Octobre 2014

CONCERTATION

AVIS SUR LE PROJET DE TCSP SENIA - ORLY

LAssociation des Usagers des Transports / FNAUT Ile-de-France souhaite faire part de son avis sur le
projet de TCSP Senia - Orly loccasion de la concertation pralable en cours.

Pertinence du projet
La desserte en transport en commun de laroport dOrly et de la zone demplois dOrly-Rungis a t
un peu amliore par la mise en service du tramway T7. Nanmoins, ce vaste secteur reste peu
accessible, mme depuis le communes voisines, en particulier sur un axe est - ouest. LAssociation
des Usagers des Transports / FNAUT Ile-de-France est donc favorable au projet de prolongement du
site propre de la ligne 393 jusquaux arogares dOrly. Pour un cout modeste (environ 40 M), ce
projet donnera un accs plus facile une importante zone demplois, soit directement, soit par les
correspondances existantes, notamment avec le RER C (Choisy-le-Roi) et le RER D (Crteil
Pompadour).

Trac
Au dpart du carrefour de la Rsistance Thiais (actuel terminus de la ligne 393), le trac sud via la
zone Senia semble le plus adapt car il offre une desserte un secteur actuellement peu desservi,
tout en tant lgrement moins couteux.
Dans le secteur de Cur dOrly, le trac mutualis avec le T7, plus direct, apparait comme le plus
pertinent. Lautre trac supposerait un fort dveloppement immobilier dans le cadre de Cur dOrly,
projet dont on constate quil peine se concrtiser pour le moment.

Planning et tapes intermdiaires

Lhorizon de ralisation de la phase 1 pour 2020 semble assez lointain pour les usagers, sans parler
de la phase 2 qui suppose larrive de la ligne 14 Pont de Rungis, en 2024 au plus tt. Or les besoins
de dplacement existent dores et dj.
Cest pourquoi nous souhaitons que soit tudie la possibilit de prolonger la ligne 393 (tout ou
partie des courses actuelles) jusquaux arogares dOrly dici 1 an ou 2, sans attendre le site propre,
mais avec quelques amnagements ponctuels et une priorit aux feux. SI cela ne dgrade pas la
rgularit de la ligne 393, cest une solution transitoire, certes moins attractive que le site propre,
mais qui rendra service en attendant sa concrtisation.

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