Manual de Instruccion Mycom

Rev 1 01/01/2002
MYCOM EUROPE Refrigeracin, S.L., Copyright 2002

M M
M M
Y Y
Y Y
C C
C C
O O
O O
M M
M M

Manual de instruccin

Serie W

M MY YC CO OM M E EU UR RO OP PE E R Re e f f r r i i g g e e r r a a c c i i n n , , S S. . L L . .
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Compresores alternativos MYCOM

6WA Cabezal cilindro refrigerado por agua
Enfriador de aceite por agua
4WB Cabezal cilindro sin refrigeracin
Enfriador de aceite por
expansin directa
6WB Cabezal cilindro sin refrigeracin
Enfriador de aceite por expansin
directa
8WB Cabezal cilindro refrigerado por agua
Enfriador de aceite por agua
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Especificaciones - simple etapa
Compresor 4WA 6WA 8WA 4WB 6WB 8WB
Refrigerante NH3 / HFC / HCFC
N. de cilindros 4 6 8 4 6 8
Dimetro x carrera 95 x 76 130 x 100
Refrigeracin de culatas Agua (-W*) o Sin refrigeracin (-A*)
Enfriador de agua Agua (-*W) o Expansin directa (-*D)
Accionamiento Acoplamiento directo o Por correas
Control de capacidad
Por presin hidrulica controlada por
vlvula solenoide
ON - descarga
Etapa de control de
capacidad
100%
50%
100%
66%
33%
100%
75%
50%
25%
100%
50%
100%
66%
33%
100%
75%
50%
25%
Aspiracin 50A 65A 80A 80A 100A 100A Conexiones
(mm.)
Descarga 50A 65A 65A 80A 80A 100A
Carga de aceite (L) 12 14 17 20 25 25
Peso neto (Kg) 560 700 820 1.100 1.410 1.550

Especificaciones - doble etapa (Compound)
Compresor 42WA 62WA 42WB 62WB
Refrigerante NH3 / HFC / HCFC
N. de cilindros
L - 4
H - 2
L - 6
H - 2
L - 4
H - 2
L - 6
H - 2
Dimetro x carrera 95 x 76 130 x 100
Refrigeracin de culatas Agua (-W*) o Sin refrigeracin (-A*)
Enfriador de agua Agua (-*W) o Expansin directa (-*D)
Accionamiento Acoplamiento directo o Por correas
Control de capacidad
Por presin hidrulica controlada por
vlvula solenoide
ON - descarga
Etapa de control de
capacidad
100%
50%
100%
66%
33%
100%
50%
100%
66%
33%
Aspiracin 50A 65A 80A 100A Conexiones (mm.)
Baja etapa
Descarga 40A 50A 65A 65A
Aspiracin 50A 40A 65A 65A Conexiones (mm.)
Alta etapa
Descarga 40A 40A 50A 50A
Carga de aceite (L) 14 17 25 27
Peso neto (Kg) 700 820 1.440 1.560

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Dimensiones
Compresor suelto

Neto En transporte (caja)
Modelo L W H Peso L W H Peso
(mm) (mm) (mm) (Kg) (mm) (mm) (mm) (Kg)
N4WA-WW 880 830 965 580 1.040 1.100 930 600
N6WA-WW 1.110 1.050 1.025 700 1.160 1.210 1.030 740
N8WA-WW 1.100 1.080 1.100 820 1.200 1.240 1.080 860
N42WA-WW 1.020 1.030 1.010 720 1.160 1.210 1.130 760
N62WA-WW 1.100 1.100 1.185 840 1.200 1.240 1.130 880
N4WB-WW 1.120 990 1.180 1.100 1.260 1.280 1.090 1.160
N6WB-WW 1.360 1.200 1.320 1.410 1.440 1.420 1.230 1.460
N8WB-WW 1.410 1.260 1.420 1.550 1.500 1.390 1.250 1.620
N42WB-WW 1.320 1.160 1.155 1.440 1.450 1.370 1.250 1.500
N62WB-WW 1.340 1.230 1.300 1.560 1.500 1.390 1.250 1.620

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Unidad compresora
Accionamiento por correas

Accionamiento por acoplamiento directo

Accionamiento por correas Accionamiento por acoplamiento directo
Largo Ancho Alto Peso Largo Ancho Alto Peso

(mm) (mm) (mm) (Kg.) (mm) (mm) (mm) (Kg.)
N4WA-WW 1.870 895 1.125 970 1.810 900 1.125 990
N6WA-WW 1.945 1.100 1.185 1.150 1.950 1.050 1.185 1.170
N8WA-WW 1.960 1.100 1.260 1.350 1.950 1.080 1.260 1.370
N42WA-WW 2.000 1.100 1.260 1.080 1.950 1.100 1.260 1.100
N62WA-WW 2.000 1.100 1.260 1.290 1.950 1.220 1.260 1.310
N4WB-WW 2.245 1.160 1.380 1.700 2.225 1.050 1.380 1.720
N6WB-WW 2.320 1.325 1.450 2.130 2.360 1.200 1.450 2.150
N8WB-WW 2.350 1.345 1.515 2.350 2.400 1.260 1.800 2.370
N42WB-WW 2.400 1.345 1.515 1.920 2.400 1.250 1.500 1.940
N62WB-WW 2.400 1.345 1.515 2.350 2.500 1.300 1.850 2.370
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Rango de compresor
Tabla de capacidad - Simple etapa

Refrigerante : NH3 Temp. condensacin : 35C Veloc. : 1450 RPM

( WB 1200 RPM)
Te -5 C -10C -15C -20 C
Modelo Mx. Vth RT BKW RT BKW RT BKW RT BKW
m3/h Kw Kw Kw Kw Kw Kw Kw Kw
4WA 187 134 30 106 28 83 26 63 24
6WA 281 200 45 159 42 124 39 95 36
8WA 375 267 59 212 57 166 53 126 48
4WB 382 273 61 217 58 169 54 129 49
6WB 573 409 91 325 86 253 80 193 73
8WB 765 545 121 433 115 338 107 257 98

Tabla de capacidad - Compound

Refrigerante : NH3 Temp. condensacin : 35C Velocidad : 1450 RPM

( WB 1200 RPM)

Te -20C -25C -30C -35C -40C -45C
Modelo Mx.Vth (L) RT KW RT BKW RT BKW RT BKW RT BKW RT BKW
m3/h Kw Kw Kw Kw Kw Kw Kw Kw Kw Kw Kw Kw
42WA 187 88 31 70 28 55 26 42 24 32 21 24 19
62WA 281 115 40 92 37 72 34 56 31 43 27 32 24
42WB 382 179 62 142 58 112 53 86 48 66 43 49 38
62WB 573 234 82 187 76 147 69 114 63 88 56 66 50

* Sub-enfriamiento de lquido : 5 C, Recalentamiento de aspiracin : 0 C
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 750 800
2K
4K
6K
8K
4WA
6WA
8WA
4L
6L
8L
4WB
6WB
8WB
m
o
d
e
l
o
Vth (m3/hr)
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Vista seccional de compresor

Cabezal cilindro
La utilizacin de nuevo material y su forma han
permitido reducir el peso en un 40%. El
enfriamiento puede ser por agua (estndar),
aire o expansin directa.
Muelles seguridad cabezal
Dispone de melles de seguridad
contra golpe de lquido en el
sistema frigorfico.
Mecanismo conjunto
vlvulas
La optimizacin de la
carrera de la lmina,
resistencia del muelle, as
como el amortizacin del
gas, proporcionan una
gran fiabilidad.
Pistones y camisas de
cilindro
Todos los pistones y camisas
son intercambiables. El diseo
de los pistones proporciona un
gran rendimiento volumtrico.
Las camisas de los cilindros
estn hechas de una aleacin
especial de hierro y trazadas
trmicamente.
Los segmentos de compresin y
de engrase aseguran un cierre
perfecto entre el pistn y la
camisa del cilindro permitiendo
una eficiente lubricacin con
mnimo arrastre de aceite.
Filtro de aceite
El diseo simplificado del
filtro tipo Cuno asegura
una filtracin eficiente.
Enfriamiento de aceite
Por agua o por expansin directa
Crter
Crter de aleacin especial
(semi-acero). Est normalizado,
granallado, mecanizado,
probado y limpiado.
Cigeal
El cigeal equilibrado esttica y
dinmicamente proporciona un
funcionamiento sin vibraciones.
Fabricado en aleacin de hierro
dctil, es extremadamente
resistente al desgaste.
Mecanismo
descargador
El mecanismo
descargador, accionado
hidrulicamente por
medio de vlvulas
solenoides o manual,
puede desmontarse y
remontarse fcilmente.
Juntas
Material sin
asbestos. No
contaminante,
para uso con
amonaco y
refrigerante
halogenados.
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Despiece de la seccin de pistn, camisa cilindro y biela

Serie WA
Serie WB
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Despiece de compresor

Modelo : 8WA
Modelo : 62WB
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Lista de piezas
Ref. Descripcin Ref. Descripcin
1 Crter 54 Tornillo sujecin tapa camisa agua
2 Cigeal 55 Junta tapa camisa
3 Pieza arrastre bomba 56 Bomba aceite
4 Chaveta volante 58 Junta trica cierre bomba aceite
5 Arandela plana volante 59 Junta tapa bomba aceite
6 Arandela de seguridad 60 Tornillo sujecin bomba
7 Tornillo apriete volante 61 Camisa cilindro
8 Cuerpo bomba 62 Anillo de levas (izquierda)
9 Junta, cuerpo bomba 63 Anillo de levas (derecha)
10 Tornillo sujecin cuerpo bomba (corto) 65 Anillo retencin
11 Tornillo sujecin cuerpo bomba (largo) 66 Junta camisa cilindro
12 Cojinete lado bomba 67 Junta trica camisa cilindro (Alta etapa -
14 Filtro aceite bomba compound)
15 Junta tapa filtro aceite bomba 68 Buln elevacin
16 Tornillo tapa filtro aceite bomba 69 Muelle buln elevacin
17 Tapa exterior filtro aceite bomba nicamente 70 Pasador de aleta
para los modelos 12WB y 124WB 71 Lamina aspiracin
18 Junta tapa exterior filtro aceite bomba 72 Muelle lmina aspiracin
nicamente para los modelos 12WB y 124WB 73 Plato vlvula
19 Tornillo sujecin tapa filtro aceite bomba 74 Gua plato vlvula descarga
nicamente para los modelos 12WB y 124WB 75 Tornillo sujecin plato vlvula aspiracin
20 Vlvula purga de aceite 76 Conjunto biela (con cojinete de bronce)
22 Vlvula seguridad bomba 77 Conjunto biela (con cojinete de agujas)
23 Cuerpo prensa (Alta etapa - compound)
24 Junta cuerpo prensa a crter 78 Tornillo biela
25 Tornillo amarre cuerpo a crter 79 Arandela
26 Tapa prensa 80 Tuerca
27 Junta tapa prensa 81 Contratuerca
28 Tornillo tapa prensa 82 Casquillo buln
29 Cojinete lado prensa 83 Cojinete de agujas (Alta etapa - compound)
30 Arandela 84 Semicojinetes
31 Tornillo amarre cojinete lado prensa 85 Pistn
33 Doble anillo de cierre giratorio 86 Buln
37 Junta trica, asiento flotante doble anillo de 87 Juego de muelle seguridad buln
cierre giratorio 89 Segmento de compresin, FC-PC-BF
38 Juego de resorte, doble anillo de cierre giratorio 90 Segmento de compresin, FC-P
39 Junta trica anillo de cierre giratorio 100 Segmento de engrase, FC-PC-BC3p
40 Tuerca-contratuerca 101 Segmento de engrase, FC-PC-BC3
41 Anillo cierre fijo 108 Conjunto vlvula descarga
42 Junta trica, anillo cierre fijo 109 Guarda vlvula descarga
43 Juego de muelle prensa 110 Lmina descarga
44 Pistn fijacin 111 Asiento vlvula descarga
45 Tapa crter con visor de nivel de aceite 112 Tornillo gua plato vlvula descarga
46 Tapa crter sin visor de nivel de aceite 113 Tuerca asiento vlvula descarga
47 Junta tapa crter 114 Tuerca hexagonal ranurada
48 Tornillo sujecin tapa crter 116 Muelle lmina descarga
49 Cabezal cilindro sin refrigeracin 117 Muelle seguridad cabezal
50 Cabezal cilindro con refrigeracin 118 Soporte tamiz
51 Junta cabezal 119 Tamiz filtro aceite crter
52 Tornillo amarre cabezal a crter 120 Tornillo amarre filtro aceite
53 Tapa camisa agua 121 Tapa filtro aceite crter
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Ref. Descripcin Ref. Descripcin
122 Junta tapa filtro aceite 189 Tuerca fijacin serpentn
123 Tornillo tapa filtro aceite 191 Tornillo sujecin tapa enfriador aceite
124/134 Conjunto compl eto de semicojinetes 192 Enfriador de aceite, refrigerado por expansin
intermedia, nicamente para los modelos directa
12WB y 124WB 195 Junta tapa enfriador aceite
135/138 Eje arrastre 195 Junta tapa enfriador aceite
142 Resorte descargador 197 Conjunto termmetro en la descarga
143 Arandela eje arrastre 0/+200 C
144 Tornillo amarre eje arrastre 199 Conjunto termmetro en la aspiracin
145 Pistn descargador -50/+50 C
146 Tapa descargador 201 Conjunto termmetro en la aspiracin
147 Junta tapa descargador (Alta etapa - compound) -50/+50 C
149 Tornillo sujecin tapa descargador 203 Conjunto termmetro en la descarga
150 Tapn tapa descargador (Baja etapa - compound) 0/+100 C
151 Tapa descargador/filtro aspiracin, 8WA 205 Vlvula solenoide para control de capacidad
152 Junta tapa descargador filtro aspiracin, 8WA 207 Vlvula manual para control de capacidad
153 Tornillo tapa descargador filtro aspiracin 208 Cncamo
154 Filtro aspiracin 210 Manmetro presin de acei te
156 Saco tela filtro aspiracin 213 Vlvula de seguridad
158 Resorte filtro aspiracin 225 Junta trica cojinete lado bomba (Compound -
159 Anillo retencin filtro aspiracin WB)
160 Collar fijo filtro aspiracin, 42WA 226 Junta trica cojinete lado prensa (Compound -
161 Tapa filtro aspiracin WB)
162 Junta tapa filtro aspiracin 234 Brida manguera
163 Tornillo tapa filtro aspiracin 235 Junta trica brida manguera
164 Visor de nivel de aceite 236 Tornillo para brida manguera
165 Junta trica visor de nivel de aceite 237 Placa zinc enfriador de aceite
166 Casquillo visor nivel aceite 238 Tapn placa zinc
167 Tornillo sujecin visor 239 Junta trica placa zinc
168 Colector descarga 240 Tornillo sujecin placa zinc
169 Junta conexin descarga en el crter 245 Calentador de aceite en el crter
170 Tornillo sujecin colector descarga en el crter
171 Vlvula de purga de aire
172 Junta de vlvula de cierre
173 Vlvula de cierre en la descarga
174 Tornillo vlvula de cierre en la descarga
175 Cuerpo filtro exterior
176 Junta conexin aspiracin en el crter
177 Tornillo sujecin filtro aspiracin exterior a crter
178 Filtro aspiracin exterior
179 Tapa cuerpo filtro aspiracin exterior
180 Junta tapa cuerpo filtro aspiracin exterior
181 Tornillo tapa cuerpo filtro aspiracin
182 Vlvula de cierre en la aspiracin
183 Tornillo vlvula aspiracin
184 Junta vlvula de cierre en la aspiracin
185 Enfriador de aceite (refrigerado por agua)
186 Tornillo sujecin enfriador de aceite
187 Serpentn enfriador aceite
188 Junta enfriador de aceite

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Importante
Al pedir las piezas es imprescindible mencionar el modelo, el nmero de compresor y el tipo de
refrigerante.
Hay ms piezas que no aparecen en esta lista. Refirase para ms detalles al captulo 5 de este
manual.

Serie W

Las piezas de recambio de los compresores alternativos se clasifican por el tipo de compresor, tanto WA,
WB y WJ como A, B y J. Hay unas piezas que no tienen intercambiabilidad entre los modelos de la serie W
y los antiguos. Por ejemplo;

N. ref. Descripcin
49/50 Cabezal cilindro
52 Tornillo amarre cabezal a crter
53 Tapa camisa agua
72 Muelle lmina aspiracin
73 Plato vlvula
74 Gua plato vlvula descarga
75 Tornillo sujecin plato vlvula aspiracin
109 Guarda vlvula descarga
116 Muelle lmina descarga
117 Muelle seguridad cabezal

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1 GENERALIDADES..................................................................................................................... 17
1.1 INTRODUCCIN...................................................................................................................... 17
1.2 CICLO DE COMPRESIN DEL GAS ............................................................................................. 17
1.2.1 Compresin en simple escaln......................................................................................... 17
1.2.2 Compresin en doble escaln - Compound (Doble etapa en un solo compresor).................. 18
1.3 DENOMINACIN DE COMPRESOR............................................................................................. 19
1.4 APLICACIN DE COMPRESOR................................................................................................... 20
1.5 PARMETRO DE DISEO.......................................................................................................... 22
1.6 ACEITE DE LUBRICACIN........................................................................................................ 23
1.6.1 La mnima viscosidad ..................................................................................................... 23
1.6.2 Seleccin de aceite.......................................................................................................... 23
1.7 CONTROL DE CAPACIDAD....................................................................................................... 24
1.8 VLVULA DE EQUILIBRIO DE PRESIN EN EL ARRANQUE........................................................... 27
1.8.1 Construccin y funcin ................................................................................................... 27
1.8.2 Diagrama de conexin..................................................................................................... 28
1.9 VLVULA DE SEGURIDAD....................................................................................................... 29
2 INSTALACIN, OPERACIN Y MANTENIMIENTO............................................................. 30
2.1 COLOCACIN......................................................................................................................... 30
2.2 FUNDACIN DEL COMPRESOR.................................................................................................. 30
2.3 COLOCACIN DEFINITIVA ....................................................................................................... 31
2.4 ACCIONAMIENTO POR CORREAS.............................................................................................. 31
2.4.1 Montaje del volante......................................................................................................... 32
2.4.2 Montaje de la polea de motor ........................................................................................... 32
2.4.3 Alineacin...................................................................................................................... 33
2.4.4 Desmontaje del volante y la polea.................................................................................... 34
2.5 ACCIONAMIENTO POR ACOPLAMIENTO DIRECTO....................................................................... 35
2.5.1 Montaje de los mangones ................................................................................................ 36
2.5.2 Comprobacin de alineacin............................................................................................ 36
2.5.3 Desmontaje del acoplamiento .......................................................................................... 38
2.6 TUBERAS.............................................................................................................................. 39
2.7 AGUA DE ENFRIAMIENTO........................................................................................................ 40
2.8 PREPARACIN PARA LA PUESTA EN MARCHA............................................................................ 42
2.8.1 Pruebas elctricas de maniobra y aparatos de seguridad..................................................... 42
2.9 SOBRE PRUEBAS DE PRESIN Y DESHIDRATACIN..................................................................... 42
2.9.1 Prueba de presin............................................................................................................ 42
2.9.2 Deteccin de fugas de refrigerante ................................................................................... 43
2.9.3 Comprobacin de estanqueidad y deshidratado ................................................................. 44
2.9.4 Comprobaciones importantes........................................................................................... 44
2.9.5 Carga de refrigerante....................................................................................................... 44
2.10 PUESTA EN MARCHA Y OPERACIN.......................................................................................... 44
2.10.1 Arranque y puesta en funcionamiento del compresor ......................................................... 44
2.10.2 Puesta en funcionamiento del compresor .......................................................................... 45
2.10.3 Filtros de aspiracin interior y exterior ............................................................................. 45
2.10.4 Aceite de lubricacin y filtro de aspiracin....................................................................... 46
2.11 MANTENIMIENTO GENERAL.................................................................................................... 47
2.11.1 Mantenimiento diario...................................................................................................... 47
2.11.2 Mantenimiento semanal................................................................................................... 47
2.11.3 Mantenimiento mensual .................................................................................................. 47
2.11.4 En cada 3 meses o despus de 2.500 horas de funcionamiento............................................ 47
2.11.5 Revisin anual o despus de 6.000 horas de funcionamiento.............................................. 48
3 SISTEMA DE LUBRICACIN................................................................................................... 49
3.1 BOMBADE ACEITE.................................................................................................................. 49
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3.2 CIRCUITO DE ACEITE.............................................................................................................. 49
3.3 PRESIN DE ACEITE................................................................................................................ 52
3.4 VLVULA REGULADORA DE PRESIN DE ACEITE....................................................................... 52
3.5 CALENTADOR DE ACEITE........................................................................................................ 53
3.6 ENFRIADOR DE ACEITE POR EXPANSIN DIRECTA ..................................................................... 53
3.7 ENFRIADOR DE ACEITE REFRIGERADO POR AGUA...................................................................... 55
3.7.1 Enfriador de aceite.......................................................................................................... 55
3.7.2 Agua de enfriamiento...................................................................................................... 56
3.8 RECIPIENTE DE ACEITE PARA INSTALACIONES MARINAS............................................................ 56
3.9 CARGA DE ACEITE.................................................................................................................. 57
3.9.1 Carga inicial de aceite ..................................................................................................... 57
3.9.2 Adicin de aceite durante la operacin............................................................................. 57
3.9.3 Manejo de aceite de lubricacin....................................................................................... 57
3.9.4 Nivel de aceite en el crter............................................................................................... 57
3.10 SELECCIN DE ACEITE DEL COMPRESOR................................................................................... 59
3.11 SEPARADOR DE ACEITE........................................................................................................... 60
3.11.1 Separador ciclnico......................................................................................................... 60
3.11.2 Separador micrnico....................................................................................................... 62
3.11.3 Tubera de separador de aceite......................................................................................... 65
4 PREPARACIN PARA EL MONTAJE Y DESMONTAJE....................................................... 66
4.1 LIMPIEZA Y ALMACENAJE DE LAS PIEZAS................................................................................. 66
4.2 PREPARACIN PARA MONTAJE................................................................................................ 66
4.3 HERRAMIENTAS ESPECIALES................................................................................................... 67
4.4 ANTES DE DESMONTAJE.......................................................................................................... 68
4.4.1 Antes de la parada del compresor ..................................................................................... 68
4.4.2 Purga de refrigerante....................................................................................................... 68
4.5 DESMONTAJE Y MONTAJE DEL COMPRESOR.............................................................................. 69
4.5.1 Desmontaje - Compresores de los modelos WA / WB / WJ ............................................... 69
4.5.2 Desmontaje - Compresores, modelos 12WB, 16WB y 124WB........................................... 70
4.5.3 Montaje - Compresores, modelos WA / WB / WJ ............................................................. 70
5 DESMONTAJE Y MONTAJE.................................................................................................... 72
5.1 CABEZAL CILINDRO, CONJUNTOS VLVULA DESCARGA Y ASPIRACIN....................................... 72
5.1.1 Desmontaje .................................................................................................................... 72
5.1.1.1 Cabezal de cilindro...................................................................................................... 73
5.1.1.2 Muelles de seguridad cabezal....................................................................................... 73
5.1.1.3 Conjunto vlvula de descarga....................................................................................... 74
5.1.1.4 Conjunto vlvula aspiracin......................................................................................... 75
5.1.2 Montaje .......................................................................................................................... 77
5.1.2.1 Conjunto vlvula aspiracin......................................................................................... 77
5.1.2.2 Conjunto vlvula de descarga....................................................................................... 77
5.1.2.3 Cabezal cilindro.......................................................................................................... 78
5.2 SISTEMA DE DESCARGADORES DE CAPACIDAD......................................................................... 84
5.2.1 Desmontaje .................................................................................................................... 85
5.2.2 Montaje .......................................................................................................................... 85
5.3 ENFRIADOR DE ACEITE Y TAPA DE CRTER.............................................................................. 92
5.3.1 Desmontaje .................................................................................................................... 92
5.3.1.1 Enfriador de aceite ...................................................................................................... 92
5.3.1.2 Tapa del crter............................................................................................................ 92
5.3.2 Montaje .......................................................................................................................... 92
5.3.2.1 Tapa del crter............................................................................................................ 92
5.3.2.2 Enfriador de aceite ...................................................................................................... 92
5.4 CONJUNTOS DE PISTN, BIELA Y CAMISA DE CILINDRO............................................................ 97
5.4.1 Desmontaje .................................................................................................................... 97
5.4.1.1 Biela, Pistn y Camisa de cilindro................................................................................ 97
5.4.1.2 Camisa cilindro........................................................................................................... 98
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5.4.1.3 Piston y biela .............................................................................................................. 98
5.4.1.4 Casquillo buln........................................................................................................... 99
5.4.1.5 Segmentos .................................................................................................................. 99
5.4.2 Montaje .........................................................................................................................100
5.4.2.1 Pistn........................................................................................................................100
5.4.2.2 Bielas........................................................................................................................100
5.4.2.3 Camisa cilindro..........................................................................................................101
5.4.2.4 Montaje en el crter....................................................................................................102
5.5 PRENSA ................................................................................................................................108
5.5.1 Desmontaje ...................................................................................................................109
5.5.1.1 Tapa prensa ...............................................................................................................109
5.5.1.2 Anillo cierre fijo ........................................................................................................109
5.5.1.3 Doble anillo cierre giratorio ........................................................................................110
5.5.2 Montaje .........................................................................................................................110
5.6 COJINETE LADO PRENSA Y CUERPO PRENSA.............................................................................113
5.6.1 Desmontaje ...................................................................................................................113
5.6.1.1 Cojinete lado prensa...................................................................................................113
5.6.1.2 Cuerpo prensa............................................................................................................113
5.6.2 Montaje .........................................................................................................................113
5.6.2.1 Cuerpo prensa y cojinete lado prensa...........................................................................113
5.7 BOMBA DE ACEITE, PIEZA ARRASTRE BOMBA..........................................................................116
5.7.1 Desmontaje ...................................................................................................................116
5.7.1.1 Bomba de aceite.........................................................................................................116
5.7.1.2 Pieza arrastre bomba ..................................................................................................116
5.7.2 Montaje .........................................................................................................................116
5.8 CUERPO BOMBA, COJINETE LADO BOMBA Y FILTRO DE ACEITE DE LA BOMBA............................117
5.8.1 Desmontaje ...................................................................................................................117
5.8.1.1 Cuerpo bomba ...........................................................................................................117
5.8.1.2 Filtro de aceite de la bomba (tipo Cuno) ......................................................................117
5.8.2 Montaje .........................................................................................................................117
5.8.2.1 Cojinete lado bomba y cuerpo bomba ..........................................................................117
5.9 CIGEAL............................................................................................................................121
5.9.1 Desmontaje ...................................................................................................................121
5.9.1.1 Modelos WA y WB....................................................................................................121
5.9.1.2 Modelos 12WB, 16WB y 124WB...............................................................................121
5.9.2 Montaje .........................................................................................................................121
5.9.2.1 Modelos WA y WB....................................................................................................121
5.9.2.2 Modelos 12WB y 124WB...........................................................................................122
5.10 FILTROS................................................................................................................................125
5.10.1 Desmontaje ...................................................................................................................125
5.10.2 Montaje - Terminacin de montaje previo (montaje de filtros, etc.) ...................................125
6 CRITERIOS PARA EL CAMBIO DE LAS PIEZAS................................................................ 142
6.1 LMINA DE DESCARGA..........................................................................................................144
6.2 LMINA DE ASPIRACIN........................................................................................................145
6.3 PLATO VLVULA ASPIRACIN................................................................................................146
6.4 ASIENTO VLVULA DESCARGA...............................................................................................147
6.5 PISTN (HOLGURA PISTN/BULN..........................................................................................148
6.6 PISTN (AGUJERO PARA EL BULN.........................................................................................149
6.7 PISTN (DIMETRO)..............................................................................................................150
6.8 PISTN (ANCHURA DE RANURAS)...........................................................................................151
6.9 BULN (HOLGURA BULN/CASQUILLO BULN).......................................................................152
6.10 BULN (DIMETRO)..............................................................................................................153
6.11 SEGMENTOS (HOLGURA SEGMENTOS/RANURAS) .....................................................................154
6.12 SEGMENTOS (TOLERANCIA DE ABERTURA) .............................................................................155
6.13 SEGMENTOS (ALTURA)..........................................................................................................156
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6.14 CASQUILLO BULN DE LA BIELA (DIMETRO INTERIOR)..........................................................157
6.15 CAMISA CILINDRO (ASIENTO) ................................................................................................158
6.16 CAMISA CILINDRO (HOLGURA CAMISA/PISTN).......................................................................159
6.17 CAMISA CILINDRO (DIMETRO INTERIOR)...............................................................................160
6.18 SEMICOJINETES (HOLGURA SEMICOJINETES/ZONA MUEQUILLA DE LA BIELA)..........................161
6.19 SEMICOJINETES (ESPESOR) ....................................................................................................162
6.20 SEMICOJINETES (RADIO)........................................................................................................163
6.21 COJINETE LADO BOMBA (HOLGURA COJINETE/CIGEAL) .......................................................164
6.22 COJINETE LADO BOMBA (DIMETRO INTERIOR).......................................................................165
6.23 COJINETE LADO PRENSA (HOLGURA COJINETE/ANILLO CIERRE GIRATORIO) ..............................166
6.24 COJINETE LADO PRENSA (HOLGURA COJINETE/CIGEAL).......................................................167
6.25 COJINETE LADO PRENSA (DIMETRO INTERIOR)......................................................................168
6.26 ANILLO CIERRE FIJO (SUPERFICIE EN MOVIMIENTO).................................................................169
6.27 ANILLO CIERRE GIRATORIO (SUPERFICIE EN MOVIMIENTO)......................................................170
6.28 CIGEAL (ZONA MUEQUILLA DE LA BIELA).........................................................................171
6.29 CIGEAL (ZONA COJINETE LADO BOMBA).............................................................................172
6.30 CIGEAL (ZONA COJINETE LADO PRENSA) ............................................................................173
6.31 TAMAOS DE RESORTES UTILIZADOS EN LOS COMPRESORES DE LA SERIE W..........................174
6.32 TAMAOS DE RESORTES PARTICULARMENTE UTILIZADOS EN LOS MODELOS ANTERIORES.......175
6.33 TAMAOS DE JUNTAS TRICAS...............................................................................................176
6.34 PARES DE APRIETE DE LOS PRINCIPALES TORNILLOS Y TUERCAS...............................................177
6.35 HOLGURAS ESTANDARES DE FABRICACIN.............................................................................178
6.35.1 Seccin del pistn, camisa del cilindro............................................................................178
6.35.2 Seccin de cigeal y la biela .........................................................................................179
6.35.3 Seccin del prensa.........................................................................................................180
6.35.4 Seccin del cojinete lado bomba .....................................................................................181
7 AVERAS Y PROBLEMAS...................................................................................................... 182
7.1 PROBLEMAS EN EL SISTEMA...................................................................................................182
7.1.1 El motor no funciona......................................................................................................182
7.1.2 La presin est excesivamente alta en la descarga. ...........................................................183
7.1.3 La presin de descarga est demasiado baja. ....................................................................183
7.1.4 La presin de aspiracin est demasiada alta....................................................................184
7.1.5 La presin de aspiracin est demasiado baja...................................................................184
7.1.6 Ruidos anormales en el compresor durante su funcionamiento. .........................................184
7.1.7 Excesivo calentamiento de crter ....................................................................................185
7.1.8 Consumo excesivo de aceite ...........................................................................................185
7.2 AVERAS DE COMPRESOR.......................................................................................................186
7.3 CONTROL DE COMPRESOR MYCOM DURANTE EL FUNCIONAMIENTO.......................................187
7.4 LA INSTALACIN NO ENFRA LO NECESARIO............................................................................189

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1 Generalidades
1.1 Introduccin
El compresor MYCOM es de tamao reducido con relacin a su capacidad frigorfica. En consecuencia la
superficie ocupada y el peso son menores comparativamente a las mquinas frigorficas industriales de
capacidades anlogas.

Est diseado de tal manera que su control de capacidad se realiza automticamente mediante un mecanismo
descargador que acta segn las variaciones en la presin de aspiracin. En la puesta en marcha, la carga se
reduce automticamente por medio de dicho mecanismo, permitiendo que el compresor arranque con el
mnimo par. La carga se alcanza nicamente despus de que el compresor ha llegado a la velocidad de
rgimen, reduciendo el par de arranque del motor. Esto significa que puede ser accionado por motores de
menor par de arranque que los compresores similares de otras marcas.

La mxima velocidad de estos compresores es de 1.200 a 1.450 r.p.m., pero su funcionamiento es silencioso
gracias a su perfecto equilibrado dinmico. Se pueden utilizar con varias clases de refrigerantes sin ms que
sustituir algunas piezas.

Los compresores de la serie MYCOM, por su cilindrada, estn divididos en tres modelos. Uno es el modelo
WA con un dimetro de cilindro de 95 mm. y 76 mm. de carrera, y el otro, el modelo WB con 130 mm. de
dimetro y 100 mm. de carrera. La ltima WJ es igual que WA.

Existen compresores de los modelos WA y WB de una o dos etapas. La construccin de estos ltimos es
similar, diferencindose de los de una etapa en que poseen dos conexiones de aspiracin y dos de descarga.

Todas las piezas de repuesto son intercambiables. La sustitucin de piezas puede realizarse en muy poco
tiempo durante las inspecciones peridicas o bien cuando sea necesaria una reparacin. Todos los
compresores son sometidos antes de su almacenamiento y envo a una severa prueba. Sin embargo, no se
obtendr una buena utilizacin de estos compresores si no son manejados adecuadamente. Es necesario leer
atentamente este manual para asegurar un funcionamiento y un mantenimiento correcto de los compresores
MYCOM.

1.2 Ciclo de compresin del gas
1.2.1 Compresin en simple escaln
El refrigerante que viene del evaporador (segn Fig. I-1) entra a travs de la vlvula de servicio de la
aspiracin, en el cuerpo filtro exterior (2) en donde son separadas las impurezas. Despus de pasar a travs
del filtro de aspiracin propiamente dicho (3) penetra en la cmara de aspiracin del crter (4). Cuando el
pistn (5) comienza el recorrido de aspiracin, la presin en el cilindro desciende, permitiendo que el gas
situado en la cmara de aspiracin pase al mismo una vez levantadas o abiertas las vlvulas de aspiracin (7).

Cuando el pistn comienza la carrera ascendente, la vlvula de aspiracin se cierra y el gas se comprime.
Cuando la presin del gas es mayor que la presin de la seccin de descarga, empuja la vlvula de descarga
(8) y el gas comprimido es enviado a dicha seccin. Entonces pasa a travs del colector y de la vlvula de
servicio en la descarga (9) y va al condensador.

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Gas a travs de vlvula de cierre

Camisa de cilindro
Filtro aspiracin exterior

Lmina de aspiracin
Filtro aspiracin interior

Lmina de descarga
Gas a travs de vlvula de cierre

Colector de descarta
Cmara de aspiracin

Fig. 1-1 Mecanismo de compresin
1.2.2 Compresin en doble escaln - Compound (Doble etapa en un
solo compresor)
El compresor de doble escaln est diseado con doble cmara de aspiracin y dos zonas de descarga. En el
interior existen dos divisiones de forma que cada una realiza la funcin de los compresores de simple
escaln.

Dos cilindros del compresor funcionan en el escaln de alta presin y dependiendo del tipo de compresores,
los otros 4 6 cilindros trabajan en el escaln de baja presin. Visto el compresor del lado bomba de aceite,
los cilindros de baja presin estn en el lado derecho del compresor. (Ver Fig. I-2). La cmara de aspiracin
y la zona del crter correspondiente al cigeal, estn en comunicacin mediante un orificio de equilibrio de
presin de 6 mm. de dimetro, existiendo otro agujero de 5 mm. de dimetro entre el fondo de la cmara de
aspiracin y la zona del cigeal, que sirve como drenaje del aceite que puede retornar del evaporador y
evitar la formacin de espumas.

Los cilindros de alta presin estn situados en el lado del enfriador de aceite. La cmara de aspiracin del
escaln de alta presin est separada de la cmara de aspiracin de la parte de baja presin por una pared, y
la estanqueidad o cierre es mantenido por la utilizacin de la junta trica como se ve en la Figura I-2, situada
en la parte inferior de la camisa del cilindro. El cilindro queda por lo tanto estanco de la zona del crter que
aloja el cigeal, cuando la cmara de aspiracin del escaln de alta alcanza una presin media durante el
trabajo.

Una tubera con su vlvula correspondiente una la cmara de aspiracin del lado de alta presin a la cmara
de aspiracin del escaln de baja presin con el fin de llevar cualquier cantidad de aceite que se recoja en la
cmara de aspiracin de alta presin. Este flujo de aceite del lado de alta presin pasa al lado de baja, y de
aqu al crter a travs del agujero de drenaje de aceite situado en el fondo de la cmara de aspiracin del lado
baja presin. La presin diferencial entre alta y baja (aspiracin) empuja el aceite a travs de la tubera. Se
debe tener cuidado de no abrir la vlvula de paso ms de 1/4 de vuelta, ya que puede haber un flujo grande
de gas de media presin pasando al lado de baja. Sin embargo, si la vlvula est completamente cerrada, la
cmara de aspiracin del lado de alta se puede llenar de aceite y daar las vlvulas de aspiracin y descarga
del lado alta, por el "martilleo" del aceite.

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Se debe de tener mucho cuidado cuando se utilice un compresor de dos etapas como simple etapa, en reducir
peridicamente la presin en el escaln de baja, con el fin de permitir que el aceite acumulado en la zona de
alta presin fluya al lado de baja.

Tabla 1-2 Seccin de crter - Compresores de doble escaln

1.3 Denominacin de compresor

F 8 WA 2
Cdigo adicional
NH3 : Sin cdigo
R22 : 2
Serie de compresor
WA : 95 mm. de dimetro, 76 mm. de carrera
WB : 130 mm. de dimetro, 100 mm. de carrera
WJ : 95 mm. de dimetro, 76 mm. de carrera
Nmero de cilindros
Nmero de cilindros en alta etapa
Nmero de cilindros en baja etapa
Refrigerante
N : NH3
F : Fren
N 6 2 WB

Fig. 1-3 Denominacin de compresor

Orificio de equlibrio
de presin
Cmara de aspiracin
lado de baja
Agujero de drenaje
de aceite
Cmara de cigeal
Ranura para la
junta trica
Cmara de
aspiracin
lado de alta
Tubera de retorno
de aceite para la
cmara de
aspiracin del lado
de alta (Montaje
exterior)
Junta trica
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1.4 Aplicacin de compresor
Las siguientes grficas (Fig. 14 y 15) indican las condiciones aproximadas de aplicacin de los compresores
alternativos MYCOM. La puntualidad de las grficas es aproximadamente 1 C.

Las grficas relacionadas a los compresores de doble escaln (compound) estn basadas a 2 de la relacin de
desplazamiento volumtrico (baja etapa/alta etapa), o sea, vlidas para los modelos 42WA y 42WB. En los
otros modelos tipo compound, la presin intermedia llegar al mximo valor permisible en ms baja
temperatura de evaporacin que las temperaturas mencionadas en las grficas. En estos casos, deben
consultar con las tablas de capacidad para ver la temperatura intermedia.

d = Presin de descarga Ps = Presin de aspiracin Pm = Presin intermedia

Fig. 1-4 Aplicacin de compresor (Diagrama de clave)

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Fig. 1-5Aplicacin de compresor

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1.5 Parmetro de diseo
Simple etapa Mn. Mx.
Velocidad de compresor 650 rpm (*)
WA - 1.450 rpm
WB - 1.200 rpm
Presiones
Presin de descarga (Pd) 21 bar (A)
Cojinete de bancada 5 bar (A)
Presin de aspiracin (Ps)
Cojinete rodamientos 1 bar (A) 7 bar (A)
Diferencial de presin (Pd Ps) 15 bar
Presin intermedia (Pm)
Presin de aceite (Poil)
Presin de ajuste : Ps + 2 bar
Ps + 1 bar Ps + 4 bar
Temperaturas
Recalentamiento de NH3 15 C
aspiracin (Sh) HFC, HCFC 30 C
NH3 140 C
Temperatura de descarga (Td)
HFC, HCFC 120 C
Temperatura de aceite (Toil) 30 C
50 C a la salida
de enfriador

Compound Mn. Mx.
Velocidad de compresor 650 rpm (*)
WA - 1.450 rpm
WB - 1.200 rpm
Presiones
Presin de descarga (Pd) 21 bar (A)
Presin de aspiracin (Ps) Cojinete de bancada 0,3 bar (A) 5 bar (A)
Diferencial de presin (Pd Ps) 15,5 bar
Presin intermedia (Pm) 7 bar (A)
Presin de aceite (Poil)
Presin de ajuste : Ps + 2 bar
Ps + 1 bar Ps + 4 bar
Temperaturas
Recalentamiento de NH3 15 C
aspiracin (Sh) HFC, HCFC 30 C
NH3 140 C
Temperatura de descarga (Td)
HFC, HCFC 120 C
Temperatura de aceite (Toil) 30 C
50 C a la salida
de enfriador

Fig. 1-6 Parmetro de diseo

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1.6 Aceite de lubricacin
1.6.1 La mnima viscosidad
La mnima viscosidad requerida del compresor es la siguiente;
Refrigerante Viscosidad
NH3 30 Cst
Mnima viscosidad de aceite requerida a 40 C
R22 35 Cst

1.6.2 Seleccin de aceite
El compresor es suministrado sin aceite lubricante. Hay que cargar el aceite recomendado antes de la puesta
en marcha. Factores importantes del aceite son: la viscosidad al aumentar la temperatura, bajo punto de
fluidez y punto de inflamacin alto. Todos los aceites que cumplan las caractersticas mencionadas en el
siguiente cuadro pueden ser utilizados.

Clase
N.
Color
Unin
Reaccin
Punto de
inflamacin
Viscosidad
(Redwood por
segundo)
Corrosin
(Separacin)
Punto de
descongelacin
(por segundo)
Valor de
emulstificacin
150 Mx. 3 Neutra
Por encima de
155 C
152 20 Mn. 60 Mx. 1
Por debajo de
-27,5 C
Mx. 200
300 Mx. 4 Neutra
Por encima de
165 C
301 20 Mn. 91 Mx. 1
Por debajo de
-22,5 C
Mx. 200

Refirase a la siguiente lista de los aceites recomendados.

Hay que tener cuidado especial en no mezclar diferentes tipos de aceite ya que las caractersticas de los
aceites cambiarn y se originarn serias averas en los compresores. Si se reemplazara un compresor en una
planta frigorfica, debe emplearse el mismo tipo de aceite en el nuevo. En caso de cambio de aceite, deber
vaciarse todo el aceite que exista en la planta frigorfica. Adems sta deber ser limpiada.

Fabricante Tipo Viscosidad
Esso Petroleum Co., Ltd. Zerice 46 ISO VG 46
Zerice 68 ISO VG 68
British Sun Oil Co., Ltd. Suniso 4GS ISO VG 68
Shell Clavus 46 ISO VG 46
Clavus 68 ISO VG 68
Mobil Oil Co., Ltd. Gargoyle Arctic "C" ISO VG 46
Gargoyle Arctic 300 ISO VG 68

Si se requiere utilizar otro tipo de aceite, o en el caso del refrigerante especial, habr que consultar a
MYCOM.

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1.7 Control de capacidad

Fig. 1-7 Secuencia de control de capacidad - modelos WA y WJ
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Fig. 1-8 Secuencia de control de capacidad - modelos WB

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Fig. 1-9 Secuencia de control de capacidad - modelos 12WB, 16WB y 124WB

1. La numeracin en es el nmero de los cilindros marcado en el crter.
2. Los nmeros en ( ) son de los ejes de arrastre.
R - Anillo de levas ladeado a la derecha
L - Anillo de levas ladeado a la izquierda
3. Pueden descargar 4 cilindros en los modelos 12WB, 162B y 124WB.

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1.8 Vlvula de equilibrio de presin en el arranque
Vlvula de equilibrio de presin en el arranque est montada en los compresores, excepto 2WA, para reducir
el par de arranque. Funciona como una vlvula desviadora (By-pass) automtica activando por la presin de
aceite para igualar las presiones en la alta y la de crter (baja presin).

1.8.1 Construccin y funcin

Fig. 1-10 Mecanismo de la vlvula de equilibrio de presin en el arranque

1) Tres tuberas estn conectadas con la vlvula; una con el lado de alta presin en el compresor, la otra con
la bomba de aceite del compresor (lado de presin de aceite) y la ltima para retorno de aceite al crter
(lado de baja presin).

2) Durante la operacin del compresor, el pistn de la vlvula se mantiene en la posicin superior mediante
la presin de aceite y cierra el paso desde la tubera de alta presin al crter (baja presin).

3) Durante la parada del compresor, no existe la presin de aceite y la presin en la lnea de aceite es igual
que la de crter. Consecuentemente el pistn desciende empujado por la alta presin y mantendr abierta
la lnea entre la alta presin y el crter. Despus de unos minutos las dos presiones se igualan. Como la
presin en la lnea de alta es igual que la de crter, es muy fcil arrancar el compresor. No es conveniente
forzar el motor elctrico en el arranque.

4) Es necesario colocar una vlvula de retencin en la descarga despus de separador de aceite para prevenir
el retorno de refrigerante lquido del condensador.

Nota: El modelo 2WA no lleva esta vlvula, ya que este compresor tiene sistema de descargador en todos los
cilindros. Pueden arrancarse en el 0%. Debe tener cuidado de que pueden operar en el 0% slo en el
arranque.

Presin

Mxima presin : 20 bar.A.
Mxima diferencial : 16 bar.
Mnima presin de aceite : 0,6 bar.

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1.8.2 Diagrama de conexin

N. Descripcin Cant. Nota
1 Vlvula de equilibrio 1 SEV-1
2 Buje 1 " x 3/8" 1
3 Conexin 3/8" x 6 mm. 2 JO-4690
4 Niple 3/8" x 3/8" x 100 mm.L 1
5 Tubo 6 mm.D.
6 Conexin 6 mm. x 1/4" x 6 mm. 1 JO-4120
: Desmontar JO-4080 equipada en el
compresor
7 Conexin 6 mm. x 1/4" x 6 mm. 1 JO-4120 : Equipada en el compresor.
8 Vlvula de paso 3/8" x 1/4" 1 JO-5830 : Equipada en el compresor.

Fig. 1-11 Diagrama de conexin de la vlvula de equilibrio de presin

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1.9 Vlvula de seguridad

Model o NH3 R-22 Tarada a Cant. Modelo NH3 R-22 Tarada a Cant.
2WA 10A (3/8") 20A (3/4") 19,5 1 42WA
10A (3/8")
15A (1/2")
20A (3/4")
25A (1")
19,5
9,5
1
1
4WA 15A (1/2") 25A (1") 19,5 1 62WA
10A (3/8")
20A (3/4")
20A (3/4")
32A (1")
19,5
9,5
1
1
6WA 20A (3/4") 32A (1") 19,5 1 42WB
15A (1/2")
20A (3/4")
25A (1")
32A (1")
19,5
9,5
1
1
8WA 20A (3/4") 32A (1") 19,5 1 62WB
15A (1/2")
25A (1")
25A (1")
40A (1")
19,5
9,5
1
1
4WB 20A (3/4") 32A (1") 19,5 1 124WB
15A (1/2")
25A (1")
25A (1")
40A (1")
19,5
9,5
2
2
6WB 25A (1") 40A (1") 19,5 1
8WB 25A (1") 50A (2") 19,5 1
12WB 25A (1") 40A (1") 19,5 2
16WB
15A (1/2")
25A (1")
25A (1")
40A (1")
19,5
19,5
2
2
4WJ 25A (1") 19,5 1
6WJ 32A (1") 19,5 1
8WJ 32A (1") 19,5 1

Nota :
1. Tamao : Tamao nominal de la entrada de gas en la vlvula de seguridad. La salida tiene un
tamao ms grande.
2. Unidad de la presin tarada : Kg/cm
3. 19,5 Kg/cm : Simple etapa o alta etapa de compound.
9,5 Kg/cm : Booster o baja etapa de compound.

Fig. 1-12 Vlvula de seguridad
N. Denominacin de la pieza
1 Cuerpo
2 Asiento
3 Cuerpo vlvula
4 Base muelle
5 Muelle
6 Casquillo muelle
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2 Instalacin, operacin y mantenimiento
Los grupos moto-compresor y los compresores sueltos pueden ser enviados con embalaje o sin l. Una vez
recibido en la instalacin y antes de realizar cualquier operacin deben ser inspeccionados visualmente antes
de alojarlos en su emplazamiento final.

Una vez finalizada la primera inspeccin, se desembalar en caso de venir protegido y se realizar una
segunda inspeccin visual por si ha habido algn dao en el transporte que no haya sido observado en la
operacin anterior.

2.1 Colocacin
a) Transportar el moto-compresor o compresor hasta el lugar de colocacin. Quitar completamente el
embalaje, en caso necesario, y suspenderlo por la base sostenindolo desde ambos extremos de la misma.
Poner trapos o material aislante entre el moto-compresor y los cables para evitar desperfectos.

En caso de tratarse de un moto-compresor no utilizar los cncamos del motor o del compresor para esta
operacin.

b) Cuando es un compresor sin bancada ni motor, colgarlo de su cncamo de suspensin.

c) Evtese suspender del cigeal, volante o tuberas ya que ocasionaran daos al compresor.

2.2 Fundacin del compresor
Al realizar la instalacin de un compresor, se deben tener en cuenta los siguientes aspectos:

a) Funcionamiento, supervisin, seguridad, entretenimiento, reparacin, disposicin de tuberas, iluminacin
y ventilacin. Respecto a esta ltima, debern cumplirse las prescripciones del Reglamento de Seguridad
en la Industria Frigorfica.

Alrededor del compresor debe haber espacio suficiente para la ventilacin para que se dispare el calor
producido de la mquina, motor elctrico, aparatos elctricos, etc. La sala de mquina debe estar
mantenida limpia para el fcil mantenimiento en el futuro.

b) La fundacin ser construida en hormign. Deber ser lo bastante alta como para mantener el compresor
30 cm. por encima del nivel del suelo para facilitar la inspeccin.
Considerar una densidad de hormign de 2,300 Kg./cm. Normalmente la base de hormign tendr un
peso equivalente a tres veces el peso del moto-compresor y deber estar aislada del resto del edificio por
medio de la colocacin de planchas de corcho de un espesor aproximado de unos 5 cm. La Fig. II-1 indica
las dimensiones estndares de fundacin para los grupos moto-compresor MYCOM.

c) Si el moto-compresor debe emplazarse en una planta alta, comprobar;
- Si la estructura del piso tiene la resistencia adecuada.
- Que la fundacin est construida a prueba de vibraciones.

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Modelo L W H A B C D E F G I
4WA - 4WJ 1.900 970 650 175 775 150 670 200 450 150 350
6WA - 6WJ 1.900 970 650 175 775 150 670 200 450 150 350
8WA - 8WJ 1.900 970 750 175 775 150 670 200 550 200 350
42WA 1.900 970 650 175 775 150 670 200 450 150 350
62WA 1.900 970 750 175 775 150 670 200 550 200 350
4WB 2.300 1.120 850 200 950 150 820 200 550 200 350
6WB 2.300 1.120 850 200 950 150 820 200 650 200 350
8WB 2.300 1.120 850 200 950 150 820 200 650 200 350
42WB 2.300 1.120 850 200 950 150 820 200 650 200 350
62WB 2.300 1.120 850 200 950 150 820 200 650 200 350
(Unidad : mm.)

Fig. 2-1 Dimensiones de fundacin

2.3 Colocacin definitiva
Una vez colocado el grupo sobre la fundacin preparada a tal efecto, comprobar si los pernos de anclaje han
sido slidamente recibidos. Situar perfectamente el grupo y nivelarlo en todas direcciones utilizando cuas y
galgas donde sea necesario y en cada perno de anclaje. Despus, asegurar fuertemente el grupo a la
fundacin.

Los grupos pueden ser accionados por medio de acoplamientos directos o por correas. La alineacin en uno y
otro caso normalmente se realiza en fbrica pero debe ser revisada antes de la puesta en marcha. Con este
objeto a continuacin se especifican las operaciones a realizar.

2.4 Accionamiento por correas
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2.4.1 Montaje del volante
1) Limpiar el eje del cigeal, el volante y la ranura para la chaveta del volante en el cigeal. Eliminar
cualquier xido, rebabas, grasa, pintura o residuos.

2) Colocar chaveta volante en la ranura del cigeal

3) Tener bien cuidado de no daar la superficie del eje cigeal, ya que el volante es muy pesado. Utilizar
gra en caso necesario

4) Cuando la chaveta se encuentre colocada en su sitio, empujar el volante hacia compresor y apretar el
tornillo colocando la arandela plana y la de seguridad.

Inspeccionar la deflexin del volante utilizando el reloj comparador girando el volante hasta 360. La
tolerancia de inclinacin debe estar dentro de 0,05mm. Si la tolerancia est fuera del lmite, inspeccionar
y limpiar toda la superficie del volante del lado exterior

2.4.2 Montaje de la polea de motor
1) Limpiar el eje del motor, la polea y la zanja para la chaveta en el eje y la polea. Eliminar cualquier xido,
rebabas, grasa, pintura o residuos

2) Colocar chaveta en la zanja del eje del motor.

3) Tener cuidado de no daar la superficie del eje.

4) Si est colocada la chaveta satisfactoriamente, empujar la polea y apretar el tornillo de fijacin.

5) Inspeccionar la deflexin de la polea con el reloj comparador, girando la polea 360. La tolerancia de
inclinacin debe estar dentro de 0,05mm. Si la tolerancia est fuera del lmite, inspeccionar y limpiar
toda la superficie del volante del lado exterior

Fig. 2-2 Alineacin de volante

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2.4.3 Alineacin

Todos los grupos moto-compresores salen de la fbrica alineados; no obstante, una vez instalados hay que
comprobar nuevamente su alineacin.

Para ello, utilizar un alambre de acero tirante sobre los volantes segn muestra la Fig. III-5. La operacin
debe ser lo ms precisa posible ya que un desalineacin provoca desgastes y roturas de las correas, as como
un acortamiento en la vida del compresor ya que los cojinetes estaran sometidos a esfuerzos totalmente
innecesarios.

Advertencias:

a) No forzar las correas contra la polea del motor. Al instalar, debe dejarse suficiente holgura entre las
poleas. Con este fin, correr el motor sobre sus carriles tensores, colocar las correas y despus comprobar
que estn bien colocadas, tensar ajustando y alineando los tornillos tensores del motor.

b) No tensar excesivamente las correas. Para comprobar, presionar en la mitad de su distancia entre centros.
La flecha deber ser igual al espesor de las correas. No estirarlas demasiado ya que acortar su vida.

c) Cuando se deba reponer una correa, deber cambiarse todo el juego. No utilizar juntas, correas viejas y
nuevas ni de marcas diferentes ya que la mezcla ocasionar vibraciones anormales y la disminucin en la
vida de las correas ms cortas.

d) Una vez colocadas las correas nuevas, comprobar su tensin 48 horas despus y luego de vez en cuando.

e) Tener cuidado de no colocar correas que tengan aceite o grasa. Si sucediera, limpiarlas.

Fig. 2-3 Alineacin en transmisin por correas

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2.4.4 Desmontaje del volante y la polea
a) Desmontar la proteccin de las correas. Empujar el motor hacia el compresor destornillando los tornillos
de fijacin del motor, y desmontar con cuidado las correas de las ranuras.

b) Desmontar el volante y la polea utilizando el extractor de polea que se encuentra en la caja de
herramientas acompaada con el compresor.

c) Soltar ligeramente el tornillo de fijacin en el cigeal teniendo cuidado de que no caiga el volante del
cigeal

Colocar el extractor de polea tal y como muestra la Fig. II-4. Atornillando el tornillo del extractor, se
podr extraer fcilmente el volante.

Fig. 2-4 Extraccin de volante
Fig. 2-5 Cigal despus de sacar
el volante
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2.5 Accionamiento por acoplamiento directo
El acoplamiento utilizado en MYCOM es del tipo flexible con las lminas elsticas para los compresores de
la serie WA, WB y WJ. Un juego completo del acoplamiento est compuesto de dos mangones separados por
un espaciador. Los pequeos errores de de alineamiento son absorbidos por las lminas elsticas de acero
inoxidable entre los mangones y el espaciador. El mangn del lado compresor incorpora un volante que
absorbe la fluctuaciones de los pares y asegura el balanceado dinmico.

La Figura II-6 es la seccin y el despiece del acoplamiento

Fig. 2-6 Acoplamiento tipo flexible (tipo antiguo)

N. Descripcin
N. por
acoplamiento
1 Mangn lado compresor 1
2 Mangn lado motor 1
3 Espaciador 1
4 Lminas elsticas 2
5 Tornillo de finacin 8
6 Tuerca de fijacin 8
7 Arandela fina 8
8 Arandela gruesa 8
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2.5.1 Montaje de los mangones
a) Si bien la alineacin de los acoplamientos flexibles se efecta en la fbrica, debido al transporte,
colocacin y amarre en la bancada, se hace necesario comprobar y rectificar dicha alineacin una vez
situado en obra. Pueden surgir ocasiones en las que sea necesario repetir el acoplamiento y alineacin
completa.

La comprobacin del alineamiento debe ser efectuada desmontando el espaciador.

Si el compresor y el motor se transportan separadamente, ser necesario instalarlos en la bancada comn.
Habr que usar, en caso necesario, unas lminas para alineacin debajo del compresor y/o el motor, las
cuales no son incluidas en el suministro de MYCOM.

b) En caso de que el mangn del lado compresor sea suministrara separadamente, deber ser colocado antes
que mangn del lado motor. El mangn del lado compresor se puede fijar con los mismos tornillo,
arandelas plana y de seguridad que los del volante.

c) Limpiar el eje del cigeal, el agujero del mangn, la ranura de la chaveta. Limpiar cualquier xido,
rebabas, grasa, pintura, suciedad, etc.

d) El mangn del lado motor que tiene volante es muy pesado. Es importante proceder a su montaje con
cuidado de no daar el eje.

e) Colocar la chaveta y fijar el mangn utilizando el mismo tornillo y las arandelas plana y de seguridad que
se utilizan en el caso de la colocacin del volante.

f) Comprobar el alineamiento del mangn utilizando el reloj comparador. Rotar el mangn 360. El valor de
deflexin debe estar dentro de 0,05 mm.

g) Colocar el mangn del lado motor. Limpiar y quitar cualquier suciedad, grasa, pintura, rebabas, etc.

h) Montar el mangn en el eje del motor y comprobar la alineacin tal y como se ha mencionado.
2.5.2 Comprobacin de alineacin
a) Colocar el reloj comparador con la base magntica en el eje del motor.

b) Despus de colocar el reloj comparador, girar el eje del motor hasta localizar el punto de menor lectura en
el dial; seguidamente, girar el cuerpo o cara del reloj comparador de forma que la aguja marque 0.

c) Girar el eje del motor 360 observando en el reloj comparador la lectura de desalineacin angular. Ajustar
la posicin del motor hasta que desalineacin angular indique menos de 0,1 mm. Ver la Fig. II-7.

d) Despus de ajustar alineacin angular, colocar el punto de medicin del reloj comparador en el exterior
del volante como se indica en la Fig. II-8.

e) Girar el eje del motor 360 observando la lectura de desalineacin paralelo. Ajustar la posicin del motor
hasta que desalineacin paralelo indique menor de 0,1 mm.

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Fig. 2-7 Lectura de ali neacin angular

Fig. 2-8 Lectura de desalineacin paralela

f) Despus de ajustar la alineacin dentro de los valores permitidos, apretar fuertemente los tornillos del
motor. Colocar el otro mangn en el eje del motor. No es necesario fijar los tornillos en este momento.

g) Colocar un juego de lminas elsticas en el mangn del lado compresor e insertar el tornillo en el mangn
desde el lado de compresor y colocar la arandela, un juego de lminas elsticas, otra arandela y la tuerca.
La superficie convexa de las arandelas deber estar dirigida a las lminas elsticas.

h) Montar el espaciador con las lminas elsticas. Los orificios ms grandes en los mangones y el espaciador
son para colocar las arandelas gruesas. Ver Fig. II-6.

i) Fijar otro juego de lminas elsticas en el lado del motor con el espaciador.

j) Despus de montar las lminas elsticas y el mangn del lado del motor, ajustar la distancia entre el
acoplamiento y el mangn del lado del motor, mientras se insertan las arandelas. Si es difcil insertar las
arandelas y hay espacio entre los mangones y las lminas elsticas, se producir una tensin en la
direccin axial. Tener cuidado de que no exista ningn espacio que pueda producir una tensin axial.

k) Despus de completar el montaje, sujetar el mangn en el lado del motor por medio de prisionero de
fijacin.

l) En este punto es necesario apretar todas las tuercas y tornillos. Despus de esto, es importante comprobar
la alineacin nuevamente.

m) Colocar la proteccin de seguridad del acoplamiento.

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2.5.3 Desmontaje del acoplamiento
a) Desmontar la proteccin del acoplamiento.

b) Aflojar los tornillos y arandelas teniendo el cuidado con el espaciador. Desmontar el espaciador y los
juegos de lminas elsticas.

c) Desmontar el mangn en el lado del compresor desde el cigeal.

d) Desmontar el mangn en el lado del motor. No utilizar el martillo ya que se daar el rodamiento del
motor.

Fig. 2-9 Acoplamiento flexible (tipo actual)

N. Descripcin
N. por
acoplamiento
1 Mangn 2
2 Lminas elsticas 2
3 Juego de 6 tornillos 2
4 Espaciador 1

Fig. 2-10 Acoplamiento flexible (tipo actual)

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Especificaciones de acoplamiento

Modelo antiguo
Compresor WA-WJ WB
Tipo de acoplamiento BB-290 BX-600
Peso total de acoplamiento 27,7 Kgs. 50,9 Kgs.
Inercia GD2 2,84 Kg.m 5,92 Kg.m
Distancia entre los extremos de los ejes 159,7 mm. 205,5 mm.
Distancia entre las caras laterales de los mangones 139,7 mm. 0,25 190,5 mm. 0,25
Par de apriete de los tornillos 940 Kg.cm 1.340 Kg.cm
Mximo valor de desalineacin angular 0,05 / 100 mm. 0,05 / 100 mm.
Mximo valor de desalineacin paralelo 0,05 mm. 0,05 mm.

Modelo actual
Compresor WA-WJ WB
Tipo de acoplamiento NZN260 NZN520
Distancia entre las caras laterales de los mangones 85 mm. 105 mm.
Par de apriete de los tornillos 290 Nm 560 Nm
Mximo valor de desalineacin angular 0,05 / 100 mm. 0,05 / 100 mm.
Mximo valor de desalineacin paralelo 0,05 mm. 0,05 mm.

2.6 Tuberas
1) Tener mucho cuidado de que durante el montaje, etc., no entre polvo en las tuberas.

2) Trabajar con tuberas decapadas y neutralizadas, o limpiarlas con una baqueta de alambre antes de
instalarlas a fin de eliminar arena, herrumbre, restos de soldadura, etc..

3) No utilizar trapos para limpiar el interior de los tubos ya que puede quedar algn trozo o hilos en el
interior y despus obstruir los filtros del compresor.

4) El compresor se encuentra presurizado con nitrgeno con el objeto de evitar su oxidacin. Mantenerlo
presurizado hasta terminar definitivamente el montaje de las tuberas. Despus puede descargarse
fcilmente con slo abrir las vlvulas y tapones correspondientes.

5) Asegurarse de que no entra agua en el interior de los tubos ya que pueden originarse graves averas una
vez arrancado el compresor.

6) Cuando se utiliza fren, colocar las tuberas de aspiracin con una ligera inclinacin con el fin de facilitar
el retorno del aceite.

7) Debe tenerse especial cuidado de sacar tapones de plstico, bridas ciegas, etc., que se utilizan como
proteccin para el envo e tuberas, accesorios, etc. Se pueden dar casos de averas por causa del olvido de
este tipo de tapones.
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2.7 Agua de enfriamiento
Para evitar fuertes calentamientos del compresor y el consiguiente deterioro del aceite, as como para
aumentar la vida de todas las piezas en movimiento (cojinetes, etc.) es necesario refrigerar los cabezales, el
crter y realizar el enfriador de aceite con agua.

Cantidad total de agua de enfriamiento:

Temperatura de
agua de enfriamiento
2WA 4WA 6WA 8WA 4WB 6WB 8WB 12WB 16WB 124WB
20 C. 18 20 24 28 30 32 38 44 50 50
30 C. 26 30 37 43 40 47 55 66 75 75
(Unidad : litros/min.)

La temperatura del aceite debe mantenerse por debajo de 50 C a la salida de enfriador de aceite. Dimetro y
nmero de tuberas: Refirase a la Fig. II-10.

En el caso de tuberas en paralelo, deber instalarse una vlvula de agua con el fin de ajustar el caudal.
En caso de compresor totalmente automtico deber instalarse una vlvula solenoide entre las tuberas del
compresor o la vlvula de agua para asegurar la circulacin de sta desde el mismo momento del arranque.

En las pruebas de funcionamiento al poner en marcha un compresor, asegurarse de que se tiene un caudal
suficiente de agua de enfriamiento.
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Fig. 2-10 Tuberas de agua de enfriamiento de compresor
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2.8 Preparacin para la puesta en marcha
2.8.1 Pruebas elctricas de maniobra y aparatos de seguridad
a) Para el funcionamiento automtico, el compresor va provisto de interruptores de seguridad y
funcionamiento tales como presostatos, termostatos, etc. Los tipos y cdigos varan segn la utilizacin
del compresor.

Para cablear estos interruptores de fuerza y maniobra, el arrancador del motor y los cuadros elctricos en
general, seguir las instrucciones del esquema de cableado elctrico de cada instalacin.

b) Antes de la expedicin del compresor, el cableado, manmetros e interruptores del panel del compresor
son probados y regulados en nuestra fbrica.

c) En funcionamiento totalmente automtico, los arranques, paradas y el control de capacidad se efectan
automticamente.

En funcionamiento semiautomtico, slo es manual el arranque. En este ltimo caso, asegurarse de que es
correcta la forma de arranque del motor. En caso de arranque directo es necesario investigar si el motor y
la lnea son capaces de soportarlo.

d) Las conexiones internas de los contactores varan ligeramente segn los fabricantes, es por lo que en
nuestro esquema vienen representados de manera general. De todas formas, el cableado se har de
acuerdo con el esquema elctrico de modo que los resultados sean los mismos.

e) En los motores, medir la resistencia del aislamiento con un "megger" adecuado y comprobar que el valor
est dentro de las normas. Hacer lo propio con el cableado.

Nota: Verificar el circuito elctrico incluyendo cuadro y cableado en presencia del constructor, del cuadro
elctrico y asimismo del tcnico que vaya a quedar a cargo de la instalacin.

2.9 Sobre pruebas de presin y deshidratacin
2.9.1 Prueba de presin
Despus de terminar la instalacin, tuberas y cableado elctrico se debe llevar a cabo la prueba de
estanqueidad. NO UTILIZAR EL COMPRESOR DE REFRIGERACION PARA ESTA PRUEBA. Utilizar
nitrgeno a alta presin.

Cuando en el sistema se emplea fren como refrigerante, nitrgeno seco a alta presin o fren.

Si se realizara la prueba con aire normal podran producirse condensaciones de agua causando problemas.
Cuando se utiliza nitrgeno a alta presin, no conectar la tubera directamente de la botella, sino que hay que
intercalar un mano reductor entre ella y el compresor.
Al emplear fren para la prueba, colocar un filtro secador a la salida de la botella.

Insistimos en la no utilizacin del compresor frigorfico para comprimir aire ya que la temperatura de
descarga aumenta, elevndose por encima del punto de descomposicin del aceite causando agarrotamientos,
explosiones, etc.

Las presiones de prueba son las siguientes:

Refrigerante Lado de alta Lado de baja
NH3
R-22
21 10,5
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R-22
(Unidad : Kg/cm
2
)

El proceso general ser como sigue:

Cuando la presin alcanza los valores especificados, comprobar si existen fugas por cualquiera de los
procedimientos usuales (solucin jabonosa, lmpara detectora, etc.). Si no se observan fugas, dejar bajo
presin durante 24 horas, comprobando los descensos de presin. Tener siempre en cuenta que las
variaciones de presin pueden ser debidas a cambios de la temperatura ambiente.

Nota: En el caso de los automatiismos que pueden cerrar partes del circuito, como vlvulas solenoides,
vlvulas de expansin termostticas, etc., no olvidarse de mantener el circuito abierto, bien
maniobrndolo elctricamente o bien manualmente.

Un vez finalizada la prueba de presin, deber eliminarse la carga que a tal efecto fue introducida,
procurando efectuar la descarga por la parte ms baja con el fin de extraer el agua que pueda existir.

2.9.2 Deteccin de fugas de refrigerante
Una de las operaciones que se realiza peridicamente en una instalacin es la comprobacin de la
estanqueidad del circuito de refrigerante. Esta comprobacin que puede ser para un instalacin ya en
funcionamiento o para una puesta en servicio, la podemos realizar segn los casos de la siguiente manera:

1) Caso de Amonaco:

Cargar un poco de amonaco en el sistema, elevando la presin hasta unos 5 6 kg./cm. El mtodo para
detectar fugas de amonaco en la tubera es el siguiente: se quema azufre cerca de la tubera pues la
combustin de este elemento en contacto con el amonaco despide un gas blanco. Si le acercamos un
papel de prueba de fenolftaleina, el papel se enrojece.

2) Caso de fren:

a) Cargue una pequea cantidad de fren. Aproximadamente de 3 a 4 kg./cm, ya que si la cantidad de
refrigerante es demasiado pequea no se podr detectar la magnitud de fuga con la lmpara de fugas.

b) Una vez llenada esta carga, elevar la presin con nitrgeno hasta 14 Kg./cm y localizar las fugas con la
lmpara. La llama de sta adquiere un color verde ail en contacto con el fren.

c) Las fugas en los lugares poco accesibles de las tuberas para las lmparas, pueden detectarse fcilmente
utilizando agua jabonosa o cualquier otra solucin.

d) Poner especial inters al inspeccionar las bridas. Es necesario abrir las vlvulas de purga de agua y de aire
y mirar con lmpara.

e) Una vez terminada la prueba, realizar un nuevo vaco descargando el gas por la vlvula de purga que est
colocada bajo la vlvula de servicio en la descarga.

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2.9.3 Comprobacin de estanqueidad y deshidratado
Utilizando una bomba de vaco y manteniendo las vlvulas de servicio de la instalacin abiertas, reducir
hasta 4 mm.Hg. Si este vaco se mantiene durante media hora una vez parada la bomba, se prosigue al vaco
hasta 0,5 mm.Hg., momento en el cual se parar la bomba manteniendo dicha parada aproximadamente 1
hora. Si el vaco se conserva, tendremos conseguido el doble objetivo de comprobacin de estanqueidad y
deshidratado.

Nota: La existencia de agua en la instalacin es el mayor problema de las instalaciones frigorficas
especialmente en las que utilizan freones como refrigerante. Adems se origina la congelacin en
vlvulas termostticas, etc. Por otra parte, al elevarse la temperatura de la descarga a 135C se
forma cido clorhdrico cuyos efectos corrosivos son de todos conocidos.

2.9.4 Comprobaciones importantes
a) Un compresor se puede poner en funcionamiento tan pronto se realice la carga de refrigerante, y cuando
slo hayan transcurrido pocos meses desde su salida de fbrica. Si ha transcurrido un perodo largo el
aceite de lubricacin puede haber escapado de los rganos mviles, siendo necesario reabastecerlos de
aceite. En principio se recomienda llenar en lo posible todo el circuito de aceite antes de arrancar el
compresor.

b) Comprobar el sentido de rotacin del compresor y el motor antes de ponerlo en marcha. En el momento
del arranque del compresor, verificar cuidadosamente el aumento de la presin de aceite.

c) Una vez que el compresor ha arrancado, ajustar la presin de aceite mediante la vlvula de regulacin con
una llave de carraca. Verificar los aumentos de temperatura en todas las piezas y partes del compresor y
motor, comprobando que todo funciona normalmente.

d) Al hacer estas pruebas preliminares, el presostato de baja deber cuentearse ya que de lo contrario, el
compresor no arrancar.

e) Mantenga el mecanismo de descarga descargado.

2.9.5 Carga de refrigerante
La carga de refrigerante se har de acuerdo con los mtodos habituales utilizados por todos los montadores y
tcnicos frigoristas.

2.10 Puesta en marcha y operacin
2.10.1 Arranque y puesta en funcionamiento del compresor
Las instrucciones para el arranque y puesta en funcionamiento se consideran como una rutina fundamental e
importante.

a) Comprobar que el nivel de aceite est al nivel normal o un poco ms arriba, lo cual se ve a travs del visor
de nivel de aceite en la tapa crter. Esto es el nivel normal cuando el compresor est parado.

b) Enchufar el calentador de aceite en el crter como mnimo 4 horas antes de arranque.

c) Comprobar si todas vlvulas para los manmetros estn abiertas.

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d) Las vlvulas en el sistema deben estar en posicin correcta , de las cuales, las vlvulas de cierre en la
aspiracin y la descarga son las ms importantes.

e) Abrir la vlvula de paso en la lnea de retorno de aceite desde el separador de aceite o el recipiente de
aceite.

f) Los cilindros, con las vlvulas para la regulacin de capacidad, deben estar en la posicin descargada. Las
vlvulas solenoides deben estar conectadas.

g) Si los compresores llevan el enfriador de aceite y/o los cabezales de cilindros refrigerado por agua, hay
que comprobar el flujo adecuado de agua.

Si est equipado del enfriador de aceite por expansin directa, hay que confirmar la abertura de la vlvula
de paso para el suministro de lquido.

h) Puede arrancar el compresor.

Nota: La operacin del compresor sin presin de aceite suficiente causar una grave avera del
compresor.

Cuando el compresor llega a la velocidad de funcionamiento, hay que comprobar que el nivel de
aceite en el crter est dentro del nivel bajo y normal del visor de nivel de aceite. Adems, la
presin de aceite deber estar mantenida dentro de 1 - 3 bar. ms la presin de aspiracin. En
caso necesario, ajustar la vlvula reguladora de presin de aceite, que se encuentra al lado de la
bomba de aceite.

i) En este momento, pueden cargarse las culatas de los cilindros con las vlvulas de regulacin de
capacidad.

j) Al estar parado el compresor, cualquiera que sea el perodo, se recomienda cerrar las vlvulas de cierre en
la aspiracin y la descarga y tambin las vlvulas conectadas al crter, as como retorno de aceite,
suministro de lquido al enfriador de aceite, etc. Las vlvulas debern estar abiertas como se requiere
antes de re-arranque.

Nota: Si se para el compresor durante largo tiempo, se recomienda girar el compresor. La operacin
del compresor sin presin de aceite suficiente causar una grave avera.

2.10.2 Puesta en funcionamiento del compresor
Durante el primer perodo de la puesta en marcha, pueden existir escorias, residuos, suciedad, etc en la nueva
planta. Aunque se tuviera mucho cuidado durante la instalacin, podra despegarse en el interior de la planta
y entrar en el compresor desde la tubera de aspiracin y/o algunos residuos finos desde otras lneas.

Para proteger el compresor contra esta posibilidad, estn colocados filtros de aspiracin exterior e interior,
los cuales deben ser inspeccionados y limpiados, y tambin el aceite de lubricacin debe reemplazarse
peridicamente durante las primeras 1.000 horas de funcionamiento. En las tapas de los filtros, se encuentran
etiquetas con las horas indicativas para verificacin.

2.10.3 Filtros de aspiracin interior y exterior
La mayor parte de los residuos metlicos, rebabas, suciedad, etc entran en el compresor en el primer perodo
de la puesta en marcha. Para los cual, los filtros de aspiracin llevan un saco de tela segn el modelo del
compresor. Los compresores de la serie WJ no lleva saco de tela en los filtros.

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Modelo
Filtro aspiracin
interior
Saco de tela
Filtro aspiracin
exterior
Saco de tela
2WA S - 1 S No No
4WA S - 1 S No No
6WA S - 2 No S - 1 S
8WA S - 2 No S - 1 S
42WA S - 1 S No No
62WA No No S - 1 S
4WB S - 1 S No No
6WB S - 2 No S - 1 S
8WB S - 2 No S - 1 S
12WB S - 2 S No No
16WB S - 2 S No No
42WB No No S - 1 (LP), 1 (HP) S
62WB No No S - 1 (LP), 1 (HP) S
124WB S - 2 S No No
4WJ S - 1 No No No
6WJ S - 1 No No No
8WJ S - 1 No No No
(HP - Alta etapa, LP - Baja etapa)

Fig. 2-11 Filtros de aspiracin y saco de tela

La inspeccin y limpieza de los filtros se realizar durante la puesta en marcha segn se indica a
continuacin. La frecuencia de la limpieza de los filtros se cambiar segn suciedad en el interior de la
planta.

1) A las 5 horas de rodaje.
2) Una vez al da desde el 2. da al 10. da.
3) Una vez cada 5 das desde el 11. da.
4) Una vez cada 2 semanas si la obstruccin es pequea.

Los sacos de tela no deben estar colocados demasiado tiempo ya que causar una gran cada de presin y la
consiguiente falta de potencia frigorfica del compresor. Ser conveniente desmontar estos filtros a las 200
horas de la puesta en marcha.

2.10.4 Aceite de lubricacin y filtro de aspiracin
Al poner en funcionamiento una instalacin, hay que tener especial cuidado sobre todo durante el primer mes
ya que pueden introducirse en el compresor escorias, residuos, etc, procedentes del sistema. Por lo tanto,
inspeccionar el filtro y cambiar el aceite de la forma siguiente:

1) 2 das despus del arranque.
4) Al finalizar la puesta en marcha.

Sacar el aceite del crter. Con cada cambio de aceite desmontar el filtro de aceite de la bomba (Cuno) y el
filtro de aceite en el crter y limpiarlos. Despus rellenar con aceite nuevo y del mismo tipo.

Tambin es conveniente drenar el aceite en el separador. Si existe filtro en la lnea de retorno de aceite,
tambin es necesario proceder a su desmontaje y limpieza.

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2.11 Mantenimiento general
Los datos, tales como temperaturas y presiones, deben ser registrados regularmente ya que esto es muy
importante para el correcto mantenimiento del compresor. Con estos datos se podr apreciar cualquier
cambio en el funcionamiento normal y facilitar la localizacin de la avera.

Adems de la lectura de los datos, ser necesario vigilar de vez en cuando tal y como se indican a
continuacin.

a) Nivel de aceite del visor en da tapa crter. El nivel de aceite durante la operacin del compresor debe
estar entre la mitad del crculo del visor (nivel normal) y un tercio del crculo. Si no llega a este nivel,
puede haber un fallo en la lnea de retorno de aceite o el compresor est consumiendo ms cantidad de
aceite de lo normal. Hay que verificar la causa y rectificarla.

b) Deteccin de fugas de refrigerante. Durante el primer perodo de la puesta en marcha, puede suceder que
algn tornillo se afloje, especialmente en las bridas de conexin. Hay que comprobar la estanqueidad del
circuito de refrigerante de vez en cuando. Refirase la clusula 9-2. Deteccin de fugas de refrigerante.

c) Comprobacin de humedad: El sistema de refrigeracin debe estar mantenida en seco. Si entra agua en la
planta, causar el deterioro del aceite y avera muy grave del compresor.

Si se encuentra agua en un sistema con fren, esta se congelar en la vlvula de expansin produciendo
un mal funcionamiento de la misma. Es conveniente proceder a deshidratar el sistema.

En el caso de amonaco, el agua se disuelve completamente evitndose un mal funcionamiento de la
vlvula de expansin. De todos modos la humedad deteriora los componentes de la instalacin, contamina
el aceite y afecta al rendimiento de los evaporadores.

2.11.1 Mantenimiento diario
a) Verificar el nivel de aceite en el crter y la presin de aceite durante el funcionamiento del compresor.

b) Verificar y registrar las temperaturas y las presiones de la planta.

2.11.2 Mantenimiento semanal
a) Verificar fugas de gas del compresor y de la planta. Tener especial cuidado con los refrigerantes Fren ya
que su carcter inodoro hace ms difcil la deteccin y localizacin de la fuga. Por contrario, la fuga de
amoniaco se localiza fcilmente gracias a su fuerte olor.

2.11.3 Mantenimiento mensual
a) Verificar el funcionamiento correcto del presostato diferencial de presin de aceite.

b) Verificar la operacin del mecanismo automtico de control de capacidad.

c) En el caso de accionamiento por correas, verificar la tensin adecuada de las correas.

2.11.4 Cada 3 meses o despus de 2.500 horas de funcionamiento
a) Inspeccionar el desgaste de las correas y su alineamiento.

b) Si el grupo de moto-compresor es accionado por acoplamiento directo, verificar el alineamiento.

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2.11.5 Revisin anual o despus de 6.000 horas de funcionamiento
a) Parar la planta. Purgar el refrigerante y el aceite en el compresor. Desmontar y limpiar los filtros de
aspiracin y de aceite. Si los filtros estn daados, habr que reemplazarlos. Limpiar el interior del
compresor y rellenar con la cantidad adecuada de aceite.

b) Purgar el aceite desde el separador de aceite. Limpiar el interior del separador.

c) Desmontar las tuberas de agua en los cabezales de cilindro. Limpiar los cabezales donde se depositar la
basura.

d) Desmontar completamente el compresor. Inspeccionar si hay desgastes o daos en las camisas de
cilindro, vlvulas, platos de vlvulas, cigeal, bielas, pistones y semi-cojinetes. No ser necesario
desmontar los cojinetes si no se aprecia desgaste.

e) Desmontar el mecanismo de descargador. Cambiar las piezas necesarias si se observa algn desgaste o
dao.

f) Las lminas de aspiracin y de descarga, as como los resortes deben ser reemplazados despus de 6.000
horas de funcionamiento.

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3 Sistema de lubricacin
3.1 Bomba de aceite
El aceite lubricante es alimentado a presin y puesto en circulacin por la bomba de aceite (Fig. III-1) cuyos
engranes son de tipo trocoidal. La bomba se conecta al cigeal y es accionada directamente por el mismo.
El sentido de giro viene indicado con una flecha en el borde exterior de la misma.

WA - WB - WJ 12WB - 124WB

Fig. 3-1 Bomba de aceite

Fig. 3-2 Sentido de giro de bomba de aceite y
secuencia de funcionamiento

3.2 Circuito de aceite
El aceite lubricante es aspirado por la bomba a travs del filtro de aceite del crter, en donde es impulsado
hacia su filtro.

Una vez pasa el filtro de la bomba (tipo Cuno), el aceite sigue dos circuitos, uno para lubricar el compresor
y otro para el funcionamiento del sistema de descargadores de capacidad. El aceite lubricante pasa a travs
del enfriador de aceite y desde aqu a la zona del prensa. Despus el aceite atraviesa el cojinete lado prensa y
el cigeal, lubricando los semicojinetes de las bielas y el cojinete lado bomba.

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La vlvula reguladora de la presin de aceite
est colocada al final del circuito, por lo que
el manmetro de aceite indica una presin
ligeramente inferior que la que tienen los
puntos principales de lubricacin a travs del
circuito.

La presin diferencial de las presiones de
aceite en la descarga de la bomba y en la
vlvula de regulacin de presin de aceite es
aproximadamente 0,5 Kg./cm.

Fig. 3-3 Filtro aceite de la bomba tipo CUNO

Fig. 3-4 Circuito de aceite, modelo WA - WJ

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Fig. 3-5 Circuito de aceite, modelo WB

Fig. 3-6 Tubera de aceite, modelo WB

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El circuito de aceite para los modelos 12WB, 16WB y 124WB es similar a l del modelo WB, sin embargo,
el cojinete intermedio en el cigeal es tambin lubricado. El aceite pasa desde el centro del cigeal a travs
de un orificio. (Ver Fig. III-7)

Fig. 3-7 Circuito de aceite, modelos 12WB, 16WB y 124WB

3.3 Presin de aceite
La vlvula reguladora de la presin de aceite est colocada al final del circuito, por lo que el manmetro de
aceite indica una presin ligeramente inferior que la que tienen los puntos principales de lubricacin a travs
del circuito.

La diferencia entre la presin de aceite indicada en el manmetro y la real, es aproximadamente de 0,5
Kg./cm.

3.4 Vlvula reguladora de presin de aceite
Todos los modelos estn equipados con una vlvula de seguridad de aceite, colocada en la parte interior del
cuerpo bomba. Acta abriendo cuando se producen presiones anormalmente altas de aceite que resultan de
una alta viscosidad en el arranque o de una obstruccin del filtro.

Se emplea una vlvula que es combinacin de la vlvula de seguridad de aceite y de la vlvula reguladora de
la presin de aceite, segn se muestra en la Fig. III-8.

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La vlvula reguladora de la presin de aceite est ajustada en
la fbrica para que obtenga 3,5 bar. ms alta que la de
aspiracin. La presin de aceite en el manmetro debe estar
dentro de 1 ~ 4 Kg./cm ms alta que la de aspiracin.

Si la presin indicada es ms alta que la deseada, ajustar de
la siguiente forma; Rotar el eje de la vlvula hacia en sentido
contrario al de las agujas de reloj. Si la presin indicada es
ms baja que la deseada, rotar el eje de la vlvula en el
mismo sentido que las agujas de reloj. La vlvula nunca
debe cerrarse completamente.

3.5 Calentador de aceite
Si el compresor trabaja con el refrigerante fren, es conveniente colocar un calentador de aceite en el crter.
Aunque en caso de NH3 no es necesario, se recomienda colocarlo cuando el compresor arranque con la
temperatura de aceite muy baja. En general, la mnima temperatura de aceite hacia el compresor debe ser
superior a 30 C.

El calentador de aceite debe estar desconectado durante la operacin del compresor y conectado durante la
parada. El calentamiento de aceite minimiza la tendencia de dilucin de aceite por condensacin de
refrigerante en el crter. En el momento del arranque, el exceso de refrigerante en el aceite puede causar
espuma en el aceite provocando la prdida inmediata de aceite en el crter.

Es importante calentar el aceite antes de la puesta en marcha del compresor y/o despus del mantenimiento.
Se recomienda calentar el aceite al menos 4 horas antes del arranque.

Nota: El compresor suministrado no lleva aceite lubricante en el crter. No se debe conectar el calentador
antes de cargar el aceite.
El calentador de aceite tiene termstato incorporado y es adecuado para el uso de 220V, 50Hz, 1F.
Si se requiere otra tensin y/o tipo de calentador distinto, consultar a MYCOM.
3.6 Enfriador de aceite por expansin directa
Segn requerimiento de la planta, se puede suministrar un compresor con el enfriador de aceite por
expansin directa. La Fig. III-9 muestra el esquema tpico el enfriador de aceite por expansin directa.

El refrigerante lquido para el enfriador es suministrado
del recipiente de lquido o del colector principal de
lquido. En la aplicacin booster, puede suministrarse de
la lnea intermedia.

El refrigerante lquido entra en el enfriador a travs de una
vlvula de paso y un filtro que elimina residuos restantes
en la lnea. La vlvula solenoide debe estar interconectado
con el arranque y la parada del compresor; debe estar
abierta cuando se arranque el compresor y cerrada si est
parado el compresor. Durante la parada en largo tiempo,
debe estar cerrada tambin la vlvula de paso.

Fig. 3-8 Vlvula reguladora de presin
de aceite
Fig. 3-9 Enfriador de aceite por expansin
directa, modelo WA - WB
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La vlvula solenoide para los modelos de WJ incorpora un orificio fijo aplicable para las siguientes
condiciones.

Para aplicaciones fuera del lmite, deber desmontarse el orificio incorporado y colocar una vlvula de
expansin termosttica adecuada despus de la vlvula solenoide.

Cuando se utiliza una vlvula de expansin termosttica, el flujo de lquido que se suministra al enfriador se
modular detectando el cambio de recalentamiento de refrigerante. Habr que ajustar para obtener 5 C de
sobrecalentamiento. Si se observa algn problema en el retorno de lquido al compresor, se podr aumentar
el sobrecalentamiento hasta 10 C.

Conectar la lnea de retorno de gas refrigerante a la lnea de aspiracin o al crter. Si se conectara al crter, se
utilizarn los orificios en la tapa crter. En los compresores del modelo WJ, esta lnea ya est conectada al
compresor.

Cuando se conecta a la lnea de aspiracin, se recomienda conectar al separador de lquido. Si se dispone de
separador de lquido, se recomienda conectar a la lnea de aspiracin, lo ms lejos posible del compresor.
Esto contribuir a evitar retornos de lquido al compresor. Esta lnea debe ser aislada. .

Compresor
Velocidad
rpm
NH3 Fren Compresor
Velocidad
rpm
NH3 Fren
2WA 1.000 1.000 800 4WB 1.200 3.200 2.500
4WA - 4WJ 1.450 1.600 1.200 6WB 1.200 4.000 3.200
6WA - 6WJ 1.450 2.000 1.600 8WB 1.200 4.900 3.900
8WA - 8WJ 1.450 2.400 1.900 42WB 1.200 4.000 3.200
42WA 1.450 2.000 1.600 62WB 1.200 4.900 3.900
62WA 1.450 2.400 1.900 12WB 1.200 7.400 5.900
124WB 1.200 9.100 7.300
(Unidad : Kcal/h.)

Tabla 3-1 Calor a disiparse en el enfriador de aceite

Fig. 3-10 Enfriador de aceite por expansin
directa, modelo WJ con un orificio incorporado
Temperatura
de evaporacin
R-22
Mxima -8 C
Mnima -2* C
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3.7 Enfriador de aceite refrigerado por agua
3.7.1 Enfriador de aceite
Modelo actual
Los compresores suministrados incorporan un enfriador de aceite por agua tipo multi-tubular, compacto y de
alta eficiencia. Los modelos aplicados se describen a continuacin. El agua tiene que ser dulce. Si quieren
emplear este tipo de enfriador con agua de mar, consultar a MYCOM.

Modelo de enfriador T-TCF-0.15 T-TCF-0,25
Compresores aplicados 4WA, 6WA, 42WA 8WA, 62WA, WB

Fig. 3-11 Enfriador de aceite por agua, multi -tubular

Modelo anterior
En el refrigerante amonaco, los compresores de los modelos WA y WB empleaban un enfriador de aceite
tipo serpentn-virola segn se ve en las figuras III-12 y III-13. El enfriador de aceite para los modelos 12WB,
16WB y 124WB es del tipo casco y tubos con 4 pasos y tiene alta capacidad de enfriamiento a pesar de su
tamao bastante pequeo.

Hay 2 tipos de material del serpentn; uno es de acero inoxidable y el otro de acero galvanizado. Si se utiliza
agua de mar para el enfriamiento, es necesario emplear un enfriador de aceite con el serpentn del acero
galvanizado, el cual incorpora placas de zinc. Las placas de zinc debern cambiarse segn aconsejen las
condiciones de funcionamiento.

Fig. 3-12 Enfriador de aceite, modelo WA Fig. 3-13 Enfriador de aceite, modelo WB
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3.7.2 Agua de enfriamiento
Para evitar fuertes calentamientos del compresor y el consiguiente deterioro del aceite, as como para
aumentar la vida de todas las piezas en movimiento (cojinetes, etc.) se refrigeran con agua los cabezales, el
crter y el aceite.

Tabla 3-2 muestra la cantidad total de agua de enfriamiento.

2WA 4WA
6WA
42WA
8WA
62WA
4WB
6WB
42WB
8WB
62WB
12WB
16WB
124WB
20 C 18 20 24 28 30 32 38 44 50
30 C 26 30 37 43 40 47 55 66 75
Compresor
Temperatura
de agua
(Unidad : L/min.)

Tabla 3-2 Cantidad total de agua de enfriamiento

La temperatura de aceite a la salida del enfriador de aceite debe mantenerse por debajo de 50 C y debajo de
55 C a la salida de la bomba de aceite.

3.8 Recipiente de aceite para instalaciones marinas
Para instalaciones marinas, se fabrican compresores con recipientes especiales de aceite. Estos recipientes
estn diseados para conseguir el cebado constante de la bomba de aceite a pesar de los balanceos e
inclinaciones debidos al movimiento del mar.

Fig. 3-14 Recipiente de aceite colocado Fig. 3-15 Recipiente de aceite colocado
debajo del compresor al lado del compresor

La Fig. III-14 muestra un recipiente colocado debajo del compresor. No tiene tuberas de equilibrio de
presin y est conexionado al centro de la parte baja del crter mediante brida. La Fig. III-15 muestra un
recipiente colocado al lado del compresor. El interior del recipiente debe ser limpiado peridicamente.

El nivel normal de aceite debe ser el mismo que para utilizacin en tierra. Ajustarlo de manera que quede en
la mitad del visor.

Nota: Recordemos que la lnea de colocacin de compresores en las instalaciones navales debe ser la
misma del eje del barco.

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3.9 Carga de aceite
En el compresor suministrado no est cargado el aceite de lubricacin. Antes de poner en marcha, hay que
cargar aceite en el crter.

3.9.1 Carga inicial de aceite
Este proceso se aplicar para la carga inicial de aceite o cuando se cargue aceite despus de intervencin en
el compresor. A continuacin se describe la forma de llenara aceite en el compresor:

Aparte de una vlvula de carga/drenaje de aceite, que est colocada en la parte inferior del crter, existe otra
vlvula de carga de aceite colocada en el lado del enfriador de aceite. Esta vlvula secundaria se utilizar
nicamente para la carga inicial de aceite.

Una vez determinada la cantidad de aceite para la carga inicial segn la figura III-18, "Cargas iniciales de
aceite en litros", se puede cargar el 50% de la cantidad total a travs de un orificio en la tapa crter o a travs
de la vlvula de carga/drenaje de aceite si la presin en el crter es menor que 0 Kg./cm. Cargar el 50% de la
cantidad restante a travs de la vlvula colocada en la lnea del enfriador de aceite.

3.9.2 Adicin de aceite durante la operacin
Poner la manguera de carga lo suficientemente dentro del tanque de aceite nuevo para evitar que se
introduzca aire. Si la presin en el crter es menor que 0 Kg./cm, o sea debajo de la presin atmosfrica,
abrir lentamente la vlvula de carga/drenaje de aceite para que entre gradualmente.

Cuando la presin interna del crter es alta, hay posibilidad de que el aceite retorne hacia fuera por lo que se
debe tener cuidado. En caso de existir el mencionado retorno de aceite, cerrar ligeramente la vlvula de
aspiracin y despus de comprobar que la presin en el crter ha descendido, cargar el aceite. No se debe
cerrar la vlvula de aspiracin muy rpido, ya que se introducir inmediatamente una excesiva cantidad de
aceite..

Nota: El aceite debe ser del mismo tipo que lo inicialmente cargado, ya que si no, causar una reaccin
qumica de los diferentes tipos de aceite y una avera muy seria al compresor.
El bidn usado al cargar debe estar completamente limpio, ya que si contuviera residuos de otros
aceites, este hecho pudiera ser causa de futuras averas. La carga de aceite debe hacerse con
especial cuidado para evitar posibles averas.

3.9.3 Manejo de aceite de lubricacin

El aceite para el compresor debe estar almacenado en un recipiente cerrado. Si se mantiene en contacto con
el aire durante un largo perodo de tiempo, hay posibilidad de que se introduzcan las impurezas tales como
agua o polvo. Esto puede causar daos al compresor.

3.9.4 Nivel de aceite en el crter

Las cantidades de aceite del crter indicadas en la figura III-18, se comprueban a travs del visor de aceite
colocado en la tapa del crter. Las tapas del crter pueden intercambiarse cuando sea necesario para facilitar
el acceso al visor.

El nivel de aceite debe estar dentro del crculo en el visor. El nivel de aceite durante la operacin del
compresor estar ligeramente inferior al nivel existente durante la parada.
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El nivel de aceite variar despus del arranque. Es necesario esperar unos minutos hasta que se estabilice el
funcionamiento del compresor y comienza a trabajar el sistema de retorno de aceite

Ser necesario reponer aceite peridicamente observando su nivel en el visor. Si la planta dispone de equipos
para drenar aceite del sistema, no es conveniente reutilizar este aceite.

Carga inicial de aceite en litros
Modelo
Nivel superior Nivel normal Nivel inferior Nivel inferior
2WA 6,5 5 3,5 3,5
4WA 16 13,5 10,5 10,5
6WA 16,6 11,9 7,5 7,5
8WA 19,8 16,3 13 13
42WA 16,6 11,9 7,5 7,5
62WA 19,8 16,9 13,4 13,4
4WB 24,9 19,8 15,4 15,4
6WB 29,8 24 19,4 19,4
8WB 31,2 25,6 20,3 20,3
42WB 30,7 25,4 19,7 19,7
62WB 32,1 26,2 20,9 20,9
12WB 60 48 39 39
16WB 65 53 42 42
124WB 65 53 42 42
4WJ 16 13,5 10,5 10,5
6WJ 16,6 11,9 7,5 7,5
8WJ 19,8 16,3 13 13

Fig. 3-16 Nivel de aceite en el visor y carga inicial de aceite

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3.10 Seleccin de aceite del compresor
La calidad del aceite lubricante afecta a la vida del compresor por lo que se recomienda seleccionar un aceite
de un fabricante de primer orden. Si se adhiere carbonilla o escoria a la guarda de la vlvula de descarga, o si
las piezas mviles muestran desgastes prematuros cuando la relacin de compresin y la presin de descarga
no es alta y el consumo de aceite es normal, comprobar lo siguiente:

a) Si el aceite contiene impurezas extraas, o si es de mala calidad.
b) Si el aceite est sucio o es viejo, aun cuando sea de buena calidad.

Los detalles para la seleccin del aceite se describen en el captulo I, seccin 6. Es muy importante
seleccionar el aceite adecuado teniendo en cuenta de los siguientes puntos:

1) Tipo de compresor
2) Refrigerante
3) Rgimen de trabajo
4) Sistema de evaporacin (inundado, expansin directa, etc.)

Se recomienda utilizar el aceite puro mineral que cumpla las siguientes caractersticas:

Gravedad especfica: 0,900 ~ 0,920 a 16 C (60 F)
Punto de congelacin: mximo -32 C (-25 F)
Punto de inflamacin (ASTM copa abierta): Mnimo 188 C (370 F)
Punto de combustin (ASTM copa cerrada): Mnimo 166 C (330 F)
Contenido de agua: Inferior a 40 p.p.m.
Viscosidad:

Temperatura
Modo de
medicin
21 C (70 F) 38 C (100 F) 60 C (140 F) 93 C (200 F) 99 C (210 F)
Redwood
N. 1
600 ~ 850 seg. 210 ~ 290 seg. 85 ~ 110 seg. 45 ~ 50 seg. -
Saybolt
Universal
- 235 ~ 325 seg. - - 50 ~ 55 seg.
Centistrokes - 51 ~ 71 mm/s. - - 7,3 ~ 8,8 mm/s.

Tabla 3-3 Tabla de viscosidad

Si se requiere utilizar el aceite sinttico, contactar con MYCOM.

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3.11 Separador de aceite
3.11.1 Separador ciclnico
El separador de aceite fabricado por MYCOM consiste en un casco exterior, una conexin para la entrada de
gas situada en un lateral, una salida de gas situada en la parte superior y casco interior con forma embudo.
El gas descargado del compresor, conteniendo una parte de aceite entra en la parte superior del separador y
desciende describiendo una espiral. Las gotas de aceite se separan por la fuerza centrfuga y caen por
gravedad al fondo del separador. El aceite acumulado vuelve al compresor a travs de la vlvula de flotador
colocada para tal efecto. El gas sale del separador a travs de la conexin colocada en la parte superior

Dimensin (mm.)
Modelo
A
Conexiones
DN
Peso en Kg.
Depsito de
aceite (Lts.)
OSF-80 674 40 21,5 1,5
OSF-100 774 40 27,0 1,5
OSF-125 880 50 38,0 1,5
OSF-150 994 65 45,5 1,5

Fig. 3-17 Separador de aceite, modelo OSF-80 ~ OSF-150

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Dimensin (mm.)
Modelo
A
Conexiones
DN
Peso en Kg.
Depsito de
aceite (Lts.)
OSF-200 1.145 80 61,0 4,0
OSF-250 1.372 100 114,0 6,5

Fig. 3-18 Separador de aceite, modelo OSF-200 ~ OSF-250

El modelo de separador de aceite deber seleccionarse segn el rgimen de trabajo y la aplicacin del
compresor. En general se recomienda el separador ciclnico en caso de sistema expansin seca y micrnico
en sistemas alimentados por bomba. Consultar a MYCOM para ms informacin.

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3.11.2 Separador micrnico

Fig. 3-19 Separador de aceite micrnico, modelo MAA1565

Salida de gas
Entrada de gas
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Entrada de gas Salida de gas
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Modelo Mximo nmero de elementos
MAA1565 1
MAA2565 3
MAA3565 6

Entrada de gas Salida de gas
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3.11.3 Tubera de separador de aceite

N. Descripcin
1 Separador de aceite
2 Vlvula retencin/cierre en la descarga
3 Vlvula drenaje de aceite JO-5810
4 Filtro
5 Flotador externo
6 Vlvula solenoide
7 Vlvula de cierre

Fig. 3-22 Tubera de separador de aceite

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4 Preparacin para el montaje y desmontaje
En este captulo se define como desmontar y montar el compresor. Una vez abierto el compresor, es
importante prevenir en lo posible la entrada de suciedad, humedad etc., El desmontaje del compresor debe
ser realizado solo en caso de inspeccin, revisin peridica o avera.

En el captulo VI, se escriben los detalles de desmontaje y montaje de cada parte del compresor. Aunque se
puede ejecutar el desmontaje parcial, se recomienda estudiar el contenido de todo el manual.

4.1 Limpieza y almacenaje de las piezas
Durante el desmontaje del compresor, se debe tener especial cuidado de guardar las piezas en un lugar libre
de suciedad. La zona de trabajo deber mantenerse libre de residuos de aceite y/o suciedades acumuladas. Es
conveniente limpiar completamente la zona exterior del compresor empleando disolventes si fuese necesario.
Una vez limpio el exterior del compresor, se podr comenzar el desmontaje.

Todas las piezas desmontadas debern tratarse con cuidado, colocndose en orden sobre una superficie
limpia y libre de humedad.

Para limpiar las piezas, utilizar nicamente alcohol, tetracloruro de carbono, tricloroetileno o aceite ligero.
Tambin es recomendado utilizar aceite lubricante del compresor a una temperatura de 45 a 50 C. Antes del
montaje, limpiar las piezas con aire comprimido, esponja o trapo limpio y cubrirlas con aceite lubricante
limpio. No emplear tejidos que dejen hilos en la superficie de las piezas, podran obstruir los conductos del
aceite. Despus de la limpieza, cubrir las superficies con aceite lubricante para prevenir la oxidacin.

Es necesario limpiar todo residuo de las juntas viejas. Los orificios de aceite deben ser limpiados con un
cepillo y soplados con nitrgeno. Los tornillos, las tuercas y las arandelas se guardarn en un contenedor
limpio o en las bolsas de polietileno marcando el lugar que ocupan en el compresor.

Si fuese necesario dejar el compresor abierto, es recomendable cerrarlo en lo posible colocando
provisionalmente las tapas del carter, culatas etc. Tambin se recomienda cubrir el compresor con plsticos.

4.2 Preparacin para montaje
Una vez desmontado el compresor y limpiadas todas las piezas, hay que verificar si las piezas estn daadas
o dasgastadas.

Para el montaje, se deben utilizar juntas nuevas para todas las partes del compresor. El uso de piezas viejas
no resultar econmico y causar la fuga de aceite o de refrigerante.

Antes del montaje, aplicar a las piezas que giran una cantidad de aceite. Tambin se aconseja aplicar por uno
de los lados de la junta aceite mezclado con grafito o cualquier otro producto no secante. Esto hace ms fcil
el desmontaje.

Deber tambin verificar y limpiar las roscas de los tornillos y las tuercas. Si estn daados, hay que
cambiarlos por otro nuevo.

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4.3 Herramientas especiales
El uso de las herramientas inadecuadas causar daos en el compresor. MYCOM suministra siempre junto
con el envo del compresor una caja de herramientas especiales, como se muestra en la figura IV-1.

Extractor de volante Llave inglesa

Tirador Carraca

Varilla roscada Desmontadora especial

Nombre Uso Cant. WA - WJ WB
Extractor de
volante
Desmontaje de volante y el
mangn del acoplamiento
1
Con
1 Tornillo 3/4" x 100 mm.
2 Tornillos 1/2" x 45 mm.
Con
1 Tornillo 3/4" x 100 mm.
2 Tornillos 1/2" x 45 mm.
Llave ingl esa
Aflojamiento y montaje de
las tuercas y contra-tuercas
1
Tirador
(eyector)
Ajuste del descargador.
Extraccin del conjunto de
pistn y cilindro
1 1/4" 5/16"
Carraca
Ajuste de la vlvula
reguladora de presin de
aceite. Abrir/cerrar las
vlvulas de purga/carga de
aceite/aire.
1 1/4" 1/4"
Desmontadora
especial
vlvula de
descarga
Desmontaje/montaje del
conjunto vlvula descarga
1 Con 2 tornillos Con 2 tornillos
Varilla
roscada
Desmontaje/montaje de los
cabezales y tapas de crter
2 1/2" x 69 mm. 8/5" x 60 mm.

Fig. 4-1 Lista de herramientas

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4.4 Antes de desmontaje
Cuando sea necesario el desmontaje y reparacin debido a una repentina avera, se actuar como se ha
explicado en el apartado anterior.
4.4.1 Antes de la parada del compresor
a) Cerrar la vlvula de paso en la lnea de retorno de aceite del separador de aceite o del sistema de retorno
de aceite.

b) Cerrar la vlvula de cierre del suministro de lquido al enfriador de aceite (en caso del tipo expansin
directa). Cerrar tambin las vlvulas de conexin colocadas en las lneas conectadas con el crter, tales
como la lnea de equilibrio de aceite, gas, etc.

c) Es recomendable actuar el sistema de descargador de los pistones para que el compresor est en la
posicin de mnima capacidad.

d) Cerrar la vlvula de cierre en la aspiracin muy lentamente, manteniendo el compresor en
funcionamiento. Si la presin en el crter (= presin de aspiracin) viene a 0,06 ~ 0,13 bar., parar el
compresor y cerrar firmemente la vlvula de cierre en la aspiracin. Cuando est parado el compresor,
cerrar la vlvula de cierre en la descarga para permitir que el gas acumulado en el conjunto de descarga
pase al lado de baja por medio de las tuberas de by-pass.

Si el sistema tiene varios compresores y se quiere revisar uno de ellos, manteniendo el resto en
funcionamiento, se actuar como en las paradas temporales, es decir, cerrar la vlvula de servicio en la
aspiracin y vaciar el refrigerante del crter.

e) Si el compresor se encuentra provisto de un control automtico, ser conveniente pasarlo a control
manual hasta finalizar la revisin desmontando los fusibles de fuerza para evitar un posible arranque.

Nota: No reducir la presin del crter bruscamente ya que el refrigerante que hay en el aceite puede
evaporarse formando espuma, produciendo migracin del aceite y un posible descebado de la
bomba.

4.4.2 Purga de refrigerante
Despus de la parada del compresor, hay que purgar el refrigerante que queda en el compresor utilizando la
vlvula de purga de aire colocada en el compresor.

a) El fren no debe ser liberado al aire Utilizar una unidad de recuperacin del gas u otro compresor en
servicio.

b) El amonaco debe ser descargado dentro del agua, ya que sta lo absorbe por encima de 600 veces su
propio volumen. Se debe tenerse cuidado de que el agua no entre en el compresor. Esto se evita abriendo
la purga suficientemente.

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4.5 Desmontaje y montaje del compresor
4.5.1 Desmontaje - Compresores de los modelos WA / WB / WJ
a) Parar el compresor y purgar el refrigerante, segn la seccin 4 del manual.

b) Poner en la posicin manual o desconectar los controles de autmata. Tener cuidado de que el circuito
elctrico est desconectado.

c) Desmontar el acoplamiento, o el volante y las correas segn la clusula II de esta instruccin.

d) Purgar el aceite del crter.

e) Si el compresor lleva un enfriador de aceite refrigerado por agua, drenar el agua en los cabezales antes de
desmontar las tuberas.

f) Desmontar las tuberas de agua.. Para desmontar las mangueras de las tuberas de refrigeracin, soltar
simplemente las abrazaderas. No se aplicar esta seccin en los compresores del modelo WJ y otros
modelos con los cabezales refrigerados por aire.

Desmontar los cabezales, conjuntos de vlvula de aspiracin y de descarga.

g) Desmontar las tapas de crter.

h) Sacar las tuercas y contratuercas de las bielas y desmontar las cabezas de las bielas. El mecanismo
descargador debe estar desmontado antes de sacar la camisa de cilindro, que se extrae junto con el pistn
y biela.

i) Aflojar los tornillos de la tapa prensa. Tener especial cuidado de que no daara el cigeal.
Desmontar el conjunto prensa, como se describe en el captulo 6.
Antes de sacar la tuerca y contratuerca, se recomienda medir la holgura entre el doble anillo de cierre
giratorio y el cojinete lado prensa para comprobar la necesidad del cambio del cojinete lado prensa.

j) Destornillar y sacar los tornillos que estn sujetando el cojinete lado prensa en el cuerpo prensa. Insertar
los tiradores en el cojinete. Calzar ligeramente el cigeal para poder sustituir el cojinete.

k) Desmontar el cuerpo prensa quitando los tornillos de amarre. Tener cuidado de no daar el cigeal con
el prensa.

l) Desmontar la bomba de aceite.

m) El cigeal est sujeto en un extremo por el cojinete lado bomba. Despus de extraer el cojinete lado
prensa, colocar un taco de madera debajo del otro extremo del cigeal, introducindolo por la tapa del
crter.

n) Envolver los asientos de los cojinetes con una tela para protegerlos. Sacar el cigeal lentamente con
mucho cuidado, mantenindolo en horizontal y en la lnea recta. Si se gira el cigeal antes de estar
completamente fuera, rayar el asiento del cojinete lado bomba.
o) Desconectar las tuberas de aceite, en caso necesario. Desmontar el cuerpo bomba junto con el cojinete
lado bomba.

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4.5.2 Desmontaje - Compresores, modelos 12WB, 16WB y 124WB
a) Seguir a las instrucciones a) ~ k) mencionadas en la seccin 5-1.

b) El filtro de aceite tipo cuno se encuentra lleno de aceite. Es recomendable drenar antes de proceder a su
desmontaje.

c) Desmontar la bomba de aceite aflojando los tornillos de la brida de la bomba.

d) Sacar la chaveta volante.

e) En estos modelos, el cuerpo bomba se debe desmontar antes de extraer el cigeal.

f) El cigeal est sujeto en el medio por un conjunto de semicojinetes intermedios. Es necesario
desmontar estos semicojinetes aflojando los pernos de sujecin.

g) El cigeal pesa ms de 200kg por tanto es recomendable utilizar algn medio de sujecin debidamente
protegido para evitar daos en la superficie de friccin

h) Extraer el cigeal hasta que el conjunto de semicojinetes intermedios se encuentre en la posicin
indicada en la figura 4-2. Mantener el cigeal en horizontal y sacarlo en lnea recta.

Soportando el cigeal en esta posicin, cambiar
la cuerda hacia la parte del conjunto de
semicojinetes, y despus extraer completamente
el cigeal.

i) Soportando ambos extremos del cigeal con
tacos de madera, desmontar el conjunto de
semicojinetes intermedios. Quitando el perno, se
podr separar el conjunto en 2 piezas.

j) Si se requiere, MYCOM puede facilitar un
soporte especialmente diseado para estos
modelos.

4.5.3 Montaje - Compresores, modelos WA / WB / WJ
a) Asegurar que el crter est completamente limpio y los pasos de aceite estn libres de obstruccin. Es
recomendable utilizar aire comprimido, para garantizar la limpieza en los orificios de engrase. Es
importante limpiar y engrasar los orificios del cigeal antes de proceder a su montaje.

b) Si el cuerpo de la bomba se encuentra desmontado, hay que montarlo en el crter utilizando una nueva
junta. Apretar los tornillos simtricamente con el adecuado par de apriete. Conectar todas las tuberas de
aceite de lubricacin.

c) Verificar las superficies del cigeal en las zonas de friccin de los cojinetes con el objeto de comprobar
que no hay ralladuras, desgastes y/o cualquier otro dao. Soportando el cigeal en paralelo, introducirlo
en lnea recta, lentamente y con mucho cuidado hasta que se introduzca el extremo del cigeal en el
cuerpo bomba. Soportar el otro extremo del cigeal con un taco de madera.

d) Colocar el cuerpo prensa utilizando una nueva junta.

Si el compresor lleva el cojinete lado prensa del tipo rodamiento, es necesario tener cuidado de montar los
asientos de los rodamientos en posicin correcta. El asiento interior debe estar colocado en la ranura
Fig. 4-2 Manera de extraer el cigeal de
los modelos 12WB, 16WB y 124WB
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mecanizada en el cuerpo prensa. El asiento exterior debe ir colocado en la posicin especialmente
mecanizada en el cigeal.

e) Antes de montar el cojinete lado prensa, verificar cuidadosamente la superficie del cojinete con el objeto
de garantizar la ausencia de cualquier suciedad o rebabas.

Colocar el cojinete comprobando que las posiciones del orificio de alimentacin de aceite del cuerpo
prensa y del cojinete coinciden. Levantar ligeramente el cigeal para que se introduzca el cojinete
fcilmente y completamente. Apretar los tornillos simtricamente con el correcto par de apriete.

Confirmar la rotacin libre del cigeal. Si existiera cualquier obstruccin durante el rodaje, debe
verificarse el montaje nuevamente, con el objeto de localizar la causa de la obstruccin.

f) Montar la bomba de aceite. Se debe emplear una nueva junta trica. Introducir la bomba con la ranura de
encaje del eje en la misma direccin que la muesca de la pieza de arrastre.

g) Montar las camisas de cilindro, con el pistn y la biela. Colocar las camisas de cilindro en la misma
posicin que se estaba colocada antes de ser desmontadas. Despus fijar las tuercas y contratuercas de las
bielas con el adecuado par de apriete.

Una vez montadas todas las bielas, comprobar que el cigeal puede moverse sin ninguna dificultad.

Montar el vstago de empuje y el pistn de descargador actuando aquellos que tengan control de
capacidad. De este modo se evita daar las vlvulas en el montaje. Esta operacin es muy importante y no
debe ser omitida.

h) Colocar los conjuntos de las vlvulas de aspiracin y de descarga. Poner los muelles de seguridad del
cabezal, y despus montar los cabezales y las tuberas de agua. Atornillar simtricamente.

i) Montar el conjunto prensa apretando la tuerca a tope. Medir la holgura entre el prensa y el cojinete lado
prensa con el objeto de comprobar su paralelismo. En el caso de que la holgura no sea simtrica ser
necesario comprobar el montaje as como el estado del cojinete. Colocar la tapa del prensa.

j) Montar el volante o el acoplamiento. Comprobar el alineamiento.

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5 Desmontaje y montaje
5.1 Cabezal cilindro, conjuntos vlvula descarga y aspiracin
5.1.1 Desmontaje

N. Ref. Descripcin N. Ref. Descripcin
1 49 50 Cabezal 10 74 Gua plato vlvula de descarga
2 117 Muelle seguridad cabezal 11 75 Tornillo sujecin plato vlvulas
3 114 Tuerca N. 2 (hexagonal ranurada) 12 73 Plato vlvula
4 113 Tuerca N. 1 (asiento vlvula descarga) 13 72 Resorte lmina aspiracin
5 112 Tornillo guarda vlvula descarga 14 71 Lmina de aspiracin
6 109 Guarda vlvula de descarga 15 89 Segmento de compresin
7 116 Resorte vlvula de descarga 16 85 Pistn
8 110 Lmina de descarga 17 61 Camisa de cilindro
9 111 Asiento vlvula de descarga 18 66 Junta camisa cilindro

Fig. 5-1 Seccin del conjunto vlvula de aspiracin y descarga

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5.1.1.1 Cabezal de cilindro
a) Hay dos tipos de cabezal, con o sin camisa de agua.

b) Para desmontar los cabezales en los compresores mod. WA-WJ, sacar todos los tornillos excepto dos
simtricos. Despus, aflojar estos dos tornillos alternativamente hasta que los muelles se hayan extendido
en toda su longitud. El cabezal es empujado por la accin de los muelles de seguridad.

c) En el caso de compresores mod. WB, reemplazar primero dos tornillos simtricos por otros ms largos
que se encuentran en la caja de herramientas especiales. Luego sacar todos los tornillos del cabezal
excepto los largos, y aflojar stos con mucho cuidado hasta que los resortes se hayan extendido en su
longitud total.

d) Cuando la junta est adherida al cuerpo principal o al cabezal, golpear ligeramente el cabezal con un
martillo, despus de aflojar un poco los dos tornillos y separarla con cuidado utilizando una esptula o
un destornillador.

5.1.1.2 Muelles de seguridad cabezal
Tal como se muestra en la figura V-1, el muelle de seguridad se encuentra situado entre el cabezal y el
conjunto vlvula descarga y su posicin est determinada por el asiento de la gua plato vlvula de descarga.
Puede extraerse fcilmente con la mano.

Desmontar los muelles con cuidado de que el aceite carbonizado y/o escoria no caigan en la camisa del
cilindro.

Fig. 5-2 Tapa camisa agua (WB)
Fig. 5-3 Vista del interior una vez
quitado el cabezal
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5.1.1.3 Conjunto vlvula de descarga
a) Este conjunto puede desmontarse fcilmente con la mano ya que se mantiene en su sitio solamente por la
gua plato vlvula de descarga (Fig. V-4). En el caso de que exista aceite carbonizado y/o escoria,
desmontar cuidadosamente poniendo atencin a que no caiga nada dentro de la camisa del cilindro ya que
podra sufrir desperfectos.

b) Si se observa que no existen daos en la superficie de la vlvula, resortes etc. No ser necesario proceder
a su desmontaje.

c) Cuando se observe la necesidad de desmontar el conjunto vlvula descarga, hay que utilizar una
herramienta especial que est incluida en la caja de herramientas.

1. Colocar el conjunto debajo de dos cuas de la herramienta especial y fijar el asiento con los dos
tornillos de ambas cuas. Aflojar las tuercas (114) y (113) teniendo cuidado de no estropear la
superficie del asiento.

2. Extraer el tornillo (112).

3. Una vez quitado el tornillo saldrn a la vez el asiento de la vlvula descarga (111), la lmina (110) y
sus resortes (116). Tener cuidado de no perder los resortes ya que son muy pequeos.

Refirase a la figura V-10.

d) Es importante recordar que hay varios tipos de guarda - vlvula de descarga, y resortes segn el tipo de
refrigerante, y aplicacin (alta etapa o booster). El montaje se debe realizar en la posicin correcta, ya que
de lo contrario se daarn las lminas de aspiracin, resortes etc. Tambin puede observarse ruido
anormal, falta de capacidad etc.

Refirase a la Fig. V-6.
Fig. 5-4 Cmo desmontar el conjunto
vlvula descarga
Fig. 5-5 Herramienta especial -
Desmontador del conjunto descarga
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Aplicacin
Compresor de simple etapa y
alta etapa de compound
Compresor de booster y
baja etapa de compound
Modelo WA - WJ WB WA - WJ WB
Refrigerante NH3 Fren NH3 Fren NH3 Fren NH3 Fren
Marca en la guarda WCN WCR WCN WCR CN SR SN SR
Longitud de elevacin 2,2 mm. 3,4 mm. 2,4 mm. 3,8 mm. 2,2 mm. 1,9 mm. 2,4 mm. 2,6 mm.
G
u
a
r
d
a

N. de costillas 5 6 4
Espesor 1,3 mm. 1,4 mm. 1,3 mm. 1,4 mm.
L
m
i
n
a

Marca en la lmina MYCOM 13 MYCOM 14 MYCOM 13 MYCOM 14
Tipo IV III
M
u
e
l
l
e

N. muelle por cilindro 8 12 7 9

Fig. 5-6 Especificaciones del conjunto vlvula descarga

5.1.1.4 Conjunto vlvula aspiracin
a) Aflojar y desmontar los tornillos (75)..

b) La gua (74) y el plato de vlvulas (73) pueden desmontarse a la vez empleando los dedos.

c) Los resortes (72) de la lmina de aspiracin (71) se encuentran fijados en los agujeros del plato vlvulas
(73), pero es recomendable manipularlos con cuidado ya que pueden soltarse.

d) La lmina aspiracin (71) asienta sobre la superficie de la camisa del cilindro. No separar el plato de
vlvulas y la gua de la vlvula. Colocarlas con el lado de los muelles hacia arriba para proteger la
superficie de asiento de golpes y desperfectos.

Refirase a la Fig. V-10.
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Aplicacin
Compresor de simple etapa y
alta etapa de compound
Compresor de booster y
baja etapa de compound
Modelo WA - WJ WB WA - WJ WB
Refrigerante NH3 Fren NH3 Fren NH3 Fren NH3 Fren
Marca en el plato WN WR WN WR N N R
P
l
a
t
o

Longitud de elevacin 2,4 3,2 2,6 4,4 2,4 2,6 2,9
Espesor 1,3 mm. 1,4 mm. 1,3 mm. 1,4 mm.
L
m
i
n
a

Marca en la lmina MYCOM 13 MYCOM VM MYCOM 13 MYCOM VM
Tipo IV II
M
u
e
l
l
e

N. resortes por cilindro 6 8 6 9

Fig. 5-7 Especificaciones del conjunto vlvula aspiracin
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5.1.2 Montaje
5.1.2.1 Conjunto vlvula aspiracin
a) Montar los resortes de la lmina de aspiracin. Como los muelles son un poco cnicos, empujarlos,
girndolos segn su direccin del enrollamiento.

b) En caso de cilindro con mecanismo descargador, desmontar el tapn roscado de la tapa del descargador y
colocar el tirador, poniendo el conjunto en posicin de carga a base de empujar el pistn atornillando el
tirador. (Fig. V-8). Entonces los bulones de elevacin quedarn en la posicin ms baja. El olvido de esta
operacin puede originar averas en la lmina de aspiracin o trastornos tales como escape de gas despus
del montaje.

c) Montar la lmina de aspiracin junto con el plato vlvulas. Comprobar que la lmina est bien colocada.

d) Colocar sobre la gua y apretar los tornillos teniendo cuidado de que un lado no quede demasiado
apretado y el otro demasiado flojo.

e) Una vez que el plato vlvula ha sido apretado, sacar el tirador de la tapa del descargador. No olvidarse de
atornillar el tapn (cabeza Allen) una vez extrado el tirador.

5.1.2.2 Conjunto vlvula de descarga
a) Colocar la lmina de descarga sobre sus resortes y apretar el tornillo gua plato de descarga empujando el
asiento vlvula descarga hacia abajo con las manos.

b) Apretar la tuerca asiento vlvula descarga (113) y la hexagonal ranurada (114). Par de apriete se indica a
continuacin:
WA - WJ WB
1. Tuerca asiento vlvula descarga 11,0 12
2. Tuerca hexagonal ranurada 8 8 (Kg.m)

c) Al apretar la tuerca n 2, puede ocurrir que no quede en la misma posicin en el agujero del tornillo. Es
importante no dejarla floja. Cuando no coinciden en la misma posicin, limar cuidadosamente el asiento
de la tuerca para lograr su perfecta colocacin. Una vez terminado el montaje de estas piezas, comprobar
su funcionamiento como se indica en la figura V-9.

Fig. 5-8 Empujando el pistn
descargador con el tirador
Fig. 5-9 Comprobando la vlvula de
descarga
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5.1.2.3 Cabezal cilindro
Antes de montar los cabezales, colocar los muelles de seguridad. El montaje del cabezal puede realizarse
fcilmente atornillando una varilla roscada en el centro de su parte superior y soportando el cabezal con ella.

Los pares de apriete de los tornillos de los cabezales (54), son los siguientes:

Modelo WA - WJ : 8 Kg.m
Modelo WB : 12 Kg.m
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Fig. 5-10 Despiece del conjunto vlvula aspiracin y descarga

71 Lmina aspiracin 111 Asiento vlvula descarga
72 Resorte lmina aspiracin 112 Tornillo guarda vlvula descarga
73 Plato vlvula aspiracin 113 Tuerca N. 1 (asiento vlvula descarga)
74 Gua plato vlvula descarga 114 Tuerca N. 2 (hexagonal ranurada)
75 Tornillo sujecin plato vlvula aspiracin 116 Resorte lmina aspiracin
109 Guarda vlvula descarga 117 Muelle seguridad cabezal
110 Lmina descarga

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Tabla 5-1 Conjunto de vlvula aspiracin y descarga - N. de piezas

Ref. N. Descripcin Aplicacin Cdigo
N. por
cilindro
Conjunto vlvula aspiracin WA NH3 CR0719-NWA
Simple etapa / Alta etapa de WB NH3 CR0719-NWB
compound WA - WJ Fren CR0719-FWA
(Contiene 71, 72 y 73) WB Fren CR0719-FWB
Conjunto vlvula aspiracin WA (Booster) NH3 CR0719-NA
Booster / Baja etapa de N42WA - N62WA (L) NH3 CR0719-NA
compound WB (Booster) NH3 CR0719-NB
(Contiene 71, 72 y 73) N42WB - N62WB (L) NH3 CR0719-NB
N124WB (L) NH3 CR0719-NB
WA - WJ (Booster) Fren CR0719-NA
F42WA - F62WA (L) Fren CR0719-NA
WB (Booster) Fren CR0719-FB
F42WB - F62WB (L) Fren CR0719-FB
F124WB (L) Fren CR0719-FB
71 Lmina aspiracin WA - WJ CB0710-A 1
WB CR0710-B 1
72 Muelle lmina aspiracin WA - WJ CR0720-WA4 Jgo. de 6
42WA - 62WA (H) CR0720-WA4 Jgo. de 6
WB CR0720-WB4 Jgo. de 8
42WB - 62WB - 124WB (H) CR0720-WB4 Jgo. de 8
Muelle lmina aspiracin WA - WJ (Booster) CR0720-A2 Jgo. de 6
42WA - 62WA (L) CR0720-A2 Jgo. de 6
WB (Booster) CR0720-B2 Jgo. de 9
42WB - 62WB - 124WB (L) CR0720-B2 Jgo. de 9
73 Plato vlvula aspiracin WA NH3 CR0730-NWA 1
Simple etapa / Alta etapa de WB NH3 CR0730-NWB 1
compound WA - WJ Fren CR0730-FWA 1
WB Fren CR0730-FWB 1
Plato vlvula aspiracin WA (Booster) NH3 CR0730-NA 1
Booster / Baja etapa de N42WA - N62WA (L) NH3 CR0730-NA 1
compound WB (Booster) NH3 CR0730-NB 1
N42WB - N62WB (L) NH3 CR0730-NB 1
N124WB (L) NH3 CR0730-NB 1
WA - WJ (Booster) Fren CR0730-NA 1
F42WA - F62WA (L) Fren CR0730-NA 1
WB (Booster) Fren CR0730-FB 1
F42WB - F62WB (L) Fren CR0730-FB 1
F124WB (L) Fren CR0730-FB 1
74 Gua plato vlvula descarga WA - WJ CR0740-WA 1
WB CR0740-B 1
75 Tornillo sujecin plato WA - WJ NB1410-045 10 por 1
vlvula aspiracin WB NB1420-060 bancada
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Tabla 5-1 Conjunto de vlvula aspiracin y descarga - N. de piezas (hoja continuada)

N. por
cilindro
Conjunto vlvula descarga WA NH3 CR1080-WAN
Simple etapa / Alta etapa de WB NH3 CR1080-WBN
compound (Incluye 109, 110, WA - WJ Fren CR1080-WAR
111, 112, 113, 114 y 116) WB Fren CR1080-WBR
Conjunto vl vula descarga WA (Booster) NH3 CR1080-ACN
Booster / Baja etapa de 42WA - 62WA (L) NH3 CR1080-ACN
compound WB (Booster) NH3 CR1080-BSN
(Incluye 109, 110, 111, 112, 42WB - 62WB (L) NH3 CR1080-BSN
113, 114 y 116) 124WB (L) NH3 CR1080-BSN
WA - WJ (Booster) Fren CR1080-ASR
42WA - 62WA (L) Fren CR1080-ASR
WB (Booster) Fren CR1080-BSR
42WB - 62WB (L) Fren CR1080-BSR
124WB (L) Fren CR1080-BSR
Conjunto de tornillo gua WA - WJ CR1120-A
plato vlvula descarga WB CR1120-B
(Contiene 112, 113 y 114)
109 Guarda vlvula descarga WA NH3 CR1090-WAN 1
Simple etapa / Alta etapa de WB NH3 CR1090-WBN 1
compound WA - WJ Fren CR1090-WAR 1
WB Fren CR1090-WBR 1
Guarda vlvula descarga WA (Booster) NH3 CR1090-ACN 1
Booster / Baja etapa de 42WA - 62WA (L) NH3 CR1090-ACN 1
compound WB (Booster) NH3 CR1090-BSN 1
42WB - 62WB (L) NH3 CR1090-BSN 1
124WB (L) NH3 CR1090-BSN 1
WA - WJ (Booster) Fren CR1090-ASR 1
42WA - 62WA (L) Fren CR1090-ASR 1
WB (Booster) Fren CR1090-BSR 1
42WB - 62WB (L) Fren CR1090-BSR 1
124WB (L) Fren CR1090-BSR 1
110 Lmina descarga WA - WJ CR1100-A 1
WB CR1100-B 1
111 Asiento vlvula descarga WA - WJ CR1110-A 1
WB CR1110-B 1
112 Tornillo guarda vlvula WA - WJ CR1129-A 1
descarga WB CR1120-B 1
113 Tuerca N. 1 (asiento vlvula WA - WJ CR0800-B1 1
descarga) WB CR1130-B1 1
114 Tuerca N. 2 (hexagonal WA - WJ CR0800-B2 1
ranurada) WB CR1130-B2 1
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Tabla 5-1 Conjunto de vlvula aspiracin y descarga - N. de piezas (hoja continuada)

N. por
cilindro
116 Muelle lmina descarga WA - WJ CR1169-WA4 8
Simple etapa / Alta etapa de 42WA - 62WA (H) CR1169-WA4 8
compound WB CR1169-WB4 12
42WB - 62WB - 124WB (H) CR1169-WB4 12
Muelle lmina descarga WA - WJ (Booster) CR1169-A3 7
Booster / Baja etapa de 42WA - 62WA (L) CR1169-A3 7
compound WB (Booster) CR1169-B3 9
42WB - 62WB - 124WB (L) CR1169-B3 9
117 Muelle seguridad cabezal WA - WJ CR1170-WA 1
WB CR1170-SF 1

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Fig. 5-11 Cabezal cilindro

Tabla 5-2 Cabezal cilindro - N. de piezas

N. por
bancada
49 Cabezal cilindro sin WA CR0499-WAA 1
refrigeracin WB CR0499-WBA 1
WJ CR0499-WJ 1
50 Cabezal cilindro con WA CR0509-WA1 1
refrigeracin WB CR0509-WB1 1
51 Junta cabezal cilindro WA - WJ CR0511-A 1
WB CR0511-B 1
52 Tornillo amarre cabezal a WA - WJ NB1412-040 16 (2WA:14)
crter WB NB1416-045 22
53 Tapa camisa agua WA CR0539-WA1 1
WB CR0539-WB1 1
54 Tornillo sujecin tapa WA - WB NB1710-025 10
camisa agua
55 Junta tapa cabezal WA CR0500-WAW 1
WB CR0500-WBW 1
234 Brida manguera WA - WB CR7180-A
235 Junta trica brida manguera WA - WB CR7190-1
236 Tornillo sujecin brida manguera WA - WB NB1710-020

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5.2 Sistema de descargadores de capacidad
Para resolver la necesidad de regulacin de la capacidad, el compresor lleva un mecanismo descargador que
acta sobre una o varias culatas con dos cilindros levantando las lminas de aspiracin. Con esto, se puede
arrancar el compresor en la condicin con la mnima carga y/o regular la capacidad durante su
funcionamiento.

Algunos compresores tienen sistema de descargador en todos los cilindros, sin embargo, no debe operar el
compresor en el 0% de la capacidad. Solo se pueden descargar todos los cilindros nicamente en el momento
del arranque.

Los detalles de las etapas de regulacin de capacidad segn compresor se muestran en la seccin 4 del
Captulo I.

Fig. 5-12 Mecanismo descargador
62, 63 Anillo de levas
68 Buln elevacin
135-141 Eje arrastre
142 Resorte descargador
143 Arandela eje arrastre
144 Tornillo amarre eje arrastre
145 Pistn descargador
Mecanismo de descarga
en la posicin descargada
Mecanismo de descarga
en la posicin cargada
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5.2.1 Desmontaje
El mecanismo de descarga debe desmontarse antes que la camisa del cilindro.

a) Desmontar la tubera del aceite, excepto en los modelos 12WB y 124WB. No es necesario soltar el
manguito roscado de la tapa del pistn descargador. Los modelos 12WB y 124WB no tienen tuberas del
aceite en el exterior ya que estn mecanizadas en el cuerpo.

b) Desconectar la vlvula solenoide..

c) Sacar la tapa del pistn descargador junto con la vlvula solenoide.

d) Tirar del pistn descargador (145) utilizando el tirador que hay en la caja de herramientas del mecnico, o
empujar el mismo con el pulgar, soltando rpidamente ya que por la accin del resorte (142) ser
empujado hacia afuera. Marcar una referencia en la cara del pistn y del crter para asegurar despus un
montaje correcto.

e) Sacar el eje de arrastre (135-141), resorte (142), arandela
(143) y tornillo (144) segn muestra la fig. V-14. El resorte
(142) y la arandela (143) estn unidos al eje de arrastre por un
tornillo (144). El conjunto debe permanecer montado sin
separar las piezas.

f) La longitud de los ejes de arrastre vara segn la posicin.
No olvidar volver a colocarlos en su posicin original para su
correcta instalacin. (Fig. V-18).

5.2.2 Montaje
a) Comprobar la posicin del montaje del eje de arrastre. Este se introducir empujndolo suavemente si la
muesca del anillo de levas est colocada en el lugar exacto.

b) Una vez que se ha introducido el eje de arrastre, colocar correcta y definitivamente la camisa del cilindro
respetando las marcas que hay con este fin. (Ver fig. V-14).

c) Introducir el pistn descargador aplicando suficiente aceite en la superficie. Examinar el movimiento de
los bulones de elevacin pulsando con el dedo pulgar el pistn descargador.

d) Si se empuja el pistn descargador, y el buln de elevacin no sobresale por encima de la superficie de
colocacin de la camisa del cilindro cuando sta se encuentra ya colocada en las marcas, ni retrocede
cuando se suelta, examinar si la longitud del eje de arrastre es la correcta o si el anillo de levas utilizado
es el que corresponde.

e) Una vez terminadas todas las comprobaciones, montar la
tapa del mecanismo descargador.

En el caso de cambio de camisa por una nueva, tener cuidado
con las marcas. Si el montaje se hace incorrectamente, el
funcionamiento del descargador ser defectuoso y se
producirn averas en las vlvulas. Marcar las piezas
reemplazadas tal y como estaban las anteriores.

Fig. 5-13 Desmontaje de eje de arrastre
Fig. 5-14 Marcas para la colocacin en el
montaje de las camisas
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Fig. 5-15 Marcas de colocacin de
camisa cilindro
Fig. 5-16 Empujando pistn descargador
con varilla roscada
Fig. 5-17 Tornillo y arandela para taponar
tapa descargador
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Fig. 5-18 Despiece del mecanismo descargador

Anillo de levas ladeado a la izquierda
Anillo de levas ladeado a la derecha
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Tabla 5-3 Mecanismo descargador - N. de piezas

N. por
bancada
135 - Eje arrastre Refirase a la Fig. VI-18
141
142 Resorte descargador WA - WJ CR1420-A 1
WB CR1420-B 1
143 Arandela eje arrastre WA - WJ CR1430-A 1
WB CR1430-B 1
144 Tornillo amarre eje arrastre WA - WJ - WB NB1210-020 1
145 Pistn descargador WA - WJ CR1450-A 1
WB CR1450-B 1
146 Tapa descargador WA - WJ CR1460-A 1
WB CR1460-B 1
147 Junta tapa descargador WA - WJ CR1471-A 1
WB CR1471-B 1
149 Tornillo sujecin tapa WA - WJ - WB NB1410-035 1
descargador
150 Tapn tapa descargador WA - WJ - WB NB3592-015 1
151 Tapa descargador / filtro 8WA CR1510-A8 1 por comp.
aspiracin
151 Tapa camisa agua 12WB - 16WB - 124WB CR7760-B12
151 Tapa agua / descargador 16WB - 124WB CR7770-B12 1 por comp.
152 Junta tapa descargador / filtro 8WA CR1521-A8 1 por comp.
aspiracin
152 Junta tapa camisa agua 12WB - 16WB - 124WB CR1471-A
152 Junta tapa agua / descargador 16WB - 124WB CR2001-B12 1 por comp.
205 Conjunto vlvula solenoide WA - WJ - WB KF2210-022 1
220V / 50 Hz / 1 F.
207 Conjunto vlvula manual de WA - WJ - WB CR7150-MV1 1
descargador
205-1 Conjunto de bobina vlvula WA - WJ - WB KF2220-022
solenoide
205-3 Conjunto asiento de vlvula WA - WJ - WB
manual de descargador

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Modelo
Referencia
marcada
en el eje
Longitud total
del eje
Cdigo - N. piezas
Muescas de
anillo de levas
2WA 8A2 280 mm. CR1350-A82 - 1 pza. Derecha
4WA - 4WJ 4A1 275 mm. CR1350-A41 - 1 pza. Derecha
6A1 264 mm. CR1350-A61 - 1 pza. Derecha
6WA - 6WJ
6A2 286 mm. CR1350-A62 - 1 pza. Izquierda
8A2 280 mm. CR1350-A82 - 1 pza. Derecha 8WA - 8WJ
42WA
8A3 258 mm. CR1350-A83 - 2 pzas. Izquierda
62WA

Fig. 5-19 Identificacin del eje arrastre y las muescas de anillo de levas, compresores WA / WJ
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Modelo
Referencia
marcada
en el eje
Longitud total
del eje
Cdigo - N. piezas
Muescas de
anillo de levas
8B1 397 mm. CR1350-B81 - 1 pza. Derecha
4WB
8B3 366 mm. CR1350-B83 - 1 pza. Izquierda
6B1 412,5 mm. CR1350-B61 - 1 pza. Izquierda
6WB
6B2 381,5 mm. CR1350-B62 - 1 pza. Derecha
8B2 372 mm. CR1350-B82 - 1 pza. Derecha 8WB
42WB
8B3 366 mm. CR1350-B83 - 1 pza. Izquierda 62WB

Fig. 5-20 Identificacin del eje arrastre y las muescas de anillo de levas, compresores WB

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Modelo
Referencia
marcada
en el eje
Longitud total
del eje
Cdigo - N. piezas
Muescas de
anillo de levas
8B1 397 mm. CR1350-B81 - 2 pzas. Derecha
12WB
16B3 428 mm. CR1350-BB3 - 2 pzas. Izquierda
16B2 434 mm. CR1350-BB2 - 1 pza. Derecha
16WB - 124WB
16B3 428 mm. CR1350-BB3 - 1 pza. Izquierda

Fig. 5-21 Identificacin del eje arrastre y las muescas de anillo de levas,
compresores 12WB - 16WB - 124WB

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5.3 Enfriador de aceite y Tapa de crter
5.3.1 Desmontaje
5.3.1.1 Enfriador de aceite
a) Para desmontar el enfriador de un compresor, desmontar las tuberas de aceite y tornillos que estn
conectados al enfriador.

b) Soltar los tornillos del lado derecho y los del lado izquierdo que estn sujetando el enfriador a la tapa del
crter. Deslizarlo hacia arriba y desmontarlo. (Fig. V-19)

c) Si se requiere desmontar el serpentn del enfriador de aceite por agua, aflojar y sacar los tornillos de la
brida (191) y la tuerca del serpentn (189). El serpentn sale junto con la brida tapa.
5.3.1.2 Tapa del crter
a) Desmontar, si aplica, la vlvula de equilibrio de presin en el arranque y las tuberas.

b) Desmontar todos los tornillos excepto uno de la parte superior en el centro.

c) Despegar la junta adherida, aflojando el ltimo tornillo y luego sacarlo. Tener cuidado de que no se caiga.
Es recomendable usar la varilla roscada como el caso de la tapa cabezal.

Si est equipada en el interior del crter la vlvula flotadora para el control automtico de retorno de aceite,
tener especial cuidado de no daar la boya..

5.3.2 Montaje
5.3.2.1 Tapa del crter
a) Montar al revs de cmo se desmont. Usar juntas nuevas. Apretar todos los tornillos uniforme y
simtricamente con el correcto par de apriete.

b) Si est instalado el sistema de control automtico de retorno de aceite, conectar la tubera de retorno de
aceite a la tapa crter en la posicin correcta.

5.3.2.2 Enfriador de aceite
Montar a la orden contraria al desmontaje.

Fig. 5-22 Desmontaje de enfriador de aceite Fig. 5-23 Serpentn de enfriador
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Fig. 5-24 Tapa crter

Tabla 5-4 Tapa crter - N. de piezas

N. por
compr.
45 Tapa crter con el visor de WA - WJ CR0459-A01 1
nivel de aceite WB CR0459-B01 1
46 Tapa crter sin el visor de 2WA CR0459-A2 1
nivel de aceite WA - WJ CR0459-A02 1
WB CR0459-B02 1
12WB - 16WB - 124WB CR0499-BA 3
47 Junta tapa crter WA - WJ CR0471-A 2 (2WA : 1)
WB CR0471-B 2
12WB - 16WB - 124WB CR0511-N 4
48 Tornillo sujecin tapa crter 2WA NB1412-025 2
2WA - WA - WJ NB1412-040 16
WB NB1416-055 32
12WB - 16WB -124WB NB1416-060 88
164 Visor de nivel de aceite WA - WJ - WB CR1641-AB 1
165 Juntas tricas visor aceite WA - WJ - WB PA1516-035 2
166 Casquillo visor nivel aceite WA - WJ - WB CR1661-AB 1
167 Tornillo sujecin visor WA - WJ - WB NB1410-035 4
245 Calentador de aceite WA - WJ - WB
solenoide
205-3 Conjunto asiento de vlvula WA - WJ - WB
manual de descargador

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Fig. 5-25 Despiece de enfriador de aceite

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Tabla 5-5 Enfriador de aceite (tipo antiguo) - N. de piezas

N. por
compr.
185 Enfriador de aceite refrigerado 2WA CR1850-A2 1
por agua 4WA - 6WA - 42WA CR1850-A4 1
(Incluye 187 y 191) 8WA - 62WA CR1850-A8 1
4WB - 6WB - 8WB CR1850-B 1
42WB - 62WB CR1850-B 1
(Tipo de virola y tubos. 12WB - 16WB - 124WB CR1850-B12 1
Incluye 237, 239 y 240)
186 Tornillo sujecin enfriador WA - WB NB1412-025 2
de aceite
187 Serpentn enfriador de aceite 2WA - 4WA - 6WA - 42WA CR1879-AS 1
(de acero inoxidable) 8WA - 62WA CR1879-BS 1
(Incluye 188, 189 y 190) 4WB - 6WB - 8WB CR1879-BS 1
42WB - 62WB CR1879-BS 1
Serpentn enfriador de aceite 2WA - 4WA - 6WA - 42WA CR1879-A 1
(de acero galvanizado) 8WA - 62WA CR1879-BW 1
(Incluye 188, 189, 190, 237, 4WB - 6WB - 8WB CR1879-BW 1
238, 239 y 240) 42WB - 62WB CR1879-BW 1
188 Junta trica brida enfriador 2WA - 4WA - 6WA - 42WA CR1900-A 1
de aceite 8WA - 62WA CR1900-B 1
4WB - 6WB - 8WB CR1900-B 1
42WB - 62WB CR1900-B 1
195W Junta tapa enfriador de aceite 12WB - 16WB - 124WB CR1950-BWA 1
196W Junta tapa enfriador de aceite 12WB -16WB - 124WB CR1960-BWA 1
189 Tuerca fijacin serpentn WA - WB 1
190 Junta serpentn WA - WB CR1881-AB 1
191 Tornillos sujecin brida 2WA - 4WA - 6WA - 42WA 6
(Enfriador de aceite por 8WA - 62WA 8
agua) 4WB - 6WB - 8WB 8
42WB - 62WB 8
12WB - 16WB - 124WB 8
Tornillo sujecin tapa WA - WB
(Enfriador de aceite por WJ
expansin directa) 12WB - 16WB - 124WB
192 Enfriador de aceite refrigera- 2WA CR1860-A2 1
do por expansin directa 4WA - 6WA - 42WA CR1860-A4 1
8WA - 62WA CR1860-A8 1
4WB - 6WB - 8WB CR1860-B 1
42WB - 62WB CR1860-B 1
12WB - 16WB - 124WB CR1860-B12 1
WJ CR1860-J 1
195 Junta tapa enfriador de 2WA - 4WA - 6WA - 42WA CR1950-A 1
aceite (expansin directa) 8WA - 62WA CR1950-B 1
4WB - 6WB - 8WB CR1950-B 1
42WB - 62WB CR1950-B 1
WJ CR1950-J 2
195L 12WB - 16WB - 124WB CR1950-BDA 1
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Tabla 5-5 Enfriador de aceite (tipo antiguo) - N. de piezas (hoja continuada)

N. por
compr.
196 Junta tapa enfriador de 2WA - 4WA - 6WA - 42WA CR1960-A 1
aceite (expansin directa) 8WA - 62WA CR1960-B 1
4WB - 6WB - 8WB CR1960-B 1
42WB - 62WB CR1960-B 1
196L 12WB - 16WB - 124WB CR1960-BDA 1
237 Placa zinc, enfriador de 2WA - 4WA - 6WA - 42WA CR1929-A 2
aceite 8WA - 62WA CR1929-B 2
4WB - 6WB - 8WB CR1929-B 2
42WB - 62WB CR1929-B 2
12WB - 16WB - 124WB CR1929-A 2
238 Tapn placa zinc 8WA - 62WA CR2380-BW 1
4WB - 6WB - 8WB CR2380-BW 1
42WB - 62WB CR2380-BW 1
239 Junta trica placa zinc 2WA - 4WA - 6WA - 42WA CR1970-A 1
8WA - 62WA CR1970-B 1
4WB - 6WB - 8WB CR1970-B 1
42WB - 62WB CR1970-B 1
12WB - 16WB - 124WB CR1970-A 1
240 Tornillo sujecin placa zinc 2WA - 4WA - 6WA - 42WA 1
8WA - 62WA 1
4WB - 6WB - 8WB 1
42WB - 62WB 1
12WB - 16WB - 124WB 1

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5.4 Conjuntos de Pistn, Biela y Camisa de cilindro
5.4.1 Desmontaje
5.4.1.1 Biela, Pistn y Camisa de cilindro
Dado que la anchura de la biela es mayor que el dimetro interior de la camisa del cilindro, desmontar del
crter la camisa junto con el pistn y biela.

a) Sacar los tornillos y tuercas de la cabeza biela a travs de la tapa del crter segn la figura V-24. las
tuercas y contratuercas una por una. Se utilizan un tipo de tuercas de fijacin muy simples tanto el
modelo WA como para el modelo WB.

b) Cuando se han quitado las tuercas, separar la cabeza
biela tirando de ella.

c) Atornillar el tirador suministrado en la caja de
herramientas del mecnico en el agujero roscado de
la tapa del pistn. (Fig. V-25).

d) Girar el cigeal de forma que el pistn alcance el
punto ms alto de su carrera (punto muerto
superior). Se deben sacar los tornillos de la biela.

e) La camisa del cilindro y el pistn se levantan a la
vez por dilatacin de los segmentos de compresin al tirar del tirador. Si la camisa del cilindro est
demasiado ajustada, tirar de ella golpeando la parte inferior con un trozo de madera o enganchando la
guarda de la camisa con una varilla de hierro soldada.

f) Si solamente se tira del pistn, el segmento de compresin es empujado hacia arriba haciendo difcil el
desmontaje.

g) Al levantar, tener cuidado de que el extremo de la biela no tropiece y golpee con los bordes del crter.

h) Ya que la biela est compuesta por dos semi cabezas, colocarlas de forma que en el montaje no se cambie
su posicin relativa, al igual que los semicojinetes y dems piezas.

Fig. 5-26 Desmontaje de las bielas
Fig. 5-27 Desmontaje de pistn y cilindro
Fig. 5-28 Desmontaje de pistn de forma errnea
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5.4.1.2 Camisa cilindro

a) Poner la camisa del cilindro con la parte superior (lado de la vlvula de
aspiracin) hacia abajo para evitar deteriorarla. Para ello, levantar los
bulones de elevacin girando el anillo de levas. Tirar hacia arriba por
medio de la biela. (Fig. V-25).

b) Normalmente no es necesario desmontar la camisa del cilindro. Hay dos
clases de anillos de levas; uno de ellos tiene muescas orientadas hacia la
derecha y el otro hacia la izquierda. Por lo tanto, el anillo de levas debe
seleccionarse segn la posicin de la camisa del cilindro del crter.

c) No es necesario desmontar el conjunto descargador cuando se saca la
camisa cilindro.

5.4.1.3 Pistn y biela
Colocar el pistn con su parte superior hacia abajo.
Sacar el muelle de seguridad del buln biela-pistn con
un alicate de puntas, golpear el buln cuidadosamente
con un taco de madera para extraerlo. No extraer los
cojinetes de la biela salvo en el caso de que sea
necesario cambiarlos.

En el cuerpo de la biela y en las semi cabezas hay
marcados tres nmeros que indican el nmero de
fabricacin y uno o dos nmeros colocados en su
superficie para indicar el nmero de cilindro.

Hay dos tipos de biela, una con el casquillo buln y la otra con el rodamiento de agujas. La segunda es
utilizada solamente en los cilindros de alta etapa de los compresores compound. El casquillo y el rodamiento
son recambiadles. Se han introducido empleando una prensa.

El pistn y la biela estn conectados con un buln, el cual est fijado con los muelles de seguridad. Cuando
se requiera cambiar el buln, sacar los muelles de seguridad con un alicate y sacar el buln.

Fig. 5-29 Desmontaje de pistn desde la
camisa
Fig. 5-30 Numeracin inscrita en las bielas
Fig. 5-31 Buln y biela con cojinete de agujas Fig. 5-32 Biela con casquillo buln
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5.4.1.4 Casquillo buln
Los cojinetes de agujas (utilizados en el lado de alta de los compresores de doble escaln) deben ser
reemplazados cada 8.000 horas de funcionamiento, o una vez al ao, incluso si el compresor es utilizado en
perodos cortos.

Para sustituir el rodamiento de agujas slo hace falta un pequeo movimiento de sacudida. Si no saliera con
esta operacin presionar sobre el rodamiento en el lado que lleva la marca poniendo un metal blando
intermedio.
5.4.1.5 Segmentos
Los segmentos se desmontan segn muestra la figura
5-33, pero evtese esta operacin a menos que sea
necesario reemplazarlos.

WA - WJ - WB
Ranura / Segmento
NH3 Fren
1. Segmento de compresin FC-PC-BF-G1
2. Segmento de compresin FC-P
3. Segmento de engrase FC-PC-BC3p
4. Segmento de engrase FC-PC-BC3

Nota : En caso de nuevos refrigerantes, esta combinacin de los segmentos no es aplicable. Consultar a
MYCOM en su caso.

Fig. 5-34 Identificacin de segmentos
Fig. 5-33 Desmontaje de los segmentos
FC-PC-BF-G1

FC-P

FC-PC-BC3p

FC-PC-BC3
Segmento de
compresin

Segmento de
engrase
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5.4.2 Montaje
5.4.2.1 Pistn
a) Colocar los segmentos de compresin y de engrase en el pistn. Tener en cuenta que la zona partida de
los mismos no debe quedar en lnea.

b) Al montar los segmentos de compresin, colocar la parte grabada con NPR que est en uno de los
extremos mirando hacia la cabeza del pistn.

c) La disposicin estndar de los segmentos viene indicada

d) Tener mucho cuidado al montarlos en el pistn para evitar daarlos, ya que esto suele ser la principal
causa de consumo de aceite.

e) Se debe comprobar que los segmentos mueven libremente en las ranuras del pistn. Si no fuera as, el
segmento estar probablemente daado. La holgura estndar entre el segmento y la anchura de la ranura
del pistn es de aproximadamente 0,05 a 0,09 mm.

5.4.2.2 Bielas

Unir el pistn y la biela con el buln biela pistn. Lo ideal es que el buln quede ajustado en el agujero del
pistn y ligeramente flojo en el casquillo de la biela. La tolerancia entre el casquillo y el buln es 0,03 ~ 0,06
mm. Por esta razn, algunas veces debe golpearse para introducirlo en el agujero. Al hacerlo, no golpearlo
directamente sino poniendo un suplemento o algn taco que haga de amortiguador.

Cuando se quieran reemplazar los semicojinetes, no confundir la mitad superior y la inferior. Colocarlos en
sus posiciones correspondientes. No olvidar que el semicojinete que tiene el orificio de engrase debe
posicionarse en la semi cabeza superior (Fig. V-33), es decir, en el cuerpo de la biela. Al montar las bielas en
el cigeal, los nmeros grabados en las semi cabezas de las mismas deben estar situadas en el mismo lado.
(Fig. V-34).

Incorrecto Correcto

Fig. 5-35 Posicin de los segmentos
Fig. 5-36 Marcas en los segmentos
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Fig. 5-37 Posicin de semicojinetes

5.4.2.3 Camisa cilindro
a) Comprobar la direccin de la muesca en los anillos de levas, fijndose
en la posicin de los cilindros en el crter. Para ello, ver la numeracin
de los mismos que viene marcada en el crter y en el pistn, comprobar
igualmente la posicin en la colocacin del eje de arrastre.

b) La parte de abajo de la camisa del cilindro forma un chafln con el fin
de introducir ms fcilmente el pistn con los segmentos (Fig. V-35 ).

Tener cuidado de no daar la superficie de asiento de la camisa as como
los bordes del pistn, pues se podrn producir averas por esta causa.

Cuerpo de la biela
La mitad superior
de semicojinetes
La mitad inferior
de semicojinetes
Semicabeza inferior
de la biela
Fig. 5-38 Nmero de cilindro grabado
en la biela
Fig. 5-39 Manera de introducir
el pistn en la camisa
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5.4.2.4 Montaje en el crter
a) Atornillar el tirador en la cabeza del pistn.

b) Adherir la junta camisa-cilindro con aceite a la parte posterior de la guarda de la camisa.

c) Poner cuidado en la numeracin de acoplamiento de las semi cabezas de la biela con el fin de que sea
correcto.

d) Comprobar el nmero del cilindro.

En el caso de los compresores de compound, tener cuidado de no olvidar colocar las juntas tricas
situadas en la parte inferior de la camisa del cilindro.

e) Girar el cigeal hasta dejarlo en su punto muerto inferior.

f) Llevar el pistn al punto muerto superior de la camisa del cilindro.

g) No colocar el tornillo de apriete de la cabeza biela, ya que puede daar al cigeal. Las marcas de la biela
y de la camisa cilindro deben ponerse en la direccin del lado de la tapa del crter.

h) El montaje se efecta de forma inversa al desmontaje. El eje de arrastre del mecanismo de descarga se
mantendr en la posicin mostrada en la Fig. V-18.

Cuando la camisa del cilindro se introduce en su asiento del crter, empujar el pistn y colocar la biela en
el cigeal, sosteniendo con la mano el extremo. Tener cuidado de no daar el cigeal con los tornillos.

i) Montar la semicabeza inferior de la biela, asegurndose que las marcas coinciden en el mismo lado y la
misma numeracin.

j) Apretar las tuercas con una llave dinamomtrica de acuerdo con los pares indicados abajo. Deben
utilizarse los pares adecuados ya que de otra forma la cabeza de biela quedara deformada (asiento no
redondo).

Pares de apriete (Kg.m)

Tuercas WA - WJ WB
1 tuerca 6 12
2 tuerca 4,2 8

k) Colocar los cilindros uno por uno girando el cigeal. Si el cigeal gira bruscamente, la camisa de
cilindro saltar si todava no est bien ajustada.

l) Comprobar el juego lateral de las bielas.

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Fig. 5-41 Seccin de pistn, camisa cilindro, biela y cigeal

Fig. 5-40 Camisa de cilindro para alta
etapa de compound
Tuerca N. 2
Tuerca N. 1
Tornillo guarda vlvula descarga
Guarda vlvula descarga
Muelle lmina aspiracin
Crter
Segmento de compresin
Segmento de engrase
Muelle de seguridad buln
Camisa cilindro
Casquillo buln
Cigeal
Cojinete lado prensa
Tapa prensa
Tornillo guarda vlvula descarga
Muelle lmina descarga
Lmina descarga
Plato de vlvula
Lmina aspiracin
Buln elevacin
Muelle buln elevacin
Pistn
Buln
Segmento de engrase
Biela
Semicojinete
Cojinete lado bomba
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Fig. 5-43 Correcta posicin de anillo de levas

Fig. 5-42 Un ejemplo de montaje equivocado. Las
muescas de los anillo de levas estn en
direcciones opuestas.
Buln elevacin
Muesca para posicionar el eje arrastre
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Fig. 5-44 Conjunto biela, pistn y camisa cilindro

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Tabla 5-6 Camisa de cilindro, pistn, biela - N. de piezas

N. por
cilindro
Conjunto de camisa cilindro, WA - WJ
con muesca a la izquierda WB
(contiene 61, 62, 65, 66, 68,
69 y 70)
Conjunto de camisa cilindro, WA - AJ
con muesca a la derecha WB
(contiene 61, 63, 65, 66,68,
69 y 70)
61 Camisa del cilindro WA - WJ CR0619-A 1
WB CR0619-B 1
62 Anillo de levas WA - WJ CR0620-AL 1
(Muesca a la izquierda) WB CR0620-BL 1
63 Anillo de levas WA - WJ CR0620-AR 1
(Muesca a la derecha) WB CR0620-BR 1
65 Anillo de retencin WA - WJ CR0650-A 1
WB CR0650-B 1
66 Junta camisa cilindro WA - WJ CR0660-A 1
WB CR0660-B 1
67 Junta trica camisa cilindro 42WA - 62WA (H) PA1516-050 1
42WB - 62WB - 124WB (H) PA1516-062 1
Juego de buln elevacin WA - WJ Jgo. de 6
WB Jgo. de 6
68 Buln elevacin WA - WJ CR0680-A 6
WB CR0680-B 6
69 Muelle buln elevacin WA - WJ CR0690-A 6
WB CR0690-B 6
70 Pasador de aleta WA - WJ - WB CR0700-A 6
76 Conjunto de biela (con el WA - WJ CR0760-AM 1
cojinete de bronce) - contiene WB CR0760-BM 1
78, 79, 80, 81, 82 y 84
77 Conjunto biela (con el roda- 42WA - 62WA (H) CR0760-AN 1
miento de agujas) - contiene 42WB - 62WB - 124WB (H) CR0760-BN 1
78, 79, 80, 81, 83 y 84
Juego de tornillo biela WA - WJ CR0789-A 2
(contiene 78, 79, 80 y 81) WB CR0789-B 2
78 Tornillo biela WA - WJ CR0780-A 2
WB CR0780-B 2
79 Arandela WA - WJ CR0790-A 2
WB CR0790-B 2
80 Tuerca WA - WJ CR0800-A1 2
WB CR0800-B1 2
81 Contratuerca WA - WJ CR0800-A2 2
WB CR0800-B2 2
82 Casquillo buln WA - WJ CR0821-AF 1
WB CR0821-BF 1
83 Rodamiento de agujas 42WA - 62WA (H) CR0830-A 1
42WB - 62WB - 124WB (H) CR0830-B 1
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Tabla 5-6 Camisa de cilindro, pistn, biela - N. de piezas (hoja continuada)

N. por
cilindro
84 Semicojinetes WA - WJ CR0840-A 1
WB CR0840-B 1
85 Pistn WA - WJ CR0851-A 1
WB CR0851-B 1
86 Buln WA - WJ CR0860-A 1
WB CR0860-B 1
87 Muelle de seguridad WA - WJ CR0879-A 1
WB CR0879-B 1
89 Segmento de compresin WA - WJ CR0890-AF7 1
FC-PC-BF-G1 (1. Ranura) WB CR0890-BF7 1
90 Segmento de compresin WA - WJ CR0890-AF1 1
FC-P (2. Ranura) WB CR0890-AF1 1
100 Segmento de engrase WA - WJ CR0890-AF3 1
FC-PC-BC3p (3. Ranura) WB CR0890-BF3 1
101 Segmento de engrase WA - WJ CR0890-AF4 1
FC-PC-BC3 (4. Ranura) WB CR0890-BF4 1

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5.5 Prensa

El conjunto del prensa (Fig. V-42) es un dispositivo tan sencillo como eficaz y est compuesto por un doble
anillo cierre giratorio (33), anillo cierre fijo (41) y las juntas tricas (37, 39 y 42). El doble anillo cierre
giratorio est fijado al eje mediante la bola fijacin y gira con el cigeal. El anillo cierre fijo est sujeto a la
tapa del prensa (26), mediante el pistn de fijacin (44) y la superficie de friccin de dicho anillo est en
contacto y alineamiento permanente con el anillo cierre giratorio por medio de los resortes (43). Todo el
interior del prensa se encuentra lleno de aceite a presin. Es hermtico al exterior gracias a la junta trica y a
la superficie lapeada de friccin. As pues, las fugas de refrigerante y de aceite son evitadas.

Modelo WA - WJ Modelo WB

23 Cuerpo prensa 37 Junta trica asiento flotante
24 Junta cuerpo prensa 38 Resorte doble anillo cierre giratorio
26 Tapa del prensa 39 Junta trica anillo cierre giratorio
27 Junta tapa prensa 40 Tuerca y contratuerca
28 Tornillo tapa prensa 41 Anillo cierre fijo
29 Cojinete lado prensa 42 Junta trica anillo cierre fijo
30 Arandela 43 Resorte prensa
31 Tornillo amarre cojinete lado prensa 44 Pistn fijacin
33 Doble anillo de cierre giratorio

Fig. 5-45 Vista seccional de prensa

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5.5.1 Desmontaje
5.5.1.1 Tapa prensa
Se desmontar de la manera siguiente.

a) Extraer todos los tornillos de la tapa excepto dos que estn en posicin simtrica.

b) Despus, soltar los dos tornillos de la misma forma que se ha explicado para el cabezal. Como el interior
de esta seccin est inundado de aceite, es necesario poner debajo una bandeja durante el trabajo.

c) Cuando se han quitado todos los tornillos, la tapa prensa se separa del asiento del cuerpo prensa. Sacarla,
sostenindola perpendicularmente al cigeal. Tener cuidado de que no caiga sobre el mismo.
5.5.1.2 Anillo cierre fijo
a) Desmontar la tapa del prensa segn la manera indicada.

b) El anillo cierre fijo puede desmontarse fcilmente a mano. (Ver la Fig. V-44)

c) Tener cuidado de no perder los resortes del prensa, ya que son muy pequeos.

Fig. 5-46 Vista de la seccin del prensa
del eje sin tapa prensa
Fig. 5-47 Desmontaje de anillo cierre fijo
Fig. 5-48 Forma de sacar la tuerca y
contratuerca
Fig. 5-49 Manera de sacar el anillo cierre
giratorio
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5.5.1.3 Doble anillo cierre giratorio
a) Sacar la tuerca y contratuerca (40) con mucho cuidado
para no rayar el asiento del doble anillo cierre giratorio
(33). (Fig. V-45)

b) Cuando se han quitado tuerca y contratuerca, sacar el
doble anillo cierre giratorio (33) valindose de la
ranura existente en la parte exterior (Fig. V-46). No
sacarlo nunca poniendo un destornillador entre el
anillo cierre giratorio y el cojinete lado prensa (29),
aun cuando no se desprenda fcilmente.

5.5.2 Montaje
a) Girar la ranura del anillo giratorio hacia arriba, ajustar la bola de fijacin del cigeal en la ranura, e
insertar el anillo con la mano, teniendo cuidado de no estropear la junta trica. Si no se introduce con
facilidad, empujar hacia adentro apretando con cuidado una de las tuercas; comprobar si la bola de
fijacin est asentada en la ranura.

b) Apretar la tuerca y contratuerca alternativamente golpeando con un martillo el mango de la llave (Fig. V-
47). Tener cuidado de no daar las superficies de friccin del anillo giratorio. Esta tuerca hay que
apretarla totalmente.

c) Despus de empujar hacia afuera el cigeal girndolo con la mano, medir la holgura que hay entre las
dos secciones de doble anillo de cierre giratorio, es decir, entre el anillo de fijacin y el asiento flotante
con una galga de espesores en la parte superior, inferior, derecha e izquierda. Dicha holgura debe estar
dentro de las normas (0,08 ~ 0,20 mm.). En caso contrario ser necesario sustituir el cojinete o comprobar
nuevamente el montaje correcto de las piezas.

d) Colocar el anillo cierre fijo sobre la tapa. Llevar el pitn de fijacin en el agujero y examinar cmo
trabaja aplicando una fuerza uniforme con la mano sobre el anillo cierre fijo.

e) Aplicar la cantidad suficiente de aceite a todas las partes mviles del prensa.

f) Inspeccionar la junta. Si est nueva, darle aceite y colocarla en el asiento de la tapa del prensa.

g) Colocar la tapa del prensa perpendicular al cigeal. Apretar los tornillos de manera uniforme y
asegurarse de que la tubera de drenaje de aceite queda hacia abajo.

Fig. 5-50 Doble anillo de cierre giratorio
Fig. 5-52 Manera de medir la holgura
Fig. 5-51 Montaje de tuerca y
contratuerca
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Fig- 5-53 Despiece de la seccin del prensa, modelo WA - WJ

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Fig- 5-54 Despiece de la seccin del prensa, modelo WB
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5.6 Cojinete lado prensa y cuerpo prensa
5.6.1 Desmontaje
5.6.1.1 Cojinete lado prensa
Extraer los tornillos y sacar el cojinete lado prensa por medio de los tornillos de extraccin, levantando
ligeramente el cigeal.
5.6.1.2 Cuerpo prensa
Soltar los tornillo (25) y sacar el cuerpo prensa con los tornillos de extraccin que hay en la caja de
herramientas del montador. Antes de que se suelte del crter, sujetarlo fuertemente entre dos personas ya que
es un elemento pesado (unos 20 Kg.). Sacarlo con cuidado mantenindolo perpendicular al cigeal.

5.6.2 Montaje
5.6.2.1 Cuerpo prensa y cojinete lado prensa
a) En los compresores modelo WA y WB el cuerpo prensa tiene el orificio de alimentacin de aceite hacia
abajo (Fig. V-42).

Todos los compresores tienen una tubera de retorno aceite desde el prensa. Tener cuidado de no doblar
esta tubera. El aceite desde el prensa deber dirigirse en el crter.

b) Comprobar que las posiciones del orificio de alimentacin del cuerpo prensa y del cojinete coinciden.

c) Despus de sujetar el cojinete, girar el cigeal con la mano para ver si hay algo anormal.

d) Los cuatro tornillos se apretarn fuertemente. si no pudiera hacerse, desmontar la tapa prensa y colocarlos
otra vez.

Existen 2 ranuras en el exterior del cojinete lado prensa. En el caso de los compresores de doble escaln
de la serie WB (modelos 42WB, 62WB y 124WB), hay que colocar las juntas tricas en estas ranuras
antes de montar el cojinete. El cual evita la cada de presin de aceite cuando se bajara la presin de
aspiracin.

e) En el caso de los compresores con el cojinete lado prensa especial (del tipo rodamiento), el cuerpo prensa
y el cigeal estn mecanizados para colocar el rodamiento de rodillos (Fren) o l de bolas (NH3).

Empujar uno de los dos soportes de rodillos (o bolas) hasta el fondo del cigeal hacia el lado interior y
los rodillos (o bolas) seguidamente.

Colocar otro soporte en la ranura circular mecanizada en el cuerpo prensa seguidamente.

Despus de montar el cuerpo prensa, colocar y apretar el cojinete lado prensa. (Ver la Fig. V-52 Seccin
del cojinete lado prensa del tipo rodamiento.

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Fig. 5-55 Seccin del cojinete lado prensa tipo rodamiento

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Tabla 5-7 Seccin de conjunto del prensa - N. de piezas

N. por
compr.
23a Cuerpo prensa WA - WJ CR0231-A 1
(para el cojinete estndar WB CR0231-B 1
del lado prensa) 12WB - 16WB - 124WB CR0231-B12 1
23b Cuerpo prensa 4WA - 6WA - 8WA CR0231-AB 1
(para el cojinete del tipo 4WJ - 6WJ - 8WJ CR0231-AB 1
rodamiento) 4WB - 6WB - 8WB CR0231-BB 1
24 Junta cuerpo prensa a crter WA - WJ CR0241-A 1
WB CR0091-B 1
25 Tornillo amarre cuerpo WA - WJ NB3512-030 4
prensa a crter WB NB3516-040 4
26 Tapa prensa WA - WJ CR0260-A 1
WB CR0260-B 1
27 Junta tapa prensa WA - WJ CR0271-A 1
WB CR0271-B 1
28 Tornillo tapa prensa WA - WJ NB1412-080 8
WB NB1416-090 12
29a Cojinete lado prensa WA - WJ CR0291-A 1
(estndar) WB CR0291-B 1
12WB - 16WB - 124WB CR0291-B12 1
29b Cojinete lado prensa WA - WJ CR0291-AB 1
(tipo rodamiento) CR0291-BB 1
29-1 Rodamiento de bolas WA - WJ CR7080-A 1
WB CR7080-B 1
30 Arandela de seguridad WA - WJ ND4220-10 6
WB ND4220-12 6
31 Tornillo amarre cojinete WA - WJ NB1410-030 6
lado prensa WB NB1412-035 6
Conjunto prensa (consiste en WA - WJ WCR0339-WA 1
27, 33, 41, 42 y 43) WB WCR0339-WB 1
33 Doble anillo de cierre WA - WJ CR0339-WA 1
giratorio (incluye 37, 38 y 39) WB CR0339-WB 1
37 Junta trica anillo asiento WA - WJ PA1516-045 1
flotante WB PA1516-053 1
38 Resorte doble anillo de cierre WA - WJ CR0389-A 6
giratorio WB CR0389-B 8
39 Junta trica doble anillo de WA - WJ PA1516-039 1
cierre giratorio WB PA1516-047 1
40 Tuerca - contratuerca WA - WJ CR0400-A 2
WB CR0400-B 2
41 Anillo cierre fijo WA - WJ CR0410-A 1
WB CR0410-B 1
42 Junta trica anillo cierre fijo WA - WJ PA1516-046 1
WB PA1516-051 1
43 Resorte prensa WA - WJ CR0439-FA 12
WB CR0439-B 10
44 Pistn fijacin WA - WJ NE3203-010 1
WB NE3203-020 1
226 Junta trica cojinete 42WB - 62WB - 124WB PA2401-145 2
lado prensa
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5.7 Bomba de aceite, Pieza arrastre bomba
5.7.1 Desmontaje
5.7.1.1 Bomba de aceite
a) Antes de desmontarla tomar nota de la flecha (Fig. ) que indica la direccin de rotacin.

b) Para sacarla, colocar los tornillos de extraccin y accionarlos uniformemente.

c) No desmontar el conjunto de la bomba de aceite a menos que sea absolutamente necesario.

d) Deber desmontarse tambin la junta trica que queda en el cojinete lado bomba.
5.7.1.2 Pieza arrastre bomba
Cuando se saca la bomba de aceite, se puede ver la pieza arrastre bomba, colocada en el extremo del
cigeal. Puede sacarse fcilmente con la mano.

5.7.2 Montaje
a) Encajar la pieza arrastre bomba, de forma que el pasador se aloje en la parte superior del cigeal. La
muesca queda en el centro.

b) Colocar la junta trica en la bomba de aceite.

c) Introducir la bomba de aceite con las ranura del eje en la misma direccin que la muesca de la pieza
arrastre bomba. No hacer fuerza si el eje de la bomba de aceite no se introduce en la muesca.

d) Apretar los tornillos despus de comprobar la direccin de giro.

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5.8 Cuerpo bomba, cojinete lado bomba y filtro de aceite de la
bomba
5.8.1 Desmontaje
5.8.1.1 Cuerpo bomba
En los modelos WA, WJ y WB, el cuerpo bomba debe desmontarse despus de extraer se el cigeal. El
cuerpo bomba de los modelos 12WB, 16WB y 124WB debe ser desmontado antes de extraerse se el
cigeal.

a) Desmontar las tuberas de servicio de la presin de aceite, despus sacarlo con mucho cuidado de la
misma forma que el cuerpo prensa. Debe tenerse cuidado con el filtro de aceite de la bomba tipo Cuno,
pues pueden doblarse las lminas.

b) Aflojar los tornillos (10). En el desmontaje de los modelos WA y WJ es necesario sacar primero el filtro
de aceite de la bomba (tipo Cuno), antes que los tornillos, pero en el modelo WB es posible soltar el
cuerpo bomba sin sacar dicho filtro.

c) Sacar la junta cuerpo bomba teniendo cuidado de que no se rompa o se estropee.
5.8.1.2 Filtro de aceite de la bomba (tipo Cuno)
a) Se puede desmontar soltando los tornillos de la tapa. Deber tenerse cuidado en no daar las lminas del
filtro.

5.8.2 Montaje
5.8.2.1 Cojinete lado bomba y cuerpo bomba
a) Se monta teniendo especial cuidado en la colocacin de la junta del cuerpo bomba. La bomba no aspirar
aceite si dicha junta est colocada incorrectamente.

b) Colocar el cojinete lado bomba en el cuerpo bomba antes de fijar ste al crter, comprobando la posicin
del pasador del cojinete y del orificio de lubricacin.

El cojinete lado bomba del modelo WB tiene 2 ranuras en su exterior. No debe olvidar colocar las juntas
tricas al montar el cojinete en los modelos 42WB, 62WB y 124WB, el cual evita la cada de presin de
aceite cuando se baraja la presin de aspiracin.

c) Montar el filtro de aceite de la bomba (tipo Cuno) despus de haber colocado el cuerpo bomba.

d) En los modelos 12WB y 124WB, deber colocar el cigeal antes de montar el cojinete lado bomba y el
cuerpo bomba.

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Fig. 5-56 Despiece de la seccin del cuerpo bomba, modelo WA - WJ

Fig. 5-57 Despiece de la seccin del cuerpo bomba, modelo WB

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Fig. 5-58 Despiece de la seccin del cuerpo bomba, modelos 12WB, 16W y 124WB

Fig. 5-59 Cuerpo bomba, modelo WB

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Tabla 5-8 Seccin del cuerpo bomba, bomba de aceite - N. de piezas

N. por
compr.
8 Cuerpo bomba WA - WJ CR0081-A 1
WB CR0081-B 1
12WB - 16WB - 124WB CR0081-B12 1
9 Junta cuerpo bomba WA - WJ CR0091-A 1
WB CR0091-B 1
12WB 16WB - 124WB CR0091-B 1
10 Tornillo sujecin cuerpo WA - WJ NB1412-040 6
bomba a crter (corto) WB NB1416-055 16
11 Tornillo sujecin cuerpo WA - WJ NB1412-120 2
bomba a crter (largo)
12 Cojinete lado bomba WA - WJ CR0120-A 1
(contiene 13) WB CR0120-B 1
12WB - 16WB - 124WB CR0120-B12 1
13 Pasador cojinete lado bomba WA - WJ 1
WB 1
14 Filtro aceite bomba WA - WJ CR0149-AJ 1
(tipo CUNO) (Incluye 15) WB CR0149-B 1
12WB - 16WB - 124WB CR0149-B12 1
15 Junta tapa filtro aceite bomba WA - WJ CR0151-A 1
WB CR0151-B 1
12WB -16WB - 124WB CR0151-B 1
16 Tornillo tapa filtro aceite WA - WJ - WB NB1410-030 4
bomba
17 Tapa exterior filtro aceite 12WB - 16WB - 124WB CR0170-B12 1
bomba
18 Junta tapa exterior filtro 12WB - 16WB - 124WB CR0181-B12 1
aceite bomba
19 Tornillo sujecin tapa filtro 12WB - 16WB - 124WB NB1416-090 12
aceite bomba
22 Vlvula seguridad bomba WA - WJ - WB NL1520-F 1
(Vlvula reguladora de
presin de aceite)
56 Bomba de aceite (estndar) WA - WJ CR0569-A 1
(Incluye 59) WB CR0569-B2 1
12WB - 16WB - 124WB CR0569-B3 1
Bomba de aceite (baja WA - WJ CR0569-AL 1
velocidad) (Incluye 59) WB CR0569-B25 1
58 Junta trica cierre bomba WA - WJ PA1516-041 1
aceite WB PA1516-043 1
59 Junta tapa bomba de aceite WA - WJ CR0591-A 1
WB CR0591-B 1
12WB - 16WB - 124WB CR0591-B12 1
60 Tornillo sujecin bomba WA - WJ NB1410-030 6
WB NB1412-035 6
12WB - 16WB - 124WB NB1416-040 6
225 Junta trica cojinete 42WB - 62WB - 124WB PA2401-110 2
lado bomba

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5.9 Cigeal
5.9.1 Desmontaje
5.9.1.1 Modelos WA y WB
Envolver los asientos de los cojinetes con una tela para protegerlos. El cigeal est sujeto en un extremo por
el cojinete lado bomba, por lo que al desmontar debe colocarse un taco de madera en el otro extremo para
soportarlo, introducindolo por la tapa del crter.

Si se gira el cigeal antes de estar completamente fuera, rayar el asiento del cojinete lado bomba. Por lo
tanto, sacarlo lentamente, en lnea recta y con cuidado hasta el final del mismo.
5.9.1.2 Modelos 12WB, 16WB y 124WB
Para sacar el cigeal de los modelos 12WB, 16WB y 124WB, desmontar por primero el cuerpo cojinete ya
que el cigeal est sujeto por este cojinete intermedio, como se ve en la Fig. V-57.

a) Antes de desmontar el cuerpo cojinete, purgar el aceite en el cuerpo del filtro Cuno por aflojar el tapn
ciega.

b) Destornillar los tornillos (60) y desmontar la bomba de aceite (56).

c) Sacar pieza arrastre bomba (3).

d) Aflojar la tuerca del tornillo fijacin (133), que est sujetando el cojinete intermedio en el cuerpo
cojinete, utilizando llave de vaso.

e) Cuando est aflojado el tornillo unos 5 mm., extraer la chaveta (131) dando unos golpecitos en ella.

f) Extraer el cigeal colocando un taco de
madera desde el lado de la tapa crter hasta
que el cigeal aparezca en la posicin
como se ve en la Fig. V-55. Ahora colgar el
cigeal en la posicin del cojinete
intermedio y sacarlo completamente.

g) Desmontar el cojinete intermedio
soportando las secciones del cojinete lado
prensa y del lado bomba con tacos de
madera. Destornillando los tornillos (134),
desmontar el conjunto del cojinete
intermedio desde el cigeal.

5.9.2 Montaje
5.9.2.1 Modelos WA y WB
Colocar el cigeal dentro del crter teniendo cuidado de proteger el asiento del cojinete de la misma forma
que durante el desmontaje.

Fig. 5-60 Manera de desmontar el cigeal,
modelos 12WB, 16WB y 124WB
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Cuando se utiliza un taco de madera para introducir el cigeal en el crter, tener cuidado de no dejar
ninguna partcula extraa en el interior, e inspeccionar despus de terminar el montaje. Poner el cigeal
totalmente dentro del cojinete lado bomba, en un solo movimiento.
5.9.2.2 Modelos 12WB y 124WB
a) Primero, montar el conjunto del cojinete intermedio en el cigeal. Hay dos parejas de semicojinetes.
Tener bien cuidado de colocarlas con el pasillo y el orificio de aceite correctamente orientados. Si estn
montadas errneamente, causar problemas muy serios.

Colocar el extremo de semicojinetes ranurado y empujarlo. Al colocar nuevos semicojinetes, tener
cuidado de no daar los semicojinetes con el cuerpo.

b) Al colocar semicojinetes, sus extremos sobresalen ligeramente, pero esto no es importante. Los
semicojinetes encajar pos si mismo al completar el montaje.

c) Confirmar la coincidencia de las marcas de ambos lados de los semicojinetes. Medir el dimetro interior
por medio de calibre antes de montar el cigeal. La tolerancia debe estar dentro de 0,02 mm.

d) Antes de atornillar, poner el aceite de lubricacin en la superficie de semicojinetes.

e) Despus de atornillar, comprobar si el conjunto de semicojinetes pueden girar fcilmente El tornillo
fijacin de be estar colocado en el encima del conjunto de semicojinetes antes de montar el cigeal en el
crter.

f) Si se encuentra ralladuras o marcas en la superficie interior, habr que limpiarlas.

g) Meter el cigeal en el crter, El tornillo de fijacin debe encontrarse por encima.

h) Apretar temporalmente el tornillo de sujecin y la tuerca.

i) Despus de montar el cojinete lado bomba, cuerpo prensa y el prensa, ajustar la posicin del conjunto de
semicojinetes, y apretar firmemente la tuerca de tornillo de fijacin.

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Fig. 5-61 Despiece de la seccin del cigeal

Fig. 5-62 Conjunto de semicojinetes intermedios

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Tabla 5-9 Seccin del cigeal - N. de piezas

N. por
compr.
2a Cigeal 2WA CR0029-AA2 1
(para cojinete estndar 4WA - 4WJ CR0029-AA4 1
del lado prensa) 6WA - 6WJ - 42WA CR0029-AA6 1
8WA - 8WJ - 62WA CR0029-AA8 1
4WB CR0029-AB4 1
6WB - 42WB CR0029-AB6 1
8WB - 62WB CR0029-AB8 1
12WB CR0029-ABA 1
16WB - 124WB CR0029-ABB 1
2b Cigeal 4WA - 4WJ CR0029-BA4 1
(para cojinete del tipo 6WA - 6WJ CR0029-BA6 1
rodamiento) 8WA - 8WJ CR0029-BA8 1
4WB CR0029-BB4 1
6WB CR0029-BB6 1
8WB CR0029-BB8 1
3 Pieza arrastre bomba WA - WJ - WB CR0030-AB 1
12WB - 16WB - 124WB CR0030-B12 1
4 Chaveta volante WA - WJ CR0040-A 1
WB CR0040-B 1
5 Arandela plana volante WA - WJ CR0051-A 1
WB CR0051-B 1
6 Arandela de seguridad WA - WJ - WB CR0061-AB 1
7 Tornillo apriete volante WA - WJ - WB CR0071-AB 1
LB Bola de fijacin WA - WJ 1
WB 1
125 Conjunto completo de 12WB - 16WB - 124WB CR1269-B12 1
semicojinetes intermedios
128 Conjunto de semicojinetes 12WB - 16WB - 124WB CR1280-B3 1
intermedios
130 Tornillo fijacin 12WB - 16WB - 124WB NB1416-050 4
131 Chaveta 12WB - 16WB - 124WB CR1310-B12 1
Juego de tornillo fijacin 12WB - 16WB - 124WB CR1340-B12 2
(Contiene 132, 133 y 134)
132 Arandela tornillo fijacin 12WB - 16WB - 124WB 2
133 Tuerca de seguridad 12WB - 16WB - 124WB 2
134 Tornillo de fijacin 12WB - 16WB - 124WB 2

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5.10 Filtros
5.10.1 Desmontaje
Se utilizan los siguientes filtros:

a) Filtro de aspiracin exterior: Soltar la tapa del cuerpo alojamiento del filtro. Entonces se puede sacar
fcilmente el filtro pues est solamente sujeto por la misma. Como algunas veces se queda algo de aceite
en el alojamiento del filtro, poner una bandeja debajo de l.

b) Filtro de aspiracin interior: El filtro de aspiracin est sujeto por un resorte. Sacar los tornillos de la
tapa, el resorte y por ltimo el filtro. Es fcil sacar la malla interior del filtro, pues est solamente sujeta
por el anillo de retencin. (Fig. V-59).

c) Filtro de aceite: Este filtro se puede sacar con toda facilidad soltando la tapa, o bien extrayndolo por la
tapa del crter. (Fig. V-60).

d) Filtro de aceite de la bomba, tipo Cuno: Se puede desmontar soltando los tornillos de la tapa.

5.10.2 Montaje - Terminacin de montaje previo (montaje de filtros,
etc.)

a) Emplazar el filtro aspiracin exterior, el filtro de aspiracin y el filtro de aceite.

b) Antes de colocar la tapa del crter, meter una cantidad suficiente de aceite en el mismo.

Colocar la tapa del crter y el enfriador de aceite montando luego las tuberas. Limpiar las conducciones de
aceite con aire comprimido o nitrgeno.

Fig. 5-63 Desmontaje del filtro de
aspiracin interior
Fig. 5-64 Filtro de aceite crter
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Saco de tela Saco de tela
Modelo
Filtro aspiracin
interior
Cdigo
L x D (mm.) Cdigo
Filtro aspiracin
exterior
Cdigo
L x D (mm.) Cdigo
2WA CR1540-A2 1 60 x 130 CR1560-A2 1
4WA CR1540-A4 1 100 x 335 CR1560-A 1
6WA CR1540-A4 2 CR1780-A 135 x 170 CR1810-A 1
N8WA CR1540-A8S 1 CR1780-A 135 x 170 CR1810-A 1
F8WA CR1540-A8L 1 CR1780-A8R 135 x 170 CR1810-A 1
42WA CR1540-A8S 1 100 x 335 CR1560-A 1
62WA L : CR1780-A 135 x 170 CR1810-A 1
4WB CR1540-B 1 100 x 335 CR1560-B 1
6WB CR1540-B 2 CR1780-B 200 x 180 CR1810-B 1
CR1780-B 200 x 180 CR1810-B 1 N8WB
F8WB
CR1540-B 2
CR1780-B8R 240 x 230 CR1810-B8R 1
12WB CR1540-BA 2 175 x 370 CR1560-BA 2
16WB
CR1540-BAS
CR1540-BAL
1
1
175 x 370
175 x 585
CR1560-BA
CR1560-BBL
1
1

42WB
L : CR1780-A
H : CR1780-A
135 x 170
135 x 170
CR1810-A
CR1810-A
1
1
62WB
L : CR1780-B
H : CR1780-A
200 x 180
135 x 170
CR1810-B
CR1810-A
1
1
124WB
CR1540-BAS
CR1540-BAL
1
1
175 x 370
175 x 585
CR1560-BA
CR1560-BBL
1
1

4WJ CR1540-J4 1
6WJ CR1540-J6 1
8WJ CR1540-J8 1

Fig. 5-65 Especificaciones de filtro aspiracin - N. de piezas
L : Baja etapa H : Alta etapa

Saco de tela Saco de tela
Anillo
retencin
Cartucho de filtro aspiracin
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Compresores, modelo WA - WB

Compresor, modelo 42WA

Compresor, modelo 8WA

Compresor, modelo WJ

Fig. 5-66 Despiece de filtro aspiracin interior

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Tabla 5-10 Seccin del filtro aspiracin interior - N. de piezas

N. por
compr.
151 Tapa filtro aspiracin y 8WA CR1521-A8 1
descargador
152 Junta tapa filtro aspiracin 8WA CR1531-A8 1
y descargador
153 Tornillo tapa filtro aspiracin 8WA NB1410-035 10
154 Filtro aspiracin interior Vase la Fig. V-61.
156 Saco de tela Vase la Fig. V-61.
158 Resorte filtro aspiracin 2WA CR1580-A2 1
4WA CR1580-A 1
6WA CR1580-A 2
8WA (largo) CR1580-A 1
8WA (corto) - 42WA CR1580-A8S 1
4WB CR1580-B4 1
6WB - 8WB CR1580-B 2
159 Anillo de retencin filtro 2WA CR1590-A2 1
aspiracin interior 4WA CR1590-A 1
6WA - 8WA CR1590-A 2
4WB CR1590-B 1
6WB - 8WB CR1590-B 2
160 Collar fijo filtro aspiracin 42WA CR1600-A42 1
161 Tapa filtro aspiracin 2WA CR1610-A2 1
4WA - 8WA CR1610-A 1
6WA CR1610-A 2
4WB CR1610-B4 1
6WB - 8WB CR1610-B 2
12WB - 16WB - 124WB CR1610-B12 2
162 Junta tapa filtro aspiracin 2WA CR1621-A2 1
4WA - 8WA CR1621-A 1
6WA CR1621-A 2
4WB CR1621-B 1
6WB - 8WB CR1621-B 2
12WB - 16WB - 124WB CR1621-B12 2
163 Tornillo tapa filtro aspiracin 2WA NB1410-035 4
4WA - 8WA NB1410-035 6
6WA NB1410-035 12
4WB NB1412-040 8
6WB - 8WB NB1412-040 16
12WB - 16WB - 124WB NB1412-040 16

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Fig. 5-67 Despiece del filtro aspiracin exterior y la vlvula de cierre en la aspiracin

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Tabla 5-11 Seccin del filtro aspiracin exterior y la vlvula de cierre en la aspiracin,
modelo WA - WB, N. de piezas

N.
por
compr.
175 Cuerpo filtro aspiracin 6AT1 : N6WA CR1759-A61 1
exterior 62WA (L) 1
42WB - 62WB (H) 1
6AT2 : F6WA CR1759-A62 1
8AT1 : N8WA CR1759-A81 1
42WB (L) 1
8AT2 : F8WA CR1759-A82 1
4AT1 : 42WA (L) CR1759-A4 1
6BT1 : N6WB CR1759-B6 1
62WB (L) 1
8BT1 : F6WB - N8WB CR1759-B81 1
8BT2 : F8WB CR1759-B82 1
Codo corto 62AE1: 42WA - 62WA (H) CR1680-A62 1
176 Junta conexin aspiracin 40A : 2WA CR7201-040 1
42WA - 62WA (H) 1
50A : 4WA CR7201-050 1
65A : 42WA (L) CR7201-065 1
80A : 6WA CR7201-080 1
62WA (L) 1
42WB - 62WB (H) 1
16WB - 124WB (H) 1
90A : 4WB CR7201-090 1
100A : 8WA CR7201-100 1
6WB - 8WB 1
42WB - 62WB (L) 1
125A : 12WB CR7201-125 1
16WB - 124WB (L) 1
177 Tornillo sujecin filtro 42WA - 62WA (H) NB1412-050 2
aspiracin exterior a crter 42WA - 62WA (H) NB1412-080 2
42WA (L) NB1412-055 4
6WA - 8WA NB1420-060 4
62WA (L) NB1420-060 4
42WB (H/L) NB1420-060 8
6WB - 8WB NB1422-065 4
62WB (L) NB1422-065 4
178 Filtro aspiracin exterior Vase la Fig. V-61.
179 Tapa cuerpo filtro aspiracin 42WA (L) CR1790-A4 1
exterior 6WA - N8WA CR1790-A68 1
62WA (L) CR1790-A68 1
62WB (H) CR1790-A68 1
42WB (H/L) CR1790-A68 2
F8WA CR1790-A82 1
6WB - N8WB CR1790-B68 1
62WB (L) CR1790-B68 1
F8WB CR1790-B8 1
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modelo WA - WB, N. de piezas (hoja continuada)

N.
por
compr.
180 Junta tapa cuerpo filtro 42WA (L) CR1801-A4 1
aspiracin exterior 6WA - N8WA (L) CR1801-A68 1
62WA (L) CR1801-A68 1
62WB (H) CR1801-A68 1
42WB (H/L) CR1801-A68 2
6WB - N8WB CR1801-B 1
62WB (L) CR1801-B 1
F8WB CR1801-B8 1
181 Tornillo tapa cuerpo filtro 6WA - 8WA NB1412-040 4
aspiracin 42WA - 62WA (L) NB1420-040 4
6WB - N8WB NB1412-040 4
42WB - 62WB (H/L) NB1412-040 8
F8WB NB1416-050 4
182 Vlvula de cierre en la 40A : 2WA CR7239-W40 1
aspiracin 42WA - 62WA (H) 1
50A : N4WA CR7239-W50 1
42WA (L) 1
65A : F4WA - N6WA CR7239-W65 1
62WA (L) 1
42WB - 62WB (H) 1
80A : F6WA - N8WA CR7239-W80 1
42WB (L) 1
16WB - 124WB (H) 1
90A : F8WA CR7239-W90 1
4WB - N6WB 1
62WB (L) 1
100A : F6WB - N8WB CR7239-WA 1
125A : F8WB CR7239-WB 1
12WB 1
16WB - 124WB (L) 1
182-1 Contrabrida de vlvula de
aspiracin
182-2 Tornillo y tuerca contrabrida
183 Tornillo vlvula aspiracin a 42WA - 62WA (H) NB1412-085 4
cuerpo filtro aspiracin 42WA (L) NB1416-080 4
N6WA NB1416-090 4
62WA (L) NB1416-090 4
42WB - 62WB (H) NB1416-090 4
F6WA - 8WA NB1420-100 4
N6WB NB1420-100 4
42WB - 62WB (L) NB1420-100 4
F8WB NB1420-105 8
F6WB - N8WB NB1422-105 4
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modelo WA - WB, N. de piezas (hoja continuada)

N.
por
compr.
183 Tornillo vlvula aspiracin a 2WA NB4210-085 4
crter 4WA NB4416-085 4
16WB - 124WB (H) NB4420-080 4
4WB NB4420-090 4
12WB - 16WB - 124WB (L) NB4420-090 8
184 Junta vlvula aspiracin
199 Conjunto termmetro 6WA - 8WA - 6WB - 8WB LC1102-222 1
aspiracin tipo recto 62WA - 42WB - 62WB (L) LC1102-222 1
(-50/+50 C) 16WB LC1102-222 1
Tipo recto - corto (-50/+50C) 42WA (L) LC1109-112 1
Tipo ngulo (-50/+50 C) 4WA - 4WB LC1102-322 1
12WB - 16WB - 124WB (L) LC1102-322 1
201 Conjunto termmetro 42WB - 62WB - 124WB (H) LC1102-222 1
aspiracin tipo recto
(-50/+50 C)
Tipo ngulo (-50/+50 C) 42WA - 62WA (H) LC1102-322 1

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Fig. 5-68 Seccin del filtro aspiracin exterior y la vlvula de cierre en la aspiracin, modelo WJ

Tabla 5-12 Seccin del filtro aspiracin exterior y la vlvula de cierre en la aspiracin, modelo WJ
- N. de piezas

N. por
compr.
154 Filtro aspiracin Vase la Fig. V-61.
176 Junta conexin aspiracin 4WJ CR7391-050 1
6WJ CR7391-065 1
8WJ CR7391-080 1
182 Vlvula de cierre en la 4WJ CR7319-050 1
aspiracin 6WJ CR7319-065 1
8WJ CR7319-080 1
183 Tornillo vlvula aspiracin 4WJ NB1416-120 4
a crter 6WJ NB1416-135 4
8WJ NB1420-155 4
184 Junta tefln vlvula cierre 4WJ PD2402-075 1
en la aspiracin 6WJ PD2402-085 1
8WJ PD2402-105 1

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Fig. 5-69 Seccin del filtro de aceite crter

Tabla 5-13 Seccin del filtro de aceite crter - N. de piezas

N. por
compr.
Conjunto de filtro aceite del 2WA CR1239-A2
crter (contiene 118/122) WA CR1239-A
WB - WJ CR1239-B
12WB - 16WB - 124WB CR1239-B12
118 Soporte de tamiz 2WA CR1180-A2 1
WA CR1180-A
WB - WJ CR1180-B 1
12WB - 16WB - 124WB CR1180-B12 1
119 Tamiz filtro aceite del crter WA CR1190-A 1
WB - WJ CR1190-B 1
12WB - 16WB - 124WB CR1190-B12 1
120 Tornillo amarre filtro aceite WA - WJ - WB NB1408-012 1
121 Tapa filtro aceite del crter WA NB1210-A 1
WB - WJ NB1210-B 1
122 Junta tapa filtro aceite WA CR1221-A 1
WB - WJ CR1221-B 1
123 Tornillo tapa fi ltro aceite WA - WJ - WB NB1410-030 4

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Fig. 5-70 Despiece del colector de descarga y la vlvula de cierre en la descarga, modelo WA - WB

Tabla 5-14 Seccin de la vlvula de cierre en la descarga, modelo WA - WB, N. de piezas

N.
por
compr.
168 Colector descarga 6AE1 : 6WA CR1680-A6 1
42WB (L) 1
8AE1 : N8WA CR1680-A8 1
N62WB (L) 1
8AE2 : F8WA CR1680-A82 1
4AE1 : 42WA - 62WA (L) CR1680-A4 1
16WB - 124WB (H) 2
62AE1: 42WA - 62WA (H) CR1680-A62 1
6BE1 : N6WB CR1680-B6 1
12WB 2
16WB - 124WB (L) 2
8BE1 : F6WB - N8WB CR1680-B8 1
8BE2 : F8WB CR1680-B82 1
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Tabla 5-14 Seccin de la vlvula de cierre en la descarga, modelo WA - WB, N. de piezas (hoja
continuada)

N.
por
compr.
169 Junta conexin descarga 40A : 2WA CR7201-040 1
en el crter 42WA - 62WA (H) CR7201-040 1
50A : 4WA CR7201-050 1
65A : 6WA CR7201-065 1
42WA - 62WA (L) 1
42WB - 62WB (H) 1
16WB - 124WB (H) 2
80A : 8WA - 4WB CR7201-080 1
42WB - 62WB (L) 1
90A : 6WB - 8WB CR7201-090 1
12WB 2
16WB - 124WB (L) 2
170 Tornillo sujecin colector 42WA - 62WA (H) NB1412-050 2
a crter 42WA - 62WA (H) NB1412-080 2
6WA NB1416-055 4
42WA - 62WA - 42WB (L) NB1416-055 4
42WB - 62WB (H) NB1416-055 2
16WB - 124WB (H) NB1416-055 8
42WB - 62WB (H) NB1416-090 2
8WA - 6WB - 8WB NB1420-060 4
62WB (L) NB1420-060 4
12WB - 16WB - 124WB (L) NB1420-060 8
171 Vlvula de purga de aire 2WA - 4WA - 6WA - 8WA NF0430-033 1
4WB - 6WB - 8WB NF0430-033 1
42WA - 62WA - 42WB - 62WB NF0430-033 2
12WB NF0430-033 2
16WB - 124WB NF0430-033 4
172 Junta vlvula descarga
173 Vlvula de cierre en 40A : 2WA CR7239-W40 1
la descarga 42WA - 62WA (H) CR7239-W40 1
50A : 4WA CR7239-W50 1
42WA - 62WA (H) 1
42WB - 62WB (H) 1
16WB - 124WB (H) 2
65A : 6WA - N8WA CR7239-W65 1
42WB - 62WB (L) 1
80A : F8WA CR7239-W80 1
4WB - N6WB 1
12WB 2
16WB - 124WB (L) 2
90A : F6WB - N8WB CR7239-W90 1
100A : F8WB CR7239-WA 1
173-1 Contrabrida de vlvula de
descarga
173-2 Tornillo y tuerca contrabrida
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Tabla 5-14 Seccin de la vlvula de cierre en la descarga, modelo WA - WB, N. de piezas (hoja
continuada)

N.
por
compr.
174 Tornillo vlvula descarga 42WA - 62WA (H) NB1412-080 4
a colector 42WA - 62WA (L) NB1416-080 4
42WB - 62WB (H) NB1416-080 4
16WB - 124WB (H) NB1416-080 8
6WA - N8WA NB1416-090 4
42WB - 62WB (L) NB1416-090 4
F8WA NB1420-100 4
6WB - N8WB NB1420-100 4
12WB - 16WB - 124WB (L) NB1420-100 8
F8WB NB1422-105 4
Tornillo vlvula descarga 2WA NB4210-085 4
a crter 4WA NB4416-085 4
4WB NB4420-090 4
197 Conjunto termmetro 6WA - 8WA - 6WB - 8WB LC1102-207 1
descarga tipo recto 12WB - 16WB - 124WB (H) LC1102-207 2
(0 ~ +200 C)
Tipo ngulo (0 ~ +200 C) 4WA - 4WB LC1102-307 1
42WA - 62WA (H) 1
42WB - 62WB (H) 1
203 Conjunto termmetro 42WA - 62WA (L) LC1102-204 1
descarga tipo recto 42WB - 62WB - 124WB (L) 1
(0 ~ 100 C)

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Fig. 5-71 Seccin de la vlvula de cierre en la descarga, modelo WJ

Tabla 5-15 Seccin de la vlvula de cierre en la descarga, modelo WJ - N. de piezas

N. por
compr.
169 Junta conexin descarga 4WJ CR7391-040 1
en el crter 6WJ CR7391-050 1
8WJ CR7391-065 1
172 Junta tefl n vlvula cierre 4WJ PD2402-065 1
en la descarga 6WJ PD2402-075 1
8WJ PD2402-085 1
173 Vlvula de cierre en la 4WJ CR7319-040 1
descarga 6WJ CR7319-050 1
8WJ CR7319-065 1
174 Tornillo vlvula descarga 4WJ NB1412-100 4
a crter 6WJ NB1416-120 4
8WJ NB1416-135 4

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Fig. 5-72 Conexiones utilizadas en los compresores MYCOM

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Fig. 5-72 Conexiones utilizadas en los compresores MYCOM (hoja continuada)
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Fig. 5-72 Conexiones utilizadas en los compresores MYCOM (hoja continuada)
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6 Criterios para el cambio de las piezas
Generalidades

La revisin peridica del compresor es muy importante y necesaria para mantener el buen funcionamiento y
el mximo rendimiento del compresor. Es muy importante conservar el registro de las dimensiones de las
piezas principales, as como las horas de funcionamiento.

Mirando el registro de revisin peridica, se podr conocer el avance del desgaste de abrasin. Adems. se
puede presumir las horas restantes de las piezas hasta la prxima revisin. Conservando el registro se puede
evitar la sustitucin de las piezas innecesarias.

Para la revisin de las piezas, son necesarias herramientas tales como micrmetro, calibre, galga de
espesores, etc.

El avance del desgaste de una pieza se indica a continuacin.

[1. Etapa] [2. Etapa] [3. Etapa]
Medida de Medida a Lmite de
fabricacin reemplazarse desgaste
la pieza

Buen funcionamiento Decrecimiento de Avera de
de pieza funcionamiento compresor

(Ejemplo)

10. Buln (dimetro)
MODELO [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
WA - WJ 25,15 25,08 (0,07) 25,05 (0,10)
WB 40,00 39,90 (0,10) 39,85 (0,15)

Nota: La figura en ( ) significa la cantidad de desgaste.
La unidad es de mm.

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La persona encargada de mantenimiento del compresor podr calcular las horas restantes de funcionamiento
y la cantidad de posible desgaste que pueda ocurrir hasta la prxima revisin peridica, considerando las
horas de funcionamiento actual y la cantidad medida de desgaste. En consecuencia, se puede juzgar si las
piezas deben ser reemplazadas.

Las medidas mencionadas en esta clusula son vlidas para las piezas actualmente utilizadas. Si encuentran
datos diferentes, ser necesario cambiarlos por los antiguos..
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6.1 Lmina de descarga
1) Medir el espesor en la seccin "M" de la lmina de descarga con el calibre.

2) La vida de la lmina de descarga es 6.000 horas de su funcionamiento.

3) La sustitucin de la lmina depende del avance de desgaste y de las horas de funcionamiento

WA - WJ 1,3 1,2 (0,1) 1,15 (0,15)
WB 1,4 1,3 (0,1) 1,25 (0,15)

DETALLE P
VER DETALLE P
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6.2 Lmina de aspiracin
1) Medir el espesor en la seccin "M" de la lmina de descarga con el calibre..

2) La vida de la lmina de aspiracin es 6.000 horas de de funcionamiento.

3) La sustitucin de la lmina depende del avance de desgaste y de las horas de funcionamiento.

WA - WJ 1,3 1,2 (0,1) 1,15 (0,15)
WB 1,4 1,3 (0,1) 1,25 (0,15)

DETALLE P
VER DETALLE P
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6.3 Plato vlvula aspiracin
1) Colocar un filo recto cruzando ambas superficies planas de plato vlvula (pueden utilizar la longitud de
calibrador de cursor), donde se pone la guarda vlvula descarga.

2) Medir la hondura de desgaste de abrasin en la seccin "M" metiendo una galga de espesores.

WA - WJ 21,0 21,9 (0,1) 20,85 (0,15)
WB 25,0 24,9 (0,1) 24,85 (0,15)

VER DETALLE P
DETALLE P
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6.4 Asiento vlvula descarga
1) Colocar un filo recto cruzando ambas superficies planas del asiento (pueden utilizar la longitud de
calibrador de cursor).

2) Medir la hondura de desgaste de abrasin en la seccin "M" metiendo una galga de espesores.

WA - WJ 11,0 10,9 (0,1) 10,85 (0,15)
WB 18,0 17,9 (0,1) 17,85 (0,15)

VER DETALLE P
DESGASTE
DETALLE P
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6.5 Pistn (Holgura pistn/buln
1) Desmontar la biela y colocar el pistn en la direccin invertida.

2) Despus de montar el buln, medir la holgura "X" entre el pistn y el buln con una galga de espesores.

WA - WJ 0,015 0,115 (0,10) 0,165 (0,15)
WB 0,015 0,145 (0,13) 0,195 (0,18)

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6.6 Pistn (Agujero para el buln
Mtodo 1.

1) Medir el dimetro "X" desde el interior del pistn con el calibre. Levantar el calibre verticalmente.

Mtodo 2.

1) Despus de montar el buln, medir el espacio entre el pistn y la superficie superior del buln con una galga de
espesores.

2) Desmontar el buln y medir el dimetro del buln a manera de micrmetro o calibre.

WA - WJ 25,15 25,22 (0,07) 25,25 (0,10)
WB 40,0 40,07 (0,07) 40,10 (0,10)

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6.7 Pistn (Dimetro)

1) Medir el dimetro de la seccin "M" del pistn con el micrmetro.

Nota: 130 -0,22 es la mxima tolerancia de la fabricacin en la serie "WB", o sea, 129,78 es la dimensin
normal.

WA - WJ 95 -0,15 94,75 (0,10) 94,70 (0,15)
WB 130 -0,22 129,63 (0,15) 129,58 (0,20)

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6.8 Pistn (Anchura de ranuras)

1) Medir la anchura "X1", "X2", "X3" y "X4" de las ranuras del pistn con el calibre.

MODELO RANURAS [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
X1, X2, X3 4,0 4,07 (0,07) 4,10 (0,10)
WA - WJ
X4 5,0 5,07 (0,07) 5,10 (0,10)
X1, X2, X3 4,0 4,07 (0,07) 4,10 (0,10)
WB
X4 6,0 6,07 (0,07) 6,10 (0,10)

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6.9 Buln (Holgura buln/casquillo buln)

1) Desmontar la biela y el buln.

2) Colocar el buln en la biela y levantar la biela verticalmente.

3) Medir la holgura "X" entre la biela y el buln con una galga de espesores.

WA - WJ 0,017 0,177 (0,15) 0,207 (0,18)
WB 0,032 0,212 (0,18) 0,242 (0,21)

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6.10 Buln (Dimetro)
1) Medir el dimetro en las secciones "M1", "M2" y "M3" con micrmetro o calibre.

Nota: Seccin "M1" contacta con el casquillo buln.
Secciones "M2" y "M3" contactan con el pistn.

WA - WJ 25,15 25,08 (0,07) 25,05 (0,10)
WB 40,0 39,90 (0,10) 39,85 (0,15)

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6.11 Segmentos (Holgura segmentos/ranuras)
1) Despus del desmontaje de la biela, colocar el pistn en la superficie plana.

2) Apretar los segmentos firmemente contra el pistn.

3) Medir las holguras "X1", "X2", "X3" y "X4" entre el pistn y cada segmento con una galga de espesores.

WA - WJ 0,075 0,195 (0,12) 0,225 (0,15)
WB 0,075 0,195 (0,12) 0,225 (0,15)

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6.12 Segmentos (Tolerancia de abertura)

1) Hay dos tipos de corte en la abertura de los segmentos; corte recto y corte de peldao.

2) Colocar la camisa cilindro en la direccin invertida en la superficie plana.

3) Por ser ms larga la longitud de la camisa cilindro que la carrera de pistn, el rea en el fondo de la
camisa no est desgastada por el segmento de engrase.

4) Insertando los segmentos en esta rea, el espacio "X" de los segmentos se puede medir con una galga de
espesores.

WA - WJ 0,5 1,5 (1,0) 2,0 (1,5)
WB 0,7 2,0 (1,3) 2,5 (1,8)

Forma plana
Forma de peldao
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6.13 Segmentos (Altura)
1) Medir la altura "X" de los segmentos con micrmetro o calibre..

MODELO SEGMENTOS [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
1. , 2. , 3. 3,94 3,87 (0,07) 3,84 (0,10)
WA - WJ
4. 4,94 4,87 (0,07) 4,84 (0,10)
1. , 2. , 3. 3,94 3,87 (0,07) 3,84 (0,10)
WB
4. 5,94 5,87 (0,07) 5,84 (0,10)

1. SEGMENTO 3. SEGMENTO
2. SEGMENTO
4. SEGMENTO
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6.14 Casquillo buln de la biela (Dimetro interior)
1) Medir el dimetro en la direccin vertical "X" del casquillo buln con calibre.

WA - WJ 25,15 25,25 (0,10) 25,30 (0,15)
WB 40,0 40,10 (0,10) 40,15 (0,15)

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6.15 Camisa cilindro (Asiento)
1) Colocar un filo recto cruzando los asientos de la vlvula en la camisa cilindro (pueden utilizar la longitud
del calibre).

2) Medir la cantidad de desgaste en la seccin "M" por insertar una galga de espesores debajo del filo recto.

3) Alternativamente se puede medir la hondura den la seccin "M" con calibre.

WA - WJ 11,0 10,85 (0,15) 10,8 (0,20)
WB 15,0 14,85 (0,15) 14,8 (0,20)

VER DETALLE P
DETALLE P
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6.16 Camisa cilindro (Holgura camisa/pistn)
1) Desmontar los segmentos desde el pistn.

2) Colocar la camisa cilindro en la direccin horizontal y meter el pistn en la direccin de que el agujero
para el buln en el pistn se mire al lado.

3) El tope de la camisa

Colocar el tope de pistn a aproximadamente 20 mm. desde el tope de la camisa. Medir la holgura "X1"
entre el pistn y la camisa con una galga de espesores.

El fondo de la camisa

Colocar el pistn una vez que el fondo de pistn est aproximadamente a 20 mm. desde el fondo de la
camisa. Medir la holgura "X2" entre el pistn y la camisa con una galga de espesores. La galga de
espesores deben estar insertada a la longitud de aproximadamente 30 mm.

MODELO CAMISA [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
Tope 0,20 0,33 (0,13) 0,38 (0,18)
WA - WJ
Fondo 0,15 0,28 (0,13) 0,33 (0,18)
Tope 0,29 0,44 (0,15) 0,49 (0,20)
WB
Fondo 0,22 0,37 (0,15) 0,42 (0,20)

Tope de la camisa Fondo de la camisa
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6.17 Camisa cilindro (Dimetro interior)
1) En primer lugar , medir la holgura entre el pistn y la camisa segn instrucciones en la pgina II-18 (II 16
Holgura camisa/pistn).

2) Desmontar el pistn desde la camisa.

3) Medir el dimetro en los puntos "M1" y "M2" (pistn + galga de espesores) con micrmetro.

WA - WJ 95,0 95,1 (0,10) 95,15 (0,15)
WB 130,0 130,15 (0,15) 130,20 (0,20)

Galga de espesores
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6.18 Semicojinetes (Holgura semicojinetes/zona muequilla
de la biela)
1) Desmontar una de las bielas.

2) Girar el cigeal hasta que el pistn de la biela vecina levante a 10 mm. debajo del punto neutro del tope.

3) Medir la holgura "X" entre el cigeal y el juego de semicojinetes con una galga de espesores. Si el giro
sobrepasa el punto neutro, contine girando el cigeal dando una rotacin completa. Si el cigeal es
girado en la direccin inversa, no se podr ver la holgura..

4) Medir todas las holguras de los otros semicojinetes de la misma manera.

5) La holgura de la biela primeramente desmontada se puede calcular con las medidas de la zona muequilla
del cigeal y los semicojinetes.

WA - WJ 0,079 0,25 (0,171) 0,30 (0,221)
WB 0,098 0,30 (0,202) 0,35 (0,252)

DETALLE P
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6.19 Semicojinetes (Espesor)
1) Medir el espesor "X" en el centro de semicojinetes, superior e inferior con un micrmetro o un calibre de
espesores.

WA - WJ 2,470 2,370 (0,10) 2,320 (0,15)
WB 3,462 3,312 (0,15) 3,262 (0,20)

LA PARTE SUPERIOR LA PARTE INFERIOR
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6.20 Semicojinetes (Radio)
El cojinete ha sido diseado de forma que su radio sea mayor que el de la biela y que sus dos mitades formen
un crculo perfecto despus de ajustarlas a ella. Si los dos crculos tienen el mismo dimetro, cambiar los
semicojinetes. Para montar, colocar cada mitad de cojinete con las ranuras en la misma direccin.

1) Al reemplazar los semicojinetes, si se observa que la anchura de la muesca de los semicojinetes excede de
la anchura de las ranuras de las bielas en ms de 0,1 mm., redzcase el exceso con una lima fina y
mntese luego.

2) En caso de cambio, asegurarse de que el borde del cojinete no sobresale del de la biela. La dimensin
estndar del cojinete es 2a < b. Cuando sea 2a = b, no debe utilizarse. Por lo tanto, no quedar bien fijo a
no ser que se le empuje o apriete por presin con los dedos.

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6.21 Cojinete lado bomba (Holgura cojinete/cigeal)
1) Desmontar el cigeal desde el crter y colocarlo en la superficie plana.

2) Desmontar el cojinete desde el cuerpo bomba.

3) Montar el cojinete en el cigeal y medir la holgura entre el cojinete y el cigeal con una galga de
espesores.

WA - WJ 0,075 0,23 (0,155) 0,28 (0,205)
WB 0,075 0,28 (0,205) 0,33 (0,255)

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6.22 Cojinete lado bomba (Dimetro interior)

1) Desmontar el cojinete desde el cuerpo bomba.

2) Medir el dimetro interior en vertical "X" con un calibrador de cursor.

WA - WJ 67,0 67,15 (0,15) 67,17 (0,17)
WB 92,0 92,18 (0,18) 92,20 (0,20)

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01/01/2002 W.doc
6.23 Cojinete lado prensa (Holgura cojinete/anillo cierre
giratorio)
1) Desmontar las camisas de cilindro, los pistones, las bielas y la tapa prensa.

2) Empujar hacia fuera el cigeal, girndolo con la mano.

3) Medir la holgura entre el anillo cierre giratorio y el cojinete lado prensa con una galga de espesores.

WA - WJ 0,13 0,25 (0,12) 0,30 (0,17)
WB 0,13 0,25 (0,12) 0,30 (0,17)

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01/01/2002 W.doc
6.24 Cojinete lado prensa (Holgura cojinete/cigeal)
1) Desmontar el cigeal desde el crter y colocar en un lugar plano.

2) Desmontar el cojinete desde el cuerpo prensa.

3) Montar el cojinete en el cigeal y medir la holgura entre el cojinete y el cigeal con una galga de
espesores.

WA - WJ 0,075 0,23 (0,155) 0,28 (0,205)
WB 0,075 0,28 (0,205) 0,33 (0,255)

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6.25 Cojinete lado prensa (Dimetro interior)
1) Desmontar el cojinete desde el crter.

2) En caso de accionamiento por acoplamiento directo;

Medir el dimetro interior en la direccin vertical "X" del cojinete lado prensa con un calibrador de
cursor.

3) En caso de accionamiento por correas;
Medir los dimetros interiores "Y" y "Y'" del cojinete lado prensa con un calibrador de cursor.

WA - WJ 82,5 82,65 (0,15) 82,67 (0,17)
WB 112,0 112,18 (0,18) 112,20 (0,20)

Pg. 169 of 188
01/01/2002 W.doc
6.26 Anillo cierre fijo (Superficie en movimiento)
1) Medir la dimensin "X" del anillo cierre fijo con un calibrador de cursor para verificar el desgaste de
abrasin en la superficie en movimiento "M".

WA - WJ 24,0 23,75 (0,25) 23,70 (0,30)
WB 42,0 41,75 (0,25) 41,70 (0,30)

Pg. 170 of 188
01/01/2002 W.doc
6.27 Anillo cierre giratorio (Superficie en movimiento)
1) Medir la dimensin "X" del anillo cierre giratorio con un calibrador de cursor para verificar el desgaste de
abrasin en la superficie en movimiento "M".

Nota : Los valores indicados en el recuadro son aplicables para el anillo cierre giratorio as como el doble
anillo cierre giratorio.

WA - WJ 22,5 22,25 (0,25) 22,20 (0,30)
WB 31,0 30,75 (0,25) 30,70 (0,30)

Pg. 171 of 188
01/01/2002 W.doc
6.28 Cigeal (Zona muequilla de la biela)

2) Medir el dimetro "M" de la zona muequilla con un micrmetro.

WA - WJ 70,0 69,85 (0,15) 69,80 (0,20)
WB 90,0 89,82 (0,18) 89,75 (0,25)

Pg. 172 of 188
01/01/2002 W.doc
6.29 Cigeal (Zona cojinete lado bomba)

2) Medir el dimetro "M" de la zona cojinete lado bomba del cigeal.

WA - WJ 67,0 66,90 (0,10) 66,85 (0,15)
WB 92,0 91,85 (0,15) 91,80 (0,20)

Pg. 173 of 188
01/01/2002 W.doc
6.30 Cigeal (Zona cojinete lado prensa)

2) Medir el dimetro "M" de la zona cojinete lado prensa del cigeal.

WA - WJ 82,5 82,40 (0,10) 82,35 (0,15)
WB 112,0 111,85 (0,15) 111,80 (0,20)

Pg. 174 of 188
01/01/2002 W.doc
6.31 Tamaos de resortes Utilizados en los compresores de
la serie W

Denominacin

Modelo Tipo
Dimetro
de rosca
Longitud
[1. ETAPA]
Longitud
[2. ETAPA]
WA WJ

10,5 19,0 17,0
Muelle del
prensa

WB

8,0 16,0 14,5
WA WJ

6,3 10,0 9,0
Muelle buln
elevacin

WB

6,3 12,5 11,0
WA WJ

32,3 72,0 65,0
Resorte
descargador

WB

38,0 75,0 68,0
WA WJ
42WA (H)
62WA (H)
IV 8,8 x 7,3 13,8 12,5
Simple
/alta
etapa

WB
42WB, 62WB
124WB (H)
IV 8,8 x 7,3 13,8 12,5
WA WJ
42WA (L),
62WA (L)
II 8,2 x 7,7 13,0 12,0
Muelle
lmina
aspiracin
Booster
/baja
etapa

WB
42WB, 62WB
124WB (L)
II 8,2 X 7,7 13,0 12,0
WA WJ
42WA (H)
62WA (H)
IV 8,8 x 7,3 13,8 12,5
Simple
/alta
etapa

WB
42WB, 62WB
124WB (H)
IV 8,8 x 7,3 13,8 12,5
WA WJ
42WA (L)
62WA (L)
III 8,6 x 8,0 12,7 11,5
Muelle
lmina
descarga
Booster
/baja
etapa

WB
42WB, 62WB
124WB (L)
III 8,6 x 8,0 12,7 11,5

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Denominacin

Modelo Tipo
Dimetro
de rosca
Longitud
[1. ETAPA]
Longitud
[2. ETAPA]
WA WJ

5,4 18,0 16,0
Resorte doble
anillo de cierre
giratorio

WB

5,4 18,0 16,0
WA WJ

72,5 72,0 65,0
Muelle seguridad
cabezal

WB

96,0 79,0 71,0

6.32 Tamaos de resortes Particularmente utilizados en los
modelos anteriores

Denominacin

Modelo Tipo
Dimetro
de rosca
Longitud
[1. ETAPA]
Longitud
[2. ETAPA]
A J

87,5 82,0 74,0
Muelle seguridad
cabezal

B

110,0 92,0 83,0
A J

8,2 x 7,7 13,0 12,0
Muelle lmina
aspiracin

B

8,2 x 7,7 13,0 12,0
A J

8,6 x 8,0 12,7 11,5
Muelle lmina
descarga

B

8,6 x 8,0 12,7 11,5

Nota :
1) Dimetro de rosca con 2 figuras, por ejemplo 8,8 x 7,3, significa que el primero es el tamao del fondo y
el ltimo es del tope.

2) La tolerancia de 2 ~ 3% de la longitud de [1. ETAPA] es admisible.

3) Aunque la duracin vara en funcin de las condiciones de operacin, los resortes de lmina aspiracin y
descarga ser necesario sustituirlos como mximo a las 6.000 horas de funcionamiento.

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D2
W
6.33 Tamaos de juntas tricas

Ref. N. Descripcin Modelo Cdigo Tamao (W x D1 x D2)
WA - WJ PA1516-045 5,33 x 91,44 x 102,10
37
Asiento flotante doble
anillo de cierre giratorio
WB PA1516-053 6,98 x 116,84 x 130,80
WA - WJ PA1516-039 5,33 x 72,39 x 83,05
39 Anillo de cierre giratorio
WB PA1516-047 5,33 x 97,79 x 108,45
WA - WJ PA1516-046 5,33 x 94,62 x 105,28
42 Anillo cierre fijo
WB PA1516-051 5,33 x 110,49 x 121,15
WA - WJ PA1516-041 5,33 x 78,74 x 89,40
58 Bomba de aceite
WB PA1516-043 5,33 x 85,09 x 95,75
42WA - 62WA (H) PA1516-050 5,33 x 107,32 x 117,98
42WB - 62WB (H) PA1516-062 6,98 x 145,42 x 159,38 67 Camisa del cilindro
124WB PA1516-062 6,98 x 145,42 x 159,38
165 Visor nivel de aceite WA - WJ - WB PA1516-035 5,33 x 59,69 x 70,35
225 Cojinete lado bomba 42WB - 62WB - 124WB PA1516-110 5,70 x 109,60 x 121,00
226 Cojinete lado prensa 42WB - 62WB - 124WB PA1516-145 5,70 x 144,60 x 156,00
(Unidad : mm.)

W : Espesor
D1 : Dimetro interior
D2 : Dimetro exterior

D
1
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6.34 Pares de apriete de los principales tornillos y tuercas

Ref. Descripcin WA - WJ WB
12WB - 16WB
124WB
80 1. tuerca biela (inferior) 600 1.200 1.200
81 2. tuerca biela (superior) 450 800 800
113 1. tuerca asiento vlvula descarga (inferior) 1.100 1.200 1.200
114 2. tuerca asiento vlvula descarga (superior) 800 800 800
10 Tornillo sujecin cuerpo bomba a crter (corto)
11 Tornillo sujecin cuerpo bomba a crter (largo)
19 Tornillo sujecin tapa filtro aceite bomba
25 Tornillo amarre cuerpo prensa a crter
28
Tornillo sujecin tapa prensa a cuerpo prensa
y crter
48 Tornillo sujecin tapa crter
52 Tornillo amarre cabezal a crter
800 1.200 1.200
130 Tornillo sujecin cuerpo cojinete intermedio
132 Tornillo fijacin conjunto cojinete intermedio
- - 1.200
30 Tornillo amarre cojinete lado prensa
60 Tornillo sujecin bomba aceite
75 Tornillo sujecin plato vlvula aspiracin
400 800 800
16 Tornillo tapa filtro aceite
123 Tornillo tapa filtro aceite bomba
149 Tornillo sujecin tapa descargador
163 Tornillo tapa filtro aspiracin
167 Tornillo sujecin visor nivel de aceite
400 400 400
(unidad : Kg.cm)

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6.35 Holguras estndares de fabricacin
6.35.1 Seccin del pistn, camisa del cilindro

Camisa cilindro
- Crter
0,08
0,02
0,10
0,02
WA
WB
Camisa cilindro
- Parte superior
de pistn
0,08
0,02
0,10
0,02
WA
WB
Pistn - Buln
0,020
0,005
0,024
0,011
WA
WB
Pistn - Segmento
de engrase
0,03
0,07
0,03
0,07
WA
WB
Gua plato vlvula descarga -
0,10
0,19
0,10
0,196
WA
WB
Pistn - segmento de
compresin
0,05
0,09
0,05
0,09
WA
WB
Pistn - segmento de
engrase FC-PC-BC3p
0,05
0,09
0,05
0,09
WA
WB
Camisa cilindro -
Parte inferior de
pistn
0,18
0,13
0,25
0,20
WA
WB
Casquillo buln
- Buln
pistn
Cojinete de Cojinete de
bronce agujas
0,08 0,038
0,02 0,012
0,10 0,043
0,02 0,015
WA
WB
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6.35.2 Seccin de cigeal y la biela

Cigeal (zona
muequilla) -
biela
0,038
0,012
0,043
0,015
WA
WB
Cigeal - Lateral de
la biela
4WA 0,34 ~ 0,16
6WA - 42WA 0,40 ~ 0,10
8WA - 62WA 0,40 ~ 0,14
4WB 0,40 ~ 0,22
6WB - 42WB 0,70 ~ 0,48
8WB - 62WB 0,80 ~ 0,54
12WB 0,70 ~ 0,48
16WB - 124WB 0,80 ~ 0,54
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6.35.3 Seccin del prensa

Cojinete lado prensa
- Doble anillo de
cierre giratorio
0,18
0,08
0,18
0,08
WA
WB
Cuerpo prensa
- Cojinete lato
prensa (Dimetro
exterior)
0,085
0,025
0,100
0,040
WA
WB
Cigeal
- Cojinete lado
prensa
0,11
0,06
0,12
0,06
WA
WB
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6.35.4 Seccin del cojinete lado bomba

Cigeal -
Cojinete lado
bomba
0,11
0,06
0,12
0,06
WA
WB
Cuerpo bomba -
Cojinete lado
bomba (Dimetro
exterior)
0,065
0,010
0,065
0,010
WA
WB
Cigeal -
Cojinete lado
bomba
WA 0,5 ~
WB 0,5 ~
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7 Averas y problemas
7.1 Problemas en el sistema
7.1.1 El motor no funciona
INDICACIN POSIBLES CAUSAS EFECTO REMEDIO
A. El motor est averiado. Se funden los fusibles. a) Inspeccionar, reparar o
cambiar el motor.
B. La correa est demasiado
tensa.
Se funden los fusibles
o se quema el motor.
b) Destensar.
C. La presin en el lado de alta
y en el crter es demasiado
alta. La potencia necesaria
para el arranque es
excesiva.
Se funden los fusibles
o se quema el motor.
c) Abrir la vlvula by-pass
(presin de baja en el
crter) para purgar la
presin en el crter.
Cerrar la vlvula de
servi cio en la aspiracin
y abrir vlvula de
servicio en la descarga
y arrancar de nuevo el
compresor.
1. El motor no suena
pero no arranca.
D. La tensin de alimentacin
est baja.
Se quema el motor.
E. La camisa de cilindro, pistn,
segmentos, prensa o piezas
que rozan al girar no estn
bien, es decir, estn
gripadas (agarrotadas) o a
punto de griparse.
La camisa, pistn o
prensa se gripan.
e) Desmontar e
inspeccionar. Reparar o
cambiar la pieza
daada.
La polea no gira con la
mano cuando se
quitan las correas.
F. Conexiones de maniobra mal
hechas. Equipo elctrico
inadecuado.
Los automatismos se
averan o se queman.
f) Inspeccionar y reparar,
o cambiar.
A. Fusibles fundidos. El motor no funciona. a) Inspeccionar y cambiar.
B. Contactos defectuosos del
contactor de arranque o el
rel trmico no est
rearmado.
El motor no funciona. b) Inspeccionar, reparar o
cambiar, o rearmar el
rel.
C. Cable defectuoso o cortado
en el sistema.
El motor no funciona. c) Inspeccionar, reparar, o
cambiar.
2. No hay respuesta al
apretar el botn de
arranque.
D. El interruptor OP o el HP
estn an sin rearmar.
El motor no funciona. d) Rearmar.
A. Conexiones de maniobra
incorrectas.
El motor no funciona. a) Buscar el fallo y
conectar correctamente.
3. El motor funciona
mientras se mantiene
apretado el botn de
arranque.
B. Contacto auxiliar defectuoso. El motor no funciona. b) Inspeccionar, reparar o
cambiarlo.
4. El motor se para
instantes despus del
arranque.
A. Ha actuado el interruptor de
OP por falta de presin de
aceite.
El motor se para o las
superficies mviles del
compresor se gripan.

a) Falta de aceite. a) Reponer el aceite.
b) La presin de aceite es
baja.
b) Regularizar la presin
de aceite.
B. La presin de descarga es
demasiado alta y el
interruptor HP ha actuado.
El motor se para o se
quema por excesivo
consumo.

a) El condensador est
lleno de gases no
condensables.
a) Purgar los gases no
condensables.
b) La presin de aspiracin
es demasiado alta.
b) Aumentar la carga
trmica de la
instalacin.
Pg. 183 of 188
01/01/2002 W.doc
C. Golpe de lquido. La presin
aumenta. Se produce
escarcha en el compresor.
Dificultad en la lubricacin.
Acta el OP.
No se puede continuar
la marcha.
c) Evitar el golpe de
lquido.
D. Conexiones de maniobra o
fuerza incorrectas.
El sistema de control
se avera o se quema.
d) Inspeccionar y arreglar.
E. El rel trmico del contactor
ha actuado.
El sistema de control
se avera o se quema.
e) Inspeccionar y arreglar
la causa dela
sobrecarga.
F. El bimetal del interruptor OP
est todava calienta.
f) Dejarlo enfriarse.
7.1.2 La presin est excesivamente alta en la descarga.
INDICACIN POSIBLES CAUSAS EFECTO REMEDIO
1. El condensador est
ms caliente que lo
normal.
Los cabezales estn
demasiado calientes.
La cantidad de agua no es
suficiente o su temperatura est
muy alta.
El agua de refrigeracin no se
distribuye uniformemente. Sus
tuberas estn deformadas o
sucias.
Acta el interruptor HP
o salta la vlvula de
seguridad.
El consumo de
potencia aumenta
considerablemente.
Incrementar la cantidad de
agua, o bajar su
temperatura.
Distribuir uniformemente el
agua o limpiar los tubos del
condensador.
2. El agua en el
condensador
evaporativo est muy
caliente.
El ventilador est averiado o las
toberas y filtros obstruidos.
La capacidad de
enfriamiento
disminuye.
Inspeccionar, reparar y
limpiar.
El refrigerante o aceite se detiene
en el condensador, reduciendo el
rea de enfriamiento.
La capacidad de
enfriamiento se
disminuye.

1. Obstruccin entre
condensador y recipiente.
a) Inspeccionar, arreglar y
eliminar obstrucciones.
3. El condensador est
caliente en la parte de
entrada del refrigerante
pero no a la salida.
2. Sobrecarga de refrigerante
(el recipiente est lleno y el
lquido va llenando el
condensador).
b) Extraer parte del
refrigerante.
Oscila la aguja del
manmetro de alta
presin.
A. Hay aire en el interior del
condensador o el manmetro
est averiado.
a) Purgar el aire. 4.
Condensador
ligeramente ms
caliente que lo normal.
B. El paso de gas es t
bloqueado ya que el
separador de aceite est
lleno.
La capacidad de
enfriamiento
disminuye.
b) Drenar el aceite.
7.1.3 La presin de descarga est demasiado baja.
1. El condensador y el
recipiente estn fros.
La cantidad de agua de
condensacin es excesiva o la
temperatura es baja.
Regular el caudal de agua
maniobrando las vlvulas.
2. Escarcha en las
tuberas. La presin de
aspiracin est muy
baja.
Las tuberas de lquido o de
aspiracin estn obstruidas o son
de poco dimetro.
Disminuye la
capacidad de
enfriamiento.
Regular vlvulas.
Inspeccionar y limpiar.
3. Escarcha en el crter y
los cabezales estn
fros.
Compresin hmeda debido a
que la vlvula de expansin tiene
demasiada abertura. La
temperatura de aspiracin es
baja debido a golpe de lquido.
Hay peligro que la
seccin de descarga
del compresor se
avere con la
compresin de lquido.
Ajustar la abertura de la
vlvula de expansin con el
compresor en marcha.
4. La presin de aspiracin
est baja y las vlvulas
de expansin silban.
Hay poco refrigerante. La cmara de
enfriamiento no se
enfra.
Cargar refrigerante.
5. Presin de aspiracin
alta.
Fuga de gas de las vlvulas de
aspiracin, descarga, segmentos
o asiento vlvula by-pass.
La capacidad
disminuye.
Inspeccionar las vlvulas y
segmentos, y reparar.

Pg. 184 of 188
01/01/2002 W.doc
7.1.4 La presin de aspiracin est demasiada alta.
1. Escarcha en la carcasa. La vlvula de expansin est
demasiado abierta.
Compresin del
refrigerante en forma
lquida. Golpe de
lquido.
Regular el funcionamiento
(cerrar la vlvula de
expansin).
2. Aumenta la intensidad
absorbida por el motor.
Aumento de la carga. El motor se quema. Regular el funcionamiento.
3. La presin de descarga
est baja. No escarcha
en la aspiracin.
El rendimiento del motor
disminuye. (Fuga de gas en las
vlvulas de aspiracin, descarga,
camisa o vlvula de seguridad.)
La cmara de
enfriamiento no se
enfra.
Desmontar e inspeccionar.
Sustituir las piezas
averiadas.
7.1.5 La presin de aspiracin est demasiado baja.
1. La temperatura de la
cmara o de la
salmuera est alta, no
correspondiendo a la
presin de as piracin.
Hay poca cantidad de
refrigerante o la vlvula de
expansin est demasiado
cerrada.
La cmara de
enfriamiento no se
enfra.
Aadir refrigerante o regular
el funcionamiento.
A. Acumulacin de aceite en el
serpentn de enfriamiento.
a) Drenar el aceite. 2. Golpes de lquido
cuando se abren las
vlvulas de expansin. B. Se acumula demasiada
escarcha o hielo en la
superficie del serpentino de
enfriamiento.
Bajo rendimiento de
refrigeracin.
b) Eliminar la escarcha
A. Los dimetros del serpentino
y de tuberas de aspiracin
son pequeos para su
longitud o hay mucha
prdida de carga.
a) La disposicin de las
tuberas o el diseo
equivocado.
Inspeccionar y corregir.
3. La presin de aspiracin
est baja comparada a
la temperatura de la
cmara o temperatura
de la salmuera desde la
puesta en marcha. B. Los filtros de compresor de
las lneas de aspiracin
estn obstruidos con
herrumbre o polvo.
Las cmaras no se
enfran.
b) Limpiar
7.1.6 Ruidos anormales en el compresor durante su funcionamiento.
A. Partculas extraas entre
cabezal de cilindro y pistn.
a) Desmontar, reparar o
cambiar.
1. Ruido de golpeteo
continuo y metlico.
B. Las vlvulas de descarga,
aspiracin, segmentos
daados.
Hay peligro de que la
seccin de descarga,
el pistn, o el cigeal
se rompan.
b) Desmontar y cambiar.
C. Abrasin, agarrotamiento o
rotura de partes metlicas.
c) Desmontar y cambiar.
(Tener cuidado pues la
avera puede ser
causada por la
obstruccin de la
tubera de engrase.)
D. Presin de alta demasiado
elevada.
Peligroso. d) Parar inmediatamente,
investigar la causa y
cambiar.
2. El prensa se calienta
E. La bomba de aceite est
averiada.
Hay peligro de
agarrotamiento.
e) Parar inmediatamente,
investigar la causa y
cambiar.
3. El crter se cubre de
escarche.
F. Golpe de lquido. La seccin de
descarga o de pistn
se rompe.
f) Cerrar la vlvula de
expansin durante el
funcionamiento. Si el
ruido es muy fuerte,
cerrar la vlvula de
aspiracin y abrirla poco
a poco.
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4. Fuerte ruido alrededor
de los cabezales de
descarga.
G Golpe de lquido. La seccin de
descarga o el pistn
se rompen.
g) Evitar el consumo
excesivo de aceite. (Si
hay golpe de lquido al
mismo tiempo, seguir
los pasos antes
mencionados a la vez.)
7.1.7 Excesivo calentamiento de crter
El cabezal es t
demasiado caliente.
1) La presin de
descarga est alta.
A. Incremento de la relacin de
compresin debido al
aumento de la temperatura
de condensacin o
incremento de la carga
trmica.
Consumo de aceite.
Aumenta la cantidad
de carbonilla o escoria
adherida.
a) Aumentar la cantidad de
agua en el
condensador, o
introducirla a
temperatura ms baja.
B. Se acumula carbonilla o
escoria u obstruye el paso
del gas debido a la
combustin del aceite de
lubricacin.
Abrasin o rotura de
alguna parte metlica
y agarrotamiento en la
camisa de cilindro.
b) Desmontar,
inspeccionar y limpiar o
cambiar.
1.
2) La presin de
aspiracin est
alta.
C. El plato dela vlvula de
descarga est roto o hay
fuga de gas.
Disminuye la
capacidad de
enfriamiento.
c) Desmontar,
inspeccionar y cambiar.
Bajar la presin en el
lado de alta.
2. Aumenta la temperatura
de aceite.
El enfriador de aceite no trabaja
bien o hay poca cantidad de
aceite. La bomba est caliente
debido a que el aceite est sucio
o el filtro obstruido.
Se adhiere aceite
carbonizado o escoria
o se producen
agarrotamiento.
Limpiar el enfriador de
aceite. Aumentar la
cantidad de agua de
enfriamiento. Cambiar el
aceite, limpiar filtro de
aceite.
3. El agua de enfriamiento
del compresor no circula
bien.
Hay poca cantidad de agua o su
paso est obstruido.
Abrasin o
agarrotamiento en
alguna parte metlica
o se adhiere carbonilla
o escoria en la
descarga.
Limpiar el enfriador de
aceite. Aumentar la
cantidad de agua de
enfriamiento.
4. El prensa se calienta La parte mvil est a punto de
agarrotarse.
La parte mvil se
agarrota o se rompe.
Reparar o cambiar.
7.1.8 Consumo excesivo de aceite
1. El crter se escarcha
con facilidad.
El golpe de lquido provoca la
ebullicin en el aceite.
El compresor se
parar.
Regul ar el funcionamiento.
2. No se encuentra ningn
fallo especial.
El orificio de equilibrio del crter
est obstruido (o demasiado
abierto en caso de
funcionamiento en vaco), o el
filtro de aspiracin est obstruido.
Se presentarn golpes
de aceite.
Inspeccionar y limpiar los
orificios o el filtro.
3. El cabezal est
demasiado caliente.
Se pierde aceite al quemarse
debido a que la presin est
demasiado alta.
Se acumula carbonilla
o escoria.
Bajar la presin en el lado
de alta.
4. Aumenta la intensidad.
(Consumo excesivo de
energa con carga
trmica normal.)
La camisa de cilindro est rota o
agarrotada o bien los segmentos
estn desgastados o rayados.
La camisa o el pistn
se agarrotan.
Inspeccionar, regular o
cambiar.
5. La presin de aceite
est demasiado alta.
La presin de aceite est muy
alta siendo la viscosidad normal.
Se presentarn golpes
de aceite.
Regular la presin de
aceite.
6. La presin de aceite
est baja.
El aceite ha perdido su
viscosidad. (Hay burbujas o la
temperatura de aceite aumenta.)
Se agarrotan las
partes mviles.
Regular o cambiar el aceite.
7. El crter est
demasiado caliente.
Recalentamiento excesivo debido
a que la presin en el lado de
alta est muy alta.
La viscosidad de
aceite disminuye. Se
adhiere carbonilla o
escoria.
Cambiar el aceite por el otro
que tenga la viscosidad
idnea. Bajar la presin del
lado de alta.

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7.2 Averas de compresor
CLASE DE AVERA CAUSA
Paro de compresor debido a fallo
elctrico.

Avera debido a un defecto del
compresor.

Avera debido al mal montaje de
acoplamiento, polea y/o correas.

Calentamiento excesivo

Hay mucho ruido.

Demasiada vibracin de
compresor.

Consumo excesivo de aceite.

El aceite lubricante est amarillo,
sucio o estropeado.

Escape de aceite en el conjunto
prensa.

La indicacin de manmetros no
es correcta.

Camisa de enfriamiento de agua
rota por congelacin.
Motor averiado.
Desconexin, agarrotamiento defectuoso, falta de aceite.
Los elementos que componen el sistema de maniobra o los de seguridad del
panel de control, estn malos o no estn regulados correctamente.

Agarrotamiento, abrasin o rotura de piezas, montaje imperfecto, empleo de
material defectuoso.
Fuga de las vlvulas de seguridad.
El compresor se para debido al deterioro del aceite lubricante, o agarrotamiento y
carbonillas como consecuencia de la mezcla de diferentes tipos de aceite.

Rotura.
Deslizamiento o destensado de correas.
Desequilibrio de volante.
Seccin trapezoidal o paso incorrecto de los canales de volante.
Alineacin incorrecta.

Excesiva presin del lado de alta.
Poca cantidad de agua de enfriamiento, agua o aceite sucio, obstruccin de las
camisas de enfriamiento.
Abertura insuficiente de las lminas debido a la acumulacin de carbonilla o
escoria, es decir las vlvulas no funcionan bien. Agarrotamiento de las partes
metlicas o mviles.
Poca cantidad de aceite.

Alta relacin de compresin.
Partes mviles o metlicas con desgaste u holguras exageradas.
Insuficiencias en la presin de aceite o poca cantidad del mismo.
Los resortes de seguridad no retornan a su posicin original, por haber perdido la
elasticidad y se mueven en sus asientos.
Golpeteo causado por el golpe de lquido.

Los tornillos de sujecin del compresor estn flojos.
La base de hormign est defectuosa.
Montaje inadecuado de tuberas.
Desequilibrio en la polea de motor y otras partes mviles.
Desalineacin de correas.
Resonancia en el edificio.

Mezcla de aceite con el lquido en caso de golpe de lquido.
Cuando se hace vaco en el crter cerrando repentinamente la vlvula de
aspiracin.
Cuando el flujo de gas no es uniforme.
Cuando el crter est excesivamente caliente, o hay desgaste anormal de los
segmentos, o se raya el pistn y la camisa, o la presin de aceite es
excesivamente alta.

Ha entrado agua en el crter.
Restos metlicos o escorias producidas por soldadura en la instalacin que al
mezclarse con el aceite lo ensucian.
Mezcla de diferentes tipos de aceite.
Oxidaciones en las tuberas que ensucian el aceite.
Al utilizar agua de mar como agua de enfriamiento puede ocurrir que el enfriador
de aceite se corroa y al producirse la fuga se mezclen agua y aceite.

Desajuste o mal montaje.
Desgaste del anillo de cierre giratorio. Mal cierre como consecuencia del
deterioro de las juntas tricas.

Inadecuada presin de aceite o gas.

En lugares muy fros, especialmente en invierno, se puede romper la camisa por
congelacin de agua, si no se vaca mediante el grifo de purga.

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7.3 Control de compresor MYCOM durante el funcionamiento
Compresor en
condiciones
normales
Compresor en
condiciones anormales Causa Remedio
1. Agua de condensacin
escasa o su temperatura
muy alta.
Aumentar la cantidad de
agua de condensacin.
2. Condensador sucio Limpiar.
3. Exceso de refrigerante. El
recipiente est lleno y
ocupa parte del
condensador.
Ajustar la cantidad de
refrigerante.
4. Hay aire en el sistema.
Oscila el agua del
manmetro.
Purgar el aire.
Ms alta que 13,5 Kg/cm2
9 Kg/cm2
respectivamente.
5. Es insuficiente la
capacidad de
condensador.
Instalar otra unidad
adicional.
1. Hay poco refrigerante o
hay fugas.
Ajustarlo
Amonaco y R-22
8 ~ 13,5 Kg/cm2

Ms baja que 8 Kg/cm2
6 Kg/cm2
respectivamente. 2. Baja temperatura de agua
de condensacin.
No necesita solucin.
En caso que la presin en el
lado de baja sea muy baja.

1. La vlvula d expansin
est demasiado cerrada u
obstruida.
Dejar que circule el
refrigerante.
2. Hay aceite retenido en el
evaporador.
Drenar el aceite.
3. El evaporador est muy
escarchado.
Desescarchar.
4. La temperatura est por
debajo del valor
especificado.
Controlar la capacidad.
Caso de que la presin del lado
de baja est alta (no se enfra
la cmara).

1. Aumento de la carga
trmica.
Instalar otra unidad.
2. Disminuye la capacidad
de refrigeracin.
Inspeccionar, ajustar y
controlar la capacidad.
Amoniaco.
Cmara de
congelacin. 250
mm.Hg ~ 0,5 Kg/cm2

Conservacin
0 ~ 0,7 Kg/cm2

Fbrica de hielo
1 ~ 1,6 Kg/cm2
No est dentro de los
lmites indicados.
3. Fuga de refrigerante. Inspeccionar y ajustar.
1. La presin de aceite no
est ajustada
correctamente.
Abrir la vlvula reguladora
de la presin de aceite.
Superior a los lmites
indicados.
2. Se endurece o se hace
ms viscoso el aceite
como resultado del golpe
de lquido.
Cerrar la vlvula de
expansin.
1. La viscosidad disminuye
debido al aumento en la
presin de aceite.
Regular la presin de
aceite.
2. El filtro-Cuno obstruido. Limpiar el filtro.
3. Deterioro de aceite. Cambiar el aceite.
Presin en el lado de
baja + 1 ~ 3 Kg/cm2
El aceite se puede ver
a travs del visor.
Inferior a los lmites
indicados.
4. La bomba de aceite est
averiada.
Inspeccionar y reparar.

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Compresor en
condiciones
normales
Compresor en
condiciones anormales Causa Remedio
1. La presin anormalmente
alta.
Ver presin en el lado de
alta.
2. Aumento de la relacin de
compresin.
Ver presin en el lado de
alta.
3. Falta de agua de
enfriamiento.
agua.
4. Fuga de gas (en los
segmentos, camisa o
lminas).
5. Obstruccin debido a la
adhesin de escoria y
carbonilla en la seccin de
descarga.
Limpiar.
6. Obstruccin del filtro de
aspiracin.
Limpiar.
7. La camisa est rayada. Cambiar.
Superior a los valores
indicados.
8. Recalentamiento
excesivo.
Regular la vlvula de
expansin.
1. Golpe de lquido. Cerrar la vlvula de
expansin.
2. El mecanismo de
descarga est en
condiciones de descarga.
Investigar la causa y
ajustar.
Amonaco y R-22
80 ~ 140 C.

indicados.
3. La presin del lado de alta
est baja.
Inspeccionar.
1. Excesiva presin de alta. Bajar la presin del lado de
alta.
2. Recalentamiento
excesivo.
Ajustar la vlvula de
expansin.
3. Insuficiente agua en las
camisas de refrigeracin
del compresor.
agua.
4. Obstruccin de la camisa
de agua de enfriamiento.
Limpiar.
5. Aumento de la
temperatura de aceite.
Bajar la temperatura.
6. Aumento de la relacin de
compresin.
Bajar la presin en el lado
de alta.
7. Problemas con la bomba
de aceite.
8. La seccin de
funcionamiento est
rayada.
Superior a los valores
indicados.
9. Obstruccin de los
orificios de engrase.
Inspeccionar, reparar o
limpiar.
30 ~ 55 C

Lugar de inspeccin :
a) Bomba de aceite
b) Seccin del prensa
en el lado de
volante
indicados.
1. Golpe de lquido Regular la vlvula de
expansin.
Aumento de la temperatura
de aceite.
1. Aumento dela carga
trmica.
2. Presin alta, tanto en el
lado de alta como de baja.
Poner el mecanismo
descargador en
funcionamiento, instalar una
unidad adicional o cerrar la
vlvula de aspiracin.
3. Cae la tensin. Arreglar.
4. Desgaste de compresor Inspeccionar y reparar.
Dentro de la
intensidad
especificada. (Ver
caractersticas de
motor, capacidad y
potencia de
compresor.
Mayor que la
especificada.
5. Problemas con el motor,
como calentamiento
excesivo.
1. Se dispone de poca
potencia.
Segn se especifica. Ms baja que el valor
especificado.
2. Abastecimiento
insuficiente de energa.
Ponerse en contacto con la
compaa suministradora
de electricidad.

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7.4 La instalacin no enfra lo necesario.
SEAL CAUSA REMEDIO
1) Capacidad insuficiente de
a) Compresor
b) Evaporador
c) Condensador
Inspeccionar. So no hay nada anormal
Instalar una unidad adicional
2) Excesiva carga trmica Si es temporal, continuar la operacin.
Si no es continuo, instalar una unidad
adicional.
3) Aislamiento insuficiente o
deterioro del material aislante.
4) Presin anormalmente alta. Reducir la presin en el lado de alta
aumentando el agua de condensacin,
limpiando el condensador, purgando el
aire o instalando una unidad adicional.
La presin en el lado de baja no
desciende.
5) Fuga de refrigerante Inspeccionar y reparar
La presin en el lado de baja est
baja.
1) Mucho recalentamiento
(demasiada cerrada de la vlvula
de expansin).
Ajustar (abrir) la vlvula de expansin.
La lnea de aspiracin no se
escarcha.
2) Superficie de enfriamiento
pequea.
Instalar una unidad adicional.
Puede haber golpe de lquido. 3) Demasiada escarcha en el
condensador.
Desescarchar.
4) Hay aceite estacionado en el
evaporador.
Drenar el aceite.
5) La lnea de aspiracin es
demasiado pequea.
Aumentar la seccin de tubera.
1) Poca agua de condensacin o su
temperatura muy baja.
Incrementar la cantidad de agua.
2) La capacidad del condensador es
insuficiente.
Instalar una unidad adicional.
La presin del lado de alta es
excesiva.
3) Los tubos del condensador estn
sucios.
Limpiar.
4) Sobrecarga de refrigerante. Extraer el refrigerante. El recipiente est lleno de lquido.
5) Obstruccin de la lnea de
lquido.
Reparar las tuberas.
1) Segmentos de compresin en
mal estado.
Reemplazarlos.
2) Desgaste o ralladura. Inspeccionar y reparar.
Consumo excesivo de aceite.
(Aumenta la temperatura del lado
de descarga.)
3) Fuga de refrigerante Inspeccionar y reparar.

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