900 Questoes ANAC

QUESTIONRIO
1)
2)
3)
4)
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8)
A FORA QUE ATUA NUM AVIO E

NEUTRALIZA A AO DO PESO :
a) A TRAO
b) O ARRASTO
c) O EMPUXO
d) A SUSTENTAO
A MOVIMENTAO DO AR EM TORNO DE
UMA ASA, PRODUZ UMA FORA QUE
EMPURRA A ASA PARA:
a) CIMA
b) TRS
c) TRS E CIMA
d) CIMA E PARA FRENTE
OS AEROFLIOS TEM COMO FINALIDADE,
PRODUZIREM:
a) PESO E TRAO
b) PESO E ARRASTO
c) REAES AERODINMICAS TEIS
d) APENAS
O
ARRASTO
OU
RESISTNCIA AO AVANO
EIXO LATERAL OU TRANSVERSAL DE UM
AVIO AQUELE QUE:
a) PARALELO AO EIXO VERTICAL
b) VAI DO NARIZ CAUDA DE UM AVIO
c) PERPENDICULAR AO VENTO
RELATIVO
d) VAI DE UMA PONTA OUTRA DA ASA
QUAIS AS DENOMINAES DAS PARTES
DE UMA ASA?
a) BORDO DE ATAQUE E BORDO DE
FUGA
b) DORSO OU EXTRADORSO E VENTRE
OU INTRADORSO
c) BORDO DE ATAQUE, BORDO DE FUGA
E INTRADORSO
d) BORDO DE ATAQUE, BORDO DE
FUGA,DORSO E INTRADORSO
QUAL A SUPERFCIE DE COMANDO QUE
PRODUZ A INCLINAO LATERAL OU
MOVIMENTO DE ROLAMENTO EM, TORNO
DO EIXO LONGITUDINAL?
a) FLAPS
b) AILERONS
c) LEME DE DIREO
d) LEME DE PROFUNDIDADE
NA
EMPENAGEM
DE
UM
AVIO,
ENCONTRAMOS:
a) FLAPS, LEMES E AILERONS
b) AILERONS, LEME DE DIREO E LEME
DE PROFUNDIDADE
c) FLAPS,
AILERONS,
LEMES,
ESTABILIZADORES
E
COMPENSADORES
d) ESTABILIZADORES
VERTICAIS
E
HORIZONTAIS, LEMES DE DIREO E
PROFUNDIDADE E COMPENSADORES
QUAL A SUPERFCIE DE COMANDO QUE
PERMITE O AVIO GIRAR EM TORNO DO
SEU EIXO TRANSVERSAL?
a) FLAPS
b) AILERONS
c) LEME DE DIREO
d)
9)
10)
11)
12)
13)
14)
15)
16)
LEME DE PROFUNDIDADE
COMANDANDO-SE O AILERON DIREITO
PARA BAIXO, A ASA DIREITA:
a) SOBE E O AVIO DESCE
b) DESCE E O AVIO SOBE
c) DESCE E A ESQUERDA SOBE
d) SOBE E A ESQUERDA DESCE
OS AVIES TERRESTRES SO AQUELES
QUE:
a) POUSAM NA GUA
b) POUSAM SOMENTE NA TERRA
c) POUSAM NA GUA E NA TERRA
d) POUSAM NA GUA, NA TERRA OU EM
PORTA AVIES
CHAMAMOS ENVERGADURA A DISTNCIA:
a) DA RAIZ A PONTA DA ASA
b) DE UMA PONTA A OUTRA DA ASA
c) DO NARIZ A CAUDA DO AVIO
d) DO BORDO DE ATAQUE AO BORDO DE
FUGA DA ASA
A FORA DE TRAO DE UM AVIO
FORNECIDA PELO/A:
a) ASA
b) GRUPO MOTO-PROPULSOR
c) ESTABILIZADORES
d) SUPERFCIES DE COMANDO
TODA A AERODINMICA QUE PRODUZ UMA
REAO TIL QUANDO SE DESLOCANDO
NO AR, CHAMA-SE:
a) AERDINO
b) AERSTATO
c) AEROFLIO
d) AILERON
OS TIPOS DE MOTORES EMPREGADOS
NOS AVIES SO:
a) CONVENCIONAIS, JATO E PISTO
b) ELTRICOS, JATO E TURBOHLICE
c) CONVENCIONAIS, TURBOHLICE E
JATO
d) CONVENCIONAIS, TURBOHLICE E
HLICE
QUAL A POSIO DO PROFUNDOR DE UM
AVIO EM ATITUDE DE NARIZ PARA CIMA?
a) NEUTRO
b) PARA CIMA
c) PARA BAIXO
d) INDIFERENTE
A MOVIMENTAO DE PASSAGEIROS E
TRIPULANTES DENTRO DO AVIO BEM
COMO A DISTRIBUIO DE PESO NA
CABINE OU NOS PORES E O CONSUMO
DE COMBUSTVEL, FAZ VARIAR O:
a) DIEDRO
b) ENFLEXAMENTO
c) NGULO DE INCIDNCIA
d) CENTRO DE GRAVIDADE
17)
18)
19)
20)
21)
22)
23)
24)
OS TRS EIXOS DE UM AVIO EM TORNO

DO QUAL SO EXERCIDAS TODAS AS SUAS
MANOBRAS SO:
a) TRAO, ROTAO E PLANEIO
b) TRAO, DE SIMETRIA E VERTICAL
c) LATERAL, TRANSVERSAL E VERTICAL
d) TRANSVERSAL, LONGITUDINAL E
VERTICAL
MOVIMENTO DE GUINADA SE PROCESSA
EM TORNO DO EIXO:
a) LATERAL
b) PARALELO
c) VERTICAL
d) LONGITUDINAL
O QUE ACONTECE COM O VENTO
RELATIVO QUANDO O AVIO DESCE COM
UM NGULO DE 30?
a) VERTICAL
b) HORIZONTAL
c) SOBE COM NGULO DE 30
d) DESCE COM NGULO DE 30
OS AVIES QUE VOAM COM VELOCIDADE
SUPERIOR A DO SOM SO CHAMADOS:
a) SNICOS
b) SUBSNICOS
c) SUPERSNICOS
d) HIPERSNICOS
O COMBUSTVEL DE AVIAO UM
LQUIDO CONTENDO ENERGIA QUMICA,
QUE NA COMBUSTO CONVERTIDO EM
ENERGIA TRMICA E APS EM ENERGIA:
a) ELICA
b) MECNICA
c) ELTRICA
d) FSICA
PARA MELHORAR A PERFORMANCE NO
MOTOR ADICIONAMOS NA GASOLINA:
a) ENXOFRE
b) HIDROCARBONO
c) CHUMBO TETRAETIL
d) NITROMETANO
A MEDIDA DA TENDNCIA, DE UMA
SUBSTNCIA LQUIDA VAPORIZAR-SE SOB
UMA DADA CONDIO CHAMA-SE:
a) DESTILAO
b) VOLATILIDADE
c) VISCOSIDADE
d) EBULIO
A VAPORIZAO DA GASOLINA NAS
LINHAS DE COMBUSTVEL, RESULTA EM
UM SUPRIMENTO REDUZIDO DE GASOLINA
PARA O MOTOR. ESSE FENMENO CHAMASE:
a) CALO VAPOR
b) VOLATILIDADE
c) VISCOSIDADE
d) CALO HIDRULICO
25)
26)
27)
28)
29)
30)
31)
32)
QUANTO
MAIS
VOLTIL
FOR
O
COMBUSTVEL, MAIS RPIDA SER A
EXTRAO DE CALOR, E HAVER RISCO
DE:
a) CONGELAR OS TANQUES
b) ENTUPIR AS MANGUEIRAS COM GELO
c) FORMAR GELO NO CARBURADOR
d) CONGELAR O LEO DO MOTOR
APS 30MIN, CADA VAZAMENTO SER
CLASSIFICADO DENTRO DE UMA DAS
QUATRO CLASSES; O VAZAMENTO QUE
MOLHA UMA REA DE A 1
CLASSIFICADO COMO:
a) INFILTRAO
b) INFILTRAO LENTA
c) INFILTRAO PESADA
d) VAZAMENTO CORRIDO
O TANQUE CHAMADO DE ASA MOLHADA,
O DO TIPO:
a) INTEGRAL
b) AO SOLDADO
c) BORRACHA
d) SUBALAR
EM RELAO A GASOLINA 100/130,
INDIQUE A ALTERNATIVA INCORRETA:
a) O GRAU 100 PARA MISTURA POBRE
b) O GRAU 130 PARA MISTURA RICA
c) SUA COR AZUL
d) SUA COR VERDE
UM FILTRO MICRNICO QUE RETM
PARTCULAS SLIDAS ACIMA DE 10
MICRONS, RETM APENAS SEDIMENTOS:
a) FINOS
b) MDIOS
c) RAZOVEIS
d) GROSSEIROS
A
LUBRIFICAO
DA
BOMBA
DE
COMBUSTVEL ACIONADA PELO MOTOR
REALIZADA:
a) PELO LEO DO MOTOR
b) NO TEM LUBRIFICAO
c) POR LEO HIDRULICO
d) PELO PRPRIO COMBUSTVEL
O INDICADOR DE COMBUSTVEL MAIS
SIMPLES, O DO TIPO:
a) ELTRICO
b) BAIONETA
c) VISOR DE VIDRO
d) BIA MECNICA
O INDICADOR DE COMBUSTVEL QUE
INDICA O PESO DO COMBUSTVEL AO
INVS DE SEU VOLUME, O DO TIPO:
a) ELTRICO
b) ELETRNICO
c) LUCITE
d) MECNICO
QUESTIONRIO
40)
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39)
O SISTEMA DE COMBUSTVEL DE UMA

AERONAVE MULTIMOTORA QUE UNE
TODOS OS TANQUES E DIRECIONA O
COMBUSTVEL DE ACORDO COM A
VONTADE DO OPERADOR CHAMADO:
a) BY PASS
b) UNIDIRECIONAL
c) ALIMENTAO CRUZADA
d) ALIMENTAO DIFERENCIADA
QUAL O PRODUTO DO PETRLEO CRU
SEMPRE DEIXADO NO PROCESSO DE
FABRICAO?
a) ENXOFRE
b) TEL
c) CHUMBO TEL
d) FLUORCARBONO
QUAL A NECESSIDADE DE ABASTECERMOS
OS
TANQUES
DA
AERONAVE
COMPLETAMENTE ANTES DE RECOLH-LA
PARA O HANGAR?
a) EVITAR FUNGOS
b) EVITAR
CONDENSAO
NOS
TANQUES
c) DEIXAR
ABASTECIDA
PARA
EMERGNCIA
d) POR DETERMINAO DA PETROBRS
O QUE PODE SER ENCONTRADO NA COR
VERMELHA E PRETA E RESPECTIVAMENTE
AMAGNTICA E MAGNTICA?
a) FERRUGEM
b) AZINHAVRE
c) CORROSO DO ALUMNIO
d) CORROSO DO LATO
OS SEGUIMENTOS OU CONTAMINAO
SLIDA PODEM SER DIVIDIDOS EM DUAS
CATEGORIAS:
a) SEDIMENTOS GROSSOS E FINOS
b) GROSSEIROS E NO GROSSEIROS
c) SEDIMENTOS VISVEIS E INVISVEIS
d) SEDIMENTOS
GROSSEIROS
E
SEDIMENTOS FINOS
UMA BOMBA INGETORA MANUAL FORNECE
UMA
QUANTIDADE
ADICIONAL
DE
COMBUSTVEL
REQUERIDO
PARA
O
MOTOR, ELA RECEBE O NOME DE:
a) BOOSTER
b) PRIMER
c) PUMP
d) TODAS ACIMA
OS MOTORES DE ALTA POTNCIA
REQUEREM UM SISTEMA DE COMBUSTVEL
QUE FORNEA O COMBUSTVEL AO
CARBURADOR, DE QUE FORMA?
a) POR GRAVIDADE
b) PRESSO NEGATIVA
c) PRESSO POSITIVA
d) PRESSO CRUZADA
41)
42)
43)
44)
45)
46)
47)
48)
UMA NUVEM DENTRO DA GASOLINA INDICA

NORMALMENTE:
a) FUNGOS
b) POEIRA
c) VAPORES
d) GUA EM SUSPENSO
QUAIS OS VALORES DE UM RESISTOR DE
50K, POSSUINDO EM SEU CORPO A FAIXA
DE NMERO 4 NA COR OURO?
a) 55K E 45.000
b) 52,5K E 47,5K
c) 60.000 E 40.000
d) VERDE, PRETO, PRETO, OURO
A EXPANSO DO CAMPO DE FORA EM UM
CONDUTOR
PROPORCIONAL
A(O)
_________ DO(A) _________.
a) RESISTNCIA, BOBINA
b) INTENSIDADE, CORRENTE
c) FLUXO, MAGNETISMO
d) TENS
O, CORRENTE
AO UTILIZARMOS A REGRA DA MO ______,
PODEMOS AFIRMAR QUE A CORRENTE
INDICADA PELA DIREO EM QUE O
_______.
a) DIREITA, DEDO INDICADOR APONTA
b) ESQUERDA, SETA APONTA
c) DIREITA, SETA APONTA
d) ESQUERDA, POLEGAR APONTA
COMO DETERMINAMOS O VALOR DE UM
RESISTOR BODY-END-DOT?
a) 1, 2, 3 E 4 FAIXA
b) END TO CENTER BAND
c) CORPO EXTREMIDADE E PONTO
d) DEPENDE DAS CORES DAS FAIXAS
COMO SE CHAMA A PROPRIEDADE DE UM
CONDUTOR DE ELETRICIDADE EM LIMITAR
OU RESTRINGIR O FLUXO DE CORRENTE
ELTRICA.
a) CORRENTE
b) TENSO
c) POTNCIA
d) RESISTNCIA
DADO UM CIRCUITO EM PARALELO, O
QUAL POSSUI OS VALORES: R1=50,
R2=25, R3=200, R4=12,5, R5=100,
R6=0,2K E=250V. DETERMINE: RT, I,P.
a) RT=5000, I=5A, P=20
b) RT=589,5, I=0,42A, P=250V
c) RT=6,25, I=40A, P=10KV
d) RT=12,5, I=20A, P=5KW
DE QUE MANEIRA PODEMOS PRODUZIR
ELETRICIDADE ESTTICA?
a) CONTATO, CONDUO, INDUO
b) CONTRATO, CONDUO, INDUO
c) CONTATO, CONDIO, INDUO
d) CONTATO, CONDUO, DEDUO
DOS
FATORES
QUE
AFETAM
A
RESISTNCIA PODEMOS AFIRMAR QUE
QUANTO ________ O ________ DO
CONDUTOR MAIOR A RESISTNCIA.
a) MAIOR, COMPRIMENTO
b)
c)
d)
49)
50)
51)
52)
53)
54)
55)
MAIOR, DIMETRO
MAIOR, SEO TRANSVERSAL
MENOR, COMPRIMENTO
O POTENCIMETRO UM ________ QUE

DEVE SER USADO PARA VARIAR A
________, DIFERENTE DO REOSTATO QUE
VARIA A __________
a) OBJETO, CORRENTE, TENSO
b) INSTRUMENTO, TENSO, D. D. P.
c) RESISTOR VARIVEL, CORRENTE,
TENSO
d) RESISTOR
VARIVEL,
TENSO,
AMPERAGEM
O QUE SIGNIFICA A SIGLA MIL-PS
a) SEO
TRANSVERSAL
E
COMPRIMENTO
b) DIMETRO E SEO TRANSVERSAL
c) COMPRIMENTO E POLEGADAS
d) POLEGADAS E SEO TRANSVERSAL
OS DIVISORES DE VOLTAGEM SO
DISPOSITIVOS QUE POSSIBILITAM OBTER
_______
DE
UMA
VOLTAGEM
EM
UM(A)_______.
a) MAIS, BOBINA
b) MENOS, BOBINA
c) MAIS, NICA FONTE DE FORA
d) MENOS, NICA FONTE DE FORA
PARA SE PROTEGER UM INSTRUMENTO
DAS LINHAS DE FORA OU FLUXO
MAGNTICO, UTILIZAMOS UM(A)______ DE
_______.
a) BLINDAGEM, FERRO AMAGNTICO
b) RESISTOR, FERRO-DOCE
c) FERRO AMAGNTICO, ESCUDO
d) BLINDAGEM, FERRO-DOCE
QUAIS OS ELEMENTOS QUE NO MUDAM
EM UM CIRCUITO EM PARALELO E EM UM
CIRCUITO EM SRIE RESPECTIVAMENTE,
INDEPENDENTE
DAS
CARGAS
QUE
ESTEJAM CONECTADAS?
a) RESISTNCIA E TENSO
b) CORRENTE E TENSO
c) INTENSIDADE E CORRENTE
d) TENSO E INTENSIDADE
QUAIS OS VALORES DAS TOLERNCIAS
OURO,
SEM
COR
E
PRATA
RESPECTIVAMENTE?
a) 10%, 5% E 20%
b) 10%, 0% E 20%
c) 5%, 20% E 10%
d) 5%, 10% E 20%
QUAL A CARGA ELTRICA DO PRTON,
ELTRON
E
NUTRON
RESPECTIVAMENTE?
a) NEGATIVA, POSITIVA E NEUTRA
b) NEUTRA, POSITIVA E NEGATIVA
c) POSITIVA, NEGATIVA E NEUTRA
d) TODAS ESTO ERRADAS
56)
57)
58)
59)
60)
61)
62)
63)
QUAL O ISOLADOR CONHECIDO PARA O

FLUXO MAGNTICO OU LINHAS DE FORA?
a) METAIS DOCES
b) METAIS FERRO MAGNTICOS
c) TODAS ESTO CORRETAS
QUAL O SENTIDO REAL DA CORRENTE
ELTRICA DE ACORDO COM A REGRA DA
MO ESQUERDA?
a) ESQUERDA PARA A DIREITA
b) NEGATIVO PARA O POSITIVO
c) DIREITA PARA A ESQUERDA
d) POSITIVO PARA O POSITIVO
SE FOR INTRODUZIDO UMA BARRA DE
FERRO DOCE NO INTERIOR DE UMA
BOBINA, O EFEITO DAS LINHAS DE FORA
NESTE METAL INDICA UM(A)
a) RESISTNCIA
b) ELETROM
c) RESISTOR VARIVEL
d) POTENCIMETRO
SOMANDO
OS
RESISTORES
1,2K+800+2000+ 1000000M
a) TODOS ESTO ERRADOS
b) 1000400
c) 5K
d) 1002801,2
TODAS AS PARTES DA AERONAVE SO
PROJETADAS
PARA
SUPORTAR
AS
CARGAS QUE LHE SO IMPOSTAS. A
DETERMINAO DESTAS
CARGAS
CHAMADA DE:
a) ANLISE DE TOLERNCIA AO DANO
b) ANLISE DE ESTRESSE
c) ANLISE DE VIDA TIL
d) ANLISE NO DESTRUTIVA
A______________PROV ESPAO PARA
CARGA,CONTROLES,ACESSRIOS,
PASSAGEIROS E OUTROS EQUIPAMENTOS.
EM AERONAVES MONOMOTORAS, TAMBM
ABRIGA O MOTOR:
a) CHARUTO
b) FUSELAGEM
c) EMPENAGEM
d) ASA
UMA FUSELAGEM CONSTRUDA COM
TUBOS DE AO SOLDADO, RECEBE O
NOME DE?
a) MONOCOQUE
b) CANTILEVER
c) TRELIA
d) SEMI-CANTILEVER
A
FUSELAGEM
QUE
SE
BASEIA
LARGAMENTE
NA
RESISTNCIA
DO
REVESTIMENTO PARA SUPORTAR OS
ESTRESSES PRIMRIOS DO TIPO?
a) MONOCOQUE
b) SEMI-MONOCOQUE
c) CANTILEVER
d) SEMI-CANTILEVER
QUESTIONRIO
71)
64)
65)
66)
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68)
69)
70)
EM ADIO AOS PERFIS, CAVERNAS E

PAREDES,
A
CONSTRUO
_____________POSSUI
MEMBROS
LONGITUDINAIS
QUE
REFORAM
O
REVESTIMENTO
a) MONOCOQUE
b) SEMI-MONOCOQUE
c) CANTILEVER
d) SEMI-CANTILEVER
AS ASAS DA MAIORIA DAS AERONAVES
ATUAIS S DO TIPO _____________; OU
SEJA, ELAS SO CONSTRUDAS SEM
NENHUM
TIPO
DE
ESCORAMENTO
EXTERNO
a) MONOCOQUE
b) SEMI-MONOCOQUE
c) CANTILEVER
d) SEMI-CANTILEVER
O QUE USADO PARA DAR O CONTORNO
AERODINMICO NA ASAS?
a) LONGARINA
b) ESTAIS
c) SPOILERS
d) NERVURAS
AS PRINCIPAIS PARTES ESTRUTURAIS DE
UMA ASA SO AS ?
a) LONGARINAS
b) ESTAIS
c) SPOILERS
d) NERVURAS
AS _____________SO COMPARTIMENTOS
AERODINMICOS USADAS EM AERONAVES
MULTIMOTORAS COM A FINALIDADE DE
ALOJAR OS MOTORES:
a) CABINES
b) POLAINAS
c) NACELES
d) FUSELAGENS
A NACELE TAMBM CONTM UMA
______________QUE
SEPARA
O
COMPARTIMENTO DO MOTOR DO RESTO
DA AERONAVE:
a) CABINES
b) POLAINAS
c) NACELES
d) PAREDE-DE-FOGO
A ______________TAMBM CONHECIDA
COMO SEO DE CAUDA E NA MAIORIA
DAS AERONAVES CONSISTE DE UM CONE
DE CAUDA,SUPERFCIES FIXAS E MVEIS:
a) EMPENAGEM
b) DEPENGEM
c) SACANAGEM
d) ENTELGEM
72)
73)
74)
75)
76)
77)
78)
79)
OS AILERONS EXTERNOS, CONSISTEM DE

UMA LONGARINA DE NARIZ E DE
NERVURAS, RECOBERTAS COM PAINIS
DE___________DE ALUMNIO:
a) NERVURAS
b) LONGARINAS
c) COLMIA
d) CAIXAS
O QUE SUPORTA O PESO DA AERONAVE
DURANTE O POUSO?
a) PNEU
b) TREM DE POUSO
c) CONE DE CAUDA
d) AMORTECEDOR
QUAL
SUPERFCIE
AUMENTA
A
CURVATURA
DA
ASA
QUANDO
DEFLEXIONADA?
a) FLAPE
b) LIFT DUMPER
c) PROFUNDOR
d) ELEVATOR
O QUE
ENCONTRAMOS NO CONE DE
CAUDA DO HELICPTERO?
a) MOTOR
b) ROTOR PRINCIPAL
c) CAIXA DE 45
d) TANQUE DE COMBUSTVEL
O QUE COMANDAMOS NUM HELICPTERO
PARA REALIZARMOS MOVIMENTOS NO
EIXO TRANSVERSAL OU LATERAL?:
a) MANHE
b) PEDAIS
c) COLETIVO
d) CCLICO
QUAL TIPO DE LONGARINA QUE PODE SER
USADA
COMO
ALOJAMENTO
PARA
TANQUES DE COMBUSTVEL?
a) PROVA DE FALHA
b) EM CAIXA
c) INTEGRAL
d) DUPLA
QUAL O NOME DAS SUPEFCIES MVEIS
LOCALIZADAS NO BORDO DE FUGA DAS
SUPERFCIES PRIMRIAS?
a) FLAPES
b) AILERONS
c) COMPENSADORES
d) ELEVATORS
QUAL A PEA QUE SUSTENTA O MOTOR
EM UMA AERONAVE MONOMOTORA?
a) PYLON
b) NACELE
c) BERO
d) CARENGEM
O FLAPE DE BORDO DE ATAQUE, O FLAPE
DE BORDO DE FUGA, OS SLATS, OS
FREIOS AERODINMICOS E OS SPOILERS
SO CLASSIFICADOS COMO:
a) SUPERFCIES PRIMRIAS
b) SUPERFCIES SECUNDRIAS
c) SUPERFCIES AUXILIARES
d)
80)
81)
82)
83)
84)
85)
86)
87)
88)
SUPERFCIES
HIPERSUSTENTADORAS
QUAL A FERRAMENTA QUE MEDIDA PELO
PESO DA CABEA SEM O CABO?
a) MACETE
b) TALHADEIRA
c) MARTELO
d) ALICATE
QUAL O NGULO FORMADO PELA BOCA DE
UMA CHAVE EM RELAO HASTE?
a) 15
b) 50
c) 17
d) 60
_________ SO FERRAMENTAS DE CORTE,
FEITAS DE ____________ E SEU NGULO
DE CORTE DE ________.
a) LIMAS; AO; 60 A 70
b) TALHADEIRAS; METAL DURO; 60 A70
c) ALARGADORES; AO; 50 A 60
d) LIMAS; METAL DURO; 40 A 50
QUAIS AS FERRAMENTAS FEITAS DE ALTO
TEOR DE CARBONO E TAMBM CHAMADAS
DE AO RPIDO?
a) BROCAS
b) MQUINS DE FURAR
c) LIMAS
d) CHAVES DE FENDA
USAM
LMINAS
COM
OS
DENTES
APONTADOS PARA FRENTE E RETIRAM
MATERIAL QUANDO APLICADO SOBRE UMA
SUPERFICIE:
a) ARCO DE SERRA
b) ALARGADOR
c) TALHADEIRA
d) MARTELO
LIMAS TM NGULO DE CORTE SIMPLES
DE:
a) 45 A 65
b) 35 A 55
c) 65 A 85
d) 65 A 75
SO MEDIDOS PELO DIMETRO DA
CABEA:
a) PHILIPS
b) PUNES
c) RISCADORES
d) MACETES
__________ SO FEITAS DE AO, RGIDAS
OU FLEXVEIS E NO PODEM SER
DOBRADAS.
a) RGUAS
b) BROCAS
c) TALHADEIRAS
d) LIMAS
O NGULO DE UM ESCAREADOR PADRO
DE ____ E FEITO DE _____________.
a) 50; ALTO TEOR DE CARBONO
b) 100; AO CARBONO
c) 100; METAL DURO
d) 50; METAL DRO
89)
INDICADO PARA RISCAR MATERIAIS COMO

SE FOSSE UM LPIS OU CANETA:
a) RISCADOR
b) ALARGADOR
c) ESCAREADOR
d) ARCO DE SERRA
90)
EXISTEM 3 TIPOS DE CORTE: RETO,

ESQUERDO E DIREITO:
a) ARCO DE SERRA
b) TESOURAS MANUAIS
c) TALHADEIRA
d) ESCAREADOR
OS ALARGADORES SO FERRAMENTAS
USADAS PARA:
a) FAZER FUROS DE 1/4 ABAIXO
b) ALARGAR FUROS FEITOS PELAS
BROCAS
c) CORTAR EM FORMA CNICA
d) RISCAR MATERIAIS
AS ____________ TM UM MORDENTE FIXO
E UM AJUSTVEL E FUNCIONA COMO UMA
CHAVE DE BOCA.
a) CHAVES COLARES
b) CHAVES AJUSTVEIS
c) CHAVES ESPECIAIS
d) CHAVES SLIDAS
SO USADOS PARA MARCAR CENTROS DE
DESENHOS, MARCAR FURAO, INICIAR
FUROS,
TRANSFERIR
FUROS
PARA
GABARITO, REMOVER PINOS, REBITES E
PARAFUSOS:
a) PUNES
b) ALICATES
c) RISCADORES
d) ESCAREADORES
COMO SE CHAMA A TALHADEIRA PARA
CORTE EM ESQUADRO?
a) PUNO
b) ENCONTRADOR
c) PLAINA DE 90
d) BEDAME CHATO
______
TAMBM
CONHECIDO
COMO
CALIBRE DE VERVIER.
a) RGUA
b) PAQUMETRO
c) MICROMETRO
QUAL O NOME DADO FERRAMENTA PARA
ABRIR ROSCAS INTERNAS?
a) DESANDADORES
b) COSSINETES
c) DESANDADORES
d) MACHOS
UMA CHAVE DE FENDA DEVE DE FENDA
COMUM DEVE PREENCHER PELO MENOS
____% DA FENDA DO PARAFUSO
a) 60 A 70
b) 75
c) 70 A 80
91)
92)
93)
94)
95)
96)
97)
QUESTIONRIO
d)
98)
99)
100)
101)
102)
103)
104)
85
QUAIS AS PARTES MVEIS DE
MICRMETRO?
a) ENCOSTO, BAINHA, ENCOSTO
b) HASTE, TAMBOR
c) BAINHA, ENCOSTO, TAMBOR
d) HASTE, ENCOSTO
DE FRENAGEM, UM FREIO DE POUCO

PESO E TEM POUCAS PEAS MVEIS E
PODE SER USADO EM PEQUENAS E
GRANDES AERONAVES:
a) CMARA DE EXPANSO
b) MONO DISCO
c) DUPLO DISCO
d) MLTIPLOS DISCOS
UM
QUE NOME SE D AO CONJUNTO

COSSINETE E DESANDADOR?
a) TARRACHA
b) ALARGADOR
c) MACHO
UMA CMARA DE EXPANSO FEITA DE
NEOPRENE, REFORADA COM TECIDO,
COM UM BICO METLICO, POR ONDE O
FLUIDO ENTRA E SAI DA CMARA. TUDO
ISSO SE REFERE A UM(A) SISTEMA DE(O) ?
a) AMORTECEDOR
b) FREIO
c) PNEU
d) RODA
UM INTERRUPTOR DE SEGURANA DO
TREM DE POUSO, NO CIRCUITO DE
SEGURANA, USUALMENTE MONTADO
EM UMA BRAADEIRA FIXADA MA PERNA
DE FORA PRINCIPAL E ATUADO POR
LIGAES MECNICAS ATRAVS DA (O):
a) PRESSO HIDRULICA
b) TESOURAS DO TREM DE POUSO
c) TRAVAS DO TREM DE POUSO
d) SENSORES DE MERCRIO
QUANDO NECESSITAMOS DE DESMONTAR
UM PNEU DE UMA RODA, QUAL O
PRIMEIRO
PROCEDIMENTO
DEVEMOS
TOMAR ?
a) VERIFICAR O AJUSTE DA PRESSO
b) ESVAZIAR TOTALMENTE
c) ENCHER TOTALMENTE
d) LEVA-LO PRA DENTRO DE UMA
GAIOLA DE SEGURANA
QUANDO A LUZ DE AVISO DO TREM DE
POUSO EST ACESA E APARECEM TRS
AVISOS VISUAIS COM A DIAGONAL
VERMELHA E LISTAS FLUORESCENTES,
ISSO SIGNIFICA QUE O TREM DE POUSO
EST?
a) EM CIMA E TRAVADO
b) EM BAIXO E TRAVADO
c) EM TRANSITO E DESTRAVADO
d) EM
PANE,
SEM
PRESSO
HIDRULICA, PARA SUA OPERAO
QUAL O TIPO DE CILINDRO MESTRE QUE
INCORPORA UM RESERVATRIO, UMA
CMARA DE PRESSO E DISPOSITIVOS DE
COMPENSAO EM UMA NICA CARCAA?
a) WARNER
b) PIRELLI
c) GOODYEAR
d) BF GOODRICH
105) PARA INSPECIONAR VLVULAS QUANTO A

VAZAMENTOS
COLOCA-SE
ALGUMAS
GOTAS
DE
GUA
NO
BICO
DE
ENCHIMENTO. SE APARECEREM BOLHAS,
QUAL
O
PROCEDIMENTO
A
SER
REALIZADO?
a) TROCA-SE A CMARA DE AR
b) TROCA-SE O MIOLO DA VLVULA
c) TROCA-SE O CONJUNTO DA VLVULA
d) TROCA-SE CONJUNTO DA VLVULA E
CMARA DE AR
106) OS ______ SO PARA TRABALHO PESADO,
ESPECIALMENTE
PARA
SISTEMAS
HIDRULICOS DE ALTA PRESSO. USAM
VLVULAS DE CONTROLE DE FORA,
CILINDROS MESTRE DE REFORO DE
FORA E MUITO SEMELHANTE AO
_______:
a) ROTOR DE SEGUIMENTO/MLTIPLOS
DISCOS
b) DUPLO DISCO/MONO DISCO
c) MLTIPLOS DISCOS/FREIOS POR
GRAVIDADE
d) ROTOR
DE
SEGUIMENTO/DISCO
DUPLO
107) O VAZAMENTO DE AR, DO PNEU SEM
CMARA, ATRAVS DAS SUPERFCIES DAS
METADES DAS RODAS BIPARTIDAS
EVITADO POR UM (A) _____ MONTADO NA
SUPERFCIE DE CONTATO, NA METADE
EXTERNA DA RODA.
a) VEDADOR DE BORRACHA
b) V RING
c) FITA VEDADORA
d) PASTA DE VEDAO
108) O SISTEMA PNEUMTICO QUE FEITO
PARA SUSTENTAR ALTAS VELOCIDADES E
PESADSSIMAS CARGAS ESTTICAS E
DINMICAS CHAMA-SE:
a) AMORTECEDOR
b) PNEU
c) TREM DE POUSO
d) MONTANTE DE ARRASTO
109) O PERODO DE SOBREINFLAO, APS
REALIZADO PODE FICAR AT QUANTO
TEMPO:
a) 30 MINUTOS
b) 1 HORA
c) 12 HORAS
d) 48 HORAS
110) O FREIO DE __________ UM FREIO DE
BAIXA PRESSO, COM 360 DE SUPERFCIE
111) NOS PNEUS, COMO SE CHAMA A PARTE DE

COBERTURA SOBRE AS LATERAIS DOS
CORDONIS DO CORPO PARA PROTEGLOS DE DANOS A LUZ CALOR E FRIO:
a) UNHA DO TALO
b) ANTIFRICO
c) CALCANHAR DO TALO
d) COSTADO
112) EM ALGUNS SISTEMA DE VLVULAS DE
CONTROLE
DE
FORA,
_______SO
USADOS(AS) EM CONJUNTO COM AS
VLVULAS DE CONTROLE DE FREIO,
GERALMENTE USADOS(AS) COM SISTEMA
HIDRULICOS DE ALTA PRESSO E FREIOS
DE BAIXA PRESSO E MONTADO(A) NO
AMORTECEDOR DA PERNA DE FORA, NA
LINHA ENTRE A VLVULA DE CONTROLE E
OS FREIOS:
a) CILINDRO REDUTOR
b) CILINDRO MEDIDOR
c) VLVULAS DE ALVIO
d) VLVULA BY-PASS
113) DURANTE A EXPANSO DO TREM DE
POUSO, CORRETO AFIRMAR QUE:
a) O LEO COMPRIMIDO NA CMARA
SUPERIOR, EMPURRANDO O AR PARA
A CMARA INFERIOR.
b) O AR COMPRIMIDO EMPURRA O
FLUIDO PARA A CMARA SUPERIOR
c) O AR PASSA DA CMARA SUPERIOR
PARA A INFERIOR ATRAVS DE UM
ORIFCIO
d) O LEO NO PASSA DA CMARA
SUPERIOR PARA A CMARA INFERIOR
ATRAVS DE UM ORIFCIO
114) COMO SE CHAMAM AS UNIDADES QUE
USAM CILINDROS DE ATUAO, VLVULAS
SELETORAS, TRAVAS SUPERIORES E
INFERIORES, VLVULAS DE SEQNCIA E
OUTROS COMPONENTES HIDRULICOS
CONVENCIONAIS?
a) SISTEMA DE RETRAO DO TREM DE
POUSO
b) SISTEMA DE DIREO DA RODA DO
NARIZ
c) SISTEMA DE FREIO COM REFORO
DE FORA
d) SISTEMA
DE
HASTES
DE
NEUTRALIZAO DO TREM DE POUSO
115) COMO CONTROLADO O FREIO DA RODA
DO NARIZ?
a) ATRAVS DE LIGAES CILINDROS
REDUTORES
b)
c)
d)
ATRAVS
DE
LIGAES
DIFERENCIAIS DE FREIO
VLVULA
DE
CONTROLE
TIPO
CARRETEL
ATRAVS DE VLVULA DE CONTROLE
TIPO ESFERA
116) AS AERONAVES PARADAS DESENVOLVEM

MARCAS DE ACHATAMENTO NOS PNEUS,
PORM PODEM SER REMODELADOS COM
UMA SOBREINFLAO DE:
a) 10 A 25 %
b) 15 A 30 %
c) 25 A 50%
d) 30 A 50%
117) AMORTECEDORES
SEM
BRAO
DE
TORQUE TEM A CABEA DO PISTO E DO
CILINDRO
RANHURADOS
COM
A
FINALIDADE DE:
a) EVITAR VAZAMENTOS
b) EVIATAR DESALINHA MENTOS
c) PROVER MAIOR VEDAO
d) PROVER MENOR VIBRAO
118) ALGUNS
CONJUNTOS
DE
AMORTECEDORES
POSSUEM
DISPOSITIVOS DO TIPO PISTO E PALHETA
PARA A INSTALAO NA PERNA DE FORA
DO TREM DE POUSO DO NARIZ, TEM UMA
FINALIDADE BSICA QUE DE:
a) EVITAR VIBRAO DURANTE O TXI,
POUSOS E DECOLAGENS.
b) EVITAR QUE A RODA ESTEJA
DESALINHADA NO RECOLHIMENTO
DO TREM
c) EVITAR
PERDA
DE
PRESSO,
MANTENDO UM RECALQUE NA LINHA.
d) EVITAR AUMENTO DE PRESSO,
REDUZINDO O FLUXO DE FLUIDO
PARA O CONTROLE DO FREIO DO
TREM DE NARIZ.
119) ALGUMAS RODAS DE AERONAVES, TEM UM
DISPOSITIVO QUE SE DESTINA A SENTIR
TEMPERATURAS ELEVADAS, E BAIXAR A
PRESSO DE AR PARA EVITAR QUE O
PNEU ESTOURE OU AGARRE NA RODA,
ESSE DISPOSITIVO O (A);
a) FUSVEL TRMICO
b) VLVULA TERMOS TTICA
c) DISJUNTOR COM VLVULA DE ALVIO
TRMICO
d) VLVULA TRMICA DE ALVIO
120) QUAL O TIPO DE TREM DE POUSO EM QUE
AS PERNAS DO TREM DE POUSO
PRINCIPAL SE LOCALIZAM ATRZ DO
CENTRO DE GRAVIDADE?
a) TRICCLO
b) BEQUILHA
c) NOSE GEAR
d) CONVENCIONAL
QUESTIONRIO
121) QUAL O TIPO DE TREM DE POUSO QUE
QUANDO RECOLHIDO, NO PERMITE QUE
AS RODAS FIQUEM APARECENDO, ESTE
USA PORTAS OU COMPORTAS PARA TAL ?
a) CONVENCIONAL
b) TRICICLO
c) RETRTIL
d) ESCAMOTEVEL
OBSERVADAS, CASO A RESISTNCIA

ORIGINAL DEVE SER?
a) MANTIDA
b) REFORADA
c) DOBRADA
d) MONTADA COM RELAO AO PESO
EXTRA PARA A AERONAVE
122) A CMARA SUPERIOR E A CMARA

INFERIOR
POSSUEM
VLVULAS
INTERCAMBIVEIS,
PORM
COM
FINALIDADES DIFERENTES, E CORRETO
AFIRMAR QUE
a) 5/8 A DE AR E 3/4 A DE LEO
b) 3/4 A DE AR E 5/8 A DE LEO
c) 3/8 A DE AR E 1/4 A DE LEO
d) 1/4 A DE AR E 3/8 A DE LEO
123) DURANTE A COMPRESSO DO TREM DE
POUSO, INCORRETO AFIRMAR QUE:
a) O LEO NO COMPRIMIDO NA
CMARA SUPERIOR
b) O
NITROGNIO
NO
PODE
COMPRIMIDO NA CMARA INFERIOR
c) O AR NO PASSA DA CMARA
SUPERIOR
PARA
A
INFERIOR
d) O LEO NO PASSA DA CMARA
INFERIOR PARA A CMARA SUPERIOR
124) ALGUNS
AMORTECEDORES
POSSUEM
DISPOSITIVOS PARA A INSTALAO DE UM
ELIMINADOR EXTERNO DE VIBRAO,
CHAMADO DE SHIMMY, PORM ELES
PODEM SER DO TIPO:
a) PISTO E RESSALTO
b) PALHETA E MOLA
c) PISTO E PALHETA
d) RESSALTO E MOLA
125) EM QUAL CILINDRO MESTRE, O FLUIDO
FORNECIDO
DE
UM
RESERVATRIO
EXTERNO, POR GRAVIDADE, PARA O USO:
a) WARNER
b) PIRELLI
c) GOODYEAR
d) BF GOODRICH
126) QUAL O TIPO DO ROLAMENTO DAS
RODAS?
a) ROLETES ESFRICOS
b) ROLETES CNICOS
c) ESFERAS CBICAS
d) ESFERAS CNICAS
127) QUANDO OS PNEUS SO INFLADOS SOBRE
EFEITO DE UMA CARGA, A PRESSO DEVE
SER INCREMENTADA A:
a) 4 %
b) 5 %
c) 10 %
d) 25 %
128) NA REALIZAO DE QUALQUER REPARO,
CERTAS REGRAS FUNDAMENTAIS SO
129) SE UMA LIGA 2024-T FOSSE SUBSTITUDA

POR UMA LIGA 2024-T80, O MATERIAL
SUBSTITUDO DEVERIA SER DE_________ ,
A
MENOS
QUE
A
REDUO
NA
RESISTNCIA A COMPRESSO SEJA
SABIAMENTE ACEITVEL ?
a) MENOR ESPESSURA
b) CLADEADA
c) MAIOR ESPESSURA
d) CEMENTADA
130) ALM DA OBSERVAO DOS REBITES J
EXISTENTES NA ESTRUTURA, QUAL SERIA
OUTRO MTODO DE SE DETERMINAR O
TAMANHO DOS REBITES A SEREM
USADOS?
a) MULTIPLICAR O DIMETRO DO
REBITE POR 3 E UTILIZAR O REBITE
LOGO
ACIMA
DO
VALOR
ENCONTRADO.
b) MULTIPLICAR A ESPESSURA DO DE
UMA DAS CHAPAS POR 3 E UTILIZAR
O REBITE LOGO ACIMA DO VALOR
ENCONTRADO.
c) MULTIPLICAR A ESPESSURA DO
REVESTIMENTO POR 3 E UTILIZAR O
REBITE LOGO ACIMA DO VALOR
ENCONTRADO.
d) MULTIPLICAR O DIMETRO DO
REVESTIMENTO POR 3 E UTILIZAR O
REBITE LOGO ACIMA DO VALOR
ENCONTRADO.
131) NA FRMULA CXEX75000, INDIQUE A
ALTERNATIVA INCORRETA:
S OU A
a) C O COMPRIMENTO DO DANO
b) E A ESPESSURA DO MATERIAL
c) 75000 DADO EM LBS/FT
d) S
A
RESISTNCIA
AO
CISALHAMENTO
132) O PASSO DOS REBITES A DISTNCIA
ENTRE OS CENTROS DOS REBITES
ADJACENTES EM UMA MESMA FILEIRA. O
MENOR PASSO DE REBITES PERMISSVEL
IGUAL A ____ VEZES O(A)__________:
a) 3 / ESPESSURA DA CHAPA
b) 5 A 7/ DIMETRO DO REBITE
c) 5 A 7/ ESPESSURA DA CHAPA
d) 3 / DIMETRO DO REBITE
133) O REPARO OU REMENDO EM REPAROS
INTERNAMENTE
REBITADOS
OU
APARAFUSADOS; NORMALMENTE FEITO
DO
MESMO
MATERIAL
DA
REA
DANIFICADA, PORM DE UMA MEDIDA:
a)
b)
c)
d)
MAIS ESPESSA
MAIS DURA
MAIS FINA
MAIS MACIA
134) O PASSO TRANSVERSAL A DISTNCIA

PERPENDICULAR ENTRE AS FILEIRAS DE
REBITES; GERALMENTE IGUAL A _____
DO PASSO DO REBITE:
a) 75%
b) 3 VEZES
c) 90%
d) 10 VEZES
135) O __________ OPERADO MANUALMENTE,
CONSISTE DE TRS ROLOS, DOIS APOIOS,
UMA BASE E UMA MANIVELA. A MANIVELA
GIRA OS DOIS ROLOS DIANTEIROS
ATRAVS DE UM TREM DE EMGRENGENS:
a) VIRADEIRA
b) ESTICADOR
c) AMOLGADRO
d) LAMINADOR
136) A DOBRAGEM, O PREGUEAMENTO, OU
CORRUGAMENTO DE UMA PEA DE CHAPA
DE METAL, DE FORMA A ENCURTA-LA,
CHAMADO DE:
a) GOLPEAMENTO
b) CONTRAO
c) AMOLGAMENTO
d) ESTREITAMENTO
137) EVITAM A FORMAO DE PONTOS DE
FADIGA NAS INTERCESSES DAS LINHAS
DE TANGNCIA DE DOBRA, O QUE FARIA
COM QUE O MATERIAL RACHASSE;
ESTAMOS FALANDO DE:
a) BORDAS REDONDAS
b) ANTIFRICO
c) FUROS DE ALVIO
d) MATERIAIS BEM RECOZIDOS
138) CASO A CURVA DO NGULO MOLDADO
DEVA SER AGUDA, OU SE OS FLANGES DO
NGULO FOREM LARGOS O MTODO DO
BLOCO DE CONTRAO DEVER SER
USADO. NESTE CASO, O FLANGE QUE
FORMAR A PARTE INTERNA DA CURVA :
a) AMOLGADO
b) ESRURADO
c) CONTRADO
d) ESTREITADO
139) O __________ SOBRE UM BLOCO DE
MOLDAGEM OU UM PUNO, E O
________SOBRE UM SACO DE AREIA, SO
OS
DOIS
TIPOS
MAIS
COMUNS
PRATICADOS?
a) AMOLGAMENTO / GOLPEAMENTO
b) AMOLGAMENTO / AMOLGAMENTO
c) GOLPEAMENTO / GOLPEAMENTO
d) GOLPEAMENTO / AMOLGAMENTO
140) NA FURAO DE AO INOXIDVEL
USAMOS
UMA
BROCA
DE
ALTA
VELOCIDADE, RETIFICADA EM NGULO DE:
a) 90
b) 100
c) 118
d) 140
141) PARA
FURAR
AO
INOXIDVEL,
A
VELOCIDADE DA FURADEIRA MANTIDA
NA METADE NECESSRIA PARA FURAR
AO
DOCE,
MAS
NUNCA
EXCEDENDO_____RPM:
a) 350
b) 750
c) 1000
d) 1500
142) O TIPO DE CABEA DETERMINADO PELA
LOCALIZAO NA AERONAVE. ONDE SE
REQUER
UMA
SUPERFCIE
AERODINAMICAMENTE LISA, DEVEMOS
USAR UM REBITE DE CABEA:
a) ESCAREADA
b) CHATA
c) LENTILHA
d) UNIVERSAL
143) QUANDO
OS
REBITES
DEVEM
TRANSPASSAR
COMPLETAMENTE
MEMBROS TUBULARES, SELECIONAMOS
UM DIMETRO EQUIVALENTE A PELO
MENOS____ DO DIMETRO EXTERNO DO
TUBO:
a) 3 VEZES
b) 75%
c) 1/8
d) 3/32
144) UMA
_________________
UMA
FERRAMENTA QUE APOIADA CONTRA A
EXTREMIDADE DO CORPO DO REBITE,
ENQUANTO A CABEA DE FIXAO
AMASSADA OU MARTELADA:
a) PONTEIRA
b) BARRA DE APOIO
c) BOBRADORA
d) PISTOLA PNEUMTICA
145) O _____________ UMA FERRAMENTA QUE
FAZ UMA DEPRESSO EM FORMA DE CONE
AO REDOR DO FURO DO REBITE, PARA
PERMITIR QUE A CABEA FIQUE ALINHADA
COM A SUPERFCIE DA CHAPA:
a) PUNO
b) AMOLGADOR
c) ESCAREADOR
d) EXTRURADOR
146) O PRENDEDOR DE CHAPA DE METAL MAIS
COMUM O _______, ELE USADO PARA
PRENDER CHAPAS DE PERFURADAS
JUNTAS?
a) CLECO
b) CHERRY
QUESTIONRIO
c)
d)
SARGENTO
TIE-RAP
147) QUAL MQUINA USADA PARA CORTAR
CHAPAS DE METAL AO CARBONO AT A
MEDIDA 10?
a) VAZADOR ROTATIVO
b) TESOURO SEM PESCOO
c) GUILHOTINA
d) SERRA ELTRICA KETTS
148) NA REALIZAO DE QUALQUER REPARO,
CERTAS REGRAS FUNDAMENTAIS SO
OBSERVADAS,
ENTO
CORRETO
AFIRMAR QUER?
a) A CHAPA DO REPARO DEVE TER UMA
SEO LONGITUDINAL MENOR QUE A
SEO ORIGINAL DANIFICADA.
b) A CHAPA DO REPARO DEVE TER UMA
SEO LONGITUDINAL MAIOR OU
IGUAL OU QUE A SEO ORIGINAL
DANIFICADA.
c) A CHAPA DO REPARO DEVE TER UMA
SEO TRANSVERSAL MENOR OU
IGUAL QUE A SEO ORIGINAL
DANIFICADA.
d) A CHAPA DO REPARO DEVE TER UMA
SEO TRANSVERSAL MAIOR QUE A
SEO ORIGINAL DANIFICADA.
149) SE FOR NECESSRIO SUBSTITUIR POR
UMA LIGA MAIS FRACA QUE A ORIGINAL,
UTILIZAMOS UM MATERIAL DE MAIOR
ESPESSURA,
DE
FORMA
QUE
A
RESISTNCIA NA SEO TRANSVERSAL
SEJA
EQUIVALENTE.
MAS
NUNCA
PODEMOS :
a) SUBSTITUIR O MATERIAL ORIGINAL
POR
UM
MATERIAL
MENOS
RESISTENTE E DE MAIOR ESPESSURA
b) SUBSTITUIR O MATERIAL ORIGINAL
POR UM MATERIAL MAIS RESISTENTE
E DE MENOR ESPESSURA
c) SUBSTITUIR O MATERIAL ORIGINAL
E DE MAIOR ESPESSURA
d) SUBSTITUIR O MATERIAL ORIGINAL
E DE MESMAR ESPESSURA
150) NA FRMULA CXEX75000, INDIQUE A
ALTERNATIVA CORRETA:
S OU A
a) C O COMPRIMENTO DO REBITE
b) E A ESPESSURA DO DANO
c) 75000 60000 PSI MAIS 25% I
d) S A RESISTNCIA AO APOIO
151) A DISTANCIA ENTRE OS CENTROS DOS
REBITES ADJACENTES EM UMA MESMA
FILEIRA, CHAMADA (O) DE :
a) PASSO TRANSVERSAL
b) PASO DO REBITE
c) PASSO DE CARVAO
d) COMPASSO DO REBITE
152) QUANDO SEES DO REVESTIMENTO SO
SUBSTITUDAS POR NOVAS, OS FUROS DA
NOVA CHAPA DEVEM COINCIDIR COM OS
FUROS J EXISTENTES NA ESTRUTURA.
ESSES FUROS PODEM SER FEITOS COM
UM:
a) CLECO
b) GRAMPOS C
c) DUPLICADOR
d) VAZADOR
153) O PASSO TRANSVERSAL A DISTNCIA
PERPENDICULAR ENTRE AS FILEIRAS DE
REBITES; O MENOR PASSO TRANSVERSAL
PERMITIDO DE_______ O DIMETRO DO
REBITE:
a) 75%
b) 3 VEZES
c) 90%
d) 2,5 VEZES
154) A DISTANCIA DA LINHA DE TOLERNCIA DA
DOBRA ATE O PONTO DE MOLDE CHAMASE:
a) LINHA DE MOLDE
b) LINHA DE DOBRA
c) RECUO
d) RAIO
155) OS FURO SO FEITOS EM NERVURAS,
CAVERNAS
E
OUTRAS
PARTES
ESTRUTURAIS COM O INTUITO DE :
a) CRIAR BORDAS REDONDAS
b) REDUZIR PESO
c) FUROS PARA ALVIO
d) BARATEAR A MO DE OBRA
156) QUAL EQUIPAMENTO USADO NAS
OFICINAS DE REPARO DE CLULA PARA
FAZER FUROS EM PARTES METLICAS E
ESTA MQUINA PODE SER USADO PARA
FAZER
CORTES
CIRCULARES
EM
ARESTAS, PARA FAZER ARRUELAS E PARA
MUITOS OUTROS SERVIOS?
a) FURADEIRA DE BANCADA
b) TESOURO SEM PESCOO
c) VAZADOR ROTATIVO
d) TESOURO MANUAL
157) O POLIMENTO DE UMA SUPERFCIE
ATRAVS DO ATRITO COM OUTRA LISA E
MAIS DURA, ONDE GERALMENTE NO H
DESLOCAMENTO OU REMOO DO METAL,
RECEBE O NOME DE:
a) EROSO
b) BRUNIDURA
c) INCLUSO
d) ROAMENTO
158) A FERRAMENTA DE CORTE COM UM
GRANDE
NMERO
DE
ARESTAS
CORTANTES, ARRANJADA DE FORMA QUE
QUANDO GATAM, SE PARTEM ORIGINANDO
NOVAS ARESTAS, A:
a) RODA DO ESMERIL
b)
c)
d)
159)
160)
161)
162)
163)
164)
165)
SERRA KETTS
VAZADOR ROTATIVO
EXTRURADOR
PARA REDUZIR A POSSIBILIDADE DE
RACHADURAS QUE SE INICIAM NAS
ARESTAS
DOS
CORTES,
TENTAMOS
FAZER:
a) FUROS DE ALVIO
b) CORTES EM NGULO RETO
c) CORTES CIRCULARES OU OVAIS
d) CORTES SEM ARESTAS
NA DETERMINAO DO COMPRIMENTO
TOTAL DO REBITE, O QUE DEVEMOS
CONHECER?
a) LIGA DO REBITE
b) PASO DO REBITE
c) DIMETRO DO REBITE
d) ESPESSURA DO MATERIAL A SER
UNIDO
A QUANTIDADE DE MATERIAL GASTO
NUMA CURVA RECEBE O NOME DE:
a) TOLERNCIA DE DOBRA
b) FLANGE
c) LINHA DE MOLDE
d) NGULO ABERTO
NA FRMULA CXEX75000, INDIQUE A
ALTERNATIVA CORRETA:
S OU A
a) C O COMPRIMENTO DO REBITE
b) E A ESPESSURA DO DANO
c) 75000 60000 PSI MAIS 15%
d) S
A
RESISTNCIA
AO
CISALHAMENTO
A MARCA EM UMA CHAPA PLANA, QUE
ALINHADA COM A EXTREMIDADE DA
BARRA DE RAIO DA VIRADEIRA, SERVE
COMO GUIA NA DOBRAGEM CHAMADA
DE:
a) LINHA DE VISADA
b) LINHA DE MOLDE
c) NGULO ABERTO
d) NGULO FECHADO
AS FALHAS EM SUPERFCIES METLICAS,
DEVIDO A FRICO EXCESSIVA ENTRE
DUAS PEAS QUE POSSUAM MOVIMENTO
RELATIVO, ONDE PARTCULAS DO METAL
MAIS MACIO SOLTAM-SE E ADEREM AO
METAL MAIS DURO, RECEBE O NOME DE:
a) EROSO
b) BRUNIDURA
c) INCLUSO
d) ROAMENTO
ANTES DE FIXARMOS UMA PARTE A UMA
AERONAVE, DURANTE A FABRICAO OU
REPARO, ELA DEVE SER__________ PARA
ENCAIXAR-SE NO LUGAR.
a) MOLDADA
b) RETIFICADA
c) AQUECIDA
d) ANTAGONIZADA
166) O CARBONETO DE SILCIO E O XIDO DE

ALUMNIO SO OS DOIS TIPOS
DE
ABRASIVOS MAIS USADOS NA MAIORIA
DAS:
a) BROCAS RETIFICADAS
b) RODAS DE ESMERIL
c) TESOURAS SEM PESCOO
d) SERRA ELTRICA KETTS
167) A
__________
PROV
UM
MEIO
CONVENIENTE
DE
CORTE
E
ESQUADRIAMENTO DE METAIS.
a) SERRA KETTS
b) GUILHOTINA DE ESQUADRIAR
c) DOBRADORA
d) SERRA VAI-VEM
168) CITE UMA DAS DIFERENA ENTRE AS
CONEXES AN E AC?
a) NGULO DA FLANGE
b) BORDO CORTANTE
c) PASSO DA ROSCA
d) DECALQUES
169) PARA
FAZERMOS
UM
CORTE
EM
ESQUADRO EM UMA TUBULAO DE AO
INOX O QUE NO DEVEMOS UTILIZAR?
a) SERRA DE DENTES FINOS
b) CORTADOR DE TUBOS
c) SERRA COM 32 DENTES/POL
d) ARCO DE SERRA DE DENTES FINOS
170) UMA TUBULAO COM UM DIMETRO ____
A ___ DE POLEGADA NORMALMENTE ___
PODE SER DOBRADO SEM O USO DE
FERRAMENTAS.
a) INFERIOR
S
b) INFERIOR
S
c) SUPERIOR
NO
d) INFERIOR
NO
171) COMO
PODEMOS
CHAMAR
AS
TUBULAES FLEXVEIS?
a) METAIS MACIOS
b) TUBOS SEMI RGIDOS
c) NIPLE
d) MANGUEIRAS
172) QUAL O TIPO DA CONEXO QUE NO
POSSUI FLANGE?
a) GRIP-DIES
b) MILITARY STANDARD
c) ARMY NAVY
d) AIR CORPS
173) UMA TUBULAO RGIDA COM DIMETRO
DE 16 POSSUI UMA DOBRA DE 90, A QUAL
EM SEU PROCESSO DE DOBRAGEM,
SOFREU UM ACHATAMENTO QUE DIMINUIU
O SEU DIMETRO PARA 7/8. ESSA
TUBULAO PODE AINDA SER USADA?
a) NO, POIS A REA AMASSADA
EXCEDEU O LIMITE DE DANO
SUPORTVEL
b) NO, PORQUE 7/8 MUITO MENOR
QUE 16
QUESTIONRIO
c)
d)
SIM, PORQUE ESTA ENTRO DOS

PADRES
ACEITVEIS
DE
UTILIZAO
SIM, POIS 90 COM 7/8 ESTA DE
ACORDO COM OS PADRES PARA 16
174) QUAL A FAIXA DE OPERAO TRMICA

DAS MANGUEIRAS DE TEFLON?
a) -45C 230F
b) -54F 250F
c) -54C 230C
d) -45F 250C
175) AO NOS REFERIRMOS A METAIS MACIOS
PARA TUBULAES RGIDAS, AFIRMAR
QUE SO ELES:
a) ALUMNIO, COBRE E LIGA DE
ALUMINO
b) ALUMNIO, COBRE E CHUMBO
c) ALUMNIO, DUROALUMNO E LIGA DE
ALUMINO
d) CHUMBO, COBRE E LIGA DE ALUMINO
176) EM RALAO AS MANGUEIRAS, COMO
DEFINIDO O SEU DIMETRO?
a) A PARTIR DO DIMETRO INTERNO
b) A PARTIR DO DIMETRO EXTERNO
c) A PARTIR DO DIMETRO INTERNO
MAIS O EXTERNO
d) A PARTIR DO DIMETRO INTERNO
MENOS O EXTERNO
177) DE QUANTO SO OS INCREMENTOS DAS
MEDIDAS DAS MANGUEIRAS FLEXVEIS?
a) 1/8
b) 1/16MM
c) 1/8MM
d) 1/16
178) EM CONEXES FLANGEADAS, O QUE
USAMOS PARA PERFEITA VEDAO DA
CONEXO COM A TUBULO FLANGEADA?
a) SELANTE COM BASE DE EPXI
b) VEDANTE DE LIGA DE ALUMNIO
c) ANEL DE BORRACHA (ORING)
d) NADA
179) O QUE SIGNIFICAM AS SIGLAS I.D. E O.D.
RESPECTIVAMENTE?
a) DIMETRO EXTERNO
b) DIMETRO EXTERNO E INTERNO
c) DIMETRO INTERNO
d) DIMETRO INTERNO E EXTERNO
180) ONDE SO UTILIZADAS AS TUBULAES
FLEXVEIS?
a) EM CONEXES AN E AC
b) EM FLANGES DE CONEXES MS
c) PARTES MVEIS OU SUJEITA A
VIBRAO CONSIDERVEL
d) EM LOCAIS ONDE NO PASSE
NENHUM TIPO DE FLUIDO PELA
TUBULAO
181) EM QUE CASO PODEMOS UTILIZAR

CONEXES DE LATO COM TUBULAES
DE LIGA DE ALUMNIO?
a) QUANDO O FLUIDO UTILIZADO FOR
HIDRULICO
b) QUANDO A CONEXO FOR BANHADA
COM CDMIO
c) NUNCA, POIS O SEU CONTATO GERA
A CORROSO
d) QUANDO
A
CONEXO
FOR
ANODIZADA
182) DEVEMOS TOMAR EXTREMO CUIDADO AO
EFETUAR DOBRAS EM TUBULAES
RGIDAS, AFIM DE EVITAR:
a) RUGAS, MOSSAS OU ACHATAMENTOS
b) RUGAS,
ENCOLHIMENTOS
OU
ARRANHES
c) P DE GALINHA, RUGAS E LINHAS DE
EXPRESSO
d) ACHATAMENTOS, RUGAS OU PREGAS
183) QUAIS
MOTIVOS
LEVARAM
AS
TUBULAES
DE
COBRE
SEREM
SUBSTITUDAS PELAS TUBULAES DE
ALUMNIO?
a) FADIGA
b) PESO
c) CORROSO
d) CUSTO
184) UMA
MANGUEIRA,
POSSUI
UMA
MARCAO LINEAR(UM TRAO) QUE SE
ESTENDE DE UMA EXTREMIDADE OUTRA
COM A FINALIDADE DE:
a) IDENTIFICAR TRINCAS
b) IDENTIFICAR ESCAMAO
c) IDENTIFICAR TEMPO DE USO
d) IDENTIFICAR TORO
185) OS
FLANGES
DE
CONEXES
AUTOMOTIVAS SO DE 45.POR ISSO NO
PODEM SER USADOS NA AVIAO, POIS
OS FLANGES AERONUTICOS POSSUEM
UM NGULO DE:
a) 40 A 45
b) 38 A 40
c) 35 A 37
d) 37 A 45
186) UMA TUBULAO QUE POSSUI UMA MALHA
DE
AO
EM
SEU
REVESTIMENTO
EXTERNO, UMA MANGUEIRA QUE
RESISTE A:
a) ACIMA DE 3000PSI
b) AT 2000PSI
c) AT 1000PSI
187) QUAL O TESTE MAIS SIMPLES PARA
DETECTAR SE A TUBULAO DE AO OU
DE ALUMNIO?
a) LIMA
b) LIXA
c) PELO TATO
d) IM
188) QUAL O NOME DA UNIDADE MISTURADORA

DE OXIGNIO E ACETILENO EM UNIDADES
DE SOLDAGEM A GS?
a) CANETA
b) VLVULA REGULADORA
c) MAARICO
d) AGULHAS REGULADORAS
189) QUAIS OS TRS TIPOS GERAIS DE

SOLDAGEM (WELDING)?
a) OXIACETILENO, OXI-HIDROGNIO E
GS INERTE
b) ARCO METLICO, ARCO VOLTAICO E
RESISTNCIA ELTRICA
c) SOBRE-CABEA, PLANA E VERTICAL
d) GS, ARCO VOLTAICO E RESISTNCIA
ELTRICA
190) QUAIS OS TIPOS DOS EQUIPAMENTOS DE
SOLDAGEM A OXIACETILENO?
a) ESTACIONRIOS E PORTTEIS
b) BANCADA E ESTACIONRIOS
c) COM UM CILINDRO DE OXIGNIO E
OUTRO DE ACETILENO
191) OS ________ DE SOLDAGEM SO USADOS
PARA PROTEGER OS OLHOS DO CALOR,
RAIOS DE LUZ, FASCAS E METAL
DERRETIDO.
a) MSCARA
b) CULOS
c) E.P.I.
d) GASES INERTES
192) QUAIS OS TRS TIPOS DE CHAMA
GERALMENTE USADOS NAS SOLDAGENS?
a) NEUTRA, REDUTORA E OXIDANTE
b) OXIDANTE E CARBURANTE
c) REDUTORA,
CARBURANTE
E
OXIDANTE
d) OXIDANTE E NEUTRA
193) AO SE APAGAR UM MAARICO, QUAL DOS
GASES DEVEMOS DESLIGAR PRIMEIRO?
a) OXIGNIO
b) HLIO
c) ARGNIO
d) ACETILENO
194) QUE NOME SE D POSIO DE
SOLDAGEM QUE TENHA O MATERIAL A SER
SOLDADO A UM NGULO MENOR QUE 45?
a) PLANA OU VERTICAL
b) SOBRE-CABEA
c) CHATA
d) VERTICAL OU HORIZONTAL
195) QUAIS OS TIPOS FUNDAMENTAIS DE
JUNTAS SOLDADAS?
a) EM FENDA, EM PONTO E DE
EXTREMIDADE
b)
ARCO METLICO, ARCO CARBNICO,

HIDROGNIO ATMICO E DE GS
INERTE
c) DE TOPO, EM T, SOBREPOSTA,
NGULO EM QUINA E JUNTA DE
ARESTA
d) TODAS ESTO CORRETAS
196) SO CONHECIDOS COMO GASES INERTES:
a) ARGNIO E XENNIO
b) HIDROGNIO E OXIGNIO
c) HLIO E ARGNIO
d) XENNIO E HLIO
197) QUAL O NOME DO TIPO DE SOLDAGEM
QUE USA-SE DE UM ELETRODO QUASE
NO-CONSUMVEL DE TUNGSTNIO E
COBERTO POR UMA CAMADA DE GS
INERTE QUE EXPELE O AR DA REA DE
SOLDAGEM?
a) TIG
b) MIG
c) POR ARCO VOLTAICO
d) POR RESISTNCIA ELTRICA
198) _________
A
SOLDAGEM
QUE
GERALMENTE REQUER O DEPSITO DE
UM CERTO NMERO DE CAMADAS PARA
COMPLET-LA.
a) A GS
b) POR ARCO VOLTAICO
c) POR RESISTNCIA ELTRICA
199) A SOLDAGEM POR FRICO PODE SER
FEITA POR QUAIS MTODOS?
a) PLANA, VERTICAL, HORIZONTAL E
SOBRE-CABEA
b) DESLIZAMENTO, ROLAMENTO OU
ROTAO
c) DE TOPO, EM T, SOBREPOSTA,
QUINA E DE ARESTA
d) WELDING
200) NA SOLDAGEM POR LASER, PODE-SE
SOLDAR PONTUALMENTE A RELAO
PENETRAO/DIMETRO
DO
PONTO
ATINGINDO VALORES:
a) 200/1
b) 2/100
c) 1/200
d) 100/2
201) QUE NOME SE D AO TIPO DE SOLDAGEM
QUE UTILIZA UM ELETRODO METLICO
CONSUMVEL DE ALIMENTAO CONTNUA
COM GS INERTE?
a) SOLDA MACIA
b) FRICO
c) MIG
d) TIG
202) QUAL O MTODO DE SOLDAGEM QUE
UTILIZADO PARA UNIR CONDUTORES
ELTRICOS?
a) SOLDAGEM MACIA
QUESTIONRIO
b)
SOLDAGEM
POR
RESISTNCIA
ELTRICA
c) SOLDAGEM POR ARCO VOLTAICO
d) SOLDAGEM A GS
203) NO PROCESSO DE SOLDAGEM POR ARCO
VOLTAICO, PODE SER ENCONTRADO POR
QUAL(IS) MTODO(S)?
a) EXTREMIDADE, FENDA E EM PONTO
b) TODAS ESTO CORRETAS
c) ARCO METLICO, ARCO CARBNICO,
GS INERTE E HIDROGNIO ATMICO
204) QUAL O TIPO DE SOLDAGEM QUE
OBTIDO ATRAVS DE UM PROCESSO DE
BAIXA VOLTAGEM E ALTA AMPERAGEM?
a) A GS
b) A PRESSO
c) RESISTNCIA ELTRICA
d) ARCO VOLTAICO
205) COMO SE CLASSIFICAM AS VARETAS DE
ENCHIMENTO PARA SOLDAGEM?
a) FERROSAS E NO-FERROSAS
b) MAGNTICAS E AMAGNTICAS
c) ALUMNIO E METAIS FERROSOS
206) A POSIO DE SOLDAGEM EM QUE AS
PARTES
A
SEREM
UNIDAS
ESTO
INCLUDAS EM NGULO DE MAIS DE 45:
a) PLANA
b) TOPO
c) VERTICAL
d) SOBRE-CABEA
207) QUAL O PROCESSO DE SOLDAGEM QUE
SUBMETE AS PEAS A PRESSO E A
VIBRAO DE ALTA FREQNCIA?
a) FRICO
b) ELECTRON BEAN
c) LASER
d) ULTRA-SOM
208) FIBRAS ORGNICAS E FIBRAS SINTTICAS
SO RESPECTIVAMENTE:
a) ALGODO E LINHO / FIBRA DE VIDRO
E FIBRA TERMO- RETRTIL
b) ALGODO E FIBRA DE VIDRO / FIBRA
TERMO- RETRTIL E LINHO
c) ALGODO E FIBRA TERMO-RETRTIL /
LINHO E FIBRA DE VIDRO
d) NYLON / LINHO
209) A FIBRA DE POLISTER E CONHECIDA
COMO:
a) ALGODO
b) NYLON
c) FIBRA DE VIDRO
d) DRACON
210) A DIREO DE FIO AO LONGO DE
COMPRIMENTO DO TECIDO DENOMINA-SE:
a) ACETINAR
b) URDIDURA OU URDIMENTO
c) TRAMA
d) COLOCAO DA LINHA
211) O PROCESSO DE AMACIAR O TECIDO
ATRAVS DE TRATAMENTO TRMICO
DENOMINA-SE:
a) MERCERIZAR
b) ENGOMAR
c) ACETINAR
d) AQUECER
a)
b)
218)
212) OS CORDIS DE AMARRAO DEVERO

SER ENCERADO LEVEMENTE ANTES DO
USO, A CERA USADA NUNCA DEVE
EXCEDER?
a) 30% DO PESO DO CORDEL
b) 50% DO PESO DO CORDEL
c) 20% DO PESO DO CORDEL
d) 10% DO PESO DO CORDEL
213) A ASA DE UM AVIO PODER SER
REVESTIDA COM TECIDO PELO MTODO:
a) ENVELOPE
b) ENVELOPE , COBERTURA OU UMA
COMBINAO DOS MESMOS
c) ENVELOPE E COBERTURA
d) SOMENTE PELA COMBINAO DE
AMBAS
214) A AMARRAO DO TECIDO NAS NERVURAS
DAS ASAS DENOMINADO:
a) LARDAGEM
b) TRELAGEM
c) SOLDAGEM
d) FIXAO
215) PARA UM MELHOR ACABAMENTOS NS
TIE-OFF SO USADOS:
a) NA
SUPERFCIE
INFERIOR
DE
AERONAVES DE ASA BAIXA E NA
SUPERFCIE
SUPERIOR
DE
AERONAVE DE ASA ALTA
b) NA
SUPERFCIE
INFERIOR
DE
AERONAVE DE ASA ALTA E NA
SUPERFCIE
SUPERIOR
DE
AERONAVE DE ASA BAIXA
c) NA
SUPERFCIE
INFERIOR
E
SUPERIOR DE AERONAVE DE ASA
BAIXA
d) NA
SUPERFCIE
INFERIOR
E
SUPERIOR DE AERONAVE DE ASA
ALTA
216) REPARAR SUPERFCIES COBERTAS COM
TECIDOS O MESMO QUE:
a) FAZER UM REMENDO
b) COLAR UM TECIDO
c) RECUPERAR
A
RESISTNCIA
ORIGINAL DO TECIDO
d) A RESISTNCIA NO FUNDAMENTAL
217) QUANDO
A
REA
DANIFICADA
ULTRAPASSA
16
POLEGADAS
EM
QUALQUER DIREO:
219)
220)
221)
222)
223)
224)
DEVERA SER FEITO UM REPARO

DEVERA
REMOVER
O
TECIDO
DANIFICADO FAZENDO UM CORTE
CIRCULAR E DEPOIS FAZER O
REPARO
c) DEVERA USAR UM REPARO SEM
COSTURA USANDO DOPE
d) UM NOVO PAINEL PRECISA SER
INSTALADO
COMO DENOMINA O PONTO QUE
EMPREGADO NO REPARO DE RASGOS:
a) BASQUETEBOLL
b) COSTURA
c) BASEBALL
d) ALINHAVO
PARA FUROS AT 8 POLEGADAS, FAZEMOS
UM REMENDO COM UMA BORDA DE 2
POLEGADAS AO REDOR DO FURO, PARA
FUROS MAIORES QUE 8 POLEGADAS
DEVEMOS DEIXAR UMA BORDA DE:
a) 1/4 POLEGADA DE SEU DIMETRO
b) POLEGADA DE SEU DIMETRO
c) 1/2 POLEGADA DE SEU DIMETRO
d) POLEGADA DE SEU DIMETRO
REPARO SEM COSTURA USANDO DOPE,
PODE SER FEITO EM UMA AERONAVE
DESDE
QUE
NO
ULTRAPASSE
A
VELOCIDADE DE:
a) 350M.P.H.
b) 150KM/H
c) 100M.P.H.
d) 150M.P.H.
A GRANDE CAUSA DA DETERIORAO DOS
TECIDOS :
a) MONXIDO DE CARBONO
b) DIXIDO DE ENXOFRE
c) MONXIDO DE ENXOFRE
d) DIXIDO DE CARBONO
DOPES DEVEM SER APLICADOS SOB
CONDIES IDEAIS PARA OBTER UM
RESULTADO
SATISFATRIO.A
TEMPERATURA IDEAL PARA APLICAO
DO DOPE ACIMA DE ____ E A UMIDADE
RELATIVA DO AR DEVERA ESTAR A BAIXO
DE ______:
a) 50 E 60%
b) 80 E 40%
c) 70 E 60%
d) 40 E 40%
O INIBIDOR DE FUNGOS MISTURADO
COM DOPE E APLICADO COM A:
a) SEGUNDA CAMADA
b) OITAVA CAMADA
c) QUARTA CAMADA
d) PRIMEIRA CAMADA
OS RAIOS ULTRAVIOLETA COMBINAM COM
O OXIGNIO FORMANDO UM AGENTE
OXIDANTE QUE ATACA OS TECIDOS, PARA
EVITAR ESTA REAO MISTURAMOS AO
DOPE:
a) ALUMNIO EM P OU EM PASTA
b) PLACAS DE ALUMNIO
c)
d)
225)
226)
227)
228)
229)
230)
231)
232)
MAGNSIO
CHUMBO
A VERIFICAO DAS SUPERFCIES DO
TECIDO FEITA FACILMENTE USANDO UM:
a) UM ESTICADOR
b) PUNO DE TESTE
c) UM TENCIOMETRO
d) NENHUMA DAS ALTERNATIVAS
AS DUAS PRIMEIRAS CAMADAS DE DOPE
DEVERA SER:
a) PULVERIZADA
b) APLICADA COM ROLO
c) APLICADA COM PINCEL
d) APLICADA
COM
PINCEL
OU
PULVERIZADA
QUAL O TOTAL DE CAMADAS DE DOPE
NORMALMENTE APLICADA AO TECIDO:
a) 8 CAMADAS
b) 10CAMADAS
c) 5 CAMADAS
d) 7CAMADAS
REPELENTES DE CHUVA, SO USADOS
GERALMENTE EM:
a) LENTES DE APROXIMAO
b) SUPERFCIES DE COMANDO
c) PRA-BRISAS
d) BORDO DE ATAQUE DAS ASAS
QUANDO SE FORMA UM ACMULO DE
CHUVA NO PRA-BRISA DURANTE O VO,
ELE:
a) FICA MOLHADO, ELIMINANDO A
LAVAGEM APS O VO
b) TORNA-SE UM PERIGO QUE DEVE
SER ELIMINADO
c) NO PERIGOSO, MAS DEVE SER
ELIMINADO
QUANDO DEVE-SE ESPERAR A FORMAO
DE GELO EM UMA AERONAVE?
a) A TEMPERATURA ESTIVER PRXIMA
OU ABAIXO DO PONTO DE 23
b) QUANDO NO HOUVER UMIDADE DO
AR VISVEL
c) A E B ESTO CORRETAS
QUAL OS MTODOS DE PROTEO DE
CHUVA E GELO DA CPULA DO RADAR ?
a) TRMICO E LCOOL
b) PNEUMTICO E TRMICO
c) ELTRICO E LCOOL
d) ELTRICO E PNEUMTICO
QUAIS OS TIPOS DE FORMAO GELO
ENCONTRADOS NOS BORDOS DE ATAQUE
DAS ASAS E ESTABILIZADORES?
a) VTREO E LISO
b) SPERO E VTREO
c) OPACO E SPERO
233) QUAIS OS MTODOS DE PROTEO DE

GELO NOS BORDO DE ATAQUE DAS ASAS?
QUESTIONRIO
a)
b)
c)
d)
PNEUMTICO E TRMICO
ELTRICO E PNEUMTICO
ELTRICO E LCOOL
PNEUMTICO E LCOOL
234) OS TUBOS DE PITOT, UTILIZAM O SISTEMA
______ COMO MTODO DE PREVENO
CONTRA GELO.
a) TRMICO
b) ELTRICO E PNEUMTICO
c) ELTRICO E LCOOL
d) ELTRICO
235) OS SISTEMAS PNEUMTICOS DE DEGELO

USAM
DEGELADORES
DE
________
CHAMADOS POLAINAS OU BOTAS.
a) FIBRA
b) BORRACHA
c) AO
d) ALUMNIO 2024T
236) OS
BORDOS
DE
ATAQUE
DOS
ESTABILIZADORES VERTICAIS TEM QUE
TIPO E PROTEO?
a) ELTRICO E LCOOL
b) PNEUMTICO E TRMICO
c) PNEUMTICO E LCOOL
237) OS
BORDOS
DE
ATAQUE
DOS
ESTABILIZADORES HORIZONTAIS TEM QUE
TIPO E PROTEO?
a) PNEUMTICO E LCOOL
b) ELTRICO E LCOOL
c) PNEUMTICO E TRMICO
238) O SISTEMA CAPAZ DE REMOVER O GELO
FORMADO NAS ASAS, E O SISTEMAS QUE
RETIRA A FORMAO DE GELO EM
SUPERFCIES E SISTEMAS CHAMA-SE:
a) POLAINAS E DEGELADORES
b) ANTIGELO E ANT-ICE
c) DEGELADORES
PNEUMTICOS,
TRMICOS E ELTRICOS
d) ANTIGELO E DEGELO
239) O SISTEMA ______ DE ANTIGELO
UTILIZADO PELOS CONTROLES DE VO.
a) PNEUMTICO E TRMICO
b) PNEUMTICO E LCOOL
c) ELTRICO E LCOOL
240) O GELO ACUMULADO EM UMA AERONAVE
AFETA A SUA PERFORMANCE E A SUA
EFICINCIA DE VRIAS MANEIRAS COMO
POR:
a) AUMENTA O ARRASTO E AUMENTA A
SUSTENTAO
b) REDUZ A POTNCIA E AUMENTA O
PESO
c) DIMINUI O ARRASTO E DIMINUI A
SUSTENTAO
d)
AUMENTA A POTNCIA E AUMENTA O

PESO
241) NOS SISTEMAS DE ENTRADA DE AR DO
MOTOR, QUAL O MTODO DE PROTEO
UTILIZADO?
a) TRMICO
b) ELTRICO
c) LCOOL
d) PNEUMTICO
242) NOS BORDOS DE ATAQUE DAS PS DAS
HLICES UTILIZAMOS O MTODO:
b) ELTRICO E PNEUMTICO
c) ELTRICO E LCOOL
d) TRMICO E LCOOL
243) EM UM TRANSMISSOR DE AVISO DE STOL,
QUAL O MTODO DE CONTROLE CONTRA A
FORMAO DE GELO?
a) PNEUMTICO
b) ELTRICO
c) LCOOL
d) REMOO MANUAL COM ESPTULAS
244) DRENOS DOS LAVATRIOS TEM COMO
MTODO DE PREVENO CONTRA A
FORMAO DE GELO:
a) ELTRICO
b) LCOOL
c) TRMICO
d) PNEUMTICO
245) CARBURADORES TEM COMO MTODO(S)
DE PREVENO DE GELO:
b) ELTRICO E LCOOL
c) TRMICO
d) TRMICO E LCOOL
246) AERONAVES REVESTIDAS DE MADEIRA OU
METAL SO PINTADAS PARA:
a) PROTEGER
SUAS
SUPERFCIES
CONTRA FUNGOS E MOFO
b) PROTEGER SUAS SUPERFCIES DE
DETERIORAO E PROPORCIONAR O
ACABAMENTO DESEJVEL
c) PROPORCIONAR UMA SUPERFCIE
LISA E DIMINUIR O ARRASTO
d) SOMENTE COMO APARNCIA
247) O LCOOL ISOPROPLICO USADO:
a) NA LIMPEZA DE TUBULAES
HIDRULICA
b) COMO SOLVENTE DE DOPE
c) COMO DILUENTE NA FORMAO DAS
SOLUES DE LIMPEZA DO SISTEMA
DE OXIGNIO
d) COMO DILUENTE NA FORMAO DAS
SOLUES DE LIMPEZA DO SISTEMA
DE PNEUMTICO
248) O DOPE NO DEVE SER APLICADO SOBRE
TINTA OU ESMALTE, POIS ELE TENDE A.
a) REMOVER TAIS MATERIAIS
b) PINTAR TAIS MATERIAIS
c) EMPLASTIFICAR TAIS MATERIAIS
d) DILUIR TAIS MATERIAIS

249) A TINTA UMA MISTURA MECNICA
a) DE UM SOLVENTE E A LACA
b) DE UMA LACA E UM ACELERADOR
c) DE UM PIGMENTO E UM ACELERADOR
d) DE UM VEICULO E UM PIGMENTO
250) OXIDO DE ZINCO, CROMATO DE ZINCO,
OXIDO DE TITNIO, CROMATO DE CHUMBO
AZUL, PRETO CARVO E CROMO VERDE
SO COMUMENTE USADOS COMO:
a) SOLVENTES
b) LACA
c) PIGMENTO
d) VEICULO
b)
c)
d)
EPXI
ACRLICO
ANTIGA NITROCELULOSE
256) A PISTOLA DEVE SER MANTIDA DE:
a) 6 A 10 CM DISTANTE DA SUPERFCIE
b) 6 A 10 POLEGADAS DISTANTE DA
SUPERFCIE
c) 10 A 15 POLEGADAS DISTANTE DA
SUPERFCIE
d) 10 A 15 CM DISTANTE DA SUPERFCIE
251) OS VECULOS USADOS PARA TINTAS

PODEM SER DIVIDIDOS EM DUAS CLASSES
GERAIS:
a) LEOS SOLIDIFICANTES E LEOS
VOLTEIS
b) LEOS
SOLIDIFICANTES
E
SOLVENTES
c) SOLVENTES E LEOS VOLTEIS
d) LCOOL DESNATURADO E LCOOL
ISOPROPLICO
252) QUANDO UMA
SUPERFCIE
PINTADA
ESTIVER MUITO DETERIORADA:
a) DEVEMOS FAZER UM RETOQUE COM
PINCEL OU PISTOLA
b) DEVEMOS REMOVER E PINTAR
APENAS A PARTE DANIFICADA
c) DEVEMOS REMOVER E PINTAR O
PAINEL INTEIRO DO QUE TENTAR
RETOCAR A REA
d) PODEMOS FAZER UM RETOQUE OU
REMOVER E PINTAR A PENAS A
PARTE DANIFICADA
253) EM UM RETOQUE DE PINTURA O MATERIAL
A SER USADO:
a) PODER SER LACA NITROCELULOSE
b) DEVE SER O MESMO DA PINTURA
ORIGINAL
c) IRA DEPENDER DA TEMPERATURA E
UMIDADE RELATIVA DO AR
d) PODER SE DE POLIURETANO (PU)
254) ACABAMENTO
EM
__________
IRO
AMOLECER
EM
POUCOS
MINUTOS,
QUANDO ENTRAR EM CONTATO COM LEO
PARA MOTORES (ESPECIFICAO MILITAR
MIL-L-7808, OU EQUIVALENTE),
a) POLIURETANO (PU)
b) EPXI
c) ACRLICO
d) ANTIGA NITROCELULOSE
255) ACABAMENTO EM ________ RESISTENTE
ABRASO E ATAQUE QUMICO, FLUIDO
HIDRULICO
SKYDROL
QUE
ATACA
OUTROS ACABAMENTO TEM EFEITO
MNIMO SOBRE ELE:
a) POLIURETANO (PU)
257) A(O) _________ UM SOLVENTE VOLTIL

PARA DOPE. ELA ADEQUADA PARA
REMOO DE GRAXA DE TELAS ANTES DA
DOPAGEM, LIMPEZA DE PISTOLAS DE
PINTURA, E COMO INGREDIENTE EM
REMOVEDORES DE TINTAS E VERNIZES:
a) TEREBINTINA
b) LCOOL BUTLICO
c) LCOOL ISOPROPLICO
d) ACETONA
258) NA REMOO DE AERONAVES, PODEMOS
UTILIZAR RASPADORES DE QUE TIPO,
PARA
AUXILIAR
NA
REMOO
DE
ACABAMENTOS PERSISTENTE:
a) RASPADORES DE ALUMNIO
b) RASPADORES DE AO INOX
c) RASPADORES DE ACRLICO
d) RASPADORES NO METLICO
e)
259) O PRINCIPAL OBJETIVO DA PINTURA EM
AERONAVES :
a) APARNCIA
b) PROTEO
c) DECORAO
d) TODAS AS ALTERNATIVAS
260) A PRESSO DE AR PARA A PISTOLA
DEVERA ESTAR ENTRE
a) 40 E 80 PSI
b) 50 E 90 PSI
c) 50 E 80 PSI
d) 40 E 90 PSI
261) O PRIMEIRO PASSO NA PREPARAO DA
TINTA :
a) COAR A TINTA
b) MISTURAR O SOLVENTE
c) MISTURAR A TINTA PARA OBTER UMA
CONSISTNCIA UNIFORME
d) MISTURAR O ACELERADOR
262) __________ UM REVESTIMENTO PRETO,
USADO
PARA
A
PROTEO
DE
SUPERFCIES EM VOLTA DE BATERIA
CHUMBO-CIDAS OU EM LUGARES EM QUE
O CIDO E A GUA ESTO PRESENTE
a) VERNIZ SPAR
b) VERNIZ EPXI
QUESTIONRIO
c)
d)
263)
264)
265)
266)
267)
268)
269)
270)
271)
VERNIZ ASFLTICO BETUMINOSO

VERNIZ DE NITROCELULOSE
O LEO DE MADEIRA DA CHINA
CONHECIDO COMO
a) LEO DE TUNGUE
b) LEO DE LINHAA
c) LEO DE PEROBA
d) LEO HIDRULICO
A PISTOLA DE PINTURA, AO TERMINO DO
USO DEVERA SER:
a) LIMPA COM GUA
b) LIMPA COM O SOLVENTE ADEQUADO
PARA A TINTA QUE FOI UTILIZADA
c) LIMPA COM O SOLVENTE DISPONVEL
(QUALQUER SOLVENTE)
d) NO NECESSRIO A LIMPEZA
DOPES, ESMALTES, TINTAS, ETC., SO
DILUDOS PARA USO EM PISTOLAS DE
PINTURA E PARA:
a) EVITAR O ESCORRIMENTO
b) EVITAR O DESPERDIO
c) UMA PINCELADA MAIS UNIFORME E
PROVEITOSA
d) MELHORAR A TONALIDADE DA TINT
QUAL A PRINCIPAL FINALIDADE DO PESO E
BALANCEAMENTO DE AERONAVES?
a) CARREGAMENTO ADEQUADO
b) EFICINCIA DO VO
c) SEGURANA
d) BAIXO CUSTO
A TEORIA DE PESO E BALANCEAMENTO,
BASEADA NA:
a) TEORIA DA ALAVANCA
b) TEOREMA DE PASCAL
c) TEOREMA DE BERNOULI
d) TEORIA DE VO
3) SE O PESO DE 33LB E O MOMENTO
DE 3759LB/POL, QUAL SER O BRAO?
a) 17,5 POL
b) 1,75 POL
c) 113,9 POL
d) 1039 POL
A DISTNCIA DE UM PESO AT O SEU
FULCRO CHAMADO DE:
a) EIXO
b) BRAO
c) MOMENTO
d) PLANO DE REFERNCIA
O PLANO VERTICAL IMAGINRIO, A PARTIR
DO QUAL, TODAS AS MEDIDAS SO
TOMADAS HORIZONTALMENTE, PARA FINS
DE BALANCEAMENTO COM AERONAVE EM
ATITUDE DE VO NIVELADO, CHAMA-SE:
a) BRAO
b) MOMENTO
c) CENTRO DE GRAVIDADE
EM UMA AERONAVE ONDE O PLANO DE
REFERENCIA SE LOCALIZA A -40POL DE
DISTNCIA DO NARIZ DA AERONAVE,
TEREMOS SUAS MEDIDAS:
a)
b)
c)
TODAS POSITIVAS
TODAS NEGATIVAS
TODAS
POSITIVAS
E
TODAS
NEGATIVAS
d) TODAS ESTO INCORRETAS
272) INFORME A ALTERNATIVA INCORRETA
a) BRAO=PESO:MOMENTO
b) MOMENTO=BRAOXPESO
c) MOMENTO=BRAO-PESO
d) PESO=MOMENTO+BRAO
273) O PONTO SOBRE O QUAL OS MOMENTOS

DE NARIZ PESADO OU DE CALDA PESADA
SO EXATAMENTE IGUAIS EM MAGNITUDE,
CHAMA-SE:
a) MOMENTO
b) CENTRO DE GRAVIDADE
c) CAM (CORDA AERODINMICA MDIA)
274) O PESO DE UMA AERONAVE QUE INCLUI
TODOS
OS
EQUIPAMENTOS
OPERACIONAIS
QUE
POSSUEM
LOCALIZAO FIXA E QUE ESTEJAM
REALMENTE INSTALADOS NA AERONAVE
CHAMA-SE:
a) PESO MXIMO
b) PESO VAZIO
c) TARA
d) PESO MNIMO DE POUSO
275) A SUBTRAO DO PESO VAZIO DO PESO
BRUTO MXIMO PERMISSVEL RESULTA
EM:
a) CARGA TIL
b) PESO LQUIDO
c) TARA
d) COMBUSTVEL MIMO
276) SE UMA AERONAVE POSSUI UM PESO
VAZIO DE 2567LB E UMA CARGA TIL DE
1657LB, QUAL SER O PESO BRUTO
MXIMO PERMISSVEL?
a) 4224LB
b) 1750LB
c) 910LB
d) 1075LB
277) INDIQUE A ALTERNATIVA INCORRETA:
a) O PASSEIO DO CGPV UMA
VARIAO PERMISSVEL DENTRO
DOS LIMITES DO CG
b) O CGPV NO O CG DA AERONAVE
PRONTA PARA O VO
c) O PASSEIO DO CG OPERACIONAL
NO A DISTNCIA ENTRE OS
LIMITES DIANTEIRO E TRASEIRO DO
CG DA AERONAVE CARREGADA
d)
OS
LIMITES
DO
CG
ESTO
APRESENTADOS EM PORCENTAGEM
DA CAM
278) O PESO MXIMO PERMISSVEL DE UMA
AERONAVE
CARREGADA
SEM
COMBUSTVEL CHAMADO DE:
a) PESO COMBUSTVEL MXIMO
b) COMBUSTVEL MNIMO
c) COMBUSTVEL MNIMO MAIS O
RESIDUAL
d) PESO DE COMBUSTVEL ZERO
279) QUAL SER O COMBUSTVEL MNIMO PARA
UM MOTOR DE 1375HP?
a) 678,5LB
b) 375LB
c) 687,5LB
d) 1500LB
280) AS CLULAS DE CARGA DO EQUIPAMENTO
ELETRNICO DE PESAGEM SO:
a) INDICADORES DE PRESSO POR
VARIAO DE VOLTAGEM.
b) SENSORES
HIDRULICOS
DIFERENCIADOS.
c) SUA UNIDADE DE MEDIDA.
d) CABOS TENCIONADOS MEDIDORES.
281) LEITURA DA BALANA DE 17953LB, A
TARA DE 13,87LB, QUAL O PESO
LQUIDO?
a) 17939,13LB
b) 17962,2LB
c) 17996,22LB
d) 17966,87LB
282) A SIGLA L2T SIGNIFICA:
a) AVIO BIMOTOR TURBOHLICE
b) HELICPTERO MONOMOTOR JATO
c) LITOAVIO BIMOTOR TURBOHLISSE
d) HELICPTERO
BIMOTOR
TURBOHLICE
283) O PESO TOTAL DE UMA AERONAVE DE
13383LB E SEU MOMENTO TOTAL DE
79756LB/POL. QUAL A LOCALIZAO DO
CG?
a) 75,76POL
b) 5,95POL
c) 57,67POL
d) 77,56POL
284) QUAL SER O CG MAIS DIANTEIRO DE UMA
AERONAVE CUJO PESO TOTAL DE
1709,5LB
E
MOMENTO
TOTAL
DE
28235LB/POL
a) 14,8POL
b) 16,51POL
c) 15,8POL
d) 14,5POL
285) DETERMINE O PESO DO LASTRO COM OS
DADOS: PESO DA AERONAVE COMO
PESADA 1709,5LB; DISTNCIA EM EXCESSO
DO LIMITE 3,9POL; BRAO ENTRE A
LOCALIZAO DO PESO VARIVEL E O
LIMITE AFETADO 60,7. O PRIMEIRO
NUMERO
INTEIRO
SUPERIOR
ENCONTRADO SER:
a) 109LB
b) 121LB
c) 94LB
d) 110LB
286) OS MATERIAIS DA CLASSE D, SE
CLASSIFICAM
NA
TEORIA
CONTRAINCNDIO COMO:
a) MATERIAIS FIBROSOS
b) LQUIDOS INFLAMVEIS
c) ELTRICOS ENERGIZADOS
d) METAIS PIROFRICOS
287) QUE CUIDADO DEVEMOS TOMAR AO

REALIZARMOS O ABASTECERMOS UMA
AERONAVE COM OXIGNIO?
a) USAR ABAFADOR
b) ATERRAR O AVIO
c) ESTAR LIVRE DE GRAXA E LEO O
BOCAL
d) LUBRIFICAR COM GRAXA OU LEO O
BOCAL ANTES DE ABASTECER
288) A FONTE PNEUMTICA EXTERNA TEM A
SIGLA DE:
a) APU
b) GTC
c) GPU
d) CTG
289) COMO
PODEMOS
CHAMAR
O
REABASTECIMENTO POR PRESSO EM
UMA AERONAVE?
a) FUEL PRESSURE
b) GRAVIDADE
c) PONTO NICO
d) PRESSURE GAS
290) AO MANUSEAR AR COMPRIMIDO, DEVE-SE
TOMAR GRANDE CUIDADO, POIS A SUA
UTILIZAO IDNTICA A(O):
a) GUA
b) PRESSO HIDRULICA
c) OXIGNIO
d) ELETRICIDADE
291) QUANDO EFETUANDO ANCORAGEM EM
UMA AERONAVE DE PEQUENO PORTE, AS
CORDAS
DE
AMARRAO
DEVEM
SUPORTAR UMA CARGA DE TRAO DE
PELO MENOS:
a) 3000KG
b) 3000LB
c) 3000KG/F
d) 3000PSI
292) QUAL A CLASSE DO INCNDIO EM
MATERIAIS
ELTRICOS
NO
ENERGIZADOS?
a) A
QUESTIONRIO
b)
c)
d)
B
C
D
293) QUAIS OS MTODOS DE ABASTECIMENTO
COMBUSTVEL PARA AERONAVES?
a) PONTO NICO E OXIGNIO
b) PRESSO ABSOLUTA E LEO
c) GRAVIDADE E PRESSO
d) PONTO NICO E PRESSO
294) EM SINAIS DE TXI, O QUE SIGNIFICA A LUZ
BRANCA PISCANDO?
a) LIVRE PARA O TXI
b) TENHA EXTREMO CUIDADO
c) LIVRE O TXI DA PISTA E USO
d) RETORNE AO PONTO DE PARTIDA
295) O QUE DEVEMOS UTILIZAR DURANTE O

ENCHIMENTO DE PNEUS EQUIPADOS COM
ANIS DE TRAVAMENTO?
a) MACACO
b) GAIOLA
c) CABO DE ANCORAGEM
d) CMARA DE AR
296) O _________ COMBINADO COM GRAXA E
LEO OU MATERIAIS BETUMINOSOS
FORMAM UMA MISTURA _______ .
a) NITROGNIO; ALTAMENTE EXPLOSIVA
b) OXIGNIO; ALTAMENTE CORROSIVA
c) NITROGNIO;
ALTAMENTE
CORROSIVA
d) OXIGNIO; ALTAMENTE EXPLOSIVA
297) QUAL O NOME DO MACACO QUE
UTILIZADO PARA LEVANTAR APENAS UMA
DAS RODAS DA AERONAVE?
a) MACACO DE BASE
b) MACACO HIDRULICO
c) MACACO SIMIANO
d) TRIP
298) QUAL O PRINCIPAL MTODO DE EXTINO
DO EXTINTOR DE CO2?
a) RESFRIAMENTO
b) RETIRADA DE MATERIAL
c) ABAFAMENTO
299) ASSINALE A ALTERNATIVA INCORRETA:
a) INCNDIO DE METAIS PIROFRICOS
CLASSIFICADO COMO INCNDIO DE
CLASSE D
b) AO EFETUARMOS UMA PARTIDA
MANUAL
DEVEMOS
SEGURAR
FIRMEMENTE AS PS COM OS DEDOS
CURVADOS SOBRE ELA.
c) AO ABASTECER UMA AERONAVE,
DEVEMOS SEMPRE ATERR-LA.
d) O OXIGNIO LQUIDO CAUSA GRAVES
QUEIMADURAS QUANDO ENTRA EM
CONTATO COM A PELE.
300) EM
UMA
AERONAVE
MULTIMOTORA
DOTADA DE MOTOR REAO, DE ONDE
SANGRADO O AR COMPRIMIDO DOS
OUTROS MOTORES?
a) GPU
b) DE UM MOTOR QUE J ESTEJA
OPERANDO
c) QTU
d) GALLEY
301) QUE FATOR EVIDENCIA UMA PARTIDA
QUENTE?
a) QUANDO O MOTOR FUNCIONA, MAS A
TEMPERATURA DOS GASES DE
EXAUSTO EXCEDEM OS LIMITES
ESPECIFICADOS.
b) QUANDO O PILOTO REALIZA UM
PREAQUECIMENTO NO MOTOR
c) QUANDO O MOTOR FUNCIONA, MAS A
TEMPERATURA DOS GASES DE
EXAUSTO
NO
EXCEDEM
OS
LIMITES ESPECIFICADOS.
d) TODAS ESTO ERRADAS.
302) QUANDO
ESTIVERMOS
FAZENDO
O
PROCEDIMENTO DE SEGURANA DE
HELICPTERO, O(A) ____ DEVE ESTAR ___
PARA A DIREO DA CHEGADA DO VENTO.
a) NARIZ, VOLTADO
b) CAUDA, VOLTADO
c) NARIZ, CONTRA
d) CAUDA, CONTRA
303) QUAIS OS FATORES REQUERIDOS PARA O
INCIO DE UM INCNDIO
a) CALOR, AR, CHAMA
b) OXIGNIO, COMBUSTVEL, CALOR
c) OXIGNIO, CALOR, CENTELHA
304) NO SE ____ OU _____ UMA AERONAVE
DENTRO DE HANGARES OU AMBIENTES
FECHADOS, EXCETO NO CASO DE UMA
EMERGNCIA.
a) CARREGA, DESCARREGA
b) TAXIA, PILOTA
c) REBOCA, SOLDA
d) ABASTECE, DESTANQUEIA
305) ASSINALE A ALTERNATIVA CORRETA:
a) OS
MOTORES
TURBOJATO
REQUEREM UM AQUECIMENTO DE
PR-VO
b) A UNIDADE DE FONTE DE FORA
ELTRICA CHAMA-SE GPU
c) EM UM MOTOR CONVENCIONAL DE
UMA AERONAVE MULTIMOTORA, O
SEGUNDO MOTOR SANGRA O AR DO
PRIMEIRO EM FUNCIONAMENTO
d) O ABASTECIMENTO DE OXIGNIO
TAMBM CHAMADO DE PONTO NICO
306) A CORROSO NO INTERIOR DOS CABOS
CONSIDERADA UMA FALHA, DEVENDO O
CABO SER:
a) RECUPERADO
b) LIMPO
c) SUBSTITUDO
d)
TRATADO DE ACORDO COM AS

ORDENS DO FABRICANTE
307) QUAL EQUIPAMENTO UTILIZAMOS PARA
AJUSTAR A TENSO DOS CABOS:
a) TENSIMETRO
b) ESTICADOR
c) TORQUMETRO
d) CONECTOR TIPO MOLA
308) QUAL O LOCAL DE MAIOR FREQNCIA DE
RUPTURA DE CABOS DE COMANDO:
a) ESTICADORES
b) POLIAS
c) NOS CONECTORES DE CABOS
d) NOS TERMINAIS ARTICULADOS
309) QUAL EQUIPAMENTO UTILIZAMOS PARA
DETERMINAR A TENSO DOS CABOS:
a) TENSIMETRO
b) ESTICADOR
c) TORQUMETRO
d) CONECTOR TIPO MOLA
310) QUAL EQUIPAMENTO INSTALADO ONDE

OS CABOS DE COMANDO E HASTES SE
MOVEM ATRAVS DAS CAVERNAS DE
PRESSO SEM PERDER A PRESSO
INTERNA?
a) GUIAS DE CABOS
b) SELOS DE PRESSO
c) POLIAS2
d) ROLDANAS
311) AS HASTES DE COMANDO DEVEM ESTAR
PERFEITAMENTE________,A MENOS QUE
PROJETADAS
DE
OUTRA
MANEIRA,
QUANDO ESTIVEREM INSTALADAS:
a) CURVAS
b) RETAS
c) TORCIDAS
d) ESTIVCADAS
312) QUANDO NECESSRIO UM MOVIMENTO
DE TORO NO SISTEMA DE COMANDO,
UM ________________ INSTALADO:
a) QUADRANTE
b) TAMBOR DE CABOS
c) SETOR
d) TUBO DE TORQUE
313) O QUE USADO PARA LIMITAR
O
PERCURSO OU CURSO DE MOVIMENTOS
DE AILERONS, LEME E PROFUNDOR?
a) QUADRANTES
b) SETORES
c) BATENTES
d) TUBOS DE TORQUE
314) QUANDO
SUJEITO
A
CORRETA
MANUTENO, UM TENSIMETRO TEM
UMA PRECISO DE:
a) 75%
b) 89%
c) 98%
d) 100%
315) ANTES DE APLICARMOS TENSO NOS

CABOS DE COMANDO, QUAL O PRIMEIRO
PROCEDIMENTO QUE DEVEMOS TOMAR:
a) TRAVAR
AS
SUPERFCIES
DE
COMANDO EM NEUTRO
b) FRENAR OS ESTICADORES
c) LUBRIFICAR OS CABOS COM LEO
d) AJUSTAR O TORQUMETRO
316) QUAL
INSTRUMENTO
ABAIXO,
NO
DEVEMOS USAR NO ALINHAMENTO DE
AERONAVES?
a) PAQUMETRO
b) PRUMO
c) TEODOLITO
d) NVEL DE BOLHA
317) QUANDO USAMOS UM PRUMO NO
INTERIOR DA AERONAVE, PARA A PRTICA
DE NIVELAMENTO, COMPLEMENTAMOS O
PROCESSO COM UM(A):
a) PLACA DE GRADE
b) TEODOLITO
c) TRENAS
d) NVEIS DE MERCRIO
318) QUAL EQUIPAMENTO ABAIXO NO FAZ
PARTE DO CONTROLE DE VO DO
HELICPTERO?
a) PEDAIS
b) COLETIVO
c) CCLICO
d) MANETE DE POTNCIA
319) A
TENDNCIA
DE
UM
OBJETO
PERMANECER
PARADO
QUANDO
SUSTENTADO
PELO
SEU
PRPRIO
CENTRO DE GRAVIDADE CHAMA-SE:
a) BALANCEAMENTO ESTTICO
b) BALANCAEAMENTO INSTVEL
c) BALANCAEAMENTO INDIFERENTE
d) BALANCEAMENTO DINMICO
320) UM AILEROM DESBALANCEADO, COM
TENDNCIA DE MANTER SEU BORDO DE
FUGA PARA CIMA, TEMOS UM CASO DE:
a) SOBREBALANCEAMENTO
b) EQUILBRIO
c) CONTRABALANCEAMENTO
d) SUBBALANCEAMENTO
321) QUAL A CONDIO DE ROTAO DE UM
CORPO, NA QUAL TODAS AS FORAS DE
ROTAO SO BALANCEADAS DENTRO
DOS MESMOS, DE MODO QUE NENHUMA
VIBRAO PRODUZIDA ENQUANTO O
CORPO ESTIVER EM MOVIMENTO?
a) BALANCEAMENTO ESTTICO
b) SOBREBALANCEAMENTO
c) SUBALANCEAMENTO
d) BALANCEAMENTO DINMICO
322) QUAL O INSTRUMENTO USADO PARA PARA
MEDIR O CURSO DAS SUPERFCIES DE
CONTROLE?
a) TRANSFERIDOR UNIVERSAL
b) TENSIMETRO
c) ESTICADOR
d) RGUAS EM ESQUADRO
QUESTIONRIO
323) O QUE DEVEMOS FAZER COM UMA
AERONAVE, QUANDO SE APROXIMA UM
MAL TEMPO OU VENTOS FORTES?
a) ABASTECER PARA FICAR PESADA
b) DESTANQUEAR PARA EVITAR FOGO
c) TRAVAR OS COMANDOS OU AS
SUPERFCIES DE VO
d) FICAR DENTRO DA AERONAVE
SEGURANDO FIRME O MANCHE E
APLICAR OS FREIOS
324) NO
TENSIMETRO
O
LEVANTADOR,
EMPURRA O CABO DE COMANDO CONTRA
OS(AS)?
a) BIGORNAS
b) BATENTES
c) MEDIDORES DE TORQUE
d) MEDIDORES DE TENSO
325) A LEITURA DO TESIMETRO DADA EM
UNIDADE DE?
a) LIBRAS
b) LIBRAS POR POLEGADA QUADRADA
c) PSI
d) LIBRAS POR P
326) O FIO FABRICADO EM BITOLA DE
ACORDO COM O MODELO PADRO
ESPECIFICADO PELO:
a) FAA
b) EASA
c) AWG
d) NAS
327) QUAL BITOLA TEM MAIOR DIMETRO?
a) 0
b) 00
c) 000
d) 0000
328) O PRIMEIRO FATOR A PERDA DA
ENERGIA PERMITIDA NA LINHA, ESTA
PERDA REPRESENTA A ENERGIA ELTRICA
TRANSFORMADA EM:
a) CALOR
b) MAGNETISMO
c) INDUTNCIA
d) CAPACITNCIA
329) O ____ POSSUI MAIOR CONDUTIBILIDADE;
ELE
MAIS
DCTIL,
POSSUI
RELATIVAMENTE ALTA RESISTNCIA
TRAO E PODE SER FACILMENTE
SOLDADO. ELE MAIS CARO E PESADO
QUE O ALUMNIO:
a) MONEL
b) COBRE
c) CONSTANTAM
d) OURO
330) EMBORA O ____ POSSUA APENAS CERCA
DE 60% DA CONDUTIBILIDADE DO ____,
ELE USADO EXTENSIVAMENTE:
a) COBRE/MONEL
b) MONEL/ALUMNIO
c) ALUMNIO/COBRE
d) MONEL/COBRE
331) RECOMENDADO QUE A QUEDA DE
VOLTAGEM DOS CABOS PRINCIPAIS DA
b)
c)
d)
FONTE DE FORA DE GERAO DO AVIO

OU DA BATERIA, NO DEVEM EXCEDER A:
a) 2%
b) 10%
c) 15%
d) 20%
332) A ____ DO CIRCUITO DE RETORNO DE
CORRENTE
MASSA
SEMPRE
CONSIDERADA DESPREZVEL.
a) INDUTNCIA
b) REATNCIA
c) RESISTNCIA
d) CAPACITNCIA
333) A MEDIDA DE RESISTNCIA DE _____ DE
UM PONTO DE MASSA DO GERADOR OU DA
BATERIA, AT O TERMINAL MASSA DE
QUALQUER COMPONENTE ELTRICO
CONSIDERADO SATISFATRIO:
a) 0,005OHMS
b) 0,050OHMS
c) 0,500OHMS
d) 5OHMS
339) A FROUXIDO ENTRE OS SUPORTES NO

DEVE, NORMALMENTE, EXCEDER UMA
DEFLEXO MXIMA DE:
a)
b) 1
c) 1
d) 2
340) A FIXAO DE UMA BRAADEIRA EM
TUBOS OU NA ESTRUTURA DEVE MANTER
A FOLGA MNIMA DE PELO MENOS ____
POL. DOS CABOS DE COMANDO.
a) 1
b) 2
c) 3
d) 4
341) O ____ USADO NAS INSTALAES DO
AVIO PARA A PROTEO MECNICA DOS
FIOS E CHICOTES:
a) BRAADEIRAS
b) ISOLANTES
c) FITAS
d) CONDUTE
2 AMPERES
2 VOLTS
24 AMPERES/HORA
348) QUAL O ELETRLITO EM UMA BATERIA
NQUEL/CDMIO:
a) GUA DESTILADA E HIDRXIDO DE
CHUMBO
b) GUA DESTILADA E HIDRXIDO DE
NQUEL
c) GUA DESTILADA E HIDRXIDO DE
CDMIO
d) GUA DESTILADA E HIDRXIDO DE
POTSSIO
349) NUMA
BATERIA
NQUEL/CDMIO
AS
PLACAS NEGATIVAS SO DE ____________
E AS POSITIVAS SO DE __________:
a) XIDO DE NQUEL / XIDO DE
CDMIO
b) HIDRXIDO DE CDMIO / HIDRXIDO
DE NQUEL
c) XIDO DE CADMIO/ XIDO DE NIQUEL
d) HIDRXIDO
DE
CDMIO
L
/
HIDRXIDO DE NQUEL
334) NO PN 2RN168A22, O NMERO 2 ANTES DO

R SIGNIFICA:
a) 2 EQUIPAMENTOS DIFERENTES
b) 2 EQUIPAMENTOS IGUAIS
c) 2 FIOS DE MESMA BITOLA
d) 2 FIOS DE BITOLAS DIFERENTES
335) NA
IDENTIFICAO
POR
TIPO
SIGNIFICANTE, SERVE PARA INDICAR:
a) O CIRCUITO AO QUAL PERTENCE O
CONDUTOR
b) O CIRCUITO AO QUAL NO PERTENCE
O CONDUTOR
c) O CIRCUITO AO QUAL VARIA O
CONDUTOR
d) O CIRCUITO AO QUAL NO VARIA O
CONDUTOR
336) NA
IDENTIFICAO
TIPO
NO
SIGNIFICANTE MIL-W-588H O SISTEMA
W003 SIGNIFICA:
a) CABLAGEM ELTRICA
b) CIRCUITO ELTRICO
c) CABLAGEM ELETRNICA
d) CIRCUITO ELETRNICO
337) O PN W102-645-CR TEM, COMO AS DUAS
ULTIMAS LETRAS O SIGNIFICADO DE
CONDUTORES TERMOPAR, QUE SER?
a) CONSTANTAM
b) ALUMEL
c) FERRO
d) CROMEL
338) A BRAADEIRA PLSTICA (TIRAP), NO
DEVER SER USADA EM TEMPERATURAS
ACIMA DE:
a) 50C
b) 150C
c) 176C
d) 110C
342) DE QUANTO DEVE SER O DIMETRO

INTERNO DO CONDUTE EM RELAO AO
CHICOTE?
a) 100%
b) 75%
c) 50%
d) 25%
343) A PILHAS PRIMRIAS SE DIFEREM DAS
SECUNDRIAS POR:
a) SEREM RECARREGVEIS
b) NO SEREM RECARREGVEIS
c) S SERVEM PARA RADIOS DE AVIES
d) NO SERVEM PARA RDIOS
344) EM UMA BATERIA CHUMBO/CIDO, QUAL A
PORCENTAGEM DE CIDO E GUA
DESTILADA RESPECTIVAMENTE:
a) 30% E 70%
b) 75% E 25%
c) 35% E 65%
d) 25% E 75%
345) QUANDO UMA BATERIA CHUMBO/CIDO
EST CARREGADA A DENSIDADE DE:
a) 1275 A 1300 GR/CM QUADRADO
b) 1275 A 1300 GR/CM CBICOS
c) 1275 A 1300 G/CM CBICOS
d) 1275 A 1300 G/CM QUADRADOS
346) PARA SABERMOS SE UMA BATERIA
NQUEL/CDMIO EST COM UMA BOA
CARGA, DEVEMOS MEDIR ALM DA
TENSO, O SEU:
a) VOLUME
b) DENSIDADE
c) PESO
d) CORENNTE
347) A TENSO NOMINAL DE UM ELEMENTO DE
UMA BATERIA CHUMBO/CIDO DE:
a) 24 VOLTS
350) A LUZ DE AVISO DE TEMPERATURA DA

BATERIA IR ACENDER QUANDO A
TEMPERATURA ATINGIR:
a) 150C
b) 150K
c) 65,6F
d) 65,6C
351) OS
________
SO
USADOS
COMO
INTERRUPTORES, ONDE SE POSSA OBTER
REDUO DE PESO OU SIMPLIFICAO
DOS CONTROLES ELTRICOS:
a) CIRUIT BRAKER
b) DISJUNTORES
c) RELS
d) CONTACTORES
352) QUAL A SIGLA PARA OS DISJUNTORES DE
CONTROLE REMOTO:
a) RCCB
b) DCCR
c) CBRC
d) RCBC
353) O ESTABELECIMENTO DE UM CAMINHO
ELETRICAMENTE
CONDUTIVO,
ENTRE
DUAS OU MAIS PARTES METLICAS DE
FORMA
A
ASSEGURAR
O
MESMO
POTENCIAL ENTRE AS PARTES CHAMA-SE:
a) CONDUTIVIDADE
b) CONTINUIDADE
c) METALIZAO
d) MAGNETIZAO
354) O CAMINHO DA CORRENTE ELTRICA,
ESTABELECIDO, ENTRE O PONTO DE
ATERRAMENTO
DOS
EQUIPAMENTOS
ELTRICOS/ELETRNICOS
E
A
ESTRUTURA, CHAMA-SE:
a) FIO MASSA
b) PONTE DE LIGAO
c) RETORNO DE VOLTAGEM
e)
QUESTIONRIO
d) RETORNO DE CORRENTE
355) UMA TIRA DE METAL QUE FUNDIR SOB
EXCESSIVO FLUXO DE CORRENTE, J QUE
SEU LIMITE CUIDADOSAMENTE PRDETERMINADO CHAMA-SE:
a) FUSVEL
b) DISJUNTOR
c) CIRCUIT BRAKER
d) FUZL
356) BASICAMENTE,O CASAMENTO DE UM REL
E UM DISJUNTOR RECEBE O NOME DE :
a) RCCB
b) FUSVEL
c) SOLENIDE
d) INTERRUPTOR
357) O CONJUNTO DE LUZES DE POSIO
CONSISTE DE TRS LMPADAS SENDO
UMA
VERMELHA,
UMA
VERDE
E
UMA______:
a) MBAR
b) AMARELA
c) BRANCA
d) BEGE
358) AS LUZES GERALMENTE LOCALIZADAS NA
PARTE MEDIANA DO BORDO DE ATAQUE
OU FACEADAS NA SUPERFCIE DO AVIO
RECEBEM O NOME DE:.
a) LUZ DE POUSO
b) LUZ DE TXI
c) LUZ ANTICOLISO
d) LUZ DE POSIO
359) O
NMERO
RESULTANTE
DA
MULTIPLICAO DA INTENSIDADE DA
DESCARGA PELO NMERO DE HORAS QUE
PODE SER MANTIDA AT DESCARREGARSE CHAMA-SE:
a) AMPERAGEM/SEGUNDO
b) AMPERAGEM/MINUTO
c) AMPERAGEM/HORA
d) AMPERAGEM/DIA
360) COMO SE CHAMA A CABEA FORMADA
DURANTE A CRAVAO?
a) CABEA DE FBRICA
b) CABEA DE OFICINA
c) CABEA CLEVIS
d) CABEA UNIVERSAL
361) QUAIS OS PRINCIPAIS TIPOS DE REBITES?
a) CABEA CEGA E BOLEADA
b) ESPECIAL E SEGO
c) SLIDO E ESPECIAL
d) SLIDO E BOLEADO
362) QUAL O MATERIAL USADO NA MAIORIA
DOS REBITES SLIDOS?
a) LIGA DE AO CARBONO
b) LIGA DE ALUMNIO
c) LIGA DE DURALUMNIO
d) LIGA DE BRONZE
363) O REBITE 2024 T, CONHECIDO COMO ?
a) REBITE DE CAMPO
b)
c)
d)
REBITE UNIVERSAL
REBITE DE GELADEIRA
REBITE CEGO
364) QUAL REBITE USADO EM ESTRUTURAS
DE LIGA DE AO-NQUEL ?
a) MONEL
b) COBRE
c) 5056
d) 20204-T
365) QUAL DOS REBITES ABAIXO RECOZIDO
ANTES DE SER CRAVADO?
a) 2017T
b) 2117T
c) 5056
d) 3003
366) UM REBITE COBERTO COM _____ CINZA
PRATEADO:
a) ANODIZADO
b) METAL PULVERIZADO
c) CROMATO DE ZINCO
d) COM ALODINE
367) MARCAES NAS CABEAS DOS REBITES,

SERVEM PARA CLASSIFICAR:
a) TRATAMENTO QUMICO
b) TIPO DE CABEA
c) LIGA DO MATERIAL
d) NOME DO REBITE
368) O REBITE QUE UMA COMBINAO DE
TODAS AS CABEAS CHAMADO DE:
a) BOLEADO
b) UNIVERSAL
c) LENTILHA
d) CHATA
369) QUAL O TIPO DA CABEA DO REBITE AN430
a) REDONDA
b) CHATA
c) LENTILHA
d) UNIVERSAL
370) O REBITE TEM UMA CABEA ESCAREADA
DE 78:
a) AN-470
b) AN-425
c) AN-430
d) AN-426
371) NO REBITE AN-470AD3-10, INCORRETO
AFIRMAR QUE:
a) 470 CABEA ESCAREADA
b) AD LIGA DE ALUMNIO 2117T
c) O 3 O DIMETRO 3/32
d) O COMPRIMENTO DE 5/8
372) OS REBITES QUE SO COMPOSTOS DE
UMA CABEA, UM CORPO OCO E UMA
HASTE SO CHAMADOS DE:
a) SLIDOS
b) JOBOLT
c)
d)
373)
374)
375)
376)
377)
378)
379)
380)
381)
382)
AUTO-FRENO
AUTO-CRAVAO
OS REBITES DE AUTO-CRAVAO, SO
PROJETADOS DE MANEIRA QUE A
INSTALAO SEJA EXECUTADA:
a) POR UMA S PESSOA
b) POR DUAS PESSOAS
c) COM BARRA ENCONTRADORA
d) COM MARTELETE PNEUMTICO
NO P/N MS2601B4W2, TEMOS:
a) CABEA ESCAREADA
b) CABEA REDONDA
c) CABEA LENTILHA
d) CABEA UNIVERSAL
NO P/N 10KB105, INCORRETO AFIRMAR
QUE:
a) 10, MEDIDA DO PARAFUSO E DA
ROSCA
b) KB, PONTA FECHADA A CHAVETA
c) 105, CABEA ESCAREADA
d) 105, CABEA CHATA
NO P/N NAS1781417, ERRADO AFIRMAR:
a) 178 CABEA CHATA
b) 14, DIMETRO EM 16 AVOS DA
POLEGADA
c) 17, PEGA EM 16 AVOS DA POLEGADA
d) UM PINO-REBITE HI-SHEARE
UM REBITE OCO E CEGO FEITO DE LIGA DE
ALUMNIO 6053, ESCAREADO COM ROSCA
NA PARTE INTERNA UM:
a) RIVENUT
b) DEUTSCH
c) DILL
d) HI-LOCK
QUAL A LIGA DO REBITE DE CAMPO?
a) 1100
b) 2117T
c) 2017T
d) 2024T
QUAL DOS ALUMNIOS NO FAZ PARTE DO
GRUPO B?
a) 2024
b) 2117
c) 7075
d) 6053
O PARAFUSO UTILIZADO EM MECNICA
QUANDO SE NECESSITA DE GRANDE
FIRMEZA CHAMADO DE:
a) SCREW
b) ROSCA SOBERBA
c) BOLT
d) AUTO-FRENO
O PARAFUSO DE ROSCA SOBERBA
CONHECIDO NA AVIAO COMO:
a) SCREW
b) ROSCA SOBERBA
c) BOLT
d) AUTO-FRENO
O DIMETRO DO TIPO UNF SER
ESPECIFICADO COMO 1-12UNF, INDICANDO
POSSUIR:
a)
b)
c)
d)
12 FIOS DE ROSCA POR POL. 2

12 FIOS DE ROSCA POR CM
12 FIOS DE ROSCA POR POL.
12 FIOS DE ROSCA POR CM 2
383) OS PARAFUSOS DE AO RESISTENTE
CORROSO RECEBEM UM TRATAMENTO
DE:
a) ALODINE
b) ANODIZADO
c) BANHO DE NQUEL
d) BANHO DE CDMIO
384) A LIGA DE ALUMNIO DEVE SER TRATADA
QUIMICAMENTE PARA EVITAR CORROSO
COM:
a) BANHO DE ZINCO
b) BANHO DE CDMIO
c) CROMAGEM
d) ANODIZAO
385) O PARAFUSO COM UM ASTERISCO NA
CABEA SIGNIFICA QUE DE UMA LIGA:
a) AO CARBONO
b) AO PADRO AN
c) AO COM COBRE
d) AO PADRO AN RESISTENTE
CORROSO
386) CORRETO AFIRMAR QUE:

a) O
AN-73
TEM
FURO
PARA
CONTRAPINO
b) O AN-3 PODE SUBSTITUIR O AN-73
c) O AN-3 TEM FURO NA CABEA PARA
FRENO
d) O AN-73 PODE SUBSTITUIR O AN-3
387) O PARAFUSO AN-3DD5A TEM COMO LIGA:
a) ALUMNIO 2017T
b) ALUMNIO 2024T
c) AO CARBONO
d) AO RESISTENTE CORROSO
388) O PARAFUSO QUE POSSUI RANHURAS NA
CABEA PARA UMA CHAVE DE FENDA
CHAMA-SE:
a) SCREW
b) BOLT
c) CLEVIS
d) OLHAL
389) A PORCA TIPO CASTELO TEM O P/N:
a) AN-310
b) AN-315
c) AN-340
d) AN-350
390) NO
P/N
AN-315-1032,
INDIQUE
A
ALTERNATIVA INCORRETA:
a) AN-315 UMA PORCA SEXTAVADA
LISA
b) O TRAO APS O P/N INDICA A LIGA
c) O NMERO 10 INDICA O DIMETRO
d) O
NMERO
32
INDICA
O
COMPRIMENTO
QUESTIONRIO
391) INDIQUE A SIGLA DA LIGA DE ALUMNIO
5056:
a) AD
b) B
c) C
d) DD
392) QUANDO NECESSITAMOS DE MAIOR APOIO
EM CONTATO COM UMA SUPERFCIE
MACIA, UTILIZAMOS UMA ARRUELA PLANA,
E QUAL SER ESTA ARRUELA?
a) AN-960
b) AN-970
c) AN-980
d) AN-990
393) A ARRUELA AN-935 TAMBM CONHECIDA
COMO:
a) ARRUELA DE PRESSO
b) ARRUELA DE TORQUE
c) ARRUELA PLANA
d) ARRUELA LISA
394) O
PARAFUSO
AN-509
POSSUI
UM
ESCARIAMENTO PADRO, QUE DE:
a) 90
b) 100
c) 118
d) 82
395) INDIQUE A ALTERNATIVA INCORRETA:

a) OS ANIS DE PRESSO PODERO
SER REUTILIZADOS, ENQUANTO SUA
FORMA E AO DE MOLAS FOREM
MANTIDAS
b) AS PORCAS CASTELO SO USADAS
COM PARAFUSOS QUE POSSUEM
FURO PARA CONTRAPINO
c) QUANDO NO HOUVER FACILIDADE, A
FRENAGEM DEVE SER FEITA EM
ALGUMA PARTE ADJACENTE DO
CONJUNTO
d) QUANDO O FURO PARA CONTRAPINO
DE UM PARAFUSO ESTIVER MUITO
LONGE DO APOIO OU DA BASE DE UM
MATERIAL,
NO
NECESSITAMOS
COLOCAR ARROELAS
396) UM CABO DE COMANDO 7X19, SIGNIFICA
DIZER QUE:
a) SO 7 FIOS E 19 PERNAS
b) SO 7/8 POR 19/8 DE DIMETRO
c) SO 7 PERNAS E 19 FIOS
d) 7/16 POR 19/16
397) O
DZU, CAMLOC
E
AIRLOC
SO
CONHECIDOS COMO:
a) PARAFUSOS ESPECIAIS
b) REBITES DE ABERTURA RPIDA
c) PRENDEDOR DE ABERTURA RPIDA
d) PARAFUSO-REBITE ESPECIAL
398) AS LUVAS ACRES SO USADAS EM
ORIFCIOS SUPERMEDIDOS EM:
a) 1/16
b)
c)
d)
3/32
1/128
1/32
399) UM ARAME DE AO INOXIDVEL DE SEO
RMBICA, ENROLADO COM RIGOROSA
PRECISO EM FORMA DE MOLA
CONHECIDO(A) COMO:
a) BUCHA POSTIA
b) MOLA CABELO
c) HELI-COIL
400) QUE TIPO DE BOMBA ENTREGAM UMA
QUANTIDADE FIXA DE FLUIDO POR
REVOLUO,
INDEPENDENTE
DA
PRESSO SOLICITADA?
a) BOMBA MANUAL DE DUPLA AO
b) BOMBA DE FLUXO CONSTANTE
c) BOMBA DE FLUXO VARIVEL
d) BOMBA MECNICA
401) QUAIS
OS
MECANISMOS
DE
BOMBEAMENTO USADOS NAS BOMBAS
HIDRULICAS?
a) ENGRENAGENS,
ROTORES,
PALHETAS E PISTES
b) ROTORES, PALHETAS, PISTES E
MANUAIS
c) ENGRENAGENS,
ROTORES
E
PALHETAS
402) QUAL(S) O(S) SISTEMA(S) ELEMENTAR(ES)
DE REGULAGEM DE PRESSO?
a) REGULADOR
b) VLVULA DE ALVIO E VLVULA DE
SUSPITO
c) VLVULA DE ALVIO, REGULADOR E
MEDIDOR DE PRESSO
d) REGULADOR
E
MEDIDOR
DE
PRESSO
403) QUAIS OS TIPOS MAIS COMUNS DE
VLVULAS DE ALVIO DE PRESSO?
a) ESFERA, LUVA, FLAPE
b) ESFERA, LUVA E GATILHO
c) ESFERA, FLAPE E REGULADOR DE
PRESSO
d) LUVA, FLAPE, ESFERA E GATILHO
404) AS VLVULAS DE ALVIO DE PRESSO,
PODEM SER USADAS COMO:
a) REGULADORAS DE PRESSO E
VLVULAS DE ALVIO DO SISTEMA
b) VLVULAS DE ALVIO TRMICO E
REGULADORAS DE PRESSO
c) REGULADORAS DE PRESSO
d) VLVULAS DE ALVIO DO SISTEMA E
VLVULA DE ALVIO TRMICO
405) INFORME A ALTERNATIVA INCORRETA, EM
RELAO AOS
ACUMULADORES DE
PRESSO:
a) SUPLEMENTAR A BOMBA MECNICA
QUANDO VRIAS UNIDADES ESTO
OPERANDO AO MESMO TEMPO
b)
406)
407)
408)
409)
AMORTECER AS OSCILAES DE
PRESSO SURGIDAS NO SISTEMA
HIDRULICO
c) SUPRIR FLUIDO SOB PRESSO PARA
COMPENSAR PEQUENAS PERDAS,
INTERNAS OU EXTERNAS
d) FILTRAR O SISTEMA, QUANDO A
VLVLA UNIDIRECIOL FOR ACIONADA
TEM COMO FINALIDADE MEDIR A PRESSO
NO SISTEMA HIDRULICO, USADO PARA
OPERAR AS UNIDADES HIDRULICAS DAS
AERONAVES.
a) VISOR DE VIDRO
b) TUBO DE BOURDON
c) RESISTNCIA ELTRICA
O(S) __________ CONTM UMA CMARA
INFERIOR QUE EST CARREGADA COM AR,
ENQUANTO A CMARA SUPERIOR CONTM
FLUIDO SOB PRESSO DO SISTEMA
a) AMORTECEDORES A AR
b) SISTEMAS HIDRULICOS
c) RSERVATRIOS
d) ACUMULADORES
QUAIS OS TIPOS DE ACUMULADORES
ENCONTRADOS
NOS
SISTEMAS
HIDRULICOS?
a) DIAFRAGMA E BALO
b) BALO E PISTO
c) DIAFRAGMA E PISTO
d) DIAFRAGMA, BALO E PISTO
O(A)
___________
TRANSFORMA
A
ENERGIA NA FORMA DE PRESSO
HIDRULICA EM FORA MECNICA, OU
AO, PARA EXECUTAR UM TRABALHO.
a) BOMBA MECNICA
b) CILINDRO ATUADOR
c) ACUMULADOR DE PRESSO
d) BOMBA MANUAL DE DUPLA AO
410) O(AS) ________ PROPORCIONA(M) UM

MEIO IMEDIATO E CONVENIENTE DE
TROCAR AS DIREES NAS QUAIS OS
FLUIDOS SEGUEM ATRAVS DO ATUADOR,
REVERTENDO A DIREO DO MOVIMENTO.
a) VLVULAS SELETORAS
b) UNIDIRECIONAIS
c) ACUMULADORES
d) BOMBAS MANUAIS DE DUPLA AO
411) QUE
SISTEMA
NO
UTILIZA
RESERVATRIOS,
BOMBAS
MANUAIS,
ACUMULADORES,
REGULADORES
OU
BOMBAS ELETRICAMENTE ACIONADAS OU
ACIONADAS PELO MOTOR DA AERONAVE,
PARA A GERAO DA PRESSO NORMAL?
a) HIDRULICO
b) PNEUMTICO
c) VCUO
412) QUE NOME SE D A RESISTNCIA INTERNA
AO ESCOAMENTO DE UM FLUDO?
a)
b)
c)
d)
413)
414)
415)
416)
417)
418)
419)
VISCOSIDADE
CAPILARIDADE
RESISTNCIA
ENTUPIMENTO
QUAL A PIGMENTAO DO FLUDO
HIDRULICO A BASE DE VEGETAL?
a) VERMELHO
b) PRPURA
c) AZUL
d) AMARELO
ASSINALE A ALTERNATIVA INCORRETA:
a) DEVIDO
DIFERENA
NA
COMPOSIO, FLUIDOS BASE DE
VEGETAL, PETRLEO OU STER
FOSFATO NO SERO MISTURADOS.
b) OS SELOS PARA CADA TIPO DE
FLUIDO NO SO TOLERANTES AOS
FLUIDOS DOS OUTROS TIPOS
c) A E B ESTO CORRETAS
O
FLUDO
__________ NO AFETA
APRECIAVELMENTE OS METAIS DAS
AERONAVES EM GERAL, TAIS COMO:
ALUMNIO, PRATA, ZINCO, MAGNSIO,
CDMIO, AO, AO-INOXIDVEL, BRONZE,
CROMO, E OUTROS, ENQUANTO OS
FLUIDOS SO MANTIDOS LIVRES DE
CONTAMINAO
a) MIL-H-5606
b) HIDRULICO
c) MIL-H-7644
d) SKYDROL
PROPORCIONAM O CONTROLE ADEQUADO
DO
PROBLEMA
DA
CONTAMINAO
DURANTE
TODAS
AS
OPERAES
NORMAIS DO SISTEMA HIDRULICO:
a) FILTROS
b) VLVULAS DE SANGRIA
c) BOMBAS
SO USADOS PARA TRANSMITIR E
DISTRIBUIR POTNCIA A VRIAS UNIDADES
A SEREM ACIONADAS:
a) FLUIDOS GASOSOS
b) SKYDROL-500
c) FLUDOS HIDRILICOS
d) CILINDRO ATUADOR
A CADA 1.000 PS DE ALTITUDE
a) A TEMPERATURA DIMINUI 1C
b) A TEMPERATURA DIMINUI 2C
c) A TEMPERATURA AUMENTA1C
d) A TEMPERATURA AUMENTA 2C
A ATMOSFERA DIVIDIDA EM VARIAS
CAMADAS RESPECTIVAS
a) TROPOPAUSA,
ESTRATOSFERA,
TROPOSFERA
b) TROPOPAUSA,
TROPOSFERA,
ESTRATOSFERA
c) TROPOSFERA,
TROPOPAUSA,
ESTRATOSFERA
d) ESTRATOSFERA,
TROPOSFERA,
TROPOPAUSA
QUESTIONRIO
420) A ATMOSFERA DIVIDIDA EM VARIAS
CAMADAS RESPECTIVAS
a) TROPOPAUSA,
ESTRATOSFERA,
TROPOSFERA
b) TROPOPAUSA,
TROPOSFERA,
ESTRATOSFERA
c) TROPOSFERA,
TROPOPAUSA,
ESTRATOSFERA
d) ESTRATOSFERA,
TROPOSFERA,
TROPOPAUSA
421) A CADA 1.000 PS DE ALTITUDE
422) A CONDIO DE INATIVIDADE DA MENTE E
DO CORPO, CAUSADA PELA DEFICINCIA
OU PERDA DE OXIGNIO CHAMADA.
a) OXIA
b) HIPOXIA
c) PARALAXE
d) FALTA DE AR
423) A PRESSO DA ATMOSFERA AO NVEL DO
MAR NUM DIA I.S.A.
a) 14,7 MILIBARES
b) 14,7 PSI
c) 14,7 POL HG
d) 15
c)
427)
428)
429)
430)
424) A VLVULA DE ALIVIO DE PRESSO
NEGATIVA
a) ALIVIA A PRESSO INTERNA QUANDO
CHEGAR
AO
MXIMO
DE
DIFERENCIAL
b) ALIVIA A PRESSO EXTERNA LOGO
APS TENHA UM DIFERENCIAL
c) ALIVIA A PRESSO INTERNA A 1 PSI
DE DIFERENCIAL
d) ALIVIA A PRESSO EXTERNA A 1 PSI
DE DIFERENCIAL
425) A VLVULA DE ALIVIO DE PRESSO
POSITIVA
CHEGAR
AO
MXIMO
DE
DIFERENCIAL
b) ALIVIA A PRESSO EXTERNA QUANDO
CHEGAR
AO
MXIMO
DE
DIFERENCIAL
DE DIFERENCIAL
DE DIFERENCIAL
426) AS
UNIDADES
DE
PRESSO
CORRESPONDENTE 14,7___________,
1013.2______________29.92________760___
___________76___________
a) PSI, MILIBARES, POL HG, M.M.HG, CM
HG
b) PSI, , POL HG, M.M.HG, CM HG,
MILIBARES
431)
432)
433)
434)
PSI, MILIBARES, , M.M.HG, CM HG, POL

HG
d) MILIBARES, POL HG, M.M.HG, PSI, CM
HG
AS
UNIDADES
DE
PRESSO
1013.2______________29.92____________760______________76_______
____
HG
MILIBARES
c) PSI, MILIBARES, , M.M.HG, CM HG, POL
HG
HG
COM A AERONAVE A 2.500 PS DE RAZO
DE SUBIDA, E A ALTITUDE DE CABINE A
8.000 PS A VLVULA DE SADA DE FLUXO.
a) PERMANECE FECHADA
b) PERMANECE ABERTA
c) DIMINUI A ABERTURA
d) AUMENTA A ABERTURA
EM UM AVIO PRESSURIZADO O AR
LIBERADO PARA FORA DA FUSELAGEM
ATRAVS DE UMA VLVULA CHAMADA
a) VLVULA DE FLUXO DE SADA
b) VLVULA DE ALIVIO
c) VLVULA DE PRESSO NEGATIVA
d) VLVULA DE PRESSO POSITIVA
EM UM DIA ISA A PRESSO ATMOSFRICA
E 14,7 PSI, SE A TEMPERATURA AUMENTAR
A PRESSO.
a) DIMINUI
b) PERMANECE A MESMA
c) AUMENTA
d) MUDA PARA 18 PSI
O CONTROLE PRINCIPAL DO SISTEMA DE
PRESSURIZAO
a) VLVULA DE SADA DE FLUXO
b) COMPRESSOR
ROOTS
OU
CENTRIFUGO
c) CENTRAL DE CONTROLE
d) VLVULA PACK
O SISTEMA DE CONDICIONAMENTO DE AR
DA CABINE FORNECE AR CONDICIONADO
PARA
a) RESFRIAMENTO
b) AQUECIMENTO
c) VENTILAO
d) AQUECIMENTO E RESFRIAMENTO
QUAL A MXIMA ALTITUDE DE CABINE
PARA AS AERONAVES PRESSURIZADAS
a) 5000 PS
b) 4500 PS
c) 8000 PS
d) 8000 METROS
QUAL A MXIMA ALTITUDE DE CABINE
a) 5000 PS
b) 4500 PS
c)
d)
435)
436)
437)
438)
8000 PS
8000 METROS
QUAL O ELEMENTO MAIS IMPORTANTE DO
SISTEMA DE PRESSURIZAO
a) VLVULA DE PRESSO
b) ELEMENTO SENSITIVO
c) VLVULA DE FLUXO DE SADA
d) COMPRESSOR ROTE
QUANDO A PRESSO INTERNA FOR MAIOR
QUE A EXTERNA, A
a) PRESSO INTERNA NEUTRA
b) PRESSO EXTERNA NEUTRA
c) PRESSO DIFERENCIAL POSITIVA
d) PRESSO DIFERENCIAL NEGATIVA
SISTEMA DE CICLO DE AR E CICLO DE
VAPOR
a) SISTEMA DE AQUECIMENTO
b) SISTEMA DE VENTILAO
c) SISTEMA DE RESFRIAMENTO
d) SISTEMA DE PRESSURIZAO
QUE NOME SE D MQUINA QUE
TRANSFORMA ENERGIA MECNICA EM
ENERGIA
ELTRICA,
PELA
INDUO
ELETROMAGNTICA?
a) BATERIAS DE ACUMULADORES
b) GERADOR
c) PILHA A CARVO
d) RETIFICADOR
439) TAMBM CONHECIDO COMO GERADOR DE

CORRENTE CONTNUA:
a) ALTERNADOR
b) GERADOR
c) DNAMO
d) CONTINUADOR
440) PARA
CONSTRUIR
UM
GERADOR
ELEMENTAR,
NECESSRIO
QUE
POSSUAMOS:
a) CONHECIMENTO
b) TEMPO E DINHEIRO
c) A BOBINA, O CAMPO E A UNIDADE
RETIFICADORA
d) O
CAMPO
MAGNTICO
E
O
CONDUTOR
441) O PROCESSO DE COMUTAO, QUE
TRANSFORMA A CA EM CC CHAMADO:
a) RETIFICAO
b) INVERSO COMUTADA
c) RATIFICAO
d) TODAS ACIMA ESTO ERRADAS
442) ALGUNS GERADORES CC, CHAMADOS
____________, SO PROJETADOS PARA
FORNECER 240V, OU 120V EM RELAO A
UM FIO NEUTRO.
a) ELEMENTARES
b) GERADORES DE TRS FIOS
c) GERADORES DE VRTEX
d) GERADORES DE TENSO
443) COMO SE CLASSIFICAM OS GERADORES?
a)
b)
c)
d)
PELA TENSO GERADA

PELO PESO E TAMANHO
PELA POTNCIA
PELA AO INDUTIVA DA BOBINA
444) QUE NO ME SE D, VELOCIDADE NA
QUAL A MAIORIA DOS GERADORES DE
AERONAVES COMEA A PRODUZIR SUA
VOLTAGEM NORMAL, A QUAL DE 1500
RPM?
a) VELOCIDADE DE CRUZEIRO
b) COMING SOON
c) NORMAL RPM
d) COMING-IN
445) AO NOS REFERIRMOS A UM REGULADOR
DE VOLTAGEM PILHA DE CARVO,
VERDADEIRO AFIRMAR QUE:
a) A CORRENTE ALTERNADA PELA
DIFERENA DE PRESSO ENTRE OS
DISCO
b) A
RESISTNCIA
VARIA
PROPORCIONALMENTE
COM
A
PRESSO APLICADA
c) O PROCESSO DE RESISTNCIA
TIDO PELA F.E.M. INDUZIDA NO
CARVO
d) A
RESISTNCIA
VARIA
INVERSAMENTE COM A PRESSO
APLICADA
446) QUANDO DOIS OU MAIS GERADORES

OPERAM AO MESMO TEMPO, ISTO CADA
GERADOR
FORNECE
UMA
PARTE
PROPORCIONAL DA AMPERAGEM TOTAL
DA CARGA, DIZ-SE QUE ELES ESTO:
a) EM SRIE
b) RETIFICADO
c) EM PARALELO
d) CARREGANDO
447) CHAMADO DE _________ A MQUINA
ROTATIVA QUE TRANSFORMA ENERGIA
ELTRICA CC EM ENERGIA MECNICA.
a) GERADOR
b) MOTOR CC
c) INDUZIDO
d) ALTERNADOR
448) QUAIS OS TIPOS TIPOS BSICOS DE
MOTORES CC?
a) EM SRIE, SHUNT E COMPOUND
b) EM SRIE, PARALELO E SHUNT
c) SHUNT, MISTOS E COMPOUND
d) SRIE E PARALELO
449) PODEMOS CHAMAR DE INDUZIDO, O
CONJUNTO DE:
a) BOBINA E COLETOR
b) BOBINA E CAMPO
c) CAMPO E COLETOR
d) BOBINA, CAMPO E COLETOR
450) QUAIS AS PARTES PRINCIPAIS, OU
QUESTIONRIO
c)
d)
CONJUNTOS DE UM GERADOR CC?

a) INDUZIDO E CAMPO
b) CARCAA,
INDUZIDO
E
UM
CONJUNTO DE ESCOVAS
c) CARCAA E INDUZIDO
d) CONJUNTO DE ESCOVAS E INDUZIDO
451) QUAIS
OS
TIPOS
DE
INDUZIDOS
ENCONTRADOS EM GERAL?
a) ANEL, HASTE RGIDA E COLETOR
b) COLETOR E ANEL
c) TAMBOR E COLETOR
d) TAMBOR E ANEL
452) NOS GERADORES EM QUE LUGAR SE
ENCONTRAM OS COLETORES?
a) NA EXTREMIDADE DO INDUZIDO
b) NO MEIO DO INDUZIDO
c) NA CARCAA
453) FORMAM O CONTATO ELTRICO ENTRE AS
BOBINAS DO COLETORES O CIRCUITO
EXTERNO,
E
SO
GERALMENTE
FEITOS(AS)
DE
CARVO
DE
BOA
QUALIDADE:
a) COLETORES
b) ESCOVAS
c) BOBINAS
d) SOLENIDES
458) TAMBM CHAMADO DE CORROSO

________; UM ATAQUE RESULTANTE DA
EXPOSIO DIRETA DE UMA SUPERFCIE,
A UM LQUIDO CASTICO OU AGENTES
GASOSOS.
a) ATAQUE QUMICO DIRETO
b) ATAQUE QUMICO INDIRETO
c) ATAQUE ELETROQUMICO
d) ATAQUE ELETROQUMICO DIRETO
459) UM _______ PODE SER COMPARADO,
QUIMICAMENTE
COM
A
REAO
ELETROLTICA
DA
GALVANOPLASTIA,
ANODIZAO OU UMA BATERIA ALCALINA:
460) QUAL TIPO DE CORROSO APARECE COM
UMA RUGOSIDADE GENERALIZADA, UMA
MANCHA OU CAVIDADES MINSCULAS DA
SUPERFCIE DO METAL, ACOMPANHADO
DE
RESDUOS
PULVURENTOS
DOS
PRODUTOS DA CORROSO?
a) CORROSO
SOB
TENSO
FRATURANTE
b) CORROSO POR ATRITO
c) CORROSO SUPERFICIAL
d) CORROSO INTERGRANULAR
CORROSO SUPERFICIAL
CORROSO INTERGRANULAR
464) OS
ATAQUES
CORROSIVOS
NA
SUPERFCIE
DO
_______
SO
GERALMENTE BASTANTE EVIDENTES, UMA
VEZ QUE OS PRODUTOS DA CORROSO
SO DE COR BRANCA E DE VOLUME MAIOR
QUE O METAL BASE:
a) AO
b) COBRE
c) ALUMNIO
d) TITNIO
465) QUANDO FALAMOS QUE UMA SUPERFCIE
DE ALUMNIO SEM PINTURA RECEBE UMA
FINA CAMADA DE ALUMNIO PURO SOBRE
AS DUAS FACES, DIZEMOS QUE O
TRATAMENTO CHAMADO DE:
a) ALODIZAO
b) ANODIZAO
c) CROMATO DE ZINCO
d) CROMATO DE ALUMNIO
466) O PROCESSO METALRGICO CHAMADO DE
CLADDING OU ALCLAD SE BASEIA NA:
a) PULVERIZAO DE CROMATO DE
ZINCO
b) APLICAO DE UMA CAMADA DE
ALUMNIO PURO
c) PULVERIZAO OU PINCELAMENTO
COM ALODINE
d) UMA LIGA DE ALUMNIO PURA E
RECOZIDA
454) EM MUITOS CASOS, OS MOTORES ____

NO USAM ESCOVAS NEM COLETORES E,
PORTANTO, O CENTELHAMENTO NAS
ESCOVAS EVITADO.
a) CC
b) ELEMENTAR
c) CA
d) ELTRICOS
455) A VELOCIDADE DA ROTAO DE UM
MOTOR CA DEPENDE DO ___________ E DA
FREQNCIA DA FONTE DE FORA
ELTRICA.
a) NMERO DE PLOS
b) INDUZIDO
c) COLETOR
d) OPERADOR DO MOTOR
456) EM GERAL OS MOTORES ___ SO MAIS
ECONMICOS QUE OS MOTORES DE ___.
a) CA, PASSO
b) CC, CA
c) PASSO, CC
d) CA, CC
457) QUE NOME SE D A UM GERADOR QUE
GERE CORRENTE ALTERNADA?
a) ALTERNADOR
b) GERADOR
c) DNAMO
d) CONTINUADOR
461) QUAL TIPO DE CORROSO UM ATAQUE

EM TORNO DOS GROS DE UMA LIGA,
COMUMENTE RESULTA NA PERDA NA
UNIFORMIDADE DA ESTRUTURA DA LIGA?
a) CORROSO
SOB
TENSO
FRATURANTE
462) QUE
CORROSO
OCORRE
COMO
RESULTADO DO EFEITO COMBINADO DE
CARGAS DE TENSO RESIDUAL E MEIO
AMBIENTE CORROSIVO?
a) CORROSO
SOB
TENSO
FRATURANTE
463) QUE
CORROSO
UMA
FORMA
PARTICULARMENTE DANOSA DE ATAQUE
CORROSIVO, QUE OCORRE QUANDO DUAS
SUPERFCIES ESTO EM CONTATO UMA
COM A OUTRA, HAVENDO PRESSO ENTRE
AS DUAS, SUJEITAS A UM LIGEIRO
MOVIMENTO RELATIVO?
a) CORROSO
SOB
TENSO
FRATURANTE
467) QUAL LIGA DE ALUMNIO USADA NA

CONSTRUO AERONUTICA, O MAIS
QUIMICAMENTE ATIVO; SENDO ASSIM
DIFCIL DE PROTEGER?
a) COBRE
b) ZINCO
c) MANGANS
d) MAGNSIO
468) PEAS DE _______ FUNDIDO, EM GERAL
SO MAIS POROSAS E MAIS PROPENSAS
AO
ATAQUE
CORROSIVO
QUE
OS
REVESTIMENTOS DE _______ LAMINADO:
a) ALUMNIO/ ALUMNIO
b) ALUMNIO/ MAGNSIO
c) MAGNSIO/ MAGNSIO
d) MAGNSIO/ ALUMNIO
469) O _______ POR NATUREZA, ALTAMENTE
RESISTENTE A CORROSO, MAS PODE
APRESENTAR DETERIORAO QUANDO DA
OCORRNCIA DE DEPSITOS DE SAL E
IMPUREZAS
DE
METAL,
PARTICULARMENTE
EM
ALTAS
TEMPERATURAS:
a) AO
b) MAGNSIO
c) TITNIO
d) ALUMNIO
470) PARA PREVENIR OU EVITAR CONTATOS

ENTRE METAIS DIFERENTES, NO SENDO
NENHUM DELES O MAGNSIO, UTILIZA-SE
A COBERTURA DE DUAS CAMADAS DE?
a) ALCLAD
b) ALUMNIO PURO
c) ALODINE
d) CROMATO DE ZINCO
471) QUANDO O DANO EXCEDER OS LIMITES
ESTABELECIDOS, NO SENDO POSSVEL O
REPARO,
O
COMPONENTE
OU
A
ESTRUTURA DEVEM SER?
a) LIMPOS
PARA
EVITAR
MAIS
CORROSO
b) SUBSTITUDOS
c) CONDENAR
A
OPERAO
DA
AERONAVE
d) MANDADOS
PARA
A
GALVANOPLASTIA
472) A ELETRODEPOSIO O PROCESSO DE
TRANSFERNCIA DE METAL DE UM
OBJETO PARA OUTRO, POR MEIOS
QUMICOS E ELTRICOS. ESSE PROCESSO
CONHECIDO COMO:
a) GALVANIZAO
b) GALVANOPLASTIA
c) ALODIZAO
d) SWASH PRIMER
473) A APLICAO DE METAL FUNDIDO SOBRE
UMA SUPERFCIE SLIDA POR ASPERSO
CONHECIDA PELO NOME DE:
a) GALVANOPLASTIA
b) METAL SPRAYNG
c) ALODIZAO
d) PARCO LUBRIZING
474) O TRATAMENTO QUMICO SIMPLES PARA
TODAS AS LIGAS DE ALUMNIO, PARA
AUMENTAR A RESISTNCIA CORROSO
E MELHORAR A ADERNCIA DA PINTURA,
QUE
PODE
SER
APLICADO
POR
PULVERIZAO OU IMERSO E DEPOIS
LAVADO COM GUA, O (A):
a) ANODIZAO
b) GALVANOPLASTIA
c) PARCO LUBRIZING
d) ALODIZAO
475) O TRATAMENTO QUMICO PARA FERRO OU
AO, O QUAL INDUS O SURGIMENTO, NA
SUPERFCIE DO METAL DE FOSFATO NO
METLICO E ABSORVENTE DE LEO,
CHAMADO DE:
a) ANODIZAO
b) GALVANOPLASTIA
c) PARCO LUBRIZING
d) ALODIZAO
476) QUAL PRODUTO QUMICO PODE SER
USADO PARA NEUTRALIZAR DEPSITOS
DE CIDOS NOS COMPARTIMENTOS DAS
BATERIAS CHUMBO-CIDAS, BEM COMO
TRATAR QUEIMADURAS CAUSADAS POR
AGENTES QUMICOS DE LIMPEZA E
INIBIDORES DE CORROSO?
QUESTIONRIO
a)
b)
c)
d)
CROMATO DE ZINCO
SODA CUSTICA
BICARBONATO DE SDIO
SOLUO DE MAGNSIO
477) O MEK SERVE TAMBM COMO SOLVENTE
DE
LIMPEZA
PARA
SUPERFCIES
METLICAS, BEM COMO PARA REMOO
DE PINTURA EM PEQUENAS PROPORES.
QUAL O NOME DESSE PRODUTO?
a) NAFTA ALIFTICA
b) NAFTA AROMTICA
c) METIL-ETIL-CETONA
d) MULSIFICADOR ETIL KROMTICO
478) A DETERMINAO DA PISTA DAS PS DO
ROTOR PRINCIPAL TEM COMO FINALIDADE
VERIFICAR:
a) SE AS PS ESTO FUNCIONANDO NO
MESMO PLANO DE ROTAO
b) SE AS PS ESTO DESBALANCEADAS
c) SE O COMANDO COLETIVO EST
CORRETO
d) SE O ROTOR EST DENTRO DAS
LIMITAES
479) A ESTRUTURA TUBULAR DO HELICPTERO
CONSTRUDA DE UM MATERIAL CAPAZ
DE
SUPORTAR
ESFOROS
E
SER
FLEXVEL, CHAMADO:
a) LIGA DE ALUMNIO
b) ALUMNIO ALCLAD
c) AO CROMO MOLIBIDENIO
d) AO NQUEL
480) A DISTNCIA DA RAIZ DA P AT A PONTA

MEDIDA DE CENTRO A CENTRO EM UMA
LINHA RETA CHAMA-SE:
a) ENVERGADURA
b) REA DA ASA
c) CORDA MDIA
d) ALONGAMENTO
481) A FUNO DO REVESTIMENTO EM AO
INOXIDVEL NO BORDO DE ATAQUE DAS
PS DO ROTOR :
a) DAR ESTRUTURA
b) REDUZIR O ARRASTO DAS PS
c) REDUZIR O DESGASTE DAS PS
d) PROTEGER AS PS CONTRA A
CORROSO
482) A MUDANA DE PASSO DAS PS COMO
NICO
MOVIMENTO
UMA
CARACTERSTICA DO ROTOR:
a) RGIDO
b) ARTICULADO
c) SEMI RGIDO
d) SEMI ARTICULADO
483) A REGIO DA P DO ROTOR PRINCIPAL
QUE PRODUZ POUCO ARRASTO SEM
COLABORAR COM A SUSTENTAO A
REGIO:
a) DA RAIZ
b) DA PONTA
c)
d)
484)
485)
486)
487)
DE ARRASTO
AUTO-ROTATIVA
AO SE RETIRAR UM CONTRAPINO DO
ROTOR DE CAUDA DEVE-SE:
a) REAPLIC-LO
b) SUBSTITU-LO
c) REAPLIC-LO APS A TMPERA
d) US-LO SOMENTE EM CARENAGENS
EM UM SISTEMA DE TRANSMISSO DE
COMANDO RGIDO A REGULAGEM DO
SISTEMA FEITA VARIANDO-SE O/A:
a) TENSO DAS HASTES
b) NGULO DOS GUINHIS
c) COMPRIMENTO DAS HASTES
d) COMPRIMENTO DOS GUINHIS
NO ROTOR PRINCIPAL, A DETERMINAO
DA PISTA DAS PS TEM COMO FINALIDADE
VERIFICAR SE:
a) AS PS ESTO DESBALANCEADAS
b) O
COMANDO
COLETIVO
EST
CORRETO
c) O ROTOR EST DENTRO DAS
LIMITAES
d) AS PS ESTO NO MESMO PLANO DE
ROTAO
O ROTOR PRINCIPAL DESBALANCEADO
PRODUZ
NO
HELICPETRO
UMA
VIBRAO:
a) LATERAL DE ALTA FREQNCIA
b) VERTICAL DE ALTA FREQNCIA
c) LATERAL DE BAIXA FREQNCIA
d) VERTICAL DE BAIXA FREQNCIA
488) OS AJUSTES NOS COMPENSADORES DAS

PS DO ROTOR PRINCIPAL SO FEITOS
PARA A CORREO:
a) DO ALINHAMENTO DAS PS
b) DE UMA VIBRAO LATERAL
c) DE UMA VIBRAO VERTICAL
d) DA ROTAO DE AUTO-ROTAO
489) ROTORES SEMI RGIDOS SO OS QUE
POSSUEM:
a) SOMENTE PASSO FIXO
b) MOVIMENTO DE FLAPPING
c) SOMENTE A MUDANA DOS NGULOS
DAS PS
d) MUDANA DOS NGULOS DAS PS E
MOVIMENTO DE FLAPPING
490) UM RETARDAMENTO NA RESPOSTA DO
ROTOR PRINCIPAL UMA AO NO
CCLICO SINAL DE:
a) PS FORA DA PISTA
b) PS DESBALANCEADAS
c) CCLICO DESACOPLADO
d) DAMPERS COM VAZAMENTO
491) A CONDIO DE VO PAIRADO PRXIMO
AO SOLO, D-SE O NOME DE:
a) TRACKING
b) FLUTUAO
c) AUTO-ROTAO
d) VELOCIDADE ROTATIVA
492) A
ESTRUTURA
TUBULAR
DO
HELICPETRO, CAPAZ DE SUPORTAR
ESFOROS, CONSTRUDA POR UM
MATERIAL FLEXVEL, CHAMADO:
a) AO NQUEL
b) ALUMNIO ACLAD
c) LIGA DE ALUMNIO
d) AO CROMO MOLIBIDNIO
493) A FORA QUE SURGE TENTANDO GIRAR A
ESTRUTURA
DO
HELICPETRO
NO
SENTIDO CONTRRIO AO DE ROTAO DO
ROTOR PRINCIPAL, QUANDO ESTE EST
SENDO IMPULSIONADO PELO MOTOR,
CHAMA-SE:
a) TORQUE
b) ARRASTO
c) CENTRGA
d) CENTRPETA
494) QUANTO POSIO DAS ASAS NA
FUSELAGEM,
OS
AVIES
SO
CLASSIFICADOS EM ASA:
a) ALTA, BAIXA, MDIA OU SUPERIOR
b) BAIXA, MDIA, ALTA OU PARASSOL
c) BAIXA,
VENTRAL,
DORSAL
OU
PARASSOL
d) SUPERIOR, INFERIOR, RETA OU
INCLINADA
495) UM DOS PROBLEMAS CAUSADOS PELO
PESO DO AVIO ACIMA DAS LIMITAES
ESTABELECIDAS PLEO FABRICANTE, SER
O/A:
a) DESBALANCEAMENTO
b) DESGASTE DOS PNEUS
c) DIFICULDADE NA PESAGEM
d) FACILIDADE DE DECOLAGEM
496) A DISTNCIA EM LINHA RETA DE UMA
PONTA A OUTRA DA ASA:
a) INCIDNCIA
b) DIEDRO
c) ENVERGADURA
d) ALONGAMENTO
497) AERONAVE DESTINADA AO POUSO E
DECOLAGEM CURTAS CLASSIFICADA
COMO:
a) CTOL
b) STOL
c) VTOL
d) TTOL
498) AERONAVE QUE GIRA EM 90 SEUS
CONJUNTOS,
MOTOPROPULSOR,
DENOMINA-SE:
a) AUTO GIRO
b) CONVERTIPLANO
c) HELICPTERO
d) VERTIPLANO
499) AERONAVE QUE POUSA E DECOLA NO
SOLO E NA GUA, CHAMADA DE:
a) HIDROAVIO
b) LITOPLANO
c) MISTO
d) ANFBIO
500) APS UMA SUPERFCIE DE COMANDO

SOFRER UM REPARO OU PINTURA, ELA
DEVE SER:
a) ALINHADA
b) RADIOGRAFADA
c) BALANCEADA
d) NDA
501) EMPENAGEM FIXAO, A ASA PODE SER:
a) DIDRICA E CANTILEVER
b) CANTILEVER E SEMI CANTILEVER
c) INCIDENTE E ESTALADA
d) MONTANTE E ESTALADA
502) EMPENAGEM CONSTITUDA DE:
a) PROFUNDORES,
LEMES
E
ESTABILIZADORES
b) PROFUNDORES, LEMES E AILERONS
c) COMPENSADORES, PROFUNDORES E
SPOILERS
d) ESTABILIZADORES, LEMES E FLAPS
503) NOS CABOS DE AO, UM GRUPO DE FIOS
CHAMADO DE:
a) FIO
b) TRAMA
c) ALMA
d) NCLEO
504) OS SISTEMAS DE ACIONAMENTO DAS
SUPERFCIES DE COMANDO PODEM SER:
a) CONEXES RGIDAS
b) CABOS DE AO
c) MISTAS
d) TODAS ACIMA
505) OS TIPOS DE TREM DE POUSO, QUANTO

POSIO DO CENTRO DE GRAVIDADE
PODEM SER:
a) ESCAMOTEVEIS E SEMI CANTILEVER
b) RETRTIL E TRICICLO
c) TRICICLO E CONVENCIONAL
d) CONVENCIONAL E ESPECIAL
506) PARA O CHECK DE ALINHAMENTO DE UMA
AERONAVE PRECISO:
a) FAZER EM LOCAL FECHADO
b) NIVELAR O AVIO
c) SOMENTE A RESPOSTA A
d) A E B ESTO CERTAS
507) PARTE CRTICA DA ASA ONDE
NECESSRIA
UMA
LIMPEZA
AERODINMICA PERMANENTE :
a) INTRADORSO
b) BORDO DE ATAQUE
c) BORDO DE FUGA
d) EXTRADORSO
508) PARTE DO AEROFLIO POR ONDE SAEM
OS FILETES DE AR:
a) BORDO DE ATAQUE
b) INTRADORSO
c) EXTRADORSO
d) BORDO DE FUGA
QUESTIONRIO
509) UM CABO DE AO QUE FOI DETECTADO
CORROSO, EM DUAS POLEGADAS NO
CONSECUTIVAS:
a) PODE SER AINDA UTILIZADO
b) DEVE SER SUBSTITUDO
c) PODE SER UTILIZADO SE A
CORROSO FOR EM UM FIO
d) DEVE SER FEITO UM TESTE DE
RUPTURA
510) UM DOS QUESITOS PRINCIPAIS DE UMA
INSPEO APS UMA SOBRE CARGA :
a) CHECK DE ALINHAMENTO
b) CHECK DE SIMETRIA
c) AS DUAS ACIMA
d) NDA
511) UMA INSPEO APS UMA ATERRAGEM
PESADA CLASSIFICADA COMO:
a) ESPECIAL
b) ROTINEIRA
c) PERIDICA
d) IAM
512) A COSTURA DOS CABOS S PERMITIDA
PARA OS QUE TENHAM DIMETROS
MAIORES DO QUE:
a) 1 POLEGADA
b) 1/8 DA POLEGADA
c) 1/16 DA POLEGADA
d) 3/16 DA POLEGADA
513) AO SE DIZER QUE UM AVIO EST COM O
NARIZ PESADO, PODE-SE CONCLUIR QUE
O CG EST:
a) ATRS DO LIMITE TRASEIRO
b) ATRS DO LIMITE DIANTEIRO
c) DENTRO DO LIMITE DIANTEIRO
d) FRENTE DO LIMITE DIANTEIRO
514) NO NMERO DE PARTE DE UM CABO
OBSERVAM-SE, QUASE SEMPRE, AS
LETRAS RH E LH. ESTAS SE REFEREM AO:
a) SENTIDO DA ROSCA
b) TAMANHO DO TERMINAL
c) MATERIAL DO FABRICANTE
d) CDIGO DO NMERO DE FIOS DA
ROSCA
515) O AVIO, CUJO TREM DE POUSO PERMITE
POUSAR EM TERRA OU EM GUA,
CONHECIDO COMO:
a) ANFBIO
b) TERRESTRE
c) HIDROAVIO
d) CONVENCIONAL
516) O LEME DE DIREO INSTALADO NO/NA:
a) ASA
b) FLAPE
c) ESTABILIZADOR VERTICAL
d) ESTABILIZADOR HORIZONTAL
517) UMA
MANEIRA
PRTICA
DE
SE
INSPECIONAR UM CABO, QUANTO A FIOS
PARTIDOS, PASSAR SOBRE O MESMO:
a) GRAXA
b) UM PANO
c) QUEROSENE
d) UMA ESCOVA
518) PARA SE FAZER A PESAGEM, O AVIO
DEVE ESTAR:
a) SEM O MOTOR
b) COM O MOTOR FRIO
c) DENTRO DE UM HANGAR FECHADO
d) FORA DO HANGAR DE MANUTENO
519) A IDENTIFICAO 3X7, EM UM CABO DE
COMANDO, SIGNIFICA QUE O MESMO
POSSUI:
a) 21 FIOS
b) 21 PERNAS
c) 3 FIOS COM 7 PERNAS
d) 3 PERNAS COM 7 FIOS
520) EM AERONAVES SO CONSIDERADAS
UNIDADES ESTRUTURAIS PRINCIPAIS:
a) FUSELAGEM E EMPENAGEM
b) TREM DE POUSO E PONTAS DE ASAS
c) NACELE DOS MOTORES E TREM DE
POUSO
d) PONTAS DE ASAS E SUPERFCIES
FIXAS DE CAUDA
521) O CONJUNTO COMPLETO DA CAUDA,
CONHECIDO
COMO
EMPENAGEM,
CONSTITUDO DE:
a) ESTABILIZADORES, PROFUNDORES E
ASA
b) ESTABILIZADORES, PROFUNDORES E
FLAPES
c) AILERON,
COMPENSADOR
E
ESTABILIZADORES
d) LEME
DE
DIREO,
ESTABILIZADORES E PROFUNDORES
526) QUANDO O VOLANTE DO MANCHE

COMANDADO PARA A DIREITA, O AILERON:
a) DIREITO FICA ESTTICO
b) ESQUERDO VAI PARA CIMA
c) DIREITO VAI PARA BAIXO
d) ESQUERDO VAI PARA BAIXO
527) NO NMERO DE PARTE DE UM CABO
OBSERVA-SE QUASE SEMPRE AS LETRAS
LH. ELAS SE REFEREM AO:
a) MATERIAL DE FABRICANTE
b) SENTIDO DA ROSCA
c) CDIGO DO NMERO DE FIOS DE
ROSCA
d) TAMANHO DO TERMINAL
528) O CG DO AVIO DEVE VARIAR DENTRO
DOS LIMITES DIANTEIROS E TRASEIROS E
EXPRESSO EM PORCENTAGEM DO(A):
a) CORDA DO NARIZ
b) LINHA DE REFERNCIA
c) CMA
d) ALONGAMENTO
529) OS FLAPES E AILERONS ENCONTRAM-SE
NA:
a) CAUDA
b) LEME DE DIREO
c) ASA
d) ESTABILIZADOR
530) A ARFAGEM O MOVIMENTO RESULTANTE
DA ATUAO:
a) DO LEME DE PROFUNDIDADE
b) DO ESTABILIZADOR VERTICAL
c) DOS AILERONS
d) DO CONJUNTO DE REVIRAMENTO
522) O CORTE DE UM CABO DE COMANDO DEVE

SER SEMPRE FEITO POR:
a) ESTIRAMENTO
b) MTODOS MECNICOS
c) PROCESSOS TRMICOS
d) PROCESSOS QUMICOS
523) O MECANISMO ANTI-SHIMMY PERMITE:
a) FREAGEM RPIDA
b) LIBERAO DAS RODAS
c) LIBERAO DOS FREIOS
d) ELIMINAO DE VIBRAES
524) O RENDIMENTO ESTRUTURAL DE UM
AVIO DETERMINADO PELO(A):
a) FATOR CARGA LIMITE
b) RAZO ENTRE A RESISTNCIA E O
PESO
c) CARGA UNITRIA DA ASA E A CARGA
TIL TRANSPORTADA
d) RELAO ENTRE A REA DA ASA E A
POTNCIA NECESSRIA
525) OS FLAPES SO SUPERFCIES:
a) PRIMRIAS
b) AUXILIARES
c) TERCIRIAS
d) SECUNDRIAS
531) A ASA QUE DISPE DE SUPORTE EXTERNO

- TIRANTE OU ESTAIS CHAMA-SE:
a) CANTILEVER
b) SEMI CANTILEVER
c) HUBANADA
d) MONOCOQUE
532) A CADA AUMENTO DE RPM, O PILOTO
NECESSITARIA DAR NOVO NGULO AO
ESTABILIZADOR. PARA EVITAR ISSO, ELE
USA OS:
a) AILERONS
b) LEME DE DIREO
c) COMPENSADORES AJUSTVEIS
d) AEROFLIOS
533) O AR QUE SE ESCOA POR UMA ASA EM
MOVIMENTO SAI DA MESMA:
a) NO BORDO DE FUGA
b) NO BORDO DE ATAQUE
c) NA PONTA DA ASA
d) NA RAIZ DA ASA
534) O COMPENSADOR DE UMA SUPERFCIE DE
COMANDO ACIONADO PARA CORRIGIR
QUALQUER TENDNCIA:
a) NO MESMO SENTIDO NORMAL DE
MOVIMENTO DE SUPERFCIE
b)
c)
535)
536)
537)
538)
CRITRIO DO PILOTO
NO MESMO SENTIDO PORM COM
DIFERENCIAO DE CURSO
d) EM
SENTIDO
OPOSTO
AO
MOVIMENTO DA SUPERFCIE
QUANDO SE LEVA O COMANDO DOS
AILERONS PARA A ESQUERDA:
a) OS COMPENSADORES SO LEVADOS
PARA NEUTRO
b) O AILERON ESQUERDO DESCE E O
DIREITO SOBE
c) O COMANDO CONJUGADO COM A
DERIVA
d) O AILERON DIREITO DESCE E O
ESQUERDO SOBE
A IDENTIDADE 3X7 EM UM CABO DE
COMANDO SIGNIFICA QUE O MESMO
POSSUI:
a) 24 FIOS
b) 24 PERNAS
c) 3 FIOS COM 7 PERNAS
d) 3 PERNAS COM 7 FIOS
AILERON, PROFUNDOR E LEME DE
DIREO DO SUPERFCIES:
a) PRIMRIAS
b) ESTTICAS
c) SECUNDRIAS
d) INTERMEDIRIAS
COMO EXEMPLO DE SUPERFCIE AUXILIAR
TEM-SE OS:
a) AILERONS
b) LEMES DE DIREO
c) PERTURBADORES DE VO
d) COMPENSADORES DO LEME DE
DIREO
539) NUMA INDUTAGEM, UMA SUPERFCIE

ENTELADA DEVER RECEBER NO MNIMO:
a) 8 DEMOS DE DOPE
b) 4 DEMOS DE DOPE
c) 8 DEMOS DE ACETONA
d) 4 DEMOS DE ACETONA
540) O AILERON DIREITO DESCE E O
ESQUERDO SOBE QUANDO SE COMANDA
O MANCHE PARA:
a) TRS
b) FRENTE
c) DIREITA
d) ESQUERDA
541) O CONJUNTO COMPLETO DA CAUDA
CONHECIDO
COMO
EMPENAGEM
CONSTITUDO DE:
a) ESTABILIZADORES/PROFUNDORES/A
SA
b) ESTABILIZADORES/PROFUNDORES/FL
APES
c) AILERON/COMPENSADOR/ESTABILIZA
DORES/PROFUNDORES
d) LEME
DE
DIREO/ESTABILIZADORES/PROFUN
DORES
QUESTIONRIO
542) OS ESTICADORES DO SISTEMA DE
COMANDO DAS SUPERFCIES DE VO
PRIMRIAS SERVEM PARA:
a) DAR TENSO AOS CABOS DE
COMANDO
b) REGULAR AS AMPLITUDES DAS
SUPERFCIES
c) DESCONECTAR RAPIDAMENTE OS
CABOS DE COMANDO
d) AUXILIAR OS PARAFUSOS BATENTES
NAS REGULAGENS
543) A CARGA DEVE SER DISTRIBUDA DE
FORMA TAL QUE O CG CAIA DENTRO DAS
PORCENTAGENS ESPECIFICADAS DO(A):
a) CMA
b) BRAO
c) MOMENTO
d) LINHA DE REFERNCIA
544) AS VARIAES MAIS COMUNS DE UM
SISTEMA DE CICLO DE AR SO:
a) BSICO,
BOOTSTRAP
E
REGENERATIVO
b) BSICO, RECIRCULAO E CICLO DE
AR
c) RECIRCULAO,
BOOTSTRAP
E
CICLO DE AR
d) BSICO, CICLO DE AR E BOOTSTRAP
545) COM O AUMENTO DA ALTITUDE, A
PRESSO PARCIAL DO OXIGNIO:
a) AUMENTA
b) DIMINUI
c) NO SE ALTERA
d) PERMANECE A MESMA
546) COM OS MOTORES DESLIGADOS, ENERGIA

ELTRICA NO BARRAMENTO, VOC PODE
EFETUAR
UM
CHEK
PNEUMTICO
ATRAVS DE:
a) GPU
b) QTU
c) LPU
d) BUT
547) COMO PODE SER O FUNCIONAMENTO DE
UMA BLEED AIR?
a) AO DE MOLA OU MOTOR
REVERSVEL
b) AO DE MOLA OU COMANDO
PNEUMTICO
c) AO
MANUAL
OU
MOTOR
REVERSVEL
d) AO MANUAL OU
COMANDO
PNEUMTICO
548) CONSISTE DE UM TROCADOR DE CALOR A
AR,
UM
TROCADOR
DE
CALOR
REGENERATIVO
E
UM
TURBO
REFRIGERADOR. ISTO CARACTERSTICA
DO:
a) SISTEMA DE CICLO BOOTSTRAP
b) SISTEMA DE CICLO BSICO
c)
d)
549)
550)
551)
552)
553)
554)
555)
SISTEMA DE CICLO REGENERATIVO

SISTEMA DE CICLO VAPOR
CONSTITUDO POR UM TROCADOR DE
CALOR A AR, UM TROCADOR DE CALOR AR
LQUIDO E TURBO REFRIGERADOR. SO
CARACTERSTICAS DO:
a) SISTEMA DE CICLO EVAPORATIVO
b) SISTEMA DE CICLO VAPOR
c) SISTEMA DE CICLO BOOTSTRAP
d) SISTEMA DE CICLO BSICO
DE ONDE SANGRADO O AR QUE
UTILIZADO NO SISTEMA PNEUMTICO DO
AVIO?
a) ESTGIO
DE
ALTA
E
BAIXA
COMPRESSO DO MOTOR
b) 3 E 8 (ESTGIO DE COMPRESSO DA
TURBINA)
c) ESTGIO
DE
BAIXA
E
ALTA
COMPRESSO DA TURBINA
d) COMPRESSOR
ELTRICO
PNEUMTICO
DE ONDE PROVM O COMBUSTVEL QUE
ALIMENTA O APV?
a) RESERVATRIO PRPRIO
b) RESERVATRIO AUXILIAR
c) RESERVATRIO DO AVIO
d) N.D.A.
UM CONJUNTO CONSTITUDO POR
TERMOS BIMETLICOS. ISSO UMA
CARACTERSTICA DO:
a) SISTEMA
DE
VAZAMENTO
HIDRULICO
b) SISTEMA DE ALARME DE VAZAMENTO
DOS DUTOS DE SANGRIA
c) SISTEMA
DE
VAZAMENTO
DE
PRESSURIZAO
d) N.D.A.
EM NENHUM COMPONENTE DO SISTEMA
DE OXIGNIO DEVER PERMANECER
INDCIO DE TRICLOROETILENO (AGENTE
DE LIMPEZA), UMA VEZ QUE OS VAPORES
DESTA MATRIA QUMICA PODEM ATUAR
NOS
TRIPULANTES
E PASSAGEIROS
COMO:
a) UM ANESTSICO
b) UM EXCITANTE
c) AGENTE REFRIGERANTE
d) AGENTE TRMICO
EM UM AVIO PRESSURIZADO, O MNIMO
DE SUPRIMENTO DE AR PARA CADA
PESSOA POR MINUTO, DEVE SER:
a) 1 LIBRA
b) 10 KG
c) 10 LIBRAS
d) 1 KG
NA HIPTESE DE FALHA DE CONTROLE
DIFERENCIAL PARA EVITAR EXCESSIVA
PRESSO CABINE, INCORPORADA UMA
VLVULA DE:
a) CONTROLE DE FLUXO
b) CONTROLE DE ALTITUDE
c) RAZO DE TROCA SEGURANA
d) SEGURANA
556) DOS ENGENHOS REFERIDOS ABAIXO, OS
CLASSIFICADOS EM AERODINMICOS SO
OS(AS):
a) BALES LIVRES
b) ENGENHOS MAIS LEVES QUE O AR
c) BALES CATIVOS E OS DIRIGVEIS
d) AERONAVES MAIS PESADAS QUE O
AR
557) EM AERONAVES, SO CONSIDERADAS
UNIDADES ESTRUTURAIS PRINCIPAIS:
a) FUSELAGEM E EMPENAGEM
b) TREM DE POUSO E PONTAS DE ASAS
c) NACELE DE MOTORES E TREM DE
POUSO
d) PONTAS DE ASAS E SUPERFCIES
FIXAS DE CAUDA
558) EM UM MOTOR COMBUSTO INTERNA,
UMA DAS FUNES DO PISTO :
a) DOSAR A MISTURA COMBUSTVEL
b) COMANDAR A ABERTURA DAS
VLVULAS
c) INFLAMAR A MISTURA DO MOMENTO
EXATO DA COMBUSTO
d) COMPRIMIR
A
MISTURA
COMBUSTVEL
ANTES
DE
SER
INFLAMADA
559) O ALINHAMENTO DE UM AVIO QUE SE FAZ
EM TORNO DE UM PONTO COMUM,
DENOMINADO:
a) QUILHA
b) SIMETRIA
c) ENFLECHAMENTO
d) NGULO DE ATAQUE
560) O COMANDO CCLICO ATUA DIRETAMENTE

NA(S):
a) ESTRELA ROTATIVA
b) ESTRELA ESTACIONRIA
c) PS DO ROTOR DE CAUDA
d) PS DO ROTOR PRINCIPAL
561) O ESCAPAMENTO DOS MOTORES A
REAO FEITO DE:
a) LIGA DE CHUMBO
b) LIGA DE ALUMNIO
c) AO RESISTENTE AO CALOR
d) COBRE RESISTENTE AO CALOR
562) O GS COMPONENTE DO AR QUE
UTILIZADO NA QUEIMA DA GASOLINA O:
a) ZOTO
b) OXIGNIO
c) NITROGNIO
d) MONXIDO DE CARBONO
563) O GRAU DE ENFLECHAMENTO DAS PS DO
ROTOR, OCASIONADO PELO PESO DO
HELICPTERO E PELA ROTAO DO
ROTOR, DENOMINADO:
a) MOMENTO
b) BATIMENTO
c) CONE DO ROTOR
d) SIMETRIA DO ROTOR
564) O INCONEL UMA LIGA DE:
a) NQUEL
b) MAGNSIO
c) ALUMNIO
d) AO CARBONO
565) O SISTEMA DE MANUTENO ABRANGE OS
ASPECTOS
DE
PLANEJAMENTO,
EXECUO:
a) OBJETIVO E SUPERVISO
b) INSPEO E CENTRALIZAO
c) SUPERVISO E ATUALIZAO
d) LIMITE
DE
DETERIORAO
E
INSPEO
566) O TAMANHO DA PUNO SLIDO DADO
PELO:
a) DIMETRO DO CABO
b) COMPRIMENTO DO CABO
c) COMPRIMENTO DA PONTA
d) DIMETRO DA PONTA CEGA
567) O TIPO DE TANQUE DE COMBUSTVEL QUE,
POR SUA FORMA, REDUZ O PESO
ESTRUTURAL E TEM MAIOR ESPAO PARA
ARMAZENAGEM, O:
a) INTEGRAL
b) METLICO
c) FLEXVEL
d) REMOVVEL
568) OS ESTICADORES DO SISTEMA DE

COMANDO DAS SUPERFCIES PRIMRIAS
DE VO SERVEM PARA:
a) DAR TENSO AOS CABOS DE
COMANDO
b) REGULAR AS AMPLITUDES DAS
SUPERFCIES
c) DESCONECTAR, RAPIDAMENTE, OS
CABOS DE COMANDO
d) AUXILIAR OS PARAFUSOS, BATENTES,
NAS REGULAGENS
569) OS REBITES TIPO MONEL SO USADOS EM
PEAS DE:
a) FERRO DOCE
b) BRONZE PURO
c) AO Niquel
d) ALUMNIO TRATADO
570) OS
ROTORES
PRINCIPAIS
DOS
HELICPTEROS,
GERALMENTE,
SO
INSTALADOS NAS SEES:
a) CENTRAIS
b) TRASEIRAS
c) DIANTEIRAS
d) SUPERIORES
QUESTIONRIO
571) PARA ENCURTAR A DISTNCIA NA
CORRIDA DO POUSO DOS AVIES JATO,
ALM DOS FREIOS DAS RODAS, UTILIZASE:
a) ANTI SKID
b) O CORTE DOS MOTORES
c) FUSVEL ESPECIAL NA BEQUILHA
d) REVERSO
DOS
GASES
DE
ESCAPAMENTO
572) POR
DEFINIO,
CORROSO
INTERGRANULAR A:
a) RUPTURA INTERMOLECULAR
b) FADIGA POR VIBRAO ACELERANTE
c) DISSOLUO DOS CRISTAIS DOS
METAIS
d) FORMAO
DE
BOLHAS
NA
SUPERFCIE DOS METAIS
573) A INCLINAO DO DISCO DO ROTOR
PRINCIPAL, PARA QUALQUER LADO,
FEITA ATRAVS DO COMANDO:
a) CCLICO
b) SELETIVO
c) COLETIVO
d) CORRETIVO
574) A REGIO DA P DO ROTOR PRINCIPAL
QUE TEM MAIOR ESPESSURA E MAIOR
NGULO DE TORO, A REGIO:
a) TIL
b) DA RAIZ
c) DA PONTA
d) AUTO ROTATIVA
575) O COMPONENTE DO HELICPTERO ONDE
SO PRESOS OS PUNHOS DAS PS,
CHAMA-SE:
a) CANGA
b) ALMOFADA
c) ESCAPADOR
d) BRAO DE ARRASTO
576) O MOTIVO PELO QUAL, MUITAS VEZES,
DESPREZAM-SE
AS
FORMAS
AERODINMICAS DA FUSELAGEM NA
FABRICAO DE UM HELICPTERO,
FACILITAR:
a) ACELERAO RPIDA
b) ALTAS VELOCIDADES
c) TRANSPORTE DE CARGA
d) PARADA RPIDA DO MOTOR
577) O ROTOR QUE FAZ O MOVIMENTO DE
AVANO E RECUO DAS PS REQUER, NO
MNIMO:
a) 3 PS
b) 6 PS
c) 5 PS
d) 4 PS
578) PARA
EFEITO
DE
ESTUDO,
O
HELICPTERO SUBDIVIDIDO EM TRS
SEES PRINCIPAIS, QUE SO:
a) DIANTEIRA, CENTRAL E TRASEIRA
b) CENTRAL, INTERMEDIRIA E DE
ROTORES
c) PRINCIPAL, TRASEIRA E TREM DE
POUSO
d)
579)
580)
581)
582)
583)
DIANTEIRA,
TRASEIRA
E
DE
ACESSRIOS
A FUSELAGEM DO HELICPTERO TIPO
ESTRUTURA
TUBULAR,
TEM
COMO
CARACTERSTICA:
a) FACILIDADE DE INSPEO
b) DIFICULDADE DE INSPEO
c) MENOR PESO QUE A MONOCOQUE
d) MAIOR RESISTNCIA AOS VENTOS
A RELAO DE EQUILBRIO DINMICO DAS
PS, ENTRE SI, DENOMINADA:
a) RECUO
b) AVANO
c) BATIMENTO
d) TRAJETRIA
A VIBRAO DE ALTA FREQNCIA MAIS
SENTIDA:
a) NO CCLICO
b) NOS PEDAIS
c) NO COLETIVO
d) NAS MANETES
EM UM HELICPTERO, O EFEITO CONE
SER
MAIS
EFETIVO
QUANDO
EM
OPERAO COM:
a) MENOR PESO
b) MAIOR PESO
c) VENTO DE PROA
d) VENTO DE CAUDA
NO
HELICPTERO,
O
CENTRO
DE
GRAVIDADE DEVER ESTAR LOCALIZADO:
a) NA CABINE DE COMANDO
b) PRXIMO AO ROTOR DE CAUDA
c) NA SEO ESTRUTURAL TRASEIRA
d) PRXIMO AO MASTRO DO ROTOR
PRINCIPAL
584) NOS HELICPTEROS DE CONFIGURAO

SIMPLES, COM UM ROTOR PRINCIPAL, O
CONJUGADO DE REAO OU TORQUE
COMPENSADO PELO(A):
a) FORMA DA FUSELAGEM
b) USO DE ESTABILIZADORES
c) USO DE UM ROTOR DE CAUDA
d) INCLINAO DO ROTOR PRINCIPAL
585) NOS
HELICPTEROS,
O
TERMO
FUSELAGEM A DESIGNAO DADA AO/A:
a) TODA A AERONAVE
b) TODA PARTE ESTRUTURAL
c) CONJUNTO MOTOR/TRANSMISSO
d) CONJUNTO
ROTOR
PRINCIPAL/MOTOR
586) O
BALANCEAMENTO
LONGITUDINAL
ESTTICO DO ROTOR PRINCIPAL
CONSEGUIDO ATRAVS DE:
a) AVANO OU RECUO DAS PS
b) AJUSTE NOS COMPENSADORES
c) ADIO OU REMOO DE PESOS NAS
PS
d)
587)
588)
589)
590)
591)
MAIOR
TORQUE
NA
BARRA
ESTABILIZADORA
OS AMORTECEDORES DAS PS DE UM
ROTOR ARTICULADO SERVEM PARA
AMORTECER OS MOVIMENTOS DE:
a) BATIMENTO
b) AVANO E RECUO
c) MUDANA DE PASSO
d) BATIMENTO E AVANO
OS
PEDAIS
DE
COMANDO,
NO
HELICPTERO, CONTROLAM O(A):
a) VELOCIDADE DO ROTOR DE CAUDA
b) VELOCIDADE DO ROTOR PRINCIPAL
c) PASSO DAS PS DO ROTOR DE
CAUDA
d) PASSO DAS PS DO ROTOR
PRINCIPAL
UM HELICPTERO FABRICADO PARA
OPERAR EM SOLO FIRME UTILIZA,
GERALMENTE, TREM DE POUSO DO TIPO:
a) SKYS
b) DE TXI
c) TRACKING
d) DE SERVOS
QUANDO O VOLANTE DO MANCHE
COMANDADO PARA A DIREITA, O AILERON:
a) DIREITO FICA ESTTICO
b) ESQUERDO VAI PARA CIMA
c) DIREITO VAI PARA BAIXO
d) ESQUERDO VAI PARA BAIXO
QUANDO, EM REBITAGEM DE SUPERFCIE
DUPLA, SE TORNA DIFCIL O ACESSO POR
AMBOS OS LADOS, ACONSELHVEL O
USO DO REBITE:
a) LOCK
b) CHERRY
c) CHOBERT
d) HI-SHEAR
592) DESACONSELHVEL O TESTE COM

LQUIDO PENETRANTE EM:
a) ALUMNIOS
b) PLSTICOS RGIDOS
c) PEAS COM SUPERFCIES POROSAS
d) MATERIAIS COM BAIXA CAPACIDADE
MAGNTICA
593) A PRESSO DIFERENCIAL CONSIDERADA
POSITIVA QUANDO A PRESSO:
a) EXCEDE A EXTERNA
b) INTERNA EXCEDE A EXTERNA
c) INTERNA IGUAL A EXTERNA
d) INDUZIDA IGUAL A INTERNA
594) A RAZO IDEAL DE VARIAO DE
ALTITUDE DA CABINE DE:
a) 200 A 400 PS POR MINUTO
b) 200 A 500 PS POR MINUTO
c) 300 A 500 PS POR MINUTO
d) 300 A 800 PS POR MINUTO
595) AS TUBULAES DE AR CONDICIONADO E

DE VENTILAO SO IDENTIFICADAS
PELAS CORES:
a) PRETA E BRANCA
b) VERMELHA E AZUL
c) VERMELHA E PRETA
d) BRANCA E VERMELHA
596) NAS AERONAVES, OS COMPONENTES QUE,
GERALMENTE,
SO
AQUECIDOS
ELETRICAMENTE
PARA
EVITAR
A
FORMAO DE GELO, SO OS(AS):
a) PORTAS
b) AILERONS
c) PRA-BRISAS
d) RODAS DO TREM DE POUSO
597) O COMBURENTE MAIS COMUM O:
a) OXIGNIO DO AR
b) XIDO DE CARBONO
c) VAPOR DE ENXOFRE DO COBRE
d) CLORO NA QUEIMA DO FSFORO
598) O
COMPONENTE
RESPONSVEL
DE
FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE AR
CONDICIONADO O(A):
a) TROCADOR
b) CONTROLADOR
c) VLVULA BY-PASS
d) VLVULA REGULADORA
599) O COMPONENTE RESPONSVEL PELA
SUCO DA GUA DO SEPARADOR NO
SISTEMA DE AR CONDICIONADO, O:
a) COLETOR
b) SELETOR
c) TROCADOR
d) VENTILADOR
600) O LIMITE DA PRESSO DIFERENCIAL DE
UMA CABINE PRESSURIZADA DEPENDE
DO(A):
a) TAMANHO DO AVIO
b) VELOCIDADE DO AVIO
c) RESISTNCIA ESTRUTURAL DO AVIO
d) FLUXO
DO
SISTEMA
DE
AR
CONDICIONADO
601) O
VENTILADOR
DA
UNIDADE
DE
REFRIGERAO ACIONADO PELO(A):
a) TURBINA
b) AR QUENTE
c) COMPRESSOR
d) TROCADOR DE CALOR
602) OS AVIES EQUIPADOS COM MOTORES A
REAO,
GERALMENTE,
UTILIZAM
SISTEMAS ANTIGELO ALIMENTADOS POR
AR QUENTE PROVENIENTE:
a) DE UM MOTOR PRPRIO
b) DO SISTEMA PNEUMTICO
c) DA SANGRIA DOS MOTORES
d) DE RESISTNCIAS ELTRICAS
603) OS MEIOS DE TRANSFERNCIA DE CALOR,
NORMALMENTE, SO:
a) CONDUO E MARCAO
b) RADIAO E CONDUO
QUESTIONRIO
c)
d)
604)
605)
606)
607)
608)
609)
610)
611)
POROSIDADE E CONDUO
RADIAO E POROSIDADE
OS VAPORES DE TRICLOROETLICO,
EVENTUALMENTE RETIDO EM QUALQUER
COMPONENTE DO SISTEMA DE OXIGNIO,
PODE ATUAR NOS TRIPULANTES E
PASSAGEIROS, COM UM:
a) EXCITANTE
b) ANESTSICO
c) AGENTE TRMICO
d) AGENTE REFRIGERANTE
AS
MSCARAS
DE OXIGNIO
DOS
TRIPULANTES COMPORTAM UM:
a) ABAFADOR
b) MICROFONE
c) FONE DE OUVIDO
d) AMPLIFICADOR SONORO
EM AERONAVES, O SISTEMA ANTI GELO
INSTALADO NA ASA EVITA A FORMAO
DE GELO:
a) EM TODA A ASA
b) EM TODA A AERONAVE
c) NO BORDO DE FUGA DA ASA
d) NO BORDO DE ATAQUE DA ASA
EM AVIAO, O SISTEMA DETECTOR DE
FOGO, GERALMENTE DO TIPO:
a) ESTTICO
b) ELTRICO
c) HIDRULICO
d) PNEUMTICO
DURANTE A EXTINO DE UM INCNDIO,
DEVE-SE APLICAR O EXTINTOR:
a) CONTRA O VENTO
b) A FAVOR DO VENTO
c) EM VOLTA DA BASE
d) DIRETAMENTE SOBRE O FOGO
NA AVIAO MODERNA, O SISTEMA DE
CONTROLE DE PRESSURIZAO, QUANDO
ATUANDO EM NORMAL, COMPOSTO POR
UM SUB-SISTEMA DE CONTROLE:
a) ELTRICO
b) PNEUMTICO
c) ELETROPNEUMTICO
d) PNEUMTICO-ELETRNICO
NO SISTEMA DE OXIGNIO, PARA SER
INSTALADA QUALQUER TUBULAO, A
MESMA DEVE ESTAR:
a) LIMPA E SECA
b) BANHADA EM LEO VEGETAL
c) LUBRIFICADA INTERNAMENTE
d) COM CLORETILENO, INTERNAMENTE
NOS SISTEMAS DE AR CONDICIONADO E
PRESSURIZAO, OS ATUADORES DAS
VLVULAS
DE
CONTROLE
SO
CLASSIFICADOS COMO:
a) LINEARES E DE TORQUE
b) LINEARES E DE CURVAS
c) DE BALANCIM E DE HASTE
d) DE TORQUE E DE ROSCA SEM FIM
612) O AR DO COMPRESSOR, ANTES DE

ENTRAR NA CABINE, PASSA PELO
SISTEMA:
a) HIDRULICO
b) LUBRIFICADOR
c) DE AQUECIMENTO
d) DE REFRIGERAO
613) O MATERIAL EXISTENTE NUM KIT DE
SOBREVIVNCIA
NA
SELVA
VARIA
CONFORME O:
a) AVIO
b) AERDROMO
c) TEMPO DE VO
d) LOCAL DO POUSO
614) O SISTEMA ANTI GELO DAS AERONAVES,
GERALMENTE, ALIMENTADO POR:
a) RESISTNCIAS ELTRICAS
b) GASOLINA E LEO AQUECIDOS
c) PARES TERMO-RESTRIGENTES
d) RESISTNCIAS EQUALIZADORAS
615) OS TROCADORES DE CALOR, NO SISTEMA
BOOTSTRAP, SO REFRIGERADOS POR:
a) AR DE IMPACTO
b) CIRCULAO DE AR
c) AR DO PRESSURIZADOR
d) LQUIDO DIFERENCIAL
616) PARA A OPERAO DE UM REGULADOR DE
PRESSO DA CABINE SO CONSIDERADAS
TRS FAIXAS, QUE SO:
a) PRESSO, VOLUME E TEMPERATURA
b) PRESSURIZADA, NORMAL E ANORMAL
c) DESPRESSURIZADA, ISOTRMICA E
ANORMAL
d) DESPRESSURIZADA, ISOBRICA E
DIFERENCIAL
617) OS CILINDROS DOS EXTINTORES TIPO P
QUMICO DEVEM, A CADA 5 ANOS, SER
SUBMETIDOS A TESTES:
a) PNEUMTICOS
b) HIDROSTTICOS
c) HIDROELTRICOS
d) ELETROPNEUMTICOS
618) UM
AVIO
QUE
NECESSITA
DE
PRESSURIZAO DEVE SER PROJETADO
PARA RESISTIR A/AS:
a) ALTAS TEMPERATURAS
b) ALTAS PRESSES AMBIENTE
c) ALTAS
DIFERENAS
DE
TEMPERATURA, EXISTENTES EM VO
d) DIFERENA ENTRE A PRESSO NO
INTERIOR E EXTERIOR DA CABINE
619) A COR DE UM CILINDRO DE BAIXA
PRESSO DE OXIGNIO :
a) AZUL
b) PRETA
c) VERDE
d) AMARELA
620) A FINALIDADE DO FORMATO REDONDO, NA
MAIORIA DOS BOTES SALVA-VIDAS, :
a) FACILITAR A INFLAGEM
b) DIFICULTAR A INFLAGEM
c) FACILITAR A NAVEGAO
d) DIFICULTAR A NAVEGAO
621) PARA EFEITO DE ESTUDO, OS DOIS TIPOS
DE OXIGNIO SO:
a) LQUIDO E GASOSO
b) LIVRE E CANALIZADO
c) AQUECIDO E RESFRIADO
d) COMPRIMIDO E EXPANDIDO
622) UM SISTEMA DE OXIGNIO JAMAIS
PODER TER PRESSO INFERIOR A:
a) 100 PSI
b) 150 PSI
c) 200 PSI
d) 250 PSI
623) UMA PARTICULARIDADE DOS COLETORES
SALVA-VIDAS :
a) A SUA COLORAO ESVERDEADA
b) A SUA COLORAO AVERMELHADA
c) PODER SER USADO DE QUALQUER
LADO
d) PODER SER USADO, SOMENTE, DO
LADO DIREITO
624) UMA TUBULAO MARCADA COM FITA
ADESIVA, NA COR CINZA, PERTENCE AO
SISTEMA:
a) DE DEGELO
b) HIDRULICO
c) PNEUMTICO
d) DE COMBUSTVEL
625) A FONTE DE AR NOS AVIES A JATO
OBTIDA POR MEIO DE:
a) COMPRESSORES DE AR
b) TURBINA REFRIGERADORA
c) AR DE SANGRIA DOS MOTORES
d) N.D.A.
626) A FUNO DO COMPRESSOR DA UNIDADE

DE TURBINA DE REFRIGERAO DO
SISTEMA DE CICLO DE AR BOOTSTRAP :
a) FORNECER AR COMPRIMIDO PARA O
b) SUBSTITUIR OS COMPRESSORES DE
PRESSURIZAO EM EMERGNCIA
c) COMPRIMIR O AR, AUMENTANDO
DESTA FORMA A SUA TEMPERATURA
NA CABINE
d) N.D.A.
627) A GASOLINA, O TER E A BENZINA SO
DENOMINADOS DE:
a)
b)
c)
d)
628)
629)
630)
631)
632)
SUBSTNCIAS ALCALINAS
SUBSTNCIAS QUMICAS
SUBSTNCIAS EXPLOSIVAS
SUBSTNCIAS INFLAMVEIS
MEDIDA QUE A ALTITUDE AUMENTA,
MAIS OXIGNIO DEVE SER ADICIONADO AO
AR INSPIRADO PARA MANTER A PRESSO
NECESSRIA NOS PULMES. DA SE
CONCLUI QUE DEVE SER ASPIRADO 100%
DE OXIGNIO ACIMA DE:
a) 300 PS
b) 8000 PS
c) 1000 PS
d) 9000 PS
A PRESSO ATMOSFRICA COM O
AUMENTO DA ALTITUDE:
a) CONSTANTE
b) AUMENTA
c) DIMINUI
d) DEPENDENDO DA LATITUDE, PODE
AUMENTAR OU DIMINUIR
A PRESSO DIFERENCIAL CONSIDERADA
COMO POSITIVA QUANDO A PRESSO:
a) EXTERNA EXCEDE A INTERNA
b) DOS COMPRESSORES MAIOR DO
QUE A PRESSO NO INTERIOR DO
COMPARTIMENTO
c) NO INTERIOR DO COMPARTIMENTO
IGUAL A EXTERNA
d) INTERNA EXCEDE A EXTERNA
PROVAS DE VAZAMENTO DE PRESSO
DO SISTEMA DE OXIGNIO DEVE SER
FEITA COM APLICAO DE:
a) SOLUO AQUOSA DE SABO SUAVE
E NEUTRO
b) SOLUO DE QUEROSENE E SABO
COMUM
c) SOLUO
PENETRANTE
E
GORDUROSA
d) SOLVENTE LQUIDO E GORDUROSO
A QUANTIDADE DE CALOR QUE OCASIONA
UMA MUDANA NO ESTADO DE UMA
SUBSTNCIA SEM A VARIAO DE
TEMPERATURA CHAMA-SE:
a) CALOR INSENSVEL
b) CALOR LATENTE
c) CALOR MALEVEL
d) CALOR MORNO
633) A RESPIRAO CONSTITUDA PELOS

ATOS DE:
a) ABRIR E FECHAR A BOCA
b) RESPIRAR O AR PELA BOCA E PELO
NARIZ
c) INSPIRAR E EXPIRAR
d) N.D.A.
634) A TEMPERATURA EFETIVA O TERMO QUE
DESCREVE A REAO FISIOLGICA AO
EFEITO COMBINADO DE TEMPERATURA DO
AR,
MOVIMENTO
E
UMIDADE
NA
SUPERFCIE DO:
QUESTIONRIO
a)
b)
c)
d)
635)
636)
637)
638)
639)
CORPO DO AVIO
CORPO HUMANO
TERMMETRO
CONDUTO DE DISTRIBUIO
A Umidade RELATIVA DO AR DESEJADA
PARA O CORPO HUMANO :
a) 250 A 500%
b) 25 A 50%
c) 50 A 100%
d) 1 A 10%
A
UNIDADE
DE
REFRIGERAO
EMPREGADA
NO
SISTEMA
DE
AR
CONDICIONADO PARA:
a) ESFRIAR O AR DESCARREGADO PARA
A ATMOSFERA
b) ESFRIAR O AR PRESSURIZADO
DESTINADO A CABINE
c) EVITAR
QUE
O
AR
DOS
COMPRESSORES
SEJA
REFRIGERADO
d) AUMENTAR A TEMPERATURA DO AR
REFRIGERADO
A VLVULA DE DESCARGA CONTROLADA
POR UM DISPOSITIVO CONHECIDO NA
PRTICA COMO:
a) REGULADOR DE ENTRADA
b) REGULADOR DE SADA
c) CONTROLADOR DE PRESSO DA
CABINE
d) CONTROLADOR
DE
PRESSO
EXTERNA
A VANTAGEM DO EXTINTOR DO TIPO CO2
ESSENCIALMENTE DE:
a) PODERMOS
REGULAR
SUA
DESCARGA,
POUPANDO
DESSA
FORMA A CARGA
b) PODERMOS ABRI-LO COM MAIS
FACILIDADE
c) SER MAIS FCIL DE MANOBRAR E
COMBATER QUASE TODOS OS TIPOS
DE INCNDIO
d) SER ELE UM EXTINTOR A GS
ALGUMAS UNIDADES DE CALOR:
a) BTU, CHU, KCAL
b) BTU, CHU, MAN
c) CHU, KCAL, BTM
d) N.D.A.
640) CARREGAMOS O EXTINTOR ESPUMA:

a) MISTURANDO PRIMEIRO BEM AS 2
SOLUES
b) MISTURANDO AS 2 SOLUES NO
INTERIOR DO CILINDRO
c) INSTALANDO AS 2 SOLUES EM
SEPARADO DENTRO DO CILINDRO
d) INSTALANDO AS SOLUES SOB
PRESSO DE AR
641) COLOCANDO-SE UM FERRO DE SOLDAR

AQUECIDO EM CONTATO COM VAPOR DE
GASOLINA E UM PEDAO DE PAPEL:
a) O VAPOR DE GASOLINA QUEIMAR
PRIMEIRO
b) NO HAVER COMBUSTO
c) QUEIMARO SIMULTANEAMENTE
d) O PAPEL QUEIMAR ANTES
642) COMBUSTO ESPONTNEA :
a) UMA INFLAMAO MOMENTNEA
b) A QUEIMA DE UMA SUBSTNCIA
JUNTO
A
TEMPERATURA
DE
VOLATIZAO
c) A COMBUSTO DE UMA SUBSTNCIA
SEM A INTERFERNCIA DE AGENTES
EXTERNOS
d) A
QUEIMA
DE
TODAS
AS
SUBSTNCIAS VOLTEIS
643) COMPRESSORES DE AR NOS MOTORES A
PISTO E TURBOHLICE SO:
a) UNIDADES DE REFRIGERAO
b) FONTES DE AR
c) VENTILADORES
d) N.D.A.
644) DOS
ABAIXO
CITADOS,
QUAL
O
COMBURENTE MAIS COMUM?
a) OXIGNIO DO AR
b) O CLORO NA QUEIMA DE FSFORO
c) O VAPOR DE ENXOFRE NA QUEIMA
DO COBRE
d) N.D.A.
645) DOS CORPOS COMBUSTVEIS ABAIXO
CITADOS, OS QUE NO PRODUZEM CHAMA
SO:
a) GASOLINA E LCOOL
b) FERRO E FSFORO
c) FERRO E COBRE
d) FSFORO E CARVO
646) DURANTE A EXTINO DE UM INCNDIO,
DEVEMOS APLICAR O EXTINTOR:
a) FAVOR DO VENTO
b) CONTRA O VENTO
c) DIRETAMENTE SOBRE O FOGO
d) INDIFERENTEMENTE
647) DURANTE A PARTIDA DOS MOTORES, O
EXTINTOR EMPREGADO PARA PREVENIR
QUALQUER INCIO DE INCNDIO, :
a) ESPUMA
b) BIXIDO DE CARBONO
c) SODA CIDO
d) TETRA CLORETO DE CARBONO
648) EM NENHUM COMPONENTE DO SISTEMA
DE OXIGNIO DEVER PERMANECER
INDCIO DE TRICLOROCTILENO (AGENTE
DE LIMPEZA), UMA VEZ QUE OS VAPORES
DESTA MATRIA QUMICA PODEM ATUAR
NOS
TRIPULANTES
E PASSAGEIROS
COMO:
a) UM ANESTSICO
b) UM EXCITANTE
c)
d)
649)
650)
651)
652)
653)
654)
655)
656)
AGENTE REFRIGERANTE
AGENTE TRMICO
EM SE TRATANDO DE FOGO VIOLENTO EM
UMA AERONAVE, DEVEMOS ATACAR
PRIMEIRO
COM
QUE
ESPCIE
DE
EXTINTOR?
a) CO2
b) TETRA CLORETO DE CARBONO
c) P QUMICO
d) ESPUMA
EM UM INCNDIO DE GASOLINA, A GUA
PODE SER USADA COMO AGENTE DE
EXTINO COMO:
a) EM FORMA DE JATO COMPACTO
b) EM FORMA DE NEBLINA
c) EM FORMA DE IMERSO
d) EM FORMA DE ENCHARCAMENTO
EM UM INCNDIO PRODUZIDO POR
CORRENTE
ELTRICA,
A
PRIMEIRA
PROVIDNCIA A SER TOMADA :
a) RETIRAR TUDO QUE POSSA SER
QUEIMADO
PARA
LONGE
DO
INCNDIO
b) DESLIGAR A CORRENTE ELTRICA
c) UTILIZAR O EXTINTOR DE ESPUMA
d) CHAMAR PESSOAS PARA AJUDAR A
COMBATER O INCNDIO
EXISTEM DOIS SISTEMAS DE PROTEO
CONTRA
INCNDIO
NOS
AVIES
MODERNOS:
a) DETENO E ALIMENTAO
b) EXTINO E PROLONGAMENTO
c) EXTINO E DETECO
d) N.D.A.
FUNDAMENTALMENTE,
OS
CONTROLADORES
DE
TEMPERATURA
OPERAM SOB O PRINCPIO DE:
a) CIRCUITO FECHADO
b) CIRCUITO ABERTO
c) TERMOCOUPLE
d) CIRCUITO DE PONTE
NA TEMPERATURA DE VOLATIZAO DE
COMBUSTVEL TEREMOS:
a) AUTO-IGNIO
b) FORMAO DE VAPORES
c) EXPLOSO
d) COMBUSTO NORMAL
NORMALMENTE, O FOGO APAGA QUANDO
A PERCENTAGEM DE OXIGNIO EST
ABAIXO DE:
a) 21%
b) 19%
c) 17%
d) 16%
O CALOR NECESSRIO PARA ELEVAR A
TEMPERATURA DE UM GRAU DE UMA
UNIDADE DE MASSA DEFINIDO COMO:
a) CALOR MORNO
b) CALOR ESPECFICO
c) CALOR INSENSVEL
d) CALOR LATENTE
657) O EXTINTOR TIPO ESPUMA DEVE SER

USADO EM QUE CLASSE DE INCNDIOS?
a) A E B
b) B E C
c) C E A
d) D E C
658) O EXTINTOR DE P QUMICO PODE SER
ATUADO DE DUAS FORMAS: UMA DELAS
A
PRESSURIZAO
INTERNA
COM
NITROGNIO E A OUTRA:
a) A PRESSO POR GUA
b) PRESSO POR CO2
c) PRESSO POR TETRA-CLORETO DE
CARBONO
d) NO TEM OUTRA
659) O EXTINTOR ESPUMA AGE SOBRE O FOGO:
a) ABAFANDO
b) REFRIGERANDO
c) ABAFANDO E REFRIGERANDO
d) REFRIGERANDO E ABAFANDO
660) O EXTINTOR SODA-CIDO TEM SUA
UTILIZAO EM INCNDIOS DE CLASSE A E
SUA OPERAO SE FAZ IDNTICA A DO:
a) EXTINTOR DE ESPUMA
b) EXTINTOR CO2
c) EXTINTOR DE TETRA-CLORETO DE
CARBONO
d) P QUMICO
661) O GS DESENVOLVIDO PELO TETRACLORETO DE CARBONO EM CONTATO COM
O FERRO EM BRASA EXTREMAMENTE
TXICO, E DENOMINADO DE:
a) HIDROGNIO
b) CARBONO MONXIDO
c) CLORETO DE POTSSIO
d) FOSFOGNIO
662) O GS FORMADO PELA SUBSTNCIA
EXTINTORA,
DENOMINADA
TETRACLORETO DE CARBONO, QUANDO EM
CONTATO COM MATERIAIS ANIMAIS,
DENOMINA-SE:
a) METANO
b) TRICLORITILNIO
c) FOSFOGNIO
d) CARBONO
663) O MTODO DE MEDIO DA UMIDADE
CONTIDA NO AR DENOMINADO:
a) PSICOANLISE
b) PSICOMETRIA
c) PSICOLOGIA
d) PSICOTECNIA
664) O OXIGNIO (02) UM GS:

a) COLORIDO E CHEIROSO
b) VOLUMOSO E INODORO
c) INCOLOR E INODORO
d) VENENOSO PARA O SER HUMANO
QUESTIONRIO
665) O PINO DE SEGURANA DOS EXTINTORES
BIXIDO DE CARBONO:
a) REGULA A PRESSO INTERNA
b) ONDE O OPERADOR SUSPENDE O
EXTINTOR
c) IMPEDE UMA DESCARGA ACIDENTAL
d) ROMPE-SE QUANDO H UM AUMENTO
DE TEMPERATURA, EXPELINDO O
GS PARA FORA
666) O REGULADOR DE PRESSO DE UM
SISTEMA
DE
PRESSURIZAO
PROJETADO PARA:
a) REGULAR O SUPRIMENTO DE AR DOS
COMPENSADORES
b) MANTER A PRESSO DA CABINE NA
ALTITUDE DA PRESSO DESEJADA
c) REGULAR A TEMPERATURA DO AR
ANTES DE SER ENTREGUE NAS
CABINES
d) EVITAR QUE O AR DA CABINE SE
ESCOE PARA O EXTERIOR
667) O
SISTEMA
DE
OXIGNIO
DE
PASSAGEIROS
FORNECE
OXIGNIO
AUTOMATICAMENTE PARA AS ESTAES
DE PASSAGEIROS, DE COMISSRIOS E
LAVATRIOS, QUANDO A PRESSO NA
CABINE FOR EQUIVALENTE A UMA
ALTITUDE DE:
a) 1000 PS
b) 8000 PS
c) 10000 PS
d) 14000 PS
668) O SISTEMA DE REFRIGERAO DE CICLO
DE AR TIPO EVAPORATIVO DIFERE DO
SISTEMA BOOTSTRAP PORQUE:
a) REFRIGERA PELA EVAPORAO DO
AR A SER ENTREGUE NA CABINE
b) INCORPORA UM REFRIGERADOR POR
EVAPORAO
c) INCORPORA
UM
SISTEMA
DE
EVAPORAO
DE
GUA
PARA
REGULAR A UMIDADE DO AR
d) AQUECE O AR COM VAPOR D'GUA
669) O TEMPO DE VALIDADE PARA CARGA DE
UM EXTINTOR DE ESPUMA :
a) 18 MESES
b) 2 ANOS
c) 6 MESES
d) 1 ANO
670) OS ATUADORES DAS VLVULAS DE

CONTROLE UTILIZADOS NO SISTEMA DE
AR CONDICIONADO E PRESSURIZAO
a)
671)
672)
673)
674)
675)
ATUADORES
LINEARES
E
ATUADORES DE CURVAS
b) TORQUE E ROSCA SEM-FIM
c) ATUADORES
LINEARES
E
ATUADORES DE TORQUE
d) BALANCIM E HASTE
OS
ELEMENTOS
NECESSRIOS
COMBUSTO SO:
a) VAPOR
DE
COMBUSTVEL,
COMBURENTE
b) COMBUSTVEL,
OXIGNIO
E
TEMPERATURA
c) TEMPERATURA DE VOLATIZAO,
OXIGNIO DO AR
d) PAPEL E FONTE EXTERNA DE
TEMPERATURA
OS EVAPORADORES UTILIZADOS NO
SISTEMA DE REFRIGERAO DE CICLO
EVAPORATIVO SO:
a) CIDO SULFRICO E GUA
b) GUA, LCOOL E AMNIA
c) GELO SECO OU LCOOL
d) GS CARBNICO OU AMNIA
OS INCNDIOS MAIS COMUNS NOS AVIES
DURANTE O ABASTECIMENTO :
a) DURANTE O POUSO
b) DURANTE O VO
c) DURANTE A PARTIDA DOS MOTORES,
POUSO E DECOLAGEM
d) DURANTE A DECOLAGEM, QUANDO
OS MOTORES SE ENCONTRAM A
PLENO
OS
REGULADORES
UTILIZADOS
NO
SISTEMA
DE OXIGNIO
DE FLUXO
CONTNUO SO DO TIPO:
a) ELTRICO E MECNICO
b) AGULHA E DISCO
c) AUTOMTICO
E
AJUSTVEL
MANUALMENTE
d) AJUSTVEL POR TEMPERATURA E
AJUSTVEL POR PRESSO
OS REQUISITOS PARA A PRESSO NA
CABINE DOS AVIES DE TRANSPORTE
ESTABELECIDOS
PELO
MILITARY
SPECIFICATIONS E FAA (USA) LIMITAM
ALTITUDE PRESSO MXIMA A:
a) CIRCULAO DE GUA
b) AR
FORNECIDO
PELOS
COMPRESSORES
DE
PRESSURIZAO
c) AR DE IMPACTO
d) LQUIDO ESPECIAL
676) POR QUE MOTIVO NO DEVEMOS UTILIZAR

O EXTINTOR TIPO ESPUMA EM INCNDIOS
DE ORIGEM ELTRICA?
a)
677)
678)
679)
680)
681)
682)
683)
POR SER DE RESFRIAMENTO MUITO

RPIDO
b) POR SER DE DIFCIL MANUSEIO
c) POR SER A ESPUMA TIMA
CONDUTORA DE ELETRICIDADE
d) POR SER A ESPUMA INFLAMVEL
A PRESSO PARCIAL DO OXIGNIO :
a) A MESMA PRESSO ATMOSFRICA
b) O
DOBRO
DA
PRESSO
ATMOSFRICA
c) A PARTE DA PRESSO ATMOSFRICA
PADRO QUE EXERCIDA PELO
OXIGNIO
d) A PRESSO ATMOSFRICA PADRO
QUE EXERCIDA AO NVEL DO MAR
QUAL
A
RESTRIO
IMPOSTA
AO
EXTINTOR SODA-CIDO?
a) NO SE USAR EM MADEIRAS,
BORRACHA, PAPEL,ETC
b) NO SE DEVE USAR GUA NA SUA
COMPOSIO
c) NO USAR EM FOGO DE GASOLINA,
LEO OU EQUIPAMENTOS ELTRICOS
d) USAR SOMENTE PARA APAGAR
INCNDIOS DE GASOLINA E LEO
QUANDO A DESCOMPRESSO DO AVIO
EXERCIDA EM MENOS DE MEIO SEGUNDO,
ELA CHAMADA DE:
a) NORMAL
b) VIOLENTA
c) RPIDA
d) EXPLOSIVA
QUANDO O OXIGNIO ENTRA EM CONTATO
COM A GRAXA OU LEO EM QUALQUER
QUANTIDADE, PODE COMBINAR-SE DE
MODO A PRODUZIR:
a) GELO SECO
b) OXIGNIO LQUIDO
c) INCNDIO
d) GUA OXIGENADA
QUANDO VIRARMOS O EXTINTOR DE
ESPUMA:
a) COLOCAMO-LO EM POSIO DE
UTILIZAO
b) PROVOCAMOS UMA REAO FSICA
NO INTERIOR DO TUBO
c) ESCORRE A ESPUMA PELO BICO DE
DESCARGA
d) ESVAZIAREMOS O DEPSITO
RAZO DE TROCA DE ALTITUDE DA CABINE
:
a) A RAZO DA TROCA DE PRESSO
FORNECIDA PELOS COMPRESSORES
b) A VARIAO DE TEMPERATURA DO
AR DA CABINE, COM A VARIAO DE
ALTITUDE
c) A RAZO DE TROCA DO AR DA
CABINE
d) A RAZO DE TROCA DE PRESSO NA
CABINE PRESSURIZADA
SE FIZERMOS SALTAR UMA CENTELHA
ENTRE 2 ELETRODOS SOBRE OU ACIMA DE
684)
685)
686)
687)
688)
UM VASO CONTENDO COMBUSTVEL DE

BAIXA TEMPERATURA DE VOLATIZAO,
QUE SE ENCONTRE ABERTO, TEREMOS:
a) UMA EXPLOSO
b) UMA COMBUSTO
c) UMA EXPERINCIA SEM SUCESSO,
NADA ACONTECE
d) UM ISOLAMENTO PELO LQUIDO,
LOGO
NO
ACONTECER
A
CENTELHA
SOB O ASPECTO FISIOLGICO, OS
PROBLEMAS GERAIS QUE APRESENTA
UMA CABINE PRESSURIZADA SO:
a) PRESSO DIFERENCIAL POSITIVA E
NEGATIVA
b) ACONDICIONAMENTO DE AR E O
CONTROLE DE PRESSO
c) ALTAS E BAIXAS TEMPERATURAS DE
AR
d) ALTAS
E
BAIXAS
PRESSES
ATMOSFRICAS
SUBLIMAO VEM A SER:
a) PASSAGEM DO LQUIDO PARA O GS
b) PASSAGEM DO GS PARA O LQUIDO
c) PASSAGEM DO SLIDO PARA GS
SEM PASSAR PELO LQUIDO
d) N.D.A.
TRS
RECOMENDAES
SO
IMPORTANTES NO CASO DE EXTINTORES
DE TETRA-CLORETO DE CARBONO. DAS
CITADAS ABAIXO, QUAL EST ESCRITA DE
FORMA ERRADA?
a) NO LUBRIFICAR O EXTINTOR
b) USAR BASTANTE GUA NO INTERIOR
DO RECIPIENTE
c) CONSERV-LO SEMPRE CHEIO COM
LQUIDO INDICADO
d) EXPERIMENT-LO PERIODICAMENTE
UM OUTRO ELEMENTO COMBURENTE,
ALM DO OXIGNIO, QUE PERMITE A
QUEIMA DO COMBUSTVEL FSFORO O:
a) VAPOR DE ENXOFRE
b) CLORO
c) VAPOR DE AMNIA
d) VAPOR D'GUA
UMA DAS DESVANTAGENS DO EXTINTOR
DE ESPUMA A DE:
a) SOMENTE PODER SER EMPREGADOS
EM INCNDIOS DE COMBUSTVEIS
LQUIDOS
b) UMA VEZ INICIADA A OPERAO DE
COMBATE AO FOGO, S CESSAR O
FUNCIONAMENTO
c) AGIR SOMENTE POR ABAFAMENTO
d) SER
UM
EXTINTOR
ECONOMICAMENTE CARO
689) VAPORIZAO A MUDANA DE UMA

SUBSTNCIA EM ESTADO DE UM VAPOR
QUESTIONRIO
690)
691)
692)
693)
694)
695)
OU DE UM GS. ELA PODE OCORRER DE 3

MODOS, QUE SO:
a) EVAPORAO,
EBULIO
E
CONGELAMENTO
b) EVAPORAO, EBULIO E FUSO
c) EVAPORAO,
EBULIO
E
SUBLIMAO
d) N.D.A.
VERIFICAMOS
AS
CARGAS
DOS
EXTINTORES TIPO BIXIDO DE CARBONO:
a) MEDINDO A PRESSO COM UM
CALIBRE
b) PESANDO-O
c) MEDINDO A PRESSO COM UM
MANMETRO DE PRECISO
d) ACIONANDO O EXTINTOR
A LIMPEZA DOS TUBOS ANTES DE SUA
INSTALAO PODE SER FEITA COM:
a) QUEROSENE
b) GASOLINA BRANCA E LEO
c) GASOLINA BRANCA COM CHUMBO
d) GASOLINA BRANCA SEM CHUMBO
MEDIDA QUE A ALTITUDE AUMENTA,
MAIS OXIGNIO DEVE SER ADICIONADO AO
AR INSPIRADO PARA MANTER A PRESSO
NECESSRIA
NOS
PULMES.
DA,
CONCLUI-SE, QUE DEVE SER ASPIRADO
100% DE OXIGNIO ACIMA DE:
a) 300 PS
b) 8000 PS
c) 1000 PS
d) 9000 PS
A PROVA DE VAZAMENTO DE PRESSO DO
SISTEMA DE OXIGNIO DEVE SER FEITA
COM APLICAO DE:
a) SOLUO AQUOSA DE SABO SUAVE
E NEUTRO
b) SOLUO DE QUEROSENE E SABO
COMUM
c) SOLUO
PENETRANTE
E
GORDUROSA
d) SOLVENTE LQUIDO E GORDUROSO
A
TEMPERATURA
CONTROLADA
ATRAVS DE:
a) UM TERMO COUPLEZ
b) UM TERMOSTATO
c) UM POTENCIMETRO
d) UM TERMO SENSOR
A UNIDADE DE MEDIDA DE PRESSO :
a) HSI
b) PSI
c) KCAL
d) GSI
696) A
UNIDADE
DE
REFRIGERAO
EMPREGADA
NO
SISTEMA
DE
AR
CONDICIONADO PARA:
a) ESFRIAR O AR DESCARREGADO PARA
A ATMOSFERA
b) ESFRIAR O AR PRESSURIZADO
DESTINADO CABINE
c) EVITAR
QUE
O
AR
DOS
COMPRESSORES
SEJA
REFRIGERADO
d) AUMENTAR A TEMPERATURA DO AR
REFRIGERADO
697) A VLVULA DE DESCARGA CONTROLADA
POR UM DISPOSITIVO CONHECIDO, NA
PRTICA, COMO:
a) REGULADOR DE ENTRADA
b) REGULADOR DE SADA
c) CONTROLADOR DE PRESSO DA
CABINE
d) CONTROLADOR
DE
PRESSO
EXTERNA
698) A VLVULA DE SEGURANA DO BOTIJO
DE GS SERVE PARA:
a) IMPEDIR QUE O GS SAIA, EM CASO
DE INCNDIO
b) MEDIR A PRESSO DO GS QUE
AINDA RESTA NO BOTIJO
c) LIGAR O BOTIJO AO FOGO, ATRAVS
DE MANGUEIRAS
d) ALIVIAR A PRESSO EM CASO DE
TEMPERATURA AMBIENTE ELEVADA
699) A
VLVULA
QUE
TEM
COMO
CARACTERSTICA DEIXAR O FLUXO FLUIR
EM APENAS UM SENTIDO A:
a) MEETERING VALVE
b) UNIDIRECIONAL VALAVE
c) OUT FLOW VALVE
d) SHUT OFF VALVE
700) ANTES DE SER INSTALADO QUALQUER
TUBO NO SISTEMA DE OXIGNIO, ELE
DEVE ESTAR:
a) COM UMA LEVE CAMADA DE
LUBRIFICANTE INTERNAMENTE
b) CUIDADOSAMENTE
SEM
GRAXA,
LIMPO E SECO
c) MERGULHADO EM LEO VEGETAL
d) CHEIO DE TRICLOROETILENO
701) APS CONCLUDOS OS PROCESSOS DE
LIMPEZA E SECAGEM, TODOS OS TUBOS
DE OXIGNIO E ACESSRIOS QUE NO
FOREM INSTALADOS
IMEDIATAMENTE,
DEVERO SER FECHADOS COM:
a) TAMPA OU BUJO DE PLSTICO, COM
GRAXA
b) FITAS ADESIVAS PARA COBRIR AS
EXTREMIDADES DOS TUBOS
c) TAMPA OU BUJO DE PLSTICO,
LIMPOS E SECOS
d) ROLHAS LUBRIFICADAS COM LEO
VEGETAL
702) AS
3
SEES
DA
UNIDADE
DE
REFRIGERAO SO:
a) ALOJAMENTO PRINCIPAL, CONJUNTO
DE TURBINA E CONJUNTO DO
COMPRESSOR
b) TURBINA,
COMPRESSOR
E
CONTROLE
c) ALOJAMENTO PRINCIPAL, CONJUNTO
DE TURBINA E CONJUNTO DO
COMPRESSOR
d) CMARA DE EXPANSO, CMARA DE
COMPRESSO E CONTROLE
703) NO SISTEMA DE OXIGNIO DE FLUXO
CONTNUO, O OXIGNIO FLUI:
a) ATRAVS DA MSCARA, DURANTE A
INALAO E EXALAO
b) DIRETAMENTE PARA A ATMOSFERA,
ATRAVS DE SEU REGULADOR
c) CONTINUAMENTE, MESMO QUE A
MSCARA NO ESTEJA EM USO
d) CONTINUAMENTE, PARA O AR
FORNECIDO PELOS COMPRESSORES
704) NO SISTEMA DE OXIGNIO TIPO DEMAND,
O FLUXO DE OXIGNIO:
a) CONTINUA QUANDO DEIXA DE SER
INALADO
b)
MISTURADO
COM
AR
DA
PRESSURIZAO
c) PRA, QUANDO DEIXA DE SER
INALADO
d) DESVIADO PARA A ATMOSFERA
QUANDO DEIXA DE SER INALADO
705) NORMALMENTE, A RAZO DE TROCA DE
ALTITUDE DA CABINE MANTIDA EM:
a) 3000 PS POR MINUTO
b) 1000 PS POR MINUTO
c) 300 PS POR MINUTO
d) 30 PS POR MINUTO
706) O A.P.U. UMA FONTE GERADORA DE:
a) ENERGIA ELTRICA E MECNICA
b) ENERGIA
ELETRNICA
E
PNEUMTICA
c) ENERGIA PNEUMTICA E MECNICA
d) ENERGIA ELTRICA E PNEUMTICA
707) O COMPRESSOR DE TURBINA A GS
ALIMENTA O SISTEMA DO AVIO:
a) COM A PRESSO UMIDADE E FLUXO E
TEMPERATURA CONSTANTE
b) COM
PRESSO
FLUXO
E
TEMPERATURA CONSTANTE
c) COM
PRESSO
FLUXO
E
TEMPERATURA DETERMINADA DE
COMBUSTVEL
d) COM
PRESSO
FLUXO
E
TEMPERATURA DETERMINADA
708) O CONTROLADOR ELETRNICO RECEBE
SINAIS ELTRICOS DO:
a) OUT FLOW
b) SENSOR DE TEMPERATURA
c) SENSOR DE PRESSURIZAO
d) SENSOR ALTMETRO
709) O FILTRO INERCIAL TEM POR FINALIDADE

FILTRAR O AR ATRAVS DE:
a) COMBUSTO
b) INRCIA
c) CENTRIFUGAO
d) COMPRESSO
710) O MATERIAL REFRATRIO UTILIZADO NA
PROTEO TRMICA :
a) FIBRA DE VIDRO E CARBONO
b) FIBRA DE L E ESPUMA
c) FIBRA DE VIDRO E L
d) FIBRA DE CARBONO E L
711) O SEPARADOR DE GUA TEM A
FINALIDADE DE:
a) SEPARAR OBJETOS ESTRANHOS
b) SEPARAR LEO DO COMBUSTVEL
c) SEPARAR EXCESSO DE UMIDADE
d) SEPARAR O2
712) O SISTEMA AUXILIAR DE PRESSURIZAO
SERVE PARA:
a) EFETUAR CHECKS COM OS MOTORES
ACIONADOS
b) EFETUAR CHECKS COM O SISTEMA
EM CONDIES DE VO
c) EFETUAR CHECKS COM OS MOTORES
DESLIGADOS
d) EFETUAR CHECKS COM O APU
ACIONADO
713) O SISTEMA DE PRESSURIZAO DE SELO
DA PORTA ACIONADO ATRAVS DA:
a) VLVULA REGULADORA
b) VLVULA SELETORA
c) VLVULA DE ALVIO
d) VLVULA UNIDIRECIONAL
714) O SISTEMA DE PRESSURIZAO USADO
EM AERONAVES, GERALMENTE DO TIPO:
a) RADIAL
b) ELTRICO
c) PNEUMTICO
d) ELETRNICO
715) O START PNEUMTICO ACIONADO
ATRAVS DE:
a) FONTE EXTERNA DE AR
b) FONTE EXTERNA DE ELETRICIDADE
c) FONTE EXTERNA HIDRULICA
d) FONTE EXTERNA DE COMBUSTVEL
716) OS ATUADORES DAS VLVULAS DE
CONTROLE, UTILIZADAS NO SISTEMA DE
AR CONDICIONADO E PRESSURIZAO,
a) ATUADORES
LINEARES
E
ATUADORES DE CURVAS
b) TORQUE E ROSCA SEM FIM
c) ATUADORES
LINEARES
E
ATUADORES DE TORQUE
d) BALANCIM E HASTE
QUESTIONRIO
717) OS
REGULADORES
UTILIZADOS
NO
SISTEMA
DE OXIGNIO
DE FLUXO
CONTNUO SO DO TIPO:
a) ELTRICO E MECNICO
b) AGULHA E DISCO
c) AUTOMTICO
E
AJUSTVEL
MANUALMENTE
d) MANUAL E EMERGNCIA
718) OS
SENSORES
DE
TEMPERATURA,
UTILIZADOS
NO
CONTROLE
DE
TEMPERATURA DO SISTEMA DE AR
CONDICIONADO, SENTEM A TEMPERATURA
DO:
a) AR EXTERNO
b) LEO DOS COMPRESSORES
c) AR DE SADA DOS COMPRESSORES
d) AR NAS REAS DAS CABINES
719) OS TIPOS DE COMPRESSORES SO:
a) COMPRESSOR DE EMBOLO LINEAR,
EMBOLO
ROTATIVO
E
TURBO
COMPRESSOR
b) COMPRESSOR ROOT, COMPRESSOR
RADIAL, COMPRESSOR AXIAL
c) COMPRESSOR
HELICOIDAL,
COMPRESSOR
MEMBRANA,
COMPRESSOR CELVICAR
d) COMPRESSOR
ROTATIVO,
COMPRESSOR ROOT, COMPRESSOR
AXIAL
720) OS TIPOS DE SISTEMAS DE OXIGNIO,
UTILIZADOS EM AVIAO, SO CHAMADAS:
a) SISTEMA DE FLUXO INTERMITENTE E
SISTEMA RPIDO
b) SISTEMA DE FLUXO CONTNUO E
SISTEMA DE OXIGNIO DEMAND
c) NORMAL E EMERGNCIA
d) AUTOMTICO E MANUAL
721) PARA DAR START EM UM MOTOR COM
START PNEUMTICO NECESSRIO DE:
a) FONTE DE ENERGIA ELTRICA
b) FONTE DE ENERGIA TERMODINMICA
c) FONTE DE ENERGIA PNEUMTICA
d) FONTE DE ENERGIA MECNICA
722) PROMOVE A RECIRCULAO DO AR NO
INTERIOR DO AVIO MISTURANDO O AR
PROVENIENTE
DA
UNIDADE
DE
REFRIGERAO:
a) VENTILADOR DE EXAUSTO
b) VENTILADOR DE INGESTO
c) VENTILADOR DE RECIRCULAO
d) VENTILADOR DE MISTURAO
723) QUAIS SO AS BRAADEIRAS QUE

SUPORTAM UMA EXPANSO FLEXVEL,
ADMITINDO
UMA
EXPANSO
LONGITUDINAL E ANGULAR DO SISTEMA
PNEUMTICO?
a) JUNO BORBOLETA, CNICA E
SANFONA
b) JUNO ESFRICA, CNICA E
COMPENSADORA
c) DUCT COMPENSADOR, ESFRICA E
GAMA
d) DUCT
ANGULAR,
CNICA
E
CILNDRICA
724) QUAIS SO OS ESTGIOS DE SANGRIA DE
AR DO MOTOR?
a) ALTA E BAIXA PRESSO
b) TERCEIRO
E
DCIMO
OITAVO
ESTGIOS
c) BAIXA E ALTA PRESSO
d) TERCEIRO E OITAVO ESTGIOS
725) QUAL A FINALIDADE DE UM FILTRO DE AR?
a) FILTRAR O AR DE UMIDADE
b) FILTRAR O AR DE LEO
c) FILTRAR O AR DE IMPUREZA
d) FILTRAR O AR DE DEJETOS
726) QUAL A FINALIDADE DO O.L.P.U.?
a) FORNECER ENERGIA ELTRICA PARA
O AVIO
b) FORNECER
ENERGIA
MECNICA
PARA O AVIO
c) FORNECER ENERGIA ELETRNICA
PARA O AVIO
d) FORNECER ENERGIA PNEUMTICA
PARA O AVIO
727) QUAIS
OS
MATERIAIS
REFRATRIO
UTILIZADO NO SISTEMA PNEUMTICO?
a) FIBRA DE L E CARBONO
b) FIBRA DE VIDRO E L
c) FIBRA DE CARBONO OU CELULOSE
d) FIBRA DE AMIANTO E L
728) QUAIS OS MATERIAIS UTILIZADOS NA
CONFECO DOS DUTOS DE SANGRIA DE
AR?
a) AO INOX E ALUMNIO
b) ALUMNIO E TITNIO
c) TITNIO E ACLAD
d) AO INOX E TITNIO
729) QUAL O TIPO DE COMPRESSOR UTILIZADO
NA INDSTRIA QUMICA FARMACUTICA
OU ALIMENTCIA?
a) COMPRESSOR EMBOLO
b) COMPRESSOR ROOT
c) COMPRESSOR MEMBRANA
d) COMPRESSOR ROTATIVO
730) QUAL UNIDADE AUXILIADORA PODE SER
ACIONADA PARA ALIMENTAR O SISTEMA
PNEUMTICO EM VO?
a) LPV
b) ATC
c) APV
d) GPV
d)
731) QUANDO O OXIGNIO ENTRA EM CONTATO
COM A GRAXA OU LEO EM QUALQUER
QUANTIDADE, PODE COMBINAR-SE, DE
MODO A PRODUZIR:
a) GELO SECO
b) OXIGNIO LQUIDO
c) INCNDIO
d) GUA OXIGENADA
732) QUANDO A DESCOMPRESSO DO AVIO
EXERCIDA EM MAIS DE UM SEGUNDO,
CHAMADA DE:
a) RPIDA
b) EXPLOSIVA
c) NORMAL
d) LENTA
733) RAZO DE TROCA DE ALTITUDE DE CABINE
:
a) A RAZO DA TROCA DA PRESSO
FORNECIDA PELOS COMPRESSORES
b) A VARIAO DE TEMPERATURA DO
AR DA CABINE, COM VARIAO DE
ALTITUDE
c) A RAZO DE TROCA DO AR DA
CABINE
d) A RAZO DE TROCA DE PRESSO NA
CABINE PRESSURIZADA
734) SO CAUSAS PROVVEIS DE INCNDIO:
a) TEORIA E PRTICA
b) FSICAS E QUMICAS
c) FSICAS E BIOLGICAS
d) CIVIL E MILITAR
735) SE A ALTITUDE DA CABINE ATINGIR 14000
PS:
a) ACIONA-SE O ALARME SONORO
b) ACENDE-SE UMA LUZ DE AVISO
c) OCORRE UMA DESPRESSURIZAO
d) CAEM AS MSCARAS DE OXIGNIO
736) SE HOUVER UM PANE NO SISTEMA
AUTOMTICO DE PRESSURIZAO, A
TRIPULAO PODER EFETUAR O VO
ATRAVS DO CONTROLE:
a) SEMI AUTOMTICO
b) MANUAL
c) ATRAVS DE CABOS DE COMANDO
d) ATRAVS DO L.P.V.
737) SE OCORRER UMA DESCOMPRESSO
RPIDA EM GRANDES ALTITUDES, O NVEL
DE ATIVIDADE FSICA DO INDIVDUO:
a) PODER SER REDUZIDO DE 35 A 50%
b) NO SER ALTERADO
c) PODER SER AUMENTADO DE 35 A
50%
d) PODER AUMENTAR APENAS DE 3 A
5%
738) TEM COMO FINALIDADE EFETUAR A TROCA
TRMICA DO AR DE SANGRIA. ISSO
CARACTERSTICA DO:
a) TROCADOR DE CALOR
b) TROCADOR DE TEMPERATURA
c) TROCADOR DE PRESSO
TROCADOR DE UMIDADE
739) TEM COMO FINALIDADE PROTEGER A

UMIDADE DE REFRIGERAO DE UM
ACRSCIMO DE TEMPERATURA:
a) INTERRUPTOR
DE
SOBRE
REFRIGERAO
b) INTERRUPTOR
DE
SOBRE
TEMPERATURA
c) INTERRUPTOR SOBRE PRESSO
d) INTERRUPTOR SOBRE UMIDADE
740) O AILERON UMA SUPERFCIE DE
COMANDO QUE FUNCIONA CONJUGADO
COM:
a) FLAPES
b) LEME DE DIREO
c) LEME DE PROFUNDIDADE
d) ACELERADOR
741) O ALUMNIO TEM GRANDE APLICAO NA
INDSTRIA AERONUTICA PORQUE:
a) LEVE E RESISTENTE
b) BOM CONDUTOR DE ELETRICIDADE
c) NO INFLAMVEL
d) MAIS BARATO
742) O ALUMNIO :
a) MUITO CORROSIVO
b) BOM CONDUTOR DE CALOR
c) MAU CONDUTOR DE ELETRICIDADE
d) FLEXVEL
743) O NGULO FORMADO ENTRE A LINHA
MDIA DA ASA E O EIXO LATERAL
TRANSPORTADO PARA A BASE DA LINHA
CHAMA-SE NGULO:
a) DE ATAQUE
b) DE PERFIL
c) DIEDRO
d) DE INCIDNCIA
744) O AZINHAVRE SE FORMA NA SUPERFCIE:
a) DO COBRE PROTEGENDO O RESTO
DO METAL
b) DO BRONZE ATACANDO TODO O
METAL
c) DO ESTANHO PROTEGENDO O RESTO
DO METAL
d) DOS
METAIS
NO
FERROSOS
ATACANDO TODO O METAL
745) O CG PODE SE MOVIMENTAR AO LONGO
DO(S):
a) EIXO LONGITUDINAL
b) EIXO LATERAL
c) EIXO VERTICAL
d) TRS EIXOS
746) O CONJUNTO COMPLETO DA CAUDA,
TAMBM CONHECIDO COMO EMPENAGEM,
CONSTITUDO DE:
a) ESTABILIZADORES/PROFUNDORES/A
SAS
b) ESTABILIZADORES/PROFUNDORES/FL
APES
QUESTIONRIO
c)
747)
748)
749)
750)
751)
752)
753)
754)
LEME
DE
DIREO/ESTABILIZADORES/PROFUN
DORES
d) AILERON/COMPENSADOR/ESTABILIZA
DOR
DE QUAL MINRIO EXTRADO O
ALUMNIO?
a) CASSITERITA
b) HEMATITA
c) BLENDA
d) BAUXITA
DEPOIS DE FERRO E AO, O METAL MAIS
EMPREGADO
NOS
TRABALHOS
DE
CONSTRUES MECNICAS O:
a) BRONZE
b) CHUMBO
c) COBRE
d) LATO
EM PRESENA DO AR, O COBRE ALTERASE, FORMANDO UMA CAMADA PROTETORA
CONTRA A OXIDAO CHAMADA:
a) DELTA
b) AZINHAVRE
c) ZINCAGEM
d) ESTANHAGEM
EM
RELAO
QUANTIDADE
DE
MOTORES, OS AVIES SE CLASSIFICAM
EM:
a) MONOMOTORES
b) BIMOTORES
c) BIREATORES
d) TODAS ACIMA
METAL FERROSO AQUELE QUE:
a) POSSUI
CARACTERSTICA
DE
RESISTNCIA SEMELHANTE A DO
FERRO
b) CONHECIDO COMO FERRO DOCE
c) CONTM CERTA PERCENTAGEM DE
FERRO
d) CONTM CERTA PERCENTAGEM DE
CASSITERITA
NO CORPO DO AVIO ONDE SE ALOJAM
TRIPULAO/PASSAGEIROS/CARGA PAGA
E ONDE SE ACHAM INSTALADOS OS
ACESSRIOS E OS MAIS DIVERSOS
EQUIPAMENTOS, CHAMA-SE:
a) NACELE
b) FUSELAGEM
c) CONE DE CAUDA
d) GRUPO MOTO PROPULSOR
NO PROCESSO DE VERIFICAO DE
RACHADURAS
COM
PEAS
NO
FERROSAS, USA-SE O SISTEMA:
a) MAGNALFUX
b) MAGNTICO
c) RAIOS GAMA
d) LQUIDO PENETRANTE
ALONGAMENTO A :
a) RELAO ENTRE A ENVERGADURA E
A CORDA
b) RELAO ENTRE O PLANO DE
ROTAO E O EIXO
c)
d)
RELAO ENTRE O ROTOR DE CAUDA

E O PRINCIPAL
QUARTA PARTE DA ENVERGADURA
755) ARRUELAS USADAS COM O OBJETIVO DE

FRENO SO CHAMADAS:
a) LISAS
b) COMUNS
c) ESPECIAIS
d) N.D.A.
756) AS PARTES DO AEROFLIO TM NOMES
ESPECIAIS, TAIS COMO:
a) BORDO DE ATAQUE E FUGA
b) EXTRADORSO E INTRADORSO
c) CORDA, ENVERGADURA E CAMBRA
d) TODAS ACIMA
757) AS PORCAS AUTO FRENANTES DE FIBRA E
DE NYLON, NO PODEM SER USADAS EM
LOCAL ONDE A TEMPERATURA ESTIVER
ACIMA DE:
a) 162C
b) 126C
c) 612C
d) 216C
758) AS
TUBULAES
DO SISTEMA
DE
OXIGNIO DEVEM SER DE:
a) ALUMNIO
b) BAIXA PRESSO
c) COBRE
d) AO ESPECIAL
759) COMO SE DEVE PROCEDER QUANDO
HOUVER VAZAMENTO DE CIDO DE
BATERIA?
a) SUBSTITUIR
IMEDIATAMENTE
A
PARTE AFETADA
b) LAVAR A PARTE AFETADA COM UMA
SOLUO DE BICARBONATO DE
SDIO
c) LIMPAR COM A PALHA DE AO
d) LAVAR
COM
UMA
SOLUO
SULFUROSA
760) COMPREENDE-SE
POR
RENDIMENTO
AERODINMICO:
a) A RAZO ENTRE A SUSTENTAO E O
ARRASTO
b) A VELOCIDADE DO AVIO EM
RELAO A FORMA DA ASA
c) A RAZO ENTRE A TRAO E A
VELOCIDADE RELATIVA DO AR
d) N.D.A.
761) A PARTE ESTRUTURAL DA ASA QUE SE
ESTENDE
AO
LONGO
DE
SUA
ENVERGADURA, CHAMA-SE:
a) NERVURA
b) ESTAIS
c) MONTANTE
d) LONGARINA
762) A PRINCIPAL FUNO DA ASA A DE
CRIAR
ATRAVS
DAS
REAES
AERODINMICAS:
a)
b)
c)
d)
RESISTNCIA AO AVANO
ARRASTO
SUSTENTAO
ATRITO
763) A PORCA DO TIPO CASTELO USADA:

a) COM FIBRA DE FRENO
b) EM PARAFUSOS COM FURO PARA
FRENO DE ARAME OU CONTRAPINO
c) EM PARAFUSOS QUE TRABALHAM EM
REAS
SUJEITAS
A
ALTAS
TEMPERATURAS
d) COM CONTRAPORCA DE FRENO
764) A REGIO DA P DO ROTOR PRINCIPAL,
QUE QUASE NO PRODUZ ARRASTO, E
MAIS, COLABORA PARA A SUSTENTAO,
CHAMA-SE REGIO:
a) DE ARRASTO
b) DA PONTA
c) DA RAIZ
d) AUTO ROTATIVA
765) A REGULAGEM DA TENSO DOS CABOS DE
COMANDO E SUA VERIFICAO DURANTE
AS INSPEES, FEITA COM AUXLIO DE
UM:
a) MANMETRO
b) TENSIMETRO
c) TORQUMETRO
d) PAQUMETRO
766) AILERON, PROFUNDOR E LEME DE
DIREO, SO SUPERFCIES:
a) SECUNDRIAS
b) AEROMVEIS
c) PRIMRIAS
d) AERODINAS
767) ALGUMAS
JANELAS
DE
INSPEES
PERIDICAS SO REMOVIDAS POR MEIO
DE CHAVE DE FENDA. LOGO, SO FIXADAS
COM:
a) PARAFUSOS DE ROSCA SOBERBA
b) PARAFUSOS DE ROSCA GROSSA
c) DZUS
d) ALFINETES OU GRAMPOS
768) A ESTRUTURA MENOS RESISTENTE AOS
ESFOROS A DO TIPO:
a) SEMI MONOCOQUE
b) REVESTIMENTO
c) MONOCOQUE
d) ARMADA
769) A FERRAMENTA QUE SE APIA NA PONTA
DO REBITE PARA FORMAR A NOVA
CABEA, CHAMA-SE:
a) ENCONTRADOR
b) GRAMPO CLECO
c) MOLA DE SEGURANA
d) MARTELETE
770) A FIM DE FACILITAR A IDENTIFICAO DAS
PS, USA-SE DIVIDI-LAS EM:
a) PORES
b)
c)
d)
FRAES
ESTAES
SEES
771) A FINALIDADE DO ROTOR DE CAUDA NO

HELICPTERO :
a) AUXILIAR O TORQUE
b) CONTRARIAR O TORQUE
c) FAZER
CURVAS
EM
ALTA
VELOCIDADE
d) N.D.A.
772) A FORMA AERODINMICA DA FUSELAGEM
DADA POR:
a) CAVERNA
b) LONGARINA
c) NERVURA
d) ESTAIS
773) A FUSELAGEM CUJA ESTRUTURA
FORMADA POR CAVERNAS, LONGARINAS E
REVESTIMENTO DO TIPO:
a) SEMI CANTILEVER
b) SEMI MONOCOQUE
c) CANTILEVER
d) MONOCOQUE
774) A LIGA MAIS USADA NA FABRICAO DE
PARTES DE MOTORES EXPLOSO:
a) LATO
b) ESTANHO
c) DURALUMNIO
d) BRONZE
775) A AO DE UM CORPO SOBRE OUTRO
RECEBE O NOME DE:
a) MATRIA
b) FORA
c) TOMO
d) N.D.A.
776) A ARRUELA DE PRESSO EMPREGADA:
a) SEMPRE COM UMA ARRUELA LISA
b) EM PRISIONEIRO COM FURO PARA
CONTRAPINO
c) JUNTAMENTE
COM
OUTRO
PROCESSO DE FRENAGEM
d) JUNTAMENTE COM TIPO DENTADA
777) A CORROSO SUPERFICIAL DO ALUMNIO
DE MAGNSIO E DAS LIGAS LEVES,
NORMALMENTE, APRESENTAM:
a) FERRUGEM
b) CAMADA AMARELA
c) CAMADA MARROM AVERMELHADA
d) CAMADA DE P BRANCO
778) A DISTNCIA MXIMA DA RAIZ DA P DO
ROTOR AT A PONTA MEDIDA DE CENTRO
A CENTRO EM UMA LINHA RETA, CHAMASE:
a) CORDA MDIA
b) ALONGAMENTO
c) REA DA P
QUESTIONRIO
d)
ENVERGADURA
779) A ESPESSURA DE CADA CAMADA DE

ALUMNIO 1100 QUE A CHAPA DE DURAL
RECEBE EM AMBOS OS LADOS PARA TER A
DESIGNAO DE ALCLAD, TER QUE SER
DE:
a) 3,5% DE CADA LADO
b) 5,5% DA ESPESSURA TOTAL
c) VARIA CONFORME O FABRICANTE DO
AVIO
d) VARIA A CRITRIO DO FABRICANTE
DA CHAPA
780) A ESTABILIDADE DIRECIONAL PRPRIA
ASSEGURADA PELO(S):
a) ESTABILIZADOR
HORIZONTAL
E
AILERON
b) EMPENAGEM
c) ESTABILIZADOR VERTICAL E NGULO
DE ENFLECHAMENTO DAS ASAS
d) ESTABILIZADOR VERTICAL E LEME DE
DIREO
781) A ESTABILIDADE LATERAL PRPRIA DO
AVIO ASSEGURADA PELO:
a) ESTABILIZADOR HORIZONTAL
b) DIEDRO DA ASA
c) AUMENTO DO NGULO DE ATAQUE
d) LEME DE PROFUNDIDADE
782) A ESTRUTURA DE UMA ASA QUE POSSUI
DUAS LONGARINAS CHAMA-SE:
a) DUOLONGO
b) DUOSPAR
c) BI CELULAR
d) BI CANTILEVER
783) OS REPAROS DE REVESTIMENTO SO
CLASSIFICADOS EM DOIS TIPOS:
a) REA ABERTA E REA FECHADA
b) REA REFORADA E REA NO
REFORADA
c) REFORADO E NO REFORADO
d) SIMPLES E DUPLO
784) OS REPAROS EM UMA LONGARINA DE ASA
PODEM SER FEITOS NA SUA:
a) MESA
b) ALMA
c) A E B
d) N.D.A.
785) PARA DAR CONTORNO AERODINMICO
FUSELAGEM, BEM COMO INDICAR O
NMERO DE ESTAES, PARTINDO DO
NARIZ AT A EXTREMIDADE FINAL QUE A
EMPENAGEM, USAMOS OS CHAMADOS:
a) SUPORTES EM L
b) ANIS E ANTEPAROS
c) PERFILADOS
d) TUBOS CILNDRICOS
786) PARA EFEITO DIDTICO, A FUSELAGEM DO
HELICPTERO DIVIDE-SE EM:
a) CENTRAL E TRASEIRA
b) TRASEIRA E DIANTEIRA
c) DIANTEIRA, CENTRAL E TRASEIRA
d) NO POSSUI DIVISO, POR SER UM
CORPO NICO
787) QUANDO SE VAI REPARAR UMA PARTE DO
AVIO, DEVE-SE SUBSTITU-LA POR PARTE,
CUJO MATERIAL SEJA:
a) IGUAL OU ORIGINAL
b) MAIS GROSSO QUE O ORIGINAL
c) PARECIDO COM O ORIGINAL
d) MAIS LEVE DO QUE O ORIGINAL
788) UM REPARO OU UMA EMENDA DE
ENCHIMENTO
NO
PODE
TER
COMPRIMENTO SUPERIOR A:
a) 5
b) 10 CM
c) 10
d) 12
789) UMA AVARIA APRESENTA UM FURO COM 2
DIMETRO
APROXIMADAMENTE.
A
QUANTIDADE DE REBITES NECESSRIA
PARA PRENDER O REMENDO DE:
a) 10 REBITES
b) 16 REBITES
c) 14 REBITES
d) 04 REBITES
790) USAMOS AS MQUINAS DE SOLDAGEM
PONTO PARA SERVIO NUMA:
a) LINHA DE PRODUO DE PEAS
b) ESCALA NICA
c) PARTE
ESPECFICA
QUE
NO
RESISTA A ESFOROS
d) REA QUE NO RESISTA A ALTAS
TEMPERATURAS
791) A CONSTRUO DE UMA ESTRUTURA
TUBULAR FEITA, NORMALMENTE, COM
TUBOS DE:
a) LIGAS LEVES
b) MESMO DIMETRO
c) ALUMNIO PESADO
d) VRIOS DIMETROS
792) A
PROTEO
DAS
SUPERFCIES
METLICAS, POR MEIO DE PROCESSO
ORGNICO, UTILIZA:
a) ANODIZAO
b) PRODUTOS IMPERMEVEIS
c) BANHO DE CDMIO OU DE ALUMNIO
d) METALIZAO OU
TRATAMENTO
ALCLAD
793) A TENDNCIA QUE O HELICPTERO TEM
DE GIRAR, NO SENTIDO OPOSTO AO
ROTOR PRINCIPAL, CHAMADA:
a) TORQUE
b) PRESSO
c) FORA CENTRFUGA
d) FORA CENTRPETA
794) AS FORAS EXTERNAS EM SUSTENTAO,

AGINDO
SOBRE
UM
CORPO,
SO
CONHECIDAS COMO:
a) PESOS
b) CARGAS
c) ESFOROS
d) POTENCIAIS
795) ATUALMENTE,
OS
DOIS
TIPOS
DE
SISTEMAS DE AR CONDICIONADO USADOS
NA AVIAO, SO:
a) EVAPORAO E EBULIO
b) CIRCULAO E VENTILAO
c) REFRIGERAO E AQUECIMENTO
d) CICLO DE AR E CICLO DE VAPOR
796) A DETERIORAO DE UM METAL POR
AO QUMICA OU ELETROQUMICA DO
MEIO
AMBIENTE,
ONDE
OCORRE
ALTERAES
PREJUDICIAIS
INDESEJVEIS,
SOB
A
FORMA
DE
DESGASTE, UM CONCEITO DE:
a) DETERIORAO QUMICA
b) METALURGIA
c) CORROSO
d) EROSO
797) A ESTRUTURA MONOCOQUE TEM SUA
PRINCIPAL
RESISTNCIA
NO
REVESTIMENTO, MAS TEMOS ANTEPAROS
E ANIS PARA MANTER O CONTORNO. J
NA
ESTRUTURA
DO
TIPO
SEMI
MONOCOQUE, TEMOS ANIS E MAIS
AINDA, AS CHAMADAS:
a) NERVURAS E CANTONEIRAS
b) CANTONEIRAS E OS PERFILADOS
c) LONGARINAS E OS PERFILADOS
d) FALSAS NERVURAS
798) TAMBM CHAMADO DE CORROSO
________; UM ATAQUE RESULTANTE DA
EXPOSIO DIRETA DE UMA SUPERFCIE,
A UM LQUIDO CASTICO OU AGENTES
GASOSOS.
799) UM _______ PODE SER COMPARADO,
QUIMICAMENTE
COM
A
REAO
ELETROLTICA
DA
GALVANOPLASTIA,
ANODIZAO OU UMA BATERIA ALCALINA:
800) QUAL TIPO DE CORROSO APARECE COM
UMA RUGOSIDADE GENERALIZADA, UMA
MANCHA OU CAVIDADES MINSCULAS DA
SUPERFCIE DO METAL, ACOMPANHADO
DE
RESDUOS
PULVURENTOS
DOS
PRODUTOS DA CORROSO?
a)
b)
c)
d)
CORROSO
SOB
TENSO
FRATURANTE
CORROSO POR ATRITO
CORROSO SUPERFICIAL
CORROSO INTERGRANULAR
801) QUAL TIPO DE CORROSO UM ATAQUE

EM TORNO DOS GROS DE UMA LIGA,
COMUMENTE RESULTA NA PERDA NA
UNIFORMIDADE DA ESTRUTURA DA LIGA?
a) CORROSO
SOB
TENSO
FRATURANTE
802) QUE
CORROSO
OCORRE
COMO
RESULTADO DO EFEITO COMBINADO DE
CARGAS DE TENSO RESIDUAL E MEIO
AMBIENTE CORROSIVO?
a) CORROSO
SOB
TENSO
FRATURANTE
803) QUE
CORROSO
UMA
FORMA
PARTICULARMENTE DANOSA DE ATAQUE
CORROSIVO, QUE OCORRE QUANDO DUAS
SUPERFCIES ESTO EM CONTATO UMA
COM A OUTRA, HAVENDO PRESSO ENTRE
AS DUAS, SUJEITAS A UM LIGEIRO
MOVIMENTO RELATIVO?
a) CORROSO
SOB
TENSO
FRATURANTE
804) OS
ATAQUES
CORROSIVOS
NA
SUPERFCIE
DO
_______
SO
GERALMENTE BASTANTE EVIDENTES, UMA
VEZ QUE OS PRODUTOS DA CORROSO
SO DE COR BRANCA E DE VOLUME MAIOR
QUE O METAL BASE:
a) AO
b) COBRE
c) ALUMNIO
d) TITNIO
805) QUANDO FALAMOS QUE UMA SUPERFCIE
DE ALUMNIO SEM PINTURA RECEBE UMA
FINA CAMADA DE ALUMNIO PURO SOBRE
AS DUAS FACES, DIZEMOS QUE O
TRATAMENTO CHAMADO DE:
a) ALODIZAO
b) ANODIZAO
c) CROMATO DE ZINCO
d) CROMATO DE ALUMNIO
806) O PROCESSO METALRGICO CHAMADO DE
CLADDING OU ALCLAD SE BASEIA NA:
QUESTIONRIO
a)
b)
c)
d)
PULVERIZAO DE CROMATO DE
ZINCO
APLICAO DE UMA CAMADA DE
ALUMNIO PURO
PULVERIZAO OU PINCELAMENTO
COM ALODINE
UMA LIGA DE ALUMNIO PURA E
RECOZIDA
807) QUAL LIGA DE ALUMNIO USADA NA

CONSTRUO AERONUTICA, O MAIS
QUIMICAMENTE ATIVO; SENDO ASSIM
DIFCIL DE PROTEGER?
a) COBRE
b) ZINCO
c) MANGANS
d) MAGNSIO
808) PEAS DE _______ FUNDIDO, EM GERAL
SO MAIS POROSAS E MAIS PROPENSAS
AO
ATAQUE
CORROSIVO
QUE
OS
REVESTIMENTOS DE _______ LAMINADO:
a) ALUMNIO/ ALUMNIO
b) ALUMNIO/ MAGNSIO
c) MAGNSIO/ MAGNSIO
d) MAGNSIO/ ALUMNIO
809) O _______ POR NATUREZA, ALTAMENTE
RESISTENTE A CORROSO, MAS PODE
APRESENTAR DETERIORAO QUANDO DA
OCORRNCIA DE DEPSITOS DE SAL E
IMPUREZAS
DE
METAL,
PARTICULARMENTE
EM
ALTAS
TEMPERATURAS:
a) AO
b) MAGNSIO
c) TITNIO
d) ALUMNIO
810) PARA PREVENIR OU EVITAR CONTATOS
ENTRE METAIS DIFERENTES, NO SENDO
NENHUM DELES O MAGNSIO, UTILIZA-SE
A COBERTURA DE DUAS CAMADAS DE?
a) ALCLAD
b) ALUMNIO PURO
c) ALODINE
d) CROMATO DE ZINCO
811) QUANDO O DANO EXCEDER OS LIMITES
ESTABELECIDOS, NO SENDO POSSVEL O
REPARO,
O
COMPONENTE
OU
A
ESTRUTURA DEVEM SER?
a) LIMPOS
PARA
EVITAR
MAIS
CORROSO
b) SUBSTITUDOS
c) CONDENAR
A
OPERAO
DA
AERONAVE
d) MANDADOS
PARA
A
GALVANOPLASTIA
812) A ELETRODEPOSIO O PROCESSO DE
TRANSFERNCIA DE METAL DE UM
OBJETO PARA OUTRO, POR MEIOS
QUMICOS E ELTRICOS. ESSE PROCESSO

CONHECIDO COMO:
a) GALVANIZAO
b) GALVANOPLASTIA
c) ALODIZAO
d) SWASH PRIMER
813) A APLICAO DE METAL FUNDIDO SOBRE
UMA SUPERFCIE SLIDA POR ASPERSO
CONHECIDA PELO NOME DE:
a) GALVANOPLASTIA
b) METAL SPRAYNG
c) ALODIZAO
d) PARCO LUBRIZING
814) O TRATAMENTO QUMICO SIMPLES PARA
TODAS AS LIGAS DE ALUMNIO, PARA
AUMENTAR A RESISTNCIA CORROSO
E MELHORAR A ADERNCIA DA PINTURA,
QUE
PODE
SER
APLICADO
POR
PULVERIZAO OU IMERSO E DEPOIS
LAVADO COM GUA, O (A):
a) ANODIZAO
b) GALVANOPLASTIA
c) PARCO LUBRIZING
d) ALODIZAO
815) O TRATAMENTO QUMICO PARA FERRO OU
AO, O QUAL INDUS O SURGIMENTO, NA
SUPERFCIE DO METAL DE FOSFATO NO
METLICO E ABSORVENTE DE LEO,
CHAMADO DE:
a) ANODIZAO
b) GALVANOPLASTIA
c) PARCO LUBRIZING
d) ALODIZAO
816) QUAL PRODUTO QUMICO PODE SER
USADO PARA NEUTRALIZAR DEPSITOS
DE CIDOS NOS COMPARTIMENTOS DAS
BATERIAS CHUMBO-CIDAS, BEM COMO
TRATAR QUEIMADURAS CAUSADAS POR
AGENTES QUMICOS DE LIMPEZA E
INIBIDORES DE CORROSO?
a) CROMATO DE ZINCO
b) SODA CUSTICA
c) BICARBONATO DE SDIO
d) SOLUO DE MAGNSIO
817) O MEK SERVE TAMBM COMO SOLVENTE
DE
LIMPEZA
PARA
SUPERFCIES
METLICAS, BEM COMO PARA REMOO
DE PINTURA EM PEQUENAS PROPORES.
QUAL O NOME DESSE PRODUTO?
a) NAFTA ALIFTICA
b) NAFTA AROMTICA
c) METIL-ETIL-CETONA
d) MULSIFICADOR ETIL KROMTICO
818) O APARELHO PARA REBITAGEM MANUAL
UMA FERRAMENTA EQUIPADA COM UM
_____ PARA APLICAR UM TIPO ESPECFICO

DE REBITE:
a) PUNO
b) BIGORNA
c) BARRA DE APOIO
d) ESCAREADOR
825) UTILIZAMOS UM PUNO MACHO E UM

PUNO FMEA PARA REALIZAR UM:
a) INCIO DE FURO
b) REBAIXAMENTO
c) AMOLGAMENTO
d) ESTREITAMENTO
819) UMA FERRAMENTA COM PUNO PARA

APLICAR UM TIPO ESPECFICO DE REBITE
CHAMA-SE:
a) APARELHOS
PARA
REBITAGEM
HIDRULICA
b) APARELHOS
PARA
REBITAGEM
PNEUMTICA
c) APARELHOS
PARA
REBITAGEM
MANUAL
d) APARELHOS
PARA
REBITAGEM
ELTRICA
826) QUAL A FERRAMENTA MAIS COMUM

UTILIZADA NO REPARO COM REBITES DE
FUSELAGENS?
a) PUNO DE REBAIXAMENTO
b) REBITADORA CHERRY
c) ESCAREADOR
d) MARTELO PNEUMTICO
820) OS PUXADORES ESPECIAIS SO FEITOS

PARA:
a) ELIMINAR FOLGAS ENTRE O REBITE E
A CHAPA
b) ELIMINAR FOLGAS ENTRE DUAS OU
MAIS CHAPAS
c) AUMENTAR A REA TRANSVERSAL DA
CHAPA
d) AUMENTAR A REA LONGITUDINAL
DA CHAPA
821) O QUE USADO PARA ELIMINAR
QUALQUER FOLGA ENTRE DUAS OU MAIS
CHAPAS, ANTES DE COLOCAR O REBITE
NO PROCEDIMENTO MANUAL?
a) CLECO
b) GRAMPO C
c) PUXADORES ESPECIAIS
d) MORSA
822) O CABEOTE BATEDOR CONSISTE DE
UM(A) ______ PARA PERMITIR A EXPANSO
DO CORPO DO REBITE QUANDO ELE
BATIDO:
a) PEA OCA
b) PEA ESCAREADA
c) PEA CHANFRADA
d) PEA CNCAVA
823) O(A) _________ CONSISTE DE UMA PEA
OCA PARA PERMITIR A EXPANSO DO
CORPO DO REBITE QUANDO ELE BATIDO:
a) CABEOTE BATEDOR
b) BARRA DE APOIO
c) PUNO
d) VAZADOR
824) O REBAIXAMENTO REALIZADO COM
UM(A):
a) ESCAREADOR
b) PUNO MACHO E FMEA
c) PUNO TOCA-PINO
d) BROCA
827) OS MARTELOS PNEUMTICOS OPERAM

COMPRESSES DE:
a) 90 A 100 POL/HG
b) 90 A 100 LBS/FT
c) 90 A 100 LBS/POL2
d) 90 A 100 LBS/POL3
828) INDIQUE QUAL PROCEDIMENTO EST
INCORRETO, SOBRE O USO DO MARTELO
PNEUMTICO:
a) NUNCA APONTAR O MARTELETE
PARA ALGUM
b) NUNCA APERTAR O GATILHO CONTRA
UM BLOCO DE MADEIRA
c) O NICO PROPSITO DO MARTELETE
AMASSAR REBITES
d) QUANDO NO FOR USAR POR UM
LONGO PERODO, DESCONECTAR A
MANGUEIRA DE PRESSO DE AR
829) INDIQUE QUAL PROCEDIMENTO EST
CORRETO, SOBRE O USO DO MARTELO
PNEUMTICO:
a) APONTAR O MARTELETE PARA
ALGUM, PARA REGULAGEM
b) NUNCA APERTAR O GATILHO CONTRA
UM BLOCO DE MADEIRA
c) O NICO PROPSITO DO MARTELETE
AMASSAR REBITES
d) QUANDO NO FOR USAR POR UM
LONGO
PERODO,
NO
DESCONECTAR A MANGUEIRA DE
PRESSO DE AR
830) PARA FAZER UM FURO DO TAMANHO
CORRETO, PRIMEIRAMENTE, FAZEMOS
UM(A:)
a) FURO COM MEDIDA MENOR
b) FURO COM MEDIDA MAIOR
c) FURO NA MESMA MEDIDA
d) FURO ALARGADO
CORRETO, PRIMEIRAMENTE
FAZEMOS
UMA MEDIDA MENOR QUE O PREVISTO.
ISSO CHAMADO DE:
a) ESCAREAMENTO
b) PR-FURAO
c) FURO PILOTO
d) FURO DE ALVIO
QUESTIONRIO
CORRETO,
PRIMEIRAMENTE
FAZEMOS
UMA MEDIDA MENOR QUE O PREVISTO.
ESSE FURO CHAMADO DE:
a) ESCAREAMENTO
b) PR-FURAO
c) FURO PILOTO
d) FURO DE ALVIO
833) QUAL A FOLGA RECOMENDADA PARA OS
FUROS DE REBITES?
a) 0,002 A 0,004 MM
b) 0,002 A 0,004 CM
c) 0,002 A 0,004 DCM
d) 0,002 A 0,004 POL
834) NA FURAO DE METAIS DUROS, A BROCA
DEVER POSSUIR UM NGULO DE ______
E DEVE SER OPERADA A ______ :
a) 140/BAIXA ROTAO
b) 140/ALTA ROTAO
c) 118/ALTA ROTAO
d) 118/BAIXA ROTAO
835) EM QUE POSIO A BROCA DEVER
ESTAR PARA A OPERAO EM ALTA
ROTAO?
a) 45 EM RELAO AO MANDRIL
b) 90 EM RELAO AO MANDRIL
c) 45 EM RELAO A SUPERFCIE
d) 90 EM RELAO A SUPERFCIE
836) SE HOUVER REBARBAS DENTRO DO
MANDRIL, O QUE ACONTECE QUANDO
GIRARMOS A BROCA?
a) NADA
b) VIBRAO
c) OSCILAO
d) QUEBRA DA BROCA
837) O QUE FAZEMOS COM UMA
EMPENADA OU QUE OSCILA?
a) RETIFICAR A BROCA
b) ALINHAR A BROCA
c) USAR NORMALMENTE
d) JAMAIS DEVER SER USADA
BROCA
838) O QUE USADO NO SISTEMA DE AR

CONDICIONADO PARA RESFRIAR O AR
PRESSURIZADO NA CABINE?
a) SERPENTINA
b) TURBINA
c) SEPARADOR DE GUA
d) SISTEMA DE INDUO
839) O QUE USADO NO SISTEMA DE AR
CONDICIONADO
DA
CABINE,
PARA
REMOVER A UMIDADE EXCESSIVA DO AR?
a) SEPARADOR INERCIAL
b) VAPORIZADOR
c) SEPARADOR DE GUA
d)
CONDENSADOR
840) QUAL A POSIO DA VLVULA DE AR DE

IMPACTO
DURANTE
OPERAES
NORMAIS?
a) FECHADA
b) ABERTA
c) FLUTUANDO
d) GIRANDO
841) QUAL O SISTEMA DE CONTROLE DE
TEMPERATURA DA CABINE BASEADO NO
PRINCPIO DE PONTE EM EQUILBRIO?
a) ELTRICO
b) MECNICO
c) ELETRNICO
d) ELICO
842) QUAL O SISTEMA DE RESFRIAMENTO
USADO EM AERONAVES DE TRANSPORTE
DE GRANDE PORTE, QUE PODE SER
USADO NO SOLO QUANDO OS MOTORES
NO ESTO EM OPERAO E FAZ USO DO
FATO CIENTFICO DE QUE UM LQUIDO
PODE SER VAPORIZADO A QUALQUER
TEMPERATURA, PARA A MUDANA DE
PRESSO ATUANDO SOBRE ELE?
a) CICLO DE VAPOR
b) CICLO DE AR
c) CICLO DE REFRIGERAO
d) CICLO DE GUA
843) QUAIS OS TIPOS DE COMPRESSORES
UTILIZADOS NO SISTEMA A FREON?
a) CENTRFUGO E PALHETA
b) A PISTO E PALHETA
c) EIXO EXCNTRICO E PISTO
d) CENTRFUGO E A PISTO
844) O GS FREON PASSA ATRAVS DE UM
TROCADOR DE CALOR, ONDE O AR
EXTERIOR REMOVE O CALOR DO FREON;
ONDE ISSO OCORRE?
a) RESERVATRIO
b) SECADOR
c) SEPARADOR DE GUA
d) NO CONDENSADOR
845) QUAIS SO OS DOIS TIPOS DE SISTEMA DE
OXIGNIO ENCONTRADO NA AVIAO?
a) PRESSO POR DEMANDA E PRESSO
DESEJVEL
b) PRESSO
POR
CONTROLE
ELETRNICO E FLUXO CONTNUO
c) PRESSO
POR
CONTROLE
ELETRNICO E PRESSO DESEJVEL
d) PRESSO POR DEMANDA E FLUXO
CONTNUO
846) OS CILINDROS DE OXIGNIO DE ALTA
PRESSO, PODERO CONTER UMA CARGA
MXIMA DE:
a) 2000 LIBRAS POR POLEGADA CBICA
b) 2000 PSI3
c) 2000 LIBRAS POR CENTMETRO
CBICO
d)
2000 PSI
847) O QUE MONTADO PRXIMO

EVAPORADOR E MEDE O FLUXO
REFRIGERANTE
QUE
ENTRA
EVAPORADOR?
a) VISOR DE VIDRO
b) FILTRO SECADOR
c) RESFRIADOR PRIMRIO
d) VVULA DE EXPANSO
AO
DO
NO
848) A 117 P.S.I.G. O VAPOR DE FREON SE

CONDENSA A UMA TEMPERATURA DE?
a) 1000 C
b) 1000 K
c) 1000 F
d) 1000 N
849) O GERADOR QUMICO DE OXIGNIO SE
DIFERE DO CILINDRO DE OXIGNIO
COMPRIMIDO E DO CONVERSOR DE
OXIGNIO, NO QUAL O OXIGNIO
PRODUZIDO NA HORA. ESSE SISTEMA
FICOU CONHECIDO COMO?
a) SISTEMA DE OXIGNIO EM ESTADO
LQUIDO
b) SISTEMA DE OXIGNIO EM ESTADO
GASOSO
c) SISTEMA DE OXIGNIO EM ESTADO
PLASMA
d) SISTEMA DE OXIGNIO EM ESTADO
SLIDO
850) QUAL A COR DA FAIXA DE IDENTIFICAO
DAS MANGUEIRAS E TUBULAES DE
OXIGNIO PARA CONSUMO?
a) BRANCA
b) AMARELA
c) AZUL
d) VERDE
851) QUAL
AS
VLVULAS
QUE
ESTO
INSTALADAS NAS LINHAS DE OXIGNIO, EM
TODAS AS AERONAVES QUE TEM MAIS DE
UMA GARRAFA?
a) VLVULA BY-PASS
b) VLVULA DE DE CORTE
c) VLVULA
DE
REDUTORAS
DE
PRESSO
d) VLVULAS UNIDIRECIONAIS
852) QUAL VLVULA EST INCORPORADA
LINHA PRINCIPAL DE SUPRIMENTO DE
SISTEMA DE ALTA PRESSO?
a) VLVULA DE ALVIO DE PRESSO
b) VLVULA DE DIMINUIDORAS
PRESSO
c) VLVULA
DE
REDUTORAS
PRESSO
853) QUAL
VLVULA
MANUALMENTE EM
NA
UM
DE
DE
CONTROLADA
DUAS POSIES
"ON/OFF", QUE CONTROLA O FLUXO DE

OXIGNIO FORNECIDO POR GARRAFA OU
CONJUNTO DE GARRAFAS?
a) VLVULA BY-PASS
b) VLVULA DE DE CORTE
c) VLVULA
DE
REDUTORAS
DE
PRESSO
854) QUAL SISTEMA FORNECE OXIGNIO PARA

OS
PULMES
DOS
USURIOS
EM
RESPOSTA SUCO DA PRPRIA
RESPIRAO?
a) VLVULA DE DEMANDA VARIVEL
b) VLVULA DE FLUXO CONTNUO POR
DEMANDA
c) REGULADORES
DILUIDORES
DE
DEMANDA
d) REGULADORES FLUXO CONTNUO
POR DEMANDA
855) PODEM SER DO TIPO MANUAL OU
AUTOMTICO, PARA SUPRIR OXIGNIO
PARA A TRIPULAO E PASSAGEIROS
RESPECTIVAMENTE.
QUAL
ESSE
SISTEMA?
a) REGULADOR DE FLUXO CONTNUO
b) REGULADOR DE FLUXO VARIVEL
c) REGULADOR DE FLUXO CONTNUO
POR DEMANDA
d) REGULADOR DE FLUXO VARIVEL
POR DEMANDA
856) QUAL VLVULA CONTM UM DISPOSITIVO
DE TRAVAMENTO SOB TENSO DE MOLAS,
QUE
MANTM
O
ADAPTADOR
DE
CARREGAMENTO NO LUGAR AT QUE
SEJA ALIVIADO?
a) VLVULA DE ALVIO DE PRESSO
b) VLVULA DE ABASTECIMENTO
c) VLVULA REDUTORA DE PRESSO
d) VLVULA DE CORTE
857) NA ATMOSFERA, QUAL A PORCENTAGEM
DE NITROGNIO, OXIGNIO E OUTROS
GASES RESPECTIVAMENTE?
a) 78%, 21% E 1%
b) 21%, 78% E 1%
c) 1%, 78% E 21%
d) 78%, 1% E 21%
858) A CADA 1.000 PS DE ALTITUDE
859) A ATMOSFERA DIVIDIDA EM VARIAS
CAMADAS RESPECTIVAS
a) TROPOPAUSA,
ESTRATOSFERA,
TROPOSFERA
b) TROPOPAUSA,
TROPOSFERA,
ESTRATOSFERA
c) TROPOSFERA,
TROPOPAUSA,
ESTRATOSFERA
QUESTIONRIO
d)
860)
861)
862)
863)
864)
865)
866)
ESTRATOSFERA,
TROPOSFERA,
TROPOPAUSA
A ATMOSFERA DIVIDIDA EM VARIAS
CAMADAS RESPECTIVAS
a) TROPOPAUSA,
ESTRATOSFERA,
TROPOSFERA
b) TROPOPAUSA,
TROPOSFERA,
ESTRATOSFERA
c) TROPOSFERA,
TROPOPAUSA,
ESTRATOSFERA
d) ESTRATOSFERA,
TROPOSFERA,
TROPOPAUSA
A CADA 1.000 PS DE ALTITUDE
A CONDIO DE INATIVIDADE DA MENTE E
DO CORPO, CAUSADA PELA DEFICINCIA
OU PERDA DE OXIGNIO CHAMADA.
a) OXIA
b) HIPOXIA
c) PARALAXE
d) FALTA DE AR
A PRESSO DA ATMOSFERA AO NVEL DO
MAR NUM DIA I.S.A.
a) 14,7 MILIBARES
b) 14,7 PSI
c) 14,7 POL HG
d) 15
A VLVULA DE ALIVIO DE PRESSO
NEGATIVA
CHEGAR
AO
MXIMO
DE
DIFERENCIAL
b) ALIVIA A PRESSO EXTERNA LOGO
APS TENHA UM DIFERENCIAL
DE DIFERENCIAL
DE DIFERENCIAL
A VLVULA DE ALIVIO DE PRESSO
POSITIVA
CHEGAR
AO
MXIMO
DE
DIFERENCIAL
b) ALIVIA A PRESSO EXTERNA QUANDO
CHEGAR
AO
MXIMO
DE
DIFERENCIAL
DE DIFERENCIAL
DE DIFERENCIAL
AS
UNIDADES
DE
PRESSO
1013.2______________29.92________760___
___________76___________
HG
MILIBARES
c)
d)
PSI, MILIBARES, , M.M.HG, CM HG, POL

HG
MILIBARES, POL HG, M.M.HG, PSI, CM
HG
867) AS
UNIDADES
DE
PRESSO
1013.2______________29.92____________760______________76_______
____
HG
MILIBARES
c) PSI, MILIBARES, , M.M.HG, CM HG, POL
HG
HG
868) COM A AERONAVE A 2.500 PS DE RAZO
DE SUBIDA, E A ALTITUDE DE CABINE A
8.000 PS A VLVULA DE SADA DE FLUXO.
a) PERMANECE FECHADA
b) PERMANECE ABERTA
c) DIMINUI A ABERTURA
d) AUMENTA A ABERTURA
869) EM UM AVIO PRESSURIZADO O AR
LIBERADO PARA FORA DA FUSELAGEM
ATRAVS DE UMA VLVULA CHAMADA
a) VLVULA DE FLUXO DE SADA
b) VLVULA DE ALIVIO
c) VLVULA DE PRESSO NEGATIVA
d) VLVULA DE PRESSO POSITIVA
e)
S
870) EM UM DIA ISA A PRESSO ATMOSFRICA
E 14,7 PSI, SE A TEMPERATURA AUMENTAR
A PRESSO.
a) DIMINUI
b) PERMANECE A MESMA
c) AUMENTA
d) MUDA PARA 18 PSI
871) O CONTROLE PRINCIPAL DO SISTEMA DE
PRESSURIZAO
a) VLVULA DE SADA DE FLUXO
b) COMPRESSOR
ROOTS
OU
CENTRIFUGO
c) CENTRAL DE CONTROLE
d) VLVULA PACK
872) O SISTEMA DE CONDICIONAMENTO DE AR
DA CABINE FORNECE AR CONDICIONADO
PARA
a) RESFRIAMENTO
b) AQUECIMENTO
c) VENTILAO
d) AQUECIMENTO E RESFRIAMENTO
873) QUAL A MXIMA ALTITUDE DE CABINE

a) 5000 PS
b) 4500 PS
c) 8000 PS
d) 8000 METROS
874) QUAL A MXIMA ALTITUDE DE CABINE
a) 5000 PS
b) 4500 PS
c) 8000 PS
d) 8000 METROS
875) QUAL O ELEMENTO MAIS IMPORTANTE DO
a) VLVULA DE PRESSO
b) ELEMENTO SENSITIVO
c) VLVULA DE FLUXO DE SADA
d) COMPRESSOR ROTE
876) QUANDO A PRESSO INTERNA FOR MAIOR
QUE A EXTERNA, A
a) PRESSO INTERNA NEUTRA
b) PRESSO EXTERNA NEUTRA
c) PRESSO DIFERENCIAL POSITIVA
d) PRESSO DIFERENCIAL NEGATIVA
877) SISTEMA DE CICLO DE AR E CICLO DE
VAPOR
a) SISTEMA DE AQUECIMENTO
b) SISTEMA DE VENTILAO
c) SISTEMA DE RESFRIAMENTO
d) SISTEMA DE PRESSURIZAO
878) QUANTO
AOS
MATERIAIS
TERMOPLSTICOS PODEMOS AFIRMAR
QUE:
a) ENDURECEM COM O CALOR E
AMOLECEM QUANDO RESFRIADOS
b) ENDURECEM QUANDO AQUECIDOS E
SE REAQUECIDOS NO AMOLECEM
c) AMOLECEM COM O CALOR E
ENDURECEM QUANDO RESFRIADOS
879) OS PLSTICOS TRANSPARENTES SO
FABRICADOS EM DUAS FORMAS:
a) COLMIA E LAMINADOS
b) TRANSPARENTES E ESCURECIDOS
c) BLOCO E LAMINADO
d) REFORADO E LAMINADO
880) UM
NOVO
DESENVOLVIMENTO
EM
PLSTICO TRANSPARENTE O:
a) ACRLICO LAMINADO
b) ACRLICO ALONGADO
c) ACRLICO REFORADO
d) ACRLICO TEMPERADO
881) OS
COMPONENTE
DE
PLSTICO
REFORADO
DA
AERONAVE
SO
FORMADOS TANTO POR LAMINADOS
_______ COMO POR LAMINADOS _______.
a) SLIDOS; SANDUCHE
b) ALONGADOS; ACRLICOS
c) SLIDOS; REFORADOS
d) REFORADOS; SANDUCHE
882) AS RESINAS USADAS PARA IMPREGNAR O

TECIDO DE FORMAO DA FIBRA DE
VIDRO SO DO TIPO:
a) CURA INSTANTNEA
b) CONTATO PRESSO
c) RESINA EPXI
d) TODAS ESTO CORRETAS
883) A CURA OU POLIMERIZAO DA RESINA
EFETUADA PELO USO DE UM:
a) CATALISADOR
b) MISTURADOR
c) SECADOR
d) SECANTE DE AO RPIDA
884) _______ FEITOS DE BORRACHA NATURAL,
EM FIOS TRANADOS, ENCAIXADOS EM
UMA CAPA DE ALGODO TRATADO PARA
RESISTIR A OXIDAO E AO DESGASTE.
a) AMORTECEDORES
b) AMORTECEDORES ELSTICOS
c) O RING
d) GAXETAS
885) ASSINALE A ALTERNATIVA INCORRETA.
a) A
BORRACHA
NATURAL
TEM
PROPRIEDADES FSICAS MELHORES
DO QUE A BORRACHA SINTTICA
b) A
BORRACHA
NATURAL
SE
DETERIORA MAIS RAPIDAMENTE DO
QUE A BORRACHA SINTTICA
c) A BORRACHA NATURAL USADA
COMO SELANTE PARA GUA E
SISTEMAS DE METANOL
d) A
BORRACHA
NATURAL
RESISTENTE EM CONTATO COM

COMBUSTVEIS DE AERONAVES E
SOLVENTES
886) AS
BORRACHAS
SINTTICAS
MAIS
AMPLAMENTE USADAS SO:
a) BUTYL, BUNA S E BUNA N
b) BUTYL, BUNA N E NEOPRENO
c) BUTYL, BUNA S E NEOPRENO
d) BUNA N E BUNA S E NEOPRENO
887) BORRACHAS DE SILICONE UM GRUPO DE
MATERIAL PLSTICO FEITO DE:
a) SILICONE, OXIGNIO, HIDROGNIO E
CARBONO
b) SILICONE, ACETILENO, HIDROGNIO E
PETRLEO
c) SILICONE, HIDROGNIO E OXIGNIO
d) SILICONE, OXIGNIO, HIDROGNIO E
ACETILENO
888) __________ UM DOS MAIS CONHECIDOS
TIPOS DE SILICONE, E USADO PARA
ISOLAR EQUIPAMENTOS ELTRICOS E
ELETRNICOS.
a) ELASTIC
b) PLEXIGLASS
c) SILASTIC
d) GLARE
889) TAMBM CONHECIDA COMO BORRACHA
POLYSULFETO
TEM
UMA
GRANDE
RESISTNCIA A DETERIORAO; MAS,
QUESTIONRIO
OCUPA UM DOS LTIMOS LUGARES COM
RELAO A PROPRIEDADES FSICA.
a) SKYDROL
b) THIOKOL
c) TEFLON
d) NEOPRENO
890) SO FEITAS DE BORRACHA SINTTICA OU
NATURAL E SO USADA GERALMENTE
COMO VEDADORES DINMICOS.
a) AMORTECEDORES DE ELSTICO
b) ANIS AUXILIARES
c) SELANTES
d) GAXETAS
891) SO USADOS COMO SELOS ESTTICOS
ENTRE DUAS SUPERFCIES PLANAS.
a) SELANTES
b) JUNTAS DE VEDAO
c) ANIS AUXILIARES
d) GAXETAS
892) SO USADOS PARA LIMPAR E LUBRIFICAR
A PORO ESPOSTA DOS EIXOS DE
CILINDROS.
a) WIPERS
b) PACKINGS
c) GASKETS
d) O RINGS
893) USADOS PARA EVITAR A PASSAGEM DE
LQUIDOS EM DETERMINADOS PONTOS,
COMO TAMBM MANTER O AR E A POEIRA
FORA DO SISTEMA EM QUE ESTO SENDO
USADOS.
a) VEDADORES
b) SELANTES
c) LIMPADORES
d) GAXETAS
894) O CDIGO DE CORES DOS ANIS DE
VEDAO QUE SO COMPATVEIS COM O
LEO MIL-H-5606, SEMPRE TERO A COR:
a) AMARELA
b) VERDE
c) PRPURA
d) AZUL
895) A COR DO RISCO OU DA LISTRA INDICA O
LQUIDO COMPATVEL: _____ PARA O
COMBUSTVEL E _____ PARA O FLUDO
HIDRULICO.
a) VERMELHO; AMARELO
b) VERMELHO; AZUL
c) AMARELO; AZUL
d) AMARELO; VERMELHO
896) SO FORNECIDOS PELO FABRICANTE
COMO SIMPLES OU COMPOSTOS.
a) SELANTES
b) VEDANTES
c) LUBRIFICANTES
d) ISOLANTES
897) AS GAXETAS SO FEITAS NO FORMATO DE
ANIS COM A SEO EM:
a) O, V E U
b)
c)
d)
O, W E U
U, O E I
L, O E U

900 Questoes ANAC

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QUESTIONRIO

A FORA QUE ATUA NUM AVIO E

OS TRS EIXOS DE UM AVIO EM TORNO

O SISTEMA DE COMBUSTVEL DE UMA

UMA NUVEM DENTRO DA GASOLINA INDICA

O POTENCIMETRO UM ________ QUE

QUAL O ISOLADOR CONHECIDO PARA O

EM ADIO AOS PERFIS, CAVERNAS E

OS AILERONS EXTERNOS, CONSISTEM DE

INDICADO PARA RISCAR MATERIAIS COMO

EXISTEM 3 TIPOS DE CORTE: RETO,

DE FRENAGEM, UM FREIO DE POUCO

QUE NOME SE D AO CONJUNTO

105) PARA INSPECIONAR VLVULAS QUANTO A

111) NOS PNEUS, COMO SE CHAMA A PARTE DE

116) AS AERONAVES PARADAS DESENVOLVEM

OBSERVADAS, CASO A RESISTNCIA

122) A CMARA SUPERIOR E A CMARA

129) SE UMA LIGA 2024-T FOSSE SUBSTITUDA

134) O PASSO TRANSVERSAL A DISTNCIA

166) O CARBONETO DE SILCIO E O XIDO DE

SIM, PORQUE ESTA ENTRO DOS

174) QUAL A FAIXA DE OPERAO TRMICA

181) EM QUE CASO PODEMOS UTILIZAR

188) QUAL O NOME DA UNIDADE MISTURADORA

189) QUAIS OS TRS TIPOS GERAIS DE

ARCO METLICO, ARCO CARBNICO,

212) OS CORDIS DE AMARRAO DEVERO

DEVERA SER FEITO UM REPARO

233) QUAIS OS MTODOS DE PROTEO DE

235) OS SISTEMAS PNEUMTICOS DE DEGELO

AUMENTA A POTNCIA E AUMENTA O

d) DILUIR TAIS MATERIAIS

251) OS VECULOS USADOS PARA TINTAS

257) A(O) _________ UM SOLVENTE VOLTIL

VERNIZ ASFLTICO BETUMINOSO

273) O PONTO SOBRE O QUAL OS MOMENTOS

287) QUE CUIDADO DEVEMOS TOMAR AO

295) O QUE DEVEMOS UTILIZAR DURANTE O

TRATADO DE ACORDO COM AS

310) QUAL EQUIPAMENTO INSTALADO ONDE

315) ANTES DE APLICARMOS TENSO NOS

FONTE DE FORA DE GERAO DO AVIO

339) A FROUXIDO ENTRE OS SUPORTES NO

334) NO PN 2RN168A22, O NMERO 2 ANTES DO

342) DE QUANTO DEVE SER O DIMETRO

350) A LUZ DE AVISO DE TEMPERATURA DA

367) MARCAES NAS CABEAS DOS REBITES,

12 FIOS DE ROSCA POR POL. 2

386) CORRETO AFIRMAR QUE:

395) INDIQUE A ALTERNATIVA INCORRETA:

410) O(AS) ________ PROPORCIONA(M) UM

PSI, MILIBARES, , M.M.HG, CM HG, POL

439) TAMBM CONHECIDO COMO GERADOR DE

PELA TENSO GERADA

446) QUANDO DOIS OU MAIS GERADORES

CONJUNTOS DE UM GERADOR CC?

458) TAMBM CHAMADO DE CORROSO

454) EM MUITOS CASOS, OS MOTORES ____

461) QUAL TIPO DE CORROSO UM ATAQUE

467) QUAL LIGA DE ALUMNIO USADA NA

470) PARA PREVENIR OU EVITAR CONTATOS

480) A DISTNCIA DA RAIZ DA P AT A PONTA