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SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

CAMPUS: 37 U.O. CERRO DE PASCO


PROGRAMA: APRENDIZAJE DUAL FORMACIN BSICA

NOTA:..

SIMULACRO DE MECANICA DE MAQUINARIA PESADA


NOMBRES Y APELLIDOS:...CODIGO:GRUPO: PJE:
INSTRUCTOR: SOLANO ECHEVARRIA, JHON CARLOS
FECHA: MARTES 02 DE JUNIO DEL 2009.

EL PRESENTE EXAMEN HA SIDO ELABORADO PARA PODER MEDIR EL AVANCE DE


CONOCIMIENTO DEL APRENDIZ, PARA FORMAR SUS ACTITUDES; PARA LO CUAL LE RECOMIENDO
LEER, ANALIZAR CADA PREGUNTA SEGN SEA EL CASO. EVITE LOS BORRONES, ANULARA SU
RESPUESTA.
Mecnica de banco y soldadura

1.- LOS DIENTES DE LA LIMA FRESADA TIENEN EL FONDO PARA


EVITAR QUE LA.. SE QUEDE
a) plano material sin limar
b) plano aserrn acumulado.
c) redondeado viruta atascado.
d) redondeado material atascado.

e) n. a.

2.- EL NUMERO DE PICADAS DE UNA LIMA ESTA DADA DE LA CANTIDAD QUE


HAY EN
a) 1cm
b) 10 cm

c) 2 cm

d) 5 cm.

e) 4cm

3.- EL PRIMER PICADO CORRESPONDE A UN ANGULO DE. Y EL


SEGUNDO PICADO ES UN ANGULO DE.
a) 40 60
b) 60 40
c) 54 71
d) 71 54

e) 40 50

4-EL Fe ES UN METAL BLANDO, DCTIL Y MALEABLE SU PESO ESPECIFICO ES


7,86 Y SU PUNTO DE FUSIN ESC Y SI CONTIENE CARBONO ESC.
a) 1400c - 1200c
b) 1530c 1200c
c) 1200 c 1530 c
d) 1200 c 1400 c
e) todas

5.- EL ACERO ES UNA ALEACIN DE. Y EL PORCENTAJE DEL


MATERIAL ALIADO VARAN ENTREY..
a) C Fe - 0,05% - 1,5%
b) Fe C 0,05% - 1,5%
c) Fe C 5% - 15%
d) C Fe - 15% - 5%
e) N. A.

6.-

LOS ACEROS QUE TIENEN MAS DE 0,45% DEPUEDEN SER


ENDURECIDOS MEDIANTE EL CALENTAMIENTO Y ENFRIADO RPIDO
LLAMADOMIENTRAS LOS ACEROS DE 0.40% DE CARBONO SOLO
PUEDEN SER ENDURECIDOS POR UN PROCESO LLAMADO
a) carbono temple cementacin.
b) fierro temple cementacin.
c) carbono cementacin temple.
d) fierro cementacin temple
e) todas

7.- EL MANMETRO DEL ACETILENO SE CONECTARA DE FORMA.POR


TENER ROSCAY EL DE OXIGENO SERA ROSCA.
a) Horario derecho izquierdo
b) anti horario izquierda derecha.
c) anti horario derecho izquierdo
d) horario izquierdo - derecho.
e) todas

8.- EL GAS TIENE MOVIMIENTO


a) Traslacin rotacin - vibracin
c) solo rotacin
d) solo traslacin.

9- EL ACETILENO SE COMBINARA CON ACETONA


a) explosin

b) enfriamiento

c) fuga

b) traslacin vibracin
e) todas.
PARA EVITAR..
d) calentamiento.
e) N.A.

10.- LA TEORA DE SEGURIDAD DEBEN VOLVERSE EN UNA CULTURA Y SER


APLICADO EN:
a) empresa hogar sociedad.
c) empresa recreacin sociedad.

b) empresa hogar recreacin.


d) todas.

e) a y b.

11.- LOS FUNDAMENTOS PARA EVITAR ACCIDENTES SON DE ORDEN:


a) comunitario social recreativo.
c) moral social econmico.

b) social recreativo moral.


d) n. a.

e) b y c

12.- LA RESPONSABILIDAD DEL TRABAJADOR PARA EVITAR ACCIDENTES NO


TERMINA EN EL TALLER, SE PROLONGA FUERA DEL TRABAJO COMO EN
LA CALLE, EL HOGAR Y EN SU RECREACIN
(V) (F)

13.- OBSERVANDO LAS REGLAS Y NORMAS DE SEGURIDAD, EL TRABAJADOR


EVITA ACCIDENTES Y LESIONES PERSONALES.

(V) (F)

14.- TODO ACCIDENTE TIENE UNA CAUSA


(V) (F)
15- LA SEGURIDAD COMIENZA CON LA AUTOESTIMA
(V) (F)
16.- LA SEGURIDAD ESTAR SUJETA A NORMAS Y ESTNDARES
(V) (F)
17.- LOS ACTOS INSEGUROS Y CONDICIONES INSEGURAS INFLUYEN EN LA
SEGURIDAD

(V) (F)

18.- EN CASO DE UN INCENDIO ELCTRICO USARE AGUA


INMEDIATAMENTE..

(V) (F)

19.- LA SEGURIDAD SER APLICADA EN TODAS LAS REAS DE TRABAJO


MENOS EN LA DIVERSIN

(V) (F)

20.- SI OBSERVO ACEITE DERRAMADO EN EL PISO DEL LUGAR DE TRABAJO


INMEDIATAMENTE USARE AGUA Y ESCOBA.

(V) (F)

21.- EL PAPEL SE DEPOSITA EN EL TACHO AZUL


(V) (F)
22.- LOS DESECHOS ORGNICOS SE DEPOSITAN EN EL TACHO VERDE. (V) (F)
23.- EL MACHO N 01 SIRVE PARA BASTAR LA ROSCA APROXIMADAMENTE
EL% DE LA RANURA - EL MACHO N 02 EL % Y EL TERCER
MACHO.%
A) 20 25 55
B) 55 20 25
C) 55 25 20
D) 25 20 55.

24.- EL ACERO AL CROMO TIENE


A) 11% - 20%

B) 11% - 17%

UN % DE
C) 15 25%

D) 30% - 40%

25.- EL ACERO AL MAGNESIO CONTIENE


A) 11% - 14%

B) 11% - 17%

c) Sociedad Americana para prueba de materiales.


d) Instituto nacional del petrleo.
e) N. a.
27.- Las siglas NLGI significa.
a) instituto nacional de grasas.
b) Instituto nacional de grasas y lubricantes.
c) Instituto internacional de grasas.
d) Instituto Internacional de fbricas de grasas.
e) N.a.
28.- El neumtico va montada en un componente parte del mando final llamado aro, este
componente tambin es llamado
a) Pestaa
b) Ceja
c) Llanta
d) Guarda cmara
e) N. a
29.-El amortiguador hidrulico del sistema de suspensin tiene la siguiente funcin:
a) Absorbe golpes del camino
b) Amortigua golpes del la carrocera
c) Amortigua las oscilaciones del muelle
d) Amortigua oscilaciones del camino
e) Todos los anteriores
30.-Para pedir un pin del cilindro de levante, debe tener los siguientes datos bsicos
a) Dimetro del pin y tipo
b) Altura del pin y dimetro
c) Longitud y dimetro del pin
d) Estructura y dimetro del pin
e) Todas las anteriores
31.- Una demasiada presin en los neumticos ocasiona desgaste de:
a) la banda de rodamiento
b) Los flancos
c) La carcas
d) Los hombros
e) N.A.
32.- En un vehculo que tiene ruedas posteriores de menor dimetro que las delanteras, la
que sufre mayor desgaste es:
a) Las posteriores
b) Las delanteras
c) Igual desgaste
d) Depende de la rotacin de los neumticos
e) N.A.
33.- La capacidad de carga de un equipo depende de:
a) La banda de rodamiento
b) El ancho de la llanta
c) El tipo de fabricacin
d) La velocidad de trabajo
e) N.A.
34.- en el siguiente grafico indicar la alternativa correcta, vista frontal, neumtico con
respecto a la vertical:
a) divergencia
b) convergencia
c) camber positivo
d) camber negativo
e) N. a.
35.- en el siguiente grafico indicar la alternativa correcta
a) divergencia
b) convergencia
c) camber positivo
d) camber negativo
e) N. a.
36.- Para iniciar a cambiar neumticos averiados en equipos pesados es necesario:
a) Tacos
b) gata hidrulica
c) lagarto
d) palancas
e) dados de impacto.
Indicar el orden recomendado.
a) a, b, c, d y e
b) b, a, c, d y e
c) b, a, d y e
d) a, b, e y d
e) b, d, a, c y d
37.- La presin de inflado excesivo produce (indicar la incorrecta)
a) Perdida de traccin
b) Desgaste desigual de la banda
de rodadura
c) Mayor consumo de combustible
d)
Menor consumo de combustible.
e) Amortiguacin deficiente
38.- Dentro de las funciones de un neumtico tenemos: (indicar la incorrecta)
a) Soportar la carga
b) Deslizar cuando es necesario
c) Amortiguar desigualdades del terreno
d) Transmitir potencia de
frenado y motriz
e) Guiar la trayectoria del vehculo.
39.- diga la respuesta correcta, vista superior y con respecto a la horizontal:
a) divergencia
b) convergencia
c) camber positivo
d) camber negativo
e) vehculo en movimiento

C) 25 35%

Chasis y carrocera portante.


26.- Las siglas ASTM significa.
a) Sistema Americano para prueba de grasas.
b) Sistema Americano de grasas y lubricantes.

D) 20% - 30%

40.- diga la respuesta correcta, vista superior y con respecto a la horizontal:


a) divergencia
b) convergencia
c) camber positivo
d) camber negativo
e) vehculo en movimiento

41.- diga la respuesta correcta, vista superior y con respecto a la horizontal:


a) divergencia
b) convergencia
c) camber positivo
d) camber negativo
e) vehculo en movimiento

42.- Aumenta la estabilidad del neumtico:


a) carcasa
b) taln
c) cintura
d) flanco
e) llanta
43.- Asegura la adherencia al terreno:
a) Carcasa
b) taln
c) banda de rodamiento
d) presin de inflado e) peso de
la cocada
44.-las oscilaciones es un fenmeno causado por los:
a) resortes
b) amortiguadores
c) el peso del vehculo
d) amortiguador malogrado
e) A y D.

45.- funciona por el principio de restriccin al paso de aceite.


a) el amortiguador a gas
b) el amortiguador de aceite c) el amortiguador monotubo
d) el amortiguador bi-tubo
e) todas son correctas
46.- Consiste en reciclar los neumticos sometindolo a altas temperaturas en un medio
donde hay ausencia de oxigeno.
a) Termlisis
b) Pirolisis
c) Incineracin
d) Criognica
e) N. a.
47.- Los residuos plsticos y metlicos se deben depositar en los tachos de color _____
y______ respectivamente.
a) Azul marrn
b) verde negro
c) amarillo blanco
d) marrn rojo
e) N.A.

48.- LAS GRASAS SON LUBRICANTES DE DISPERSIN ESTABLE DE:


a) jabn de litio.
c) jabn y aceite.

b) jabn metlico y aceite mineral.


d) jabn de sodio.

UNA ESTABILIDAD A LA ACCIN DEL AGUA ES:.. Y LAS GRASA QUE NO


RESISTEN LA ACCIN DEL AGUA Y EMPLEADOS EN TEMPERATURAS DE HASTA
120C SON:..
a) Sodio aluminio
b) sodio litio
c) aluminio sodio
d) litio sodio e) n. a.

50.- LAS CARACTERISTICAS DE LAS GRASAS SON:


a) estabilidad estructural estabilidad mecnica punto de fusin la textura y suavidad.
b) estabilidad estructural estabilidad mecnica punto de fusin
c) estabilidad punto de goteo suavidad fusin.
d) estabilidad punto de goteo suavidad.
e) todas.

51.- LAS GRASAS EP SIRVEN PARA:


b) grandes presiones
e) resisten al agua

c) grandes velocidades

d)

52.- LA GRASA QUE TIENE UN PUNTO DE GOTEO DE 160 C Y NGLI # 3 ESTOS


DATOS SE REFIEREN A UNA GRASA CON JABN DE:
a) Calcio; dura
b) sodio; suave
sodio; duro
e) litio; suave

c) litio; dura

d)

53.-EN LA PRUEBA DE CONSISTENCIA LA GRASA ESTA SOMETIDA A:


a) 30c

b) 25c

c) 20c

d) 23c

e) 28c

54.-QUE TIPO DE GRASA ES EL 000


a) jabn de aluminio
d) fluida

b) jabn de sodio
e) multi propsito

HIDROCARBUROS CON DOS O MAS ANILLOS DE.SON CONOCIDOS


COMO CANCERIGENOS PARA EL SER HUMANO.
a) Polinucleares benceno
b) Benceno polinucleares
c) Nucleares benceno
d) benceno nucleares
e) todas.

69.- LOS EXTINTORES QUE SE USAMOS SON DEL TIPO ABC / PQS
(V) (F)
70.- La grasa es una dispersin semilquida de un agente espesante en un aceite mineral.
El aceite mineral es.
a) Es un aceite sinttico
carbono

b) Es un hidrocarburo
c) Es un compuesto de nitrgeno y
d) No se utiliza lubricante
e) N. a.

71.- Su funcin de la lubricacin es

e) N.A

49.- LA GRASA QUE SOPORTA TEMPERATURAS SUPERIORES DE 160C Y TIENE

a) excesiva humedad
excesivo polvo

68.- LOS HIDROCARBUROS AROMTICOS (HAP) SON

a) Refrigerar
b) Hermetizar.
e) Formar una pelcula de aceite

c) Reducir desgaste

d) Todas las anteriores.

72.- Este tipo de grasa tiene elevada estabilidad a la accin del agua y temperaturas
superiores a los 160C.
a) Grasas a base de jabn de aluminio
c) Grasas a base de jabn de calcio
e) N.a.

b) Grasas a base de jabn de sodio


d) Grasa a base de jabn de litio

73.- Es la representacin numrica de una prueba real de un CONO a hundirse en la


grasa bajo las condiciones especificas es la prueba de?
a) Viscosidad
b) Punto de fluidez
c) Grado SAE
e) Punto de goteo

d) Consistencia

74.-Se usan mtodos para aplicar las capas al taln y as formar el cuerpo de cuerdas, este
mtodo consiste en que las capas van de taln a taln formando un ngulo alternativamente
mucho menor de 90 a travs de la lnea central del cuerpo de cuerdas.
a) Neumtico convencional
b) Neumtico radial
c) Neumtico diagonal
d) Neumtico para equipos pesados
e) A y C

75.- Si en una reparacin de neumtico

te dan una cmara de 17.5/25, que dimensin de


neumtico estas reparando.
a)
Un neumtico convencional de dimetro externo 25 pulgadas.
b)
Un neumtico radial de dimetro interno 17.5pulgadas.
c)
Un neumtico radial de dimetro externo 25 pulgadas.
d)
Un neumtico convencional de 17.5 pulgadas de dimetro interno
e)
Un neumtico convencional de 25 pulgadas de dimetro interno

76.- Sirve para especificar la capacidad del neumtico.

c) dura

55.- LAS LLANTAS SIN CMARA SON MAYORMENTE USADOS EN MAQUINARIA

a) La dimensin del neumtico


d) La cantidad de capas

PESADA Y SON DEL TIPO.. Y FORMAN UN ESPACIO ENTRE EL


ARO Y EL NEUMTICO LLAMADO:
a) R cmara.
b) SR Tubeles.
c) S cmara.
d) L Tubeles.
e) S Tubeles.

77.- Por que los neumticos radiales tienen mayor superficie de contacto con el piso?

56.-EL FACTOR QUE INFLUYE EN EL DESGASTE PREMATURO DEL

a) Porque tienen mayor cantidad de capas


c) Por la el tejido de sus cuerdas
e) Porque tienen mayor numero de capas

78.- Que tipo de piso de neumtico seleccionaras, cuando el equipo trabaja en un terreno

NEUMTICO, EN EL CUAL EN NEUMTICO SE DESGASTA SOLO EN UNA


LONGITUD DE ARCO, ES:
a) Falla de fabricacin
b) falla de giro dinmico
c) falla de operacin
d) falla de mto del vehculo
e) n. a.

c) cinturones interiores

d) taln

58.-LA SIGUIENTE NOMENCLATURA PERTENECE A UN NEUMTICO DE TIPO:


195/60 R14 R TUBELES
a) dimetro de taln 60 cm.
c) velocidad mxima 100 km/h.
e) n. a.

59.- UN TIPO DE SUSPENSIN USADA EN MAQUINARIA PESADA ES LA

80.- un problema en un

debe montarse en una bocina o cojinete:


a) Slido de bronce
b) Tipo rotula.
e) Sin cojinete.

61.- EL NEUMTICO ES AQUEL CUYA CARCAZA ESTA CONSTITUIDA POR


b)

TELAS DISPUESTAS PERPENDICULARMENTE RESPECTO DE LA LNEA


CENTRAL DE LA BANDA DE RODAMIENTO, ADEMS POSEE UN CINTURN
CIRCUNFERENCIAL PARA DAR PROPIEDADES DE .
a) radial estabilidad.
b) convencional equilibrio
c) radial carrera
d) convencional carrera
e) radial enfriado

d) N.a.

83.- Los topes de los cilindros hidrulicos son muy importante para el equipo, si en caso le
falta tope a un cilindro de direccin, que componente se daara?
a) La estructura del chasis
b) Los pines y bocinas del cilindro.
c) El cilindro de direccin
d) No dara direccin

e) N.a.

a)
b)
c)
d)

Disminuye la suspensin del equipo (se vuelve rgido)


Poco juego de oscilacin del equipo.
Desgaste prematuro de la bocina del oscilante.
Demasiado juego de oscilacin

85.-Los aceites usados deben reciclarse en depsitos de color.


a)Rojo

b) Plomo

c) Azul

d) Negro

e) N. a.

86.-Los neumticos usados se deben.

a) resortes y amortiguadores
b) resortes amortiguadores y barras estabilizadoras
c) resortes, amortiguadores, barras estabilizadoras y ruedas
d) resortes, amortiguadores, barras estabilizadoras, ruedas y freno
e) faltan datos.

a) Quemar
causa dao alguno

b) Guardar
e) Acumular.

c) Procesar

d)

87.-Los embases de plsticos desechados deben votarse en tachos ecolgicos de color:


a) Verde

64.-LOS TIPOS DE RESORTES SON:


b) ballesta, barra de torsin
e) a y d

b) Negro

c) Rojo.

d)

Plomo

e) blanco.

ELECTRICIDAD
88.-El electrolito cuando esta descargada la batera contiene

65.-LOS RESORTES HELICOIDALES SON LOS QUE SOPORTAN CARGAS


MAYORES A 4 TON Y LOS DE BARRA DE TORSIN SOLO SOPORTAN BAJAS
CARGAS. ESTAS AFIRMACIONES SON:
a) VF
b) VV
c) FV
d) FF
e) N. A.

66.-LAS OSCILACIONES ES UN FENMENO CAUSADO POR LOS:


67.- FUNCIONA POR EL PRINCIPIO DE RESTRICCIN AL PASO DE ACEITE.

Injerto lubricado

SEGURIDAD Y TEMAS AMBIENTALES.

63.-CONFORMAN LOS ELEMENTOS DE LA SUSPENSIN:

c) el peso del vehculo


e) a y d.

c)

84.-La falta de topes del eje oscilante trae como consecuencia.

62.- EL NEUMTICOES AQUEL CUYA CARCAZA ESTA CONSTITUIDA POR

c) el amortiguador monotubo
e) todas son correctas

El neumtico esta a temperatura normal de funcionamiento.


A temperatura del medio ambiente
No interesa la temperatura.
En su mas alta temperatura.
N.a.

82.- Los equipos articulados estn unidos por una articulacin central, el pasador de unin

a) independientes - rgidos. d) independientes fijos.


c) fijos rgidos.
d) independientes
e) independientes - rgidos fijos.

a) el amortiguador a gas
b) el amortiguador de aceite
d) el amortiguador bi tubo

a)
b)
c)
d)
e)

a) Absorbe golpes del camino b) Amortigua golpes del la carrocera


c) Amortigua las oscilaciones del muelle d) Amortigua oscilaciones del camino
e) Todos los anteriores

60.- LOS TIPOS DE SUSPENSION SON:

a) Resortes
b) amortiguadores.
cuando el amortiguador est mal.

79.- La presin del aire del neumtico es muy importante, se debe medir cuando.

81.-El amortiguador hidrulico del sistema de suspensin tiene la siguiente funcin:

SUSPENSIN RGIDA LLAMADA EJE OSCILANTE LO CUAL SIRVE PARA:


a) dar mayor estabilidad
b) dar mayor potencia.
c) dar mayor vuelta.
d) dar mayor equilibrio.
e) dar mayor sostenimiento.

a) de espirales, barra de torsin


c) helicoidales
d) ballesta

c) De piso metlico.

neumtico de equipos fuera de carretera es el aumento de


temperatura y esto ocasiona desprendimiento de las capas. A que se debe esto.
a) Poco presin de inflado
b) Demasiado presin de inflado
c) Demasiado carga al equipo
d) A y c.
e) B y c.

b) costado de 195 de altura


d) para usar con cmara

TELAS Y CUERDAS DISPUESTAS DIAGONALMENTE Y ALTERNADAS


FORMANDO NGULOS MENORES DE
a) Convencional - 90
radial - 90
c) convencional radial - 90
d) radial - 75
e) convencional - 75

c) El tipo de neumtico

b) Porque son ms flexibles.


d) Porque no tiene cmara.

duro, superficies con piedras voladuras.(mina)


a) De piso con cocadas. b) De piso protegido con cadena
d) De piso liso
e) N.a.

57.- LA PARTE DE LA LLANTA DONDE SE FORMA LA ESTRUCTURA INICIAL EN


LA FABRICACIN SE LLAMA:
a) Banda de rodamiento
b) carcasa
e) n. a.

b) El rango de presin
e) N.A

d)

aproximadamente: _______de agua y : ______de HSO4


a) 61% y 31%
b) 50% y 50%
d) 30% y 70%
e) N.A.

c) 85% y 15%

89.-Cunto mide el Densmetro cuando la batera est cargada y a cuanto de


temperatura debe estar?
a) 1280 20C
d) 1280 25C

b) 1300 18C
e) N.A

c) 1100 25C

90.-La placa positiva y Negativa como materia Inactiva est constituida por:
respectivamente
a) Pb y Pb

b) PbO2 y Pb

c) Pb y PbO2

No

d) PbSo4 y PbSo4

e) N.A.

91.- El alternador transforma la energa:en energa:..


a) neumtica elctrica
d) giratoria electricidad

b) mecnica - elctrica
e) N.A.

c) elctrica mecnica

b) rotor

c) colector

d) diodos

e) N.A.

d) solenoide

e) N.A.

120 OXIGENO, LA VALVULA DE ADMISION PARA ABRIRSE HACE CONTACTO

93.-Corresponde a una de las partes del alternador.


a) anillos rosantes

b) pion

c) delgas

94.-La parte inductora en un alternador se llama:


a) estator

b) porta escobillas

c) colector

d) los diodos

e) N.A.

95.-Las zapatas polares (inductoras) se encuentran en el:


a) Motor de arranque

b) alternador

c) rotor

d) b y c

e) a y c

96.-El solenoide, tiene dos funciones en un motor de arranque, al cerrar circuito de baja
intensidad se magnetiza accionando al pin para acople a la volante del motor y la otra
funcin seria:
a) empuja a la horquilla
b) magnetiza al solenoide c) cierra el circuito hacia los diodos
d) hace girar al motor
e) N.A.

97.-la parte llamada delga esta ubicado en el:


a) estator
d) solenoide

b) inductor del arrancador


e) colector

c) inducido del alternador

98.-La.. produce un electroimn.


a) Estator

b) diodos

c) bobina

d) resistencia

99.- El alternador genera corriente. Y los por medio de los diodos rectificadores se
genera corriente.
a.- Directa alterna
b.- alterna directa

c.- pura impura

d.- a y b

100.- los diodos usados en el alternador como mnimo son: .. y como mximo es.
a) 6 9

b).- 9 6

c).- 6 12

d).- 9 - 12

101- los diodos son:


a.- Resistencias

b.- conductores

c.- semiconductores

d.- todos

102.- el solenoide logra hacer un

y a la vez hace salir al pin. Hacia la


b.- puente volante - benbix
d.- paso engranaje dientes.

a.- Puente bendix volante


c.- puente engranaje dientes

103.- si el pin bendix gira a 12 rpm


a.- 1 a 12

y el volante gira a 1rpm la relacin ser:


c.- 12 a 12
d.- 12.1 a 1

b.- 12 a 1

104.- los acumuladores o comnmente llamados bateras usan placas positivas y


negativas, Ej. una batera de 11 placas tendr:.. placas negativas y.placas
positivas.
a.- 11 10
b.- 10 11
c.- 11 11
d.- 10 10
e.- N.A

105.- los acumuladores primarios o los acumuladores secundarios o.


a.- irreversibles reversibles.
c.- continuos no continuos.

b.- reversibles irreversibles.


d.- N.A.

106.- en el densmetro el grado 1300 indicay el grado 1200


a.- baja normal.
c.- eficiente deficiente.

indica.

b.- normal baja.


d.- bueno malo.

107.- el sgte compuesto qumico se llama H

a.- acido electroltico.


c.- acido sulfrico.

SO4 .
b.- acido plomico.
d.- radical sulfato

108.- el sgte compuesto qumico se llama PbO .


2

a.- 2 oxgenos 1plomo.


c.- peroxido de plomo.

b.- 2 oxgenos con plomo.


d.- peroxido de oxigeno.

109.- la conexin en.hace que la energa de voltaje de la batera se mantenga pero


aumente su capacidad de duracin.
a.- serie.
b.- paralelo.

c.- serie paralelo.

d.- N.A.

110.- la conexin enhace que el voltaje aumente pero no su intensidad esta conexin
ser:
a.- serie

b.- paralelo

c.- serie paralelo.

d.- todas.

111.- los fusibles son:


a.- protectores de las conexiones elctricas. b.- protectores de sistemas elctricos.
c.- a y b
d.- ninguna.

112.- existen 2 tipos de fusibles comunes y estos son:


a.- cuchilla cartucho.

b.- espiga diente.

c.- diente capsula.

d.- N.A.

113.- existen bombillas de tipo.y de tipo..


a.- abiertos cerrados.
d.- todos.

b.- sellados semisellados.


e.- N.A

c.- cortos largos.

114.- indique los cdigos de colores en la secuencia siguiente:


Negro azul rojo marrn verde.
a.- B L R BR G.
c.- B L R G BR.

b.- L R B G BR.
d.- L R G BR B.

115.- LA CANTIDAD DE FUERZA EN EL MOTOR DE ARRANQUE ES


DIRECTAMENTE PROPORCIONAL A LA
a) FUERZA MAGNTICA
b) INTENSIDAD DEL CAMPO MAGNTICO
c) FORMA DEL PIN
d) CANTIDAD DE ENERGA
e) N. A.

116.- EL SOLENOIDE TIENE DOS FUNCIONES EN UN MOTOR DE ARRANQUE,


AL CERRAR CIRCUITO DE BAJA INTENSIDAD SE MAGNETIZA ACCIONANDO AL
PIN PARA QUE SE ACOPLE A LA VOLANTE DEL MOTOR Y LA OTRA FUNCIN
ES:
a) EMPUJA A LA HORQUILLA
b) MAGNETIZA AL SOLENOIDE
c) CIERRA EL CIRCUITO DE ALTO AMPERAJE
d) HACE GIRAR AL MOTOR.
e) N. A.

117.- EL CONECTOR N 50 DEL SOLENOIDE ESTA CONECTADO A LA CHAPA DE


CONTACTO EN MIENTRAS QUE EL N 30 ESTA CONECTADO EN:
a) BAT ING
b) ING - BAT
c) ACC BAT
d) START BAT e) C START

118.- EL MOTOR DE ARRANQUE HACE

LA ROTACIN DEL INDUCIDO POR ..


. Y EL ALTERNADOR GENERA CORRIENTE ELCTRICA MEDIANTE....
a) INDUCCIN MAGNTICA - INDUCCIN DE ROTACIN
b) INDUCCIN MAGNTICA INDUCCIN MECNICA
c) INDUCCIN ESTTICA INDUCCIN ELCTRICA
d) INDUCCIN ESTTICA INDUCCIN MAGNTICA
e) N. A.

119.- EL INTERRUPTOR.. EN UN MOTOR DE ARRANQUE ES MAS


CONOCIDO COMO:

b) MECNICO BOBINA
d) MECNICO - CAMPO

MOTOR:

92.-Corresponde a una de las partes del motor de arranque.


a) Estator

a) MAGNTICO ESTATOR
c) MAGNTICO SOLENOIDE
e) N. A.

CON EL BALANCIN O EJE DE LEVAS ACTIVANDO LA ABERTURA DE LA


VALVULA, LAS PARTES EN CONTACTO SE LLAMAN
a) CABEZA TOPE
b) TALON TOPE
c) CABEZA BASE
d) TALON BASE
e) N. A
121.- PARTE CIRCULAR DE LA VALVULA PUEDE SER PLANA, CONVEXA O
CONCAVA.; ESPESOR QUE PRESENTA LA VALVULA PARA EVITAR QUE POR
DEFECTO DEL CALOR SE DEFORME O SE QUEME.; PARTE QUE SE APOYA
PRODUCIENDO UN CIERRE HERMETICO SIENDO NORMALMENTE CON
ANGULOS DE 30 O 45 GRADOS; PARTE CILINDRICA DE LA VALVULA SE
DESPLAZA EN LA GUIA TIENE EN SUS EXTREMOS RANURAS DE FIJACION.
a) MARGEN CABEZA CARA DE ASIENTO - VASTAGO
b) CABEZA MARGEN - CARA DE ASIENTO - VASTAGO
c) CABEZA VASTAGO MARGEN CARA DE ASIENTO
d) MARGEN CABEZA VASTAGO CARA DE ASIENTO
e) TODOS.
122.- LA VALVULA DE ADMISION ESTA CONSTRUIDO DE Y. REFORZADOS
CONEN LA CARA DE ASIENTO Y ALGUNOS LLEVAN. PARA
GENERAR TURBULENCIA Y SE CARACTERIZA POR TENER MAYOR..
a) ACERO, CROMO, NIQUEL ESTELITA DEFLECTORES DIAMETRO.
b) ACERO, NIQUEL, TUGSTENO ESTELITA RANURAS DIAMETRO.
c) ACERO ESTELITA ANGULO DIAMETRO.
d) ACERO SILICIO ANGULO DIAMETRO
e) N. A.
123.- HAY DOS TIPOS DE GUIAS DE VALVULA. YGENERALMENTE
CONSTRUIDAS DE Y REVISTADAS INTERIORMENTE CON. PARA
MEJORAR LAS CONDICIONES DE LUBRICACION.
a.- FIJA POSTIZA HIERRO FUNDIDO GRAFITO
b.- FIJA POSTIZA ACERO FUNDIDO - GRAFITO
c.- FIJA POSTIZA HIERRO FUNDIDO COBRE
d.- FIJA ACERO FUNDIDO COBRE
e.- N.A.
124.- EXISTEN DOS TIPOS DE CULATA QUE SON REFRIGERADOS PORY....SU
CONSTRUCCION ES DE YLA PRIMERA ES ROBUSTA Y NO DISAPA RAPIDO
EL LO CUAL SU COEFICIENTE DE DILATACION ES.EN LA SEGUNDA ES
LIVIANA Y DISAPA RAPIDO EL LO CUAL SU COEFICIENTE DE DILATACION
ES
a.- AIRE REFRIGERANTE HIERRO FUNDIDO - ALEACION DE Al - CALOR
MENOR CALOR MENOR.
b.- REFRIGERANTE AIRE - FIERRO FUNDIDO ALEACION DE Al CALOR
MENOR CALOR MAYOR.
c.- REFRIGERANTE AIRE HIERRO FUNDIDO ALEACION DE Al CON Cu
CALOR - MAYOR CALOR MENOR.
d.- AIRE - REFRIGERANTE FIERRO FUNDIDO ALEACION DE Al CALOR
MAYOR CALOR MAYOR.
e.- N.A.
125.- LA SECUENCIA CORRECTA EN UN OHC ES. Y EN UN OHV ES.
a.-LEVA, BUZO, VARILLA, BALANCIN, VALVULA LEVA, VALVULA
b.- LEVA, BALANCIN, VALVULA LEVA, BUZO, VARILLA, BALANCIN, VALVULA
c.- LEVA, BALANCIN VALVULA LEVA, BUZO, BALANCIN, VALVULA
d.- LEVA, VALVULA, BALANCIN LEVA, BUZO, BALENCIN, LEVA, VALVULA.
e.- N.A.
126.- EN EL EJE DE LEVAS EL NUMERO DE LEVAS ES ELDEL NUMERO DE
CILINDRO, SI EL EJE ES FORJADO LA LEVA SERA. SI EL EJE ES FUNDIDO
LA LEVA SERA HABIENDO DOS TIPOS DE LEVASY PLANA O.
a.- DOBLE CEMENTADAS ACERADAS CONVEXA- TANGENCIAL.
b.- DOBLE CEMENTADAS ACERADAS TANGENCIAL CONVEXA .
c.- DOBLE ACERADAS CEMENTADAS CONVEXAS TAGENCIAL.
d.- DOBLE ACERADAS CEMENTADAS TAGENCIAL CONVEXAS.
e.- N.A.
127.- EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA TRANSFORMARA LA ENERGIA
DEL COMBUSTIBLE EN ENERGIAPARA LUEGO SER CONVERTIDA A
ENERGIA
a) QUIMICA MECANICA POTENCIAL
b) QUIMICA CALORIFICA MECANICA
c) CALORIFICA QUIMICA POTENCIAL d) MECANICA CALORIFICA
QUIMICA
e) N.A.
128.- EL TRASLAPE ES CUANDO
a) TERMINA EL TIEMPO DE COMPRESION Y COMIENZA EL TIEMPO DE
COMBUSTION.
b) COMIENZO A LA ADMISION Y TERMINO DEL TIEMPO DE ESCAPE
c) COMIENZO A LA ESCAPE Y TRMINO DEL TIEMPO DE ADMISION
d) COMIENZO A LA ADMISION Y TERMINO DEL TIEMPO DE COMPRESION
e) A y C
129- LAS MEDICIONES EN EL EJE, PUO O MUON DEL CIGEAL SE HACE
PARA COMPROBAR LA:
a) DESENTRAMIENTO
b) OVALIDAD CONICIDAD
c) ALINEAMIENTO
d) LUZ DE ACEITE
e) N. A
130- ES LA ENCARGADA DE TRANSFORMAR EL MOVIMIENTO LINEAL EN
MOVIMIENTO CIRCULAR
a) PISTON
b) BIELA
c) CIGEAL
d) BALANCINES
e) LEVAS
134.- EN EL PISTON EXISTE UNA PARTE ENCARGADA DE GUIAR AL PISTON
DENTRO DEL CILINDRO Y FORMA PARTE DE LA SUPERFICIE DE
DESLIZAMIENTO.
a) LA BIELA
b) EL PISTON
c) LA FALDA
d) ZONA DE ANILLOS
e) LA ALTURA DE COMPRESION

135.- MARQUE LAS ALTERNATIVAS CORRECTAS DE LOS SIGUIENTES


ENUNCIADOS
I.-EN EL MONOBLOCK SE ENCUENTRAN LOS CONDUCTOS DE LUBRICACION Y
REFRIGERACION
II.- EN EL BLOCK DEL MOTOR SE ENCUENTRA TODO LO QUE SE DENOMINA
CONJUNTO MOVIL.
III.- LA CULATA PUEDEN SER FABRICADOS DE HIERRO FUNDIDO O
ALEACIONES DE ALUMINIO
IV.- EL BLOQUE DE MOTOR PUEDEN SER CONSTRUIDOS DE HIERRO FUNDIDO
O ALEACIONES DE ALUMINIO
a) I II
b) I III
c) II - III
d) I II III IV
e) I III IV

136.- LOS CILINDROS YA SEAN INTEGRALES O FLOTANTES SE MAQUINAN DE


UNA FORMA LA SUPERFICIE CON UN ESTNDAR DE BRUIDO O ARPILADO
QUE COMUNMENTE FORMA ANGULOS DE. QUE FAVORECEN A LA
LUBRICA CION.
a) 50 A 30
b) 60 A 40
c) 50 A 60
d) 30 A 45
e) N.A.
137.- EL PISTN HA DE REUNIR LA SIGUIENTE CUALIDAD:
a) ASEGURAR LA ESTANQUEIDAD DE LOS GASES Y DEL ACEITE.
b) MXIMA RESISTENCIA AL DESGASTE Y A LOS AGENTES CORROSIVOS.
c) TENER GRAN RESISTENCIA AL PRODUCIRSE LA COMBUSTIN
d) TRANSMITIR LAS TEMPERATURAS A LAS PAREDES DEL CILINDRO PARA SU
EVACUACIN.
e) TODAS
138.- LOS BUZOS O TAQUS, CUMPLEN LAS SIGUIENTES FUNCIONES (INDICAR
LO CORRECTO):
a) SON ELEMENTOS QUE TRANSMITEN EL MOVIMIENTO DEL RBOL DE
LEVAS HASTA LAS VLVULAS, PARA QUE ESTAS REALICEN SU APERTURA
DURANTE LOS CICLOS DE TRABAJO.
b) GENERALMENTE LOS MOTORES DIESEL Y GASOLINA USAN DOS TIPOS DE
BUZOS: MECNICOS E HIDRULICOS.
c) PARA FACILITAR SU ROTACIN, EN ALGUNOS CASOS, EL BUZO SE
ENCUENTRA DESCENTRADO CON RESPECTO A LA LEVA.
d) SU FUNCIONAMIENTO ES MUY SILENCIOSO PORQUE MANTIENE TODAS LAS
PIEZAS EN CONTACTO PERMANENTE, LAS QUE GENERALMENTE NO
REQUIEREN AJUSTE.
e) TODAS.
139.- COMPROBACIN DE LOS ASIENTOS DE VLVULA: (INDICAR EL
PROCEDIMIENTO INCORRECTO):
a) COMPROBAR QUE LA VLVULA SE APOYE CORRECTAMENTE SOBRE SU
ASIENTO.
b) PONER AZUL DE PRUSIA EN LA SUPERFICIE DE ASIENTO DE VLVULA Y
COLOCARLA SOBRE SU GUA.
c) LEVANTAR Y COLOCAR RPIDAMENTE LA VLVULA EN EL ASIENTO.
d) COMPROBAR QUE LA SUPERFICIE DE CONTACTO MARCADA POR EL AZUL
DE PRUSIA EN EL ASIENTO SEA NO MAYOR DE 1.5MM
e) N.A.
140.- DESMONTAJE DE LA CULATA; (INDICAR EL PROCEDIMIENTO
INCORRECTO):
a) DESMONTAR LOS CONECTORES UNIDOS A LA CULATA Y AL COLECTOR DE
ADMISIN.
b) DESMONTAR TAPA DE BALANCINES, CONJUNTO DE BALANCINES.
c) DESMONTAR CAERAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN, ALIMENTACIN
DE COMBUSTIBLE.
d) DESMONTAR VLVULAS, RESORTES, RETENES.
e) N.A.
141.- CONTROL DE LAS VLVULAS Y LAS GUAS; (INDICAR EL
PROCEDIMIENTO INCORRECTO):
a) MEDIR TODAS LAS VLVULAS.
b) COLOCAR LA VLVULA EN SU GUA; LEVANTAR LA VLVULA DE FORMA
QUE LA CABEZA SOBRESALGA 10 MM DE SU ASIENTO.
c) COLOCAR UN RELOJ COMPARADOR SOBRE LA CABEZA DE LA VLVULA
COLOCADA EN SU GUA, HACER OSCILAR LA VLVULA DE ADENTRO A
FUERA (SENTIDO DE EMPUJE), MEDIR EL VALOR DE JUEGO DE LA VLVULA
EN SU GUA.
d) SI EL JUEGO ENCONTRADO EN LA VLVULA EN SU GUA ES EXCESIVO
(COMPARARLO CON EL PRESCRITO POR EL FABRICANTE) CAMBIAR LA
VLVULA Y SU GUA.
e) N.A.
142.- CONTROL DE LOS BALANCINES: (INDICAR EL PROCEDIMIENTO
INCORRECTO)
a) CON UN MICRMETRO, MEDIR EL DIMETRO DEL EJE DE BALANCINES.
b) CON UN MICRMETRO DE INTERIORES, MEDIR EL DIMETRO DEL
ALOJAMIENTO DE CADA BALANCN.
c) COMPROBAR QUE EL ALOJAMIENTO NO EST OVALIZADO.
b) CALCULAR LA DIFERENCIA ENTRE LOS DOS DIMETROS PARA OBTENER
EL JUEGO DEL BALANCN EN SU EJE. SI EL JUEGO EST FUERA DE
TOLERANCIA, CAMBIAR EL EJE DE LOS BALANCINES.
e) N.A.
143.- EN EL GRFICO DEL FUNCIONAMIENTO
DEL MOTOR DE DOS TIEMPOS: QU SUCEDE
EN LA CMARA DE CILINDRO?
A) ESCAPE
B) OMPRESIN
C) ENCENDIDO
D) CAMBIO DE GAS
E) N.A.
24.- EN EL GRFICO
DEL
FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE DOS TIEMPOS:
QU SUCEDE EN LA CMARA DE CILINDRO?
A) ESCAPE
B) COMPRESIN
C) ENCENDIDO
D) CAMBIO DE GAS
E) N.A.

147.- EN LA FIGURA QUE TIPO DE OPERACIN OBSERVAS:


a)

HOLGURA DE EMPUJE DE LA BIELA


b) JUEGO AXIAL DEL CIGEAL
c) JUEGO AXIAL DEL CIGEAL
d) HOLGURA DE ACEITE
e) N.A.
148.- EN LA FIGURA QUE TIPO DE OPERACIN OBSERVAS:

a) HOLGURA DE EMPUJE DE LA BIELA


b) JUEGO AXIAL DEL CIGEAL
c) AJUSTE CON TORQUMETRO.
d) HOLGURA DE ACEITE
e) N.A.
149.- EN LA FIGURA QUE TIPO DE OPERACIN OBSERVAS:

a) HOLGURA DE EMPUJE DE LA BIELA


b) JUEGO AXIAL DEL CIGEAL
c) AJUSTE CON TORQUMETRO.
d) MARCAS DE ACOPLAMIENTO
e) N.A.
150.- EN LA FIGURA QUE TIPO DE OPERACIN OBSERVAS:

a) DESCENTRAMIENTO DEL CIGEAL


b) JUEGO AXIAL DEL CIGEAL
c) MARCAS DE ACOPLAMIENTO
d) HOLGURA DE ACEITE
e) N.A.
151.- EN LA FIGURA QUE TIPO DE OPERACIN OBSERVAS:

a) DESCENTRAMIENTO DEL CIGEAL


b) JUEGO AXIAL DEL CIGEAL
c) MARCAS DE ACOPLAMIENTO
d) OVALIZACIN DE APOYOS DEL
CIGEAL
e) N.A.
152.- EN LA FIGURA QUE TIPO DE OPERACIN OBSERVAS:

a) DESCENTRAMIENTO DEL CIGEAL


b) JUEGO AXIAL DEL CIGEAL
c) SEPARACIN DE SEGMENTOS
d) OVALIZACIN DEL CIGEAL e) N.A.
153.- EN LA FIGURA QUE TIPO DE OPERACIN OBSERVAS:

144.- EL TCNICO CENTENO DICE QUE LAS


VLVULAS DE ADMISIN SE ENFRAN MIENTRAS
ESTN ABIERTAS. EL TCNICO TORRES DICE QUE LAS VLVULAS DE ESCAPE
SE CALIENTAN CUNDO ESTN ABIERTAS. QUIN EST EN LO CORRECTO?
A) EL TCNICO CENTENO
B) EL TCNICO TORRES
C) AMBOS ESTN EN LO CORRECTO
D) AMBOS ESTN EQUIVOCADOS
E) FALTAN DATOS
145.-LE DA PROPIEDAD AL ACERO DE ALTA RESISTENCIA Y DUREZA, ELEVADO
LIMITE DE ELASTICIDAD Y BUENA RESISTENCIA A LA CORROSIN.
a) NQUEL
b) CROMO
c) MANGANESO
d) TUNGSTENO
e) SILICIO
146.- EN LA FIGURA QUE TIPO DE OPERACIN OBSERVAS:

a) HOLGURA DE EMPUJE DE LA BIELA


b) JUEGO AXIAL DEL CIGEAL
c) MARCAS DE ACOPLAMIENTO
d) HOLGURA DE ACEITE
e) N.A.

a) DESCENTRAMIENTO DEL CIGEAL


b) JUEGO AXIAL DEL CIGEAL
c) SEPARACIN DE SEGMENTOS
d) OVALIZACIN DEL CIGEAL e) N.A.
154.- EN LA FIGURA QUE TIPO DE OPERACIN OBSERVAS:

a) DESMONTAJE DE TAPA DE BIELA


c) DESMONTAJE DE CIGEAL
e) N.A.

b) JUEGO AXIAL DEL CIGEAL


d) DESMONTAJE DE TAPA DE BANCADA

155.- EL PISTN HA DE CUMPLIR UNA FUNCIN PRIMORDIAL QUE ES LA


SIGUIENTE:
a) ESTAR FABRICADO CON PRECISIN CON EL FIN DE MANTENERSE
AJUSTADO EN EL CILINDRO.
b) DEBE TENER UNA DILATACIN MNIMA PARA LAS TEMPERATURAS
NORMALES DE FUNCIONAMIENTO.
c) EL MATERIAL HA DE SER EL MS LIGERO POSIBLE PARA PODER ALCANZAR
MAYORES VELOCIDADES.
d) TRANSMITIR A LA BIELA LA FUERZA DE LOS GASES.
e) TODAS.
156.- EL PISTN HA DE REUNIR LA SIGUIENTE CUALIDAD:
a) ASEGURAR LA ESTANQUEIDAD DE LOS GASES Y DEL ACEITE.
b) MXIMA RESISTENCIA AL DESGASTE Y A LOS AGENTES CORROSIVOS.
c) ABSORBER GRAN PARTE DEL CALOR PRODUCIDO POR LA COMBUSTIN.
d) TRANSMITIR LAS TEMPERATURAS A LAS PAREDES DEL CILINDRO PARA SU
EVACUACIN.
e) TODAS.
157.- EL MATERIAL EMPLEADO EN LA FABRICACIN DE LOS SEGMENTOS
DEBE POSEER LAS SIGUIENTES CARACTERSTICAS.
a) BUENAS CUALIDADES DE RESISTENCIA MECNICA.
b) BUENAS CUALIDADES CALORFICAS.
c) BUENAS CUALIDADES DE ENGRASE.
d) PARA MEJORAR LA RESISTENCIA AL ROZAMIENTO SE RECUBRE CON
CROMO O MOLIBDENO.
e) TODAS
158.- MEDICIN DEL JUEGO AXIAL; (INDICAR EL PROCEDIMIENTO
INCORRECTO):
a) COLOCAR EL CIGEAL EN EL BLOQUE Y COLOCAR LAS ARANDELAS DE
JUEGO AXIAL EN EL APOYO CORRESPONDIENTE.
b) MONTAR LAS TAPAS DE BANCADA Y EL PUENTE DE TAPAS. APRETAR LOS
PERNOS DE FIJACIN AL PAR PRESCRITO.
c) COLOCAR UN COMPARADOR CON EL EXTREMO DEL CIGEAL EN UN
SENTIDO Y PONER EL COMPRADOR A CERO.
d) MOVER EL CIGEAL A FONDO EN EL OTRO SENTIDO Y OBSERVAR EL
VALOR DEL JUEGO INDICADO POR EL COMPRADOR. SI EL JUEGO ES
EXCESIVO, COMPROBAR EL ESTADO DE LAS ARANDELAS DE JUEGO AXIAL.
e) N.A.
160.- MEDICIN DEL SALTO O DESCENTRAMIENTO DEL CIGEAL; (INDICAR
EL PROCEDIMIENTO INCORRECTO):
a) COLOCAR EL CIGEAL SOBRE DOS SOPORTES EN V O SOSTENERLO
ENTRE PUNTOS.
b) COLOCAR UN COMPARADOR SOBRE UN APOYO DEL CIGEAL Y PONERLO
A CERO.
c) DAR DOS VUELTAS AL CIGEAL Y ANOTAR EL VALOR MXIMO INDICADO
POR EL COMPARADOR.
d) REPETIR ESTA OPERACIN EN LOS DEMS APOYOS; EL DESCENTRADO NO
DEBE PASAR DE 0,04MM.
e) N.A.
161.- COMPROBACIN DE LA PLANITUD DE LA CULATA (INDICAR LA
ALTERNATIVA INCORRECTA):
a) MEDIR EL DEFECTO DE PLANITUD DE LA CULATA EN DIAGONAL Y DE
TRAVS.
b) SI EL VALOR PROMEDIO ES INFERIOR A 0,05 MM, LA CULATA NO REQUIERE
NINGUNA INTERVENCIN.
c) SI EL VALOR EST COMPRENDIDA ENTRE 0,05 MM Y 2,0 MM, SE DEBE
RECTIFICAR LA CULATA.
d) SI EL VALOR ES SUPERIOR A 0,008, CAMBIAR LA CULATA.
e) N.A.
163.- LOS CILINDROS DEL MOTOR SE MIDEN PARA DETERMINAR SU:
a) TAMAO, EXCENTRICIDAD Y DESGASTE.
b) HOLGURA, TAMAO Y EXCENTRICIDAD.
c) EXCENTRICIDAD, CARRERA Y DESGASTE.
d) DESGASTE, HOLGURA Y EXCENTRICIDAD.
e) N.A.
164.- LA HOLGURA EXCESIVA DEL PISTN AL CILINDRO PUEDE CAUSAR:
a) EL GOLPETEO DEL PISTN
b) EL GOLPETEO DEL BULN
c)
EL GOLPETEO DEL ANILLO
d) EL GOLPETEO DEL COJINETE
e) N.A.
165.- EL EFECTO INVERNADERO ES CAUSADO POR:
a) EL EXCESIVO FRO.
b) LA CAPA DE OZONO.
c) EL INCREMENTO DE EMISIONES DE ACIDO SULFRICO.
d) EL AUMENTO DE EMISIONES DE CO2.
e) EL AUMENTO DE EMISIONES DE CO.
166.- INDICAR LA ALTERNATIVA INCORRECTA SOBRE EL PRINCIPIO DE
FUNCIONAMIENTO DE LAS VLVULAS:
a) LAS VLVULAS SON ELEMENTOS DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIN QUE
PERMITEN LA ENTRADA DE LOS GASES AL CILINDRO SOLAMENTE.
b) LA CABEZA ES LA PARTE SUPERIOR DE LA VLVULA, PUDIENDO SER PLANA,
CONVEXA O CNCAVA.
c) MARGEN ES EL ESPESOR QUE PRESENTA LA VLVULA ENTRE LA CABEZA Y
SU CARA PARA EVITAR QUE POR EFECTO DEL CALOR SE DEFORME O SE
QUEME.
d) VSTAGO, ES PARTE INFERIOR DE LA VLVULA QUE SE DESPLAZA EN LA
GUA Y TIENE EN SU EXTREMO LAS RANURAS DE FIJACIN DE LOS
SEGUROS.
e) N.A.
167.- DESMONTAJE DE LAS VLVULAS; (INDICAR EL PROCEDIMIENTO
INCORRECTO):
a) GOLPEAR CON UN MAZO DE PLSTICO LAS COLAS DE LAS VLVULAS A FIN
DE DESPEGAR LOS SEMICONOS.
b) COMPRIMIR LOS MUELLES DE LAS VLVULAS CON UN COMPRESOR
ADAPTADO.
c) SACAR LOS SEMICONOS CON UN COMPRESOR DE ANILLOS.
d) DESCOMPRIMIR LOS MUELLES Y SACAR EL COMPRESOR, SACAR LAS
VLVULAS, LAS COPELAS SUPERIORES (CASQUILLOS), LOS MUELLES Y
RETENES DE LA COLA DE VLVULA.
e) N.A.
168.- EL TCNICO ANDRADE DICE QUE LOS ASIENTOS DE VLVULA NO SON
INTEGRALES O REMOVIBLES. EL TCNICO ZEVALLOS DICE QUE LAS GUAS
DE VLVULAS SON INTEGRALES O REMOVIBLES. QUIN ESTA EN LO
CORRECTO?
a) EL TCNICO ANDRADE b) EL TCNICO ZEVALLOS c) AMBOS ESTN EN LO
CORRECTO
d) AMBOS ESTN EQUIVOCADOS
e) FALTAN DATOS.

SISTEMA DE DISTRIBUCIN:

169.- DEL GRFICO INDICAR EL NMERO QUE CORRESPONDE A: VLVULA DE


ESCAPE.
a) 15
b) 16
c) 17
d) 18
e) 19
170.- DEL GRFICO INDICAR EL NMERO QUE CORRESPONDE A: VLVULA DE
ADMISION
a) 15
b) 16
c) 17
d) 18
e) 19
171.- DEL GRFICO INDICAR EL NMERO QUE CORRESPONDE A: EMPUJADOR.
a) 10
b) 11
c) 12
d) 13
e) 14
MOTOR OTTO:
172.- En el grfico que tiempo del motor observa:

a) ADMISIN
b) COMPRESIN
c) EXPLOSIN
d) ESCAPE
173.- EN EL GRFICO QUE TIEMPO DEL MOTOR OBSERVA:

e) N.A.

a) ADMISIN
b) COMPRESIN
c) EXPLOSIN
d) ESCAPE
e) N.A.
174.- CULATA; FUNCIN Y CONSTRUCCIN (INDICAR LA ALTERNATIVA
CORRECTA)
a) EL ENSAMBLE DE LA CABEZA DE CILINDRO FORMA LA PARTE SUPERIOR DE
LOS CILINDROS.
b) LA CULATA O CABEZA INCLUYE LAS GUAS DE VLVULA, LOS ASIENTOS DE
VLVULA, LOS COLECTORES, LAS CMARAS DE COMBUSTIN, LAS
CAMISAS DE AGUA, LOS ORIFICIOS ROSCADOS PARA LAS BUJAS, OTROS
ORIFICIOS ROSCADOS PARA SUJECIN DE PARTES Y VARIAS SUPERFICIES
MAQUINADAS.
c) EN LOS MOTORES CON RBOL DE LEVAS EN LA CABEZA, LA CABEZA DE
CILINDROS INCLUYE ADITAMENTOS PARA MONTAR EL RBOL DE LEVAS Y
SUS PARTES CONEXAS.
d) LOS CONDUCTOS QUE LLEVAN DE LOS MLTIPLES A LA CMARA DE
COMBUSTIN (LLAMADOS PUERTOS) PUEDEN ESTAR TODOS EN UN LADO
DE LA CABEZA EN LOS MOTORES EN LNEA, O PUEDEN SER DE DISEO DE
FLUJO CRUZADO, LO CUAL CONTRIBUYE A AUMENTAR LA EFICIENCIA
VOLUMTRICA.
e) TODAS.
175.- FORMAS DE CMARA DE COMBUSTIN:
a) DE BAERA, DE CUA, CULATA PLANA, DE PISTN, CON VLVULAS
DESPLAZADAS, HEMISFRICAS Y HERN.
b) DE CUA, CULATA PLANA, DE PISTN, CON VLVULAS DESPLAZADAS,
HEMISFRICAS Y HERN.
c) CULATA PLANA, DE PISTN, CON VLVULAS DESPLAZADAS, HEMISFRICAS
Y HERN.
d) DE PISTN, CON VLVULAS DESPLAZADAS, HEMISFRICAS Y HERN.
e) N.A.
176.-EN EL MOTOR DIESEL DE 4 TIEMPOS EL CIGEAL GIRA:,EL
EJE DE LEVAS GIRA:..Y EL ENGRANAJE DE LA BOMBA INYECTORA
GIRA:
a) 180,360 y 180
b) 360,720 y 720
c) 720, 360 y 360
d) 720,360 y 720
e) N.A.
177.-EN EL MOTOR DE DOS TIEMPOS EL CIGEAL GIRA:.Y EL EJE DE
LEVAS GIRA:..
a) 360 y 360
b) 720 y 360
c) 180 y 360
d) todas las anteriores
e) N. A.

178.- donde se deben almacenar los desechos provenientes de los talleres del SENATI, tales
como grasas y aceites usados.
a) Zona de basura.
b) Zona de disposicin de desechos.
c) Tacho color amarillo.
d) Tacho color plomo.
e) Tachos ecolgicos.
179.- La finalidad principal de los tachos ecolgicos del SENATI, es:
a) Aprender a separar los residuos para facilitar el reciclaje de los elementos reaprovechables.
b) No permitir que se mezclen vidrios, plsticos, y residuos orgnicos.
c) Evitar que los residuos se degraden.
d) Impedir que se mezclen plsticos con vidrio.
e) Todas las anteriores.
180.- Este tipo de grasa tiene elevada estabilidad a la accin del agua y temperaturas superiores
a a los 160C.
a) Grasas a base de jabn de aluminio
b) Grasas a base de jabn de sodio
c) Grasas a base de jabn de calcio
d) Grasa a base de jabn de litio
e) N.a.