Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
3.
Izveden
preizkusi:
zaviranje
od
100
km/h
do
ustavitve
na
suhem
asfaltu:
izvedemo
5
meritev,
rezultat
je
povpreje
srednjih
treh
meritev
(v
metrih)
zaviranje
od
80
km/h
do
ustavitve
na
mokrem
asfaltu:
izvedemo
5
meritev,
rezultat
je
povpreje
srednjih
treh
meritev
(v
metrih)
zaviranje
na
mokri
drsni
podlagi
od
50
km/h
do
ustavitve:
izvedemo
5
meritev,
rezultat
je
povpreje
srednjih
treh
meritev
(v
metrih)
oprijem
na
mokrem:
krona
vonja
na
mokrem
asfaltu,
z
vkljuenim
stabilnostnim
sistemom
(ESP).
Rezultat
je
povpreje
treh
najhitrejih
krogov,
pri
katerih
avto
dri
zadano
linijo
ob
notranjem
robu
kroga
(v
sekundah)
5. RezultaI meritev:
Zaviranje)v)suhem
Goodride
Goodyear
Sava
Dunlop
1
48,0
49,1
47,9
47,9
2
49,9
46,8
48,2
46,7
3
48,1
46,5
48,5
48,0
4
48,9
47,0
47,3
48,9
5
48,6
47,5
50,0
51,9
Povpreje
48,5
47,1
48,2
48,3
Komentar:
Goodyear
je
tu
izrazito
najbolji,
ne
le
pri
merskem
rezultatu,
temve
tudi
pri
stabilnos@
in
obutku.
Goodride,
Sava
in
Dunlop
imajo
zelo
podoben
rezultat,
a
Goodride
ob
tem
daje
najmanj
stabilen
obutek
ob
zaviranju.
5. RezultaI meritev:
Zaviranje)v)mokrem
Goodride
Goodyear
Sava
Dunlop
1
29,2
30,5
29,9
30,9
2
28,1
29,7
31,3
28,7
3
29,1
28,9
30,9
28,9
4
28,5
29,2
31,1
29,4
5
28,2
28,9
30,8
31,5
Povpreje
28,6
29,3
30,9
29,7
Komentar:
Goodride
je
le
za
las
bolja
od
Goodyear,
medtem
ko
Dunlop
in
Sava
bolj
odstopata.
Med
zaviranjem
nobena
od
preizkuenih
pnevma@k
ni
pokazala
slabos@
(npr.
nestabilnost).
5. RezultaI meritev:
Zaviranje)drsna)ploskev
Goodride
Goodyear
Sava
Dunlop
1
34,4
29,3
29,7
27,3
2
28,6
27,5
30,0
28,4
3
34,7
28,3
30,4
27,7
4
31,1
26,4
28,8
27,1
5
27,9
26,0
26,2
28,3
Povpreje
31,4
27,4
29,5
27,8
Komentar:
Pri
zaviranju
na
drsni
ploskvi
sta
Goodyear
in
Dunlop
v
izrazi@
prednos@,
Savina
guma
je
v
zla@
sredini
in
je
njen
rezultat
e
povsem
zadovoljiv,
Goodride
pa
je
tu
izrazito
slabi,
poleg
tega
med
zaviranjem
vozniku
z
obutkom
ne
vliva
zaupanja,
da
se
bo
avto
zanesljivo
ustavil.
5. RezultaI meritev:
Vonja'v'mokrem'krogu
Goodride
Goodyear
Sava
Dunlop
1
8,9
9,0
9,0
9,0
2
9,0
9,0
9,0
9,0
3
9,1
9,1
9,0
9,0
Povpreje
9,0
9,0
9,0
9,0
Komentar:
Rezultat
z
vklopljenim
ESP
je
pri
vseh
prak@no
enak,
tu
so
se
dobro
izkazale
tudi
gume,
ki
so
pri
mokrem
zaviranju
dosegle
nekaj
slabi
rezultat.
Vodljivosti*(5=najbolje)
Goodride
Goodyear
Sava
Dunlop
Suho
1,0
4,0
3,0
4,0
Mokro
1,0
4,0
3,0
3,0
Skupaj
1,0
2,5
2,0
2,5
Komentar:
Goodride
ima
to
slabo
lastnost,
da
ko
enkrat
preide
v
podkrmarjenje,
e
posebej
na
mokrem,
morajo
bili
reakcije
voznika
odlone,
prostora
pa
dovolj,
da
se
avto
spet
ujame.
Avto
precej
dolgo,
e
posebej
v
mokrem,
ne
reagira
na
korekcije
-
najprej
se
mora
mono
zmanja@
hitrost.
Sava
je
tu
precej
bolja,
morajo
pa
korekcije
(amplitude)
bi@
malo
veje
kot
pri
najboljih
dveh.
Pri
gumah
Dunlop
in
Goodyear
pa
so
reakcije
prak@no
zvezne,
zato
je
mo
natanno
uravnava@
linijo
in
jakost
drsenja
avtomobila.
Dunlop
je
tu
malce
manj
stabilen
od
Goodyear,
a
je
razlika
majhna.
Skupaj
2,0
3,0
5,0
4,0
Komentar:
Pri
obrabi
nismo
opazovali
le
koliine
obrabe,
ampak
tudi
stanje
tekalne
povrine
in
e
posebej
ohranjenost
lamel,
ki
je
pomembna
za
delovanje
gume
v
snegu.
7.
Zakljuek:
Guma
Goodride
je
od
ostalih
tes@ranih
gum
izrazito
nega@vno
odstopala
pri
meritvah
zaviranja
na
drsni
ploskvi
ter
pri
subjek@vnih
ocenah
za
vodljivost
in
obrabo.
Pri
ostalih
meritvah
(zavorna
razdalja
v
suhem
in
mokrem,
boni
oprijem
v
mokrem)
guma
Goodride
ni
pokazala
nega@vnih
lastnos@.
Pri
zaviranju
v
mokrem
je
guma
Goodride
celo
dosegla
najbolji
izmerjeni
rezultat.
Ostale
tes@rane
gume
niso
pokazala
izrazi@h
slabos@.