
Moteur triphasé utilisable en Classement IP (Indice
conformément à la norme
50 et 60 Hz de Protection)
internationale IEC34
Numéro de série du
constructeur
fréquence de rotation
Puissance utile nominale
nominale
Tension (La tension est une Courant de ligne
force d'extension.) entre phase nominal pour un
(Le mot phase peut avoir couplage étoile
plusieurs significations, il
employé dans plusieurs
domaines et principalement
en...) du réseau d'alimentation
pour un couplage étoile (Une
étoile est un objet céleste
émettant de la lumière de façon
autonome, semblable à une
énorme boule de plasma
comme...)
Tension entre phase du réseau
d'alimentation pour un
couplage triangle (En
Courant de ligne
géométrie euclidienne, un
nominal pour un
triangle est une figure plane,
couplage triangle
formée par trois points en
général supposés non alignés,
et...)
facteur de puissance au
régime nominal
• Soit on dispose d'un réseau d'alimentation correspondant aux valeurs de
tension de la troisième ligne et on doit réaliser un couplage étoile symbolisé
par Y (cas le plus fréquent), soit on dispose d'un réseau d'alimentation
correspondant aux valeurs de tension de la quatrième ligne et on doit réaliser
un couplage triangle symbolisé par Δ . Sur la même ligne, la plaque
signalétique indique pour chacun des couplages la valeur de l'intensité du
courant de ligne qui sera absorbée au régime nominal.
• À l'aide de grandeurs électriques fournies : tensions entre phases, intensités
des courants de ligne et facteur de puissance, il est possible de calculer la
puissance active absorbée et d'en déduire le rendement de la machine
fonctionnant au régime nominal.
En monophasé :

En triphasé :

Le rendement :

Variateur de vitesse
Un variateur de vitesse est un équipement électrotechnique alimentant un moteur
électrique de façon à pouvoir faire varier sa vitesse de manière continue, de l'arrêt
jusqu’à sa vitesse nominale. La vitesse peut être proportionnelle à une valeur
analogique (Le concept d'analogique est utilisé par opposition à celui de numérique.)
fournie par un potentiomètre, ou par une commande (Commande : terme utilisé dans
de nombreux domaines, généralement il désigne un ordre ou un souhait impératif.)
externe : un signal de commande analogique ou numérique, issue d'une unité de
contrôle (Le mot contrôle peut avoir plusieurs sens. Il peut être employé comme
synonyme d'examen, de vérification et de maîtrise.). Un variateur de vitesse est
constitué d'un redresseur (Un redresseur, également appelé convertisseur alternatif -
continu (rectifier en anglais), est un convertisseur destiné...) combiné à un onduleur.
Le redresseur va permettre d'obtenir un courant quasi continu. A partir de ce courant
continu, l'onduleur (bien souvent à Modulation de largeur d'impulsion ou MLI) va
permettre de créer un système triphasé de tensions alternatives dont on pourra faire
varier la valeur efficace (La valeur efficace (aussi dite RMS ou Root Mean Square)
d’un courant ou d'une tension, variable au cours du...) et la fréquence. Le fait de
conserver le rapport de la valeur efficace du fondamental de la tension par la
fréquence (U1/f) constant permet de maintenir un flux tournant constant dans la
machine et donc de maintenir constante la fonction reliant la valeur du couple en
fonction de (ns - n) (voir § 3-4-2-1 ci-dessous).
Démarrage
Lors d'un démarrage d'une machine asynchrone, le courant peut atteindre 8 fois le
courant nominal de la machine. Si l'application utilise un variateur, c'est ce dernier qui
se chargera d'adapter les tensions appliquées à la machine afin de limiter ce courant.
En l'absence de variateur de vitesse, il existe plusieurs méthodes permettant de limiter
le courant de démarrage. Elles ont été développées avant l'apparition de l'électronique
de puissance mais sont encore utilisées de nos jours dans les installations anciennes
ou par mesure d'économie pour des applications ne nécessitant pas de variateur en
dehors du démarrage.
Démarrage sous tension réduite
Plusieurs dispositifs permettent de réduire la tension aux bornes des enroulements du
stator pendant la durée du démarrage du moteur ce qui est un moyen de limiter
l'intensité du courant de démarrage. L'inconvénient est que le couple moteur est
également diminué et que cela augmente la durée avant laquelle la machine atteint le
régime permanent.
Démarrage étoile-triangle
Lors d'un démarrage étoile-triangle, la machine est d'abord connectée au réseau avec
un couplage étoile, puis une fois démarrée, on passe sur couplage triangle. Le fait de
démarrer avec un couplage étoile permet de diviser par racine de trois la tension
appliquée. Ainsi, le courant maximum absorbé est trois plus faible que lors d'un
démarrage directement avec un couplage triangle. Le couple de démarrage est lui
aussi trois plus faible que lors d'un démarrage en triangle. La surintensité lors du
passage étoile-triangle est inférieure au courant d'appel d'un démarrage effectué
directement en triangle.
Réalisée simplement à l'aide de contacteurs, cette méthode de démarrage est très
économique.
Démarrage par auto-transformateur
Dans ce mode de démarrage, le stator de la machine asynchrone est relié à un auto-
transformateur qui permet d'effectuer un démarrage sous tension variable. La tension
est progressivement augmentée, l'intensité du courant ne dépassant pas la valeur
maximale désirée.
Démarrage résistif
Lors d'un démarrage résistif, on insère des résistances en série avec les enroulements
statoriques ce qui a pour effet de limiter la tension à leurs bornes. Une fois le
démarrage effectué, on court-circuite ces résistances. Cette opération peut être
effectuée progressivement par un opérateur à l'aide de rhéostats de démarrage.
Démarrage rotorique
Lors d'un démarrage rotorique, des résistances de puissance sont insérées en série
avec les enroulements du rotor. Ce type de démarrage permet d'obtenir un fort couple
de démarrage avec des courants de démarrage réduits mais il ne peut être mis en
œuvre qu'avec des machines à rotor bobiné munis de contacts glissants (bagues et
balais) permettant les connexions électriques des enroulements rotoriques. Ces
machines sont d'un prix de revient plus important que leurs homologues dits à « cage
d'écureuil ».
Freinage
On distingue plusieurs types de freinages :
• Arrêt libre : (mise hors tension du stator)
• Arrêt contrôlé : Tension statorique progressivement passée à tension nulle
• Freinage hypersynchrone : lorsque la vitesse du rotor est supérieure à
la vitesse du champ tournant, le moteur freine. Couplé à un variateur
de fréquence qui diminue progressivement la vitesse du moteur on peut
arrêter un moteur. Le couple de freinage est faible : la courbe (En
géométrie, le mot courbe, ou ligne courbe désigne certains sous-
ensembles du plan, de l'espace usuels. Par exemple,...) du couple en
fonction de la vitesse (voir Les trois domaines de fonctionnement de la
machine asynchrone) pour différentes valeurs du glissement montre
que le couple résistant n'est pas très important pour un glissement
compris entre 0 et -1. Cette méthode n'est donc pas très efficace pour
freiner rapidement une machine asynchrone.
• Arrêt par injection de courant continu: L'alimentation en courant
continu du stator créé un champ fixe dans la machine qui s'oppose au
mouvement. C'est la méthode la plus efficace pour freiner la machine,
mais les contraintes en courant sont également très sévère. Le contrôle
de l'intensité du courant continu permet de contrôler le freinage.
• Arrêt à contre courant :
Le principe consiste à inverser 2 phases pendant un court instant. Ceci est donc
équivalent à un freinage hypersynchrone, mais à fréquence fixe. Le couple résistant
est donc faible et le courant appelé est également très important (de l'ordre de 10 à 12
fois l'intensité nominale). La conséquence en est que les enroulements du moteur
risquent un sur-échauffement : on peut prévoir des résistances supplémentaires afin de
diminuer l'intensité. Enfin, avec cette méthode, le couple décélérateur reste négatif
même lorsque la vitesse est égale à 0 tr/min, il faut donc prévoir de couper
l'alimentation quand la vitesse est nulle (temporisation, contact centrifuge), sinon la
rotation s'inverse.
• Freinage mécanique : Il est souvent utile de prévoir un dispositif d'arrêt
d'urgence du moteur en absence de courant.
Applications
• Traction électrique (Eurostar notamment)
• Propulsion des navires
• Machines-outil
• Ascenceurs
• Treuils
• Pompes
• Électroménager
Machine asynchrone triphasée
Constitution
Réalisation du stator
Il est constitué d'un cylindre (Un cylindre est une surface dans l'espace définie par une
droite (d), appelée génératrice, passant par un point...) ferromagnétique entaillé
d'encoches permettant d'y loger les bobinages. Ce cylindre est constitué d'un
empilement de plaques de tôle afin de limiter les courants de Foucault.
Le stator d'une machine triphasée comporte 3 enroulements donc 6 bornes.
• Protection interne des moteurs asynchrones :
On peut réaliser une protection contre les échauffements anormaux des bobinages en
plaçant au cœur de ceux-ci soit un disjoncteur thermique soit une sonde de
température qui déclenche un relais de mise en arrêt, en cas de dépassement d'un seuil
déterminé.

Réalisation du rotor
On peut distinguer 4 types de rotor :

structure d'un rotor en cage d'écureuil


• À cage : (rotor en court-circuit) : C'est le plus fréquent. Ce type de rotor a été
inventé par Michail Ossipowitsch Doliwo-Dobrowolski au début des années
1890. Ces rotors sont constitués de tôles ferromagnétiques et de barres
conductrices régulièrement réparties à la périphérie du rotor. Les barres sont
reliées entre elles par deux anneaux de court-circuit (voir figures ci-contre).
Les tôles ferromagnétiques servent à guider les lignes de champs tandis que
les barres accueillent les courants induits. Pour les moteurs de faibles
puissances, les rotors sont réalisés à partir d'un empilement de tôles découpées
et isolées des unes des autres (feuilletage) dans lesquelles on injecte un
matériau (Un matériau est une matière d'origine naturelle ou artificielle que
l'homme façonne pour en faire des objets.) conducteur de manière à constituer
les barres ainsi que les anneaux de court-circuit. Pour les moteurs de forte
puissance, les barres sont insérées dans le rotor puis les anneaux de court-
circuit sont soudés ou brasés aux barres[8]. Le matériau constituant les barres et
les anneaux de court circuit est généralement un alliage à base d'aluminium,
mais on peut aussi rencontrer du cuivre ou du laiton. En général, les barres
sont légèrement inclinées suivant l'axe du rotor afin que le nombre de barres
présentes sous une phase statorique soit constant quelle que soit la position du
rotor. Ce procédé permet de diminuer la variation de la réluctance du circuit
magnétique (Un circuit magnétique est un circuit généralement réalisé en
matériau ferromagnétique au travers duquel circule un flux...) au cours de la
rotation du rotor (ou « effet d'encoches ») et de diminuer ainsi les oscillations
de couple. C'est cette inclinaison des encoches qui donne à l'ensemble (En
théorie des ensembles, un ensemble, désigne intuitivement une collection
d’objets (que l'on appelle éléments...) barre plus anneaux de court-circuit la
forme d'une cage d'écureuil déformée.

Différentes formes de barres

Couple d'une mas pour un rotor à cage et un rotor à encoches profondes


• À double cage : le rotor est construit suivant le principe du rotor à cage simple,
mais avec 2 cages électriquement indépendantes. Une cage externe à la
périphérie du rotor est composée de matériaux résistifs (laiton, bronze) et
possède une faible dispersion magnétique. Une cage interne en cuivre possède
une résistivité plus faible et une dispersion magnétique importante. La cage
externe, surtout active au démarrage, permet d'obtenir un couple plus
important dans cette phase de fonctionnement, tandis qu'à régime nominal la
cage interne permet de retrouver les caractéristiques d'un rotor à simple cage[9].
• À double encoche ou à encoches profondes : ce sont des rotors à cage qui
utilisent l'effet de peau dans les conducteurs afin de faire varier la résistance
du rotor en fonction de la vitesse de fonctionnement de la machine. L'effet de
peau est un phénomène électromagnétique qui fait que plus la fréquence des
courants augmente, plus le courant a tendance à ne circuler qu'en surface des
conducteurs. Ainsi, au démarrage, la fréquence des courants rotoriques est
égale à celle de l'alimentation et le courant n'utilise que la partie supérieure de
la barre. Puis, au fur et à mesure que la vitesse de rotation du rotor augmente,
la fréquence des courants rotoriques diminue et le courant utilise une surface
de plus en plus importante des barres. Ces topologies de rotor permettent un
démarrage avec un couple plus important lorsque la machine est alimentée par
une source de tension fixe (sans variateur).
• À bague : le rotor d'une machine à bague est constitué de 3 bobines (on parle
aussi de rotor bobiné). Chaque bobine est reliée à une bague. Les bagues
permettent d'avoir une liaison électrique avec les bobines du rotor. Ce type de
rotor a été conçu pour permettre la variation de résistance du rotor en insérant
des résistances en séries avec les bobines afin de réaliser un démarrage
rotorique. Ce dispositif a ensuite permis la variation de vitesse avec un
rendement acceptable au moyen d’un procédé appelé cascade hyposynchrone.
Le coût élevé et l’apparition des variateurs de fréquence a rendu obsolète ce
type de machine.

coupe d'un rotor à cage à encoches profondes


Tôle utilisée pour la réalisation d'une cage à double encoche
Modélisation et mise en équation (En mathématiques, une équation est
une égalité qui lie différentes quantités, généralement pour poser le
problème de...)
Méthode utilisée
Il est très difficile, pour une charge (La charge utile (payload en anglais ; la charge
payante) représente ce qui est effectivement transporté par un moyen de...) donnée et
à partir des tensions et des impédances, de calculer les courants dans la machine et
d'en déduire le couple et la fréquence de rotation.
Comme pour ces labyrinthes que l'on trouve dans les journaux, il est plus facile de
partir du but à atteindre et de remonter vers le départ. On considère donc que l'on
connaît les courants. À partir de l'expression des courants statoriques et rotoriques on
déduit les flux du champ magnétique qu'ils produisent. Connaissant les courants et les
flux, on écrit l'expression des tensions en appliquant la loi d'Ohm et la loi de Faraday,
puis on identifie.
Notations
On considère que la machine possède une seule paire de pôles.
• Toutes les grandeurs statoriques sont repérées soit par l'indice S soit par des
indices en majuscule.
• Toutes les grandeurs rotoriques sont repérées soit par l'indice r soit par des
indices en minuscule.

l'angle correspond au décalage angulaire entre le stator et le rotor. On


a:

la vitesse angulaire
Hypothèses :
Son circuit magnétique est homogène et non saturé. Ses diverses inductances sont
constantes. Elle est aussi parfaitement équilibrée :
• les courants des trois phases statoriques ont la même valeur efficace IS.
• les courants des trois phases rotoriques ont la même valeur efficace Ir.
Les courants
Au stator
On fixe l'origine des temps (Le temps est un concept développé pour représenter la
variation du monde : l'Univers n'est jamais figé, les...) de manière à ce que l'on puisse
écrire :

On en déduit les courants des deux autres phases du stator :

Avec : , et : pulsation des courants statoriques


Au rotor
Avec : , : pulsation des courants statoriques, et =

phase à l'origine de donc variable car l'origine des temps est fixée par .
Les flux
Notations :

• : Inductances propres d'un enroulement du stator ; d'un enroulement


du rotor.

• : inductance mutuelle entre deux enroulements du stator ; entre deux


enroulements du rotor.

• : Valeur maximale de l'inductance mutuelle entre un enroulement du


rotor et un du stator (correspondant à une position pour laquelle θ = 0 ± 2π/3 .
Flux à travers un enroulement statorique
Le flux à traver la phase A du stator est :

Détail des calculs

On en change rien à cette expression en ajoutant : :

Comme : :

On remplace : et par leurs expressions et on utilise :


Or , et
On obtient finalement :

On pose:

• : inductance cyclique

• : inductance mutuelle cyclique


Ces grandeurs cycliques permettent d'isoler chaque phase comme si elle était seule,
comme si le flux qui la traverse ne dépendait que du seul courant qui alimente cette
phase. L'introduction de ces grandeurs cycliques va permettre d'établir des modèles
monophasés équivalents.
On pose également:

• : Courant fictif de valeur efficace mais de fréquence


L'expression du flux devient alors plus simple. On applique la transformation
complexe et l'on obtient le flux complexe d'une phase du stator :

à la pulsation
Flux à travers un enroulement rotorique
Le calcul du flux rotorique se mène de manière identique avec une différence de
signe.

Avec l'introduction des grandeurs cycliques

Le flux à travers un enroulement rotorique s'écrit:

à la pulsation
Les tensions
Tension aux bornes d'une phase du stator
Tension aux bornes d'une phase du rotor
Le rotor est en court-circuit.

Comme on a , on obtient :

Schémas équivalents
Sous le vocable schéma équivalent, on désigne un circuit électrique composé de
dipôles linéaires permettant de modéliser la machine réelle. Le schéma équivalent le
plus pertinent est fonction du domaine d'utilisation et du degré de précision
nécessaire. Dans le cas des machines asynchrones, il comprend, au minimum, une
association de résistances et d'inductances.
Schéma général
Les deux équations suivantes :


correspondent à un schéma équivalent ne comportant que des tensions et des courants
ayant une fréquence identique à celle de l'alimentation qui alimente la machine et dont
le schéma est le suivant :

Schéma ramené au stator


Les circuits magnétiquement couplés peuvent être transformés en de nombreux
schémas équivalents (pour plus de détails, on se référera à l'article correspondant).
Chacune de ces transformations conduit à un modèle possible pour décrire la machine
asynchrone. Dans la pratique, seuls certains modèles sont effectivement utilisés.
Le modèle à fuites secondaires avec l'ensemble ramené au stator est le plus fréquent
dans la littérature car il comporte des éléments que l'on peut identifier relativement
simplement et de manière suffisamment précise et il est simple d'emploi.

avec :


Ces grandeurs ne sont pas calculables (en particulier Rr), mais l'important est de
savoir que si l'on admet les hypothèses de départ, alors il existe un dipôle
identique à celui représenté ci-dessus équivalent à une phase de la machine
asynchrone alimentée par un système de tensions triphasées équilibré.

Il est intéressant pour les bilans de puissance de décomposer la résistance en deux


termes :

• : résistance ramenée de l'enroulement rotorique, responsable des pertes


par effet Joule au rotor (pertes Joule rotoriques).

• : résistance fictive : la puissance qu'elle consomme correspond


en réalité à la puissance utile de la phase considérée. (Puissance transformée
en puissance mécanique (Dans le langage courant, la mécanique est le
domaine des machines, moteurs, véhicules, organes (engrenages, poulies,...)
par la machine).
Prise en compte des pertes fer
On a considéré que le circuit magnétique était sans pertes, ce qui n'est pas le cas. Pour
rendre compte des pertes fer qui dépendent du carré de l'alimentation, on ajoute dans
ce modèle une résistance fictive RF en parallèle avec l'inductance statorique.

Identifications des éléments du schéma équivalent


Après avoir établi que le schéma précédent correspondait à une phase de la machine
asynchrone, on peut identifier le modèle correspondant à une machine quelconque en
réalisant trois essais :
Essai en continu
Réalisé sur une phase de la machine, il permet de mesurer la résistance statorique RS.
Essai au synchronisme : g = 0
Lors d'un essai au synchronisme, le champ tourant et le rotor tournent à la même
vitesse. Le glissement g est nul et 1/g tend vers l'infini. Le modèle équivalent d'une
phase de la machine devient :

À l'aide d'un wattmètre, d'un ampèremètre (Un ampèremètre est un appareil qui
mesure l'intensité d'un courant électrique dans un circuit. L'intensité est mesurée...) et
d'un voltmètre, on mesure la puissance active P0, la puissance réactive

, le courant efficace IS0 et la tension efficace VS0


on obtient les trois équations :


RS étant connue, on peut calculer les trois inconnues : RF, et V'


Le courant IS0 étant faible lors de l'essai au synchronisme, on peut généralement
négliger la perte de tension due à la resistance statorique devant la tension VS0. Les
équations deviennent alors :

On calcule alors directement RF et :


Essai rotor bloqué et tension réduite : g = 1
A vitesse nulle, le glissement g = 1. Cet essai est réalisé sous tension réduite afin de
limiter l'intensité du courant à une valeur acceptable. Le modèle équivalent d'une
phase de la machine devient :

À l'aide d'un wattmètre, d'un ampèremètre et d'un voltmètre, on mesure la puissance

active P1, la puissance réactive , le courant efficace IS1 et la


tension efficace VS1


La tension VS1 étant faible, les courants circulants dans RF et peuvent généralement
être négliger devant IS1. Les équations deviennent alors :


L'identification des derniers paramètres de la machine est alors rapide :


Caractéristiques électromécaniques
Le schéma établi précédemment permet d'obtenir facilement les caractéristiques
électromécaniques de la machine asynchrone monophasée :
En effet la puissance électromagnétique utile, c’est-à-dire celle transformée en énergie
mécanique correspond pour chaque phase à la puissance consommée par la résistance

La puissance électromécanique (L'électromécanique est l'association des technologies


de l'électricité et de la mécanique.) totale a donc pour expression :

Machine alimentée par un système de tensions de fréquence fixe


Le modèle ci-dessus permet d'obtenir l'expression du couple soit en fonction du
glissement soit en fonction de la vitesse. Le calcul est très simplifié et peut être fait à
la main si l'on néglige la résistance statorique. Dans ce cas, on ajoute une erreur de 2
ou 3 %, mais on obtient une courbe dont l'allure est proche de la réalité. De toute
façon, on ne doit pas perdre de vue que ce ne sont que des modèles.
Dans le cadre de cette approximation on a :
Avec : valeur efficace de la tension aux bornes d'une des phases du stator de la
machine.
Couple électromécanique en fonction du glissement
De l'expression de la puissance et des deux équations ci-dessus on en déduit
l'expression du couple électromagnétique en fonction du glissement g :

Pour une machine à p paires de pôles on a :


Cela conduit à :

Le couple électromagnétique passe par un maximum pour

En introduisant ce couple maximal et le glissement correspondant dans l'équation du


couple électromagnétique on obtient la relation :

La courbe représentative de l'expression du couple en fonction du glissement possède


une symétrie par rapport à l'origine :
Couple électromécanique en fonction de la vitesse de rotation
Cette courbe est plus habituelle et plus concrète, elle se déduit simplement de la
courbe en fonction du glissement grâce à la relation :
Les domaines de fonctionnement de la Machine asynchrone
Machine alimentée par un onduleur
Réglage de la vitesse de rotation des moteurs asynchrones triphasés (lien)
Les onduleurs les plus répandus sont les onduleurs MLI (à modulation de largeur
d'impulsion) dont le mode de commande permet de garder le rapport U1/f constant et
d'obtenir des courants quasiment sinusoïdaux. U1 étant la valeur efficace du
fondamental.
Commande en U/f
Principe

En régime sinusoïdal, la conservation du rapport U/f permet au circuit magnétique


d'être dans le même état magnétique quelle que soit la fréquence d'alimentation.
Autrement dit, la forme du cycle d'hystérésis parcouru par le circuit magnétique reste
identique quelque soit f.
Ceci a pour conséquence qu'une commande qui maintient U1/f constant, où U1
représente la valeur efficace du fondamental, permet de conserver la même courbe de
couple en fonction du glissement pour n'importe quelle fréquence d'alimentation. Les
autres harmoniques présents,multiples de 5 et 7, créent des couples pulsants dont la
moyenne (Il y a plusieurs façon de calculer une moyenne d'un ensemble de nombres.
Celle qu'il convient de retenir dépend de la...) est nulle.
Pour cela, la machine asynchrone est alimenté par un onduleur délivrant une tension
de fréquence f et dont la valeur efficace du fondamental V1 est telle que le rapport V1/f
est maintenu constant.
Mise en équation
Lorsque le rapport U/f est constant on peut écrire pour la partie linéaire de la
caractéristique couple vitesse :

Démonstration
On reprend l'équation générale du couple :

On note Cmax le couple maximum.

On réécrit la relation flux/tension afin de faire apparaître le flux.

On note Φs la valeur efficace du flux nominal.

Si on garde le rapport constant, il est donc possible de déplacer la vitesse à


laquelle Cmax est disponible. L'expression du couple devient:

Après un développement limité au premier ordre de Tem lorsque g tend vers 0, on


obtient
La courbe du couple en fonction de nS - n est unique.
Remarques

Lors d'un démarrage (faible fem) à fort couple (courant important), la chute de tension
due à la résistance statorique devient plus importante que la fem. Il est alors
impossible d'obtenir le flux nominal dans la machine grâce à la loi U/f=cst. Pour
compenser cela, les variateurs industriels proposent différentes lois U(f). Le choix de
la loi à utiliser dépend de l'application.
Une fois que la tension nominale est atteinte, on augmente la fréquence d'alimentation
du moteur sans augmenter sa tension. On parle alors de défluxage de la machine. Cela
amène bien entendu une baisse du couple maximum délivrable par la machine. Un
démarrage dans de tels conditions se fera donc à couple constant puis à puissance
constante.
Inconvénients

Les procédés de variation de vitesse pour les moteurs asynchrones sont générateurs de
courants harmoniques.
Commande vectorielle
La commande vectorielle est un terme générique désignant l'ensemble des
commandes tenant compte en temps réel des équations du système qu'elle commande.
Le nom de ces commandes vient du fait que les relations finales sont vectorielles à la
différence des commandes scalaires. Les relations ainsi obtenues sont bien plus
complexes que celles des commandes scalaires, mais en contrepartie elles permettent
d'obtenir de meilleures performances lors des régimes transitoires. Il existe des
commandes vectorielles pour tous les moteurs à courant alternatif.
Bilans de puissance
Bilan de puissance de la machine fonctionnant en moteur
On utilise les notations suivantes :

• : puissance absorbée ou puissance électrique fournie à la machine

• : puissance utile ou puissance mécanique transmise à la charge


Les pertes sont généralement notées en minuscule :

• : pertes par effet Joule dans le bobinage du stator

• : pertes dans le fer du stator

• : pertes par effet Joule dans le cuivre (barres + anneaux) du rotor

• : pertes dans le fer du rotor. Très souvent, on fait l’hypothèse qu’elles sont
négligeables car ces dernières dépendent de la fréquence des courants qui
induisent le champ magnétique dans le fer. Or la fréquence des courants dans

le rotor ( ), lors du fonctionnement normal de la machine alimentée en


régime sinusoïdal de courant, est très faible. Néanmoins il faut parfois en
tenir compte lorsque la machine est alimentée par un onduleur ou dans
certains types de fonctionnement à fort glissement.

• : pertes mécaniques
Le schéma ci-dessous représente la transmission de la puissance à travers la machine :
est la puissance transmise au rotor

On peut vérifier que , d'où si l'on néglige


.
Bilan de puissance de la machine fonctionnant en génératrice
Par rapport au cas précédent, la puissance utile devient la puissance électrique fournie
au réseau et la puissance mécanique est la puissance absorbée.

• : puissance absorbée = puissance mécanique fournie à la machine,

• : puissance utile = puissance électrique transmise au réseau.


Les pertes sont les mêmes que pour le fonctionnement en moteur
Machine asynchrone monophasée
Ces machines sont toujours utilisées en moteur et généralement limitées à des
puissances de quelques kilowatts.
Fonctionnement
Lorsqu'il est alimenté en monophasé, le moteur asynchrone nécessite un système de
démarrage. Différentes solutions permettent une différenciation de ces moteurs :
• Les spires de Frager (ou bagues de déphasages) qui sont utilisés dans des
dispositifs exigeant un couple assez faible au démarrage tel que les
ventilateurs électriques et d'autres petits appareils électroménagers.
• Un enroulement auxiliaire de démarrage en série avec un condensateur (Un
condensateur est un composant électronique ou électrique dont l'intérêt de
base est de pouvoir recevoir et rendre...), avec éventuellement un commutateur
centrifuge de coupure : ce type de moteur peut généralement fournir un plus
grand couple de démarrage. On les trouve dans les machines à laver et dans
l'outillage électroportatif de puissance moyenne (supérieur à 1500 W).
○ A l'arrêt le condensateur et l'enroulement de démarrage sont reliés à la
source d'énergie, fournissant le couple de démarrage et déterminant le
sens de rotation. Il suffit d'inverser l'enroulement auxiliaire pour que le
moteur tourne dans l'autre sens.
○ Usuellement, une fois le moteur lancé à une certaine vitesse, un
interrupteur centrifuge ouvre le circuit de

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