Culverts

27/05/2012
Humberto Avila, Ph.D.
Culverts
Culverts
Estructuras tpicamente diseadas para que pase un
cauce por debajo de una va o como salidas de piscinas
de discipacin.
Son similares a los puentes pero con una luz menor de
6.5 m.
Tpicamente diseadas par que pase agua cuando el agua
est embalsada a una altura dada de la entrada del
culvert.
27/05/2012
27/05/2012
27/05/2012
From: FHWA. Hydraulic Design of Highway Culverts.
27/05/2012
Tipos de flujo
Segn U.S. Geological Survey (USGS): 6 Tipos generales
Entrada sumergida:
Tipo1, Tipo 2 y Tipo 3
Entrada libre:
Tipo 4, Tipo 5 y Tipo 6
Definiciones bsicas
HW: Elevacin aguas arriba justo antes de la entrada
(Headwater elevation)
H: Profundidad aguas arriba justo antes de la entrada
TW: Elevacin aguas abajo justo despus de la salida.
(Tailwater elevation)
y: Profundidad aguas abajo justo despus de la salida.
D: Altura del barril del culvert
h: Diferencia entre el HW y el TW
Entrada sumergida: si H > 1.2 D
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Tipo 1
Entrada sumergida y salida sumergida
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Tipo 2
Entrada sumergida y profundidad normal > altura del barril
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Anlisis para flujos Tipo 1 y 2
Aplicando ecuacin de energa entre la seccin 1

(headwater) y la 3 (tailwater)
h = hi + h f + ho
h = diferencia entre el las elevaciones del headwater y el tailwater

hi
= prdidas de energa en la entrada
hf
= prdidas de energa por friccin en el barril
ho
= prdidas de energa en la salida
Las cabezas de velocidad en las secciones 1 y 3 son despreciables

13
n 2V 2 L
hf = 4/3
R
Donde n es el coeficiente de Manning, V es la velocidad de flujo
dentro del culvert, L es la longitud del culvert y R es el radio
hidrulico del culvert.
V2
hi = k e
2g
Donde ke es el coeficiente de prdida en la entrada
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Culvert Hydraulics: Outlet Control

Culvert Type
Entrance Type and Description
Entrance Loss
Coefficient, ke
Pipe,
Concrete
Projecting from fill, socket end

(groove-end)
0.2
Projecting from fill, square cut end
0.5
Headwall or headwall with wingwalls

Socket end of pipe (groove-end)
Square edge
Rounded (radius = 1/12 D)
0.2
0.5
0.2
Mitered to conform to fill slope
0.7
End-section confirming to fill slope
0.5
Beveled edges, 33.7o or 45o levels
0.2
Side or slope-tapered inlet
0.2
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Culvert Type
Entrance Loss
Coefficient, ke
Pipe or Pipe
Arch,
Corrugated
Metal
Projecting from fill (no headwall)
0.9
Headwall or headwall and wingwalls

square-edge
0.5
Mitered to conform to fill slope, paved

or unpaved edge
0.7
End-section confirming to fill slope
0.5
Beveled edges, 33.7o or 45o levels
0.2
0.2

Culvert
Type
Box
Culvert
Headwall parallel to embankment (no wingwalls)

Square-edged on 3 edges
Rounded on 3 edges (to radius of 1/12 barrel
Entrance Loss
Coefficient, ke
0.5
0.2
dimension or beveled edges on 3 sides)
Wingwalls at 30o to 75o barrel

Square-edged at crown
Crown edge rounded (to radius of 1/12 barrel
0.5
0.2
dimension, or beveled top edge)
Wingwall at 10o to 25o to barrel

0.5
Wingwalls parallel (extension of sides)

0.5
0.2
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2
V2
Vd
ho = ko
d
2
g
2
g
Donde ko es el coeficiente de prdida en la salida, y d es el

coeficiente de energa del culvert en la parte interior y exterior de
la salida, respectivamente y Vd es la velocidad del flujo justo en el
exterior de la salida del culvert.
Tpicamente, para estos casos se considera una expansin sbita
en la salida y que la salida del culvert corresponde a un cuerpo
abierto de agua. De este modo, la ecuacin de prdida en la
salida queda como:
2
ho =
V
2g
21

Finalmente:
Q=A
2 gh
2 gn 2 L
+ ke + 1
R4/3
Donde A es rea de la seccin del culvert
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Tipo 3
Entrada sumergida y profundidad normal < altura del barril
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Anlisis para flujo Tipo 3
La profundidad en la entrada es sumergida y el culvert no aceptar

ms agua que la permitida por la entrada.
El culvert se comporta como un orificio
Q = Cd A 2 gh
Cd es el coeficiente de descarga
h es la distancia vertical entre el centroide de la entrada del
culvert y la superficie de agua en la entrada.
Para entradas rectas:

Para entradas redondeadas:
Cd = 0.44 cuando H/D = 1.4

Cd = 0.59 cuando H/D = 5
Cd = valores ms altos
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12
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Basados en experimentos desarrollados por el U.S. National Bureau

of Standards:
H
Q
= c
+ Y 0.5S
0.5
D
AD
2
Para mitered
inlets se depe
corregir el trmino
de pendiente por
+0.7S en vez de 0.5S
A es la seccin llena del culvert

S es la pendiente del culvert
c y Y son coeficientes empricos
La ecuacin est para U.S. units con A en ft2 y Q en ft3/s
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27
Tipo 4
Entrada libre, pendiente suave y salida libre
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La profundidad crtica ocurre en la salida del culvert,
luego
V12 V 2
h +
= hi + h f
2g 2g
Donde V1 es la velocidad en la entrada del culvert
Q = Ac
V12
2 g h +
hi h f
2
g
Donde Ac es el rea correspondiente a la profundidad crtica

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Tipo 5
Entrada libre, pendiente empinada y salida libre
30
15
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La profundidad crtica ocurre en la entrada del culvert,
luego
V12 V 2
h +
= hi
2g 2g
Q = Ac
V12
2 g h +
hi
2g
La ecuacin es
implcita por yc

31

La profundidad crtica ocurre en la entrada del culvert,
luego
Q = Cd Ac 2 g ( H yc )
donde,
Cd =
1
1 + ke
(Sturm, 2001)
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Basados en experimentos desarrollados por el U.S. National Bureau

of Standards:
H Ec
Q
=
+ K
0.5S
0 .5
D D
AD
M
Forma 1:
Forma 2:
H
Q
= K'
0 .5
D
AD
Para mitered
inlets se depe
corregir el trmino
de pendiente por
+0.7S en vez de 0.5S
Donde Ec es la energa especfica crtica en la entrada del culvert
A es la seccin llena del culvert

S es la pendiente del culvert
K, K y M son coeficientes empricos
La ecuacin est para U.S. units con A en ft2 y Q en ft3/s
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Tipo 6
Entrada libre, pendiente suave y tailwater sumergido
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La superficie del agua en la salida del culvert es
aproximadamente igual al tailwater.
V12 V 2
h +
= hi + h f
2g 2g
V12
Q = A 2 g h +
hi h f
2
g

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Determinacin de la capacidad del culvert

La capacidad del culvert es determianda a partir del
headwater, el tailwater y las dimensiones del culvert.
El headwater es tpicamente especificado basado en la
elevacin de la va y si es permitido que haya rebose.
El tailwater es usualmente especificado como la
profundidad normal del flujo del canal aguas abajo, una
elevacin constante, o una elevacin derivada de una
curva profundidad-caudal del canal aguas abajo.
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Inicialmente hay que determinar si el culvert est sumergido (H/D >

1.2)
FLUJO SUMERGIDO: Tipo 1, 2 o 3.
1. Si la salida es sumergida: Tipo 1.
2. Si la salida no es sumergida: Tipo 2 o 3. Asuma primero que el flujo
es Tipo 2 y calcule el caudal con el h apropiado.
3. Use el caudal calculado en el paso 2 y determine la yn en el culvert.
4. Si yn > D entonces el flujo es Tipo 2 y el clculo es correcto.
5. . Si yn < D entonces es probable que el flujo sea Tipo 3. Caudal
corespondiente para el Tipo 3 y verifique que la profundidad
normal sea menor la altura del barril para confirmar que es Tipo 3.
6. Si los flujos Tipo 2 o 3 no pueden ser confirmados, entonces hay un
tipo de flujo intermedio y la capacidad se toma como la menor de
los dos tipos.
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FLUJO LIBRE: Tipo 4, 5 o 6.

Es posible que el flujo sea Tipo 2, 5, o 6.
1. Suponer que el flujo es Tipo 4. Calcular el caudal usando la

ecuacin correspondiente y la profundidad crtica, yc. Calcule yn
con la ecuacin de Manning. Si yn > yc y el tailwater es menor que
yc, entonces el flujo Tipo 4 es verificado y el caudal es correcto.
2. Suponer que el flujo es Tipo 5: Calcular el caudal usando la
ecuacin correspondiente y la profundidad crtica, yc. Calcule yn
con la ecuacin de Manning. Si yn < yc y el tailwater es menor que
yc, entonces el flujo Tipo 5 es verificado y el caudal es correcto.
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19
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FLUJO LIBRE: Tipo 4, 5 o 6.

3. Suponer que el flujo es Tipo 6: Calcular el caudal usando la
ecuacin correspondiente y calcule yn y yc. Si yn < yc y el tailwater
es mayor que yc, entonces el flujo Tipo 6 es verificado y el caudal
es correcto.
Hay que tener en cuenta que pueden existir tipos de flujo intermedios
(USFHWA, 1985) pero los Tipos de flujo presentados son
condiciones representativas de la mayora de los flujos en
culverts.
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Culverts
Ejemplo
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20
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Caudal
Caudal mnimo: para asegurar velocidades de para
autolimpieza. (T = 2 aos)
Caudal de diseo: para asegurar condiciones tpicas de
operacin. (T = 10 a 25 aos)
Caudal de mximo: para asegurar que el culvert no cause
inundaciones mayores (T = 100 aos). Rebose de la va
puede ser permitido para el caudal mximo.
Elevacin del Headwater

El diseo se basa usualmente en el headwater permisible.
El headwater permisible se toma como aquella elevacin
sobre la cual se puede causar daos a propiedades o vas
adyacentes.
Se usa un borde libre tpico de 47 cm
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Pendiente
La pendiente mxima es 10% para tuberas de concreto y
de 15% para tuberas de hierro corrugado.
Dimensionamiento
Dimensin mnima de 60 cm
Las basuras puede reducir la capacidad del culvert
Algunos reglamentos requieren asumir un 25% de
bloqueo de la seccin debido a basuras.
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Velocidades admisibles
Velocidad mnima: 0.6 a 0.9 m/s para un T = 2 aos, para
autolimpieza
Velocidad mxima: 3 a 5 m/s para tuberas corrugadas.
No hay velocidades lmites para concreto reforzado.
Velocidades mayores a 5 m/s puede generar problemas
de socavacin
Materiales
Concreto: Material ms comn
Aluminio corrugado y acero corrugado
Considerar problemas de corrosin.
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27/05/2012
Entrada
Tiene gran incidencia en la capacidad del culvert

Para la seleccin se debe considerar:
Capacidad hidrulica
Estabilidad estructural
Proteccin a la socavacin
Salida
Se debe proteger la salida cuando las velocidades de
descarga pueden causar socavacin.
Se puede incluir un enrocado de proteccin o estructuras
de disipacin de energa para causar un resalto hidrulico
Diseado tpicamente para un T = 25 aos
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Control de basuras
Para prevenir acumulacin de basuras se debe procurar
usar entradas suaves y bien diseadas.
Se puede facilitar el paso de basuras flotantes evitando
mltiples culverts y el alineamiento del culvert con el
canal natural.
25

Culverts

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From: FHWA. Hydraulic Design of Highway Culverts.

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Anlisis para flujos Tipo 1 y 2

Aplicando ecuacin de energa entre la seccin 1

h = diferencia entre el las elevaciones del headwater y el tailwater

= prdidas de energa en la entrada

= prdidas de energa por friccin en el barril

= prdidas de energa en la salida

Las cabezas de velocidad en las secciones 1 y 3 son despreciables

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Anlisis para flujos Tipo 1 y 2

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From: FHWA. Hydraulic Design of Highway Culverts.

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From: FHWA. Hydraulic Design of Highway Culverts.

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From: FHWA. Hydraulic Design of Highway Culverts.

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Culvert Hydraulics: Outlet Control

Entrance Type and Description

Projecting from fill, socket end

Projecting from fill, square cut end

Headwall or headwall with wingwalls

Mitered to conform to fill slope

End-section confirming to fill slope

Beveled edges, 33.7o or 45o levels

Side or slope-tapered inlet

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Culvert Hydraulics: Outlet Control

Entrance Type and Description

Projecting from fill (no headwall)

Headwall or headwall and wingwalls

Mitered to conform to fill slope, paved

End-section confirming to fill slope

Beveled edges, 33.7o or 45o levels

Side or slope-tapered inlet

Humberto Avila, Ph.D.

Culvert Hydraulics: Outlet Control

Entrance Type and Description

Headwall parallel to embankment (no wingwalls)

dimension or beveled edges on 3 sides)

Wingwalls at 30o to 75o barrel

dimension, or beveled top edge)

Wingwall at 10o to 25o to barrel

Wingwalls parallel (extension of sides)

Side or slope-tapered inlet

Humberto Avila, Ph.D.

Anlisis para flujos Tipo 1 y 2

Donde ko es el coeficiente de prdida en la salida, y d es el