Analiza pietei automobilelor -BMW-

Istoric:
Compania a fost fondata in anul 1916 de catre Franz Josef Popp din Germania. Compania
produce automobile,motociclete si biciclete pana in prezent.
Productia de automobile a fost de 1.481.253 in anul 2010, avand un castig de 68.82 mld. euro. Profitul in
2011 a fost de 4.881 mld. euro.
Evolutia firmei pe piata:
Din anul 2000
In data de 16 martie 2000, BMW s-a retras din proiectul Rover. MG Rover a fost vndut pentru
suma simbolic de 5 lire sterline la o comunitate de investitori englezi; iar Land Rover pentru o sum
mult mai mare (noul Range Rover fusese conceput), vndut la firma Ford. Marca MINI a rmas la
BMW.
n anul 2003
BMW preia firma Rolls-Royce-Motor Cars de la Rolls-Royce plc. Un automobil tip sedan de
lux, fiind gata proiectat BMW-ul a putut prezena pieii automobilul cu nume de Phantom. Pentru
acesta s-a creat un nou sediu n Goodwood oraul Sussex, iar n fosta fabric din Crewe se produc
numai maini de marca Bentley, care au rmas de la firma Volkswagen.
n anul 2007
Compania a vndut 336.000 automobile n SUA i 2.727 n Romnia. Lansarea Seriei 2 nu prea
mai este o enigm de ceva vreme, nici modelele X2 i X4 care au fost parial confirmate de
constructorul german. Este evident ca BMW s aib planuri mari pentru seria 2, modele care vor ataca
zona compact. Nici versiunea M2 nu surprinde, fiind probabil bazat pe modelul coupe/ cabriolet.
Totui descoperim un M7, s se fi decis BMW s vin cu un rival pentru S63 AMG i Audi S8? Dar mult
mai apetisant pare a fi M10. Accept bavarezii provocarea i se gndesc la un supercar? Ar cam fi cazul
n condiiile n care att Mercedes-Benz ct i Audi au aa ceva n ofert. Descoperim ns cu interes
versiunea M4 care ar trebui s fie coupe-ul seriei 3, dar i M300 sau M400 modele care ar trebui s
completeze decalajul de performan dintre versiunile MPower i restul gamei. Versiuni care vor
purta semntura M Performance. Denumirile M35, M40 sau M55 vor fi purtate de versiunile xDrive.
Anul 2010
A fost marcat in industria auto premium de mai multe tendinte: iesirea din recesiune a
pietelor nord-americane si europene, expansiunea continua a pietei chineze si a pietelor emergente,
diversificarea ofertelor de produse si patrunderea pe mai multe nise de piata, precum si lansarile
masive de modele noi si facelift-uri.
Statistici
332 de BMW-uri si-au achizitionat romanii de la reprezentanta din Bucuresti a marcii germane
in primul trimestru al acestui an. Cea mai spectaculoasa evolutie (crestere de 76 la suta) a avut- a o
BMW Seria 5. 332 de BMW-uri si-au achizitionat romanii de la reprezentanta din Bucuresti marcii
germane in primul trimestru al acestui an. Cea mai spectaculoasa evolutie (crestere de 76 la suta) a
avut-o BMW Seria 5, acesta fiind urmat de Seria 3. Cu toate acestea, cel mai vandut BMW in Romania

ramane BMW X3, numai ca la acest model cresterea nu este la fel de spectaculoasa, cu procentajul de 29
la suta. O crestere semnificativa, la nivelul vanzarilor, a inregistrat si marca MINI, un blazon inca la
mare cautare, ce a fost ales de 20 de clienti fata de cei 12 cati il preferasera anul trecut. Motocicletele
BMW au inregistrat si acestea o crestere de 40 la suta fata de primele trei luni ale lui 2005.
Nici reprezentanta-mama din Munchen nu sta rau la capitolul vanzari. In luna martie, BMW
Group declara cel mai mare numar de masini vandute din istoria companiei. Comparativ cu aceeasi
luna a anul trecut, vanzarile la BMW, MINI si Rolls Royce au crescut cu 13,5 la suta, ajungand la 144.316
unitati fata de 127.118 in 2005. Performanta a fost posibila si datorita Seriei 3 (122.691 unitati
comercializate),care a fost desemnata "Masina Anului 2006 in lume". MINI nu a avut vanzari
spectaculoase in Germania, din cauza intreruperii productiei din motive de extindere. In orice caz,
unul din trei cumparatori de MINI a ales varianta decapotabila MINI Cooper S, conform unei statistici
a Grupului BMW. Rolls Royce a livrat 47 Phantom doar in luna martie, iar in primul trimestru s-au
vandut nu mai putin de 107 masini. (A.Margarit)
Structura in raport cu produsele existente (Segmentarea pietei)
Firma BMW are o gama variata de produse care se adreseaza tuturor claselor sociale:
Clasa business: este reprezentata de urmatoarele game de masini: Seriile 1,3,5,6,7
Clasa Sport: este reprezentata de urmatoarele game de masini:M si Z
Clasa SUV-urilor: este reprezentata de urmatoarele game de masini: X1,X3,X5,X6
Structura privind concurenta:
Principalii concurenti sunt reprezentatii marcilor: Audi, Mercedes-Benz
In aceste conditii, vanzarile celor cei trei mari producatori de masini premium BMW, Audi si
Mercedes-Benz au inregistrat o puternica crestere inca de la inceputul anului, lansarile de modele noi
au luat avant, si la fel si previziunile pentru urmatorii ani, impulsonate de vanzari.
Astfel, in vara anului trecut producatorii si-au actualizat intentiile in ce priveste lansarea de modele
noi, iar cifrele sunt ametitoare: BMW avea in plan lansarea a nu mai putin de 20 modele pana in 2015
(inclusiv noi caroserii), Mercedes-Benz la fel, 20 modele in urmatorii patru ani. Cele mai ambitioase
planuri pare sa le aiba Audi, care doreste ca pana in 2015 sa lanseze 42 modele noi, dintre care 13 numai
in acest an 2011.
Audi, BMW si Mercedes-Benz au lansat in 2010 peste 20 modele noi
BMW: Z435is, X5 facelift, Seria 3 Coupe/Cabrio facelift, X6 ActiveHybrid, Seria 7 ActiveHybrid, ActiveE
Concept, Seria 5 Touring
Audi: A8, R8 Spyder, RS5, A5 Sportback, TT Facelift, A1 2 usi, A7, A1 Sportback
Mercedes-Benz: SLS AMG, CLS, Clasa E Cabrio, Clasa S Coupe
BMW si-a prognozat cresterile de vanzari pe 2010 bazandu-se pe BMW X1 si pe noul BMW Seria 5, Audi
s-a axat pe vanzarile de A8, A7 Sportback si A1, in timp ce Mercedes-Benz a mizat pe Clasa C si Clasa S.
Toti cei trei mari producatori au inregistrat in 2010 performante semnificative si, intr-o
economie considerata de criza, au reusit cresteri importante ale vanzarilor, de peste 10%. Iar conform
celor mai recente rapoarte anuale publicate in aceasta luna, si profiturile si veniturile au atins niveluri
record.
Dupa ce BMW a dat publicitatii situatia vanzarilor pe anul 2010 dar si rezultatele financiare , si
dupa ce si ceilalti constructori au publicat rezultatele lor, atat la nivel global cat si pe fiecare piata in
parte, vom incerca sa analizam ce s-a intamplat din perspectiva vanzarilor in 2010.
In analiza de fata vom incerca sa urmarim performantele BMW atat la nivel global, cat si in
Romania, si in comparatie cu celelalte doua marci concurente, Audi si Mercedes-Benz.
La nivel global, BMW este cel mai de succes brand de autovehicule premium din lume.
1. BMW 1,22 mil. unitati vandute (14,6% crestere). Target 2011: peste 1,5 mil. unitati
2. Mercedes-Benz 1,16 mil. unitati vandute (15,3% crestere). Target 2011: N/A

3. Audi 1,09 mil. unitati vandute (15% crestere). Target 2011: 1,2 mil. unitati
Cu 1.22 milioane unitati vandute in 2010, reprezentand o crestere a vanzarilor de 14,6% fata de
2009, BMW este cel mai de succes brand de autovehicule premium din lume.
BMW a avut in 2010 cresteri ale vanzarilor pe toate pietele, pe toate continentele, cele mai
importante piete pentru BMW fiind Germania, SUA si China. Principalele motoare ale vanzarilor au
fost modelele BMW Seria 5 si modelele din gama X.

Seria 3 este in continuare cel mai bine vandut model al marcii pe plan global, urmat de Seria 5 si Seria
1. Noul Seria 5 a fost foarte bine primit de catre clienti, si la fel si noul X1, care a inregistrat intr-un an
de lansare vanzari de 99.990 unitati. Cea mai puternica crestere au inregistrat-o vanzarile de Seria 7, de
25%, impulsionate de cererea puternica din China si de revenirea pietei americane.
Vanzarile de modele Seria 1, Seria 6 sau X3 au scazut datorita faptului ca modelele au fost
inlocuite de noile generatii (X3 lansat in octombrie 2010 si Seria 6 ce se va lansa pe piata luna
aceasta), iar Seria 1 a primit in vara un facelift pentru a impulsiona vanzarile, si se pregateste de finalul
ciclului de viata, urmand a fi inlocuita de noua generatie ce se va lansa anul acesta, in vara.
Mercedes-Benz si Audi cresteri procentuale mai mari ale vanzarilor la nivel global, dar
volume mai mici fata de BMW
Mercedes-Benz, rivalul clasic BMW, se situeaza imediat dupa BMW ca volum de vanzari.
Mercedes-Benz a realizat in 2010 vanzari de 1.167.700 unitati, reprezentand o crestere de 15,3% fata de
2009

Cele mai bine vandute modele Mercedes sunt cele din clasa C/CLK, cu vanzari de 329.065
unitati, urmate de Clasa E 252.775 unitati si Clasa A/B 222.373 unitati. Mercedes-Benz a inregistrat
vanzari mai mult decat dublul anului anterior pe piata chineza, si a crescut foarte mult si pe celelalte
piete BRIC. Clasa E si Clasa S au inregistrat cele mai mari cresteri ale vanzarilor.
Audi a vandut in 2010 un volum de 1.092.400 autoturisme, depasind astfel pragul de 1 milion de
unitati. Vanzarile Audi au crescut foarte mult pe piata chineza (unde compania este lider de piata in ce
priveste vanzari de masini premium, cu 227.938 unitati vandute la diferenta de cca.1000 unitati fata
de piata din Germania), dar au depasit ritmul de crestere si pe piata americana.

China si Germania au reprezentat pietele cele mai importante pentru Audi in 2010, insumand
peste un sfert din vanzari. Constructorul pune succesele inregistrate pe seama modelelor nou lansate
A8, A7 Sportback si Audi A1 primul Audi din segmentul premium sub-compact.
Primele trei modele Audi ca vanzari sunt A4/A5 416.594 unitati, urmate de Audi A3 si A6,
asadar clasa compacta si clasa mare cu circa 204.300 unitati fiecare.
Dupa ce am observat structura vanzarilor pentru fiecare constructor in parte, haideti sa
vedem cum se compara intre ele vanzarile pe modele ale celor trei mari marci Audi, BMW si
Mercedes-Benz. Modelele au fost grupate pe clase.

Iata cum au evoluat vanzarile celor trei constructori pe fiecare luna a anului 2010:

Desi luna ianuarie 2010 nu a inceput in forta pentru BMW, situandu-se sub nivelul vanzarilor
Audi, incepand cu luna februarie si pana in august BMW a dominat vanzarile, in martie si iunie
inregistrandu-se nivele record de cca.120.000 masini vandute. In septembrie nivelul vanzarilor
Mercedes-Benz a depasit usor vanzarile de modele BMW, cu cca. 1000 unitati, dar pana la sfarsitul
anului BMW a crescut puternic si a ramas liderul cursei.

In Europa, Audi este lider pe piata, urmat de BMW si Mercedes-Benz.

Pentru a face trecerea catre Romania, iata care a fost situatia pe continentul european si cum si-au
disputat cei trei producatori premium cota de piata:
1. Audi 623.536 masini noi inmatriculate si-a mentinut pozitia fata de anul trecut. Cota de piata:
4,5%.
2. BMW 609.196 masini noi inmatriculate a crescut cu 6.5% fata de anul trecut. Cota de piata: 4,4%.
3. Mercedes-Benz 586.146 masini noi inmatriculate. Cota de piata: 4,3%.
In Europa lider de piata este Audi, si la inmatriculari si la volumul vanzarilor (647.600 unitati), urmat la
distanta scurta de BMW si Mercedes-Benz.
Piata auto din Romania scadere de 19.3% fata de 2009. Mai multe marci premium au inregistrat
cresteri.
1. BMW crestere de 38%
2. Audi
3. Mercedes-Benz
In conditiile in care vanzarile de masini noi in Romania au scazut in 2010 cu 19,3% fata de 2009,
pana la 119,417 unitati, inmatricularile de masini noi au scazut de la 116.020 la 94.541 (18.51%), iar piata
autoturismelor noi a scazut si ea cu 18% pana la 106,328 unitati, conform APIA, revenind astfel la nivelul
vanzarilor din 2003, vanzarile de masini premium si lux au avut o evolutie pozitiva, mai multi
producatori raportand cresteri ale vanzarilor fata de 2009: BMW, Porsche, Infiniti, Ferrari.
Cresterea vanzarilor pe segmentul premium a fost influentata si de campaniile de promovari
si reduceri initiate de constructori, aplicate la variantele de motorizare cele mai cautate.
In Romania in 2010 ierarhia constructorilor de masini premium s-a schimbat fata de 2009,
liderul pietei devenind BMW, cu 1.574 unitati vandute, urmat de Audi cu 1.315 unitati si Mercedes-Benz
cu 1.201 unitati (2009: Audi:1289 / Mercedes-Benz:1230 / BMW:1138). Vanzarile BMW au crescut astfel cu
38% in 2010 fata de anul anterior. Ca valoare, putem estima vanzarile de masini BMW la nivelul de cca.
78 milioane Euro.
Aceasta este structura vanzarilor BMW pe modele, si evolutia sa fata de 2009:

Din punct de vedere al modelelor top-seller, este interesant sa comparam piata din Romania
cu cea globala: daca in lume BMW Seria 3 este cel mai bine vandut model BMW, in schimb in Romania
are doar 14% din vanzari.
Pe piata din Romania, cele mai bine vandute modele BMW sunt cele din gama X, care
reprezinta impreuna 67% din vanzarile marcii in 2010, in crestere fata de 2009, cand procentul era de
57%. X5, cu 395 unitati vandute in 2010, este pe primul loc.

In ce priveste comparatia cu marcile concurente pe modele, la nivel local nu am putut gasi

datele complete legate de vanzarile constructorilor Audi si Mercedes-Benz, si nici reprezentantele
locale Audi si Mercedes nu ne-au furnizat detalii, contactate de BMWBLOG. Iata totusi o comparatie
realizata pe baza datelor din presa:

Asadar, in Romania BMW este lider la Clasa mare, Clasa de lux (detronand Mercedes-Benz care
timp de doi ani a condus detasat) si pe segmentul SUV, in timp ce Audi conduce la Clasa medie. BMW
devine astfel in 2010 marca preferata a romanilor.
Previziuni optimiste pentru 2011. BMW, Audi si Mercedes-Benz se asteapta la cresteri de
vanzari si pe termen lung, si fac investitii indraznete in facilitatile de productie.
Pentru 2011, BMW isi propune, conform declaratiilor lui Ian Robertson la Salonul auto de la
Detroit, depasirea nivelului de 1.5 milioane unitati pentru intreg BMW Group, fata de 1.46 milioane
unitati vandute anul trecut. Audi vrea sa creasca vanzarile la 1.2 milioane unitati, de la 1.09, si sa
depaseasca BMW pana in 2015, cand isi propune sa vanda peste 1.5 milioane unitati. Mercedes-Benz nu a
mentionat un target de vanzari pentru 2011, dar spera sa atinga un nivel record.

Conform unui raport Bloomberg publicat de BusinessWeek, toti cei trei constructori isi
previzioneaza vanzarile pe 2011 luand in calcul in principal piata chineza, care a cunoscut o crestere
sustinuta, si cea americana, care isi revine incet dupa recesiune, si unde revine astfel si cererea pentru
modelele luxoase, si mai ales BMW Seria 5, Audi A8 si Mercedes-Benz Clasa S.
Totodata, producatorii de masini premium isi extind capacitatile de productie din Europa si
SUA pentru a anticipa trendul crescator al cererii de masini. Fabricile din intreaga lume lucreaza la
capacitate maxima pentru a face fata cererii crescute. Deja BMW a raportat la modelele noi timpi de
asteptare de pana la 6 luni de zile pentru noul X3 sau 3 luni pentru noul BMW Seria 5 Touring), iar
Audi timpi de asteptare de 6 luni pentru A3 si A6. In India timpii de livrare pentru o masina premium
sunt in general de 4-6 saptamani, dar in ultima perioada au ajuns pana la 6 luni pentru Mercedes-Benz,
si 3-4 luni pentru Audi si BMW.
Investitiile anuntate pana acum de catre Audi sunt de 11.5 mld Euro, din care peste 5 mld. Euro
numai pentru extinderea uzinelor de la Ingolstadt si Neckarsulm, unde va fi construit A6. Anul acesta
Audi va incepe lucrari de extindere si la uzina de la Gyor, Ungaria, pentru a creste capacitatea de
productie la 125.000 masini.
Mercedes-Benz pregateste investitii de 600 mil. USD (cca. 420 mil. Euro) la uzina de la Rastatt
in Germania, unde se construiesc modelele Clasa B, inca 100 mil. USD (cca.70 mil. Euro) la uzina din
Bremen pentru linia de productie a modelului SLK, si planuieste extinderea capacitatilor de productie
la uzina din Alabama, SUA.
Dupa ce tocmai a finalizat investitia de 750 mil USD (cca. 525 mil. Euro) de extindere a fabricii
de la Spartanburg, pentru a face loc noului SAV X3, BMW a anuntat investitii majore la uzina de la
Leipzig, de 400 mil. Euro, in vederea pregatirii modelelor electrice pana in 2013. In acelasi timp BMW
isi va mari si capacitatile de productie din China, India, si Africa de Sud.
Concluzie Piata de masini premium isi ia avant in 2011
Piata de masini premium este asteptata sa-si ia si mai mare avant in 2011 si anii ce vor urma.
Revenirea increderii consumatorilor si expansiunea continua a pietelor din China si BRIC va oferi
constructorilor de masini premium ocazia sa dezvolte noi produse si tehnologii si sa se extinda pe noi
nise de piata.
Datorita portofoliului bine echilibrat de produse, a inovatiilor continue, a investitiilor masive
in extinderea capacitatilor de productie si in linii de productie noi, si a lansarii de noi produse,
coroborate cu fructificarea succesului modelelor existente si a unui marketing inteligent si agresiv,
BMW si-a pastrat si in 2010 pozitia de lider global in constructia de masini premium si pregateste in
continuare ofensiva pentru anii ce vor urma.

Puncte Forte

Puncte Slabe

Oportunitati

Amenintari

Modelul Porter pentru cele 3 firme : BMW, Audi, Mercedes-Benz

I.Rivalitatea intre concurentii existenti

In domeniul de activitate al automobilelor este o concurenta intensa, deoarece sunt numerosi

concurenti. Dintre cele 3 firme alese, fiecare este lider pe cate un segment. BMW lider de vanzari la
clasa SUV. Mercedes-Benz lider de vanzari la clasa compacta, clasa mare si clasa de lux. Audi conduce
in clasa medie si SAV.

In clasa compacta, lider este Mercedes-Benz, cu 222.373 unitati vandute, urmat de Audi A3 si
BMW Seria 1. La clasa medie Audi A4/A5 e pe primul loc, cu 416.594 unitati vandute, urmate de BMW
Seria 3 si Mercedes Clasa C/CLK. Clasa mare este dominata de Mercedes-Benz Clasa E, cu 252.775 unitati
vandute, si la fel si clasa de Lux, unde Clasa S a inregistrat 66.466 unitati vandute, doar cu putin peste
cele 65.814 unitati Seria 7 vandute.
BMW este lider de clasa la Clasa SUV-urilor, unde X5 si X6 domina, prin cele 148.582 masini vandute.
1. Audi 623.536 masini noi inmatriculate si-a mentinut pozitia fata de anul trecut. Cota de piata:
4,5%.
2. BMW 609.196 masini noi inmatriculate a crescut cu 6.5% fata de anul trecut. Cota de piata: 4,4%.
3. Mercedes-Benz 586.146 masini noi inmatriculate. Cota de piata: 4,3%.

II. Pericolul reprezentat de aparitia unor noi concurenti

In momentul de fata cele 3 firme nu sunt intr-un real pericol in ceea ce priveste aparitia de
noi firme pe piata, deoarece sunt consacrate si au o tehnologie avansata, de unde reiese si calitatea
produselor.

III.Presiunea exercitata de produsele de substitutie

Principalul produs de subtitutie pentru automobile ar fi bicicletele si motocicletele.

Firma BMW produce deja atat biciclete, cat si motociclete, Mercedes doar biciclete, pe cand Audi nu
are in gama astfel de produse.

Observatii si concluzii
1. Firma BMW este lider de piata in categoria SUV-urilor.
2. In anul 2003 BMW preia firma Rolls-Royce-Motor Cars de la Rolls-Royce proiectand un
automobil tip sedan de lux.
3. Compania a vndut 336.000 automobile n SUA i 2.727 n Romnia in anul 2007.
4. Firma BMW are o gama variata de produse care se adreseaza tuturor claselor sociale.
5. Principalii concurenti sunt reprezentatii marcilor: Audi si Mercedes-Benz.
6. Toti cei trei mari producatori au inregistrat in 2010 performante semnificative si, intr-o
economie considerata de criza, au reusit cresteri importante ale vanzarilor, de peste 10%.
7. Pe piata din Romania, cele mai bine vandute modele BMW sunt cele din gama X.

BIBLIOGRAFIE:
www.google.ro
www.wikipedia.com
http://www.bmwblog.ro/2011/03/24/bmw-cel-mai-bine-vandut-brand-premium-din-2010analiza-comparativa-de-vanzari-audi-bmw-mercedes-benz/ (sursa pentru grafice)